Diseño de Puentes Losa - Concreto Armado
Diseño de Puentes Losa - Concreto Armado
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CONCRETO ARMADO
METODO LRFD
∗ Carga viva : HL – 93
∗ Se considera:
∗ 2 carriles de 3.60m c/u
∗ 2 veredas de 0.60m c/u
∗ materiales:
∗ Concreto: f´c=280kg/cm2
∗ Acero corrugado: fy=4200kg/cm2
∗ Carpeta asfáltica futura: 0.075m (3”)
ELEVACION
A. CHEQUEO DE ESPESOR
MINIMO DE LOSA
CHEQUEO DE ESPESOR MINIMO DE
LOSA
B. CÁLCULO DEL ANCHO DE
FRANJA PARA CARGA
VIVA
∗ Luz = 10.00m // al tráfico
∗ Luz > 15´ = 4.60 m
B.1 Un carril cargado:
(en pulgadas)
L1: luz modificada = min.{32.8’;60’} 32.8’
W1: ancho total modif = min.{27.552’;30’} 27.552’
B.2 Dos o mas carriles cargados:
C. APLICACIÓN DE CARGA
VIVA EN PUENTES LOSA
∗ Se aplicaran las cargas especificadas
Camión (Truck)
Línea de influencia:
Camión:
D. SELECCIÓN DE FACTORES
DE RESISTENCIA:
Estado limite de resistencia φ
1. DURABILIDAD
Recubrimiento de fierro superior: 6 cm (desgaste)
Recubrimiento de fierro superior: 2.5 cm
a) Momento – franja interior:
a) Momento – franja interior:
2. CONTROL DE FISURAS
Un carril cargado:
b) Varillas de refuerzo:
0
K. INVESTIGUEMOS EL ESTADO
LIMITE DE RESISTENCIA I :
a) Franja interior:
L. ACERO DE DISTRIBUCION
a) Franja interior:
b) Franja de borde:
M. REFUERZO DE TEMPERATURA
Y CONTRACCION DE FRAGUA
SECCION TIPICA DETALLE DE
REFUERZO