Sistema de inyección a gasolina

Últimas tecnologías en motor y sistemas de inyección

Integrantes
Cristian Guijarro
Christian Cepeda
Jefferson Curicama
 Vehículos a tratar

1 TOYOTA 2 PEUGEOT

3 BMW 4 RENAULT

5 MERCEDEZ
 01
TOYOTA
 TOYOTA
Toyota presenta un motor de combustión flexible que funciona con gasolina

El nuevo motor de Toyota utiliza una serie Toyota ha superado esta limitación mediante la
de innovaciones técnicas para adaptarse a implementación de tecnologías avanzadas en su nuevo
diferentes combustibles. Para el hidrógeno, motor de gasolina.
el motor utiliza un sistema de inyección En primer lugar, han utilizado un sistema de inyección
directa de hidrógeno que permite una de combustible directa que mejora la eficiencia de la
combustión y reduce las emisiones de gases de escape.
combustión más eficiente y limpia.
Además, se han incorporado sistemas de variación de la
Para el bioetanol, el motor utiliza sensores sincronización de la válvula que optimiza la cantidad de
y software avanzados para ajustar la mezcla aire que entra en la cámara de combustión y la duración
de la combustión. También se ha mejorado la fricción
de aire y combustible según sea necesario.
interna del motor para reducir la pérdida de la energía y
Y para la gasolina, el motor funciona de mejorar la eficiencia .
manera similar a los motores de Como parte de su mejora se adapta a la regulación de
combustión interna tradicionales [1]. emisiones de la norma euro 7 y (Worldwide Harmonized
Light Vehicles Test Procedure) [2] [3].
 TOYOTA
Motor de gasolina Toyota de inyección directa de 4 tiempos versión superior

Usa una bobina COP

Video 1.- Motor Toyota de 4 inyección directa [1]

Imagen 1.- Bobina COP Toyota de 4 pines [1]

Posee dos tipos de inyección en la inyección directa, el carburante se introduce a alta presión directamente dentro de la
cámara de combustión. Por otro lado, en la inyección en el puerto, el combustible se introduce en los conductos de
admisión, lo cual facilita la mezcla de aire y combustible a bajas y medias revoluciones del motor [].
 Toyota GR Supra 2024
Motor de gasolina Toyota de inyección directa de 4 tiempos versión superior

Calentador de 2.0 L El motor de 2.0 L y cuatro

cilindros en línea del GR Supra comparte gran
parte de su tecnología con el motor de 3.0 L y
seis cilindros en línea, incluido un turbo de
doble entrada, inyección directa de combustible
y sincronización variable continua en los
árboles de levas de admisión y escape. El
sistema de elevación variable de la válvula de
admisión ajusta la sincronización y la duración
de la válvula de admisión. El resultado final es
de 255 hp a 5,000-6,500 rpm y un potente
Imagen 2.- Toyota GR Supra 2024 [2]
torque máximo de 295 lb-ft a 1,550-4,400 rpm
[5].
 02
PEUGEOT
 PEUGEOT
El nuevo protocolo WLTP
Peugeot ha fabricado un motor a gasolina llamado HPi,
este motor es capaz de gastar un 10% menos de
combustible que los vehículos normales. El método que
utilizaron para conseguirlo fue haciendo funcionar a
este motor de gasolina de una forma similar a un motor
Diesel cuando el conductor no le exija mucha fuerza al
motor, pero cuando el conductor pise el acelerador
exigiendo más velocidad, el vehículo automáticamente
empieza a trabajar casi igual a uno normal de motor a
gasolina [6].

Imagen 3.- Motor HPI Peugeot [3]

Posee Inyección directa

 PEUGEOT

Utiliza una bobina de encendido Bosh

Este motor trabaja con una mezcla pobre cuando le es

posible y una mezcla normal cuando es necesario,
este motor puede funcionar con el doble de aire de un
motor normal con un régimen aproximado de hasta
3500 RPM.este motor tiene un sistema que concentra
casi toda la gasolina en torno a la bujía. La gasolina es
inyectada justo al finalizar la carrera de compresión
como en un vehículo diesel, y la turbulencia que se
genera en la cámara la lleva junto a la bujía, dicha Imagen 4.- Bobina de encendido bosh [4]
turbulencia es causada por la misma gasolina que al
ser inyectada resbala sobre la superficie curva del
pistón y el aire que en el momento de entrar a la
cámara forma el torbellino coincidiendo con el
recorrido de la gasolina [6].
 PEUGEOT

Video de explicación del funcionamiento

de la inyección del motor

Video 2.- Inyección directa [2]

 PEUGEOT
Como regulación de emisiones tenemos que:
Norma europea que establece los límites de emisiones contaminantes ya cumplen ahora los
niveles de emisiones que serán obligatorios a partir de septiembre de 2020.
Gracias a las juiciosas opciones tecnológicas adoptadas, anticipándose a la normativa (SRCi)
Reducción selectiva catalítica en diésel y FAP
Filtro de partículas en gasolina), los vehículos Peugeot ya tienen homologación WLTP
(obligatorio para todos los turismos a partir de septiembre 2018), que se aproxima más al uso
real de los clientes [7].

El WLTP (Procedimiento de ensayo mundial armonizado para turismos y

vehículos comerciales ligeros) es un nuevo protocolo de prueba que
ofrece un análisis más realista del consumo de combustible y las
emisiones de CO2. Desde septiembre de 2018, todos los vehículos nuevos
deben cumplir con esta certificación, reemplazando progresivamente al
antiguo procedimiento NEDC (New European Driving Cycle) [7].
03
BMW
 BMW
Motores de gasolina BMW twinpower turbo

El innovador motor de gasolina de 3 cilindros con Para aumentar la eficiencia y el dinamismo,

su excepcional agilidad, el motor de gasolina de 4 este innovador paquete, parteaguas de la
cilindros y el motor de gasolina de 6 cilindros en estrategia BMW EfficientDynamics, combina
línea BMW TwinPower Turbo, ganador en la última tecnología de inyección y el control
diversas ocasiones del “Premio al motor del año”, de válvula totalmente variable Valvetronic,
establecen nuevas pautas. En la última incluyendo la válvula double-Vanos con
generación, la familia de motores BMW tecnología innovadora en turbocompresión. El
EfficientDynamics demuestra ser más resultado, un sistema de propulsión
económica, generar menos emisiones y ser más particularmente eficiente que refleja de
potente que sus antecesores [8]. manera impresionante la pericia de los
motores de BMW [8].
 PEUGEOT

Utiliza una bobina de encendido Bosh

Imagen 5.- Bobina bosh [5]

Video 3.- Motor BMW Funcionamiento [3]

 BMW
Regulación de emisiones en un BMW

El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los

vehículos nuevos se determinan mediante un
procedimiento normalizado. En septiembre de 2018, el
Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) fue
reemplazado por el WLTP, un ciclo de conducción más
realista. También se utiliza la prueba RDE, que mide las
emisiones contaminantes directamente en carretera. Estos
nuevos procedimientos permiten a los consumidores
estimar mejor el consumo de combustible y las emisiones
Imagen 6.- BMW Hibrido[6] de su vehículo. Además, se proporciona información sobre
la sostenibilidad y eficiencia de los motores diésel [9].
 04
Mercedes
 MERCEDES
Mercedes CLA 250e, la versión híbrida-enchufable

El Mercedes CLA 250e es la variante híbrida-enchufable.

Está compuesta por un motor 1.3 turbo de cuatro cilindros
y 160 CV (el motor 1.33 con inyección directa y
desconexión de cilindros que ya montan varios modelos
tanto de Mercedes como de Renault-Dacia), al que se le
suma un motor eléctrico de 102 CV, para totalizar 218 CV y
450 Nm.La única opción de transmisión es una caja de
cambios DCT de doble embrague y 8 relaciones, que envía
la fuerza a las ruedas delanteras. Una batería de iones de
litio con una capacidad de 15.6 kWh alimenta al sistema
eléctrico, ofreciendo una autonomía eléctrica bajo ciclo
WLTP de entre 60 y 69 kilómetros [10]. Imagen 7.- Mecedes CLA 250 e [7]
 MERCEDES

Funcionamiento de su motor Para las versiones de gasolina se introduce una

hibridación ligera con un motor eléctrico −de 22 CV y
250 Nm de par− asociado a una red de 48 voltios, que
no puede mover por sí solo al vehículo, pero ayuda al
motor de combustión en fase de aceleración (EQ
Boost), recupera energía en las frenadas y actúa como
motor de arranque en las detenciones. Por tanto, el
motor de ocho cilindros en V de 4.0 litros disponible
en dos niveles de potencia: 580 4MATIC − 503 CV y
700 Nm− , y la variante Mercedes-Maybach 680
4MATIC −612 CV y 900 Nm− , recibe la etiqueta ECO
en ambos casos. Todos los motores son
sobrealimentados y de inyección directa, y se asocian a
una caja de cambios automática de 9 relaciones de
Video 4.- Mercedes Motor en modelado 3d [4]
convertidor de par 9G-TRONIC. Todos los Clase S son
de tracción integral 4MATIC de serie, salvo en el caso
del 350 d, que es de tracción trasera en la versión de
acceso [11].
 MERCEDES
Reducción de emisiones en Mercedes

El método WLTP ha sido recientemente introducido, pero ya ha

experimentado actualizaciones desde principios de 2019. Una
de las principales modificaciones es un método más estricto
para medir las emisiones resultantes de la evaporación de
combustible de los depósitos (EVAP). Además, en diciembre de
2018, la Unión Europea redujo nuevamente los límites de CO2,
requiriendo una reducción adicional del 37,5% en las emisiones
de los coches entre 2021 y 2030.

En cuanto a la reducción de emisiones, Mercedes-Benz Cars ha

realizado avances significativos a lo largo de los años. Entre
1997 y 2017, la compañía ha casi reducido a la mitad las
emisiones medias de CO2 de sus vehículos nuevos
matriculados en la UE, logrando una reducción de más del 45%
hasta alcanzar los 125 g CO2/km en 2017 [12].
 05
Renault
 RENAULT
Posee un sistema de inyección directa

El sistema Renix, desarrollado por Renault, opera de

manera muy similar al sistema Motronic de Bosch,
integrando tanto la inyección de combustible como el
encendido en una única unidad de control electrónico
(ECU). Este sistema se caracteriza por su inyección
simultánea, lo que significa que todos los inyectores
administran gasolina al mismo tiempo y lo hacen una vez
por cada vuelta del cigüeñal. Esta configuración permite
una sincronización precisa del suministro de combustible,
optimizando el rendimiento del motor y asegurando una Imagen 8.- Sistema GDI [8]
combustión más eficiente [13].
 RENAULT

Video de funcionamiento Control de emisiones

La legislación está evolucionando, y tenemos un papel

crucial en estos cambios. Un ejemplo clave es el nuevo
procedimiento Worldwide Harmonised Light Vehicle Test
Procedure (WLTP) para automóviles personales y vehículos
comerciales ligeros. Este innovador protocolo permite a los
consumidores acceder a datos de consumo de combustible
y emisiones de contaminantes que reflejan de manera
mucho más precisa el uso diario de sus vehículos. Desde el
1 de septiembre de 2017, el protocolo WLTP ha estado en
vigor, sustituyendo gradualmente al antiguo protocolo
NEDC (New European Driving Cycle). Además del WLTP,
existe un segundo protocolo importante: RDE (Real Driving
Emissions), que mide las emisiones contaminantes
Video 5.- Renault hibryd [5]
directamente en condiciones de conducción real [14].
 Conclusión

Se realizo la identificación de los vehículos y sus motores que emplean las últimas
tecnologías y sistemas de inyección, detallando cada uno de sus característica técnicas de
los sistemas de inyección y las innovaciones en eficiencia y rendimiento. analizando los
sistemas adicionales para la regulación de emisiones y contaminantes. Se busca entender
la funcionalidad que tiene las marcas de vehículos seleccionadas, dado a que estas tienden
a tener nuevas mejoras con el pasar del tiempo, de modo que nuestra investigación
proporciona una cierta información sobre los temas a tratar, al ser varios tipos de modelos
cada uno tendrá su respectiva forma en la que maneja su tecnología actual, pero es
impresionante la manera en como cada uno busca reducir las emisiones de contaminantes
por medio de varias mejoras en los motores. El empleo de bobinas individuales de
encendido (tipo COP) y el sistema de inyección directa de gasolina (GDI) marca un
importante avance en la tecnología automotriz, ofreciendo mejoras significativas en
eficiencia, desempeño y gestión de emisiones. Las bobinas COP eliminan la necesidad de
cables de bujía, reduciendo las pérdidas de energía y mejorando la precisión del
encendido. Asimismo, contribuyen a la reducción de emisiones de hidrocarburos no
quemados y monóxido de carbono.
 Referencias
[1] Tecnicaña, C. (2024, junio 14). Toyota presenta un motor de combustión flexible que funciona con gasolina, hidrógeno o bioetanol.
Tecnicaña. https://tecnicana.org/2024/06/14/tecnologia-innovacion/toyota-presenta-un-motor-de-combustion-flexible-que-funciona-con-
gasolina-hidrogeno-o-bioetanol/?v=056158413026

[2] Nuevo motor de gasolina de Toyota con un 75% menos de emisiones. (2023, abril 18). Linkedin.com. https://es.linkedin.com/pulse/nuevo-
motor-de-gasolina-toyota-con-un-75-menos-emisiones

[3] España, T. (2024, mayo 3). nueva-norma-euro7. Toyota España. https://www.toyota.es/world-of-toyota/articles-news-events/nueva-

norma-euro7

[4] Costas, J. (2014, abril 10). Toyota presenta su nueva generación de motores gasolina. Motorpasion.com; Motorpasión.
https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-presenta-su-nueva-generacion-de-motores-gasolina

[5] America, T. M. N. (2023, agosto 18). Potente desempeño, llamativo estilo: Toyota GR Supra 2024. PR Newswire.
https://www.prnewswire.com/news-releases/potente-desempeno-llamativo-estilo-toyota-gr-supra-2024-886025263.html

[6] Avance, A. (2013, mayo 10). Inyección Directa Motor HPI Peugeot. Curso Automotriz - Curso Virtual Automotriz - Capacitación Automotriz;
Auto Avance. https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/140-inyeccion-directa-en-vehiculos-peugeot/

[7] Peugeot y el nuevo protocolo WLTP. (s/f). Peugeot.es. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.peugeot.es/marca/politica-
medioambiental/protocolo-wltp.html
 Referencias
[8] (S/f). Com.ar. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.bmw.com.ar/es/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/motores-de-
combustion.html.

[9] (S/f-b). Com.ec. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.bmw.com.ec/es/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/consumo-

y-emisiones.html

[10] Mercedes CLA. (s/f). Diariomotor. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.diariomotor.com/coche/mercedes-cla/

[11] Prueba Mercedes Clase S 2024. (s/f). carwow.es. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.carwow.es/mercedes/clase-s

[12] (S/f-b). Autocasion.com. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/asi-reduce-mercedes-

sus-emisiones

[13] Mecanicaautomotrizdgm, P. (2017, octubre 1). Sistema De Inyección De Renault. MECANICA AUTOMOTRIZ.
https://mecanicaautomotrizdg.wordpress.com/2017/10/01/sistema-de-inyeccion-de-renault/

[14] Nuevas normas WLTP - Emisiones de CO2 y consumo de combustible - Renault. (s/f). Com.ar. Recuperado el 19 de junio de 2024, de
https://www.renault.com.ar/wltp.html
 R e fe r e n c i a s d e l v i d e o e i m á g e n e s
Video
[1] https://www.youtube.com/watch?v=q-PSpayiEns

[2] https://www.youtube.com/watch?v=wXNX7YhAAP8

[3] https://www.youtube.com/watch?v=Vo4KOFJDtKk

[4] https://www.youtube.com/watch?v=q8H-alPk6xQ

[5] https://www.dailymotion.com/video/x7lcst7
 R e fe r e n c i a s d e l v i d e o e i m á g e n e s
Imágenes
[1] Toyota Echo 90919-02240 bobina de encendido - 90919-02240 AS-506. (s/f). Asia Traffic Supply Co., Ltd. Recuperado el 19 de junio de
2024, de https://www.asia-traffic.com.tw/es/product/Ignition_Coil-TOYOTA_AS-506.html

[2] (S/f). Toyotaofnorthmiami.com. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.toyotaofnorthmiami.com/es/nuevo-2024-toyota-gr-

supra-en-miami-fl/

[3] Motor HPi PSA Peugeot-Citroën (2000). (2000, mayo 1). Km77.com. https://www.km77.com/coches/citroen/tecnica/2000/motor-
peugeot-citroen-hpi/informacion

[4] Bobina de Encendido Peugeot 306 406 Citroën Xantia Motor 1.8 2.0. (2021, septiembre 21). Recambios Peugeot Ecuador - Taller y
Repuestos Peugeot, Citroën, Renault en Quito Ecuador. https://recambiospeugeotec.com/producto/bobina-de-encendido-peugeot-306-406-
citroen-xantia-motor-1-8-2-0/

[5] Bobina de encendido. (s/f). Boschecuador.com. Recuperado el 19 de junio de 2024, de

https://www.boschecuador.com/shop/producto?id=2559
 R e fe r e n c i a s d e l v i d e o e i m á g e n e s
[6] (S/f). Com.mx. Recuperado el 19 de junio de 2024, de https://www.bmw.com.mx/es/topics/fascination-bmw/electromobility/hibrido-
conectables.html

[7] Galán, D. (2020, julio 31). Mercedes-Benz CLA 250 e: el coupé de cuatro puertas híbrido enchufable aterriza con etiqueta CERO y un precio
de 44.850 euros. Motorpasion.com; Motorpasión. https://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-cla-250-e-2020-precios

[8] sistema gdi renault - Google Search. (s/f). Google.com. Recuperado el 19 de junio de 2024, de
https://www.google.com/search?client=opera-
gx&hs=WIe&sca_esv=2e0ce3e94bcd66ce&sca_upv=1&sxsrf=ADLYWIKgqrc1k5HhG14Zpt9pqKQpBJPHKg:1718800236468&q=sistema+gdi+r
enault&udm=2&fbs=AEQNm0CbCVgAZ5mWEJDg6aoPVcBgy3z6G8XHXm5Ah4uwilWjRJeyTIczQNFLgz4BekoSgG70mFPAcMtEFe4JLi1nQt
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