Raudtee laadimisgabariit (ingl.k. loading gauge) on raudteel toimuva kaubaveoga seotud profiil, mis määrab ära rööbaste kohal oleva vaba kõrguse ja rööbastest külgedele jääva vaba laiuse mõõdu, kaasa arvatud tunnelid ja raudtee kõrval olevad takistused. Seega on laadimisgabariit raudtee teljega risti oleval tasandil olev kujuteldav piirjoon, millest väljapoole ei tohi rõhtsal teeosal paiknevale veeremile laaditud veos, selle pakend ja kinnitus ulatuda. Laadimisgabariidiga määratud profiilist peab veostega raudteeveerem vabalt läbi kulgema. ^[1]

Eestis kehtib 1520 mm rööpmelaiusega raudteedel rahvusvahelise raudteekaubaveo kokkuleppe (SMGS) lisa 14 «Veoste vagunites ja konteinerites paigaldamise ja kinnitamise eeskiri», mille alusel vagunile laetud kauba kõrgus rööpapeast ei tohi ületada 5300 mm. Laadimisgabariidi laius on üldjuhul 3250 mm, väikeste erisustega kuni laiuseni 3400 mm. Veoseid, mida pole võimalik paigutada veeremile laadimisgabariidi piires, on mittegabariitsed ja veetakse raudteevaldaja sätestatud korras. ^[1]        

Kooskõlas Rahvusvahelise Raudteeorganisatsiooniga UIC (International Union of Railways) kasutatakse rahvusvaheliselt kolme laadimisgabariiti - A, B ja C. Lisaks kasutatakse ka B+­ gabariiti ja teatud määral ka muid gabariite. A gabariit (A gauge) on Euroopas kasutatav raudtee laadimisgabariit, mille järgi on vaba kasutatav kõrgus raudteerööbaste kohal 3,85m ja laius kummalgi pool arvestatuna rööpa telgjoonest 1,28 m. B gabariit (B gauge) on Euroopas kasutatav raudtee laadimisgabariit, mille järgi on vaba kasutatav kõrgus raudteerööbaste kohal 4,08m ja laius kummalgi pool arvestatuna rööpa telgjoonest 1,28 m. B+ gabariit (B+ gauge) on Euroopas kasutatav raudtee laadimisgabariit, mille järgi on vaba kasutatav kõrgus raudteerööbaste kohal 4,18m ja laius kummalgi pool arvestatuna rööpa telgjoonest 1,36 m. Euroopas kasutatava C gabariidi (C gauge) järgi on vaba kasutatav kõrgus raudteerööbaste kohal 4,65m ja laius kummalgi pool arvestatuna rööpa telgjoonest 1,45 m. ^[1]