Historia Del Pavimento

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
Asignatura: PAVIMENTO
Docente Tutor: DOLORES ANAYA, Dante
Tema: HISTORIA DEL PAVIMENTO
Estudiantes: RIVERA APARICIO, Liseth

CAUSHI ARAUCANO, Wilmer
GONZALES ANGELES, Bertha
INTRODUCCION
El diseño de pavimentos es una disciplina de la ingeniería civil que se encarga de la

determinación de espesores y características físico – mecánicas de los materiales que componen
la estructura de una vía para que sea capaz de soportar las cargas de trafico y ambientales a las
que será sometida durante un determinado periodo de tiempo dicho diseño debe asegurar al
usuario una transitabilidad adecuada segura en el menor tiempo y con el mayor confort.
HISTORIA DE PAVIMENTOS
La piedra fue uno de los materiales que contó el hombre, que

servía de materia prima para la construcción de objetos.
Se estima que fue en el 3000 a.C. que el Imperio Hilita (en la
península de Anatonia) construyó los primeros caminos a suelo
firme. Otro antecedente destacado son los caminos que
realizaron los esclavos egipcios alrededor de las pirámides.
Durante el siglo XIX, Inglaterra fue pionera en implementar le
yes de pavimentación, con la creación del Comisionado de Pav
imentación, dependiente del Parlamento del Reino Unido. Su t
area era remitir el cuidado y mejora de la red vial.
Europa en siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la con

strucción de caminos pavimentados.
En pueblos como Tressaget
(Francia) se observaron los primeros caminos realizados a bas
e de piedras de gran tamaño.
Con la llegada de la Era Industrial se explora con mayor cuidado
la realización de rutas de pavimento, utilizando piedras más
pequeñas (adoquines).
La aparición del automóvil fomenta la diagramación de caminos
más extensos y aptos para el traslado de vehículos de peso.
El alquitrán se incorpora al pavimentado de calles de Londres y
Madrid.
Pero los grandes avances en la materia se dan en los Estados
Unidos, a través de la fabricación de nuevas capas asfálticas, que
permiten una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los
autos.
El uso de los pavimentos rígidos se dio en Estados
Unidos, debido a la necesidad del país del Norte de
caminos y rutas transitables para el transporte masivo.
A partir de 1905 comienza a utilizarse el concreto como
material para la construcción de las carreteras, dando
lugar al proyecto de obras públicas más importante de la
historia, el sistema inter-estatal de carreteras, con una
longitud de casi 28.000 km.
Este sistema de transporte comunica todas las grandes
ciudades del país.
Fue creado en 1956, gracias a la colaboración del
gobierno de Dwight Eisenhower, tras 15 años de trabajos
de construcción.
A partir del siglo XX, la aviación se desarrolla a gran
velocidad, por lo que es necesaria la construcción de pistas
que soporten el peso de las aeronaves.
El primer aeropuerto se construye en Amsterdam (Holanda)
en 1912.
A partir de la década del 30, el auge de la aviación
comercial hace necesaria la construcción de pistas de
concreto en los aeropuertos.
La llegada de la II Guerra Mundial expandió la cantidad de
pistas de aterrizaje en zonas europeas, ante la urgencia de
las estrategias militares.
El fin del siglo XX encuentra nuevas técnicas en el
desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la adherencia
y la capacidad de drenaje ante situaciones climáticas
adversas.
¿Cuánto avanzó el Perú en carreteras
desde 1990 al 2016?
Estos mapas de carreteras del Perú muestran

cuántos kilómetros de carretera se realizaron o
mejoraron de la red vial nacional desde 1990 al
2016.
LOS PAVIMENTOS EN
ANCASH
Tiene una antigüedad de muchos años, pero en sus inicios eran con pavimentos de piedra o tierra
compactada, ejemplo el barrio de pedregal-Huaraz.
A través que pasaba el tiempo como toda ciudad que tiende a desarrollarse empezaron a poner
pavimento rígido de concreto en las habilitaciones urbanas y en las arterias principales de salida
pavimento flexible.
Un ejemplo de pavimento flexible o asfáltico es el tramo de Caraz-Catac
CARACTERISTICAS DEL
PAVIMENTO

 Superficie uniforme.
 Superficie impermeable.
 Color y textura adecuados.
 Resistencia a la repetición de cargas.
 Resistencia a la acción del medio
ambiente.
 Que no transmita al terreno esfuerzos
mayores a su resistencia.

TIPOS DE PAVIMENTO

1) Pavimentos Asfálticos o Flexibles:
Son aquéllos construidos con materiales asfálticos y materiales granulares.
Se caracterizan por estar conformados principalmente de una capa bituminosa , que
se apoya de otras capas inferiores llamadas base y subase; sin embargo es posible
prescindir de estas capas dependiendo de la calidad de la subrasante y de las
necesidades de cada obra.
2) Pavimentos de Concreto o Rígidos:
Pavimentos construidos con concreto de cemento portland y materiales granulares.
Pavimento rígido es el que se ejecuta teniendo como material fundamental el hormigón, bien
sea en la base o en toda su estructura. Estos pavimentos se clasifican de acuerdo al tipo de
hormigón que se emplee.
2) Otros
Adoquines.
El adoquín de hormigón es una pieza o unidad

prefabricada de hormigón de uso común en
aplicaciones exteriores como senderos, vías,
parking, etc.
están compuestos de una mezcla de: Cemento,

agua, áridos, aditivos y pigmentos inorgánicos.
Pueden ser fabricados con un sólo tipo de
hormigón o con varios, por ejemplo cuando el
adoquín esta fabricado para tener una cara vista,
bien sea con una textura o color especial, el el
hormigón de la pieza será estándar y el hormigón
de la capa que estará a la vista tendrá el pigmento
o material que se desea en la superficie.
2) Otros
Empedrados
Se llama empedrado al pavimento hecho de piedras.
Las calles de las poblaciones pueden estar bien y
sólidamente empedradas con acera embaldosada o
enlosada, longitudinal y transversal en los puntos donde
fuere necesario así para la comodidad de los habitantes
como para facilidad de la limpieza. El empedrado y el
asfaltado después opone un obstáculo a las reacciones
recíprocas de la atmósfera y del suelo.
Facilita la limpieza de las calles y plazas, el escurrimiento

de las aguas
CONCLUSIONES

1. Que en el transcurso del tiempo nuestro país también ha ido continuamente cambiando de
acorde a la época en cuanto al pavimentado de caminos, como en otros países y también en el
Perú de las cuales quedan vestigios, como son los caminos incas y otros lugares con el paso
del tiempo se ha ido mejorando las técnicas hasta la actualidad.

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