Accidentes de

Trnsito
Elisa Gmez Orosco

50 S
Accidentes de trnsito
Se les sali de las manos a los
gobiernos , a las autoridades
y a los ciudadanos. No parece
haber salida
El organismo ms importante
del mundo en esa rea, est
alarmada.
Por las secuelas que deja
estos eventos en millones de
familias en el mundo es un
problema de salud pblica,
Un reciente estudio realizado
en varios pases confirman
que los accidentes de trnsito
se convirtieron en una
epidemia difcil de controlar.
Segn OMS
HISTORIA NATURAL DE ACCIDENTES DE
TRANSITO
Pre clnico
Se da en el
preciso momento
del choque o
atropellamiento.


PREVENCIN
SECUNDARIA:
Atencin
inmediata
Clnico
Se manifiesta con
heridas (leves , graves ,
severas ), contusiones ,
golpes , prdida de
conocimiento

PREVENCIN
SECUNDARIA:
Capacidad de
resolucin ante casos
moderados o graves
Seguimiento de los
casos con riesgo de
discapacidad
Calidad de vida
relacionada a salud


Periodo Pre patognico
(cadena epidemiolgica)
Periodo Patognico
(Curso natural de la enfermedad)<
Fin de la
enfermedad
Muerte

Curacin

Mortalidad y
morbilidad altas.
Tratamiento oportuno
*Primeros auxilios
*Acceso a atencin
mdica
Vehculo
Estructura
vial
Usuarios
*Proteccin de usuarios
vulnerables (nios, adultos
mayores, discapacitados) y grupos
especficos (peatones, ciclistas,
conductores)
-Modificar los factores de riesgo :
Prevenir consumo de OH grupos
especficos (peatones,
conductores, motociclistas)
- Contribuir a estilos de vida
saludables (alimentacin,
descanso, etc.) de los conductores
- Educacin vial
- Vigilancia de zonas geogrficas
y carreteras de mayor riesgo
- Modificaciones legales para
incrementar severidad
de penalidad a infractores
- Mejoramiento de la gestin del
SOAT
- Mejoramiento del Sistema de
Revisiones Tcnicas del parque
automtriz
Prevencin
Primordial
Prevencin
Primaria
Factores de riesgo
Velocidad, alcohol, y otras drogas, fatiga
Vulnerabilidad de los usuarios de la va publica
Diseo de los vehculos
Defectos en el diseo de rutas y calles
Factores relacionados
a la ocurrencia de
incidentes
Velocidad
Uso de cinturones, cascos, asientos para nios
Proteccin deficiente en los vehculos
Objetos en las rutas o cercanas (animales, etc)
Factores relacionados
a la severidad de los
incidentes
Factores econmicos y demogrficos
Organizacin del sistema de Transporte;
estructura de la demanda de viajes
Factores relacionados
a la generacin de
riesgos
Estrategias Sanitarias
Tiene por objetivo no
slo lograr la
reduccin del
nmero de muertos
y lesionados por
accidentes de
trnsito
Prioritariamente, la modificacin de
conductas de riesgo entre los
miembros de nuestra sociedad.Se
pretende que el tema de seguridad
vial se incorpore en la idiosincrasia
de la poblacin peruana, en
diversos mbitos
Formando parte de mensajes
urbanos saludables, mediante
la creacin de un espacio de
convocatoria y de dilogo, que
permita una convivencia
segura, libre de toda prctica
informal de transporte o de
conducta de riesgo frente a
una cultura de trnsito.
Desarrollo de la estrategia
Planeamiento, organizacin y ejecucin
de la Semana del Trnsito Seguro y
Saludable en las Disas de Lima y Callao (2-
6 de diciembre).
Diseo y reparto de material de difusin
(afiches y volantes) sobre medidas para
prevenir accidentes de trnsito en grupos
especficos: peatones y conductores de
vehculos urbanos y de transporte
interprovincial de carga y de pasajeros.


Se envi a la Direccin General de
Circulacin Terrestre del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones una
propuesta de botiqun para el transporte
de pasajeros urbano e interprovincial.


Se recomend al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones modificar
el reglamento de trnsito, reduciendo el
lmite permitido de alcoholemia de 0,5 a
0,3 o menos.


Elaboracin de video de un minuto sobre
situacin de los accidentes de trnsito en
el Per, el cual es utilizado en las
campaas de la Estrategia
Roles
Generar conocimiento, a partir de estudios de investigacin, de las principales causas
de los accidentes de trnsito y sus manifestaciones ms frecuentes en la salud de las
personas.
Rol cientfico:
Difundir los resultados obtenidos que permitan el posterior cambio de actitudes,
frente a la accidentalidad vial, entre las autoridades nacionales, regionales y locales,
con una visin preventiva.
Rol informativo
Promover y difundir conductas saludables incidiendo en disminuir el nmero de
factores que estn directamente relacionados con este dao y el respeto a las normas
de trnsito entre la poblacin, incidiendo en la triada: peatn, vehculo y conductor
Rol educativo:
Rol asistencial:
Brindar en la fase previa, durante y posterior, una atencin oportuna con personal de
salud calificado, respetando los estndares de calidad.
Impacto Epidemiolgico
Sistema de vigilancia
epidemiologica
Los datos de los lesionados se
recolectan en fichas de notificacin :
Nmero de historia clnica
DNI del paciente
Direccin
Fecha de ingreso al
establecimiento de salud
Diagnostico mdico
Fecha de egreso del
establecimiento
Condicin del lesionado
Datos relacionados al accidente:
Hora,Lugar y fecha del accidente
Va principal donde ocurri el
accidente
Tipo de accidente

Datos referente al ocasionante del
accidente :
Tipo de vehiculo
Condicin del vehiculo



Recomendaciones


Las personas que se desplazan en transporte pblico tambin pueden ser usuarios vulnerables de las
vas de trnsito, especialmente en los lugares en que los vehculos de transporte pblico estn
abarrotados o carecen de reglamentacin.
Los peatones, ciclistas y usuarios de vehculos de motor de dos o tres ruedas suman en conjunto
alrededor de la mitad de todas las vctimas mortales por accidentes de trnsito en el mundo.
Es fundamental establecer y hacer cumplir los lmites de velocidad. Los pases deben fijar lmites que
reflejen la funcin de las diferentes vas de trnsito. Al hacerlo, deberan tener en cuenta los tipos de
vehculos que circulan por las vas, la naturaleza y el propsito de estas, las actividades que se
desarrollan junto a ellas, la disposicin de servicios para los usuarios vulnerables y la frecuencia con
que los peatones y los ciclistas usan dichas vas. Es necesario que se conceda cada vez mayor
prioridad a los usuarios vulnerables, sobre todo en zonas urbanas, donde los lmites de velocidad no
deberan exceder de 50 km/h.
Los conductores jvenes corren un riesgo mucho mayor de sufrir un accidente de trnsito
cuando conducen bajo los efectos del alcohol. En consecuencia, el Informe mundial recomend que
se establecieran lmites de alcoholemia ms bajos para este grupo de edad que para la poblacin
general.
La eficacia de los cascos para motocicleta en la reduccin de los traumatismos craneales graves
depende, en parte, de su calidad. Exigir que los cascos satisfagan normas de seguridad reconocida es
importante para asegurar que puedan reducir eficazmente el impacto de un golpe en la cabeza en
caso de accidente.
Debera exigirse a los fabricantes e importadores de vehculos que equiparen todos los vehculos
con cinturones de seguridad tanto en los asientos delanteros como traseros.

Conclusiones
En promedio, los fallecimientos causados por un accidente de
trnsito ocupa el dcimo lugar de todas las posibles causas de un ser
humano, solamente superados por enfermedades como el SIDA,
las enfermedades cerebrovasculares, la tuberculosis, el cncer de
pulmn, entre otros.
En los nios entre 5 y 14 aos, los accidentes de trnsito ocupan
el segundo lugar de razones por las cuales mueren los infantes
(solo superado por las enfermedades respiratorias). En los
adolescentes y adultos jvenes del mundo, los accidentes de
trnsito son la primera causa de muerte, y en el grupo de los 30 y
44 aos de edad, las muertes en las calles ocupan el tercer lugar.