- BB 9300
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BB 9300 (SNCF) La BB 9313 garée au dépôt de Toulouse.Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : BB 9301 à 9340 Surnom : BB Jacquemin Type : locomotive électrique Couplage : non Construction : 40 locomotives Constructeur(s) : Jeumont-Schneider-CEM-MTE Livraison : de 1967 à 1969 Effectif : 20 au 20/7/2011 Production totale : 40 Diffusion : 109300 (VFE)
209300 (CIC)
509300 (TER)Affectation : SNCF/ CIC - TER - VFE Caractéristiques techniques Disposition des essieux : Bo'Bo' Écartement : standard Alimentation : 1,5 kV CC Pantographes : 2*AM18 Schéma de traction : rhéostats Moteurs de traction : 4 moteurs GLM 931 B
1,5 kV, ventil. forcéePuissance continue : 3 850 kW Transmission : unilatérale à cardans Masse en service : 84 t Longueur :
Largeur :
Hauteur :16,200
2,980
4,197m
m
mEmpattement : 9,200 m Empattement du bogie :
Diamètre des roues :3,200
Ø1260m Vitesse maximale : 160 km/h [1],[2],[3],[4] Les BB 9300 forment une série de quarante locomotives électriques à courant continu de la SNCF mises en service à la fin des années 1960.
Sommaire
État du parc des BB 9300 en 2011
A l'heure actuelle, le passage du service FRET au service voyageur de plusieurs BB 7200 entraîne le déclin de la série des BB 9300. Sur un effectif initial de 40 machines, il ne reste que 20 BB 9300 en service en juillet 2011. A cela, s'ajoutent les différentes machines GBE (garées bon état) qui ne circulent pas. Ainsi, à l'heure actuelle, environ la moitié des 40 machines circulent toujours mais leur nombre devrait rapidement chuter. Un groupe de passionnés tente de préserver la 9301.
Une BB9300 (9337) serait prévue pour Mulhouse en livrée Verte!
Lignes encore desservies en 2010
- Bordeaux - Bayonne - Hendaye - Irun
- Bordeaux - Tarbes
- Toulouse - Brive - Limoges
- Toulouse - Tarbes - Lourdes - Pau - Puyoo - Bayonne - Hendaye - Irun
- Toulouse - Agen - Bordeaux.
Description
Sur le plan technique, ce sont des machines étroitement dérivées des BB 9200. Elles sont utilisées sur les réseaux Sud-Est et Sud-Ouest. Les unités restantes sont regroupées au dépôt de Toulouse et effectuent des TER et trains Grandes Lignes, voire très très rarement quelques trains de marchandises ou de messageries.
Services effectués
- Quelques BB 9300 (en livrée verte) ont eu le privilège de tracter (en service international) les trains EC "Catalan-Talgo" Genève - Barcelone de Genève à Cerbère durant la période où ce train a transité via Lyon-Brotteaux au lieu de via Grenoble.
Lignes desservies dans le passé
- Genève - Lyon-Brotteaux - Valence - Avignon - Nîmes - Montpellier - Béziers - Narbonne - Perpignan - Cerbère (en service international)
- Lyon - Genève (en service international)
- Paris - Dijon - Lyon - Valence - Avignon - Marseille
- Paris - Tours
- Dijon - Dole
- Macon - Ambérieu
- Lyon - Saint-Etienne
- Culoz - Chambéry
- Dijon - Bourg-en-Bresse (dès mai 1970)
- Toulouse - Bordeaux
- Toulouse - Narbonne
- Toulouse - Pau -Bayonne - Hendaye
- Toulouse - Foix - Latour-de-Carol
- Bordeaux - Irun
(liste non exhaustive)
Dépôts titulaires
- Toulouse (à partir de 1977)
- Villeneuve (de décembre 1967 à 1981)
État du materiel au 7/6/2011 [5]Motrices Mise en service Radiation Activité Livrée Dépôts Baptême (Date) BB 9301 2 décembre 1967 / TER Multiservice Toulouse BB 9302 30 janvier 1968 11 août 1993 / Oullins Toulouse BB 9303 25 février 1968 / TER En voyage Toulouse BB 9304 4 mars 1968 / VFE Multiservice Toulouse BB 9305 31 mars 1968 6 mai 2010 / Multiservice Toulouse BB 9306 17 avril 1968 / TER En voyage Toulouse BB 9307 29 avril 1968 Juillet 2011 / Multiservice Toulouse BB 9308 12 mai 1968 12 avril 2010 / Multiservice Toulouse BB 9309 21 juin 1968 / CIC Béton Toulouse BB 9310 19 juillet 1968 20 janvier 2011 / Béton Toulouse BB 9311 2 août 1968 18 novembre 2009 / Multiservice Toulouse BB 9312 2 septembre 1968 1er février 2011 / Multiservice Toulouse BB 9313 21 septembre 1968 / TER Multiservice Toulouse BB 9314 29 septembre 1968 26 octobre 2007 / Béton Toulouse BB 9315 12 octobre 1968 1er février 2011 / Multiservice Toulouse BB 9316 25 octobre 1968 / TER En voyage Toulouse BB 9317 9 novembre 1968 / TER Multiservice Toulouse BB 9318 23 novembre 1968 / TER En voyage Toulouse BB 9319 14 décembre 1968 / TER Béton Toulouse BB 9320 22 décembre 1968 / VFE Multiservice Toulouse BB 9321 20 janvier 1969 10 septembre 2010 / Béton Toulouse BB 9322 25 janvier 1969 / TER En voyage Toulouse BB 9323 2 février 1969 / TER Béton Toulouse BB 9324 22 février 1969 1er décembre 2009 / Béton Toulouse BB 9325 3 mars 1969 / TER Multiservice Toulouse BB 9326 10 mars 1969 / TER En voyage Toulouse Montrabé (15 octobre 1988) BB 9327 21 mars 1969 / TER Béton Toulouse BB 9328 4 avril 1969 / VFE Béton Toulouse BB 9329 13 avril 1969 10 juin 2010 / Béton Toulouse Castres (23 septembre 1982) BB 9330 25 avril 1969 29 mars 2010 / Béton Toulouse BB 9331 2 mai 1969 / TER Béton Toulouse BB 9332 12 mai 1969 21 février 2008 / Béton Toulouse BB 9333 23 mai 1969 4 juin 2010 / Béton Toulouse BB 9334 5 juin 1969 23 novembre 2009 / Béton Toulouse BB 9335 20 juin 1969 25 janvier 2010 / Multiservice Toulouse BB 9336 28 juin 1969 10 septembre 2006 / Béton Toulouse BB 9337 13 juillet 1969 31 mai 2011 / Béton Toulouse BB 9338 26 juillet 1969 / VFE Multiservice Toulouse BB 9339 1er octobre 1969 / TER Béton Toulouse BB 9340 21 novembre 1969 6 Juillet 2010 / Béton Toulouse Radiations
La BB 9302 a été radiée en raison d'un accident à Chéry-Luzy à un passage à niveau. Ce fut le 21 septembre 1990.
Modélisme
- Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Roco.
Galerie Photos
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La BB 9329 en gare de Paris-Austerlitz.
Notes et références
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 67, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB9300.pdf
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue : Olivier Constant, "Le Train", Encyclopédie du matériel moteur SNCF, "les locomotives à courant continu 1.500 V, Hors série 2004.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site web : [1], "http://autan.perso.sfr.fr",galerie photos et vidéos de trains dans la région du Sud-Ouest. Nombreuses photos récentes des BB 9300 et autres matériels du Sud-Ouest.
- Site web : [2]
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