Pont des Pierres
| Pont des Pierres | ||||
 Le pont des Pierres actuellement. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Département | Ain | |||
| Commune | Montanges | |||
| Coordonnées géographiques | 46° 09′ 55″ N, 5° 48′ 40″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Valserine | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en maçonnerie | |||
| Longueur | 130 m | |||
| Portée principale | 80 m | |||
| Largeur | 6 m | |||
| Hauteur libre | 65 m | |||
| Matériau(x) | Pierre (matériau) | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1908 - 1910 | |||
| Architecte(s) | E. Picard | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Ain
Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes
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Le pont des Pierres enjambe la Valserine entre Confort et Montanges dans l'Ain. Construit en 1910 pour les besoins du tram de Bellegarde à Chézery, il était le plus haut pont en maçonnerie au monde lors de sa réalisation avec 65 m sous voûte. Il devient un pont routier lors de la suppression du tramway, en 1937 et assure la continuité de la RD 14a.
Dynamité pendant la guerre en 1944, le pont est reconstruit en béton en 1954[1].
Le pont fait partie d'un site Natura 2000 et d'une réserve naturelle régionale pour la galerie EDF située dans la falaise sous le pont[2],[3].
Initiale conception et construction
[modifier | modifier le code]Durant 2 ans la construction du pont fut un vrai défi. La portée étant modeste, le problème principal était d'ériger la voûte à plus de 80 m au-dessus de l'encaissement.
La réalisation de l'échafaudage et du cintre constitua une prouesse pour l'époque. Constitué de 300 m3 de bois et 30 tonne d'acier, l'ouvrage dut être arrimé par câbles dans la falaise et au sol pour résister au vent, le tout reposant sur trois imposants pylônes[4].
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Le cintre.
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Construction de la voûte.
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Le pont une fois fini.
Réserve naturelle
[modifier | modifier le code]La Galerie du Pont des Pierres sert de gîte pour les chauves-souris et a été classée en réserve naturelle régionale en 2009.
Sources et références
[modifier | modifier le code]- « Pont des Pierres », Structurae, (consulté le ).
- [PDF]« La Réserve Naturelle Régionale du Pont des Pierres »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur coraregion.free.fr (consulté le ).
- [PDF]« La galerie souterraine du Pont-des-Pierres », sur biodiversite.rhonealpes.fr (consulté le ).
- « Le Chemin de Fer d'intérêt local de Bellegarde à Chezery »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Bellegarde sur Valserine (pagesperso-orange.fr) (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Musée des Maquettes des Travaux Publics - présentation
- Le pont des pierres de 1954 sur Structurae.
