Toyota TF107

Toyota TF107

Jarno Trulli à bord de la Toyota TF107 au Grand Prix des États-Unis 2007.

Présentation

Équipe	Panasonic Toyota Racing
Constructeur	Toyota
Année du modèle	2007
Concepteurs	Pascal Vasselon Mark Gillan

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Toyota RVX-07
Cylindrée	2398 cm³ 750 ch à 19 000 tr/min
Configuration	V8 à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	semi-automatique séquentielle à contrôle électrohydraulique seamless
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Disques autoventilés Hitco / Etriers Brembo
Dimensions et poids	Empattement : 3090 mm Poids : 605 kg (pilote inclus)
Carburant	Esso
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Panasonic, Bridgestone, Denso

Histoire en compétition

Pilotes	11. Ralf Schumacher 12. Jarno Trulli
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2007

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
17	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	6e avec 13 points
Championnat pilotes	Jarno Trulli : 13e Ralf Schumacher : 16e

Chronologie des modèles (2007)

Toyota TF106 Toyota TF108

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La Toyota TF107 est la monoplace de Formule 1 engagée par Toyota dans le Championnat du monde de Formule 1 2007. Présentée le 12 janvier 2007, elle est pilotée par l'Allemand Ralf Schumacher et l'Italien Jarno Trulli. Le pilote d'essais est le Français Franck Montagny.

Depuis son accession à la discipline reine du sport automobile, le constructeur japonais Toyota a alloué à son écurie un des plus gros budget du plateau, sans que des résultats en rapport avec ces investissements ne se fassent jour. En 2007, avec l'entrée en vigueur de la règle du manufacturier de pneus unique (Bridgestone, qui fournissait Toyota depuis 2006), l'arrivée à maturation souhaitable d'orientations techniques étrennées depuis quelques années et un tandem de pilotes expérimenté et vainqueur de Grands Prix, l'écurie de Cologne a toutes les raisons d'espérer un bond en avant.

Cependant dès les premières courses de la saison, Trulli et Schumacher sont même battus par les Williams FW29 de Nico Rosberg et Alexander Wurz, équipées du même moteur et de la même boîte de vitesses. Chacun des deux pilotes de l'écurie obtient une sixième place, meilleur résultat de l'écurie cette saison, autant en qualifications qu'en course, même si Schumacher s'élance cinquième en Hongrie après la pénalité infligée à Fernando Alonso

Si la saison 2006 n'avait pas été excellente, avec 35 points et une sixième place au classement constructeurs, bien inférieurs aux performances de 2005, 2007 est pire avec 13 points et une sixième place au classement grâce au déclassement de McLaren-Mercedes. Les rumeurs de licenciement de Ralf Schumacher, qui avaient agité le paddock dès le début de la saison se confirment : il est remplacé en 2008 par son compatriote Timo Glock.

Voici le palmarès de la Toyota TF107 :

• 34 départs en Grands Prix : (Ralf Schumacher : 17, Jarno Trulli : 17)
• 10 abandons : (Ralf Schumacher : 6, Jarno Trulli : 4)
• Meilleure qualification : Ralf Schumacher : 5^e (Hongrie), Jarno Trulli : 6^e (Espagne)
• 13 points marqués (Ralf Schumacher : 5, Jarno Trulli : 8)
• Comparatif Qualifications : Jarno Trulli devance Ralf Schumacher 14 fois sur 17 courses
• Comparatif Course : Jarno Trulli devance Ralf Schumacher 10 fois sur 17 courses

La Toyota TF107 n'a jamais réalisé le meilleur tour en course.

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