Bimota KB2
| Bimota KB2 | |
 Bimota KB2 | |
| Constructeur |  Bimota
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|---|---|
| Années de production | 1981 - 1984 |
| Production totale | 177 exemplaire(s) |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 2 act, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 497 cm³ (55 x 52,4 mm) |
| Puissance maximale | 48 ch à 8 500 tr/min |
| Couple maximal | 3,8 kg⋅m à 7 800 tr/min |
| Alimentation | 4 carburateurs Teikei Ø 28 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 204 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique Ø 40 mm |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques Ø 280 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque Ø 210 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 370 mm |
| Poids à sec | 167 kg |
| Réservoir (réserve) | 22 L (4 L) |
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La KB2 est un modèle de motocyclette de la marque italienne Bimota.
La KB2 a également été appelé KB2 Laser.
Le moteur provient de la Kawasaki Z500. C'est un quatre cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par air et alimenté par quatre carburateurs Teikei de 28 mm, développant 48 chevaux à 8 500 tr/min pour un couple de 3,8 mkg à 7 800 tr/min.
La moto pèse 167 kg à sec.
Elle utilise un cadre treillis tubulaire.
La fourche télescopique de 40 mm de diamètre est de marque Italia et le monoamortisseur arrière est un De Carbon réglable en dix positions.
Le bras oscillant est monté suivant un système appelé « De Flex ». Son axe coïncide avec celui du pignon de sortie de boîte de vitesses.
Le freinage est assuré par Brembo, avec deux disques de 280 mm de diamètre à l'avant et un disque de 210 mm de diamètre à l'arrière.
Les jantes en magnésium sont signées Campagnolo.
Parallèlement, Bimota sort la KB2S, avec un moteur de Z550, développant 54 chevaux à 8 800 tr/min et 4,8 mkg à 8 500 tr/min.
La firme de Rimini a également mis sur le marché la KB2TT, toujours avec un moteur de Z550 mais réalésé à 593 cm3, développant 63 chevaux à 10 000 tr/min[1]. Les disques de frein en acier sont remplacés par des modèles en aluminium[2].
Il est également sortie une KB2J, réservée au marché japonais, utilisant un moteur de Z400.
Les différentes versions de la KB2 étaient vendues soit montées, soit en kit. Pour la KB2 standard, on dénombre 29 machines en kit et 8 montées. Pour la KB2S, on dénombre 50 machines en kit et 22 montées. Pour la KB2TT, on dénombre 28 machines en kit et 34 montées. 6 machines (dont 5 vendues en kit) ont été réservées à la compétition.
La KB2 était disponible en blanc avec deux bandes rouges, en gris avec deux bandes rouges ou en blanc avec un damier rouge. Elles ont été produites respectivement à 163, 10 et 4 exemplaires[3]. Elles portaient un monogramme « Laser » sur le dosseret de selle.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Caractéristiques KB2TT
- Bimota KB2 Laser, in Cycle, septembre 1982, compilé par R M Clarke, in Bimota Limited Edition Extra 1978 -1990, Brooklands Book Ltd, pages 30 à 38, (ISBN 1855207087)
- Caractéristiques KB2
