Trabajo Chaves

Mecanismos de
transmisión y sistemas
de embriague
Integrantes: Vicente Perez S, Felipe Antillanca P.

Curso: 4°C
Fecha: 29/07/2022.
Profesor: Javier Chávez.
Introducción
O En este trabajo se busca el profundizar parcialmente en los temas de transmisión y
los sistemas de embrague, presentes en el mundo mecánico, además de presentar
una corta definición de lo que realizan, estas contendrán imágenes de orientación
para un mayor entendimiento del mismo.
Mecanismos de transmisión
Tracción trasera
O Este tipo de tracción es usado en prácticamente la totalidad en motocicletas. La mayoría
de vehículos con propulsión trasera tiene un motor montado longitudinalmente en la parte
delantera del mismo, transmitiendo el movimiento del motor a los ejes traseros a través de
un diferencial.
O Tradicionalmente, la propulsión se ha empleado en la mayoría de automóviles, aunque su

utilización desde los años 80 ha ido decayendo a favor de la tracción delantera al
traccionar, tirar o jalar. Ya que ésta conlleva un coste de producción menor, es más segura
para los conductores medios, y es más efectiva en superficies deslizantes, pero la
adherencia es inferior sobre todo en aceleraciones y subida de rampas.
Tracción delantera
O La tracción delantera es el sistema en el que el par motor se transmite solo al eje
delantero. Es el mismo eje en el cual se suele encontrar la dirección del vehículo.
O La mayoría de los vehículos de tracción delantera incorporan el diferencial en la
estructura de la caja de cambios.
O Los vehículos modernos de tracción delantera montan un motor transversal, mientras
que los de tracción trasera o integral suelen montar motores longitudinales. Si bien
puede haber algunas excepciones a esta regla, mas sólo aplica a motores longitudinales
con tracción delantera.
Tracción de cuatro ruedas
O Es un sistema de transmisión en un automóvil en el que ambos ejes pueden recibir
simultáneamente la potencia del motor.
O La mayoría de los automóviles todoterreno y camionetas tienen tracción en las cuatro
ruedas, y también algunos turismos y deportivos de alta gama.
O Este tipo de tracción principalmente puede ser regulada con una palanca para cambiar
la tracción.
Tracción integral
O Es un sistema de transmisión en un automóvil en el que ambos ejes pueden
recibir simultáneamente la potencia del motor.
O La diferencia principal es que la tracción integral es controlada
automáticamente por una computadora accionada por el velocímetro y el
tipo de terreno.
Sistemas de embrague
Mono disco en seco
O Es un tipo de embrague en el cual la transmisión de movimiento ocurre con un solo
disco plano, entre dos superficies.
O Este une o separa dos árboles, esta separación debe efectuarse tanto si los dos árboles se
hallan en movimiento como si están parados. En el automóvil este dispositivo tiene
como función, transmitir el movimiento del motor a las ruedas a voluntad del
conductor.
O El embrague va situado entre el motor y la caja de cambios, y más concretamente entre
el árbol motor o cigüeñal (que es el eje que transmite todo el par motor) y el eje
primario de la caja de cambios.
Discos múltiples en aceite
O Un embrague multidisco está compuesto por varios discos, a diferencia del tradicional
que tan solo cuenta con uno.
O Estos discos están dispuestos alternativamente como discos de accionamiento y discos
impulsados, y funcionan dentro de la caja del embrague en un baño de aceite.
O Los embragues de discos múltiples en baño de aceite se utilizan frecuentemente en las
motocicletas. Por llevar varios discos se pueden construir de menor diámetro; además,
son de mayor elasticidad. pero por otro lado tienen tendencia a pegarse.
Embragues automáticos
O Embragues Hidrodinamicos.
O Están formados por una rueda de bomba (rueda primaria) y una rueda de turbina (rueda
secundaria). El embrague hidráulico, con su caja está embridado al motor y forma un
parte de la masa de inercia. Los álabes de la rueda de bomba están unidos fijamente a
la caja. Al contrario, la rueda de turbina va unida a la parte motriz del embrague de
fricción.
O El embrague de fricción sirve para cortar el flujo de fuerzas durante el cambio de
marchas.
Embragues automáticos
O Embragues centrífugos
O El motor acciona unos segmentos basculantes de embrague, o unas masas centrífugas,
que se mueven hacia el exterior al aumentar el número de revoluciones.
O En los embragues centrífugos con segmentos de embrague que llevan guarnición de
embrague, el arrastre por fuerza con el tambor del embrague se efectúa a partir de unas
1000 1/min. Para que el embrague sea suave, la fuerza del resorte de una parte de los
segmentos de embrague se calcula de modo que el cierre por fuerzas de arrastre se efectúe
a un número de revoluciones más bajo.
Funcionamiento del embrague
mono disco (Kit de embrague)
O Se trata de un elemento mecánico que transmite la potencia del motor a la propia caja
de cambios del vehículo y permite que, de forma manual, se pueda separar o unir el
giro del motor del coche a la transmisión, liberando así el movimiento hacia las ruedas
motrices si en ese momento hay una marcha engranada.
O Gracias a ese proceso, el conductor puede aumentar o disminuir la potencia del coche
en un determinado momento, pisando el embrague a la vez que cambiar de una
marcha a otra, en sentido descendente o ascendente.
Conclusión
O Esta investigación tiene la finalidad de adquirir conocimientos del funcionamiento y
estructura mecánica de los diferentes sistemas de transmisión y de embrague.
O Sin estos, el conducir seria muy diferente por el gran papel que estos tienen frente la
potencia, torque y velocidad en el vehículo de las cuales pueden ser accionadas y
seleccionadas gracias a estos diferentes mecanismos.
Vocabulario técnico
O Longitudinalmente: Que sigue el sentido o dirección de la longitud de lo que se expresa.
O Propulsión: desplazamiento que se produce mediante la acción de una fuerza.
O Potencia: La potencia es la cantidad de trabajo que se realiza por unidad de tiempo.
O Inercia: Incapacidad que tienen los cuerpos de modificar por sí mismos el estado de
reposo o movimiento en que se encuentran.
O Alabes: Diente de la rueda de un mecanismo dispuesto de manera que al pasar una
lengüeta, varilla o mazo lo levanta y deja caer después.
O Bascular: Moverse de un lado a otro girando sobre un eje vertical.
O Centrifugas: instrumentos que ponen en rotación una muestra para acelerar, mediante la
fuerza centrífuga.

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