Codigos de Voyager 96

lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor

No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no
ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)

La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática

No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor
que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica

Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el
sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está
en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación

La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante

El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. de
funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica
y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado
reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y
anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su
conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante

Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien
conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire

23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}

24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador

Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)

Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede
deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina

M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente.
T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina

M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente.
T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado.
Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C

No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente.

Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido,
posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador

No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}

Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}

Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}

Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}

No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de
auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto.

Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el
relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora.

Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora
fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}

Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}

No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos.
Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC

Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones
eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje

Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada

Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}

El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}

El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}

Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}

Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}

Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad.
JEEP CODES
1000..Ignition line low
1001..Ignition line high
1002..Oxygen heater line
1004..Battery voltage low
1005..Sensor ground line out of limits
1010..Diagnostic enable line low
1011..Diagnostic enable line high

1012..Manifold Absolute Pressure line low
1013..Manifold Absolute Pressure line high
1014..Fuel pump line low
1015..Fuel pump line high
1016..Charge air temp sensor low
1017..Charge air temp sensor high
1018..No serial data from engine controller
1021..Engine failed to start
1022..Start line low
1024..No start signal to engine controller
1025..Wide open throttle circuit low
1027..Engine controller sees wide open throttle
1028..Engine controller does not see wide open throttle
1031..Engine controller sees closed throttle
1032..Engine controller does not see closed throttle
1033..Idle speed increase line low
1034..Idle speed increase line high
1035..Idle speed decrease line low
1036..Idle speed decrease line high
1038..Park/Neutral line high
1040..Latched B+ line low

1041..Latched b+ line high
1042..No Latched B+ 1/2 volt drop
1047..Wrong engine control module
1048..Manual vehicle equipped with controller for automatic
1049..Automatic vehicle equipped with controller for manual
1050..Idle speed less than 500 rpm
1051..Idle speed greater than 2000 rpm
1052..Manifold Absolute Pressure sensor out of limits
1053..Change in MAP reading is out of limits
1054..Engine coolant temp sensor line low
1055..Engine coolant temp sensor line high
1056..Inactive coolant temp sensor
1057..Knock circuit shorted
1058..Knock value out of limits
1059..A/C request line low
1060.. A/C request line high
1061..A/C select line low
1062..A/C select line high
1063..A/C clutch line low
1064..A/C clutch line high

1065..Oxygen sensor reads RICH
1066..Oxygen sensor reads LEAN
1067..Latch relay line low
1068..Latch relay line high
1070..A/C cutout line low
1071..A/C cutout line high
1073..No vehicle speed sensor signal
1200..Engine controller defective
1202..Fuel injector shorted to ground
1209..Fuel injector open
1218..No voltage at engine controller from power latch relay
1220..No voltage at engine controller from EGR solenoid
1221..No fuel injector voltage
1222..MAP sensor not grounded
1223..No engine control tests run

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12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)

13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática

14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica

16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación

17 – Sensor de temperatura del refrigerante

22 – Sensor de temperatura de refrigerante

23 – Sensor de temperatura de carga de aire

23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}

24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador

25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)

26 – Sistema de inyección de gasolina

27 – Sistema de inyección de gasolina

33 – Relevador del A/C

34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente.

35 – Relevador del ventilador de radiador

36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}

36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}

36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}

37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}

42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto.

44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora.

45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}

53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC

62 - Acumulador EMR de kilometraje

63 – Escritura en la EEPROM negada

64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}

65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}

67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}

76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}

1000..Ignition line low

1001..Ignition line high

1002..Oxygen heater line

1004..Battery voltage low

1005..Sensor ground line out of limits

1010..Diagnostic enable line low

1011..Diagnostic enable line high

1013..Manifold Absolute Pressure line high

1014..Fuel pump line low

1015..Fuel pump line high

1016..Charge air temp sensor low

1017..Charge air temp sensor high

1018..No serial data from engine controller

1021..Engine failed to start

1022..Start line low

1024..No start signal to engine controller

1025..Wide open throttle circuit low

1027..Engine controller sees wide open throttle

1028..Engine controller does not see wide open throttle

1031..Engine controller sees closed throttle

1032..Engine controller does not see closed throttle

1033..Idle speed increase line low

1034..Idle speed increase line high

1035..Idle speed decrease line low

1036..Idle speed decrease line high