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CRAWLER CRANE

CC 8800-1
DATASHEET METRIC

CC 8800-1
CONTENTS CC 8800-1
Inhalt · Contenu

Page · Seite · Page:

Specifications · Technische Daten · Caractéristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................... 5


Boom combinations · Ausleger-Kombinationen · Combinaisons de flèche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Superlift configurations · Superlift-Konfigurationen · Combinaisons Superlift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Main boom with SL · Hauptausleger mit SL · Flèche principale avec SL


(SSL, HSSL, SSL / LSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Luffing fly jib with SL · Wippbarer Hilfsausleger mit SL · Fléchette à volée variable avec SL
(SWSL / SFSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Fixed fly jib with SL · Starrer Hilfsausleger mit SL · Fléchette fixe avec SL
(SFVL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Technical description · Technische Beschreibung · Descriptif technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

2
KEY CC 8800-1
Zeichenerklärung · Légende

Track · Spur · Voie S: heavy · schwer · lourd

Counterweight + central ballast (ZB) · Gegen- L: light · leicht · léger


gewicht + Zentralballast (ZB) · Contrepoids + lest
central (ZB)
H: Main boom · Hauptausleger · Flèche principale

Superlift counterweight · Superlift-Gegengewicht ·


Contrepoids Superlift W: Luffing fly jib · Wippbarer Hilfsausleger ·
Fléchette à volée variable

Superlift radius · Superlift-Radius · Rayon Superlift


F: Fixed fly jib · Starrer Hilfsausleger · Fléchette fixe

Load radius · Lastradius · Portée SL: Superlift

Main boom · Hauptausleger · Flèche principale V: Vessellift

SGL: Heavy base length · Schwere Grundlänge ·


Fly jib · Hilfsausleger · Fléchette Longueur de base lourde

Main boom angle · Hauptauslegerwinkel · Jarret de


flèche principale

Fly jib angle · Hilfsauslegerwinkel · Jarret de fléchette

Wind speed in m/s (meter per second) · Windge-


schwindigkeit in m/s · Vitesse du vent en m/s

„D“

3
HIGHLIGHTS CC 8800-1

Features:
Max. capacity 1600 t
Max. load moment 24002 mt
Superlift radii 19-30 m
Excellent capacities at the luffing fly jib
Redundant drivelines
400 V power supply
Optional TWIN-Kit for capacities up to 3200 t

Max. Tragfähigkeit 1600 t


Max. Lastmoment 24002 mt
Superliftradien 19-30 m
Ausgezeichnete Tragfähigkeiten am wippbaren Hilfsausleger
Redundante Antriebseinheiten
400 V Stromaggregat
Optionales TWIN-Kit für Tragfähigkeiten bis 3200 t

Capacité maximale de 1600 t


Moment de charge maximum 24002 mt
Radius superlift 19-30 m
Excellentes capacités avec la volée variable
Double unité d’entraînement
Groupe électrogène de 400 V
En option le kit TWIN pour des capacités jusqu’à 3200 t

4
SPECIFICATIONS CC 8800-1
Technische Daten · Caractéristiques

Working speeds (infinitely variable) · Arbeitsgeschwindigkeiten (stufenlos regelbar) ·


Vitesses de travail (réglables sans paliers)
Mechanisms Rope ø Speeds 1) Single line pull 2) Length of hoist rope
Antriebe Seil-ø Geschwindigkeiten1) Seilzug je Strang 2) Länge des Hubseils
Mécanismes ø du câble Vitesses1) Effort sur brin simple 2) Longueur du câble de levage

Hoist I+II (H1+H2)


Hubwerk I+II (H1+H2) 40 mm max. 120 m / min 352 kN / 316 kN 1540 m
Treuil de levage I+II (H1+H2)

Runner winch R (H3) – option


Runnerwinde R (H3) – Option 40 mm max. 190 m / min 352 kN 1700 m
Tambour potence R (H3) – option

Boom derricking (W2)


Wippwerk Hauptausleger (W2) 40 mm max. 120 m / min
Variation de flèche (W2)

Boom hoist (E)


Einziehwerk (E) 40 mm max. 140 m / min
Relevage de flèche (E)

Jib luffing (W1)


Wippwerk Hilfsausleger (W1) 40 mm max. 105 m / min
Variation de volée (W1)

Slewing (rpm)
Drehwerk (U /min) 0 – 0,6 1/min
Orientation (tr /mn)

1) top layers · oberste Lagen · couches supérieures


2) without / with reeving effect considered · Angabe ohne / mit Wirkungsgrad der Einscherung · sans / avec effort de mouflage

5
SPECIFICATIONS CC 8800-1
Technische Daten · Caractéristiques

Carrier performance · Fahrleistungen · Performances du porteur

1st gear · 1. Gang · 1ère vitesse max. 0,4 km/h

2nd gear · 2. Gang · 2ème vitesse max. 0,8 km/h

6
SPECIFICATIONS CC 8800-1
Technische Daten · Caractéristiques

Hook block system · Unterflaschensystem · Système de crochet-moufle


Type Possible load Number of sheaves Number of lines Weight
Typ Mögliche Traglast Anzahl der Rollen Strangzahl Gewicht „D“
Type Charge possible Nombre de poulies Nombre de brins Poids

2 x 800 1600 t 2 x 13 2 x 26 44 t 8,70 m


1800 t 2 x 17 2 x 12 28 t / 18 t 6,50 m
1800 t 1 x 13 2 x 12 28 t / 18 t 6,20 m
1495 t 1 x 17 1 x 14 22 t / 8,5 t 6,50 m

2 x 675 1350 t 2 x 10 2 x 21 40 t / 21 t 8,50 m


1675 t 2 x 15 2 x 11 16 t / 12,5 t 6,00 m
1675 t 1 x 10 1 x 21 16 t / 12,5 t 6,00 m
1370 t 1 x 15 1 x 11 14,5 t / 8 t 6,00 m

100 1100 t 1 x 11 1 x 13 17,7 t / 13,7 t 4,50 m

7
SPECIFICATIONS CC 8800-1
Technische Daten · Caractéristiques

* Option

8
SPECIFICATIONS CC 8800-1
Technische Daten · Caractéristiques

30,5 t

41,0 t

43,0 t

50,3 t
(34,0 t without slew ring · ohne Rollendreh-
verbindung · sans couronne d’orientation)

26,0 t

90,0 t
(46,0 t + 44,0 t)

9
BOOM COMBINATIONS CC 8800-1
Ausleger-Kombinationen · Combinaisons de flèche

10
BOOM COMBINATIONS CC 8800-1
Ausleger-Kombinationen · Combinaisons de flèche

On request · Auf Anfrage · Sur demande!

11
SUPERLIFT CONFIGURATIONS CC 8800-1
Superlift-Konfigurationen · Combinaisons Superlift
Standard Superlift attachment · Serienmäßige Superlifteinrichtung · Superlift de série

Variable Superlift attachment · Variable Superlifteinrichtung · Superlift variable

12
SSL, HSSL, SSL/LSL CC 8800-1

13
SSL, HSSL CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


48 m 54 m 60 m 66 m 72 m 78 m
0 t-640 t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t
m t t t t t t t t t t m
10 1600,0 1600,0 799,0 1555,0 - - - - - - 10
11 1585,5 1581,0 726,5 1553,0 684,0 1405,0 651,0 1238,0 - - 11
12 1571,0 1562,0 654,0 1553,0 623,0 1405,0 594,0 1238,0 568,0 1098,0 12
14 1496,0 1487,0 551,0 1478,0 527,0 1383,0 505,0 1238,0 484,0 1098,0 14
16 1428,0 1419,0 474,0 1410,0 455,0 1383,0 436,0 1238,0 419,0 1098,0 16
18 1309,0 1309,0 414,0 1302,0 398,0 1290,0 383,0 1204,0 368,0 1098,0 18
20 1192,0 1192,0 367,0 1185,0 353,0 1178,0 339,0 1168,0 326,0 1060,0 20
22 1091,0 1085,0 323,0 1079,0 315,0 1073,0 303,0 1069,0 292,0 1038,0 22
24 991,0 992,0 282,0 986,0 278,0 980,0 273,0 976,0 263,0 973,0 24
26 912,0 913,0 249,0 907,0 245,0 901,0 242,0 897,0 239,0 893,0 26
28 830,0 845,0 222,0 839,0 218,0 833,0 215,0 829,0 213,0 825,0 28
30 751,0 785,0 199,0 779,0 195,0 774,0 192,0 770,0 190,0 766,0 30
34 620,0 687,0 163,0 682,0 159,0 676,0 156,0 672,0 154,0 668,0 34
38 538,0 580,0 136,0 604,0 132,0 599,0 129,0 594,0 126,0 591,0 38
42 449,0 491,0 116,0 532,0 111,0 536,0 108,0 532,0 104,0 528,0 42
46 - 436,0 99,5 457,0 94,0 484,0 90,0 479,0 87,0 476,0 46
50 - 367,0 86,0 392,0 80,0 424,0 76,0 435,0 72,0 431,0 50
54 - - 75,0 353,0 68,5 369,0 64,0 394,0 60,5 393,0 54
55 - - 73,0 339,0 66,2 356,2 61,6 382,0 58,0 385,0 55
58 - - - - 59,5 324,0 54,5 346,0 50,5 361,0 58
60 - - - - 55,5 312,0 50,6 324,0 46,4 342,5 60
62 - - - - - - 46,8 302,0 42,3 324,0 62
65 - - - - - - 41,9 278,0 37,1 294,7 65
66 - - - - - - - - 35,4 285,0 66
70 - - - - - - - - 29,8 249,0 70

84 m 90 m 96 m 102 m 108 m

0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t


m t t t t t t t t t t m
12 543,0 976,0 - - - - - - - - 12
13 503,0 976,0 479,0 867,0 459,0 775,0 - - - - 13
14 463,0 976,0 445,0 867,0 426,0 775,0 409,0 695,0 392,0 625,0 14
16 402,0 976,0 387,0 867,0 371,0 775,0 357,0 695,0 342,0 625,0 16
18 353,0 976,0 340,0 867,0 327,0 775,0 314,0 695,0 302,0 625,0 18
20 314,0 973,0 302,0 867,0 290,0 775,0 279,0 695,0 268,0 625,0 20
22 281,0 940,0 270,0 858,0 260,0 774,0 250,0 695,0 240,0 625,0 22
24 253,0 927,0 244,0 846,0 234,0 766,0 225,0 692,0 215,0 624,0 24
26 229,0 888,0 220,0 829,0 212,0 759,0 203,0 687,0 194,0 621,0 26
28 208,0 820,0 200,0 818,0 192,0 747,0 184,0 683,0 176,0 617,0 28
30 187,0 761,0 183,0 759,0 175,0 743,0 168,0 674,0 160,0 613,0 30
34 150,0 663,0 149,0 661,0 146,0 657,0 140,0 653,0 133,0 600,0 34
38 123,0 586,0 121,0 583,0 118,0 579,0 115,0 576,0 111,0 569,0 38
42 100,0 523,0 98,5 521,0 95,0 516,0 92,0 513,0 90,0 510,0 42
46 82,5 471,0 80,5 468,0 77,0 464,0 73,5 461,0 71,5 458,0 46
50 68,0 426,0 65,5 423,0 62,0 419,0 58,5 416,0 56,5 413,0 50
54 55,5 388,0 53,5 385,0 49,7 381,0 46,5 378,0 44,3 375,0 54
58 45,8 355,0 43,2 353,0 39,4 348,0 36,1 345,0 33,8 342,0 58
62 37,3 327,0 34,6 324,0 30,6 320,0 27,2 316,0 24,8 314,0 62
66 30,2 301,0 27,2 300,0 23,1 295,0 19,6 292,0 17,0 289,0 66
70 24,2 267,0 20,9 278,0 16,6 274,0 13,0 270,0 10,3 267,0 70
72 21,7 251,5 18,2 265,0 13,8 264,0 10,1 260,0 - 257,0 72
74 19,2 236,0 15,5 252,0 11,1 254,0 - 250,0 - 247,0 74
76 17,0 220,0 13,2 238,0 - 244,0 - 241,5 - 238,5 76
78 - - 11,0 224,0 - 234,0 - 233,0 - 230,0 78
79 - - 10,0 217,0 - 227,7 - 229,2 - 226,0 79
81 - - - 203,0 - 215,2 - 221,7 - 218,0 81
82 - - - - - 209,0 - 218,0 - 214,0 82
86 - - - - - 185,0 - 196,0 - 200,0 86
90 - - - - - - - 175,0 - 183,0 90
91 - - - - - - - 169,0 - 178,2 91
94 - - - - - - - - - 164,0 94
96 - - - - - - - - - 154,0 96

14
SSL/LSL CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


114 m 120 m 126 m 132 m 138 m

0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t


m t t t t t t t t t t m
16 333,0 562,0 321,0 506,0 311,0 457,0 300,0 410,0 - - 16
18 295,0 562,0 284,0 506,0 276,0 457,0 266,0 410,0 258,0 369,0 18
20 263,0 562,0 252,0 506,0 246,0 457,0 237,0 410,0 230,0 369,0 20
22 235,0 562,0 226,0 506,0 220,0 456,0 212,0 410,0 206,0 369,0 22
24 212,0 562,0 203,0 506,0 198,0 456,0 191,0 410,0 185,0 369,0 24
26 191,0 561,0 184,0 506,0 179,0 456,0 173,0 410,0 167,0 369,0 26
28 174,0 559,0 166,0 504,0 162,0 453,0 156,0 410,0 151,0 369,0 28
30 158,0 556,0 151,0 501,0 147,0 447,0 142,0 410,0 137,0 369,0 30
34 131,0 552,0 125,0 495,0 122,0 435,0 117,0 409,0 113,0 368,0 34
38 110,0 529,0 104,0 489,0 102,0 423,0 97,5 408,0 94,0 367,0 38
42 91,0 504,0 87,0 458,0 85,0 405,0 80,5 403,0 77,5 366,0 42
46 72,5 459,0 70,5 438,0 70,5 388,0 66,5 388,0 63,5 355,0 46
50 57,5 415,0 55,0 412,0 56,0 370,0 54,5 365,0 52,0 344,0 50
54 45,2 376,0 42,8 374,0 43,5 352,0 42,4 352,0 40,8 323,0 54
58 34,6 343,0 32,1 341,0 32,8 334,0 31,7 339,0 30,0 313,0 58
62 25,6 315,0 23,0 312,0 23,7 312,0 22,5 311,0 20,8 303,0 62
66 17,8 290,0 15,2 287,0 15,8 287,0 14,6 286,0 12,8 284,0 66
70 11,1 268,0 - 265,0 - 265,0 - 264,0 - 262,0 70
74 - 248,0 - 245,0 - 245,0 - 244,0 - 242,0 74
78 - 231,0 - 228,0 - 228,0 - 226,0 - 224,0 78
82 - 215,0 - 212,0 - 212,0 - 210,0 - 208,0 82
86 - 201,0 - 198,0 - 198,0 - 196,0 - 194,0 86
90 - 188,0 - 185,0 - 185,0 - 183,0 - 181,0 90
94 - 175,0 - 173,0 - 173,0 - 171,0 - 169,0 94
98 - 158,0 - 163,0 - 162,0 - 160,0 - 158,0 98
102 - 141,0 - 147,0 - 153,0 - 151,0 - 148,0 102
106 - - - 132,0 - 140,0 - 141,0 - 139,0 106
110 - - - - - 126,0 - 131,0 - 131,0 110
114 - - - - - - - 119,0 - 122,0 114
118 - - - - - - - - - 111,0 118
122 - - - - - - - - - 99,5 122

15
SSL/LSL CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


144 m 150 m 156 m

0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t 0t 0 t-640 t


m t t t t t t m
18 248,0 331,0 243,0 299,0 234,0 268,0 18
20 221,0 331,0 217,0 299,0 209,0 268,0 20
22 198,0 331,0 195,0 299,0 187,0 268,0 22
24 179,0 331,0 175,0 299,0 169,0 268,0 24
26 161,0 331,0 158,0 299,0 152,0 267,0 26
28 145,0 331,0 143,0 299,0 137,0 267,0 28
30 132,0 331,0 130,0 299,0 124,0 267,0 30
34 108,0 331,0 107,0 298,0 102,0 265,0 34
38 89,0 330,0 88,5 296,0 83,5 262,0 38
42 73,0 329,0 72,5 294,0 68,0 259,0 42
46 59,5 323,0 59,0 291,0 55,0 256,0 46
50 48,0 313,0 47,9 283,0 44,0 251,0 50
54 37,8 304,0 38,0 276,0 34,1 246,0 54
58 29,0 290,0 29,2 269,0 25,4 240,0 58
62 19,7 279,0 20,5 262,0 17,8 235,0 62
66 11,7 270,0 12,5 250,0 11,0 229,0 66
70 - 260,0 - 244,0 - 221,0 70
74 - 240,0 - 237,0 - 215,0 74
78 - 223,0 - 223,0 - 210,0 78
82 - 207,0 - 207,0 - 205,0 82
86 - 193,0 - 193,0 - 192,0 86
90 - 179,0 - 180,0 - 179,0 90
94 - 168,0 - 168,0 - 167,0 94
98 - 157,0 - 157,0 - 156,0 98
102 - 147,0 - 147,0 - 146,0 102
106 - 137,0 - 138,0 - 136,0 106
110 - 129,0 - 129,0 - 128,0 110
114 - 121,0 - 122,0 - 120,0 114
118 - 114,0 - 114,0 - 112,0 118
122 - 103,0 - 108,0 - 106,0 122
126 - 93,0 - 98,0 - 99,5 126
130 - - - 88,5 - 90,5 130
134 - - - - - 81,5 134
138 - - - - - 72,5 138

16
SWSL CC 8800-1

17
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


54 m + 36 m 54 m + 60 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
18 - 629,0 * - - - - - 26 - 394,0 * - - - - -
20 - 614,0 * - - - - - 28 - 386,0 * - - - - -
22 - 594,0 * - - - - - 30 - 378,0 * - - - - -
24 291,0 653,0 - - - - 640,0 32 191,0 411,0 - - - - 401,0
26 268,0 639,0 - - - - 640,0 34 179,0 406,0 - - - - 401,0
28 249,0 603,0 - - - - 640,0 38 158,0 396,0 - - - - 401,0
30 231,0 543,0 - - - - 640,0 42 141,0 367,0 - - - - 401,0
34 197,0 450,0 - - - - 632,0 46 124,0 322,0 - - - - 401,0
37 175,5 398,5 613,0 - - - 611,5 49 113,5 293,5 400,0 - - - 391,0
38 169,0 383,0 582,0 - - - 598,0 50 110,0 285,0 385,0 - - - 387,0
42 146,0 332,0 478,0 - - - 532,0 54 97,5 255,0 336,0 - - - 363,0
46 - - 403,0 - - - 477,0 58 87,5 229,0 297,0 - - - 340,0
50 - - 348,0 - - - 431,0 62 78,5 208,0 264,0 - - - 319,0
51 - - 336,5 424,0 - - 420,5 64 75,0 197,0 250,0 - - - 310,0
52 - - 325,0 414,0 - - 410,0 66 - - 238,0 - - - 301,0
54 - - - 397,0 - - 389,0 67 - - 232,0 296,0 - - 295,2
58 - - - 360,0 - - 345,0 70 - - 215,0 271,0 - - 278,0
61 - - - 325,0 - - 315,7 74 - - 195,0 243,0 - - 251,0
62 - - - - - - 306,0 78 - - - 220,0 - - 227,0
64 - - - - 291,0 - 288,5 82 - - - 200,0 205,0 - 204,0
66 - - - - 280,0 - 271,0 86 - - - - 193,0 - 184,0
69 - - - - 265,0 - 247,7 90 - - - - 182,0 - 167,0
70 - - - - - - 240,0 92 - - - - 176,0 - 161,0
74 - - - - - 222,0 220,0 94 - - - - - - 155,0
76 - - - - - 215,0 208,0 95 - - - - - 153,0 150,7
78 - - - - - - 196,0 98 - - - - - 146,0 138,0
82 - - - - - - 170,0 99 - - - - - 144,0 134,0
102 - - - - - - 122,0
106 - - - - - - 105,0
54 m + 48 m
m t t t t t t t 54 m + 72 m
22 -,0 496,0 * - - - - -
24 -,0 484,0 * - - - - - m t t t t t t t
26 -,0 471,0 * - - - - - 30 - 315,0 * - - - - -
28 233,0 516,0 - - - - 504,0 34 - 306,0 * - - - - -
30 217,0 508,0 - - - - 504,0 36 157,0 328,0 - - - - 321,0
34 190,0 484,0 - - - - 504,0 38 148,0 325,0 - - - - 321,0
38 165,0 411,0 - - - - 504,0 42 132,0 320,0 - - - - 321,0
42 143,0 356,0 - - - - 496,0 46 118,0 314,0 - - - - 321,0
43 138,5 344,5 490,0 - - - 488,0 50 106,0 283,0 - - - - 321,0
46 125,0 313,0 434,0 - - - 463,0 54 95,0 253,0 - - - - 315,0
50 111,0 278,0 373,0 - - - 431,0 56 89,5 240,0 314,0 - - - 309,5
54 99,0 244,0 326,0 - - - 393,0 58 84,5 227,0 295,0 - - - 304,0
58 - - 289,0 - - - 358,0 62 75,5 206,0 263,0 - - - 286,0
59 - - 281,0 354,0 - - 349,5 66 68,0 187,0 236,0 - - - 269,0
62 - - 259,0 333,0 - - 324,0 70 61,0 171,0 213,0 - - - 253,0
66 - - - 297,0 - - 291,0 74 55,0 157,0 193,0 241,0 - - 239,0
70 - - - 265,0 - - 260,0 76 52,0 146,0 185,0 229,0 - - 233,0
72 - - - 252,0 - - 246,5 78 - - 176,0 218,0 - - 227,0
73 - - - - 241,0 - 239,7 82 - - 162,0 198,0 - - 215,0
74 - - - - 237,0 - 233,0 86 - - 149,0 180,0 - - 196,0
78 - - - - 222,0 - 208,0 90 - - - 165,0 - - 178,0
80 - - - - 215,0 - 197,5 91 - - - 161,5 174,0 - 173,5
82 - - - - - - 190,0 94 - - - 152,0 166,0 - 160,0
85 - - - - - 181,0 177,2 98 - - - - 157,0 - 145,0
86 - - - - - 178,0 173,0 102 - - - - 148,0 - 136,0
87 - - - - - 176,0 167,7 105 - - - - - 127,0 126,2
90 - - - - - - 152,0 106 - - - - - 125,0 123,0
94 - - - - - - 132,0 110 - - - - - 118,0 109,0
114 - - - - - - 95,5

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88° see page 19 · siehe Seite 19 · voir page 19

18
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


54 m + 84 m 54 m + 96 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
32 - 254,0 * - - - - - 36 - 201,0 * - - - - -
34 - 253,0 * - - - - - 38 - 200,0 * - - - - -
38 - 247,0 * - - - - - 42 - 197,0 * - - - - -
40 128,0 261,0 - - - - 258,0 44 105,0 203,0 - - - - 203,0
42 120,0 260,0 - - - - 258,0 46 99,0 203,0 - - - - 203,0
46 107,0 256,0 - - - - 258,0 50 88,0 200,0 - - - - 203,0
50 96,0 252,0 - - - - 258,0 54 78,5 198,0 - - - - 201,0
54 86,0 247,0 - - - - 258,0 58 70,5 196,0 - - - - 200,0
58 77,5 221,0 - - - - 256,0 62 63,0 193,0 - - - - 199,0
62 69,5 199,0 254,0 - - - 248,0 66 56,5 179,0 - - - - 195,0
66 61,0 181,0 229,0 - - - 240,0 68 53,5 171,0 193,0 - - - 193,5
70 54,0 165,0 207,0 - - - 226,0 70 50,5 163,0 193,0 - - - 192,0
74 48,1 151,0 187,0 - - - 212,0 74 44,7 148,0 185,0 - - - 188,0
78 42,6 138,0 170,0 - - - 200,0 78 39,1 136,0 168,0 - - - 184,0
82 37,8 127,0 155,0 191,0 - - 190,0 82 34,2 124,5 153,0 - - - 173,0
86 33,6 115,5 142,0 174,0 - - 180,0 86 29,8 114,5 140,0 - - - 164,0
88 31,7 109,0 136,0 166,0 - - 175,5 90 25,8 105,5 128,0 156,0 - - 155,0
90 - - 131,0 159,0 - - 171,0 94 22,3 97,5 118,0 143,0 - - 147,0
94 - - 121,0 145,0 - - 162,0 96 20,6 94,0 113,0 137,0 - - 143,0
96 - - 116,0 139,0 - - 156,0 98 - - 109,0 131,0 - - 139,0
98 - - - 134,0 - - 150,0 102 - - 100,0 120,0 - - 133,0
100 - - - 128,0 143,0 - 143,0 106 - - 93,0 111,0 - - 126,0
102 - - - 123,0 139,0 - 136,0 108 - - 89,5 106,0 - - 122,0
106 - - - 114,0 131,0 - 123,0 110 - - - 102,0 119,0 - 118,0
110 - - - - 124,0 - 115,0 114 - - - 94,5 111,0 - 107,0
114 - - - - 114,0 - 105,0 118 - - - 87,5 103,0 - 100,0
116 - - - - - 100,0 99,0 122 - - - - 95,5 - 91,5
118 - - - - - 97,5 93,0 126 - - - - 88,0 81,5 81,0
122 - - - - - 92,5 81,5 130 - - - - - 77,0 71,0
126 - - - - - - 70,0 132 - - - - - 75,0 66,2
134 - - - - - - 61,5
138 - - - - - - 51,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

19
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


54 m + 108 m 60 m + 36 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
40 - 154,0 * - - - - - 18 - 573,0 * - - - - -
42 - 154,0 * - - - - - 20 - 564,0 * - - - - -
46 - 151,0 * - - - - - 22 - 545,0 * - - - - -
48 85,5 155,0 - - - - 155,0 24 280,0 600,0 - - - - 584,0
50 80,5 154,0 - - - - 154,0 26 259,0 587,0 - - - - 584,0
54 71,5 152,0 - - - - 154,0 28 240,0 574,0 - - - - 584,0
58 63,5 150,0 - - - - 152,0 30 223,0 556,0 - - - - 584,0
62 56,0 148,0 - - - - 151,0 34 195,0 459,0 - - - - 584,0
66 49,9 146,0 - - - - 149,0 38 166,0 389,0 - - - - 570,0
70 44,2 145,0 - - - - 147,0 39 160,5 375,0 568,0 - - - 562,0
74 39,0 143,0 143,0 - - - 144,0 42 144,0 337,0 513,0 - - - 527,0
78 34,2 131,0 143,0 - - - 142,0 46 - - 429,0 - - - 473,0
82 29,3 120,0 143,0 - - - 139,0 50 - - 367,0 - - - 426,0
86 24,9 110,0 135,0 - - - 137,0 52 - - 341,0 - - - 406,0
88 22,8 105,0 129,0 - - - 136,0 54 - - - 390,0 - - 386,0
90 20,9 101,0 124,0 - - - 135,0 58 - - - 360,0 - - 352,0
94 17,3 93,0 113,0 - - - 132,0 62 - - - 334,0 - - 322,0
98 14,0 85,5 104,0 124,0 - - 125,0 63 - - - 328,0 - - 313,7
100 12,5 82,0 100,0 121,0 - - 121,5 66 - - - - - - 289,0
102 - 78,7 96,0 116,0 - - 118,0 67 - - - - 282,0 - 281,0
106 - 72,7 88,0 106,0 - - 112,0 70 - - - - 267,0 - 257,0
108 - 70,0 84,5 102,0 - - 109,0 72 - - - - 258,0 - 242,5
110 - - 81,0 97,5 - - 106,0 74 - - - - - - 228,0
114 - - 75,0 90,0 - - 101,0 78 - - - - - 202,0 202,0
118 - - 69,0 83,0 - - 96,5 80 - - - - - 196,0 191,5
120 - - 66,5 79,5 94,5 - 93,7 82 - - - - - - 184,0
122 - - - 76,5 90,5 - 91,0 86 - - - - - - 165,0
126 - - - 70,5 83,5 - 84,5
128 - - - 68,0 80,0 - 80,7
130 - - - - 77,0 - 77,0 60 m + 48 m
134 - - - - 71,0 - 68,5 m t t t t t t t
136 - - - - 68,5 - 64,0 22 - 457,0 * - - - - -
138 - - - - - 62,0 59,5 24 - 446,0 * - - - - -
142 - - - - - 58,5 51,5 26 - 434,0 * - - - - -
144 - - - - - 57,0 47,3 28 225,0 476,0 - - - - 463,0
146 - - - - - - 43,2 30 209,0 468,0 - - - - 463,0
150 - - - - - - 34,8 34 183,0 453,0 - - - - 463,0
38 162,0 419,0 - - - - 463,0
42 141,0 362,0 - - - - 462,0
45 127,5 327,5 464,0 - - - 447,0
46 123,0 317,0 461,0 - - - 441,0
50 109,0 281,0 394,0 - - - 418,0
54 97,5 248,0 342,0 - - - 389,0
58 - - 302,0 - - - 354,0
62 - - 269,0 327,0 - - 324,0
6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist 64 - - 255,0 316,0 - - 310,5
Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette 66 - - - 305,0 - - 297,0
70 - - - 284,0 - - 274,0
Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; 74 - - - 255,0 - - 247,0
capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane 75 - - - 248,0 - - 240,7
control system IC-1 76 - - - - 235,0 - 234,5
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; 78 - - - - 227,0 - 222,0
Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von 82 - - - - 213,0 - 199,0
der Kransteuerung IC-1 berechnet 84 - - - - 207,0 - 188,0
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; 86 - - - - - - 177,0
le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les 89 - - - - - 164,0 162,2
positions intermédiaires de la flèche 90 - - - - - 161,0 159,0
92 - - - - - 157,0 153,5
* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche 94 - - - - - - 148,0
principale 88° 98 - - - - - - 129,0

20
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


60 m + 60 m 60 m + 72 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
26 - 364,0 * - - - - - 30 - 293,0 * - - - - -
28 - 357,0 * - - - - - 34 - 284,0 * - - - - -
30 - 350,0 * - - - - - 36 152,0 304,0 - - - - 298,0
32 184,0 380,0 - - - - 370,0 38 143,0 303,0 - - - - 298,0
34 172,0 376,0 - - - - 370,0 42 127,0 297,0 - - - - 298,0
38 152,0 367,0 - - - - 370,0 46 113,0 292,0 - - - - 298,0
42 136,0 357,0 - - - - 370,0 50 102,0 285,0 - - - - 298,0
46 122,0 333,0 - - - - 370,0 54 92,0 266,0 - - - - 295,0
50 108,0 295,0 - - - - 363,0 58 83,0 239,0 310,0 - - - 286,0
52 102,0 278,0 384,0 - - - 354,5 62 74,5 216,0 284,0 - - - 278,0
54 96,5 264,0 360,0 - - - 347,0 66 66,5 197,0 254,0 - - - 268,0
58 86,0 238,0 316,0 - - - 334,0 70 59,5 180,0 229,0 - - - 260,0
62 77,5 216,0 282,0 - - - 321,0 74 53,5 158,0 208,0 - - - 251,0
66 70,0 182,0 253,0 - - - 302,0 76 50,5 147,0 199,0 - - - 245,5
69 - - 234,5 286,0 - - 284,0 77 - - 194,5 243,0 - - 242,7
70 - - 229,0 282,0 - - 278,0 78 - - 190,0 241,0 - - 240,0
74 - - 208,0 264,0 - - 257,0 82 - - 174,0 218,0 - - 223,0
76 - - 199,0 252,0 - - 248,0 86 - - 160,0 198,0 - - 207,0
78 - - - 240,0 - - 239,0 90 - - - 181,0 - - 188,0
82 - - - 218,0 - - 217,0 94 - - - 166,0 - - 171,0
86 - - - 199,0 198,0 - 196,0 95 - - - 162,5 168,0 - 167,0
90 - - - - 186,0 - 177,0 96 - - - 159,0 166,0 - 163,0
94 - - - - 176,0 - 158,0 98 - - - - 161,0 - 155,0
95 - - - - 174,0 - 153,7 102 - - - - 152,0 - 139,0
98 - - - - - - 141,0 106 - - - - 144,0 - 125,0
99 - - - - - 139,0 137,7 110 - - - - - 115,0 114,0
102 - - - - - 134,0 131,0 114 - - - - - 110,0 106,0
103 - - - - - 132,0 127,7 118 - - - - - - 93,0
106 - - - - - - 118,0 122 - - - - - - 80,0
110 - - - - - - 103,0

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

21
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


60 m + 84 m 60 m + 96 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
32 - 237,0 * - - - - - 36 - 190,0 * - - - - -
34 - 236,0 * - - - - - 38 - 189,0 * - - - - -
38 - 230,0 * - - - - - 42 - 185,0 * - - - - -
40 123,0 244,0 - - - - 240,0 44 101,0 193,0 - - - - 192,0
42 116,0 243,0 - - - - 240,0 46 95,0 193,0 - - - - 192,0
46 103,0 240,0 - - - - 240,0 50 84,5 190,0 - - - - 192,0
50 92,0 236,0 - - - - 240,0 54 75,0 188,0 - - - - 191,0
54 82,5 232,0 - - - - 240,0 58 67,0 186,0 - - - - 191,0
58 74,0 228,0 - - - - 240,0 62 60,0 184,0 - - - - 190,0
62 67,0 210,0 - - - - 235,0 66 53,5 181,0 - - - - 187,0
64 63,5 200,0 242,0 - - - 232,0 70 48,0 171,0 185,0 - - - 184,0
66 59,5 190,0 242,0 - - - 229,0 74 42,8 156,0 185,0 - - - 181,0
70 52,5 173,0 223,0 - - - 223,0 78 37,9 143,0 181,0 - - - 178,0
74 46,7 159,0 202,0 - - - 217,0 82 33,0 131,5 165,0 - - - 174,0
78 41,3 146,0 183,0 - - - 211,0 86 28,6 121,0 151,0 - - - 171,0
82 36,5 133,0 167,0 - - - 204,0 90 24,7 111,5 138,0 - - - 167,0
86 32,3 117,5 153,0 192,0 - - 193,0 92 22,9 107,0 133,0 165,0 - - 163,0
88 30,4 109,0 147,0 183,0 - - 188,5 94 21,2 101,5 127,0 158,0 - - 159,0
90 - - 141,0 175,0 - - 184,0 98 18,1 89,7 117,0 144,0 - - 151,0
94 - - 130,0 160,0 - - 175,0 100 16,7 83,5 113,0 138,0 - - 147,5
98 - - 120,0 147,0 - - 159,0 102 - - 108,0 133,0 - - 144,0
102 - - - 135,0 - - 145,0 106 - - 100,0 122,0 - - 137,0
104 - - - 130,0 139,0 - 138,0 110 - - 93,0 113,0 - - 126,0
106 - - - 125,0 135,0 - 131,0 114 - - - 104,0 116,0 - 114,0
108 - - - 120,0 131,0 - 124,5 118 - - - 96,5 109,0 - 102,0
110 - - - - 127,0 - 118,0 120 - - - 93,0 106,0 - 97,0
114 - - - - 121,0 - 105,0 122 - - - - 103,0 - 92,0
118 - - - - 115,0 - 96,0 126 - - - - 98,0 - 82,5
120 - - - - - 93,5 92,7 128 - - - - 95,0 - 79,5
122 - - - - - 91,5 89,5 130 - - - - - 77,5 76,5
126 - - - - - 87,0 79,0 134 - - - - - 73,5 69,0
130 - - - - - - 68,0 136 - - - - - 72,0 64,2
134 - - - - - - 57,0 138 - - - - - - 59,5
142 - - - - - - 50,0

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

22
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


60 m + 108 m 66 m + 36 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
40 - 147,0 * - - - - - 18 - 536,0 * - - - - -
42 - 146,0 * - - - - - 20 - 528,0 * - - - - -
46 - 143,0 * - - - - - 22 - 511,0 * - - - - -
48 81,5 147,0 - - - - 147,0 24 270,0 562,0 - - - - 546,0
50 76,5 147,0 - - - - 147,0 26 249,0 551,0 - - - - 546,0
54 68,0 145,0 - - - - 147,0 28 231,0 539,0 - - - - 546,0
58 60,0 144,0 - - - - 146,0 30 216,0 528,0 - - - - 546,0
62 53,0 142,0 - - - - 144,0 34 189,0 469,0 - - - - 546,0
66 47,1 140,0 - - - - 143,0 38 164,0 396,0 - - - - 538,0
70 41,5 138,0 - - - - 141,0 41 147,5 354,5 537,0 - - - 520,0
74 36,5 137,0 - - - - 139,0 42 142,0 342,0 530,0 - - - 513,0
76 34,2 136,0 135,0 - - - 138,0 46 - - 457,0 - - - 468,0
78 31,9 135,0 135,0 - - - 137,0 50 - - 388,0 - - - 421,0
82 27,8 127,0 135,0 - - - 135,0 54 - - 335,0 - - - 381,0
84 25,8 121,0 135,0 - - - 133,5 56 - - - 366,0 - - 363,5
86 23,7 116,5 135,0 - - - 132,0 58 - - - 352,0 - - 346,0
90 19,7 107,5 134,0 - - - 130,0 62 - - - 326,0 - - 316,0
94 16,1 99,0 123,0 - - - 128,0 66 - - - 304,0 - - 290,0
98 12,9 91,2 113,0 - - - 125,0 70 - - - - - - 267,0
100 11,4 87,5 108,0 119,0 - - 124,0 71 - - - - 264,0 - 260,5
102 - 84,0 104,0 119,0 - - 123,0 74 - - - - 252,0 - 241,0
106 - 75,7 95,5 117,0 - - 121,0 76 - - - - 244,0 - 228,0
108 - 71,0 92,0 112,0 - - 118,5 78 - - - - - - 215,0
110 - - 88,0 108,0 - - 116,0 82 - - - - - - 190,0
114 - - 81,5 99,5 - - 110,0 86 - - - - - - 167,0
118 - - 75,5 92,0 - - 105,0 90 - - - - - - 153,0
122 - - 69,5 85,0 97,0 - 96,5
126 - - - 78,5 91,5 - 86,5
130 - - - 72,5 86,5 - 77,0 66 m + 48 m
132 - - - 70,0 83,5 - 72,5 m t t t t t t t
134 - - - - 80,5 - 69,0 22 - 424,0 * - - - - -
138 - - - - 74,5 - 64,0 24 - 419,0 * - - - - -
140 - - - - 71,5 - 60,7 26 - 408,0 * - - - - -
142 - - - - - 59,5 57,5 28 216,0 445,0 - - - - 433,0
146 - - - - - 56,0 49,5 30 202,0 441,0 - - - - 433,0
148 - - - - - 54,5 45,5 34 177,0 427,0 - - - - 433,0
150 - - - - - - 41,5 38 156,0 412,0 - - - - 433,0
154 - - - - - - 33,4 42 139,0 368,0 - - - - 433,0
46 122,0 321,0 - - - - 422,0
47 118,0 311,5 441,0 - - - 416,5
50 107,0 285,0 417,0 - - - 401,0
54 95,5 255,0 360,0 - - - 383,0
58 - - 316,0 - - - 349,0
62 - - 280,0 - - - 319,0
64 - - 265,0 308,0 - - 306,0
6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist 66 - - 251,0 297,0 - - 293,0
Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette 70 - - - 278,0 - - 269,0
74 - - - 261,0 - - 248,0
Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; 77 - - - 249,0 - - 234,5
capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane 78 - - - - - - 230,0
control system IC-1 80 - - - - 222,0 - 219,5
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; 82 - - - - 215,0 - 209,0
Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von 86 - - - - 202,0 - 187,0
der Kransteuerung IC-1 berechnet 87 - - - - 200,0 - 182,0
90 - - - - - - 167,0
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ;
93 - - - - - 154,0 152,7
le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les
94 - - - - - 152,0 148,0
positions intermédiaires de la flèche
96 - - - - - 148,0 139,0
* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche 98 - - - - - - 133,0
principale 88° 102 - - - - - - 123,0

23
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


66 m + 60 m 66 m + 72 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
26 - 344,0 * - - - - - 30 - 277,0 * - - - - -
28 - 337,0 * - - - - - 34 - 269,0 * - - - - -
30 - 331,0 * - - - - - 36 146,0 288,0 - - - - 282,0
32 177,0 357,0 - - - - 349,0 38 137,0 287,0 - - - - 282,0
34 166,0 355,0 - - - - 349,0 42 122,0 282,0 - - - - 282,0
38 147,0 346,0 - - - - 349,0 46 109,0 276,0 - - - - 282,0
42 131,0 337,0 - - - - 349,0 50 98,0 270,0 - - - - 282,0
46 117,0 328,0 - - - - 349,0 54 88,5 264,0 - - - - 282,0
50 106,0 299,0 - - - - 345,0 58 80,0 244,0 - - - - 274,0
54 95,0 267,0 367,0 - - - 333,0 60 76,0 232,0 295,0 - - - 269,0
58 84,5 240,0 332,0 - - - 318,0 62 72,5 220,0 293,0 - - - 265,0
62 76,0 218,0 294,0 - - - 306,0 66 65,0 200,0 267,0 - - - 257,0
66 68,5 188,0 263,0 - - - 294,0 70 58,0 183,0 240,0 - - - 248,0
70 - - 237,0 - - - 274,0 74 52,0 162,0 217,0 - - - 240,0
72 - - 226,0 266,0 - - 263,5 78 47,0 139,0 198,0 - - - 232,0
74 - - 215,0 257,0 - - 253,0 80 - - 189,0 230,0 - - 225,5
78 - - 197,0 242,0 - - 234,0 82 - - 181,0 223,0 - - 219,0
82 - - - 228,0 - - 217,0 86 - - 166,0 210,0 - - 203,0
86 - - - 210,0 - - 202,0 88 - - 159,0 202,0 - - 196,0
88 - - - 201,0 - - 193,5 90 - - - 193,0 - - 189,0
89 - - - - 191,0 - 189,2 94 - - - 177,0 - - 176,0
90 - - - - 188,0 - 185,0 98 - - - 162,0 162,0 - 162,0
94 - - - - 177,0 - 167,0 100 - - - 156,0 158,0 - 154,0
98 - - - - 168,0 - 150,0 102 - - - - 153,0 - 146,0
102 - - - - - - 134,0 106 - - - - 145,0 - 132,0
103 - - - - - 130,0 130,2 110 - - - - 138,0 - 118,0
106 - - - - - 125,0 119,0 114 - - - - - 107,0 105,0
107 - - - - - 124,0 115,2 118 - - - - - 101,0 95,0
110 - - - - - - 109,0 119 - - - - - 100,0 93,2
114 - - - - - - 98,5 122 - - - - - - 88,0
126 - - - - - - 76,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

24
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


66 m + 84 m 66 m + 96 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
32 - 224,0 * - - - - - 36 - 181,0 * - - - - -
34 - 224,0 * - - - - - 38 - 180,0 * - - - - -
38 - 218,0 * - - - - - 42 - 176,0 * - - - - -
40 118,0 232,0 - - - - 228,0 44 96,0 185,0 - - - - 183,0
42 111,0 232,0 - - - - 228,0 46 90,5 185,0 - - - - 183,0
46 98,5 228,0 - - - - 228,0 50 80,0 183,0 - - - - 183,0
50 88,0 225,0 - - - - 228,0 54 71,5 180,0 - - - - 183,0
54 79,0 221,0 - - - - 228,0 58 63,5 178,0 - - - - 183,0
58 70,5 217,0 - - - - 228,0 62 56,5 175,0 - - - - 183,0
62 63,5 213,0 - - - - 224,0 66 50,5 173,0 - - - - 182,0
66 57,0 194,0 232,0 - - - 219,0 70 45,1 170,0 - - - - 178,0
70 51,0 177,0 232,0 - - - 214,0 72 42,5 167,0 178,0 - - - 176,5
74 45,3 161,0 211,0 - - - 209,0 74 40,1 159,0 178,0 - - - 175,0
78 39,9 148,0 191,0 - - - 203,0 78 35,6 146,0 178,0 - - - 172,0
82 35,2 135,0 174,0 - - - 198,0 82 31,4 134,0 173,0 - - - 169,0
86 31,0 120,0 160,0 - - - 193,0 86 27,3 123,0 157,0 - - - 166,0
88 29,1 112,0 153,0 195,0 - - 189,5 90 23,5 113,5 144,0 - - - 162,0
90 - - 146,0 187,0 - - 186,0 92 21,7 109,0 138,0 - - - 160,5
94 - - 135,0 170,0 - - 173,0 94 20,0 103,7 132,0 - - - 159,0
98 - - 124,0 156,0 - - 161,0 96 18,4 98,5 127,0 159,0 - - 157,0
100 - - 119,0 149,0 - - 155,5 98 16,9 92,0 122,0 154,0 - - 155,0
102 - - - 143,0 - - 150,0 100 15,5 85,5 117,0 147,0 - - 152,5
106 - - - 132,0 - - 137,0 102 - - 112,0 141,0 - - 150,0
108 - - - 127,0 132,0 - 130,5 106 - - 104,0 130,0 - - 140,0
110 - - - 122,0 128,0 - 124,0 110 - - 96,5 119,0 - - 131,0
114 - - - - 121,0 - 111,0 112 - - 92,5 115,0 - - 125,0
118 - - - - 115,0 - 100,0 114 - - - 110,0 - - 119,0
120 - - - - 112,0 - 94,2 118 - - - 102,0 110,0 - 107,0
122 - - - - - - 88,5 122 - - - 94,5 104,0 - 97,0
124 - - - - - 84,0 83,0 126 - - - - 98,5 - 86,5
126 - - - - - 81,5 78,5 130 - - - - 93,5 - 76,5
130 - - - - - 77,0 72,5 132 - - - - 91,5 - 71,7
134 - - - - - - 64,0 134 - - - - - - 67,0
138 - - - - - - 54,0 136 - - - - - 65,5 64,2
138 - - - - - 64,0 61,5
140 - - - - - 62,5 58,5
142 - - - - - - 55,5
146 - - - - - - 46,9
150 - - - - - - 37,9

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

25
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


66 m + 108 m 72 m + 36 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
40 - 141,0 * - - - - - 20 - 484,0 * - - - - -
42 - 140,0 * - - - - - 22 - 469,0 * - - - - -
46 - 138,0 * - - - - - 24 259,0 511,0 - - - - 498,0
48 77,5 142,0 - - - - 142,0 26 240,0 505,0 - - - - 498,0
50 72,5 142,0 - - - - 142,0 28 223,0 494,0 - - - - 498,0
54 64,0 140,0 - - - - 142,0 30 208,0 484,0 - - - - 498,0
58 56,5 139,0 - - - - 141,0 34 182,0 463,0 - - - - 498,0
62 50,0 137,0 - - - - 140,0 38 162,0 404,0 - - - - 498,0
66 44,0 135,0 - - - - 138,0 42 140,0 347,0 502,0 - - - 480,0
70 38,7 134,0 - - - - 137,0 44 131,0 324,0 497,0 - - - 466,0
74 33,8 132,0 - - - - 135,0 46 - - 474,0 - - - 455,0
78 29,4 131,0 131,0 - - - 133,0 50 - - 411,0 - - - 417,0
82 25,4 127,0 131,0 - - - 131,0 54 - - 353,0 - - - 376,0
84 23,5 124,0 131,0 - - - 130,0 56 - - 329,0 - - - 359,0
86 21,7 119,0 131,0 - - - 129,0 58 - - - - - - 342,0
90 18,3 109,0 130,0 - - - 126,0 59 - - - 337,0 - - 334,2
94 14,9 100,2 128,0 - - - 124,0 62 - - - 318,0 - - 311,0
98 11,8 92,7 117,0 - - - 122,0 66 - - - 297,0 - - 285,0
100 10,3 89,0 112,0 - - - 121,0 68 - - - 287,0 - - 273,5
102 - 85,5 108,0 - - - 120,0 70 - - - - - - 262,0
104 - 82,0 103,0 114,0 - - 119,0 74 - - - - 243,0 - 241,0
106 - 77,5 99,5 114,0 - - 118,0 78 - - - - 229,0 - 223,0
110 - 68,0 92,0 114,0 - - 115,0 79 - - - - 226,0 - 217,2
112 - 63,0 88,0 110,0 - - 114,0 82 - - - - - - 200,0
114 - - 84,5 105,0 - - 113,0 86 - - - - - - 178,0
118 - - 78,5 97,5 - - 110,0 87 - - - - - 174,0 172,7
122 - - 72,5 90,0 - - 100,0 89 - - - - - 169,0 162,2
126 - - - 83,0 92,0 - 91,0 90 - - - - - - 157,0
130 - - - 77,0 86,5 - 81,5 94 - - - - - - 137,0
134 - - - 71,0 82,0 - 72,5 98 - - - - - - 127,0
138 - - - - 77,5 - 63,5
142 - - - - 73,5 - 55,5
144 - - - - 71,5 - 52,2
146 - - - - - 51,0 50,0
150 - - - - - 48,7 45,8
152 - - - - - 47,5 41,9
154 - - - - - - 38,1
158 - - - - - - 30,4
162 - - - - - - 22,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

26
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


72 m + 48 m 72 m + 60 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
22 - 390,0 * - - - - - 26 - 317,0 * - - - - -
24 - 385,0 * - - - - - 28 - 311,0 * - - - - -
26 - 376,0 * - - - - - 30 - 305,0 * - - - - -
28 208,0 409,0 - - - - 397,0 32 170,0 330,0 - - - - 321,0
30 194,0 405,0 - - - - 397,0 34 159,0 328,0 - - - - 321,0
34 170,0 392,0 - - - - 397,0 38 141,0 320,0 - - - - 321,0
38 151,0 378,0 - - - - 397,0 42 126,0 311,0 - - - - 321,0
42 134,0 365,0 - - - - 397,0 46 113,0 302,0 - - - - 321,0
46 120,0 326,0 - - - - 392,0 50 101,0 293,0 - - - - 321,0
48 112,0 306,0 414,0 - - - 384,0 54 92,0 270,0 335,0 - - - 311,0
50 105,0 288,0 414,0 - - - 375,0 58 83,0 243,0 333,0 - - - 301,0
54 94,0 257,0 380,0 - - - 359,0 62 74,5 220,0 307,0 - - - 288,0
58 - - 331,0 - - - 345,0 66 67,0 193,0 274,0 - - - 279,0
62 - - 292,0 - - - 315,0 70 - - 246,0 - - - 269,0
66 - - 261,0 - - - 288,0 74 - - 223,0 251,0 - - 249,0
67 - - 254,0 285,0 - - 282,0 78 - - 203,0 236,0 - - 230,0
68 - - 247,0 280,0 - - 276,0 82 - - - 222,0 - - 213,0
70 - - - 271,0 - - 264,0 86 - - - 209,0 - - 197,0
74 - - - 254,0 - - 244,0 90 - - - 198,0 - - 183,0
78 - - - 239,0 - - 225,0 92 - - - - 178,0 - 176,5
80 - - - 232,0 - - 216,5 94 - - - - 173,0 - 170,0
82 - - - - - - 208,0 98 - - - - 165,0 - 156,0
83 - - - - 206,0 - 204,2 102 - - - - 157,0 - 140,0
86 - - - - 197,0 - 193,0 106 - - - - - - 125,0
90 - - - - 187,0 - 174,0 108 - - - - - 120,0 118,0
94 - - - - - - 156,0 110 - - - - - 117,0 111,0
97 - - - - - 144,0 143,2 111 - - - - - 115,0 107,6
98 - - - - - 142,0 139,0 114 - - - - - - 97,5
100 - - - - - 138,0 130,5 118 - - - - - - 89,5
102 - - - - - - 122,0
106 - - - - - - 109,0

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

27
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


72 m + 72 m 72 m + 84 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
30 - 257,0 * - - - - - 34 - 208,0 * - - - - -
34 - 249,0 * - - - - - 38 - 202,0 * - - - - -
36 140,0 266,0 - - - - 260,0 42 106,0 216,0 - - - - 211,0
38 131,0 266,0 - - - - 260,0 46 94,0 212,0 - - - - 211,0
42 117,0 261,0 - - - - 260,0 50 84,0 208,0 - - - - 211,0
46 104,0 256,0 - - - - 260,0 54 75,0 205,0 - - - - 211,0
50 94,0 250,0 - - - - 260,0 58 67,0 201,0 - - - - 211,0
54 84,5 244,0 - - - - 260,0 62 60,5 197,0 - - - - 210,0
58 76,5 238,0 - - - - 256,0 66 54,0 193,0 216,0 - - - 206,0
60 73,0 235,0 272,0 - - - 252,5 70 48,8 179,0 216,0 - - - 202,0
62 69,5 224,0 272,0 - - - 249,0 74 43,8 164,0 216,0 - - - 198,0
66 63,0 204,0 269,0 - - - 242,0 78 38,5 150,0 200,0 - - - 194,0
70 56,5 186,0 251,0 - - - 234,0 82 33,8 137,5 182,0 - - - 188,0
74 50,5 166,0 227,0 - - - 228,0 86 29,7 123,0 166,0 - - - 183,0
78 45,6 143,0 206,0 - - - 221,0 88 27,8 115,0 159,0 - - - 181,0
82 - - 188,0 217,0 - - 215,0 90 - - 152,0 184,0 - - 179,0
86 - - 172,0 204,0 - - 199,0 94 - - 140,0 174,0 - - 169,0
90 - - 157,0 193,0 - - 185,0 98 - - 129,0 165,0 - - 157,0
94 - - - 183,0 - - 172,0 102 - - 118,0 152,0 - - 146,0
98 - - - 172,0 - - 160,0 106 - - - 140,0 - - 136,0
102 - - - 158,0 151,0 - 149,0 110 - - - 129,0 - - 127,0
106 - - - - 144,0 - 137,0 112 - - - 124,0 123,0 - 121,0
110 - - - - 137,0 - 123,0 114 - - - 119,0 120,0 - 115,0
112 - - - - 133,0 - 116,5 118 - - - - 114,0 - 103,0
114 - - - - - - 110,0 122 - - - - 108,0 - 92,5
118 - - - - - 99,5 98,5 124 - - - - 105,0 - 87,2
122 - - - - - 94,5 86,5 126 - - - - - - 82,0
126 - - - - - - 77,5 130 - - - - - 75,0 71,5
130 - - - - - - 71,0 134 - - - - - 71,0 62,5
138 - - - - - - 57,5
142 - - - - - - 49,6

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

28
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


72 m + 96 m 72 m + 108 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
36 - 167,0 * - - - - - 40 - 133,0 * - - - - -
38 - 167,0 * - - - - - 42 - 132,0 * - - - - -
42 - 164,0 * - - - - - 46 - 130,0 * - - - - -
46 86,0 173,0 - - - - 170,0 50 68,5 134,0 - - - - 133,0
50 76,0 170,0 - - - - 170,0 54 60,5 132,0 - - - - 133,0
54 67,5 168,0 - - - - 170,0 58 53,0 131,0 - - - - 133,0
58 60,0 166,0 - - - - 170,0 62 46,8 129,0 - - - - 132,0
62 53,5 163,0 - - - - 170,0 66 41,0 127,0 - - - - 131,0
66 47,6 161,0 - - - - 170,0 70 35,8 125,0 - - - - 129,0
70 42,2 158,0 - - - - 167,0 74 31,1 123,0 - - - - 128,0
72 39,8 157,0 168,0 - - - 166,0 78 26,8 121,0 124,0 - - - 125,0
74 37,4 156,0 168,0 - - - 165,0 80 24,8 120,0 124,0 - - - 124,0
78 33,0 148,0 168,0 - - - 162,0 82 22,9 119,0 124,0 - - - 123,0
82 29,0 136,0 168,0 - - - 159,0 86 19,4 116,5 124,0 - - - 121,0
86 25,3 125,0 164,0 - - - 157,0 90 16,1 110,5 124,0 - - - 119,0
88 23,6 120,0 157,0 - - - 155,0 94 13,0 102,0 124,0 - - - 117,0
90 22,0 115,5 150,0 - - - 153,0 96 11,6 98,0 124,0 - - - 116,0
94 18,8 105,5 138,0 - - - 150,0 98 - 94,2 122,0 - - - 115,0
98 15,8 94,0 127,0 150,0 - - 147,0 102 - 87,0 112,0 - - - 113,0
100 14,4 88,0 121,0 150,0 - - 145,5 106 - 79,0 103,0 109,0 - - 110,0
102 - - 117,0 150,0 - - 144,0 110 - 69,5 95,0 109,0 - - 108,0
106 - - 108,0 137,0 - - 137,0 112 - 64,5 91,5 109,0 - - 107,0
110 - - 100,0 126,0 - - 127,0 114 - - 88,0 109,0 - - 106,0
112 - - 96,0 121,0 - - 122,5 118 - - 81,0 103,0 - - 104,0
114 - - - 117,0 - - 118,0 122 - - 75,0 95,0 - - 101,0
118 - - - 108,0 - - 110,0 124 - - 72,0 91,5 - - 97,0
120 - - - 104,0 106,0 - 105,0 126 - - - 88,0 - - 93,0
122 - - - 100,0 103,0 - 100,0 130 - - - 81,0 85,5 - 83,5
124 - - - 96,0 100,0 - 94,7 134 - - - 75,0 80,5 - 75,0
126 - - - - 97,5 - 89,5 136 - - - 72,5 78,5 - 70,5
130 - - - - 92,5 - 80,0 138 - - - - 76,0 - 66,0
134 - - - - 87,5 - 70,5 142 - - - - 72,0 - 58,0
136 - - - - 85,5 - 66,0 146 - - - - 68,5 - 50,0
138 - - - - - - 61,5 148 - - - - 66,5 - 46,2
140 - - - - - 59,5 57,0 150 - - - - - 44,4 43,0
142 - - - - - 58,0 52,5 154 - - - - - 41,7 39,4
146 - - - - - 54,5 47,9 156 - - - - - 40,8 36,4
150 - - - - - - 42,3 158 - - - - - - 33,5
154 - - - - - - 33,9 162 - - - - - - 26,2
166 - - - - - - 18,9

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

29
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


78 m + 36 m 78 m + 48 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
20 - 449,0 * - - - - - 22 - 362,0 * - - - - -
22 - 436,0 * - - - - - 24 - 358,0 * - - - - -
24 - 422,0 * - - - - - 26 - 349,0 * - - - - -
26 230,0 469,0 - - - - 460,0 28 - 340,0 - - - - -
28 214,0 459,0 - - - - 460,0 30 186,0 377,0 - - - - 368,0
30 200,0 449,0 - - - - 460,0 34 163,0 364,0 - - - - 368,0
34 175,0 429,0 - - - - 460,0 38 145,0 351,0 - - - - 368,0
38 156,0 410,0 - - - - 460,0 42 129,0 338,0 - - - - 368,0
42 138,0 353,0 - - - - 451,0 46 116,0 326,0 - - - - 367,0
44 129,0 329,0 463,0 - - - 439,0 50 103,0 292,0 386,0 - - - 355,0
46 - - 463,0 - - - 427,0 54 92,0 260,0 379,0 - - - 339,0
50 - - 427,0 - - - 408,0 56 87,0 240,0 370,0 - - - 333,0
54 - - 373,0 - - - 372,0 58 - - 348,0 - - - 327,0
58 - - 323,0 - - - 337,0 62 - - 305,0 - - - 310,0
61 - - - 316,0 - - 314,5 66 - - 271,0 - - - 284,0
62 - - - 311,0 - - 307,0 68 - - 257,0 - - - 272,0
66 - - - 289,0 - - 280,0 69 - - - 268,0 - - 266,0
70 - - - 270,0 - - 257,0 70 - - - 264,0 - - 260,0
71 - - - 266,0 - - 251,7 74 - - - 247,0 - - 239,0
74 - - - - - - 236,0 78 - - - 232,0 - - 220,0
77 - - - - 224,0 - 222,5 82 - - - 219,0 - - 203,0
78 - - - - 220,0 - 218,0 86 - - - - - - 188,0
82 - - - - 208,0 - 201,0 87 - - - - 187,0 - 184,5
86 - - - - - - 184,0 90 - - - - 179,0 - 174,0
90 - - - - - - 164,0 94 - - - - 170,0 - 161,0
91 - - - - - 161,0 159,2 98 - - - - - - 144,0
93 - - - - - 156,0 149,7 102 - - - - - 131,0 128,0
94 - - - - - - 145,0 104 - - - - - 127,0 120,5
98 - - - - - - 127,0 106 - - - - - - 113,0
102 - - - - - - 112,0 110 - - - - - - 98,5
114 - - - - - - 89,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

30
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


78 m + 60 m 78 m + 72 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
26 - 293,0 * - - - - - 30 - 240,0 * - - - - -
28 - 290,0 * - - - - - 34 - 233,0 * - - - - -
30 - 285,0 * - - - - - 38 126,0 250,0 - - - - 243,0
34 153,0 307,0 - - - - 299,0 42 112,0 244,0 - - - - 243,0
38 135,0 298,0 - - - - 299,0 46 100,0 239,0 - - - - 243,0
42 120,0 290,0 - - - - 299,0 50 89,5 233,0 - - - - 243,0
46 108,0 282,0 - - - - 299,0 54 81,0 228,0 - - - - 243,0
50 97,5 273,0 - - - - 299,0 58 73,0 222,0 - - - - 241,0
54 88,0 265,0 - - - - 293,0 62 66,0 217,0 254,0 - - - 235,0
56 84,0 259,0 314,0 - - - 288,5 66 60,0 207,0 254,0 - - - 230,0
58 80,0 246,0 313,0 - - - 284,0 70 54,5 189,0 250,0 - - - 224,0
62 73,0 222,0 307,0 - - - 273,0 74 49,3 166,0 236,0 - - - 216,0
66 65,5 195,0 285,0 - - - 265,0 78 44,1 143,0 214,0 - - - 211,0
70 - - 255,0 - - - 257,0 82 - - 196,0 - - - 205,0
74 - - 231,0 - - - 245,0 86 - - 179,0 198,0 - - 195,0
77 - - 215,0 233,0 - - 230,7 90 - - 163,0 187,0 - - 181,0
78 - - 210,0 229,0 - - 226,0 92 - - 152,0 182,0 - - 174,5
80 - - 200,0 222,0 - - 217,5 94 - - - 177,0 - - 168,0
82 - - - 216,0 - - 209,0 98 - - - 168,0 - - 156,0
86 - - - 204,0 - - 193,0 102 - - - 160,0 - - 145,0
90 - - - 193,0 - - 179,0 104 - - - 156,0 - - 140,0
94 - - - 183,0 - - 166,0 106 - - - - 137,0 - 135,0
96 - - - - 162,0 - 160,0 110 - - - - 130,0 - 125,0
98 - - - - 158,0 - 154,0 114 - - - - 124,0 - 114,0
102 - - - - 150,0 - 144,0 116 - - - - 122,0 - 108,0
104 - - - - 146,0 - 137,0 118 - - - - - - 102,0
106 - - - - - - 130,0 122 - - - - - 91,5 90,5
110 - - - - - - 116,0 126 - - - - - 86,5 79,5
112 - - - - - 111,0 109,5 130 - - - - - - 68,5
114 - - - - - 108,0 103,0 134 - - - - - - 61,5
116 - - - - - 105,0 96,5
118 - - - - - - 90,0
122 - - - - - - 78,5
126 - - - - - - 72,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

31
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


78 m + 84 m 78 m + 96 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
34 - 195,0 * - - - - -,0 36 - 157,0 * - - - - -
38 - 190,0 * - - - - -,0 38 - 157,0 * - - - - -
42 101,0 202,0 - - - - 198,0 42 - 153,0 * - - - - -
46 89,5 199,0 - - - - 198,0 46 81,5 162,0 - - - - 159,0
50 79,5 195,0 - - - - 198,0 50 72,0 160,0 - - - - 159,0
54 71,0 192,0 - - - - 198,0 54 63,5 158,0 - - - - 159,0
58 63,5 188,0 - - - - 198,0 58 56,5 156,0 - - - - 159,0
62 57,0 184,0 - - - - 197,0 62 50,0 153,0 - - - - 159,0
66 51,0 180,0 - - - - 194,0 66 44,4 151,0 - - - - 159,0
68 48,5 179,0 202,0 - - - 192,0 70 39,3 148,0 - - - - 158,0
70 45,8 177,0 202,0 - - - 190,0 74 34,6 146,0 158,0 - - - 155,0
74 41,1 168,0 202,0 - - - 187,0 78 30,3 143,0 158,0 - - - 153,0
78 36,7 154,0 202,0 - - - 183,0 82 26,5 138,0 158,0 - - - 151,0
82 32,4 139,5 190,0 - - - 178,0 84 24,7 135,0 158,0 - - - 149,5
86 28,3 123,0 174,0 - - - 174,0 86 23,0 129,5 158,0 - - - 148,0
88 26,4 115,0 166,0 - - - 172,0 90 19,7 118,5 158,0 - - - 146,0
90 - - 159,0 - - - 170,0 94 16,7 106,5 145,0 - - - 142,0
92 - - 153,0 173,0 - - 167,5 98 13,9 93,7 134,0 - - - 139,0
94 - - 147,0 168,0 - - 165,0 100 12,6 87,5 128,0 141,0 - - 138,0
98 - - 135,0 159,0 - - 153,0 102 - - 123,0 141,0 - - 137,0
102 - - 122,0 151,0 - - 142,0 106 - - 114,0 139,0 - - 133,0
104 - - 114,0 147,0 - - 137,0 110 - - 106,0 131,0 - - 123,0
106 - - - 143,0 - - 132,0 114 - - 94,5 125,0 - - 115,0
110 - - - 136,0 - - 123,0 118 - - - 116,0 - - 106,0
114 - - - 128,0 115,0 - 114,0 122 - - - 108,0 - - 99,0
116 - - - 123,0 112,0 - 109,5 124 - - - 104,0 97,0 - 95,0
118 - - - - 110,0 - 105,0 126 - - - 100,0 94,5 - 91,0
122 - - - - 104,0 - 95,0 128 - - - 96,5 92,0 - 86,2
126 - - - - 100,0 - 84,5 130 - - - - 90,0 - 81,5
128 - - - - 98,0 - 79,5 134 - - - - 85,5 - 72,5
130 - - - - - - 74,5 138 - - - - 81,0 - 63,5
134 - - - - - 68,0 65,0 140 - - - - 79,0 - 59,2
138 - - - - - 64,5 55,5 142 - - - - - - 55,0
142 - - - - - - 48,8 144 - - - - - 53,0 51,0
146 - - - - - - 44,3 146 - - - - - 51,5 47,1
150 - - - - - 48,8 41,1
154 - - - - - - 37,1
158 - - - - - - 29,2

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

32
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


78 m + 108 m 84 m + 36 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
40 - 126,0 * - - - - - 20 - 411,0 * - - - - -
42 - 125,0 * - - - - - 22 - 399,0 * - - - - -
46 - 123,0 * - - - - - 24 - 386,0 * - - - - -
50 64,5 127,0 - - - - 127,0 26 221,0 430,0 - - - - 419,0
54 56,5 126,0 - - - - 127,0 28 205,0 421,0 - - - - 419,0
58 49,6 125,0 - - - - 126,0 30 192,0 412,0 - - - - 419,0
62 43,4 123,0 - - - - 126,0 34 168,0 392,0 - - - - 419,0
66 37,8 121,0 - - - - 125,0 38 150,0 374,0 - - - - 419,0
70 32,8 119,0 - - - - 124,0 42 134,0 358,0 - - - - 417,0
74 28,3 117,0 - - - - 123,0 44 126,0 334,0 - - - - 409,0
78 24,1 115,0 - - - - 121,0 45 - - 430,0 - - - 402,5
80 22,2 115,0 119,0 - - - 120,0 46 - - 430,0 - - - 397,0
82 20,4 114,0 119,0 - - - 119,0 50 - - 417,0 - - - 380,0
86 16,9 111,5 119,0 - - - 117,0 54 - - 385,0 - - - 365,0
90 13,8 106,5 119,0 - - - 115,0 58 - - 340,0 - - - 332,0
92 12,3 103,0 119,0 - - - 113,5 62 - - - - - - 302,0
94 - 99,7 119,0 - - - 112,0 64 - - - 291,0 - - 288,5
98 - 93,2 118,0 - - - 110,0 66 - - - 281,0 - - 275,0
102 - 86,5 118,0 - - - 108,0 70 - - - 262,0 - - 252,0
106 - 78,5 109,0 - - - 106,0 73 - - - 250,0 - - 236,2
108 - 74,0 105,0 104,0 - - 105,0 74 - - - - - - 231,0
110 - 69,0 101,0 104,0 - - 104,0 78 - - - - - - 213,0
112 - 64,0 97,5 104,0 - - 102,5 81 - - - - 202,0 - 200,2
114 - - 93,5 104,0 - - 101,0 82 - - - - 199,0 - 196,0
118 - - 86,5 104,0 - - 99,5 86 - - - - 188,0 - 181,0
122 - - 80,0 103,0 - - 97,5 90 - - - - - - 167,0
126 - - 70,5 95,5 - - 90,5 94 - - - - - - 150,0
130 - - - 88,5 - - 83,5 95 - - - - - 147,0 145,7
134 - - - 81,5 78,0 - 76,0 97 - - - - - 143,0 137,2
138 - - - 76,0 73,5 - 67,5 98 - - - - - - 133,0
142 - - - - 69,5 - 59,5 102 - - - - - - 116,0
146 - - - - 66,0 - 51,5 106 - - - - - - 100,0
150 - - - - 62,5 - 44,2
154 - - - - - 38,5 36,9
158 - - - - - 35,9 31,6
160 - - - - - 34,7 29,5
162 - - - - - - 27,5
166 - - - - - - 21,5
170 - - - - - - 14,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

33
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


84 m + 48 m 84 m + 60 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
24 - 330,0 * - - - - - 26 - 270,0 * - - - - -
26 - 322,0 * - - - - - 28 - 268,0 * - - - - -
28 - 314,0 * - - - - - 30 - 263,0 * - - - - -
30 178,0 347,0 - - - - 337,0 34 146,0 281,0 - - - - 275,0
34 156,0 335,0 - - - - 337,0 38 129,0 275,0 - - - - 275,0
38 139,0 323,0 - - - - 337,0 42 115,0 267,0 - - - - 275,0
42 124,0 310,0 - - - - 337,0 46 103,0 259,0 - - - - 275,0
46 111,0 298,0 - - - - 337,0 50 93,0 251,0 - - - - 275,0
50 101,0 288,0 - - - - 329,0 54 84,0 243,0 - - - - 271,0
52 95,5 279,0 353,0 - - - 323,5 58 76,5 234,0 289,0 - - - 264,0
54 90,0 263,0 352,0 - - - 318,0 62 69,5 225,0 284,0 - - - 256,0
56 85,0 247,0 348,0 - - - 309,0 66 63,5 199,0 279,0 - - - 246,0
58 - - 342,0 - - - 304,0 68 60,0 182,0 275,0 - - - 242,5
62 - - 320,0 - - - 293,0 70 - - 266,0 - - - 239,0
66 - - 283,0 - - - 279,0 74 - - 239,0 - - - 232,0
70 - - 253,0 - - - 255,0 78 - - 217,0 - - - 221,0
72 - - - 248,0 - - 244,5 79 - - 212,0 219,0 - - 216,7
74 - - - 240,0 - - 234,0 82 - - 198,0 209,0 - - 204,0
78 - - - 225,0 - - 215,0 86 - - - 197,0 - - 189,0
82 - - - 212,0 - - 199,0 90 - - - 187,0 - - 175,0
84 - - - 206,0 - - 191,0 94 - - - 177,0 - - 162,0
86 - - - - - - 183,0 96 - - - 172,0 - - 156,0
90 - - - - 171,0 - 169,0 98 - - - - - - 150,0
94 - - - - 162,0 - 157,0 99 - - - - 148,0 - 147,2
97 - - - - 156,0 - 148,0 102 - - - - 143,0 - 139,0
98 - - - - - - 145,0 106 - - - - 136,0 - 129,0
102 - - - - - - 131,0 108 - - - - 133,0 - 123,5
106 - - - - - 119,0 117,0 110 - - - - - - 118,0
109 - - - - - 115,0 106,5 114 - - - - - - 105,0
110 - - - - - - 103,0 116 - - - - - 101,0 99,2
114 - - - - - - 89,5 118 - - - - - 98,0 93,5
118 - - - - - - 77,5 120 - - - - - 95,5 87,5
122 - - - - - - 81,5
126 - - - - - - 70,0
130 - - - - - - 62,0

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

34
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


84 m + 72 m 84 m + 84 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
30 - 220,0 * - - - - - 34 - 180,0 * - - - - -
34 - 215,0 * - - - - - 38 - 175,0 * - - - - -
38 120,0 230,0 - - - - 224,0 42 95,5 186,0 - - - - 182,0
42 106,0 225,0 - - - - 224,0 46 85,0 184,0 - - - - 182,0
46 95,0 220,0 - - - - 224,0 50 75,5 180,0 - - - - 182,0
50 85,5 215,0 - - - - 224,0 54 67,0 177,0 - - - - 182,0
54 76,5 209,0 - - - - 224,0 58 60,0 173,0 - - - - 182,0
58 69,0 204,0 - - - - 224,0 62 53,5 169,0 - - - - 182,0
62 62,5 199,0 - - - - 219,0 66 47,9 166,0 - - - - 180,0
64 59,5 195,0 233,0 - - - 216,5 70 42,8 162,0 186,0 - - - 177,0
66 56,5 192,0 233,0 - - - 214,0 74 38,1 157,0 186,0 - - - 174,0
70 51,5 185,0 232,0 - - - 210,0 78 33,9 152,0 186,0 - - - 171,0
74 46,7 169,0 226,0 - - - 205,0 82 30,1 141,0 185,0 - - - 168,0
78 42,4 147,0 222,0 - - - 198,0 86 26,6 125,0 179,0 - - - 163,0
82 - - 202,0 - - - 193,0 88 24,9 117,0 172,0 - - - 161,5
86 - - 185,0 - - - 188,0 90 - - 164,0 - - - 160,0
88 - - 177,0 187,0 - - 182,5 94 - - 151,0 - - - 157,0
90 - - 170,0 181,0 - - 177,0 96 - - 145,0 158,0 - - 153,0
94 - - 150,0 172,0 - - 164,0 98 - - 139,0 154,0 - - 149,0
98 - - - 163,0 - - 152,0 102 - - 129,0 145,0 - - 138,0
102 - - - 154,0 - - 141,0 104 - - 121,0 142,0 - - 133,0
106 - - - 147,0 - - 131,0 106 - - - 138,0 - - 128,0
108 - - - - 127,0 - 126,0 110 - - - 131,0 - - 118,0
110 - - - - 124,0 - 121,0 114 - - - 125,0 - - 110,0
114 - - - - 118,0 - 112,0 118 - - - 119,0 103,0 - 101,0
118 - - - - 113,0 - 103,0 122 - - - - 98,5 - 94,0
120 - - - - 110,0 - 97,7 126 - - - - 93,5 - 85,5
122 - - - - - - 92,5 130 - - - - 89,5 - 75,5
126 - - - - - - 81,5 132 - - - - 87,5 - 71,0
128 - - - - - 80,0 76,5 134 - - - - - - 66,5
130 - - - - - 78,0 71,5 138 - - - - - 60,0 57,5
134 - - - - - - 61,0 142 - - - - - 57,0 48,7
138 - - - - - - 52,0 146 - - - - - - 41,5
142 - - - - - - 47,8 150 - - - - - - 37,2
154 - - - - - - 29,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

35
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


84 m + 96 m 84 m + 108 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
38 - 145,0 * - - - - - 40 - 117,0 * - - - - -
42 - 142,0 * - - - - - 42 - 117,0 * - - - - -
46 76,5 150,0 - - - - 147,0 46 - 114,0 * - - - - -
50 67,5 148,0 - - - - 147,0 50 60,0 119,0 - - - - 118,0
54 59,5 146,0 - - - - 147,0 54 52,5 118,0 - - - - 118,0
58 52,5 143,0 - - - - 147,0 58 45,8 116,0 - - - - 118,0
62 46,7 141,0 - - - - 147,0 62 39,9 114,0 - - - - 117,0
66 41,2 138,0 - - - - 147,0 66 34,5 113,0 - - - - 117,0
70 36,2 136,0 - - - - 146,0 70 29,8 111,0 - - - - 116,0
74 31,7 133,0 - - - - 144,0 74 25,3 109,0 - - - - 116,0
76 29,6 132,0 146,0 - - - 143,0 78 21,4 107,0 - - - - 114,0
78 27,6 131,0 146,0 - - - 142,0 82 17,7 106,0 112,0 - - - 112,0
80 25,7 129,0 146,0 - - - 141,0 86 14,4 104,0 112,0 - - - 110,0
82 23,9 127,0 146,0 - - - 140,0 88 12,8 103,0 112,0 - - - 109,0
86 20,4 123,0 146,0 - - - 138,0 90 - 100,2 112,0 - - - 108,0
90 17,3 117,5 146,0 - - - 136,0 94 - 94,5 112,0 - - - 106,0
94 14,4 108,0 146,0 - - - 134,0 98 - 88,7 112,0 - - - 105,0
98 11,7 95,7 137,0 - - - 130,0 102 - 83,2 112,0 - - - 103,0
100 10,5 89,5 132,0 - - - 129,0 106 - 77,7 112,0 - - - 101,0
102 - - 127,0 - - - 128,0 110 - 70,2 104,0 97,5 - - 98,0
104 - - 122,0 124,0 - - 127,0 112 - 65,5 100,0 97,5 - - 97,0
106 - - 117,0 124,0 - - 126,0 114 - - 96,0 97,5 - - 96,0
110 - - 108,0 123,0 - - 119,0 118 - - 89,0 97,5 - - 94,0
114 - - 99,5 120,0 - - 111,0 122 - - 82,5 97,5 - - 92,0
116 - - 93,0 117,0 - - 106,5 126 - - 74,5 97,0 - - 86,5
118 - - - 114,0 - - 102,0 128 - - 69,5 94,5 - - 83,0
122 - - - 108,0 - - 95,0 130 - - - 92,5 - - 79,5
126 - - - 103,0 - - 87,5 134 - - - 85,5 - - 73,0
128 - - - 101,0 86,0 - 84,2 136 - - - 82,5 71,5 - 70,0
130 - - - 97,5 84,0 - 81,0 138 - - - 79,5 69,5 - 67,0
134 - - - - 80,0 - 73,0 142 - - - 74,0 66,0 - 59,0
138 - - - - 76,0 - 64,0 146 - - - - 62,0 - 51,5
142 - - - - 73,0 - 56,0 150 - - - - 58,5 - 44,5
146 - - - - - - 48,1 154 - - - - 55,5 - 37,3
148 - - - - - 46,2 44,2 158 - - - - - 31,9 30,4
150 - - - - - 44,8 40,3 162 - - - - - 29,5 23,6
154 - - - - - 42,0 33,0 166 - - - - - 27,3 18,6
158 - - - - - - 28,7 170 - - - - - - 14,7
162 - - - - - - 23,4

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

36
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


90 m + 36 m 90 m + 48 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
20 - 375,0 * - - - - - 24 - 303,0 * - - - - -
22 - 364,0 * - - - - - 26 - 295,0 * - - - - -
24 - 353,0 * - - - - - 28 - 288,0 * - - - - -
26 212,0 394,0 - - - - 381,0 30 171,0 316,0 - - - - 309,0
28 197,0 385,0 - - - - 381,0 34 150,0 307,0 - - - - 309,0
30 184,0 376,0 - - - - 381,0 38 133,0 296,0 - - - - 309,0
34 162,0 358,0 - - - - 381,0 42 119,0 284,0 - - - - 309,0
38 144,0 341,0 - - - - 381,0 46 107,0 272,0 - - - - 309,0
42 129,0 328,0 - - - - 381,0 50 96,5 263,0 - - - - 304,0
44 122,0 321,0 - - - - 377,0 54 87,5 254,0 321,0 - - - 296,0
46 - - - - - - 370,0 56 83,0 249,0 317,0 - - - 291,0
47 - - 393,0 - - - 367,0 58 - - 313,0 - - - 286,0
50 - - 389,0 - - - 352,0 62 - - 303,0 - - - 274,0
54 - - 374,0 - - - 340,0 66 - - 293,0 - - - 265,0
58 - - 349,0 - - - 328,0 70 - - 263,0 - - - 251,0
60 - - 334,0 - - - 312,5 72 - - 249,0 - - - 240,5
62 - - - - - - 297,0 74 - - - 232,0 - - 230,0
66 - - - - - - 271,0 78 - - - 218,0 - - 211,0
67 - - - 268,0 - - 265,0 82 - - - 205,0 - - 194,0
70 - - - 255,0 - - 247,0 86 - - - 194,0 - - 179,0
74 - - - 239,0 - - 227,0 90 - - - - - - 165,0
76 - - - 232,0 - - 217,5 94 - - - - 155,0 - 152,0
78 - - - - - - 208,0 98 - - - - 147,0 - 141,0
82 - - - - - - 191,0 100 - - - - 143,0 - 135,5
84 - - - - 185,0 - 183,5 102 - - - - - - 130,0
86 - - - - 180,0 - 176,0 106 - - - - - - 119,0
89 - - - - 173,0 - 165,5 110 - - - - - 108,0 106,0
90 - - - - - - 162,0 113 - - - - - 104,0 96,2
94 - - - - - - 150,0 114 - - - - - - 93,0
98 - - - - - - 136,0 118 - - - - - - 80,5
102 - - - - - - 121,0 122 - - - - - - 68,0
106 - - - - - - 106,0
110 - - - - - - 91,0

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

37
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


90 m + 60 m 90 m + 72 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
26 - 249,0 * - - - - - 30 - 203,0 * - - - - -
28 - 247,0 * - - - - - 34 - 198,0 * - - - - -
30 - 242,0 * - - - - - 38 114,0 211,0 - - - - 206,0
34 140,0 259,0 - - - - 252,0 42 101,0 207,0 - - - - 206,0
38 123,0 253,0 - - - - 252,0 46 90,5 202,0 - - - - 206,0
42 110,0 245,0 - - - - 252,0 50 81,0 197,0 - - - - 206,0
46 98,5 237,0 - - - - 252,0 54 73,0 192,0 - - - - 206,0
50 89,0 229,0 - - - - 252,0 58 65,5 187,0 - - - - 206,0
54 80,0 221,0 - - - - 251,0 62 59,0 181,0 - - - - 203,0
58 72,5 215,0 - - - - 245,0 66 53,5 176,0 212,0 - - - 199,0
60 69,0 211,0 262,0 - - - 242,0 70 48,5 170,0 212,0 - - - 195,0
62 66,0 208,0 262,0 - - - 239,0 74 43,9 164,0 211,0 - - - 191,0
66 60,0 201,0 255,0 - - - 233,0 78 39,7 150,0 204,0 - - - 186,0
68 57,5 187,0 252,0 - - - 227,0 80 37,8 138,0 203,0 - - - 183,0
70 - - 249,0 - - - 224,0 82 - - 202,0 - - - 181,0
74 - - 243,0 - - - 218,0 86 - - 191,0 - - - 177,0
78 - - 225,0 - - - 211,0 90 - - 175,0 175,0 - - 173,0
82 - - 204,0 203,0 - - 200,0 94 - - 159,0 166,0 - - 160,0
84 - - 195,0 197,0 - - 192,5 98 - - - 157,0 - - 148,0
86 - - - 191,0 - - 185,0 102 - - - 149,0 - - 137,0
90 - - - 181,0 - - 171,0 106 - - - 142,0 - - 127,0
94 - - - 171,0 - - 158,0 110 - - - 135,0 - - 117,0
98 - - - 163,0 - - 146,0 112 - - - - 114,0 - 113,0
102 - - - - - - 135,0 114 - - - - 112,0 - 109,0
104 - - - - 133,0 - 130,0 118 - - - - 106,0 - 100,0
106 - - - - 129,0 - 125,0 122 - - - - 102,0 - 93,0
110 - - - - 123,0 - 116,0 124 - - - - 99,5 - 88,0
112 - - - - 120,0 - 111,5 126 - - - - - - 83,0
114 - - - - - - 107,0 130 - - - - - - 73,0
118 - - - - - - 95,5 132 - - - - - 71,5 68,2
120 - - - - - 91,0 89,7 134 - - - - - 69,5 63,5
122 - - - - - 88,5 84,0 136 - - - - - 67,5 58,7
124 - - - - - 86,0 78,5 138 - - - - - - 54,0
126 - - - - - - 73,0 142 - - - - - - 44,8
130 - - - - - - 62,5 146 - - - - - - 40,7
134 - - - - - - 52,5

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

38
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


90 m + 84 m 90 m + 96 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
34 - 166,0 * - - - - - 38 - 135,0 * - - - - -
38 - 161,0 * - - - - - 42 - 132,0 * - - - - -
42 90,5 171,0 - - - - 168,0 46 72,0 137,0 - - - - 136,0
46 80,0 169,0 - - - - 168,0 50 63,5 136,0 - - - - 136,0
50 71,0 165,0 - - - - 168,0 54 56,0 134,0 - - - - 136,0
54 63,0 162,0 - - - - 168,0 58 49,2 131,0 - - - - 136,0
58 56,0 158,0 - - - - 168,0 62 43,3 129,0 - - - - 136,0
62 50,0 155,0 - - - - 168,0 66 38,0 126,0 - - - - 136,0
66 44,7 151,0 - - - - 167,0 70 33,1 124,0 - - - - 136,0
70 39,8 148,0 - - - - 164,0 74 28,8 121,0 - - - - 133,0
72 37,5 146,0 170,0 - - - 162,5 78 24,9 119,0 133,0 - - - 131,0
74 35,3 143,0 170,0 - - - 161,0 82 21,3 116,0 133,0 - - - 128,0
78 31,2 139,0 170,0 - - - 159,0 86 18,0 112,0 133,0 - - - 126,0
82 27,5 134,5 169,0 - - - 156,0 90 14,9 108,5 133,0 - - - 123,0
84 25,8 132,0 169,0 - - - 155,0 94 12,1 105,0 132,0 - - - 120,0
86 24,1 125,5 168,0 - - - 154,0 96 10,8 103,0 132,0 - - - 119,0
88 22,5 119,0 166,0 - - - 150,0 98 - 97,2 132,0 - - - 118,0
90 - - 164,0 - - - 149,0 100 - 91,5 131,0 - - - 115,5
94 - - 155,0 - - - 146,0 102 - - 130,0 - - - 114,0
98 - - 143,0 148,0 - - 143,0 106 - - 120,0 115,0 - - 111,0
102 - - 132,0 140,0 - - 134,0 110 - - 111,0 115,0 - - 109,0
106 - - 119,0 133,0 - - 124,0 114 - - 103,0 114,0 - - 106,0
110 - - - 126,0 - - 115,0 118 - - 92,0 109,0 - - 99,0
114 - - - 120,0 - - 106,0 122 - - - 104,0 - - 91,0
118 - - - 114,0 - - 98,0 126 - - - 99,0 - - 84,0
120 - - - 111,0 - - 94,0 130 - - - 94,5 78,0 - 77,0
122 - - - - 92,0 - 90,0 132 - - - 92,5 76,0 - 74,0
126 - - - - 87,5 - 83,0 134 - - - - 74,5 - 71,0
130 - - - - 83,5 - 75,5 138 - - - - 70,5 - 64,0
134 - - - - 80,0 - 66,5 142 - - - - 67,5 - 56,0
138 - - - - - - 58,0 146 - - - - 64,5 - 48,4
142 - - - - - 52,0 49,8 150 - - - - - - 40,8
146 - - - - - 49,4 41,6 152 - - - - - 39,0 37,1
150 - - - - - - 33,5 154 - - - - - 37,7 33,5
154 - - - - - - 28,7 158 - - - - - 35,2 26,2
158 - - - - - - 23,7 162 - - - - - - 20,0
166 - - - - - - 15,9
170 - - - - - - 10,6

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

39
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


90 m + 108 m 96 m + 36 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
40 - 108,0 * - - - - - 20 - 342,0 * - - - - -
42 - 108,0 * - - - - - 22 - 333,0 * - - - - -
46 - 106,0 * - - - - - 24 - 323,0 * - - - - -
50 56,0 110,0 - - - - 109,0 26 202,0 355,0 - - - - 346,0
54 48,6 109,0 - - - - 109,0 28 188,0 351,0 - - - - 346,0
58 42,2 107,0 - - - - 109,0 30 176,0 343,0 - - - - 346,0
62 36,5 105,0 - - - - 108,0 34 155,0 326,0 - - - - 346,0
66 31,3 104,0 - - - - 108,0 38 137,0 310,0 - - - - 346,0
70 26,7 102,0 - - - - 107,0 42 123,0 299,0 - - - - 346,0
74 22,5 100,0 - - - - 107,0 46 111,0 287,0 - - - - 340,0
78 18,7 98,5 - - - - 106,0 48 - - 361,0 - - - 334,0
82 15,2 96,7 - - - - 104,0 50 - - 357,0 - - - 329,0
84 13,5 96,0 104,0 - - - 103,0 54 - - 347,0 - - - 313,0
86 11,9 95,0 104,0 - - - 102,0 58 - - 334,0 - - - 302,0
88 10,4 94,0 104,0 - - - 101,5 62 - - 318,0 - - - 291,0
90 - 91,7 104,0 - - - 101,0 66 - - - - - - 266,0
94 - 87,5 104,0 - - - 99,0 69 - - - 251,0 - - 248,0
98 - 83,2 104,0 - - - 97,5 70 - - - 247,0 - - 242,0
102 - 79,0 104,0 - - - 96,0 74 - - - 231,0 - - 222,0
106 - 74,7 103,0 - - - 94,0 78 - - - 217,0 - - 203,0
110 - 69,7 103,0 - - - 91,0 82 - - - - - - 186,0
112 - 67,0 103,0 - - - 90,2 86 - - - - - - 171,0
114 - - 99,0 89,5 - - 89,5 88 - - - - 166,0 - 164,0
118 - - 91,5 89,5 - - 87,5 90 - - - - 162,0 - 157,0
122 - - 84,5 89,5 - - 86,0 93 - - - - 156,0 - 148,0
126 - - 78,0 89,5 - - 83,0 94 - - - - - - 145,0
128 - - 73,5 89,5 - - 79,5 98 - - - - - - 133,0
130 - - - 88,0 - - 76,0 102 - - - - - - 122,0
134 - - - 83,5 - - 69,5 104 - - - - - 117,0 115,0
138 - - - 79,5 - - 63,5 106 - - - - - 114,0 108,0
140 - - - 77,5 62,0 - 60,7 110 - - - - - - 94,0
142 - - - 76,0 60,5 - 58,0 114 - - - - - - 80,5
144 - - - 74,5 59,0 - 54,5 118 - - - - - - 67,5
146 - - - - 57,5 - 51,0
150 - - - - 54,5 - 44,0
154 - - - - 51,5 - 37,1
158 - - - - 48,8 - 30,4
162 - - - - - 25,2 23,8
166 - - - - - 23,0 17,4
170 - - - - - 21,0 11,1

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

40
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


96 m + 48 m 96 m + 60 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
24 - 277,0 * - - - - - 26 - 229,0 * - - - - -
26 - 270,0 * - - - - - 28 - 226,0 * - - - - -
28 - 263,0 * - - - - - 30 - 222,0 * - - - - -
30 163,0 290,0 - - - - 281,0 34 133,0 235,0 - - - - 231,0
34 143,0 282,0 - - - - 281,0 38 117,0 232,0 - - - - 231,0
38 127,0 270,0 - - - - 281,0 42 104,0 225,0 - - - - 231,0
42 113,0 259,0 - - - - 281,0 46 93,5 217,0 - - - - 231,0
46 101,0 248,0 - - - - 281,0 50 84,0 210,0 - - - - 231,0
50 92,0 240,0 - - - - 280,0 54 76,0 202,0 - - - - 231,0
54 83,5 231,0 292,0 - - - 272,0 58 68,5 196,0 - - - - 227,0
56 79,5 227,0 292,0 - - - 268,0 60 65,5 193,0 237,0 - - - 224,0
58 - - 291,0 - - - 264,0 62 62,5 190,0 237,0 - - - 221,0
62 - - 279,0 - - - 254,0 66 56,5 184,0 235,0 - - - 216,0
66 - - 272,0 - - - 245,0 68 54,0 181,0 234,0 - - - 213,5
70 - - 264,0 - - - 237,0 70 - - 231,0 - - - 211,0
74 - - 245,0 - - - 225,0 74 - - 223,0 - - - 203,0
77 - - - 214,0 - - 211,5 78 - - 219,0 - - - 198,0
78 - - - 211,0 - - 207,0 82 - - 211,0 - - - 192,0
82 - - - 198,0 - - 190,0 84 - - 202,0 - - - 186,5
86 - - - 187,0 - - 174,0 86 - - - 184,0 - - 181,0
90 - - - 177,0 - - 160,0 90 - - - 174,0 - - 166,0
94 - - - - - - 147,0 94 - - - 165,0 - - 153,0
97 - - - - 140,0 - 138,7 98 - - - 156,0 - - 141,0
98 - - - - 139,0 - 136,0 100 - - - 152,0 - - 135,5
102 - - - - 132,0 - 125,0 102 - - - - - - 130,0
104 - - - - 129,0 - 120,0 106 - - - - 122,0 - 120,0
106 - - - - - - 115,0 110 - - - - 116,0 - 111,0
110 - - - - - - 106,0 114 - - - - 111,0 - 102,0
114 - - - - - 95,5 94,0 116 - - - - 108,0 - 98,2
117 - - - - - 92,0 85,0 118 - - - - - - 94,5
118 - - - - - - 82,0 122 - - - - - - 84,5
122 - - - - - - 70,5 126 - - - - - 78,0 74,0
126 - - - - - - 59,0 128 - - - - - 76,0 68,7
130 - - - - - - 51,0 130 - - - - - - 63,5
134 - - - - - - 53,5
138 - - - - - - 44,6

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

41
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


96 m + 72 m 96 m + 84 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
30 - 187,0 * - - - - - 34 - 151,0 * - - - - -
34 - 182,0 * - - - - - 38 - 148,0 * - - - - -
38 - 176,0 * - - - - - 42 - 144,0 * - - - - -
40 102,0 192,0 - - - - 189,0 44 80,0 156,0 - - - - 154,0
42 96,0 190,0 - - - - 189,0 46 75,0 155,0 - - - - 154,0
46 85,5 185,0 - - - - 189,0 50 66,5 151,0 - - - - 154,0
50 76,5 180,0 - - - - 189,0 54 59,0 148,0 - - - - 154,0
54 68,5 175,0 - - - - 189,0 58 52,5 144,0 - - - - 154,0
58 61,5 170,0 - - - - 189,0 62 46,5 141,0 - - - - 154,0
62 55,5 165,0 - - - - 187,0 66 41,3 137,0 - - - - 153,0
66 50,0 160,0 192,0 - - - 184,0 70 36,5 134,0 - - - - 151,0
70 45,3 156,0 192,0 - - - 181,0 72 34,3 132,0 154,0 - - - 150,0
74 40,8 151,0 191,0 - - - 177,0 74 32,2 130,0 154,0 - - - 149,0
78 36,8 146,0 189,0 - - - 174,0 78 28,3 127,0 154,0 - - - 147,0
80 35,0 141,0 188,0 - - - 170,0 80 26,4 125,0 154,0 - - - 145,5
82 - - 186,0 - - - 168,0 82 24,7 123,0 154,0 - - - 144,0
86 - - 181,0 - - - 164,0 86 21,4 119,0 152,0 - - - 142,0
90 - - 178,0 - - - 161,0 90 18,4 110,5 151,0 - - - 137,0
92 - - 173,0 164,0 - - 158,5 92 17,0 104,0 150,0 - - - 136,0
94 - - 166,0 160,0 - - 156,0 94 - - 147,0 - - - 135,0
96 - - 156,0 155,0 - - 150,0 98 - - 145,0 - - - 132,0
98 - - - 151,0 - - 144,0 100 - - 141,0 127,0 - - 131,0
102 - - - 143,0 - - 133,0 102 - - 136,0 127,0 - - 130,0
106 - - - 136,0 - - 122,0 106 - - 125,0 126,0 - - 120,0
110 - - - 130,0 - - 113,0 108 - - 117,0 123,0 - - 115,0
112 - - - 127,0 - - 108,5 110 - - - 120,0 - - 110,0
114 - - - - - - 104,0 114 - - - 114,0 - - 102,0
116 - - - - 102,0 - 100,2 118 - - - 109,0 - - 93,5
118 - - - - 100,0 - 96,5 122 - - - 104,0 - - 86,0
122 - - - - 95,0 - 88,5 124 - - - 101,0 - - 82,5
126 - - - - 91,0 - 81,5 126 - - - - 81,0 - 79,0
130 - - - - - - 72,5 130 - - - - 77,0 - 72,0
134 - - - - - - 63,5 134 - - - - 73,5 - 65,5
136 - - - - - 62,0 59,0 138 - - - - 70,5 - 57,0
138 - - - - - 60,0 54,5 142 - - - - - - 49,2
140 - - - - - 58,5 50,1 146 - - - - - 43,7 41,3
142 - - - - - - 45,8 150 - - - - - 41,0 33,6
146 - - - - - - 37,2 154 - - - - - - 26,0
150 - - - - - - 31,7 158 - - - - - - 19,1
162 - - - - - - 14,9

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

42
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


96 m + 96 m 96 m + 108 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
38 - 124,0 * - - - - - 42 - 99,0 * - - - - -
42 - 121,0 * - - - - - 46 - 97,0 * - - - - -
46 - 118,0 * - - - - - 50 - 95,0 * - - - - -
48 63,0 125,0 - - - - 124,0 52 47,8 100,0 - - - - -
50 59,0 125,0 - - - - 124,0 54 44,5 100,0 - - - - 100,0
54 51,5 123,0 - - - - 124,0 58 38,3 98,5 - - - - 100,0
58 45,3 120,0 - - - - 124,0 62 32,8 97,0 - - - - 99,5
62 39,6 117,0 - - - - 124,0 66 27,9 95,0 - - - - 99,0
66 34,5 115,0 - - - - 124,0 68 25,6 94,0 - - - - 98,7
70 29,9 113,0 - - - - 124,0 70 23,4 93,0 - - - - 98,5
74 25,7 110,0 - - - - 123,0 74 19,4 91,5 - - - - 98,0
78 21,9 108,0 121,0 - - - 121,0 78 15,7 89,5 - - - - 97,5
82 18,5 105,5 121,0 - - - 118,0 82 12,4 87,7 - - - - 96,0
86 15,3 102,5 121,0 - - - 116,0 84 10,8 87,0 95,0 - - - 95,2
90 12,4 99,5 121,0 - - - 114,0 86 - 86,0 95,0 - - - 94,5
92 11,0 98,0 121,0 - - - 113,0 90 - 83,5 95,0 - - - 93,0
94 - 96,5 120,0 - - - 112,0 94 - 80,5 95,0 - - - 91,5
98 - 93,5 119,0 - - - 109,0 98 - 77,2 95,0 - - - 90,0
100 - 92,0 119,0 - - - 107,5 102 - 74,0 94,5 - - - 88,5
102 - - 118,0 - - - 106,0 106 - 71,0 94,5 - - - 87,0
106 - - 118,0 - - - 103,0 110 - 67,7 94,0 - - - 85,5
108 - - 117,0 105,0 - - 102,0 112 - 66,0 94,0 - - - 83,0
110 - - 114,0 105,0 - - 101,0 114 - - 93,5 - - - 82,0
114 - - 106,0 105,0 - - 98,5 116 - - 92,5 81,5 - - 81,2
118 - - 96,5 104,0 - - 95,0 118 - - 91,0 81,5 - - 80,5
120 - - 90,5 101,0 - - 91,0 122 - - 87,0 81,5 - - 79,0
122 - - - 99,0 - - 87,0 126 - - 80,5 81,5 - - 77,5
126 - - - 94,0 - - 80,0 130 - - 72,0 81,5 - - 72,0
130 - - - 89,5 - - 73,0 134 - - - 79,0 - - 65,5
134 - - - 85,5 68,0 - 66,5 138 - - - 75,0 - - 59,5
138 - - - - 64,5 - 60,5 142 - - - 71,5 - - 54,0
142 - - - - 61,5 - 54,5 144 - - - 69,5 53,5 - 51,6
146 - - - - 58,5 - 47,2 146 - - - 68,0 52,0 - 49,2
150 - - - - 55,5 - 39,9 150 - - - - 49,8 - 42,3
154 - - - - - - 32,8 154 - - - - 46,8 - 35,6
156 - - - - - 31,1 29,3 158 - - - - 43,9 - 29,0
158 - - - - - 29,9 25,8 160 - - - - 42,6 - 25,8
162 - - - - - 27,6 19,0 162 - - - - - - 22,7
166 - - - - - - 12,3 166 - - - - - 17,8 16,5
170 - - - - - 15,8 10,5
174 - - - - - 14,0 -

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

43
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


102 m + 36 m 102 m + 48 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
20 - 312,0 * - - - - - 24 - 253,0 * - - - - -
22 - 304,0 * - - - - - 26 - 247,0 * - - - - -
24 - 295,0 * - - - - - 28 - 241,0 * - - - - -
26 - 287,0 * - - - - - 30 - 235,0 * - - - - -
28 180,0 321,0 - - - - 314,0 32 145,0 262,0 - - - - 256,0
30 168,0 314,0 - - - - 314,0 34 136,0 257,0 - - - - 256,0
34 148,0 298,0 - - - - 314,0 38 121,0 247,0 - - - - 256,0
38 131,0 284,0 - - - - 314,0 42 108,0 237,0 - - - - 256,0
42 118,0 273,0 - - - - 314,0 46 97,0 227,0 - - - - 256,0
46 106,0 263,0 - - - - 312,0 50 87,5 219,0 - - - - 256,0
50 - - 322,0 - - - 303,0 54 79,0 211,0 - - - - 250,0
54 - - 316,0 - - - 293,0 56 75,5 208,0 262,0 - - - 247,0
58 - - 303,0 - - - 280,0 58 72,0 204,0 262,0 - - - 244,0
62 - - 294,0 - - - 271,0 62 - - 258,0 - - - 237,0
64 - - 290,0 - - - 266,5 66 - - 245,0 - - - 227,0
66 - - - - - - 262,0 70 - - 239,0 - - - 221,0
70 - - - - - - 238,0 74 - - 234,0 - - - 214,0
72 - - - 231,0 - - 227,5 76 - - 231,0 - - - 208,0
74 - - - 223,0 - - 217,0 78 - - - - - - 202,0
78 - - - 210,0 - - 198,0 79 - - - 200,0 - - 197,7
80 - - - 203,0 - - 190,0 82 - - - 191,0 - - 185,0
82 - - - - - - 182,0 86 - - - 180,0 - - 170,0
86 - - - - - - 166,0 90 - - - 170,0 - - 156,0
90 - - - - - - 153,0 92 - - - 166,0 - - 149,5
91 - - - - 151,0 - 149,7 94 - - - - - - 143,0
94 - - - - 145,0 - 140,0 98 - - - - - - 131,0
96 - - - - 142,0 - 134,5 100 - - - - 127,0 - 126,0
98 - - - - - - 129,0 102 - - - - 124,0 - 121,0
102 - - - - - - 118,0 106 - - - - 118,0 - 111,0
106 - - - - - - 108,0 108 - - - - 115,0 - 106,5
108 - - - - - 104,0 101,7 110 - - - - - - 102,0
110 - - - - - 101,0 95,5 114 - - - - - - 93,5
114 - - - - - - 83,0 118 - - - - - - 82,5
118 - - - - - - 70,5 119 - - - - - 83,0 79,7
122 - - - - - - 58,5 120 - - - - - 81,5 77,0
122 - - - - - - 71,5
126 - - - - - - 61,0
130 - - - - - - 50,5
134 - - - - - - 42,7

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

44
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


102 m + 60 m 102 m + 72 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
28 - 207,0 * - - - - - 30 - 171,0 * - - - - -
30 - 203,0 * - - - - - 34 - 167,0 * - - - - -
34 - 194,0 * - - - - - 38 - 160,0 * - - - - -
36 118,0 215,0 - - - - 211,0 40 96,5 176,0 - - - - 173,0
38 111,0 212,0 - - - - 211,0 42 91,0 174,0 - - - - 173,0
42 99,5 205,0 - - - - 211,0 46 80,5 169,0 - - - - 173,0
46 89,0 198,0 - - - - 211,0 50 72,0 164,0 - - - - 173,0
50 79,5 191,0 - - - - 211,0 54 64,5 159,0 - - - - 173,0
54 72,0 184,0 - - - - 211,0 58 58,0 154,0 - - - - 173,0
58 65,0 178,0 - - - - 208,0 62 52,0 150,0 - - - - 172,0
62 59,0 173,0 213,0 - - - 204,0 66 46,9 145,0 - - - - 170,0
66 53,5 167,0 213,0 - - - 200,0 68 44,4 143,0 173,0 - - - 168,5
68 51,0 165,0 212,0 - - - 197,5 70 42,1 141,0 173,0 - - - 167,0
70 - - 210,0 - - - 195,0 74 37,8 137,0 172,0 - - - 164,0
74 - - 206,0 - - - 191,0 78 33,9 133,0 171,0 - - - 161,0
78 - - 198,0 - - - 183,0 80 32,1 131,0 169,0 - - - 159,5
82 - - 194,0 - - - 179,0 82 - - 168,0 - - - 158,0
86 - - 189,0 - - - 174,0 86 - - 166,0 - - - 152,0
88 - - - 173,0 - - 168,0 90 - - 161,0 - - - 149,0
90 - - - 168,0 - - 162,0 94 - - 157,0 - - - 145,0
94 - - - 159,0 - - 149,0 96 - - 156,0 149,0 - - 142,5
98 - - - 150,0 - - 137,0 98 - - 154,0 145,0 - - 140,0
102 - - - 143,0 - - 127,0 102 - - - 138,0 - - 129,0
104 - - - 139,0 - - 121,5 106 - - - 131,0 - - 119,0
106 - - - - - - 116,0 110 - - - 124,0 - - 109,0
110 - - - - 109,0 - 107,0 114 - - - 118,0 - - 100,0
114 - - - - 104,0 - 98,5 118 - - - - - - 92,5
118 - - - - 99,0 - 90,5 120 - - - - 91,0 - 88,7
122 - - - - - - 83,0 122 - - - - 88,5 - 85,0
126 - - - - - - 74,0 126 - - - - 84,5 - 77,5
130 - - - - - 68,0 64,0 130 - - - - 81,0 - 71,0
132 - - - - - 66,0 59,2 134 - - - - - - 62,5
134 - - - - - - 54,5 138 - - - - - - 54,0
138 - - - - - - 45,5 140 - - - - - 53,0 50,0
142 - - - - - - 36,4 142 - - - - - 51,5 46,0
146 - - - - - - 31,1 144 - - - - - 50,0 41,9
146 - - - - - - 37,8
150 - - - - - - 29,7
154 - - - - - - 22,6

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

45
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


102 m + 84 m 102 m + 96 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
34 - 139,0 * - - - - - 38 - 113,0 * - - - - -
38 - 136,0 * - - - - - 42 - 111,0 * - - - - -
42 - 132,0 * - - - - - 46 - 108,0 * - - - - -
44 75,0 142,0 - - - - 140,0 48 58,0 115,0 - - - - 114,0
46 70,5 141,0 - - - - 140,0 50 54,5 114,0 - - - - 114,0
50 62,0 138,0 - - - - 140,0 54 47,6 112,0 - - - - 114,0
54 55,0 134,0 - - - - 140,0 58 41,5 109,0 - - - - 114,0
58 48,6 131,0 - - - - 140,0 62 36,0 107,0 - - - - 113,0
62 43,0 127,0 - - - - 140,0 66 31,2 104,0 - - - - 113,0
66 37,9 124,0 - - - - 140,0 70 26,7 102,0 - - - - 113,0
70 33,3 120,0 - - - - 138,0 72 24,7 101,0 - - - - 112,5
74 29,2 117,0 137,0 - - - 135,0 74 22,7 99,5 - - - - 112,0
78 25,4 114,0 137,0 - - - 132,0 78 19,1 97,0 - - - - 110,0
80 23,7 113,0 137,0 - - - 130,5 80 17,4 96,0 109,0 - - - 109,0
82 22,0 111,5 136,0 - - - 129,0 82 15,8 94,7 109,0 - - - 108,0
86 18,9 108,5 135,0 - - - 126,0 86 12,7 92,2 109,0 - - - 106,0
90 16,0 105,5 133,0 - - - 124,0 88 11,2 91,0 109,0 - - - 105,0
92 14,6 104,0 132,0 - - - 122,5 90 - 89,7 109,0 - - - 104,0
94 - - 131,0 - - - 121,0 94 - 87,2 108,0 - - - 102,0
98 - - 130,0 - - - 116,0 98 - 85,0 107,0 - - - 100,0
102 - - 128,0 116,0 - - 113,0 102 - 82,7 106,0 - - - 98,5
106 - - 123,0 116,0 - - 110,0 104 - 81,5 106,0 - - - 95,7
110 - - 115,0 115,0 - - 107,0 106 - - 105,0 - - - 94,5
114 - - - 109,0 - - 98,0 110 - - 104,0 94,5 - - 92,5
118 - - - 104,0 - - 90,0 114 - - 103,0 94,5 - - 90,5
122 - - - 99,0 - - 82,0 118 - - 99,5 94,5 - - 88,5
126 - - - 94,5 - - 75,0 120 - - 95,5 94,5 - - 86,0
128 - - - - 73,0 - 71,5 122 - - - 94,0 - - 83,5
130 - - - - 71,0 - 68,0 126 - - - 89,0 - - 76,5
134 - - - - 67,5 - 62,0 130 - - - 85,0 - - 69,5
138 - - - - 64,0 - 55,5 134 - - - 81,0 - - 63,0
142 - - - - 61,5 - 48,0 138 - - - 77,0 59,0 - 57,0
146 - - - - - - 40,4 142 - - - - 55,5 - 52,5
150 - - - - - 35,3 33,0 146 - - - - 53,0 - 45,5
154 - - - - - 32,9 25,8 150 - - - - 50,5 - 38,4
156 - - - - - 31,8 22,2 152 - - - - 49,8 - 35,0
158 - - - - - - 18,7 154 - - - - - - 31,6
162 - - - - - - 11,7 158 - - - - - - 24,9
160 - - - - - 23,3 21,6
162 - - - - - 22,2 18,4
166 - - - - - 20,2 12,0

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

46
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


102 m + 108 m 108 m + 36 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
42 - 90,5 * - - - - - 20 - 283,0 * - - - - -
46 - 88,5 * - - - - - 22 - 276,0 * - - - - -
50 - 86,5 * - - - - - 24 - 269,0 * - - - - -
52 43,6 91,5 - - - - - 26 - 262,0 * - - - - -
54 40,4 91,5 - - - - 91,0 28 171,0 291,0 - - - - 285,0
58 34,4 89,5 - - - - 91,0 30 159,0 285,0 - - - - 285,0
62 29,2 88,0 - - - - 91,0 34 140,0 272,0 - - - - 285,0
64 26,8 87,0 - - - - 90,7 38 125,0 260,0 - - - - 285,0
66 24,5 86,0 - - - - 90,5 42 112,0 249,0 - - - - 285,0
70 20,3 84,5 - - - - 90,0 46 101,0 240,0 - - - - 285,0
74 16,4 82,5 - - - - 89,5 50 - - - - - - 276,0
78 12,8 80,5 - - - - 88,5 52 - - 288,0 - - - 272,0
80 11,2 80,0 - - - - 88,0 54 - - 288,0 - - - 268,0
82 - 79,0 - - - - 87,5 58 - - 280,0 - - - 260,0
86 - 77,0 85,5 - - - 86,0 62 - - 266,0 - - - 249,0
90 - 75,0 85,5 - - - 84,5 66 - - 259,0 - - - 240,0
94 - 73,0 85,5 - - - 83,0 70 - - - - - - 232,0
98 - 70,7 85,5 - - - 82,0 74 - - - 215,0 - - 212,0
102 - 68,5 85,5 - - - 80,5 78 - - - 201,0 - - 193,0
106 - 66,5 84,5 - - - 79,0 82 - - - 190,0 - - 177,0
110 - 64,2 84,0 - - - 77,5 86 - - - - - - 161,0
112 - 63,0 83,5 - - - 76,5 90 - - - - - - 147,0
114 - - 83,5 - - - 75,5 94 - - - - - - 135,0
118 - - 82,5 72,5 - - 73,0 95 - - - - 134,0 - 132,0
122 - - 81,5 72,5 - - 72,0 98 - - - - 129,0 - 123,0
126 - - 80,0 72,5 - - 70,5 100 - - - - 126,0 - 118,0
130 - - 76,0 72,5 - - 68,5 102 - - - - - - 113,0
132 - - 71,0 72,5 - - 65,2 106 - - - - - - 103,0
134 - - - 72,5 - - 62,0 110 - - - - - - 94,5
138 - - - 70,5 - - 56,0 112 - - - - - 90,5 88,5
142 - - - 67,0 - - 51,5 114 - - - - - 88,0 82,5
146 - - - 63,5 47,9 - 46,9 118 - - - - - - 71,0
148 - - - 62,0 46,3 - 43,5 122 - - - - - - 60,0
150 - - - - 44,7 - 40,2 126 - - - - - - 49,0
154 - - - - 41,7 - 33,6
158 - - - - 38,9 - 27,3
162 - - - - 36,3 - 21,2
164 - - - - 35,1 - 18,2
166 - - - - - - 15,2

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

47
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


108 m + 48 m 108 m + 60 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
24 - 230,0 * - - - - - 28 - 189,0 * - - - - -
26 - 225,0 * - - - - - 30 - 185,0 * - - - - -
28 - 220,0 * - - - - - 34 - 177,0 * - - - - -
30 - 214,0 * - - - - - 36 112,0 194,0 - - - - 191,0
32 137,0 237,0 - - - - 233,0 38 105,0 192,0 - - - - 191,0
34 129,0 233,0 - - - - 233,0 42 93,5 186,0 - - - - 191,0
38 114,0 224,0 - - - - 233,0 46 83,5 179,0 - - - - 191,0
42 102,0 215,0 - - - - 233,0 50 75,0 172,0 - - - - 191,0
46 91,5 206,0 - - - - 233,0 54 67,5 166,0 - - - - 191,0
50 82,5 199,0 - - - - 233,0 58 61,0 161,0 - - - - 190,0
54 74,5 192,0 - - - - 229,0 62 55,0 156,0 - - - - 187,0
58 68,0 185,0 234,0 - - - 224,0 64 52,0 153,0 192,0 - - - 185,0
62 - - 232,0 - - - 218,0 66 49,9 151,0 192,0 - - - 183,0
66 - - 226,0 - - - 213,0 70 45,2 146,0 189,0 - - - 179,0
70 - - 220,0 - - - 204,0 74 - - 185,0 - - - 175,0
74 - - 210,0 - - - 198,0 78 - - 180,0 - - - 171,0
76 - - 207,0 - - - 195,5 82 - - 176,0 - - - 165,0
78 - - - - - - 193,0 86 - - 170,0 - - - 161,0
82 - - - 183,0 - - 181,0 88 - - 167,0 - - - 159,0
86 - - - 173,0 - - 165,0 90 - - - 161,0 - - 157,0
90 - - - 163,0 - - 151,0 94 - - - 152,0 - - 145,0
94 - - - 154,0 - - 138,0 98 - - - 144,0 - - 133,0
98 - - - - - - 127,0 102 - - - 137,0 - - 122,0
102 - - - - - - 116,0 106 - - - 130,0 - - 112,0
104 - - - - 113,0 - 111,0 110 - - - - - - 103,0
106 - - - - 110,0 - 106,0 114 - - - - 96,5 - 94,0
110 - - - - 105,0 - 97,0 118 - - - - 92,0 - 86,0
114 - - - - - - 88,5 122 - - - - 87,5 - 78,5
118 - - - - - - 80,5 126 - - - - - - 71,5
122 - - - - - - 70,5 130 - - - - - - 62,5
124 - - - - - 70,0 65,5 134 - - - - - 57,0 53,5
126 - - - - - 68,0 60,5 136 - - - - - 55,5 49,2
130 - - - - - - 50,5 138 - - - - - - 45,0
134 - - - - - - 41,1 142 - - - - - - 36,4
138 - - - - - - 32,1 146 - - - - - - 28,0
150 - - - - - - 20,9

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

48
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


108 m + 72 m 108 m + 84 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
30 - 155,0 * - - - - - 34 - 126,0 * - - - - -
34 - 151,0 * - - - - - 38 - 124,0 * - - - - -
38 - 146,0 * - - - - - 42 - 120,0 * - - - - -
40 90,5 159,0 - - - - 156,0 44 69,5 129,0 - - - - 127,0
42 85,0 158,0 - - - - 156,0 46 65,0 128,0 - - - - 127,0
46 75,5 153,0 - - - - 156,0 50 57,5 125,0 - - - - 127,0
50 67,5 148,0 - - - - 156,0 54 50,5 121,0 - - - - 127,0
54 60,0 143,0 - - - - 156,0 58 44,6 118,0 - - - - 127,0
58 54,0 139,0 - - - - 156,0 62 39,2 114,0 - - - - 127,0
62 48,3 134,0 - - - - 156,0 66 34,3 111,0 - - - - 127,0
66 43,3 130,0 - - - - 154,0 70 29,9 107,0 - - - - 125,0
70 38,7 126,0 156,0 - - - 152,0 74 26,0 104,0 - - - - 123,0
74 34,6 123,0 155,0 - - - 149,0 76 24,1 103,0 123,0 - - - 121,5
78 30,8 119,0 153,0 - - - 147,0 78 22,3 101,0 123,0 - - - 120,0
80 29,1 118,0 152,0 - - - 145,5 82 19,1 98,5 122,0 - - - 118,0
82 - - 151,0 - - - 144,0 86 16,0 95,7 121,0 - - - 116,0
86 - - 148,0 - - - 141,0 90 13,3 93,0 119,0 - - - 113,0
90 - - 145,0 - - - 136,0 92 12,0 91,5 118,0 - - - 112,0
94 - - 142,0 - - - 133,0 94 - - 117,0 - - - 111,0
98 - - 139,0 126,0 - - 130,0 98 - - 115,0 - - - 107,0
100 - - 136,0 126,0 - - 127,5 102 - - 113,0 - - - 103,0
102 - - - 126,0 - - 125,0 106 - - 110,0 104,0 - - 101,0
106 - - - 123,0 - - 114,0 110 - - 108,0 104,0 - - 98,5
110 - - - 118,0 - - 105,0 114 - - - 103,0 - - 94,0
114 - - - 113,0 - - 96,5 118 - - - 98,0 - - 85,5
118 - - - 107,0 - - 88,0 122 - - - 93,5 - - 78,0
122 - - - - 81,5 - 80,5 126 - - - 89,0 - - 70,5
126 - - - - 77,5 - 73,5 128 - - - 87,0 - - 67,2
130 - - - - 74,0 - 66,5 130 - - - - - - 64,0
134 - - - - 71,0 - 60,0 132 - - - - 62,5 - 61,0
138 - - - - - - 52,5 134 - - - - 61,0 - 58,0
142 - - - - - - 44,5 138 - - - - 57,5 - 53,0
144 - - - - - 43,3 40,6 142 - - - - 55,0 - 45,6
146 - - - - - 42,0 36,7 144 - - - - 54,0 - 41,9
148 - - - - - 40,7 32,9 146 - - - - - - 38,2
150 - - - - - - 29,1 150 - - - - - - 31,1
154 - - - - - - 21,5 154 - - - - - 26,3 24,2
158 - - - - - - 14,1 158 - - - - - 24,2 17,4
160 - - - - - 23,2 14,1
162 - - - - - - 10,8

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

49
SWSL / SFSL 15° CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO


108 m + 96 m 108 m + 108 m
SWSL SFSL SWSL SFSL
0t 0 t - 640 t 0t 0 t - 640 t

85° 85° 75° 65° 55° 45° 85° 85° 75° 65° 55° 45°
m t t t t t t t m t t t t t t t
38 - 102,0 * - - - - - 42 - 82,0 * - - - - -
42 - 100,0 * - - - - - 46 - 80,0 * - - - - -
46 - 98,0 * - - - - - 50 - 78,0 * - - - - -
48 53,5 104,0 - - - - 103,0 52 39,1 82,5 - - - - -
50 49,9 104,0 - - - - 103,0 54 36,0 82,5 - - - - 82,5
54 43,3 101,0 - - - - 103,0 58 30,4 81,0 - - - - 82,5
58 37,4 99,5 - - - - 103,0 60 27,8 80,0 - - - - 82,2
62 32,3 97,0 - - - - 103,0 62 25,4 79,5 - - - - 82,0
66 27,5 94,0 - - - - 102,0 66 20,9 77,5 - - - - 81,5
68 25,4 92,5 - - - - 102,0 70 16,8 75,5 - - - - 81,0
70 23,3 91,5 - - - - 102,0 74 13,1 73,5 - - - - 80,5
74 19,5 89,0 - - - - 101,0 76 11,4 72,5 - - - - 80,0
78 16,0 86,5 - - - - 99,5 78 - 71,5 - - - - 79,5
82 12,8 83,7 98,0 - - - 98,0 82 - 69,7 - - - - 78,5
84 11,3 82,5 98,0 - - - 97,0 86 - 68,0 - - - - 77,0
86 - 81,5 98,0 - - - 96,0 88 - 67,0 76,5 - - - 76,5
90 - 79,2 97,5 - - - 94,5 90 - 66,0 76,5 - - - 76,0
94 - 77,0 97,0 - - - 92,5 94 - 64,2 76,5 - - - 74,5
98 - 74,7 95,5 - - - 91,0 98 - 62,5 76,0 - - - 73,0
102 - 72,5 94,5 - - - 89,5 102 - 60,7 75,5 - - - 72,0
104 - 71,5 94,0 - - - 88,5 106 - 59,0 75,0 - - - 70,5
106 - - 93,0 - - - 87,5 110 - 57,2 74,0 - - - 69,0
110 - - 92,0 - - - 84,0 114 - 55,5 73,5 - - - 67,5
114 - - 90,0 83,0 - - 82,0 116 - 54,5 73,0 - - - 65,7
118 - - 88,5 83,0 - - 80,0 118 - - 72,5 - - - 65,0
122 - - 87,0 83,0 - - 78,5 120 - - 72,0 63,5 - - 64,2
126 - - - 83,0 - - 72,5 122 - - 71,5 63,5 - - 63,5
130 - - - 79,5 - - 65,5 126 - - 70,5 63,5 - - 62,0
134 - - - 75,5 - - 59,0 130 - - 69,5 63,5 - - 60,5
138 - - - 72,0 - - 54,0 134 - - 68,0 63,5 - - 58,5
140 - - - 70,5 - - 51,7 138 - - - 63,5 - - 53,0
142 - - - - 51,0 - 49,4 142 - - - 62,0 - - 48,7
146 - - - - 48,6 - 42,7 146 - - - 58,5 - - 43,6
150 - - - - 46,3 - 35,9 150 - - - 56,0 38,7 - 37,0
154 - - - - 43,4 - 29,2 154 - - - - 35,8 - 30,7
156 - - - - 42,0 - 26,0 158 - - - - 33,1 - 24,5
158 - - - - - - 22,8 162 - - - - 30,6 - 18,6
162 - - - - - - 16,5 166 - - - - 28,3 - 12,8
164 - - - - - 15,0 13,4 168 - - - - 27,2 - -
166 - - - - - 14,1 10,4
170 - - - - - 12,3 -

6 m steps of luffing jib is standard · 6 m Stufung der Wippe ist Standard · Des paliers de 6 m sont de série pour la fléchette

Main boom angle 88°, 85°, 75°, 65°, 55° and 45°; capacities for intermediate boom positions are calculated by the crane control system IC-1
Hauptauslegerwinkel 88°, 85°, 75°, 65°, 55° und 45°; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1
berechnet
Jarret de flèche principale 88°, 85°, 75°, 65°, 55° et 45° ; le système de commande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions inter-
médiaires de la flèche

* Main boom angle 88° · Hauptauslegerwinkel 88° · Jarret de flèche principale 88°

50
SFVL CC 8800-1

51
SFVL CC 8800-1

295 t + 60 t ZB 19-30 m 12 m 15° 0-640 t 10,5 m 9.8 m/s 360° ISO

54 m 60 m 66 m 72 m 78 m 84 m 90 m 96 m 102 m 108 m
m t t t t t t t t t t m
14 1071,0 - - - - - - - - - 14
16 1007,0 983,0 972,0 876,0 793,0 - - - - - 16
18 951,0 934,0 972,0 876,0 793,0 710,0 637,0 572,0 - - 18
20 901,0 890,0 946,0 876,0 793,0 710,0 637,0 572,0 516,0 464,0 20
22 857,0 850,0 904,0 876,0 793,0 710,0 637,0 572,0 516,0 464,0 22
24 817,0 814,0 866,0 855,0 793,0 710,0 637,0 572,0 516,0 464,0 24
26 781,0 781,0 831,0 831,0 771,0 707,0 637,0 572,0 516,0 464,0 26
28 748,0 751,0 798,0 801,0 764,0 700,0 634,0 572,0 516,0 464,0 28
30 718,0 723,0 751,0 745,0 739,0 689,0 630,0 570,0 515,0 464,0 30
34 663,0 657,0 651,0 645,0 639,0 633,0 623,0 563,0 513,0 461,0 34
38 584,0 578,0 572,0 566,0 560,0 554,0 549,0 543,0 507,0 459,0 38
42 510,0 514,0 508,0 502,0 496,0 490,0 484,0 478,0 473,0 438,0 42
46 438,0 462,0 455,0 449,0 443,0 437,0 431,0 425,0 419,0 413,0 46
50 377,0 406,0 409,0 403,0 397,0 391,0 386,0 380,0 374,0 368,0 50
54 334,0 352,0 371,0 365,0 358,0 352,0 347,0 341,0 335,0 329,0 54
58 291,0 305,0 326,0 331,0 325,0 319,0 313,0 307,0 302,0 295,0 58
62 245,0 273,0 284,0 300,0 297,0 290,0 285,0 278,0 273,0 266,0 62
66 - 237,0 246,0 263,0 272,0 265,0 259,0 253,0 247,0 241,0 66
70 - - 225,0 229,0 242,0 243,0 237,0 231,0 225,0 219,0 70
74 - - - 201,0 212,0 220,0 218,0 212,0 206,0 199,0 74
78 - - - - 184,0 194,0 200,0 194,0 188,0 182,0 78
82 - - - - 166,0 169,0 177,0 179,0 173,0 166,0 82
86 - - - - - 147,0 155,0 159,0 159,0 152,0 86
90 - - - - - - 134,0 139,0 142,0 139,0 90
94 - - - - - - - 120,0 124,0 125,0 94
98 - - - - - - - 105,0 108,0 109,0 98
102 - - - - - - - - 91,5 94,0 102
106 - - - - - - - - - 79,5 106

52
NOTES TO LIFTING CAPACITY CC 8800-1
Anmerkungen zu den Tragfähigkeiten · Conditions d’utilisation

Ratings are in compliance with ISO 4305.


Weight of hook blocks and slings is part of the load, and is to be deducted from the capacity ratings.
Consult operation manual for further details.
Note: Data published herein is intended as a guide only and shall not be construed to warrant applicability for lifting purposes.
Crane operation is subject to the computer charts and operation manual both supplied with the crane.
In some instances the superlift counterweight does not lift off the ground with the indicated load.

Tragfähigkeiten entsprechen ISO 4305.


Das Gewicht der Unterflaschen, sowie die Lastaufnahmemittel, sind Bestandteile der Last und sind von den Tragfähigkeitsangaben
abzuziehen.
Weitere Angaben in der Bedienungsanleitung des Kranes.
Anmerkung: Die Daten dieser Broschüre dienen nur zur allgemeinen Information; für ihre Richtigkeit übernehmen wir keine Haftung.
Der Betrieb des Kranes ist nur mit den Original-Tragfähigkeitstabellen und mit der Bedienungsanleitung zulässig, die mit dem Kran
mitgeliefert werden.
In einigen Fällen hebt das Superliftgegengewicht bei den angegebenen Traglasten nicht ab.

Le tableau de charges est conforme à la norme ISO 4305.


Les poids du crochet-moufle et de tous les accessoires d’élingage font partie de la charge et sont à déduire des charges indiquées.
Pour plus de détails consulter la notice d’utilisation de la grue.
Nota: Les renseignements ci-inclus sont donnés à titre indicatif et ne représentent aucune garantie d’utilisation pour les opérations
de levage.
La mise en service de la grue n’est autorisée qu’à condition que les tableaux de charges ainsi que le manuel de service, tels que
fournis avec la grue, soient observés.
Le contrepoids du superlift ne décolle pas dans certaines configurations des tableaux de charge.

53
TECHNICAL DESCRIPTION CC 8800-1

Crawler Carrier
5-section carrier comprising car body, two cross axles and two split-type crawler side frames.
Car body, cross axles and side frames are pin-connected hydraulically.
Track width: 10.5 m.
Car body Bending- and torsion-resistant welded structure fabricated from high-strength fine grain structural steel.
Quick-disconnect fittings (optional) facilitate removal of slew ring from car body to minimise weight for
transportation.
Cross axles Bending- and torsion-resistant welded structure fabricated from high-strength fine grain structural steel incl.
hydraulic jack legs.
Crawler side frames Bending- and torsion-resistant welded structure fabricated from high-strength fine grain structural steel.
Split-type side frames to minimise weight for transportation. Centralised lubrication included as standard.
Crawlers Crawler pads made of heat-treated high-strength cast steel. 15 rollers per crawler with hardened rolling
surfaces.
Drive The crawlers are each driven by two hydraulic motors through closed planetary gear reduction units running
in oil bath, equipped with spring loaded, hydraulically released holding brakes. Each crawler provides
independent, infinitely variable control and counter-rotation capability. Quadro-Drive as standard.
Slew unit Four slew gearboxes in car body powered by hydraulic motors through closed planetary gear units running
in oil bath. Spring loaded, hydraulically released holding brake and non-wearing hydraulic braking.

Superstructure
Counterweight 295 t in combination with 60 t central ballast.
Frame Torsion-resistant welded structure fabricated from high-strength fine grain structural steel. Longitudinal
beam construction to accommodate three rope drums and boom hoist. Split-type superstructure for ease
of transportation.
Power and control module Two independent drive units incl. pump distribution gearbox and pumps are contained in a separate module
which is connected to the side of the superstructure.
Power comes from a MTU diesel engine type OM 502 LA. Output to DIN 70020: 380 kW (516 HP) at
2000 1/min, torque 2400 Nm at 1080 1/min. The engine complies with EUROMOT 3a, EPA T3 and Carb
regulations. Pump distribution gearbox with five variable displacement axial piston pumps and gear pumps.
The power and control module includes cabin, complete electrics and electric generators as standard.
Fuel tank capacity: 2000 l.
Rope drums Standard superstructure equipment includes three rope drums – hoist 1, hoist 2 and boom hoist. Rope drums
powered through closed planetary gear units running in oil bath. All rope drums have hydraulically released
multi-disc brakes and non-wearing hydraulic braking for load lowering. Rope ends of all drums provided with
quick-connect rope end fittings. Hydraulically pinned hoists H1 and H2 (optional H3) can be removed in order
to minimise weight for transportation.
Control system Terex IC-1: Electronic proportional valve pilot control integrated in stored-program control system incl.
diagnostic. Two multi-color monitors, load indicator operated via a touch screen. Working speeds infinitely
variable controlled by the lever position. Automatic power control for optimal utilisation of engine output.
Standard working range limitation and ground pressure indicator.
Cabin Spacious comfortable cab located at front end of power module. Large laminated glass for front and roof
windows, computerised air conditioner as standard and self-contained hot air heater. Front console includes
instrumentation and crane controls as well as two graphic displays. It can be tilted back, together with the
operator seat, for an improved operator view of the boom point. Camera systems for monitoring the rope drums
and SL ballast, hour meter, load moment indicator, two working lights, storage cabinets and refrigerator are
included as standard.
Electrical equipment 24 V system (2 batteries 12 V / 180 Ah).
3-phase alternator 24 V, 80 A.
Plus 3-phase generator 400 V 50 Hz 20 kVA for air conditioner, heater, lighting and multiple use on the job site.
Emergency generator 400 V 50 Hz 16 kVA.
Quick-connection Hydraulic quick-disconnect fittings on superstructure and carrier as standard.

Optional Equipment
Counterweight carrier The counterweight carrier with a max. total weight of 640 t is adjustable from 19 m to 25 m or from 24 m to 30 m
from the centre of rotation, and can be operated in the circular path, trailing and ± 30° parallel travel modes.
Deadweight 130 t, strips down to three components for easy transport.
Superlift counterweights

Further options on request!

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TECHNICAL DESCRIPTION CC 8800-1

Boom Configurations
General Tubular chord lattice structure fabricated from high-strength fine grain structural steel. Walkways on boom,
jib and mast. Hydraulic pinning.
SSL Main boom: foot section 10 m, inserts 6 m and 12 m, boom head 2 m with 2 sheave-sets.
Superlift equipment.
Main boom lengths: 54-108 m.
HSSL Main boom: Using the heavy sections of main boom
Superlift equipment.
Main boom lengths: 48-84 m.
SSL / LSL (SGL 108 m) Main boom: foot section 10 m, inserts 6 m and 12 m, extended by jib inserts 6 m and 12 m, heavy-lift top 2 m
with 1 sheave-set from main boom SSL.
Superlift equipment.
Main boom lengths: 114-156 m
SWSL Main boom: same as SSL. Offset 88° to 45°.
Luffing fly jib: foot section 10 m, inserts 6 m and 12 m, heavy-lift top 2 m with 1 sheave-set from main boom SSL.
Superlift equipment.
Main boom lengths: 54-108 m
Jib lengths: 36-108 m.
SFSL Same as SWSL.
Offset fly jib 15°.
SFVL Main boom: same as SSL.
Fixed fly jib: foot section 10 m, heavy-lift top 2 m with 2 sheave-sets from main boom SSL.
Superlift equipment.
Main boom lengths: 54-108 m
Jib length: 12 m
Offset: 15°
Pinning of boom Hydraulic assisted pinning of boom sections as standard.
Reeving winch Mounted on superstructure as standard.
Operator aids Electronic load indicator, hoist limit switch, limit switches for boom movements, hydraulic boom backstops,
anemometer.

Superlift Configurations
Tele-SL Mast 50 m (type 2621), counterweight tray 640 t or counterweight carrier for max. 640 t optional.
Superlift radius infinitely variable during operation: 19 m to 25 m with a mast radius of 22 m and 24 m to 30 m
with a mast radius of 26.4 m.

Optional Equipment
Runner equipment 3 m – 70 t For 2 lines, mounted on main boom or jib heads.
Distance to sheave set in steep boom position approx. 1.3 m.
Lifting capacity: max. 70 t.
Hoist H3 Mounted on superstructure.
Fire suppression system Automatic fire suppression system incl. shutters at container.
Fire detection system Detection only.
Bunk bed in cabin Foldable bunk-bed.
Folding seats in cabin Two folding sets in cabin.
Fall protection For main boom, jib and SL mast.

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TECHNISCHE BESCHREIBUNG CC 8800-1

Raupenunterwagen
Der Raupenunterwagen ist 5-teilig und besteht aus einem Mittelstück, zwei Querträgern und zwei geteilten
Raupenträgern. Raupenträger, Mittelstück und Querträger werden hydraulisch verbolzt.
Die Spurbreite beträgt 10,5 m.
Mittelstück Biege- und verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahl. Die Rollendrehverbin-
dung sitzt am Mittelstück und ist mit Schnellspannmuttern (optional) auf einfache Weise zur Reduzierung des
Transportgewichtes lösbar.
Querträger Biege- und verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahl mit hydraulischer
Abstützung.
Raupenträger Biege- und verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahl. Geteilter Raupenträger
zur Minimierung der Transportgewichte. Zentralschmieranlage serienmäßig.
Raupen Bodenplatten der Raupenketten aus vergütetem hochfesten Stahlguss. 15 Laufrollen je Raupe mit gehärteten
Laufflächen.
Antrieb Die Raupen werden von je zwei Hydromotoren über geschlossene, ölbadgeschmierte Planetengetriebe mit
federbelasteten, hydraulisch gelüfteten Haltebremsen angetrieben. Jede Seite ist stufenlos, einzeln und gegen-
läufig steuerbar. Quadro-Antrieb serienmäßig.
Drehwerk Vier Drehwerke im Mittelstück mit Antrieb durch Hydromotor über geschlossenes, ölbadgeschmiertes Planeten-
getriebe. Federbelastete, hydraulisch gelüftete Haltebremse und verschleißfreie hydraulische Bremsung.

Oberwagen
Gegengewicht 295 t in Verbindung mit 60 t Zentralballast.
Rahmen Verformungssteife Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahl. Die Längsträgerkonstruktion dient
der Aufnahme von drei Winden und dem Einziehwerk. Aus Transportgründen ist der Oberwagen geteilt
ausgeführt.
Antriebsmodul Zwei voneinander unabhängige Antriebseinheiten samt Pumpenverteiler und Pumpen sitzen in einem separaten
Modul, das seitlich am Oberwagen angebaut wird.
Antriebstyp: MTU Dieselmotor Typ OM 502 LA. Leistung nach DIN 70020: 380 kW (516 PS) bei 2000 1/min,
Drehmoment 2400 Nm bei 1080 1/min. Der Motor erfüllt die EUROMOT 3a, EPA T3 und Carb-Vorschriften.
Pumpenverteilergetriebe mit fünf verstellbaren Axialkolbenpumpen und zusätzlichen Zahnradpumpen.
Im Antriebsmodul sind serienmäßig die Kabine, die gesamte Elektrik sowie die Stromerzeuger integriert.
Kraftstoffbehälter: 2000 l.
Seilwinden Der Oberwagen ist serienmäßig mit drei Seilwinden – Hubwerk 1, Hubwerk 2 und Einziehwerk – ausgerüstet.
Der Antrieb der Winden erfolgt über geschlossene, ölbadgeschmierte Planetengetriebe. Alle Seilwinden sind
mit, hydraulisch gelüfteten Lamellenbremsen und verschleißfreier hydraulischer Bremsung für den Senkvorgang
ausgerüstet. Die Seilenden aller Winden sind mit Pressfitting und Taschen ausgestattet. Zur Reduzierung der
Transportgewichte können die hydraulisch verbolzten Winden H1 und H2 (optional H3) ausgebaut werden.
Steuerung Terex IC-1: Elektronische Proportionalventilvorsteuerung integriert in eine speicherprogrammierte Steuerung mit
Fehlerdiagnose. Zwei Farbbildschirme, Bedienung über Touchscreen. Die Arbeitsgeschwindigkeiten werden
durch die Hebelstellung stufenlos geregelt. Leistungsregelung der Antriebe zur optimalen Ausnutzung der
Motorleistung. Serienmäßig Arbeitsbereichsbegrenzung und Anzeige der Bodenpressung.
Kabine Die geräumige Komfortkabine ist im vorderen Bereich des Antriebsmoduls angeordnet. Sie ist mit großzügiger
Sicherheitsverglasung auch im Dachbereich, computergesteuerter Klimaanlage serienmäßig und motorunab-
hängiger Warmluftheizung ausgestattet. Steuer- und Kontrollelemente für die Kranfunktionen sowie zwei Grafik-
Displays befinden sich in der Frontkonsole. Diese ist zur Sichtverbesserung gemeinsam mit dem Fahrersitz
nach hinten neigbar. Kamerasysteme für die Überwachung von Winden und SL-Ballast, Betriebsstundenzähler,
Lastmomentanzeige, zwei Arbeitsscheinwerfer, Ablageschränke und Kühlschrank serienmäßig.
Elektrische Anlage 24 V System (2 x Batterie 12 V / 180 Ah).
3-Phasen Wechselstromgenerator 24 V, 80 A.
Zusätzlich 3-Phasengenerator 400 V 50 Hz 20 KVA für Klimaanlage, Heizung, Beleuchtung und vielfältige An-
wendungen auf der Baustelle.
Notstromaggregat 400 V 50 Hz 16 KVA.
Schnellverbindung Hydraulische Schnellverbindung Oberwagen / Unterwagen serienmäßig.

Zusatzausrüstung
Gegengewichtswagen Der Gegengewichtswagen mit max. 640 t Gesamtgewicht kann von 19 m bis 25 m bzw. 24 m bis 30 m zur
Drehmitte frei verstellt und in den Fahrzuständen Drehen, Hinterherfahrt und Nachlauf ± 30° betrieben werden.
Eigengewicht 130 t, zum Transport in drei Komponenten zerlegbar.
Superlift-Gegengewichte

Weitere Zusatzausrüstungen auf Anfrage!

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TECHNISCHE BESCHREIBUNG CC 8800-1

Auslegervarianten
Allgemein Gitter-Rohrkonstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahl. Begehungen auf Hauptausleger, Hilfsausleger und
Superlift-Mast. Hydraulisch verbolzbar.
SSL Hauptausleger: Fußstück 10 m, Zwischenstücke 6 m und 12 m, Anschlusskopf 2 m mit 2 Rollensätzen.
Superlift-Einrichtung.
Hauptauslegerlängen: 54-108 m
HSSL Hauptausleger: Unter Verwendung der schweren Komponenten des Hauptauslegers.
Superlift-Einrichtung.
Hauptauslegerlängen: 48-84 m.
SSL / LSL (SGL 108 m) Hauptausleger: Fußstück 10 m, Zwischenstücke 12 m und 6 m, verlängert um Hilfsauslegerzwischenstücke
12 m und 6 m, Schwerlastkopf 2 m mit 1 Rollensatz vom Hauptausleger SSL.
Superlift-Einrichtung.
Hauptauslegerlängen: 114-156 m
SWSL Hauptausleger: wie SSL. Vorneigung 88° bis 45°.
Wippbarer Hilfsausleger: Fußstück 10 m, Zwischenstücke 6 m und 12 m, Schwerlastkopf 2 m mit 1 Rollensatz
vom Hauptausleger SSL.
Superlift-Einrichtung.
Hauptauslegerlängen: 54-108 m
Hilfsauslegerlängen: 36-108 m
SFSL Wie SWSL.
Vorneigung des Hilfsauslegers: 15°.
SFVL Hauptausleger: wie SSL.
Starrer Hilfsausleger: Fußstück 10 m, Schwerlastkopf 2 m mit 2 Rollensätzen vom Hauptausleger SSL.
Superlift-Einrichtung.
Hauptauslegerlängen: 54-108 m
Hilfsauslegerlänge: 12 m
Vorneigung: 15°.
Auslegerverbolzung Serienmäßig hydraulische verbolzbare Auslegerteile.
Einscherwinde Serienmäßig am Oberwagen angebaut.
Sicherheitseinrichtungen Elektronischer Lastmomentbegrenzer, Hubendschalter, Endschalter für Auslegerbewegungen, hydraulische
Ausleger-Rückfallsicherungen, Windmesser.

Superlift-Konfigurationen
Tele-SL Mast 50 m (Typ 2621), Gegengewichtstraverse 640 t oder optional Gegengewichtswagen mit max. 640 t.
Superlift-Radius stufenlos im Betrieb verstellbar von 19 m bis 25 m bei Mastradius 22 m und von 24 m bis
30 m bei Mastradius 26,4 m.

Zusatzausrüstung
Runner 3 m – 70 t Für 2 Seile, Anbau an Haupt- oder Hilfsauslegerkopf.
Abstand zu Rollensatz bei Auslegersteilstellung ca. 1,3 m.
Tragfähigkeit: max. 70 t.
Hubwerk H3 Wird im Oberwagen eingebaut.
Brandschutzsystem Automatisches Brandschutzsystem mit Verschlussklappen in Containerwänden.
Brandmeldesystem Nur Brandmeldung.
Schlafgelegenheit in der Klappbett.
Kabine
Klappsitze in der Kabine Zwei Klappsitze in der Kabine.
Absturzsicherung Für Hauptausleger, Hilfsausleger und SL-Mast.

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DESCRIPTIF TECHNIQUE CC 8800-1

Châssis à chenilles
Le porteur à chenilles est réalisé en 5 parties et se compose d’une partie centrale, de deux traverses et de
deux trains de chenilles divisibles en deux parties. Les trains de chenilles, la partie centrale et les traverses sont
verrouillés hydrauliquement.
La voie est de 10,5 m.
Partie centrale Structure mécano-soudée rigide à la flexion et à la torsion, réalisée en acier de construction à grains fins à haute
résistance. Ecrous à serrage rapide (en option) facilitant le démontage de la couronne d’orientation pour réduire
les poids de transport.
Traverses Structure mécano-soudée rigide à la flexion et à la torsion, réalisée en acier de construction à grains fins à haute
résistance, avec calage hydraulique.
Trains de chenille Structure mécano-soudée rigide à la flexion et à la torsion, réalisée en acier de construction à grains fins à haute
résistance. Trains de chenilles divisibles pour minimiser les poids de transport. Graissage centralisé en série.
Chenilles Patins de chenilles en acier coulé trempé et revenu à haute résistance. 15 galets par chenille avec surfaces de
roulement trempées.
Entraînement Les chenilles sont entraînées chacune par deux moteurs hydrauliques avec réducteurs planétaires en carter
étanche sous bain d’huile, munis de freins d’arrêt à ressorts à desserrage hydraulique. Chaque côté permet un
mouvement réglable sans paliers individuel et dans le sens opposé. Entraînement quadro en série.
Mécanisme d’orientation Quatre mécanismes d’orientation dans la partie centrale entraînés par moteurs hydrauliques avec réducteurs
planétaires en carter étanche sous bain d’huile. Freins d’arrêt à ressorts à desserrage hydraulique et freinage
anti-usure hydraulique.

Partie supérieure
Contrepoids 295 t en combinaison avec 60 t de lest central.
Charpente Structure mécano-soudée résistant à la déformation, réalisée en acier de construction à grains fins à haute
résistance. Structure à longerons servant à recevoir trois treuils et le mécanisme de relevage.
La partie supérieure est divisible en deux parties pour des raisons de transport.
Module de motorisation Deux unités d’entraînement indépendantes l’une de l’autre, y compris la boîte de transfert à pompes et les
et de commande pompes, sont disposées dans un module séparé attaché latéralement à la partie tournante.
Type de motorisation : moteur diesel MTU type OM 502 LA. Puissance selon DIN 70020 : 380 kW (516 CV)
à 2000 tr/mn, couple 2400 Nm à 1080 tr/mn. Le moteur satisfait aux réglements EUROMOT 3a, EPA T3 et
Carb. Boîte de transfert à cinq pompes à pistons axiaux à débit variable et pompes à engrenage auxiliaires.
La cabine, tout le système électrique et les équipements de génération de courant sont logés de série dans le
module de motorisation et de commande.
Réservoir de carburant : 2000 l.
Treuils La partie supérieure est équipée de série de trois treuils – le treuil 1, le treuil 2 et le mécanisme de relevage.
L’entraînement des treuils s’effectue avec réducteurs planétaires en carter étanche sous bain d’huile. Tous les
treuils sont équipés de freins à disques multiples à ressorts à desserrage hydraulique et d’un freinage anti-
usure hydraulique pour la descente. Les extrémités des câbles de tous les treuils sont munies des attaches
à jonction rapide. Les treuils H1 et H2 (H3 en option) verrouillés hydrauliquement peuvent être déposés pour
réduire le poids au transport.
Commande Terex IC-1 : Pilotage électronique de soupapes proportionnnels intégré dans un automate programmable avec
diagnostic de dysfonctionnement. Deux écrans couleur, commande du C.E.C. par écran tactile.
Les vitesses de travail sont réglées sans paliers par la position du levier. Régulation automatique pour une
exploitation optimale de la puissance du moteur. Limitation de portée et force de pression sur base en série.
Cabine La cabine spacieuse et confortable est placée à la partie avant du module de motorisation et de commande.
Large pare-brise et toit en vitrage blindé, climatisation commandée par ordinateur de série et chauffage à air
chaud indépendant du moteur. Console frontale avec éléments de commande et de contrôle pour les fonctions
de la grue ainsi que deux affichages graphiques. Cette console est inclinable en arrière avec le siège
conducteur, assurant au grutier une visibilité optimale. Systèmes de caméra pour surveiller les treuils et lest SL,
compteur d’heures de service, affichage du moment de charge, 2 projecteurs de travail, armoires de rangement
et réfrigérateur livrés en série.
Installation électrique Système 24 V (2 batteries 12 V / 180 Ah).
Génératrice à courant alternatif triphasé 24 V, 80 A.
Génératrice triphasée supplémentaire à 400 V 50 Hz 20 kVA pour la climatisation, le chauffage, l’éclairage et
de multiples applications sur le chantier.
Groupe électrogène de secours 400 V 50 Hz 16 kVA.
Connexion rapide Connexion rapide hydraulique entre partie supérieure et châssis en série.

Optional Equipment
Chariot contrepoids Le chariot à contrepoids avec un poids total maxi de 640 t peut être réglé librement entre 19 m et 25 m ou
entre 24 m et 30 m du centre de rotation et peut être actionné en modes Orientation, marche arrière et marche
en parallèle ± 30°. Poids mort 130 t, démontable en trois parties pour un transport facile.
Contrepoids Superlift

Équipements supplémentaires sur demande!

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DESCRIPTIF TECHNIQUE CC 8800-1

Combinaisons de flèche
Général Construction tubulaire treillie en acier de haute résistance à grains fins. Passerelles sur flèche principale,
volée variable et mât superlift. Verrouillage hydraulique.
SSL Flèche principale : pied 10 m, tronçons 6 m et 12 m, tête de flèche 2 m avec 2 jeux de poulies.
Equipement Superlift.
Longueurs de flèche principale : 54-108 m
HSSL Flèche principale : Avec utilisation des composants lourds de la flèche principale.
Equipement Superlift.
Longueurs de flèche principale : 48-84 m.
SSL / LSL (SGL 108 m) Flèche principale : pied 10 m, tronçons 6 m et 12 m, allongée de tronçons de fléchette 6 m et 12 m, tête pour
charges lourdes 2 m avec 1 jeu de poulie de flèche principale SSL.
Equipement Superlift.
Longueurs de flèche principale : 114-156 m
SWSL Flèche principale : idem SSL. Inclinaison 88° à 45°
Fléchette à volée variable : pied 10 m, tronçons 6 m et 12 m, tête pour charges lourdes 2 m avec 1 jeu de
poulie de flèche principale SSL.
Equipement Superlift.
Longueurs de flèche principale : 54-108 m
Longueurs de volée variable : 36-108 m
SFSL Idem SWSL.
Inclinaison de fléchette : 15°.
SFVL Flèche principale : idem SSL.
Fléchette fixe : pied 10 m, tête pour charges lourdes 2 m avec 2 jeux de poulies de flèche principale SSL.
Equipement Superlift.
Longueurs de flèche principale : 54-108 m
Longueur de volée variable : 12 m
Inclinaison : 15°.
Boulonnement de flèche Boulonnement hydraulique des intercalaires de flèche en série.
Tambour de mouflage Monté sur la partie supérieure en série.
Sécurités Contrôleur d’état de charge électronique, contacteur de fin de course haut, limiteurs de mouvements de la
flèche, retenues hydrauliques anti-basculement de la flèche, anémomètre.

Combinaisons Superlift
Tele-SL Mât 50 m (type 2621), panier du contrepoids 640 t ou chariot contrepoids en option avec max. 640 t.
Rayon du Superlift variable de 19 m à 25 m pour un rayon de mât 22 m et de 24 m à 30 m de pour un rayon
de mât 26,4 m.

Equipements optionnels
Equipement potence Pour 2 lignes, montées sur flèche principale ou têtes de fléchette.
3 m – 70 t Distance au jeu de poulies avec la flèche en position relevée env. 1,3 m.
Capacité de levage : max. 70 t.
Treuil H3 Monté sur la partie supérieure.
Système anti-incendie Système anti-incendie automatique avec clapets coupe-feu automatiques sur conteneur.
Système de détection Détection uniquement.
d’incendie
Lit superposé dans la cabine Lit superposé rabattable.
Sièges pliant dans la cabine 2 sièges pliant dans la cabine.
Protection antichute Pour flèche principale, volée variable et mât SL.

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CC 8800-1

www.terexcranes.com
Effective Date: July 2010.
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Gültig ab: Juli 2010.


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Date d’effet : Juillet 2010.


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Brochure Reference: TC-DS-M-E/F/G-CC 8800-1-07/10

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