TRANSPORTE POR CABLE

PARTICIPANTES:
Nicol Figueredo
Ilsen Silva Rojas
Gabriela Candia
Erwin Patzi
Hugo Vargas
Objetivos:
Objetivo general
Determinar la estructura de mercado que caracteriza al
transporte por cable en la ciudad de La Paz y El Alto, Bolivia.
Marco teórico
Monopolio:
Según este autor, Tirole, J. (1988), en un monopolio, un solo vendedor controla toda
la oferta de un producto o servicio en un mercado determinado.

Barreras Tecnológicas
Conocimientos Especializados: Industrias que requieren tecnología avanzada o
conocimientos técnicos especializados pueden ser difíciles de penetrar para nuevas
empresas sin acceso a estas capacidades.
Marco teórico
Teoría de la regulación de monopolios: Este enfoque examina cómo los
monopolios deben ser regulados para evitar abusos de poder.

Monopolio puro o natural: Este tipo de monopolio surge cuando una sola empresa
puede producir toda la producción del mercado a un costo menor que dos o más
empresas (Boyes & Melvin, 2018).
Marco teórico
Determinación de la Cantidad por el Monopolista:
La cantidad producida por el monopolista es aquella en la que el ingreso marginal
es igual al costo marginal (Mankiw, 2018).
Fijación de Precios en un Monopolio:
1.Margen entre Ingreso Marginal y Costo Marginal
2. Determinación del precio
3. Capacidad para influenciar el precio

Discriminación por edad: La empresa podría ofrecer tarifas diferenciadas según la

edad de los pasajeros, con descuentos para niños, estudiantes o personas mayores.
Marco teórico
Actuación de los Beneficios en un Monopolio
1.Precio por Encima del Costo Marginal
2. Maximización del beneficio
3. Control sobre el precio
Bien Naturalmente Monopolístico: Un bien cuya naturaleza hace que sea más
eficiente y práctico ser producido y vendido por una sola empresa

Intervención del gobierno

Regulación de precios
Regulación de la entrada
Desinversión o División de Empresas
Justificación
Contexto geografico y
demográfico
Impacto urbanno
Eficiencia y
accesibilidad
Demanda y preferencia
Beneficios economicos
Marco Descriptivo
HISTORIA DE “MI TELEFERICO”
La empresa estatal Mi Teleférico, comenzó operaciones el
30 de mayo de 2014, conecta las ciudades de La Paz y El
Alto a través de una red de 10 líneas de teleférico, la más
extensa a nivel mundial. Esta red, completada el 9 de
marzo de 2019 con la apertura de la línea Plateada, cubre
más de 30 kilómetros y beneficia a más de 50 barrios
directamente. Con una capacidad de transporte de entre
3,000 y 4,000 pasajeros por hora en cada dirección, Mi
Teleférico responde a la demanda de transporte urbano,
reduciendo problemas de tráfico, contaminación y
conflictos sociales.
Marco Descriptivo
Servicio de transporte por cable
En La Paz y El Alto, los teleféricos se han vuelto un método
popular y eficiente de transporte urbano debido al terreno
montañoso. Este sistema extenso y avanzado evita el uso
de espacio terrestre y reduce la contaminación,
ofreciendo un servicio seguro, cómodo y libre de
embotellamientos. Mi Teleférico, que tiene el monopolio
de este transporte en ambas ciudades, integra bien con
otros medios de transporte, aunque la falta de
competencia ha generado preocupaciones sobre la
regulación, precios y calidad del servicio.
Marco Descriptivo
Normativas Legales

La empresa estatal Mi Teleférico debe

cumplir con diversas normativas
legales, incluyendo el Decreto Supremo
N° 4214 de 2020 y el Decreto Supremo
N° 1980 de 2014, que establecen su
creación y regulación como una
empresa pública estratégica de
transporte por cable.
Marco Descriptivo
Competidores
Mi Teleférico es eficiente y ofrece vistas
panorámicas únicas, destacándose como una
alternativa rápida entre La Paz y El Alto frente a
los más contaminantes transportes terrestres. Sin
embargo, compite con buses municipales, taxis y
transporte privado. El análisis de su posición en el
mercado y el entorno competitivo considera
costos, regulaciones, tecnología y percepción
pública.
Marco Descriptivo
Distriobucion de las estaciones
Marco Descriptivo
Tarifas de transporte de Mi Teleférico

El ticket sencillo cuesta 3 bolivianos (40

céntimos de euro). Con este billete
puedes viajar por una línea completa pero
no puedes recorrer las demás.
El ticket de dos o más líneas cuesta 5
bolivianos (60 céntimos de euro). Este
billete te interesa si tu intención es
enlazar una línea con otra.
Marco Descriptivo
Tarjetas de Mi Telefererico
 Marco Practico
Barreras de Entrada y Oferta-Demanda
El mercado del transporte por cable presenta barreras de entrada debido a los altos
costos de inversión inicial, que incluyen la construcción de infraestructura y la
adquisición de equipos especializados, Comparado con otros modos de transporte
urbano, Mi Teleférico ofrece ventajas en términos de velocidad, comodidad y
sostenibilidad ambiental, especialmente en áreas congestionadas o de difícil acceso.
La estructura de monopolio de Mi Teleférico se refuerza por su propiedad y
regulación estatal, diseñada para cumplir objetivos de política pública y mejorar la
movilidad urbana en una región con topografía complicada. La empresa no enfrenta
sustitución directa efectiva, ya que sus ventajas no pueden ser replicadas por otros
medios de transporte en la misma medida, consolidando su posición única en el
mercado.
Marco Practico
1. Altas Barreras de Entrada: Los costos iniciales de infraestructura y tecnología son
prohibitivos, y las estrictas regulaciones gubernamentales dificultan la entrada de
nuevos competidores.
2. Economías de Escala: El sistema de teleférico puede transportar a muchos pasajeros
simultáneamente, lo que reduce el costo medio por usuario y favorece la eficiencia de
un solo operador grande.
3. Servicio Público Esencial: Mi Teleférico es crucial para la conectividad entre La Paz y El
Alto, y está gestionado por el estado para asegurar la movilidad y accesibilidad,
priorizando los objetivos públicos sobre los comerciales.
4. Control y Subvención del Gobierno: La operación estatal permite recibir subvenciones
y apoyos financieros, manteniendo tarifas accesibles y priorizando la cobertura y el
servicio universal, algo que sería difícil en un entorno competitivo.
Marco Practico
Mi Teleférico se enfoca en ofrecer una experiencia completa y
satisfactoria para sus usuarios, más allá de ser solo un medio
de transporte eficiente. Sus estrategias incluyen:
1. Diseño y Mantenimiento de Instalaciones
2. Interacción con los Usuarios
3. Maximización de la Utilidad del Consumidor
4. Diferenciación del Producto
Estas estrategias reflejan un enfoque en la maximización de la
utilidad del consumidor y la diferenciación del producto en un
mercado competitivo.
 Marco Practico
Optimización de la Capacidad y la Demanda
La optimización de la capacidad y la demanda en Mi Teleférico es un proceso
complejo que implica la coordinación de múltiples factores para garantizar la
eficiencia operativa y la satisfacción del usuario. Esto incluye la gestión de la
capacidad de las cabinas, la programación de los servicios y la anticipación de la
demanda en diferentes momentos del día y días de la semana.
 Marco Practico
Gestión de Riesgos y Continuidad del Negocio
Mi Teleférico implementa un enfoque proactivo en la gestión de riesgos para garantizar
la continuidad del negocio y la seguridad de sus operaciones en situaciones adversas.
Para ello, la empresa realiza una evaluación exhaustiva de los riesgos operativos,
financieros y reputacionales a los que está expuesta y desarrolla planes de contingencia
adecuados para hacer frente a estas eventualidades.
Además, la gestión de riesgos financieros, como la volatilidad en los costos de
operación, se aborda mediante estrategias de diversificación de ingresos y suscripción
de seguros.
Marco Practico
Desarrollo de Alianzas
Estratégicas
Mi Teleférico establece alianzas con instituciones
educativas y organizaciones sin fines de lucro
para promover la movilidad sostenible y la
educación ambiental. A través de programas
educativos y campañas de sensibilización, la
empresa busca fomentar el uso del transporte
público y concienciar a la comunidad sobre la
importancia de la sostenibilidad ambiental.
 Marco Practico
Fijación de Precios
La estructura de precios en Mi Teleférico está determinada por su posición de
monopolio en el mercado del transporte por cable en La Paz y El Alto. Este
monopolio le permite establecer precios de manera estratégica para maximizar sus
beneficios.
Una vez determinada la cantidad óptima de producción, Mi Teleférico establece los
precios basándose en la curva de demanda del mercado. Esto implica fijar precios
por encima del costo marginal pero dentro de lo que los consumidores están
dispuestos a pagar, asegurando así un margen de beneficio positivo.
Marco Practico
Tipos de Discriminación de Precios

- Discriminación por Edad

Estudiantes, personas mayores, personas con discapacidad

- Discriminación por Tipo de Servicio

Boletos regulares, Boletos Vip
Marco Practico
Tipos de Bienes en Mi Teleférico
-Bien Exclusivo
- Bien Naturalmente Monopolístico
- Intervención del Gobierno
- Regulación de Precios
- Regulación de la Entrada
- Desinversión o División de Empresas
- Regulación de Calidad de Servicio
 Conclusiones
En este estudio, investigamos profundamente a la empresa MI TELEFERICO que por el momento es la única empresa
dedicada al transporte por cable, en la ciudad de La Paz y El Alto. La investigación nos dio a conocer que la empresa MI
TELEFERICO, es un monopolio natural; ya que, la empresa MI TELEFERICO brinda sus servicios a un costo mínimo.
Por otro lado, si entramos a los precios, pudimos ver que la empresa MI TELEFERICO tiene muchos tipos de discriminación
de precios; por ejemplo, la de edad, por temporada, por horario, etc. Al ser una empresa monopolista tiene beneficios como
subir los precios por encima del costo marginal, maximiza sus beneficios y tienen control sobre el precio.
Si bien son importantes los datos e información positiva que hallamos, también llegamos a las barreras, no todos pueden
ingresar a este mercado, ya que, tenemos las barreras geográficas y topográficas lo cual llevaría a la adquisición de equipos y
tecnología especializada; lo cual es un costo alto de inversión que no muchos están dispuestos a enfrentar.
Para futuras investigaciones podrían expandirse a una muestra de mayor tamaño, ya que la empresa MI TELEFERICO
reconoce la importancia de establecer alianzas estratégicas y colaboraciones para que en un futuro pueda expandir su
cobertura geográfica y promover el desarrollo urbano sostenible en la ciudad de La Paz y El Alto.
En conclusión, esta investigación subraya la importancia de las estructuras de mercado en el área de transporte por cable,
este mercado tiene un gran futuro, podemos aprovecharlo o desperdiciarlo, solo depende de nosotros.
Gracias!