Rapport 22
Rapport 22
Rapport 22
République Tunisienne
Électromécanique
Ministère de la défense nationale Stage technicien
Académie Militaire 2023/2024
Fondouk El-jedid
Promotion Med Moncef Bey
RAPPORT DE STAGE
Stage technicien
SRT Beja
Élaboré par :
Sous-lieutenant
Ayoub Khemissi
Remerciements
Conclusion............................................................................................................... 24
Table des figures
STR de Beja
I.1.1 Histoire
Transports Scolaire :
"Nombre de lignes: 80 lignes.
*Nombre d'abonnés: 15000 abonnés en 2011/2012.
*Longueur de réseau : 700 Km.
*Nombre de véhicules mise à la disposition: 80 unités, équivaut à
64% de la totalité de la flotte.
Transports Interumain :
Nombre de lignes : 15 lignes
Nombre de voyageurs en 2011 07 millions de voyageurs:
Nombre d'abonnés civil en 2011: 2800
Longueur du réseau 14 lignes,
Nombre de véhicule mise à la disposition: 45 unités.
Outillage courant
Figure 3 : outillages
Préparer :
Vidanger :
1. Ouvrir le bouchon de
remplissage d’huile et la
jauge.
2. Lever le véhicule.
3. Dévisser le bouchon de
vidange au-dessus du bac et
laisser égoutter.
1. Boîte de vitesses :
Boîte manuelle :
Rechercher dans la revue technique la position du bouchon de niveau. Le dévisser.
L’huile doit affleurer la partie inférieure du trou.
Boîte automatique :
Faire tourner le moteur. Tirer la jauge spéciale et vérifier le niveau. Ajouter l’huile
préconisée par le trou de niveau si nécessaire.
2. Freins :
Vérifier le niveau dans le bocal situé sur le maître-cylindre. Ajouter l’huile spéciale freins si le
niveau est en dessous du mini.
3. Liquide de refroidissement :
Vérifier le niveau dans le vase d’expansion. Ajouter le liquide jusqu’au repère maxi.
4. Batterie (sauf dans le cas d’une batterie sans entretien) :
Vérifier le niveau d’électrolyte de chaque élément. Compléter avec de l’eau distillée (10 mm
au-dessus des plaques).
Préparer :
En dimension :
En forme :
Figure 7 : outils et clés de
bougie
• droites ou articulées,
De la graisse graphitée.
III.2.2Réaliser l’opération
Déposer :
Débrancher les fils de bougie ou déposer la ou les bobines couvrant les bougies.
Dévisser les bougies en plaçant éventuellement un petit tube sur le manche pour augmenter
la force de desserrage.
Boucher les puits des bougies pour éviter toute intrusion de corps étranger dans le moteur.
Contrôler :
Il ne doit pas y avoir de fissure de la porcelaine et le filetage ne doit pas être abîmé.
La présence de dépôts sur les électrodes donne des indications sur l’état du moteur :
-présence de suie noire : Mélange trop riche ; filtre à air colmaté, problème d’injection,
- électrodes chargées de dépôts blancs : silice, filtre à air inefficace. L’état normal doit être
blanc-gris sans dépôt.
Remplacer :
Reposer :
Préparer :
III.3.2. Réalisation :
Démonter
2. Repérer les éléments de la boîte de vitesses, leur sens, leur position et les noter. Les classer
séparément dans des boîtes de rangement :
1. Les dents des pignons ne doivent pas être trop fines, ni présenter d’arrachement côté attaque.
4. Le système de verrouillage des synchroniseurs (bielles, ressorts, clavettes) ne doit pas être
détérioré.
6. L’usure des fourchettes en les replaçant dans les gorges des synchroniseurs.
Remonter et régler
1. Remonter chaque arbre dans sa position précise. Elle est assurée à une seule extrémité (pour
prévenir les contraintes mécaniques et thermiques). On doit retrouver les 4 points de contact :
arbre dans roulement :
1. Effectuer les réglages demandés selon le type de boîte en utilisant l’outillage spécifique
préconisé. Exemple sur une boîte-pont pour moteur longitudinal : distance conique, jeu de
denture, précontrainte des roulements.
Le présent projet qui s'est déroulé au sein de la SRT Béja a permis de mettre en
évidence l'existence de certaines insuffisances et problèmes qui sont à l'origine
d'un groupe de défaillance qui influencent directement la qualité du service le
plus important pour cette société régionale qui s'occupe du transport des
millions de voyageurs chaque année, et chaque défaillance a un effet
totalement négatif sur le service et aussi la dégradation prématurée des
véhicules