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Guía para Cajas Automaticas
Guía para Cajas Automaticas
Guía para Cajas Automaticas
MATERIA:
TRANSMISIONES AUTOMATICAS
TEMA:
PRUEBA DEL CAMBIO AUTOMTICO
INTEGRANTES:
NIVEL:
OCTAVO
Instalar un cuentarrevoluciones
(taqumetro) al motor del vehculo,
siguiendo las instrucciones dadas
por el fabricante del instrumento.
Conectar, mediante una "T", la
manguera de vaco en la lnea del
mltiple de admisin al diafragma
de la caja.
Conectar
la
manguera
del
vacumetro de la herramienta
especial
T78G-77820-BAS
al
extremo libre de la conexin "T".
Retirar el tapn de acceso y
conectar
la
manguera
del
manmetro a la toma de presin de
control ubicada en la parte
izquierda de la carcasa. Observar
la figura 1.
IMPORTANTE
La prueba de la presin de control debe
realizarse
siempre
que
haya
un
deslizamiento en el tren de engranajes o
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PRUEBA
DE
LA
PREESIN
DE
CONTROL
IMPORTANTE
Si en cualquier momento las r.p.m.
sobrepasan el mximo especificado, hay un
embrague o una banda que patinan en la caja
de cambios.
En ese caso, levantar el pie del acelerador
rpidamente para no causar ms daos.
-
PRUEBA DE CARRETERA
A. CAMBIOS
DESCENDENTES
CON
UN MINIMODE ACELERADOR
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MINIMO
DE
ACELERADOR
(1500-2000 R.P.M.)
Al
alcanzar
los
30
km/h
aproximadamente la presin del
gobernador debe provocar un
cambio.
Un cambio suave de 1-2 indica que
el gobernador y el tren de vlvulas
de cambio 1-2 estn libres y que el
servo est aplicando la banda
frenante.
Si la banda frenante no es
aplicada, el vehculo sigue en 1 a y
cuando alcanza mayor velocidad
se efecta el cambio a 3a.
MINIMO
DE
ACELERADOR
(1500-2000 R.P.M.)
- Sin aumentar la abertura del acelerador,
verificar el cambio 2-3 a la velocidad
especificada.
- En condiciones normales, el gobernador y
el tren de vlvulas 2-3 estn correctos,
aplicndose el sistema de embrague de
marcha atrs y directa y se desactiva el
servo que gobierna la banda frenante.
D. CAMBIO DESCENDENTE CON EL
ACELERADOR
CERRADO
ASCENDENTES
CON
MAXIMO DE ACELERADOR
Estos cambios se efectan cuando el
acelerador es oprimido a un mximo, sin
que llegue a actuar el cambio por
aceleracin forzada.
La presin del acelerador es la mxima y la
presin reforzadora de ste acta sobre la
vlvula moduladora, de modo que existe el
mximo de presin modulada disponible
para retrasar los cambios ascendentes.
En esas circunstancias las marchas se
conectan a las mximas velocidades que
determinan las condiciones de movimiento
del vehfculo.
G. CAMBIOS
ASCENDENTES
CON
MAXIMO DE ACELERADOR DE 1 A
A 2A Y 2A A 3A
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H. CAMBIO
POR
ACELERACION
FORZADA (KICKDOWN)
Oprimiendo el acelerador en forma total se
activa el comando de aceleracin forzada.
El sistema de cambios descendentes est
presurizado, ejerciendo la mxima fuerza
retardadora sobre las vlvulas de cambios.
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