پورشه ۹۱۱
| پورشه ۹۱۱ | |
|---|---|
 | |
| دید کلی | |
| شرکت | پورشه |
| تولید | ۱۹۶۳-اکنون |
| مونتاژ | اشتوتگارت، بادن-وورتمبرگ، آلمان |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | ۲-در کوپه ۲-در خودروی کروکی ۲-در تارگا |
| طرح‌بندی | موتور عقب، محور عقب خودروی چهارچرخ محرک |
| خودروهای وابسته | پورشه کاررا جی‌تی پورشه باکستر پورشه ۹۱۱ جی‌تی۱ پورشه ۹۱۱ جی‌تی۲ پورشه ۹۱۱ جی‌تی۳ پورشه ۹۱۲ پورشه ۹۵۹ آریواف آرجی‌تی |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | پورشه ۳۵۶ |
پورشه ۹۱۱ (به آلمانی: Porsche 911) یک خودروی اسپرت محصول شرکت پورشه آلمان است. پورشه ۹۱۱ اولین خودروی اسپرت دنیا است. این خودرو دارای طراحی شناخته شده می‌باشد و موتور آن در عقب خودرو قرار می‌گیرد. ۹۱۱ براساس طرح‌هایی ساخته شد که فردیناند الکساندر پورشه، نوه بنیانگذار کارخانه پورشه، در دهه پنجاه میلادی کشیده بود.
از زمان معرفی این خودرو در سال ۱۹۶۳، تا کنون شش نسل از این خودرو ساخته شده‌است. با وجود تغییرات زیاد فنی، ساختار و ظاهر خودرو تا حد زیادی حفظ شده‌است.
در نظرسنجی بین‌المللی سال ۱۹۹۹ برای جایزهٔ خودروی سده، ۹۱۱ پنجم شد و تنها خودرویی در ۵ خودروی اول بود که همچنان تولید می‌شد. این خودرو از قدیمی‌ترین خودروهای اسپرتی است که هنوز در حال تولید است. مدلهای مختلفی مانند ۹۱۱ کلاسیک، ۹۱۱اس، و carrera RS بر پایه این مدل تولید شده‌اند.
نام این خودرو در ابتدا قرار بود که پورشه ۹۰۱ باشد. اما شرکت پژو به این دلیل به شرکت پورشه اعتراض کرد و مدعی شد که همه کدهای سه رقمی که وسط آنها (۰) است متعلق به شرکت پژو است و از همین رو پورشه با جایگزین کردن عدد ۰ با ۱ این مشکل را برطرف نمود.
منابع
[ویرایش]
 | این یک مقالهٔ خرد خودرو است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
- اتومبیلهای دهه ۱۹۶۰
- اتومبیلهای دهه ۱۹۷۰
- اتومبیلهای دهه ۱۹۸۰
- اتومبیلهای دهه ۱۹۹۰
- اتومبیلهای دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
- خودروهای اسپرت
- خودروهای با سقف جمعشونده
- خودروهای با موتور بوکسوری
- خودروهای پرچمدار
- خودروهای پورشه
- خودروهای رالی
- خودروهای کروکی
- خودروهای کوپه ۲+۲
- خودروهای کوپه
- خودروهای معرفیشده در ۱۹۶۴ (میلادی)
- خودروهای موتور عقب