AE4-1303 R9 Revisado Junio 2007

®
COMPRESORES SCROLL COPELAND
ZR84KC(E) A ZR190KC(E) Y ZP90KCE A ZP182KCE

ÍNDICE

Línea de Ensamble Página Configuración del Sistema Página

Manipulación del Compresor 1 Acumulador de Succión………...3
Soldadura............................ 8, Figura 5
Límite de Carga..........................3, Tabla 5
Carga de Gas...................... 8
Ciclado del Compresor...............4
Pruebas HiPot ..................... 8
Prueba de presión............... 8 Calefactor del Cárter ..................3, Tabla 4
Valores de Torque ................... Tabla 6 Termostato de Descarga............3
Operación Protección en Ambientes de Baja
Verificación Funcional......... 8 Temperatura....……... ................5
Secuencia de Fases ........... 7 Controles de Presión
Interrupción de la Alimentación 8 Alta Presión .........................2
Temperatura del Casco ...... 7 Baja Presión ........................2
Vacío ................................... 7 Ciclo de Pump Down..................4
Válvula Inversora .......................4
Construcción del Compresor Filtros de Malla...........................3
Sonido ........................................6
Alivio de Presión Interna............ 2 Línea ……………… ….6
Protección del Motor.................. 5 Montaje………………….6
Detección de Fallas ............ 9 Silenciador...……………6
Aceite......................................... 5
Protección de Temperatura ...... 2
Tándem……………… …………10
Servicio en el Campo

Reemplazo en el Campo ........... 11

Prueba del Sistema
BR y ZR...TWX.................... 11
Pruebas de Aplicación ...............10
Motor Quemado .................. 12
Arranque .................................... 12

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dificultando la soldadura fuerte (brazing). El tubo de

Introducción
B O L E T succión
I de N
acero recubierto en cobre debe ser
Este boletín describe las características operativas, las limpiado antes de soldar (ver Figura 5). No se
características de diseño, y los requisitos de aplicación debe introducir ningún objeto (por ejemplo, un
para los compresores Copeland Scroll para R22, desarmador) a una mayor profundidad mayor de
R407C y R410A de 7 a 15 toneladas. Los números de dos pulgadas (51 mm) dentro del tubo de succión,
modelo típicos son de la forma ZR84KC-TF5 ó para evitar el riesgo de dañar el motor y el filtro de
ZR144KC-TFD. Para más información, por favor succión.
refiérase a la información de producto en línea(OPI), a
la que se puede acceder desde el sitio web de Válvula IPR
Emerson Climate Technologies, Inc. en
Estos modelos de compresores Copeland Scroll
www.emersonclimate.com . Los principios operativos
no tienen válvulas de alivio de presión interna.
del compresor Copeland Scroll están descritos en el
Para asegurar una operación segura, se debe
Boletín 4-1312 de Ingeniería de Aplicación. Hay varias
instalar una protección por alta presión de
características operativas y de diseño descritas a
descarga en todas las aplicaciones.
continuación que son diferentes de las de modelos de
compresor Copeland Scroll más pequeños. El Presostato de Alta
El compresor Copeland Scroll está diseñado para aire Se debe instalar una protección por alta presión de
acondicionado y bomba de calor, pero puede trabajar descarga con este compresor. El control de alta
en otras aplicaciones que corresponden a los presión debe tener reposición manual, para lograr
requisitos operativos y rango de operación para A/C y el más alto nivel de protección del sistema. Ajustes
Bomba de Calor (Ver Figura 2). Para conseguir una de corte recomendados: R-22 y 407C a 425 psig
eficiencia de motor más alta y un enfriamiento óptimo, (30 kg/cm2)], R410A a 650 psig (45.7 kg/cm2)
la entrada de succión está puesta en una posición baja
en el casco para guiar el gas de retorno a través del Protección Avanzada de Temperatura de
motor. Debido a que el tubo de succión está ubicado Temperatura de Descarga (ASTP)
en la parte más baja del casco, podría haber derrame
de aceite por esta conexión. Se debe tener cuidado en Luego de una exhaustiva investigación y pruebas,
mantener el compresor en posición vertical durante su Emerson Climate Technologies, Inc. encontró una
instalación y remoción. Este tema es tratado más manera de instalar un disco bimetálico sensible a la
abajo en el párrafo Manipulación del Compresor. temperatura Therm-O-Disc® en esta familia de
compresores scroll, para proteger al compresor
Consideraciones de Aplicación contra el recalentamiento del gas de descarga.
Eventos como la pérdida de carga de refrigerante,
El compresor Copeland Scroll tiene varias una falla del ventilador del evaporador, o la carga
características de aplicación que son diferentes de las de refrigerante en estado de vapor por succión
del compresor alternativo tradicional. Éstas son operando a una presión inadecuada, provocarán
detalladas más abajo. que la temperatura del gas de la descarga suba
rápidamente por encima del valor crítico. Una vez
Manipulación del Compresor alcanzada esta temperatura crítica, la característica
Debido a que el aceite podría derramarse por la ASTP hará que los scrolls se separen y dejen de
conexión de succión ubicada en la parte inferior del comprimir, aunque permitirá que el motor siga
casco, se debe dejar el tapón de la conexión de funcionando. Después que el compresor trabaje
durante algún tiempo sin comprimir, se abrirá el
succión en su lugar hasta que el compresor sea
instalado en la unidad. Si es posible, el compresor protector del motor. Dependiendo del calor
debe ser mantenido en posición vertical durante su acumulado en el compresor, puede tardar hasta
dos horas para que el dispositivo ASTP se rearme.
manipuleo. El tapón de conexión de descarga debe ser
retirado primero, antes de quitar el tapón de la La incorporación del ASTP hace posible la
conexión de succión, para permitir que se escape la eliminación del termostato de línea de descarga
que antes se requería en aplicaciones de bomba de
presión de aire seco interna del compresor. El hecho
de quitar los tapones en esta secuencia impide que calor. Se encuentran disponibles una explicación
una posible neblina de aceite cubra el tubo de succión, gráfica y un breve vídeo clip sobre este dispositivo
en el sitio web www.emersonclimate.com/ASTP.

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Los compresores construidos en EE.UU. con números equivalente a la presión de succión, cuando se
B o posteriores
de serie de 04J... (octubre 2004) O L poseen
E T emplea
I en N
una unidad de aire acondicionado
ASTP. Los compresores fabricados en Tailandia tienen solamente. Esto evitará la formación de hielo en el
esta característica incorporada a partir de diciembre evaporador en caso de pérdida de carga.
del 2004, dependiendo del modelo. Los compresores
con esta característica tendrán una etiqueta (Fig. 6), La operación cercana a los –25oF (–32oC) de
ubicada inmediatamente arriba de la caja de temperatura de saturación equivalente a la presión
conexiones eléctricas. de succión está evidentemente fuera del rango de
operación aprobado que se muestra en la Figura 2.
Control de Baja Presión (LPC) Sin embargo, las bombas de calor en algunas
áreas geográficas tienen que funcionar en este
Compresores construidos en octubre de 2004 y rango debido a las bajas temperaturas ambientales.
posteriores Esto es aceptable mientras la temperatura de
condensación no esté encima de los 90oF (32oC) y
Para los compresores con números de serie 04J... y la temperatura de descarga resultante esté debajo
posteriores, que tienen la etiqueta de ASTP, se de los 275oF (135oC). Se requiere un termostato de
recomienda la instalación de un control de baja presión línea de descarga para los compresores sin ASTP
o presostato de baja para la protección contra la cuando se emplea un ajuste del control de baja
pérdida de carga de refrigerante. Aunque estos presión inferior a los 2oF (-16oC) de temperatura de
compresores tienen protección de temperatura de saturación equivalente a la presión de succión.
descarga interna, la pérdida de carga de sistema dará
por resultado el recalentamiento y el ciclado del Bombas de Calor: Ciertas condiciones pueden
protector del motor. Una operación prolongada en provocar que se dispare el control de baja presión.
estas condiciones, podría provocar que el aceite Éstas podrían ser la obstrucción temporal de la
migrara fuera del compresor hacia sistema y generar succión durante la operación de la válvula
una eventual falla de lubricación. Para los ajustes de inversora; o la falta de presión de líquido disponible
presión de corte y restablecimiento, refiérase al párrafo para el dispositivo de expansión, al inicio del ciclo
de Ajuste del LPC, más abajo. de calefacción. Por tal motivo, el control de baja
presión puede ser instalado en la línea de líquido,
Compresores construidos antes de octubre de donde no estará sometido a momentáneas
2004 presiones de succión tan bajas que puedan causar
disparos no deseados. De todas maneras, se
Los compresores con números de serie 04I... o requiere la incorporación de un termostato de línea
anteriores exigen un control de baja presión para la de descarga en compresores sin ASTP. Una
protección por pérdida de carga, ya que éstos no alternativa es mantener el control de baja presión
poseen el dispositivo de protección ASTP. en la línea de succión y generar un “bypass” de 60
segundos (máximo) en el control de baja presión.
Ajuste del LPC: Para un ajuste eficaz de la presión de
Este “bypass” de 60 segundos empezaría desde el
corte, esta no debe ser inferior a 2oF (-16oC) de
momento en que la presión de succión cae por
temperatura de saturación equivalente a la presión de
debajo del punto de disparo del control. Esto
succión para aire acondicionado, y de 25oF (32oC)
permitiría que la unidad haga caso omiso de un
para bombas de calor. Cuando no se pueda instalar en
aviso del control de baja presión durante no más de
la línea de succión un control de baja presión con un
60 segundos y evitar así los disparos relacionados
ajuste igual a o mayor que el ajuste recomendado, se
con una operación que es solo transitoria.
requerirá un termostato de línea de descarga,
específicamente para aquellos compresores que no Beneficios de Control de Baja Presión
poseen ASTP. Si se permite que esto pase inadvertido,
la pérdida de carga de gas del sistema ocasionará El control de baja presión puede proveer protección
recalentamiento y daño prematuro de las espirales y adicional contra una TXV que falla en la posición
del sello flotante. Una operación prolongada con una cerrada, una falla del ventilador interior o exterior
baja carga de gas, ocasionará la descomposición del en el ciclo de calentamiento, una línea de líquido
aceite y una posible contaminación completa de obstruida o una válvula de servicio de la línea de
sistema. Nuestra recomendación es ajustar el control succión cerrada, o un filtro de malla en línea de
de baja presión no más allá de algunos grados por líquido tapado, un filtro, un orificio, o una TXV
debajo de 32oF (0oC) de temperatura de saturación bloqueados. Todas estas condiciones anormales de

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funcionamiento pueden hacer que falte flujo suficiente y pueden sufrir un desgaste prematuro. Para llevar
B yO
de gas refrigerante al compresor L la falla
ocasionar E T a cabo
I pruebas
N en estas condiciones, vea la
prematura del mismo. El control de baja presión debe sección titulada PRUEBAS DE EXCESIVO
tener restablecimiento manual para asegurar el nivel RETORNO DE LÍIQUIDO al final de este boletín. Si
de protección más alto del sistema. Si se permite ciclar se debe emplear un acumulador de succión, se
a un compresor después de que se ha detectado una recomienda un tamaño de orificio de retorno de
falla, hay una alta probabilidad de que el compresor se aceite en el rango de 0,040 – 0,075 pulgada (1 –
dañe y que el sistema sea contaminado con escorias 1,9 mm) de diámetro. Se requiere un filtro protector,
del compresor fallado y aceite descompuesto. de gran área, con una malla no más fina que un
número mesh de 30 x 30 (aperturas de 0,6
Termostato de línea de descarga milímetros) para prevenir que este pequeño orificio
sea obturado por escorias del sistema. Las pruebas
Compresores construidos antes de octubre de han mostrado que un pequeño filtro con un
2004: Se requiere un termostato de línea de descarga entramado fino puede quedar obstruido fácilmente,
ubicado dentro de las 6 pulgadas (15 cm.) de la ocasionando insuficiencia de aceite en los cojinetes
conexión de descarga para todas las aplicaciones de del compresor.
bomba de calor aire a aire y aire a agua que empleen
compresores que no posean el dispositivo ASTP. La Filtros de Malla
temperatura de la línea de descarga no debe superar
los 300oF (150oC). Emerson Climate Technologies, Inc. No se recomienda el uso de filtros más finos que la
ofrece dos estilos de termostato de línea de descarga. malla de 30 x 30 (aperturas de 0,6 milímetros) en
El código 071 - 0531 - 00 incluye una conexión para cualquier lugar en el sistema. La experiencia de
ducto eléctrico. La pieza número 071 - 0539 - 00 no lo campo ha mostrado que los filtros de mallas más
tiene. Cualquiera de estos tipos de termostatos de finas empleados para proteger las válvulas
descarga proveerá la protección necesaria. Ver Fig. 4 expansión, tubos capilares, o acumuladores de
para las especificaciones. El termostato de línea de succión pueden quedar temporalmente o
descarga debería tener un dispositivo de reposición permanentemente obstruidos con las escorias
manual para asegurar el más alto nivel de protección normales de sistema, y bloquear el flujo tanto del
del sistema. Se debe prever un retardo mínimo de 30 aceite como del refrigerante al compresor. Tal
minutos antes de efectuar la reposición ante cualquier bloqueo puede desencadenar la falla del
disparo del termostato de línea de descarga. compresor.

Compresores construidos en octubre de 2004 y Calefactores de Cárter / Límite de Carga

posteriores: los compresores con los números de
serie de 04J... o posteriores ya no requieren el empleo Se requiere un calefactor de cárter de 90 watt para
de un termostato de línea de descarga para cualquier este compresor cuando la carga de refrigerante en
aplicación. La incorporación del dispositivo ASTP el sistema excede las 16 libras (7 kg). El calefactor
permite eliminarlo. de cárter debe estar ubicado por debajo de la
conexión de succión. La Tabla 4 lista los
Acumuladores de Succión calefactores de cárter recomendados. El calefactor
de cárter debe quedar energizado durante los
Debido a la capacidad inherente que poseen los ciclos de inactividad del compresor.
compresores Copeland Scroll para manejar
refrigerante líquido durante un “arranque inundado” y El arranque inicial en el campo es un período muy
durante la operación del ciclo de descongelamiento, no crítico para cualquier compresor, porque todas las
se exige acumulador de succión cuando la carga de superficies que soportan cargas son nuevas, y
refrigerante del sistema esté por debajo de las 16 requieren un breve periodo de asentamiento para
libras (7 kg) o de 24 libras (10,9 kg) para compresores poder soportar cargas altas bajo condiciones
en tándem. Sin embargo, grandes volúmenes de adversas. El calefactor de cárter debe ser
refrigerante líquido que repetidamente pueden inundar encendido un mínimo de 12 horas antes de
al compresor durante los ciclos normales de parada, o arrancar el compresor. Esto evitará la dilución del
el excesivo retorno de refrigerante líquido durante la aceite y un esfuerzo adicional de los cojinetes
operación continua, sin importar cuál sea la carga de durante el arranque. Si no es viable encender el
sistema, pueden diluir el aceite. Por consiguiente, los calefactor de cárter 12 horas antes de poner en
cojinetes quedarán lubricados de manera inadecuada marcha el compresor, entonces aplique una de las

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técnicas listadas a continuación: 1) dirija una lámpara 22, la más baja condición operativa esperada sería
B
de 500 watt u otra fuente segura Ocalor aLla parte
de E T 30oF (1,1
I oC)N
o 55 psig (3,86 kg/cm2). La presión de
más baja del casco del compresor durante desconexión del control de baja presión podría ser
aproximadamente 30 minutos para vaporizar el fijada con seguridad en 3 psig (0,21 kg/cm2) por
refrigerante líquido diluido en el aceite antes de debajo de esto sin peligro, o sea que se debe fijar
arrancar; o 2) arranque el compresor manualmente el corte por baja presión a 52 psig. Suponiendo que
durante un segundo. Espere cinco segundos y repita la la temperatura más baja del aire en el interior fuera
operación. Haga esto varias veces hasta que el líquido 60oF (15,6oC), la temperatura saturada equivalente
en el casco se haya vaporizado y el compresor pueda de conexión podría ser 58oF (14,4oC) o de 98 psig
arrancar en forma segura y operar continuamente sin (6.9 kg/cm2). Un ajuste de desconexión debajo de 7
peligro. psig (0,5 kg/cm2) hará que el compresor se
recaliente en situaciones tales como la pérdida
Ciclo de “Pump Down” lenta de carga o una falla del motor del ventilador.
Se puede emplear un ciclo de “pump down” para el Ciclado del Compresor
control de migración de refrigerante en lugar de, o
conjuntamente con, un calefactor de cárter cuando el No existe una respuesta establecida acerca de
compresor está ubicado de tal forma que corrientes de cuan a menudo los compresores pueden ser
aire frío soplando sobre el compresor hagan que el arrancados y parados en una hora, ya que ello está
calefactor de cárter sea poco efectivo. Si se emplea el en función de la configuración de sistema. No hay
“pump down”, se debe añadir una válvula de tiempo mínimo de inactividad porque los scrolls
retención externa adicional en la línea de descarga. arrancan descargados, incluso si el sistema tiene
La válvula de retención en la descarga está diseñada presiones desequilibradas. La consideración más
para evitar la rotación inversa y, a su vez, impedir que crítica es el tiempo de funcionamiento mínimo
el gas a alta presión se infiltre rápidamente hacia la requerido para hacer retornar el aceite al
parte de baja presión después de la detención del compresor después del arranque. Esto se
compresor. La infiltración del gas de alta a través de la determina fácilmente usando un compresor de
válvula de retención podría superar las cantidades que muestra, equipado con un visor (disponible a
típicamente se encuentran en compresores pedido en Emerson Climate Technologies, Inc.) y
alternativos con válvulas de láminas. Esto puede hacer configurado con sus líneas de conexión del mayor
que el compresor cicle más frecuentemente. Ciclos largo admisible para el sistema. El tiempo mínimo
repetidos de esta naturaleza pueden ocasionar que el de funcionamiento resulta el tiempo requerido para
nivel de aceite del compresor baje y ocasionar el daño que el aceite perdido a partir del arranque del
consiguiente al compresor. La válvula de retención compresor regrese al cárter y restituya un nivel
externa recomendada evitará tal infiltración. Los normal en el visor. Hacer ciclar el compresor por un
ajustes de arranque y parada del control de baja tiempo más breve que esto; por ejemplo, mantener
presión tienen que ser revisados, ya que un volumen el control de temperatura muy ajustado, puede
relativamente grande del gas volverá a expandirse ocasionar la pérdida progresiva de aceite y dañar al
internamente de la parte de alta presión del compresor compresor. Vea el boletín 17-1262 de Ingeniería de
a la parte baja al momento de apagarse. Aplicación para más información sobre la
prevención del ciclado del compresor.
Como se dijo previamente en los controles de baja
presión, Emerson Climate Technologies, Inc Válvulas inversoras
recomienda que el ajuste de desconexión del control
de presión de “pump down” sea fijado nada más que Como los compresores Copeland Scroll tienen una
en algunos grados de temperatura de saturación eficiencia volumétrica muy alta, sus
equivalente a la presión de succión por debajo de la desplazamientos son inferiores a los compresores
mínima presión operativa normal esperada. No es alternativos de una capacidad comparable. Por
necesario efectuar un “pump down” hasta alcanzar consiguiente, Emerson Climate Technologies, Inc.
vacío. Para lograr un diferencial de control bastante recomienda que la capacidad nominal de las
amplio, el ajuste a la conexión debe ser fijado en válvulas inversoras no sea mayor que dos veces la
algunos grados de temperatura de saturación capacidad nominal del compresor con el que serán
equivalente a la presión de succión por debajo de la usadas. Esto asegurará la operación correcta de la
temperatura más baja esperada del medio que es válvula inversora bajo todas las condiciones de
enfriado. Por ejemplo, en un acondicionador de aire R- funcionamiento.

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El solenoide de la válvula inversora debe ser bajado del límite de temperatura del motor.
conectado de forma tal queB O no seL invierta
la válvula E T Reiniciar
I N compresor demasiado pronto,
el
cuando el sistema sea apagado por el termostato, ya podría generar una acumulación de temperatura
sea funcionando en el modo de calefacción o de destructiva para las espirales. Por esta razón, la
enfriamiento. Si se permite que la válvula invierta al el módulo nunca debe ser alimentado por el circuito
apagarse el sistema, las presiones de succión y de comando, el módulo debe tener alimentación
descarga son invertidas. Esto hace que las presiones permanente. Como el compresor depende del
tiendan a equipararse a través del compresor, lo que contactor para desconectarlo de la alimentación en
puede causar que el compresor rote despacio hasta caso de falla, el contactor debe ser seleccionado de
que las presiones se equiparen. Esta condición no conformidad con el Boletín 10-1244 de Ingeniería
afecta la durabilidad de compresor, pero puede causar de Aplicación. El contactor debe satisfacer tanto la
un sonido inesperado después de que el compresor corriente nominal (RLA) como la corriente a Rotor
sea apagado. Bloqueado (LRA) especificados para el compresor.

Protección del Motor Especificación del Protector

Modelos 071-0641-01 071-0641-00
Modelos con código eléctrico TF
Tensión de aliment. 24 V 120/240 V
Los modelos, tales como el ZR125KC-TFD, tienen un Capacidad del relé 60 VA 300/375 VA
protector interno de motor por interrupción de línea, Pico de corriente 25 A 25/15A
ubicado en el centro de la “Y” del bobinado del motor. Resistencia PTC normal: 250 a 2250 ohmios
Este protector interrumpe la circulación de corriente Resistencia de disparo: >4500 ohmios +/- 20%
simultáneamente en las tres bobinas del motor en Resistencia de reajuste: <2750 ohmios +/- 20%
caso de una sobrecarga o en una condición de alta de Tiempo de retardo: 30 minutos +/-5 minutos
temperatura. El protector reacciona frente a una Detección de Bajo Voltaje: Ninguna
combinación de corriente del motor y temperatura de Monitor de Fase: No
bobinado. El protector interno protege contra la falta de
fase. Se debe dar tiempo para que se enfríe el motor Ver “Detección de Fallas del Módulo de Estado
antes de que el protector se restituya. Si se dispone de Sólido” al final de este boletín. Podría tomar tanto
monitoreo de corriente al compresor, el controlador del como dos horas para que se enfríe el motor antes
sistema puede aprovechar la operación del protector de que el protector se restablezca. Si se dispone de
interno del compresor bloqueando al compresor si el monitoreo del consumo de corriente del compresor,
consumo de corriente no es coincidente con la el controlador del sistema puede aprovechar la
actuación del contactor, lo que implica que el protector operación del protector del compresor. El
interno está abierto. Esto evitará el ciclado del controlador puede ser programado para bloquear el
compresor en una condición de falla hasta que se compresor si el consumo de corriente no es
pueda llevar a cabo la acción correctiva. coincidente con la señal para que funcione la
unidad, lo que implica que el compresor se ha
Modelos con código eléctrico TW (Figura 7) cortado por su protector. Esto evitará el ciclado del
compresor en una condición de falla hasta que se
Los modelos, tales como el ZP182KCE-TWD, tienen pueda llevar a cabo la acción correctiva. La misma
una protección de motor que consiste en un módulo de lógica puede ser aplicada empleando un monitoreo
protección electrónico externo conectado a una serie de voltaje entre los contactos M1 y M2 del módulo
de cuatro termistores insertados en el devanado del protector para detectar un disparo, en lugar del
motor. Si la temperatura del motor excede un punto monitoreo de corriente, si eso es más conveniente.
preajustado, el módulo se disparará y quedará en
estado desactivado aún 30 minutos después de que el Corte por Baja Temperatura Ambiente
devanado haya vuelto a temperaturas normales de
operación. No se requieren protectores por baja temperatura
ambiente para limitar la operación en bombas de
Nota: El desconectar y reconectar la alimentación calor. Sin embargo, como se dijo previamente, se
al módulo repondrá la conexión inmediatamente. debe emplear un termostato de línea de descarga
para limitar la temperatura de descarga por debajo
El tiempo de retardo de 30 minutos permite que se de 300oF (150oC) en aplicaciones de bomba de
enfríen las espirales (scrolls) después de que se haya calor “aire a aire” o “aire a agua” si el compresor

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fue construido antes de octubre de 2004 (número de Sonido de Apagado

serie menor que 04J...) y no B O
posee ASTP. L E T I N
Como los compresores Copeland Scroll son
Tipo de Aceite y Remoción de Aceite también excelentes expansores de gas, pueden
trabajar hacia atrás por un breve período durante el
En las aplicaciones con HCFC-22 se emplea aceite apagado, mientras las presiones internas se
mineral 3GS en el compresor Copeland Scroll. El equiparan. Una válvula de retención tipo disco de
aceite 3GS puede ser usado si se requiere la adición baja masa impide que el compresor trabaje hacia
de aceite en el campo. Los lubricantes polioléster atrás durante más de un segundo. Este cambio de
(POE) deben ser usados con refrigerantes HFC dirección momentáneo de los scrolls no tiene
(R407C y R410A). Los compresores que contienen ningún efecto sobre la durabilidad de compresor, y
aceite POE son identificados con una “E” en la sigla es completamente normal.
del modelo. Un ejemplo es el ZR84KCE-TFD. El Ultra
22 CC de marca Copeland debe ser usado si fuera Montaje
necesario adicionar aceite en el campo. Refiérase al
Formulario 93-11 “Refrigerantes/Lubricantes El kit de montaje puede verse en el dibujo del
Aceptados por Copeland” para obtener un listado compresor, disponible en el sitio web de
completo de los lubricantes aprobado por Emerson www.emersonclimate.com en la pestaña de
Climate Technologies, Inc. Este formulario puede ser misceláneos dentro de la Información de
encontrado en la sección 28 de los Boletines de Producto en Línea (OPI). Para aplicaciones tales
Ingeniería de Aplicación en nuestra página como tándems o aplicaciones móviles, el
www.emersonclimate.com compresor debe ser montado en forma rígida sobre
los rieles o la placa base para evitar cualquier
En la placa de identificación del compresor está esfuerzo sobre la tubería. Para aplicaciones de
indicada la carga de aceite original. Una recarga transporte se debe usar una abrazadera tipo faja
completa debe ser de cuatro onzas (118 ml) menos adicional para reducir al mínimo el movimiento del
que la carga de aceite original. compresor y aliviar el esfuerzo tanto en las patas
como en la tubería. El separador de acero
Cuando un compresor es cambiado en el campo, es desarrollado para tales aplicaciones es el 027-
posible que una parte muy importante del aceite del 0385-00.
compresor reemplazado pueda quedar todavía en el
sistema. Aunque esto podría no afectar la confiabilidad Silenciadores de descarga (Mufflers)
del compresor de reemplazo, el aceite adicional
añadirá arrastre al rotor y aumentará el consumo de El flujo a través de los compresores Copeland
corriente. Para retirar este aceite excesivo se ha Scroll es casi continuo con pulsaciones
añadido un puerto con una válvula de acceso en la relativamente bajas. Es posible que para el
parte más baja del casco del compresor de servicio. compresor Copeland Scroll no se requieran
Después de instalado, se debe hacer funcionar el silenciadores externos allí donde hoy en día
compresor durante 10 minutos, apagar y abrir la normalmente se aplican en los compresores a
válvula de acceso hasta que no fluya más aceite. Esto pistón. Sin embargo, debido a la variabilidad entre
debe ser repetido dos veces para asegurarse de haber sistemas, se deben llevar a cabo pruebas
obtenido el nivel de aceite correcto. Si el compresor individualmente para verificar la aceptabilidad del
tien un visor, el nivel de aceite correcto es desde un sonido. Cuando no se lleve a cabo ninguna prueba,
mínimo nivel de aceite visible hasta un máximo de la los silenciadores son recomendados para las
mitad del visor. bombas de calor. Un silenciador de carcasa hueca
trabajará muy bien. El amortiguador debe ser
Sonido ubicado entre seis pulgadas (15 cm.) a 18 pulgadas
(46 cm.) del compresor para una operación más
Nivel Sonoro eficaz. Cuanto más lejos sea colocado el
amortiguador del compresor dentro de estos
La especificación de potencia sonora y de vibración rangos, más eficaz puede ser. Si no se consigue la
puede ser encontrada en la “Información de Producto atenuación suficiente, use un amortiguador con una
en Línea” (OPI) en el sitio mayor proporción entre el área de sección
www.emersonclimate.com. transversal y el área de entrada. La proporción
debe ser de un mínimo de 20:1, pero una

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proporción de 30:1 es altamente recomendada. Conexiones Eléctricas

B cuatroOa seis L
El silenciador deberá tener de E
pulgadas T I N
(de 10 a 15 cm) de longitud. En la Figura 3 se muestra la orientación de las
conexiones eléctricas en los compresores
Ruido y Vibración de la Línea de Succión en Copeland Scroll, y también es mostrada en el
Sistemas de Aire Acondicionado diagrama de cableado dentro de la cubierta de la
bornera. Los terminales de tornillos del bloque de
Los compresores Copeland Scroll tienen conexión en T usados en este compresor deben ser
intrínsecamente características de sonido y vibración apretados con un par de torsión de 21 a 25 pulg.-
bajos. Sin embargo, las características de sonido y de libra (2,37 a 2,82 Nm). Ver la Tabla 6.
vibración son diferentes en algunos sentidos de las de
los compresores alternativos. En casos muy poco Operación en Vacío
frecuentes, éstos podían ocasionar quejas por sonidos
inesperados. Los Compresores Copeland Scroll (como con
cualquier compresor de refrigeración) nunca
Una vibración característica del compresor scroll deben ser empleados para evacuar un sistema
puede ocasionar una frecuencia de “latido” de baja de refrigeración o de aire acondicionado. El
intensidad, que puede ser detectada como si el ruido compresor scroll puede ser usado para evacuar el
entrara al edificio a través de la línea de succión bajo refrigerante de una unidad mientras que las
determinadas condiciones. La eliminación del “latido” presiones permanezcan dentro del rango de
puede ser conseguida atenuando la frecuencia aplicación operativo que se muestra en la Figura 2.
contribuyente. La frecuencia más importante para Las bajas presiones de succión ocasionarán el
evitar es la frecuencia de la red eléctrica para recalentamiento de las espirales y daño
compresores trifásicos. Esto se logra fácilmente permanente para el cojinete de accionamiento del
usando alguna de las combinaciones de compresor o hacer que se active el ASTP.
configuraciones de diseño comunes descritas en la (Consultar el Boletín 24-1105 de Ingeniería de
Tabla 3. El compresor scroll hace un movimiento tanto Aplicación para ver los procedimientos correctos de
de oscilación como de torsión, y se debe suministrar evacuación del sistema).
suficiente flexibilidad a la línea para evitar la
transmisión de vibración a cualquiera de las líneas Nomenclatura
conectadas a la unidad. En un sistema “split” el
objetivo más importante es asegurar una vibración Los sigla del modelo de los compresores Copeland
mínima en todas direcciones de la válvula del servicio, Scroll incluyen la capacidad nominal aproximada a
para evitar transmitir vibraciones a la estructura a la 60 Hz en condiciones operativas estándar. Un
que están fijadas las líneas. ejemplo sería el ZR94KC-TFD, que tiene una
capacidad de refrigeración de 94.000 Btu/hr en el
Una segunda diferencia del compresor Copeland punto operativo especificado por ARI para el
Scroll es que, bajo algunas condiciones, el movimiento servicio de aire acondicionado a 60Hz. Note que el
de arranque rotatorio normal del compresor puede mismo compresor tendrá aproximadamente 5/6 de
transmitir un ruido de “impacto” a lo largo de la línea esta capacidad o 78.500 Btu/hr cuando se lo opera
de succión. Esto podría ser particularmente con una alimentación de 50 Hz. Por favor, refiérase
pronunciado en modelos trifásicos debido a su al material informativo del producto para más
inherentemente alto par de arranque. Este fenómeno, detalles en relación con la información contenida en
como el antes descrito, también es el resultado de la la sigla del modelo.
falta de suspensión interna, y puede ser evitado
fácilmente usando técnicas estándar de aislamiento de Temperatura del casco
la línea de succión como se describen en la Tabla 3.
Ciertos tipos de fallas del sistema, como el bloqueo
Los fenómenos antes descritos no están usualmente del ventilador del evaporador o del condensador, o
asociados a los sistemas de bomba de calor debido al la pérdida de carga, podrían causar que la parte
aislamiento y la atenuación provistos por la válvula superior del casco y la línea de descarga breve,
inversora y las curvas de la tubería. pero repetidamente, alcancen temperaturas
superiores a los 350oF (177oC) cuando el
compresor cicla debido a la acción de sus
dispositivos de protección internos. (Ver la sección

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sobre la “Protección Avanzada de Temperatura del de tiempo breve (menos de una hora), pero puede
B paraOasegurar
Scroll”). Se debe poner cuidado L que E
el T ser que
I se N
pierda aceite. La pérdida de aceite
cableado u otros materiales, que podían ser dañados puede ser evitada durante la rotación inversa si la
por estas temperaturas, no estén en contacto con tubería es tendida al menos seis pulgadas (15 cm.)
estas superficies potencialmente calientes. por encima del compresor. Después de varios
minutos de operación en reversa se disparará el
Conexiones de Succión y Descarga protector interno del sistema. Si se permite que el
compresor vuelva a arrancar repetidamente y
Este tamaño de compresor está disponible con funcione en reversa sin corregir la situación, el
conexiones para soldar o de tipo Rotalock. La versión compresor quedará, a la larga, permanentemente
para soldar tiene conexiones de succión y descarga de dañado.
acero cobreado. Estas son mucho más resistentes que
las de cobre usado en otros compresores. Debido a Todos los compresores trifásicos Copeland Scroll
las propiedades térmicas diferentes del acero y del están cableados de idéntica manera internamente.
bronce, los procedimientos de soldadura podrían tener Por consiguiente, una vez que se determina la
que ser modificados en relación a aquellos que se secuencia de fases correcta para un sistema o
usan comúnmente. Ver Figura 5 para los instalación específicos, manteniendo la conexión
procedimientos de soldadura en la línea de montaje y de los conductores de potencia correctamente
de servicio en el campo, y ver la Tabla 6 para los secuenciados a los terminales Fusite®, se
valores de torque para las válvulas Rotalock. mantendrá la dirección de rotación correcta.
El diseño de la tubería del sistema debe minimizar los Interrupciones breves de la alimentación
esfuerzos de la misma para mantenerlos por debajo de
los 9,5 ksi (62 MPa), que es el límite de resistencia de No se requiere retardo de tiempo en los modelos
la tubería de cobre. Deben ser evaluados los casos de trifásicos para evitar la rotación inversa debida a
Arranque, Parada y Marcha (Resonancia). interrupciones de alimentación. El par de torsión del
motor es suficientemente potente como para
Dirección de Rotación de Compresores Scroll garantizar la rotación correcta bajo todas las
Trifásicos circunstancias de arranque.
Como sucede con algunos otros tipos de compresores, Procedimiento de Soldadura en la Línea de
los compresores scroll solamente comprimirá en una Ensamble
dirección de rotación. La dirección de la rotación no es
problema con los compresores monofásicos, ya que La Figura 5 trata los procedimientos correctos para
arrancarán siempre en la dirección correcta. Los la soldadura de las líneas de succión y descarga de
compresores trifásicos rotarán en cualquier dirección, un compresor scroll. Es importante hacer fluir
dependiendo de la secuencia de fases de nitrógeno a través del sistema mientras se
alimentación. Debido a que hay una posibilidad del sueldan todas las uniones, durante el proceso
50% de conectar la potencia de tal forma que cause la de ensamble del sistema. El nitrógeno desplaza
rotación en sentido contrario, es importante incluir al aire y evita la formación de óxidos de cobre. Si
avisos e instrucciones en ubicaciones apropiadas se deja que se formen laminillas de óxido de cobre,
en el equipo para asegurar que la dirección de estas pueden ser barridas a través del sistema y
rotación sea la correcta cuando el sistema sea bloquear los filtros que protegen a los tubos
instalado y operado. La verificación de la dirección capilares, las válvulas de expansión térmica, y los
de rotación correcta se hace observando que la orificios de retorno de aceite del acumulador de
presión de succión baje y la presión de descarga se succión. La obstrucción –ya sea de aceite de o
incremente cuando el compresor está energizado. La refrigerante –es capaz de hacer daño, ocasionando
rotación inversa del compresor Copeland Scroll la falla del compresor.
también resultará en un considerablemente menor
consumo de corriente comparando con los valores de Prueba de Presión
la hoja de especificación.
La presión empleada en la línea de montaje para
No hay impacto negativo alguno sobre la durabilidad cumplir con el requerimiento de incremento
que sea causado por operar compresores Copeland repentino de presión establecido por UL no puede
Scroll trifásicos en la dirección invertida por un período ser mayor de 400 psig (R22 y 407C) y 475 psig

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(R410a). Una presión superior podría ocasionar una rigidez dieléctrica del devanado. La prueba de
deformación permanente delBcasco O L
del compresor Ey T “Hipot”I no debe
N ser llevada a cabo bajo ninguna
posiblemente causar desalineación o distorsión de la circunstancia mientras el compresor está sometido
cubierta inferior. a vacío.

Procedimiento de Carga del Sistema en la Línea de Desoldando los Componentes del Sistema
Montaje
¡Cuidado! Antes de abrir un sistema es
Los sistemas deben ser cargados por ambos lados, de importante retirar todo el refrigerante de ambos
alta y baja, simultáneamente. La mayor parte de la lados, tanto de alta como de baja. Si la carga de
carga debe ser colocada en el lado de alta del sistema refrigerante es retirada de una unidad equipada con
para evitar fallas de alto potencial y fallas de los scroll purgando solamente el lado de alta, es
cojinetes por deslavado del lubricante durante el posible que las espirales se sellen, evitando la
primer arranque en la línea de ensamble. Es mejor equiparación de presión a través del compresor.
cargar solamente vapor del lado de baja del sistema. Esto puede dejar bajo presión al casco del lado de
No opere el compresor sin suficiente carga del baja y a la tubería de la línea de succión. Si se
sistema para mantener al menos una presión de aplica un soplete de soldar al lado de baja mientras
succión de 7 psig (0,5 kg / cm2). No opere con una el casco del lado de baja y la tubería de la línea de
succión restringida. No opere con el control de succión están bajo presión, el refrigerante
baja presión puenteado. El permitir que la presión presurizado y la mezcla de aceite podrían
caiga por debajo de los 2oF (-16oC) por más de encenderse cuando escapen y entren en contacto
unos segundos puede recalentar las espirales y causar con la llama. Para evitar que suceda esto, es
un daño anticipado del cojinete de impulsión o hacer importante verificar que no haya presión tanto
que se active el dispositivo ASTP. No use el compresor del lado de alta como del de baja antes de
para probar el punto de ajuste de apertura del control desoldar. En la Figura 5 se puede ver el correcto
de alta presión. Los cojinetes son susceptibles de procedimiento para desmontar el compresor.
dañarse por alta carga, si no han tenido varias horas
de funcionamiento normal para un correcto ablande. Prueba Funcional del Compresor Copeland
Scroll
Prueba “Hipot” (Alto Potencial de CA)
Una prueba de funcionamiento con la válvula de
Los compresores Copeland Scroll están configurados servicio de succión cerrada para verificar cuan baja
con el motor abajo y los componentes de compresión presión de succión el compresor es capaz de
en la parte superior del casco. Por consiguiente, el lograr, no es un buen indicador de qué tan bien
motor puede estar sumergido en refrigerante en mayor está funcionando un compresor. Tal prueba puede
grado que los compresores herméticos a pistón, perjudicar a un compresor scroll. El siguiente
cuando hay refrigerante líquido presente en el casco. procedimiento de diagnóstico debe ser usado para
Con respecto a esto, el compresor scroll se asemeja a evaluar si un compresor Copeland Scroll está
los compresores semiherméticos cuyos motores trabajando apropiadamente.
horizontales pueden trabajar parcialmente sumergidos
en aceite y refrigerante. Cuando a los compresores 1. Se debe verificar que la tensión de alimentación a
Copeland Scroll se les hace la prueba “Hipot”, si hay la unidad (voltage) sea el correcto.
refrigerante líquido presente en el casco, pueden
mostrar niveles más altos de corriente de fuga que los 2. Se deben realizar las pruebas normales de
compresores con el motor en la parte superior. Este continuidad del bobinado del motor y de
fenómeno puede ocurrir con cualquier compresor cortocircuito a tierra para determinar si el protector
cuando el motor está sumergido en refrigerante. El intrínseco del motor se ha abierto, o si se ha
nivel de corriente de fuga no constituye ningún producido un corto dentro del motor o una falla de
problema de seguridad. Para bajar la lectura de aislación a masa. Si el protector se ha abierto, se
corriente de fuga, se debe hacer operar el sistema por debe dejar que el compresor se enfríe
un período de tiempo breve para redistribuir el suficientemente para permitirle que se rearme.
refrigerante a una configuración más normal y se debe
probar de nuevo el “Hipot” del sistema. Ver Boletín 4- 3. Se debe verificar la correcta operación de los
1294 de Ingeniería de Aplicación para las ventiladores internos y externos.
recomendaciones de prueba de resistencia a tierra o

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4. Encienda el compresor con los manómetros de El módulo empleado en algunos de estos

B
servicio conectados a las conexiones O de presión
L E
de T compresores
I Ntrabaja en conjunto con una serie de
succión y descarga. Si la presión de succión cae por termistores dentro del compresor para proteger el
debajo de los niveles normales, el sistema está bajo motor contra temperatura excesiva del bobinado.
de carga o hay una obstrucción de flujo en el sistema. Un problema de este tipo hará que el módulo
interrumpa el circuito de control (M1 y M2 abiertos)
5. Si la presión de succión no baja y la presión de durante 30 minutos +/- 5 minutos. Siga los pasos
descarga no se eleva hasta los niveles normales, enumerados abajo para corregir el problema. Vea
invierta dos cualesquiera de los conductores de el diagrama de cableado Figura 7, o puede hallarlo
alimentación al compresor y vuelva a aplicar corriente en el interior de la cubierta de la caja de
para asegurarse de que el compresor no haya sido conexiones eléctricas.
conectado para funcionar en la dirección incorrecta. Si
las presiones todavía no se mueven hacia los valores 1. Desconecte la alimentación del circuito de control y
normales, puede que la válvula inversora (si el sistema del módulo. Retire los cables del circuito de control
estuviera equipado con esta) esté fallando o el del módulo (Terminales M1 y M2). Haga un puente
compresor esté dañado. Reconecte los conductores (jumper) entre estos cables del “circuito de control”.
de compresor como estaban configurados
originalmente y emplee procedimientos diagnósticos CUIDADO: ¡EL SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL
normales para verificar la operación de la válvula MOTOR DENTRO DEL COMPRESOR AHORA
inversora. ESTÁ PUENTEADO! ¡USE SOLAMENTE ESTA
CONFIGURACIÓN PARA PROBAR EL MÓDULO
6. Para probar si el compresor está comprimiendo TEMPORALMENTE!
correctamente, la corriente que toma el compresor
debe ser comparada con las curvas publicadas de 2. Conecte de nuevo la alimentación del circuito de
rendimiento del mismo, usando las presiones y voltaje control y del módulo.
operativos del sistema. Si la corriente promedio
medida se desvía más de un 15% de los valores Si el compresor no funcionara con el puente
publicados, esto puede indicar un compresor instalado, entonces el problema es externo al
defectuoso. Un desequilibrio de corriente que sistema de protección de estado sólido.
sobrepasa el 15% del promedio en las tres fases debe
ser investigado ulteriormente. En la Sección H del Si el compresor funcionara con el módulo
Manual de Electricidad Copeland, Form No. 6400 se puenteado pero no funcionara cuando el módulo
puede encontrar una secuencia más exhaustiva de esté reconectado, entonces el relé del circuito de
detección de fallas para compresores y sistemas. control del módulo está abierto. Ahora la serie de
protección de termistores tiene que ser probada
7. Antes de reemplazar o devolver un compresor, para determinar si el relé del circuito de control del
supuestamente defectuoso a Emerson Climate módulo está abierto debido a las temperaturas
Technologies, Inc., asegúrese que el compresor en internas excesivas o a un componente defectuoso.
realidad esté defectuoso. A un compresor que volvió
del campo como mínimo se le deben realizar en el 3. Verifique la serie de protección de termistores
taller o depósito, una prueba de Alto Potencial o ubicada en el compresor de la siguiente manera:
“Hipot”, y se debe verificar la resistencia del bobinado,
Desconecte la alimentación del circuito de control y
y si el compresor es capaz de arrancar. Se ha
del módulo. Retire los conductores del detector del
determinado que más de una tercera parte de los
módulo (S1 y S2). Mida la resistencia de la serie de
compresores devueltos a Emerson Climate
termistores a través de estos conductores de
Technologies, Inc. para ser revisados bajo garantía no
detección con un ohmiómetro.
presentan ninguna falla. Se los había diagnosticado
erróneamente como defectuosos en el campo. El ¡CUIDADO! Use un ohmiómetro con un máximo
reemplazar innecesariamente compresores que de 9 voltios para verificar la serie de
funcionan es muy costoso e indeseable. termistores. La serie de termistores es delicada
y se puede dañar fácilmente; no se debe hacer
Detección de fallas en el Campo del Módulo de
ningún intento para verificar la continuidad a
Estado Sólido. Número de Parte 071-0641-XX
través de ella con ninguna otra cosa que no sea
un ohmiómetro. La aplicación de cualquier

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voltaje externo podría causar un daño que tubo de ecualización de aceite debe instalarse
requeriría la sustitución delB O
compresor. L E T entre Ilos dos
N compresores para asegurar que el
aceite sea distribuido equitativamente. Los
El diagnóstico de esta lectura de resistencia es la compresores están montados por medio de
siguiente: separadores de acero sobre dos rieles de acero.
Este montaje rígido reduce al mínimo los esfuerzos
• 200 a 2250 ohmios – rango operativo normal de la tubería de interconexión. El ensamblaje en
tándem debe ser montado sobre patas de caucho a
• 2750 ohmios o más –Compresor recalentado – Espere la placa base de la unidad. Ambos compresores
un tiempo para el que se enfríe deben estar al mismo nivel para impedir que el
aceite migre al compresor que esté más bajo a
• Resistencia cero – Circuito de termistores en corto - través de la línea de ecualización de aceite. Se
Reemplace el compresor debe considerar la posible migración de aceite
durante el ciclo de parada debido a la baja posición
• Resistencia infinita – Circuito de termistores abierto - de la conexión de succión. La conexión en “T” del
Reemplace el compresor colector de succión debe apuntar hacia arriba,
siempre que sea posible, para impedir que el aceite
Si la lectura de resistencia es anormal, retire el
migre a niveles más bajos.
enchufe del conector del compresor y mida la
resistencia en los terminales directamente. Esto Los compresores individuales que constituyen el
determinará si la lectura anormal era atribuible a un tándem deben cableadorse por separado. Se
conector defectuoso. recomienda que los compresores sean conectados
de tal forma que pueda rotarse la secuencia de
En el arranque inicial, y después de cualquier disparo
arranque con el propósito de asegurar un tiempo
del módulo, la resistencia de la serie de termistores
igual de funcionamiento para ambos compresores,
debe estar por debajo del punto de restablecimiento
incrementando así la confiabilidad.
del módulo antes de que el circuito del módulo cierre.
Los valores de restablecimiento son de 2250 a 3000 Se requiere un calefactor de cárter de 90 watt para
ohmios. cada compresor cuando la carga de refrigerante del
sistema excede las 24 libras (10,9 Kg). El calefactor
4. Si la cadena de termistores tiene una resistencia que
de cárter debe quedar ubicado por debajo de la
está por debajo de los 2250 ohmios, y el compresor
conexión de succión. La Tabla 4 lista los modelos
funcionara con el circuito de control puenteado, pero
de calefactores de cárter recomendados. Ver la
no funcionara cuando está conectado correctamente,
sección previa sobre Calefactores de Cárter.
el módulo de estado sólido está defectuoso y debe ser
reemplazado. El módulo de reemplazo debe tener la Se puede emplear el “pump down” en lugar de, o
misma clasificación de tensión de suministro que el conjuntamente con, un calefactor de cárter cuando
módulo original. el compresor esté instalado de manera que
corrientes de aire frío que incidan sobre el
Nota: Use solamente un módulo 071-0641-XX como
compresor hagan que el calefactor de cárter sea
reemplazo. Otros módulos podrían parecer iguales,
ineficaz. Se debe agregar una válvula de retención
pero no tener la electrónica interna para proteger
externa adicional en la descarga común, cerca del
este estilo de compresor del recalentamiento en
múltiple si se emplea el “pump down”. Ver la
caso de un rotor bloqueado o en una condición de
sección previa sobre “Pump Down”.
falta de fase.
Con esta familia de compresores se recomienda
Operación en Tándem
que si fallara un compresor todo el tándem sea
Los modelos de compresores a los que hace reemplazado. Cuando un tándem es reemplazado
referencia este boletín son capaces de operar en en el campo, es posible que todavía pueda quedar
tándem, ofreciendo dos pasos de modulación. Pueden una parte muy importante de aceite en el sistema.
funcionar uno solo de ellos o ambos compresores a la Aunque esto podría no afectar la confiabilidad del
vez, dependiendo del requisito de capacidad. Un compresor de reemplazo, el aceite adicional
colector de descarga y uno de succión proveen una añadirá un esfuerzo de arrastre al rotor y
descarga única y una única conexión de succión. Un aumentará el consumo de corriente. Para retirar
este aceite excesivo se puede agregar una válvula

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de acceso a la parte más baja del múltiple de succión. El sistema debe ser operado en una temperatura
Se debe hacer funcionar el B compresor
O durante
L E
10 T interior
I de 70
No
F (21oC) y extremos de temperatura
o o
minutos, apagar y abrir la válvula de acceso hasta que exterior de 10 F (-12 C) o inferiores en calefacción
no fluya nada de aceite. Esto debe ser repetido dos para producir condiciones de retorno de líquido.
veces para asegurarse de haber obtenido el nivel de Las presiones y temperaturas de succión y de
aceite correcto. descarga del compresor, como así la temperatura
del cárter, deben ser registradas. Se debe dejar
Pruebas de Aplicación que el sistema se cubra de escarcha por varias
horas (deshabilitando el control de
Pruebas de Excesivo Retorno de Líquido descongelamiento y podría ser necesario rociar
agua sobre la serpentina exterior) para hacer que la
Las siguientes pruebas son para las configuraciones temperatura de succión saturada caiga por debajo
de sistema y niveles de carga identificados en la Tabla de 0oF (-18oC). La temperatura del cárter del
1, que necesitan una prueba especial para determinar compresor debe permanecer por encima de la
si el compresor puede estar expuesto a un retorno de temperatura mostrada en la Figura 1, o se deben
líquido excesivo. La temperatura del cárter del efectuar cambios de diseño para reducir el retorno
compresor siempre debe satisfacer las pautas de la de líquido. Si se emplea un acumulador de succión,
Figura 1 durante cualquier prueba en la que el se recomienda un tamaño de orificio de
sobrecalentamiento del gas de retorno esté cerca de recuperación de aceite de 0,040” a 0,055” (1 a 1,4
cero. Si se necesita un acumulador de succión para mm.). (Ver la información sobre Acumuladores de
controlar el retorno de líquido, se debe emplear el Succión en Consideraciones de Aplicación y
gráfico de la Figura 1 para determinar la eficacia de también en el Boletín 11-1247 de Ingeniería de
ese acumulador de succión. Aplicación). También se puede apelar a aumentar el
volumen de la serpentina interior, aumentar el flujo
Pruebas de Retorno de Líquido en Calefacción
de aire en la serpentina exterior, reducir la carga de
Nota: La siguiente prueba está relacionada solamente refrigerante, reducir el diámetro de tubos capilares
con las bombas de calor. Se espera que el diseño no o de orificios, y añadir un compensador de carga
permita que se inunde durante la operación estándar para reducir el retorno excesivo y continuo de
de aire acondicionado. Recomendamos realizar una refrigerante líquido.
prueba de filtro de aire interno parcialmente bloqueado
Migración con el Compresor Detenido
en el modo de aire acondicionado y comparar los
resultados de la temperatura del cárter con la Figura Para probar la migración excesiva de líquido
1. El uso de una válvula de expansión termostática repetida durante los períodos normales de parada
(TXV) en la calefacción no garantiza la operación sin del sistema, realice la “Prueba de Aplicación de
retorno de líquido en el extremo más bajo del rango Campo”. Obtenga un compresor de muestra con
operativo de la unidad. Para hacer pruebas de un tubo indicador lateral para medir el nivel líquido
excesivo retorno de refrigerante líquido, es en el compresor cuando está detenido.
necesario operar el sistema en una sala de prueba en
condiciones donde pueda ocurrir un retorno de líquido Nota: el tubo indicador no es un buen indicador de
en régimen estacionario (operación en calefacción nivel del líquido cuando el compresor está
con baja temperatura ambiente). Las termocuplas funcionando, porque la parte superior del tubo
deben ser fijadas con adhesivo o soldadura al centro indicador está a una presión más baja que la de la
del casco inferior y a las líneas de succión y descarga, parte inferior, lo que causa un nivel de aceite
aproximadamente a 6 pulgadas (15 cm.) del casco. aparentemente más alto.
Estas termocuplas deben estar aisladas del aire
ambiente con Permagum® u otra aislación térmica Ajuste el sistema en una configuración con la
para poder registrar temperaturas verdaderas del unidad interior elevada en algunos pies por encima
casco y de la línea. Si el sistema está diseñado para de la unidad exterior, con veinticinco pies (8
ser cargado en el campo, debe ser sobrecargado en metros) de tubería de conexión sin trampas entre
un 15% en esta prueba para simular el exceso de ambas unidades. Si el sistema está diseñado para
carga que, a menudo, se encuentra en las ser cargado con gas en el campo, el sistema debe
instalaciones de campo. ser sobrecargado con gas en un 15% en esta
prueba para simular una eventual sobrecarga.
Operar el sistema en el modo de refrigeración a la

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temperatura ambiente exterior, con los tiempos de esta nueva dimensión, emplee el kit de montaje
B
ciclo de funcionamiento y parada, O L
y el número E
de T 922-0001-00
I Nque contiene una placa adaptadora y
ciclos especificado en la Tabla 2. Registre la altura del pernos de montaje. Se atornillará en el lugar de los
líquido en el compresor al inicio de cada ciclo de soportes del compresor viejo y tendrá un patrón
funcionamiento, y cualquier disparo del protector, o cuadrado de pernos de montaje de 7.5” para el
cualquier detención del compresor durante cada nuevo compresor.
prueba. Examine los resultados con el departamento
de Ingeniería de Aplicación de Emerson Climate Electricidad: Al reemplazar un compresor,
Technologies, Inc. para determinar si se requiere un especialmente uno que ha estado en el campo
acumulador de succión para la aplicación. El criterio de durante varios años, es siempre una buena idea
éxito o fracaso de la prueba es si el nivel de líquido reemplazar el contactor.
llega a una altura de 13 pulgadas (33 cm.) por encima
del pie de soporte del compresor para el ZR84 - ZR94; Nota - Vea el valor de la corriente a rotor
o una altura de 14,5 pulgadas (37 cm.) para el ZR108 - bloqueado (LRA) en la placa de identificación
ZR144. Los niveles de líquido superiores a estos del nuevo compresor y asegúrese que el
permiten que el aceite del compresor que flota en la contactor exceda este valor a rotor bloqueado.
parte superior del refrigerante sea aspirado por las
espirales e impulsado fuera del compresor en el
arranque, lo que es una situación peligrosa.
Módulo
Reemplazo en el Campo
Si el compresor que debe ser reemplazado tiene un
Reemplazo de compresores de scroll ZR90K3-TWX módulo de protección del motor, pero el nuevo
al ZR19M3-TWX y compresores BR / QR compresor no lo tiene; se deben efectuar las
siguientes modificaciones.
Tubería: Como el compresor nuevo tiene la conexión
de succión y de descarga en una ubicación diferente 1. Retire completamente el cableado de alimentación
de la de los compresores más viejos que está a los terminales T1 y T2 del módulo de estado
reemplazando, tendrán que ser empleados algunos sólido ya sea desde la línea o un transformador.
codos y secciones de tubo rectas para conectar a la
2. Una entre sí a los conductores originalmente
tubería existente.
conectados a las terminales de control M1 y M2 en
El compresor scroll hace un leve movimiento rotatorio el módulo de estado sólido, o retire los conductores
sobre su propio eje al arrancar y sacudiría demasiado a M1-M2 y vuelva a tender el cableado de control
un tubo que corriera perpendicular al casco, a menos directamente desde el control a la bobina del
que se inserte una sección recta de tubería paralela al contactor.
cigüeñal para amortiguar este movimiento.
3. La única conexión de cableado al nuevo compresor
La conexión más crítica es la conexión de succión ya será la de los tres conductores de fuerza motriz.
que este es el tubo más rígido. Para reducir el
Reemplazo de un Compresor después de la
esfuerzo de arranque y parada sobre la conexión al
Quemadura del Motor
casco, coloque un codo de 90 grados en la succión del
compresor y tienda el tubo de succión paralelo al En el caso del quemado de motor, la mayor parte
cigüeñal por al menos 1,5 pies (46 cm.) antes de del aceite contaminado será retirado junto con el
doblar y conectarse con la tubería existente. La compresor fallado. El resto del aceite será limpiado
conexión de descarga es menos crítica, pero otra vez mediante la utilización de filtros de succión y filtros
la tubería debe correr paralela al cigüeñal ya sea hacia deshidratadores de línea de líquido con la carga
arriba o hacia abajo antes de conectarse a la tubería adecuada. Se recomienda un filtro secador de
del sistema. succión de alúmina activada al 100%, que debe ser
retirado después de 72 horas. Ver Boletín 24-1105
Montaje: Las dimensiones de montaje del compresor
de Ingeniería de Aplicación para la limpieza y el
Scroll más viejo o BR a reemplazarse son 8,65” X
Boletín de Ingeniería de Aplicación 11- 1297 para
8,65” entre centros de los orificios de montaje. El
las recomendaciones del filtro deshidratador de la
compresor scroll nuevo tiene una dimensión de
línea de líquido.
montaje de 7,5” X 7,5”. Para facilitar la adaptación a

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Es altamente recomendable que el acumulador de No opere el compresor sin suficiente carga de

succión sea reemplazado, si B el sistema
O cuentaL con E T refrigerante
I N
en el sistema para mantener una
2
uno. Esto es porque el orificio de retorno de aceite del presión de succión al menos de 7 psig (0,5 kg/cm ).
acumulador de succión o su filtro de malla podrían No opere con la succión restringida. No opere con
estar obstruidos con las escorias o podrían quedar el control de baja presión puenteado. Permitir que
obstruidos poco después de la falla del compresor, lo la presión caiga por debajo de una temperatura de
que ocasionará una severa restricción de la circulación saturación equivalente a 2oF (-16oC) por más de
de aceite al compresor de reemplazo y conduciría a unos pocos segundos puede recalentar las
una segunda falla. espirales o hacer que el dispositivo ASTP se abra y
el compresor deje de comprimir. Nunca instale un
Arranque de un Compresor Nuevo o de Reemplazo sistema en el campo y lo deje sin atención cuando
está sin carga de refrigerante, o con una carga
Es una buena práctica de servicio, al cargar simplemente de presurización, o con las válvulas
refrigerante en un sistema, el cargar refrigerante del servicio cerradas, sin bloquear previamente el
líquido solamente en el lado de alta y cargar el lado de comando del sistema con algún tipo de seguridad
baja del sistema solamente con vapor. No es bueno que impida el funcionamiento. Esto impedirá que
para ningún compresor cargar refrigerante líquido personal no autorizado opere el sistema
directamente al cárter del compresor. No arranque el accidentalmente y potencialmente arruine el
compresor mientras el sistema está en un vacío compresor al operarlo sin una mínima circulación
profundo. Podría ocurrir la formación de arcos de refrigerante.
voltaicos internos cuando un compresor es arrancado
en vacío.

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B O L E T I N

Cuadro de Dilución de Aceite

Temp. Máx. Temp. de Evaporación (°C)

de Aceite

Temp. del Cárter del Compresor (°C)

Temp. del Cárter del Compresor (°F)

Área Segura OK
* Ver Nota 1

Área Insegura
(Demasiada dilución de
refrigerante)

Temp. de Evaporación

Figura 1
Note 1: La operación en esta área de dilución del refrigerante es segura en el modo de bomba de calor aire-a-aire. Para
otras aplicaciones, tales como el AA solamente, revise el dispositivo de expansión para aumentar el sobrecalentamiento.
Un cárter frío puede ocasionar una migración alta de refrigerante después del corte.

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Envolvente Operativa de R22, R407C, y R410A

Temp. de Evaporación (°C)

Figura 2

* Rango de Operación

Temp. del Compresor (°C)

Temp. del Compresor (°F)

para todos los modelos

pertenecientes a este
boletín excepto el
ZR144KCE. La línea
punteada indica un rango
operativo reducido para el
Área Segura ZR144KCE operando con
R407C.

Temp. de Evaporación (°F)

Conexión Eléctrica Termostato de Descarga

Máx.
Número de Número de Máx.
Clasificación
pieza pieza de Kit. Voltaje
Figura 3 de contacto
071-0531-00 998-0071-02 240 240V @ 25A

071-0539-00* 998-0071-03 240 240V @ 5A

*Preferir. No aceptará conducto.

Figura 4

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B O L E T 5. ICaliente
N el Área 2 hasta conseguir la
Soldadura Fuerte de Tubo de Scroll
temperatura de soldadura fuerte, moviendo
el soplete para arriba y para abajo, y girando
alrededor de tubo lo que sea necesario para
calentar el tubo uniformemente. Agregue el
material de soldadura fuerte a la unión
mientras mueve el soplete alrededor de la
unión, para hacer que el material de
soldadura fuerte circule alrededor de la
circunferencia.

6. Después que el material de soldadura fuerte

circule alrededor de la unión, mueva el
Figura 5 soplete para calentar el Área 3. Esto llevará
el material de soldadura adentro de la unión.
El tiempo empleado en calentar el Área 3
Nuevas instalaciones debe ser mínimo.
1. Los tubos de acero recubiertos con cobre en 7. Como es el caso con cualquier unión con
los compresores scroll pueden ser soldados soldadura fuerte, el recalentamiento podría
fuertemente de la misma manera que ser perjudicial para el resultado final.
cualquier tubo de cobre.
Servicio de campo
2. Materiales para soldadura fuerte
recomendados: Se recomienda cualquier Para desconectar: Retire el refrigerante de
material de Silfos, preferentemente con un ambos lados de alta y baja del sistema. Corte la
mínimo de 5% de plata. Sin embargo, un 0% tubería cerca del compresor.
de plata es aceptable.
Para reconectar:
3. Asegúrese de que tanto el D.I. como el D.E.
de la conexión del tubo estén limpios antes 1. Materiales de soldadura fuerte
del ensamble. Si está presente una película recomendados: Silfos con un mínimo de 5%
de aceite, pase un trapo con disolvente de plata o material de soldadura fuerte
apropiado. plateado con fundente.

4. Empleando un soplete de doble boquilla, 2. Introduzca los tubos cortos de tubería en las
aplique calor en el Área 1. Cuando el tubo se conexiones y conecte al sistema con
acerque a la temperatura de soldadura conectores de tubería.
fuerte, mueva la llama del soplete al Área 2.
3. Siga las instrucciones de soldadura fuerte
para una Nuevas Instalación.

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Protección Avanzada de Temperatura del Scroll

El Compresor Puede Dejar de Comprimir Con el Motor en Marcha.
Apáguelo y Espere Hasta Que Se Enfríe
Puede Necesitar Más de Una Hora para restablecerse.

Figura 6

Conexión del Bobinado del Motor

Voltaje de
Protector
de Módulo

Al Circuito
de Control

Figura 7

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 Tabla 1
Diagrama de Aplicación de Compresor Scroll

Tipo de Bomba de Acondicionad

Sistema Calor or de Aire
B

Serpentina TXV no Otra (1) TXV no Otra (1)

Control Interior Purgante Purgante
de
O

Expansión
Empleado (1)
TXV no Otra (1) TXV no Otra (1)
Serpentina Purgante Purgante
L

Exterior
E

Prueba de
Retroinundaci

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ón Contínua Requerida Requerida Requerida Requerida
T

(Ver Texto)

Carga de
I

Sistema
Normal (2)
N

Prueba de
Aplicación de No No No No No
Campo (Ver No Requerida Requerida Requerida Requerida Requerida Requerida Requerida Requerida Requerida Requerida
Texto)

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Sistema Sistema
Aprobado Aprobado

(11) “Otro” incluye las TXV tipo de purga, tubos capilares, y orificios fijos.
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(2) “Carga de Sistema Nominal” es definida como la carga de diseño para un sistema
*16 libras (7,3 kg) para Compresor individual. *24 libras. (10,9 kg) para Tándem.
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Tabla 2
La Prueba de Aplicación de Campo opera el sistema de línea como sería operado en una instalación de
campo real, ciclando la unidad entre funcionamiento y parada por el número de veces en cada temperatura
ambiente.

Temperatura Ambiente
85°F (29°C) 95°F (35°C) 105°F (40°C)
Exterior (°F)
Tiempo de
Funcionamiento del 7 14 54
Sistema (Minutos)
Tiempo de Parada del
13 8 6
Sistema (Minutos)
Número de Ciclos de
5 5 4
Funcionamiento / Parada

Tabla 3
Configuración Recomendada Configuración alternativa
Componente Descripción Componente Descripción

Configuración de la tubería Curva en forma de lazo Configuración de la tubería Curva en forma de lazo
para absorber vibraciones para absorber vibraciones

Válvulas “angulares” fijadas Válvulas “rectas” montadas

Válvulas de servicio rígidamente a la unidad, Válvulas de servicio directamente en la línea, no
preferentemente a la placa fijadas a la unidad
base.
Puede ser requerida para
agregar masa a la línea de
Mufla de succión No requerida Mufla de succión succión para alejar la
resonancia de la línea de
las frecuencias de
excitación

Tabla 4
Calefactor del Cárter - 90 watts
Externo Tipo Abrazadera

N/P de marca
Voltaje Copeland N/P de Tutco
120 018-0067-00 02-6315-02
240 018-0067-01 02-6315-00
480 018-0067-02 02-6315-03
575 018-0067-03 02-6315-06

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Tabla 5
Límites de Carga de Refrigerante del Compresor

Tamaño de
Modelo armazón* Límite de Carga
~ ~ Libras Kg
ZR84 - ZR144 90 16 7.2
ZR160 - ZR190 90 18 8.2
ZP90 - ZP137 90 16 7.2
ZP154 - ZP182 90 18 8.2
ZRT168 - ZRT288 90 24 10.9
ZRT320 - ZRT380 90 27 12.2
ZPT180 - ZPT274 90 24 10.9
ZPT308 - ZPT364 90 27 12.2
*Diámetro de Casco Aproximado (por ej., 90 = 9,0 pulgadas)

Tabla 6
Valores de Par de Torsión de Ajuste

Pie - Pulgada -
~ ~ libra libra Nm
Visor Interior ~ 80-100 9.0-11.3
Visor Externo ~ 500-720 56.5-81.4
Válvula Descarga 95-103 ~ 129-140
Válvula Succión 125-132 ~ 170-180
Válvula Schrader ~ 40-60 4.5-6.8
Bloque en T Tornillos ~ 25 2.8

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