Pavimentos Rigidos

Universidad Privada del Norte
Grupo 2
Alcántara Sánchez Ricardo
Honorio Vargas Luis Migue
López Campos Luis Carlos
Martel Anguiz Ronald
Segura Santa Cruz, Ricardo
Zurita Palomino, Ángel
CONCEPTOS
QUE SON PAVIMENTOS?
Los pavimentos son estructuras que consisten en capas
superpuestas de materiales procesados por encima del
terreno natural con la finalidad de distribuir las cargas
aplicadas por un vehículo a la subrasante.
La estructura del pavimento debería ser capaz de proveer:

Una calidad de manejo aceptable
Una adecuada resistencia al ahuellamiento, deslizamiento y
agrietamiento
Apropiados niveles de reflejo de luz, y un nivel bajo de ruido.
El objetivo final de la estructura es transmitir las cargas de

la llanta de tal manera que no se sobrepase la capacidad
portante de la subrasante.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Básicamente hay tres tipos
Flexible (asfalto)
Concreto asfaltico
Superficie estabilizadas con asf alto
Superficie asfáltica de uso ligero
Rígido (concreto)
Compuesto (ambos)
Rehabilitación concreto sobre asfalto
Rehabilitación asfalto sobre concreto
Los términos se refieren a como los materiales en los

respectivos pavimentos transmiten los esfuerzos y las
deflexiones a las capas subsecuentes
PAVIMENTOS
Cargas
de Llanta
Carpeta
Base
Subrasantes
PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTOS RÍGIDO
Formado por una losa de concreto de cemento Pórtland sobre una base, sub
base o directamente sobre la sub rasante. Trasmite directamente los esfuerzos
al suelo de forma minimizada, es auto resistente. Hay que controlar el concreto.
CAPA DE RODAMIENTO
Proporcionar una superficie suave y cómoda al rodamiento
Impermeabilizar la base contra la penetración de agua superficial, lo cual reducirá la capacidad
soporte de la base
Para proteger la base contra los efectos de raimiento, abrasivo y desintegración ocasionada por
el trafico.
CAPA DESGASTE O SELLO

La superficie impermeabilizadora a fín de evitar la infiltración de las aguas de lluvia, protege
además la capa de rodamiento contra la acción abrasiva del trafico.
PAVIMENTOS RÍGIDOS
Estos pavimentos tienen
suficiente fuerza de flexión
para transmitir la carga de la
llanta a un área mas amplia
en la capa inferior.
El análisis se hace usando la

teoría de placas en vez de la
teoría de capas usada en los
pavimentos flexibles
La carga de la llanta se
transmite por la capacidad de
doblarse de la losa
PAVIMENTOS RÍGIDOS
La capa de rodadura de concreto
de cemento Portland (PCC)
puede ser:
Normal o convencional
Reforzado (acero)
Subbase
Estabilizada con
cemento o asfalto
No estabilizada
Subrasante compactada y natural
TIPO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS
Losas de Concreto Simple (JPCP)
Pavimentos construidos con concreto simple y
con juntas de contracción espaciadas de manera
continua (5 a 10metros)
Barras de refuerzo o mecanismos de agarre son
usados para transferir la carga de una capa a
otra.
Losas de Concreto Reforzado (JRCP)
Las losas son reforzadas con barras de acero, que
aunque no aumentan la capacidad portante de la
losa, aumenta el espaciamiento de las juntas de
10 m a 30 m.
Pavimento Continuamente Reforzado (CRCP)
Proceso mecanizado en la cual se elimina las
juntas de contracción
Existen 5 tipos de
pavimentos rígidos:
•De hormigón simple.(JPCP)
•De hormigón simple con
barras de transferencia
de carga.(JRPC)
• De hormigón reforzado y
con refuerzo continuo.(CRCP)
• De hormigón pres forzado.
•De hormigón fibroso.
JPCP
Junta Rellenada
Portland Concrete
Junta de Construcción
JRPC Barra de Transferencia
Barra de Transferencia Junta de Expansión
CRCP Barra de Transferencia
Acero de
Refuerzo
FALLA EN LOS
PAVIMENTOS RÍGIDOS
FALLA PRINCIPALES EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
Erosión por Bombeo y Escalonamiento
Movimiento del agua (con

material en suspensión) ubicada
debajo de la losa o su eyección
hacia la superficie como resultado
de la presión generada por la
acción de las cargas.
Causas (deben coexistir):
•Material fino capaz de entrar en
suspensión (arenas finas y limos).
•Disponibilidad de agua en las
capas inferiores del pavimento.
• Deflexiones excesivas en bordes
y esquinas.
FALLA PRINCIPALES EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
Fisuras con orientación

longitudinal o transversal al eje del
pavimento
Fisuración
Longitudinal
/ Transversal
Fisuración por fatiga: espesor de
calzada insuficiente y/o separación
de juntas excesiva.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
Por su color
claro la Debido a su
visibilidad en la rigidez requiere
noche es buena poco espesor
para distribuir la
carga a la sub-
rasante
El costo de
conservación es
pequeño, su vida es
larga (puede llegar
30 años y puede
sobrepasar esta
cifra)
DESVENTAJAS
Elevado costo inicial, su

costo de construcción es
alto por lo tanto su uso a
sido limitado a obras
especificas
El color claro que

presenta permite reflejar
la luz del sol afectando al
usuario (día)
El efecto de sonoridad
que se siente al avanzar
en la víaC
PROCESO
CONSTRUCTIVO
FASES EN LA ELABORACIÓN DE LA BASE
PROCESO CONSTRUCTIVO
Movimiento de tierra
se pone la súbase (material de préstamo
seleccionado ycompactado
después encima de la base sobre el se vacía
la losa de concreto por paños intercalado
poniendo dowel (fierro entre las juntas a
una mitad del espesor de la losa, se vacía
respetando las juntas
Después se hace el curado de la losa de
concreto
se humedece se hacer arrocera (ósea se
empoza en agua encima de la losa un poco
o en vez de eso se rosea con un curador
químico que es una capa que evita que
salga el agua de concreto
PROCESO CONSTRUCTIVO
ya curado y endurecido del concreto se sella la juntas, en alguna casos antes
del curado se raya la superficie de la losa, para darle textura y agarre para la
yanta.
finalmente se pinta entre capa
en la etapa de compactar las bases
se hacen los ensayos del control
de compactación
En la comparación se usan rodillos, etc
y se hace los ensayos de cono de arena
cada cierto espacio para verificar la compactación
En la etapa de vaciado se hace con los mixers
o si está lejos se instala una planta de concreto para la obra
y de ser necesario y dependiente las condiciones del clima se usan aditivos
en el concreto
DAÑOS TIPICOS EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS
Los daños en estos pavimentos pueden ser:

Agrietamiento
Longitudinal
Transversal
Bombeo
Desnivel entre losas (faulting)
Deterioro de losas
Rotura / quiebre de losa
Sulfatados
Falla de Juntas
COMPARATIVAS
FLEXIBLE RÍGIDO
Vida Estimada de Servicio Vida Estimada de Servicio
entre 10 a 20 años entre 20 a 30 años (en Lima
Costos iniciales bajos hasta 50)
Requiere mantenimiento Costos iniciales altos
continuo Requiere mantenimiento
Reparación fácil pero continuo pero mínimo
continua si no se hace (primordialmente las juntas)
mantenimiento Reparación difícil pero
esporádica
FLEXIBLE RÍGIDO
Se puede añadir capas en Poner capas encima produce
cualquier momento grietas de reflejo
No pierde propiedades Soporta inundaciones y
antideslizantes contaminación de la napa
Es mas suave y menos ruidosa freática (JUL vs PEM)
Soporta un mayor rango de Requiere capas inferiores
temperaturas bien niveladas
FUNCIONES DE BASE Y SUB BASE
Pavimentos Flexibles
1) Soporte Estructural
2) Drenaje
3) Prevencion/Control del Congelamiento
4) Reducir el efecto del cambio del
volumen de la subrasante
Pavimentos Rígidos
1) Drenaje
2) Prevención del bombeo
3) Prevencion/Control del Congelamiento
4) Reducir el efecto del cambio del
volumen de la subrasante
1) Plataforma de construcción
TRANSFERENCIA DE CARGA
Pavimentos Flexibles
Las cargas son transmitidas de
“grano a grano” a través de la
estructura granular del pavimento.
Ya que es flexible tiene menor
capacidad portante, y esta actúa
como una capa elástica.
Pavimentos Rígidos
Las cargas de la llanta son
transmitidas a la subrasante
por la fuerza estructural del
pavimento como conjunto que
actúa como un plato rígido.
EQUIPOS UTILIZADOS
EN EL PROCESO
CAMIÓN TOLVA
Maquinaria destinada al
transporte de material
CAMIÓN MIXER
Camión que cuenta con

un mezclador de
hormigón
CAMIÓN TANQUE
Vehículo utilizado para humedecer y ayudar a la
compactación del terreno
CERCHA VIBRADORA
Equipo diseñado para el alisado y compactación de

pavimento de hormigón
PAVIMENTADORA
PAVIMENTADORA
Pavimentadoras
Son un tipo de maquinaria de construcción
utilizados para la pavimentación de todo
tipo de materiales en una obra de
construcción, como pueden ser: concreto y
asfalto, suelo estabilizado, cemento,
materiales con base de cal.
Puede trabajar con un ancho de
pavimento en el rango de 4,5 a 12,5
metros.
EQUIPOS OTROS
Tales como cortadora de pavimentos para realizar las juntas de
hormigón, bomba para transportar el concreto, vibrador de
inmersión, mezclador de hormigón, llana alisadora y cepillo
texturizador para dar el acabado al pavimento
FLEXIBLE O RÍGIDO?
SELECCIÓN DEL PAVIMENTO
Con frecuencia, un analista

lleva a cabo un análisis de
costo del ciclo de vida para
La selección de un
evaluar las alternativas de
pavimento flexible o rígido
pavimento basado en el
para una aplicación dada
precio inicial, así como la
depende de un número de
rehabilitación y
factores.
mantenimiento necesarios
durante la vida útil del
pavimento.
Otras consideraciones para

la selección de pavimento
incluyen la facilidad de
construcción, seguridad,
tales como la resistencia al
deslizamiento, el ruido del
tráfico y las cuestiones
climáticas o meteorológicas,
entre otros.

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El objetivo final de la estructura es transmitir las cargas de

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CAPA DESGASTE O SELLO

El análisis se hace usando la

JRPC Barra de Transferencia

Barra de Transferencia Junta de Expansión

CRCP Barra de Transferencia

Movimiento del agua (con

Fisuras con orientación

Elevado costo inicial, su

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Los daños en estos pavimentos pueden ser:

Camión que cuenta con

Equipo diseñado para el alisado y compactación de

Con frecuencia, un analista

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