Brembo Corepaint

Metodología de la
investigación
Equipo # NIMA 9° “A”
Integrantes:
Vanessa Lizbeth Sánchez Armendáriz 210074

José Eduardo Garza Salgado 199539
Ángel Gabriel Rabago Martínez 205764
Brian Alexander Martinez González 206850
Hiber Esben Padron Govea 190756
 Empresa: Brembo planta Miz
Datos  Ubicación: Parque industrial GP

Escobedo, Nueva Castilla S/N,
66096, Monterrey, N.L., México.
 Giro empresarial: Metalmecánica

Identificación
del Problema
 Iidentificar las problemáticas que retrasan

los procesos industriales para poder trabajar
en ellos y así poder generar un sistema de
mejora continua donde el propósito es poder
llevar acabo el proceso industrial sin
interrupciones.
Evidencias
del
problema
Defectos en la línea 1 Porcentaje
Análisis del 80/20 de las causas: Corazones pegados por pintura 85.5%
Mal soplado 8.3%
Total de Defectos = 941 Fallas Mecánicas 4.1%
Otros 2.1%
Porcentaje de Causa de Defectos en

Linea 1
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
Corazones pegados Mal soplado Fallas Mecánicas Otros
por pintura
Porcentaje
Análisis del 80/20 de las causas: Corazones pegados por pintura 88.7%
Mal soplado 8.7%
Otros 1.1%

Linea 2
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
por pintura
Porcentaje
Análisis del 80/20 de las causas:
Corazones pegados por pintura 85.5%
Mal soplado 8.3%
Otros 2.1%

Linea 3
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
por pintura
Porcentaje
Análisis de causa raíz
Medición Material Método
Despostillamiento en
Proceso no Lote recubrimiento de
calibrado defectuoso corazones
La aplicación del
Capacitación para uso Tipo de recubrimiento recubrimiento no es
de equipos no adecuado la adecuada
Falta de tiempo
Temperatura no Personal no de escurrimiento
controlada capacitado
Velocidad de la maquina
demasiado rápido
Medio Mano de obra Máquina

ambiente
Solución a problemática
 Para la problemática de “limpieza de pallets” que es el causante del

despostillamiento de los que en este proceso llamamos “corazones” hemos
previsto distintas posibilidades para poder atender esta problemática
1. Añadir un proceso o método de limpieza para los pallets
2. Cambio del tipo de pintura:
 Viscosidad
 Secado Rápido
3. Verificar de que esta hecho el pallet para saber si se puede cambiar
por uno donde no se quede la pintura
Para la posible solución numero 1:
Se coloca una “escoba con cerdas metalicas” en el robot, para raspar el

pallet cuando esté regrese vacio.
Se monitoreará con el mismo formato de defectos diarios para revisar si la
cantidad de corazones dañados disminuye.
Para tomar en cuenta esta solución, monitorearemos la viscosidad diariamente 3 veces

cada turno, del recubrimiento , asi como la temperatura y humedad relativa, para
determinar la variación de la viscosidad en diferentes horas del dia.
Ademas se revisará el espesor del recubrimiento, para validar que no exista variación y
ver la posibilidad de comenzar a bajar el espesor del recubrimeinto aplicado para
posteriormente realizar pruebas.
De ser negativas las pruebas realizadas con el mismo recubrimiento, se revisará con el
proveedor un cambio de producto que se ajuste mas a nuestras necesidades.
Registro de viscosidad y espesor de recubrimiento

Fecha Hora Turno Temperatura Humedad Relativa Tiempo (min) Espesor (μm) Registró

Se realizará la compra de rejillas con material metalico con antiadherentes diferentes:

 Antiadherentes basados en tetrafluoroetileno
 Antiadherentes cerámicos sol-gel.
 Antiadherentes basados en siloxanos.
Cada uno de ellos, pasará por el mimo proceso durante una semana y se registrarán los
resultados, basándonos en su resistencia al calor, en la adherencia de la pintura y en
la cantidad de corazones dañados por la razón en cuestión.
Registro de Rejilla con recubrimiento antiadherente “Tipo de antiadherente)”

Pintura adherida Corazones
Fecha Hora Turno Temperatura
si No dañados

Conclusiones:
 Se investigó sobre el problema que causaba el despostilla
miento en los corazones al ser escurridos en el pallet después de
ser sumergidos en la pintura, éste que generaba retraso y
pérdidas. Se hicieron estudios sobre las posibles causas, el
exceso de pintura en el pallet, daba indicios de qué tal vez la
pintura no era la adecuada o bien el proceso de escurrido no se
estaba realizando correctamente. Una máquina es la que se
calibra para el proceso de escurrimiento y secado y la pintura es
especial para los corazones, la viscosidad se da por medio de
una tina automatizada que lleva la pintura a una densidad de
1.90. Se hacen muestras previas al pintado y después del
pintado.

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Vanessa Lizbeth Sánchez Armendáriz 210074

Datos  Ubicación: Parque industrial GP

 Giro empresarial: Metalmecánica

 Iidentificar las problemáticas que retrasan

Porcentaje de Causa de Defectos en

Porcentaje de Causa de Defectos en

Porcentaje de Causa de Defectos en

Medición Material Método

Medio Mano de obra Máquina

 Para la problemática de “limpieza de pallets” que es el causante del

Para la posible solución numero 1:

Se coloca una “escoba con cerdas metalicas” en el robot, para raspar el

Para la posible solución numero 2:

Para tomar en cuenta esta solución, monitorearemos la viscosidad diariamente 3 veces

Registro de viscosidad y espesor de recubrimiento

Para la posible solución numero 3:

Se realizará la compra de rejillas con material metalico con antiadherentes diferentes:

Registro de Rejilla con recubrimiento antiadherente “Tipo de antiadherente)”

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