Lago Hurón
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Coordenadas: 44°35′33″N 82°45′23″O (mapa)
Lago Hurón
Lake Huron
El lago forma parte del sistema fluvial del río San Lorenzo, el colector de los
Grandes Lagos (que estaría formado por la siguiente sucesión de ríos y lagos: río
North → río Saint Louis → lago Superior → río St. Marys → lago Hurón → río Sainte-
Claire → lago Sainte-Claire → río Detroit → lago Erie → río Niágara → lago Ontario
→ río San Lorenzo → estuario de San Lorenzo).
Geografía
Es un lago de origen tectónico. Limita al norte y al este con la provincia de
Ontario, Canadá, y al oeste con el estado de Míchigan. Recibe las aguas del lago
Superior (a través del río Saint Marie) y del lago Míchigan (a través del estrecho
de Mackinac), y vierte las suyas en el lago Erie (a través del río Saint Clair, el
lago del mismo nombre, y el río Detroit). El lago ocupa un área, incluyendo la
bahía Georgian y la bahía de Saginaw, de 59.570 km², de los que 36.001 km²
pertenecen a Canadá. La cuenca del lago ocupa una superficie de 134.000 km². Tiene
una longitud máxima de 332 km, y una anchura máxima de 245 km. La profundidad
máxima es de 229 metros. Su superficie está situada a 176 metros sobre el nivel del
mar.
Geología
Al igual que los demás Grandes Lagos, se formó por el deshielo al retirarse los
glaciares continentales hacia el final de la última glaciación. Antes de esto, el
lago Hurón era una depresión de baja altitud por la que fluían los ríos Laurentino
y Huroniano, hoy enterrados; el lecho del lago estaba surcado por una gran red de
afluentes de estas antiguas vías fluviales, y muchos de los antiguos canales aún
son evidentes en los mapas batimétricos.
El Alpena-Amberley Ridge es una antigua cresta bajo la superficie del lago Hurón,
que va desde Alpena, Míchigan, al suroeste de Point Clark, Ontario.3
Historia
Naufragios
Se han registrado más de mil naufragios en el lago Hurón. De ellos, 185 se
encuentran en la bahía de Saginaw y 116 en el 448 millas cuadradas (1160,3 km²)
Santuario Marino Nacional de la bahía de Thunder. El Santuario Marino Nacional de
la bahía de Thunder, creado en 2000. La bahía Georgian contiene 212 embarcaciones
hundidas.4
Supuestamente el primer barco europeo en navegar por los Grandes Lagos, Le Griffon,
también se convirtió en el primer barco perdido en los Grandes Lagos. Construido en
1679 en la orilla oriental del lago Erie, cerca de Buffalo, Nueva York. Robert
Cavalier, Sieur de la Salle navegó por el lago Erie, remontó el río Detroit, el
lago St. Clair y el río St. Clair hasta el lago Hurón. Pasando el estrecho de
Mackinac, La Salle tocó tierra en isla Washington, frente a la punta de la
península Door en el lado de Wisconsin del lago Míchigan. La Salle llenó Le Griffon
de pieles y a finales de noviembre de 1679 envió Le Griffon de vuelta al lugar de
la actual Buffalo, para no volver a ser visto. Dos naufragios han sido
identificados como Le Griffon, aunque ninguno de ellos ha sido verificado como el
verdadero naufragio. El Le Griffon encalló antes de partir, arrastrado por una
fuerte tormenta. Los habitantes de la isla de Manitoulin dicen que los restos del
naufragio en el estrecho de Mississagi, en el extremo occidental de la isla, son
los de Le Griffon.567 Mientras tanto, otros cerca de Tobermory, dicen que los
restos del naufragio en la isla Russell, 150 millas (241,4 km) más al este en la
Bahía Georgiana, son los de Le Griffon.8
Vista del lago Hurón desde el Parque Estatal de East Tawas en la cabecera de la
bahía de Saginaw
Vista del lago Hurón desde el Parque Estatal de East Tawas en la cabecera de la
bahía de Saginaw
Vista de la orilla rocosa del lago Hurón desde el este de Port Dolomite, Michigan,
en la península superior
Vista de la orilla rocosa del lago Hurón desde el este de Port Dolomite, Michigan,
en la península superior
Tormenta de 1913
El 9 de noviembre de 1913, la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 en el lago
Hurón hundió 10 barcos y más de 20 fueron llevados a tierra. La tormenta, que duró
16 horas, causó la muerte de 235 marineros.9
Las olas eran tan violentas que el Manola tocó fondo al entrar en el puerto. Con
ayuda de un remolcador, el Manola se amarró al muro de rompiente con ocho cabos.
Eran alrededor de las 3:00 de la tarde cuando el Manola fue asegurado y la
tripulación se preparó para echar el ancla. Mientras trabajaban, los cables
empezaron a romperse por la presión del viento contra el casco. Para evitar
encallar, mantuvieron la proa contra el viento con los motores funcionando de la
mitad a tope por turnos, aun así el barco siguió a la deriva 800 pies (243,8 m)
antes de que se detuviera su movimiento.12 Las olas que rompían sobre el barco
dañaron varias ventanas, y la tripulación declaró haber visto cómo se desprendían
partes del muro de contención de hormigón al golpearlo las olas.13 Mientras tanto,
cincuenta millas más arriba en el lago, el Matoa y el capitán Hugh McLeod tuvieron
que capear el temporal sin un puerto seguro.14 El Matoa quedó varado en el arrecife
de Port Austin cuando amainaron los vientos.15
Pasó el mediodía del lunes antes de que amainaran los vientos y no fue hasta las
23:00 horas de esa noche cuando el capitán Light determinó que era seguro continuar
su viaje.16 Aunque el Manola sobrevivió a la tormenta, fue rebautizado como
Mapledawn en 1920, y el 24 de noviembre de 1924 quedó varado en la isla Christian17
en Georgian Bay. Fue declarado siniestro total. Los rescatadores pudieron recuperar
aproximadamente 75.000 fanegas de cebada.18.
Ecología
Referencias
«Lago Hurón: uno de los Grandes Lagos de América». Consultado el 5 de julio de
2021.
«Mapa de los Grandes Lagos». Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente
de Michigan. Consultado el 19 de febrero de 2011.
Weber, Bob (29 de abril de 2014). «Halladas paredes de piedra prehistóricas bajo
el lago Hurón». CTV News. Canadian Press. Consultado el 8 de octubre de 2016.
Parker, Jack (1986). Shipwrecks of Lake Huron . . . The Great Sweetwater Sea. Au
Train, Michigan: Avery Color Studios. pp. 65-77.
Allen, Durward L. (September 1959). «Lasalle's Griffin?». Boys' Life (Boy Scouts
of America): 19, 76-77.
«Mississagi Lighthouse». Archivado desde html el original el 12 de julio de 2013.
Consultado el 1 de julio de 2013.
«The Griffon: First Ghost Ship on the Great Lakes». Michigansotherside. com.
Archivado desde el original el 23 de junio de 2009. Consultado el 12 de julio de
2013.
(Parker, 1986, pp. 25-26).
Boyer, Dwight (1984). True Tales of the Great Lakes. New York: Dodd, Mead. p. 212.
ISBN 9780396083481.
(Boyer, 1984, p. 266).
(Boyer, 1984, p. 268).
Barcus, Frank (1986). Freshwater Fury: Yarns and Reminiscences of the Greatest
Storm in Inland Navigation. Great Lakes Books Series. Detroit: Wayne State
University Press. p. 72. ISBN 9780814318287.
(Boyer, 1984, p. 269).
(Boyer, 1984, pp. 272-273).
(Parker, 1986, p. 56).
(Barcus, 1986, p. 73).
(Parker, 1986, p. 71).
Great Lakes Vessels Index. Historical Collections of the Great Lakes. Bowling
Green, Ohio: Bowling Green State University.
Riley, Stephen C.; Roseman, Edward F.; Nichols, S. Jerrine; O'Brien, Timothy P.;
Kiley, Courtney S.; Schaeffer, Jeffrey S. (November 2008). «Deepwater demersal fish
community collapse in Lake Huron». Transactions of the American Fisheries Society
137 (6): 1879-1880. doi:10.1577/T07-141.1.
Barbiero, Richard P.; Balcer, Mary; Rockwell, David C.; Tuchman, Marc L. (April
2009). «Recent shifts in the crustacean zooplankton community of Lake Huron».
Canadian Journal of Fisheries and Aquatic Sciences 66 (5): 816-828.
doi:10.1139/F09-036.
Enlaces externos
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