Bombas de Inyección Zexel y Diésel Kiki Expocicion
Bombas de Inyección Zexel y Diésel Kiki Expocicion
Bombas de Inyección Zexel y Diésel Kiki Expocicion
VE
VRZ
Bomba tipo VE
Esta bomba se aplica en los motores disel para vehculos de turismo ya que estos
motores tienes altas rpm y potencias y su diseo de construccin es ms liviano y
pequeo.
A diferencia de la bomba lineal esta bomba VE solo dispone de un solo cilindro y un
embolo distribuidor independientemente de los cilindros del motor ya que el embolo
distribuye el combustible a todos los cilindros.
Gustavo Serano
Gustavo Serano
Eje de accionamiento
Vlvula reguladora de presin
Anillo de apoyo
Rueda dentada de acondicionamiento del caudal de combustible
Garra de eje
Anillo excntrico
Estrangulador de rebose
Gustavo Serano
Eje de accionamiento
Disco cruceta
Anillo de rodillos
Rodillos
Disco de levas
Arandela de ajuste
7. Embolo distribuidor
8. Puente elstico
9. Corredera de regulacin
10. Cabeza distribuidora
11. Muelle
12. Racor de impulsin
18.
19. Las fases de generacin de alta presin y de distribucin de combustible
20. Con el embolo en la posicin del PMI el combustible entra al recinto de alta
presin atreves del canal de entrada y la ranura de control
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22. Durante la carrera del PMI al PMS el embolo cierra el canal de entrada,
sometiendo al disel que est dentro a alta presin durante el movimiento del
embolo la ranura de distribucin condice con uno de los orificios que tiene la
cabeza distribuidora y que alimenta a uno de los inyectores
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30. Fin de la
alimentacin
de combustible se da cuando la correa dentada abre los orificios de descarga
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cuando el embolo retorna de PMS al PMI en su movimiento alternativo y
sumando a este el movimiento rotacional se cierra la ranura de distribucin y se
abre el canal de entrada para volver a llevar el recinto de combustible de alta
presin
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35. Esta faces que se explican son para un solo cilindro para los cuatro cilindros el
embolo gira un cuarto de vuelta entre el PMS y el PMI
36. Y por ende un sexto de vuelta si es de 6 cilindros
37. Vlvula de reaspiracin o de impulsin
38. Esta vlvula asla la conexin que tiene la bomba con el inyector de la propia
bomba de inyeccin la funcin de esta vlvula es descargar la tubera de
inyeccin extrayendo un determinado volumen
39. Para por una parte mantener el volumen determinado de la tubera para que as la
prxima inyeccin se realice sin retardo, por otro lado debe generar la cada de
presin para el cierre correcto de los inyectores
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41. Al final de la inyeccin la vlvula defiende bajo la accin del muelle el pistn de
expiacin se introduce en el porta vlvula antes de que el cono de la vlvula
descienda sobre su asiento asilando el tubo de alimentacin del motor
42. El descenso de la vlvula realiza una reaspiracion de un determinado volumen
dentro de la canalizacin lo que da lugar a una expiacin rpida de combustible
provocando en consecuencia el cierre del inyector
43. Ejemplos
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46. Regulacin mecnica de la dosificacin de combustible.
47. El comportamiento de los vehculos disel es satisfactorio cuando el motor
responde a cualquier movimiento del acelerador. Al ponerlo en marcha, no debe
tender a pararse de nuevo. Cuando se vara la posicin del pedal del acelerador,
el vehculo debe acelerar o retener sin tirones. A idntica posicin del acelerador
y con pendiente constante de la calzada, la velocidad de marcha debe
mantenerse asimismo constante. Al dejar de pisar el acelerador, el motor debe
retener el vehculo. En el motor disel, estas funciones estn encomendadas al
regulador de rgimen o tambin llamado regulador de la dosificacin de
combustible.
48. Funciones del regulador
1. Regulador del ralent
49. El motor disel no funciona con un rgimen de ralent inferior al prefijado, si
dicho rgimen ha sido regulado.
2. Regulacin del rgimen mximo
50. En caso de bajada de rgimen mximo de plena carga esta limitado al de ralent
superior. El regulador considera esta situacin y retrae la corredera de regulacin
hacia la direccin de parada. El motor recibe menos combustible.
3. Regulacin de regmenes intermedios
51. Esta funcin corre a cargo del regulador de todo rgimen. Con este tipo de
regulador tambin se pueden mantener constantes, dentro de determinados
limites, los regmenes comprendidos entre el de ralent y el mximo.
52. Ademas de sus funciones propias, al regulador se le exigen funciones de control:
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58. Construccin
59. El bloque regulador que comprende los pesos centrfugos y su carcasa, as como
el muelle de regulacin y el grupo de palancas, es movido por el eje de arrastre
de la bomba. El bloque regulador gira sobre el eje de regulacin solidario del
cuerpo de la bomba. El movimiento radial de los pesos centrfugos se transforma
en desplazamiento axial del manguito regulador. La fuerza del manguito
regulador y su recorrido influyen en la posicin del mecanismo regulador,
compuesto por tres palancas: la de ajuste, la tensora y la de arranque. La palanca
de ajuste gira sobre un pivote alojado en el cuerpo de la bomba y se puede
graduar mediante el tornillo de ajuste de caudal de alimentacin. Las palancas de
sujecin y de arranque pivotan tambin sobre la de ajuste. La palanca de
arranque dispone en su parte inferior de una rotula que acta sobre la corredera
de regulacin, en oposicin a la cual, en su parte superior, va fijado el muelle de
arranque. En la parte superior de la palanca tensora va fijado el muelle de ralent
por medio de un perno de retencin, al que tambin va enganchado el muelle de
regulacin. La palanca de control y el eje de est forman la unin con la que
regula el rgimen. La posicin del mecanismo de regulacin queda definida por
la interaccin de las fuerzas del muelle y el manguito. El movimiento de control
se transmite a la corredera de regulacin y de esta forma se determina el caudal
de alimentacin del mbolo distribuidor.
60. Comportamiento en el arranque
61. Cuando la bomba rotativa de inyeccin esta parada, los pesos centrfugos se
encuentran en reposo, y el manguito regulador en su posicin inicial. La palanca
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74. Datos de funcionamiento de la bomba ve
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