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    Geometría Vehicular

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    Wilson Acosta Liñan
    Este documento describe los diferentes aspectos de la geometría vehicular que afectan el alineamiento y desempeño de un vehículo, incluyendo la convergencia, camber, caster, radio de giro y paralelismo de ejes. Explica cómo cada uno de estos ángulos y medidas afecta factores como la maniobrabilidad, desgaste de neumáticos, estabilidad y vibraciones. Resalta que un alineamiento total correcto según las especificaciones del fabricante mejora la seguridad, vida útil de los componentes y ef

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    Geometría Vehicular

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    Wilson Acosta Liñan
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    Este documento describe los diferentes aspectos de la geometría vehicular que afectan el alineamiento y desempeño de un vehículo, incluyendo la convergencia, camber, caster, radio de giro y paralelismo de ejes. Explica cómo cada uno de estos ángulos y medidas afecta factores como la maniobrabilidad, desgaste de neumáticos, estabilidad y vibraciones. Resalta que un alineamiento total correcto según las especificaciones del fabricante mejora la seguridad, vida útil de los componentes y ef

    Descripción original:

    geometria vehicular

    Título original

    Geometría Vehicular (2)

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    Este documento describe los diferentes aspectos de la geometría vehicular que afectan el alineamiento y desempeño de un vehículo, incluyendo la convergencia, camber, caster, radio de giro y paralelismo de ejes. Explica cómo cada uno de estos ángulos y medidas afecta factores como la maniobrabilidad, desgaste de neumáticos, estabilidad y vibraciones. Resalta que un alineamiento total correcto según las especificaciones del fabricante mejora la seguridad, vida útil de los componentes y ef

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    GEOMETRIA

    VEHICULAR
    ALINEAMIENTO TOTAL

    La Geometra vehicular, se refiere al


    mantenimiento mecnico y trata de los
    procedimientos relacionados con las
    medidas y ngulos de todos los ejes de un
    vehculo que interfieren directamente en
    los
    componentes
    del
    sistema
    de
    direccin/suspensin,
    as
    en
    el
    desempeo de la vida til del neumtico.

    Estas
    medidas
    y
    ngulos
    son
    especificados por el fabricante para cada
    marca y modelo de vehculo, son:
    Convergencia - Divergencia
    Camber
    Caster
    Radio de giro
    Paralelismo de ejes

    CONVERGENCIA - DIVERGENCIA

    Es la dimensin, medida en milmetros o


    grados, por la cual las ruedas del eje
    direccional, en la posicin 0 (marcha
    recta) se presentan cerradas o abiertas
    en la extremidad delantera en relacin a
    la trasera.

    CAMBER
    Es la inclinacion de eje de la rueda
    hacia adentro o hacia fuera en la parte
    superior del neumatico
    El camber puede ser :
    Positivo
    Nulo
    Negativo

    Consecuencias del camber


    incorrecto :
    Dificulta la maniobrabilidad
    vehiculo.

    del

    Desgaste prematuro del neumatico.

    Desgaste en el cojinete mayor de la


    rueda.
    Desgaste excesivo en los componentes
    de la suspensin.

    CASTER
    Es la inclinacin vertical del perno
    maestro en el brazo de soporte del eje
    en relacin a una lnea imaginaria
    trazada en el centro de la rueda
    El caster puede ser :
    Positivo
    Nulo
    Negativo

    La funcin del caster


    es:

    Dar estabilidad direccional al vehculo


    Evitar el desgaste prematuro del neumatico
    Evitar vibraciones
    Permitir el retorno de las ruedas a la lnea
    recta despus de las curvas

    RADIO DE GIRO
    El radio de giro es una consecuencia de la
    divergencia en los virajes que presenta las
    ruedas delanteras cuando un vehculo
    entra en una curva, donde la rueda interna
    gira mas que la rueda externa.

    Esta divergencia en el viraje se logra


    debido a la configuracin de Ackerman,
    con la desviacin hacia adentro de los
    brazos de direccin.

    Re
    Ri

    Ri < Re

    >

    Funcin del radio de giro:


    Prevenir el derrapaje o arrastre lateral
    del neumatico durante el viraje del
    vehiculo.

    PARALELISMO ENTRE EJES


    Para un arrastre correcto las ruedas de
    todos
    los
    ejes
    deben
    estar
    perpendiculares a la lnea geomtrica
    central y las distancia entre los ejes
    debe ser la misma, a esta configuracin
    geomtrica se le conoce como
    paralelismo entre ejes.

    Paralelismo entre ejes

    Angulos de Viraje
    Centro Geometrico
    Eje Posterior

    Eje delantero

    Angulo de impulso

    Set back

    CONSECUENCIAS DEL
    DESALINEAMIENTO VEHICULAR

    Difcil alineamiento y vibraciones


    Direccin inestable
    Pobre recuperacin en curvas
    Desgaste prematuro del neumtico
    Aumenta el consumo de combustible

    BENEFICIOS DEL
    ALINEAMIENTO TOTAL

    Detectar el problema anticipadamente


    Aumenta la vida de los neumticos
    Disminucin del consumo de
    combustible
    Garantiza una conduccin mas segura

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