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« Unterseeboot type UB III » : différence entre les versions

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| nom = Unterseeboot type UB III
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| image = U-Boats grounded Falmouth 1921 HD-SN-99-02368.JPEG
| image = U-Boats grounded Falmouth 1921 HD-SN-99-02368.JPEG
| légende = Échouage de 2 ''U-Boote'' type UB III, au premier plan, le ''UB-86''
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| tirant d'eau = 3,68 m
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| équipage = 34 hommes
| équipage = 34 hommes
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La '''Unterseeboot type UB III''' était une [[classe]] de [[sous-marin]]s côtiers (''[[Unterseeboot]]'') construite en [[Allemagne]] pour la [[Marine impériale allemande]] pendant la [[Première Guerre mondiale]].
La '''Unterseeboot type UB III''' était une [[Classe (marine)|classe]] de [[sous-marin]]s côtiers (''[[Unterseeboot]]'') construite en [[Allemagne]] pour la [[Marine impériale allemande]] pendant la [[Première Guerre mondiale]].


La classe a été le type de ''U-Boote'' le plus construit durant la Première Guerre mondiale, avec {{nb|96 unités}} construites.
La classe a été le type de ''U-Boote'' le plus construit durant la Première Guerre mondiale, avec {{nb|96 unités}} construites.


== Historique ==
== Historique ==
Le sous-marin côtier type UB III, en dépit d'être un sous-marin torpilleur, était moins proche du [[Unterseeboot type UB II|type UB II]] de type « attaque » qui l'a précédé que le très réussi [[Unterseeboot type UC II|type UC II]], sous-marin [[mouilleur de mines]]. Les ''U-Boote'' de type UC II ont gagné leur redoutable réputation en coulant plus de {{unité|1800|navires}} [[alliés de la Première Guerre mondiale|alliés]] et [[neutralité|neutres]]<ref>[http://uboat.net/wwi uboat.net - U-boats in WWI]</ref>. Les [[ingénieur]]s allemands n'ont pas manqué l'occasion d'élargir le potentiel de cette conception en incorporant certaines de ses fonctionnalités dans un nouveau submersible équipé de torpilles.
Le sous-marin côtier type UB III, en dépit d'être un sous-marin torpilleur, était moins proche du [[Unterseeboot type UB II|type UB II]] de type « attaque » qui l'a précédé que le très réussi [[Unterseeboot type UC II|type UC II]], sous-marin [[mouilleur de mines]]. Les ''U-Boote'' de type UC II ont gagné leur redoutable réputation en coulant plus de {{unité|1800|navires}} [[alliés de la Première Guerre mondiale|alliés]] et [[Neutralité (relations internationales)|neutres]]<ref>[http://uboat.net/wwi uboat.net - U-boats in WWI]</ref>. Les [[ingénieur]]s allemands n'ont pas manqué l'occasion d'élargir le potentiel de cette conception en incorporant certaines de ses fonctionnalités dans un nouveau submersible équipé de torpilles.


Les ''U-Boote'' de type UB III ont rejoint le conflit à la mi-1917, après que les [[États-Unis|États-Unis d'Amérique]] aient déclaré la guerre à l'Allemagne et que la [[United States Navy|Marine des États-Unis]] ait rejoint rangs de ses ennemis. Lorsque le système des [[convoi]]s a été introduit, il est devenu plus difficile d'attaquer la [[marine marchande]] ennemie sans être repéré par les [[destroyer]]s d'escorte<ref>Greg Goebel, ''The First Battle of the Atlantic'', http://www.vectorsite.net/twsub2.html></ref>.
Les ''U-Boote'' de type UB III ont rejoint le conflit à la mi-1917, après que les [[États-Unis|États-Unis d'Amérique]] aient déclaré la guerre à l'Allemagne et que la [[United States Navy|Marine des États-Unis]] ait rejoint rangs de ses ennemis. Lorsque le système des [[Convoi (transport)|convoi]]s a été introduit, il est devenu plus difficile d'attaquer la [[marine marchande]] ennemie sans être repéré par les [[destroyer]]s d'escorte<ref>Greg Goebel, ''The First Battle of the Atlantic'', http://www.vectorsite.net/twsub2.html></ref>.


Néanmoins, le type UB III a servi avec distinction, coulant {{nb|507 navires}} ennemis pour un total de {{unité|1212553|[[tonneau (unité)|tonneaux]]}} de [[jauge brute]] (GRT) et {{nb|12 navires}} de guerre, y compris le [[cuirassé]] {{HMS|Britannia|1904|6}} avant la fin des hostilités.
Néanmoins, le type UB III a servi avec distinction, coulant {{nb|507 navires}} ennemis pour un total de {{unité|1212553|[[tonneau (unité)|tonneaux]]}} de [[jauge brute]] (GRT) et {{nb|12 navires}} de guerre, y compris le [[cuirassé]] {{HMS|Britannia|1904|6}} avant la fin des hostilités.
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Plus de {{nb|200 ''U-Boote''}} de type UB III ont été commandés, seuls 96 ont été achevés et {{nb|89 commandés}} par la [[Kaiserliche Marine|Marine impériale allemande]]. {{nb|37 ''U-boote''}} ont été perdus, dont quatre dans des accidents<ref>Bendert 2000, {{p.|9}}.</ref>. Les ''U-Boote'' survivants ont été remis aux Alliés en conformité avec les clauses de l'[[armistice de 1918]]. Certains de ces ''U-Boote'' ont servi jusqu'en 1935<ref>Gröner, {{p.|53-56}}.</ref>.
Plus de {{nb|200 ''U-Boote''}} de type UB III ont été commandés, seuls 96 ont été achevés et {{nb|89 commandés}} par la [[Kaiserliche Marine|Marine impériale allemande]]. {{nb|37 ''U-boote''}} ont été perdus, dont quatre dans des accidents<ref>Bendert 2000, {{p.|9}}.</ref>. Les ''U-Boote'' survivants ont été remis aux Alliés en conformité avec les clauses de l'[[armistice de 1918]]. Certains de ces ''U-Boote'' ont servi jusqu'en 1935<ref>Gröner, {{p.|53-56}}.</ref>.


L'Allemagne a eu l'interdiction d'acquérir une nouvelle force sous-marine par le [[traité de Versailles]], mais ses amiraux n'avaient pas l'intention de laisser leur nation oublier comment construire des sous-marins. L'Allemagne a commencé à fabriquer et à [[exportation|exporter]] des versions légèrement modifiées de type UB II et UB III. Ayant gardé les compétences de leurs ingénieurs par ce moyen, ils ont finalement ordonné la construction d'un nouveau sous-marin côtier. La conception résultante est un UB-III amélioré qui a bénéficié de nouvelles techniques de construction entièrement [[soudage|soudée]] et une gamme de gadgets [[électronique]]s et électromécaniques : le fameux [[Unterseeboot type VII]], le ''U-Boot'' le plus commun de la [[Kriegsmarine]] était né<ref>G.Williamson and I.Palmer, ''U-Boats of the Kaiser's Navy'', 2002</ref>.
L'Allemagne a eu l'interdiction d'acquérir une nouvelle force sous-marine par le [[traité de Versailles]], mais ses amiraux n'avaient pas l'intention de laisser leur nation oublier comment construire des sous-marins. L'Allemagne a commencé à fabriquer et à [[exportation|exporter]] des versions légèrement modifiées de type UB II et UB III. Ayant gardé les compétences de leurs ingénieurs par ce moyen, ils ont finalement ordonné la construction d'un nouveau sous-marin côtier. La conception résultante est un UB-III amélioré qui a bénéficié de nouvelles techniques de construction entièrement [[soudage|soudée]] et une gamme de gadgets [[Électronique (technique)|électronique]]s et électromécaniques : le fameux [[Unterseeboot type VII]], le ''U-Boot'' le plus commun de la [[Kriegsmarine]] était né<ref>G.Williamson and I.Palmer, ''U-Boats of the Kaiser's Navy'', 2002</ref>.


== Liste des sous-marins type UB III ==
== Liste des sous-marins type UB III ==
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* ''[[Unterseeboot UB-74]]''
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* ''[[Unterseeboot UB-82]]''
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* ''[[Unterseeboot UB-84]]''
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* ''[[Unterseeboot UB-111]]''
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* ''[[Unterseeboot UB-112]]''
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* [[Unterseeboot UB-113|SM UB-113]]
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Version du 23 septembre 2024 à 17:28

Unterseeboot type UB III
Image illustrative de l'article Unterseeboot type UB III
Échouage de 2 U-Boote type UB III, au premier plan, le UB-86
Caractéristiques techniques
Type sous-marin côtier
Longueur 55,30 m
(Coque pressurisée : 40,10 mètres)
Maître-bau 5,80 m
(Coque pressurisée : 3,90 mètres)
Tirant d'eau 3,68 m
Tirant d'air 4,57 m
Déplacement 516 t en surface)
651 t en plongée
Tonnage 730 t
Propulsion Transmission par 2 arbres
1 x moteur Diesel, 1 0601 100 ch (790–820 kW)
1 x moteur électrique, 788 ch (588 kW)
Puissance 1 100 ch (surface)
788 ch (plongée)
Vitesse 13,6 nœuds (25,18 km/h) en surface
8 nœuds (14,81 km/h) en plongée
Profondeur 75 m
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 45 cm (4 à l'avan, 1 à l'arrière)
10 torpilles
1 canon de 8,8 cm SK L/30 approvisionné de 160 coups
Rayon d’action 9 040 milles nautiques à 6 nœuds (16 742 km à 11,11 km/h) en surface
55 milles nautiques à 4 nœuds (101 km à 7,4 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage 34 hommes
Histoire
Constructeurs Blohm & Voss à Hambourg
AG Weser à Brême
AG Vulcan à Hambourg
Germaniawerft à Kiel
A servi dans  Kaiserliche Marine
Marine impériale japonaise
 Marine nationale
Période de
construction
1916–1918
Période de service 1917–1935
Navires construits 145
Navires prévus 201
Navires annulés 56
Navires en activité 95
Navires perdus 37

La Unterseeboot type UB III était une classe de sous-marins côtiers (Unterseeboot) construite en Allemagne pour la Marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale.

La classe a été le type de U-Boote le plus construit durant la Première Guerre mondiale, avec 96 unités construites.

Historique

Le sous-marin côtier type UB III, en dépit d'être un sous-marin torpilleur, était moins proche du type UB II de type « attaque » qui l'a précédé que le très réussi type UC II, sous-marin mouilleur de mines. Les U-Boote de type UC II ont gagné leur redoutable réputation en coulant plus de 1 800 navires alliés et neutres[1]. Les ingénieurs allemands n'ont pas manqué l'occasion d'élargir le potentiel de cette conception en incorporant certaines de ses fonctionnalités dans un nouveau submersible équipé de torpilles.

Les U-Boote de type UB III ont rejoint le conflit à la mi-1917, après que les États-Unis d'Amérique aient déclaré la guerre à l'Allemagne et que la Marine des États-Unis ait rejoint rangs de ses ennemis. Lorsque le système des convois a été introduit, il est devenu plus difficile d'attaquer la marine marchande ennemie sans être repéré par les destroyers d'escorte[2].

Néanmoins, le type UB III a servi avec distinction, coulant 507 navires ennemis pour un total de 1 212 553 tonneaux de jauge brute (GRT) et 12 navires de guerre, y compris le cuirassé HMS Britannia avant la fin des hostilités.

Plus de 200 U-Boote de type UB III ont été commandés, seuls 96 ont été achevés et 89 commandés par la Marine impériale allemande. 37 U-boote ont été perdus, dont quatre dans des accidents[3]. Les U-Boote survivants ont été remis aux Alliés en conformité avec les clauses de l'armistice de 1918. Certains de ces U-Boote ont servi jusqu'en 1935[4].

L'Allemagne a eu l'interdiction d'acquérir une nouvelle force sous-marine par le traité de Versailles, mais ses amiraux n'avaient pas l'intention de laisser leur nation oublier comment construire des sous-marins. L'Allemagne a commencé à fabriquer et à exporter des versions légèrement modifiées de type UB II et UB III. Ayant gardé les compétences de leurs ingénieurs par ce moyen, ils ont finalement ordonné la construction d'un nouveau sous-marin côtier. La conception résultante est un UB-III amélioré qui a bénéficié de nouvelles techniques de construction entièrement soudée et une gamme de gadgets électroniques et électromécaniques : le fameux Unterseeboot type VII, le U-Boot le plus commun de la Kriegsmarine était né[5].

Liste des sous-marins type UB III

95 sous-marins type UB III ont été construits pour la marine impériale allemande de 1916 à 1918, dans quatre chantiers navals différents[6].

Il était planifié d'en construire 201 U-Boote type UB III, mais il y eut 56 annulations de commandes. Sur les 145 en construction pendant cette période, seuls 95 ont été complètement finis.

Un tiers des U-Boote type UB III a été perdu au combat, soit 37 unités.

Kaiserliche Marine (marine impériale allemande)

Bateaux Nbr Chantier naval N° fabrique Construction
UB-48 à UB-53 6 Blohm & Voss, Hambourg 293 à 298 1916 - 1917
UB-54 à UB-59 6 AG Weser, Brême 266 à 271 1916 - 1917
UB-60 à UB-65 6 AG Vulcan, Hambourg 85 à 90 1916 - 1917
UB-66 à UB-71 6 Germaniawerft, Kiel 284 à 289 1916 - 1917
UB-72 à UB-74 3 Vulcan, Hambourg 96 à 98 1916 - 1917
UB-75 à UB-79 5 Blohm & Voss, Hambourg 304 à 308 1916 - 1917
UB-80 à UB-87 8 A.G. Weser, Brême 280 à 287 1916 - 1917
UB-88 à UB-102 15 Vulcan, Hambourg 104 à 118 1916 - 1918
UB-103 à UB-117 15 Blohm & Voss, Hambourg 309 à 323 1916 - 1918
UB-118 à UB-132 15 A.G. Weser, Brême 291 à 305 1917 - 1918
UB-142 à UB-145 4 A.G. Weser, Brême 308 à 311 1917 - 1919
UB-133 1 Germaniawerft, Kiel 310 1917 - 1919
UB-136 1 Germaniawerft, Kiel 313 1917 - 1919
UB-148 à UB-150 3 A.G. Weser, Brême 314 à 316 1917 - 1919
UB 154 - UB 155 2 Vulcan, Hambourg 119 à 120 1917 - 1919

Ce tableau inclut 7 U-Boote finis après l'Armistice ()

Références

Sources

Notes

  1. uboat.net - U-boats in WWI
  2. Greg Goebel, The First Battle of the Atlantic, http://www.vectorsite.net/twsub2.html>
  3. Bendert 2000, p. 9.
  4. Gröner, p. 53-56.
  5. G.Williamson and I.Palmer, U-Boats of the Kaiser's Navy, 2002
  6. uboat.net - U-boot pendant la première Guerre mondiale « Copie archivée » (version du sur Internet Archive)

Bibliographie

  • (en) Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922
  • (en) Erich Gröner, U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher, vol. III, Coblence, Bernhard & Graefe, coll. « Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 », (ISBN 3-7637-4802-4)
  • (en) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, , 214 p. (ISBN 3-8132-0713-7)
  • (en) Eberhard Rossler, The U-boat : The evolution and technical history of German Submarines, Annapolis, MD, Naval Institute Press, , 50 p. (ISBN 0-87021-966-9)

Liens externes