01.planeamiento - Historia y Energía I

Planeamiento Energético
Historia y Energía
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
Profesor: Francisco David Moya Chaves PhD.
En el principio reinaba el sol y luego vino el fuego
• En Suráfrica, el Homo erectus

utilizó el fuego por primera
vez y convirtió la leña en • El fuego permitió asar los
combustible. alimentos y, gracias a ello, su
organismo pudo metabolizar el
100% de los nutrientes que
ingería.
• Se duplicó el tamaño de su cerebro.

• El Homo erectus abandonó África y se trasladó a las zonas más
frías de China y Europa.
• El ser humano empezó a plantar

tubérculos y algunas hierbas.
Los animales, el viento y el agua movían a la
humanidad
• La energía era aportada por la fuerza animal.
• Cultivos extensos, almacenamiento de alimentos.
• Los egipcios usaron el viento para

impulsar las embarcaciones que
navegaban por el río Nilo.
• La humanidad, teniendo comida, refugio y calefacción garantizada, dio
sus primeros pasos en la experimentación.
• Los persas, empezaron a

utilizar aceite para
iluminar.
• Los chinos quemaban carbón para

calentarse y cocinar. Fueron los
primeros en recolectar y refinar
petróleo como combustible para
lámparas.
Madera como energético
• Durante la Antigüedad Clásica y la

Edad Media la madera se utilizó
para fabricar andamios, vigas,
adintelamientos y otros soportes
constructivos.
• También fue un material clave en la

fabricación de las primera poleas que
sirvieron para levantar otros
materiales pesados.
• Hace unos 2.100 años, los romanos inventaron el molino hidráulico
para procesar el trigo
• Los persas, en el año

1.000 después de Cristo,
construyeron el primer
molino de viento.
• Durante la Edad Media, se

perfeccionaron ambos tipos de molinos
y se asentó la economía basada en la
producción e intercambio.
En 1698, Thomas Savery inventó el primer motor a vapor al tratar de idear
una forma de extraer agua de las minas mediante técnica de bombeo.
Mediante una tubería con

una válvula antirretorno, el
depósito estaba conectado al
agua del interior de la mina,
por lo que al hacerse el
vacío, subía el agua,
llenándolo a través de una
válvula antirretorno.
• James Watt (Inglés) desarrolló la máquina de vapor en 1775.
Watt inventó el movimiento paralelo para convertir el

movimiento circular a un movimiento casi rectilíneo.
La unidad de potencia, el vatio (símbolo W)

fue nombrada en su honor.
La máquina de vapor es un motor de combustión externa que
transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía
mecánica.
La máquina de vapor es un motor de combustión externa que
transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía
mecánica.
En la máquina de vapor se basa

la Primera Revolución Industrial
que, desde fines del siglo XVIII
en Inglaterra y hasta casi
mediados del siglo XIX, aceleró
portentosamente el desarrollo
económico de muchos de los
principales países de la Europa
Occidental y de los Estados
Unidos.
Una locomotora de vapor o locomotora a vapor es un tipo de
locomotora impulsada por la acción del vapor de agua.
En 1826 se inició la construcción de la primera línea férrea del mundo entre

dos ciudades: el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester.
Las locomotoras de vapor y
máquinas pesadas de vapor ya
venían funcionando normalmente
desde el siglo XIX, pero su peso
limitaba las aplicaciones prácticas
en vehículos ligeros.
Caldera de un automóvil Stanley de 1924
Los automóviles de vapor y los de

combustión interna se
desarrollaron al mismo tiempo.
Con la máquina de vapor se suceden las tentativas de conseguir aplicar la
máquina de vapor como fuerza motriz de todos los medios de transporte.
Un barco de vapor es un buque

propulsado por máquinas de vapor.
Watt desarrolló el concepto de caballo de vapor
El caballo de vapor (CV) es una unidad de medida de

potencia que se define como la potencia necesaria para
levantar un peso de 75 kgf a 1 metro de altura en 1 segundo.
Esta unidad es muy utilizada en Europa, aunque en otros países se

prefiere utilizar el caballo de fuerza (Hoursepower, HP).
1 CV = 735.49875 W ≈ 735 W
1 CV = 0.986 HP
1 HP = 1.014 CV
Como el CV no pertenece al Sistema Internacional de Unidades,

actualmente tiene un uso desigual y frecuentemente impreciso, ya que
se le confunde con el HP inglés.
En el siglo XVIII, los telares se mecanizaron facilitando el nacimiento de la
industria del vestido y aparecieron los altos hornos de metalurgia.
Se pasó de una economía basada

en el trabajo manual y el uso de
la tracción animal a un modelo
basado en la maquinaria para la
fabricación industrial.
En el transporte tanto de
mercancías como de pasajeros.
En los inicios del ferrocarril, los rieles eran de madera y los vagones eran
tirados por animales.
El carbón fue determinante en la

revolución industrial.
Los británicos descubrieron cómo

cocinarlo para transformarlo en
coque (producto resultante de la
calcinación del carbón mineral),
desplazando así a la leña.
El carbón transformó a la sociedad.
Las personas fueron poblando las zonas donde yacía este mineral, lo
cual propició el desarrollo de centros industriales e impulsó el
transporte de mercancías.
La creciente industria y comercio, favorecida por el carbón, hizo que en el
Reino Unido apareciera la clase media y se afianzara la burguesía como
una clase media más acomodada.
Más familias enviaban a sus hijos a la universidad y había más acceso a

medicamentos.
Bibliografía
https://latinclima.org/energia-verde-e-inclusiva/breve-historia-de-la-relacion-entre-ser-humano-y-energia
https://www.xlsemanal.com/conocer/ciencia/20210610/origen-energia-evolucion-historia-uso.html

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Planeamiento Energético

• En Suráfrica, el Homo erectus

• Se duplicó el tamaño de su cerebro.

• El ser humano empezó a plantar

• Los egipcios usaron el viento para

• Los persas, empezaron a

• Los chinos quemaban carbón para

• Durante la Antigüedad Clásica y la

• También fue un material clave en la

• Los persas, en el año

• Durante la Edad Media, se

Mediante una tubería con

Watt inventó el movimiento paralelo para convertir el

La unidad de potencia, el vatio (símbolo W)

En la máquina de vapor se basa

En 1826 se inició la construcción de la primera línea férrea del mundo entre

Los automóviles de vapor y los de

Un barco de vapor es un buque

El caballo de vapor (CV) es una unidad de medida de

Esta unidad es muy utilizada en Europa, aunque en otros países se

Como el CV no pertenece al Sistema Internacional de Unidades,

Se pasó de una economía basada

El carbón fue determinante en la

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