COMPONENTES DEL SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO

 La bomba derecha y la bomba de mando suministran flujo de aceite para el grupo de válvula de control, el cual controla el flujo de las bombas hacia
los dos motores de desplazamiento.
 Con las válvulas de control de desplazamiento en NEUTRAL, el suministro de aceite desde las bombas fluye a través de la válvula bypass central a
todas las otras válvulas de control y a las válvulas NFC.
 El aceite de retorno desde las bombas, crea las señales NFC usadas para disminuir el flujo desde las bombas.
 El aceite piloto está disponible para la válvula solenoide de desplazamiento de dos velocidades.
 Cuando el solenoide de traba del sistema hidráulico de los implementos ha sido energizado, la válvula de activación del sistema hidráulico se
activa.
 El aceite piloto es dirigido hacia las válvulas piloto de desplazamiento.
 Válvula solenoide de desplazamiento de dos velocidades:
AULA VIRTUAL

ESSUMIN
 La válvula de desplazamiento izquierda (1) y la válvula de desplazamiento derecha (2) son usadas para controlar los motores de desplazamiento.
 La válvula de desplazamiento en recta (3) proporciona flujo de prioridad para el sistema de desplazamiento durante una condición de
desplazamiento.
 La válvula check de retorno lento es parte de del múltiple de la válvula check de retorno lento y bypass del enfriador (4).
 El sistema de desplazamiento usa pedales de pie (5 y 6) o palancas (7 y 8) para controlar la dirección de desplazamiento de la máquina.
 VÁLVULA DE CONTRAPESO

LÍNEA DE SUMINISTRO SUPERIOR

LÍNEA INFERIOR

MOTOR DE DESPLAZAMIENTO

ALIVIOS CROSSOVER

 Cada eslabón está comandado por el motor de desplazamiento (1).

 Una válvula de contrapeso (2) previene la sobre velocidad mientras que la máquina está avanzando en bajada, previene golpes en el sistema
cuando se detiene el desplazamiento, y ayuda a prevenir la cavitación en el motor.
 Los alivios Crossover (3 & 4) son usados para proteger el motor de desplazamiento de picos de presión.
 DRENAJE

TAPÓN DE LLENADO

 La línea de suministro superior (5) dirige el suministro de aceite hacia el motor para el desplazamiento en reversa, mientras que la línea inferior (6)
dirige el suministro de aceite al motor para el desplazamiento hacia delante.
 El mando final está compuesto de una reducción planetaria de tres etapas para reducir la velocidad del motor para comandar a la cadena.
 El tapón de llenado (8) y el de drenaje (9) están en la cubierta externa.
 VÁLVULA SOLENOIDE

VÁLVULA DE ACTIVACIÓN HIDRÁULICA

 La válvula solenoide de de desplazamiento de dos SOLENOIDE DE ACTIVACIÓN HIDRÁULICA

velocidades (1) es parte del múltiple piloto.

 El múltiple está localizado directamente bajo la válvula de
control principal.
 El solenoide de activación hidráulica (2) se debe
energizar para accionar la válvula de activación
hidráulica (3).
 Si la válvula de activación hidráulica no está accionada, no hay aceite piloto hacia las válvulas piloto de desplazamiento.
 Cuando el switch de velocidad suave de dos velocidades (4) es presionado, la velocidad es seleccionada entre baja y
auto.
 El conejo indicador, indica la velocidad automática.
 La tortuga indicador, indica baja velocidad.

SWITCH DE VELOCIDAD SUAVE DE DOS VELOCIDADES

 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE
SOLENOIDE

FRENO DE MANO
FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM
ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA
BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE

SOLENOIDE

FRENO DE MANO VÁLVULA DE CAMBIO VÁLVULA DE CAMBIO

FRENO DE MANO DE DESPLAZAMIENTO-
DE DESPLAZAMIENTO-

ECM
VALVULA VALVULA
DE FRENO DE FRENO

VÁLVULA DE
VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE CAMBIO DE
DOS VELOCIDADES DESPLAZAMIENTO

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

VÁLVULA DE EQUILIBRIO

BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
AULA VIRTUAL

ESSUMIN
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE

SOLENOIDE

FRENO DE MANO
FRENO DE MANO

ECM

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA VÁLVULA DE

CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
FRENO DE GIRO
SISTEMA DE GIRO
GRUPO DE MOTORES DE BALANCEO COMPONENTE NEUTRO
MOTOR

VÁLVULA DE ALIVIO DE LÍNEA

VÁLVULA DE RECUPERACIÓN

VÁLVULAS ANTI RETRACCIÓN

VÁLVULA DE GIRO FINO

VÁLVULA PILOTO DE PALO GIRATORIO

INTERRUPTOR DE PRESIÓN AEC

 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE

FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE

FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE
SOLENOIDE

FRENO DE MANO
FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA
BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE
SOLENOIDE

FRENO DE MANO
FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM
ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA
BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE
SOLENOIDE

FRENO DE MANO
FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM
ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA
BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
 INTERRUPTOR DE VIAJE DE DOS VELOCIDADES

SOLENOIDE

FRENO DE MANO

VÁLVULA DE
CAMBIO DE
DESPLAZAMIENTO-

VÁLVULA SOLENOIDE DE VIAJE DE

DOS VELOCIDADES

ECM DE MÁQUINA

VÁLVULA DE ALIVIO CRUZADA

BOMBA PILOTO

VÁLVULA DE EQUILIBRIO
Operación del sistema de desplazamiento
 Cuando el operador selecciona el modo de baja velocidad, el ECM de la máquina no energizará la válvula
solenoide de desplazamiento de dos velocidades.
 La válvula de cambio de desplazamiento no se moverá.
 Algo del suministro de aceite hacia los motores es enviado por la válvula de cambio de desplazamiento al pistón
actuador en la derecha y drena al pasaje hacia al actuador en la izquierda.
 El plato oscilador del motor es movido al ángulo máximo.