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    Constitution Moteur L2-3

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    Les documents décrivent les principaux composants d'un moteur à combustion interne comme le bloc moteur, la culasse, les pistons, le vilebrequin, les bielles, l'arbre à cames et les soupapes.

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    Description originale:

    moteur

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    Document n°1

    La constitution du moteur Centre d’intérêt


    motorisation
    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1
    Nature du document MVM
    Professeur

    Filtre à air
    Couvre culasse
    Tête allumeur
    Injecteur

    Pignon arbre
    à cames

    Arbre à cames

    Soupape échappement

    Soupape admission Segments

    Volant moteur

    Collecteur échappement

    Piston

    Bielle

    Chapeau de bielle
    Courroie distribution

    Pignon vilebrequin
    Vilebrequin Carter d’huile

    -1/7-
    Document n°2
    La constitution du moteur Centre d’intérêt
    motorisation
    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1
    Nature du document MVM
    Professeur

    Couvre culasse

    Joint de couvre culasse

    Culbuteur

    Rampe culbuteur

    Arbre à cames
    Soupape + ressort

    Pignon entraînement arbre à cames

    Culasse
    Segments

    Piston

    Axe de piston Joint de culasse

    Carter de
    distribution Bielle

    Bloc moteur
    Courroie de distribution

    Vilebrequin

    Joint de
    Pignon de vilebrequin carter d’huile

    Coussinet
    Poulie de
    vilebrequin
    Chapeau de bielle
    Carter d’huile
    -2/7-
    Document n°3
    La constitution du moteur Centre d’intérêt
    motorisation
    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1
    Nature du document MVM
    Professeur

    Vis de culasse Couvre culasse

    Joint de couvre
    culasse

    Joint d’étanchéité de
    l’arbre à cames

    Capteur t°C liquide


    refroidissement

    Pastille de sablage Joint de culasse Capteur Pression huile

    Pignon d’arbre à cames Arbre à cames


    Pastille de réglage

    Courroie distribution
    Poussoir

    Clavettes demi-
    lune

    Ressort de
    soupape

    Soupape

    Galet tendeur
    -3/7-
    Document n°4
    La constitution du moteur Centre d’intérêt
    motorisation

    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1


    Nature du document MVM
    Professeur

    Il supporte tous les organes principaux ( pistons,


    vilebrequin…) ainsi que des organes annexes ( démarreur,
    alternateur…).

    Il ne doit pas se déformer sous la contrainte de la


    combustion

    Il doit permettre l’évacuation d’une partie de la chaleur


    dégagée par la combustion.

    Disposition des cylindres

    En ligne En Vé À plat

    Montage des cylindres


    Chemises humides Sans chemise Chemises sèches

    Les cylindres sont Les cylindres sont Les cylindres sont


    amovibles et au contact directement alésés dans constitués de
    du liquide de le bloc. fourreaux de faible
    refroidissement. Cette épaisseur emmanchés
    conception facilite la dans un bloc en fonte
    fabrication du bloc ou en alliage léger.
    cylindre celui-ci étant un
    simple carter creux. -4/7-
    Document n°6
    La constitution du moteur Centre d’intérêt
    motorisation

    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1


    Nature du document MVM
    Professeur

    Elle est, en général, en alliage léger. Elle


    sert de couvercle hermétique au haut des
    cylindres. Elle comporte:
    - les conduits d’admission et
    d’échappement
    - les soupapes
    - les bougies
    Chambres de combustion - des éléments de refroidissement
    Moteur essence - les chambres de combustion

    Chambre dite ‘’Héron’’ Chambre en toit ou en coin Chambre hémisphérique


    La culasse est plate, la La bougie est placée au
    chambre de combustion centre de la chambre
    est creusée dans le piston. permettant un bon
    déroulement de la combustion.
    Moteur DIESEL
    Injection directe
    Injection indirecte

    Joint de culasse
    Joint métalloplastique placé entre la culasse et le bloc cylindre.
    - Assure l’étanchéité au gaz entre chemise et culasse.
    - Assure l’étanchéité à l’eau vers l’extérieur entre culasse et bloc cylindre, vers
    le cylindre entre culasse et chemises.
    - Assure l’étanchéité à l’huile vers l’extérieur entre culasse et bloc cylindre, à
    l’intérieur entre l’huile et l’eau. -5/7-
    Document n°7
    La constitution du moteur Centre d’intérêt
    motorisation

    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1


    Nature du document MVM
    Professeur

    Les segments

    Constitué du vilebrequin et des


    bielles, il transforme le mouvement
    rectiligne alternatif des pistons en
    mouvement circulaire continu.

    -6/7-
    Document n°9
    La constitution du moteur Centre d’intérêt
    motorisation

    SYNTHESE SAVOIRS ASSOCIES S31.1


    Nature du document BEP MVM
    Professeur

    Les bielles

    Le vilebrequin Manetons
    Ce sont les manivelles sur lesquelles
    s’attachent les têtes de bielles
    La répartition angulaire des manetons est
    fonction du nombre de cylindres

    Flasques
    Les flasques sont les
    liaisons entre les Tourillons
    manetons et les Ce sont les portés du vilebrequin sur
    tourillons les paliers du bloc moteur
    Elles portent les masses
    d’équilibrage statique
    et dynamique
    À l’une des extrémités est fixé le
    volant moteur qui sert de
    régulateur de couple, supporte le
    mécanisme d’embrayage ainsi
    que la couronne de démarrage
    -7/7-

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