SMS Thetis (1855)
Pour les autres navires du même nom, voir SMS Thetis et HMS Thetis.
| SMS Thetis | |
 La SMS Thetis à l'ancre en 1867 | |
| Autres noms | HMS Thetis |
|---|---|
| Type | Frégate |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Marine prussienne Kaiserliche Marine
|
| Chantier naval | Devonport Dockyard |
| Équipage | |
| Équipage | Royal Navy : 330 Marine prussienne : 380 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 50,2 mètres |
| Maître-bau | 14,2 mètres |
| Tirant d'eau | 5,8 mètres |
| Déplacement | 1 924 tonnes |
| Propulsion | Voilure de 2 370 m2 |
| Vitesse | 15 nœuds (28 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Royal Navy :
Pont supérieur :
Gaillard :
Marine prussienne :
|
| Pavillon | Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande |
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La SMS Thetis est une frégate d'abord au service de la Royal Navy puis acquise en 1855 par le royaume de Prusse pour la marine prussienne.
Historique
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La HMS Thetis est construite aux chantiers navals de Devonport pour un coût de 51 926 £, selon les plans de Read, Chatfield et Creuze. Seule de sa classe, elle est lancée le et baptisée du nom de la nymphe Thétis. Elle est mise en service le pour l'outremer. Elle est commandée par Augustus Leopold Kuper du , jusqu'à . Le capitaine Kuper visite les côtes orientales de l'Amérique du Sud puis remonte les côtes américaines le long du Pacifique. L'île Kuper (aujourd'hui île Penelakut), qu'il étudie au large de la Colombie-Britannique dans le détroit de Géorgie, est nommée d'après lui. Une autre île des îles Gulf est nommée île Thetis et nombre d'endroits de ces îles, comme le lac Thetis, reçoivent le nom du navire.
Après neuf ans de service pour la Royal Navy, la HMS Thetis et désarmée et échangée le [1] à la marine prussienne contre deux avisos, le SMS Salamander et le SMS Nix. Elle devient désormais la SMS[n 1] Thetis.
Elle est réarmée et réaménagée. Elle sert d'abord de navire-école pour les cadets de la marine. En 1859, elle fait partie de l'expédition Eulenburg en Extrême-Orient avec les navires SMS Arcona et SMS Frauenlob. Ce dernier coule, frappé par un typhon devant Yokohama, le . Ensuite les deux navires survivants ouvrent les négociations au Japon, puis se dirigent vers Tientsin et Shanghai pour poursuivre les négociations diplomatiques, et enfin au Siam. L'expédition prend le chemin du retour par le cap de Bonne-Espérance et rentre en 1862 à Dantzig. Elle sert ensuite de navire école pour l'artillerie de marine. Bon nombre de futurs grands officiers de la marine impériale allemande sont passés par la SMS Thetis, dont Alfred von Tirpitz[2], Curt von Maltzahn alors jeunes cadets, ou Paul von Reibnitz, comme matelot. Eduard von Knorr et Max von der Goltz y ont commandé comme jeunes officiers.
La SMS Thetis est rayée des listes le et sert à quai de barge à charbon à Kiel. En 1894, elle est détruite.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Thetis (1846) » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Colledge et Warlow 2006, p. 349.
- Kelly 2011, p. 30 - 31.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) J.J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy, Londres, Chatham Publishing, , Rev. éd. (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475)
- (en) Patrick J. Kelly, Tirpitz and the Imperial German Navy, Bloomington (Indiana), Indiana University Press, , 585 p. (ISBN 978-0-253-35593-5)
