Fausto Coppi

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Fausto Coppi

Fausto Coppi en 1952.

Informations

Nom de naissance	Angelo-Fausto Coppi
Naissance	15 septembre 1919 Castellania Coppi
Décès	2 janvier 1960 (à 40 ans) Tortone
Sépulture	Castellania Coppi
Nationalité	italienne

Équipes professionnelles

1938 Dopolavoro Tortona 1939 Dopolavoro Tortona et Legnano 1940-1942 Legnano 1945 Bianchi et Nulli 1946-1948 Bianchi 1949-1950 Bianchi-Ursus 1951-1955 Bianchi-Pirelli 1956 Carpano-Coppi et Bianchi 1957 Carpano-Coppi 1958 Bianchi-Pirelli 1959 Tricofilina-Coppi

Principales victoires

Championnats Champion du monde sur route 1953 Champion d'Italie sur route 1942, 1947, 1949 et 1955 7 grands tours Tour de France 1949 et 1952 Tour d'Italie 1940, 1947, 1949, 1952 et 1953 31 étapes de grands tours Tour d'Italie (22 étapes) Tour de France (9 étapes) Classiques Milan-San Remo 1946, 1948 et 1949 Paris-Roubaix 1950 Tour de Lombardie 1946, 1947, 1948, 1949 et 1954 Flèche wallonne 1950 Autre compétition Challenge Desgrange-Colombo 1949

Plaque commémorative

Vue de la sépulture.

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Angelo-Fausto Coppi, dit Fausto Coppi^{[Note 1]}, né le 15 septembre 1919 à Castellania dans le Piémont et mort le 2 janvier 1960 à Tortone, est un cycliste italien. Professionnel de 1940 à 1959, il est considéré comme l'un des plus grands coureurs de l'histoire du cyclisme, ce qui lui vaut le surnom de « campionissimo ». Premier coureur à réaliser le doublé Tour d'Italie-Tour de France en 1949 (exploit réédité en 1952), il remporte notamment cinq Tours d'Italie, deux Tours de France, cinq Tours de Lombardie, trois Milan-San Remo, un Paris-Roubaix, une Flèche wallonne, quatre Championnats d'Italie sur route et trois championnats du monde : un sur route et deux en poursuite. Il détient également le record de l'heure de 1942 à 1956. Sa carrière a été marquée par sa rivalité avec Gino Bartali. Coureur complet, son palmarès compte des victoires majeures dans différents types de compétition, sur route et sur piste. Il a acquis nombre de victoires au bout de longues échappées solitaires.

Il est également reconnu pour avoir changé l'approche de la compétition cycliste par son intérêt pour la diététique, le dopage aux amphétamines, les évolutions techniques de la bicyclette, les méthodes d'entraînement, la médecine sportive. Il meurt prématurément en 1960, mal soigné après avoir contracté la malaria en Haute-Volta.

Fausto Coppi est né le 15 septembre 1919 à Castellania, petit village de quelques dizaines d'habitants de la province d'Alexandrie. Fils de Domenico Coppi et d’Angiolina Boveri, il est le quatrième d’une famille de cinq enfants. Ses parents sont d'humbles paysans^[1], et Fausto les aide dans les difficiles travaux des champs entre douze et treize ans^[2]. Sa première bicyclette est un vieux vélo, au cadre « beaucoup trop grand pour lui, à l'émail éclaté ou fortement craquelé de partout »^[3], et il admire le champion italien de sa région Costante Girardengo. À 14 ans, il devient commis-charcutier à Novi Ligure, à 20 km de chez lui. Il s'y rend à bicyclette, et effectue donc deux fois cette distance chaque jour, en plus des livraisons. En 1935, son oncle Fausto, officier dans la marine marchande, voyant son intérêt pour le cyclisme, lui donne 400 lires afin qu'il s'achète un vélo de course^[4]. Avec celui-ci, le jeune Fausto s'entraîne, tout en conservant son emploi à Novi Ligure. En 1937, il dispute ses premières courses pour non-licenciés et gagne pour la première fois lors de la dernière course de l'année. Entrevoyant une carrière cycliste, il décide en 1938 de revenir à Castellania, où il peut s'entraîner davantage tout en aidant son père aux champs, et prend une licence amateur. Il gagne sa première course en tant que licencié en fin d'année, à Castelletto d'Orba^[5].

C’est à partir cette année qu'il est appelé par Biagio Cavanna à faire partie des coureurs dont il s'occupe. Cavanna est un masseur réputé de grands sportifs, dont Costante Girardengo. Il est devenu aveugle quelque temps plus tôt. Étant client de la boucherie qui employait Fausto Coppi, celui-ci le connaissait depuis plusieurs années. Cavanna l'incite à prendre en 1939 une licence d'« indépendant », statut intermédiaire entre amateurs et professionnels, permettant de disputer quelques courses avec ces derniers. En mai, Coppi remporte une épreuve du championnat d'Italie des indépendants, avec sept minutes d'avance sur les suivants. Il gagne de la même manière la Coupe de la ville de Pavie. Cavanna estime qu'il est temps pour lui de se frotter aux professionnels et l'inscrit au Tour du Piémont, auquel participe Gino Bartali, vainqueur du dernier Tour de France. Cavanna a auparavant parlé de Coppi à Eberardo Pavesi, directeur de l'équipe Legnano de Bartali : ce Tour du Piémont est donc un test pour un éventuel passage chez les professionnels. En raison de cet engagement, Fausto Coppi doit repousser une proposition de Girardengo, qui souhaite le recruter dans l'équipe Maino^[6].

Coppi est la révélation de ce Tour du Piémont. Se trouvant encore parmi les favoris après 200 km, il attaque à Castelnuovo et se retrouve seul en tête à 40 km de l'arrivée. Sa course est cependant stoppée par un saut de chaîne dans la côte de Moriondo. Replaçant sa chaîne sur un braquet trop grand, il peine dans l'ascension et est rattrapé par Bartali. Surpris de voir le jeune Coppi parvenir à le suivre, il lui demande de collaborer à l'échappée, avec trois autres coureurs. Bartali s'échappe ensuite seul dans la col de la Rezza et part gagner à Turin. Coppi prend la troisième place et est félicité par le vainqueur^[7]. Dès le soir de la course, Eberardo Pavesi signe un contrat avec Coppi, l'engageant dans l'équipe Legnano pour une durée d'un an renouvelable^[8]. Coppi termine l'année 1939 en indépendant. Il gagne d'autres courses, dont le difficile circuit de Varèse, dernière épreuve du championnat des indépendants. En fin d'année, il est deuxième de la Coppa Bernocchi, course professionnelle, puis troisième du Tour de la province de Milan, course dans laquelle il est associé à Severino Rigoni : il bat lors de la poursuite le champion d'Italie Olimpio Bizzi^[9].

Durant ses premiers mois au sein de la Legnano, Coppi est une aide précieuse pour la victoire de Gino Bartali lors de la classique Milan-San Remo. Après avoir contesté la tactique proposée par Bartali et obtenu gain de cause auprès du directeur d'équipe Eberardo Pavesi, Fausto Coppi respecte son engagement en poursuivant toutes les échappées, jusqu'à épuisement^[10]. Il prend finalement la huitième place. Durant ce début d'année, il est 21^e du Tour de Toscane et 12^e du Tour du Piémont. Il connaît toutefois des périodes de découragement^[11].

Le Tour d'Italie, qui part de Milan le 19 mai, est annoncé comme un duel entre Bartali et Giovanni Valetti, mais également entre leurs équipes respectives, Legnano et Bianchi. Lors de la deuxième étape, Bartali tombe dans la descente du col de la Scoffera en voulant éviter un chien : il arrive plus de cinq minutes après le vainqueur, Pierino Favalli. Bien qu'un médecin lui prescrive un repos de cinq jours après avoir constaté une hémorragie interne au genou, Bartali continue la course. Deux jours plus tard, Coppi est autorisé à se lancer seul à la poursuite des échappées. Il est deuxième à Grossetto, derrière Adolfo Leoni de la Bianchi, et malgré la rupture d'une manivelle dans les derniers hectomètres, qui occasionne une chute et un bris de selle, il accède à la deuxième place du classement général. Il recule à la quatrième place lors de la huitième étape, entre Fiuggi et Terni, à cause d'une chute qui lui fait perdre trois minutes. Alors que le Giro arrive à sa moitié, Pavesi ne fait plus de Coppi un équipier, mais le second de Bartali, qui a désormais un quart d'heure de retard au classement général. Lors de la onzième étape, Coppi attaque à l'Abetone. Il rattrape Ezio Cecchi, échappé plus tôt, et effectue le reste de la course seul, augmentant ainsi son avance dans les différents cols. Il gagne l'étape à Modène avec 3 min 45 s d'avance sur ses suivants, et prend le maillot rose avec une minute d'avance. Alors que Bartali, toujours souffrant et perdant du temps de jour en jour, songe à abandonner, il est convaincu par Pavesi de continuer en se mettant au service de Coppi. Lors de la 17^e étape, les deux coureurs s'échappent en début de parcours et passent ensemble les cols du Falzarego, du Pordoi et de la Sella, non sans se mettre mutuellement à l'épreuve. Bartali gagne l'étape et Coppi garde le maillot rose. Bartali s'impose à nouveau lors de la 19^e étape à Vérone. Lors de la dernière étape, Coppi est retardé par un saut de chaîne et pénètre dans l'Arena de Milan 32 secondes après ses adversaires. Ce retard est sans conséquence : il gagne son premier Giro dès sa première participation, avec 2 min 40 s d'avance sur Enrico Mollo et 11 min 45 s sur Giordano Cottur. Bartali termine à la neuvième place et gagne le Grand Prix de la montagne^[12],[13]. Coppi est alors âgé de vingt ans, huit mois et vingt-cinq jours, record de précocité pour cette course. Il gagnera encore quatre fois le Giro entre 1947 et 1953, devenant avec cinq succès le recordman de l'épreuve avec Alfredo Binda et Eddy Merckx.

Incorporé plus tôt dans le 38^e régiment d'infanterie de Tortona, Fausto Coppi a bénéficié d'une permission pour disputer ce Giro. Il a également la possibilité de s'entraîner durant la journée et de rentrer le soir à la caserne. Peu après ce premier grand succès, il obtient un premier titre sur piste en battant au championnat d'Italie de poursuite le tenant du titre Olimpio Bizzi, au vélodrome Vigorelli de Milan. En octobre, le Tour de Lombardie n'a plus d'enjeu pour le championnat d'Italie^{[Note 2]} : Bartali a obtenu suffisamment de points lors des précédentes épreuves pour emporter le titre, et est même autorisé à revêtir le maillot tricolore lors de cette dernière course. Malgré deux crevaisons, une chute et un saut de chaîne, Fausto Coppi est l'un des cinq coureurs en tête au col du Ghisallo. Il distance ses adversaires et se trouve seul en tête, puis est rattrapé par Bartali. Celui-ci le distance peu avant le sommet et s'en va gagner. Coppi est seizième de cette course et sixième du championnat d'Italie. En décembre, il est invité à affronter au vélodrome d'Oerlikon, près de Zurich, le jeune champion suisse Ferdi Kübler dans une épreuve de poursuite. Devant le public suisse persuadé de la victoire de son champion, Coppi inflige une large défaite à Kübler, le rattrapant avant la fin des cinq kilomètres de course^[14].

En 1941, du fait de la Seconde Guerre mondiale, le Tour d'Italie n'est plus disputé. Fausto Coppi fait en revanche main basse sur les classiques italiennes. Il commence, au printemps, par battre Bartali chez lui au Tour de Toscane, pour sa première victoire sur ce type de course. Il gagne ensuite le Tour de Vénétie, le Tour d'Émilie et les Trois vallées varésines. En fin d'année, il s'incline au sprint lors de la Coupe Marin, à Pavie, battu par Bartali qui le considère désormais comme son principal adversaire. Coppi gagne aussi le Tour de la province de Milan, en duo avec Mario Ricci, et conserve le titre de champion national de poursuite. La fin d'année est marquée par la mort de son père. Très affecté, c'est poussé par son frère Livio que Fausto Coppi finit par reprendre l'entraînement^[15].

Encore hors de forme lors de Milan-San Remo en début d'année 1942 (21^e), Coppi obtient plusieurs places d'honneur durant le printemps. Le championnat d'Italie, disputé cette fois lors d'une épreuve unique en juin, est l'occasion d'un premier vrai affrontement avec Bartali cette saison. Coppi parvient seul à rattraper deux échappés qui comptaient plus de quatre minutes d'avance, Bizzi et Ricci, et à battre ce dernier au sprint à Rome. Il décroche son premier titre de champion d'Italie sur route. Quelques jours plus tard, il s'aligne au championnat de poursuite. Il se fracture cependant une clavicule en tombant à l'échauffement. Son adversaire en finale, Cino Cinelli, accepte de repousser la finale au mois d'octobre. Remis de sa blessure, Coppi bat Cinelli et obtient son troisième titre de champion^[16].

Le 7 novembre, au vélodrome Vigorelli, il devient le nouveau détenteur du record de l'heure, le précédent ayant été établi par le Français Maurice Archambaud en 45,840 km. Quelques jours auparavant, Fiorenzo Magni tente aussi de battre ce record et échoue, parcourant 44,440 km. Coppi bat le record d'Archambaud de 31 mètres, soit 45,871 kilomètres parcourus. Cette performance est mise en doute, entre autres par Archambaud. L'absence des sacs de sable réglementaires au bord de la piste (absence visible sur photographies) et un tableau de marche présentant des anomalies (des tours de piste trop lents et d'autres accomplis « à la vitesse d'un sprinteur ») étayent ces remises en question. Le record n'est homologué qu'en février 1947 « après d'interminables discussions, le dossier n'ayant pas été déposé à l'Union cycliste internationale dans les délais réglementaires de six mois ». En 1948, une nouvelle réglementation ramène le record à 45,798 km et celui d'Archambaud à 45,767 km. Coppi ne tente pas d'améliorer son record, qui est battu en 1956 par Jacques Anquetil^[17].

Alors qu'il bénéficiait jusque-là de la bienveillance d'un colonel passionné de cyclisme, Coppi se retrouve sous les ordres d'un nouveau colonel qui suspend ses permissions. En mars 1943, il est envoyé avec son régiment en Tunisie. Les troupes italiennes y font face aux unités du général Montgomery. Coppi est fait prisonnier par les Anglais au cap Bon le 13 avril 1943. Il est détenu au camp de Medjez el-Bab, puis à celui de Blida en Algérie. Il y devient chauffeur de poids lourds, ce qui lui permet en février 1945 d'être affecté à un camp de la Royal Air Force à Caserte, et donc de rentrer en Italie^[18]. Faisant connaître son désir de reprendre le cyclisme, il est engagé temporairement par une entreprise napolitaine nommée Nulli, et bénéficie d'une permission pour aller disputer une première compétition au vélodrome Appio de Rome, puis d'autres dans le sud du pays. Il en remporte d'ailleurs deux, en solitaire. À la fin du conflit en mai 1945, Coppi est libéré et rentre à Castellania. Il ne tarde pas à reprendre sa domination sur les pistes et les routes d'Italie, gagnant le Circuit des As au Vigorelli, le circuit de Lugano, le circuit d'Ospedaletti. Lors de Milan-Varzi, il se classe deuxième. Son frère Serse, qui a pris une licence amateur en 1941 et qui court alors en indépendant, gagne la course^[19]. En cette fin d'année 1945, Fausto Coppi épouse Bruna et s'installe avec elle à Sestri. Il connaît un premier accès de malaria, pour lequel il subit un traitement à base de quinine^[20].

En 1946, Fausto Coppi n'est plus membre de la Legnano, contrairement à Bartali, mais est désormais membre de l'équipe Bianchi. Lors de la première course de l'année, Milan-San Remo, il réalise l'un des grands exploits de sa carrière. Dès le début de course, il accompagne un groupe de coureurs échappés. Dans le col de Turchino, seul le Français Lucien Teisseire l'accompagne, avant de lâcher prise. Coppi effectue seul les 140 derniers kilomètres et s'impose à San Remo, après 270 kilomètres d'échappée, avec quatorze minutes d'avance sur Teisseire, et plus de 18 sur les suivants, dont Mario Ricci troisième et Gino Bartali, quatrième^[21],[22].

Coppi rencontre de nouveau Bartali en mai au Championnat de Zurich, et se sent trahi par lui. Les deux champions, échappés ensemble, s'étaient entendus et Bartali ne devait pas contester la victoire. Au lieu de cela, il passe Coppi sur la ligne d'arrivée. Coppi s'impose quelques jours plus tard au Tour de Romagne, et aborde le Tour d'Italie où un duel avec Bartali est annoncé. Lors de la cinquième étape, il s'impose à Bologne. Il est cependant tombé et il souffre d'une côté fêlée. Affaibli, il perd quatre minutes sur Bartali lors de la neuvième étape. À l'issue de la douzième étape, le docteur Campi lui conseille de se retirer ; il poursuit néanmoins et attaque lors des étapes suivantes. Lors de la quinzième étape, il est suivi par Bartali. Ils arrivent ensemble à Auronzo : Coppi gagne et Bartali prend le maillot rose. Le lendemain, Coppi attaque dans le Falzareggo et parvient à semer Bartali. Il se retrouve seul à 150 km de l'arrivée. Son avance culmine à cinq minutes et il est alors virtuellement maillot rose. À l'arrivée, Bartali n'a plus qu'une minute et douze secondes de retard et sauve sa place, grâce à l'aide d'Aldo Bini. Lors de la dernière étape dans les Dolomites, Coppi attaque à 30 km de l'arrivée, alors que Bartali est arrêté par une crevaison. Celui-ci parvient tout de même à garder la première place, pour 47 secondes. Le classement général ne change plus. Coppi gagne la dernière étape mais en est déclassé pour un sprint irrégulier^[23].

Au championnat du monde sur route à Zurich, Coppi et Bartali sont considérés comme favoris. Coppi perd ses chances de victoire à cause d'une crevaison. En septembre, il se rend pour la première fois en France. En l'espace de quatre jours, il y gagne le Critérium du Trocadéro et le Grand Prix des Nations. Après une victoire à Lugano, il termine sa saison sur route au Tour de Lombardie, qu'il gagne en solitaire. Sa saison sur piste, en fin d'année, à Paris et à Bruxelles, est moins fructueuse^[24].

En 1947, la rivalité de Bartali et Coppi prend de l'ampleur. Le premier gagne Milan-San Remo en début de saison, puis Coppi le devance en mai au Tour de Romagne. Tous deux sont favoris du Giro. Ils s'affrontent une première fois lors de la quatrième étape, que Coppi gagne tandis que Bartali prend le maillot rose. Quelques jours plus tard, Coppi est près d'abandonner après que son frère Serse a été renversé par une moto pendant la course. Il poursuit et gagne la neuvième étape. Il attaque lors de l'étape Pieve di Cadore – Trente et s'impose en solitaire avec plus de quatre minutes d'avance sur un groupe comprenant Bartali. Il est désormais premier du classement général et ne quitte plus cette place jusque la fin de la course. Il gagne son deuxième Giro.

Une semaine après cette victoire, il obtient un nouveau titre de champion d'Italie de poursuite. En juillet, il participe aux championnats du monde sur piste à Paris. En demi-finale de la poursuite, il domine le favori Gerrit Schulte. Il bat en finale son compatriote Antonio Bevilacqua et s'adjuge son premier titre mondial.

En août, il est cinquième du Tour de Suisse, dont il gagne une étape, puis domine le Tour de Vénétie après 170 km d'échappée en solitaire. En septembre, à l'issue de la cinquième et dernière épreuve du championnat d'Italie, la Coppa Bernocchi, il s'adjuge un nouveau titre national^{[Note 2]}. Le même mois il gagne À travers Lausanne et le Tour d'Émilie en étant encore échappé seul pendant 170 km. Il surclasse une nouvelle fois la concurrence au Tour de Lombardie, couru dans le froid et la boue, et termine la saison sur route avec une deuxième victoire au Grand Prix des Nations^[25]. Durant l'hiver qui suit, Coppi est invaincu lors des 21 poursuites qu'il dispute. Il devient particulièrement populaire auprès du public parisien du Vélodrome d'Hiver^[26].

Après sa saison dans les vélodromes, Coppi revient à la route en Belgique, au Circuit Het Volk, course de 240 km caractérisée par ses pavés, et dont il dira qu'elle est « une des plus dures [qu'il ait] disputé ». Il s'y impose mais est rétrogradé à la deuxième place pour un changement non réglementaire de roue. Son succès est toutefois considéré comme une première pour un étranger en Belgique, depuis ceux des frères Pélissier^[27].

Cinq jours plus tard, le Milan-San Remo est le premier disputé dans le cadre du nouveau challenge Desgrange-Colombo. Rassemblant neuf courses majeures en Belgique, en France et en Italie, ce challenge incite les coureurs à se rendre davantage à l'étranger et accroît l'intensité et l'intérêt des compétitions^[28]. Coppi s'impose à San Remo avec près de six minutes d'avance, en ayant parcouru seul les 40 derniers kilomètres. Bartali est relégué à onze minutes et se console avec le Tour de Toscane^[29].

Au Tour d'Italie, le duel annoncé entre Coppi et Bartali n'a pas lieu. Le marquage auquel se livrent les deux coureurs permet à d'autres, Fiorenzo Magni, Ezio Cecchi, de prendre le large au classement général. Dans les Dolomites, lors des 16^e et 17^e étapes, Coppi refait une partie de son retard en s'imposant les deux fois en solitaire. À l'issue de la 17^e étape, Magni s'empare du maillot rose après avoir bénéficié de l'aide de supporters dans l'ascension du Passo Pordoi. Les équipes de Coppi et Cecchi portent réclamation et Magni reçoit une pénalité de deux minutes. Jugeant la sanction trop faible, Coppi et l'équipe Bianchi quittent le Giro, que Magni remporte^[30].

En juillet, il laisse Gino Bartali représenter l'Italie au Tour de France : « la présence de Bartali suffit, et il est inutile que deux champions d'un même pays luttent entre eux sur terre étrangère^[31]. » Bartali remporte sa deuxième « grande boucle ». Coppi le retrouve en août, aux Trois vallées varésines et le bat après être resté « dans sa roue » pour rejoindre un groupe d'échappés. La rivalité entre les deux coureurs atteint un sommet au championnat du monde sur route à Fauquemont aux Pays-Bas. Les deux champions s'observent durant la course et laissent plusieurs coureurs s'échapper, chacun préférant s'assurer que l'autre ne gagne pas. Ils finissent par se retirer de la course, consternant leurs publics et leurs dirigeants. En septembre, la fédération italienne prononce une suspension de deux mois à leur encontre^[32],[33].

Trois jours après le championnat sur route, Coppi dispute le championnat du monde de poursuite et s'incline en finale face à Gerrit Schulte. La sanction frappant Coppi et Bartali est levée afin qu'ils puissent disputer le Tour d'Émilie. Coppi s'y impose et termine deuxième du championnat d'Italie, dont le Tour d'Émilie est la cinquième et dernière épreuve, à un point de Vito Ortelli^{[Note 2]}. Fin octobre, Coppi domine le Tour de Lombardie en battant le record de vitesse, le record d'ascension du col de Ghisello et en arrivant avec près de cinq minutes d'avance sur le deuxième^[34].

C'est durant cette année, lors des Trois vallées varésines, que Coppi rencontre pour la première fois Giulia Occhini, qui devient une admiratrice, puis sa maîtresse et son épouse quelques années plus tard^[35].

Pour la troisième et dernière fois de sa carrière, Fausto Coppi remporte la classique Milan-San Remo en début de saison 1949. Il s'impose seul, avec plus de 4 minutes d'avance sur le deuxième. En avril, il gagne au vélodrome Vigorelli un match de poursuite contre Gerrit Schulte, qu'il a battu auparavant lors d'une des deux seules poursuites auxquelles il a participé durant l'hiver. Trois jours plus tard, il est troisième de la Flèche wallonne, remportée par Rik Van Steenbergen qui est revenu dans la final grâce à l'aide des voitures suiveuses^[36]. Il dispute son premier Paris-Roubaix. Il en prend la douzième place tandis que son frère Serse, vainqueur du sprint du peloton, est déclaré vainqueur ex æquo neuf mois après la course : à l'arrivée, les coureurs de tête sont mal aiguillés, n'arrivent pas au vélodrome de Roubaix par l'entrée prévue et les frères Coppi posent une réclamation qui ne trouve une réponse définitive qu'au congrès de l'UCI en fin d'année.

De retour en Italie, Fausto Coppi écrase le Tour de Romagne en étant échappé en solitaire pendant plus de 60 kilomètres^[37].

Au Tour d'Italie, il s'impose une première fois lors de la quatrième étape, battant au sprint Adolfo Leoni et Gino Bartali. Accusant près de dix minutes de retard sur Leoni, porteur du maillot rose, Coppi passe à l'attaque dans les Dolomites, lors de la onzième étape. Il s'impose avec près de sept minutes d'avance sur Bartali, Leoni, qui garde la première place. Lors de la 17^e étape, « une des plus dures que connut le Giro durant son histoire », Coppi accomplit l'un de ses plus grands exploits. S'échappant dans le col de la Madeleine, il parcourt seul les 190 derniers kilomètres. Il arrive avec 12 minutes d'avance sur Bartali, deuxième. Après cette démonstration, Coppi gagne le Giro, Bartali finissant deuxième à 23 min 47, et apparaît comme le favori du Tour de France^[38]. Ses exploits lors de ce Tour ont été narrés par Dino Buzzati, qui suivait la course en tant que journaliste au Corriere della Sera, et qui sous-titre l'ensemble de ses chroniques « Le duel Coppi - Bartali »^[39].

Coppi conditionne sa première participation au Tour avec l'équipe d'Italie à l'absence de Bartali, souhaitant avoir une équipe soudée autour de lui. Plusieurs réunions sont nécessaires au directeur de l'équipe italienne, Alfredo Binda, pour accorder les deux champions, dont la dernière à Chiavari aboutit à la signature d'un document transcrivant leurs « droits et devoirs »^[40],[41]. Après que les Italiens ont perdu du temps lors des premières étapes, Coppi décide d'attaquer lors de Rouen-Saint-Malo (5^e étape). Alors qu'il est dans le groupe de tête, il chute avec le maillot jaune Jacques Marinelli. Il doit attendre sept minutes pour voir arriver son vélo de remplacement. Bien qu'attendu dans un premier temps par ses équipiers, dont Bartali, Coppi perd encore du temps, « pédale presque à une cadence de facteur » et arrive avec 18 min 40 de retard. Reprochant au directeur d'équipe Binda de ne pas avoir été derrière lui pendant l'échappée, il décide alors d'abandonner avant de se raviser. Trois jours plus tard, il gagne le contre-la-montre entre Les Sables-d'Olonne et La Rochelle. Dans les Pyrénées, les Italiens prévoient que Coppi et Bartali s'échappent ensemble. Ils ne parviennent pas à mettre leur plan à exécution, mais Coppi est troisième d'étape et remonte à la huitième place du classement général. Lors de la première étape alpestre, entre Cannes et Briançon, Coppi et Bartali parviennent cette fois à s'échapper ensemble. Ils collaborent en bonne entente et Coppi laisse à Bartali la victoire d'étape, le jour de ses 35 ans. Celui-ci est désormais maillot jaune, devant Coppi. Le lendemain, dans l'ascension du col du Petit-Saint-Bernard, ils procèdent de la même manière. Bartali subit cependant une crevaison. Coppi reçoit l'autorisation de ne pas l'attendre. Il gagne à Aoste avec près de 5 minutes d'avance sur Bartali, 10 sur Jean Robic, et prend le maillot jaune. Lors du contre-la-montre entre Colmar et Nancy, il écrase la concurrence. Il rejoint Jean Robic et Stan Ockers, partis respectivement 8 et 12 minutes avant lui, et met hors-délai 20 coureurs, repêchés par la direction de course. Il gagne avec 7 minutes d'avance sur Bartali, deuxième. Il devient le premier coureur à gagner la même année Tour d'Italie et Tour de France^[42]. Depuis sept coureurs ont remporté le Tour de France et le Tour d'Italie la même année : Jacques Anquetil en 1964, Eddy Merckx en 1970, 1972 et 1974, Bernard Hinault en 1982 et 1985, Stephen Roche en 1987, Miguel Indurain en 1992 et 1993, Marco Pantani en 1998, et Tadej Pogačar en 2024.

Après ces deux succès majeurs, Coppi échoue dans sa quête d'un titre de champion du monde sur route, sur un parcours plat, à Copenhague. Échappé en fin de course avec Rik Van Steenbergen et Ferdi Kübler, il tente plusieurs attaques et est battu au sprint par ces deux coureurs^[43]. Il décroche en revanche un nouveau titre en poursuite. En gagnant en solitaire le Tour de Vénétie, il s'adjuge également le championnat d'Italie sur route^{[Note 2]}. Il termine cette saison, « la plus brillante de sa carrière », en gagnant le Tour de Lombardie dont il bat le record de vitesse^[44]. Il est lauréat de la deuxième édition du challenge Desgrange-Colombo, en ayant remporté quatre des dix courses qui le composent.

Lors du Milan-San Remo 1950, Fausto Coppi connaît une déception : bien qu'il ait démontré sa supériorité en rejoignant le groupe de tête après une crevaison, il voit Gino Bartali gagner au sprint. Rassuré sur sa forme après une victoire au Tour de la province de Reggio de Calabre, il se concentre sur Paris-Roubaix. Il y obtient une de ses plus grandes victoires. Il réalise une nouvelle démonstration, parcourant seul les 40 derniers kilomètres et arrive avec 3 minutes d'avance sur Maurice Diot, deuxième, qui l'accompagnait avant sa dernière attaque. Celui-ci, considérant Coppi « hors-concours », déclare : « J'ai gagné Paris-Roubaix ! » Quelque temps plus tard, Coppi écrase la Flèche wallonne, arrivant avec 5 minutes d'avance sur le deuxième, après une échappée solitaire d'une centaine de kilomètres^[45].

Après avoir pris la deuxième place de Rome-Naples-Rome, Coppi prend le départ du Tour d'Italie. Lors de la neuvième étape, il est victime d'une chute qui lui cause une triple fracture du bassin. Immobilisé un mois, il reprend la compétition en septembre. Il est deuxième du nouveau Grand Prix de Lugano contre-la-montre, cinquième du Tour du Piémont, troisième du Tour de Lombardie, et termine la saison avec une deuxième place au Trophée Baracchi, associé à Serse^[46].

Le début de saison 1951 de Fausto Coppi est gâché par une fracture de la clavicule, survenue lors d'une chute à l'arrivée de la classique Milan-Turin, début mars. Il reprend la compétition une semaine avant le Giro, au Tour de Romagne. Il en prend la deuxième place, battu au sprint par Fiorenzo Magni. Il prend ainsi le départ du Tour d'Italie rassuré et confiant. Il en gagne la sixième étape, un contre-la-montre. Deux étapes plus tard, il doit cependant abandonner tout espoir de gagner ce Giro et reporte ses ambitions sur les étapes des Dolomites. Lors de la 17^e étape, il accompagne Louison Bobet dans une attaque au col de Misurina et prend la deuxième place de l'étape derrière lui. Il remporte l'étape suivante, courue entre Cortina d'Ampezzo et Bolzano, devançant au sprint les Suisses Ferdi Kübler et Hugo Koblet. Il termine quatrième de ce Giro, remporté par Fiorenzo Magni^[47].

En préparant le Tour de France, Fausto Coppi dispute fin juin le Tour du Piémont. À l'arrivée, son frère Serse chute. Pris de maux de tête à son retour à l'hôtel, il est transporté à l'hôpital où il meurt. Brisé, Fausto Coppi déclare alors : « Je renonce au Tour de France et je renoncerai probablement au cyclisme^[48]. »

Il est tout de même au départ de la « grande boucle » à Metz, sans croire en ses chances de gagner : « J'ai décidé de participer à l'épreuve parce que cela me procurera une diversion morale. Parce que c'est mon devoir de coureur. » Il est troisième du contre-la-montre à Angers (7^e étape). Dans les Pyrénées, après avoir suivi le groupe de tête entre Dax et Tarbes, il « livre un véritable festival » lors de l'étape Tarbes-Luchon, en compagnie de Koblet. Il passe en tête aux cols d'Aspin et de Peyresourde, mais doit s'incliner derrière Koblet à l'arrivée^[49]. Lors de la 16^e étape, il « connaît l'une des plus grandes défaillances de sa carrière. » Aidé par ses équipiers, il échappe de peu à l'élimination. Retrouvant sa forme, et plus libre du fait de son retard au classement général, il s'échappe lors de la 20^e étape, entre Gap et Briançon. Il gagne avec plus de 4 minutes d'avance sur le maillot jaune Hugo Koblet. Il termine le Tour à la dixième place^[50].

Après avoir gagné deux critériums, Coppi, malade, doit renoncer à participer aux championnats du monde. En septembre, il gagne le Grand Prix de Brasschaat, puis encore le Grand Prix de Lugano contre-la-montre, où il rattrape Koblet, parti deux minutes avant lui. En fin de saison, il est troisième du Tour de Lombardie, battu au sprint par Louison Bobet et Giuseppe Minardi^[51].

Après avoir pris la quatrième place des Six Jours de Paris et la 37^e place de Milan-San Remo, Fausto Coppi arrive à Paris-Roubaix avec des ambitions. Il y figure dans un groupe en tête de course, aux côtés de Ferdi Kübler, rejoint par Rik Van Steenbergen. Au vélodrome de Roubaix, celui-ci s'impose au sprint devant Coppi.

Coppi est au départ du Giro en mai, à Milan, avec un nouveau coéquipier, le Français Raphaël Géminiani. Il gagne la cinquième étape, un contre-la-montre, puis endosse le maillot rose à l'issue de la dixième étape, remportée par Van Steenbergen. Deux jours plus tard, Géminiani attaque, accompagné de Coppi. Celui-ci part seul dans l'ascension du Passo Pordoi et gagne l'étape avec plus de cinq minutes d'avance sur ses poursuivants. Il gagne le deuxième contre-la-montre (14^e étape) et remporte ce Tour d'Italie avec plus de neuf minutes d'avance sur Fiorenzo Magni, 2^e, et Ferdi Kübler, 3^e. Il a en outre la satisfaction de voir Géminiani enlever le Grand Prix de la montagne convoité par Bartali^[52].

Fausto Coppi refuse de disputer le Tour de France avec Gino Bartali, n'ayant pas confiance en la volonté de collaborer de celui-ci. Le désaccord est tel que l'Union vélocipédique italienne annonce renoncer à envoyer une équipe italienne au Tour, avant qu'un compromis n'intervienne quelques jours plus tard. Trois protagonistes importants des récents Tours de France et d'Italie sont absents : Louison Bobet, Hugo Koblet et Ferdi Kübler^[53]. Deuxième de la cinquième étape à Namur, Coppi gagne la septième étape, un contre-la-montre, malgré deux crevaisons. Lors de la dixième étape, le Tour arrive pour la première fois en haut de la montée de l'Alpe d'Huez. Jean Robic attaque au début de l'ascension, suivi par Géminiani, rapidement lâché, et Coppi. Celui-ci part seul, gagne l'étape avec 1 minute 20 d'avance sur Robic et prend le maillot jaune. Le lendemain, il s'échappe seul sur les pentes du Galibier et gagne à Sestrières avec 7 minutes d'avance. La domination de Fausto Coppi sur cette « grande boucle » est telle qu'à Perpignan, après la 15^e étape, les organisateurs augmentent les prix alloués aux deuxième et troisième de la course, afin d'en maintenir l'intérêt et l'animation. Coppi s'impose à nouveau dans les Pyrénées à Pau, après être passé en tête aux cols de l'Aubisque et du Tourmalet, et au puy de Dôme. Il remporte ce Tour avec plus de 28 minutes d'avance sur Stan Ockers et plus de 34 sur Bernardo Ruiz. Aucun coureur ne s'est depuis imposé avec une telle avance. Comme lors de sa première victoire, Coppi s'adjuge également le Grand Prix de la montagne^[54].

Blessé à l'omoplate à cause d'une chute en août, Coppi gagne en octobre le Grand Prix de Lugano contre-la-montre en battant le record de moyenne horaire et termine la saison avec une dernière victoire au Grand Prix de la Méditerranée^[55].

Le Tour d'Italie et le championnat du monde sur route sont les grands objectifs de l'année 1953 pour Fausto Coppi. Il gagne au sprint la 4^e étape du Giro, marquée par la chute de l'autre favori, Hugo Koblet. Ayant bien récupéré, ce dernier prend le maillot rose et gagne la 8^e étape, un contre-la-montre. L'équipe Bianchi remporte de peu le contre-la-montre par équipes, à Modène (11^e étape). La 18^e étape donne lieu à une poursuite entre Koblet, passé en tête au Passo Pordoi, et Coppi. Celui-ci dépasse le coureur suisse et est en tête au col de la Sella, puis est à son tour rejoint par Koblet. Coppi s'impose au sprint à Bolzano et Koblet garde la première place du classement général. Le lendemain, Coppi attaque dans l'ascension du Stelvio et gagne à Bormio. Koblet, qui n'a pas su le suivre, perd plus de 3 minutes et lui cède le maillot rose, à la veille de l'arrivée à Milan. Fausto Coppi gagne là son cinquième et dernier Tour d'Italie^[56].

Coppi renonce au Tour de France afin de remporter un titre qui manque à son palmarès, le championnat du monde sur route, qui a lieu le 30 août, à Lugano. Charly Gaul et Giancarlo Astrua sont en tête de la course pendant 135 kilomètres, avant d'être rejoints par d'autres coureurs, dont Coppi. Celui-ci part lors d'une ascension de la Crespera de Breganzona^[57]. Seul le Belge Germain Derijcke parvient à l'accompagner, pendant 70 km. Voyant Derijcke faiblir, Coppi accélère sur la Crespera et le distance à une dizaine de kilomètres de l'arrivée. Il gagne la course avec 6 minute 16 secondes d'avance sur Derijcke, et plus de 7 sur Ockers, troisième. Comme Alfredo Binda en 1927, il s'adjuge le Giro et le maillot arc-en-ciel la même année^[58].

Quelques jours plus tard, il bat lors d'un match de poursuite Sydney Patterson, vainqueur des deux derniers championnats du monde de la discipline, améliorant son record personnel, à 49,153 km/h de moyenne. En fin de saison, il est associé au champion du monde amateur Riccardo Filippi au Trophée Baracchi. Les deux coureurs s'imposent en battant le record de l'épreuve à une vitesse moyenne de 45,713 km/h^[59].

Fausto Coppi commence la saison 1954 avec une victoire au Circuit de Cagliari. Il dispute ensuite Paris-Nice, dont il gagne la troisième étape. Lors de la première épreuve du championnat d'Italie^{[Note 2]}, le Tour de la province de Reggio de Calabre, il est battu au sprint par Giuseppe Minardi. Il s'impose quelques jours plus tard au Tour de Campanie.

Au Tour d'Italie, Coppi s'empare du maillot rose au premier jour de course, grâce à la victoire de la Bianchi en contre-la-montre par équipes. Souffrant de brûlures d'estomac, il perd onze minutes le lendemain. Il perd encore du temps lors d'étapes suivantes et est sifflé par le public aux arrivées. Son moral est bas, la curiosité croissante de la presse pour sa relation avec la « Dame blanche », Giulia Occhini, le mine. Il retrouve son lustre en gagnant la 20^e étape, dans les Dolomites. Il termine à la quatrième place du Giro et gagne le Grand Prix de la montagne.

En juillet, une chute à l'entraînement, due à une roue de secours tombée d'un camion devant lui, lui cause plusieurs blessures et un mois d'inactivité. Il reprend la compétition au Tour de Suisse. Il en remporte deux étapes, dont le contre-la-montre qu'il écrase, et le Grand Prix de la montagne, délaissant le classement général. Au championnat du monde sur route, il chute en fin de course et prend la sixième place. Quelques jours plus tard, il gagne la Coppa Bernocchi en contre-la-montre. En fin de saison, il s'impose au sprint au Tour de Lombardie et gagne avec Riccardo Filippi le Trophée Baracchi en battant le record de l'épreuve^[60].

En 1955, Coppi gagne comme l'année précédente la première course qu'il dispute, le Circuit de Cagliari. Début avril, il domine le Tour de Campanie, arrivant avec 5 minutes d'avance sur le deuxième, Fiorenzo Magni^[61]. Il est ensuite deuxième de Paris-Roubaix, où il devance au sprint Louison Bobet. Celui-ci fustige Coppi, qui n'a pas selon lui fourni les efforts nécessaires pour rattraper Jean Forestier, échappé et vainqueur de la course : « Ce traître, ce lâcheur. […] J'ai couru pour gagner mais Fausto n'a couru qu'avec l'intention de me battre^[62]. »

Au cours du Tour d'Italie 1955, « plus calme que les autres années »^[63], il remporte la 20^e étape : il accompagne Magni dans une échappée et collabore avec lui jusqu'à San Pellegrino Terme, où il le bat au sprint. Au classement général, Magni est désormais premier et gagne le Giro le lendemain, avec 13 secondes d'avance sur Coppi. Il est reproché à ce dernier de ne pas avoir tenté de reprendre ces secondes à San Pellegrino. « J'aurais pu le faire, dit Coppi, mais je considérais qu'une telle tactique eût été déloyale puisque Magni, au cours de notre échappée, avait fourni la plus grosse part du travail. »

En septembre, il gagne le Tour des Apennins et les Trois vallées varésines contre-la-montre. À 36 ans, il acquiert son quatrième et dernier titre de champion d'Italie sur route^{[Note 2]} et gagne une troisième fois le Trophée Baracchi avec Riccardo Filippi^[64].

Coppi voit son début d'année 1956 gâché par le typhus. Il est de ce fait incapable de courir pendant plusieurs mois et son contrat avec Bianchi est suspendu. Il crée alors sa propre équipe, avec pour sponsor le fabricant d'apéritif Carpano^[65]. Il reprend la compétition en mai, au Tour du Piémont, qu'il ne termine pas^[66]. Au Tour d'Italie, il doit abandonner après qu'une chute lui a causé une entorse à la cheville et un déplacement de vertèbre. De retour en course, il gagne le Grand Prix de Lugano contre-la-montre. En fin de saison, il est deuxième du Tour de Lombardie. Il y est battu au sprint par le Français André Darrigade, qu'il avait fait recruter par Bianchi pour les courses italiennes. Au Trophée Baracchi, Coppi et Filippi sont battus par Darrigade et Rolf Graf^[67].

En mars 1957, Fausto Coppi est victime d'une chute lors du Circuit de Sassari, qui lui cause une fracture du fémur. Il reprend la course en août. En novembre, il obtient sa dernière victoire sur route, au Trophée Baracchi, où il fait équipe avec le jeune Ercole Baldini^[68].

Parti à l'étranger pour pouvoir épouser Giulia, Coppi gagne les Six Jours de Buenos Aires en mars 1958. De retour en Europe, il participe à Paris-Nice, qu'il quitte au lendemain d'une nouvelle chute. La Bianchi l'accueille afin qu'il dispute avec elle son dernier Giro. Il n'en est plus « qu'un pâle figurant » et finit à la 32^e place. Grâce à une septième place aux Trois vallées varésines, il obtient sa sélection en équipe d'Italie pour le championnat du monde à Reims. Il y est une aide précieuse dans la conquête du maillot arc-en-ciel par Ercole Baldini^[69].

Coppi est à nouveau privé de courir en début d'année 1959, à cause d'une chute lors du Tour du Levant puis une autre à l'entraînement. Il prend la 44^e place d'un dernier Paris-Roubaix en avril. Au Tour d'Espagne, il termine avec ses coéquipiers au troisième et cinquième rang des deux étapes disputées en contre-la-montre par équipes. Il ne termine pas cette course, la dernière par étapes qu'il dispute. Il est quatrième du Grand Prix de Lugano en octobre et cinquième du Baracchi en novembre, avec Louison Bobet. Il annonce s'associer avec Bartali, avec lequel il est réconcilié, pour devenir capitaine de route de l'équipe que celui-ci lance, baptisée San Pellegrino^[70].

Début décembre 1959, Fausto Coppi est appelé par Raphaël Géminiani pour l'accompagner en voyage en Haute-Volta (aujourd'hui Burkina Faso) à l'occasion de la commémoration du premier anniversaire du statut de colonie autonome. Coppi ne devait pas être du voyage mais la défection de dernière minute de Louison Bobet lui vaut un appel de Géminiani pour lui proposer la place vacante. Selon ce dernier, Coppi est décrit comme heureux à l'idée de revoir l'Afrique, lui qui avait été fait prisonnier en 1943, en Tunisie^[71]. Jacques Anquetil, Roger Rivière, Henri Anglade et Roger Hassenforder sont également présents. Ils participent à un critérium à Ouagadougou et à un safari. Coppi est classé deuxième du critérium, gagné par Anquetil^[72].

De retour en Europe le 18 décembre, Fausto Coppi téléphone à Raphaël Géminiani quelques jours avant Noël. Il l'informe de la constitution d'une équipe cycliste prévue pour l'année 1961, et pour laquelle il souhaite que Géminiani fournisse quelques coureurs français. Tous constatent qu'ils ne se sentent pas bien^[73].

Géminiani est pris de tremblements en fin d'après-midi le 25 décembre 1959, suivis d'une très forte fièvre le lendemain. D'abord soigné pour une crise hépatique, puis la jaunisse et la typhoïde, sa température grimpe à 41,6 °C. Le docteur Mora qui s'occupe de Géminiani ne comprend pas ce qui se passe, mais le hasard veut qu'il tombe sur le docteur Bruggière, médecin colonial, de passage à Clermont-Ferrand. Ce dernier demande si Géminiani n'a pas été en Afrique récemment, c'est ce qui le sauve. Une prise de sang permet de diagnostiquer une infection parasitaire par Plasmodium falciparum, autrement dit une malaria mortelle. Ce parasite transmis par la piqûre d'un moustique femelle (anophèle) s'attaque aux globules rouges et faute de traitement, conduit à une mort certaine en huit à dix jours. Les doses massives de quinine qui lui sont administrées sauvent Raphaël Géminiani.

Dès que le mal qui ronge Géminiani est identifié, sa femme et son frère s'empressent de téléphoner chez Fausto Coppi. Malgré les efforts déployés pour expliquer que Coppi a vraisemblablement la même maladie que Géminiani, les médecins italiens avec un mauvais diagnostic continuent de traiter Coppi par des injections de cortisone pour autre chose que la malaria^[74]. Fausto Coppi meurt le 2 janvier 1960, à 40 ans, à l'hôpital de Tortona^[75]. Il est enterré dans l’église de sa ville natale^[76]. Les circonstances de cette mort suscitent l'incompréhension du public et une polémique durant les jours et semaines qui suivent^[77].

En 2002, la presse italienne relaie des rumeurs selon lesquelles Coppi aurait été empoisonné par un Ivoirien voulant venger la mort de son fils, cycliste^{[78],[79],[80]}. À l'issue d'une enquête, le tribunal de Tortona confirme la mort de Coppi par malaria^[81].

Avec un total de 118 victoires sur route^[82], dont deux Tours de France, cinq Tours d'Italie, un championnat du monde, cinq Tours de Lombardie, trois Milan-San Remo, un Paris-Roubaix, une Flèche wallonne, ainsi qu'un record de l'heure et deux titres de champion du monde de poursuite, Fausto Coppi est considéré comme l'un des plus grands coureurs de l'histoire du cyclisme. Un « champion fantastique, coureur hors du commun » pour Pierre Chany^[83], « un dieu, un mythe » au « fabuleux palmarès »^[84], « tenu par beaucoup comme le plus talentueux cycliste de tous les temps, [il] a bien sûr marqué l'histoire du sport »^[85]. Ainsi, Jacques Goddet, directeur du Tour de France de 1937 à 1988 et fondateur du journal L'Équipe, dit :

« Le numéro un dans les résultats, c'est Eddy Merckx. Il y a pour moi quelqu'un qui est au-dessus de ce numéro un, c'est Fausto Coppi, parce qu'il s'est manifesté dans des conditions qui atteignaient le divin, le surhomme, par sa morphologie, par sa nature physique^[82]. »

Le journaliste cycliste et historien de ce sport, Jacques Marchand, créateur du Tour de l'Avenir complète, qu'avec Pierre Chany et Jacques Goddet, ils se réunissaient régulièrement pour évoquer leurs souvenirs:

« Jacques Goddet proposait des petits jeux de mémoire et nous devions inscrire sur un papier, par exemple, le coureur cycliste qui nous avait le plus impressionné. Résultat? Les trois bulletins portaient le même nom: celui de Fausto Coppi^[86]. »

Dans ses Mythologies, Roland Barthes définit ainsi le mythe attaché à Fausto Coppi :

« Héros parfait. Sur le vélo il a toutes les vertus. Fantôme redoutable^[87]. »

Le superlatif italien « campionissimo », utilisé successivement pour désigner Costante Girardengo^[88], Alfredo Binda^[89], Gino Bartali, ne sera plus employé pour aucun autre champion que Coppi après sa mort^[84]. Quelques années après sa mort, le gouvernement italien a fait ériger à Castellania un mausolée où reposent Fausto Coppi et son frère Serse^[90]. Des stèles honorent sa mémoire au col du Stelvio, au col Pordoi et au col de Larche. En 1965, l'appellation « Cima Coppi » apparaît au Tour d'Italie pour désigner lors de chaque édition le sommet de la course^[91]. En 2001, un an après la mort de Gino Bartali, une course à étapes italienne créée en 1984 est rebaptisée Semaine internationale Coppi et Bartali, en hommage à ces deux coureurs^[92]. En 2002, Coppi fait partie des coureurs retenus dans le Hall of Fame de l'Union cycliste internationale^[93]. Cette année également, un monument en sa mémoire est inauguré à Turin, avec à sa base 21 pierres venant de lieux où Coppi s'est illustré pendant sa carrière^[94]. Dans cette même ville, un stade vélodrome (it) porte son nom. En 2010, la poste saint-marinaise émet deux timbres à l'occasion du 50^e anniversaire de la mort de Fausto Coppi et du dixième anniversaire de celle de Gino Bartali. Ce diptyque les représente s'échangeant un bidon pendant une course^[95]. Le 7 mai 2015, en présence du président du Comité national olympique italien (CONI), Giovanni Malagò, a été inauguré le Walk of Fame du sport italien dans le parc olympique du Foro Italico de Rome, le long de Viale delle Olimpiadi. 100 tuiles rapportent chronologiquement les noms des athlètes les plus représentatifs de l'histoire du sport italien. Sur chaque tuile figure le nom du sportif, le sport dans lequel il s'est distingué et le symbole du CONI. L'une de ces tuiles lui est dédiée^[96].

En mars 2019, le Conseil régional du Piémont approuve le souhait du Conseil municipal de Castellania de renommer le village Castellania Coppi en l'honneur du cycliste, né dans la commune 100 ans plus tôt^[97].

Fausto Coppi mesurait 1,77 m, pour 67 à 68 kg durant la saison cycliste, 72 à 74 kg pendant l'intersaison^[98]. Sa silhouette lui a valu le surnom de « héron » (en italien airone). Pierre Chany le décrit ainsi^[99] :

« La morphologie de Fausto Coppi s'éloigne on ne peut plus des canons de la plastique. Il présente des jambes démesurément longues, un buste court, une poitrine en forme de tonnelet, des épaules étriquées, des mollets étiques. Ses os paraissent trop lourds, qui saillent sous sa peau, des os fragiles comme du cristal, qui casseront souvent, trop souvent. Cette morphologie le sert merveilleusement. Sous une carrosserie légère et friable - bien que ses masses musculaires au niveau supérieur de la cuisse soient impressionnantes -, il dissimule un moteur de fort cyclindrée, et bénéficie d'une répartition de poids idéale. Dans la vie quotidienne, il fait penser à un échassier, mais il approche de la perfection du style sur sa bicyclette. Au paroxysme de l'effort, son buste reste bien en ligne, ses jambes tournent avec onctuosité, et ses traits figés dans l'indifférence trahissent moins l'effort que l'ennui. »

Coppi avait un pouls de 42 à 44 battements par minute et une « capacité respiratoire normale de 6 litres, qui atteint souvent 6,6 litres, voire 6,7 ». Cette capacité respiratoire importante, considérée comme un avantage, est attribuée à une caractéristique de son thorax : « le diamètre antéro-postérieur est plus important, contrairement à la règle anatomique, que le diamètre transversal^[100]. »

Il s'est souvent imposé seul, avec plusieurs minutes d'avance sur ses poursuivants. Selon Pierre Chany, « ses victoires répétées, ses nombreuses et longues échappées solitaires, son goût du panache, le rendent sympathique au public^[101]. » Fausto Coppi est réputé n'avoir jamais été rattrapé par ses poursuivants lorsqu'il s'est échappé entre 1946 et 1954^[102]. Il regrette cependant sa façon de courir, qualifiant d'« effort insensé » ses longues échappées et ses victoires avec une avance importante^{[Note 3]}. Pour Jean-Pierre de Mondenard, cette débauche d'énergie peut expliquer le rapide déclin de Coppi durant les dernières années de sa carrière^[103].

Le palmarès de Coppi comprend des victoires en montagne, en contre-la-montre, des courses à étapes et des classiques, ainsi que des compétitions sur piste, ce qui fait de lui un coureur complet. Il suscite en cela l'admiration de son principal rival, Gino Bartali :

« En plaine, je ne rougis pas de l'avouer, pour marcher à son allure j'avais besoin d'être aidé par un autre coureur. Pas lui. Pour Fausto, la victoire était à sa portée dans n'importe quelle course. Ce n'était pas mon cas. Lui était, en tout, complet^[104]. »

Fausto Coppi est reconnu pour avoir, par son intérêt pour les évolutions techniques de la bicyclette, la diététique, les méthodes d'entraînement, la médecine sportive, changé l'approche de leur sport par les coureurs cyclistes. Ainsi pour Jacques Augendre, Coppi « inventa le cyclisme moderne et révolutionna un sport empirique pour le transformer en science précise^[105]. » Selon Pierre Chany, il « [révolutionne] le cyclisme, et par sa valeur extraordinaire, et par l'étendue de ses recherches dans le domaine de l'entraînement et de la diététique. »^[106].

Pour Jean-Paul Ollivier, la « fièvre de connaissance » de Coppi s'explique par la prise de conscience à la fin de la Deuxième Guerre mondiale « des carences de son organisme, délabré par des années de malnutrition lors de sa captivité en Tunisie », et par sa rivalité avec Gino Bartali. Fausto Coppi prend ainsi souvent conseil au Centre médico-sportif de Milan. Il s'inspire des recommandations de divers diététiciens dont il lit les ouvrages, dont Gayelord Hauser qui, lorsqu'il le rencontre en 1952, découvre que le coureur a amélioré ses méthodes. Soucieux de sa bicyclette, Coppi s'est attaché les services d'un mécanicien, Pinella De Grandi, et adaptait son matériel aux circonstances de courses. « Il fut le premier à utiliser un vélo plus léger, pour les tests contre la montre et, comme il tenait à ce que la communauté cycliste tout entière puisse bénéficier de ses découvertes, il répandait la notion des pommades chauffantes, des cale-pédales, des souliers spécialement étudiés pour la compétition. » Il pousse les fabricants à innover et à améliorer leur matériel et participe à la conception de vêtements « plus élégants et plus fonctionnels. » En matière d'entraînement, il rompt avec l'habitude des longues sorties, « de 8 heures de selle à 25 km/h de moyenne », et leur préfère des séances de 150 à 200 kilomètres à un rythme de compétition^[107].

Les apports de Coppi sont reconnus par ses pairs, tels que Raphaël Géminiani^{[Note 4]} ou Gino Bartali, qui cherchait à connaître les techniques qu'il adoptait (cf infra). Louison Bobet, qui a bénéficié des conseils de Coppi au début de sa carrière, s'est présenté comme un « disciple » de celui-ci^[108] : « Maintenant, je sais comment pratiquer mon métier ; Coppi m'a ouvert de nouvelles perspectives^[109]. »

Fausto Coppi n'a pas caché durant sa carrière faire usage d'amphétamines, appelées la bomba, « chaque fois que c'était nécessaire^[110]. » La lutte antidopage n'existe pas à cette époque. La conscience des effets négatifs et des dangers des amphétamines grandit dans les années 1960 à la suite de plusieurs incidents, parfois mortels. Les premières lois antidopage sont votées en 1965, les premières sanctions interviennent en 1966^[111]. Pour Jean-Pierre de Mondenard, Fausto Coppi a joué un rôle important dans la généralisation de l'usage des amphétamines par les cyclistes^[112] : « déjà pourvu d'aptitudes cyclistes très au-dessus de la moyenne, [il] a imposé à ses pairs, pour le suivre à vélo, d'adopter les mêmes nouvelles pilules de la performance - les amphétamines^[113]. » Rik Van Steenbergen en témoigne : « Le premier dont j'ai su qu'il se dopait fut l'inégalable champion Fausto Coppi […]. À cette époque, on ne jetait pas de hauts cris pour cela. Tous les grands champions après lui ont eu recours au dopage. Ils devaient bien^[114]. »

La rivalité entre Gino Bartali et Fausto Coppi apparaît dès les débuts professionnels de ce dernier. Engagé par Legnano comme « domestique » de Bartali pour le Tour d'Italie 1940, il s'impose à sa place, Bartali hors de forme daignant l'aider après avoir songé à abandonner. La Seconde Guerre mondiale interrompt leur carrière. La rivalité réapparaît rapidement avec la victoire de Coppi lors de Milan-San Remo 1946, et « s'exacerbe, [...] soigneusement entretenue par la presse »^[115]. Elle atteint un sommet au championnat du monde sur route de 1948, lorsqu'ils se neutralisent et abandonnent la course. Leur rivalité rend également difficile la composition de l'équipe italienne pour le Tour de France, dirigée par Alfredo Binda. Elle n'empêche cependant pas des ententes : ainsi ils dominent à deux le Tour de France 1949, s'échappant ensemble en deux occasions, et Coppi permet à Bartali de gagner l'étape le jour de ses 35 ans. La mort de Fausto Coppi en 1960 anéantit le projet de collaboration au sein de l'équipe San Pellegrino, lancée par Gino Bartali avec Coppi pour capitaine de route^[116].

Agacé de la supériorité que Coppi tire en étant le premier à adopter « les progrès de la médécine sportive » et « les perfectionnements du vélo », Bartali s'échine à découvrir ses « secrets » et établit un « plan d'investigation » pour connaître ses découvertes : en course, il descend dans les mêmes hôtels que lui, et fouille sa chambre une fois que Coppi l'a quittée, au risque d'arriver en retard au départ : « Je raflais tous les flacons, bouteilles, fioles, tubes, cartons, boîtes, suppositoires,...[...] J'étais devenu si expert dans l'interprétation de toute cette pharmacie que je devinais à l'avance le comportement que Fausto allait avoir au cours de l'étape^[117]. » Lors du Tour d'Italie 1946, il voit Coppi boire dans une fiole et s'en débarrasser en la lançant dans un pré. Il revient la chercher après le Giro et la fait analyser : son contenu se révèle être « un reconstituant de marque française que l'on pouvait couramment acheter sans ordonnance médicale. [...] J'en commandai une caisse entière^[117]! »

Bartali traque également les faiblesses de Coppi : « Je l'étudiais, le regardais, le scrutais, le passais au crible, longtemps, sans me lasser, avec la volonté forcenée de trouver quelque chose. Tandis que nous roulions dans le peloton, mes yeux, irrésistiblement attirés par ses mollets, ne pouvaient s'en détacher, guettant le moindre indice de ce qui pouvait révéler une faiblesse. Et puis, un jour, ma ténacité reçut sa récompense. [...] Dans le creux de son genou droit, une veine se gonflait et apparaissait sur cinq à six centimètres dès que le prenait la toxémie musculaire à laquelle est soumis tout coureur pendant l'effort. [...] À ce moment, Fausto devenait vulnérable et sa plastique s'altérait. » Il dit avoir utilisé cette faille lors du Tour d'Italie 1948 : plaçant derrière Coppi son équipier Giovanni Corrieri, il attaque dès que celui-ci lui crie : « La veine ! La veine ! » : « à l'arrivée, Fausto avait 4 minutes de retard^[118],[40]. »

Fausto Coppi et Gino Bartali jouissent tous deux d'une grande popularité durant leur carrière. Celle de Coppi égale celle de Bartali après sa victoire au Tour de France 1949. Marcel Hansenne écrit ainsi dans Le Parisien libéré le 21 juillet 1949 : « Il y a en Italie une religion que je ne soupçonnais pas : celle de Bartali et de Coppi »^[119]. Leurs triomphes dans l'après-guerre, en 1948 et 1949, en font des « icônes [de la] reconstruction » italienne^[120].

Outre leur rivalité sportive, les personnalités de Coppi et Bartali révèlent un antagonisme, ainsi décrit par Curzio Malaparte :

« Bartali appartient à tous ceux qui croient aux traditions et à leur immuabilité, à ceux qui acceptent le dogme. Il est un homme métaphysique protégé par les saints. Coppi n'a personne au Ciel pour s'occuper de lui. Son manager, son masseur n'ont pas d'ailes. Il est seul, seul sur sa bicyclette. Il ne pédale pas avec un ange perché sur son épaule droite. Bartali prie en pédalant. Coppi, rationaliste, cartésien, sceptique et pétri de doutes, ne croit qu'au moteur qu'on lui a confié : c'est-à-dire son corps^[121],[40]. »

Leur rivalité illustre la dualité de l'Italie d'après-guerre. Tandis que l'Italie du Nord, qui « aspire à une libération des mœurs » s'identifie à Coppi, engagé dans une relation adultérine et soutenu par une frange plus libérale de la population, le Sud, où l'« on se réfère au dogme de l'Église », adopte Bartali, « le pieux ». Les deux piliers de la vie politique italienne se disputent, en vain, les deux champions : le Parti communiste contacte Coppi pour qu'il soit des leurs aux élections législatives de 1948 et la Démocratie chrétienne tente d'attirer aussi bien Bartali que Coppi^{[122],[123],[40]}.

Marié en 1945 à Bruna (1921-1979), dont il a une fille née en 1947^[124], Fausto Coppi a fait scandale en Italie en entretenant une relation adultère puis en épousant Giulia Occhini, surnommée « la Dame blanche ». Fausto Coppi rencontre Giulia Occhini lors des Trois vallées varésines en 1948. Elle accompagne son mari, le docteur Locatelli, amateur de cyclisme et admirateur de Coppi. Venue lui demander un autographe, elle développe une admiration fanatique pour Coppi à partir de ce jour^[35]. Ils entament une correspondance en 1950, pendant la convalescence suivant sa triple fracture du bassin^[125]. Leur relation amoureuse commence en 1953^[126] et éclate à la une des journaux lorsque tous deux quittent leur domicile conjugal, après le Tour d'Italie 1954, et s'installent à la « villa Carla », à Novi Ligure^[127]. En 1955, ils sont tous deux condamnés à des peines de prison avec sursis pour abandon de domicile^[128]. Coppi régularise leur union en 1958 au Mexique, mais l'acte n'est pas reconnu en Italie^[129]. Ils ont un fils, né en Argentine en 1955, prénommé Faustino^[130] et qui ne portera jamais officiellement le nom de Coppi^[131].

Le palmarès de Fausto Coppi atteint les 118 victoires sur route. Sur la piste, Fausto Coppi a couru 95 poursuites, dont certaines sur 10 km, et en a gagné 88. Il a battu le record du monde de l'heure en 1942 (45,871 km/h). Son record, longtemps jugé inaccessible, n'a été battu qu'en 1956 par Jacques Anquetil. En 1949, Fausto Coppi remporte le Challenge Desgranges-Colombo (terminant second du classement en 1952), qui récompensait par addition de points acquis dans les grandes épreuves de la saison le meilleur cycliste sur route de l'année.

Fausto Coppi a participé trois fois au Tour de France avec l'équipe d'Italie. Il l'a gagné deux fois, en 1949 et 1952. Il a également remporté le Grand Prix de la montagne lors de ses deux victoires, et neuf étapes au cours de ses trois participations :

• 1949 : vainqueur du classement général, du classement de la montagne et de trois étapes, maillot jaune pendant 5 jours
• 1951 : 10^e du classement général et vainqueur d'une étape
• 1952 : vainqueur du classement général, du classement de la montagne et de cinq étapes, maillot jaune pendant 14 jours

En treize participations au Tour d'Italie, Fausto Coppi s'est imposé cinq fois. Il détient ainsi avec Alfredo Binda et Eddy Merckx le record de victoires de cette course. Il s'est en outre classé deux fois deuxième et a gagné trois fois le Grand Prix de la montagne et 22 étapes :

• 1940 : vainqueur du classement général et d'une étape, maillot rose pendant 10 jours
• 1946 : 2^e du classement général, vainqueur de trois étapes
• 1947 : vainqueur du classement général et de trois étapes, maillot rose pendant 4 jours
• 1948 : abandon, vainqueur du classement de la montagne et de deux étapes
• 1949 : vainqueur du classement général, du classement de la montagne et de trois étapes, maillot rose pendant 3 jours
• 1950 : abandon
• 1951 : 4^e du classement général, vainqueur de deux étapes
• 1952 : vainqueur du classement général et de trois étapes, maillot rose pendant 11 jours
• 1953 : vainqueur du classement général et de trois étapes, maillot rose pendant 2 jours
• 1954 : 4^e du classement général, vainqueur du classement de la montagne et d'une étape, maillot rose pendant 1 jour
• 1955 : 2^e du classement général, vainqueur d'une étape
• 1956 : abandon
• 1958 : 32^e du classement général

1 participation

• 1959 : non-partant (15^e étape)

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  • WorldCat

• Jean-Paul Ollivier, Fausto Coppi : la tragédie de la gloire, Paris, PAC, 1979, 315 p. (ISBN 2-85336-129-2)
• Jean-Paul Ollivier, Fausto Coppi : la gloire et les larmes, Grenoble, Glénat, 2005, 407 p. (ISBN 2-7234-5572-6)
• Pascal Sergent, Les années Coppi-1945-1954, Éditions Alan Sutton, janvier 2008.
• Dominique Jameux, Fausto Coppi : L'échappée belle, Italie 1945-1960, Paris, Denoël, 2003, 248 p. (ISBN 2-207-25510-7)
• Jacques Augendre, Fausto Coppi, Paris, Calmann-Lévy, 1997, 156 p. (ISBN 2-7021-2797-5)
• Pierre Chany, Arriva Coppi : ou les Rendez-vous du cyclisme, La Table ronde, 1960, 261 p. (BNF 32947418)

• Faustino Coppi et Salvatore Lombardo, Coppi par Coppi - Une autre histoire du Campionissimo. Mareuil éditions. 2017.
• Jean Riverain et Claude Quesniau, Kopa, Coppi... et autres champions, Paris, Editions GP, 1961
• Pierre Lagrue, Le Tour de France : reflet de l'histoire et de la société, Paris, l'Harmattan, 2004, 299 p. (ISBN 2-7475-6675-7), « La rivalité Coppi-Bartali dans l'Italie du divismo »
• 100 ans de Tour de France, l'Équipe en 3 volumes, 756 p., 2002. (consulter Vol.2 sur Coppi)
• Dino Buzzati (trad. Yves Panafieu), Sur le Giro 1949 : le duel Coppi-Bartali, Robert Laffont, 1984, 203 p. (ISBN 2-221-01270-4)
• Jean-Paul Ollivier, Gino le pieux, PAC, 1983, 214 p. (ISBN 978-2-85336-205-4)
• Pascal Sergent, Paris-Roubaix. Tome II, 1943-1990 : chronique d'une légende, Roubaix, Véloclub de Roubaix, 1991, 314 p. (BNF 36162392)
• Pierre Chany, La fabuleuse histoire du cyclisme : Des origines à 1955, Paris, Nathan, 1988, 539 p. (ISBN 2-09-286430-0)
• Pierre Chany, La fabuleuse histoire du Tour de France : livre officiel du centenaire, Genève/Paris, Minerva, 2004, 959 p. (ISBN 2-8307-0766-4)
• Sandrine Viollet, Le Tour de France cycliste : 1903-2005, Paris/Budapest/Kinshasa etc., L'Harmattan, 2007, 256 p. (ISBN 978-2-296-02505-9, lire en ligne)
• Roland Barthes, Mythologies, Seuil, 1957 (ISBN 2-02-000585-9)
• Fausto Coppi, Cambourakis, 2013
  Scénario et dessin : Davide Pascutti - 105 p. (ISBN 9782366240429), [présentation en ligne]
• (it) Claudio Gregori, Coppi contro Bartali : Gli eroi di un ciclismo di altri tempi [« Coppi contre Bartali : Les héros d'un vélo du passé »], Santarcangelo di Romagna (RN), Italie, Diarkos, 2020, 556 p. (ISBN 978-88-3217-674-2, lire en ligne)

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Coppi ne sera plus rejoint, portfolio tiré à 190 exemplaires rassemblant une estampe originale de Jean-Michel Linfort et un texte d'Éric Fottorino numérotés et signés à la main par l’artiste et l'auteur, premier titre de la collection Les Magnifiques, Cristel Éditeur d'Art, 2013

• (214820) Faustocoppi, astéroïde nommé en son honneur.

• (it) Il grande Fausto, 1995 ^[132]
• Jean-Christophe Rosé, Fausto Coppi, une histoire d'Italie, 1996^[133]

• 1948 : Totò al giro d'Italia de Mario Mattoli, dans lequel Coppi joue son propre rôle^[134]
• 1972 : Skandalon de René Kalisky^[135]

• (it) Site officiel
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Fausto Coppi

v · m Champions du monde de cyclisme sur route

1927 : Alfredo Binda 1928 : Georges Ronsse 1929 : Georges Ronsse 1930 : Alfredo Binda 1931 : Learco Guerra 1932 : Alfredo Binda 1933 : Georges Speicher 1934 : Karel Kaers 1935 : Jean Aerts 1936 : Antonin Magne 1937 : Éloi Meulenberg 1938 : Marcel Kint 1939-1945 : pas de championnats 1946 : Hans Knecht 1947 : Theofiel Middelkamp 1948 : Briek Schotte 1949 : Rik Van Steenbergen 1950 : Briek Schotte 1951 : Ferdi Kübler 1952 : Heinz Müller 1953 : Fausto Coppi 1954 : Louison Bobet 1955 : Stan Ockers 1956 : Rik Van Steenbergen 1957 : Rik Van Steenbergen 1958 : Ercole Baldini 1959 : André Darrigade 1960 : Rik Van Looy 1961 : Rik Van Looy 1962 : Jean Stablinski 1963 : Benoni Beheyt 1964 : Jan Janssen 1965 : Tom Simpson 1966 : Rudi Altig 1967 : Eddy Merckx 1968 : Vittorio Adorni 1969 : Harm Ottenbros 1970 : Jean-Pierre Monseré 1971 : Eddy Merckx 1972 : Marino Basso 1973 : Felice Gimondi 1974 : Eddy Merckx 1975 : Hennie Kuiper 1976 : Freddy Maertens 1977 : Francesco Moser 1978 : Gerrie Knetemann 1979 : Jan Raas 1980 : Bernard Hinault 1981 : Freddy Maertens 1982 : Giuseppe Saronni 1983 : Greg LeMond 1984 : Claude Criquielion 1985 : Joop Zoetemelk 1986 : Moreno Argentin 1987 : Stephen Roche 1988 : Maurizio Fondriest 1989 : Greg LeMond 1990 : Rudy Dhaenens 1991 : Gianni Bugno 1992 : Gianni Bugno 1993 : Lance Armstrong 1994 : Luc Leblanc 1995 : Abraham Olano 1996 : Johan Museeuw 1997 : Laurent Brochard 1998 : Oscar Camenzind 1999 : Óscar Freire 2000 : Romāns Vainšteins 2001 : Óscar Freire 2002 : Mario Cipollini 2003 : Igor Astarloa 2004 : Óscar Freire 2005 : Tom Boonen 2006 : Paolo Bettini 2007 : Paolo Bettini 2008 : Alessandro Ballan 2009 : Cadel Evans 2010 : Thor Hushovd 2011 : Mark Cavendish 2012 : Philippe Gilbert 2013 : Rui Costa 2014 : Michał Kwiatkowski 2015 : Peter Sagan 2016 : Peter Sagan 2017 : Peter Sagan 2018 : Alejandro Valverde 2019 : Mads Pedersen 2020 : Julian Alaphilippe 2021 : Julian Alaphilippe 2022 : Remco Evenepoel 2023 : Mathieu van der Poel 2024 : Tadej Pogačar

v · m Champions du monde de poursuite professionnels

1946 : Gerrit Peters 1947 : Fausto Coppi 1948 : Gerrit Schulte 1949 : Fausto Coppi 1950 : Antonio Bevilacqua 1951 : Antonio Bevilacqua 1952 : Sydney Patterson 1953 : Sydney Patterson 1954 : Guido Messina 1955 : Guido Messina 1956 : Guido Messina 1957 : Roger Rivière 1958 : Roger Rivière 1959 : Roger Rivière 1960 : Rudi Altig 1961 : Rudi Altig 1962 : Henk Nijdam 1963 : Leandro Faggin 1964 : Ferdinand Bracke 1965 : Leandro Faggin 1966 : Leandro Faggin 1967 : Tiemen Groen 1968 : Hugh Porter 1969 : Ferdinand Bracke 1970 : Hugh Porter 1971 : Dirk Baert 1972 : Hugh Porter 1973 : Hugh Porter 1974 : Roy Schuiten 1975 : Roy Schuiten 1976 : Francesco Moser 1977 : Gregor Braun 1978 : Gregor Braun 1979 : Bert Oosterbosch 1980 : Anthony Doyle 1981 : Alain Bondue 1982 : Alain Bondue 1983 : Steele Bishop 1984 : Hans-Henrik Ørsted 1985 : Hans-Henrik Ørsted 1986 : Anthony Doyle 1987 : Hans-Henrik Ørsted 1988 : Lech Piasecki 1989 : Colin Sturgess 1990 : Viatcheslav Ekimov 1991 : Francis Moreau 1992 : Mike McCarthy 1993 : Graeme Obree 1994 : Chris Boardman 1995 : Graeme Obree 1996 : Chris Boardman 1997 : Philippe Ermenault 1998 : Philippe Ermenault 1999 : Robert Bartko 2000 : Jens Lehmann 2001 : Alexandre Symonenko 2002 : Bradley McGee 2003 : Bradley Wiggins 2004 : Sergi Escobar 2005 : Robert Bartko 2006 : Robert Bartko 2007 : Bradley Wiggins 2008 : Bradley Wiggins 2009 : Taylor Phinney 2010 : Taylor Phinney 2011 : Jack Bobridge 2012 : Michael Hepburn 2013 : Michael Hepburn 2014 : Alexander Edmondson 2015 : Stefan Küng 2016 : Filippo Ganna 2017 : Jordan Kerby 2018 : Filippo Ganna 2019 : Filippo Ganna 2020 : Filippo Ganna 2021 : Ashton Lambie 2022 : Filippo Ganna 2023 : Filippo Ganna 2024 : Jonathan Milan

v · m Vainqueurs du Tour d'Italie

1909 : Luigi Ganna 1910 : Carlo Galetti 1911 : Carlo Galetti 1912 : Équipe Atala 1913 : Carlo Oriani 1914 : Alfonso Calzolari 1919 : Costante Girardengo 1920 : Gaetano Belloni 1921 : Giovanni Brunero 1922 : Giovanni Brunero 1923 : Costante Girardengo 1924 : Giuseppe Enrici 1925 : Alfredo Binda 1926 : Giovanni Brunero 1927 : Alfredo Binda 1928 : Alfredo Binda 1929 : Alfredo Binda 1930 : Luigi Marchisio 1931 : Francesco Camusso 1932 : Antonio Pesenti 1933 : Alfredo Binda 1934 : Learco Guerra 1935 : Vasco Bergamaschi 1936 : Gino Bartali 1937 : Gino Bartali 1938 : Giovanni Valetti 1939 : Giovanni Valetti 1940 : Fausto Coppi 1946 : Gino Bartali 1947 : Fausto Coppi 1948 : Fiorenzo Magni 1949 : Fausto Coppi 1950 : Hugo Koblet 1951 : Fiorenzo Magni 1952 : Fausto Coppi 1953 : Fausto Coppi 1954 : Carlo Clerici 1955 : Fiorenzo Magni 1956 : Charly Gaul 1957 : Gastone Nencini 1958 : Ercole Baldini 1959 : Charly Gaul 1960 : Jacques Anquetil 1961 : Arnaldo Pambianco 1962 : Franco Balmamion 1963 : Franco Balmamion 1964 : Jacques Anquetil 1965 : Vittorio Adorni 1966 : Gianni Motta 1967 : Felice Gimondi 1968 : Eddy Merckx 1969 : Felice Gimondi 1970 : Eddy Merckx 1971 : Gösta Pettersson 1972 : Eddy Merckx 1973 : Eddy Merckx 1974 : Eddy Merckx 1975 : Fausto Bertoglio 1976 : Felice Gimondi 1977 : Michel Pollentier 1978 : Johan De Muynck 1979 : Giuseppe Saronni 1980 : Bernard Hinault 1981 : Giovanni Battaglin 1982 : Bernard Hinault 1983 : Giuseppe Saronni 1984 : Francesco Moser 1985 : Bernard Hinault 1986 : Roberto Visentini 1987 : Stephen Roche 1988 : Andrew Hampsten 1989 : Laurent Fignon 1990 : Gianni Bugno 1991 : Franco Chioccioli 1992 : Miguel Indurain 1993 : Miguel Indurain 1994 : Evgueni Berzin 1995 : Tony Rominger 1996 : Pavel Tonkov 1997 : Ivan Gotti 1998 : Marco Pantani 1999 : Ivan Gotti 2000 : Stefano Garzelli 2001 : Gilberto Simoni 2002 : Paolo Savoldelli 2003 : Gilberto Simoni 2004 : Damiano Cunego 2005 : Paolo Savoldelli 2006 : Ivan Basso 2007 : Danilo Di Luca 2008 : Alberto Contador 2009 : Denis Menchov 2010 : Ivan Basso 2011 : Michele Scarponi 2012 : Ryder Hesjedal 2013 : Vincenzo Nibali 2014 : Nairo Quintana 2015 : Alberto Contador 2016 : Vincenzo Nibali 2017 : Tom Dumoulin 2018 : Christopher Froome 2019 : Richard Carapaz 2020 : Tao Geoghegan Hart 2021 : Egan Bernal 2022 : Jai Hindley 2023 : Primož Roglič 2024 : Tadej Pogačar

v · m Vainqueur du classement de la montagne du Tour d'Italie

1933 : Alfredo Binda 1934 : Remo Bertoni 1935 : Gino Bartali 1936 : Gino Bartali 1937 : Gino Bartali 1938 : Giovanni Valetti 1939 : Gino Bartali 1940 : Gino Bartali 1946 : Gino Bartali 1947 : Gino Bartali 1948 : Fausto Coppi 1949 : Fausto Coppi 1950 : Hugo Koblet 1951 : Louison Bobet 1952 : Raphaël Géminiani 1953 : Pasquale Fornara 1954 : Fausto Coppi 1955 : Gastone Nencini 1956 : Charly Gaul et Federico Bahamontes 1957 : Raphaël Géminiani 1958 : Jean Brankart 1959 : Charly Gaul 1960 : Rik Van Looy 1961 : Vito Taccone 1962 : Angelino Soler 1963 : Vito Taccone 1964 : Franco Bitossi 1965 : Franco Bitossi 1966 : Franco Bitossi 1967 : Aurelio González Puente 1968 : Eddy Merckx 1969 : Claudio Michelotto 1970 : Martin Van Den Bossche 1971 : José Manuel Fuente 1972 : José Manuel Fuente 1973 : José Manuel Fuente 1974 : José Manuel Fuente 1975 : Andrés Oliva et Francisco Galdós 1976 : Andrés Oliva 1977 : Faustino Fernández Ovies 1978 : Ueli Sutter 1979 : Claudio Bortolotto 1980 : Claudio Bortolotto 1981 : Claudio Bortolotto 1982 : Lucien Van Impe 1983 : Lucien Van Impe 1984 : Laurent Fignon 1985 : José Luis Navarro 1986 : Pedro Muñoz Machín Rodríguez 1987 : Robert Millar 1988 : Andrew Hampsten 1989 : Luis Herrera 1990 : Claudio Chiappucci 1991 : Iñaki Gastón 1992 : Claudio Chiappucci 1993 : Claudio Chiappucci 1994 : Pascal Richard 1995 : Marco Pantani 1996 : Mariano Piccoli 1997 : José Jaime González 1998 : Marco Pantani 1999 : José Jaime González 2000 : Francesco Casagrande 2001 : Freddy González 2002 : Julio Alberto Pérez Cuapio 2003 : Freddy González 2004 : Fabian Wegmann 2005 : José Rujano 2006 : Juan Manuel Gárate 2007 : Leonardo Piepoli 2008 : Emanuele Sella 2009 : Stefano Garzelli 2010 : Matthew Lloyd 2011 : Stefano Garzelli 2012 : Matteo Rabottini 2013 : Stefano Pirazzi 2014 : Julián Arredondo 2015 : Giovanni Visconti 2016 : Mikel Nieve 2017 : Mikel Landa 2018 : Christopher Froome 2019 : Giulio Ciccone 2020 : Ruben Guerreiro 2021 : Geoffrey Bouchard 2022 : Koen Bouwman 2023 : Thibaut Pinot 2024 : Tadej Pogačar

v · m Vainqueurs du Tour de France

1903 : Maurice Garin 1904 : Henri Cornet 1905 : Louis Trousselier 1906 : René Pottier 1907 : Lucien Petit-Breton 1908 : Lucien Petit-Breton 1909 : François Faber 1910 : Octave Lapize 1911 : Gustave Garrigou 1912 : Odile Defraye 1913 : Philippe Thys 1914 : Philippe Thys 1919 : Firmin Lambot 1920 : Philippe Thys 1921 : Léon Scieur 1922 : Firmin Lambot 1923 : Henri Pélissier 1924 : Ottavio Bottecchia 1925 : Ottavio Bottecchia 1926 : Lucien Buysse 1927 : Nicolas Frantz 1928 : Nicolas Frantz 1929 : Maurice De Waele 1930 : André Leducq 1931 : Antonin Magne 1932 : André Leducq 1933 : Georges Speicher 1934 : Antonin Magne 1935 : Romain Maes 1936 : Sylvère Maes 1937 : Roger Lapébie 1938 : Gino Bartali 1939 : Sylvère Maes 1947 : Jean Robic 1948 : Gino Bartali 1949 : Fausto Coppi 1950 : Ferdinand Kübler 1951 : Hugo Koblet 1952 : Fausto Coppi 1953 : Louison Bobet 1954 : Louison Bobet 1955 : Louison Bobet 1956 : Roger Walkowiak 1957 : Jacques Anquetil 1958 : Charly Gaul 1959 : Federico Bahamontes 1960 : Gastone Nencini 1961 : Jacques Anquetil 1962 : Jacques Anquetil 1963 : Jacques Anquetil 1964 : Jacques Anquetil 1965 : Felice Gimondi 1966 : Lucien Aimar 1967 : Roger Pingeon 1968 : Jan Janssen 1969 : Eddy Merckx 1970 : Eddy Merckx 1971 : Eddy Merckx 1972 : Eddy Merckx 1973 : Luis Ocaña 1974 : Eddy Merckx 1975 : Bernard Thévenet 1976 : Lucien Van Impe 1977 : Bernard Thévenet 1978 : Bernard Hinault 1979 : Bernard Hinault 1980 : Joop Zoetemelk 1981 : Bernard Hinault 1982 : Bernard Hinault 1983 : Laurent Fignon 1984 : Laurent Fignon 1985 : Bernard Hinault 1986 : Greg LeMond 1987 : Stephen Roche 1988 : Pedro Delgado 1989 : Greg LeMond 1990 : Greg LeMond 1991 : Miguel Indurain 1992 : Miguel Indurain 1993 : Miguel Indurain 1994 : Miguel Indurain 1995 : Miguel Indurain 1996 : Bjarne Riis 1997 : Jan Ullrich 1998 : Marco Pantani 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Résultats annulés - Dopage 2006 : Óscar Pereiro 2007 : Alberto Contador 2008 : Carlos Sastre 2009 : Alberto Contador 2010 : Andy Schleck 2011 : Cadel Evans 2012 : Bradley Wiggins 2013 : Christopher Froome 2014 : Vincenzo Nibali 2015 : Christopher Froome 2016 : Christopher Froome 2017 : Christopher Froome 2018 : Geraint Thomas 2019 : Egan Bernal 2020 : Tadej Pogačar 2021 : Tadej Pogačar 2022 : Jonas Vingegaard 2023 : Jonas Vingegaard 2024 : Tadej Pogačar

v · m Vainqueurs du classement de la montagne du Tour de France

1933 : Vicente Trueba 1934 : René Vietto 1935 : Félicien Vervaecke 1936 : Julián Berrendero 1937 : Félicien Vervaecke 1938 : Gino Bartali 1939 : Sylvère Maes 1947 : Pierre Brambilla 1948 : Gino Bartali 1949 : Fausto Coppi 1950 : Louison Bobet 1951 : Raphaël Géminiani 1952 : Fausto Coppi 1953 : Jesús Loroño 1954 : Federico Bahamontes 1955 : Charly Gaul 1956 : Charly Gaul 1957 : Gastone Nencini 1958 : Federico Bahamontes 1959 : Federico Bahamontes 1960 : Imerio Massignan 1961 : Imerio Massignan 1962 : Federico Bahamontes 1964 : Federico Bahamontes 1965 : Julio Jiménez 1967 : Julio Jiménez 1968 : Aurelio González Puente 1969 :Eddy Merckx 1970 : Eddy Merckx 1971 : Lucien Van Impe 1972 : Lucien Van Impe 1973 : Pedro Torres 1974 : Domingo Perurena 1975 : Lucien Van Impe 1976 : Giancarlo Bellini 1977 : Lucien Van Impe 1978 : Mariano Martinez 1979 : Giovanni Battaglin 1980 : Raymond Martin 1981 : Lucien Van Impe 1982 : Bernard Vallet 1983 : Lucien Van Impe 1984 : Robert Millar 1985 : Luis Herrera 1986 : Bernard Hinault 1987 : Luis Herrera 1988 : Steven Rooks 1989 : Gert-Jan Theunisse 1990 : Thierry Claveyrolat 1991 : Claudio Chiappucci 1992 : Claudio Chiappucci 1993 : Tony Rominger 1994 : Richard Virenque 1995 : Richard Virenque 1996 : Richard Virenque 1997 : Richard Virenque 1998 : Christophe Rinero 1999 : Richard Virenque 2000 : Santiago Botero 2001 : Laurent Jalabert 2002 : Laurent Jalabert 2003 : Richard Virenque 2004 : Richard Virenque 2005 : Michael Rasmussen 2006 : Michael Rasmussen 2007 : Mauricio Soler 2008 : Carlos Sastre 2009 : Egoi Martínez 2010 : Anthony Charteau 2011 : Samuel Sánchez 2012 : Thomas Voeckler 2013 : Nairo Quintana 2014 : Rafał Majka 2015 : Christopher Froome 2016 : Rafał Majka 2017 : Warren Barguil 2018 : Julian Alaphilippe 2019 : Romain Bardet 2020 : Tadej Pogačar 2021 : Tadej Pogačar 2022 : Jonas Vingegaard 2023 : Giulio Ciccone 2024 : Richard Carapaz

v · m Champions d'Italie de cyclisme sur route

1906-1908 : Giovanni Cuniolo 1909 : Dario Beni 1910 : Emilio Petiva 1911 : Dario Beni 1912 : non attribué 1913-1914 : Costante Girardengo 1915-1918 : Pas de compétition 1919-1925 : Costante Girardengo 1926-1929 : Alfredo Binda 1930-1934 : Learco Guerra 1935 : Gino Bartali 1936 : Giuseppe Olmo 1937 : Gino Bartali 1938 : Olimpio Bizzi 1939 : Mario Vicini 1940 : Gino Bartali 1941 : Adolfo Leoni 1942 : Fausto Coppi 1943 : Mario Ricci 1944 : pas de compétition 1945 : Severino Canavesi 1946 : Aldo Ronconi 1947 : Fausto Coppi 1948 : Vito Ortelli 1949 : Fausto Coppi 1950 : Antonio Bevilacqua 1951 : Fiorenzo Magni 1952 : Gino Bartali 1953-1954 : Fiorenzo Magni 1955 : Fausto Coppi 1956 : Giorgio Albani 1957-1958 : Ercole Baldini 1959 : Diego Ronchini 1960 : Nino Defilippis 1961 : Arturo Sabbadin 1962 : Nino Defilippis 1963 : Bruno Mealli 1964 : Guido De Rosso 1965-1966 : Michele Dancelli 1967 : Franco Balmamion 1968 : Felice Gimondi 1969 : Vittorio Adorni 1970-1971 : Franco Bitossi 1972 : Felice Gimondi 1973-1974 : Enrico Paolini 1975 : Francesco Moser 1976 : Franco Bitossi 1977 : Enrico Paolini 1978 : Pierino Gavazzi 1979 : Francesco Moser 1980 : Giuseppe Saronni 1981 : Francesco Moser 1982 : Pierino Gavazzi 1983 : Moreno Argentin 1984 : Vittorio Algeri 1985-1986 : Claudio Corti 1987 : Bruno Leali 1988 : Pierino Gavazzi 1989 : Moreno Argentin 1990 : Giorgio Furlan 1991 : Gianni Bugno 1992 : Marco Giovannetti 1993-1994 : Massimo Podenzana 1995 : Gianni Bugno 1996 : Mario Cipollini 1997 : Gianni Faresin 1998 : Andrea Tafi 1999 : Salvatore Commesso 2000 : Michele Bartoli 2001 : Daniele Nardello 2002 : Salvatore Commesso 2003 : Paolo Bettini 2004 : Cristian Moreni 2005 : Enrico Gasparotto 2006 : Paolo Bettini 2007 : Giovanni Visconti 2008 : Filippo Simeoni 2009 : Filippo Pozzato 2010-2011 : Giovanni Visconti 2012 : Franco Pellizotti 2013 : Ivan Santaromita 2014-2015 : Vincenzo Nibali 2016 : Giacomo Nizzolo 2017 : Fabio Aru 2018 : Elia Viviani 2019 : Davide Formolo 2020 : Giacomo Nizzolo 2021 : Sonny Colbrelli 2022 : Filippo Zana 2023 : Simone Velasco 2024 : Alberto Bettiol

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