« Instructeur (aviation) » : différence entre les versions
m →Liens externes : interwiki |
Minor formatting change |
||
(31 versions intermédiaires par 21 utilisateurs non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{homon|Instructeur}} |
|||
⚫ | |||
{{Infobox Métier |
|||
| nom = Instructeur |
|||
| image = |
|||
| taille image = |
|||
| légende = |
|||
| féminin = Instructrice |
|||
| appellations = |
|||
| secteur d'activité = |
|||
| compétences = |
|||
| formation = |
|||
| salaire = |
|||
| perspectives = |
|||
| métiers voisins = |
|||
| code ROME = N2102 |
|||
| code CNP = |
|||
| code INS = |
|||
| code PCS = |
|||
| code FAP = |
|||
| code CITP = |
|||
| pénibilité = |
|||
| contraintes = |
|||
| horaires = |
|||
| risques = |
|||
}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Europe == |
|||
⚫ | |||
Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la licence et la qualification pour laquelle il instruit et une qualification d'instructeur valide. |
Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la licence et la qualification pour laquelle il instruit et une qualification d'instructeur valide. |
||
Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d'instructeur : |
Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d'instructeur : |
||
* |
* Flight Instructor (FI), instructeur de vol |
||
* |
* Type Rating Instructor (TRI), instructeur de qualification de type |
||
* |
* Class Rating Instructor (CRI), instructeur de qualification de classe |
||
* |
* Instrument Rating Instructor (IRI), instructeur de [[qualification de vol aux instruments]] ou vol [[Règles de vol aux instruments|IFR]] |
||
Pour devenir FI(A) (A pour [[avion]] H pour [[hélicoptère]], S pour [[Vol à voile|planeur]]) en vue de former à la licence de pilote privé avion ([[Licence de pilote privé|PPL(A)]]), un pilote doit avoir 18 ans révolus et détenir une licence de pilote professionnel avion ([[Licence de pilotage commercial|CPL(A)]]) ou un PPL avec 200 heures de vol minimum dont 150 heures en tant que [[commandant de bord]] et détenir un CPL théorique (sans le CPL théorique, l'instruction ''ab initio'' ne pourra délivré que pour une [[Licence de pilote privé aéronef léger|LAPL]]). Pour la qualification FI s'ajoutent la nécessité d'avoir effectué 5 heures sur avion de classe SEP dans les 6 mois précédant le vol d'évaluation. Le candidat devra passer une évaluation en vol précédée, s'il est titulaire du seul PPL, d'une pré-évaluation théorique. |
|||
Le stage s'effectue dans un centre de formation agréé (ATO). |
|||
Pour devenir FI(S), en vue de former à la SPL, le pilote doit avoir 18 ans révolus, avoir réalisé au moins 100 heures de vol et 200 décollages comme Commandant de Bord et réussi un examen théorique et pratique préalablement au début de la formation. Cette dernière est composée de modules théoriques et pratiques et se conclut par un test au sol et en vol par un examinateur d'instructeur (FIE(S))<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Fiche Pratique des formations – ATO-CNVV |url=http://www.ato.cnvv.net/logiciels/fiche-pratique-des-formations/ |consulté le=2021-12-02}}</ref>. |
|||
Pour devenir FI(A) (A pour [[avion]] ; H pour [[hélicoptère]]) en vue de former à la licence de pilote privé avion ([[PPL (aviation)|PPL(A)]]), un pilote doit avoir 18 ans révolus et détenir une licence de pilote professionnel avion ([[CPL(A)]]) ou un PPL avec 200 heures de vol minimum dont 150 heures en tant que commandant de bord. |
|||
== États-Unis == |
|||
Le candidat devra passer une évaluation en vol précédée, s'il est titulaire du seul PPL, d'une pré-évaluation théorique. |
|||
Le stage s'effectue soit dans un centre de formation de la [[DGAC]] (direction générale de l'aviation civile), soit dans une école agréée par cette même administration. |
|||
Les appellations des instructeurs aux [[États-Unis]] diffèrent quelque peu des appellations européennes. Les programmes sont approuvés par la [[Federal Aviation Administration|FAA]], équivalent américain de l'EASA. |
|||
'''Les instructeurs aux USA :''' |
|||
⚫ | |||
Les appellations diffèrent quelque peu de l'autre côté de l'Atlantique. |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Notes et références == |
|||
⚫ | |||
{{Références}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
==Liens externes== |
==Liens externes== |
||
* {{fr}} [http://www.dgac.fr/ Direction générale de l'aviation civile] |
* {{fr}} [http://www.dgac.fr/ Direction générale de l'aviation civile] |
||
* {{fr}} [http://www.ff-aero.fr/ La Fédération Française Aéronautique] |
* {{fr}} [http://www.ff-aero.fr/ La Fédération Française Aéronautique] |
||
* {{fr}} [http://www. |
* {{fr}} [http://www.enac.fr/ Formation d'instructeur à l'ENAC (DGAC)] |
||
* {{fr}} [http://www. |
* {{fr}} [http://www.anpifrance.eu/ Association Nationale des Pilotes Instructeurs (ANPI)] |
||
* {{ |
* {{en}} [http://www.faa.gov/ Site officiel de la FAA] |
||
* {{en}} [http://www.faa.gov/ site officiel de la FAA] |
|||
{{Portail|métiers|aéronautique}} |
{{Portail|travail et métiers|aéronautique}} |
||
[[Catégorie:Réglementation aéronautique]] |
[[Catégorie:Réglementation aéronautique]] |
||
[[Catégorie:Métier de l'aéronautique]] |
[[Catégorie:Métier de l'aéronautique]] |
||
[[de:Fluglehrer]] |
|||
[[en:Flight instructor]] |
Dernière version du 27 juillet 2023 à 22:47
Un instructeur est un pilote qui dispense l'instruction en vol requise pour la délivrance d'une licence ou d'une qualification de pilote.
Europe
[modifier | modifier le code]Dans les pays d'Europe membres de l'EASA, instructeur de vol est une qualification (apposée sur une licence) alors qu'aux États-Unis, c'est une licence à part.
Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la licence et la qualification pour laquelle il instruit et une qualification d'instructeur valide.
Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d'instructeur :
- Flight Instructor (FI), instructeur de vol
- Type Rating Instructor (TRI), instructeur de qualification de type
- Class Rating Instructor (CRI), instructeur de qualification de classe
- Instrument Rating Instructor (IRI), instructeur de qualification de vol aux instruments ou vol IFR
Pour devenir FI(A) (A pour avion H pour hélicoptère, S pour planeur) en vue de former à la licence de pilote privé avion (PPL(A)), un pilote doit avoir 18 ans révolus et détenir une licence de pilote professionnel avion (CPL(A)) ou un PPL avec 200 heures de vol minimum dont 150 heures en tant que commandant de bord et détenir un CPL théorique (sans le CPL théorique, l'instruction ab initio ne pourra délivré que pour une LAPL). Pour la qualification FI s'ajoutent la nécessité d'avoir effectué 5 heures sur avion de classe SEP dans les 6 mois précédant le vol d'évaluation. Le candidat devra passer une évaluation en vol précédée, s'il est titulaire du seul PPL, d'une pré-évaluation théorique. Le stage s'effectue dans un centre de formation agréé (ATO).
Pour devenir FI(S), en vue de former à la SPL, le pilote doit avoir 18 ans révolus, avoir réalisé au moins 100 heures de vol et 200 décollages comme Commandant de Bord et réussi un examen théorique et pratique préalablement au début de la formation. Cette dernière est composée de modules théoriques et pratiques et se conclut par un test au sol et en vol par un examinateur d'instructeur (FIE(S))[1].
États-Unis
[modifier | modifier le code]Les appellations des instructeurs aux États-Unis diffèrent quelque peu des appellations européennes. Les programmes sont approuvés par la FAA, équivalent américain de l'EASA.
- Certified Flight Instructor (CFI), peut former sur avion monomoteur.
- Multi Engine Instructor (MEI), peut former sur avion multimoteur.
- Certified Flight Instrument Instructor (CFII), peut former aux qualifications de vol aux instruments IFR
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Fiche Pratique des formations – ATO-CNVV » (consulté le )