| pohjalevy = [[Volkswagen Group A -pohjalevy|Volkswagen Group A2]]
| pohjalevy = [[Volkswagen Group A -pohjalevy|Volkswagen Group A2]]
Rivi 34:
Rivi 35:
Toisen sukupolven Volkswagen Golf esiteltiin [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syksyllä 1983. Malli haluttiin säilyttää mahdollisimman samanlaisena kuin [[Volkswagen Golf I|edeltäjänsä]], joten ulkonäköä ei lähdetty merkittävästi muuttamaan. Sen sijaan kooltaan auto kasvoi huomattavasti ja oli nyt suunnilleen samaa luokkaa [[Opel Kadett]]in kanssa. Sisätilat olivat luokan kärkitasoa huolimatta siitä, että akseliväli oli melko lyhyt.<ref name=":0" /> Pohjoisamerikkalaisessa mallissa oli eurooppalaisesta poiketen kulmikkaat ajovalot.
Toisen sukupolven Volkswagen Golf esiteltiin [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syksyllä 1983. Malli haluttiin säilyttää mahdollisimman samanlaisena kuin [[Volkswagen Golf I|edeltäjänsä]], joten ulkonäköä ei lähdetty merkittävästi muuttamaan. Sen sijaan kooltaan auto kasvoi huomattavasti ja oli nyt suunnilleen samaa luokkaa [[Opel Kadett]]in kanssa. Sisätilat olivat luokan kärkitasoa huolimatta siitä, että akseliväli oli melko lyhyt.<ref name=":0" /> Pohjoisamerikkalaisessa mallissa oli eurooppalaisesta poiketen kulmikkaat ajovalot.
[[Tiedosto:1987 Volkswagen Golf GTi 1.8 Front.jpg|vasen|pienoiskuva|Volkswagen Golf II GTI]]
[[Tiedosto:1987 Volkswagen Golf GTi 1.8 Front.jpg|vasen|pienoiskuva|Volkswagen Golf II GTI]]
Bensiinimoottorit olivat Suomessa aluksi 1,3 (55 hv), 1,6 (75 hv), 1,8 (90 hv) ja urheilullinen 1,8 GTI (112 hv). Dieselmallit olivat 1,6 D (54 hv) ja TD (70 hv).<ref name=":0" />
Bensiinimoottorit olivat Suomessa aluksi 1,3 (55 hv), 1,6 (75 hv), 1,8 (90 hv) ja urheilullinen 1,8 GTI (112 hv). Dieselmallit olivat 1,6-litraiset D (54 hv) ja TD (70 hv).<ref name=":0" />
[[Tiedosto:VW Golf II GTD front 20090309.jpg|vasen|pienoiskuva|Viisiovinen Volkswagen Golf II GTD ]]
[[Tiedosto:VW Golf II GTD front 20090309.jpg|vasen|pienoiskuva|Viisiovinen Volkswagen Golf II GTD ]]
Vuonna 1985 valikoimaa laajennettiin malleilla GTI 16V (139 hv) ja Syncro. GTI 16V:ssä oli uutena ominaisuutena moniventtiilikansi. Syncro oli 1,8-litrainen nelivetomalli, jonka nelivetojärjestelmä perustui viskokytkimeen. Vetosuhde oli normaalisti 90/10, mutta tarpeen vaatiessa kaikki voima oli mahdollista välittää takapyörille. Samaan tekniikkaan perustui myös vuonna 1990 esitelty korkea, maasturimaisempi Golf Country -malli.<ref name=":0" />
Vuonna 1985 valikoimaa laajennettiin malleilla GTI 16V (139 hv) ja Syncro. GTI 16V:ssä oli uutena ominaisuutena moniventtiilikansi. Syncro oli 1,8-litrainen nelivetomalli, jonka nelivetojärjestelmä perustui viskokytkimeen. Vetosuhde oli normaalisti 90/10, mutta tarpeen vaatiessa kaikki voima oli mahdollista välittää takapyörille. Samaan tekniikkaan perustui myös vuonna 1990 esitelty korkea, maasturimaisempi Golf Country -malli.<ref name=":0" />
Rivi 45:
Rivi 46:
* '''Country''' oli nelivetoinen korotetulla maavaralla varustettu malli, jota valmisti Itävallassa Steyr-Puch.
* '''Country''' oli nelivetoinen korotetulla maavaralla varustettu malli, jota valmisti Itävallassa Steyr-Puch.
* '''G60''' oli urheilullinen vuonna 1989 esitelty malli, jossa oli mekaanisesti ahdettu 1,8-litrainen (160 hv) moottori.<ref name=":0" />
* '''G60''' oli urheilullinen vuonna 1989 esitelty malli, jossa oli mekaanisesti ahdettu 1,8-litrainen (160 hv) moottori.<ref name=":0" />
* '''Rallye''' oli varustettu samalla moottorilla kuin G60.<ref name=":0" /> Kori oli vahvistettu kauttaaltaan ja ulkoisesti Rallye erosi perusmalleista lokasuojien levityksillä ja kulmikkailla etuvaloilla.
* '''Rallye''' oli varustettu samalla moottorilla kuin G60.<ref name=":0" /> Kori oli vahvistettu kauttaaltaan ja ulkoisesti Rallye erosi perusmalleista lokasuojien levityksillä ja kulmikkailla ajovaloilla.
* '''Limited Edition''' oli nelivetoinen mekaanisesti ahdetulla 16-venttiilisellä 1,8 litran (208 hv) moottorilla varustettu malli. {{Clear}}
* '''Limited Edition''' oli nelivetoinen mekaanisesti ahdetulla 16-venttiilisellä 1,8 litran (208 hv) moottorilla varustettu malli. {{Clear}}
Volkswagen Golf II (Typ 19E) on VolkswageninGolf-mallin toinen sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1983–1992.[1] Vuonna 1984 esitellyt kaksi- ja nelioviset sedan-korimallit oli nimetty omaksi Jetta-mallikseen yhtiön noudattaman käytännön mukaisesti. Golf oli ominaisuuksiltaan luokkansa parhaimmistoa. Se oli harvoja autoja kokoluokassaan, jossa oli kiinnitetty huomiota turvallisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen.[2] Malli tunnettiin ensimmäisestä sukupolvesta poiketen kaikilla markkina-alueilla Golfina.
Toisen sukupolven Volkswagen Golf esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1983. Malli haluttiin säilyttää mahdollisimman samanlaisena kuin edeltäjänsä, joten ulkonäköä ei lähdetty merkittävästi muuttamaan. Sen sijaan kooltaan auto kasvoi huomattavasti ja oli nyt suunnilleen samaa luokkaa Opel Kadettin kanssa. Sisätilat olivat luokan kärkitasoa huolimatta siitä, että akseliväli oli melko lyhyt.[2] Pohjoisamerikkalaisessa mallissa oli eurooppalaisesta poiketen kulmikkaat ajovalot.
Volkswagen Golf II GTI
Bensiinimoottorit olivat Suomessa aluksi 1,3 (55 hv), 1,6 (75 hv), 1,8 (90 hv) ja urheilullinen 1,8 GTI (112 hv). Dieselmallit olivat 1,6-litraiset D (54 hv) ja TD (70 hv).[2]
Viisiovinen Volkswagen Golf II GTD
Vuonna 1985 valikoimaa laajennettiin malleilla GTI 16V (139 hv) ja Syncro. GTI 16V:ssä oli uutena ominaisuutena moniventtiilikansi. Syncro oli 1,8-litrainen nelivetomalli, jonka nelivetojärjestelmä perustui viskokytkimeen. Vetosuhde oli normaalisti 90/10, mutta tarpeen vaatiessa kaikki voima oli mahdollista välittää takapyörille. Samaan tekniikkaan perustui myös vuonna 1990 esitelty korkea, maasturimaisempi Golf Country -malli.[2]
Golfia uudistettiin syksyllä 1989. CL-mallia lukuun ottamatta siihen tuli suuremmat ja nykyaikaisemmat muovipuskurit. Moottorivalikoimaan tuli turboahdettu ja katalysaattorilla varustettu 1,6-litrainen (60 hv) Eko-Diesel.[2]
Erikoismallit
Volkswagen Golf CountryGolf GT oli GTI-varusteltu malli, jossa oli 1,8-litrainen (90 hv) perusmoottori. Vaihdelaatikon välitykset oli säädetty lyhyemmiksi.
Volkswagen Golf RallyeSyncro oli 1,8 litran (90 hv) moottorilla varustettu nelivetomalli. Keskitunneli ja takaluukku olivat hieman normaalia korkeammalla.
Country oli nelivetoinen korotetulla maavaralla varustettu malli, jota valmisti Itävallassa Steyr-Puch.
G60 oli urheilullinen vuonna 1989 esitelty malli, jossa oli mekaanisesti ahdettu 1,8-litrainen (160 hv) moottori.[2]
Rallye oli varustettu samalla moottorilla kuin G60.[2] Kori oli vahvistettu kauttaaltaan ja ulkoisesti Rallye erosi perusmalleista lokasuojien levityksillä ja kulmikkailla ajovaloilla.
Limited Edition oli nelivetoinen mekaanisesti ahdetulla 16-venttiilisellä 1,8 litran (208 hv) moottorilla varustettu malli.
Belgia
Etelä-Afrikka
Itävalta
Jugoslavia
Meksiko
Saksa
Yhdysvallat
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen Golf II Wikimedia Commonsissa
