Temas 3.1 JESUS LOYA

Tecnológico Nacional de México
Campus Mexicali
Maquinas de Fluidos
Compresibles. Docente: Agustín
Monroy Aripez.
Alumno: Jesus Ismael Loya Noyola
20490893 Ingeniería Mecánica.
Sistemas de: Combustible, escape,

enfriamiento, inyección, lubricación y
anticontaminantes.
Introducción.
Existen diferentes tipos de sistemas dentro de los motores, ya sea de combustión

interna o motes de otros tipos con distintos ciclos que pueden existir, dentro de ellos
existen necesidades que tienen que ser solventadas de cierta manera, y
regularmente se aplican diferentes tipos de sistemas para favorecer el
funcionamiento de estos motores y optimizar la durabilidad y eficiencia de estos.
Existen sistemas de consumo de combustible, del escape de la explosión que este

puede generar, sistemas de enfriamiento que generalmente se utilizar para evitar
sobrecalentar el motor, entre otros.
Estos ayudan a controlar las condiciones generales de los sistemas para optimizar
la potencia del tipo de motor.
En esta investigación, se dará una descripción de cada tipo de sistema que puede
ayudar a beneficiar esto, y en algunos se mostraran ejemplos para ayudar a
comprender mejor estos tipos de sistemas.
Sistemas de Combustible.
El sistema de combustible es el encargado de hacer circular la gasolina a la cámara

de combustión y hacer que se mezcle el aire y al generar la chispa de la bujía, este
produzca la combustión.
Existen diferente tipo de sistemas de combustibles, sin embargo, los actuales son
los mejores porque están diseñados para reducir el gasto del combustible y emitir
menos gases y contaminantes, así como buscar una mayor eficiencia del motor,
esto también depende de los aditivos que tenga el combustible utilizado.
En la actualidad, los sistemas de combustible se han hecho mas sofisticados con el

fin de mejorar el desempeño de los motores y emitir menos contaminantes como
anteriormente se mencionó, y ha logrado sustituir el carburador por los sistemas de
inyección de gasolina que permiten administrar mejor el combustible.
En estos sistemas, existen diferentes tipos como

los de inyección de combustible, el cual es uno de
los que se explicara mas adelante.
Sistemas de Escape.
Un sistema de escape involucra una serie de piezas y tuberías. Estas son las
encargadas de dirigir los gases producidos por el motor hacia la parte trasera de tu
carro. Además, elimina las sustancias nocivas y reduce el nivel de ruido.
Para mantener seguros a los conductores y pasajeros

del vehículo, estas composiciones químicas deben
alejarse del extremo delantero del carro. De esta
forma no entran al interior y causan daños.
Componentes del sistema de escape:
Válvulas de escape
Las válvulas de escape tienen como función principal cerrar y abrir los canales de
salida de los gases. Fase final en la combustión de la mezcla aire-combustible.
Igualmente se encargan de devolver los gases con combustible sin quemar, a las
cámaras de combustión para evitar que sean expedidos a la atmósfera con serias
consecuencias para las personas y el ambiente.
Por ello, la construcción de las válvulas de escape está pensada para hacer un
cierre hermético, soportar altísimas temperaturas y presiones.
Sensor de oxígeno
Los carros con inyección de combustible utilizan un sensor de oxígeno para medir
la cantidad presente en el escape. A partir de esta información la computadora
puede sumar o restar combustible para obtener la mezcla correcta, que, entre otras
cosas, ayuda para economizarlo.
Colector (múltiple) de escape
Es una pieza atornillada directamente al bloque del motor y es la primera sección

del sistema de escape. Se encarga de recoger los gases que salen de los cilindros
del motor mediante las válvulas de escape, transportarlos por una tubería y
enviarlos dentro del catalizador para luego expulsarlos.
Sistemas de Enfriamiento.
El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a través

de canales en el bloque del motor. El líquido refrigerante, impulsado por la bomba
de agua, se empuja a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa
por estos canales, absorbe calor del motor.
Al salir del motor, este fluido calentado ingresa al radiador, donde es enfriado por el
flujo de aire que ingresa a través de la parrilla del radiador del automóvil. El fluido
se enfriará a medida que pasa por el radiador, regresando al motor nuevamente
para recoger más calor del motor y llevarlo lejos.
Hay un termostato entre el radiador y el motor. Dependiendo de la temperatura, el

termostato regula el comportamiento del líquido refrigerante. Si la temperatura del
fluido desciende por debajo de cierto nivel, la solución pasa por alto el radiador y,
en cambio, se dirige de regreso al bloque del motor. El refrigerante continuará
circulando hasta que alcance una cierta temperatura y abra la válvula del
termostato, lo que le permitirá volver a pasar por el radiador para enfriarse.
Sistemas de Inyección.
El sistema de inyección de combustible es un mecanismo de alimentación de los

motores de combustión interna, en los que el carburador ha sido sustituido por los
inyectores. En coches diésel es obligatorio, porque el combustible se inyecta en la
cámara en el mismo momento de la combustión.
La forma en que se distribuye el combustible a las cámaras de combustión de un

motor ha cambiado enormemente en los últimos años. Solía llegar a través de algo
llamado carburador, un componente relativamente simple pero ineficiente y
temperamental.
En la década de los 90, esto fue

reemplazado por el sistema de inyección
de combustible, un sistema que podría
satisfacer los estrictos estándares de
emisiones introducidos en ese momento,
al tiempo que mejoraba el rendimiento del
motor.
En sus inicios, el sistema de inyección de combustible era costoso y estaba

asociado con vehículos premium o de gama alta, pero ahora todos los autos
funcionan con inyección de combustible.
Sin algún tipo de sistema de suministro de combustible, ya sea un carburador o un

sistema de inyección, el motor no funcionaría.
El gran punto a favor de un sistema de inyección de combustible es que es mucho

más controlable que un carburador anticuado. Esta es una de las razones por las
cuales lo motores modernos son mucho más eficientes (limpios, económicos y
potentes) de lo que eran anteriormente.
El módulo de suministro de combustible envía combustible a presión a los

inyectores, uno por cilindro. La cantidad de combustible que llega al inyector está
controlada con precisión por una ECU que considera la temperatura del aire, la
posición del acelerador, la velocidad del motor, el par del motor y los datos de
escape recopilados de los sensores en y alrededor del motor para regular el
suministro en cada carrera de admisión.
El aire llega a través del colector de admisión y entra en el motor pasando la válvula
o válvulas de admisión.
Sistemas de Lubricación.
La lubricación es un proceso por medio del cual se facilita el contacto de manera

fluida entre dos o más superficies, ya que es natural que se produzcan ciertos
rozamientos, como parte del movimiento. En este sentido, el lubricante ayuda a que
no se produzca calor ni se desgasten las piezas que entran en contacto.
Además, la lubricación protege a los

equipamientos, evita deformaciones y malos
funcionamientos, y reduce la corrosión para
evitar la inutilidad de las máquinas de
manera irreversible. Una de las señales
sobre que la pieza o equipo cuenta con un
buen sistema de lubricación o lubricante es
la ausencia de sonido mientras está activo.
Beneficios del sistema de lubricación de un auto son:
• Disminuye la cantidad de esfuerzo que el motor necesita para mantenerse

en movimiento y operar adecuadamente.
• Minimiza la pérdida de potencia.
• Optimiza el uso de combustible y mantiene el motor en una temperatura más
baja, ya que proporciona un efecto de enfriamiento.
• Reduce el desgaste de las piezas móviles del motor.
• Proporciona un efecto de amortiguación contra las vibraciones que causa el
motor.
• Realiza una limpieza interna del motor.
• Disminuye los costos en reparaciones o repuestos.
• Ayuda a los anillos de pistón a mantener un sellado efectivo contra gases de
alta presión en el cilindro.
Sistemas de Anticontaminantes.
El motor de combustión interna de los vehículos no es capaz de quemar por

completo el combustible que entra en los cilindros, por lo que provoca una serie de
gases nocivos para la salud y el medio ambiente que se expulsan por el tubo de
escape.
Para intentar evitar la contaminación o, al menos, reducirla, es posible influir sobre

la composición de los gases que se expulsan por el escape aplicando numerosas
medidas en la técnica del motor y efectuando tratamientos posteriores.
Válvula EGR
Se trata de una válvula encargada de hacer recircular los gases de escape del
colector de escape al colector de admisión. Aunque algunos modelos de motor de
gasolina pueden incorporarla, es un elemento mucho más frecuente en los bloques
diésel, en los que ocupa un mayor tamaño.
Sonda Lambda
También conocida como sensor de oxígeno, su misión es medir la concentración de

oxígeno en los gases de escape, para que el motor pueda adaptar la mezcla de
aire-combustible, consiguiendo que la combustión interna del motor sea la correcta,
lo que contribuye en una reducción del consumo y, por tanto, de las emisiones
contaminantes.
Catalizador
Su función es controlar y reducir los gases nocivos para la salud y el medio ambiente
que salen por el tubo de escape procedentes de la combustión interna del motor de
gasolina. Está colocado entre el colector de escape y el primer silencioso de la línea
de escape, y está formado por una estructura de material cerámico con forma de
panel de abeja.
En su funcionamiento, contribuye a la oxidación del monóxido de carbono y de los

hidrocarburos sin quemar, y los convierte en dióxido de carbono y agua. Al mismo
tiempo, reduce los óxidos de nitrógeno, convirtiéndolos en nitrógeno.
Filtro antipartículas
Presente en los vehículos diésel, su función es ir acumulando en su interior

partículas sólidas del humo de la combustión para evitar y minimizar la
contaminación. Dependiendo del modelo o del fabricante, se producirán
regeneraciones, es decir, quemas controladas de las partículas, cada cierto
kilómetro.
Referencias.
1. Monserrat, M. (2021, 26 enero). Conoce los componentes que forman el

sistema anticontaminación de tu vehículo. ALD.
2. ¿Qué es el sistema de lubricación de un motor y para qué sirve? | KIA.
(s. f.). Kia Perú.
3. Webmaster. (2022, 7 octubre). ¿Qué es y cómo funciona el sistema de
inyección de combustible? Electrovolkswagen.
4. Coches, L. (2022, 13 octubre). Puntos Básicos sobre el Sistema de Escape de un
Carro - Los Coches. Los Coches.

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Sistemas de: Combustible, escape,

Existen diferentes tipos de sistemas dentro de los motores, ya sea de combustión

Existen sistemas de consumo de combustible, del escape de la explosión que este

El sistema de combustible es el encargado de hacer circular la gasolina a la cámara

En la actualidad, los sistemas de combustible se han hecho mas sofisticados con el

En estos sistemas, existen diferentes tipos como

Para mantener seguros a los conductores y pasajeros

Colector (múltiple) de escape

Es una pieza atornillada directamente al bloque del motor y es la primera sección

El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a través

Hay un termostato entre el radiador y el motor. Dependiendo de la temperatura, el

El sistema de inyección de combustible es un mecanismo de alimentación de los

La forma en que se distribuye el combustible a las cámaras de combustión de un

En la década de los 90, esto fue

En sus inicios, el sistema de inyección de combustible era costoso y estaba

Sin algún tipo de sistema de suministro de combustible, ya sea un carburador o un

El gran punto a favor de un sistema de inyección de combustible es que es mucho

El módulo de suministro de combustible envía combustible a presión a los

La lubricación es un proceso por medio del cual se facilita el contacto de manera

Además, la lubricación protege a los

Beneficios del sistema de lubricación de un auto son:

• Disminuye la cantidad de esfuerzo que el motor necesita para mantenerse

El motor de combustión interna de los vehículos no es capaz de quemar por

Para intentar evitar la contaminación o, al menos, reducirla, es posible influir sobre

También conocida como sensor de oxígeno, su misión es medir la concentración de

En su funcionamiento, contribuye a la oxidación del monóxido de carbono y de los

Presente en los vehículos diésel, su función es ir acumulando en su interior

1. Monserrat, M. (2021, 26 enero). Conoce los componentes que forman el

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