JEAN-MARC GILLIOT 2020-2021

Durée 4,5 heures

Analyse réseau en mode vecteur

avec QGIS 3.6

Support de TD
QGIS 3.6
Version novembre 2020

Jean-marc.gilliot@agroparistech.fr
 jean-marc.gilliot@agroparistech.fr TD SIG 5 Analyse réseau en mode vecteur avec QGIS 3.6
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Conseil A vous de jouer Attention durée objectif

clic souris : gauche droit tuto. Vidéo à retenir

1. Démarrage de QGIS ................................................................... 3

2. L’outil « Analyse réseau » de QGIS ........................................................ 5

2.1. Recherche du plus court chemin entre deux positions par les rues........................... 6
2.2. Création de zones de desserte ........................................................................................ 9
2.3. Prise en compte de la vitesse de déplacement ou d’un coût .................................... 12

3. L’extension QNEAT3 : QGIS Network Analysis Toolbox ................................... 14

3.1. Plus court chemin ..................................................................................................................... 14
3.2. Carte isochrone par polygones à partir d’un point........................................................... 15
3.3. Carte isochrone par polygones à partir d’une couche de points ................................... 17
3.4. Carte isochrone par contours à partir d’un point ............................................................ 17
3.5. Carte isochrone par nuage de points à partir d’un point ................................................ 18
3.6. Carte isochrone par interpolation à partir d’un point ..................................................... 19
3.7. Matrices de coût OD ............................................................................................................. 20
3.7.1. Matrice OD entre deux couches .................................................................................. 20
3.7.2. Matrices OD dans une même couche .......................................................................... 23

4. Utilisation des données OSM pour l’analyse réseau .................................. 24

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1. Démarrage de QGIS

Depuis le menu Windows : le menu de QGIS est QGIS 3.6

Lancer QGIS Desktop 3.6.3 with GRASS

Le TD a été préparé avec la Version QGIS 3.6.3

Installateur OsGeo: https://download.osgeo.org/qgis/

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Télécharger le jeu de données « La Flèche » = fichier La_Fleche.zip

Décompresser le fichier ZIP dans votre disque de travail

Le dossier contient les données du TD

Depuis QGIS ouvrir le fichier de projet

qui est à la racine du dossier « LA_FLECHE »

Menu → Projet → Ouvrir Ou le bouton ouvrir

On peut aussi simplement double cliquer sur la_fleche.qgs dans l’explorateur de

fichiers Windows, pour lancer QGIS avec le projet.

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2. L’outil « Analyse réseau » de QGIS

Durée 30 minutes objectif : Savoir utiliser

les fonctions réseau de base de QGIS : plus court chemin,
zone de desserte, vitesse de déplacement

Dans le projet « LA_FLECHE », zoomez sur la couche « la_fleche » c’est la position de

l’hôtel de ville.

Affichez en fond le scan25 IGN (ou OpenStreetmap)

Dossier : LA_FLECHE >> SCAN >> SCAN25 >>
Ajoutez les terrains de sport :
Dossier : LA_FLECHE >> BD_TOPO >> E_BATI >> et
Ajoutez les rues de la ville :
Dossier : LA_FLECHE >> BD_ADRESSE >>

Hôtel de ville

Il s’agit d’un extrait de la base de données topographique (BD TOPO) de l’IGN

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2.1. Recherche du plus court chemin entre deux positions par les rues
Rechercher le plus court chemin pour aller au terrain de tennis « rue des plantes »
depuis la Mairie

Terrain tennis de la rue des plantes

Hôtel de ville

>> >>

La couche des rues (ROUTE_ADRESSE)

Cliquez sur
Pour choisir
Le point de départ et
Le point d’arrivé
En cliquant sur la carte

Tolérance topologique dans le

cas où le réseau est
interrompu par endroit pour
qu’il soit considéré comme
connexe

Tolérance

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Une nouvelle couche « chemin le plus court » apparait, qui matérialise le résultat.

Rechercher simultanément le chemin le plus court de la Mairie vers chaque terrain de

sport
>> >>

Choisir comme points de départ les terrains de sport et cliquer sur la Mairie comme
point d’arrivée

Un trajet le plus court est calculé entre chaque terrain de sport et la Mairie :

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Avec l’outil d’identification allez cliquer sur les chemins.

Dans les trajets communs à plusieurs chemins on sélectionne alors plusieurs polylignes
Remarquez que chaque polyligne porte le même identifiant que son terrain de sport

L’identifiant ou « clé » est indispensable pour savoir quel trajet va avec quel terrain
de sport.

Le champ « cost » de la table représente la distance en mètres.

Le champ « nature » contient le type d’installation sportive

Sélectionnez par une requête tous les chemins vers les terrains de tennis à moins de
1,5 km de la Mairie.

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Sélectionnez les 5 terrains de tennis à moins de 1,5 km de la Mairie

2.2. Création de zones de desserte

Chercher la zone de desserte à moins de 1,5 km de la Mairie
>> >>

Une couche « service area » apparait qui matérialise les rues que l’on peut parcourir à
moins de 1,5 km de distance de la Mairie.

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Matérialisez sous une forme surfacique (polygone) la zone de desserte précédente

Pour cela créer une enveloppe concave autour des chemins de la zone de desserte
précédente :
>> >>

Combien y a-t-il de bâtiments présents dans cette zone de desserte ?

Utilisez la couche « bati indifferencie »
Dossier : LA_FLECHE >> BD_TOPO >> E_BATI >>
Sélection par requête géographique

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4342 bâtiments sélectionnés (sur 10629)

Chercher la zone de desserte à moins de 1 km de tous les terrains de sport

>> >>

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2.3. Prise en compte de la vitesse de déplacement ou d’un coût

Le champ « vitesse » de la couche ROUTE_ADRESSE contient la vitesse autorisée :

50 km/h sauf pour les chemins, routes empierrées et sentier ou la vitesse est limitée à
30 km/h.

Placez-vous vers le lieu-dit « les Grandes courbes »

Calculez le trajet suivant :

Départ arrivée aux Grandes courbes

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>> >>

Avec l’option par défaut « chemin le plus court »

Puis en utilisant l’option « chemin le plus rapide » et en choisissant le champ de vitesse

(colonne vitesse)

Regarder avec les types de route choisies dans les deux trajets et l’impact sur les
deux choix.

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3. L’extension QNEAT3 : QGIS Network Analysis Toolbox

Durée 40 minutes objectif : Intérêt de l’extension

QNEAT3 pour l’analyse des réseaux, les cartes isochrones

3.1. Plus court chemin

Comme avec la boite à outils « Analyse de réseau » on peut calculer un plus court chemin

>> >>

Rechercher le plus court chemin pour aller au terrain de tennis « rue des plantes »
depuis la Mairie

Une couche « Shortest Path Layer » est ajoutée

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3.2. Carte isochrone par polygones à partir d’un point

Faire une carte isochrone par polygone autour de la Mairie

>> >>

La couche « Output polygon » est crée

Le champ « Cost_level » contient la distance à la Mairie

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Faire une légende par dégradé de couleurs continus de la carte précédente

Une couche RASTER est aussi calculée par interpolation

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3.3. Carte isochrone par polygones à partir d’une couche de points

Faire une carte isochrone par polygone autour des terrains de sport

>> >>

3.4. Carte isochrone par contours à partir d’un point

>> >>

Il s’agit d’une sortie type « courbes de niveaux »

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3.5. Carte isochrone par nuage de points à partir d’un point

>> >>

Création de points « marqués » par la distance à la Mairie, le long des rues. Ces points
correspondent aux nœuds des routes.

Faire une légende par dégradé de couleurs continus de la carte précédente en

fonction du coût

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3.6. Carte isochrone par interpolation à partir d’un point

>> >>

Faire une grille raster par interpolation de la méthode par nuage de points.

Affichez le réseau routier par-dessus

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3.7. Matrices de coût OD

La matrice de coût Origines-Destinations (OD) recherche et mesure les chemins de

moindre coût le long du réseau, de plusieurs origines à plusieurs destinations.

3.7.1. Matrice OD entre deux couches

Depuis le dossier : LA_FLECHE >> ROUTE_120

Afficher les couches : route_120, parcelles_rpg_tournesol et silos_a_grains

Calculez la matrice OD des parcelles de tournesol vers les trois silos à grains :

>> >>

Couche From : les parcelles de tournesol

Couche To : les silos
Network : route_120 (base IGN)

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Affichez les lignes avec une légende par catégorie en fonction du ID de la couche
source (parcelles) et mettre des étiquettes en fonction du coût (arrondir en entier)

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Calculez les distances cumulées pour chacun des trois silos. Si on devait utiliser un
seul silo pour toutes les parcelles, lequel présenterait le plus faible coût de transport
cumulé pour l’ensemble des parcelles ?

Le silo « 0063.01734 » a le coût cumulé le plus faible.

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3.7.2. Matrices OD dans une même couche

Calculez la matrice OD des parcelles vers les parcelles :

>> >>

Couche From : les parcelles de tournesol

Couche To : les parcelles de tournesol
Network : route_120 (base IGN)

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4. Utilisation des données OSM pour l’analyse réseau

Installation de l’extension QuickOSM qui permet de télécharger les couches

OpenStreetMap

Installez et cochez
Affichez le département de la Sarthe

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Lancez QuickOSM depuis le menu « Vecteur »

Key : highway 
Value : primary 
Canvas Extent 

Run Query 

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1. Démarrage de QGIS ................................................................... 3

2. L’outil « Analyse réseau » de QGIS ........................................................ 5

2.1. Recherche du plus court chemin entre deux positions par les rues........................... 6
2.2. Création de zones de desserte ........................................................................................ 9
2.3. Prise en compte de la vitesse de déplacement ou d’un coût .................................... 12

3. L’extension QNEAT3 : QGIS Network Analysis Toolbox ................................... 14

3.1. Plus court chemin ..................................................................................................................... 14
3.2. Carte isochrone par polygones à partir d’un point........................................................... 15
3.3. Carte isochrone par polygones à partir d’une couche de points ................................... 17
3.4. Carte isochrone par contours à partir d’un point ............................................................ 17
3.5. Carte isochrone par nuage de points à partir d’un point ................................................ 18
3.6. Carte isochrone par interpolation à partir d’un point ..................................................... 19
3.7. Matrices de coût OD ............................................................................................................. 20
3.7.1. Matrice OD entre deux couches .................................................................................. 20
3.7.2. Matrices OD dans une même couche .......................................................................... 23

4. Utilisation des données OSM pour l’analyse réseau .................................. 24

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