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PPTT Redes Aereas MT Sin Neutro Marzo 2020

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04 DE SEPTIEMBRE DE 2020

PROYECTO TIPO

LÍNEAS ELÉCTRICAS
AÉREAS M.T. SIN NEUTRO

ELECTRICARIBE S.A E.S.P

PROYECTO TIPO LÍNEAS AÉREAS ELÉCTRICAS MT SIN NEUTRO


Índice de Documentos Versión 5 04/09/2020
Pág. 1

Especificación / Hoja de datos

LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO

Modificaciones respecto a la edición anterior


Se actualizaron los siguientes documentos:
Documento No 1. Generalidades.
Documento No 2. Memoria.
Documento No 3.Proyecto Específico.
Documento No 4. Pliego de condiciones.
Documento No 5. Planos de Montaje.

Siglas de los responsables y fechas de las tres ediciones anteriores


Ed. Elaborado Fecha Revisado Fecha Aprobado Fecha
1 DCS 12/12/01 EMG 12/12/01 AVV 12/12/01
2 DCS 12/12/01 PTB 20/05/05 AVV 20/05/05
3 WSE 29/11/12 RL 29/12/12 HAA 29/12/12
4 WSE 23/11/17 JU 23/11/17 HAA 23/11/17
5 WSE 04/09/20 RL,JM 04/09/20 MV 04/09/20

Objeto de la edición
Revisión total del Proyecto Tipo actualizando las normas y tecnología.
Cambio de criterio para definición de zonas de alta contaminación.
Se incluye criterios para el diseño de redes con cable de guarda. Montajes típicos para
este tipo de redes.
Montaje de aislador tipo estacón en zonas de alta contaminación.
Se adicionan postes de 2.500 y 4.000 daN de 12 y 14 metros.
Se agrega el cable 477 MCM ASCR (559,5 MCM AAAC) con sus respectivas tablas de
calculo mecánico.

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:


Ing. W. Sánchez Ing. R. Lobo / Ing. J. Melgarejo. Ing. M. Villacob / Ing. J. Restom

Fecha: 04/09/2020 Fecha: 04/09/2020 Fecha: 04/09/2020

PROYECTO TIPO LÍNEAS AÉREAS ELÉCTRICAS MT SIN NEUTRO


Índice de Documentos Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

INDICE DOCUMENTOS

Documento Nº 1: GENERALIDADES

Documento Nº 2: MEMORIA

Documento Nº 3: PROYECTO ESPECÍFICO

Documento Nº 4: PLIEGO DE CONDICIONES. ANEXOS


TÉCNICAS DE MONTAJE

Documento Nº 5: PLANOS DE MONTAJE

PROYECTO TIPO LÍNEAS AÉREAS ELÉCTRICAS MT SIN NEUTRO


Índice de Documentos Versión 5 04/09/2020
DOCUMENTO Nº 1: GENERALIDADES
Pág. 1

GENERALIDADES

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETO
3. REGLAMENTACIÓN
4. CAMPO DE APLICACIÓN

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Generalidades Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

1. INTRODUCCION

El presente documento constituye el PROYECTO TIPO ELECTRICARIBE aplicable a líneas eléctricas de


simple circuito, con conductores ACSR 336.4 MCM (LINNET), 266 MCM (PARTRIGDE), 4/0 AWG
(PENGUIN) 1/0 AWG (RAVEN), o conductores AAAC, 394.5 MCM (CANTON), 312.8 (BUTTE), 246.9 MCM
(ALLIANCE), 123.3 MCM (AZUSA), con aislamiento rígido, frecuencia nominal de 60 Hz y tensiones
nominales de 13.2 y 34.5 kV.

2. OBJETO

Tiene por objeto el presente PROYECTO TIPO, establecer y justificar todos los datos constructivos
que permiten la ejecución de cualquier obra que responda a las características indicadas
anteriormente, sin más que aportar cada proyecto concreto las particularidades especificas del
mismo (cálculos eléctricos y mecánicos, plano de situación y emplazamiento, plano de perfil,
relación de propietarios, cruzamientos, presupuestos, etc.

Por otro lado, el presente documento servirá de base genérica para la tramitación oficial de cada
obra, en cuanto a la Autorización Administrativa, Autorización de Ejecución y Declaración de
Utilidad Pública en concreto, sin más requisitos que la presentación de las características
particulares de la misma, haciendo constar que su diseño se ha realizado de acuerdo con el
PROYECTO TIPO ELECTRICARIBE DE LINEAS ELÉCTRICAS ÁEREAS DESNUDAS M.T. SIN
NEUTRO.

3. REGLAMENTACIÓN

En la redacción del presente Proyecto Tipo se han tenido en cuenta, en lo aplicable, la siguiente
documentación técnica:

• Criterios de Arquitectura de Red - Área Caribe.


• Norma Técnica Colombiana NTC 2050.
• Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas - RETIE.
• Norma Red Aérea: Criterios de Diseño Para Redes de Distribución - Colombia. 1999.
• National Electrical Safety Code (NESC) - Estados Unidos. Edición 1997.
• Normas ANSI.
• Norma IEEE 80 – 2000. Sistemas de Puesta Tierra.

Además, como documentación complementaria se han consultado los siguientes:

• Decreto 0283 del Ministerio de Minas y Energía del 30 enero de 1.990


• Norma NTC 1914. Dibujo Técnico. Rotulado de planos

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4. CAMPO DE APLICACIÓN

El proyecto tipo ELECTRICARIBE de Líneas Eléctricas Aéreas de MT, sin neutro se aplicará al
diseño general y cálculo de los diferentes elementos que intervienen en la construcción de líneas
eléctricas aéreas de simple circuito, en las que se empleen conductores ACSR 336.4 MCM
(LINNET), 266 MCM (PARTRIGDE), 4/0 AWG (PENGUIN) 1/0 AWG (RAVEN), o conductores
AAAC, 394.5 MCM (CANTON), 312.8 (BUTTE), 246.9 MCM (ALLIANCE), 123.3 MCM (AZUSA),
con aislamiento rígido, frecuencia nominal de 60 Hz y tensiones nominales de 13.2 y 34.5 kV.

Para su aplicación al proyectar una obra concreta deberán tenerse en cuenta las siguientes
circunstancias:

a) Longitud, topología de la línea y potencia a transportar


b) Máxima caída de tensión porcentual admisible hasta las distintas cargas
c) Factores de potencia de las distintas cargas
d) Expansión futura (nuevos suministros y/o incrementos de demanda)
e) Accesibilidad de la línea
f) Características de la red existente a la que ha de ser conectada
g) Consideraciones económicas

Los puntos (a) y (c) permiten calcular el “momento eléctrico”, que junto con (b) limitarán la sección
del conductor a utilizar. La potencia a transportar deber ser aquella que se prevea a largo plazo.

Es aconsejable en algunos casos, punto (f), que cuando se construyan derivadas de líneas ya
existentes, se debe seleccionar la clase de apoyos y el tipo de aislamiento con las mismas
características de la red existente, con el objeto de mantener cierta uniformidad. Si la red existente
posee apoyos de madera no implica que en la línea o ramal nuevo se deban utilizar este tipo de
apoyos.

Cuando las características particulares de la línea aconsejen hacer un proyecto especial, por
ejemplo nivel de tensión o uso de conductores distintos a los establecidos, no se tendrá que
adoptar estrictamente este PROYECTO TIPO.

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Generalidades Versión 5 04/09/2020
DOCUMENTO Nº 2 MEMORIA
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ÍNDICE
Pág.

1. OBJETO....................................................................................................................................... 9
2. GLOSARIO DE TÉRMINOS ...................................................................................................... 10
3. DELIMITACIÓN DE ZONAS PARA EL DISEÑO DE LÍNEAS ................................................. 13
3.1. ZONAS POR VELOCIDAD DE VIENTO ........................................................................... 13
3.2. ZONAS POR NIVELES DE CONTAMINACIÓN ............................................................... 14
4. ELEMENTOS DE LAS LÍNEAS ................................................................................................ 15
4.1. AISLAMIENTO .................................................................................................................. 15
4.2. CONDUCTORES .............................................................................................................. 17
4.3. CABLE DE GUARDA ........................................................................................................ 19
4.4. POSTES Y CIMENTACIONES ......................................................................................... 20
4.4.1. Postes ............................................................................................................................ 20
4.4.2. Cimentaciones ............................................................................................................... 22
4.5. ESTRUCTURAS................................................................................................................ 23
4.6. RETENIDAS ...................................................................................................................... 28
4.6.1. Consideraciones respecto a la instalación de la retenida ............................................. 31
4.7. PUESTA A TIERRA........................................................................................................... 34
4.7.1. Generalidades ............................................................................................................... 34
4.7.2. Conductor a tierra .......................................................................................................... 34
4.7.3. Electrodo de Puesta a Tierra ......................................................................................... 35
4.8. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN Y/O MANIOBRA .......................................................... 35
4.8.1. Conexión de clientes a la red de media tensión de 13,2 kV ......................................... 35
4.8.1.1. Aspectos generales ....................................................................................................... 35
4.8.1.2. Conexión de cargas potencialmente perturbadoras ..................................................... 38
5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD ................................................................................................ 39
5.1. GENERALIDADES ............................................................................................................ 39
5.2. DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS SOPORTADOS EN LA MISMA ESTRUCTURA ...... 39
5.2.1. Distancia entre conductores de línea ............................................................................ 39
5.2.2. Distancia de conductores o elementos energizados a soportes y demás elementos
conectados normalmente a tierra. ................................................................................................. 40
5.2.3. Distancia entre conductores energizados de distinta fase del mismo o diferente circuito
(Derivaciones) ................................................................................................................................ 40

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5.2.4. Distancia vertical sobre suelo de equipo de servicio eléctrico instalado en estructuras
41
5.3. CRUZAMIENTOS .............................................................................................................. 41
5.3.1. Líneas eléctricas y de telecomunicación soportadas por diferentes estructuras .......... 41
5.3.2. Distancias mínimas en cruzamientos con diferentes lugares y situaciones ................. 42
5.4. PASO POR ZONAS .......................................................................................................... 44
5.4.1. Paso por zonas con edificaciones ................................................................................. 44
5.4.2. Bosques, árboles y masas de arbolado ........................................................................ 45
5.5. PARALELISMOS ............................................................................................................... 45
5.5.1. Con líneas eléctricas ..................................................................................................... 45
5.5.2. Con líneas de telecomunicación ................................................................................... 46
5.5.3. Con retenidas y mensajeros sujetos a la misma estructura.......................................... 46
5.5.4. Carreteras, caminos y calles ......................................................................................... 46
5.5.5. Vías de ferrocarril .......................................................................................................... 46
6. CALCULO ELÉCTRICO ............................................................................................................ 48
6.1. CORRIENTE NOMINAL .................................................................................................... 48
6.2. CAÍDA DE TENSIÓN......................................................................................................... 48
7. CÁLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA (PAT) ...................................................... 50
7.1. SELECCIÓN DEL CONDUCTOR A TIERRA ................................................................... 50
7.2. SELECCIÓN DEL ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA ............................................... 50
8. CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES .......................................................................... 52
8.1. GENERALIDADES ............................................................................................................ 52
8.2. HIPÓTESIS Y LÍMITES DE TENSIÓN MECÁNICA .......................................................... 52
8.3. PESO UNITARIO APARENTE DEL CONDUCTOR ......................................................... 55
8.4. VANOS IDEALES DE REGULACIÓN ............................................................................... 57
8.5. TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO Y TABLAS DE TENDIDO ...................................... 57
8.6. CURVAS DE PLANTILLADO ............................................................................................ 58
8.7. TABLAS DE REGULACIÓN .............................................................................................. 59
9. CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES ....................................................................................... 60
9.1. GENERALIDADES ............................................................................................................ 60
9.2. HIPÓTESIS NORMALES .................................................................................................. 62
9.2.1. Esfuerzos verticales ...................................................................................................... 62
9.2.2. Esfuerzos horizontales transversales ............................................................................ 62
9.2.2.1. Por viento en postes, aisladores y equipos ................................................................... 62
9.2.2.2. Por excentricidad del peso propio de conductores ....................................................... 64
9.2.2.3. Por conductores en postes AL ...................................................................................... 65

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9.2.2.4. Por conductores en postes ANG ................................................................................... 65


9.2.2.5. Por conductores en postes ANC ................................................................................... 66
9.2.2.6. Por conductores en postes FL ...................................................................................... 66
9.2.3. Esfuerzos horizontales longitudinales ........................................................................... 67
9.2.3.1. Por desequilibrio real de tensiones ............................................................................... 67
9.2.3.2. Por excentricidad del peso propio de equipos .............................................................. 68
9.3. HIPÓTESIS ANORMALES ................................................................................................ 68
9.3.1. Esfuerzos verticales ...................................................................................................... 68
9.3.2. Esfuerzo horizontal longitudinal .................................................................................... 68
9.3.3. Esfuerzo longitudinal por rotura de conductores ........................................................... 69
9.4. SELECCIÓN DEL POSTE AUTOSOPORTADO .............................................................. 70
9.4.1. Esfuerzos últimos y factores de mayoración ................................................................. 70
9.4.2. Método de selección poste de hormigón autosoportado .............................................. 71
10. CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS ............................................................................. 72
10.1. RETENIDAS ...................................................................................................................... 72
10.1.1. Retenida Bisectora. Método Simplificado...................................................................... 73
10.1.1.1. Postes tipo ANG ........................................................................................................ 73
10.1.1.2. Postes tipo FL y ANC (0º) ......................................................................................... 74
10.1.2. Conjunto a 90°. - Método Simplificado .......................................................................... 76
10.2. Ancla de la retenida ........................................................................................................... 81
11. CÁLCULO DE CIMENTACIONES ......................................................................................... 82
11.1. CARACTERIZACIÓN DE LOS TIPOS DE TERRENO ..................................................... 82
11.2. MÉTODO DE CÁLCULO ................................................................................................... 83
11.2.1. Consideraciones generales ........................................................................................... 83
12. ANÁLISIS DE RIESGO POR RAYOS. .................................................................................. 86
13. CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO ................................................................................ 89
13.1. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA ESCOGENCIA DE LA ZONA DE
CONTAMINACIÓN Y DE VIENTO. ............................................................................................... 89
13.2. CRITERIOS RELACIONADOS CON EL TRAZADO DE LA LÍNEA. ................................ 89
13.3. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIÓN DEL CONDUCTOR. ................... 90
13.4. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIÓN DE LA CONFIGURACIÓN. ...... 90
13.5. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIÓN DE POSTES. .............................. 90
13.6. CRITERIOS PARA EL MUESTREO DE SUELOS. .......................................................... 90
14. NORMAS ................................................................................................................................ 91

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ANEXO A. TABLAS DE APLICACIÓN

A1 DELIMITACIÓN DE ZONAS POR DEPARTAMENTO


A1.1 Planos de viento
A1.2 Planos de niveles de contaminación

A2 TABLAS DE CONSTANTE DE REGULACIÓN

A3 TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO


A3.1 Área Urbana tense normal
A3.2 Área Urbana tense reducido
A3.3 Área Rural

A4 TABLAS DE TENDIDO
A4.1 Área Urbana tense normal
A4.2 Área Urbana tense reducido
A4.3 Área Rural
A4.4 Tablas de Tendido para Vano Flojo

A5 VANO MÁXIMO ADMISIBLE


A5.1 Limitado por separación de conductores
A5.2 Limitado por altura de poste
A5.3 Limitado por eolovano y capacidad poste

A6 TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO PARA POSTES


A6.1 Angulo máximo para postes autosoportados en 13,2 kV
A6.1.1 Rural
A6.1.2 Urbana
A6.1.3 Urbana Red Mixta
A6.2 Angulo máximo para postes autosoportados en 34,5 kV
A6.2.1 Rural
A6.2.2 Urbana
A6.2.3 Urbana Red Mixta

A7 TABLAS DE CIMENTACIONES
A7.1 Cimentaciones Directamente Empotradas
A7.2 Cimentaciones Monobloques Cilíndricas
A7.3 Cimentaciones Monobloques Prismáticas

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ANEXO B. FUNDAMENTOS PARA DISEÑAR

B1 CÁLCULO ELÉCTRICO DE CONDUCTORES


B1.1 Resistencia
B1.2 Reactancia inductiva
B1.3 Constante regulación
B1.4 Pérdida de potencia
B1.5 Potencia a transportar

B2 APLICACIÓN DEL IEC 60826/03


B2.1 Vientos máximos y reducidos por zona y área
B2.2 Sobrecarga por viento en conductores
B2.3 Fuerza por viento sobre postes
B2.4 Fuerza por viento sobre aisladores
B2.5 Fuerza por viento sobre equipos
B2.6 Factores de mayoración y coeficientes de seguridad

B3 ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES


B3.1 Catenaria
B3.1.1 Curva de equilibrio de un hilo
B3.1.2 Cálculo de tensiones
B3.1.3 Cálculo de flechas
B3.2 Ecuación cambio de condiciones
B3.2.1 Generalidades
B3.2.2 Método de resolución (Cardano-Bombelli)
B3.2.3 Tablas de regulación (método exacto)

B4 AMORTIGUADORES
B4.1.1 Criterios de utilización
B4.1.2 Cantidad y ubicación de amortiguadores

B5 METODOLOGIA PARA EL CÁLCULO DEL SISTEMA DE PAT


B5.1 Calculo de la Resistencia de PAT para un electrodo de difusión vertical
B5.2 Calculo de la Resistencia de PAT para un anillo cerrado en cable
B5.3 Pautas para el mejoramiento de la resistencia de PAT

B6 TEORÍA CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES


B6.1 Esfuerzo vertical último postes de concreto
B6.2 Teoría del Gravivano
B6.3 Teoría del Eolovano

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B7 TEORÍA CÁLCULO CIMENTACIONES


B7.1 Glosario de Términos
B7.2 Criterios de Cálculo
B7.3 Filosofía de Diseño
B7.4 Teoría de Cálculo de Cimentaciones
B7.6 Cálculo del peso de la tierra gravante
B7.4 Cálculo del peso de la napa de agua
B7.5 Cálculo cimentaciones en terrenos flojos
B7.6 Características de los terrenos

B8 TEORÍA DE RETENIDAS
B8.1 Retenidas
B8.1.1 Cable de Retenida
B8.1.2 Fuerza Residual y Fuerza de Compresión en el poste
B8.1.3 Pretensionado de la Retenida
B8.2 Anclas
B8.2.1 Dimensionamiento del Ancla tipo Bloque de Hormigón
B8.2.2 Dimensionamiento del Ancla tipo Pirámide Truncada

B9 CÁLCULO DE LA TASA DE SALIDA POR DESCARGAS ATMOSFÉRICAS


B9.1 Densidad de Rayos a Tierra y Número de Rayos Incidentes
B9.2 Cálculo de Salidas por Fallas de Apantallamiento
B9.3 Cálculo de Salidas por Flameos Inversos. Método de Anderson

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ÍNDICE DE TABLAS
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Tabla 1 - Velocidad de Viento por zona ............................................................................................ 13


Tabla 2 - Aislamiento de acuerdo a los Niveles de contaminación para 13,2 kV ............................. 15
Tabla 3 - Aislamiento de acuerdo a los Niveles de contaminación para 34,5 kV ............................. 15
Tabla 4 - Características Generales de los Aisladores Tipo Poste ................................................... 16
Tabla 5 - Características Generales de los Aisladores Tipo Cadena ............................................... 17
Tabla 6 - Conductores de acuerdo a los Niveles de contaminación ................................................. 17
Tabla 7 - Características Generales de los Conductores ACSR ...................................................... 18
Tabla 8 - Características Generales de los Conductores AAAC ...................................................... 19
Tabla 9 - Características Generales de los Postes de Hormigón ..................................................... 21
Tabla 10 - Características Generales de los Cables de Acero Galvanizado .................................... 30
Tabla 11 - Características Generales de las Varillas de Anclaje ...................................................... 31
Tabla 12 - Características Generales de los Aisladores Tensores ................................................... 31
Tabla 13 - Características Generales de la Pletina de Sujeción de Retenida .................................. 31
Tabla 14 - Características Generales de los conductores a tierra .................................................... 34
Tabla 15 - Características Generales de los electrodos de PAT ...................................................... 35
Tabla 16 - Distancias de seguridad vertical sobre el suelo ............................................................... 41
Tabla 17 - Distancias mínimas verticales para cruce de líneas ........................................................ 42
Tabla 18 - Altura mínima de conductores sobre diferentes superficies ............................................ 43
Tabla 19 - Distancia mínima de conductores al paso por diferentes zonas ..................................... 44
Tabla 20 - Separación mínima a estructuras varias (m) ................................................................... 45
Tabla 21 - Separación mínima entre conductores y líneas de comunicación paralelos (m) ............ 46
Tabla 22 - Valores típicos de resistividad del terreno ....................................................................... 50
Tabla 23 - Configuraciones PAT de acuerdo a Resistividad Aparente del Terreno ......................... 51
Tabla 24 - Hipótesis de cálculo mecánico ......................................................................................... 53
Tabla 25 - Límites de tensión mecánica ............................................................................................ 54
Tabla 26 - Fuerza unitaria de viento por conductor .......................................................................... 56
Tabla 27 - Peso unitario aparente por conductor .............................................................................. 56
Tabla 28 - Hipótesis y tipos de esfuerzos ......................................................................................... 60
Tabla 29 - Esfuerzo equivalente por viento sobre el poste ............................................................... 63
Tabla 30 - Esfuerzo equivalente por viento sobre el aislador tipo poste .......................................... 64
Tabla 31 - Hipótesis Normales para postes de hormigón ................................................................ 70
Tabla 32 - Hipótesis Anormales para postes de hormigón ............................................................... 70
Tabla 33 - Capacidad mecánica de postes ....................................................................................... 71
Tabla 34 - Formulación Método Simplificado para Poste Autosoportado ......................................... 72
Tabla 35 - Retenida Bisectora Poste ANG ........................................................................................ 73
Tabla 36 - Retenida Bisectora Comprobación a Flexión Poste ANG ............................................... 74
Tabla 37 - Retenida Bisectora Poste FL y ANC ................................................................................ 74
Tabla 38 - Retenida Bisectora Comprobación a Flexión y Torsión Poste FL y ANC........................ 75
Tabla 39- Coeficientes A, B y C Retenida Bisectora ......................................................................... 76
Tabla 40 - Conjunto a 90° Poste ANG .............................................................................................. 76
Tabla 41 - Conjunto a 90° Comprobación a Flexión Poste ANG ...................................................... 78
Tabla 42 - Coeficientes A, B y C Conjunto a 90° .............................................................................. 79
Tabla 43 - Capacidad vertical de postes de concreto con retenidas ................................................ 80
Tabla 44 - Dimensiones anclas de concreto reforzado ..................................................................... 81
Tabla 45 - Tipificación de terrenos y sus características .................................................................. 82

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ÍNDICE DE FIGURAS
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Figura 1- Mapa de Vientos ................................................................................................................ 13


Figura 2 – Mapa de Niveles de Contaminación ................................................................................ 14
Figura 3 - Solado base ...................................................................................................................... 23
Figura 4- Retenida Bisectora ............................................................................................................. 28
Figura 5 - Conjunto a 90º .................................................................................................................. 29
Figura 6 - Retenida a Poste Auxiliar.................................................................................................. 29
Figura 7 - Retenida Directa a Tierra .................................................................................................. 30
Figura 8 - Distancias de seguridad en zonas de construcciones ...................................................... 44
Figura 9 - Diagrama Caída de Tensión ............................................................................................. 48
Figura 10 - Peso unitario aparente .................................................................................................... 55
Figura 11 - Curva de plantillado (parábola máxima) ......................................................................... 58
Figura 12 - Sistema cartesiano de esfuerzos .................................................................................... 60
Figura 13 - F*TEC ................................................................................................................................ 64
Figura 14 - FTVC ................................................................................................................................. 66
Figura 15 - Desequilibrio real de tensiones ....................................................................................... 67
Figura 16 - 50% de desequilibrio de tensiones ................................................................................. 68
Figura 17- Rotura de conductor ........................................................................................................ 69
Figura 18 - Fuerzas actuantes sobre poste retenido ........................................................................ 73
Figura 19 - Dimensiones del Ancla de Concreto ............................................................................... 81
Figura 20 - Cimentación .................................................................................................................... 84
Figura 21 – Matriz de riesgo de descargas atmosféricas ................................................................. 86
Figura 22 – Configuraciones para niveles de riesgo medio a muy alto. ........................................... 88

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1. OBJETO

El objeto del presente documento Memoria es establecer las características técnicas que debe
cumplir la construcción de redes aéreas desnudas de MT para 13,2 y 34,5 kV en el sistema
eléctrico operado por Electricaribe S.A. E.S.P. en Colombia.

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2. GLOSARIO DE TÉRMINOS

ANCLAJE: Poste cuya función es contener ó evitar la propagación de una falla como
consecuencia de la rotura de un conductor.

ARMADO: Conjunto de materiales cuya función es sostener los conductores en el poste,


definiendo la ubicación espacial de los mismos.

ASCE: American Society of Civil Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Civiles).

BAYONETA: Estructura de perfiles angulares metálicos cuya función es soportar el cable de


guarda de la línea eléctrica de media tensión.

CABLE DE GUARDA: Cable sin tensión eléctrica tendido en paralelo y sobre los conductores de
fase de una línea de media tensión. Se instala en la parte superior de las estructuras y sirve como
cobertura o apantallamiento para los conductores ante las descargas atmosféricas.

CANTON: Conjunto de vanos comprendidos entre dos postes con cadenas de amarre, donde se
tiende y se regula el conductor.

CIGRE: International Council On Large Electric Systems (Consejo Internacional de Grandes


Sistemas Eléctricos).
CIMENTACIÓN: Obra civil cuya función es transmitir las cargas de los postes al suelo,
distribuyéndolas de manera que no superen su presión admisible.
CURVAS DE PLANTILLADO: Curvas que muestran la geometría del conductor tendido. Se
utilizan durante la etapa de distribución de postes a lo largo del perfil longitudinal de la línea, para
comprobar los requerimientos de distancias eléctricas de seguridad e identificar los postes
sometidos a tracción ascendente.
EOLOVANO: Distancia para determinar la carga transversal debido a la acción del viento sobre los
conductores. Se calcula como la semisuma de las longitudes de los vanos anterior y posterior.
ESFUERZO EQUIVALENTE: de una fuerza Fx, aplicada a una
altura hF del poste, es aquella que crea el mismo momento
flector que Fx, pero aplicada a la misma altura que el esfuerzo
nominal del poste. Se calcula así:

hF
Fx∗ = .F
hN x
hF

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donde:

Fx∗ : Esfuerzo EQUIVALENTE de la fuerza FX (daN)


FX: Fuerza x aplicada en el punto hF (daN)
hF: Altura del punto de aplicación de FX medida desde la base del poste (m)
hN: Altura donde está referido el esfuerzo nominal del poste (Altura libre menos 0,2 m)

GRAVIVANO: Distancia para determinar la carga vertical debido al peso propio del conductor.

HIPOTESIS DE CÁLCULO MECÁNICO: Conjunto de los casos climáticos más representativos a


los que estaría expuesto el conductor de la línea. Corresponden a combinaciones de temperaturas
y sobrecargas durante las cuales se espera que el conductor trabaje dentro de unos límites de
tensión mecánica específicos.

ICONTEC: Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación.

IEC/CEI: International Electrotechnical Commission (Comisión Electrotécnica Internacional).

NIVELES DE CONTAMINACIÓN: Equivale al grado de contaminación ambiental al que se


encuentran expuestas las líneas de distribución. Los niveles se definen de acuerdo al grado de
exposición de las líneas a la salinidad marina, contaminación industrial, polución, etc.

PROYECTO ESPECIFICO: Es un documento que hace parte del proyecto tipo. Establece un
modelo para el diseño de una línea que regula: presentación de los cálculos eléctricos y
mecánicos, presentación de planos, informe de cruzamientos y paso por zonas, presupuesto de
obra, etc.

PUESTA A TIERRA: Grupo de elementos conductores equipotenciales, en contacto


eléctrico con el suelo o una masa metálica de referencia común, que distribuye las
corrientes eléctricas de falla en el suelo o en la masa. Comprende electrodos,
conexiones y cables enterrados.

RETIE: Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas – Colombia. Fija los parámetros mínimos
de seguridad para las instalaciones eléctricas.

SISTEMA ELÉCTRICO: Conjunto de medios y elementos útiles para la generación, transporte,


distribución y uso final de la energía eléctrica.

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO: Tabla que indica las tensiones y flechas que presenta el
conductor, para distintos valores de vano regulador, en cada una de las hipótesis de cálculo
mecánico.

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TABLA DE REGULACIÓN: Tabla que indica las tensiones con las que se deberá tender el
conductor en un cantón determinado, bajo las condiciones climáticas señaladas en la Tabla de
Tendido. Además, indica el valor de la flecha que se espera en cada vano que conforma el cantón.

TABLA DE TENDIDO: Tabla que indica las tensiones y flechas que presenta el conductor, para
distintos valores de vano regulador, en aquellas condiciones climáticas establecidas (temperaturas
sin sobrecarga) para el tendido en un cantón de la línea.

TENSE NORMAL: Surge de aplicar las condiciones iniciales en la tensión del conductor, según la
directriz de la Cigré.

TENSE REDUCIDO: Se calcula a partir de considerar una única condición inicial de tensión (CHS
8%) más restrictiva que la de tense normal. Su aplicación es para cantones cuyo vano regulador es
menor o igual a 50 metros en áreas urbanas.

TENSION DE SERVICIO: Valor de tensión, bajo condiciones normales, en un instante dado y en


un nodo del sistema. Puede ser estimado, esperado o medido.

VANO: Distancia horizontal entre postes contiguos en una línea de distribución.

VANO REGULADOR: Vano a considerar para obtener la tensión mecánica que se debe dar al
conductor en un cantón, de manera que se puedan obtener las tensiones y flechas en todos los
vanos individuales, para cualquier condición climática que se presente en la línea.

VIENTO DE RÁFAGA: Velocidad de viento que corresponde al promedio de las velocidades


observadas durante un período de 3 segundos. Se expresa en km/h.

VIENTO MÁXIMO: Viento máximo de ráfaga, con período de retorno de 36 años, a considerar para
calcular la sobrecarga transversal máxima esperada en los elementos de la línea (conductores,
aisladores, postes, etc.).

VIENTO REDUCIDO: Viento ráfaga calculado con un período de retorno de 3 años. Se obtiene a
partir del viento máximo según el Estándar IEC 60826/2003. Se utiliza en la hipótesis de rotura de
conductores, siguiendo la tercera medida de seguridad recomendada por IEC 60826/2003.

VIENTO SOSTENIDO: Velocidad de viento que corresponde al promedio de las velocidades


observadas durante un período de 10 minutos. Se expresa en m/s.

PERIODO DE RETORNO VARIABLE CLIMÁTICA: Es la estimación del intervalo de tiempo entre


eventos climáticos de cierta intensidad. El período de retorno teórico es el inverso de la
probabilidad de que la intensidad del evento climático exceda al valor máximo en un año.

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3. DELIMITACIÓN DE ZONAS PARA EL DISEÑO DE LÍNEAS

Para todos los Proyectos Específicos diseñados en el área de operación de Electricaribe S.A.
E.S.P., se debe definir la zona territorial donde se encuentra emplazada la línea objeto del
proyecto, determinada por las velocidades de viento y los niveles de contaminación.

3.1. ZONAS POR VELOCIDAD DE VIENTO


En la Tabla 1 se presentan las velocidades de viento establecidas para el diseño de líneas aéreas
MT.
Tabla 1 - Velocidad de Viento por zona
Área Rural Área Urbana
Viento Viento Viento Viento
Zona de Viento
Máximo Reducido Máximo Reducido
(km/h) (km/h) (km/h) (km/h)
A 130 78 80 48
B 100 60 60 36
C 80 48 50 30

Nota: La justificación de los valores calculados para ambas velocidades de viento y para cada una
de las zonas y áreas, se encuentra en el apartado B2.1 del anexo B.
En la Figura 1, se presenta la cobertura de cada zona en el area geográfica operada por
Electricaribe S.A. E.S.P y en el anexo A1.1 se presentan las zonas de viento por departamento.

Figura 1- Mapa de Vientos

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3.2. ZONAS POR NIVELES DE CONTAMINACIÓN


En la Figura 2, se presenta la cobertura de las zonas por nivel de contaminación en el área
geográfica operada por Electricaribe S.A. E.S.P. Se toma como referencia lo establecido en la
resolucion CREG 015-2018 capitulo 4 numeral 4.1.5; el valor adicional de reconocimiento para
administracion, operación y mantenimiento (A.O.M) por condiciones ambientales, aplicable a todos
los activos del OR que estan a menos de 30 km de la orilla del mar. En el Anexo A1.2 se muestran
dichas zonas por departamento.

Figura 2 – Mapa de Niveles de Contaminación

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4. ELEMENTOS DE LAS LÍNEAS

Todos los materiales empleados para la construcción de líneas eléctricas aéreas se encuentran
definidos en las respectivas Especificaciones Técnicas de Materiales.

4.1. AISLAMIENTO
El aislamiento se realizará mediante cadenas de amarre de material compuesto para ángulos
fuertes, anclajes y finales de línea; y aisladores tipo poste para alineaciones y pequeños ángulos.
Las tablas 2 y 3 definen los aisladores a utilizar según nivel de contaminación y tensión.

Tabla 2 - Aislamiento de acuerdo a los Niveles de contaminación para 13,2 kV

Nivel de
Tipo Descripción Denominación
Contaminación
Aislador porcelano Contaminación
ANSI 57-1
Line post Normal (1)
Tipo poste
Aislador Compuesto Altamente
PH-13,2
Hibrido contaminado (2)
Contaminación
ANSI DS15
Aislador Compuesto Normal (1)
Tipo cadena
Tipo cadena Altamente
ANSI DS28
contaminado (2)

Tabla 3 - Aislamiento de acuerdo a los Niveles de contaminación para 34,5 kV

Nivel de
Tipo Descripción Denominación
Contaminación
Aislador Porcelana Contaminación
ANSI 57-3
Tipo Poste Normal (1)
Aislador polimérico Altamente
Tipo Poste PC 69
tipo poste contaminado (2)
Aislador Porcelana Altamente
ANSI 57-5
Tipo Poste contaminado (2)
Contaminación
ANSI DS35
Aislador Compuesto Normal (1)
Tipo cadena
Tipo cadena Altamente
ANSI DS46
contaminado (2)
Notas:
(1) El nivel de contaminación normal, corresponde al nivel II de acuerdo a la norma IEC 60815, con una
distancia de fuga de 20 mm/kV.
(2) El nivel altamente contaminado, corresponde al nivel IV de acuerdo a la norma IEC 60815, con una
distancia de fuga de 31 mm/kV.
En las tablas 4 y 5 se indican las características dimensionales, mecánicas, radioeléctricas y
eléctricas para los Aisladores Tipo poste y los Aisladores Tipo cadena.

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Tabla 4 - Características Generales de los Aisladores Tipo Poste

Contaminación
Altamente Contaminado
Denominación Normal
ANSI 57-1 ANSI 57-3 PH-13,2 ANSI 57 -5 PC 69

570
Longitud (mm) 228 381 254 508

Características ≥1143
Distancia de Fuga (mm) ≥356 ≥736 ≥465 ≥1143
Dimensionales
Distancia de Arco Seco 483
≥165 ≥311 ≥ 185 ≥ 438.5
(mm)
Carga de Falla a Flexión ≥ 1 245
≥ 1 245 ≥ 1 245 ≥ 1 245 ≥ 1 245
Características (daN)
Mecánicas Carga de Rutina a Flexión ≥498
≥498 ≥498 ≥498 ≥498
(daN)

Tensión R.I.V. a tierra (kV) 15 30 15 44 44


Características
Radio Eléctricas 100
Máximo RIV a 1 MHz (µV) 100 200 100 200

Tensión de contorneo a 251


frecuencia industrial en ≥70 ≥125 ≥70 ≥160
seco (kV)
Tensión de contorneo a 209
Características
frecuencia industrial bajo ≥50 ≥95 ≥50 ≥130
Eléctricas
lluvia (kV)
385
Tensión critica de contorneo
≥120 ≥200 ≥120 ≥265
a impulso (+) (kV) pico

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Tabla 5 - Características Generales de los Aisladores Tipo Cadena

Contaminación Altamente
Denominación Normal Contaminado
DS - 15 DS – 35 DS - 28 DS - 46

Longitud (mm) 330±15 525±60 430±25 590±50


Características
Dimensionales
Distancia de Fuga (mm) ≥355 ≥730 ≥550 ≥1085

Carga de falla a tracción


Características ≥7 000 ≥7 000 ≥7 000 ≥7 000
(daN)
Mecánicas
Carga de torsión (daN m) ≥4,8 ≥4,8 ≥4,8 ≥4,8
Tensión de ensayo R.I.V. a
15 30 20 30
Características tierra (kV)
Radio Eléctricas
Máximo RIV a 1 MHz (µV) 10 10 10 10

Tensión de contorneo a
frecuencia industrial en ≥90 ≥145 ≥130 ≥180
seco (kV)
Tensión de contorneo a
Características
frecuencia industrial bajo ≥65 ≥130 ≥100 ≥145
Eléctricas
lluvia (kV)
Tensión critica de
contorneo a impulso (+) ≥140 ≥250 ≥190 ≥280
(kV) pico

4.2. CONDUCTORES
Los conductores a emplear serán de aluminio – acero (ACSR), y de aleación de aluminio AAAC
6201-T81. En la Tabla 6 se definen las zonas donde se deben proyectar la utilización de uno u otro
conductor.

Tabla 6 - Conductores de acuerdo a los Niveles de contaminación

Designación Descripción Aplicación


Líneas de distribución aérea, urbana y
Conductor de aleación de
AAAC rural, zonas con niveles de alta
aluminio
contaminación
Líneas de distribución aérea urbana y
Conductor de aluminio reforzado
ACSR rural, zonas con niveles de contaminación
en acero recubierto con Zinc
normal

En las tablas 7 y 8 se indican las principales características de los conductores.

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Tabla 7 - Características Generales de los Conductores ACSR

477 336,4 266,8 4/0 1/0


Denominación kcmil kcmil kcmil AWG AWG
Hawk Linnet Partridge Penguin Raven
Total (mm²) 280,86 198,17 157,21 125,09 62,43

Sección Transversal Aluminio (mm²) 241,53 170,45 135,19 107,22 53,51

Acero (mm²) 39,93 27,72 22,02 17,87 8,92

N⁰ Alambres 26 26 26 6 6
Aluminio
Diámetro (mm) 3,44 2,89 2,57 4,77 3,37
Composición
N⁰ Alambres 7 7 7 1 1
Acero
Diámetro (mm) 2,67 2,25 2,00 4,77 3,37

Diámetro Nominal del Cable (mm) 21,793 18,29 16,307 14,31 10,109

Peso (daN/m) 0,9561 0,6747 0,5355 0,4246 0,2118

Carga de Rotura (daN) ≥ 8 677 ≥ 6 270 ≥ 5 028 ≥ 3 716 ≥ 1 949

Módulo de elasticidad (daN/mm²) ≤ 7 700 ≤ 7 700 ≤ 7 700 ≤ 8 100 ≤ 8 100

Coeficiente de dilatación lineal (⁰C-1) ≤ 18,9 x 10-6 ≤ 19,1 x 10-6

Resistencia Eléctrica en CA a 75ºC (/km) 0,1432 0,2038 0,2570 0,3241 0,6494

Resistencia Eléctrica en CC a 20⁰C (/km) 0,1165 0,1652 0,2083 0,2627 0,5264

Densidad máxima de corriente (A/mm2) 2,55 2,90 3,16 3,12 4,22

Intensidad Max. Admisible (A) (*) 616,96 494,52 427,67 334,54 226,06

(*) NOTA: Los valores de intensidad máxima han sido calculados según la IEEE 738 del 2006 y bajo las
siguientes condiciones: Temperatura ambiente: 30ºC.; Temperatura de conductor: 75ºC; Velocidad del viento:
0,61 m/s

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Tabla 8 - Características Generales de los Conductores AAAC

559,5 394,5 246,9kcm 123,3


312,8kcmil
Denominación Kcmil kcmil il kcmil
Darien Canton Butte Alliance Azusa
Sección
Total (mm²) 283,67 199,91 158,58 125,08 62,43
Transversal

N⁰ Alambres 19 19 19 7 7
Composición
Diámetro (mm) 4,36 3,66 3,26 4,77 3,37

Diámetro Nominal del Cable (mm) 21,8 18,30 16,30 14,31 10,11

Peso (daN/m) 0,7631 0,5379 0,4267 0,3366 0,1680

Carga de Rotura (daN) ≥ 8 364 ≥ 5 860 ≥ 4 650 ≥ 3 780 ≥ 1 890

Modulo de Elasticidad (daN/mm2) ≥ 6 180

Coeficiente de dilatación lineal (⁰C-1) ≤ 23 x 10-6

Resistencia Eléctrica en CA a 75⁰C (/km) 0,1388 0,1975 0,2491 0,3155 0,6316

Resistencia Eléctrica en CC a 20⁰C (/km) 0,1158 0,1643 0,2072 0,2625 0,5255

Densidad máxima de corriente (A/mm2) 2,21 2,51 2,74 2,98 3,87

Intensidad Max. Admisible (A)(*) 626,76 502,48 434,38 373,31 241,58

(*) NOTA: Los valores de intensidad máxima han sido calculados según la IEEE 738 del 2006 y bajo las
siguientes condiciones: Temperatura ambiente: 30ºC.; Temperatura de conductor: 75ºC; Velocidad del viento:
0,61 m/s.

4.3. CABLE DE GUARDA

Se instalará cable de guarda en las líneas de media tensión siguiendo las consideraciones del
Apartado 12 de esta Memoria. El cable a utilizar será el Aluminium Clad Steel 7 N°8 el cual tiene
las siguientes características:

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Tabla 9 - Características Generales del cable de guarda

Denominación Aluminium Clad Steel

Sección
Total (mm²) 58.56
Transversal

N⁰ Alambres 7
Composición
Diámetro nominal del alambre (mm) 3,264
Diámetro Nominal del Cable (mm) 9,78
Peso (daN/m) 0,382
Carga de Rotura (daN) ≥ 7 086
Módulo de Elasticidad (daN/mm2) 15 886
Coeficiente de dilatación lineal (⁰C-1) 13*10-6

4.4. POSTES Y CIMENTACIONES

4.4.1. Postes

Los postes serán de hormigón pretensado, fibra de vidrio y metálicos, de resistencia adecuada al
esfuerzo que han de soportar.

En la Tabla 9 se indican las principales características de los postes de hormigón.


Los postes se clasifican según su función en:

Postes de alineación (AL)


Postes de ángulo (ANG)
Postes de anclaje (ANC)
Postes de fin de línea (FL)
Postes especiales (AE)

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Tabla 10 - Características Generales de los Postes de Hormigón

Altura Carga de Rotura Diámetro cima Diámetro base


Denominación
(m) (daN) (1) (cm) (cm)

PH-11/500 daN 11 500 14 30,5

PH-11/735 daN 11 735 14 30,5

PH-11/1030 daN 11 1 030 19 35,5

PH-11/1324 daN 11 1 324 20 36,5

PH-12/500 daN 12 500 14 32

PH-12/735 daN 12 735 16 34

PH-12/1030 daN 12 1 030 19 37

PH-12/1324 daN 12 1 324 20 38

PH-12/1600 daN 12 1600 23,5 41,5

PH-12/2500 daN 12 2500 27 45

PH-12/4000 daN 12 4000 34 52

PH-14/735 daN 14 735 16 37

PH-14/1030 daN 14 1 030 19 40

PH-14/1324 daN 14 1 324 20 41

PH-14/1600 daN 14 1600 23,5 44,5

PH-14/2500 daN 14 2500 27 48

PH-14/4000 daN 14 4000 34 55

PH-16/1600 daN 16 1600 21 45

PH-16/2000 daN 16 2000 26 50

PH-16/2500 daN 16 2500 28 52

Nota: (1) Especificado a 0,2 m por debajo de la cima

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La función del poste de anclaje es contener ó evitar la propagación de una falla como
consecuencia de la rotura de un conductor. Poseen cadenas de amarre, primordialmente deben
colocarse en alineación y utilizando la configuración vertical. Se considerará anclaje cuando exista
un cambio de sección del conductor.

Por otro lado, se conformarán tramos de uno o varios cantones constituidos en sus extremos por
dos postes con función anclaje ó un anclaje y un fin de línea, cuya longitud será aproximadamente
de 3 km en líneas rurales y 1,5 km en líneas urbanas.

Los postes especiales son "aquellos que tienen una función diferente a las definidas para los
anteriores" y dado el carácter de Proyecto Tipo del presente documento, se prescindirá de su
consideración, debiendo justificarse su utilización en cada Proyecto Específico de línea en que
hayan de utilizarse.

Los postes de 11 metros se utilizarán en derivadas que no tengan proyección de crecimiento en los
próximos 15 años.

4.4.2. Cimentaciones

Las cimentaciones se realizarán enterrando el poste directamente en el suelo o mediante aporte de


hormigón. Las cimentaciones con aporte de hormigón serán del tipo cilíndrica ó prismática recta de
sección cuadrada. Se dará preferencia a las cimentaciones tipo directa, excepto en terrenos flojos
que será tipo monobloque.

La elección de un tipo de cimentación u otro dependerá del tipo de terreno y de la maquinaria


disponible.

Se empleará un hormigón cuya resistencia mecánica sea mínima de 21Mpa (3 000 psi), el
cemento, agua y agregados deben cumplir con las normas relevantes de acuerdo a lo estipulado
en el capítulo C.3 de la norma sismo resistente NSR-10. Se prohíbe el empleo de agregados que
contengan sulfuros oxidables. El cemento usado para el concreto será Portland Tipo I. La calidad
del agua debe garantizarse con el cumplimiento mínimamente de: un PH ≥ 5, Sustancias Disueltas
≥ 15 g/l, sin hidratos de carbono. Se prohíbe la utilización de agua de mar.

A la peana (parte de la cimentación que sobresale por encima del nivel del suelo) se le dará una
ligera pendiente, con un mínimo del 10%, como vierteaguas.

Para las cimentaciones con aporte de hormigón, cilíndricas ó prismáticas se fabricará un solado
base en el fondo de la cimentación, de una altura de 0,10 m. Su función es eliminar las presiones
diferenciales producidas sobre la base del poste, evitando su hundimiento. Se empleará un
hormigón cuya resistencia mecánica sea mínima de 17,5 Mpa (2500 psi).

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Figura 3 - Solado base


c

0.05m

Solado base
0.10m

Para las cimentaciones directamente enterradas no se permite el uso de tierra vegetal como relleno
y deberá ser reemplazada por una mezcla de grava y tierra.

4.5. ESTRUCTURAS

Una estructura es un conjunto de herrajes, accesorios (crucetas, soportes, flejes, etc.) y


aislamiento con sus accesorios (aisladores, cadenas de amarre, grapas, retenciones, etc.), cuya
función es transferir los esfuerzos de los conductores a los postes.

Por otro lado, define la ubicación en el espacio de los conductores ó lo que llamaremos
CONFIGURACIÓN de la estructura. Las distintas configuraciones posibles son las siguientes:
Configuración en Bandera
Aquella en la cual los conductores se instalan a la misma altura sobre el terreno y a un solo lado
del eje del poste. Es utilizada para lograr las distancias de seguridad, principalmente en áreas
urbanas, por restricciones de espacio.

Para este tipo de configuración se utilizará cruceta angular metálica soportada con diagonal, con
una longitud de 2,4 m para13,2 kV y 3 m para 34,5 kV.

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Configuración Triangular – Compacta vano largo


Se presenta solamente en líneas trifásicas, cuando dos de los conductores de la línea están
instalados a la misma altura y el tercero (central) a una altura superior, formando un triángulo al ser
vistos desde un corte transversal. Los conductores están instalados a ambos lados del eje del
poste.

Para este tipo de configuración se utilizará cruceta angular metálica autosoportada con una
longitud de 1,4 m para el nivel de 13,2 y 34,5 kV.

Configuración Horizontal
Se considera una línea en configuración horizontal cuando los conductores que la conforman están
instalados en un mismo plano horizontal, es decir, a la misma altura sobre el nivel del suelo y a
ambos lados del eje longitudinal del poste, visto desde la perspectiva de un corte transversal de la
línea.

Para este tipo de configuración se utilizará cruceta angular metálica autosoportada con una
longitud de 2,4 m para 13,2 kV y 3 m para 34,5 kV para líneas trifásicas y 1,4 m para líneas
bifásicas.

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Cuando sea necesario el apantallamiento de la línea, se instalarán bayonetas metálicas en la cima


del poste para sujetar el cable de guarda. En postes de fin de línea y de retención 60°-90° dicho
cable será anclado directamente al poste.

Configuración Compacta

Los conductores de la línea están instalados en disposición triangular. Uno de los aisladores va en
la punta del poste y los otros dos a ambos lados del mismo. Éstos últimos, en el caso de ángulo
hasta 5º se instalan sobre soportes y sobre cruceta angular metálica auto soportado de longitud de
1,4 m para el resto de casos.

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Configuración Vertical

Aquella en la cual los conductores se instalan en el mismo plano vertical y a diferentes alturas, en
una o dos caras del poste, dependiendo del ángulo de deflexión de la línea.

Las estructuras se codificarán según la siguiente regla nemotécnica:

MT ABC - X - Y - Z

A = Código de la Configuración:
1. Tipo Bandera
2. Tipo Triangular – Vano Largo
3. Tipo Horizontal
4. Tipo Vertical
5. Tipo Compacta

B = Número de Fases
1 Una Fase - Monofásico
2 Dos Fases - Bifásico
3 Tres Fases - Trifásico

C = Tipo de Configuración

Configuración C Descripción
1 FL
2 AL y ANG < 5
Bandera
3 ANG 5º-20/30º (2)
4 ANG 20/30º-60º (2)

Triangular - Vano largo 2 AL y ANG < 5


1 FL
2 AL y ANG < 5º
Horizontal 3 ANG 5º-20/30º (2)
4 ANG 20/30º-60º (2)
5 ANG 60º-90º

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Configuración C Descripción
6 ANC hasta 60º (1)
1G FL con cable de guarda
2G AL y ANG < 5º con cable de guarda
Horizontal con cable 3G ANG 5º-20/30º con cable de guarda (2)
de guarda 4G ANG 20/30º-60º con cable de guarda (2)
5 ANG 60º-90º
6G ANC hasta 60º (1) con cable de guarda
1 FL
2 AL y ANG < 5
3 ANG 5º-20/30º (2)
Vertical
4 ANG 20/30º-60º (2)
5 ANG 60º-90º
6 ANC hasta 60º (1)
1 FL
2 AL y ANG < 5
Vertical con cable de 3 ANG 5º-20/30º (2)
guarda 4 ANG 20/30º-60º (2)
5G ANG 60º-90º con cable de guarda
6 ANC hasta 60º (1)
1 FL
2 AL y ANG < 5
Compacta 3 ANG 5º-20/30º (2)
4 ANG 20/30º-60º (2)
6 ANC hasta 60º (1)
(1) Siendo la solución prioritaria el ANC a 0º
(2) Hasta 20º aplica para conductores Linnet, Canton, Hawk y Darien. Hasta 30º para el resto.

X = Nivel de Tensión
1 13,2 kV
2 34,5 kV

Y = Nivel de contaminación del aislamiento:


N Nivel contaminación normal
R Altamente contaminada

Z = Conductor:
1 1/0 ACSR – 123 AAAC
2 4/0 ACSR – 246 AAAC
3 266 ACSR – 312 AAAC
4 336 ACSR – 394 AAAC
5 477 ACSR – 559 AAAC

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4.6. RETENIDAS

Es el conjunto de elementos estructurales que tienen por objeto absorber el exceso de esfuerzos
que superan la capacidad mecánica del poste y transmitirlos directamente al suelo.

En armados con cable de guarda, se instalarán retenidas a las bayonetas cuando los esfuerzos
mecánicos sobre éstas sean mayores a su capacidad resistente. Las retenidas se clasifican en dos
categorías, según su función:

a) Bisectora (Figura 4)
b) Conjunto a 90º (Figura 5)

Atendiendo a su tipo, las retenidas se clasifican así:

a) Retenida a poste auxiliar (Figura 6)


b) Retenida directa a tierra (Figura 7)

Figura 4- Retenida Bisectora

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Figura 5 - Conjunto a 90º


RETENIDA

90°
RETENIDA
 LADO ACERA
LÍNEA
2 P LADO VIA

LÍNEA

En ANG las retenidas bisectoras deben emplearse en postes sin cadenas de amarre. Es decir, en
ángulos de línea hasta 30° para los conductores: Raven, Penguin, Partridge, Azusa, Alliance y
Butte. De igual manera, hasta 20º, para los cables Linnet, Canton, Hawk y Darien.

El conjunto a 90° se utilizará en áreas rurales para ángulos mayores a 30°/20° y en áreas urbanas
en todos los postes de ángulo que requieran retenidas.

Figura 6 - Retenida a Poste Auxiliar

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Figura 7 - Retenida Directa a Tierra

En las tablas 11, 12, 13 y 14 se indican las principales características de los cables de acero
galvanizado, varillas de anclaje, aislador tensor y perno de fijación para retenida.

Tabla 11 - Características Generales de los Cables de Acero Galvanizado

Denominación 3/8’’ 1/2 ’’

Sección Transversal Total (mm²) 51,1 96,5

N⁰ Alambres 7 7
Composición Diámetro nominal del alambre
3,05 4,19
(mm)
Diámetro Nominal del Cable (mm) 9,52 12,7
Peso (daN/m) 0,399 0,755
Carga de Rotura (daN) ≥ 6 840 ≥ 11 960
Módulo de Elasticidad (daN/mm2) 18 130
Coeficiente de dilatación lineal (⁰C-1) 11,5*10-6

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Tabla 12 - Características Generales de las Varillas de Anclaje

Denominación 3 / 4”

Diámetro (mm) 19,05

Longitud (mm) 2 440

Carga de rotura mínima (daN) 10 000

Tabla 13 - Características Generales de los Aisladores Tensores

Denominación Clase 54-2 Clase 54-4

Longitud (mm) 108 171

Carga de rotura mínima (daN) ≥ 5 300 ≥ 8 900

Tabla 14 - Características Generales de la Pletina de Sujeción de Retenida

Denominación Pletina

Espesor (mm) 17,5

Diámetro taladro (mm) 17,5

Carga de rotura mínima (daN) 8 900

4.6.1. Consideraciones respecto a la instalación de la retenida

Las características de las retenidas (número de anclas y cables, sección del cable, dimensiones del
ancla, etc.) variarán en función del conductor, poste y tipo de terreno.

Los cables se instalarán formando un ángulo de 30° con el eje vertical del poste. Cuando un ancla
soporte más de una retenida, el ángulo de 30° lo formarán el cable que se sujete a mayor altura y
el eje vertical del poste.

Se instalará un aislador tensor en el recorrido del cable de la retenida, a una distancia desde el
poste hacia abajo, tal que permita la colocación de las respectivas retenciones preformadas,
constituyendo así un medio de protección al aislar la parte inferior de la retenida.

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La distancia mínima horizontal de separación entre anclas es 1 metro. Cuando, debido a la


configuración empleada no se pueda conseguir esta separación, el ancla que sujete al cable fijado
al poste a una altura mayor, se instalará con el ángulo necesario (siempre mayor que 30°) para
obtener dicha separación.
La varilla del ancla se entierra en línea con el cable de retenida. En aquellos casos en los que una
misma ancla sujete más de un cable, se debe enterrar en línea con el cable colocado a mayor
altura en el poste.

Cuando otras empresas instalen otros conductores para diversos usos (telefonía, baja tensión, etc.)
en los postes de Electricaribe S.A. E.S.P., añadirán, en el caso de ser necesario, las
correspondientes retenidas para soportar los nuevos esfuerzos a los que se verán sometidos los
postes. Estas retenidas se sujetarán a la altura más cercana posible del punto de aplicación de la
carga.

Se debe aplicar la tensión inicial (pretensionado) a los cables de retenida antes del montaje de la
línea para evitar sobrepasar los esfuerzos de rotura en el poste y la capacidad de la cimentación.

La instalación de la retenida a 90° se realizará utilizando el mismo tipo de cable de acero para
ambas retenidas y debe regirse atendiendo a los siguientes casos:

Caso 1: Siempre en área urbana y en rural cuando no existe desequilibrio entre las tensiones del
cantón anterior y posterior o éste es muy pequeño (FANT ≈ FPOST).

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Caso 2: En área rural cuando existe gran desequilibrio entre las tensiones del cantón anterior y
posterior siendo FANT» FPOST.

Caso 3: Área rural cuando existe gran desequilibrio entre las tensiones del cantón anterior y
posterior siendo FANT « FPOST.

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4.7. PUESTA A TIERRA

4.7.1. Generalidades
Se conectarán a tierra las instalaciones de MT donde existan transformadores de distribución,
equipos de seccionamiento, maniobra y/o protección y estructuras que soporten redes de media
tensión, con objeto de limitar las tensiones de defecto a tierra que se pueden originar en la propia
instalación.

Los elementos que constituyen la instalación de puesta a tierra son el conductor a tierra y el
electrodo de Puesta a Tierra.

La puesta a tierra debe instalarse a una distancia mínima de 1 m del borde del poste o de la
cimentación si está hormigonado. La profundidad mínima será de 0,5 m del nivel del suelo.
El bajante de acero austenítico, que desciende por fuera del poste, se protegerá en la zona inferior
la cual es accesible a contacto accidental, mediante un tubo de protección (PVC o similar), fijado al
poste con flejes de acero, uno en cada extremo del tubo y otro en su parte central. A partir de los
3m de altura sobre el suelo, hacia arriba del poste, el bajante se sujetará al poste con flejes de
acero colocados aproximadamente a 1 m entre sí. En el caso de Copper Clad el bajante se
instalará por dentro del poste.

4.7.2. Conductor a tierra


Es el conductor que conecta el equipo al electrodo de puesta a tierra. Los tipos son: Acero
Austenítico y Cable Copper-clad Steel 3/8”. En la Tabla 15 se indican las principales características
de ambos.

Tabla 15 - Características Generales de los conductores a tierra


Copper-clad Fleje Acero
Denominación Steel Austenítico
3/8” 22,22 x 1.2 mm
Sección Transversal Total (mm²) 58, 56 26,66
Dimensiones (mm) Ø = 9,8 1,2 x 22,22
Conductividad (%) * 30 2,4
Temperatura de Fusión (ºC)* 1 084 1 400
Constante KF * 14,64 30,05
Intensidad de Cortocircuito Max. Admisible (kA) 20,38 4,52

*Fuente RETIE. Porcentaje respecto a la conductividad del cobre recocido (58,1086 S/m a 20 °C ) la cual se
considera el 100% constituyendo el estándar internacional con el cual se comparan los demás materiales.

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4.7.3. Electrodo de Puesta a Tierra


Dependiendo de la resistividad del terreno, se utilizará una de las siguientes configuraciones del
electrodo de puesta a tierra: electrodos de difusión vertical, anillo cerrado alrededor del poste de
cable Copper-clad Steel o combinación de ambas (cuadrada con varios electrodos de difusión
vertical). Cuando se utilice electrodo de acero austenítico el conductor a tierra debe ser del mismo
material. En la Tabla 16 se indica las principales características de la varilla utilizada como
electrodo de difusión vertical.

Tabla 16 - Características Generales de los electrodos de PAT

Varilla Tipo Varilla de Acero


Denominación
Copper-clad Austenítico

Diámetro (mm) 16,0 16,0

Longitud (mm) 2 400 2 400

4.8. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN Y/O MANIOBRA


Los siguientes elementos se consideran para protección y/o maniobra de las redes de distribución.
En el documento “Criterios de Arquitectura de Red”, se determina su funcionalidad para las redes
de distribución del sistema operado por Electricaribe S.A. E.S.P.

• Interruptor Telecontrolado
• Reconectador
• Autoseccionador (seccionalizador de corte trifásico)
• Seccionador.
• Cortacircuitos Fusibles de Expulsión (XS)
• Fusibles
• Pararrayos
• Detector Paso de Falla
• Conexión Amovible

4.8.1. Conexión de clientes a la red de media tensión de 13,2 kV

4.8.1.1. Aspectos generales


Cuando la instalación particular a conectar es una derivada o ramal de longitud Ld, la selección del
elemento de protección y/o maniobra a instalar en el punto de conexión se rige, dependiendo del
tipo de subestación eléctrica (SE), por las siguientes tablas:

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Tabla 17 - Selección equipo conexión a 13,2 kV en SE Rural


Potencia instalada
Caso transformación Ld ≤ 1 km Ld > 1 km
MT/BT en kVA
1-R S ≤ 500 Cortacircuito
Seccionalizador
2-R 500 < S ≤ 2.000 Cortacircuito de corte
trifásico
3-R 2.000 < S ≤ 4.000 Seccionalizador de corte
trifásico
4-R S > 4.000 Reconectador

Tabla 18 - Selección equipo conexión a 13,2 kV en SE Urbana


Potencia instalada
Caso transformación Ld ≤ 1 km Ld > 1 km
MT/BT en kVA
1-U S ≤ 500 Cortacircuito
2-U 500 < S ≤ 2.000 Cortacircuito Caso a caso
3-U 2.000 < S ≤ 4.000 Caso a caso
4-U S > 4.000 Reconectador

En el diseño de la instalación y durante su proceso de revisión y/o aprobación se tendrán en cuenta


los siguientes aspectos:

Caso 1-R:
❖ Siempre Cortacircuito con fusibles de 20 A tipo K
Caso 2-R:

A. Cortacircuito
Se propondrá inicialmente en el diseño fusible de 20, 40 o 65 A tipo K atendiendo al siguiente
criterio:

Rango (Amperios) Fusible


In ≤ 20 20 K
20 < In ≤ 40 40 K
40 < In ≤ 90 65 K
Nota: In es la intensidad calculada en función de la potencia instalada

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Electricaribe, una vez efectuado el análisis de coordinación de protecciones con la SE, si el fusible
propuesto, según el paso anterior, no es idóneo informará del requerido a instalar.

B. Seccionalizador de corte trifásico

Electricaribe entregará la siguiente información para la correcta selección / calibración /


programación del equipo: intensidad nominal, nivel de cortocircuito y número de conteos.

Caso 3-R:
Electricaribe entregará la siguiente información para la correcta selección / calibración /
programación del Seccionalizador: intensidad nominal, nivel de cortocircuito y número de conteos.
Caso 4-R:
Electricaribe entregará la siguiente información para la correcta selección / calibración /
programación del reconectador: intensidad nominal, nivel de cortocircuito y tipo de curva (IEC,
ANSI, etc.).
Caso 1-U:
Siempre cortacircuito con fusibles de 20 A tipo K
Caso 2-U:

A. Cortacircuito

❖ El fusible propuesto será de 20, 40 o 65 A tipo K y se seleccionará


atendiendo al siguiente criterio:

Rango (Amperios) Fusible


In ≤ 20 20 K
20 < In ≤ 40 40 K
40 < In ≤ 90 65 K
Nota: In es la intensidad calculada en función de la potencia instalada
B. Caso a caso
❖ Se analizará conjuntamente con Electricaribe y se seleccionará el equipo
técnico-económico más viable, primando los criterios de calidad de
suministro y seguridad.
Caso 3-U:
❖ Se analizará conjuntamente con Electricaribe y se seleccionará el equipo
técnico-económico más viable, primando los criterios de calidad de
suministro y seguridad.
Caso 4-U:
❖ Electricaribe entregará la siguiente información para la correcta selección /
calibración / programación del reconectador: intensidad nominal, nivel de
cortocircuito y tipo de curva (IEC, ANSI, etc.).

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4.8.1.2. Conexión de cargas potencialmente perturbadoras


En el proceso de Factibilidad de Distribución, los tipos de industria susceptibles de ser analizadas
son las siguientes:

✓ Siderurgia, acerías
✓ Tracción ferroviaria
✓ Industria del cemento
✓ Industria cerámica
✓ Industrial del automóvil
✓ Talleres mecánicos
✓ Construcción
✓ Astilleros
✓ Grandes industrias
✓ Tratamiento metalúrgico
✓ Procesos electrolíticos

Inicialmente se entregará a Electricaribe:

A. Relación de equipos potencialmente perturbadores:

✓ Horno de arco
✓ Rectificador inversor
✓ Cicloconvertidor
✓ Horno de inducción
✓ Soldadura
✓ Motores de arranque frecuente
✓ Carga fluctuante
✓ Control por tiristores

B. Esquema unifilar detallado de la instalación indicando:

✓ Ubicación de las cargas perturbadoras


✓ Longitud y características técnicas de cables y conductores, incluyendo los
valores de impedancia
✓ Características técnicas de transformadores, incluyendo grupo de conexión
✓ Características de los filtros pasivos instalados en cada nodo y en el punto de
conexión (PCC)

Atendiendo a la documentación suministrada y a la relación entre la potencia de cortocircuito en el


punto de conexión y la potencia total solicitada a ser conectada, Electricaribe podrá requerir
información y/o estudios complementarios con el objetivo de analizar y verificar el cumplimiento de
la Norma CREG 024 2005 de Calidad de la Potencia Eléctrica.

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5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD

5.1. GENERALIDADES

Las distancias mínimas de seguridad cumplen una doble función:

• Limitar la posibilidad de contacto entre personas y circuitos o equipos.


• Impedir que las instalaciones de un distribuidor entren en contacto con las instalaciones de otro
o con la propiedad pública o privada.

Todas las distancias de seguridad se deben medir de superficie a superficie.

Cuando los conductores se encuentren en distinto plano vertical se mantendrá la separación


indicada como distancia de seguridad vertical, para ángulos mayores o iguales de 45º. Para
ángulos inferiores su separación mínima será la considerada como distancia de seguridad
horizontal.

En la medición de distancias, los herrajes y accesorios que están energizados debido a su


conexión eléctrica a los conductores de la línea se deben considerar como parte integral de los
mismos conductores. Además, las partes metálicas de los DPS y equipos similares deben
considerarse como parte de la estructura de soporte. Las distintas distancias de seguridad a tener
en cuenta en el presente Proyecto Tipo, serán las siguientes:

5.2. DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS SOPORTADOS EN LA MISMA


ESTRUCTURA

5.2.1. Distancia entre conductores de línea

En este apartado se indican las separaciones, tanto horizontales como verticales, que deben
mantenerse entre los diferentes conductores de línea, en función de la longitud del vano entre dos
apoyos.

Las distancias mínimas que hay que respetar horizontal y verticalmente, en cualquier circunstancia:

• Para 13,2 kV: 0,50 m.

• Para 34,5 kV: 0,70 m.

A excepción de la estructura tipo bandera para configuración especial de red trenzada, donde se
disminuye la separación entre conductores a 0,45 m para 13,2 kV, restringiendo los vanos
máximos permitidos a 40 m.

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Para el cálculo y verificación de la distancia horizontal se aplicará la siguiente fórmula que indica la
separación horizontal de seguridad para conductores en soportes fijos, de acuerdo con la flecha:

𝑆 = 0,0076𝑈 + 0,368 √𝑓

siendo:

S: Separación de seguridad entre conductores (m).


U: Tensión existente entre los conductores para los que se calcula la distancia (kV).
f: Flecha máxima del conductor en el vano (m).

En el apartado A5.1 del anexo A se muestran los vanos máximos admisibles limitados por la
separación horizontal entre conductores; para las distintas combinaciones de conductor,
configuración de la estructura y zona / área.

5.2.2. Distancia de conductores o elementos energizados a soportes y demás


elementos conectados normalmente a tierra.

Las distancias mínimas que se deben mantener, tanto horizontal como verticalmente, entre los
conductores de línea o elementos energizados y cualquier parte de las estructuras, soportes y
demás elementos que están normalmente conectados a tierra, son:

• Para 13,2 kV: 0,20 m.

• Para 34,5 kV: 0,34 m.

5.2.3. Distancia entre conductores energizados de distinta fase del mismo o


diferente circuito (Derivaciones)

Cuando se realicen derivaciones o conexiones, el conductor debe mantener con otros conductores
de distinta fase del mismo o de un circuito diferente, las separaciones mínimas indicadas a
continuación:

• Para 13,2 kV: 0,30 m.

• Para 34,5 kV: 0,41 m.

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Cuando en una conexión o derivación exista la posibilidad de desplazamiento de un conductor por


causa del viento se fijará el mismo, adecuadamente, para garantizar dicha separación en cualquier
circunstancia normal de funcionamiento.

5.2.4. Distancia vertical sobre suelo de equipo de servicio eléctrico instalado en


estructuras

En el caso de equipos de servicio eléctrico instalados en estructuras, las distancias de seguridad


vertical sobre el suelo vendrán dadas en la Tabla 19:
Tabla 19 - Distancias de seguridad vertical sobre el suelo

Distancia de seguridad mínima (m)

Naturaleza de la superficie Partes del equipo no


Partes del equipo
puestas a tierra
puestas a tierra
13,2 kV 34,5 kV

Áreas accesibles solo a peatones 3,5


5,6
Areas transitadas por vehículos 4,6

5.3. CRUZAMIENTOS

La altura de los apoyos será la necesaria para que los conductores, con su máxima flecha vertical,
queden situados a la distancia indicada en los siguientes apartados por encima de cualquier punto
del terreno o superficie.

5.3.1. Líneas eléctricas y de telecomunicación soportadas por diferentes


estructuras

En los cruces de líneas eléctricas se situará a mayor altura la de tensión más elevada y en caso de
líneas de igual tensión, la que se instale con posterioridad.

En los casos que por circunstancias singulares sea preciso que la línea de menor tensión cruce por
encima de la tensión superior, será preciso obtener una autorización expresa, teniendo en cuenta
en el cruce todas las prescripciones y criterios expuestos en este apartado.

Cuando el cruce sea en diferentes estructuras se procurará que se efectúe en la proximidad de uno
de los apoyos de la línea más elevada (por tener los conductores superiores a la mayor altura).

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Las distancias mínimas indicadas en este apartado se medirán en el punto de mayor acercamiento
entre los dos conductores, considerando las posibles posiciones de los mismos y teniendo en
cuenta el desplazamiento más desfavorable de la línea.

Para el análisis del cruzamiento y determinación de distancias, ver el apartado 8.6 “Curvas de
Plantillado”.
Las distancias horizontales y verticales entre conductores adyacentes, soportados en diferentes
estructuras, no deberá ser menor que las distancias indicadas en los siguientes apartados.
• Distancia Horizontal
La distancia horizontal en cruzamientos o entre conductores adyacentes será como mínimo de
1,5 m.

• Distancia Vertical
Las mínimas distancias verticales que se deben respetar serán las que indica la Tabla 20:

Tabla 20 - Distancias mínimas verticales para cruce de líneas

Nivel inferior

Nivel superior Tensión Tensión Tensión


Cables de
Nominal Nominal Nominal
comunicaciones
hasta 1 kV 13,2 kV 34,5 kV
Cables de comunicaciones 0,6
Tension Nominal hasta 1 kV 1,2 0,6
Tensión Nominal 13,2 kV 1,8 1,2 1,2
Tensión Nominal 34,5 kV 1,8 1,2 1,2 1,3
Tensión Nominal 69 kV 2 1,4 1,4 1,4
Tensión Nominal 110 kV 2,3 1,7 1,7 1,7
Tensión Nominal 220 kV 3 2,4 2,4 2,4
Tensión Nominal 500 kV 4,8 4,2 4,2 4,2

5.3.2. Distancias mínimas en cruzamientos con diferentes lugares y situaciones


La altura mínima de los conductores al cruzar con diferentes lugares y situaciones, será de
acuerdo con la Tabla 21:
En caso de cruces con aguas navegables para embarcaciones de alturas mayores a 7 m, el
diseñador deberá consultar con la autoridad competente según el Artículo 10º de la Ley 1242 del 5
de agosto de 2008. Además, no se permite cruzamientos sobre campos deportivos abiertos.

Las distancias mínimas indicadas en este apartado se medirán en el punto de mayor acercamiento
entre la línea y la superficie a cruzar, teniendo en cuenta el desplazamiento más desfavorable de la
línea, producido por la hipótesis de flecha final calculada a una temperatura de 75ºC sin viento.

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Tabla 21 - Altura mínima de conductores sobre diferentes superficies

Distancia de seguridad
Naturaleza de la superficie mínima (m)

13,2 kV 34,5 kV

Carreteras, avenidas, calles, callejones, zonas peatonales


5,6
y áreas sujetas a tráfico vehicular.

Bosques de arbustos, áreas cultivadas, pastos, huertos,


5,6
etc.

Ferrocarriles sin electrificar. 8,1

Aguas navegables adecuadas para embarcaciones con


10,2
altura superior a 2 m y menor de 7 m

Aguas navegables no adecuadas para embarcaciones con


5,2
altura superior a 2 m

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5.4. PASO POR ZONAS

5.4.1. Paso por zonas con edificaciones


Figura 8 - Distancias de seguridad en zonas de construcciones

Tabla 22 - Distancia mínima de conductores al paso por diferentes zonas

Distancia de seguridad mínima (m)


Naturaleza de la superficie
13,2 kV 34,5 kV
Horizontal

Muros, proyecciones, ventanas, independientes


de la facilidad de acceso a las personas 2,3
Distancia b

Zonas accesibles a personas y de tránsito de


vehículos de menos de 2,45 m de altura 4,1
Distancia c
Vertical

Carreteras, calles, callejones, zonas peatonales,


áreas sujetas a tráfico vehicular 5,6
Distancia d
(*) Las distancias verticales se respetarán tanto por encima como por debajo de la superficie de referencia en
las condiciones indicadas en este apartado.

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No se permite proyectar conductores sobre edificaciones, lotes baldíos destinados para edificación,
monumentos, plazas públicas, etc.

Cuando los conductores pasen próximos a estructuras de alumbrado público, soportes de


semáforos o soportes de una segunda línea, deben estar separados de cualquier parte de estas
estructuras, una distancia no menor a la indicada en la Tabla 23.

Tabla 23 - Separación mínima a estructuras varias (m)

Distancia 13,2 kV 34,5 kV

Horizontal sin viento 1,5

Vertical 1,5

Cuando los conductores pasen próximos a campos deportivos abiertos deben estar separados a
una distancia vertical no menor a 12 m y una distancia horizontal no menor a 7 m sobre cualquier
parte de los campos deportivos.

5.4.2. Bosques, árboles y masas de arbolado


Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos por el contacto de
ramas o troncos de árboles con los conductores de la línea eléctrica, se establecerá, mediante la
indemnización correspondiente, una zona de corte y/o tala de arbolado a ambos lados de la línea
cuya anchura será la necesaria para que, considerando los conductores en su posición de máxima
desviación bajo la acción de la hipótesis de viento, su separación de la masa de arbolado en
situación normal, medida horizontalmente al conductor más extremo, no será inferior a 3 m.
Igualmente, deberán ser talados todos aquellos árboles que constituyen un peligro para la
conservación de la línea, entendiéndose como tales los que, por su flexibilidad y/o altura puedan
alcanzar a los conductores en su posición normal.

5.5. PARALELISMOS

5.5.1. Con líneas eléctricas


Se mantendrá una distancia mínima igual a la señalada para la separación entre conductores,
considerando como valor de la tensión el de la línea de mayor voltaje.

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5.5.2. Con líneas de telecomunicación


La distancia vertical mínima de seguridad entre los conductores y la línea de comunicación será
como mínimo:

Tabla 24 - Separación mínima entre conductores y líneas de comunicación paralelos (m)

Mismo Soporte Distinto Soporte

1 1,5

5.5.3. Con retenidas y mensajeros sujetos a la misma estructura

Cuando por determinadas circunstancias existan retenidas o mensajeros que discurran paralelos a
la línea y estén sujetos a la misma estructura, las distancias de seguridad que se han de respetar
son las siguientes:

• Para 13,2 kV: 0,35 m.


• Para 34,5 kV: 0,56 m.

5.5.4. Carreteras, caminos y calles

Las estructuras, incluyendo sus retenidas deberán estar colocadas lo más separado posible de la
orilla de la carretera, camino o calle. En el caso de que existan bordillos la estructura deberá
colocarse lo más separado posible de la orilla del bordillo y nunca a menos de 0,15 m. Las
estructuras deben estar colocadas lo más lejos posible del inicio de la curvatura de las esquinas.

Cuando se proyecte construir líneas nuevas se deberá cumplir con los retiros establecidos en la
Ley 1228 del 2008 por la cual se determinan las franjas mínimas de retiro obligatorio o áreas de
exclusión para las carreteras del sistema vial nacional.

5.5.5. Vías de ferrocarril

Todos los elementos de la estructura de soporte deben estar a un mínimo de 6,7 m de altura
sobre la cabeza del riel más cercano, y no estarán en ningún caso a una distancia horizontal
menor de 4 m.

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6. CALCULO ELÉCTRICO

El conductor a seleccionar debe cumplir simultáneamente las restricciones de los apartados 6.1
y 6.2.

6.1. CORRIENTE NOMINAL


Se debe calcular la corriente nominal de operación de la instalación mediante:
Sistema Trifásico:
S
𝐼=
√3 ∗ V

Sistema Bifásico (Monofásico Bifilar):


S
𝐼=
V
Siendo:
I: Intensidad de Línea o Corriente Nominal de Operación (A).
S: Es la sumatoria de las demandas máximas conectadas en MT no afectadas por
factores de simultaneidad (kVA)
V: Tensión de Línea fase - fase (kV)

Se seleccionará aquel conductor cuya intensidad máxima admisible (ver apartado 4.2 Tablas 7 y
8), es mayor que la corriente nominal de operación de la instalación.

6.2. CAÍDA DE TENSIÓN

Los cálculos serán aplicables a un tramo de línea, siendo la caída total de tensión la suma de las
caídas en cada uno de los tramos intermedios.

Figura 9 - Diagrama Caída de Tensión

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Para el cálculo de la caída de tensión se utiliza el método del momento eléctrico. El porcentaje de
caída de tensión está dado por:

% ∆𝑉 = 𝐾𝑣 ∗ 𝑃 ∗ 𝐿
Siendo:

Kv: Constante de Regulación


P: Potencia a transportar (kW)
L: Longitud de la línea (km)

De igual manera se seleccionará aquel conductor cuya caída de tensión total ó acumulada sea
menor o igual a los siguientes límites:

• 13,2 kV: 5% de la Tensión Nominal desde la subestación de alimentación en este nivel de


tensión.
• 34,5 kV: 10% de la Tensión Nominal desde la subestación de alimentación en este nivel de
tensión.

En el apartado B1.3 del anexo B se justifica el cálculo de la constante de regulación. En el capítulo


A2 del anexo A están las tablas para obtener la constante de regulación, dependiendo de las
diferentes configuraciones de estructuras, niveles de tensión, conductores normalizados y para
diferentes factores de potencia.

En el capítulo B1 del anexo B se desarrolla el cálculo eléctrico de los conductores, que incluye
resistencia, reactancia inductiva, pérdidas de potencia y potencia máxima a transportar.

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7. CÁLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA (PAT)

7.1. SELECCIÓN DEL CONDUCTOR A TIERRA


La selección del conductor a tierra depende del valor de la corriente de cortocircuito de régimen
transitorio a 150 ms, en el punto de instalación de la puesta a tierra. Este valor será suministrado
por Electricaribe S.A. E.S.P.
El conductor a seleccionar debe cumplir la siguiente ecuación:

Icc ≤ Icc_adm

Donde:
Icc = corriente de cortocircuito en el punto de instalación de la puesta a tierra (kA)
Icc_adm = Intensidad de cortocircuito máxima admisible del conductor (kA) (ver Tabla 15)

7.2. SELECCIÓN DEL ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA


La resistencia de puesta a tierra es un indicador que limita directamente la máxima elevación de
potencial y controla las tensiones transferidas. El máximo valor establecido por el RETIE y que
determina la selección del electrodo es 10 Ω.
Se deberá medir la resistividad aparente del terreno, siguiendo los métodos establecidos en el
RETIE. En la Tabla 25 se presentan valores típicos de resistividad del terreno.
Tabla 25 - Valores típicos de resistividad del terreno
Resistividad
Símbolo del
Descripción de suelo Media
Grupo
(Ω x m)
Arcillas inorgánicas de alta plasticidad CH 10-55*
Arcillas inorgánicas de plasticidad baja a media, arcillas
gravosas, arcillas arenosas, arcillas limosas, arcillas magras CL 25-60*
(pulpa)
Limos inorgánicos y arenas muy finas, polvo de roca, limo
arcilloso, poco plástico, arenas finas limosas, arenas finas ML 30-80
arcillosas
Arenas arcillosas, mezclas mal graduadas de arena y arcilla SC 50-200
Arenas limosas, mezclas de arena y limo mal graduados SM 100-500

La terminología utilizada en esta tabla corresponde a la “United Soil Classification” y es un método estándar
de describirlos suelos en un informe geotécnico y geofísico.
*Estos resultados de clasificación de resistividad son altamente influenciados por la presencia de humedad.

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La selección del tipo de configuración del electrodo de puesta a tierra se hará de la siguiente
manera: partiendo del valor medido de resistividad aparente del terreno, se selecciona la
configuración y tipo de electrodo en la Tabla 26 cuya columna A (resistividad aparente) sea mayor
o igual a la medida en campo.

Tabla 26 - Configuraciones PAT de acuerdo a Resistividad Aparente del Terreno


Configuración Columna A
Tipo de Valores máximos de
electrodo Nombre Diagrama resistividad aparente del
terreno (= m)

Electrodo de
28
Difusión Vertical

Anillo
CopperClad 58,6
( r=1,0m)
Steel

Cuadrada con 4
electrodos de
difusión 84
(lado d = 3m)

Acero Electrodo de
28
Austenitico Difusión Vertical

Los valores de la Tabla 26, se calcularon siguiendo la metodología establecida en el anexo B5, con
las siguientes premisas:

• El valor máximo de la resistencia de puesta a tierra es menor o igual a 10 Ω.


• Los valores máximos de resistividad aparente del terreno se obtuvieron considerando un
electrodo de difusión vertical de 2,4 m y un diámetro de 16 mm.
• Para calcular la configuración cuadrada se tomó n=4 y F=1,36 (según tabla B5.1del anexo
B5)
• Para calcular el anillo se consideró un cable copper-clad steel de diámetro 9,52 mm (3/8”)
formado una circunferencia alrededor del poste de 1 m de radio.

Si la resistividad aparente del terreno supera el valor establecido en la Tabla 26 remítase al anexo
B5 donde se desarrolla el método de cálculo de la puesta a tierra y se dan recomendaciones para
mejorar la resistencia de puesta a tierra mediante el tratamiento del terreno.

El sistema de puesta a tierra debe garantizar que los valores de las tensiones de paso y de
contacto sean menores a los máximos admisibles indicados en el RETIE.

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8. CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES

8.1. GENERALIDADES
El objeto del cálculo es controlar la tensión mecánica de los conductores para los distintos regímenes
de carga / condiciones climáticas para: evitar fatigas y daños que pongan en riesgo la seguridad /
continuidad del servicio, evitar la aparición de fenómenos vibratorios y aprovechar la capacidad
mecánica de los mismos, logrando un balance adecuado entre longitud de vanos y dimensionamiento
de postes.
Básicamente, este cálculo dependerá de los siguientes factores:
Las características meteorológicas y geográficas del sitio en la que se instalen las líneas.
La tensión mecánica a la que se verán sometidos los conductores al variar las condiciones
ambientales en los distintos casos de carga.
La flecha que tomarán los mismos en los diferentes vanos y para los distintos casos de carga.

Su comportamiento frente a la posible aparición de fenómenos vibratorios. Para estas condiciones


a la hora de establecer los límites de tensionado, el presente proyecto tipo se guiará de las
recomendaciones establecidas por el CIGRÉ en el campo de las vibraciones eólicas.

a) Las características mecánicas de postes y crucetas utilizados en el presente proyecto tipo.

b) Los criterios constructivos adoptados para las áreas rural y urbana

8.2. HIPÓTESIS Y LÍMITES DE TENSIÓN MECÁNICA

La Tabla 27 resume las distintas condiciones, hipótesis y sobrecargas por viento consideradas.

En la condición de tracción máxima se determinará la máxima tensión en los cables mediante la


suposición de las condiciones de mayor exigencia mecánica, comparando las tracciones resultantes de
las hipótesis de viento máximo, viento reducido y temperatura mínima.

En la condición flecha máxima se verificarán las distancias de seguridad eléctrica a respetar por los
conductores. Mediante la flecha resultante de la hipótesis de temperatura máxima se verificarán las
separaciones horizontal y vertical entre conductores situados en una misma estructura. La flecha
resultante de la hipótesis de temperatura máxima excepcional permitirá verificar el acercamiento del
conductor al terreno.

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Tabla 27 - Hipótesis de cálculo mecánico


Sobrecarga Qo (daN/m²)
Temperatura
Condición Zona A Zona B Zona C
(°C)
Rural Urbana Rural Urbana Rural Urbana
Hipótesis de
20 74,54 37,11 47,32 20,87 30,28 14,49
Viento máximo
Hipótesis de
Tracción 28 26,83 13,36 17,03 7,51 10,90 5,22
Viento reducido
máxima
Hipótesis de
Temperatura 15 Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna
mínima
Hipótesis de
Temperatura 50 Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna
máxima
Flecha
Hipótesis de
máxima
Temperatura
75 Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna
máxima
excepcional
Hipótesis de
Flecha
Temperatura 15 Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna
mínima
mínima
Fenómenos EDS 28 Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna
vibratorios CHS 18 Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna

Nota: En el numeral B.2.2 del Anexo B se describe con detalle el cálculo de las sobrecargas por viento en el conductor .

Bajo la condición de flecha mínima, se comprobará que no existan arrancamientos en los postes por
causa del tiro vertical resultante hacia arriba (efecto “Up-lift”). El valor de flecha se calculará con la
hipótesis de temperatura mínima.

Las hipótesis de EDS y CHS tienen en cuenta el fenómeno de vibración eólica del cable. La primera, en
condiciones de temperatura promedio, sin sobrecarga alguna. La segunda, en las condiciones de
tensión más elevada que es probable que ocurra a temperatura baja frecuente, sin sobrecarga.

La hipótesis de viento reducido es necesaria para el cálculo de los esfuerzos transmitidos a los postes
ANC y FL, en régimen anormal, por causa de rotura de conductores, como lo recomienda el Estándar
IEC 60826/2003, numeral 6.6.3.3. (Additional security measures).

Teniendo en cuenta las recomendaciones del CIGRÉ TB273/2005 y del EPRI Orange Book/2008 se
han adoptado los siguientes límites de tensión mecánica, expresados como porcentaje de la carga de
rotura del conductor (CR), para cada una de las hipótesis:

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Tabla 28 - Límites de tensión mecánica

Porcentajes de la carga de rotura (% CR)

Conductor Temperatura CHS


Viento Viento Temperatura Temperatura
máxima EDS
máximo reducido mínima máxima Tense Tense
excepcional
normal reducido
ACSR 336,4 MCM
17,5 17,5 17,5 17,5 17,5 12,5 12,0 8,0
(LINNET)
ACSR 266,8 MCM
21,5 21,5 21,5 21,5 21,5 13,0 11,5 8,0
(PARTRIDGE)
ACSR 4/0 AWG
29,5 29,5 29,5 29,5 29,5 13,5 12,5 8,0
(PENGUIN)
ACSR 1/0 AWG
33,0 33,0 33,0 33,0 33,0 15,0 12,0 8,0
(RAVEN)
AAAC 394,5 MCM
18,5 18,5 18,5 18,5 18,5 12,5 10,0 8,0
(CANTON)
AAAC 312,8 MCM
23,5 23,5 23,5 23,5 23,5 13,0 10,0 8,0
(BUTTE)
AAAC 246,9 MCM
29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 13,5 10,0 8,0
(ALLIANCE)
AAAC 123,3 MCM
33,0 33,0 33,0 33,0 33,0 15,0 9,5 8,0
(AZUSA)
AAAC 559,5 MCM
13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 10,0 9,0 8,0
(DARIEN)
ACSR 477 MCM
12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,0 12,0 8,0
(HAWK)

Aluminium Clad
30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 11,0 10,0 8,0
Steel 7#8AWG

Con el objetivo de reducir las tensiones máximas y por ende el dimensionamiento de los postes
requeridos, sin comprometer las flechas, se ha considerado un estado de tense reducido, cuya
aplicación es para áreas urbanas y cantones cuyo vano regulador es menor o igual a 50 metros. Si
como consecuencia del análisis de flechas / distancias de seguridad no pudieran respetarse las
mismas, deberá adoptarse el estado de tense normal.
Para líneas rurales, cuando por características de la topografía de la ruta de la línea de distribución, se
requiera emplear tensiones mecánicas superiores a las señaladas en la tabla anterior para lograr vanos
de gran longitud y/o guardar las distancias verticales de seguridad al terreno (por ejemplo, cruces de
ríos, canales navegables y/o grandes depresiones en el terreno, etc.); se deberá aplicar la metodología
del capítulo B.4 del Anexo B.
Para aquellos casos de instalación de postes de FL en área urbana, cuando por razones de espacio
sea imposible recurrir a solución autosoportada o con poste retenido bajo los tenses comentados
anteriormente, se podrá ejecutar un vano flojo o destensado. Estos vanos destensados serán de una
longitud máxima de hasta 30 metros. La tensión máxima (a 20ºC y viento máximo) para los conductores
1/0 ACSR, 123 AAAC, 4/0 ASCR y 246 AAAC será de 56 daN. Para el caso del 266 ACSR y 312 AAAC
la tensión máxima se limita a 90 daN.

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8.3. PESO UNITARIO APARENTE DEL CONDUCTOR

Bajo la acción del viento, los conductores se encuentran sometidos a una fuerza horizontal transversal
la cual se expresa por unidad de longitud y está relacionada con el diámetro del conductor y la
sobrecarga por viento. Se determina mediante la siguiente expresión:

pv = Q 0 ∙ d ∙10−3

siendo el peso unitario aparente del conductor:

p = √pc 2 +pv 2

Donde:

p: Peso unitario aparente del conductor (daN/m)


pc: Peso unitario propio del conductor (daN/m)
pv: Fuerza unitaria de viento sobre el conductor (daN/m)
Q0: Sobrecarga por viento en el conductor (daN/m²) (ver Tabla 29)
d: Diámetro total del conductor (mm)

Figura 10 - Peso unitario aparente

Se asume que la dirección del peso unitario aparente (p) define el plano que contiene a la catenaria
bajo la acción del viento.

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Tabla 29 - Fuerza unitaria de viento por conductor

pv(daN/m)
pc
Conductor Zona A Zona B Zona C
(daN/m)
Rural Urbana Rural Urbana Rural Urbana

ACSR 336,4 MCM (LINNET) 0,674 1,363 0,679 0,865 0,382 0,554 0,265
ACSR 266,8 MCM (PARTRIDGE) 0,536 1,215 0,605 0,772 0,340 0,494 0,236
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0,424 1,067 0,531 0,677 0,299 0,433 0,207
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0,212 0,754 0,375 0,478 0,211 0,306 0,147
AAAC 394,5 MCM (CANTON) 0,538 1,364 0,679 0,866 0,382 0,554 0,265
AAAC 312,8 MCM (BUTTE) 0,427 1,215 0,605 0,771 0,340 0,494 0,236
AAAC 246,9 MCM (ALLIANCE) 0,337 1,067 0,531 0,677 0,299 0,433 0,207
AAAC 123,3 MCM (AZUSA) 0,168 0,754 0,375 0,478 0,211 0,306 0,147
AAAC 559,5 MCM (DARIEN) 0.763 1,625 0,809 1,031 0,455 0,660 0,316
ACSR 477 MCM (HAWK) 0.956 1,624 0,809 1,031 0,455 0,660 0,316
Aluminum Clad Steel 7#8AWG 0,382 0,729 0,363 0,463 0,204 0,296 0,142

Tabla 30 - Peso unitario aparente por conductor

p(daN/m)
pc
Conductor Zona A Zona B Zona C
(daN/m)
Rural Urbana Rural Urbana Rural Urbana

ACSR 336,4 MCM (LINNET) 0,674 1,521 0,957 1,097 0,775 0,872 0,724
ACSR 266,8 MCM (PARTRIDGE) 0,536 1,328 0,808 0,940 0,635 0,729 0,586
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0,424 1,148 0,680 0,799 0,519 0,606 0,472
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0,212 0,783 0,431 0,523 0,299 0,372 0,258
AAAC 394,5 MCM (CANTON) 0,538 1,466 0,866 1,020 0,660 0,772 0,600
AAAC 312,8 MCM (BUTTE) 0,427 1,288 0,741 0,881 0,546 0,653 0,488
AAAC 246,9 MCM (ALLIANCE) 0,337 1,119 0,629 0,756 0,451 0,549 0,395
AAAC 123,3 MCM (AZUSA) 0,168 0,772 0,411 0,507 0,270 0,349 0,223
AAAC 559,5 MCM (DARIEN) 0.763 1,795 1,112 1,283 0,889 1,009 0,826
ACSR 477 MCM (HAWK) 0.956 1,885 1,252 1,406 1,059 1,162 1,007
Aluminum Clad Steel 7#8AWG 0,382 0,823 0,527 0,600 0,433 0,483 0,407

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8.4. VANOS IDEALES DE REGULACIÓN


El comportamiento de la componente horizontal de la tensión del cable en un cantón, o conjunto de
vanos comprendidos entre dos postes con cadenas de amarre de la línea se puede asemejar al
comportamiento del mismo cable en un único vano tipo llamado vano ideal de regulación.

La longitud del vano ideal de regulación se determinará mediante la siguiente expresión:

∑ni=1 ai 3
ar = k ∙ 2
√ á i
∑ni=1
ai
Con:
3
á i
∑ni=1
ai 2
k= 2
á i
∑ni=1
ai

á i =√ai 2 + bi 2
Siendo:

ar: Longitud del vano ideal de regulación (m)


k: Factor de Truxá (k=1 para vanos nivelados)
ái: Longitud del vano real i (m)
ai: Longitud del vano individual i (m)
bi: Desnivel del vano i (m)

8.5. TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO Y TABLAS DE TENDIDO


Las tensiones en el conductor, correspondientes a cada una de las hipótesis de carga,
consignadas en las respectivas tablas de cálculo mecánico y tablas de tendido, se han obtenido
aplicando la ecuación de cambio de condiciones para vano nivelado (apartado B.3.2 del Anexo B).
En dicha ecuación, se ha tomado como situación inicial o de partida la hipótesis más desfavorable.
Es decir, aquella cuya tensión coincide con el valor límite de tensión mecánica establecido en la
Tabla 28. Así mismo, las flechas se han calculado para vanos nivelados según la expresión del
numeral B.3.1.3 del Anexo B.

Finalmente, las tablas de cálculo mecánico reflejan los valores de los parámetros de la catenaria de
flecha máxima (75°C) y mínima. Dicho parámetro se ha calculado según la expresión del numeral
B.3.1.1 del Anexo B.

Las tablas de cálculo mecánico y las tablas de tendido para los distintos conductores normalizados,
se han elaborado para las zonas y áreas que cubre el presente proyecto tipo. Estas tablas se
encuentran en los capítulos A.3 y A.4 del Anexo A, respectivamente.

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8.6. CURVAS DE PLANTILLADO


Las curvas de plantillado (parábolas máxima y mínima) se utilizan durante la etapa de distribución
de postes a lo largo del perfil longitudinal de la línea, para comprobar los requerimientos de
distancias eléctricas de seguridad e identificar los postes sometidos a tracción ascendente.

La parábola máxima (Figura 11) se usará para verificar que se respeten las distancias de seguridad
al terreno, así como las requeridas en cruzamientos (por encima) con obstáculos u otras líneas.

La parábola mínima se empleará para determinar si existen postes bajo el Efecto “Up-lift” y para
comprobar que se cumplan las distancias de seguridad en cruzamientos (por debajo) con otras
líneas. Para la elaboración de las curvas de plantillado, se empleará la siguiente expresión:

x2
y =
2∙C
Siendo:

x: Semivanos para generar la curva (m).


C: Parámetro de la catenaria correspondiente al vano de regulación (m)

Para generar las curvas de parábola máxima y mínima, para un determinado vano regulador, se
obtendrán de la tabla de cálculo mecánico correspondiente, los parámetros de la catenaria de
flecha máxima (75°C) y mínima (15°C), respectivamente.

Figura 11 - Curva de plantillado (parábola máxima)

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8.7. TABLAS DE REGULACIÓN

Las tablas de regulación indican las flechas y tensiones con las que debe ser instalado el cable en
función de la temperatura ambiente y sin actuar sobrecarga alguna.

A diferencia de la tabla de tendido, la cual está concebida para vanos ideales de regulación, se
tendrá en cuenta el desnivel existente entre los postes que constituyen cada vano.

Para cada cantón y una vez calculado su vano ideal de regulación, la flecha (fr) se obtendrá de la
correspondiente tabla de tendido (capítulo A.4 del Anexo A).

ai ∙á i
fi,t = fr,t ∙ ( )
ar 2

Siendo:

fi,t: Flecha de instalación del conductor para el vano i del cantón, a la temperatura t (m)
fr,t: Flecha del vano ideal de regulación del cantón a la temperatura t (m)
ai: Longitud del vano individual i (m)
ái: Longitud del vano real i (m)
ar: Longitud del vano ideal de regulación (m)

La expresión anterior aplica siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones,


simultáneamente:
ai < 300 m

bi
< 0,2
ai

fi
< 0,05
ai

Donde, bi es el desnivel del vano i

En cualquier otro caso, emplear el método exacto de cálculo, contemplado en el numeral B3.2.3
del Anexo B.

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9. CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES

9.1. GENERALIDADES

Se realizará el cálculo mecánico en condición normal y anormal de forma individual para cada uno
de los postes. Dependerá de su función (AL, ANG, ANC y FL) y del cumplimiento de todas las
hipótesis y condiciones de esfuerzo consideradas según la
Tabla 31.

Los esfuerzos se referirán a un sistema de coordenadas cartesiano ortogonal a derechas


(verticales, transversales, longitudinales).

Figura 12 - Sistema cartesiano de esfuerzos

Tabla 31 - Hipótesis y tipos de esfuerzos


HIPÓTESIS NORMAL HIPÓTESIS ANORMAL
Condición 3
Función Condición 2
Condición 1 (desequilibrio 50% de
(rotura de conductor)
tensiones)
Esfuerzos verticales permanentes
Esfuerzo horizontal transversal
por la acción del viento sobre
conductores (1)
Esfuerzo horizontal transversal
AL por la acción del viento en postes, No aplica No aplica
aisladores y equipos (1)
Esfuerzo horizontal transversal
por excentricidad del peso propio
de los conductores
Esfuerzo horizontal longitudinal
por excentricidad del peso de

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equipos

HIPÓTESIS NORMAL HIPÓTESIS ANORMAL


Condición 3
Función Condición 2
Condición 1 (desequilibrio 50% de
(rotura de conductor)
tensiones)
Esfuerzos verticales permanentes
Esfuerzo horizontal transversal
por la acción del viento sobre
conductores y por resultante de
tensiones (1)
Esfuerzo horizontal transversal
ANG por la acción del viento en postes, No aplica No aplica
aisladores y equipos (1)
Esfuerzo horizontal transversal
por excentricidad del peso propio
de los conductores
Esfuerzo horizontal longitudinal
por excentricidad del peso de
equipos
Esfuerzos verticales permanentes Esfuerzos verticales Esfuerzos verticales
Esfuerzo horizontal transversal permanentes permanentes
por la acción del viento sobre
Esfuerzo horizontal
conductores (1) Esfuerzo horizontal
longitudinal por 50% de
longitudinal por rotura de
desequilibrio de tensiones
Esfuerzo horizontal transversal una conductor bajo la acción
ANC (0°) bajo la acción del viento
por la acción del viento en postes, del viento reducido (2)
máximo (1)
aisladores y equipos (1)
No considerar ninguna otra
Esfuerzo horizontal longitudinal No considerar ninguna otra
acción transversal por
por desequilibrio REAL de acción transversal por viento
viento en conductores,
tensiones por la acción del viento en conductores, postes, etc.
postes, etc.
máximo (1)
Esfuerzos verticales permanentes
Esfuerzo horizontal transversal Esfuerzos verticales
por la acción del viento sobre permanentes
conductores (1)
Esfuerzo horizontal transversal
por la acción del viento en postes, Esfuerzo horizontal
aisladores y equipos (1) longitudinal por rotura de un
Esfuerzo horizontal transversal conductor bajo la acción del
FL por excentricidad del peso propio viento reducido (2) No aplica
de los conductores
Esfuerzo horizontal transversal
por excentricidad del peso de
equipos No considerar ninguna otra
Esfuerzo horizontal longitudinal acción transversal por viento
por desequilibrio REAL de en conductores, postes, etc.
tensiones por la acción del viento
máximo (1)

Nota:(1) a 20°C y velocidad según Zona y Área y (2) a 28°C y velocidad según Zona y Área.

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Preferiblemente se diseñarán las líneas con postes autosoportados, por lo tanto, el siguiente paso
después del cálculo mecánico del poste es verificar el cumplimiento de las condiciones para que el
poste pueda ser instalado sin requerir ayudas adicionales. De no ser esto posible, se seleccionará
la retenida que sea factible instalar en campo y esté en capacidad de absorber los esfuerzos
considerados para las distintas hipótesis.

9.2. HIPÓTESIS NORMALES

9.2.1. Esfuerzos verticales

Se considerarán como esfuerzos verticales los originados por el peso propio de conductores,
aisladores y herrajes correspondientes a la hipótesis y condición que se esté evaluando.

Los pesos aproximados de los conductores, aisladores y herrajes figuran en las correspondientes
Especificaciones Técnicas.

El cálculo de los esfuerzos verticales que los conductores transmiten a los postes se realizará
mediante la teoría del gravivano (ver apartado B6.2 del Anexo B).

En los postes de ángulo fuerte (amarres que dividen 2 cantones) y anclajes se tendrá presente la
diferencia de tensiones entre cantones y del parámetro de la catenaria en cada semigravivano.

9.2.2. Esfuerzos horizontales transversales

Se considerarán esfuerzos transversales horizontales aquellos debidos al viento en conductores,


aisladores y postes. De igual manera y cuando apliquen, las debidas a la resultante de tensiones
(postes con función de ANG) y como consecuencia de la excentricidad del peso propio de
conductores (configuración en bandera y horizontal) y equipos (ejemplo transformador en postes
FL).

Para el cálculo por excentricidad del peso propio de transformadores, ver el Proyecto Tipo de
Centros de Transformación tipo Poste y para cualquier otro equipo aplicar la metodología
desarrollada en el mencionado Proyecto Tipo. Este esfuerzo equivalente por excentricidad de peso
*
propio de equipos se designa como FTEE

El cálculo de los esfuerzos por viento en conductores se realizará mediante la teoría del eolovano
(ver apartado B6.3 del Anexo B).

9.2.2.1. Por viento en postes, aisladores y equipos


Para postes y aisladores el esfuerzo horizontal transversal F ∗𝑇𝑉𝑃 se obtendrá del conjunto de tablas
32 y 33. Los valores están ya calculados como esfuerzo EQUIVALENTE y se encuentran

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debidamente justificados en los apartados B2.3 y B2.4 del Anexo B. Para cualquier otro caso no
considerado en dichas tablas, remitirse a los apartados anteriores, donde se desarrolla el método
de cálculo completo de esfuerzos por viento.

En el caso de equipos, si éstos son transformadores ver el Proyecto Tipo de Centros de


Transformación tipo Poste. Para cualquier otro tipo de equipo, ver apartado B2.5 del Anexo B.

Tabla 32 - Esfuerzo equivalente por viento sobre el poste

Esfuerzo EQUIVALENTE por viento sobre el poste (daN)


Tipo poste Zona A Zona B Zona C
Rural Urbana Rural Urbana Rural Urbana
PH-11/500 daN 61,00 52,10 47,30 29,30 30,27 20,35

PH-11/735 daN 61,00 52,10 47,30 29,30 30,27 20,35

PH-11/1030 daN 55,20 66,14 57,13 37,20 38,44 25,84

PH-11/1324 daN 57,59 69,03 57,41 38,83 40,13 26,97

PH-12/500 daN 65,74 58,72 53,36 33,03 34,15 22,94

PH-12/735 daN 65,51 64,90 59,00 36,51 37,76 25,35

PH-12/1030 daN 61,92 74,15 61,66 41,71 43,13 28,96

PH-12/1324 daN 64,52 77,29 61,85 43,47 44,97 30,19

PH-12/1600 daN 73,52 88,07 61,52 49,54 49,94 34,40

PH-12/2500 daN 82,53 94,71 56,17 55,59 50,33 38,61

PH-12/4000 daN 100,80 94,65 68,59 67,88 43,90 47,14

PH-14/735 daN 66,92 80,07 69,52 45,04 46,64 31,28

PH-14/1030 daN 76,18 91,09 70,25 51,24 53,09 35,58

PH-14/1324 daN 79,19 94,73 70,22 53,28 55,22 37,00

PH-14/1600 daN 90,02 105,52 61,25 60,55 57,26 42,05

PH-14/2500 daN 100,69 106,36 68,55 67,73 57,35 47,03

PH-14/4000 daN 122,10 91,25 83,16 80,59 53,22 57,03

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Tabla 333 - Esfuerzo equivalente por viento sobre el aislador tipo poste

Esfuerzo EQUIVALENTE por viento sobre el aislador tipo Poste (daN)


Referencia
Zona A Zona B Zona C
Rural Urbana Rural Urbana Rural Urbana
ANSI 57-1 2,97 2,20 2,03 1,24 1,30 0,86
ANSI 57-3 4,95 3,68 3,38 2,07 2,17 1,44
PH-13,2 3,31 2,45 2,26 1,38 1,45 0,96
ANSI 57 -5 6,60 4,90 4,51 2,76 2,89 1,92

9.2.2.2. Por excentricidad del peso propio de conductores


Aplica a configuraciones en bandera y horizontal. El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal
que se transmite al poste debido a la excentricidad del peso propio de conductores y aisladores se
calcula mediante la siguiente fórmula:

1
F*TEC = ∙ ( ∑( 𝑃𝑗 + 𝑃𝑠 ) ∙ 𝐿𝑗 )
hN

Donde:

Pj: Esfuerzo vertical debido al peso propio del conductor j (daN)


Ps: Esfuerzo vertical debido al peso del aislador (o cadena) (daN)
Lj: Distancia horizontal del punto de aplicación del conductor j al eje del poste (m).
Este valor puede ser negativo dependiendo de la ubicación de los conductores.
hN: Altura donde está referido el esfuerzo nominal del poste (Altura libre menos 0,2 m)
Figura 13 - F*TEC

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9.2.2.3. Por conductores en postes AL


El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal por la acción del viento sobre conductores es:
𝐻𝑖
𝐹 ∗ TVC = PV,C ∙ aV ∙ ∑
𝐻𝑁
Donde:

H i: Altura del conductor de la fase i (m)


H N: Altura libre poste – 0,2 m (ver Capítulo 2 definición de “Esfuerzo Equivalente”)
PV,C: Fuerza unitaria del viento sobre el conductor (daN/m). Ver Tabla 29 en el apartado 8.3 del
presente documento.
aV: Longitud del eolovano (m)

9.2.2.4. Por conductores en postes ANG


El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal por la resultante de tensiones y la acción del
viento sobre conductores es:

β β β 𝐻𝑖
𝐹 ∗ TVC = ( PV,C ∙ aV ∙ cos ( ) + √( T02 - T01 )2 ∙cos2 ( ) +( T02 + T01 )2 ∙sin2 ( ) ) ∙ ∑
2 2 2 𝐻𝑁

Donde:

H i: Altura del conductor de la fase i (m)


H N: Altura libre poste – 0,2 m (ver Capítulo 2 definición de “Esfuerzo Equivalente”)
PV,C: Fuerza unitaria del viento sobre el conductor (daN/m). Ver Tabla 29 en el apartado
8.3 del presente documento.
aV: Longitud del Eolovano (m)
β: Ángulo de deflexión de la línea (°)
T01: Componente horizontal de la tensión en el conductor (daN), correspondiente al
vano anterior al poste y calculada para las condiciones de viento máximo y 20ºC
T02: Componente horizontal de la tensión en el conductor (daN), correspondiente al
vano posterior al poste y calculada para las condiciones de viento máximo y 20ºC

El primer término corresponde con la acción del viento sobre los conductores en la dirección de la
resultante de ángulo. El segundo, con la resultante de tensiones. En el caso de pequeños ángulos
(pertenecen al mismo cantón), se cumple que T 01 = T02 = T0 ; donde T0 es la componente horizontal
de la tensión del vano regulador de cantón al que pertenece el poste. En este caso:

β β 𝐻𝑖
𝐹 ∗ TVC = ( PV,C ∙ aV ∙ cos ( ) + 2 ∙ T0 ∙ sin ( ) )∙∑
2 2 𝐻𝑁

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Figura 14 - FTVC

FTVC
a2 PVC
TO2

TO1
PVC
a1
a V = a 1 + a2
2

9.2.2.5. Por conductores en postes ANC


Como este tipo de poste debe colocarse en la medida de lo posible en alineación, aplica todo lo
establecido en el punto 9.2.2.3

9.2.2.6. Por conductores en postes FL


El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal por la acción del viento sobre conductores es:
a 𝐻𝑖
𝐹 ∗ TVC = PV,C ∙ ∙∑
2 𝐻𝑁

Donde:

H i: Altura del conductor de la fase i (m)


H N: Altura libre poste – 0,2 m (ver Capítulo 2 definición de “Esfuerzo Equivalente”)
PV,C: Fuerza unitaria del viento sobre el conductor (daN/m). Ver Tabla 29 en el apartado
8.3 del presente documento.
a: Longitud del vano anterior (m)

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9.2.3. Esfuerzos horizontales longitudinales

9.2.3.1. Por desequilibrio real de tensiones


Aparece como consecuencia del desequilibrio real de tensiones que hay entre las componentes
horizontales de la tensión del vano regulador anterior y posterior. Este esfuerzo EQUIVALENTE se
calcula para postes ANC con la fórmula siguiente:

𝐻𝑖
𝐹 ∗ LTC = | T02 -T01 | ∙ ∑
𝐻𝑁
Donde:

H i: Altura del conductor de la fase i (m)


H N: Altura libre poste – 0,2 m (ver Capítulo 2 definición de “Esfuerzo Equivalente”)
T01: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano
regulador del cantón anterior (daN). Evaluada con viento máximo y 20ºC
T02: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano
regulador del cantón posterior (daN). Evaluada con viento máximo y 20ºC

Para postes tipo FL (caso particular del anterior en el cual no existe vano posterior - desequilibrio
100%):
𝐻𝑖
𝐹 ∗ LTC = T0 ∙ ∑
𝐻𝑁
Siendo T0 la componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano
regulador del cantón anterior (daN) evaluada con viento máximo y 20ºC.

Figura 15 - Desequilibrio real de tensiones

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9.2.3.2. Por excentricidad del peso propio de equipos


Aplica, principalmente para transformadores instalados en postes de AL y ANG. El método de

cálculo de este esfuerzo equivalente horizontal longitudinal ( 𝐹 LEE ), para el caso de
transformadores y cualquier otro equipo, se encuentra en el Proyecto Tipo de Centros de
Transformación tipo Poste.

9.3. HIPÓTESIS ANORMALES

9.3.1. Esfuerzos verticales


Ver numeral 9.2.1.

9.3.2. Esfuerzo horizontal longitudinal


Se utiliza para evaluar ANC y para la condición de 50% desequilibrio de tensiones (hipótesis
anormal – condición 3 en la
Tabla 31). Su valor EQUIVALENTE se calcula de la manera siguiente:

𝐻𝑖
𝐹 ∗ LMC = 0,5∙ máx(T02 , T01 ) ∙ ∑
𝐻𝑁
Donde:

H i: Altura del conductor de la fase i (m)


H N: Altura libre poste – 0,2 m (ver Capítulo 2 definición de “Esfuerzo Equivalente”)
T01: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano
regulador del cantón anterior (daN). Evaluada con viento máximo y 20ºC
T02: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano
regulador del cantón posterior (daN). Evaluada con viento máximo y 20ºC

Figura 16 - 50% de desequilibrio de tensiones

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9.3.3. Esfuerzo longitudinal por rotura de conductores

Se utiliza para evaluar ANC y FL para la condición 2 (hipótesis anormal). Se considerará la rotura
de un solo conductor de fase, y aquel que produzca la solicitación más desfavorable. Es decir, el
más alejado del eje del poste, pues producirá el mayor momento torsional. Este momento se
calcula de la manera siguiente:

MT = 𝑡 ∙ máx( T02 ,T01 )


Siendo:

MT: Momento torsor (daN.m)


t: Distancia del punto de aplicación más desfavorable de máx (T 02,T01) al eje del
poste (m)
T01: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano regulador
del cantón anterior (daN). Evaluada con viento reducido y 28ºC
T02: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano regulador
del cantón posterior (daN). Evaluada con viento reducido y 28ºC

Figura 17- Rotura de conductor

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9.4. SELECCIÓN DEL POSTE AUTOSOPORTADO

9.4.1. Esfuerzos últimos y factores de mayoración

Las tablas 34 y 35 relacionan los esfuerzos calculados según los numerales 9.2.1, 9.2.2, 9.2.3,
9.3.1, 9.3.2 y 9.3.3 con los factores de mayoración y valores últimos a aplicar para seleccionar el
poste.

Tabla 34 Hipótesis Normales para postes de hormigón

Factor de
Tipo de esfuerzo calculado Esfuerzo último
mayoración
Esfuerzo de rotura a compresión ó
Esfuerzo total vertical 1,2 esfuerzo vertical último en el punto
de aplicación de la carga vertical

Esfuerzo resultante por efecto


combinado de esfuerzos horizontales 2,5 Esfuerzo de rotura a flexión
(transversales y longitudinales)

Tabla 35 - Hipótesis Anormales para postes de hormigón

Factor de
Tipo de esfuerzo calculado Esfuerzo último
mayoración
Esfuerzo de rotura a compresión ó esfuerzo
Esfuerzo total vertical 1,2 vertical último en el punto de aplicación de
la carga vertical
Esfuerzo horizontal longitudinal por 50%
1,5 Esfuerzo de rotura a flexión
de desequilibrio de tracciones

Momento torsor por rotura de un Momento torsor último del poste a la altura
1,5
conductor de instalación del conductor analizado

El esfuerzo EQUIVALENTE resultante de la

*
Tabla 34 se obtiene combinando los esfuerzos EQUIVALENTES horizontales transversales ( ∑ T )
*
y los horizontales longitudinales (∑ L ):

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2 2
R* =√(∑ T* ) + (∑ L* )

Los valores de esfuerzos últimos para los distintos postes de hormigón normalizados son los
siguientes:
Tabla 36 - Capacidad mecánica de postes
Momento Esfuerzo vertical último para postes
Esfuerzo
último a autosoportados
de rotura
Tipo de poste torsión (daN) (2)
a flexión
(daN x m) hN –
(daN) hN hN– 0,4m hN– 0,8m
(1) 3,3m
PH-11/500 daN 500 351 709 936 1 074 6 888
PH-11/735 daN 735 380 709 936 1 074 6 888
PH-11/1030 daN 1 030 891 2 539 3 199 3 591 18 228
PH-11/1324 daN 1 324 1 079 3 240 4 067 4 558 22 720
PH-12/500 daN 500 351 568 742 847 4 919
PH-12/735 daN 735 380 568 742 847 4 919
PH-12/1030 daN 1 030 891 2 034 2 538 2 835 13 060
PH-12/1324 daN 1 324 1 079 2 608 3 243 3 616 16 365
PH-14/735 daN 735 568 652 821 920 4 139
PH-14/1030 daN 1 030 891 1 372 1 687 1 869 7 474
PH-14/1324 daN 1 324 1 079 1 779 2 180 2 412 9 478
PH-12/1600 daN 1 600 5 096 6 212 7 581 27 487
PH-12/2500 daN 2 500 8 831 10 604 12 755 43 322
PH-12/4000 daN 4 000 22 194 26 131 30 842 94 253
PH-14/1600 daN 1 600 3 466 4 164 5 003 16 112
PH-14/2500 daN 2 500 6 046 7 159 8 482 25 346
PH-14/4000 daN 4 000 15 225 17 680 20 561 55 400
(1) Momento definido a 0,4 m por debajo de la cima del poste
(2) hN = Altura libre – 0,2 m

9.4.2. Método de selección poste de hormigón autosoportado


El poste seleccionado debe cumplir la siguiente relación:

Esfuerzo Último ≥ Esfuerzo calculado ∙ Factor de Mayoración

Y simultáneamente para TODOS los distintos tipos de “esfuerzos calculados” considerados en las
tablas 33 y 34.

Para el caso particular de las cargas verticales, el análisis debe hacerse para cada nivel ó altura
del punto de aplicación de las mismas.

Adoptar el siguiente método simplificado para el dimensionamiento de postes autosoportados:

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✓ No realizar el análisis del poste a esfuerzo vertical, excepto para vanos muy largos (≥ 250 m) y
conductores de gran sección y peso unitario (266 ACSR, 336 ACSR y 394 AAAC).
✓ Para líneas trifásicas, dimensionar los ANC (0º) con la hipótesis anormal, excepto cuando
divide cantones con importantes desequilibrios de tensiones reales, en este caso considerar la
hipótesis normal.
✓ No considerar el esfuerzo horizontal transversal por excentricidad del peso propio de
conductores, excepto en la configuración en bandera.
✓ No considerar el esfuerzo horizontal transversal por viento en aisladores.
Tabla 37 - Formulación Método Simplificado para Poste Autosoportado
Poste Tipo de comprobación
A flexión:
AL y ANG ∗ ∗ ∗
2
∗ )2
2.5 ∙ √(𝐹𝑇𝐸𝐶
Normal

(3)
+ 𝐹𝑇𝑉𝐶 + 𝐹𝑇𝑉𝑃 ) + (𝐹𝐿𝐸𝐸 ≤ 𝐸𝑠𝑓. 𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
A flexión:
FL (1) ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ )2
2
2.5 ∙ √(𝐹𝑇𝐸𝐶 (3)
+ 𝐹𝑇𝑉𝐶 + 𝐹𝑇𝑉𝑃 + 𝐹𝑇𝐸𝐸 ) + (𝐹𝐿𝑇𝐶 ≤ 𝐸𝑠𝑓. 𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
A flexión:
Anormal

ANC (0º) ∗
1.5 ∙ 𝐹𝐿𝑀𝐶 ≤ 𝐸𝑠𝑓. 𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
A torsión:
ANC y FL
1.5 ∙ 𝑀𝑇 ≤ 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑡𝑜𝑟𝑠𝑜𝑟 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 (2)

Nota: (1) Se utilizará para ANC (0º) si no se cumple la condición simplificada, (2) Momento torsor último a la altura
del poste (sección) donde se está evaluando la rotura de conductor y (3) Solo si se trata de configuración en

bandera. No considerar el viento en aisladores en 𝐹𝑇𝑉𝑃

10. CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS

10.1. RETENIDAS
Las retenidas se utilizan para contrarrestar los esfuerzos horizontales que no puede soportar el
poste por sí mismo: fuerzas transversales debidas al viento y a la resultante de tensiones por el
ángulo de deflexión de la línea, así como las fuerzas longitudinales debidas a tensiones
desequilibradas en los vanos adyacentes.
Se debe comprobar que el cable de la retenida a utilizar puede soportar dichos esfuerzos.
Para el poste, los esfuerzos verticales transmitidos por la retenida al mismo son de una gran
magnitud. Por otro lado, el poste absorbe una proporción del esfuerzo horizontal aplicado al
conjunto poste / retenida, denominada fuerza residual. Ambas consideraciones deben tenerse muy
en cuenta en el dimensionamiento del mismo.

En el Anexo B8 se encuentra toda la base teórica del cálculo de retenidas.

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10.1.1. Retenida Bisectora. Método Simplificado

10.1.1.1. Postes tipo ANG


Aplica para ángulos pequeños (sin cadenas de amarre - no existe desequilibrio de tensiones). De
acuerdo a la descripción de las cargas de la Figura 18, efectuar para cada retenida j asociada a un
número de conductores NJ que retiene o contrarresta, el cálculo según
Tabla 38. Finalmente, el poste se comprobará a flexión siguiendo la Tabla 39.

Figura 18 - Fuerzas actuantes sobre poste retenido

Tabla 38 - Retenida Bisectora Poste ANG

Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal (daN)

β β
Fh,j = Nj ∙ ( PV,C ∙aV ∙ cos ( ) + 2∙T0∙ sin ( ) )
2 2
Variables según 9.2.2.4
Paso 2: Calcular esfuerzo residual absorbido por el poste (daN)


Hj
FRES, j = 𝐀 ∙ Fh,j ∙
HN

Paso 3: Comprobar poste a compresión

FVERT, j = 𝐁 ∙ Fh,j + PC,j y verificar que se cumple: 1,2 ∙ (FVERT, j + ∑𝑘<𝑗 FVERT, K ) ≤ PU, j

Paso 4: Comprobar retenida a tracción

Verificar que se cumple: 1,5 ∙ 𝐂 ∙ Fh,j ≤ RU, j

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Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN)

0
ERF
TRET, j = Máx [2 ∙ |𝐀 ∙ Fh,j − | ; 0,05 ∙ RU,j ]
2,5

Tabla 39 - Retenida Bisectora Comprobación a Flexión Poste ANG

∗ ∗
FRES, TVC = ∑ FRES, j

∗ ∗ ∗ 2 ∗
2,5 ∙ √( FRES, TVC + FTEC 2
(3) + FTVP ) + (FLEE ) ≤ ERF

Resto variables según método simplificado para poste autosoportado

Donde:
A: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 42)
HJ : Altura del punto de aplicación de la retenida (m)
HN : Altura libre del poste – 0,2 (m)
B: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 42)
PC,J : Peso del conductor y otros elementos (ver capítulo 9) aplicados en el punto j (daN)
PU,J : Capacidad vertical última del poste obtenida de la Tabla 46 en el propio punto j o lo
más cercana (por encima) a dicho punto (daN)
FVERT, K : Carga vertical que transmite cada retenida instalada por encima de j (daN)
C: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 42)
RU,J: Carga de rotura de la retenida (daN)
T RET : Tensión inicial a aplicar en la retenida en el momento de la instalación (daN)
0

ERF: Esfuerzo de rotura a flexión del poste (daN)

10.1.1.2. Postes tipo FL y ANC (0º)


Según la Figura 18, efectuar para cada retenida j el cálculo según Tabla 40. Finalmente, el poste
se comprobará a flexión y torsión siguiendo la Tabla 41.

Tabla 40 - Retenida Bisectora Poste FL y ANC

FIN DE LÍNEA ANCLAJE 0º


Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal (daN) Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal (daN)

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Fh,j = Nj ∙ T0 Fh,j = Nj ∙ 0,5 ∙ Máx (T01 ; T02 )

T0 según 9.2.3.1 T01 y T02 según 9.3.2


Paso 2: Calcular esfuerzo residual absorbido por el poste (daN)


Hj
FRES, j = 𝐀 ∙ Fh,j ∙
HN

Paso 3: Comprobar poste a compresión

FVERT, j = 𝐁 ∙ Fh,j + PC,j y verificar que se cumple: 1,2 ∙ (FVERT, j + ∑𝑘<𝑗 FVERT, K ) ≤ PU, j

Paso 4: Comprobar retenida a tracción

Verificar que se cumple: 1,5 ∙ 𝐂 ∙ Fh,j ≤ RU, j

Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN) Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN)

0
ERF 0
ERF
TRET, j = Máx [2 ∙ |𝐀 ∙ Fh,j − | ; 0,05 ∙ RU,j ] TRET, j = Máx [2 ∙ |𝐀 ∙ Fh,j − | ; 0,05 ∙ RU,j ]
2,5 1,5

Tabla 41 - Retenida Bisectora Comprobación a Flexión y Torsión Poste FL y ANC

FIN DE LÍNEA ANCLAJE 0º


POSTE a flexión POSTE a flexión

∗ ∗ ∗ ∗
FRES, LTC = ∑ FRES, j FRES, LMC = ∑ FRES, j


∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 2 2 1,5 ∙ FRES, LMC ≤ ERF
2,5 ∙ √(FTEC (3) + FTVC + FTVP + FTEE ) + (FRES, LTC ) ≤ ERF

Resto variables según método simplificado para poste


autosoportado
POSTE a torsión
Ver condición de autosoportado

Donde:
A: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 42)
HJ : Altura del punto de aplicación de la retenida (m)
HN : Altura libre del poste – 0,2 (m)
B: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 42)
PC,J : Peso del conductor y otros elementos (ver capítulo 9) aplicados en el punto j (daN)
PU,J : Capacidad vertical última del poste obtenida de la Tabla 46 en el propio punto j o lo
más cercana (por encima) a dicho punto (daN)
FVERT, K : Carga vertical que transmite cada retenida instalada por encima de j (daN)

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C: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 42)
RU,J: Carga de rotura de la retenida (daN)
T0RET : Tensión inicial a aplicar en la retenida en el momento de la instalación (daN)
ERF: Esfuerzo de rotura a flexión del poste (daN)

Tabla 42- Coeficientes A, B y C Retenida Bisectora


Retenida 3/8" Alpha 60º
Poste ≤ 1,2 m 1,2 < y ≤ 2,2 m > 3,0 m
(daN) A B C A B C A B C
500 -735 0,11 1,54 1,82 0,16 1,46 1,69 0,19 1,40 1,62
1030 - 1324 0,21 1,37 1,65 0,24 1,32 1,44 0,33 1,16 1,56

Retenida 1/2" Alpha 60º


Poste ≤ 1,2 m 1,2 < y ≤ 2,2 m > 3,0 m
(daN) A B C A B C A B C
500 -735 0,06 1,63 1,88 0,09 1,58 1,82 0,11 1,54 1,78
1030 - 1324 0,12 1,51 1,75 0,14 1,48 1,71 0,21 1,38 1,59
Nota: Las franjas de altura de instalación de la retenida se consideran medidas desde la cima del poste hacia abajo.

10.1.2. Conjunto a 90°. - Método Simplificado


Se emplea para ángulos con cadenas de amarre. Según Figura 18, efectuar para cada par de
retenidas a 90° j asociadas a un número de conductores NJ, el cálculo según Tabla 43. Finalmente,
el poste se comprobará a flexión siguiendo la Tabla 44.

Tabla 43 - Conjunto a 90° Poste ANG


Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal (daN)

β β β
Fh,j = Nj ∙ ( PV,C ∙ aV ∙ cos ( ) + √( T02 - T01 )2 ∙cos2 ( ) +( T02 + T01 )2 ∙sin2 ( ) )
2 2 2

Variables según 9.2.2.4


Paso 2: Calcular esfuerzo residual absorbido por el poste (daN)


Hj
FRES, j = 𝐀 ∙ Fh,j ∙
HN

Paso 3: Comprobar poste a compresión

FVERT, j = 𝐁 ∙ Fh,j + PC,j y verificar que se cumple: 1,2 ∙ (FVERT, j + ∑𝑘<𝑗 FVERT, K ) ≤ PU, j

Paso 4: Comprobar retenida a tracción

Verificar que se cumple para la retenida perpendicular (caso más desfavorable, exceptuando cuando el
ángulo de deflexión es 90° en que ambas retenidas tienen la misma tensión):

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1,5 ∙ 𝐂𝐏 ∙ Fh,j ≤ RU,j

Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN)

0
ERF
TRET, j = Máx [2 ∙ |𝐀 ∙ Fh,j − | ; 0,05 ∙ RU,j ]
2,5

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Tabla 44 - Conjunto a 90° Comprobación a Flexión Poste ANG

∗ ∗
FRES, TVC = ∑ FRES, j

∗ ∗ ∗ 2 ∗
2,5 ∙ √( FRES, TVC + FTEC 2
(3) + FTVP ) + (FLEE ) ≤ ERF

Resto variables según método simplificado para poste autosoportado

Donde:
A: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 45)
HJ : Altura del punto de aplicación de la retenida (m)
HN : Altura libre del poste – 0,2 (m)
B: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 45)
PC,J : Peso del conductor y otros elementos (ver capítulo 9) aplicados en el punto j (daN)
PU,J : Capacidad vertical última del poste obtenida de la Tabla 46 en el propio punto j o lo
más cercana (por encima) a dicho punto (daN)
FVERT, K : Carga vertical que transmite cada retenida instalada por encima de j (daN)
CP: Depende del tipo de poste que se está evaluando, sección del cable de retenida, la
franja de altura donde se instala y del ángulo de deflexión de la línea β (Tabla 45)
RU,J: Carga de rotura de ambas retenidas (daN) (son del mismo tipo)
T0RET,J : Tensión inicial a aplicar en la retenida en el momento de la instalación (daN)
ERF: Esfuerzo de rotura a flexión del poste (daN)

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Tabla 45 - Coeficientes A, B y C Conjunto a 90°

Retenida 3/8" Alpha 60º


Poste ≤ 1,2 m 1,2 < y ≤ 2,2 m > 3,0 m
β (daN) A B CP A B CP A B CP
500 -735 0,11 1,54 1,73 0,16 1,46 1,64 0,19 1,40 1,57
20º
1030 - 1324 0,21 1,37 1,53 0,24 1,32 1,47 0,33 1,16 1,30
500 -735 0,11 1,54 1,66 0,16 1,46 1,58 0,19 1,40 1,51
30º
1030 - 1324 0,21 1,37 1,47 0,24 1,32 1,42 0,33 1,16 1,25
500 -735 0,11 1,54 1,57 0,16 1,46 1,49 0,19 1,40 1,43
40º
1030 - 1324 0,21 1,37 1,39 0,24 1,32 1,34 0,33 1,16 1,19
500 -735 0,11 1,54 1,46 0,16 1,46 1,39 0,19 1,40 1,33
50º
1030 - 1324 0,21 1,37 1,30 0,24 1,32 1,25 0,33 1,16 1,10
500 -735 0,11 1,54 1,34 0,16 1,46 1,27 0,19 1,40 1,21
60º
1030 - 1324 0,21 1,37 1,18 0,24 1,32 1,14 0,33 1,16 1,01
500 -735 0,11 1,54 1,19 0,16 1,46 1,13 0,19 1,40 1,08
70º
1030 - 1324 0,21 1,37 1,06 0,24 1,32 1,02 0,33 1,16 0,90
500 -735 0,11 1,54 1,04 0,16 1,46 0,99 0,19 1,40 0,95
80º
1030 - 1324 0,21 1,37 0,93 0,24 1,32 0,89 0,33 1,16 0,79
500 -735 0,11 1,54 0,89 0,16 1,46 0,84 0,19 1,40 0,81
90º
1030 - 1324 0,21 1,37 0,79 0,24 1,32 0,76 0,33 1,16 0,67

Retenida 1/2" Alpha 60º


Poste ≤ 1,2 m 1,2 < y ≤ 2,2 m > 3,0 m
β (daN) A B CP A B CP A B CP
500 -735 0,06 1,63 1,82 0,09 1,58 1,77 0,11 1,54 1,72
20º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,70 0,14 1,48 1,66 0,21 1,38 1,54
500 -735 0,06 1,63 1,75 0,09 1,58 1,70 0,11 1,54 1,66
30º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,64 0,14 1,48 1,60 0,21 1,38 1,48
500 -735 0,06 1,63 1,66 0,09 1,58 1,61 0,11 1,54 1,57
40º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,55 0,14 1,48 1,51 0,21 1,38 1,40
500 -735 0,06 1,63 1,54 0,09 1,58 1,50 0,11 1,54 1,46
50º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,44 0,14 1,48 1,41 0,21 1,38 1,30
500 -735 0,06 1,63 1,41 0,09 1,58 1,37 0,11 1,54 1,33
60º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,31 0,14 1,48 1,29 0,21 1,38 1,19
500 -735 0,06 1,63 1,26 0,09 1,58 1,22 0,11 1,54 1,19
70º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,18 0,14 1,48 1,15 0,21 1,38 1,07
500 -735 0,06 1,63 1,10 0,09 1,58 1,07 0,11 1,54 1,04
80º
1030 - 1324 0,12 1,52 1,03 0,14 1,48 1,01 0,21 1,38 0,93
500 -735 0,06 1,63 0,94 0,09 1,58 0,91 0,11 1,54 0,89
90º
1030 - 1324 0,12 1,52 0,88 0,14 1,48 0,86 0,21 1,38 0,79

Nota: Las franjas de altura de instalación de la retenida se consideran medidas desde la cima del poste hacia abajo.

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Tabla 46 - Capacidad vertical de postes de concreto con retenidas

Esfuerzo vertical último para postes con retenidas


(daN)
Tipo de poste

hN hN– 0,4m hN– 0,8m hN – 3,3m

PH-11/500 daN 2 127 2 808 3 222 20 664

PH-11/735 daN 2 127 2 808 3 222 20 664

PH-11/1030 daN 7 617 9 597 10 773 54 684

PH-11/1324 daN 9 720 12 201 13 674 68 160

PH-12/500 daN 1 704 2 226 2 541 14 757

PH-12/735 daN 1 704 2 226 2 541 14 757

PH-12/1030 daN 6 102 7 614 8 505 39 180

PH-12/1324 daN 7 824 9 729 10 848 49 095

PH-14/735 daN 1 956 2 463 2 760 12 417

PH-14/1030 daN 4 116 5 061 5 607 22 422

PH-14/1324 daN 5 337 6 540 7 236 28 434

PH-12/1600 daN 15 288 18 637 22 743 83 540

PH-12/2500 daN 26 493 31 812 38 265 129 968

PH-12/4000 daN 66 582 78 394 92 528 282 761

PH-14/1600 daN 10 398 12 493 15 009 48 338

PH-14/2500 daN 18 140 21 478 25 448 76 038

PH-14/4000 daN 45 675 53 041 61 683 166 202


Nota:hN= Altura libre – 0,2 m.

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10.2. Ancla de la retenida

Las dimensiones del ancla de concreto para la fijación del cable de retenida, se seleccionarán de
acuerdo con la Tabla 47 dependiendo del tipo de cable y del tipo terreno. La tensión del cable de
retenida no sobrepasará la carga máxima que el ancla puede transmitir al terreno.

Figura 19 - Dimensiones del Ancla de Concreto

Tabla 47 - Dimensiones anclas de concreto reforzado

DIMENSIONES ANCLA
Diametro cable 3/8" 1/2"
Tipo de suelo Suelo Normal Suelo Flojo Suelo Normal Suelo Flojo
H (m) 1,88 1,94 1,88 1,78
a (m) 0,40 0,65 0,40 1,45
b (m) 0,25 0,25 0,25 0,25
c (m) 0,30 0,30 0,30 1,50
Carga máxima (dan) 8975 4770 8975 8160
Refuerzo (parrilla) 3/8"@10cm 3/8"@10cm 3/8"@10cm 1/2"@20cm

El ancla para el cable de 3/8” en terreno normal y flojo y para el cable de 1/2” en terreno normal
serán en concreto prefabricado. Para el cable de 1/2” en terreno flojo el ancla de concreto será
fabricada In situ.

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11. CÁLCULO DE CIMENTACIONES

11.1. CARACTERIZACIÓN DE LOS TIPOS DE TERRENO


Los cálculos de cimentaciones del presente Proyecto Tipo se realizan teniendo en cuenta los
siguientes tipos de terreno y características:

Tabla 48 - Tipificación de terrenos y sus características

σadm K = Ch = Ck β γ
Terreno μ
(daN/cm2) (daN/cm3) (*) (°) (daN/cm3)

Flojo 0.5 8 3 0,2 1400


Normal 1.0 12 6 0,3 1700
Duro 1.5 16 10 0,4 1900
Muy duro 2.0 20 15 0,5 2000

(*) Nota: Coeficiente de compresibilidad único para paredes y el fondo

• Terreno flojo: Arena fina húmeda y arcilla blanda


• Terreno normal: Arcilla medio dura y arcilla fina seca
• Terreno duro: Arcilla rígida, Arena gruesa y pedregullo
• Terreno muy duro: Arcilla gruesa dura, gravera rodada y pedregullo rígido

Donde:

σadm: Capacidad portante del terreno (daN/cm2)


Ch: Coeficiente de compresibilidad del terreno en las paredes laterales (daN/cm3)
Ck: Coeficiente de compresibilidad del terreno en el fondo del macizo (daN/cm3)
K: Coeficiente de compresibilidad del terreno (daN/ cm3)
β: Ángulo de tierra gravante (°)
µ: Coeficiente de fricción entre el terreno y el hormigón
γ: Peso específico del terreno (daN/cm3)

En el capítulo A7 del Anexo A se encuentran tabuladas las dimensiones de las cimentaciones


normalizadas, así como, los valores de compresión máxima admisible de las mismas (P MÁX
expresada en daN). Tanto para las cimentaciones normales como especiales.

La selección de la cimentación depende de las características del terreno, del tipo de poste y su
función y del esfuerzo máximo vertical que puede soportar la cimentación. Los criterios de
selección son los siguientes:

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• Postes de 500 y 735 daN en terreno flojo exceptuando función ANC.- Se seleccionará la tipo
monobloque cilíndrica. Si el poste está retenido, se debe calcular el esfuerzo vertical total
transmitido a la cimentación por el conjunto poste / retenida, gravivano y peso propio de equipos y
verificar que sea menor o igual al PMÁX de la cimentación. Si se sobrepasa este valor, se evaluará la
solución monobloque prismática y la especial, por este orden.

• En terreno flojo postes de 1030 daN, 1324 daN y todos los tipos de poste con función ANC. -
Se seleccionará tipo monobloque prismática. Si el poste está retenido, se debe calcular el esfuerzo
vertical total transmitido a la cimentación por el conjunto poste / retenida, gravivano y peso propio
de equipos y verificar que sea menor o igual al PMÁX de la cimentación. Si se sobrepasa este valor,
se evaluará la solución monobloque cilíndrica y la especial, por este orden.

• En terreno normal, duro y muy duro. - Independientemente del tipo y función del poste, se
seleccionará la tipo directa. Si el poste está retenido, se debe calcular el esfuerzo vertical total
transmitido a la cimentación por el conjunto poste / retenida, gravivano y peso propio de equipos y
verificar que sea menor o igual al PMÁX de la cimentación. Si se sobrepasa este valor, se evaluará la
solución monobloque cilíndrica y prismática, por este orden.

En caso que el terreno tenga propiedades distintas a las indicadas en la Tabla 48, la cimentación
debe calcularse conforme a lo establecido en el apartado 11.2 y en el capítulo B7 del Anexo B.

11.2. MÉTODO DE CÁLCULO

11.2.1. Consideraciones generales

El coeficiente de seguridad al vuelco se ha calculado mediante la expresión:

Me
Cs =
Mv
Donde:

Me: Momento estabilizador total (daN.m)


Mv: Momento de vuelco (daN.m)

El coeficiente de seguridad al vuelco no será inferior a 1,5 para los postes de AL, ANG y FL y de
1,9 para los postes en ANC.

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Figura 20 - Cimentación

H1

P
h

2/3 h
a


a a/4

El momento de vuelco de la cimentación se ha determinado mediante la siguiente expresión:

2
Mv =F∙ (Hl + ∙h)
3
con:

CR
F=
Fs
Siendo:

Mv: Momento de vuelco (daN.m)


F: Fuerza horizontal resultante de la solicitación combinada (m)
Hl: Altura sobre el terreno del punto de aplicación de F (m).
h: Profundidad de la cimentación (m).
CR: Esfuerzo de rotura a flexión del poste (daN)
Fs: Factor de seguridad, igual a 2,5.

El momento estabilizador total se obtiene por el método de Sulzberger (ver apartado B7.1 del
Anexo B). De igual manera, se debe comprobar que las presiones máximas que la cimentación
transmite al terreno no exceden los valores máximos fijados para el mismo (tabla 40).

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Se supone que la tangente del ángulo de giro máximo permitido al alcanzar el equilibrio (inclinación
del poste) no será superior a 0,01 (tan (α) = 0,01).

Se considerará, para los postes directamente empotrados, una profundidad mínima de la


cimentación del 10% de la longitud total del poste más 0,6 m. Para los postes hormigonados, esta
magnitud se incrementa en 0,10 m. En terrenos inclinados esta longitud se medirá desde el lado
del poste que quede menos enterrado.

Se debe tomar como espesor de la pared de la cimentación un mínimo 0,10 m, no considerándose


como espesor útil el sello de hormigón que se introduce entre el poste y la cimentación.

El solado base se calcula según el método descrito en el apartado B.7.2 del Anexo B.

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12. ANÁLISIS DE RIESGO POR RAYOS.

Para la evaluación del nivel de riesgo por rayos se debe seguir la metodología establecida en el
RETIE en el numeral 9.2 Evaluación del nivel de riesgo, utilizando como referencia la siguiente
matriz de riesgo:

Figura 21 – Matriz de riesgo de descargas atmosféricas

En el anexo A.1.3 se muestran los mapas que relacionan la densidad de rayos a tierra (DRT) a una
región determinada. Si un proyecto involucra varios DRT, se toma el DRT más alto, para ser
aplicado en la matriz de riesgo.

En el anexo B.9 numeral B.9.1 se describe el método de cálculo para determinar el DRT.

La resistividad del terreno debe ser medida utilizando los procedimientos establecidos en la IEEE
St 80. 2010. En los proyectos que involucren transformadores se debe hacer la medición en el
lugar en el que se proyecte la instalación de cada transformador. En aquellos proyectos que no
involucren la instalación de transformadores, se debe hacer una medición al menos cada 500 a
1000 metros.

Luego de identificar el nivel de riesgo, se deben tomar las medidas correctivas, tomando como
referencia las siguientes acciones de control de riesgo:

Nivel de riesgo Muy Bajo:


• Diseño y configuración de SPT según el capítulo 7 de “Cálculo del sistema de puesta a tierra
(PAT)”

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Nivel de riesgo Bajo:


• Diseño y configuración de SPT según el capítulo 7 de “Cálculo del sistema de puesta a tierra
(PAT)”
Nivel de riesgo Medio:
• Diseño y configuración de SPT según el capítulo 7 de “Cálculo del sistema de puesta a tierra
(PAT)” pero con las siguientes considewracio9nes adicionales:
• Instalación de DPS de línea en media tensión con gap en derivaciones o cada
500 metros, que complementen los DPS de los equipos.
• Puesta a tierra en anillo, electrodo. (figura 22 a)

Nivel de riesgo Alto:


• Diseño y configuración de SPT según el capítulo 7 de “Cálculo del sistema de puesta a tierra
(PAT)” pero con las siguientes consideraciones adicionales:
• Instalación de DPS de línea en media tensión con gap en derivaciones o cada 500 metros, que
complementen los DPS de los equipos.
• Cable de guarda en líneas de 13.2 kV y 34,5 kV.
• Instalación de DPS en la baja tensión de los transformadores.
• Puesta a tierra en anillo, electrodo y un contrapeso (figura 22 b)

Nivel de riesgo Muy Alto:


• Diseño y configuración de SPT según el capítulo 7 de “Cálculo del sistema de puesta a tierra
(PAT)” pero con las siguientes considewracio9nes adicionales:
• Instalación de DPS de línea en media tensión con gap en derivaciones o cada 500 metros, que
complementen los DPS de los equipos.
• Cable de guarda en líneas de 13.2 kV y 34,5 kV.
• Instalación de DPS en la baja tensión de los transformadores.
• Puesta a tierra en anillo, electrodo y dos contrapesos (figura 22 c)

Estas acciones de control de riesgo asumen que el diseño cumple con todos los preceptos de este
proyecto tipo y toda la normatividad aplicable. En todos los casos se deben seguir las
recomendaciones de la guía Std IEEE 1410-1997 - Guide for Improving the Lightning Performance
of Electric Power Overhead Distribution Lines.

Para verificar el desempeño de las líneas con cable de guarda debido a descargas atmosféricas se
empleará el método simplificado de los dos puntos de IEEE-EPRI, el cual determina el número de
salidas de la línea por fallas de apantallamiento y flameos inversos. El procedimiento de cálculo,
que determina las salidas de la línea debido a cada una de estas causas, es el que se describe en
el Anexo B9 del presente documento.

El diseñador e instalador inician el proceso de configuración del sistema de puesta a tierra


siguiendo los preceptos y recomendaciones de este proyecto tipo y luego ajustando el diseño de
acuerdo a los valores de resistividad propios del terreno, garantizando siempre el control de las
tensiones de paso y contacto.

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Pág. 88

Figura 22 – Configuraciones para niveles de riesgo medio a muy alto.

(a) (b)

(c)

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Pág. 89

13. CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO

13.1. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA ESCOGENCIA DE LA ZONA DE


CONTAMINACIÓN Y DE VIENTO.

En aquellos casos en los cuales el trazado de la línea involucre más de una zona se establece el
siguiente criterio para seleccionar la zona de diseño:

Si el tramo más corto que involucra una zona específica representa menos del 10% de la longitud
total de la línea, se seleccionara como zona de diseño la que involucra el tramo más largo. En los
otros casos se deberá diseñar cada tramo con la zona específica en la que este cobijada. Para los
casos de diferentes zonas de viento, se instalará un anclaje lo más cercano posible al límite entre
las dos zonas.

Ante dudas e incertidumbres respecto a la selección de zona de contaminación y viento se


seleccionará la zona de mayor exigencia.

Cuando la línea pase por zonas específicas que no estén representadas en los planos de viento y
de contaminación, como es el caso de zonas alejadas de la costa y cercanas al desarrollo de
actividades generadoras de algún tipo de polución que afecte la calidad del aislamiento de la línea
(áreas de determinada actividad industrial y/o minera: fabricación de cemento, minas de carbón,
etc.), o zonas que por sus características topográficas específicas presenten velocidades de viento
diferentes a las establecidas en los planos, se deberá diseñar el tramo de la línea comprendido en
dicha zona específica con las consideraciones que apliquen de acuerdo a las características
locales imperantes.

13.2. CRITERIOS RELACIONADOS CON EL TRAZADO DE LA LÍNEA.

El trazado de línea se hará lo más recto posible.

La línea debe ser fácilmente accesible para efectos de mantenimiento, evitando zonas protegidas,
de cultivos altos, de alto riesgo y rondas de ríos y ciénagas y mar.

En el trazado de la línea se debe evaluar la facilidad de la construcción de la línea, la facilidad en la


negociación y obtención de los trámites y permisos.

Se debe contemplar al menos dos alternativas para la selección óptima de la ruta.

Se debe cumplir con la reglamentación vigente en el Ministerio de Obras Públicas y Transporte en


la ubicación de la línea respecto a los tipos de vías, tanto en su ubicación en paralelo como en los
cruces obligados.

El trazado de las líneas de media tensión deberá ser hecho con topografía o con tecnología que
garantice la calidad y precisión requerida. (Tipo LIDAR Technology-Laser Detection and Ranging)

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Pág. 90

13.3. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIÓN DEL CONDUCTOR.


El conductor ACSR se utilizará solamente en zona con nivel de contaminación normal.
La selección del conductor debe realizarse siguiendo un criterio técnico-económico, que minimice
la inversión y el coste de las pérdidas. Para el nivel de 13,2 kV la pérdida de potencia máxima será
del 2,8 %.
El conductor será único para troncales y será de un solo calibre en derivadas o ramales de uso
general seleccionado de los conductores normalizados. Si se trata de alimentación de clientes por
fuera de troncales y ramales, el calibre será de acuerdo con la demanda. Los conductores de
troncales serán seleccionados por el área de Planificación de Electricaribe del material y los
calibres normalizados.

13.4. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIÓN DE LA


CONFIGURACIÓN.
La configuración prioritaria es la compacta para la zona urbana y el compacto vano largo para la
zona rural.
La configuración bandera solo se utilizará para proyectos especiales y en situaciones de riesgo de
incumplimiento de distancias de seguridad.

13.5. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIÓN DE POSTES.

Será prioritario el uso de postes de hormigón, permitiéndose la utilización de postes metálicos o de


fibra de vidrio cuando las características de la línea y acceso así lo requieran. De igual manera, se
adoptará la solución autosoportado; minimizando la utilización de retenidas, siempre y cuando la
solución mecánica sea obtenida con los postes normalizados.

La altura del poste se debe seleccionar para cumplir las distancias de seguridad y la aparición de
posibles nuevos circuitos (primeros tramos de troncales), evitando sobredimensionar esta
característica por otras circunstancias. En zonas rurales se seleccionará la combinación óptima de
altura de postes y configuración de estructuras para minimizar los costes.

El poste metálico será una solución directa ante condiciones que no permitan la ubicación de las
retenidas y su diámetro estará limitado al mayor diámetro del poste de concreto normalizado.

13.6. CRITERIOS PARA EL MUESTREO DE SUELOS.

El diseñador debe realizar estudios de suelo en los puntos críticos (Ángulos fuertes mayores de
30°, postes con función fin de línea y anclaje) para establecer el tipo de terreno. En los
alineamientos se deberá registrar el tipo de terreno según la experiencia del ingeniero diseñador y
con base en los resultados del estudio de suelos.

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Pág. 91

14. NORMAS

AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS (ASCE) / STRUCTURAL ENGINEERING


INSTITUTE (SEI) – MERP No. 91: Design of Guyed Electrical Transmission Structures – 1997.

AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS (ASCE) / PRECAST-PRESTRESSED CONCRETE


INSTITUTE (PCI) – W1814-JR412: Guide for the Design of Prestressed Concrete Poles – 1997.

AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS (ASCE) / STRUCTURAL ENGINEERING


INSTITUTE (SEI) – MOP No. 111: Reliability-Based Design of Utility Pole Structures – 2006.

AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS (ASCE) / STRUCTURAL ENGINEERING


INSTITUTE (SEI) – MOP No. 74 3rd Ed.: Guidelines for Electrical Transmission Structural Loading –
2010.

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SISMICA (AIS) – Reglamento Colombiano de


Construcción Sismo Resistente (NSR-10) – 2010.

CONSEIL INTERNATIONAL DES GRANDES RÉSEAUX ELECTRIQUES (CIGRÉ) – WG 22.06


Technical Brochure 178: Probabilistic Design of Overhead Transmission Lines – 2001.

CONSEIL INTERNATIONAL DES GRANDES RÉSEAUX ELECTRIQUES (CIGRÉ) – TF B2.11.04


Technical Brochure 273: Overhead Conductor Safe Design Tension with respect to Aeolian
Vibrations – 2005.

ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE (EPRI) – Transmission Line Reference Book: Wind-
Induced Conductor Motion (The Orange Book) 2ndEd. - 2008.

INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS (ICONTEC) - NTC 3524: Electrotecnia.


Herrajes y accesorios para redes y líneas aéreas de distribución de energía eléctrica - Guía para la
selección y localización de amortiguadores tipo Stockbridge – 1993.

INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) – Technical Report IEC TR 61774


1st Ed.: Overhead Lines - Meteorological data for assessing climatic loads – 1997.

INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) – International Standard IEC 60826


3rd Ed.: Design Criteria of Overhead Transmission Lines – 2003.

INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) – International Standard IEC


60815-1: Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for use in polluted
conditions– 1986.

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Pág. 92

MINISTERIO DE MINAS Y ENERGIA – REPUBLICA DE COLOMBIA (MINMINAS) Resolución No.


90708: Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE) – 2013

THE CANADIAN STANDARDS ASSOCIATION (CSA) – CSA International A14-00: Concrete poles
– 2000.

THE INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS, INC. (IEEE) Standard 142:
Recommended Practice for Grounding of Industrial and Commercial Power Systems – 1991

THE INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS, INC. (IEEE) Standard 738:
Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead Conductors – 2006

THE INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS, INC. (IEEE) Standard


1410: Guide for Improving the Lightning Performance of Electric Power Overhead Distribution
Lines-1997

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ANEXO A1
DELIMITACIÓN DE ZONAS POR DEPARTAMENTO
Pág. 1

A1.1 PLANOS DE VIENTO

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

DEPARTAMENTO DEL ATLANTICO

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3

DEPARTAMENTO DE BOLIVAR

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5

DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6

DEPARTAMENTO DE CORDOBA

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7

DEPARTAMENTO DE SUCRE

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 8

DEPARTAMENTO DEL CESAR

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 9

A1.2 PLANOS DE NIVELES DE CONTAMINACION

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 10

DEPARTAMENTO DEL ATLANTICO

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 11

DEPARTAMENTO DE BOLIVAR

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 12

DEPARTAMENTO DE MAGDALENA

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 13

DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 14

DEPARTAMENTO DE CORDOBA

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 15

DEPARTAMENTO DE SUCRE

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 16

DEPARTAMENTO DEL CESAR

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 17

A1.3 PLANOS DE DENSIDAD DE RAYOS A TIERRA

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 18

DEPARTAMENTO DEL ATLANTICO

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 19

DEPARTAMENTO DE BOLIVAR

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 20

DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 21

DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 22

DEPARTAMENTO DE CORDOBA

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 23

DEPARTAMENTO DE SUCRE

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 24

DEPARTAMENTO DEL CESAR

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Memoria Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
ANEXO A2

TABLAS DE CONSTANTE DE REGULACIÓN


Pág. 1

A2.1 LÍNEAS TRIFÁSICAS

Nota General: Los valores de la impedancia de la línea (Z) utilizados en la realización de esta tabla
se han calculado utilizando el valor de la resistencia del conductor en corriente alterna a 75ºC (R 75)
y la reactancia inductiva (X) para la configuración estándar con aisladores tipo poste.

Tabla A2.1 – Configuración Horizontal

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
13,2 0,0006452 0,0005619 0,0004101
1/0 AWG
34,5 0,0000955 0,0000829 0,0000600
13,2 0,0004389 0,0003625 0,0002233
4/0 AWG
34,5 0,0000653 0,0000537 0,0000327
ACSR
13,2 0,0003281 0,0002636 0,0001461
266,8 kcmil
34,5 0,0000491 0,0000393 0,0000214
13,2 0,0002940 0,0002309 0,0001159
336,4 kcmil
34,5 0,0000441 0,0000345 0,0000170
13,2 0,0005620 0,0004901 0,0003591
123,3 kcmil
34,5 0,0000833 0,0000724 0,0000526
13,2 0,0003710 0,0003031 0,0001794
246,9 kcmil
34,5 0,0000553 0,0000450 0,0000263
AAAC
13,2 0,0003261 0,0002607 0,0001416
312,8 kcmil
34,5 0,0000488 0,0000388 0,0000207
13,2 0,0002930 0,0002290 0,0001123
394,5 kcmil
34,5 0,0000439 0,0000342 0,0000164

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Memoria Anexo A2 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

Tabla A2.2 - Configuración Triangular

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
13,2 0,0006373 0,0005568 0,0004101
1/0 AWG
34,5 0,0000943 0,0000822 0,0000600
13,2 0,0004310 0,0003574 0,0002233
4/0 AWG
34,5 0,0000641 0,0000530 0,0000327
ACSR
13,2 0,0003202 0,0002585 0,0001461
266,8 kcmil
34,5 0,0000479 0,0000385 0,0000214
13,2 0,0002861 0,0002258 0,0001159
336,4 kcmil
34,5 0,0000429 0,0000337 0,0000170
13,2 0,0005541 0,0004850 0,0003591
123,3 kcmil
34,5 0,0000822 0,0000717 0,0000526
13,2 0,0003631 0,0002980 0,0001794
246,9 kcmil
34,5 0,0000542 0,0000443 0,0000263
AAAC
13,2 0,0003182 0,0002556 0,0001416
312,8 kcmil
34,5 0,0000476 0,0000381 0,0000207
13,2 0,0002851 0,0002239 0,0001123
394,5 kcmil
34,5 0,0000428 0,0000334 0,0000164

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A2 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3

Tabla A2.3 - Configuración Bandera

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
13,2 0,0006256 0,0005493 0,0004101
1/0 AWG
34,5 0,0000931 0,0000814 0,0000600
13,2 0,0004193 0,0003499 0,0002233
4/0 AWG
34,5 0,0000629 0,0000522 0,0000327
ACSR
13,2 0,0003085 0,0002510 0,0001461
266,8 kcmil
34,5 0,0000467 0,0000377 0,0000214
13,2 0,0002745 0,0002183 0,0001159
336,4 kcmil
34,5 0,0000417 0,0000329 0,0000170
13,2 0,0005424 0,0004775 0,0003591
123,3 kcmil
34,5 0,0000809 0,0000709 0,0000526
13,2 0,0003514 0,0002905 0,0001794
246,9 kcmil
34,5 0,0000530 0,0000435 0,0000263
AAAC
13,2 0,0003065 0,0002481 0,0001416
312,8 kcmil
34,5 0,0000464 0,0000373 0,0000207
13,2 0,0002735 0,0002164 0,0001123
394,5 kcmil
34,5 0,0000415 0,0000327 0,0000164

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A2 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

Tabla A2.4 - Configuración Vertical

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
13,2 0,0006447 0,0005616 0,0004101
1/0 AWG
34,5 0,0000944 0,0000822 0,0000600
13,2 0,0004384 0,0003622 0,0002233
4/0 AWG
34,5 0,0000642 0,0000530 0,0000327
ACSR
13,2 0,0003276 0,0002633 0,0001461
266,8 kcmil
34,5 0,0000480 0,0000385 0,0000214
13,2 0,0002935 0,0002306 0,0001159
336,4 kcmil
34,5 0,0000430 0,0000338 0,0000170
13,2 0,0005615 0,0004898 0,0003591
123,3 kcmil
34,5 0,0000822 0,0000717 0,0000526
13,2 0,0003705 0,0003028 0,0001794
246,9 kcmil
34,5 0,0000542 0,0000443 0,0000263
AAAC
13,2 0,0003256 0,0002604 0,0001416
312,8 kcmil
34,5 0,0000477 0,0000381 0,0000207
13,2 0,0002925 0,0002287 0,0001123
394,5 kcmil
34,5 0,0000428 0,0000335 0,0000164

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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Pág. 5

Tabla A2.5 - Configuración Compacta

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
13,2 0,0006267 0,0005487 0,0004101
1/0 AWG
34,5 0,0000924 0,0000808 0,0000600
13,2 0,0004203 0,0003494 0,0002233
4/0 AWG
34,5 0,0000622 0,0000516 0,0000327
ACSR
13,2 0,0003095 0,0002507 0,0001461
266,8 kcmil
34,5 0,0000460 0,0000371 0,0000214
13,2 0,0002755 0,0002180 0,0001159
336,4 kcmil
34,5 0,0000410 0,0000324 0,0000170
13,2 0,0005435 0,0004771 0,0003591
123,3 kcmil
34,5 0,0000802 0,0000703 0,0000526
13,2 0,0003525 0,0002902 0,0001794
246,9 kcmil
34,5 0,0000523 0,0000429 0,0000263
AAAC
13,2 0,0003075 0,0002478 0,0001416
312,8 kcmil
34,5 0,0000457 0,0000367 0,0000207
13,2 0,0002745 0,0002161 0,0001123
394,5 kcmil
34,5 0,0000409 0,0000321 0,0000164

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A2 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6

A2.2 LÍNEAS BIFÁSICAS


Nota General: Los valores de la impedancia de la línea (Z) utilizados en la realización de esta tabla
se han calculado utilizando el valor de la resistencia del conductor en corriente alterna a 75ºC (R 75)
y la reactancia inductiva (X) para la configuración estándar con aisladores tipo poste

Tabla A2.6 – Configuración Horizontal

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
1/0 AWG 0,0013010 0,0011307 0,0008202
ACSR
4/0 AWG 0,0008884 0,0007319 0,0004467
13,2
123,3 kcmil 0,0011346 0,0009871 0,0007183
AAAC
246,9 kcmil 0,0007526 0,0006131 0,0003588

Tabla A2.7 - Configuración Bandera

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
1/0 AWG 0,0006078 0,0005377 0,0004101
ACSR
4/0 AWG 0,0004014 0,0003383 0,0002233
13,2
123,3 kcmil 0,0005246 0,0004660 0,0003591
AAAC
246,9 kcmil 0,0003336 0,0002790 0,0001794

Tabla A2.8 - Configuración Vertical

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
1/0 AWG 0,0006173 0,0005439 0,0004101
ACSR
4/0 AWG 0,0004110 0,0003445 0,0002233
13,2
123,3 kcmil 0,0005341 0,0004721 0,0003591
AAAC
246,9 kcmil 0,0003431 0,0002851 0,0001794

Tabla A2.9 - Configuración Compacta

TENSIÓN CONSTANTE DE REGULACION Kv


CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
1/0 AWG 0,0012467 0,0010932 0,0008202
ACSR
4/0 AWG 0,0008341 0,0006946 0,0004467
13,2
123,3 kcmil 0,0010803 0,0009500 0,0007183
AAAC
246,9 kcmil 0,0006983 0,0005761 0,0003588

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A2 Versión 5 04/09/2020
ANEXO A3

TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO


Pág. 1

A3.1 AREA URBANA TENSE NORMAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 2

A3.1.1 ZONA A

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 3

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,431 daN/m Pa = 0,251 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 220,9 11,3% 0,02 142,1 7,3% 0,02 262,5 13,5% 0,01 29,8 1,5% 0,09 16,8 0,9% 0,16 262,5 13,5% 0,01 140,4 7,2% 0,02 233,9 12,0% 0,01 262,5 1239,4 79,3
20 235,8 12,1% 0,09 153,1 7,9% 0,08 261,5 13,4% 0,04 52,9 2,7% 0,20 32,6 1,7% 0,33 261,5 13,4% 0,04 147,7 7,6% 0,07 233,9 12,0% 0,05 261,5 1234,5 153,8
30 253,7 13,0% 0,19 165,5 8,5% 0,17 259,9 13,3% 0,09 72,2 3,7% 0,33 47,3 2,4% 0,50 259,9 13,3% 0,09 156,5 8,0% 0,15 233,9 12,0% 0,10 259,9 1227,1 223,5
40 271,7 13,9% 0,32 177,3 9,1% 0,28 257,9 13,2% 0,16 88,8 4,6% 0,48 61,1 3,1% 0,69 257,9 13,2% 0,16 165,1 8,5% 0,26 233,9 12,0% 0,18 271,7 1217,8 288,4
50 288,7 14,8% 0,47 188,1 9,6% 0,42 255,8 13,1% 0,26 103,3 5,3% 0,64 73,8 3,8% 0,90 255,8 13,1% 0,26 173,0 8,9% 0,38 233,9 12,0% 0,28 288,7 1207,6 348,5
60 304,3 15,6% 0,64 197,6 10,1% 0,57 253,6 13,0% 0,38 115,9 5,9% 0,82 85,6 4,4% 1,11 253,6 13,0% 0,38 180,1 9,2% 0,53 233,9 12,0% 0,41 304,3 1197,2 404,1
70 318,6 16,3% 0,83 206,1 10,6% 0,75 251,4 12,9% 0,52 127,1 6,5% 1,02 96,5 4,9% 1,35 251,4 12,9% 0,52 186,2 9,6% 0,70 233,9 12,0% 0,55 318,6 1187,2 455,4
80 331,6 17,0% 1,04 213,5 11,0% 0,94 249,5 12,8% 0,68 136,9 7,0% 1,24 106,5 5,5% 1,59 249,5 12,8% 0,68 191,6 9,8% 0,88 233,9 12,0% 0,72 331,6 1177,8 502,7
90 343,3 17,6% 1,27 219,9 11,3% 1,16 247,7 12,7% 0,87 145,7 7,5% 1,47 115,7 5,9% 1,86 247,7 12,7% 0,87 196,2 10,1% 1,09 233,9 12,0% 0,92 343,3 1169,4 546,1
100 353,9 18,2% 1,52 225,6 11,6% 1,39 246,1 12,6% 1,08 153,4 7,9% 1,73 124,1 6,4% 2,13 246,1 12,6% 1,08 200,2 10,3% 1,32 233,9 12,0% 1,13 353,9 1162,0 586,0
110 363,5 18,7% 1,79 230,6 11,8% 1,65 244,7 12,6% 1,31 160,4 8,2% 2,00 131,9 6,8% 2,43 244,7 12,6% 1,31 203,7 10,5% 1,57 233,9 12,0% 1,37 363,5 1155,5 622,6
120 372,2 19,1% 2,08 235,0 12,1% 1,92 243,5 12,5% 1,57 166,6 8,5% 2,29 139,0 7,1% 2,74 243,5 12,5% 1,57 206,8 10,6% 1,84 233,9 12,0% 1,63 372,2 1149,8 656,3
130 380,0 19,5% 2,40 238,9 12,3% 2,22 242,5 12,4% 1,85 172,1 8,8% 2,60 145,5 7,5% 3,08 242,5 12,4% 1,85 209,4 10,7% 2,14 233,9 12,0% 1,91 380,0 1144,9 687,1
140 387,2 19,9% 2,73 242,3 12,4% 2,54 241,6 12,4% 2,15 177,1 9,1% 2,93 151,5 7,8% 3,43 241,6 12,4% 2,15 211,8 10,9% 2,45 233,9 12,0% 2,22 387,2 1140,6 715,4
150 393,6 20,2% 3,08 245,4 12,6% 2,88 240,8 12,4% 2,47 181,5 9,3% 3,28 157,0 8,1% 3,80 240,8 12,4% 2,47 213,8 11,0% 2,79 233,9 12,0% 2,55 393,6 1137,0 741,4
160 399,5 20,5% 3,45 248,1 12,7% 3,24 240,1 12,3% 2,82 185,5 9,5% 3,66 162,1 8,3% 4,19 240,1 12,3% 2,82 215,6 11,1% 3,15 233,9 12,0% 2,90 399,5 1133,8 765,2
170 404,8 20,8% 3,85 250,4 12,9% 3,63 239,5 12,3% 3,20 189,1 9,7% 4,05 166,7 8,6% 4,59 239,5 12,3% 3,20 217,2 11,1% 3,53 233,9 12,0% 3,27 404,8 1131,0 787,2
180 409,6 21,0% 4,26 252,6 13,0% 4,03 239,0 12,3% 3,59 192,4 9,9% 4,46 171,0 8,8% 5,02 239,0 12,3% 3,59 218,6 11,2% 3,93 233,9 12,0% 3,67 409,6 1128,5 807,3
190 414,1 21,2% 4,70 254,5 13,1% 4,46 238,6 12,2% 4,01 195,3 10,0% 4,90 174,9 9,0% 5,47 238,6 12,2% 4,01 219,8 11,3% 4,35 233,9 12,0% 4,09 414,1 1126,4 825,8
200 418,1 21,5% 5,16 256,2 13,1% 4,91 238,2 12,2% 4,45 198,0 10,2% 5,35 178,5 9,2% 5,94 238,2 12,2% 4,45 220,9 11,3% 4,80 233,9 12,0% 4,53 418,1 1124,5 842,9
210 421,8 21,6% 5,64 257,7 13,2% 5,38 237,8 12,2% 4,91 200,4 10,3% 5,83 181,8 9,3% 6,43 237,8 12,2% 4,91 221,9 11,4% 5,27 233,9 12,0% 5,00 421,8 1122,8 858,6
220 425,2 21,8% 6,14 259,1 13,3% 5,87 237,5 12,2% 5,40 202,6 10,4% 6,33 184,9 9,5% 6,94 237,5 12,2% 5,40 222,8 11,4% 5,76 233,9 12,0% 5,48 425,2 1121,4 873,1
230 428,3 22,0% 6,66 260,4 13,4% 6,39 237,2 12,2% 5,91 204,6 10,5% 6,85 187,7 9,6% 7,47 237,2 12,2% 5,91 223,6 11,5% 6,27 233,9 12,0% 5,99 428,3 1120,1 886,4
240 431,1 22,1% 7,20 261,5 13,4% 6,92 237,0 12,2% 6,44 206,5 10,6% 7,39 190,4 9,8% 8,02 237,0 12,2% 6,44 224,3 11,5% 6,81 233,9 12,0% 6,53 431,1 1118,9 898,8
250 433,7 22,3% 7,77 262,6 13,5% 7,48 236,8 12,1% 7,00 208,2 10,7% 7,96 192,8 9,9% 8,60 236,8 12,1% 7,00 224,9 11,5% 7,36 233,9 12,0% 7,08 433,7 1117,8 910,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,68 daN/m Pa = 0,466 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 432,7 11,6% 0,02 279,2 7,5% 0,02 521,8 14,0% 0,01 59,2 1,6% 0,09 33,6 0,9% 0,16 521,8 14,0% 0,01 277,3 7,5% 0,02 464,5 12,5% 0,01 521,8 1229,0 79,0
20 450,2 12,1% 0,08 298,1 8,0% 0,08 519,7 14,0% 0,04 105,4 2,8% 0,20 65,1 1,8% 0,33 519,7 14,0% 0,04 292,5 7,9% 0,07 464,5 12,5% 0,05 519,7 1224,0 153,4
30 472,7 12,7% 0,16 319,8 8,6% 0,16 516,5 13,9% 0,09 144,0 3,9% 0,33 94,6 2,5% 0,50 516,5 13,9% 0,09 310,3 8,4% 0,15 464,5 12,5% 0,10 516,5 1216,4 222,9
40 496,2 13,4% 0,27 340,7 9,2% 0,27 512,5 13,8% 0,17 177,1 4,8% 0,48 122,1 3,3% 0,70 512,5 13,8% 0,17 327,8 8,8% 0,26 464,5 12,5% 0,18 512,5 1207,0 287,5
50 518,8 14,0% 0,41 359,7 9,7% 0,40 508,1 13,7% 0,26 205,9 5,5% 0,64 147,5 4,0% 0,90 508,1 13,7% 0,26 343,8 9,3% 0,39 464,5 12,5% 0,29 518,8 1196,6 347,4
60 539,9 14,5% 0,57 376,5 10,1% 0,56 503,6 13,6% 0,38 231,1 6,2% 0,83 171,0 4,6% 1,12 503,6 13,6% 0,38 357,9 9,6% 0,53 464,5 12,5% 0,41 539,9 1186,1 402,8
70 559,0 15,0% 0,75 391,2 10,5% 0,73 499,3 13,4% 0,52 253,4 6,8% 1,03 192,7 5,2% 1,35 499,3 13,4% 0,52 370,2 10,0% 0,70 464,5 12,5% 0,56 559,0 1175,9 453,9
80 576,2 15,5% 0,94 404,1 10,9% 0,92 495,3 13,3% 0,69 273,0 7,3% 1,24 212,7 5,7% 1,60 495,3 13,3% 0,69 380,9 10,3% 0,89 464,5 12,5% 0,73 576,2 1166,6 500,9
90 591,6 15,9% 1,16 415,2 11,2% 1,14 491,8 13,2% 0,87 290,4 7,8% 1,48 231,0 6,2% 1,86 491,8 13,2% 0,87 390,2 10,5% 1,10 464,5 12,5% 0,93 591,6 1158,2 544,0
100 605,4 16,3% 1,40 425,0 11,4% 1,37 488,6 13,1% 1,09 305,9 8,2% 1,74 247,8 6,7% 2,14 488,6 13,1% 1,09 398,2 10,7% 1,33 464,5 12,5% 1,14 605,4 1150,7 583,7
110 617,7 16,6% 1,67 433,5 11,7% 1,63 485,9 13,1% 1,32 319,7 8,6% 2,01 263,3 7,1% 2,44 485,9 13,1% 1,32 405,2 10,9% 1,59 464,5 12,5% 1,38 617,7 1144,3 620,0
120 628,7 16,9% 1,95 440,9 11,9% 1,90 483,5 13,0% 1,58 331,9 8,9% 2,30 277,4 7,5% 2,76 483,5 13,0% 1,58 411,2 11,1% 1,86 464,5 12,5% 1,65 628,7 1138,7 653,4
130 638,5 17,2% 2,25 447,5 12,0% 2,20 481,4 13,0% 1,86 342,9 9,2% 2,62 290,4 7,8% 3,09 481,4 13,0% 1,86 416,5 11,2% 2,15 464,5 12,5% 1,93 638,5 1133,8 684,0
140 647,3 17,4% 2,57 453,2 12,2% 2,52 479,6 12,9% 2,17 352,7 9,5% 2,95 302,3 8,1% 3,44 479,6 12,9% 2,17 421,0 11,3% 2,47 464,5 12,5% 2,24 647,3 1129,6 712,0
150 655,1 17,6% 2,92 458,2 12,3% 2,86 478,1 12,9% 2,50 361,6 9,7% 3,31 313,2 8,4% 3,82 478,1 12,9% 2,50 425,1 11,4% 2,81 464,5 12,5% 2,57 655,1 1126,0 737,7
160 662,2 17,8% 3,29 462,7 12,5% 3,22 476,7 12,8% 2,85 369,5 9,9% 3,68 323,2 8,7% 4,21 476,7 12,8% 2,85 428,6 11,5% 3,17 464,5 12,5% 2,93 662,2 1122,8 761,3
170 668,5 18,0% 3,68 466,6 12,6% 3,61 475,6 12,8% 3,23 376,6 10,1% 4,08 332,4 8,9% 4,62 475,6 12,8% 3,23 431,7 11,6% 3,56 464,5 12,5% 3,30 668,5 1120,1 782,9
180 674,1 18,1% 4,09 470,1 12,7% 4,01 474,6 12,8% 3,63 383,0 10,3% 4,49 340,9 9,2% 5,05 474,6 12,8% 3,63 434,5 11,7% 3,96 464,5 12,5% 3,70 674,1 1117,7 802,8
190 679,2 18,3% 4,52 473,2 12,7% 4,44 473,7 12,7% 4,05 388,9 10,5% 4,93 348,6 9,4% 5,50 473,7 12,7% 4,05 436,9 11,8% 4,39 464,5 12,5% 4,13 679,2 1115,6 821,1
200 683,9 18,4% 4,98 476,0 12,8% 4,90 472,9 12,7% 4,49 394,1 10,6% 5,39 355,8 9,6% 5,97 472,9 12,7% 4,49 439,1 11,8% 4,84 464,5 12,5% 4,57 683,9 1113,7 837,9
210 688,0 18,5% 5,45 478,5 12,9% 5,37 472,2 12,7% 4,96 398,9 10,7% 5,87 362,3 9,8% 6,47 472,2 12,7% 4,96 441,0 11,9% 5,31 464,5 12,5% 5,04 688,0 1112,1 853,4
220 691,8 18,6% 5,95 480,7 12,9% 5,87 471,6 12,7% 5,45 403,3 10,9% 6,38 368,4 9,9% 6,98 471,6 12,7% 5,45 442,8 11,9% 5,81 464,5 12,5% 5,53 691,8 1110,7 867,6
230 695,3 18,7% 6,47 482,7 13,0% 6,38 471,0 12,7% 5,97 407,2 11,0% 6,90 374,0 10,1% 7,52 471,0 12,7% 5,97 444,3 12,0% 6,33 464,5 12,5% 6,05 695,3 1109,4 880,8
240 698,4 18,8% 7,02 484,6 13,0% 6,93 470,6 12,7% 6,50 410,8 11,1% 7,45 379,2 10,2% 8,08 470,6 12,7% 6,50 445,7 12,0% 6,87 464,5 12,5% 6,59 698,4 1108,2 893,0
250 701,3 18,9% 7,58 486,2 13,1% 7,49 470,1 12,7% 7,06 414,1 11,1% 8,02 383,9 10,3% 8,65 470,1 12,7% 7,06 447,0 12,0% 7,43 464,5 12,5% 7,15 701,3 1107,2 904,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,808 daN/m Pa = 0,578 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 539,5 10,7% 0,02 358,2 7,1% 0,02 646,0 12,8% 0,01 78,2 1,6% 0,09 43,2 0,9% 0,15 646,0 12,8% 0,01 356,5 7,1% 0,02 578,2 11,5% 0,01 646,0 1206,3 80,8
20 557,5 11,1% 0,07 379,1 7,5% 0,08 643,5 12,8% 0,04 137,0 2,7% 0,20 83,6 1,7% 0,32 643,5 12,8% 0,04 373,6 7,4% 0,07 578,2 11,5% 0,05 643,5 1201,7 156,2
30 581,3 11,6% 0,16 403,6 8,0% 0,16 639,7 12,7% 0,09 185,5 3,7% 0,32 121,2 2,4% 0,50 639,7 12,7% 0,09 394,2 7,8% 0,15 578,2 11,5% 0,10 639,7 1194,6 226,4
40 606,5 12,1% 0,27 427,7 8,5% 0,27 635,0 12,6% 0,17 226,8 4,5% 0,47 156,0 3,1% 0,69 635,0 12,6% 0,17 414,7 8,2% 0,26 578,2 11,5% 0,19 635,0 1185,9 291,3
50 631,0 12,6% 0,40 449,7 8,9% 0,40 629,9 12,5% 0,27 262,5 5,2% 0,64 188,1 3,7% 0,89 629,9 12,5% 0,27 433,6 8,6% 0,39 578,2 11,5% 0,29 631,0 1176,2 351,2
60 653,9 13,0% 0,56 469,3 9,3% 0,55 624,6 12,4% 0,39 293,8 5,8% 0,82 217,6 4,3% 1,11 624,6 12,4% 0,39 450,4 9,0% 0,54 578,2 11,5% 0,42 653,9 1166,4 406,4
70 674,8 13,4% 0,73 486,5 9,7% 0,73 619,5 12,3% 0,53 321,2 6,4% 1,02 244,8 4,9% 1,34 619,5 12,3% 0,53 465,1 9,3% 0,71 578,2 11,5% 0,57 674,8 1156,9 457,1
80 693,6 13,8% 0,93 501,5 10,0% 0,92 614,8 12,2% 0,70 345,4 6,9% 1,24 269,7 5,4% 1,59 614,8 12,2% 0,70 477,9 9,5% 0,90 578,2 11,5% 0,74 693,6 1148,2 503,7
90 710,5 14,1% 1,15 514,6 10,2% 1,14 610,6 12,1% 0,89 366,7 7,3% 1,48 292,6 5,8% 1,85 610,6 12,1% 0,89 489,0 9,7% 1,11 578,2 11,5% 0,94 710,5 1140,3 546,3
100 725,5 14,4% 1,39 526,0 10,5% 1,37 606,9 12,1% 1,10 385,7 7,7% 1,74 313,5 6,2% 2,14 606,9 12,1% 1,10 498,6 9,9% 1,34 578,2 11,5% 1,16 725,5 1133,4 585,4
110 738,9 14,7% 1,65 536,0 10,7% 1,63 603,7 12,0% 1,34 402,6 8,0% 2,01 332,6 6,6% 2,44 603,7 12,0% 1,34 507,0 10,1% 1,60 578,2 11,5% 1,40 738,9 1127,3 621,1
120 750,8 14,9% 1,94 544,7 10,8% 1,91 600,8 11,9% 1,60 417,6 8,3% 2,31 350,1 7,0% 2,75 600,8 11,9% 1,60 514,2 10,2% 1,88 578,2 11,5% 1,67 750,8 1122,0 653,8
130 761,4 15,1% 2,24 552,3 11,0% 2,21 598,4 11,9% 1,89 431,0 8,6% 2,63 366,2 7,3% 3,09 598,4 11,9% 1,89 520,5 10,4% 2,17 578,2 11,5% 1,96 761,4 1117,4 683,8
140 770,8 15,3% 2,57 559,0 11,1% 2,53 596,3 11,9% 2,20 443,0 8,8% 2,96 380,8 7,6% 3,45 596,3 11,9% 2,20 526,0 10,5% 2,50 578,2 11,5% 2,27 770,8 1113,5 711,2
150 779,3 15,5% 2,92 564,8 11,2% 2,88 594,4 11,8% 2,53 453,7 9,0% 3,32 394,3 7,8% 3,82 594,4 11,8% 2,53 530,9 10,6% 2,84 578,2 11,5% 2,61 779,3 1110,1 736,3
160 786,8 15,6% 3,29 570,0 11,3% 3,25 592,9 11,8% 2,89 463,3 9,2% 3,70 406,6 8,1% 4,22 592,9 11,8% 2,89 535,1 10,6% 3,20 578,2 11,5% 2,96 786,8 1107,1 759,2
170 793,6 15,8% 3,68 574,6 11,4% 3,64 591,5 11,8% 3,27 472,0 9,4% 4,10 417,9 8,3% 4,63 591,5 11,8% 3,27 538,8 10,7% 3,59 578,2 11,5% 3,35 793,6 1104,5 780,3
180 799,6 15,9% 4,10 578,7 11,5% 4,05 590,3 11,7% 3,68 479,8 9,5% 4,52 428,2 8,5% 5,07 590,3 11,7% 3,68 542,1 10,8% 4,00 578,2 11,5% 3,75 799,6 1102,3 799,6
190 805,0 16,0% 4,53 582,3 11,6% 4,48 589,2 11,7% 4,10 486,9 9,7% 4,97 437,7 8,7% 5,53 589,2 11,7% 4,10 545,1 10,8% 4,44 578,2 11,5% 4,18 805,0 1100,3 817,4
200 810,0 16,1% 4,99 585,6 11,6% 4,94 588,3 11,7% 4,55 493,3 9,8% 5,43 446,4 8,9% 6,00 588,3 11,7% 4,55 547,7 10,9% 4,89 578,2 11,5% 4,63 810,0 1098,5 833,7
210 814,4 16,2% 5,47 588,5 11,7% 5,42 587,4 11,7% 5,03 499,1 9,9% 5,92 454,5 9,0% 6,50 587,4 11,7% 5,03 550,0 10,9% 5,37 578,2 11,5% 5,11 814,4 1097,0 848,7
220 818,4 16,3% 5,98 591,1 11,8% 5,92 586,7 11,7% 5,53 504,4 10,0% 6,43 461,9 9,2% 7,02 586,7 11,7% 5,53 552,1 11,0% 5,87 578,2 11,5% 5,61 818,4 1095,6 862,5
230 822,0 16,3% 6,51 593,4 11,8% 6,45 586,1 11,7% 6,05 509,1 10,1% 6,96 468,7 9,3% 7,57 586,1 11,7% 6,05 554,0 11,0% 6,40 578,2 11,5% 6,13 822,0 1094,4 875,2
240 825,3 16,4% 7,06 595,5 11,8% 7,00 585,5 11,6% 6,59 513,5 10,2% 7,52 475,0 9,4% 8,13 585,5 11,6% 6,59 555,7 11,1% 6,95 578,2 11,5% 6,67 825,3 1093,3 887,0
250 828,3 16,5% 7,63 597,4 11,9% 7,57 585,0 11,6% 7,16 517,5 10,3% 8,10 480,8 9,6% 8,72 585,0 11,6% 7,16 557,2 11,1% 7,52 578,2 11,5% 7,24 828,3 1092,4 897,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,957 daN/m Pa = 0,718 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 701,4 11,2% 0,02 473,5 7,6% 0,02 837,9 13,4% 0,01 102,1 1,6% 0,08 55,1 0,9% 0,15 837,9 13,4% 0,01 471,9 7,5% 0,02 752,4 12,0% 0,01 837,9 1241,9 81,7
20 719,3 11,5% 0,07 496,6 7,9% 0,07 835,1 13,3% 0,04 177,3 2,8% 0,19 106,6 1,7% 0,32 835,1 13,3% 0,04 491,5 7,8% 0,07 752,4 12,0% 0,04 835,1 1237,7 158,0
30 743,5 11,9% 0,14 524,9 8,4% 0,15 830,7 13,2% 0,09 239,1 3,8% 0,32 154,5 2,5% 0,49 830,7 13,2% 0,09 515,9 8,2% 0,15 752,4 12,0% 0,10 830,7 1231,2 228,9
40 770,0 12,3% 0,25 553,3 8,8% 0,26 825,1 13,2% 0,16 291,8 4,7% 0,46 198,8 3,2% 0,68 825,1 13,2% 0,16 540,6 8,6% 0,25 752,4 12,0% 0,18 825,1 1223,0 294,6
50 796,4 12,7% 0,38 579,7 9,2% 0,39 819,0 13,1% 0,26 337,4 5,4% 0,63 239,7 3,8% 0,88 819,0 13,1% 0,26 563,8 9,0% 0,37 752,4 12,0% 0,28 819,0 1213,8 355,3
60 821,4 13,1% 0,52 603,5 9,6% 0,54 812,6 13,0% 0,37 377,3 6,0% 0,80 277,5 4,4% 1,09 812,6 13,0% 0,37 584,7 9,3% 0,52 752,4 12,0% 0,40 821,4 1204,4 411,3
70 844,4 13,5% 0,69 624,6 10,0% 0,70 806,5 12,9% 0,51 412,5 6,6% 1,00 312,3 5,0% 1,32 806,5 12,9% 0,51 603,2 9,6% 0,69 752,4 12,0% 0,55 844,4 1195,3 462,8
80 865,3 13,8% 0,88 643,2 10,3% 0,89 800,7 12,8% 0,67 443,6 7,1% 1,22 344,3 5,5% 1,57 800,7 12,8% 0,67 619,5 9,9% 0,87 752,4 12,0% 0,72 865,3 1186,7 510,2
90 884,1 14,1% 1,10 659,5 10,5% 1,10 795,4 12,7% 0,86 471,2 7,5% 1,45 373,6 6,0% 1,83 795,4 12,7% 0,86 633,7 10,1% 1,08 752,4 12,0% 0,91 884,1 1178,9 553,8
100 900,9 14,4% 1,33 673,8 10,7% 1,33 790,6 12,6% 1,07 495,8 7,9% 1,70 400,6 6,4% 2,11 790,6 12,6% 1,07 646,1 10,3% 1,31 752,4 12,0% 1,12 900,9 1171,9 593,8
110 915,9 14,6% 1,58 686,3 10,9% 1,58 786,5 12,5% 1,30 517,7 8,3% 1,97 425,4 6,8% 2,40 786,5 12,5% 1,30 656,9 10,5% 1,55 752,4 12,0% 1,36 915,9 1165,7 630,5
120 929,3 14,8% 1,85 697,3 11,1% 1,85 782,8 12,5% 1,55 537,3 8,6% 2,26 448,1 7,1% 2,71 782,8 12,5% 1,55 666,4 10,6% 1,82 752,4 12,0% 1,61 929,3 1160,2 664,1
130 941,3 15,0% 2,15 707,0 11,3% 2,14 779,6 12,4% 1,83 554,8 8,8% 2,57 468,9 7,5% 3,04 779,6 12,4% 1,83 674,6 10,8% 2,11 752,4 12,0% 1,89 941,3 1155,5 695,0
140 952,0 15,2% 2,46 715,5 11,4% 2,46 776,8 12,4% 2,13 570,5 9,1% 2,90 488,1 7,8% 3,39 776,8 12,4% 2,13 681,9 10,9% 2,43 752,4 12,0% 2,20 952,0 1151,4 723,4
150 961,5 15,3% 2,80 723,0 11,5% 2,79 774,4 12,4% 2,45 584,6 9,3% 3,25 505,6 8,1% 3,76 774,4 12,4% 2,45 688,3 11,0% 2,76 752,4 12,0% 2,52 961,5 1147,8 749,4
160 970,0 15,5% 3,16 729,6 11,6% 3,15 772,3 12,3% 2,80 597,3 9,5% 3,62 521,7 8,3% 4,14 772,3 12,3% 2,80 693,9 11,1% 3,11 752,4 12,0% 2,87 970,0 1144,7 773,3
170 977,7 15,6% 3,54 735,5 11,7% 3,53 770,5 12,3% 3,16 608,8 9,7% 4,01 536,5 8,6% 4,55 770,5 12,3% 3,16 698,9 11,1% 3,49 752,4 12,0% 3,24 977,7 1141,9 795,2
180 984,5 15,7% 3,94 740,7 11,8% 3,93 768,8 12,3% 3,56 619,2 9,9% 4,42 550,2 8,8% 4,97 768,8 12,3% 3,56 703,3 11,2% 3,89 752,4 12,0% 3,63 984,5 1139,5 815,4
190 990,7 15,8% 4,36 745,4 11,9% 4,35 767,4 12,2% 3,97 628,5 10,0% 4,85 562,7 9,0% 5,42 767,4 12,2% 3,97 707,2 11,3% 4,31 752,4 12,0% 4,05 990,7 1137,4 834,0
200 996,3 15,9% 4,81 749,6 12,0% 4,79 766,2 12,2% 4,41 637,1 10,2% 5,30 574,2 9,2% 5,88 766,2 12,2% 4,41 710,7 11,3% 4,75 752,4 12,0% 4,49 996,3 1135,5 851,1
210 1001,3 16,0% 5,27 753,3 12,0% 5,26 765,0 12,2% 4,87 644,8 10,3% 5,77 584,9 9,3% 6,37 765,0 12,2% 4,87 713,9 11,4% 5,21 752,4 12,0% 4,95 1001,3 1133,9 866,9
220 1005,8 16,0% 5,76 756,7 12,1% 5,74 764,0 12,2% 5,35 651,8 10,4% 6,27 594,7 9,5% 6,87 764,0 12,2% 5,35 716,7 11,4% 5,70 752,4 12,0% 5,43 1005,8 1132,4 881,4
230 1010,0 16,1% 6,27 759,8 12,1% 6,25 763,2 12,2% 5,85 658,3 10,5% 6,79 603,8 9,6% 7,40 763,2 12,2% 5,85 719,2 11,5% 6,21 752,4 12,0% 5,93 1010,0 1131,1 894,9
240 1013,7 16,2% 6,80 762,5 12,2% 6,78 762,4 12,2% 6,38 664,1 10,6% 7,32 612,2 9,8% 7,95 762,4 12,2% 6,38 721,5 11,5% 6,74 752,4 12,0% 6,46 1013,7 1129,9 907,3
250 1017,1 16,2% 7,36 765,0 12,2% 7,34 761,7 12,1% 6,93 669,5 10,7% 7,88 619,9 9,9% 8,52 761,7 12,1% 6,93 723,6 11,5% 7,29 752,4 12,0% 7,01 1017,1 1128,9 918,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,411 daN/m Pa = 0,216 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 169,6 9,0% 0,03 95,9 5,1% 0,03 206,3 10,9% 0,01 18,8 1,0% 0,11 11,5 0,6% 0,18 206,3 10,9% 0,01 93,0 4,9% 0,02 179,6 9,5% 0,01 206,3 1228,2 68,5
20 187,3 9,9% 0,11 109,0 5,8% 0,10 205,3 10,9% 0,04 35,0 1,9% 0,24 22,5 1,2% 0,37 205,3 10,9% 0,04 101,4 5,4% 0,08 179,6 9,5% 0,05 205,3 1222,2 134,1
30 206,8 10,9% 0,22 122,1 6,5% 0,20 203,8 10,8% 0,09 49,2 2,6% 0,38 33,0 1,7% 0,57 203,8 10,8% 0,09 110,4 5,8% 0,17 179,6 9,5% 0,11 206,8 1213,1 196,5
40 225,6 11,9% 0,36 134,0 7,1% 0,32 201,9 10,7% 0,17 61,7 3,3% 0,54 42,9 2,3% 0,78 201,9 10,7% 0,17 118,7 6,3% 0,28 179,6 9,5% 0,19 225,6 1201,7 255,4
50 242,9 12,9% 0,53 144,5 7,6% 0,47 199,8 10,6% 0,26 72,7 3,8% 0,72 52,2 2,8% 1,01 199,8 10,6% 0,26 126,0 6,7% 0,42 179,6 9,5% 0,29 242,9 1189,2 310,8
60 258,7 13,7% 0,72 153,6 8,1% 0,63 197,7 10,5% 0,38 82,6 4,4% 0,92 60,9 3,2% 1,24 197,7 10,5% 0,38 132,4 7,0% 0,57 179,6 9,5% 0,42 258,7 1176,5 362,6
70 273,1 14,4% 0,92 161,6 8,6% 0,82 195,6 10,4% 0,53 91,4 4,8% 1,13 69,0 3,7% 1,49 195,6 10,4% 0,53 137,9 7,3% 0,75 179,6 9,5% 0,57 273,1 1164,4 411,0
80 286,1 15,1% 1,15 168,6 8,9% 1,02 193,7 10,3% 0,69 99,2 5,2% 1,36 76,6 4,1% 1,76 193,7 10,3% 0,69 142,7 7,5% 0,94 179,6 9,5% 0,75 286,1 1153,2 456,0
90 297,9 15,8% 1,40 174,8 9,2% 1,25 192,1 10,2% 0,89 106,2 5,6% 1,60 83,6 4,4% 2,04 192,1 10,2% 0,89 146,8 7,8% 1,16 179,6 9,5% 0,95 297,9 1143,2 497,7
100 308,6 16,3% 1,67 180,2 9,5% 1,50 190,6 10,1% 1,10 112,4 5,9% 1,87 90,1 4,8% 2,33 190,6 10,1% 1,10 150,3 8,0% 1,40 179,6 9,5% 1,17 308,6 1134,4 536,4
110 318,4 16,8% 1,95 184,9 9,8% 1,76 189,3 10,0% 1,34 118,1 6,2% 2,15 96,1 5,1% 2,65 189,3 10,0% 1,34 153,4 8,1% 1,66 179,5 9,5% 1,42 318,4 1126,7 572,1
120 327,2 17,3% 2,26 189,1 10,0% 2,05 188,2 10,0% 1,61 123,1 6,5% 2,46 101,7 5,4% 2,98 188,2 10,0% 1,61 156,0 8,3% 1,94 179,6 9,5% 1,68 327,2 1120,1 605,2
130 335,3 17,7% 2,59 192,8 10,2% 2,36 187,2 9,9% 1,90 127,6 6,8% 2,78 106,8 5,7% 3,33 187,2 9,9% 1,90 158,4 8,4% 2,24 179,6 9,5% 1,98 335,3 1114,4 635,7
140 342,6 18,1% 2,94 196,1 10,4% 2,69 186,4 9,9% 2,21 131,7 7,0% 3,13 111,5 5,9% 3,69 186,4 9,9% 2,21 160,4 8,5% 2,57 179,6 9,5% 2,29 342,6 1109,5 663,9
150 349,3 18,5% 3,31 199,0 10,5% 3,05 185,7 9,8% 2,55 135,3 7,2% 3,49 115,9 6,1% 4,08 185,7 9,8% 2,55 162,1 8,6% 2,92 179,5 9,5% 2,63 349,3 1105,3 689,9
160 355,4 18,8% 3,70 201,6 10,7% 3,42 185,1 9,8% 2,91 138,7 7,3% 3,88 119,9 6,3% 4,49 185,1 9,8% 2,91 163,7 8,7% 3,29 179,6 9,5% 3,00 355,4 1101,7 713,8
170 361,0 19,1% 4,12 203,9 10,8% 3,82 184,5 9,8% 3,29 141,6 7,5% 4,29 123,6 6,5% 4,91 184,5 9,8% 3,29 165,1 8,7% 3,68 179,6 9,5% 3,38 361,0 1098,5 736,0
180 366,1 19,4% 4,55 205,9 10,9% 4,24 184,1 9,7% 3,70 144,4 7,6% 4,72 127,1 6,7% 5,36 184,1 9,7% 3,70 166,3 8,8% 4,09 179,6 9,5% 3,79 366,1 1095,7 756,4
190 370,7 19,6% 5,01 207,8 11,0% 4,68 183,7 9,7% 4,13 146,8 7,8% 5,17 130,2 6,9% 5,83 183,7 9,7% 4,13 167,4 8,9% 4,53 179,6 9,5% 4,23 370,7 1093,3 775,3
200 375,0 19,8% 5,49 209,5 11,1% 5,15 183,3 9,7% 4,59 149,0 7,9% 5,64 133,2 7,0% 6,32 183,3 9,7% 4,59 168,3 8,9% 4,99 179,6 9,5% 4,68 375,0 1091,2 792,7
210 379,0 20,1% 5,99 211,0 11,2% 5,64 183,0 9,7% 5,06 151,1 8,0% 6,14 135,9 7,2% 6,82 183,0 9,7% 5,06 169,2 9,0% 5,48 179,6 9,5% 5,16 379,0 1089,3 808,8
220 382,6 20,2% 6,51 212,3 11,2% 6,15 182,7 9,7% 5,57 152,9 8,1% 6,65 138,4 7,3% 7,36 182,7 9,7% 5,57 169,9 9,0% 5,99 179,6 9,5% 5,67 382,6 1087,7 823,8
230 385,9 20,4% 7,05 213,5 11,3% 6,68 182,5 9,7% 6,09 154,6 8,2% 7,19 140,7 7,4% 7,91 182,5 9,7% 6,09 170,6 9,0% 6,52 179,6 9,5% 6,19 385,9 1086,2 837,6
240 389,0 20,6% 7,62 214,6 11,4% 7,24 182,3 9,6% 6,64 156,2 8,3% 7,76 142,9 7,6% 8,48 182,3 9,6% 6,64 171,2 9,1% 7,07 179,6 9,5% 6,74 389,0 1084,9 850,4
250 391,8 20,7% 8,21 215,7 11,4% 7,82 182,1 9,6% 7,22 157,6 8,3% 8,34 144,9 7,7% 9,08 182,1 9,6% 7,22 171,8 9,1% 7,65 179,6 9,5% 7,32 391,8 1083,7 862,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 8

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,629 daN/m Pa = 0,387 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 349,8 9,3% 0,02 205,8 5,4% 0,02 431,8 11,4% 0,01 39,1 1,0% 0,11 23,4 0,6% 0,18 431,8 11,4% 0,01 203,2 5,4% 0,02 378,0 10,0% 0,01 431,8 1282,7 69,4
20 369,4 9,8% 0,09 225,2 6,0% 0,09 430,0 11,4% 0,04 72,3 1,9% 0,23 45,7 1,2% 0,37 430,0 11,4% 0,04 217,7 5,8% 0,08 378,0 10,0% 0,04 430,0 1277,5 135,9
30 393,7 10,4% 0,18 246,3 6,5% 0,18 427,3 11,3% 0,09 101,2 2,7% 0,37 67,0 1,8% 0,57 427,3 11,3% 0,09 234,3 6,2% 0,16 378,0 10,0% 0,10 427,3 1269,4 199,1
40 418,6 11,1% 0,30 266,2 7,0% 0,29 423,8 11,2% 0,16 126,8 3,4% 0,53 87,1 2,3% 0,77 423,8 11,2% 0,16 250,2 6,6% 0,27 378,0 10,0% 0,18 423,8 1259,2 258,9
50 442,4 11,7% 0,44 284,1 7,5% 0,43 420,0 11,1% 0,25 149,4 4,0% 0,70 106,1 2,8% 0,99 420,0 11,1% 0,25 264,6 7,0% 0,40 378,0 10,0% 0,28 442,4 1247,8 315,2
60 464,5 12,3% 0,61 299,9 7,9% 0,58 416,0 11,0% 0,36 169,6 4,5% 0,89 123,9 3,3% 1,22 416,0 11,0% 0,36 277,3 7,3% 0,55 378,0 10,0% 0,40 464,5 1236,0 368,0
70 484,8 12,8% 0,79 313,9 8,3% 0,76 412,1 10,9% 0,50 187,7 5,0% 1,10 140,5 3,7% 1,47 412,1 10,9% 0,50 288,4 7,6% 0,72 378,0 10,0% 0,55 484,8 1224,4 417,5
80 503,2 13,3% 1,00 326,1 8,6% 0,95 408,5 10,8% 0,66 203,9 5,4% 1,32 156,0 4,1% 1,73 408,5 10,8% 0,66 298,1 7,9% 0,90 378,0 10,0% 0,71 503,2 1213,5 463,6
90 519,8 13,8% 1,22 336,9 8,9% 1,16 405,1 10,7% 0,84 218,5 5,8% 1,56 170,5 4,5% 2,00 405,1 10,7% 0,84 306,5 8,1% 1,11 378,0 10,0% 0,90 519,8 1203,5 506,6
100 534,9 14,2% 1,47 346,4 9,2% 1,40 402,1 10,6% 1,05 231,5 6,1% 1,82 183,9 4,9% 2,29 402,1 10,6% 1,05 313,9 8,3% 1,34 378,0 10,0% 1,11 534,9 1194,6 546,5
110 548,6 14,5% 1,73 354,8 9,4% 1,65 399,4 10,6% 1,27 243,3 6,4% 2,09 196,4 5,2% 2,59 399,4 10,6% 1,27 320,3 8,5% 1,59 378,0 10,0% 1,35 548,6 1186,7 583,6
120 560,9 14,8% 2,02 362,1 9,6% 1,92 397,1 10,5% 1,53 253,9 6,7% 2,39 208,0 5,5% 2,91 397,1 10,5% 1,53 326,0 8,6% 1,86 378,0 10,0% 1,60 560,9 1179,8 618,0
130 572,0 15,1% 2,32 368,6 9,8% 2,22 395,1 10,5% 1,80 263,5 7,0% 2,70 218,8 5,8% 3,25 395,1 10,5% 1,80 330,9 8,8% 2,15 378,0 10,0% 1,88 572,0 1173,8 649,9
140 582,1 15,4% 2,65 374,4 9,9% 2,53 393,3 10,4% 2,10 272,2 7,2% 3,03 228,7 6,1% 3,61 393,3 10,4% 2,10 335,2 8,9% 2,46 378,0 10,0% 2,18 582,1 1168,6 679,4
150 591,2 15,6% 2,99 379,5 10,0% 2,87 391,8 10,4% 2,42 280,0 7,4% 3,38 237,9 6,3% 3,98 391,8 10,4% 2,42 339,1 9,0% 2,79 378,0 10,0% 2,51 591,2 1164,0 706,8
160 599,5 15,9% 3,36 384,1 10,2% 3,23 390,5 10,3% 2,76 287,1 7,6% 3,75 246,4 6,5% 4,38 390,5 10,3% 2,76 342,4 9,1% 3,15 378,0 10,0% 2,85 599,5 1160,0 732,2
170 607,1 16,1% 3,74 388,1 10,3% 3,60 389,3 10,3% 3,12 293,5 7,8% 4,15 254,3 6,7% 4,79 389,3 10,3% 3,12 345,4 9,1% 3,52 378,0 10,0% 3,22 607,1 1156,6 755,6
180 613,9 16,2% 4,15 391,8 10,4% 4,00 388,3 10,3% 3,51 299,4 7,9% 4,56 261,7 6,9% 5,22 388,3 10,3% 3,51 348,1 9,2% 3,92 378,0 10,0% 3,61 613,9 1153,5 777,4
190 620,1 16,4% 4,58 395,0 10,5% 4,43 387,4 10,2% 3,92 304,7 8,1% 4,99 268,5 7,1% 5,66 387,4 10,2% 3,92 350,4 9,3% 4,34 378,0 10,0% 4,02 620,1 1150,9 797,6
200 625,8 16,6% 5,03 398,0 10,5% 4,87 386,6 10,2% 4,36 309,5 8,2% 5,44 274,7 7,3% 6,13 386,6 10,2% 4,36 352,5 9,3% 4,78 378,0 10,0% 4,46 625,8 1148,5 816,2
210 631,0 16,7% 5,50 400,6 10,6% 5,33 385,9 10,2% 4,81 314,0 8,3% 5,92 280,6 7,4% 6,62 385,9 10,2% 4,81 354,4 9,4% 5,24 378,0 10,0% 4,91 631,0 1146,4 833,6
220 635,7 16,8% 5,99 403,0 10,7% 5,82 385,3 10,2% 5,29 318,0 8,4% 6,41 286,0 7,6% 7,13 385,3 10,2% 5,29 356,1 9,4% 5,72 378,0 10,0% 5,39 635,7 1144,6 849,7
230 640,1 16,9% 6,50 405,1 10,7% 6,32 384,7 10,2% 5,79 321,7 8,5% 6,93 291,0 7,7% 7,66 384,7 10,2% 5,79 357,7 9,5% 6,23 378,0 10,0% 5,89 640,1 1142,9 864,6
240 644,1 17,0% 7,04 407,1 10,8% 6,85 384,2 10,2% 6,31 325,1 8,6% 7,46 295,7 7,8% 8,21 384,2 10,2% 6,31 359,1 9,5% 6,76 378,0 10,0% 6,42 644,1 1141,5 878,5
250 647,7 17,1% 7,59 408,9 10,8% 7,41 383,8 10,2% 6,86 328,3 8,7% 8,02 300,1 7,9% 8,78 383,8 10,2% 6,86 360,3 9,5% 7,31 378,0 10,0% 6,96 647,7 1140,1 891,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 9

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,74 daN/m Pa = 0,479 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 428,0 9,2% 0,02 247,3 5,3% 0,02 533,1 11,5% 0,01 48,5 1,0% 0,11 29,4 0,6% 0,18 533,1 11,5% 0,01 244,4 5,3% 0,02 465,0 10,0% 0,01 533,1 1249,3 68,9
20 450,1 9,7% 0,08 272,6 5,9% 0,09 530,7 11,4% 0,04 90,0 1,9% 0,24 57,5 1,2% 0,37 530,7 11,4% 0,04 264,5 5,7% 0,08 465,0 10,0% 0,05 530,7 1243,7 134,8
30 477,5 10,3% 0,17 299,5 6,4% 0,18 527,0 11,3% 0,09 126,2 2,7% 0,38 84,3 1,8% 0,57 527,0 11,3% 0,09 286,7 6,2% 0,17 465,0 10,0% 0,10 527,0 1234,9 197,5
40 505,7 10,9% 0,29 324,4 7,0% 0,30 522,3 11,2% 0,16 158,2 3,4% 0,54 109,6 2,4% 0,78 522,3 11,2% 0,16 307,4 6,6% 0,28 465,0 10,0% 0,18 522,3 1224,1 256,7
50 532,5 11,5% 0,43 346,5 7,5% 0,43 517,2 11,1% 0,26 186,5 4,0% 0,71 133,3 2,9% 1,00 517,2 11,1% 0,26 325,9 7,0% 0,41 465,0 10,0% 0,29 532,5 1212,0 312,5
60 557,3 12,0% 0,60 365,9 7,9% 0,59 511,9 11,0% 0,38 211,8 4,6% 0,91 155,6 3,3% 1,23 511,9 11,0% 0,38 342,1 7,4% 0,56 465,0 10,0% 0,41 557,3 1199,6 364,7
70 579,8 12,5% 0,78 382,8 8,2% 0,77 506,8 10,9% 0,52 234,3 5,0% 1,12 176,4 3,8% 1,48 506,8 10,9% 0,52 356,2 7,7% 0,73 465,0 10,0% 0,56 579,8 1187,7 413,5
80 600,1 12,9% 0,99 397,6 8,6% 0,96 502,0 10,8% 0,68 254,5 5,5% 1,34 195,8 4,2% 1,74 502,0 10,8% 0,68 368,4 7,9% 0,93 465,0 10,0% 0,73 600,1 1176,6 458,9
90 618,3 13,3% 1,21 410,5 8,8% 1,18 497,8 10,7% 0,87 272,5 5,9% 1,59 213,8 4,6% 2,02 497,8 10,7% 0,87 378,9 8,1% 1,14 465,0 10,0% 0,93 618,3 1166,6 501,2
100 634,7 13,6% 1,46 421,8 9,1% 1,42 494,0 10,6% 1,08 288,7 6,2% 1,85 230,6 5,0% 2,32 494,0 10,6% 1,08 388,0 8,3% 1,37 465,0 10,0% 1,15 634,7 1157,7 540,3
110 649,4 14,0% 1,72 431,6 9,3% 1,68 490,7 10,6% 1,32 303,2 6,5% 2,13 246,0 5,3% 2,63 490,7 10,6% 1,32 396,0 8,5% 1,63 465,0 10,0% 1,39 649,4 1150,0 576,6
120 662,5 14,2% 2,01 440,2 9,5% 1,96 487,8 10,5% 1,57 316,2 6,8% 2,43 260,4 5,6% 2,95 487,8 10,5% 1,57 402,9 8,7% 1,91 465,0 10,0% 1,65 662,5 1143,2 610,2
130 674,3 14,5% 2,32 447,8 9,6% 2,26 485,3 10,4% 1,86 328,0 7,1% 2,75 273,6 5,9% 3,30 485,3 10,4% 1,86 408,9 8,8% 2,21 465,0 10,0% 1,94 674,3 1137,4 641,3
140 684,9 14,7% 2,65 454,5 9,8% 2,58 483,2 10,4% 2,16 338,6 7,3% 3,09 285,9 6,1% 3,66 483,2 10,4% 2,16 414,2 8,9% 2,53 465,0 10,0% 2,25 684,9 1132,4 670,0
150 694,5 14,9% 3,00 460,4 9,9% 2,93 481,3 10,4% 2,49 348,1 7,5% 3,45 297,2 6,4% 4,04 481,3 10,4% 2,49 418,8 9,0% 2,87 465,0 10,0% 2,58 694,5 1128,0 696,5
160 703,0 15,1% 3,37 465,7 10,0% 3,29 479,7 10,3% 2,85 356,8 7,7% 3,83 307,7 6,6% 4,44 479,7 10,3% 2,85 422,9 9,1% 3,23 465,0 10,0% 2,94 703,0 1124,3 721,0
170 710,8 15,3% 3,76 470,3 10,1% 3,68 478,3 10,3% 3,22 364,6 7,8% 4,23 317,3 6,8% 4,86 478,3 10,3% 3,22 426,5 9,2% 3,62 465,0 10,0% 3,32 710,8 1121,0 743,7
180 717,8 15,4% 4,18 474,5 10,2% 4,09 477,1 10,3% 3,62 371,7 8,0% 4,65 326,3 7,0% 5,30 477,1 10,3% 3,62 429,7 9,2% 4,02 465,0 10,0% 3,72 717,8 1118,1 764,7
190 724,1 15,6% 4,62 478,2 10,3% 4,52 476,0 10,2% 4,05 378,1 8,1% 5,10 334,5 7,2% 5,76 476,0 10,2% 4,05 432,5 9,3% 4,46 465,0 10,0% 4,14 724,1 1115,6 784,0
200 729,8 15,7% 5,08 481,5 10,4% 4,98 475,1 10,2% 4,49 384,0 8,3% 5,56 342,2 7,4% 6,24 475,1 10,2% 4,49 435,0 9,4% 4,91 465,0 10,0% 4,59 729,8 1113,4 802,0
210 735,0 15,8% 5,56 484,4 10,4% 5,46 474,2 10,2% 4,96 389,3 8,4% 6,05 349,3 7,5% 6,74 474,2 10,2% 4,96 437,3 9,4% 5,38 465,0 10,0% 5,06 735,0 1111,4 818,6
220 739,7 15,9% 6,06 487,1 10,5% 5,96 473,5 10,2% 5,46 394,2 8,5% 6,56 355,8 7,7% 7,27 473,5 10,2% 5,46 439,3 9,4% 5,88 465,0 10,0% 5,56 739,7 1109,7 833,9
230 744,1 16,0% 6,59 489,5 10,5% 6,48 472,9 10,2% 5,97 398,6 8,6% 7,09 361,9 7,8% 7,81 472,9 10,2% 5,97 441,1 9,5% 6,40 465,0 10,0% 6,07 744,1 1108,2 848,2
240 748,0 16,1% 7,13 491,7 10,6% 7,02 472,3 10,2% 6,51 402,7 8,7% 7,64 367,6 7,9% 8,37 472,3 10,2% 6,51 442,8 9,5% 6,95 465,0 10,0% 6,61 748,0 1106,8 861,4
250 751,6 16,2% 7,70 493,7 10,6% 7,59 471,7 10,1% 7,07 406,4 8,7% 8,21 372,8 8,0% 8,96 471,7 10,1% 7,07 444,3 9,6% 7,51 465,0 10,0% 7,18 751,6 1105,6 873,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 10

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,866 daN/m Pa = 0,591 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 537,3 9,2% 0,02 310,9 5,3% 0,02 671,8 11,5% 0,01 61,1 1,0% 0,11 37,0 0,6% 0,18 671,8 11,5% 0,01 307,9 5,3% 0,02 586,0 10,0% 0,01 671,8 1249,0 68,9
20 560,5 9,6% 0,08 341,5 5,8% 0,09 668,8 11,4% 0,04 113,4 1,9% 0,24 72,5 1,2% 0,37 668,8 11,4% 0,04 333,3 5,7% 0,08 586,0 10,0% 0,05 668,8 1243,3 134,8
30 590,1 10,1% 0,17 374,3 6,4% 0,18 664,1 11,3% 0,09 159,1 2,7% 0,38 106,2 1,8% 0,57 664,1 11,3% 0,09 361,2 6,2% 0,17 586,0 10,0% 0,10 664,1 1234,6 197,5
40 620,8 10,6% 0,28 404,6 6,9% 0,29 658,2 11,2% 0,16 199,4 3,4% 0,54 138,1 2,4% 0,78 658,2 11,2% 0,16 387,4 6,6% 0,28 586,0 10,0% 0,18 658,2 1223,7 256,7
50 650,3 11,1% 0,42 431,6 7,4% 0,43 651,7 11,1% 0,26 235,1 4,0% 0,72 168,1 2,9% 1,00 651,7 11,1% 0,26 410,8 7,0% 0,41 586,0 10,0% 0,29 651,7 1211,6 312,5
60 677,6 11,6% 0,58 455,3 7,8% 0,58 645,1 11,0% 0,38 266,9 4,6% 0,91 196,2 3,3% 1,23 645,1 11,0% 0,38 431,2 7,4% 0,56 586,0 10,0% 0,41 677,6 1199,3 364,7
70 702,5 12,0% 0,76 475,9 8,1% 0,76 638,7 10,9% 0,52 295,3 5,0% 1,12 222,4 3,8% 1,48 638,7 10,9% 0,52 448,9 7,7% 0,73 586,0 10,0% 0,56 702,5 1187,3 413,5
80 724,8 12,4% 0,96 493,9 8,4% 0,96 632,7 10,8% 0,68 320,7 5,5% 1,34 246,8 4,2% 1,74 632,7 10,8% 0,68 464,2 7,9% 0,93 586,0 10,0% 0,73 724,8 1176,2 458,9
90 744,9 12,7% 1,18 509,6 8,7% 1,17 627,3 10,7% 0,87 343,5 5,9% 1,59 269,5 4,6% 2,02 627,3 10,7% 0,87 477,5 8,1% 1,14 586,0 10,0% 0,93 744,9 1166,2 501,1
100 762,8 13,0% 1,42 523,3 8,9% 1,41 622,5 10,6% 1,08 363,8 6,2% 1,85 290,6 5,0% 2,32 622,5 10,6% 1,08 489,0 8,3% 1,38 586,0 10,0% 1,15 762,8 1157,3 540,3
110 778,8 13,3% 1,68 535,2 9,1% 1,67 618,4 10,6% 1,32 382,1 6,5% 2,13 310,1 5,3% 2,63 618,4 10,6% 1,32 499,0 8,5% 1,63 586,0 10,0% 1,39 778,8 1149,6 576,5
120 793,0 13,5% 1,97 545,7 9,3% 1,95 614,7 10,5% 1,58 398,6 6,8% 2,43 328,2 5,6% 2,95 614,7 10,5% 1,58 507,7 8,7% 1,91 586,0 10,0% 1,65 793,0 1142,9 610,1
130 805,8 13,8% 2,27 554,8 9,5% 2,25 611,6 10,4% 1,86 413,4 7,1% 2,75 344,9 5,9% 3,30 611,6 10,4% 1,86 515,3 8,8% 2,21 586,0 10,0% 1,94 805,8 1137,0 641,2
140 817,2 13,9% 2,60 562,9 9,6% 2,57 608,9 10,4% 2,16 426,7 7,3% 3,09 360,3 6,1% 3,66 608,9 10,4% 2,16 522,0 8,9% 2,53 586,0 10,0% 2,25 817,2 1132,0 669,9
150 827,4 14,1% 2,95 570,0 9,7% 2,92 606,6 10,4% 2,50 438,8 7,5% 3,45 374,6 6,4% 4,04 606,6 10,4% 2,50 527,8 9,0% 2,87 586,0 10,0% 2,58 827,4 1127,7 696,4
160 836,6 14,3% 3,32 576,3 9,8% 3,28 604,5 10,3% 2,85 449,6 7,7% 3,83 387,8 6,6% 4,44 604,5 10,3% 2,85 532,9 9,1% 3,23 586,0 10,0% 2,94 836,6 1123,9 720,9
170 844,8 14,4% 3,71 581,9 9,9% 3,67 602,8 10,3% 3,23 459,5 7,8% 4,23 400,0 6,8% 4,86 602,8 10,3% 3,23 537,5 9,2% 3,62 586,0 10,0% 3,32 844,8 1120,6 743,6
180 852,2 14,5% 4,12 586,9 10,0% 4,08 601,2 10,3% 3,63 468,4 8,0% 4,65 411,2 7,0% 5,30 601,2 10,3% 3,63 541,5 9,2% 4,03 586,0 10,0% 3,72 852,2 1117,7 764,5
190 858,9 14,7% 4,55 591,3 10,1% 4,51 599,9 10,2% 4,05 476,5 8,1% 5,10 421,7 7,2% 5,76 599,9 10,2% 4,05 545,1 9,3% 4,46 586,0 10,0% 4,14 858,9 1115,2 783,9
200 865,0 14,8% 5,01 595,3 10,2% 4,97 598,7 10,2% 4,50 483,9 8,3% 5,56 431,3 7,4% 6,24 598,7 10,2% 4,50 548,3 9,4% 4,91 586,0 10,0% 4,59 865,0 1113,0 801,8
210 870,4 14,9% 5,49 598,9 10,2% 5,44 597,6 10,2% 4,97 490,6 8,4% 6,05 440,2 7,5% 6,74 597,6 10,2% 4,97 551,1 9,4% 5,39 586,0 10,0% 5,06 870,4 1111,1 818,4
220 875,4 14,9% 5,99 602,1 10,3% 5,94 596,7 10,2% 5,46 496,8 8,5% 6,56 448,5 7,7% 7,27 596,7 10,2% 5,46 553,7 9,4% 5,88 586,0 10,0% 5,56 875,4 1109,3 833,8
230 879,9 15,0% 6,52 605,0 10,3% 6,46 595,9 10,2% 5,97 502,4 8,6% 7,09 456,1 7,8% 7,81 595,9 10,2% 5,97 556,0 9,5% 6,40 586,0 10,0% 6,08 879,9 1107,8 848,0
240 884,0 15,1% 7,06 607,6 10,4% 7,01 595,2 10,2% 6,51 507,5 8,7% 7,64 463,3 7,9% 8,37 595,2 10,2% 6,51 558,0 9,5% 6,95 586,0 10,0% 6,62 884,0 1106,4 861,2
250 887,7 15,1% 7,63 610,0 10,4% 7,58 594,5 10,1% 7,08 512,2 8,7% 8,22 469,9 8,0% 8,96 594,5 10,1% 7,08 559,9 9,6% 7,51 586,0 10,0% 7,18 887,7 1105,2 873,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 11

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,112 daN/m Pa = 0,817 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 678,0 8,2% 0,02 366,2 4,4% 0,03 869,19 10,5% 0,01 81,3 1,0% 0,12 51,2 0,6% 0,19 869,2 10,5% 0,01 362,2 4,4% 0,03 747,9 9,0% 0,01 869,2 1138,7 67,1
20 708,1 8,5% 0,08 419,1 5,0% 0,10 863,46 10,4% 0,04 152,1 1,8% 0,25 100,3 1,2% 0,38 863,5 10,4% 0,04 409,4 4,9% 0,09 747,9 9,0% 0,05 863,5 1131,2 131,4
30 745,2 9,0% 0,17 469,8 5,7% 0,20 854,84 10,3% 0,10 214,2 2,6% 0,40 146,8 1,8% 0,59 854,8 10,3% 0,10 455,4 5,5% 0,19 747,9 9,0% 0,11 854,8 1119,9 192,3
40 782,4 9,4% 0,28 513,9 6,2% 0,32 844,45 10,2% 0,18 268,9 3,2% 0,57 190,7 2,3% 0,80 844,5 10,2% 0,18 495,5 6,0% 0,31 747,9 9,0% 0,20 844,5 1106,3 249,8
50 816,9 9,8% 0,43 551,5 6,6% 0,46 833,45 10,0% 0,29 317,1 3,8% 0,75 231,7 2,8% 1,03 833,4 10,0% 0,29 529,6 6,4% 0,45 747,9 9,0% 0,32 833,4 1091,9 303,5
60 847,8 10,2% 0,59 583,4 7,0% 0,63 822,73 9,9% 0,42 359,8 4,3% 0,95 269,9 3,2% 1,27 822,7 9,9% 0,42 558,5 6,7% 0,62 747,9 9,0% 0,46 847,8 1077,9 353,6
70 875,1 10,5% 0,78 610,4 7,3% 0,82 812,88 9,8% 0,58 397,6 4,8% 1,18 305,3 3,7% 1,53 812,9 9,8% 0,58 582,8 7,0% 0,80 747,9 9,0% 0,63 875,1 1065,0 400,0
80 898,9 10,8% 0,99 633,4 7,6% 1,03 804,17 9,7% 0,76 431,0 5,2% 1,42 338,1 4,1% 1,81 804,2 9,7% 0,76 603,3 7,3% 1,01 747,9 9,0% 0,82 898,9 1053,5 442,9
90 919,6 11,1% 1,22 652,9 7,9% 1,27 796,66 9,6% 0,97 460,6 5,5% 1,68 368,2 4,4% 2,10 796,7 9,6% 0,97 620,7 7,5% 1,25 747,9 9,0% 1,03 919,6 1043,7 482,4
100 937,7 11,3% 1,48 669,6 8,1% 1,53 790,27 9,5% 1,21 486,9 5,9% 1,96 396,0 4,8% 2,41 790,3 9,5% 1,21 635,5 7,6% 1,50 747,9 9,0% 1,28 937,7 1035,3 518,8
110 953,4 11,5% 1,77 683,9 8,2% 1,81 784,87 9,4% 1,47 510,3 6,1% 2,26 421,5 5,1% 2,74 784,9 9,4% 1,47 648,1 7,8% 1,78 747,9 9,0% 1,54 953,4 1028,3 552,2
120 967,1 11,6% 2,07 696,3 8,4% 2,11 780,32 9,4% 1,76 531,0 6,4% 2,59 444,9 5,4% 3,09 780,3 9,4% 1,76 658,9 7,9% 2,09 747,9 9,0% 1,84 967,1 1022,3 582,8
130 979,0 11,8% 2,40 706,9 8,5% 2,44 776,48 9,3% 2,08 549,6 6,6% 2,94 466,3 5,6% 3,46 776,5 9,3% 2,08 668,2 8,0% 2,41 747,9 9,0% 2,16 979,0 1017,3 610,9
140 989,5 11,9% 2,76 716,1 8,6% 2,80 773,23 9,3% 2,42 566,1 6,8% 3,31 485,9 5,8% 3,85 773,2 9,3% 2,42 676,2 8,1% 2,77 747,9 9,0% 2,50 989,5 1013,0 636,6
150 998,6 12,0% 3,13 724,2 8,7% 3,17 770,47 9,3% 2,79 580,8 7,0% 3,70 503,9 6,1% 4,26 770,5 9,3% 2,79 683,2 8,2% 3,14 747,9 9,0% 2,87 998,6 1009,4 660,2
160 1006,7 12,1% 3,54 731,2 8,8% 3,58 768,11 9,2% 3,18 594,1 7,1% 4,12 520,4 6,3% 4,70 768,1 9,2% 3,18 689,2 8,3% 3,55 747,9 9,0% 3,27 1006,7 1006,3 681,8
170 1013,9 12,2% 3,97 737,3 8,9% 4,01 766,08 9,2% 3,60 605,9 7,3% 4,56 535,5 6,4% 5,16 766,1 9,2% 3,60 694,5 8,4% 3,97 747,9 9,0% 3,69 1013,9 1003,6 701,6
180 1020,2 12,3% 4,42 742,7 8,9% 4,46 764,33 9,2% 4,05 616,6 7,4% 5,02 549,4 6,6% 5,63 764,3 9,2% 4,05 699,2 8,4% 4,42 747,9 9,0% 4,14 1020,2 1001,4 719,7
190 1025,8 12,3% 4,90 747,5 9,0% 4,94 762,81 9,2% 4,52 626,2 7,5% 5,51 562,1 6,8% 6,14 762,8 9,2% 4,52 703,3 8,5% 4,90 747,9 9,0% 4,61 1025,8 999,4 736,4
200 1030,8 12,4% 5,40 751,8 9,0% 5,44 761,49 9,2% 5,02 634,9 7,6% 6,02 573,8 6,9% 6,66 761,5 9,2% 5,02 706,9 8,5% 5,40 747,9 9,0% 5,11 1030,8 997,6 751,7
210 1035,3 12,5% 5,93 755,6 9,1% 5,97 760,33 9,1% 5,54 642,8 7,7% 6,55 584,5 7,0% 7,21 760,3 9,1% 5,54 710,2 8,5% 5,93 747,9 9,0% 5,63 1035,3 996,1 765,8
220 1039,3 12,5% 6,48 759,0 9,1% 6,52 759,30 9,1% 6,09 649,9 7,8% 7,12 594,4 7,2% 7,78 759,3 9,1% 6,09 713,0 8,6% 6,48 747,9 9,0% 6,18 1039,3 994,8 778,7
230 1042,9 12,5% 7,06 762,0 9,2% 7,10 758,40 9,1% 6,66 656,4 7,9% 7,70 603,5 7,3% 8,38 758,4 9,1% 6,66 715,6 8,6% 7,06 747,9 9,0% 6,76 1042,9 993,6 790,6
240 1046,1 12,6% 7,67 764,7 9,2% 7,70 757,60 9,1% 7,26 662,3 8,0% 8,31 611,9 7,4% 9,00 757,6 9,1% 7,26 717,9 8,6% 7,67 747,9 9,0% 7,36 1046,1 992,5 801,6
250 1049,1 12,6% 8,29 767,2 9,2% 8,33 756,88 9,1% 7,89 667,7 8,0% 8,95 619,6 7,5% 9,64 756,9 9,1% 7,89 720,0 8,7% 8,29 747,9 9,0% 7,98 1049,1 991,6 811,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 12

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,252 daN/m Pa = 1 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 891,1 10,3% 0,02 573,6 6,6% 0,02 1084,63 12,5% 0,01 130,6 1,5% 0,09 75,4 0,9% 0,16 1084,6 12,5% 0,01 571,5 6,6% 0,02 963,9 11,1% 0,01 1084,6 1134,2 78,8
20 919,2 10,6% 0,07 619,2 7,1% 0,08 1084,63 12,5% 0,04 233,0 2,7% 0,21 146,2 1,7% 0,33 1084,6 12,5% 0,04 613,0 7,1% 0,08 969,1 11,2% 0,05 1084,6 1134,2 152,9
30 956,3 11,0% 0,15 670,5 7,7% 0,17 1084,63 12,5% 0,10 319,1 3,7% 0,34 212,4 2,4% 0,51 1084,6 12,5% 0,10 660,3 7,6% 0,16 976,7 11,3% 0,11 1084,6 1134,2 222,2
40 996,1 11,5% 0,25 719,5 8,3% 0,28 1084,63 12,5% 0,18 393,5 4,5% 0,49 274,2 3,2% 0,70 1084,6 12,5% 0,18 705,8 8,1% 0,27 985,6 11,4% 0,19 1084,6 1134,2 286,7
50 1035,0 11,9% 0,38 763,9 8,8% 0,41 1084,63 12,5% 0,28 458,6 5,3% 0,65 331,5 3,8% 0,90 1084,6 12,5% 0,28 747,2 8,6% 0,40 995,0 11,5% 0,30 1084,6 1134,2 346,7
60 1071,4 12,3% 0,53 803,4 9,3% 0,56 1084,63 12,5% 0,40 516,0 5,9% 0,83 384,7 4,4% 1,12 1084,6 12,5% 0,40 783,9 9,0% 0,55 1004,1 11,6% 0,43 1084,6 1134,2 402,3
70 1084,6 12,5% 0,71 822,0 9,5% 0,74 1059,81 12,2% 0,55 559,5 6,4% 1,05 430,2 5,0% 1,36 1059,8 12,2% 0,55 800,0 9,2% 0,73 989,8 11,4% 0,59 1084,6 1108,2 449,8
80 1084,6 12,5% 0,92 828,4 9,5% 0,97 1023,53 11,8% 0,75 592,4 6,8% 1,29 468,7 5,4% 1,63 1023,5 11,8% 0,75 804,2 9,3% 0,95 964,5 11,1% 0,79 1084,6 1070,3 490,1
90 1084,6 12,5% 1,17 833,7 9,6% 1,21 992,92 11,4% 0,98 620,3 7,1% 1,56 502,9 5,8% 1,93 992,9 11,4% 0,98 807,7 9,3% 1,20 943,3 10,9% 1,03 1084,6 1038,3 525,9
100 1084,6 12,5% 1,44 838,1 9,7% 1,49 967,67 11,2% 1,24 644,0 7,4% 1,86 533,2 6,1% 2,24 967,7 11,2% 1,24 810,5 9,3% 1,48 926,0 10,7% 1,29 1084,6 1011,9 557,6
110 1084,6 12,5% 1,75 841,7 9,7% 1,80 947,05 10,9% 1,53 664,3 7,7% 2,18 560,2 6,5% 2,58 947,1 10,9% 1,53 812,9 9,4% 1,78 911,9 10,5% 1,59 1084,6 990,3 585,8
120 1084,6 12,5% 2,08 844,7 9,7% 2,13 930,26 10,7% 1,85 681,7 7,9% 2,53 584,1 6,7% 2,95 930,3 10,7% 1,85 814,8 9,4% 2,11 900,3 10,4% 1,91 1084,6 972,8 610,8
130 1084,6 12,5% 2,44 847,2 9,8% 2,49 916,53 10,6% 2,21 696,8 8,0% 2,90 605,4 7,0% 3,34 916,5 10,6% 2,21 816,5 9,4% 2,48 890,9 10,3% 2,27 1084,6 958,4 633,1
140 1084,6 12,5% 2,83 849,4 9,8% 2,89 905,25 10,4% 2,59 709,8 8,2% 3,30 624,4 7,2% 3,76 905,2 10,4% 2,59 817,8 9,4% 2,87 883,0 10,2% 2,65 1084,6 946,6 652,9
150 1084,6 12,5% 3,25 851,1 9,8% 3,31 895,91 10,3% 3,00 721,1 8,3% 3,73 641,3 7,4% 4,20 895,9 10,3% 3,00 819,0 9,4% 3,29 876,5 10,1% 3,07 1084,6 936,8 670,6
160 1084,6 12,5% 3,70 852,7 9,8% 3,75 888,11 10,2% 3,45 731,0 8,4% 4,19 656,5 7,6% 4,67 888,1 10,2% 3,45 819,9 9,4% 3,73 871,1 10,0% 3,52 1084,6 928,7 686,5
170 1084,6 12,5% 4,17 854,0 9,8% 4,23 881,55 10,2% 3,92 739,6 8,5% 4,68 670,0 7,7% 5,16 881,5 10,2% 3,92 820,8 9,5% 4,21 866,5 10,0% 3,99 1084,6 921,8 700,6
180 1084,6 12,5% 4,68 855,1 9,9% 4,74 875,98 10,1% 4,42 747,3 8,6% 5,19 682,1 7,9% 5,69 876,0 10,1% 4,42 821,5 9,5% 4,72 862,6 9,9% 4,49 1084,6 916,0 713,3
190 1084,6 12,5% 5,22 856,1 9,9% 5,27 871,23 10,0% 4,96 754,0 8,7% 5,73 693,1 8,0% 6,24 871,2 10,0% 4,96 822,1 9,5% 5,25 859,2 9,9% 5,03 1084,6 911,0 724,7
200 1084,6 12,5% 5,78 856,9 9,9% 5,84 867,14 10,0% 5,52 760,0 8,8% 6,30 702,9 8,1% 6,81 867,1 10,0% 5,52 822,7 9,5% 5,82 856,3 9,9% 5,59 1084,6 906,8 735,0
210 1084,6 12,5% 6,37 857,7 9,9% 6,43 863,60 10,0% 6,11 765,3 8,8% 6,90 711,8 8,2% 7,42 863,6 10,0% 6,11 823,1 9,5% 6,41 853,8 9,8% 6,18 1084,6 903,1 744,3
220 1084,6 12,5% 7,00 858,3 9,9% 7,06 860,52 9,9% 6,73 770,0 8,9% 7,53 719,8 8,3% 8,05 860,5 9,9% 6,73 823,6 9,5% 7,03 851,6 9,8% 6,80 1084,6 899,8 752,7
230 1084,6 12,5% 7,65 858,9 9,9% 7,71 857,82 9,9% 7,38 774,3 8,9% 8,18 727,1 8,4% 8,71 857,8 9,9% 7,38 823,9 9,5% 7,69 849,6 9,8% 7,45 1084,6 897,0 760,3
240 1084,6 12,5% 8,33 859,4 9,9% 8,39 855,44 9,9% 8,06 778,1 9,0% 8,86 733,7 8,5% 9,40 855,4 9,9% 8,06 824,2 9,5% 8,37 847,9 9,8% 8,13 1084,6 894,5 767,2
250 1084,6 12,5% 9,04 859,9 9,9% 9,10 853,33 9,8% 8,77 781,6 9,0% 9,58 739,7 8,5% 10,12 853,3 9,8% 8,77 824,5 9,5% 9,08 846,4 9,8% 8,84 1084,6 892,3 773,6

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 13

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,527 daN/m Pa = 0,404 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 685,6 9,7% 0,01 588,4 8,3% 0,01 744,77 10,5% 0,01 325,8 4,6% 0,01 89,2 1,3% 0,05 744,8 10,5% 0,01 588,2 8,3% 0,01 708,6 10,0% 0,01 744,8 1949,7 233,5
20 689,0 9,7% 0,04 590,4 8,3% 0,03 744,46 10,5% 0,03 337,0 4,8% 0,06 136,4 1,9% 0,14 744,5 10,5% 0,03 589,7 8,3% 0,03 708,6 10,0% 0,03 744,5 1948,8 357,0
30 694,4 9,8% 0,09 593,7 8,4% 0,08 743,94 10,5% 0,06 352,4 5,0% 0,12 175,1 2,5% 0,25 743,9 10,5% 0,06 592,0 8,4% 0,07 708,6 10,0% 0,06 743,9 1947,5 458,4
40 701,4 9,9% 0,15 597,9 8,4% 0,14 743,24 10,5% 0,10 369,8 5,2% 0,21 208,8 2,9% 0,37 743,2 10,5% 0,10 595,2 8,4% 0,13 708,6 10,0% 0,11 743,2 1945,7 546,6
50 709,7 10,0% 0,23 602,9 8,5% 0,21 742,38 10,5% 0,16 387,6 5,5% 0,31 238,9 3,4% 0,50 742,4 10,5% 0,16 598,9 8,5% 0,20 708,6 10,0% 0,17 742,4 1943,4 625,4
60 718,8 10,1% 0,33 608,5 8,6% 0,30 741,37 10,5% 0,23 405,1 5,7% 0,42 266,2 3,8% 0,65 741,4 10,5% 0,23 603,1 8,5% 0,29 708,6 10,0% 0,24 741,4 1940,8 696,7
70 728,6 10,3% 0,44 614,5 8,7% 0,40 740,26 10,4% 0,32 422,0 6,0% 0,55 291,1 4,1% 0,80 740,3 10,4% 0,32 607,6 8,6% 0,39 708,6 10,0% 0,33 740,3 1937,9 762,1
80 738,6 10,4% 0,57 620,6 8,8% 0,52 739,06 10,4% 0,41 438,1 6,2% 0,70 314,1 4,4% 0,97 739,1 10,4% 0,41 612,2 8,6% 0,50 708,6 10,0% 0,43 739,1 1934,7 822,2
90 748,7 10,6% 0,71 626,7 8,8% 0,65 737,80 10,4% 0,52 453,3 6,4% 0,85 335,4 4,7% 1,15 737,8 10,4% 0,52 616,8 8,7% 0,63 708,6 10,0% 0,55 748,7 1931,4 877,9
100 758,7 10,7% 0,87 632,8 8,9% 0,80 736,51 10,4% 0,65 467,6 6,6% 1,02 355,1 5,0% 1,34 736,5 10,4% 0,65 621,5 8,8% 0,77 708,6 10,0% 0,67 758,7 1928,0 929,6
110 768,6 10,8% 1,04 638,7 9,0% 0,96 735,20 10,4% 0,79 481,1 6,8% 1,20 373,5 5,3% 1,55 735,2 10,4% 0,79 626,0 8,8% 0,92 708,6 10,0% 0,82 768,6 1924,6 977,8
120 778,1 11,0% 1,22 644,5 9,1% 1,13 733,89 10,4% 0,94 493,6 7,0% 1,39 390,7 5,5% 1,76 733,9 10,4% 0,94 630,4 8,9% 1,09 708,6 10,0% 0,97 778,1 1921,2 1022,7
130 787,4 11,1% 1,41 650,0 9,2% 1,31 732,61 10,3% 1,10 505,4 7,1% 1,60 406,7 5,7% 1,98 732,6 10,3% 1,10 634,6 9,0% 1,27 708,6 10,0% 1,14 787,4 1917,8 1064,7
140 796,3 11,2% 1,62 655,3 9,2% 1,51 731,36 10,3% 1,28 516,5 7,3% 1,81 421,7 6,0% 2,22 731,4 10,3% 1,28 638,7 9,0% 1,47 708,6 10,0% 1,32 796,3 1914,5 1104,0
150 804,8 11,4% 1,84 660,3 9,3% 1,72 730,14 10,3% 1,47 526,8 7,4% 2,04 435,8 6,2% 2,47 730,1 10,3% 1,47 642,5 9,1% 1,67 708,6 10,0% 1,52 804,8 1911,4 1140,9
160 812,9 11,5% 2,07 665,0 9,4% 1,94 728,98 10,3% 1,68 536,4 7,6% 2,28 449,0 6,3% 2,72 729,0 10,3% 1,68 646,1 9,1% 1,89 708,6 10,0% 1,73 812,9 1908,3 1175,5
170 820,6 11,6% 2,32 669,5 9,4% 2,18 727,87 10,3% 1,90 545,5 7,7% 2,53 461,4 6,5% 2,99 727,9 10,3% 1,90 649,5 9,2% 2,12 708,6 10,0% 1,95 820,6 1905,4 1207,9
180 828,0 11,7% 2,58 673,7 9,5% 2,43 726,82 10,3% 2,13 553,9 7,8% 2,79 473,1 6,7% 3,27 726,8 10,3% 2,13 652,8 9,2% 2,37 708,6 10,0% 2,18 828,0 1902,7 1238,5
190 835,0 11,8% 2,85 677,7 9,6% 2,69 725,82 10,2% 2,38 561,8 7,9% 3,07 484,1 6,8% 3,56 725,8 10,2% 2,38 655,8 9,3% 2,63 708,6 10,0% 2,43 835,0 1900,0 1267,2
200 841,6 11,9% 3,13 681,4 9,6% 2,96 724,87 10,2% 2,64 569,2 8,0% 3,36 494,4 7,0% 3,87 724,9 10,2% 2,64 658,6 9,3% 2,90 708,6 10,0% 2,70 841,6 1897,6 1294,2
210 847,8 12,0% 3,43 684,9 9,7% 3,25 723,99 10,2% 2,91 576,2 8,1% 3,66 504,1 7,1% 4,18 724,0 10,2% 2,91 661,3 9,3% 3,19 708,6 10,0% 2,97 847,8 1895,3 1319,6
220 853,8 12,0% 3,74 688,2 9,7% 3,55 723,15 10,2% 3,20 582,7 8,2% 3,97 513,3 7,2% 4,51 723,2 10,2% 3,20 663,8 9,4% 3,48 708,6 10,0% 3,26 853,8 1893,1 1343,6
230 859,4 12,1% 4,06 691,2 9,8% 3,86 722,37 10,2% 3,50 588,8 8,3% 4,29 521,9 7,4% 4,84 722,4 10,2% 3,50 666,1 9,4% 3,79 708,6 10,0% 3,57 859,4 1891,0 1366,2
240 864,6 12,2% 4,39 694,1 9,8% 4,19 721,64 10,2% 3,81 594,5 8,4% 4,63 530,0 7,5% 5,19 721,6 10,2% 3,81 668,3 9,4% 4,12 708,6 10,0% 3,88 864,6 1889,1 1387,6
250 869,7 12,3% 4,74 696,8 9,8% 4,53 720,96 10,2% 4,14 599,9 8,5% 4,98 537,7 7,6% 5,55 721,0 10,2% 4,14 670,3 9,5% 4,45 708,6 10,0% 4,21 869,7 1887,3 1407,7

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 14

A3.1.2 ZONA B

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 15

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,299 daN/m Pa = 0,225 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 216,8 11,1% 0,02 140,9 7,2% 0,02 262,5 13,5% 0,01 29,8 1,5% 0,09 16,8 0,9% 0,16 262,5 13,5% 0,01 140,4 7,2% 0,02 233,9 12,0% 0,01 262,5 1239,4 79,3
20 222,8 11,4% 0,07 149,5 7,7% 0,08 261,5 13,4% 0,04 52,9 2,7% 0,20 32,6 1,7% 0,33 261,5 13,4% 0,04 147,7 7,6% 0,07 233,9 12,0% 0,05 261,5 1234,5 153,8
30 230,8 11,8% 0,15 159,5 8,2% 0,16 259,9 13,3% 0,09 72,2 3,7% 0,33 47,3 2,4% 0,50 259,9 13,3% 0,09 156,5 8,0% 0,15 233,9 12,0% 0,10 259,9 1227,1 223,5
40 239,5 12,3% 0,25 169,2 8,7% 0,27 257,9 13,2% 0,16 88,8 4,6% 0,48 61,1 3,1% 0,69 257,9 13,2% 0,16 165,1 8,5% 0,26 233,9 12,0% 0,18 257,9 1217,8 288,4
50 247,9 12,7% 0,38 178,1 9,1% 0,39 255,8 13,1% 0,26 103,3 5,3% 0,64 73,8 3,8% 0,90 255,8 13,1% 0,26 173,0 8,9% 0,38 233,9 12,0% 0,28 255,8 1207,6 348,5
60 255,9 13,1% 0,53 186,0 9,5% 0,54 253,6 13,0% 0,38 115,9 5,9% 0,82 85,6 4,4% 1,11 253,6 13,0% 0,38 180,1 9,2% 0,53 233,9 12,0% 0,41 255,9 1197,2 404,1
70 263,2 13,5% 0,70 193,0 9,9% 0,71 251,4 12,9% 0,52 127,1 6,5% 1,02 96,5 4,9% 1,35 251,4 12,9% 0,52 186,2 9,6% 0,70 233,9 12,0% 0,55 263,2 1187,2 455,4
80 269,7 13,8% 0,89 199,0 10,2% 0,90 249,5 12,8% 0,68 136,9 7,0% 1,24 106,5 5,5% 1,59 249,5 12,8% 0,68 191,6 9,8% 0,88 233,9 12,0% 0,72 269,7 1177,8 502,7
90 275,5 14,1% 1,10 204,3 10,5% 1,12 247,7 12,7% 0,87 145,7 7,5% 1,47 115,7 5,9% 1,86 247,7 12,7% 0,87 196,2 10,1% 1,09 233,9 12,0% 0,92 275,5 1169,4 546,1
100 280,7 14,4% 1,33 208,9 10,7% 1,35 246,1 12,6% 1,08 153,4 7,9% 1,73 124,1 6,4% 2,13 246,1 12,6% 1,08 200,2 10,3% 1,32 233,9 12,0% 1,13 280,7 1162,0 586,0
110 285,3 14,6% 1,59 212,9 10,9% 1,60 244,7 12,6% 1,31 160,4 8,2% 2,00 131,9 6,8% 2,43 244,7 12,6% 1,31 203,7 10,5% 1,57 233,9 12,0% 1,37 285,3 1155,5 622,6
120 289,4 14,9% 1,86 216,4 11,1% 1,87 243,5 12,5% 1,57 166,6 8,5% 2,29 139,0 7,1% 2,74 243,5 12,5% 1,57 206,8 10,6% 1,84 233,9 12,0% 1,63 289,4 1149,8 656,3
130 293,1 15,0% 2,16 219,5 11,3% 2,17 242,5 12,4% 1,85 172,1 8,8% 2,60 145,5 7,5% 3,08 242,5 12,4% 1,85 209,4 10,7% 2,14 233,9 12,0% 1,91 293,1 1144,9 687,1
140 296,3 15,2% 2,47 222,2 11,4% 2,48 241,6 12,4% 2,15 177,1 9,1% 2,93 151,5 7,8% 3,43 241,6 12,4% 2,15 211,8 10,9% 2,45 233,9 12,0% 2,22 296,3 1140,6 715,4
150 299,2 15,4% 2,81 224,5 11,5% 2,82 240,8 12,4% 2,47 181,5 9,3% 3,28 157,0 8,1% 3,80 240,8 12,4% 2,47 213,8 11,0% 2,79 233,9 12,0% 2,55 299,2 1137,0 741,4
160 301,7 15,5% 3,17 226,6 11,6% 3,18 240,1 12,3% 2,82 185,5 9,5% 3,66 162,1 8,3% 4,19 240,1 12,3% 2,82 215,6 11,1% 3,15 233,9 12,0% 2,90 301,7 1133,8 765,2
170 304,0 15,6% 3,55 228,5 11,7% 3,56 239,5 12,3% 3,20 189,1 9,7% 4,05 166,7 8,6% 4,59 239,5 12,3% 3,20 217,2 11,1% 3,53 233,9 12,0% 3,27 304,0 1131,0 787,2
180 306,1 15,7% 3,96 230,1 11,8% 3,96 239,0 12,3% 3,59 192,4 9,9% 4,46 171,0 8,8% 5,02 239,0 12,3% 3,59 218,6 11,2% 3,93 233,9 12,0% 3,67 306,1 1128,5 807,3
190 307,9 15,8% 4,38 231,6 11,9% 4,39 238,6 12,2% 4,01 195,3 10,0% 4,90 174,9 9,0% 5,47 238,6 12,2% 4,01 219,8 11,3% 4,35 233,9 12,0% 4,09 307,9 1126,4 825,8
200 309,5 15,9% 4,83 232,9 11,9% 4,83 238,2 12,2% 4,45 198,0 10,2% 5,35 178,5 9,2% 5,94 238,2 12,2% 4,45 220,9 11,3% 4,80 233,9 12,0% 4,53 309,5 1124,5 842,9
210 311,0 16,0% 5,30 234,1 12,0% 5,30 237,8 12,2% 4,91 200,4 10,3% 5,83 181,8 9,3% 6,43 237,8 12,2% 4,91 221,9 11,4% 5,27 233,9 12,0% 5,00 311,0 1122,8 858,6
220 312,4 16,0% 5,80 235,1 12,1% 5,80 237,5 12,2% 5,40 202,6 10,4% 6,33 184,9 9,5% 6,94 237,5 12,2% 5,40 222,8 11,4% 5,76 233,9 12,0% 5,48 312,4 1121,4 873,1
230 313,6 16,1% 6,31 236,0 12,1% 6,31 237,2 12,2% 5,91 204,6 10,5% 6,85 187,7 9,6% 7,47 237,2 12,2% 5,91 223,6 11,5% 6,27 233,9 12,0% 5,99 313,6 1120,1 886,4
240 314,7 16,1% 6,85 236,9 12,2% 6,85 237,0 12,2% 6,44 206,5 10,6% 7,39 190,4 9,8% 8,02 237,0 12,2% 6,44 224,3 11,5% 6,81 233,9 12,0% 6,53 314,7 1118,9 898,8
250 315,7 16,2% 7,41 237,7 12,2% 7,41 236,8 12,1% 7,00 208,2 10,7% 7,96 192,8 9,9% 8,60 236,8 12,1% 7,00 224,9 11,5% 7,36 233,9 12,0% 7,08 315,7 1117,8 910,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 16

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,519 daN/m Pa = 0,438 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 428,5 11,5% 0,02 277,9 7,5% 0,02 521,8 14,0% 0,01 59,2 1,6% 0,09 33,6 0,9% 0,16 521,8 14,0% 0,01 277,3 7,5% 0,02 464,5 12,5% 0,01 521,8 1229,0 79,0
20 435,7 11,7% 0,06 294,3 7,9% 0,07 519,7 14,0% 0,04 105,4 2,8% 0,20 65,1 1,8% 0,33 519,7 14,0% 0,04 292,5 7,9% 0,07 464,5 12,5% 0,05 519,7 1224,0 153,4
30 445,6 12,0% 0,13 313,4 8,4% 0,16 516,5 13,9% 0,09 144,0 3,9% 0,33 94,6 2,5% 0,50 516,5 13,9% 0,09 310,3 8,4% 0,15 464,5 12,5% 0,10 516,5 1216,4 222,9
40 456,7 12,3% 0,23 332,1 8,9% 0,26 512,5 13,8% 0,17 177,1 4,8% 0,48 122,1 3,3% 0,70 512,5 13,8% 0,17 327,8 8,8% 0,26 464,5 12,5% 0,18 512,5 1207,0 287,5
50 467,7 12,6% 0,35 349,0 9,4% 0,39 508,1 13,7% 0,26 205,9 5,5% 0,64 147,5 4,0% 0,90 508,1 13,7% 0,26 343,8 9,3% 0,39 464,5 12,5% 0,29 508,1 1196,6 347,4
60 478,0 12,9% 0,49 364,0 9,8% 0,54 503,6 13,6% 0,38 231,1 6,2% 0,83 171,0 4,6% 1,12 503,6 13,6% 0,38 357,9 9,6% 0,53 464,5 12,5% 0,41 503,6 1186,1 402,8
70 487,5 13,1% 0,65 377,1 10,1% 0,71 499,3 13,4% 0,52 253,4 6,8% 1,03 192,7 5,2% 1,35 499,3 13,4% 0,52 370,2 10,0% 0,70 464,5 12,5% 0,56 499,3 1175,9 453,9
80 496,0 13,3% 0,84 388,6 10,5% 0,90 495,3 13,3% 0,69 273,0 7,3% 1,24 212,7 5,7% 1,60 495,3 13,3% 0,69 380,9 10,3% 0,89 464,5 12,5% 0,73 496,0 1166,6 500,9
90 503,5 13,6% 1,04 398,5 10,7% 1,11 491,8 13,2% 0,87 290,4 7,8% 1,48 231,0 6,2% 1,86 491,8 13,2% 0,87 390,2 10,5% 1,10 464,5 12,5% 0,93 503,5 1158,2 544,0
100 510,2 13,7% 1,27 407,0 11,0% 1,35 488,6 13,1% 1,09 305,9 8,2% 1,74 247,8 6,7% 2,14 488,6 13,1% 1,09 398,2 10,7% 1,33 464,5 12,5% 1,14 510,2 1150,7 583,7
110 516,0 13,9% 1,52 414,5 11,2% 1,60 485,9 13,1% 1,32 319,7 8,6% 2,01 263,3 7,1% 2,44 485,9 13,1% 1,32 405,2 10,9% 1,59 464,5 12,5% 1,38 516,0 1144,3 620,0
120 521,1 14,0% 1,79 421,0 11,3% 1,87 483,5 13,0% 1,58 331,9 8,9% 2,30 277,4 7,5% 2,76 483,5 13,0% 1,58 411,2 11,1% 1,86 464,5 12,5% 1,65 521,1 1138,7 653,4
130 525,6 14,1% 2,09 426,7 11,5% 2,17 481,4 13,0% 1,86 342,9 9,2% 2,62 290,4 7,8% 3,09 481,4 13,0% 1,86 416,5 11,2% 2,15 464,5 12,5% 1,93 525,6 1133,8 684,0
140 529,6 14,3% 2,40 431,6 11,6% 2,49 479,6 12,9% 2,17 352,7 9,5% 2,95 302,3 8,1% 3,44 479,6 12,9% 2,17 421,0 11,3% 2,47 464,5 12,5% 2,24 529,6 1129,6 712,0
150 533,0 14,3% 2,74 436,0 11,7% 2,83 478,1 12,9% 2,50 361,6 9,7% 3,31 313,2 8,4% 3,82 478,1 12,9% 2,50 425,1 11,4% 2,81 464,5 12,5% 2,57 533,0 1126,0 737,7
160 536,1 14,4% 3,10 439,8 11,8% 3,19 476,7 12,8% 2,85 369,5 9,9% 3,68 323,2 8,7% 4,21 476,7 12,8% 2,85 428,6 11,5% 3,17 464,5 12,5% 2,93 536,1 1122,8 761,3
170 538,8 14,5% 3,48 443,2 11,9% 3,57 475,6 12,8% 3,23 376,6 10,1% 4,08 332,4 8,9% 4,62 475,6 12,8% 3,23 431,7 11,6% 3,56 464,5 12,5% 3,30 538,8 1120,1 782,9
180 541,2 14,6% 3,89 446,2 12,0% 3,98 474,6 12,8% 3,63 383,0 10,3% 4,49 340,9 9,2% 5,05 474,6 12,8% 3,63 434,5 11,7% 3,96 464,5 12,5% 3,70 541,2 1117,7 802,8
190 543,4 14,6% 4,31 448,8 12,1% 4,41 473,7 12,7% 4,05 388,9 10,5% 4,93 348,6 9,4% 5,50 473,7 12,7% 4,05 436,9 11,8% 4,39 464,5 12,5% 4,13 543,4 1115,6 821,1
200 545,3 14,7% 4,76 451,2 12,1% 4,86 472,9 12,7% 4,49 394,1 10,6% 5,39 355,8 9,6% 5,97 472,9 12,7% 4,49 439,1 11,8% 4,84 464,5 12,5% 4,57 545,3 1113,7 837,9
210 547,0 14,7% 5,24 453,3 12,2% 5,33 472,2 12,7% 4,96 398,9 10,7% 5,87 362,3 9,8% 6,47 472,2 12,7% 4,96 441,0 11,9% 5,31 464,5 12,5% 5,04 547,0 1112,1 853,4
220 548,5 14,8% 5,73 455,2 12,3% 5,83 471,6 12,7% 5,45 403,3 10,9% 6,38 368,4 9,9% 6,98 471,6 12,7% 5,45 442,8 11,9% 5,81 464,5 12,5% 5,53 548,5 1110,7 867,6
230 549,9 14,8% 6,25 456,9 12,3% 6,34 471,0 12,7% 5,97 407,2 11,0% 6,90 374,0 10,1% 7,52 471,0 12,7% 5,97 444,3 12,0% 6,33 464,5 12,5% 6,05 549,9 1109,4 880,8
240 551,2 14,8% 6,79 458,5 12,3% 6,89 470,6 12,7% 6,50 410,8 11,1% 7,45 379,2 10,2% 8,08 470,6 12,7% 6,50 445,7 12,0% 6,87 464,5 12,5% 6,59 551,2 1108,2 893,0
250 552,3 14,9% 7,35 459,9 12,4% 7,45 470,1 12,7% 7,06 414,1 11,1% 8,02 383,9 10,3% 8,65 470,1 12,7% 7,06 447,0 12,0% 7,43 464,5 12,5% 7,15 552,3 1107,2 904,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 17

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,635 daN/m Pa = 0,549 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 535,2 10,6% 0,01 357,0 7,1% 0,02 646,0 12,8% 0,01 78,2 1,6% 0,09 43,2 0,9% 0,15 646,0 12,8% 0,01 356,5 7,1% 0,02 578,2 11,5% 0,01 646,0 1206,3 80,8
20 542,7 10,8% 0,06 375,3 7,5% 0,07 643,5 12,8% 0,04 137,0 2,7% 0,20 83,6 1,7% 0,32 643,5 12,8% 0,04 373,6 7,4% 0,07 578,2 11,5% 0,05 643,5 1201,7 156,2
30 553,2 11,0% 0,13 397,3 7,9% 0,16 639,7 12,7% 0,09 185,5 3,7% 0,32 121,2 2,4% 0,50 639,7 12,7% 0,09 394,2 7,8% 0,15 578,2 11,5% 0,10 639,7 1194,6 226,4
40 565,0 11,2% 0,22 419,0 8,3% 0,26 635,0 12,6% 0,17 226,8 4,5% 0,47 156,0 3,1% 0,69 635,0 12,6% 0,17 414,7 8,2% 0,26 578,2 11,5% 0,19 635,0 1185,9 291,3
50 576,9 11,5% 0,34 438,9 8,7% 0,39 629,9 12,5% 0,27 262,5 5,2% 0,64 188,1 3,7% 0,89 629,9 12,5% 0,27 433,6 8,6% 0,39 578,2 11,5% 0,29 629,9 1176,2 351,2
60 588,1 11,7% 0,49 456,6 9,1% 0,54 624,6 12,4% 0,39 293,8 5,8% 0,82 217,6 4,3% 1,11 624,6 12,4% 0,39 450,4 9,0% 0,54 578,2 11,5% 0,42 624,6 1166,4 406,4
70 598,4 11,9% 0,65 472,1 9,4% 0,71 619,5 12,3% 0,53 321,2 6,4% 1,02 244,8 4,9% 1,34 619,5 12,3% 0,53 465,1 9,3% 0,71 578,2 11,5% 0,57 619,5 1156,9 457,1
80 607,6 12,1% 0,84 485,6 9,7% 0,91 614,8 12,2% 0,70 345,4 6,9% 1,24 269,7 5,4% 1,59 614,8 12,2% 0,70 477,9 9,5% 0,90 578,2 11,5% 0,74 614,8 1148,2 503,7
90 615,8 12,2% 1,04 497,4 9,9% 1,12 610,6 12,1% 0,89 366,7 7,3% 1,48 292,6 5,8% 1,85 610,6 12,1% 0,89 489,0 9,7% 1,11 578,2 11,5% 0,94 615,8 1140,3 546,3
100 623,0 12,4% 1,27 507,6 10,1% 1,35 606,9 12,1% 1,10 385,7 7,7% 1,74 313,5 6,2% 2,14 606,9 12,1% 1,10 498,6 9,9% 1,34 578,2 11,5% 1,16 623,0 1133,4 585,4
110 629,4 12,5% 1,53 516,5 10,3% 1,61 603,7 12,0% 1,34 402,6 8,0% 2,01 332,6 6,6% 2,44 603,7 12,0% 1,34 507,0 10,1% 1,60 578,2 11,5% 1,40 629,4 1127,3 621,1
120 634,9 12,6% 1,80 524,2 10,4% 1,89 600,8 11,9% 1,60 417,6 8,3% 2,31 350,1 7,0% 2,75 600,8 11,9% 1,60 514,2 10,2% 1,88 578,2 11,5% 1,67 634,9 1122,0 653,8
130 639,8 12,7% 2,10 530,9 10,6% 2,19 598,4 11,9% 1,89 431,0 8,6% 2,63 366,2 7,3% 3,09 598,4 11,9% 1,89 520,5 10,4% 2,17 578,2 11,5% 1,96 639,8 1117,4 683,8
140 644,1 12,8% 2,41 536,8 10,7% 2,51 596,3 11,9% 2,20 443,0 8,8% 2,96 380,8 7,6% 3,45 596,3 11,9% 2,20 526,0 10,5% 2,50 578,2 11,5% 2,27 644,1 1113,5 711,2
150 647,8 12,9% 2,76 542,0 10,8% 2,85 594,4 11,8% 2,53 453,7 9,0% 3,32 394,3 7,8% 3,82 594,4 11,8% 2,53 530,9 10,6% 2,84 578,2 11,5% 2,61 647,8 1110,1 736,3
160 651,1 13,0% 3,12 546,5 10,9% 3,22 592,9 11,8% 2,89 463,3 9,2% 3,70 406,6 8,1% 4,22 592,9 11,8% 2,89 535,1 10,6% 3,20 578,2 11,5% 2,96 651,1 1107,1 759,2
170 654,1 13,0% 3,51 550,5 10,9% 3,61 591,5 11,8% 3,27 472,0 9,4% 4,10 417,9 8,3% 4,63 591,5 11,8% 3,27 538,8 10,7% 3,59 578,2 11,5% 3,35 654,1 1104,5 780,3
180 656,7 13,1% 3,92 554,1 11,0% 4,02 590,3 11,7% 3,68 479,8 9,5% 4,52 428,2 8,5% 5,07 590,3 11,7% 3,68 542,1 10,8% 4,00 578,2 11,5% 3,75 656,7 1102,3 799,6
190 659,0 13,1% 4,35 557,2 11,1% 4,45 589,2 11,7% 4,10 486,9 9,7% 4,97 437,7 8,7% 5,53 589,2 11,7% 4,10 545,1 10,8% 4,44 578,2 11,5% 4,18 659,0 1100,3 817,4
200 661,0 13,1% 4,80 560,1 11,1% 4,91 588,3 11,7% 4,55 493,3 9,8% 5,43 446,4 8,9% 6,00 588,3 11,7% 4,55 547,7 10,9% 4,89 578,2 11,5% 4,63 661,0 1098,5 833,7
210 662,9 13,2% 5,28 562,6 11,2% 5,39 587,4 11,7% 5,03 499,1 9,9% 5,92 454,5 9,0% 6,50 587,4 11,7% 5,03 550,0 10,9% 5,37 578,2 11,5% 5,11 662,9 1097,0 848,7
220 664,5 13,2% 5,78 564,8 11,2% 5,89 586,7 11,7% 5,53 504,4 10,0% 6,43 461,9 9,2% 7,02 586,7 11,7% 5,53 552,1 11,0% 5,87 578,2 11,5% 5,61 664,5 1095,6 862,5
230 666,0 13,2% 6,31 566,8 11,3% 6,41 586,1 11,7% 6,05 509,1 10,1% 6,96 468,7 9,3% 7,57 586,1 11,7% 6,05 554,0 11,0% 6,40 578,2 11,5% 6,13 666,0 1094,4 875,2
240 667,3 13,3% 6,85 568,7 11,3% 6,96 585,5 11,6% 6,59 513,5 10,2% 7,52 475,0 9,4% 8,13 585,5 11,6% 6,59 555,7 11,1% 6,95 578,2 11,5% 6,67 667,3 1093,3 887,0
250 668,5 13,3% 7,42 570,3 11,3% 7,53 585,0 11,6% 7,16 517,5 10,3% 8,10 480,8 9,6% 8,72 585,0 11,6% 7,16 557,2 11,1% 7,52 578,2 11,5% 7,24 668,5 1092,4 897,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 18

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,775 daN/m Pa = 0,689 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 697,5 11,1% 0,01 472,4 7,5% 0,02 837,9 13,4% 0,01 102,1 1,6% 0,08 55,1 0,9% 0,15 837,9 13,4% 0,01 471,9 7,5% 0,02 752,4 12,0% 0,01 837,9 1241,9 81,7
20 705,0 11,2% 0,05 493,1 7,9% 0,07 835,1 13,3% 0,04 177,3 2,8% 0,19 106,6 1,7% 0,32 835,1 13,3% 0,04 491,5 7,8% 0,07 752,4 12,0% 0,04 835,1 1237,7 158,0
30 715,8 11,4% 0,12 518,8 8,3% 0,15 830,7 13,2% 0,09 239,1 3,8% 0,32 154,5 2,5% 0,49 830,7 13,2% 0,09 515,9 8,2% 0,15 752,4 12,0% 0,10 830,7 1231,2 228,9
40 728,2 11,6% 0,21 544,7 8,7% 0,25 825,1 13,2% 0,16 291,8 4,7% 0,46 198,8 3,2% 0,68 825,1 13,2% 0,16 540,6 8,6% 0,25 752,4 12,0% 0,18 825,1 1223,0 294,6
50 740,9 11,8% 0,33 569,0 9,1% 0,38 819,0 13,1% 0,26 337,4 5,4% 0,63 239,7 3,8% 0,88 819,0 13,1% 0,26 563,8 9,0% 0,37 752,4 12,0% 0,28 819,0 1213,8 355,3
60 753,2 12,0% 0,46 590,8 9,4% 0,52 812,6 13,0% 0,37 377,3 6,0% 0,80 277,5 4,4% 1,09 812,6 13,0% 0,37 584,7 9,3% 0,52 752,4 12,0% 0,40 812,6 1204,4 411,3
70 764,5 12,2% 0,62 610,2 9,7% 0,69 806,5 12,9% 0,51 412,5 6,6% 1,00 312,3 5,0% 1,32 806,5 12,9% 0,51 603,2 9,6% 0,69 752,4 12,0% 0,55 806,5 1195,3 462,8
80 774,8 12,4% 0,80 627,2 10,0% 0,88 800,7 12,8% 0,67 443,6 7,1% 1,22 344,3 5,5% 1,57 800,7 12,8% 0,67 619,5 9,9% 0,87 752,4 12,0% 0,72 800,7 1186,7 510,2
90 784,1 12,5% 1,00 642,1 10,2% 1,09 795,4 12,7% 0,86 471,2 7,5% 1,45 373,6 6,0% 1,83 795,4 12,7% 0,86 633,7 10,1% 1,08 752,4 12,0% 0,91 795,4 1178,9 553,8
100 792,2 12,6% 1,22 655,1 10,4% 1,31 790,6 12,6% 1,07 495,8 7,9% 1,70 400,6 6,4% 2,11 790,6 12,6% 1,07 646,1 10,3% 1,31 752,4 12,0% 1,12 792,2 1171,9 593,8
110 799,5 12,8% 1,47 666,5 10,6% 1,56 786,5 12,5% 1,30 517,7 8,3% 1,97 425,4 6,8% 2,40 786,5 12,5% 1,30 656,9 10,5% 1,55 752,4 12,0% 1,36 799,5 1165,7 630,5
120 805,8 12,9% 1,73 676,4 10,8% 1,83 782,8 12,5% 1,55 537,3 8,6% 2,26 448,1 7,1% 2,71 782,8 12,5% 1,55 666,4 10,6% 1,82 752,4 12,0% 1,61 805,8 1160,2 664,1
130 811,4 12,9% 2,02 685,2 10,9% 2,12 779,6 12,4% 1,83 554,8 8,8% 2,57 468,9 7,5% 3,04 779,6 12,4% 1,83 674,6 10,8% 2,11 752,4 12,0% 1,89 811,4 1155,5 695,0
140 816,4 13,0% 2,33 692,8 11,0% 2,44 776,8 12,4% 2,13 570,5 9,1% 2,90 488,1 7,8% 3,39 776,8 12,4% 2,13 681,9 10,9% 2,43 752,4 12,0% 2,20 816,4 1151,4 723,4
150 820,7 13,1% 2,66 699,6 11,2% 2,77 774,4 12,4% 2,45 584,6 9,3% 3,25 505,6 8,1% 3,76 774,4 12,4% 2,45 688,3 11,0% 2,76 752,4 12,0% 2,52 820,7 1147,8 749,4
160 824,6 13,2% 3,01 705,5 11,3% 3,12 772,3 12,3% 2,80 597,3 9,5% 3,62 521,7 8,3% 4,14 772,3 12,3% 2,80 693,9 11,1% 3,11 752,4 12,0% 2,87 824,6 1144,7 773,3
170 828,0 13,2% 3,38 710,8 11,3% 3,50 770,5 12,3% 3,16 608,8 9,7% 4,01 536,5 8,6% 4,55 770,5 12,3% 3,16 698,9 11,1% 3,49 752,4 12,0% 3,24 828,0 1141,9 795,2
180 831,0 13,3% 3,78 715,5 11,4% 3,90 768,8 12,3% 3,56 619,2 9,9% 4,42 550,2 8,8% 4,97 768,8 12,3% 3,56 703,3 11,2% 3,89 752,4 12,0% 3,63 831,0 1139,5 815,4
190 833,7 13,3% 4,20 719,6 11,5% 4,32 767,4 12,2% 3,97 628,5 10,0% 4,85 562,7 9,0% 5,42 767,4 12,2% 3,97 707,2 11,3% 4,31 752,4 12,0% 4,05 833,7 1137,4 834,0
200 836,1 13,3% 4,64 723,4 11,5% 4,76 766,2 12,2% 4,41 637,1 10,2% 5,30 574,2 9,2% 5,88 766,2 12,2% 4,41 710,7 11,3% 4,75 752,4 12,0% 4,49 836,1 1135,5 851,1
210 838,2 13,4% 5,10 726,7 11,6% 5,23 765,0 12,2% 4,87 644,8 10,3% 5,77 584,9 9,3% 6,37 765,0 12,2% 4,87 713,9 11,4% 5,21 752,4 12,0% 4,95 838,2 1133,9 866,9
220 840,2 13,4% 5,59 729,7 11,6% 5,71 764,0 12,2% 5,35 651,8 10,4% 6,27 594,7 9,5% 6,87 764,0 12,2% 5,35 716,7 11,4% 5,70 752,4 12,0% 5,43 840,2 1132,4 881,4
230 841,9 13,4% 6,09 732,4 11,7% 6,22 763,2 12,2% 5,85 658,3 10,5% 6,79 603,8 9,6% 7,40 763,2 12,2% 5,85 719,2 11,5% 6,21 752,4 12,0% 5,93 841,9 1131,1 894,9
240 843,5 13,5% 6,62 734,8 11,7% 6,75 762,4 12,2% 6,38 664,1 10,6% 7,32 612,2 9,8% 7,95 762,4 12,2% 6,38 721,5 11,5% 6,74 752,4 12,0% 6,46 843,5 1129,9 907,3
250 844,9 13,5% 7,18 737,0 11,8% 7,31 761,7 12,1% 6,93 669,5 10,7% 7,88 619,9 9,9% 8,52 761,7 12,1% 6,93 723,6 11,5% 7,29 752,4 12,0% 7,01 844,9 1128,9 918,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 19

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,27 daN/m Pa = 0,184 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 164,4 8,7% 0,02 94,0 5,0% 0,02 206,3 10,9% 0,01 18,8 1,0% 0,11 11,5 0,6% 0,18 206,3 10,9% 0,01 93,0 4,9% 0,02 179,6 9,5% 0,01 206,3 1228,2 68,5
20 171,9 9,1% 0,08 104,0 5,5% 0,09 205,3 10,9% 0,04 35,0 1,9% 0,24 22,5 1,2% 0,37 205,3 10,9% 0,04 101,4 5,4% 0,08 179,6 9,5% 0,05 205,3 1222,2 134,1
30 181,2 9,6% 0,17 114,5 6,1% 0,18 203,8 10,8% 0,09 49,2 2,6% 0,38 33,0 1,7% 0,57 203,8 10,8% 0,09 110,4 5,8% 0,17 179,6 9,5% 0,11 203,8 1213,1 196,5
40 190,9 10,1% 0,28 124,1 6,6% 0,30 201,9 10,7% 0,17 61,7 3,3% 0,54 42,9 2,3% 0,78 201,9 10,7% 0,17 118,7 6,3% 0,28 179,6 9,5% 0,19 201,9 1201,7 255,4
50 200,1 10,6% 0,42 132,5 7,0% 0,43 199,8 10,6% 0,26 72,7 3,8% 0,72 52,2 2,8% 1,01 199,8 10,6% 0,26 126,0 6,7% 0,42 179,6 9,5% 0,29 200,1 1189,2 310,8
60 208,5 11,0% 0,58 139,9 7,4% 0,59 197,7 10,5% 0,38 82,6 4,4% 0,92 60,9 3,2% 1,24 197,7 10,5% 0,38 132,4 7,0% 0,57 179,6 9,5% 0,42 208,5 1176,5 362,6
70 216,2 11,4% 0,76 146,3 7,7% 0,77 195,6 10,4% 0,53 91,4 4,8% 1,13 69,0 3,7% 1,49 195,6 10,4% 0,53 137,9 7,3% 0,75 179,6 9,5% 0,57 216,2 1164,4 411,0
80 223,0 11,8% 0,97 151,9 8,0% 0,97 193,7 10,3% 0,69 99,2 5,2% 1,36 76,6 4,1% 1,76 193,7 10,3% 0,69 142,7 7,5% 0,94 179,6 9,5% 0,75 223,0 1153,2 456,0
90 229,2 12,1% 1,19 156,7 8,3% 1,19 192,1 10,2% 0,89 106,2 5,6% 1,60 83,6 4,4% 2,04 192,1 10,2% 0,89 146,8 7,8% 1,16 179,6 9,5% 0,95 229,2 1143,2 497,7
100 234,6 12,4% 1,44 160,9 8,5% 1,43 190,6 10,1% 1,10 112,4 5,9% 1,87 90,1 4,8% 2,33 190,6 10,1% 1,10 150,3 8,0% 1,40 179,6 9,5% 1,17 234,6 1134,4 536,4
110 239,5 12,7% 1,70 164,5 8,7% 1,70 189,3 10,0% 1,34 118,1 6,2% 2,15 96,1 5,1% 2,65 189,3 10,0% 1,34 153,4 8,1% 1,66 179,5 9,5% 1,42 239,5 1126,7 572,1
120 243,8 12,9% 1,99 167,7 8,9% 1,98 188,2 10,0% 1,61 123,1 6,5% 2,46 101,7 5,4% 2,98 188,2 10,0% 1,61 156,0 8,3% 1,94 179,6 9,5% 1,68 243,8 1120,1 605,2
130 247,6 13,1% 2,30 170,5 9,0% 2,29 187,2 9,9% 1,90 127,6 6,8% 2,78 106,8 5,7% 3,33 187,2 9,9% 1,90 158,4 8,4% 2,24 179,6 9,5% 1,98 247,6 1114,4 635,7
140 251,0 13,3% 2,63 172,9 9,2% 2,61 186,4 9,9% 2,21 131,7 7,0% 3,13 111,5 5,9% 3,69 186,4 9,9% 2,21 160,4 8,5% 2,57 179,6 9,5% 2,29 251,0 1109,5 663,9
150 254,1 13,4% 2,99 175,1 9,3% 2,96 185,7 9,8% 2,55 135,3 7,2% 3,49 115,9 6,1% 4,08 185,7 9,8% 2,55 162,1 8,6% 2,92 179,5 9,5% 2,63 254,1 1105,3 689,9
160 256,8 13,6% 3,36 177,0 9,4% 3,34 185,1 9,8% 2,91 138,7 7,3% 3,88 119,9 6,3% 4,49 185,1 9,8% 2,91 163,7 8,7% 3,29 179,6 9,5% 3,00 256,8 1101,7 713,8
170 259,3 13,7% 3,76 178,7 9,5% 3,73 184,5 9,8% 3,29 141,6 7,5% 4,29 123,6 6,5% 4,91 184,5 9,8% 3,29 165,1 8,7% 3,68 179,6 9,5% 3,38 259,3 1098,5 736,0
180 261,5 13,8% 4,18 180,2 9,5% 4,15 184,1 9,7% 3,70 144,4 7,6% 4,72 127,1 6,7% 5,36 184,1 9,7% 3,70 166,3 8,8% 4,09 179,6 9,5% 3,79 261,5 1095,7 756,4
190 263,5 13,9% 4,62 181,5 9,6% 4,59 183,7 9,7% 4,13 146,8 7,8% 5,17 130,2 6,9% 5,83 183,7 9,7% 4,13 167,4 8,9% 4,53 179,6 9,5% 4,23 263,5 1093,3 775,3
200 265,3 14,0% 5,09 182,7 9,7% 5,05 183,3 9,7% 4,59 149,0 7,9% 5,64 133,2 7,0% 6,32 183,3 9,7% 4,59 168,3 8,9% 4,99 179,6 9,5% 4,68 265,3 1091,2 792,7
210 266,9 14,1% 5,58 183,8 9,7% 5,54 183,0 9,7% 5,06 151,1 8,0% 6,14 135,9 7,2% 6,82 183,0 9,7% 5,06 169,2 9,0% 5,48 179,6 9,5% 5,16 266,9 1089,3 808,8
220 268,4 14,2% 6,09 184,7 9,8% 6,04 182,7 9,7% 5,57 152,9 8,1% 6,65 138,4 7,3% 7,36 182,7 9,7% 5,57 169,9 9,0% 5,99 179,6 9,5% 5,67 268,4 1087,7 823,8
230 269,7 14,3% 6,62 185,6 9,8% 6,58 182,5 9,7% 6,09 154,6 8,2% 7,19 140,7 7,4% 7,91 182,5 9,7% 6,09 170,6 9,0% 6,52 179,6 9,5% 6,19 269,7 1086,2 837,6
240 270,9 14,3% 7,18 186,4 9,9% 7,13 182,3 9,6% 6,64 156,2 8,3% 7,76 142,9 7,6% 8,48 182,3 9,6% 6,64 171,2 9,1% 7,07 179,6 9,5% 6,74 270,9 1084,9 850,4
250 272,0 14,4% 7,76 187,1 9,9% 7,71 182,1 9,6% 7,22 157,6 8,3% 8,34 144,9 7,7% 9,08 182,1 9,6% 7,22 171,8 9,1% 7,65 179,6 9,5% 7,32 272,0 1083,7 862,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 20

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,45 daN/m Pa = 0,353 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 344,7 9,1% 0,02 204,0 5,4% 0,02 431,8 11,4% 0,01 39,1 1,0% 0,11 23,4 0,6% 0,18 431,8 11,4% 0,01 203,2 5,4% 0,02 378,0 10,0% 0,01 431,8 1282,7 69,4
20 352,7 9,3% 0,06 220,2 5,8% 0,08 430,0 11,4% 0,04 72,3 1,9% 0,23 45,7 1,2% 0,37 430,0 11,4% 0,04 217,7 5,8% 0,08 378,0 10,0% 0,04 430,0 1277,5 135,9
30 363,6 9,6% 0,14 238,3 6,3% 0,17 427,3 11,3% 0,09 101,2 2,7% 0,37 67,0 1,8% 0,57 427,3 11,3% 0,09 234,3 6,2% 0,16 378,0 10,0% 0,10 427,3 1269,4 199,1
40 375,5 9,9% 0,24 255,5 6,8% 0,28 423,8 11,2% 0,16 126,8 3,4% 0,53 87,1 2,3% 0,77 423,8 11,2% 0,16 250,2 6,6% 0,27 378,0 10,0% 0,18 423,8 1259,2 258,9
50 387,4 10,2% 0,36 271,1 7,2% 0,41 420,0 11,1% 0,25 149,4 4,0% 0,70 106,1 2,8% 0,99 420,0 11,1% 0,25 264,6 7,0% 0,40 378,0 10,0% 0,28 420,0 1247,8 315,2
60 398,6 10,5% 0,51 284,9 7,5% 0,56 416,0 11,0% 0,36 169,6 4,5% 0,89 123,9 3,3% 1,22 416,0 11,0% 0,36 277,3 7,3% 0,55 378,0 10,0% 0,40 416,0 1236,0 368,0
70 409,0 10,8% 0,67 297,0 7,9% 0,73 412,1 10,9% 0,50 187,7 5,0% 1,10 140,5 3,7% 1,47 412,1 10,9% 0,50 288,4 7,6% 0,72 378,0 10,0% 0,55 412,1 1224,4 417,5
80 418,3 11,1% 0,86 307,5 8,1% 0,92 408,5 10,8% 0,66 203,9 5,4% 1,32 156,0 4,1% 1,73 408,5 10,8% 0,66 298,1 7,9% 0,90 378,0 10,0% 0,71 418,3 1213,5 463,6
90 426,7 11,3% 1,07 316,8 8,4% 1,13 405,1 10,7% 0,84 218,5 5,8% 1,56 170,5 4,5% 2,00 405,1 10,7% 0,84 306,5 8,1% 1,11 378,0 10,0% 0,90 426,7 1203,5 506,6
100 434,2 11,5% 1,30 324,9 8,6% 1,36 402,1 10,6% 1,05 231,5 6,1% 1,82 183,9 4,9% 2,29 402,1 10,6% 1,05 313,9 8,3% 1,34 378,0 10,0% 1,11 434,2 1194,6 546,5
110 440,8 11,7% 1,54 331,9 8,8% 1,61 399,4 10,6% 1,27 243,3 6,4% 2,09 196,4 5,2% 2,59 399,4 10,6% 1,27 320,3 8,5% 1,59 378,0 10,0% 1,35 440,8 1186,7 583,6
120 446,7 11,8% 1,81 338,1 8,9% 1,88 397,1 10,5% 1,53 253,9 6,7% 2,39 208,0 5,5% 2,91 397,1 10,5% 1,53 326,0 8,6% 1,86 378,0 10,0% 1,60 446,7 1179,8 618,0
130 451,9 12,0% 2,10 343,6 9,1% 2,17 395,1 10,5% 1,80 263,5 7,0% 2,70 218,8 5,8% 3,25 395,1 10,5% 1,80 330,9 8,8% 2,15 378,0 10,0% 1,88 451,9 1173,8 649,9
140 456,6 12,1% 2,42 348,4 9,2% 2,49 393,3 10,4% 2,10 272,2 7,2% 3,03 228,7 6,1% 3,61 393,3 10,4% 2,10 335,2 8,9% 2,46 378,0 10,0% 2,18 456,6 1168,6 679,4
150 460,7 12,2% 2,75 352,7 9,3% 2,82 391,8 10,4% 2,42 280,0 7,4% 3,38 237,9 6,3% 3,98 391,8 10,4% 2,42 339,1 9,0% 2,79 378,0 10,0% 2,51 460,7 1164,0 706,8
160 464,4 12,3% 3,10 356,4 9,4% 3,17 390,5 10,3% 2,76 287,1 7,6% 3,75 246,4 6,5% 4,38 390,5 10,3% 2,76 342,4 9,1% 3,15 378,0 10,0% 2,85 464,4 1160,0 732,2
170 467,7 12,4% 3,48 359,8 9,5% 3,55 389,3 10,3% 3,12 293,5 7,8% 4,15 254,3 6,7% 4,79 389,3 10,3% 3,12 345,4 9,1% 3,52 378,0 10,0% 3,22 467,7 1156,6 755,6
180 470,7 12,5% 3,87 362,7 9,6% 3,95 388,3 10,3% 3,51 299,4 7,9% 4,56 261,7 6,9% 5,22 388,3 10,3% 3,51 348,1 9,2% 3,92 378,0 10,0% 3,61 470,7 1153,5 777,4
190 473,3 12,5% 4,29 365,4 9,7% 4,37 387,4 10,2% 3,92 304,7 8,1% 4,99 268,5 7,1% 5,66 387,4 10,2% 3,92 350,4 9,3% 4,34 378,0 10,0% 4,02 473,3 1150,9 797,6
200 475,7 12,6% 4,73 367,8 9,7% 4,81 386,6 10,2% 4,36 309,5 8,2% 5,44 274,7 7,3% 6,13 386,6 10,2% 4,36 352,5 9,3% 4,78 378,0 10,0% 4,46 475,7 1148,5 816,2
210 477,8 12,6% 5,20 369,9 9,8% 5,27 385,9 10,2% 4,81 314,0 8,3% 5,92 280,6 7,4% 6,62 385,9 10,2% 4,81 354,4 9,4% 5,24 378,0 10,0% 4,91 477,8 1146,4 833,6
220 479,8 12,7% 5,68 371,8 9,8% 5,75 385,3 10,2% 5,29 318,0 8,4% 6,41 286,0 7,6% 7,13 385,3 10,2% 5,29 356,1 9,4% 5,72 378,0 10,0% 5,39 479,8 1144,6 849,7
230 481,5 12,7% 6,19 373,6 9,9% 6,26 384,7 10,2% 5,79 321,7 8,5% 6,93 291,0 7,7% 7,66 384,7 10,2% 5,79 357,7 9,5% 6,23 378,0 10,0% 5,89 481,5 1142,9 864,6
240 483,1 12,8% 6,71 375,1 9,9% 6,79 384,2 10,2% 6,31 325,1 8,6% 7,46 295,7 7,8% 8,21 384,2 10,2% 6,31 359,1 9,5% 6,76 378,0 10,0% 6,42 483,1 1141,5 878,5
250 484,5 12,8% 7,26 376,6 10,0% 7,34 383,8 10,2% 6,86 328,3 8,7% 8,02 300,1 7,9% 8,78 383,8 10,2% 6,86 360,3 9,5% 7,31 378,0 10,0% 6,96 484,5 1140,1 891,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 21

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,546 daN/m Pa = 0,444 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 422,5 9,1% 0,02 245,3 5,3% 0,02 533,1 11,5% 0,01 48,5 1,0% 0,11 29,4 0,6% 0,18 533,1 11,5% 0,01 244,4 5,3% 0,02 465,0 10,0% 0,01 533,1 1249,3 68,9
20 431,6 9,3% 0,06 267,2 5,7% 0,08 530,7 11,4% 0,04 90,0 1,9% 0,24 57,5 1,2% 0,37 530,7 11,4% 0,04 264,5 5,7% 0,08 465,0 10,0% 0,05 530,7 1243,7 134,8
30 444,1 9,6% 0,14 290,9 6,3% 0,17 527,0 11,3% 0,09 126,2 2,7% 0,38 84,3 1,8% 0,57 527,0 11,3% 0,09 286,7 6,2% 0,17 465,0 10,0% 0,10 527,0 1234,9 197,5
40 457,7 9,8% 0,24 313,1 6,7% 0,28 522,3 11,2% 0,16 158,2 3,4% 0,54 109,6 2,4% 0,78 522,3 11,2% 0,16 307,4 6,6% 0,28 465,0 10,0% 0,18 522,3 1224,1 256,7
50 471,1 10,1% 0,36 332,8 7,2% 0,42 517,2 11,1% 0,26 186,5 4,0% 0,71 133,3 2,9% 1,00 517,2 11,1% 0,26 325,9 7,0% 0,41 465,0 10,0% 0,29 517,2 1212,0 312,5
60 483,7 10,4% 0,51 350,0 7,5% 0,57 511,9 11,0% 0,38 211,8 4,6% 0,91 155,6 3,3% 1,23 511,9 11,0% 0,38 342,1 7,4% 0,56 465,0 10,0% 0,41 511,9 1199,6 364,7
70 495,1 10,6% 0,68 365,1 7,9% 0,74 506,8 10,9% 0,52 234,3 5,0% 1,12 176,4 3,8% 1,48 506,8 10,9% 0,52 356,2 7,7% 0,73 465,0 10,0% 0,56 506,8 1187,7 413,5
80 505,4 10,9% 0,86 378,1 8,1% 0,94 502,0 10,8% 0,68 254,5 5,5% 1,34 195,8 4,2% 1,74 502,0 10,8% 0,68 368,4 7,9% 0,93 465,0 10,0% 0,73 505,4 1176,6 458,9
90 514,5 11,1% 1,07 389,4 8,4% 1,15 497,8 10,7% 0,87 272,5 5,9% 1,59 213,8 4,6% 2,02 497,8 10,7% 0,87 378,9 8,1% 1,14 465,0 10,0% 0,93 514,5 1166,6 501,2
100 522,5 11,2% 1,31 399,3 8,6% 1,39 494,0 10,6% 1,08 288,7 6,2% 1,85 230,6 5,0% 2,32 494,0 10,6% 1,08 388,0 8,3% 1,37 465,0 10,0% 1,15 522,5 1157,7 540,3
110 529,7 11,4% 1,56 407,8 8,8% 1,65 490,7 10,6% 1,32 303,2 6,5% 2,13 246,0 5,3% 2,63 490,7 10,6% 1,32 396,0 8,5% 1,63 465,0 10,0% 1,39 529,7 1150,0 576,6
120 535,9 11,5% 1,83 415,3 8,9% 1,92 487,8 10,5% 1,57 316,2 6,8% 2,43 260,4 5,6% 2,95 487,8 10,5% 1,57 402,9 8,7% 1,91 465,0 10,0% 1,65 535,9 1143,2 610,2
130 541,4 11,6% 2,13 421,9 9,1% 2,22 485,3 10,4% 1,86 328,0 7,1% 2,75 273,6 5,9% 3,30 485,3 10,4% 1,86 408,9 8,8% 2,21 465,0 10,0% 1,94 541,4 1137,4 641,3
140 546,3 11,7% 2,45 427,6 9,2% 2,54 483,2 10,4% 2,16 338,6 7,3% 3,09 285,9 6,1% 3,66 483,2 10,4% 2,16 414,2 8,9% 2,53 465,0 10,0% 2,25 546,3 1132,4 670,0
150 550,6 11,8% 2,79 432,6 9,3% 2,89 481,3 10,4% 2,49 348,1 7,5% 3,45 297,2 6,4% 4,04 481,3 10,4% 2,49 418,8 9,0% 2,87 465,0 10,0% 2,58 550,6 1128,0 696,5
160 554,4 11,9% 3,15 437,1 9,4% 3,25 479,7 10,3% 2,85 356,8 7,7% 3,83 307,7 6,6% 4,44 479,7 10,3% 2,85 422,9 9,1% 3,23 465,0 10,0% 2,94 554,4 1124,3 721,0
170 557,8 12,0% 3,54 441,0 9,5% 3,64 478,3 10,3% 3,22 364,6 7,8% 4,23 317,3 6,8% 4,86 478,3 10,3% 3,22 426,5 9,2% 3,62 465,0 10,0% 3,32 557,8 1121,0 743,7
180 560,8 12,1% 3,94 444,5 9,6% 4,05 477,1 10,3% 3,62 371,7 8,0% 4,65 326,3 7,0% 5,30 477,1 10,3% 3,62 429,7 9,2% 4,02 465,0 10,0% 3,72 560,8 1118,1 764,7
190 563,4 12,1% 4,37 447,7 9,6% 4,48 476,0 10,2% 4,05 378,1 8,1% 5,10 334,5 7,2% 5,76 476,0 10,2% 4,05 432,5 9,3% 4,46 465,0 10,0% 4,14 563,4 1115,6 784,0
200 565,8 12,2% 4,83 450,4 9,7% 4,93 475,1 10,2% 4,49 384,0 8,3% 5,56 342,2 7,4% 6,24 475,1 10,2% 4,49 435,0 9,4% 4,91 465,0 10,0% 4,59 565,8 1113,4 802,0
210 568,0 12,2% 5,30 452,9 9,7% 5,41 474,2 10,2% 4,96 389,3 8,4% 6,05 349,3 7,5% 6,74 474,2 10,2% 4,96 437,3 9,4% 5,38 465,0 10,0% 5,06 568,0 1111,4 818,6
220 569,9 12,3% 5,80 455,2 9,8% 5,91 473,5 10,2% 5,46 394,2 8,5% 6,56 355,8 7,7% 7,27 473,5 10,2% 5,46 439,3 9,4% 5,88 465,0 10,0% 5,56 569,9 1109,7 833,9
230 571,7 12,3% 6,32 457,2 9,8% 6,43 472,9 10,2% 5,97 398,6 8,6% 7,09 361,9 7,8% 7,81 472,9 10,2% 5,97 441,1 9,5% 6,40 465,0 10,0% 6,07 571,7 1108,2 848,2
240 573,2 12,3% 6,86 459,0 9,9% 6,97 472,3 10,2% 6,51 402,7 8,7% 7,64 367,6 7,9% 8,37 472,3 10,2% 6,51 442,8 9,5% 6,95 465,0 10,0% 6,61 573,2 1106,8 861,4
250 574,7 12,4% 7,43 460,7 9,9% 7,54 471,7 10,1% 7,07 406,4 8,7% 8,21 372,8 8,0% 8,96 471,7 10,1% 7,07 444,3 9,6% 7,51 465,0 10,0% 7,18 574,7 1105,6 873,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 22

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,66 daN/m Pa = 0,555 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 531,7 9,1% 0,02 308,9 5,3% 0,02 671,8 11,5% 0,01 61,1 1,0% 0,11 37,0 0,6% 0,18 671,8 11,5% 0,01 307,9 5,3% 0,02 586,0 10,0% 0,01 671,8 1249,0 68,9
20 541,5 9,2% 0,06 336,0 5,7% 0,08 668,8 11,4% 0,04 113,4 1,9% 0,24 72,5 1,2% 0,37 668,8 11,4% 0,04 333,3 5,7% 0,08 586,0 10,0% 0,05 668,8 1243,3 134,8
30 555,0 9,5% 0,13 365,5 6,2% 0,17 664,1 11,3% 0,09 159,1 2,7% 0,38 106,2 1,8% 0,57 664,1 11,3% 0,09 361,2 6,2% 0,17 586,0 10,0% 0,10 664,1 1234,6 197,5
40 569,9 9,7% 0,23 393,1 6,7% 0,28 658,2 11,2% 0,16 199,4 3,4% 0,54 138,1 2,4% 0,78 658,2 11,2% 0,16 387,4 6,6% 0,28 586,0 10,0% 0,18 658,2 1223,7 256,7
50 584,6 10,0% 0,35 417,6 7,1% 0,42 651,7 11,1% 0,26 235,1 4,0% 0,72 168,1 2,9% 1,00 651,7 11,1% 0,26 410,8 7,0% 0,41 586,0 10,0% 0,29 651,7 1211,6 312,5
60 598,5 10,2% 0,50 439,1 7,5% 0,57 645,1 11,0% 0,38 266,9 4,6% 0,91 196,2 3,3% 1,23 645,1 11,0% 0,38 431,2 7,4% 0,56 586,0 10,0% 0,41 645,1 1199,3 364,7
70 611,1 10,4% 0,66 457,8 7,8% 0,74 638,7 10,9% 0,52 295,3 5,0% 1,12 222,4 3,8% 1,48 638,7 10,9% 0,52 448,9 7,7% 0,73 586,0 10,0% 0,56 638,7 1187,3 413,5
80 622,4 10,6% 0,85 474,0 8,1% 0,94 632,7 10,8% 0,68 320,7 5,5% 1,34 246,8 4,2% 1,74 632,7 10,8% 0,68 464,2 7,9% 0,93 586,0 10,0% 0,73 632,7 1176,2 458,9
90 632,4 10,8% 1,06 488,1 8,3% 1,15 627,3 10,7% 0,87 343,5 5,9% 1,59 269,5 4,6% 2,02 627,3 10,7% 0,87 477,5 8,1% 1,14 586,0 10,0% 0,93 632,4 1166,2 501,1
100 641,3 10,9% 1,29 500,3 8,5% 1,39 622,5 10,6% 1,08 363,8 6,2% 1,85 290,6 5,0% 2,32 622,5 10,6% 1,08 489,0 8,3% 1,38 586,0 10,0% 1,15 641,3 1157,3 540,3
110 649,1 11,1% 1,54 511,0 8,7% 1,64 618,4 10,6% 1,32 382,1 6,5% 2,13 310,1 5,3% 2,63 618,4 10,6% 1,32 499,0 8,5% 1,63 586,0 10,0% 1,39 649,1 1149,6 576,5
120 655,9 11,2% 1,81 520,2 8,9% 1,92 614,7 10,5% 1,58 398,6 6,8% 2,43 328,2 5,6% 2,95 614,7 10,5% 1,58 507,7 8,7% 1,91 586,0 10,0% 1,65 655,9 1142,9 610,1
130 661,9 11,3% 2,11 528,4 9,0% 2,22 611,6 10,4% 1,86 413,4 7,1% 2,75 344,9 5,9% 3,30 611,6 10,4% 1,86 515,3 8,8% 2,21 586,0 10,0% 1,94 661,9 1137,0 641,2
140 667,2 11,4% 2,42 535,5 9,1% 2,54 608,9 10,4% 2,16 426,7 7,3% 3,09 360,3 6,1% 3,66 608,9 10,4% 2,16 522,0 8,9% 2,53 586,0 10,0% 2,25 667,2 1132,0 669,9
150 671,8 11,5% 2,76 541,7 9,2% 2,88 606,6 10,4% 2,50 438,8 7,5% 3,45 374,6 6,4% 4,04 606,6 10,4% 2,50 527,8 9,0% 2,87 586,0 10,0% 2,58 671,8 1127,7 696,4
160 675,9 11,5% 3,12 547,2 9,3% 3,25 604,5 10,3% 2,85 449,6 7,7% 3,83 387,8 6,6% 4,44 604,5 10,3% 2,85 532,9 9,1% 3,23 586,0 10,0% 2,94 675,9 1123,9 720,9
170 679,6 11,6% 3,51 552,1 9,4% 3,63 602,8 10,3% 3,23 459,5 7,8% 4,23 400,0 6,8% 4,86 602,8 10,3% 3,23 537,5 9,2% 3,62 586,0 10,0% 3,32 679,6 1120,6 743,6
180 682,8 11,7% 3,92 556,4 9,5% 4,04 601,2 10,3% 3,63 468,4 8,0% 4,65 411,2 7,0% 5,30 601,2 10,3% 3,63 541,5 9,2% 4,03 586,0 10,0% 3,72 682,8 1117,7 764,5
190 685,7 11,7% 4,34 560,3 9,6% 4,47 599,9 10,2% 4,05 476,5 8,1% 5,10 421,7 7,2% 5,76 599,9 10,2% 4,05 545,1 9,3% 4,46 586,0 10,0% 4,14 685,7 1115,2 783,9
200 688,2 11,7% 4,80 563,7 9,6% 4,93 598,7 10,2% 4,50 483,9 8,3% 5,56 431,3 7,4% 6,24 598,7 10,2% 4,50 548,3 9,4% 4,91 586,0 10,0% 4,59 688,2 1113,0 801,8
210 690,5 11,8% 5,27 566,8 9,7% 5,40 597,6 10,2% 4,97 490,6 8,4% 6,05 440,2 7,5% 6,74 597,6 10,2% 4,97 551,1 9,4% 5,39 586,0 10,0% 5,06 690,5 1111,1 818,4
220 692,6 11,8% 5,77 569,6 9,7% 5,90 596,7 10,2% 5,46 496,8 8,5% 6,56 448,5 7,7% 7,27 596,7 10,2% 5,46 553,7 9,4% 5,88 586,0 10,0% 5,56 692,6 1109,3 833,8
230 694,4 11,9% 6,29 572,1 9,8% 6,42 595,9 10,2% 5,97 502,4 8,6% 7,09 456,1 7,8% 7,81 595,9 10,2% 5,97 556,0 9,5% 6,40 586,0 10,0% 6,08 694,4 1107,8 848,0
240 696,1 11,9% 6,83 574,3 9,8% 6,97 595,2 10,2% 6,51 507,5 8,7% 7,64 463,3 7,9% 8,37 595,2 10,2% 6,51 558,0 9,5% 6,95 586,0 10,0% 6,62 696,1 1106,4 861,2
250 697,6 11,9% 7,40 576,3 9,8% 7,53 594,5 10,1% 7,08 512,2 8,7% 8,22 469,9 8,0% 8,96 594,5 10,1% 7,08 559,9 9,6% 7,51 586,0 10,0% 7,18 697,6 1105,2 873,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 23

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,889 daN/m Pa = 0,781 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 671,0 8,1% 0,02 363,5 4,4% 0,03 869,19 10,5% 0,01 81,3 1,0% 0,12 51,2 0,6% 0,19 869,2 10,5% 0,01 362,2 4,4% 0,03 747,9 9,0% 0,01 869,2 1138,7 67,1
20 684,8 8,2% 0,06 412,5 5,0% 0,09 863,46 10,4% 0,04 152,1 1,8% 0,25 100,3 1,2% 0,38 863,5 10,4% 0,04 409,4 4,9% 0,09 747,9 9,0% 0,05 863,5 1131,2 131,4
30 703,0 8,5% 0,14 460,1 5,5% 0,19 854,84 10,3% 0,10 214,2 2,6% 0,40 146,8 1,8% 0,59 854,8 10,3% 0,10 455,4 5,5% 0,19 747,9 9,0% 0,11 854,8 1119,9 192,3
40 722,1 8,7% 0,25 501,5 6,0% 0,31 844,45 10,2% 0,18 268,9 3,2% 0,57 190,7 2,3% 0,80 844,5 10,2% 0,18 495,5 6,0% 0,31 747,9 9,0% 0,20 844,5 1106,3 249,8
50 740,1 8,9% 0,38 536,8 6,5% 0,45 833,45 10,0% 0,29 317,1 3,8% 0,75 231,7 2,8% 1,03 833,4 10,0% 0,29 529,6 6,4% 0,45 747,9 9,0% 0,32 833,4 1091,9 303,5
60 756,4 9,1% 0,53 566,6 6,8% 0,62 822,73 9,9% 0,42 359,8 4,3% 0,95 269,9 3,2% 1,27 822,7 9,9% 0,42 558,5 6,7% 0,62 747,9 9,0% 0,46 822,7 1077,9 353,6
70 770,7 9,3% 0,71 591,8 7,1% 0,81 812,88 9,8% 0,58 397,6 4,8% 1,18 305,3 3,7% 1,53 812,9 9,8% 0,58 582,8 7,0% 0,80 747,9 9,0% 0,63 812,9 1065,0 400,0
80 783,0 9,4% 0,91 613,1 7,4% 1,02 804,17 9,7% 0,76 431,0 5,2% 1,42 338,1 4,1% 1,81 804,2 9,7% 0,76 603,3 7,3% 1,01 747,9 9,0% 0,82 804,2 1053,5 442,9
90 793,6 9,6% 1,13 631,2 7,6% 1,25 796,66 9,6% 0,97 460,6 5,5% 1,68 368,2 4,4% 2,10 796,7 9,6% 0,97 620,7 7,5% 1,25 747,9 9,0% 1,03 796,7 1043,7 482,4
100 802,7 9,7% 1,38 646,6 7,8% 1,51 790,27 9,5% 1,21 486,9 5,9% 1,96 396,0 4,8% 2,41 790,3 9,5% 1,21 635,5 7,6% 1,50 747,9 9,0% 1,28 802,7 1035,3 518,8
110 810,4 9,8% 1,66 659,8 7,9% 1,79 784,87 9,4% 1,47 510,3 6,1% 2,26 421,5 5,1% 2,74 784,9 9,4% 1,47 648,1 7,8% 1,78 747,9 9,0% 1,54 810,4 1028,3 552,2
120 817,1 9,8% 1,96 671,1 8,1% 2,09 780,32 9,4% 1,76 531,0 6,4% 2,59 444,9 5,4% 3,09 780,3 9,4% 1,76 658,9 7,9% 2,09 747,9 9,0% 1,84 817,1 1022,3 582,8
130 822,8 9,9% 2,28 680,8 8,2% 2,42 776,48 9,3% 2,08 549,6 6,6% 2,94 466,3 5,6% 3,46 776,5 9,3% 2,08 668,2 8,0% 2,41 747,9 9,0% 2,16 822,8 1017,3 610,9
140 827,7 10,0% 2,63 689,2 8,3% 2,78 773,23 9,3% 2,42 566,1 6,8% 3,31 485,9 5,8% 3,85 773,2 9,3% 2,42 676,2 8,1% 2,77 747,9 9,0% 2,50 827,7 1013,0 636,6
150 832,0 10,0% 3,01 696,5 8,4% 3,15 770,47 9,3% 2,79 580,8 7,0% 3,70 503,9 6,1% 4,26 770,5 9,3% 2,79 683,2 8,2% 3,14 747,9 9,0% 2,87 832,0 1009,4 660,2
160 835,7 10,1% 3,40 702,9 8,5% 3,56 768,11 9,2% 3,18 594,1 7,1% 4,12 520,4 6,3% 4,70 768,1 9,2% 3,18 689,2 8,3% 3,55 747,9 9,0% 3,27 835,7 1006,3 681,8
170 838,9 10,1% 3,83 708,5 8,5% 3,98 766,08 9,2% 3,60 605,9 7,3% 4,56 535,5 6,4% 5,16 766,1 9,2% 3,60 694,5 8,4% 3,97 747,9 9,0% 3,69 838,9 1003,6 701,6
180 841,7 10,1% 4,28 713,4 8,6% 4,44 764,33 9,2% 4,05 616,6 7,4% 5,02 549,4 6,6% 5,63 764,3 9,2% 4,05 699,2 8,4% 4,42 747,9 9,0% 4,14 841,7 1001,4 719,7
190 844,2 10,2% 4,75 717,7 8,6% 4,91 762,81 9,2% 4,52 626,2 7,5% 5,51 562,1 6,8% 6,14 762,8 9,2% 4,52 703,3 8,5% 4,90 747,9 9,0% 4,61 844,2 999,4 736,4
200 846,4 10,2% 5,25 721,5 8,7% 5,42 761,49 9,2% 5,02 634,9 7,6% 6,02 573,8 6,9% 6,66 761,5 9,2% 5,02 706,9 8,5% 5,40 747,9 9,0% 5,11 846,4 997,6 751,7
210 848,3 10,2% 5,78 724,9 8,7% 5,94 760,33 9,1% 5,54 642,8 7,7% 6,55 584,5 7,0% 7,21 760,3 9,1% 5,54 710,2 8,5% 5,93 747,9 9,0% 5,63 848,3 996,1 765,8
220 850,1 10,2% 6,33 727,9 8,8% 6,50 759,30 9,1% 6,09 649,9 7,8% 7,12 594,4 7,2% 7,78 759,3 9,1% 6,09 713,0 8,6% 6,48 747,9 9,0% 6,18 850,1 994,8 778,7
230 851,6 10,2% 6,91 730,7 8,8% 7,07 758,40 9,1% 6,66 656,4 7,9% 7,70 603,5 7,3% 8,38 758,4 9,1% 6,66 715,6 8,6% 7,06 747,9 9,0% 6,76 851,6 993,6 790,6
240 853,0 10,3% 7,51 733,1 8,8% 7,68 757,60 9,1% 7,26 662,3 8,0% 8,31 611,9 7,4% 9,00 757,6 9,1% 7,26 717,9 8,6% 7,67 747,9 9,0% 7,36 853,0 992,5 801,6
250 854,2 10,3% 8,14 735,3 8,8% 8,31 756,88 9,1% 7,89 667,7 8,0% 8,95 619,6 7,5% 9,64 756,9 9,1% 7,89 720,0 8,7% 8,29 747,9 9,0% 7,98 854,2 991,6 811,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 24

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,059 daN/m Pa = 0,97 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 886,1 10,2% 0,01 572,2 6,6% 0,02 1084,63 12,5% 0,01 130,6 1,5% 0,09 75,4 0,9% 0,16 1084,6 12,5% 0,01 571,5 6,6% 0,02 963,9 11,1% 0,01 1084,6 1134,2 78,8
20 901,9 10,4% 0,06 615,0 7,1% 0,08 1084,63 12,5% 0,04 233,0 2,7% 0,21 146,2 1,7% 0,33 1084,6 12,5% 0,04 613,0 7,1% 0,08 969,1 11,2% 0,05 1084,6 1134,2 152,9
30 923,8 10,6% 0,13 663,6 7,6% 0,16 1084,63 12,5% 0,10 319,1 3,7% 0,34 212,4 2,4% 0,51 1084,6 12,5% 0,10 660,3 7,6% 0,16 976,7 11,3% 0,11 1084,6 1134,2 222,2
40 948,1 10,9% 0,22 710,2 8,2% 0,27 1084,63 12,5% 0,18 393,5 4,5% 0,49 274,2 3,2% 0,70 1084,6 12,5% 0,18 705,8 8,1% 0,27 985,6 11,4% 0,19 1084,6 1134,2 286,7
50 972,3 11,2% 0,34 752,6 8,7% 0,40 1084,63 12,5% 0,28 458,6 5,3% 0,65 331,5 3,8% 0,90 1084,6 12,5% 0,28 747,2 8,6% 0,40 995,0 11,5% 0,30 1084,6 1134,2 346,7
60 995,3 11,5% 0,48 790,2 9,1% 0,55 1084,63 12,5% 0,40 516,0 5,9% 0,83 384,7 4,4% 1,12 1084,6 12,5% 0,40 783,9 9,0% 0,55 1004,1 11,6% 0,43 1084,6 1134,2 402,3
70 1016,4 11,7% 0,64 823,3 9,5% 0,72 1084,63 12,5% 0,54 567,0 6,5% 1,03 433,9 5,0% 1,35 1084,6 12,5% 0,54 816,2 9,4% 0,72 1012,6 11,7% 0,58 1084,6 1134,2 453,7
80 1035,3 11,9% 0,82 852,3 9,8% 0,91 1084,63 12,5% 0,71 612,3 7,1% 1,25 479,3 5,5% 1,60 1084,6 12,5% 0,71 844,5 9,7% 0,91 1020,3 11,8% 0,75 1084,6 1134,2 501,2
90 1052,2 12,1% 1,02 877,7 10,1% 1,12 1084,63 12,5% 0,89 652,8 7,5% 1,48 521,3 6,0% 1,86 1084,6 12,5% 0,89 869,3 10,0% 1,11 1027,2 11,8% 0,94 1084,6 1134,2 545,1
100 1067,1 12,3% 1,24 900,0 10,4% 1,35 1084,62 12,5% 1,10 689,1 7,9% 1,74 559,9 6,5% 2,14 1084,6 12,5% 1,10 890,9 10,3% 1,34 1033,3 11,9% 1,16 1084,6 1134,2 585,5
110 1080,3 12,5% 1,48 919,5 10,6% 1,60 1084,63 12,5% 1,33 721,6 8,3% 2,01 595,6 6,9% 2,43 1084,6 12,5% 1,33 909,9 10,5% 1,59 1038,7 12,0% 1,39 1084,6 1134,2 622,8
120 1084,6 12,5% 1,76 930,7 10,7% 1,88 1076,35 12,4% 1,60 747,2 8,6% 2,30 626,2 7,2% 2,75 1076,3 12,4% 1,60 920,7 10,6% 1,87 1035,7 11,9% 1,66 1084,6 1125,5 654,8
130 1084,6 12,5% 2,06 937,4 10,8% 2,19 1065,06 12,3% 1,90 768,0 8,9% 2,63 652,8 7,5% 3,10 1065,1 12,3% 1,90 926,9 10,7% 2,18 1029,3 11,9% 1,96 1084,6 1113,7 682,6
140 1084,6 12,5% 2,39 943,1 10,9% 2,52 1055,41 12,2% 2,22 786,4 9,1% 2,98 677,0 7,8% 3,46 1055,4 12,2% 2,22 932,3 10,7% 2,51 1023,8 11,8% 2,29 1084,6 1103,6 707,9
150 1084,6 12,5% 2,75 948,1 10,9% 2,88 1047,17 12,1% 2,57 802,8 9,3% 3,35 699,0 8,1% 3,85 1047,2 12,1% 2,57 937,0 10,8% 2,87 1019,1 11,7% 2,64 1084,6 1095,0 730,9
160 1084,6 12,5% 3,13 952,4 11,0% 3,26 1040,10 12,0% 2,94 817,3 9,4% 3,75 718,9 8,3% 4,26 1040,1 12,0% 2,94 941,0 10,8% 3,25 1015,0 11,7% 3,02 1084,6 1087,6 751,8
170 1084,6 12,5% 3,53 956,2 11,0% 3,67 1034,01 11,9% 3,34 830,3 9,6% 4,16 737,1 8,5% 4,69 1034,0 11,9% 3,34 944,6 10,9% 3,66 1011,5 11,7% 3,42 1084,6 1081,3 770,8
180 1084,6 12,5% 3,96 959,5 11,1% 4,10 1028,75 11,9% 3,77 841,9 9,7% 4,60 753,7 8,7% 5,14 1028,7 11,9% 3,77 947,7 10,9% 4,09 1008,5 11,6% 3,84 1084,6 1075,8 788,1
190 1084,6 12,5% 4,41 962,4 11,1% 4,55 1024,18 11,8% 4,22 852,3 9,8% 5,07 768,8 8,9% 5,62 1024,2 11,8% 4,22 950,4 11,0% 4,54 1005,8 11,6% 4,29 1084,6 1071,0 803,9
200 1084,6 12,5% 4,89 965,0 11,1% 5,03 1020,19 11,8% 4,69 861,7 9,9% 5,55 782,6 9,0% 6,12 1020,2 11,8% 4,69 952,8 11,0% 5,02 1003,5 11,6% 4,77 1084,6 1066,8 818,4
210 1084,6 12,5% 5,39 967,3 11,1% 5,53 1016,69 11,7% 5,19 870,1 10,0% 6,07 795,2 9,2% 6,64 1016,7 11,7% 5,19 954,9 11,0% 5,53 1001,5 11,5% 5,27 1084,6 1063,2 831,6
220 1084,6 12,5% 5,91 969,3 11,2% 6,06 1013,61 11,7% 5,71 877,8 10,1% 6,60 806,8 9,3% 7,18 1013,6 11,7% 5,71 956,8 11,0% 6,05 999,7 11,5% 5,79 1084,6 1059,9 843,6
230 1084,6 12,5% 6,46 971,2 11,2% 6,61 1010,89 11,7% 6,26 884,7 10,2% 7,16 817,4 9,4% 7,75 1010,9 11,7% 6,26 958,5 11,0% 6,60 998,1 11,5% 6,34 1084,6 1057,1 854,7
240 1084,6 12,5% 7,04 972,8 11,2% 7,19 1008,47 11,6% 6,83 890,9 10,3% 7,74 827,1 9,5% 8,34 1008,5 11,6% 6,83 960,0 11,1% 7,18 996,7 11,5% 6,92 1084,6 1054,6 864,9
250 1084,6 12,5% 7,64 974,3 11,2% 7,79 1006,32 11,6% 7,43 896,6 10,3% 8,35 836,1 9,6% 8,95 1006,3 11,6% 7,43 961,4 11,1% 7,78 995,4 11,5% 7,51 1084,6 1052,3 874,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 25

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,433 daN/m Pa = 0,389 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 684,8 9,7% 0,01 588,2 8,3% 0,01 744,77 10,5% 0,01 325,8 4,6% 0,01 89,2 1,3% 0,05 744,8 10,5% 0,01 588,2 8,3% 0,01 708,6 10,0% 0,01 744,8 1949,7 233,5
20 686,1 9,7% 0,03 589,9 8,3% 0,03 744,46 10,5% 0,03 337,0 4,8% 0,06 136,4 1,9% 0,14 744,5 10,5% 0,03 589,7 8,3% 0,03 708,6 10,0% 0,03 744,5 1948,8 357,0
30 688,1 9,7% 0,07 592,6 8,4% 0,07 743,94 10,5% 0,06 352,4 5,0% 0,12 175,1 2,5% 0,25 743,9 10,5% 0,06 592,0 8,4% 0,07 708,6 10,0% 0,06 743,9 1947,5 458,4
40 690,8 9,7% 0,13 596,1 8,4% 0,13 743,24 10,5% 0,10 369,8 5,2% 0,21 208,8 2,9% 0,37 743,2 10,5% 0,10 595,2 8,4% 0,13 708,6 10,0% 0,11 743,2 1945,7 546,6
50 694,0 9,8% 0,20 600,2 8,5% 0,20 742,38 10,5% 0,16 387,6 5,5% 0,31 238,9 3,4% 0,50 742,4 10,5% 0,16 598,9 8,5% 0,20 708,6 10,0% 0,17 742,4 1943,4 625,4
60 697,6 9,8% 0,28 604,8 8,5% 0,29 741,37 10,5% 0,23 405,1 5,7% 0,42 266,2 3,8% 0,65 741,4 10,5% 0,23 603,1 8,5% 0,29 708,6 10,0% 0,24 741,4 1940,8 696,7
70 701,6 9,9% 0,38 609,8 8,6% 0,39 740,26 10,4% 0,32 422,0 6,0% 0,55 291,1 4,1% 0,80 740,3 10,4% 0,32 607,6 8,6% 0,39 708,6 10,0% 0,33 740,3 1937,9 762,1
80 705,8 10,0% 0,49 614,9 8,7% 0,51 739,06 10,4% 0,41 438,1 6,2% 0,70 314,1 4,4% 0,97 739,1 10,4% 0,41 612,2 8,6% 0,50 708,6 10,0% 0,43 739,1 1934,7 822,2
90 710,0 10,0% 0,62 620,0 8,7% 0,64 737,80 10,4% 0,52 453,3 6,4% 0,85 335,4 4,7% 1,15 737,8 10,4% 0,52 616,8 8,7% 0,63 708,6 10,0% 0,55 737,8 1931,4 877,9
100 714,3 10,1% 0,76 625,1 8,8% 0,78 736,51 10,4% 0,65 467,6 6,6% 1,02 355,1 5,0% 1,34 736,5 10,4% 0,65 621,5 8,8% 0,77 708,6 10,0% 0,67 736,5 1928,0 929,6
110 718,5 10,1% 0,91 630,1 8,9% 0,93 735,20 10,4% 0,79 481,1 6,8% 1,20 373,5 5,3% 1,55 735,2 10,4% 0,79 626,0 8,8% 0,92 708,6 10,0% 0,82 735,2 1924,6 977,8
120 722,7 10,2% 1,08 635,0 9,0% 1,10 733,89 10,4% 0,94 493,6 7,0% 1,39 390,7 5,5% 1,76 733,9 10,4% 0,94 630,4 8,9% 1,09 708,6 10,0% 0,97 733,9 1921,2 1022,7
130 726,7 10,3% 1,26 639,6 9,0% 1,28 732,61 10,3% 1,10 505,4 7,1% 1,60 406,7 5,7% 1,98 732,6 10,3% 1,10 634,6 9,0% 1,27 708,6 10,0% 1,14 732,6 1917,8 1064,7
140 730,6 10,3% 1,45 644,0 9,1% 1,48 731,36 10,3% 1,28 516,5 7,3% 1,81 421,7 6,0% 2,22 731,4 10,3% 1,28 638,7 9,0% 1,47 708,6 10,0% 1,32 731,4 1914,5 1104,0
150 734,3 10,4% 1,66 648,3 9,1% 1,69 730,14 10,3% 1,47 526,8 7,4% 2,04 435,8 6,2% 2,47 730,1 10,3% 1,47 642,5 9,1% 1,67 708,6 10,0% 1,52 734,3 1911,4 1140,9
160 737,9 10,4% 1,88 652,2 9,2% 1,91 728,98 10,3% 1,68 536,4 7,6% 2,28 449,0 6,3% 2,72 729,0 10,3% 1,68 646,1 9,1% 1,89 708,6 10,0% 1,73 737,9 1908,3 1175,5
170 741,3 10,5% 2,11 656,0 9,3% 2,14 727,87 10,3% 1,90 545,5 7,7% 2,53 461,4 6,5% 2,99 727,9 10,3% 1,90 649,5 9,2% 2,12 708,6 10,0% 1,95 741,3 1905,4 1207,9
180 744,5 10,5% 2,36 659,6 9,3% 2,39 726,82 10,3% 2,13 553,9 7,8% 2,79 473,1 6,7% 3,27 726,8 10,3% 2,13 652,8 9,2% 2,37 708,6 10,0% 2,18 744,5 1902,7 1238,5
190 747,5 10,5% 2,62 662,9 9,4% 2,65 725,82 10,2% 2,38 561,8 7,9% 3,07 484,1 6,8% 3,56 725,8 10,2% 2,38 655,8 9,3% 2,63 708,6 10,0% 2,43 747,5 1900,0 1267,2
200 750,4 10,6% 2,89 666,0 9,4% 2,92 724,87 10,2% 2,64 569,2 8,0% 3,36 494,4 7,0% 3,87 724,9 10,2% 2,64 658,6 9,3% 2,90 708,6 10,0% 2,70 750,4 1897,6 1294,2
210 753,1 10,6% 3,17 668,9 9,4% 3,21 723,99 10,2% 2,91 576,2 8,1% 3,66 504,1 7,1% 4,18 724,0 10,2% 2,91 661,3 9,3% 3,19 708,6 10,0% 2,97 753,1 1895,3 1319,6
220 755,6 10,7% 3,47 671,7 9,5% 3,51 723,15 10,2% 3,20 582,7 8,2% 3,97 513,3 7,2% 4,51 723,2 10,2% 3,20 663,8 9,4% 3,48 708,6 10,0% 3,26 755,6 1893,1 1343,6
230 758,0 10,7% 3,78 674,3 9,5% 3,82 722,37 10,2% 3,50 588,8 8,3% 4,29 521,9 7,4% 4,84 722,4 10,2% 3,50 666,1 9,4% 3,79 708,6 10,0% 3,57 758,0 1891,0 1366,2
240 760,2 10,7% 4,10 676,7 9,5% 4,14 721,64 10,2% 3,81 594,5 8,4% 4,63 530,0 7,5% 5,19 721,6 10,2% 3,81 668,3 9,4% 4,12 708,6 10,0% 3,88 760,2 1889,1 1387,6
250 762,3 10,8% 4,44 678,9 9,6% 4,48 720,96 10,2% 4,14 599,9 8,5% 4,98 537,7 7,6% 5,55 721,0 10,2% 4,14 670,3 9,5% 4,45 708,6 10,0% 4,21 762,3 1887,3 1407,7

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 26

A3.1.3 ZONA C

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 27

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,258 daN/m Pa = 0,218 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 215,8 11,1% 0,01 140,6 7,2% 0,02 262,5 13,5% 0,01 29,8 1,5% 0,09 16,8 0,9% 0,16 262,5 13,5% 0,01 140,4 7,2% 0,02 233,9 12,0% 0,01 262,5 1239,4 79,3
20 219,3 11,3% 0,06 148,6 7,6% 0,07 261,5 13,4% 0,04 52,9 2,7% 0,20 32,6 1,7% 0,33 261,5 13,4% 0,04 147,7 7,6% 0,07 233,9 12,0% 0,05 261,5 1234,5 153,8
30 224,1 11,5% 0,13 158,0 8,1% 0,16 259,9 13,3% 0,09 72,2 3,7% 0,33 47,3 2,4% 0,50 259,9 13,3% 0,09 156,5 8,0% 0,15 233,9 12,0% 0,10 259,9 1227,1 223,5
40 229,4 11,8% 0,22 167,1 8,6% 0,26 257,9 13,2% 0,16 88,8 4,6% 0,48 61,1 3,1% 0,69 257,9 13,2% 0,16 165,1 8,5% 0,26 233,9 12,0% 0,18 257,9 1217,8 288,4
50 234,8 12,0% 0,34 175,5 9,0% 0,39 255,8 13,1% 0,26 103,3 5,3% 0,64 73,8 3,8% 0,90 255,8 13,1% 0,26 173,0 8,9% 0,38 233,9 12,0% 0,28 255,8 1207,6 348,5
60 239,8 12,3% 0,48 183,0 9,4% 0,54 253,6 13,0% 0,38 115,9 5,9% 0,82 85,6 4,4% 1,11 253,6 13,0% 0,38 180,1 9,2% 0,53 233,9 12,0% 0,41 253,6 1197,2 404,1
70 244,5 12,5% 0,65 189,5 9,7% 0,71 251,4 12,9% 0,52 127,1 6,5% 1,02 96,5 4,9% 1,35 251,4 12,9% 0,52 186,2 9,6% 0,70 233,9 12,0% 0,55 251,4 1187,2 455,4
80 248,6 12,8% 0,83 195,2 10,0% 0,89 249,5 12,8% 0,68 136,9 7,0% 1,24 106,5 5,5% 1,59 249,5 12,8% 0,68 191,6 9,8% 0,88 233,9 12,0% 0,72 249,5 1177,8 502,7
90 252,4 12,9% 1,03 200,2 10,3% 1,10 247,7 12,7% 0,87 145,7 7,5% 1,47 115,7 5,9% 1,86 247,7 12,7% 0,87 196,2 10,1% 1,09 233,9 12,0% 0,92 252,4 1169,4 546,1
100 255,6 13,1% 1,26 204,5 10,5% 1,33 246,1 12,6% 1,08 153,4 7,9% 1,73 124,1 6,4% 2,13 246,1 12,6% 1,08 200,2 10,3% 1,32 233,9 12,0% 1,13 255,6 1162,0 586,0
110 258,5 13,3% 1,51 208,3 10,7% 1,59 244,7 12,6% 1,31 160,4 8,2% 2,00 131,9 6,8% 2,43 244,7 12,6% 1,31 203,7 10,5% 1,57 233,9 12,0% 1,37 258,5 1155,5 622,6
120 261,1 13,4% 1,78 211,5 10,9% 1,86 243,5 12,5% 1,57 166,6 8,5% 2,29 139,0 7,1% 2,74 243,5 12,5% 1,57 206,8 10,6% 1,84 233,9 12,0% 1,63 261,1 1149,8 656,3
130 263,3 13,5% 2,07 214,4 11,0% 2,15 242,5 12,4% 1,85 172,1 8,8% 2,60 145,5 7,5% 3,08 242,5 12,4% 1,85 209,4 10,7% 2,14 233,9 12,0% 1,91 263,3 1144,9 687,1
140 265,2 13,6% 2,38 216,9 11,1% 2,47 241,6 12,4% 2,15 177,1 9,1% 2,93 151,5 7,8% 3,43 241,6 12,4% 2,15 211,8 10,9% 2,45 233,9 12,0% 2,22 265,2 1140,6 715,4
150 267,0 13,7% 2,71 219,1 11,2% 2,80 240,8 12,4% 2,47 181,5 9,3% 3,28 157,0 8,1% 3,80 240,8 12,4% 2,47 213,8 11,0% 2,79 233,9 12,0% 2,55 267,0 1137,0 741,4
160 268,5 13,8% 3,07 221,0 11,3% 3,16 240,1 12,3% 2,82 185,5 9,5% 3,66 162,1 8,3% 4,19 240,1 12,3% 2,82 215,6 11,1% 3,15 233,9 12,0% 2,90 268,5 1133,8 765,2
170 269,8 13,8% 3,45 222,7 11,4% 3,54 239,5 12,3% 3,20 189,1 9,7% 4,05 166,7 8,6% 4,59 239,5 12,3% 3,20 217,2 11,1% 3,53 233,9 12,0% 3,27 269,8 1131,0 787,2
180 271,0 13,9% 3,85 224,2 11,5% 3,94 239,0 12,3% 3,59 192,4 9,9% 4,46 171,0 8,8% 5,02 239,0 12,3% 3,59 218,6 11,2% 3,93 233,9 12,0% 3,67 271,0 1128,5 807,3
190 272,1 14,0% 4,27 225,6 11,6% 4,37 238,6 12,2% 4,01 195,3 10,0% 4,90 174,9 9,0% 5,47 238,6 12,2% 4,01 219,8 11,3% 4,35 233,9 12,0% 4,09 272,1 1126,4 825,8
200 273,1 14,0% 4,72 226,8 11,6% 4,82 238,2 12,2% 4,45 198,0 10,2% 5,35 178,5 9,2% 5,94 238,2 12,2% 4,45 220,9 11,3% 4,80 233,9 12,0% 4,53 273,1 1124,5 842,9
210 273,9 14,1% 5,19 227,9 11,7% 5,28 237,8 12,2% 4,91 200,4 10,3% 5,83 181,8 9,3% 6,43 237,8 12,2% 4,91 221,9 11,4% 5,27 233,9 12,0% 5,00 273,9 1122,8 858,6
220 274,7 14,1% 5,68 228,8 11,7% 5,78 237,5 12,2% 5,40 202,6 10,4% 6,33 184,9 9,5% 6,94 237,5 12,2% 5,40 222,8 11,4% 5,76 233,9 12,0% 5,48 274,7 1121,4 873,1
230 275,4 14,1% 6,19 229,7 11,8% 6,29 237,2 12,2% 5,91 204,6 10,5% 6,85 187,7 9,6% 7,47 237,2 12,2% 5,91 223,6 11,5% 6,27 233,9 12,0% 5,99 275,4 1120,1 886,4
240 276,0 14,2% 6,73 230,5 11,8% 6,83 237,0 12,2% 6,44 206,5 10,6% 7,39 190,4 9,8% 8,02 237,0 12,2% 6,44 224,3 11,5% 6,81 233,9 12,0% 6,53 276,0 1118,9 898,8
250 276,6 14,2% 7,28 231,2 11,9% 7,38 236,8 12,1% 7,00 208,2 10,7% 7,96 192,8 9,9% 8,60 236,8 12,1% 7,00 224,9 11,5% 7,36 233,9 12,0% 7,08 276,6 1117,8 910,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 28

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,473 daN/m Pa = 0,431 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 427,4 11,5% 0,01 277,6 7,5% 0,02 521,8 14,0% 0,01 59,2 1,6% 0,09 33,6 0,9% 0,16 521,8 14,0% 0,01 277,3 7,5% 0,02 464,5 12,5% 0,01 521,8 1229,0 79,0
20 431,9 11,6% 0,05 293,3 7,9% 0,07 519,7 14,0% 0,04 105,4 2,8% 0,20 65,1 1,8% 0,33 519,7 14,0% 0,04 292,5 7,9% 0,07 464,5 12,5% 0,05 519,7 1224,0 153,4
30 438,2 11,8% 0,12 311,8 8,4% 0,16 516,5 13,9% 0,09 144,0 3,9% 0,33 94,6 2,5% 0,50 516,5 13,9% 0,09 310,3 8,4% 0,15 464,5 12,5% 0,10 516,5 1216,4 222,9
40 445,4 12,0% 0,21 329,9 8,9% 0,26 512,5 13,8% 0,17 177,1 4,8% 0,48 122,1 3,3% 0,70 512,5 13,8% 0,17 327,8 8,8% 0,26 464,5 12,5% 0,18 512,5 1207,0 287,5
50 452,6 12,2% 0,33 346,3 9,3% 0,39 508,1 13,7% 0,26 205,9 5,5% 0,64 147,5 4,0% 0,90 508,1 13,7% 0,26 343,8 9,3% 0,39 464,5 12,5% 0,29 508,1 1196,6 347,4
60 459,5 12,4% 0,46 360,9 9,7% 0,54 503,6 13,6% 0,38 231,1 6,2% 0,83 171,0 4,6% 1,12 503,6 13,6% 0,38 357,9 9,6% 0,53 464,5 12,5% 0,41 503,6 1186,1 402,8
70 465,8 12,5% 0,62 373,6 10,1% 0,71 499,3 13,4% 0,52 253,4 6,8% 1,03 192,7 5,2% 1,35 499,3 13,4% 0,52 370,2 10,0% 0,70 464,5 12,5% 0,56 499,3 1175,9 453,9
80 471,5 12,7% 0,80 384,6 10,4% 0,90 495,3 13,3% 0,69 273,0 7,3% 1,24 212,7 5,7% 1,60 495,3 13,3% 0,69 380,9 10,3% 0,89 464,5 12,5% 0,73 495,3 1166,6 500,9
90 476,5 12,8% 1,00 394,2 10,6% 1,11 491,8 13,2% 0,87 290,4 7,8% 1,48 231,0 6,2% 1,86 491,8 13,2% 0,87 390,2 10,5% 1,10 464,5 12,5% 0,93 491,8 1158,2 544,0
100 480,8 12,9% 1,23 402,5 10,8% 1,34 488,6 13,1% 1,09 305,9 8,2% 1,74 247,8 6,7% 2,14 488,6 13,1% 1,09 398,2 10,7% 1,33 464,5 12,5% 1,14 488,6 1150,7 583,7
110 484,6 13,0% 1,48 409,7 11,0% 1,59 485,9 13,1% 1,32 319,7 8,6% 2,01 263,3 7,1% 2,44 485,9 13,1% 1,32 405,2 10,9% 1,59 464,5 12,5% 1,38 485,9 1144,3 620,0
120 488,0 13,1% 1,74 416,0 11,2% 1,87 483,5 13,0% 1,58 331,9 8,9% 2,30 277,4 7,5% 2,76 483,5 13,0% 1,58 411,2 11,1% 1,86 464,5 12,5% 1,65 488,0 1138,7 653,4
130 490,9 13,2% 2,03 421,4 11,3% 2,16 481,4 13,0% 1,86 342,9 9,2% 2,62 290,4 7,8% 3,09 481,4 13,0% 1,86 416,5 11,2% 2,15 464,5 12,5% 1,93 490,9 1133,8 684,0
140 493,4 13,3% 2,35 426,2 11,5% 2,48 479,6 12,9% 2,17 352,7 9,5% 2,95 302,3 8,1% 3,44 479,6 12,9% 2,17 421,0 11,3% 2,47 464,5 12,5% 2,24 493,4 1129,6 712,0
150 495,6 13,3% 2,68 430,4 11,6% 2,82 478,1 12,9% 2,50 361,6 9,7% 3,31 313,2 8,4% 3,82 478,1 12,9% 2,50 425,1 11,4% 2,81 464,5 12,5% 2,57 495,6 1126,0 737,7
160 497,6 13,4% 3,04 434,1 11,7% 3,18 476,7 12,8% 2,85 369,5 9,9% 3,68 323,2 8,7% 4,21 476,7 12,8% 2,85 428,6 11,5% 3,17 464,5 12,5% 2,93 497,6 1122,8 761,3
170 499,3 13,4% 3,42 437,3 11,8% 3,56 475,6 12,8% 3,23 376,6 10,1% 4,08 332,4 8,9% 4,62 475,6 12,8% 3,23 431,7 11,6% 3,56 464,5 12,5% 3,30 499,3 1120,1 782,9
180 500,8 13,5% 3,82 440,2 11,8% 3,97 474,6 12,8% 3,63 383,0 10,3% 4,49 340,9 9,2% 5,05 474,6 12,8% 3,63 434,5 11,7% 3,96 464,5 12,5% 3,70 500,8 1117,7 802,8
190 502,1 13,5% 4,25 442,7 11,9% 4,40 473,7 12,7% 4,05 388,9 10,5% 4,93 348,6 9,4% 5,50 473,7 12,7% 4,05 436,9 11,8% 4,39 464,5 12,5% 4,13 502,1 1115,6 821,1
200 503,3 13,5% 4,70 445,0 12,0% 4,85 472,9 12,7% 4,49 394,1 10,6% 5,39 355,8 9,6% 5,97 472,9 12,7% 4,49 439,1 11,8% 4,84 464,5 12,5% 4,57 503,3 1113,7 837,9
210 504,4 13,6% 5,17 447,0 12,0% 5,32 472,2 12,7% 4,96 398,9 10,7% 5,87 362,3 9,8% 6,47 472,2 12,7% 4,96 441,0 11,9% 5,31 464,5 12,5% 5,04 504,4 1112,1 853,4
220 505,3 13,6% 5,66 448,8 12,1% 5,82 471,6 12,7% 5,45 403,3 10,9% 6,38 368,4 9,9% 6,98 471,6 12,7% 5,45 442,8 11,9% 5,81 464,5 12,5% 5,53 505,3 1110,7 867,6
230 506,2 13,6% 6,18 450,5 12,1% 6,33 471,0 12,7% 5,97 407,2 11,0% 6,90 374,0 10,1% 7,52 471,0 12,7% 5,97 444,3 12,0% 6,33 464,5 12,5% 6,05 506,2 1109,4 880,8
240 506,9 13,6% 6,72 451,9 12,2% 6,88 470,6 12,7% 6,50 410,8 11,1% 7,45 379,2 10,2% 8,08 470,6 12,7% 6,50 445,7 12,0% 6,87 464,5 12,5% 6,59 506,9 1108,2 893,0
250 507,6 13,7% 7,28 453,3 12,2% 7,44 470,1 12,7% 7,06 414,1 11,1% 8,02 383,9 10,3% 8,65 470,1 12,7% 7,06 447,0 12,0% 7,43 464,5 12,5% 7,15 507,6 1107,2 904,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 29

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,585 daN/m Pa = 0,542 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 534,2 10,6% 0,01 356,8 7,1% 0,02 646,0 12,8% 0,01 78,2 1,6% 0,09 43,2 0,9% 0,15 646,0 12,8% 0,01 356,5 7,1% 0,02 578,2 11,5% 0,01 646,0 1206,3 80,8
20 539,0 10,7% 0,05 374,4 7,4% 0,07 643,5 12,8% 0,04 137,0 2,7% 0,20 83,6 1,7% 0,32 643,5 12,8% 0,04 373,6 7,4% 0,07 578,2 11,5% 0,05 643,5 1201,7 156,2
30 545,7 10,9% 0,12 395,7 7,9% 0,15 639,7 12,7% 0,09 185,5 3,7% 0,32 121,2 2,4% 0,50 639,7 12,7% 0,09 394,2 7,8% 0,15 578,2 11,5% 0,10 639,7 1194,6 226,4
40 553,5 11,0% 0,21 416,8 8,3% 0,26 635,0 12,6% 0,17 226,8 4,5% 0,47 156,0 3,1% 0,69 635,0 12,6% 0,17 414,7 8,2% 0,26 578,2 11,5% 0,19 635,0 1185,9 291,3
50 561,4 11,2% 0,33 436,2 8,7% 0,39 629,9 12,5% 0,27 262,5 5,2% 0,64 188,1 3,7% 0,89 629,9 12,5% 0,27 433,6 8,6% 0,39 578,2 11,5% 0,29 629,9 1176,2 351,2
60 568,9 11,3% 0,46 453,4 9,0% 0,54 624,6 12,4% 0,39 293,8 5,8% 0,82 217,6 4,3% 1,11 624,6 12,4% 0,39 450,4 9,0% 0,54 578,2 11,5% 0,42 624,6 1166,4 406,4
70 575,9 11,5% 0,62 468,5 9,3% 0,71 619,5 12,3% 0,53 321,2 6,4% 1,02 244,8 4,9% 1,34 619,5 12,3% 0,53 465,1 9,3% 0,71 578,2 11,5% 0,57 619,5 1156,9 457,1
80 582,1 11,6% 0,80 481,7 9,6% 0,90 614,8 12,2% 0,70 345,4 6,9% 1,24 269,7 5,4% 1,59 614,8 12,2% 0,70 477,9 9,5% 0,90 578,2 11,5% 0,74 614,8 1148,2 503,7
90 587,5 11,7% 1,01 493,1 9,8% 1,11 610,6 12,1% 0,89 366,7 7,3% 1,48 292,6 5,8% 1,85 610,6 12,1% 0,89 489,0 9,7% 1,11 578,2 11,5% 0,94 610,6 1140,3 546,3
100 592,4 11,8% 1,24 503,0 10,0% 1,35 606,9 12,1% 1,10 385,7 7,7% 1,74 313,5 6,2% 2,14 606,9 12,1% 1,10 498,6 9,9% 1,34 578,2 11,5% 1,16 606,9 1133,4 585,4
110 596,6 11,9% 1,48 511,6 10,2% 1,60 603,7 12,0% 1,34 402,6 8,0% 2,01 332,6 6,6% 2,44 603,7 12,0% 1,34 507,0 10,1% 1,60 578,2 11,5% 1,40 603,7 1127,3 621,1
120 600,2 11,9% 1,76 519,1 10,3% 1,88 600,8 11,9% 1,60 417,6 8,3% 2,31 350,1 7,0% 2,75 600,8 11,9% 1,60 514,2 10,2% 1,88 578,2 11,5% 1,67 600,8 1122,0 653,8
130 603,4 12,0% 2,05 525,6 10,5% 2,18 598,4 11,9% 1,89 431,0 8,6% 2,63 366,2 7,3% 3,09 598,4 11,9% 1,89 520,5 10,4% 2,17 578,2 11,5% 1,96 603,4 1117,4 683,8
140 606,2 12,1% 2,37 531,3 10,6% 2,50 596,3 11,9% 2,20 443,0 8,8% 2,96 380,8 7,6% 3,45 596,3 11,9% 2,20 526,0 10,5% 2,50 578,2 11,5% 2,27 606,2 1113,5 711,2
150 608,7 12,1% 2,71 536,3 10,7% 2,85 594,4 11,8% 2,53 453,7 9,0% 3,32 394,3 7,8% 3,82 594,4 11,8% 2,53 530,9 10,6% 2,84 578,2 11,5% 2,61 608,7 1110,1 736,3
160 610,8 12,1% 3,07 540,7 10,8% 3,21 592,9 11,8% 2,89 463,3 9,2% 3,70 406,6 8,1% 4,22 592,9 11,8% 2,89 535,1 10,6% 3,20 578,2 11,5% 2,96 610,8 1107,1 759,2
170 612,7 12,2% 3,45 544,5 10,8% 3,60 591,5 11,8% 3,27 472,0 9,4% 4,10 417,9 8,3% 4,63 591,5 11,8% 3,27 538,8 10,7% 3,59 578,2 11,5% 3,35 612,7 1104,5 780,3
180 614,4 12,2% 3,86 548,0 10,9% 4,01 590,3 11,7% 3,68 479,8 9,5% 4,52 428,2 8,5% 5,07 590,3 11,7% 3,68 542,1 10,8% 4,00 578,2 11,5% 3,75 614,4 1102,3 799,6
190 615,8 12,2% 4,29 551,0 11,0% 4,44 589,2 11,7% 4,10 486,9 9,7% 4,97 437,7 8,7% 5,53 589,2 11,7% 4,10 545,1 10,8% 4,44 578,2 11,5% 4,18 615,8 1100,3 817,4
200 617,1 12,3% 4,75 553,7 11,0% 4,90 588,3 11,7% 4,55 493,3 9,8% 5,43 446,4 8,9% 6,00 588,3 11,7% 4,55 547,7 10,9% 4,89 578,2 11,5% 4,63 617,1 1098,5 833,7
210 618,3 12,3% 5,22 556,1 11,1% 5,38 587,4 11,7% 5,03 499,1 9,9% 5,92 454,5 9,0% 6,50 587,4 11,7% 5,03 550,0 10,9% 5,37 578,2 11,5% 5,11 618,3 1097,0 848,7
220 619,3 12,3% 5,72 558,3 11,1% 5,88 586,7 11,7% 5,53 504,4 10,0% 6,43 461,9 9,2% 7,02 586,7 11,7% 5,53 552,1 11,0% 5,87 578,2 11,5% 5,61 619,3 1095,6 862,5
230 620,3 12,3% 6,25 560,2 11,1% 6,41 586,1 11,7% 6,05 509,1 10,1% 6,96 468,7 9,3% 7,57 586,1 11,7% 6,05 554,0 11,0% 6,40 578,2 11,5% 6,13 620,3 1094,4 875,2
240 621,1 12,4% 6,79 562,0 11,2% 6,95 585,5 11,6% 6,59 513,5 10,2% 7,52 475,0 9,4% 8,13 585,5 11,6% 6,59 555,7 11,1% 6,95 578,2 11,5% 6,67 621,1 1093,3 887,0
250 621,8 12,4% 7,36 563,6 11,2% 7,53 585,0 11,6% 7,16 517,5 10,3% 8,10 480,8 9,6% 8,72 585,0 11,6% 7,16 557,2 11,1% 7,52 578,2 11,5% 7,24 621,8 1092,4 897,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 30

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,725 daN/m Pa = 0,681 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 696,5 11,1% 0,01 472,1 7,5% 0,02 837,9 13,4% 0,01 102,1 1,6% 0,08 55,1 0,9% 0,15 837,9 13,4% 0,01 471,9 7,5% 0,02 752,4 12,0% 0,01 837,9 1241,9 81,7
20 701,4 11,2% 0,05 492,3 7,9% 0,07 835,1 13,3% 0,04 177,3 2,8% 0,19 106,6 1,7% 0,32 835,1 13,3% 0,04 491,5 7,8% 0,07 752,4 12,0% 0,04 835,1 1237,7 158,0
30 708,6 11,3% 0,12 517,3 8,3% 0,15 830,7 13,2% 0,09 239,1 3,8% 0,32 154,5 2,5% 0,49 830,7 13,2% 0,09 515,9 8,2% 0,15 752,4 12,0% 0,10 830,7 1231,2 228,9
40 716,9 11,4% 0,20 542,6 8,7% 0,25 825,1 13,2% 0,16 291,8 4,7% 0,46 198,8 3,2% 0,68 825,1 13,2% 0,16 540,6 8,6% 0,25 752,4 12,0% 0,18 825,1 1223,0 294,6
50 725,6 11,6% 0,31 566,3 9,0% 0,38 819,0 13,1% 0,26 337,4 5,4% 0,63 239,7 3,8% 0,88 819,0 13,1% 0,26 563,8 9,0% 0,37 752,4 12,0% 0,28 819,0 1213,8 355,3
60 734,0 11,7% 0,44 587,7 9,4% 0,52 812,6 13,0% 0,37 377,3 6,0% 0,80 277,5 4,4% 1,09 812,6 13,0% 0,37 584,7 9,3% 0,52 752,4 12,0% 0,40 812,6 1204,4 411,3
70 741,8 11,8% 0,60 606,6 9,7% 0,69 806,5 12,9% 0,51 412,5 6,6% 1,00 312,3 5,0% 1,32 806,5 12,9% 0,51 603,2 9,6% 0,69 752,4 12,0% 0,55 806,5 1195,3 462,8
80 748,8 11,9% 0,77 623,2 9,9% 0,87 800,7 12,8% 0,67 443,6 7,1% 1,22 344,3 5,5% 1,57 800,7 12,8% 0,67 619,5 9,9% 0,87 752,4 12,0% 0,72 800,7 1186,7 510,2
90 755,2 12,0% 0,97 637,8 10,2% 1,08 795,4 12,7% 0,86 471,2 7,5% 1,45 373,6 6,0% 1,83 795,4 12,7% 0,86 633,7 10,1% 1,08 752,4 12,0% 0,91 795,4 1178,9 553,8
100 760,8 12,1% 1,19 650,5 10,4% 1,31 790,6 12,6% 1,07 495,8 7,9% 1,70 400,6 6,4% 2,11 790,6 12,6% 1,07 646,1 10,3% 1,31 752,4 12,0% 1,12 790,6 1171,9 593,8
110 765,7 12,2% 1,43 661,6 10,6% 1,56 786,5 12,5% 1,30 517,7 8,3% 1,97 425,4 6,8% 2,40 786,5 12,5% 1,30 656,9 10,5% 1,55 752,4 12,0% 1,36 786,5 1165,7 630,5
120 770,0 12,3% 1,70 671,3 10,7% 1,83 782,8 12,5% 1,55 537,3 8,6% 2,26 448,1 7,1% 2,71 782,8 12,5% 1,55 666,4 10,6% 1,82 752,4 12,0% 1,61 782,8 1160,2 664,1
130 773,8 12,3% 1,98 679,7 10,8% 2,12 779,6 12,4% 1,83 554,8 8,8% 2,57 468,9 7,5% 3,04 779,6 12,4% 1,83 674,6 10,8% 2,11 752,4 12,0% 1,89 779,6 1155,5 695,0
140 777,1 12,4% 2,29 687,2 11,0% 2,43 776,8 12,4% 2,13 570,5 9,1% 2,90 488,1 7,8% 3,39 776,8 12,4% 2,13 681,9 10,9% 2,43 752,4 12,0% 2,20 777,1 1151,4 723,4
150 780,0 12,4% 2,61 693,8 11,1% 2,76 774,4 12,4% 2,45 584,6 9,3% 3,25 505,6 8,1% 3,76 774,4 12,4% 2,45 688,3 11,0% 2,76 752,4 12,0% 2,52 780,0 1147,8 749,4
160 782,6 12,5% 2,97 699,5 11,2% 3,12 772,3 12,3% 2,80 597,3 9,5% 3,62 521,7 8,3% 4,14 772,3 12,3% 2,80 693,9 11,1% 3,11 752,4 12,0% 2,87 782,6 1144,7 773,3
170 784,8 12,5% 3,34 704,7 11,2% 3,50 770,5 12,3% 3,16 608,8 9,7% 4,01 536,5 8,6% 4,55 770,5 12,3% 3,16 698,9 11,1% 3,49 752,4 12,0% 3,24 784,8 1141,9 795,2
180 786,8 12,5% 3,73 709,2 11,3% 3,89 768,8 12,3% 3,56 619,2 9,9% 4,42 550,2 8,8% 4,97 768,8 12,3% 3,56 703,3 11,2% 3,89 752,4 12,0% 3,63 786,8 1139,5 815,4
190 788,6 12,6% 4,15 713,3 11,4% 4,31 767,4 12,2% 3,97 628,5 10,0% 4,85 562,7 9,0% 5,42 767,4 12,2% 3,97 707,2 11,3% 4,31 752,4 12,0% 4,05 788,6 1137,4 834,0
200 790,2 12,6% 4,59 716,9 11,4% 4,76 766,2 12,2% 4,41 637,1 10,2% 5,30 574,2 9,2% 5,88 766,2 12,2% 4,41 710,7 11,3% 4,75 752,4 12,0% 4,49 790,2 1135,5 851,1
210 791,6 12,6% 5,05 720,1 11,5% 5,22 765,0 12,2% 4,87 644,8 10,3% 5,77 584,9 9,3% 6,37 765,0 12,2% 4,87 713,9 11,4% 5,21 752,4 12,0% 4,95 791,6 1133,9 866,9
220 792,8 12,6% 5,54 723,0 11,5% 5,71 764,0 12,2% 5,35 651,8 10,4% 6,27 594,7 9,5% 6,87 764,0 12,2% 5,35 716,7 11,4% 5,70 752,4 12,0% 5,43 792,8 1132,4 881,4
230 794,0 12,7% 6,04 725,6 11,6% 6,22 763,2 12,2% 5,85 658,3 10,5% 6,79 603,8 9,6% 7,40 763,2 12,2% 5,85 719,2 11,5% 6,21 752,4 12,0% 5,93 794,0 1131,1 894,9
240 795,0 12,7% 6,57 728,0 11,6% 6,75 762,4 12,2% 6,38 664,1 10,6% 7,32 612,2 9,8% 7,95 762,4 12,2% 6,38 721,5 11,5% 6,74 752,4 12,0% 6,46 795,0 1129,9 907,3
250 795,9 12,7% 7,12 730,1 11,6% 7,30 761,7 12,1% 6,93 669,5 10,7% 7,88 619,9 9,9% 8,52 761,7 12,1% 6,93 723,6 11,5% 7,29 752,4 12,0% 7,01 795,9 1128,9 918,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 31

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,223 daN/m Pa = 0,176 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 163,1 8,6% 0,02 93,5 4,9% 0,02 206,3 10,9% 0,01 18,8 1,0% 0,11 11,5 0,6% 0,18 206,3 10,9% 0,01 93,0 4,9% 0,02 179,6 9,5% 0,01 206,3 1228,2 68,5
20 167,4 8,9% 0,07 102,6 5,4% 0,09 205,3 10,9% 0,04 35,0 1,9% 0,24 22,5 1,2% 0,37 205,3 10,9% 0,04 101,4 5,4% 0,08 179,6 9,5% 0,05 205,3 1222,2 134,1
30 173,0 9,2% 0,14 112,4 5,9% 0,18 203,8 10,8% 0,09 49,2 2,6% 0,38 33,0 1,7% 0,57 203,8 10,8% 0,09 110,4 5,8% 0,17 179,6 9,5% 0,11 203,8 1213,1 196,5
40 179,1 9,5% 0,25 121,3 6,4% 0,29 201,9 10,7% 0,17 61,7 3,3% 0,54 42,9 2,3% 0,78 201,9 10,7% 0,17 118,7 6,3% 0,28 179,6 9,5% 0,19 201,9 1201,7 255,4
50 185,0 9,8% 0,38 129,3 6,8% 0,43 199,8 10,6% 0,26 72,7 3,8% 0,72 52,2 2,8% 1,01 199,8 10,6% 0,26 126,0 6,7% 0,42 179,6 9,5% 0,29 199,8 1189,2 310,8
60 190,6 10,1% 0,53 136,1 7,2% 0,58 197,7 10,5% 0,38 82,6 4,4% 0,92 60,9 3,2% 1,24 197,7 10,5% 0,38 132,4 7,0% 0,57 179,6 9,5% 0,42 197,7 1176,5 362,6
70 195,5 10,3% 0,70 142,1 7,5% 0,76 195,6 10,4% 0,53 91,4 4,8% 1,13 69,0 3,7% 1,49 195,6 10,4% 0,53 137,9 7,3% 0,75 179,6 9,5% 0,57 195,6 1164,4 411,0
80 200,0 10,6% 0,89 147,3 7,8% 0,96 193,7 10,3% 0,69 99,2 5,2% 1,36 76,6 4,1% 1,76 193,7 10,3% 0,69 142,7 7,5% 0,94 179,6 9,5% 0,75 200,0 1153,2 456,0
90 203,9 10,8% 1,11 151,7 8,0% 1,18 192,1 10,2% 0,89 106,2 5,6% 1,60 83,6 4,4% 2,04 192,1 10,2% 0,89 146,8 7,8% 1,16 179,6 9,5% 0,95 203,9 1143,2 497,7
100 207,4 11,0% 1,34 155,6 8,2% 1,42 190,6 10,1% 1,10 112,4 5,9% 1,87 90,1 4,8% 2,33 190,6 10,1% 1,10 150,3 8,0% 1,40 179,6 9,5% 1,17 207,4 1134,4 536,4
110 210,4 11,1% 1,60 158,9 8,4% 1,68 189,3 10,0% 1,34 118,1 6,2% 2,15 96,1 5,1% 2,65 189,3 10,0% 1,34 153,4 8,1% 1,66 179,5 9,5% 1,42 210,4 1126,7 572,1
120 213,1 11,3% 1,88 161,8 8,6% 1,96 188,2 10,0% 1,61 123,1 6,5% 2,46 101,7 5,4% 2,98 188,2 10,0% 1,61 156,0 8,3% 1,94 179,6 9,5% 1,68 213,1 1120,1 605,2
130 215,5 11,4% 2,19 164,4 8,7% 2,26 187,2 9,9% 1,90 127,6 6,8% 2,78 106,8 5,7% 3,33 187,2 9,9% 1,90 158,4 8,4% 2,24 179,6 9,5% 1,98 215,5 1114,4 635,7
140 217,5 11,5% 2,51 166,6 8,8% 2,59 186,4 9,9% 2,21 131,7 7,0% 3,13 111,5 5,9% 3,69 186,4 9,9% 2,21 160,4 8,5% 2,57 179,6 9,5% 2,29 217,5 1109,5 663,9
150 219,4 11,6% 2,86 168,6 8,9% 2,94 185,7 9,8% 2,55 135,3 7,2% 3,49 115,9 6,1% 4,08 185,7 9,8% 2,55 162,1 8,6% 2,92 179,5 9,5% 2,63 219,4 1105,3 689,9
160 221,0 11,7% 3,23 170,3 9,0% 3,31 185,1 9,8% 2,91 138,7 7,3% 3,88 119,9 6,3% 4,49 185,1 9,8% 2,91 163,7 8,7% 3,29 179,6 9,5% 3,00 221,0 1101,7 713,8
170 222,5 11,8% 3,62 171,8 9,1% 3,70 184,5 9,8% 3,29 141,6 7,5% 4,29 123,6 6,5% 4,91 184,5 9,8% 3,29 165,1 8,7% 3,68 179,6 9,5% 3,38 222,5 1098,5 736,0
180 223,7 11,8% 4,04 173,2 9,2% 4,12 184,1 9,7% 3,70 144,4 7,6% 4,72 127,1 6,7% 5,36 184,1 9,7% 3,70 166,3 8,8% 4,09 179,6 9,5% 3,79 223,7 1095,7 756,4
190 224,9 11,9% 4,48 174,4 9,2% 4,56 183,7 9,7% 4,13 146,8 7,8% 5,17 130,2 6,9% 5,83 183,7 9,7% 4,13 167,4 8,9% 4,53 179,6 9,5% 4,23 224,9 1093,3 775,3
200 225,9 12,0% 4,94 175,5 9,3% 5,02 183,3 9,7% 4,59 149,0 7,9% 5,64 133,2 7,0% 6,32 183,3 9,7% 4,59 168,3 8,9% 4,99 179,6 9,5% 4,68 225,9 1091,2 792,7
210 226,8 12,0% 5,42 176,4 9,3% 5,51 183,0 9,7% 5,06 151,1 8,0% 6,14 135,9 7,2% 6,82 183,0 9,7% 5,06 169,2 9,0% 5,48 179,6 9,5% 5,16 226,8 1089,3 808,8
220 227,7 12,0% 5,93 177,3 9,4% 6,02 182,7 9,7% 5,57 152,9 8,1% 6,65 138,4 7,3% 7,36 182,7 9,7% 5,57 169,9 9,0% 5,99 179,6 9,5% 5,67 227,7 1087,7 823,8
230 228,4 12,1% 6,46 178,0 9,4% 6,55 182,5 9,7% 6,09 154,6 8,2% 7,19 140,7 7,4% 7,91 182,5 9,7% 6,09 170,6 9,0% 6,52 179,6 9,5% 6,19 228,4 1086,2 837,6
240 229,1 12,1% 7,01 178,7 9,5% 7,10 182,3 9,6% 6,64 156,2 8,3% 7,76 142,9 7,6% 8,48 182,3 9,6% 6,64 171,2 9,1% 7,07 179,6 9,5% 6,74 229,1 1084,9 850,4
250 229,7 12,2% 7,59 179,4 9,5% 7,68 182,1 9,6% 7,22 157,6 8,3% 8,34 144,9 7,7% 9,08 182,1 9,6% 7,22 171,8 9,1% 7,65 179,6 9,5% 7,32 229,7 1083,7 862,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 32

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,395 daN/m Pa = 0,345 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 343,5 9,1% 0,01 203,6 5,4% 0,02 431,8 11,4% 0,01 39,1 1,0% 0,11 23,4 0,6% 0,18 431,8 11,4% 0,01 203,2 5,4% 0,02 378,0 10,0% 0,01 431,8 1282,7 69,4
20 348,3 9,2% 0,06 218,9 5,8% 0,08 430,0 11,4% 0,04 72,3 1,9% 0,23 45,7 1,2% 0,37 430,0 11,4% 0,04 217,7 5,8% 0,08 378,0 10,0% 0,04 430,0 1277,5 135,9
30 355,0 9,4% 0,13 236,3 6,3% 0,16 427,3 11,3% 0,09 101,2 2,7% 0,37 67,0 1,8% 0,57 427,3 11,3% 0,09 234,3 6,2% 0,16 378,0 10,0% 0,10 427,3 1269,4 199,1
40 362,6 9,6% 0,22 252,8 6,7% 0,27 423,8 11,2% 0,16 126,8 3,4% 0,53 87,1 2,3% 0,77 423,8 11,2% 0,16 250,2 6,6% 0,27 378,0 10,0% 0,18 423,8 1259,2 258,9
50 370,3 9,8% 0,33 267,8 7,1% 0,40 420,0 11,1% 0,25 149,4 4,0% 0,70 106,1 2,8% 0,99 420,0 11,1% 0,25 264,6 7,0% 0,40 378,0 10,0% 0,28 420,0 1247,8 315,2
60 377,6 10,0% 0,47 281,0 7,4% 0,55 416,0 11,0% 0,36 169,6 4,5% 0,89 123,9 3,3% 1,22 416,0 11,0% 0,36 277,3 7,3% 0,55 378,0 10,0% 0,40 416,0 1236,0 368,0
70 384,4 10,2% 0,63 292,6 7,7% 0,72 412,1 10,9% 0,50 187,7 5,0% 1,10 140,5 3,7% 1,47 412,1 10,9% 0,50 288,4 7,6% 0,72 378,0 10,0% 0,55 412,1 1224,4 417,5
80 390,5 10,3% 0,81 302,7 8,0% 0,91 408,5 10,8% 0,66 203,9 5,4% 1,32 156,0 4,1% 1,73 408,5 10,8% 0,66 298,1 7,9% 0,90 378,0 10,0% 0,71 408,5 1213,5 463,6
90 396,0 10,5% 1,01 311,6 8,2% 1,12 405,1 10,7% 0,84 218,5 5,8% 1,56 170,5 4,5% 2,00 405,1 10,7% 0,84 306,5 8,1% 1,11 378,0 10,0% 0,90 405,1 1203,5 506,6
100 400,8 10,6% 1,23 319,3 8,4% 1,35 402,1 10,6% 1,05 231,5 6,1% 1,82 183,9 4,9% 2,29 402,1 10,6% 1,05 313,9 8,3% 1,34 378,0 10,0% 1,11 402,1 1194,6 546,5
110 405,1 10,7% 1,48 326,0 8,6% 1,60 399,4 10,6% 1,27 243,3 6,4% 2,09 196,4 5,2% 2,59 399,4 10,6% 1,27 320,3 8,5% 1,59 378,0 10,0% 1,35 405,1 1186,7 583,6
120 408,9 10,8% 1,74 331,9 8,8% 1,87 397,1 10,5% 1,53 253,9 6,7% 2,39 208,0 5,5% 2,91 397,1 10,5% 1,53 326,0 8,6% 1,86 378,0 10,0% 1,60 408,9 1179,8 618,0
130 412,2 10,9% 2,03 337,1 8,9% 2,16 395,1 10,5% 1,80 263,5 7,0% 2,70 218,8 5,8% 3,25 395,1 10,5% 1,80 330,9 8,8% 2,15 378,0 10,0% 1,88 412,2 1173,8 649,9
140 415,2 11,0% 2,33 341,7 9,0% 2,47 393,3 10,4% 2,10 272,2 7,2% 3,03 228,7 6,1% 3,61 393,3 10,4% 2,10 335,2 8,9% 2,46 378,0 10,0% 2,18 415,2 1168,6 679,4
150 417,7 11,1% 2,66 345,7 9,1% 2,81 391,8 10,4% 2,42 280,0 7,4% 3,38 237,9 6,3% 3,98 391,8 10,4% 2,42 339,1 9,0% 2,79 378,0 10,0% 2,51 417,7 1164,0 706,8
160 420,0 11,1% 3,01 349,3 9,2% 3,16 390,5 10,3% 2,76 287,1 7,6% 3,75 246,4 6,5% 4,38 390,5 10,3% 2,76 342,4 9,1% 3,15 378,0 10,0% 2,85 420,0 1160,0 732,2
170 422,1 11,2% 3,39 352,4 9,3% 3,54 389,3 10,3% 3,12 293,5 7,8% 4,15 254,3 6,7% 4,79 389,3 10,3% 3,12 345,4 9,1% 3,52 378,0 10,0% 3,22 422,1 1156,6 755,6
180 423,9 11,2% 3,78 355,3 9,4% 3,93 388,3 10,3% 3,51 299,4 7,9% 4,56 261,7 6,9% 5,22 388,3 10,3% 3,51 348,1 9,2% 3,92 378,0 10,0% 3,61 423,9 1153,5 777,4
190 425,5 11,3% 4,20 357,8 9,5% 4,35 387,4 10,2% 3,92 304,7 8,1% 4,99 268,5 7,1% 5,66 387,4 10,2% 3,92 350,4 9,3% 4,34 378,0 10,0% 4,02 425,5 1150,9 797,6
200 426,9 11,3% 4,63 360,0 9,5% 4,79 386,6 10,2% 4,36 309,5 8,2% 5,44 274,7 7,3% 6,13 386,6 10,2% 4,36 352,5 9,3% 4,78 378,0 10,0% 4,46 426,9 1148,5 816,2
210 428,2 11,3% 5,09 362,0 9,6% 5,25 385,9 10,2% 4,81 314,0 8,3% 5,92 280,6 7,4% 6,62 385,9 10,2% 4,81 354,4 9,4% 5,24 378,0 10,0% 4,91 428,2 1146,4 833,6
220 429,3 11,4% 5,58 363,8 9,6% 5,74 385,3 10,2% 5,29 318,0 8,4% 6,41 286,0 7,6% 7,13 385,3 10,2% 5,29 356,1 9,4% 5,72 378,0 10,0% 5,39 429,3 1144,6 849,7
230 430,4 11,4% 6,08 365,5 9,7% 6,24 384,7 10,2% 5,79 321,7 8,5% 6,93 291,0 7,7% 7,66 384,7 10,2% 5,79 357,7 9,5% 6,23 378,0 10,0% 5,89 430,4 1142,9 864,6
240 431,3 11,4% 6,61 366,9 9,7% 6,77 384,2 10,2% 6,31 325,1 8,6% 7,46 295,7 7,8% 8,21 384,2 10,2% 6,31 359,1 9,5% 6,76 378,0 10,0% 6,42 431,3 1141,5 878,5
250 432,2 11,4% 7,16 368,3 9,7% 7,32 383,8 10,2% 6,86 328,3 8,7% 8,02 300,1 7,9% 8,78 383,8 10,2% 6,86 360,3 9,5% 7,31 378,0 10,0% 6,96 432,2 1140,1 891,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 33

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,488 daN/m Pa = 0,435 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 421,1 9,1% 0,01 244,9 5,3% 0,02 533,1 11,5% 0,01 48,5 1,0% 0,11 29,4 0,6% 0,18 533,1 11,5% 0,01 244,4 5,3% 0,02 465,0 10,0% 0,01 533,1 1249,3 68,9
20 426,8 9,2% 0,06 265,8 5,7% 0,08 530,7 11,4% 0,04 90,0 1,9% 0,24 57,5 1,2% 0,37 530,7 11,4% 0,04 264,5 5,7% 0,08 465,0 10,0% 0,05 530,7 1243,7 134,8
30 434,7 9,3% 0,13 288,7 6,2% 0,17 527,0 11,3% 0,09 126,2 2,7% 0,38 84,3 1,8% 0,57 527,0 11,3% 0,09 286,7 6,2% 0,17 465,0 10,0% 0,10 527,0 1234,9 197,5
40 443,5 9,5% 0,22 310,2 6,7% 0,28 522,3 11,2% 0,16 158,2 3,4% 0,54 109,6 2,4% 0,78 522,3 11,2% 0,16 307,4 6,6% 0,28 465,0 10,0% 0,18 522,3 1224,1 256,7
50 452,4 9,7% 0,34 329,3 7,1% 0,41 517,2 11,1% 0,26 186,5 4,0% 0,71 133,3 2,9% 1,00 517,2 11,1% 0,26 325,9 7,0% 0,41 465,0 10,0% 0,29 517,2 1212,0 312,5
60 460,8 9,9% 0,48 346,0 7,4% 0,57 511,9 11,0% 0,38 211,8 4,6% 0,91 155,6 3,3% 1,23 511,9 11,0% 0,38 342,1 7,4% 0,56 465,0 10,0% 0,41 511,9 1199,6 364,7
70 468,4 10,1% 0,64 360,5 7,8% 0,74 506,8 10,9% 0,52 234,3 5,0% 1,12 176,4 3,8% 1,48 506,8 10,9% 0,52 356,2 7,7% 0,73 465,0 10,0% 0,56 506,8 1187,7 413,5
80 475,3 10,2% 0,82 373,1 8,0% 0,93 502,0 10,8% 0,68 254,5 5,5% 1,34 195,8 4,2% 1,74 502,0 10,8% 0,68 368,4 7,9% 0,93 465,0 10,0% 0,73 502,0 1176,6 458,9
90 481,3 10,4% 1,03 384,1 8,3% 1,15 497,8 10,7% 0,87 272,5 5,9% 1,59 213,8 4,6% 2,02 497,8 10,7% 0,87 378,9 8,1% 1,14 465,0 10,0% 0,93 497,8 1166,6 501,2
100 486,7 10,5% 1,25 393,5 8,5% 1,38 494,0 10,6% 1,08 288,7 6,2% 1,85 230,6 5,0% 2,32 494,0 10,6% 1,08 388,0 8,3% 1,37 465,0 10,0% 1,15 494,0 1157,7 540,3
110 491,3 10,6% 1,50 401,8 8,6% 1,64 490,7 10,6% 1,32 303,2 6,5% 2,13 246,0 5,3% 2,63 490,7 10,6% 1,32 396,0 8,5% 1,63 465,0 10,0% 1,39 491,3 1150,0 576,6
120 495,4 10,7% 1,77 409,0 8,8% 1,92 487,8 10,5% 1,57 316,2 6,8% 2,43 260,4 5,6% 2,95 487,8 10,5% 1,57 402,9 8,7% 1,91 465,0 10,0% 1,65 495,4 1143,2 610,2
130 498,9 10,7% 2,07 415,2 8,9% 2,21 485,3 10,4% 1,86 328,0 7,1% 2,75 273,6 5,9% 3,30 485,3 10,4% 1,86 408,9 8,8% 2,21 465,0 10,0% 1,94 498,9 1137,4 641,3
140 502,1 10,8% 2,38 420,7 9,0% 2,53 483,2 10,4% 2,16 338,6 7,3% 3,09 285,9 6,1% 3,66 483,2 10,4% 2,16 414,2 8,9% 2,53 465,0 10,0% 2,25 502,1 1132,4 670,0
150 504,8 10,9% 2,72 425,6 9,2% 2,88 481,3 10,4% 2,49 348,1 7,5% 3,45 297,2 6,4% 4,04 481,3 10,4% 2,49 418,8 9,0% 2,87 465,0 10,0% 2,58 504,8 1128,0 696,5
160 507,2 10,9% 3,08 429,8 9,2% 3,24 479,7 10,3% 2,85 356,8 7,7% 3,83 307,7 6,6% 4,44 479,7 10,3% 2,85 422,9 9,1% 3,23 465,0 10,0% 2,94 507,2 1124,3 721,0
170 509,3 11,0% 3,46 433,6 9,3% 3,63 478,3 10,3% 3,22 364,6 7,8% 4,23 317,3 6,8% 4,86 478,3 10,3% 3,22 426,5 9,2% 3,62 465,0 10,0% 3,32 509,3 1121,0 743,7
180 511,2 11,0% 3,87 436,9 9,4% 4,04 477,1 10,3% 3,62 371,7 8,0% 4,65 326,3 7,0% 5,30 477,1 10,3% 3,62 429,7 9,2% 4,02 465,0 10,0% 3,72 511,2 1118,1 764,7
190 512,9 11,0% 4,29 439,9 9,5% 4,47 476,0 10,2% 4,05 378,1 8,1% 5,10 334,5 7,2% 5,76 476,0 10,2% 4,05 432,5 9,3% 4,46 465,0 10,0% 4,14 512,9 1115,6 784,0
200 514,3 11,1% 4,75 442,6 9,5% 4,92 475,1 10,2% 4,49 384,0 8,3% 5,56 342,2 7,4% 6,24 475,1 10,2% 4,49 435,0 9,4% 4,91 465,0 10,0% 4,59 514,3 1113,4 802,0
210 515,7 11,1% 5,22 444,9 9,6% 5,40 474,2 10,2% 4,96 389,3 8,4% 6,05 349,3 7,5% 6,74 474,2 10,2% 4,96 437,3 9,4% 5,38 465,0 10,0% 5,06 515,7 1111,4 818,6
220 516,8 11,1% 5,71 447,1 9,6% 5,89 473,5 10,2% 5,46 394,2 8,5% 6,56 355,8 7,7% 7,27 473,5 10,2% 5,46 439,3 9,4% 5,88 465,0 10,0% 5,56 516,8 1109,7 833,9
230 517,9 11,1% 6,23 449,0 9,7% 6,41 472,9 10,2% 5,97 398,6 8,6% 7,09 361,9 7,8% 7,81 472,9 10,2% 5,97 441,1 9,5% 6,40 465,0 10,0% 6,07 517,9 1108,2 848,2
240 518,9 11,2% 6,78 450,7 9,7% 6,96 472,3 10,2% 6,51 402,7 8,7% 7,64 367,6 7,9% 8,37 472,3 10,2% 6,51 442,8 9,5% 6,95 465,0 10,0% 6,61 518,9 1106,8 861,4
250 519,7 11,2% 7,34 452,3 9,7% 7,52 471,7 10,1% 7,07 406,4 8,7% 8,21 372,8 8,0% 8,96 471,7 10,1% 7,07 444,3 9,6% 7,51 465,0 10,0% 7,18 519,7 1105,6 873,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 34

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,6 daN/m Pa = 0,546 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 530,4 9,1% 0,01 308,4 5,3% 0,02 671,8 11,5% 0,01 61,1 1,0% 0,11 37,0 0,6% 0,18 671,8 11,5% 0,01 307,9 5,3% 0,02 586,0 10,0% 0,01 671,8 1249,0 68,9
20 536,6 9,2% 0,06 334,6 5,7% 0,08 668,8 11,4% 0,04 113,4 1,9% 0,24 72,5 1,2% 0,37 668,8 11,4% 0,04 333,3 5,7% 0,08 586,0 10,0% 0,05 668,8 1243,3 134,8
30 545,4 9,3% 0,12 363,3 6,2% 0,17 664,1 11,3% 0,09 159,1 2,7% 0,38 106,2 1,8% 0,57 664,1 11,3% 0,09 361,2 6,2% 0,17 586,0 10,0% 0,10 664,1 1234,6 197,5
40 555,3 9,5% 0,22 390,2 6,7% 0,28 658,2 11,2% 0,16 199,4 3,4% 0,54 138,1 2,4% 0,78 658,2 11,2% 0,16 387,4 6,6% 0,28 586,0 10,0% 0,18 658,2 1223,7 256,7
50 565,2 9,6% 0,33 414,1 7,1% 0,41 651,7 11,1% 0,26 235,1 4,0% 0,72 168,1 2,9% 1,00 651,7 11,1% 0,26 410,8 7,0% 0,41 586,0 10,0% 0,29 651,7 1211,6 312,5
60 574,7 9,8% 0,47 435,1 7,4% 0,57 645,1 11,0% 0,38 266,9 4,6% 0,91 196,2 3,3% 1,23 645,1 11,0% 0,38 431,2 7,4% 0,56 586,0 10,0% 0,41 645,1 1199,3 364,7
70 583,3 10,0% 0,63 453,2 7,7% 0,74 638,7 10,9% 0,52 295,3 5,0% 1,12 222,4 3,8% 1,48 638,7 10,9% 0,52 448,9 7,7% 0,73 586,0 10,0% 0,56 638,7 1187,3 413,5
80 591,0 10,1% 0,81 469,0 8,0% 0,93 632,7 10,8% 0,68 320,7 5,5% 1,34 246,8 4,2% 1,74 632,7 10,8% 0,68 464,2 7,9% 0,93 586,0 10,0% 0,73 632,7 1176,2 458,9
90 597,8 10,2% 1,02 482,7 8,2% 1,15 627,3 10,7% 0,87 343,5 5,9% 1,59 269,5 4,6% 2,02 627,3 10,7% 0,87 477,5 8,1% 1,14 586,0 10,0% 0,93 627,3 1166,2 501,1
100 603,7 10,3% 1,24 494,5 8,4% 1,38 622,5 10,6% 1,08 363,8 6,2% 1,85 290,6 5,0% 2,32 622,5 10,6% 1,08 489,0 8,3% 1,38 586,0 10,0% 1,15 622,5 1157,3 540,3
110 609,0 10,4% 1,49 504,9 8,6% 1,64 618,4 10,6% 1,32 382,1 6,5% 2,13 310,1 5,3% 2,63 618,4 10,6% 1,32 499,0 8,5% 1,63 586,0 10,0% 1,39 618,4 1149,6 576,5
120 613,5 10,5% 1,76 513,8 8,8% 1,91 614,7 10,5% 1,58 398,6 6,8% 2,43 328,2 5,6% 2,95 614,7 10,5% 1,58 507,7 8,7% 1,91 586,0 10,0% 1,65 614,7 1142,9 610,1
130 617,5 10,5% 2,05 521,7 8,9% 2,21 611,6 10,4% 1,86 413,4 7,1% 2,75 344,9 5,9% 3,30 611,6 10,4% 1,86 515,3 8,8% 2,21 586,0 10,0% 1,94 617,5 1137,0 641,2
140 620,9 10,6% 2,37 528,5 9,0% 2,53 608,9 10,4% 2,16 426,7 7,3% 3,09 360,3 6,1% 3,66 608,9 10,4% 2,16 522,0 8,9% 2,53 586,0 10,0% 2,25 620,9 1132,0 669,9
150 624,0 10,6% 2,70 534,6 9,1% 2,88 606,6 10,4% 2,50 438,8 7,5% 3,45 374,6 6,4% 4,04 606,6 10,4% 2,50 527,8 9,0% 2,87 586,0 10,0% 2,58 624,0 1127,7 696,4
160 626,7 10,7% 3,06 539,9 9,2% 3,24 604,5 10,3% 2,85 449,6 7,7% 3,83 387,8 6,6% 4,44 604,5 10,3% 2,85 532,9 9,1% 3,23 586,0 10,0% 2,94 626,7 1123,9 720,9
170 629,0 10,7% 3,45 544,6 9,3% 3,63 602,8 10,3% 3,23 459,5 7,8% 4,23 400,0 6,8% 4,86 602,8 10,3% 3,23 537,5 9,2% 3,62 586,0 10,0% 3,32 629,0 1120,6 743,6
180 631,1 10,8% 3,85 548,8 9,4% 4,03 601,2 10,3% 3,63 468,4 8,0% 4,65 411,2 7,0% 5,30 601,2 10,3% 3,63 541,5 9,2% 4,03 586,0 10,0% 3,72 631,1 1117,7 764,5
190 632,9 10,8% 4,28 552,5 9,4% 4,47 599,9 10,2% 4,05 476,5 8,1% 5,10 421,7 7,2% 5,76 599,9 10,2% 4,05 545,1 9,3% 4,46 586,0 10,0% 4,14 632,9 1115,2 783,9
200 634,6 10,8% 4,73 555,8 9,5% 4,92 598,7 10,2% 4,50 483,9 8,3% 5,56 431,3 7,4% 6,24 598,7 10,2% 4,50 548,3 9,4% 4,91 586,0 10,0% 4,59 634,6 1113,0 801,8
210 636,0 10,9% 5,20 558,8 9,5% 5,39 597,6 10,2% 4,97 490,6 8,4% 6,05 440,2 7,5% 6,74 597,6 10,2% 4,97 551,1 9,4% 5,39 586,0 10,0% 5,06 636,0 1111,1 818,4
220 637,3 10,9% 5,70 561,4 9,6% 5,89 596,7 10,2% 5,46 496,8 8,5% 6,56 448,5 7,7% 7,27 596,7 10,2% 5,46 553,7 9,4% 5,88 586,0 10,0% 5,56 637,3 1109,3 833,8
230 638,5 10,9% 6,22 563,8 9,6% 6,41 595,9 10,2% 5,97 502,4 8,6% 7,09 456,1 7,8% 7,81 595,9 10,2% 5,97 556,0 9,5% 6,40 586,0 10,0% 6,08 638,5 1107,8 848,0
240 639,5 10,9% 6,76 566,0 9,7% 6,96 595,2 10,2% 6,51 507,5 8,7% 7,64 463,3 7,9% 8,37 595,2 10,2% 6,51 558,0 9,5% 6,95 586,0 10,0% 6,62 639,5 1106,4 861,2
250 640,5 10,9% 7,32 567,9 9,7% 7,52 594,5 10,1% 7,08 512,2 8,7% 8,22 469,9 8,0% 8,96 594,5 10,1% 7,08 559,9 9,6% 7,51 586,0 10,0% 7,18 640,5 1105,2 873,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 35

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,826 daN/m Pa = 0,772 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 669,3 8,1% 0,02 362,8 4,4% 0,03 869,19 10,5% 0,01 81,3 1,0% 0,12 51,2 0,6% 0,19 869,2 10,5% 0,01 362,2 4,4% 0,03 747,9 9,0% 0,01 869,2 1138,7 67,1
20 678,8 8,2% 0,06 410,9 4,9% 0,09 863,46 10,4% 0,04 152,1 1,8% 0,25 100,3 1,2% 0,38 863,5 10,4% 0,04 409,4 4,9% 0,09 747,9 9,0% 0,05 863,5 1131,2 131,4
30 691,5 8,3% 0,13 457,6 5,5% 0,19 854,84 10,3% 0,10 214,2 2,6% 0,40 146,8 1,8% 0,59 854,8 10,3% 0,10 455,4 5,5% 0,19 747,9 9,0% 0,11 854,8 1119,9 192,3
40 705,1 8,5% 0,23 498,4 6,0% 0,31 844,45 10,2% 0,18 268,9 3,2% 0,57 190,7 2,3% 0,80 844,5 10,2% 0,18 495,5 6,0% 0,31 747,9 9,0% 0,20 844,5 1106,3 249,8
50 718,1 8,6% 0,36 533,1 6,4% 0,45 833,45 10,0% 0,29 317,1 3,8% 0,75 231,7 2,8% 1,03 833,4 10,0% 0,29 529,6 6,4% 0,45 747,9 9,0% 0,32 833,4 1091,9 303,5
60 729,9 8,8% 0,51 562,4 6,8% 0,62 822,73 9,9% 0,42 359,8 4,3% 0,95 269,9 3,2% 1,27 822,7 9,9% 0,42 558,5 6,7% 0,62 747,9 9,0% 0,46 822,7 1077,9 353,6
70 740,2 8,9% 0,68 587,2 7,1% 0,81 812,88 9,8% 0,58 397,6 4,8% 1,18 305,3 3,7% 1,53 812,9 9,8% 0,58 582,8 7,0% 0,80 747,9 9,0% 0,63 812,9 1065,0 400,0
80 749,0 9,0% 0,88 608,1 7,3% 1,02 804,17 9,7% 0,76 431,0 5,2% 1,42 338,1 4,1% 1,81 804,2 9,7% 0,76 603,3 7,3% 1,01 747,9 9,0% 0,82 804,2 1053,5 442,9
90 756,6 9,1% 1,11 625,8 7,5% 1,25 796,66 9,6% 0,97 460,6 5,5% 1,68 368,2 4,4% 2,10 796,7 9,6% 0,97 620,7 7,5% 1,25 747,9 9,0% 1,03 796,7 1043,7 482,4
100 763,0 9,2% 1,35 640,9 7,7% 1,51 790,27 9,5% 1,21 486,9 5,9% 1,96 396,0 4,8% 2,41 790,3 9,5% 1,21 635,5 7,6% 1,50 747,9 9,0% 1,28 790,3 1035,3 518,8
110 768,5 9,2% 1,63 653,8 7,9% 1,79 784,87 9,4% 1,47 510,3 6,1% 2,26 421,5 5,1% 2,74 784,9 9,4% 1,47 648,1 7,8% 1,78 747,9 9,0% 1,54 784,9 1028,3 552,2
120 773,1 9,3% 1,92 664,8 8,0% 2,09 780,32 9,4% 1,76 531,0 6,4% 2,59 444,9 5,4% 3,09 780,3 9,4% 1,76 658,9 7,9% 2,09 747,9 9,0% 1,84 780,3 1022,3 582,8
130 777,1 9,4% 2,25 674,3 8,1% 2,42 776,48 9,3% 2,08 549,6 6,6% 2,94 466,3 5,6% 3,46 776,5 9,3% 2,08 668,2 8,0% 2,41 747,9 9,0% 2,16 777,1 1017,3 610,9
140 780,5 9,4% 2,59 682,5 8,2% 2,77 773,23 9,3% 2,42 566,1 6,8% 3,31 485,9 5,8% 3,85 773,2 9,3% 2,42 676,2 8,1% 2,77 747,9 9,0% 2,50 780,5 1013,0 636,6
150 783,5 9,4% 2,97 689,7 8,3% 3,15 770,47 9,3% 2,79 580,8 7,0% 3,70 503,9 6,1% 4,26 770,5 9,3% 2,79 683,2 8,2% 3,14 747,9 9,0% 2,87 783,5 1009,4 660,2
160 786,0 9,5% 3,37 695,9 8,4% 3,55 768,11 9,2% 3,18 594,1 7,1% 4,12 520,4 6,3% 4,70 768,1 9,2% 3,18 689,2 8,3% 3,55 747,9 9,0% 3,27 786,0 1006,3 681,8
170 788,2 9,5% 3,79 701,3 8,4% 3,98 766,08 9,2% 3,60 605,9 7,3% 4,56 535,5 6,4% 5,16 766,1 9,2% 3,60 694,5 8,4% 3,97 747,9 9,0% 3,69 788,2 1003,6 701,6
180 790,1 9,5% 4,24 706,1 8,5% 4,43 764,33 9,2% 4,05 616,6 7,4% 5,02 549,4 6,6% 5,63 764,3 9,2% 4,05 699,2 8,4% 4,42 747,9 9,0% 4,14 790,1 1001,4 719,7
190 791,8 9,5% 4,71 710,3 8,5% 4,91 762,81 9,2% 4,52 626,2 7,5% 5,51 562,1 6,8% 6,14 762,8 9,2% 4,52 703,3 8,5% 4,90 747,9 9,0% 4,61 791,8 999,4 736,4
200 793,3 9,5% 5,21 714,0 8,6% 5,41 761,49 9,2% 5,02 634,9 7,6% 6,02 573,8 6,9% 6,66 761,5 9,2% 5,02 706,9 8,5% 5,40 747,9 9,0% 5,11 793,3 997,6 751,7
210 794,6 9,6% 5,74 717,3 8,6% 5,94 760,33 9,1% 5,54 642,8 7,7% 6,55 584,5 7,0% 7,21 760,3 9,1% 5,54 710,2 8,5% 5,93 747,9 9,0% 5,63 794,6 996,1 765,8
220 795,8 9,6% 6,29 720,3 8,7% 6,49 759,30 9,1% 6,09 649,9 7,8% 7,12 594,4 7,2% 7,78 759,3 9,1% 6,09 713,0 8,6% 6,48 747,9 9,0% 6,18 795,8 994,8 778,7
230 796,8 9,6% 6,86 722,9 8,7% 7,07 758,40 9,1% 6,66 656,4 7,9% 7,70 603,5 7,3% 8,38 758,4 9,1% 6,66 715,6 8,6% 7,06 747,9 9,0% 6,76 796,8 993,6 790,6
240 797,7 9,6% 7,47 725,3 8,7% 7,67 757,60 9,1% 7,26 662,3 8,0% 8,31 611,9 7,4% 9,00 757,6 9,1% 7,26 717,9 8,6% 7,67 747,9 9,0% 7,36 797,7 992,5 801,6
250 798,6 9,6% 8,09 727,4 8,8% 8,30 756,88 9,1% 7,89 667,7 8,0% 8,95 619,6 7,5% 9,64 756,9 9,1% 7,89 720,0 8,7% 8,29 747,9 9,0% 7,98 798,6 991,6 811,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 36

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,007 daN/m Pa = 0,963 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 884,9 10,2% 0,01 571,8 6,6% 0,02 1084,63 12,5% 0,01 130,6 1,5% 0,09 75,4 0,9% 0,16 1084,6 12,5% 0,01 571,5 6,6% 0,02 963,9 11,1% 0,01 1084,6 1134,2 78,8
20 897,6 10,3% 0,06 613,9 7,1% 0,08 1084,63 12,5% 0,04 233,0 2,7% 0,21 146,2 1,7% 0,33 1084,6 12,5% 0,04 613,0 7,1% 0,08 969,1 11,2% 0,05 1084,6 1134,2 152,9
30 915,4 10,5% 0,12 661,9 7,6% 0,16 1084,63 12,5% 0,10 319,1 3,7% 0,34 212,4 2,4% 0,51 1084,6 12,5% 0,10 660,3 7,6% 0,16 976,7 11,3% 0,11 1084,6 1134,2 222,2
40 935,3 10,8% 0,22 708,0 8,2% 0,27 1084,63 12,5% 0,18 393,5 4,5% 0,49 274,2 3,2% 0,70 1084,6 12,5% 0,18 705,8 8,1% 0,27 985,6 11,4% 0,19 1084,6 1134,2 286,7
50 955,4 11,0% 0,33 749,8 8,6% 0,40 1084,63 12,5% 0,28 458,6 5,3% 0,65 331,5 3,8% 0,90 1084,6 12,5% 0,28 747,2 8,6% 0,40 995,0 11,5% 0,30 1084,6 1134,2 346,7
60 974,5 11,2% 0,47 786,9 9,1% 0,55 1084,63 12,5% 0,40 516,0 5,9% 0,83 384,7 4,4% 1,12 1084,6 12,5% 0,40 783,9 9,0% 0,55 1004,1 11,6% 0,43 1084,6 1134,2 402,3
70 992,1 11,4% 0,62 819,6 9,4% 0,72 1084,63 12,5% 0,54 567,0 6,5% 1,03 433,9 5,0% 1,35 1084,6 12,5% 0,54 816,2 9,4% 0,72 1012,6 11,7% 0,58 1084,6 1134,2 453,7
80 1007,8 11,6% 0,80 848,3 9,8% 0,91 1084,63 12,5% 0,71 612,3 7,1% 1,25 479,3 5,5% 1,60 1084,6 12,5% 0,71 844,5 9,7% 0,91 1020,3 11,8% 0,75 1084,6 1134,2 501,2
90 1021,9 11,8% 1,00 873,4 10,1% 1,12 1084,63 12,5% 0,89 652,8 7,5% 1,48 521,3 6,0% 1,86 1084,6 12,5% 0,89 869,3 10,0% 1,11 1027,2 11,8% 0,94 1084,6 1134,2 545,1
100 1034,2 11,9% 1,22 895,3 10,3% 1,34 1084,62 12,5% 1,10 689,1 7,9% 1,74 559,9 6,5% 2,14 1084,6 12,5% 1,10 890,9 10,3% 1,34 1033,3 11,9% 1,16 1084,6 1134,2 585,5
110 1045,1 12,0% 1,46 914,6 10,5% 1,59 1084,63 12,5% 1,33 721,6 8,3% 2,01 595,6 6,9% 2,43 1084,6 12,5% 1,33 909,9 10,5% 1,59 1038,7 12,0% 1,39 1084,6 1134,2 622,8
120 1052,7 12,1% 1,72 929,8 10,7% 1,86 1082,33 12,5% 1,59 749,8 8,6% 2,30 627,8 7,2% 2,74 1082,3 12,5% 1,59 925,0 10,7% 1,86 1041,2 12,0% 1,65 1082,3 1131,8 656,5
130 1057,1 12,2% 2,01 941,5 10,8% 2,16 1077,92 12,4% 1,87 773,9 8,9% 2,61 656,7 7,6% 3,08 1077,9 12,4% 1,87 936,4 10,8% 2,16 1041,2 12,0% 1,94 1077,9 1127,2 686,7
140 1061,0 12,2% 2,33 951,6 11,0% 2,48 1074,10 12,4% 2,18 795,5 9,2% 2,95 683,1 7,9% 3,43 1074,1 12,4% 2,18 946,3 10,9% 2,48 1041,2 12,0% 2,25 1074,1 1123,2 714,3
150 1064,4 12,3% 2,66 960,5 11,1% 2,82 1070,79 12,3% 2,51 814,9 9,4% 3,30 707,3 8,2% 3,81 1070,8 12,3% 2,51 955,1 11,0% 2,82 1041,2 12,0% 2,58 1070,8 1119,7 739,6
160 1067,4 12,3% 3,02 968,3 11,2% 3,18 1067,90 12,3% 2,87 832,4 9,6% 3,68 729,5 8,4% 4,20 1067,9 12,3% 2,87 962,7 11,1% 3,18 1041,2 12,0% 2,94 1067,9 1116,7 762,9
170 1070,0 12,3% 3,40 975,2 11,2% 3,57 1065,39 12,3% 3,24 848,1 9,8% 4,08 749,9 8,6% 4,61 1065,4 12,3% 3,24 969,5 11,2% 3,57 1041,2 12,0% 3,32 1070,0 1114,1 784,2
180 1072,3 12,4% 3,81 981,4 11,3% 3,98 1063,20 12,3% 3,64 862,2 9,9% 4,50 768,6 8,9% 5,04 1063,2 12,3% 3,64 975,5 11,2% 3,97 1041,2 12,0% 3,72 1072,3 1111,8 803,7
190 1074,3 12,4% 4,23 986,8 11,4% 4,41 1061,27 12,2% 4,07 875,0 10,1% 4,94 785,8 9,1% 5,50 1061,3 12,2% 4,07 980,8 11,3% 4,40 1041,2 12,0% 4,15 1074,3 1109,8 821,7
200 1076,1 12,4% 4,68 991,6 11,4% 4,86 1059,57 12,2% 4,52 886,6 10,2% 5,40 801,6 9,2% 5,97 1059,6 12,2% 4,52 985,6 11,4% 4,86 1041,2 12,0% 4,60 1076,1 1108,0 838,2
210 1077,7 12,4% 5,16 996,0 11,5% 5,33 1058,07 12,2% 4,99 897,1 10,3% 5,88 816,1 9,4% 6,47 1058,1 12,2% 4,99 989,8 11,4% 5,33 1041,2 12,0% 5,07 1077,7 1106,4 853,4
220 1079,2 12,4% 5,65 999,8 11,5% 5,83 1056,74 12,2% 5,48 906,6 10,4% 6,39 829,5 9,6% 6,98 1056,7 12,2% 5,48 993,6 11,5% 5,83 1041,2 12,0% 5,56 1079,2 1105,0 867,4
230 1080,4 12,5% 6,17 1003,3 11,6% 6,35 1055,55 12,2% 6,00 915,3 10,5% 6,92 841,8 9,7% 7,52 1055,6 12,2% 6,00 997,0 11,5% 6,35 1041,2 12,0% 6,08 1080,4 1103,8 880,3
240 1081,6 12,5% 6,71 1006,5 11,6% 6,90 1054,49 12,2% 6,54 923,3 10,6% 7,47 853,2 9,8% 8,08 1054,5 12,2% 6,54 1000,1 11,5% 6,89 1041,2 12,0% 6,62 1081,6 1102,7 892,2
250 1082,6 12,5% 7,28 1009,3 11,6% 7,46 1053,54 12,1% 7,10 930,6 10,7% 8,04 863,8 10,0% 8,66 1053,5 12,1% 7,10 1002,9 11,6% 7,46 1041,2 12,0% 7,18 1082,6 1101,7 903,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 37

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,407 daN/m Pa = 0,385 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 684,7 9,7% 0,01 588,2 8,3% 0,01 744,77 10,5% 0,01 325,8 4,6% 0,01 89,2 1,3% 0,05 744,8 10,5% 0,01 588,2 8,3% 0,01 708,6 10,0% 0,01 744,8 1949,7 233,5
20 685,4 9,7% 0,03 589,8 8,3% 0,03 744,46 10,5% 0,03 337,0 4,8% 0,06 136,4 1,9% 0,14 744,5 10,5% 0,03 589,7 8,3% 0,03 708,6 10,0% 0,03 744,5 1948,8 357,0
30 686,6 9,7% 0,07 592,3 8,4% 0,07 743,94 10,5% 0,06 352,4 5,0% 0,12 175,1 2,5% 0,25 743,9 10,5% 0,06 592,0 8,4% 0,07 708,6 10,0% 0,06 743,9 1947,5 458,4
40 688,1 9,7% 0,12 595,6 8,4% 0,13 743,24 10,5% 0,10 369,8 5,2% 0,21 208,8 2,9% 0,37 743,2 10,5% 0,10 595,2 8,4% 0,13 708,6 10,0% 0,11 743,2 1945,7 546,6
50 690,0 9,7% 0,18 599,5 8,5% 0,20 742,38 10,5% 0,16 387,6 5,5% 0,31 238,9 3,4% 0,50 742,4 10,5% 0,16 598,9 8,5% 0,20 708,6 10,0% 0,17 742,4 1943,4 625,4
60 692,2 9,8% 0,26 603,9 8,5% 0,29 741,37 10,5% 0,23 405,1 5,7% 0,42 266,2 3,8% 0,65 741,4 10,5% 0,23 603,1 8,5% 0,29 708,6 10,0% 0,24 741,4 1940,8 696,7
70 694,6 9,8% 0,36 608,6 8,6% 0,39 740,26 10,4% 0,32 422,0 6,0% 0,55 291,1 4,1% 0,80 740,3 10,4% 0,32 607,6 8,6% 0,39 708,6 10,0% 0,33 740,3 1937,9 762,1
80 697,1 9,8% 0,47 613,5 8,7% 0,50 739,06 10,4% 0,41 438,1 6,2% 0,70 314,1 4,4% 0,97 739,1 10,4% 0,41 612,2 8,6% 0,50 708,6 10,0% 0,43 739,1 1934,7 822,2
90 699,7 9,9% 0,59 618,4 8,7% 0,63 737,80 10,4% 0,52 453,3 6,4% 0,85 335,4 4,7% 1,15 737,8 10,4% 0,52 616,8 8,7% 0,63 708,6 10,0% 0,55 737,8 1931,4 877,9
100 702,3 9,9% 0,73 623,2 8,8% 0,77 736,51 10,4% 0,65 467,6 6,6% 1,02 355,1 5,0% 1,34 736,5 10,4% 0,65 621,5 8,8% 0,77 708,6 10,0% 0,67 736,5 1928,0 929,6
110 704,8 9,9% 0,87 628,0 8,9% 0,93 735,20 10,4% 0,79 481,1 6,8% 1,20 373,5 5,3% 1,55 735,2 10,4% 0,79 626,0 8,8% 0,92 708,6 10,0% 0,82 735,2 1924,6 977,8
120 707,4 10,0% 1,04 632,6 8,9% 1,10 733,89 10,4% 0,94 493,6 7,0% 1,39 390,7 5,5% 1,76 733,9 10,4% 0,94 630,4 8,9% 1,09 708,6 10,0% 0,97 733,9 1921,2 1022,7
130 709,9 10,0% 1,21 637,0 9,0% 1,28 732,61 10,3% 1,10 505,4 7,1% 1,60 406,7 5,7% 1,98 732,6 10,3% 1,10 634,6 9,0% 1,27 708,6 10,0% 1,14 732,6 1917,8 1064,7
140 712,3 10,1% 1,40 641,3 9,0% 1,47 731,36 10,3% 1,28 516,5 7,3% 1,81 421,7 6,0% 2,22 731,4 10,3% 1,28 638,7 9,0% 1,47 708,6 10,0% 1,32 731,4 1914,5 1104,0
150 714,5 10,1% 1,60 645,3 9,1% 1,68 730,14 10,3% 1,47 526,8 7,4% 2,04 435,8 6,2% 2,47 730,1 10,3% 1,47 642,5 9,1% 1,67 708,6 10,0% 1,52 730,1 1911,4 1140,9
160 716,7 10,1% 1,82 649,1 9,2% 1,90 728,98 10,3% 1,68 536,4 7,6% 2,28 449,0 6,3% 2,72 729,0 10,3% 1,68 646,1 9,1% 1,89 708,6 10,0% 1,73 729,0 1908,3 1175,5
170 718,8 10,1% 2,05 652,7 9,2% 2,13 727,87 10,3% 1,90 545,5 7,7% 2,53 461,4 6,5% 2,99 727,9 10,3% 1,90 649,5 9,2% 2,12 708,6 10,0% 1,95 727,9 1905,4 1207,9
180 720,8 10,2% 2,29 656,1 9,3% 2,38 726,82 10,3% 2,13 553,9 7,8% 2,79 473,1 6,7% 3,27 726,8 10,3% 2,13 652,8 9,2% 2,37 708,6 10,0% 2,18 726,8 1902,7 1238,5
190 722,6 10,2% 2,54 659,2 9,3% 2,64 725,82 10,2% 2,38 561,8 7,9% 3,07 484,1 6,8% 3,56 725,8 10,2% 2,38 655,8 9,3% 2,63 708,6 10,0% 2,43 725,8 1900,0 1267,2
200 724,4 10,2% 2,81 662,2 9,3% 2,91 724,87 10,2% 2,64 569,2 8,0% 3,36 494,4 7,0% 3,87 724,9 10,2% 2,64 658,6 9,3% 2,90 708,6 10,0% 2,70 724,9 1897,6 1294,2
210 726,0 10,2% 3,09 665,0 9,4% 3,20 723,99 10,2% 2,91 576,2 8,1% 3,66 504,1 7,1% 4,18 724,0 10,2% 2,91 661,3 9,3% 3,19 708,6 10,0% 2,97 726,0 1895,3 1319,6
220 727,6 10,3% 3,39 667,6 9,4% 3,49 723,15 10,2% 3,20 582,7 8,2% 3,97 513,3 7,2% 4,51 723,2 10,2% 3,20 663,8 9,4% 3,48 708,6 10,0% 3,26 727,6 1893,1 1343,6
230 729,0 10,3% 3,70 670,1 9,5% 3,80 722,37 10,2% 3,50 588,8 8,3% 4,29 521,9 7,4% 4,84 722,4 10,2% 3,50 666,1 9,4% 3,79 708,6 10,0% 3,57 729,0 1891,0 1366,2
240 730,4 10,3% 4,02 672,4 9,5% 4,13 721,64 10,2% 3,81 594,5 8,4% 4,63 530,0 7,5% 5,19 721,6 10,2% 3,81 668,3 9,4% 4,12 708,6 10,0% 3,88 730,4 1889,1 1387,6
250 731,7 10,3% 4,35 674,5 9,5% 4,47 720,96 10,2% 4,14 599,9 8,5% 4,98 537,7 7,6% 5,55 721,0 10,2% 4,14 670,3 9,5% 4,45 708,6 10,0% 4,21 731,7 1887,3 1407,7

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 38

A3.2 AREA URBANA TENSE REDUCIDO

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 39

A3.2.1 ZONA A

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 40

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,431 daN/m Pa = 0,251 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 150,1 7,7% 0,04 77,6 4,0% 0,04 183,8 9,4% 0,01 22,9 1,2% 0,12 15,1 0,8% 0,18 183,8 9,4% 0,01 73,1 3,8% 0,04 155,9 8,0% 0,02 183,8 867,8 71,4
20 173,2 8,9% 0,12 98,5 5,1% 0,13 180,9 9,3% 0,06 42,3 2,2% 0,25 29,3 1,5% 0,36 180,9 9,3% 0,06 90,2 4,6% 0,12 155,9 8,0% 0,07 180,9 854,1 138,5
30 194,6 10,0% 0,25 114,9 5,9% 0,25 177,0 9,1% 0,13 58,7 3,0% 0,41 42,5 2,2% 0,56 177,0 9,1% 0,13 103,6 5,3% 0,23 155,9 8,0% 0,15 194,6 835,9 200,4
40 212,7 10,9% 0,41 127,7 6,5% 0,39 173,1 8,9% 0,24 72,5 3,7% 0,58 54,4 2,8% 0,78 173,1 8,9% 0,24 113,8 5,8% 0,37 155,9 8,0% 0,27 212,7 817,5 256,8
50 227,8 11,7% 0,59 137,6 7,1% 0,57 169,7 8,7% 0,39 84,1 4,3% 0,79 65,1 3,3% 1,02 169,7 8,7% 0,39 121,7 6,2% 0,54 155,9 8,0% 0,42 227,8 801,4 307,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 41

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,68 daN/m Pa = 0,466 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 275,6 7,4% 0,03 141,1 3,8% 0,04 352,8 9,5% 0,02 45,0 1,2% 0,12 30,0 0,8% 0,18 352,8 9,5% 0,02 136,2 3,7% 0,04 297,3 8,0% 0,02 352,8 831,0 70,7
20 307,0 8,3% 0,11 181,0 4,9% 0,13 346,3 9,3% 0,06 83,2 2,2% 0,26 58,2 1,6% 0,36 346,3 9,3% 0,06 172,1 4,6% 0,12 297,3 8,0% 0,07 346,3 815,5 137,1
30 336,3 9,1% 0,23 211,1 5,7% 0,25 337,8 9,1% 0,14 115,3 3,1% 0,41 84,1 2,3% 0,57 337,8 9,1% 0,14 199,1 5,4% 0,24 297,3 8,0% 0,16 337,8 795,7 198,2
40 360,7 9,7% 0,38 233,8 6,3% 0,40 329,6 8,9% 0,26 142,2 3,8% 0,60 107,6 2,9% 0,79 329,6 8,9% 0,26 219,3 5,9% 0,39 297,3 8,0% 0,29 360,7 776,3 253,5
50 380,4 10,2% 0,56 251,2 6,8% 0,58 322,7 8,7% 0,41 164,6 4,4% 0,81 128,6 3,5% 1,03 322,7 8,7% 0,41 234,5 6,3% 0,57 297,3 8,0% 0,45 380,4 760,1 303,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 42

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,808 daN/m Pa = 0,578 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 371,4 7,4% 0,03 204,7 4,1% 0,04 468,5 9,3% 0,01 60,2 1,2% 0,11 39,0 0,8% 0,17 468,5 9,3% 0,01 200,5 4,0% 0,03 402,2 8,0% 0,02 468,5 874,9 72,9
20 402,2 8,0% 0,10 247,6 4,9% 0,12 462,2 9,2% 0,06 110,3 2,2% 0,24 75,6 1,5% 0,35 462,2 9,2% 0,06 239,0 4,8% 0,11 402,2 8,0% 0,07 462,2 863,1 141,1
30 433,6 8,6% 0,21 282,8 5,6% 0,23 453,7 9,0% 0,13 152,1 3,0% 0,40 109,2 2,2% 0,55 453,7 9,0% 0,13 270,7 5,4% 0,22 402,2 8,0% 0,15 453,7 847,2 203,9
40 461,2 9,2% 0,35 310,4 6,2% 0,37 444,8 8,8% 0,24 187,2 3,7% 0,57 139,8 2,8% 0,77 444,8 8,8% 0,24 295,5 5,9% 0,36 402,2 8,0% 0,27 461,2 830,6 261,0
50 484,2 9,6% 0,52 332,1 6,6% 0,54 436,9 8,7% 0,38 216,7 4,3% 0,77 167,3 3,3% 1,00 436,9 8,7% 0,38 314,8 6,3% 0,53 402,2 8,0% 0,42 484,2 815,8 312,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 43

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,957 daN/m Pa = 0,718 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 459,9 7,3% 0,03 252,9 4,0% 0,04 585,1 9,3% 0,01 75,5 1,2% 0,11 49,1 0,8% 0,17 585,1 9,3% 0,01 248,6 4,0% 0,03 501,6 8,0% 0,02 585,1 867,2 72,7
20 493,5 7,9% 0,10 306,5 4,9% 0,12 576,9 9,2% 0,06 138,3 2,2% 0,24 95,0 1,5% 0,36 576,9 9,2% 0,06 297,8 4,7% 0,11 501,6 8,0% 0,07 576,9 855,0 140,8
30 528,2 8,4% 0,20 350,1 5,6% 0,23 565,9 9,0% 0,13 190,8 3,0% 0,40 137,2 2,2% 0,55 565,9 9,0% 0,13 337,9 5,4% 0,22 501,6 8,0% 0,15 565,9 838,8 203,4
40 558,5 8,9% 0,34 384,1 6,1% 0,37 554,6 8,8% 0,24 234,8 3,7% 0,57 175,6 2,8% 0,77 554,6 8,8% 0,24 369,1 5,9% 0,37 501,6 8,0% 0,27 558,5 822,0 260,3
50 583,7 9,3% 0,51 410,7 6,6% 0,55 544,5 8,7% 0,39 271,7 4,3% 0,78 210,1 3,4% 1,00 544,5 8,7% 0,39 393,3 6,3% 0,54 501,6 8,0% 0,42 583,7 807,1 311,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 44

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,411 daN/m Pa = 0,216 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 144,4 7,6% 0,04 73,0 3,9% 0,04 177,8 9,4% 0,01 17,1 0,9% 0,12 11,1 0,6% 0,19 177,8 9,4% 0,01 68,6 3,6% 0,03 151,2 8,0% 0,01 177,8 1058,2 65,9
20 165,5 8,8% 0,12 90,1 4,8% 0,12 176,2 9,3% 0,05 32,2 1,7% 0,26 21,7 1,1% 0,39 176,2 9,3% 0,05 80,9 4,3% 0,10 151,2 8,0% 0,06 176,2 1048,8 129,0
30 186,5 9,9% 0,25 104,9 5,5% 0,23 173,9 9,2% 0,11 45,4 2,4% 0,42 31,7 1,7% 0,60 173,9 9,2% 0,11 91,9 4,9% 0,21 151,2 8,0% 0,13 186,5 1035,1 188,7
40 205,6 10,9% 0,40 117,1 6,2% 0,37 171,2 9,1% 0,20 57,0 3,0% 0,59 41,1 2,2% 0,82 171,2 9,1% 0,20 101,0 5,3% 0,33 151,2 8,0% 0,22 205,6 1019,1 244,7
50 222,4 11,8% 0,58 127,4 6,7% 0,53 168,5 8,9% 0,31 67,2 3,6% 0,78 49,9 2,6% 1,05 168,5 8,9% 0,31 108,5 5,7% 0,48 151,2 8,0% 0,35 222,4 1002,9 296,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 45

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,629 daN/m Pa = 0,387 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 278,8 7,4% 0,03 141,6 3,7% 0,03 355,6 9,4% 0,01 34,3 0,9% 0,12 22,2 0,6% 0,19 355,6 9,4% 0,01 136,9 3,6% 0,03 302,4 8,0% 0,01 355,6 1056,6 65,9
20 305,5 8,1% 0,10 171,7 4,5% 0,11 352,5 9,3% 0,05 64,4 1,7% 0,26 43,4 1,1% 0,39 352,5 9,3% 0,05 161,8 4,3% 0,10 302,4 8,0% 0,06 352,5 1047,2 128,9
30 334,1 8,8% 0,21 197,8 5,2% 0,22 347,8 9,2% 0,11 90,9 2,4% 0,42 63,5 1,7% 0,60 347,8 9,2% 0,11 183,7 4,9% 0,21 302,4 8,0% 0,13 347,8 1033,4 188,6
40 360,7 9,5% 0,35 219,5 5,8% 0,35 342,4 9,1% 0,20 114,1 3,0% 0,59 82,3 2,2% 0,82 342,4 9,1% 0,20 202,0 5,3% 0,33 302,4 8,0% 0,22 360,7 1017,4 244,6
50 384,2 10,2% 0,51 237,5 6,3% 0,51 337,0 8,9% 0,31 134,5 3,6% 0,78 99,9 2,6% 1,05 337,0 8,9% 0,31 217,0 5,7% 0,48 302,4 8,0% 0,35 384,2 1001,1 296,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 46

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,74 daN/m Pa = 0,479 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 340,3 7,3% 0,03 169,9 3,7% 0,04 439,4 9,4% 0,01 42,9 0,9% 0,12 27,9 0,6% 0,19 439,4 9,4% 0,01 164,7 3,5% 0,03 372,0 8,0% 0,01 439,4 1029,7 65,5
20 370,6 8,0% 0,10 208,3 4,5% 0,11 435,0 9,4% 0,05 80,7 1,7% 0,26 54,7 1,2% 0,39 435,0 9,4% 0,05 197,8 4,3% 0,11 372,0 8,0% 0,06 435,0 1019,6 128,1
30 403,1 8,7% 0,21 241,0 5,2% 0,22 428,7 9,2% 0,11 113,8 2,4% 0,42 80,0 1,7% 0,60 428,7 9,2% 0,11 226,2 4,9% 0,21 372,0 8,0% 0,13 428,7 1004,8 187,4
40 433,0 9,3% 0,34 267,8 5,8% 0,36 421,5 9,1% 0,20 142,9 3,1% 0,60 103,6 2,2% 0,82 421,5 9,1% 0,20 249,5 5,4% 0,34 372,0 8,0% 0,23 433,0 987,9 242,9
50 459,3 9,9% 0,50 289,8 6,2% 0,52 414,4 8,9% 0,32 168,3 3,6% 0,79 125,6 2,7% 1,06 414,4 8,9% 0,32 268,4 5,8% 0,50 372,0 8,0% 0,36 459,3 971,1 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 47

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,866 daN/m Pa = 0,591 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 425,7 7,3% 0,03 212,7 3,6% 0,03 553,7 9,4% 0,01 54,1 0,9% 0,12 35,2 0,6% 0,19 553,7 9,4% 0,01 207,5 3,5% 0,03 468,8 8,0% 0,01 553,7 1029,5 65,5
20 458,2 7,8% 0,09 259,9 4,4% 0,11 548,3 9,4% 0,05 101,7 1,7% 0,26 68,9 1,2% 0,39 548,3 9,4% 0,05 249,3 4,3% 0,11 468,8 8,0% 0,06 548,3 1019,3 128,1
30 494,0 8,4% 0,20 300,1 5,1% 0,22 540,3 9,2% 0,11 143,5 2,4% 0,42 100,8 1,7% 0,60 540,3 9,2% 0,11 285,1 4,9% 0,21 468,8 8,0% 0,13 540,3 1004,5 187,4
40 527,1 9,0% 0,33 333,0 5,7% 0,35 531,2 9,1% 0,20 180,1 3,1% 0,60 130,6 2,2% 0,82 531,2 9,1% 0,20 314,4 5,4% 0,34 468,8 8,0% 0,23 531,2 987,6 242,9
50 556,3 9,5% 0,49 359,9 6,1% 0,51 522,2 8,9% 0,32 212,2 3,6% 0,79 158,4 2,7% 1,06 522,2 8,9% 0,32 338,2 5,8% 0,50 468,8 8,0% 0,36 556,3 970,8 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 48

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana - TR

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,112 daN/m Pa = 0,817 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 598,5 7,2% 0,02 299,4 3,6% 0,03 785,33 9,5% 0,01 76,7 0,9% 0,12 50,0 0,6% 0,19 785,3 9,5% 0,01 294,1 3,5% 0,03 664,8 8,0% 0,01 785,3 1028,9 65,5
20 634,8 7,6% 0,09 364,3 4,4% 0,11 777,55 9,4% 0,05 144,2 1,7% 0,26 97,8 1,2% 0,39 777,5 9,4% 0,05 353,4 4,3% 0,11 664,8 8,0% 0,06 777,5 1018,7 128,1
30 675,8 8,1% 0,19 419,5 5,0% 0,22 766,26 9,2% 0,11 203,5 2,4% 0,42 143,0 1,7% 0,60 766,3 9,2% 0,11 404,3 4,9% 0,21 664,8 8,0% 0,13 766,3 1003,9 187,3
40 714,3 8,6% 0,31 464,8 5,6% 0,35 753,35 9,1% 0,20 255,5 3,1% 0,60 185,4 2,2% 0,82 753,4 9,1% 0,20 445,9 5,4% 0,34 664,8 8,0% 0,23 753,4 987,0 242,8
50 748,4 9,0% 0,46 501,8 6,0% 0,51 740,50 8,9% 0,32 301,0 3,6% 0,79 224,7 2,7% 1,06 740,5 8,9% 0,32 479,7 5,8% 0,50 664,8 8,0% 0,36 748,4 970,1 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 49

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana - TR

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,252 daN/m Pa = 1 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 630,8 7,3% 0,02 344,3 4,0% 0,04 812,17 9,4% 0,01 105,8 1,2% 0,11 69,2 0,8% 0,17 812,2 9,4% 0,01 339,7 3,9% 0,04 694,2 8,0% 0,02 812,2 849,3 72,3
20 670,0 7,7% 0,09 420,6 4,8% 0,12 799,89 9,2% 0,06 194,0 2,2% 0,25 133,9 1,5% 0,36 799,9 9,2% 0,06 411,6 4,7% 0,12 694,2 8,0% 0,07 799,9 836,4 140,0
30 710,5 8,2% 0,20 481,3 5,5% 0,23 783,64 9,0% 0,14 267,6 3,1% 0,40 193,4 2,2% 0,56 783,6 9,0% 0,14 468,9 5,4% 0,23 694,2 8,0% 0,15 783,6 819,4 202,2
40 745,6 8,6% 0,34 528,2 6,1% 0,38 767,17 8,8% 0,25 329,2 3,8% 0,58 247,3 2,8% 0,77 767,2 8,8% 0,25 512,9 5,9% 0,37 694,2 8,0% 0,28 767,2 802,2 258,6
50 774,3 8,9% 0,51 564,4 6,5% 0,55 752,78 8,7% 0,40 380,6 4,4% 0,79 295,5 3,4% 1,01 752,8 8,7% 0,40 546,8 6,3% 0,55 694,2 8,0% 0,43 774,3 787,2 309,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 50

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana - TR

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,527 daN/m Pa = 0,404 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 544,6 7,7% 0,01 447,3 6,3% 0,01 602,96 8,5% 0,01 193,3 2,7% 0,02 56,0 0,8% 0,09 603,0 8,5% 0,01 447,0 6,3% 0,01 566,9 8,0% 0,01 603,0 1578,4 146,6
20 549,9 7,8% 0,05 451,3 6,4% 0,04 602,36 8,5% 0,03 219,7 3,1% 0,09 99,4 1,4% 0,19 602,4 8,5% 0,03 450,1 6,4% 0,04 566,9 8,0% 0,03 602,4 1576,8 260,3
30 558,0 7,9% 0,11 457,3 6,5% 0,10 601,39 8,5% 0,07 247,3 3,5% 0,17 136,2 1,9% 0,32 601,4 8,5% 0,07 454,7 6,4% 0,09 566,9 8,0% 0,08 601,4 1574,3 356,5
40 567,9 8,0% 0,19 464,6 6,6% 0,17 600,13 8,5% 0,13 273,1 3,9% 0,28 168,4 2,4% 0,45 600,1 8,5% 0,13 460,5 6,5% 0,17 566,9 8,0% 0,13 600,1 1571,0 440,9
50 579,0 8,2% 0,28 472,6 6,7% 0,27 598,62 8,4% 0,20 296,6 4,2% 0,40 197,2 2,8% 0,61 598,6 8,4% 0,20 466,8 6,6% 0,26 566,9 8,0% 0,21 598,6 1567,1 516,2

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 51

A3.2.2 ZONA B

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 52

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,299 daN/m Pa = 0,225 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 142,0 7,3% 0,03 74,6 3,8% 0,04 183,8 9,4% 0,01 22,9 1,2% 0,12 15,1 0,8% 0,18 183,8 9,4% 0,01 73,1 3,8% 0,04 155,9 8,0% 0,02 183,8 867,8 71,4
20 153,2 7,9% 0,10 93,1 4,8% 0,12 180,9 9,3% 0,06 42,3 2,2% 0,25 29,3 1,5% 0,36 180,9 9,3% 0,06 90,2 4,6% 0,12 155,9 8,0% 0,07 180,9 854,1 138,5
30 164,4 8,4% 0,20 107,5 5,5% 0,24 177,0 9,1% 0,13 58,7 3,0% 0,41 42,5 2,2% 0,56 177,0 9,1% 0,13 103,6 5,3% 0,23 155,9 8,0% 0,15 177,0 835,9 200,4
40 174,0 8,9% 0,34 118,6 6,1% 0,38 173,1 8,9% 0,24 72,5 3,7% 0,58 54,4 2,8% 0,78 173,1 8,9% 0,24 113,8 5,8% 0,37 155,9 8,0% 0,27 174,0 817,5 256,8
50 181,8 9,3% 0,51 127,1 6,5% 0,55 169,7 8,7% 0,39 84,1 4,3% 0,79 65,1 3,3% 1,02 169,7 8,7% 0,39 121,7 6,2% 0,54 155,9 8,0% 0,42 181,8 801,4 307,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 53

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,519 daN/m Pa = 0,438 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 266,0 7,2% 0,02 137,8 3,7% 0,04 352,8 9,5% 0,02 45,0 1,2% 0,12 30,0 0,8% 0,18 352,8 9,5% 0,02 136,2 3,7% 0,04 297,3 8,0% 0,02 352,8 831,0 70,7
20 281,5 7,6% 0,09 175,0 4,7% 0,13 346,3 9,3% 0,06 83,2 2,2% 0,26 58,2 1,6% 0,36 346,3 9,3% 0,06 172,1 4,6% 0,12 297,3 8,0% 0,07 346,3 815,5 137,1
30 297,1 8,0% 0,20 203,0 5,5% 0,24 337,8 9,1% 0,14 115,3 3,1% 0,41 84,1 2,3% 0,57 337,8 9,1% 0,14 199,1 5,4% 0,24 297,3 8,0% 0,16 337,8 795,7 198,2
40 310,1 8,3% 0,33 224,1 6,0% 0,39 329,6 8,9% 0,26 142,2 3,8% 0,60 107,6 2,9% 0,79 329,6 8,9% 0,26 219,3 5,9% 0,39 297,3 8,0% 0,29 329,6 776,3 253,5
50 320,4 8,6% 0,51 240,0 6,5% 0,57 322,7 8,7% 0,41 164,6 4,4% 0,81 128,6 3,5% 1,03 322,7 8,7% 0,41 234,5 6,3% 0,57 297,3 8,0% 0,45 322,7 760,1 303,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 54

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,635 daN/m Pa = 0,549 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 363,0 7,2% 0,02 201,9 4,0% 0,03 468,5 9,3% 0,01 60,2 1,2% 0,11 39,0 0,8% 0,17 468,5 9,3% 0,01 200,5 4,0% 0,03 402,2 8,0% 0,02 468,5 874,9 72,9
20 377,7 7,5% 0,08 241,8 4,8% 0,11 462,2 9,2% 0,06 110,3 2,2% 0,24 75,6 1,5% 0,35 462,2 9,2% 0,06 239,0 4,8% 0,11 402,2 8,0% 0,07 462,2 863,1 141,1
30 393,8 7,8% 0,18 274,6 5,5% 0,23 453,7 9,0% 0,13 152,1 3,0% 0,40 109,2 2,2% 0,55 453,7 9,0% 0,13 270,7 5,4% 0,22 402,2 8,0% 0,15 453,7 847,2 203,9
40 408,3 8,1% 0,31 300,4 6,0% 0,37 444,8 8,8% 0,24 187,2 3,7% 0,57 139,8 2,8% 0,77 444,8 8,8% 0,24 295,5 5,9% 0,36 402,2 8,0% 0,27 444,8 830,6 261,0
50 420,3 8,4% 0,47 320,5 6,4% 0,54 436,9 8,7% 0,38 216,7 4,3% 0,77 167,3 3,3% 1,00 436,9 8,7% 0,38 314,8 6,3% 0,53 402,2 8,0% 0,42 436,9 815,8 312,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 55

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,775 daN/m Pa = 0,689 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 451,2 7,2% 0,02 249,9 4,0% 0,03 585,1 9,3% 0,01 75,5 1,2% 0,11 49,1 0,8% 0,17 585,1 9,3% 0,01 248,6 4,0% 0,03 501,6 8,0% 0,02 585,1 867,2 72,7
20 467,8 7,5% 0,08 300,6 4,8% 0,11 576,9 9,2% 0,06 138,3 2,2% 0,24 95,0 1,5% 0,36 576,9 9,2% 0,06 297,8 4,7% 0,11 501,6 8,0% 0,07 576,9 855,0 140,8
30 486,0 7,8% 0,18 341,8 5,5% 0,23 565,9 9,0% 0,13 190,8 3,0% 0,40 137,2 2,2% 0,55 565,9 9,0% 0,13 337,9 5,4% 0,22 501,6 8,0% 0,15 565,9 838,8 203,4
40 502,2 8,0% 0,31 374,0 6,0% 0,37 554,6 8,8% 0,24 234,8 3,7% 0,57 175,6 2,8% 0,77 554,6 8,8% 0,24 369,1 5,9% 0,37 501,6 8,0% 0,27 554,6 822,0 260,3
50 515,6 8,2% 0,47 399,0 6,4% 0,54 544,5 8,7% 0,39 271,7 4,3% 0,78 210,1 3,4% 1,00 544,5 8,7% 0,39 393,3 6,3% 0,54 501,6 8,0% 0,42 544,5 807,1 311,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 56

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,27 daN/m Pa = 0,184 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 137,4 7,3% 0,02 70,1 3,7% 0,03 177,8 9,4% 0,01 17,1 0,9% 0,12 11,1 0,6% 0,19 177,8 9,4% 0,01 68,6 3,6% 0,03 151,2 8,0% 0,01 177,8 1058,2 65,9
20 147,1 7,8% 0,09 84,1 4,5% 0,11 176,2 9,3% 0,05 32,2 1,7% 0,26 21,7 1,1% 0,39 176,2 9,3% 0,05 80,9 4,3% 0,10 151,2 8,0% 0,06 176,2 1048,8 129,0
30 157,9 8,4% 0,19 96,4 5,1% 0,22 173,9 9,2% 0,11 45,4 2,4% 0,42 31,7 1,7% 0,60 173,9 9,2% 0,11 91,9 4,9% 0,21 151,2 8,0% 0,13 173,9 1035,1 188,7
40 168,2 8,9% 0,32 106,7 5,6% 0,35 171,2 9,1% 0,20 57,0 3,0% 0,59 41,1 2,2% 0,82 171,2 9,1% 0,20 101,0 5,3% 0,33 151,2 8,0% 0,22 171,2 1019,1 244,7
50 177,3 9,4% 0,48 115,2 6,1% 0,50 168,5 8,9% 0,31 67,2 3,6% 0,78 49,9 2,6% 1,05 168,5 8,9% 0,31 108,5 5,7% 0,48 151,2 8,0% 0,35 177,3 1002,9 296,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 57

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,45 daN/m Pa = 0,353 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 271,1 7,2% 0,02 138,5 3,7% 0,03 355,6 9,4% 0,01 34,3 0,9% 0,12 22,2 0,6% 0,19 355,6 9,4% 0,01 136,9 3,6% 0,03 302,4 8,0% 0,01 355,6 1056,6 65,9
20 283,1 7,5% 0,08 165,1 4,4% 0,11 352,5 9,3% 0,05 64,4 1,7% 0,26 43,4 1,1% 0,39 352,5 9,3% 0,05 161,8 4,3% 0,10 302,4 8,0% 0,06 352,5 1047,2 128,9
30 297,3 7,9% 0,17 188,4 5,0% 0,21 347,8 9,2% 0,11 90,9 2,4% 0,42 63,5 1,7% 0,60 347,8 9,2% 0,11 183,7 4,9% 0,21 302,4 8,0% 0,13 347,8 1033,4 188,6
40 311,0 8,2% 0,29 207,9 5,5% 0,34 342,4 9,1% 0,20 114,1 3,0% 0,59 82,3 2,2% 0,82 342,4 9,1% 0,20 202,0 5,3% 0,33 302,4 8,0% 0,22 342,4 1017,4 244,6
50 323,4 8,6% 0,43 223,9 5,9% 0,49 337,0 8,9% 0,31 134,5 3,6% 0,78 99,9 2,6% 1,05 337,0 8,9% 0,31 217,0 5,7% 0,48 302,4 8,0% 0,35 337,0 1001,1 296,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 58

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,546 daN/m Pa = 0,444 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 331,8 7,1% 0,02 166,4 3,6% 0,03 439,4 9,4% 0,01 42,9 0,9% 0,12 27,9 0,6% 0,19 439,4 9,4% 0,01 164,7 3,5% 0,03 372,0 8,0% 0,01 439,4 1029,7 65,5
20 345,6 7,4% 0,08 201,3 4,3% 0,11 435,0 9,4% 0,05 80,7 1,7% 0,26 54,7 1,2% 0,39 435,0 9,4% 0,05 197,8 4,3% 0,11 372,0 8,0% 0,06 435,0 1019,6 128,1
30 361,9 7,8% 0,17 231,1 5,0% 0,22 428,7 9,2% 0,11 113,8 2,4% 0,42 80,0 1,7% 0,60 428,7 9,2% 0,11 226,2 4,9% 0,21 372,0 8,0% 0,13 428,7 1004,8 187,4
40 377,6 8,1% 0,29 255,6 5,5% 0,35 421,5 9,1% 0,20 142,9 3,1% 0,60 103,6 2,2% 0,82 421,5 9,1% 0,20 249,5 5,4% 0,34 372,0 8,0% 0,23 421,5 987,9 242,9
50 391,4 8,4% 0,44 275,5 5,9% 0,50 414,4 8,9% 0,32 168,3 3,6% 0,79 125,6 2,7% 1,06 414,4 8,9% 0,32 268,4 5,8% 0,50 372,0 8,0% 0,36 414,4 971,1 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 59

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,66 daN/m Pa = 0,555 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 417,1 7,1% 0,02 209,2 3,6% 0,03 553,7 9,4% 0,01 54,1 0,9% 0,12 35,2 0,6% 0,19 553,7 9,4% 0,01 207,5 3,5% 0,03 468,8 8,0% 0,01 553,7 1029,5 65,5
20 432,2 7,4% 0,08 252,8 4,3% 0,11 548,3 9,4% 0,05 101,7 1,7% 0,26 68,9 1,2% 0,39 548,3 9,4% 0,05 249,3 4,3% 0,11 468,8 8,0% 0,06 548,3 1019,3 128,1
30 450,1 7,7% 0,16 290,0 4,9% 0,22 540,3 9,2% 0,11 143,5 2,4% 0,42 100,8 1,7% 0,60 540,3 9,2% 0,11 285,1 4,9% 0,21 468,8 8,0% 0,13 540,3 1004,5 187,4
40 467,5 8,0% 0,28 320,5 5,5% 0,35 531,2 9,1% 0,20 180,1 3,1% 0,60 130,6 2,2% 0,82 531,2 9,1% 0,20 314,4 5,4% 0,34 468,8 8,0% 0,23 531,2 987,6 242,9
50 483,0 8,2% 0,43 345,4 5,9% 0,50 522,2 8,9% 0,32 212,2 3,6% 0,79 158,4 2,7% 1,06 522,2 8,9% 0,32 338,2 5,8% 0,50 468,8 8,0% 0,36 522,2 970,8 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 60

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana - TR

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,889 daN/m Pa = 0,781 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 589,7 7,1% 0,02 295,8 3,6% 0,03 785,33 9,5% 0,01 76,7 0,9% 0,12 50,0 0,6% 0,19 785,3 9,5% 0,01 294,1 3,5% 0,03 664,8 8,0% 0,01 785,3 1028,9 65,5
20 607,1 7,3% 0,07 357,0 4,3% 0,11 777,55 9,4% 0,05 144,2 1,7% 0,26 97,8 1,2% 0,39 777,5 9,4% 0,05 353,4 4,3% 0,11 664,8 8,0% 0,06 777,5 1018,7 128,1
30 628,3 7,6% 0,16 409,3 4,9% 0,21 766,26 9,2% 0,11 203,5 2,4% 0,42 143,0 1,7% 0,60 766,3 9,2% 0,11 404,3 4,9% 0,21 664,8 8,0% 0,13 766,3 1003,9 187,3
40 648,9 7,8% 0,27 452,0 5,4% 0,35 753,35 9,1% 0,20 255,5 3,1% 0,60 185,4 2,2% 0,82 753,4 9,1% 0,20 445,9 5,4% 0,34 664,8 8,0% 0,23 753,4 987,0 242,8
50 667,3 8,0% 0,42 486,9 5,9% 0,50 740,50 8,9% 0,32 301,0 3,6% 0,79 224,7 2,7% 1,06 740,5 8,9% 0,32 479,7 5,8% 0,50 664,8 8,0% 0,36 740,5 970,1 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 61

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana - TR

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,059 daN/m Pa = 0,97 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 621,5 7,2% 0,02 341,2 3,9% 0,04 812,17 9,4% 0,01 105,8 1,2% 0,11 69,2 0,8% 0,17 812,2 9,4% 0,01 339,7 3,9% 0,04 694,2 8,0% 0,02 812,2 849,3 72,3
20 642,1 7,4% 0,08 414,5 4,8% 0,12 799,89 9,2% 0,06 194,0 2,2% 0,25 133,9 1,5% 0,36 799,9 9,2% 0,06 411,6 4,7% 0,12 694,2 8,0% 0,07 799,9 836,4 140,0
30 664,5 7,7% 0,18 472,9 5,4% 0,23 783,64 9,0% 0,14 267,6 3,1% 0,40 193,4 2,2% 0,56 783,6 9,0% 0,14 468,9 5,4% 0,23 694,2 8,0% 0,15 783,6 819,4 202,2
40 684,2 7,9% 0,31 517,9 6,0% 0,37 767,17 8,8% 0,25 329,2 3,8% 0,58 247,3 2,8% 0,77 767,2 8,8% 0,25 512,9 5,9% 0,37 694,2 8,0% 0,28 767,2 802,2 258,6
50 700,2 8,1% 0,47 552,5 6,4% 0,55 752,78 8,7% 0,40 380,6 4,4% 0,79 295,5 3,4% 1,01 752,8 8,7% 0,40 546,8 6,3% 0,55 694,2 8,0% 0,43 752,8 787,2 309,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 62

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana - TR

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,433 daN/m Pa = 0,389 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 543,4 7,7% 0,01 447,1 6,3% 0,01 602,96 8,5% 0,01 193,3 2,7% 0,02 56,0 0,8% 0,09 603,0 8,5% 0,01 447,0 6,3% 0,01 566,9 8,0% 0,01 603,0 1578,4 146,6
20 545,4 7,7% 0,04 450,5 6,4% 0,04 602,36 8,5% 0,03 219,7 3,1% 0,09 99,4 1,4% 0,19 602,4 8,5% 0,03 450,1 6,4% 0,04 566,9 8,0% 0,03 602,4 1576,8 260,3
30 548,6 7,7% 0,09 455,5 6,4% 0,10 601,39 8,5% 0,07 247,3 3,5% 0,17 136,2 1,9% 0,32 601,4 8,5% 0,07 454,7 6,4% 0,09 566,9 8,0% 0,08 601,4 1574,3 356,5
40 552,6 7,8% 0,16 461,8 6,5% 0,17 600,13 8,5% 0,13 273,1 3,9% 0,28 168,4 2,4% 0,45 600,1 8,5% 0,13 460,5 6,5% 0,17 566,9 8,0% 0,13 600,1 1571,0 440,9
50 557,2 7,9% 0,24 468,7 6,6% 0,26 598,62 8,4% 0,20 296,6 4,2% 0,40 197,2 2,8% 0,61 598,6 8,4% 0,20 466,8 6,6% 0,26 566,9 8,0% 0,21 598,6 1567,1 516,2

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 63

A3.2.3 ZONA C

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 64

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,258 daN/m Pa = 0,218 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 139,9 7,2% 0,02 73,9 3,8% 0,04 183,8 9,4% 0,01 22,9 1,2% 0,12 15,1 0,8% 0,18 183,8 9,4% 0,01 73,1 3,8% 0,04 155,9 8,0% 0,02 183,8 867,8 71,4
20 146,9 7,5% 0,09 91,6 4,7% 0,12 180,9 9,3% 0,06 42,3 2,2% 0,25 29,3 1,5% 0,36 180,9 9,3% 0,06 90,2 4,6% 0,12 155,9 8,0% 0,07 180,9 854,1 138,5
30 154,4 7,9% 0,19 105,5 5,4% 0,23 177,0 9,1% 0,13 58,7 3,0% 0,41 42,5 2,2% 0,56 177,0 9,1% 0,13 103,6 5,3% 0,23 155,9 8,0% 0,15 177,0 835,9 200,4
40 160,8 8,3% 0,32 116,2 6,0% 0,38 173,1 8,9% 0,24 72,5 3,7% 0,58 54,4 2,8% 0,78 173,1 8,9% 0,24 113,8 5,8% 0,37 155,9 8,0% 0,27 173,1 817,5 256,8
50 166,1 8,5% 0,48 124,4 6,4% 0,55 169,7 8,7% 0,39 84,1 4,3% 0,79 65,1 3,3% 1,02 169,7 8,7% 0,39 121,7 6,2% 0,54 155,9 8,0% 0,42 169,7 801,4 307,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 65

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,473 daN/m Pa = 0,431 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 263,5 7,1% 0,02 137,0 3,7% 0,04 352,8 9,5% 0,02 45,0 1,2% 0,12 30,0 0,8% 0,18 352,8 9,5% 0,02 136,2 3,7% 0,04 297,3 8,0% 0,02 352,8 831,0 70,7
20 274,3 7,4% 0,09 173,5 4,7% 0,12 346,3 9,3% 0,06 83,2 2,2% 0,26 58,2 1,6% 0,36 346,3 9,3% 0,06 172,1 4,6% 0,12 297,3 8,0% 0,07 346,3 815,5 137,1
30 285,3 7,7% 0,19 201,0 5,4% 0,24 337,8 9,1% 0,14 115,3 3,1% 0,41 84,1 2,3% 0,57 337,8 9,1% 0,14 199,1 5,4% 0,24 297,3 8,0% 0,16 337,8 795,7 198,2
40 294,6 7,9% 0,32 221,6 6,0% 0,39 329,6 8,9% 0,26 142,2 3,8% 0,60 107,6 2,9% 0,79 329,6 8,9% 0,26 219,3 5,9% 0,39 297,3 8,0% 0,29 329,6 776,3 253,5
50 301,9 8,1% 0,49 237,2 6,4% 0,57 322,7 8,7% 0,41 164,6 4,4% 0,81 128,6 3,5% 1,03 322,7 8,7% 0,41 234,5 6,3% 0,57 297,3 8,0% 0,45 322,7 760,1 303,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 66

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,585 daN/m Pa = 0,542 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 360,8 7,2% 0,02 201,2 4,0% 0,03 468,5 9,3% 0,01 60,2 1,2% 0,11 39,0 0,8% 0,17 468,5 9,3% 0,01 200,5 4,0% 0,03 402,2 8,0% 0,02 468,5 874,9 72,9
20 371,0 7,4% 0,08 240,4 4,8% 0,11 462,2 9,2% 0,06 110,3 2,2% 0,24 75,6 1,5% 0,35 462,2 9,2% 0,06 239,0 4,8% 0,11 402,2 8,0% 0,07 462,2 863,1 141,1
30 382,4 7,6% 0,17 272,6 5,4% 0,22 453,7 9,0% 0,13 152,1 3,0% 0,40 109,2 2,2% 0,55 453,7 9,0% 0,13 270,7 5,4% 0,22 402,2 8,0% 0,15 453,7 847,2 203,9
40 392,7 7,8% 0,30 297,9 5,9% 0,36 444,8 8,8% 0,24 187,2 3,7% 0,57 139,8 2,8% 0,77 444,8 8,8% 0,24 295,5 5,9% 0,36 402,2 8,0% 0,27 444,8 830,6 261,0
50 401,3 8,0% 0,46 317,6 6,3% 0,53 436,9 8,7% 0,38 216,7 4,3% 0,77 167,3 3,3% 1,00 436,9 8,7% 0,38 314,8 6,3% 0,53 402,2 8,0% 0,42 436,9 815,8 312,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 67

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,725 daN/m Pa = 0,681 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 449,0 7,2% 0,02 249,2 4,0% 0,03 585,1 9,3% 0,01 75,5 1,2% 0,11 49,1 0,8% 0,17 585,1 9,3% 0,01 248,6 4,0% 0,03 501,6 8,0% 0,02 585,1 867,2 72,7
20 460,8 7,3% 0,08 299,1 4,8% 0,11 576,9 9,2% 0,06 138,3 2,2% 0,24 95,0 1,5% 0,36 576,9 9,2% 0,06 297,8 4,7% 0,11 501,6 8,0% 0,07 576,9 855,0 140,8
30 474,1 7,6% 0,17 339,8 5,4% 0,23 565,9 9,0% 0,13 190,8 3,0% 0,40 137,2 2,2% 0,55 565,9 9,0% 0,13 337,9 5,4% 0,22 501,6 8,0% 0,15 565,9 838,8 203,4
40 486,1 7,8% 0,30 371,5 5,9% 0,37 554,6 8,8% 0,24 234,8 3,7% 0,57 175,6 2,8% 0,77 554,6 8,8% 0,24 369,1 5,9% 0,37 501,6 8,0% 0,27 554,6 822,0 260,3
50 495,9 7,9% 0,46 396,1 6,3% 0,54 544,5 8,7% 0,39 271,7 4,3% 0,78 210,1 3,4% 1,00 544,5 8,7% 0,39 393,3 6,3% 0,54 501,6 8,0% 0,42 544,5 807,1 311,3

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 68

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,223 daN/m Pa = 0,176 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 135,5 7,2% 0,02 69,3 3,7% 0,03 177,8 9,4% 0,01 17,1 0,9% 0,12 11,1 0,6% 0,19 177,8 9,4% 0,01 68,6 3,6% 0,03 151,2 8,0% 0,01 177,8 1058,2 65,9
20 141,3 7,5% 0,08 82,5 4,4% 0,11 176,2 9,3% 0,05 32,2 1,7% 0,26 21,7 1,1% 0,39 176,2 9,3% 0,05 80,9 4,3% 0,10 151,2 8,0% 0,06 176,2 1048,8 129,0
30 148,3 7,8% 0,17 94,1 5,0% 0,21 173,9 9,2% 0,11 45,4 2,4% 0,42 31,7 1,7% 0,60 173,9 9,2% 0,11 91,9 4,9% 0,21 151,2 8,0% 0,13 173,9 1035,1 188,7
40 155,0 8,2% 0,29 103,8 5,5% 0,34 171,2 9,1% 0,20 57,0 3,0% 0,59 41,1 2,2% 0,82 171,2 9,1% 0,20 101,0 5,3% 0,33 151,2 8,0% 0,22 171,2 1019,1 244,7
50 161,0 8,5% 0,43 111,8 5,9% 0,49 168,5 8,9% 0,31 67,2 3,6% 0,78 49,9 2,6% 1,05 168,5 8,9% 0,31 108,5 5,7% 0,48 151,2 8,0% 0,35 168,5 1002,9 296,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 69

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,395 daN/m Pa = 0,345 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 269,2 7,1% 0,02 137,7 3,6% 0,03 355,6 9,4% 0,01 34,3 0,9% 0,12 22,2 0,6% 0,19 355,6 9,4% 0,01 136,9 3,6% 0,03 302,4 8,0% 0,01 355,6 1056,6 65,9
20 276,7 7,3% 0,07 163,4 4,3% 0,11 352,5 9,3% 0,05 64,4 1,7% 0,26 43,4 1,1% 0,39 352,5 9,3% 0,05 161,8 4,3% 0,10 302,4 8,0% 0,06 352,5 1047,2 128,9
30 286,0 7,6% 0,16 186,0 4,9% 0,21 347,8 9,2% 0,11 90,9 2,4% 0,42 63,5 1,7% 0,60 347,8 9,2% 0,11 183,7 4,9% 0,21 302,4 8,0% 0,13 347,8 1033,4 188,6
40 295,3 7,8% 0,27 204,9 5,4% 0,34 342,4 9,1% 0,20 114,1 3,0% 0,59 82,3 2,2% 0,82 342,4 9,1% 0,20 202,0 5,3% 0,33 302,4 8,0% 0,22 342,4 1017,4 244,6
50 303,6 8,0% 0,41 220,4 5,8% 0,49 337,0 8,9% 0,31 134,5 3,6% 0,78 99,9 2,6% 1,05 337,0 8,9% 0,31 217,0 5,7% 0,48 302,4 8,0% 0,35 337,0 1001,1 296,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 70

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,488 daN/m Pa = 0,435 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 329,7 7,1% 0,02 165,5 3,6% 0,03 439,4 9,4% 0,01 42,9 0,9% 0,12 27,9 0,6% 0,19 439,4 9,4% 0,01 164,7 3,5% 0,03 372,0 8,0% 0,01 439,4 1029,7 65,5
20 338,7 7,3% 0,07 199,5 4,3% 0,11 435,0 9,4% 0,05 80,7 1,7% 0,26 54,7 1,2% 0,39 435,0 9,4% 0,05 197,8 4,3% 0,11 372,0 8,0% 0,06 435,0 1019,6 128,1
30 349,7 7,5% 0,16 228,6 4,9% 0,21 428,7 9,2% 0,11 113,8 2,4% 0,42 80,0 1,7% 0,60 428,7 9,2% 0,11 226,2 4,9% 0,21 372,0 8,0% 0,13 428,7 1004,8 187,4
40 360,4 7,8% 0,27 252,4 5,4% 0,34 421,5 9,1% 0,20 142,9 3,1% 0,60 103,6 2,2% 0,82 421,5 9,1% 0,20 249,5 5,4% 0,34 372,0 8,0% 0,23 421,5 987,9 242,9
50 370,0 8,0% 0,41 271,9 5,8% 0,50 414,4 8,9% 0,32 168,3 3,6% 0,79 125,6 2,7% 1,06 414,4 8,9% 0,32 268,4 5,8% 0,50 372,0 8,0% 0,36 414,4 971,1 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 71

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,6 daN/m Pa = 0,546 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 414,9 7,1% 0,02 208,3 3,6% 0,03 553,7 9,4% 0,01 54,1 0,9% 0,12 35,2 0,6% 0,19 553,7 9,4% 0,01 207,5 3,5% 0,03 468,8 8,0% 0,01 553,7 1029,5 65,5
20 425,0 7,3% 0,07 251,0 4,3% 0,11 548,3 9,4% 0,05 101,7 1,7% 0,26 68,9 1,2% 0,39 548,3 9,4% 0,05 249,3 4,3% 0,11 468,8 8,0% 0,06 548,3 1019,3 128,1
30 437,5 7,5% 0,15 287,5 4,9% 0,21 540,3 9,2% 0,11 143,5 2,4% 0,42 100,8 1,7% 0,60 540,3 9,2% 0,11 285,1 4,9% 0,21 468,8 8,0% 0,13 540,3 1004,5 187,4
40 449,7 7,7% 0,27 317,4 5,4% 0,34 531,2 9,1% 0,20 180,1 3,1% 0,60 130,6 2,2% 0,82 531,2 9,1% 0,20 314,4 5,4% 0,34 468,8 8,0% 0,23 531,2 987,6 242,9
50 460,6 7,9% 0,41 341,7 5,8% 0,50 522,2 8,9% 0,32 212,2 3,6% 0,79 158,4 2,7% 1,06 522,2 8,9% 0,32 338,2 5,8% 0,50 468,8 8,0% 0,36 522,2 970,8 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 72

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana - TR

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,826 daN/m Pa = 0,772 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 587,5 7,1% 0,02 294,9 3,5% 0,03 785,33 9,5% 0,01 76,7 0,9% 0,12 50,0 0,6% 0,19 785,3 9,5% 0,01 294,1 3,5% 0,03 664,8 8,0% 0,01 785,3 1028,9 65,5
20 599,8 7,2% 0,07 355,1 4,3% 0,11 777,55 9,4% 0,05 144,2 1,7% 0,26 97,8 1,2% 0,39 777,5 9,4% 0,05 353,4 4,3% 0,11 664,8 8,0% 0,06 777,5 1018,7 128,1
30 615,1 7,4% 0,15 406,7 4,9% 0,21 766,26 9,2% 0,11 203,5 2,4% 0,42 143,0 1,7% 0,60 766,3 9,2% 0,11 404,3 4,9% 0,21 664,8 8,0% 0,13 766,3 1003,9 187,3
40 630,2 7,6% 0,26 448,9 5,4% 0,34 753,35 9,1% 0,20 255,5 3,1% 0,60 185,4 2,2% 0,82 753,4 9,1% 0,20 445,9 5,4% 0,34 664,8 8,0% 0,23 753,4 987,0 242,8
50 643,8 7,7% 0,40 483,2 5,8% 0,50 740,50 8,9% 0,32 301,0 3,6% 0,79 224,7 2,7% 1,06 740,5 8,9% 0,32 479,7 5,8% 0,50 664,8 8,0% 0,36 740,5 970,1 294,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 73

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana - TR

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,007 daN/m Pa = 0,963 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 619,2 7,1% 0,02 340,4 3,9% 0,04 812,17 9,4% 0,01 105,8 1,2% 0,11 69,2 0,8% 0,17 812,2 9,4% 0,01 339,7 3,9% 0,04 694,2 8,0% 0,02 812,2 849,3 72,3
20 634,7 7,3% 0,08 413,0 4,8% 0,12 799,89 9,2% 0,06 194,0 2,2% 0,25 133,9 1,5% 0,36 799,9 9,2% 0,06 411,6 4,7% 0,12 694,2 8,0% 0,07 799,9 836,4 140,0
30 652,0 7,5% 0,17 470,8 5,4% 0,23 783,64 9,0% 0,14 267,6 3,1% 0,40 193,4 2,2% 0,56 783,6 9,0% 0,14 468,9 5,4% 0,23 694,2 8,0% 0,15 783,6 819,4 202,2
40 667,2 7,7% 0,30 515,3 5,9% 0,37 767,17 8,8% 0,25 329,2 3,8% 0,58 247,3 2,8% 0,77 767,2 8,8% 0,25 512,9 5,9% 0,37 694,2 8,0% 0,28 767,2 802,2 258,6
50 679,6 7,8% 0,46 549,6 6,3% 0,55 752,78 8,7% 0,40 380,6 4,4% 0,79 295,5 3,4% 1,01 752,8 8,7% 0,40 546,8 6,3% 0,55 694,2 8,0% 0,43 752,8 787,2 309,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 74

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana - TR

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,407 daN/m Pa = 0,385 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 543,1 7,7% 0,01 447,1 6,3% 0,01 602,96 8,5% 0,01 193,3 2,7% 0,02 56,0 0,8% 0,09 603,0 8,5% 0,01 447,0 6,3% 0,01 566,9 8,0% 0,01 603,0 1578,4 146,6
20 544,3 7,7% 0,04 450,3 6,4% 0,04 602,36 8,5% 0,03 219,7 3,1% 0,09 99,4 1,4% 0,19 602,4 8,5% 0,03 450,1 6,4% 0,04 566,9 8,0% 0,03 602,4 1576,8 260,3
30 546,3 7,7% 0,08 455,1 6,4% 0,10 601,39 8,5% 0,07 247,3 3,5% 0,17 136,2 1,9% 0,32 601,4 8,5% 0,07 454,7 6,4% 0,09 566,9 8,0% 0,08 601,4 1574,3 356,5
40 548,7 7,7% 0,15 461,1 6,5% 0,17 600,13 8,5% 0,13 273,1 3,9% 0,28 168,4 2,4% 0,45 600,1 8,5% 0,13 460,5 6,5% 0,17 566,9 8,0% 0,13 600,1 1571,0 440,9
50 551,6 7,8% 0,23 467,7 6,6% 0,26 598,62 8,4% 0,20 296,6 4,2% 0,40 197,2 2,8% 0,61 598,6 8,4% 0,20 466,8 6,6% 0,26 566,9 8,0% 0,21 598,6 1567,1 516,2

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 75

A3.3 ÁREA RURAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 76

A3.3.1 ZONA A

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 77

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,783 daN/m Pa = 0,344 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 236,0 12,1% 0,04 147,1 7,5% 0,03 262,5 13,5% 0,01 29,8 1,5% 0,09 16,8 0,9% 0,16 262,5 13,5% 0,01 140,4 7,2% 0,02 233,9 12,0% 0,01 262,5 1239,4 79,3
20 275,6 14,1% 0,14 166,4 8,5% 0,10 261,5 13,4% 0,04 52,9 2,7% 0,20 32,6 1,7% 0,33 261,5 13,4% 0,04 147,7 7,6% 0,07 233,9 12,0% 0,05 275,6 1234,5 153,8
30 315,6 16,2% 0,28 186,4 9,6% 0,21 259,9 13,3% 0,09 72,2 3,7% 0,33 47,3 2,4% 0,50 259,9 13,3% 0,09 156,5 8,0% 0,15 233,9 12,0% 0,10 315,6 1227,1 223,5
40 352,8 18,1% 0,44 204,8 10,5% 0,34 257,9 13,2% 0,16 88,8 4,6% 0,48 61,1 3,1% 0,69 257,9 13,2% 0,16 165,1 8,5% 0,26 233,9 12,0% 0,18 352,8 1217,8 288,4
50 386,9 19,9% 0,63 221,4 11,4% 0,49 255,8 13,1% 0,26 103,3 5,3% 0,64 73,8 3,8% 0,90 255,8 13,1% 0,26 173,0 8,9% 0,38 233,9 12,0% 0,28 386,9 1207,6 348,5
60 418,1 21,5% 0,84 236,2 12,1% 0,66 253,6 13,0% 0,38 115,9 5,9% 0,82 85,6 4,4% 1,11 253,6 13,0% 0,38 180,1 9,2% 0,53 233,9 12,0% 0,41 418,1 1197,2 404,1
70 446,8 22,9% 1,07 249,3 12,8% 0,85 251,4 12,9% 0,52 127,1 6,5% 1,02 96,5 4,9% 1,35 251,4 12,9% 0,52 186,2 9,6% 0,70 233,9 12,0% 0,55 446,8 1187,2 455,4
80 473,1 24,3% 1,32 261,1 13,4% 1,05 249,5 12,8% 0,68 136,9 7,0% 1,24 106,5 5,5% 1,59 249,5 12,8% 0,68 191,6 9,8% 0,88 233,9 12,0% 0,72 473,1 1177,8 502,7
90 497,3 25,5% 1,59 271,5 13,9% 1,28 247,7 12,7% 0,87 145,7 7,5% 1,47 115,7 5,9% 1,86 247,7 12,7% 0,87 196,2 10,1% 1,09 233,9 12,0% 0,92 497,3 1169,4 546,1
100 519,7 26,7% 1,88 280,9 14,4% 1,53 246,1 12,6% 1,08 153,4 7,9% 1,73 124,1 6,4% 2,13 246,1 12,6% 1,08 200,2 10,3% 1,32 233,9 12,0% 1,13 519,7 1162,0 586,0
110 540,4 27,7% 2,19 289,2 14,8% 1,80 244,7 12,6% 1,31 160,4 8,2% 2,00 131,9 6,8% 2,43 244,7 12,6% 1,31 203,7 10,5% 1,57 233,9 12,0% 1,37 540,4 1155,5 622,6
120 559,5 28,7% 2,52 296,7 15,2% 2,09 243,5 12,5% 1,57 166,6 8,5% 2,29 139,0 7,1% 2,74 243,5 12,5% 1,57 206,8 10,6% 1,84 233,9 12,0% 1,63 559,5 1149,8 656,3
130 577,2 29,6% 2,87 303,4 15,6% 2,40 242,5 12,4% 1,85 172,1 8,8% 2,60 145,5 7,5% 3,08 242,5 12,4% 1,85 209,4 10,7% 2,14 233,9 12,0% 1,91 577,2 1144,9 687,1
140 593,7 30,5% 3,23 309,4 15,9% 2,73 241,6 12,4% 2,15 177,1 9,1% 2,93 151,5 7,8% 3,43 241,6 12,4% 2,15 211,8 10,9% 2,45 233,9 12,0% 2,22 593,7 1140,6 715,4
150 609,0 31,2% 3,62 314,9 16,2% 3,08 240,8 12,4% 2,47 181,5 9,3% 3,28 157,0 8,1% 3,80 240,8 12,4% 2,47 213,8 11,0% 2,79 233,9 12,0% 2,55 609,0 1137,0 741,4
160 623,2 32,0% 4,02 319,8 16,4% 3,45 240,1 12,3% 2,82 185,5 9,5% 3,66 162,1 8,3% 4,19 240,1 12,3% 2,82 215,6 11,1% 3,15 233,9 12,0% 2,90 623,2 1133,8 765,2
170 636,4 32,7% 4,45 324,2 16,6% 3,84 239,5 12,3% 3,20 189,1 9,7% 4,05 166,7 8,6% 4,59 239,5 12,3% 3,20 217,2 11,1% 3,53 233,9 12,0% 3,27 636,4 1131,0 787,2
180 643,2 33,0% 4,93 324,2 16,6% 4,30 235,0 12,1% 3,65 190,1 9,8% 4,52 169,3 8,7% 5,07 235,0 12,1% 3,65 215,3 11,0% 3,99 230,1 11,8% 3,73 643,2 1109,5 799,4
190 643,2 33,0% 5,50 319,9 16,4% 4,86 227,0 11,6% 4,21 188,4 9,7% 5,08 169,7 8,7% 5,64 227,0 11,6% 4,21 210,4 10,8% 4,55 222,9 11,4% 4,29 643,2 1071,9 801,4
200 643,2 33,0% 6,09 316,2 16,2% 5,45 220,6 11,3% 4,81 187,0 9,6% 5,67 170,1 8,7% 6,23 220,6 11,3% 4,81 206,3 10,6% 5,14 217,0 11,1% 4,88 643,2 1041,3 803,2
210 643,2 33,0% 6,72 313,0 16,1% 6,07 215,2 11,0% 5,43 185,7 9,5% 6,29 170,5 8,7% 6,86 215,2 11,0% 5,43 202,8 10,4% 5,76 212,2 10,9% 5,51 643,2 1016,2 804,8
220 643,2 33,0% 7,37 310,3 15,9% 6,72 210,8 10,8% 6,09 184,7 9,5% 6,95 170,8 8,8% 7,52 210,8 10,8% 6,09 199,9 10,3% 6,42 208,1 10,7% 6,16 643,2 995,2 806,2
230 643,2 33,0% 8,06 307,9 15,8% 7,40 207,1 10,6% 6,77 183,7 9,4% 7,63 171,0 8,8% 8,20 207,1 10,6% 6,77 197,5 10,1% 7,10 204,7 10,5% 6,85 643,2 977,6 807,4
240 643,2 33,0% 8,78 305,8 15,7% 8,12 203,9 10,5% 7,49 182,9 9,4% 8,35 171,2 8,8% 8,92 203,9 10,5% 7,49 195,3 10,0% 7,82 201,8 10,4% 7,57 643,2 962,6 808,5
250 643,2 33,0% 9,53 303,9 15,6% 8,86 201,2 10,3% 8,24 182,2 9,3% 9,10 171,4 8,8% 9,67 201,2 10,3% 8,24 193,5 9,9% 8,56 199,3 10,2% 8,31 643,2 949,7 809,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 78

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,148 daN/m Pa = 0,572 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 449,8 12,1% 0,03 284,5 7,7% 0,03 521,8 14,0% 0,01 59,2 1,6% 0,09 33,6 0,9% 0,16 521,8 14,0% 0,01 277,3 7,5% 0,02 464,5 12,5% 0,01 521,8 1229,0 79,0
20 500,5 13,5% 0,11 313,3 8,4% 0,09 519,7 14,0% 0,04 105,4 2,8% 0,20 65,1 1,8% 0,33 519,7 14,0% 0,04 292,5 7,9% 0,07 464,5 12,5% 0,05 519,7 1224,0 153,4
30 556,0 15,0% 0,23 344,3 9,3% 0,19 516,5 13,9% 0,09 144,0 3,9% 0,33 94,6 2,5% 0,50 516,5 13,9% 0,09 310,3 8,4% 0,15 464,5 12,5% 0,10 556,0 1216,4 222,9
40 609,2 16,4% 0,38 373,4 10,0% 0,31 512,5 13,8% 0,17 177,1 4,8% 0,48 122,1 3,3% 0,70 512,5 13,8% 0,17 327,8 8,8% 0,26 464,5 12,5% 0,18 609,2 1207,0 287,5
50 658,5 17,7% 0,54 399,5 10,8% 0,45 508,1 13,7% 0,26 205,9 5,5% 0,64 147,5 4,0% 0,90 508,1 13,7% 0,26 343,8 9,3% 0,39 464,5 12,5% 0,29 658,5 1196,6 347,4
60 703,5 18,9% 0,73 422,7 11,4% 0,61 503,6 13,6% 0,38 231,1 6,2% 0,83 171,0 4,6% 1,12 503,6 13,6% 0,38 357,9 9,6% 0,53 464,5 12,5% 0,41 703,5 1186,1 402,8
70 744,6 20,0% 0,94 443,2 11,9% 0,79 499,3 13,4% 0,52 253,4 6,8% 1,03 192,7 5,2% 1,35 499,3 13,4% 0,52 370,2 10,0% 0,70 464,5 12,5% 0,56 744,6 1175,9 453,9
80 782,1 21,0% 1,17 461,3 12,4% 0,99 495,3 13,3% 0,69 273,0 7,3% 1,24 212,7 5,7% 1,60 495,3 13,3% 0,69 380,9 10,3% 0,89 464,5 12,5% 0,73 782,1 1166,6 500,9
90 816,4 22,0% 1,42 477,3 12,8% 1,21 491,8 13,2% 0,87 290,4 7,8% 1,48 231,0 6,2% 1,86 491,8 13,2% 0,87 390,2 10,5% 1,10 464,5 12,5% 0,93 816,4 1158,2 544,0
100 847,6 22,8% 1,69 491,3 13,2% 1,46 488,6 13,1% 1,09 305,9 8,2% 1,74 247,8 6,7% 2,14 488,6 13,1% 1,09 398,2 10,7% 1,33 464,5 12,5% 1,14 847,6 1150,7 583,7
110 876,1 23,6% 1,98 503,8 13,6% 1,72 485,9 13,1% 1,32 319,7 8,6% 2,01 263,3 7,1% 2,44 485,9 13,1% 1,32 405,2 10,9% 1,59 464,5 12,5% 1,38 876,1 1144,3 620,0
120 902,2 24,3% 2,29 514,8 13,9% 2,00 483,5 13,0% 1,58 331,9 8,9% 2,30 277,4 7,5% 2,76 483,5 13,0% 1,58 411,2 11,1% 1,86 464,5 12,5% 1,65 902,2 1138,7 653,4
130 926,1 24,9% 2,62 524,6 14,1% 2,31 481,4 13,0% 1,86 342,9 9,2% 2,62 290,4 7,8% 3,09 481,4 13,0% 1,86 416,5 11,2% 2,15 464,5 12,5% 1,93 926,1 1133,8 684,0
140 948,0 25,5% 2,97 533,3 14,4% 2,63 479,6 12,9% 2,17 352,7 9,5% 2,95 302,3 8,1% 3,44 479,6 12,9% 2,17 421,0 11,3% 2,47 464,5 12,5% 2,24 948,0 1129,6 712,0
150 968,0 26,1% 3,34 541,0 14,6% 2,98 478,1 12,9% 2,50 361,6 9,7% 3,31 313,2 8,4% 3,82 478,1 12,9% 2,50 425,1 11,4% 2,81 464,5 12,5% 2,57 968,0 1126,0 737,7
160 986,5 26,5% 3,73 547,9 14,7% 3,35 476,7 12,8% 2,85 369,5 9,9% 3,68 323,2 8,7% 4,21 476,7 12,8% 2,85 428,6 11,5% 3,17 464,5 12,5% 2,93 986,5 1122,8 761,3
170 1003,4 27,0% 4,14 554,1 14,9% 3,74 475,6 12,8% 3,23 376,6 10,1% 4,08 332,4 8,9% 4,62 475,6 12,8% 3,23 431,7 11,6% 3,56 464,5 12,5% 3,30 1003,4 1120,1 782,9
180 1019,0 27,4% 4,57 559,6 15,1% 4,15 474,6 12,8% 3,63 383,0 10,3% 4,49 340,9 9,2% 5,05 474,6 12,8% 3,63 434,5 11,7% 3,96 464,5 12,5% 3,70 1019,0 1117,7 802,8
190 1033,4 27,8% 5,02 564,6 15,2% 4,58 473,7 12,7% 4,05 388,9 10,5% 4,93 348,6 9,4% 5,50 473,7 12,7% 4,05 436,9 11,8% 4,39 464,5 12,5% 4,13 1033,4 1115,6 821,1
200 1046,6 28,2% 5,49 569,0 15,3% 5,03 472,9 12,7% 4,49 394,1 10,6% 5,39 355,8 9,6% 5,97 472,9 12,7% 4,49 439,1 11,8% 4,84 464,5 12,5% 4,57 1046,6 1113,7 837,9
210 1058,8 28,5% 5,98 573,1 15,4% 5,51 472,2 12,7% 4,96 398,9 10,7% 5,87 362,3 9,8% 6,47 472,2 12,7% 4,96 441,0 11,9% 5,31 464,5 12,5% 5,04 1058,8 1112,1 853,4
220 1070,1 28,8% 6,50 576,8 15,5% 6,01 471,6 12,7% 5,45 403,3 10,9% 6,38 368,4 9,9% 6,98 471,6 12,7% 5,45 442,8 11,9% 5,81 464,5 12,5% 5,53 1070,1 1110,7 867,6
230 1080,6 29,1% 7,03 580,1 15,6% 6,53 471,0 12,7% 5,97 407,2 11,0% 6,90 374,0 10,1% 7,52 471,0 12,7% 5,97 444,3 12,0% 6,33 464,5 12,5% 6,05 1080,6 1109,4 880,8
240 1090,2 29,3% 7,59 583,1 15,7% 7,08 470,6 12,7% 6,50 410,8 11,1% 7,45 379,2 10,2% 8,08 470,6 12,7% 6,50 445,7 12,0% 6,87 464,5 12,5% 6,59 1090,2 1108,2 893,0
250 1096,2 29,5% 8,19 583,9 15,7% 7,67 468,3 12,6% 7,09 412,8 11,1% 8,05 382,9 10,3% 8,68 468,3 12,6% 7,09 445,4 12,0% 7,46 462,7 12,5% 7,18 1096,2 1102,9 901,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 79

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,328 daN/m Pa = 0,692 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 556,8 11,1% 0,03 363,4 7,2% 0,02 646,0 12,8% 0,01 78,2 1,6% 0,09 43,2 0,9% 0,15 646,0 12,8% 0,01 356,5 7,1% 0,02 578,2 11,5% 0,01 646,0 1206,3 80,8
20 610,6 12,1% 0,11 394,2 7,8% 0,09 643,5 12,8% 0,04 137,0 2,7% 0,20 83,6 1,7% 0,32 643,5 12,8% 0,04 373,6 7,4% 0,07 578,2 11,5% 0,05 643,5 1201,7 156,2
30 671,3 13,4% 0,22 428,6 8,5% 0,18 639,7 12,7% 0,09 185,5 3,7% 0,32 121,2 2,4% 0,50 639,7 12,7% 0,09 394,2 7,8% 0,15 578,2 11,5% 0,10 671,3 1194,6 226,4
40 730,2 14,5% 0,36 461,5 9,2% 0,30 635,0 12,6% 0,17 226,8 4,5% 0,47 156,0 3,1% 0,69 635,0 12,6% 0,17 414,7 8,2% 0,26 578,2 11,5% 0,19 730,2 1185,9 291,3
50 785,2 15,6% 0,53 491,2 9,8% 0,44 629,9 12,5% 0,27 262,5 5,2% 0,64 188,1 3,7% 0,89 629,9 12,5% 0,27 433,6 8,6% 0,39 578,2 11,5% 0,29 785,2 1176,2 351,2
60 835,6 16,6% 0,72 517,7 10,3% 0,60 624,6 12,4% 0,39 293,8 5,8% 0,82 217,6 4,3% 1,11 624,6 12,4% 0,39 450,4 9,0% 0,54 578,2 11,5% 0,42 835,6 1166,4 406,4
70 881,5 17,5% 0,92 541,1 10,8% 0,78 619,5 12,3% 0,53 321,2 6,4% 1,02 244,8 4,9% 1,34 619,5 12,3% 0,53 465,1 9,3% 0,71 578,2 11,5% 0,57 881,5 1156,9 457,1
80 923,4 18,4% 1,15 561,8 11,2% 0,99 614,8 12,2% 0,70 345,4 6,9% 1,24 269,7 5,4% 1,59 614,8 12,2% 0,70 477,9 9,5% 0,90 578,2 11,5% 0,74 923,4 1148,2 503,7
90 961,6 19,1% 1,40 579,9 11,5% 1,21 610,6 12,1% 0,89 366,7 7,3% 1,48 292,6 5,8% 1,85 610,6 12,1% 0,89 489,0 9,7% 1,11 578,2 11,5% 0,94 961,6 1140,3 546,3
100 996,3 19,8% 1,67 596,0 11,9% 1,45 606,9 12,1% 1,10 385,7 7,7% 1,74 313,5 6,2% 2,14 606,9 12,1% 1,10 498,6 9,9% 1,34 578,2 11,5% 1,16 996,3 1133,4 585,4
110 1027,9 20,4% 1,96 610,1 12,1% 1,71 603,7 12,0% 1,34 402,6 8,0% 2,01 332,6 6,6% 2,44 603,7 12,0% 1,34 507,0 10,1% 1,60 578,2 11,5% 1,40 1027,9 1127,3 621,1
120 1056,8 21,0% 2,26 622,6 12,4% 2,00 600,8 11,9% 1,60 417,6 8,3% 2,31 350,1 7,0% 2,75 600,8 11,9% 1,60 514,2 10,2% 1,88 578,2 11,5% 1,67 1056,8 1122,0 653,8
130 1081,0 21,5% 2,60 631,9 12,6% 2,31 596,2 11,9% 1,90 430,0 8,6% 2,63 365,5 7,3% 3,10 596,2 11,9% 1,90 518,9 10,3% 2,18 576,2 11,5% 1,96 1081,0 1113,4 682,6
140 1081,0 21,5% 3,01 623,1 12,4% 2,72 571,4 11,4% 2,30 430,7 8,6% 3,05 372,6 7,4% 3,52 571,4 11,4% 2,30 507,3 10,1% 2,59 554,9 11,0% 2,37 1081,0 1067,0 695,7
150 1081,0 21,5% 3,46 615,8 12,2% 3,16 551,6 11,0% 2,73 431,3 8,6% 3,49 378,7 7,5% 3,98 551,6 11,0% 2,73 497,8 9,9% 3,03 538,0 10,7% 2,80 1081,0 1030,1 707,2
160 1081,0 21,5% 3,93 609,7 12,1% 3,63 535,8 10,7% 3,20 431,7 8,6% 3,97 384,0 7,6% 4,47 535,8 10,7% 3,20 490,1 9,7% 3,50 524,3 10,4% 3,27 1081,0 1000,6 717,1
170 1081,0 21,5% 4,44 604,6 12,0% 4,14 523,0 10,4% 3,70 432,2 8,6% 4,48 388,7 7,7% 4,98 523,0 10,4% 3,70 483,7 9,6% 4,00 513,2 10,2% 3,77 1081,0 976,7 725,9
180 1081,0 21,5% 4,98 600,2 11,9% 4,67 512,5 10,2% 4,23 432,5 8,6% 5,02 392,8 7,8% 5,53 512,5 10,2% 4,23 478,4 9,5% 4,54 504,1 10,0% 4,31 1081,0 957,1 733,5
190 1081,0 21,5% 5,55 596,5 11,9% 5,24 503,8 10,0% 4,80 432,8 8,6% 5,59 396,4 7,9% 6,10 503,8 10,0% 4,80 473,9 9,4% 5,10 496,5 9,9% 4,87 1081,0 940,8 740,3
200 1081,0 21,5% 6,15 593,3 11,8% 5,83 496,5 9,9% 5,40 433,1 8,6% 6,19 399,6 7,9% 6,71 496,5 9,9% 5,40 470,1 9,3% 5,70 490,1 9,7% 5,47 1081,0 927,2 746,3
210 1081,0 21,5% 6,78 590,5 11,7% 6,46 490,3 9,8% 6,03 433,3 8,6% 6,82 402,5 8,0% 7,35 490,3 9,8% 6,03 466,8 9,3% 6,33 484,6 9,6% 6,10 1081,0 915,7 751,6
220 1081,0 21,5% 7,44 588,1 11,7% 7,12 485,1 9,6% 6,69 433,6 8,6% 7,48 405,0 8,1% 8,01 485,1 9,6% 6,69 464,0 9,2% 6,99 480,0 9,5% 6,76 1081,0 905,9 756,3
230 1081,0 21,5% 8,14 586,0 11,7% 7,82 480,6 9,6% 7,38 433,7 8,6% 8,18 407,3 8,1% 8,71 480,6 9,6% 7,38 461,6 9,2% 7,68 476,0 9,5% 7,45 1081,0 897,4 760,6
240 1081,0 21,5% 8,86 584,1 11,6% 8,54 476,6 9,5% 8,10 433,9 8,6% 8,90 409,3 8,1% 9,44 476,6 9,5% 8,10 459,4 9,1% 8,41 472,5 9,4% 8,17 1081,0 890,1 764,4
250 1081,0 21,5% 9,62 582,5 11,6% 9,29 473,2 9,4% 8,86 434,0 8,6% 9,66 411,2 8,2% 10,20 473,2 9,4% 8,86 457,5 9,1% 9,16 469,5 9,3% 8,93 1081,0 883,7 767,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 80

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,521 daN/m Pa = 0,834 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 718,1 11,5% 0,03 478,2 7,6% 0,02 837,9 13,4% 0,01 102,1 1,6% 0,08 55,1 0,9% 0,15 837,9 13,4% 0,01 471,9 7,5% 0,02 752,4 12,0% 0,01 837,9 1241,9 81,7
20 772,8 12,3% 0,10 511,3 8,2% 0,08 835,1 13,3% 0,04 177,3 2,8% 0,19 106,6 1,7% 0,32 835,1 13,3% 0,04 491,5 7,8% 0,07 752,4 12,0% 0,04 835,1 1237,7 158,0
30 837,5 13,4% 0,20 549,8 8,8% 0,17 830,7 13,2% 0,09 239,1 3,8% 0,32 154,5 2,5% 0,49 830,7 13,2% 0,09 515,9 8,2% 0,15 752,4 12,0% 0,10 837,5 1231,2 228,9
40 902,1 14,4% 0,34 587,4 9,4% 0,28 825,1 13,2% 0,16 291,8 4,7% 0,46 198,8 3,2% 0,68 825,1 13,2% 0,16 540,6 8,6% 0,25 752,4 12,0% 0,18 902,1 1223,0 294,6
50 963,3 15,4% 0,49 622,1 9,9% 0,42 819,0 13,1% 0,26 337,4 5,4% 0,63 239,7 3,8% 0,88 819,0 13,1% 0,26 563,8 9,0% 0,37 752,4 12,0% 0,28 963,3 1213,8 355,3
60 1019,8 16,3% 0,67 653,3 10,4% 0,57 812,6 13,0% 0,37 377,3 6,0% 0,80 277,5 4,4% 1,09 812,6 13,0% 0,37 584,7 9,3% 0,52 752,4 12,0% 0,40 1019,8 1204,4 411,3
70 1071,8 17,1% 0,87 681,0 10,9% 0,75 806,5 12,9% 0,51 412,5 6,6% 1,00 312,3 5,0% 1,32 806,5 12,9% 0,51 603,2 9,6% 0,69 752,4 12,0% 0,55 1071,8 1195,3 462,8
80 1097,3 17,5% 1,11 686,2 10,9% 0,97 771,0 12,3% 0,70 433,9 6,9% 1,24 339,2 5,4% 1,59 771,0 12,3% 0,70 599,7 9,6% 0,90 725,2 11,6% 0,74 1097,3 1142,8 502,7
90 1097,2 17,5% 1,40 671,6 10,7% 1,26 712,9 11,4% 0,96 442,1 7,1% 1,55 357,3 5,7% 1,91 712,9 11,4% 0,96 578,2 9,2% 1,18 676,9 10,8% 1,01 1097,2 1056,7 529,6
100 1097,2 17,5% 1,73 660,2 10,5% 1,58 668,1 10,7% 1,26 448,6 7,2% 1,88 372,7 5,9% 2,26 668,1 10,7% 1,26 561,8 9,0% 1,50 639,9 10,2% 1,32 1097,2 990,2 552,4
110 1097,3 17,5% 2,10 651,1 10,4% 1,94 634,1 10,1% 1,61 453,8 7,2% 2,25 385,8 6,2% 2,65 634,1 10,1% 1,61 549,2 8,8% 1,86 611,9 9,8% 1,67 1097,3 939,8 571,8
120 1097,2 17,5% 2,50 643,9 10,3% 2,33 608,3 9,7% 2,00 458,1 7,3% 2,65 396,9 6,3% 3,06 608,3 9,7% 2,00 539,4 8,6% 2,25 590,5 9,4% 2,06 1097,2 901,6 588,3
130 1097,3 17,5% 2,93 638,2 10,2% 2,76 588,5 9,4% 2,42 461,7 7,4% 3,09 406,5 6,5% 3,51 588,5 9,4% 2,42 531,7 8,5% 2,68 574,1 9,2% 2,48 1097,3 872,3 602,5
140 1097,3 17,5% 3,40 633,4 10,1% 3,23 573,2 9,1% 2,89 464,7 7,4% 3,56 414,7 6,6% 3,99 573,2 9,1% 2,89 525,5 8,4% 3,15 561,2 9,0% 2,95 1097,3 849,5 614,6
150 1097,3 17,5% 3,90 629,6 10,0% 3,73 561,0 8,9% 3,38 467,1 7,5% 4,07 421,8 6,7% 4,50 561,0 8,9% 3,38 520,5 8,3% 3,65 551,0 8,8% 3,45 1097,3 831,5 625,2
160 1097,3 17,5% 4,44 626,4 10,0% 4,27 551,3 8,8% 3,92 469,2 7,5% 4,61 428,0 6,8% 5,05 551,3 8,8% 3,92 516,4 8,2% 4,18 542,7 8,7% 3,98 1097,3 817,1 634,3
170 1097,3 17,5% 5,01 623,7 9,9% 4,84 543,4 8,7% 4,49 471,0 7,5% 5,18 433,4 6,9% 5,63 543,4 8,7% 4,49 513,0 8,2% 4,76 535,9 8,5% 4,55 1097,3 805,3 642,3
180 1097,3 17,5% 5,62 621,4 9,9% 5,44 536,8 8,6% 5,10 472,6 7,5% 5,79 438,1 7,0% 6,25 536,8 8,6% 5,10 510,2 8,1% 5,36 530,3 8,5% 5,16 1097,3 795,6 649,3
190 1097,3 17,5% 6,26 619,4 9,9% 6,09 531,3 8,5% 5,74 473,9 7,6% 6,43 442,2 7,1% 6,90 531,3 8,5% 5,74 507,8 8,1% 6,00 525,6 8,4% 5,80 1097,3 787,5 655,5
200 1097,3 17,5% 6,94 617,8 9,9% 6,76 526,7 8,4% 6,41 475,0 7,6% 7,11 445,9 7,1% 7,58 526,7 8,4% 6,41 505,7 8,1% 6,68 521,7 8,3% 6,48 1097,3 780,7 660,9
210 1097,3 17,5% 7,66 616,3 9,8% 7,47 522,8 8,3% 7,13 476,0 7,6% 7,83 449,2 7,2% 8,30 522,8 8,3% 7,13 503,9 8,0% 7,39 518,3 8,3% 7,19 1097,3 774,9 665,7
220 1097,3 17,5% 8,40 615,1 9,8% 8,22 519,4 8,3% 7,87 476,9 7,6% 8,58 452,1 7,2% 9,05 519,4 8,3% 7,87 502,4 8,0% 8,14 515,4 8,2% 7,93 1097,3 769,9 670,0
230 1097,3 17,5% 9,19 613,9 9,8% 9,00 516,5 8,2% 8,65 477,7 7,6% 9,36 454,6 7,3% 9,84 516,5 8,2% 8,65 501,1 8,0% 8,92 512,8 8,2% 8,72 1097,3 765,6 673,8
240 1097,3 17,5% 10,00 613,0 9,8% 9,82 514,0 8,2% 9,47 478,4 7,6% 10,18 457,0 7,3% 10,66 514,0 8,2% 9,47 499,9 8,0% 9,74 510,6 8,1% 9,53 1097,3 761,8 677,3
250 1097,3 17,5% 10,86 612,1 9,8% 10,67 511,8 8,2% 10,32 479,0 7,6% 11,03 459,0 7,3% 11,52 511,8 8,2% 10,32 498,8 8,0% 10,59 508,7 8,1% 10,39 1097,3 758,5 680,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 81

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,772 daN/m Pa = 0,319 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 187,7 9,9% 0,05 103,3 5,5% 0,04 206,3 10,9% 0,01 18,8 1,0% 0,11 11,5 0,6% 0,18 206,3 10,9% 0,01 93,0 4,9% 0,02 179,6 9,5% 0,01 206,3 1228,2 68,5
20 229,7 12,2% 0,17 125,6 6,6% 0,13 205,3 10,9% 0,04 35,0 1,9% 0,24 22,5 1,2% 0,37 205,3 10,9% 0,04 101,4 5,4% 0,08 179,6 9,5% 0,05 229,7 1222,2 134,1
30 269,6 14,3% 0,32 146,3 7,7% 0,25 203,8 10,8% 0,09 49,2 2,6% 0,38 33,0 1,7% 0,57 203,8 10,8% 0,09 110,4 5,8% 0,17 179,6 9,5% 0,11 269,6 1213,1 196,5
40 305,7 16,2% 0,51 164,6 8,7% 0,39 201,9 10,7% 0,17 61,7 3,3% 0,54 42,9 2,3% 0,78 201,9 10,7% 0,17 118,7 6,3% 0,28 179,6 9,5% 0,19 305,7 1201,7 255,4
50 338,6 17,9% 0,71 180,8 9,6% 0,55 199,8 10,6% 0,26 72,7 3,8% 0,72 52,2 2,8% 1,01 199,8 10,6% 0,26 126,0 6,7% 0,42 179,6 9,5% 0,29 338,6 1189,2 310,8
60 368,6 19,5% 0,94 195,2 10,3% 0,74 197,7 10,5% 0,38 82,6 4,4% 0,92 60,9 3,2% 1,24 197,7 10,5% 0,38 132,4 7,0% 0,57 179,6 9,5% 0,42 368,6 1176,5 362,6
70 396,2 21,0% 1,19 207,9 11,0% 0,94 195,6 10,4% 0,53 91,4 4,8% 1,13 69,0 3,7% 1,49 195,6 10,4% 0,53 137,9 7,3% 0,75 179,6 9,5% 0,57 396,2 1164,4 411,0
80 421,5 22,3% 1,47 219,3 11,6% 1,16 193,7 10,3% 0,69 99,2 5,2% 1,36 76,6 4,1% 1,76 193,7 10,3% 0,69 142,7 7,5% 0,94 179,6 9,5% 0,75 421,5 1153,2 456,0
90 444,9 23,5% 1,76 229,5 12,1% 1,41 192,1 10,2% 0,89 106,2 5,6% 1,60 83,6 4,4% 2,04 192,1 10,2% 0,89 146,8 7,8% 1,16 179,6 9,5% 0,95 444,9 1143,2 497,7
100 466,6 24,7% 2,07 238,6 12,6% 1,67 190,6 10,1% 1,10 112,4 5,9% 1,87 90,1 4,8% 2,33 190,6 10,1% 1,10 150,3 8,0% 1,40 179,6 9,5% 1,17 466,6 1134,4 536,4
110 486,8 25,8% 2,40 246,8 13,1% 1,96 189,3 10,0% 1,34 118,1 6,2% 2,15 96,1 5,1% 2,65 189,3 10,0% 1,34 153,4 8,1% 1,66 179,5 9,5% 1,42 486,8 1126,7 572,1
120 505,5 26,7% 2,75 254,2 13,5% 2,26 188,2 10,0% 1,61 123,1 6,5% 2,46 101,7 5,4% 2,98 188,2 10,0% 1,61 156,0 8,3% 1,94 179,6 9,5% 1,68 505,5 1120,1 605,2
130 522,9 27,7% 3,12 260,9 13,8% 2,59 187,2 9,9% 1,90 127,6 6,8% 2,78 106,8 5,7% 3,33 187,2 9,9% 1,90 158,4 8,4% 2,24 179,6 9,5% 1,98 522,9 1114,4 635,7
140 539,1 28,5% 3,51 266,9 14,1% 2,93 186,4 9,9% 2,21 131,7 7,0% 3,13 111,5 5,9% 3,69 186,4 9,9% 2,21 160,4 8,5% 2,57 179,6 9,5% 2,29 539,1 1109,5 663,9
150 554,2 29,3% 3,92 272,4 14,4% 3,30 185,7 9,8% 2,55 135,3 7,2% 3,49 115,9 6,1% 4,08 185,7 9,8% 2,55 162,1 8,6% 2,92 179,5 9,5% 2,63 554,2 1105,3 689,9
160 568,4 30,1% 4,35 277,3 14,7% 3,68 185,1 9,8% 2,91 138,7 7,3% 3,88 119,9 6,3% 4,49 185,1 9,8% 2,91 163,7 8,7% 3,29 179,6 9,5% 3,00 568,4 1101,7 713,8
170 581,6 30,8% 4,80 281,8 14,9% 4,09 184,5 9,8% 3,29 141,6 7,5% 4,29 123,6 6,5% 4,91 184,5 9,8% 3,29 165,1 8,7% 3,68 179,6 9,5% 3,38 581,6 1098,5 736,0
180 593,9 31,4% 5,27 285,9 15,1% 4,52 184,1 9,7% 3,70 144,4 7,6% 4,72 127,1 6,7% 5,36 184,1 9,7% 3,70 166,3 8,8% 4,09 179,6 9,5% 3,79 593,9 1095,7 756,4
190 605,5 32,0% 5,76 289,6 15,3% 4,98 183,7 9,7% 4,13 146,8 7,8% 5,17 130,2 6,9% 5,83 183,7 9,7% 4,13 167,4 8,9% 4,53 179,6 9,5% 4,23 605,5 1093,3 775,3
200 616,3 32,6% 6,27 292,9 15,5% 5,45 183,3 9,7% 4,59 149,0 7,9% 5,64 133,2 7,0% 6,32 183,3 9,7% 4,59 168,3 8,9% 4,99 179,6 9,5% 4,68 616,3 1091,2 792,7
210 623,7 33,0% 6,83 294,2 15,6% 5,99 181,4 9,6% 5,11 150,1 7,9% 6,18 135,2 7,2% 6,86 181,4 9,6% 5,11 167,9 8,9% 5,52 178,0 9,4% 5,21 623,7 1079,7 804,6
220 623,7 33,0% 7,50 290,8 15,4% 6,65 176,0 9,3% 5,78 148,7 7,9% 6,84 135,2 7,2% 7,53 176,0 9,3% 5,78 164,4 8,7% 6,19 173,1 9,2% 5,88 623,7 1047,7 804,8
230 623,7 33,0% 8,20 287,9 15,2% 7,34 171,6 9,1% 6,48 147,6 7,8% 7,54 135,3 7,2% 8,23 171,6 9,1% 6,48 161,5 8,5% 6,89 169,1 8,9% 6,58 623,7 1021,3 805,1
240 623,7 33,0% 8,93 285,3 15,1% 8,06 167,9 8,9% 7,21 146,5 7,8% 8,27 135,3 7,2% 8,96 167,9 8,9% 7,21 159,0 8,4% 7,62 165,7 8,8% 7,31 623,7 999,2 805,3
250 623,7 33,0% 9,69 283,1 15,0% 8,82 164,7 8,7% 7,98 145,6 7,7% 9,03 135,3 7,2% 9,72 164,7 8,7% 7,98 156,8 8,3% 8,38 162,8 8,6% 8,07 623,7 980,5 805,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 82

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,118 daN/m Pa = 0,511 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 369,3 9,8% 0,04 213,0 5,6% 0,03 431,8 11,4% 0,01 39,1 1,0% 0,11 23,4 0,6% 0,18 431,8 11,4% 0,01 203,2 5,4% 0,02 378,0 10,0% 0,01 431,8 1282,7 69,4
20 423,1 11,2% 0,13 243,9 6,5% 0,10 430,0 11,4% 0,04 72,3 1,9% 0,23 45,7 1,2% 0,37 430,0 11,4% 0,04 217,7 5,8% 0,08 378,0 10,0% 0,04 430,0 1277,5 135,9
30 479,3 12,7% 0,26 275,1 7,3% 0,21 427,3 11,3% 0,09 101,2 2,7% 0,37 67,0 1,8% 0,57 427,3 11,3% 0,09 234,3 6,2% 0,16 378,0 10,0% 0,10 479,3 1269,4 199,1
40 532,2 14,1% 0,42 303,7 8,0% 0,34 423,8 11,2% 0,16 126,8 3,4% 0,53 87,1 2,3% 0,77 423,8 11,2% 0,16 250,2 6,6% 0,27 378,0 10,0% 0,18 532,2 1259,2 258,9
50 580,9 15,4% 0,60 329,2 8,7% 0,48 420,0 11,1% 0,25 149,4 4,0% 0,70 106,1 2,8% 0,99 420,0 11,1% 0,25 264,6 7,0% 0,40 378,0 10,0% 0,28 580,9 1247,8 315,2
60 625,7 16,6% 0,80 351,9 9,3% 0,65 416,0 11,0% 0,36 169,6 4,5% 0,89 123,9 3,3% 1,22 416,0 11,0% 0,36 277,3 7,3% 0,55 378,0 10,0% 0,40 625,7 1236,0 368,0
70 666,8 17,6% 1,03 372,1 9,8% 0,84 412,1 10,9% 0,50 187,7 5,0% 1,10 140,5 3,7% 1,47 412,1 10,9% 0,50 288,4 7,6% 0,72 378,0 10,0% 0,55 666,8 1224,4 417,5
80 704,6 18,6% 1,27 390,1 10,3% 1,05 408,5 10,8% 0,66 203,9 5,4% 1,32 156,0 4,1% 1,73 408,5 10,8% 0,66 298,1 7,9% 0,90 378,0 10,0% 0,71 704,6 1213,5 463,6
90 739,4 19,6% 1,53 406,2 10,7% 1,27 405,1 10,7% 0,84 218,5 5,8% 1,56 170,5 4,5% 2,00 405,1 10,7% 0,84 306,5 8,1% 1,11 378,0 10,0% 0,90 739,4 1203,5 506,6
100 771,5 20,4% 1,81 420,5 11,1% 1,52 402,1 10,6% 1,05 231,5 6,1% 1,82 183,9 4,9% 2,29 402,1 10,6% 1,05 313,9 8,3% 1,34 378,0 10,0% 1,11 771,5 1194,6 546,5
110 801,1 21,2% 2,11 433,4 11,5% 1,78 399,4 10,6% 1,27 243,3 6,4% 2,09 196,4 5,2% 2,59 399,4 10,6% 1,27 320,3 8,5% 1,59 378,0 10,0% 1,35 801,1 1186,7 583,6
120 828,5 21,9% 2,43 444,8 11,8% 2,07 397,1 10,5% 1,53 253,9 6,7% 2,39 208,0 5,5% 2,91 397,1 10,5% 1,53 326,0 8,6% 1,86 378,0 10,0% 1,60 828,5 1179,8 618,0
130 853,9 22,6% 2,77 455,2 12,0% 2,37 395,1 10,5% 1,80 263,5 7,0% 2,70 218,8 5,8% 3,25 395,1 10,5% 1,80 330,9 8,8% 2,15 378,0 10,0% 1,88 853,9 1173,8 649,9
140 877,4 23,2% 3,13 464,4 12,3% 2,70 393,3 10,4% 2,10 272,2 7,2% 3,03 228,7 6,1% 3,61 393,3 10,4% 2,10 335,2 8,9% 2,46 378,0 10,0% 2,18 877,4 1168,6 679,4
150 899,1 23,8% 3,50 472,8 12,5% 3,04 391,8 10,4% 2,42 280,0 7,4% 3,38 237,9 6,3% 3,98 391,8 10,4% 2,42 339,1 9,0% 2,79 378,0 10,0% 2,51 899,1 1164,0 706,8
160 919,3 24,3% 3,90 480,3 12,7% 3,40 390,5 10,3% 2,76 287,1 7,6% 3,75 246,4 6,5% 4,38 390,5 10,3% 2,76 342,4 9,1% 3,15 378,0 10,0% 2,85 919,3 1160,0 732,2
170 938,1 24,8% 4,31 487,1 12,9% 3,79 389,3 10,3% 3,12 293,5 7,8% 4,15 254,3 6,7% 4,79 389,3 10,3% 3,12 345,4 9,1% 3,52 378,0 10,0% 3,22 938,1 1156,6 755,6
180 955,6 25,3% 4,74 493,3 13,0% 4,20 388,3 10,3% 3,51 299,4 7,9% 4,56 261,7 6,9% 5,22 388,3 10,3% 3,51 348,1 9,2% 3,92 378,0 10,0% 3,61 955,6 1153,5 777,4
190 971,8 25,7% 5,20 498,8 13,2% 4,62 387,4 10,2% 3,92 304,7 8,1% 4,99 268,5 7,1% 5,66 387,4 10,2% 3,92 350,4 9,3% 4,34 378,0 10,0% 4,02 971,8 1150,9 797,6
200 987,0 26,1% 5,67 503,9 13,3% 5,07 386,6 10,2% 4,36 309,5 8,2% 5,44 274,7 7,3% 6,13 386,6 10,2% 4,36 352,5 9,3% 4,78 378,0 10,0% 4,46 987,0 1148,5 816,2
210 1001,1 26,5% 6,17 508,5 13,5% 5,54 385,9 10,2% 4,81 314,0 8,3% 5,92 280,6 7,4% 6,62 385,9 10,2% 4,81 354,4 9,4% 5,24 378,0 10,0% 4,91 1001,1 1146,4 833,6
220 1014,2 26,8% 6,68 512,7 13,6% 6,03 385,3 10,2% 5,29 318,0 8,4% 6,41 286,0 7,6% 7,13 385,3 10,2% 5,29 356,1 9,4% 5,72 378,0 10,0% 5,39 1014,2 1144,6 849,7
230 1026,5 27,2% 7,21 516,6 13,7% 6,54 384,7 10,2% 5,79 321,7 8,5% 6,93 291,0 7,7% 7,66 384,7 10,2% 5,79 357,7 9,5% 6,23 378,0 10,0% 5,89 1026,5 1142,9 864,6
240 1038,0 27,5% 7,77 520,1 13,8% 7,08 384,2 10,2% 6,31 325,1 8,6% 7,46 295,7 7,8% 8,21 384,2 10,2% 6,31 359,1 9,5% 6,76 378,0 10,0% 6,42 1038,0 1141,5 878,5
250 1048,7 27,7% 8,34 523,3 13,8% 7,63 383,8 10,2% 6,86 328,3 8,7% 8,02 300,1 7,9% 8,78 383,8 10,2% 6,86 360,3 9,5% 7,31 378,0 10,0% 6,96 1048,7 1140,1 891,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 83

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,288 daN/m Pa = 0,611 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 449,7 9,7% 0,04 255,5 5,5% 0,03 533,1 11,5% 0,01 48,5 1,0% 0,11 29,4 0,6% 0,18 533,1 11,5% 0,01 244,4 5,3% 0,02 465,0 10,0% 0,01 533,1 1249,3 68,9
20 510,8 11,0% 0,13 293,4 6,3% 0,10 530,7 11,4% 0,04 90,0 1,9% 0,24 57,5 1,2% 0,37 530,7 11,4% 0,04 264,5 5,7% 0,08 465,0 10,0% 0,05 530,7 1243,7 134,8
30 575,2 12,4% 0,25 331,2 7,1% 0,21 527,0 11,3% 0,09 126,2 2,7% 0,38 84,3 1,8% 0,57 527,0 11,3% 0,09 286,7 6,2% 0,17 465,0 10,0% 0,10 575,2 1234,9 197,5
40 636,0 13,7% 0,40 365,4 7,9% 0,33 522,3 11,2% 0,16 158,2 3,4% 0,54 109,6 2,4% 0,78 522,3 11,2% 0,16 307,4 6,6% 0,28 465,0 10,0% 0,18 636,0 1224,1 256,7
50 691,9 14,9% 0,58 395,7 8,5% 0,48 517,2 11,1% 0,26 186,5 4,0% 0,71 133,3 2,9% 1,00 517,2 11,1% 0,26 325,9 7,0% 0,41 465,0 10,0% 0,29 691,9 1212,0 312,5
60 743,0 16,0% 0,78 422,5 9,1% 0,65 511,9 11,0% 0,38 211,8 4,6% 0,91 155,6 3,3% 1,23 511,9 11,0% 0,38 342,1 7,4% 0,56 465,0 10,0% 0,41 743,0 1199,6 364,7
70 789,7 17,0% 1,00 446,1 9,6% 0,84 506,8 10,9% 0,52 234,3 5,0% 1,12 176,4 3,8% 1,48 506,8 10,9% 0,52 356,2 7,7% 0,73 465,0 10,0% 0,56 789,7 1187,7 413,5
80 832,4 17,9% 1,24 467,0 10,0% 1,05 502,0 10,8% 0,68 254,5 5,5% 1,34 195,8 4,2% 1,74 502,0 10,8% 0,68 368,4 7,9% 0,93 465,0 10,0% 0,73 832,4 1176,6 458,9
90 871,4 18,7% 1,50 485,5 10,4% 1,27 497,8 10,7% 0,87 272,5 5,9% 1,59 213,8 4,6% 2,02 497,8 10,7% 0,87 378,9 8,1% 1,14 465,0 10,0% 0,93 871,4 1166,6 501,2
100 907,2 19,5% 1,78 501,8 10,8% 1,52 494,0 10,6% 1,08 288,7 6,2% 1,85 230,6 5,0% 2,32 494,0 10,6% 1,08 388,0 8,3% 1,37 465,0 10,0% 1,15 907,2 1157,7 540,3
110 940,1 20,2% 2,07 516,4 11,1% 1,79 490,7 10,6% 1,32 303,2 6,5% 2,13 246,0 5,3% 2,63 490,7 10,6% 1,32 396,0 8,5% 1,63 465,0 10,0% 1,39 940,1 1150,0 576,6
120 970,2 20,9% 2,39 529,3 11,4% 2,08 487,8 10,5% 1,57 316,2 6,8% 2,43 260,4 5,6% 2,95 487,8 10,5% 1,57 402,9 8,7% 1,91 465,0 10,0% 1,65 970,2 1143,2 610,2
130 998,0 21,5% 2,73 540,8 11,6% 2,39 485,3 10,4% 1,86 328,0 7,1% 2,75 273,6 5,9% 3,30 485,3 10,4% 1,86 408,9 8,8% 2,21 465,0 10,0% 1,94 998,0 1137,4 641,3
140 1023,5 22,0% 3,08 551,1 11,9% 2,72 483,2 10,4% 2,16 338,6 7,3% 3,09 285,9 6,1% 3,66 483,2 10,4% 2,16 414,2 8,9% 2,53 465,0 10,0% 2,25 1023,5 1132,4 670,0
150 1047,0 22,5% 3,46 560,3 12,1% 3,07 481,3 10,4% 2,49 348,1 7,5% 3,45 297,2 6,4% 4,04 481,3 10,4% 2,49 418,8 9,0% 2,87 465,0 10,0% 2,58 1047,0 1128,0 696,5
160 1068,8 23,0% 3,86 568,6 12,2% 3,44 479,7 10,3% 2,85 356,8 7,7% 3,83 307,7 6,6% 4,44 479,7 10,3% 2,85 422,9 9,1% 3,23 465,0 10,0% 2,94 1068,8 1124,3 721,0
170 1088,8 23,4% 4,28 576,0 12,4% 3,83 478,3 10,3% 3,22 364,6 7,8% 4,23 317,3 6,8% 4,86 478,3 10,3% 3,22 426,5 9,2% 3,62 465,0 10,0% 3,32 1088,8 1121,0 743,7
180 1092,7 23,5% 4,78 572,5 12,3% 4,33 465,9 10,0% 3,71 365,8 7,9% 4,73 322,2 6,9% 5,37 465,9 10,0% 3,71 421,1 9,1% 4,11 454,5 9,8% 3,80 1092,7 1091,9 755,0
190 1092,8 23,5% 5,32 567,1 12,2% 4,87 453,2 9,7% 4,25 365,4 7,9% 5,27 325,4 7,0% 5,92 453,2 9,7% 4,25 414,5 8,9% 4,65 443,4 9,5% 4,35 1092,8 1062,0 762,7
200 1092,8 23,5% 5,90 562,4 12,1% 5,44 442,6 9,5% 4,82 365,1 7,9% 5,85 328,4 7,1% 6,51 442,6 9,5% 4,82 409,0 8,8% 5,22 434,2 9,3% 4,92 1092,8 1037,4 769,5
210 1092,8 23,5% 6,50 558,3 12,0% 6,04 433,9 9,3% 5,43 364,9 7,8% 6,45 331,0 7,1% 7,12 433,9 9,3% 5,43 404,3 8,7% 5,82 426,5 9,2% 5,52 1092,8 1016,8 775,7
220 1092,8 23,5% 7,14 554,8 11,9% 6,67 426,5 9,2% 6,06 364,6 7,8% 7,09 333,3 7,2% 7,76 426,5 9,2% 6,06 400,3 8,6% 6,46 420,0 9,0% 6,15 1092,8 999,5 781,1
230 1092,8 23,5% 7,80 551,8 11,9% 7,33 420,2 9,0% 6,72 364,4 7,8% 7,75 335,4 7,2% 8,43 420,2 9,0% 6,72 396,8 8,5% 7,12 414,5 8,9% 6,82 1092,8 984,8 786,0
240 1092,8 23,5% 8,50 549,1 11,8% 8,02 414,8 8,9% 7,42 364,2 7,8% 8,45 337,3 7,3% 9,13 414,8 8,9% 7,42 393,8 8,5% 7,81 409,7 8,8% 7,51 1092,8 972,2 790,4
250 1092,8 23,5% 9,22 546,7 11,8% 8,75 410,2 8,8% 8,14 364,1 7,8% 9,17 339,0 7,3% 9,86 410,2 8,8% 8,14 391,2 8,4% 8,53 405,6 8,7% 8,23 1092,8 961,3 794,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 84

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A - Rural
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,466 daN/m Pa = 0,728 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 559,7 9,6% 0,03 319,2 5,4% 0,03 671,8 11,5% 0,01 61,1 1,0% 0,11 37,0 0,6% 0,18 671,8 11,5% 0,01 307,9 5,3% 0,02 586,0 10,0% 0,01 671,8 1249,0 68,9
20 625,7 10,7% 0,12 363,1 6,2% 0,10 668,8 11,4% 0,04 113,4 1,9% 0,24 72,5 1,2% 0,37 668,8 11,4% 0,04 333,3 5,7% 0,08 586,0 10,0% 0,05 668,8 1243,3 134,8
30 697,2 11,9% 0,24 407,4 7,0% 0,20 664,1 11,3% 0,09 159,1 2,7% 0,38 106,2 1,8% 0,57 664,1 11,3% 0,09 361,2 6,2% 0,17 586,0 10,0% 0,10 697,2 1234,6 197,5
40 765,4 13,1% 0,38 447,8 7,6% 0,33 658,2 11,2% 0,16 199,4 3,4% 0,54 138,1 2,4% 0,78 658,2 11,2% 0,16 387,4 6,6% 0,28 586,0 10,0% 0,18 765,4 1223,7 256,7
50 828,5 14,1% 0,55 483,5 8,3% 0,47 651,7 11,1% 0,26 235,1 4,0% 0,72 168,1 2,9% 1,00 651,7 11,1% 0,26 410,8 7,0% 0,41 586,0 10,0% 0,29 828,5 1211,6 312,5
60 886,1 15,1% 0,74 515,0 8,8% 0,64 645,1 11,0% 0,38 266,9 4,6% 0,91 196,2 3,3% 1,23 645,1 11,0% 0,38 431,2 7,4% 0,56 586,0 10,0% 0,41 886,1 1199,3 364,7
70 938,7 16,0% 0,96 542,7 9,3% 0,82 638,7 10,9% 0,52 295,3 5,0% 1,12 222,4 3,8% 1,48 638,7 10,9% 0,52 448,9 7,7% 0,73 586,0 10,0% 0,56 938,7 1187,3 413,5
80 986,7 16,8% 1,19 567,2 9,7% 1,03 632,7 10,8% 0,68 320,7 5,5% 1,34 246,8 4,2% 1,74 632,7 10,8% 0,68 464,2 7,9% 0,93 586,0 10,0% 0,73 986,7 1176,2 458,9
90 1030,5 17,6% 1,44 588,7 10,0% 1,25 627,3 10,7% 0,87 343,5 5,9% 1,59 269,5 4,6% 2,02 627,3 10,7% 0,87 477,5 8,1% 1,14 586,0 10,0% 0,93 1030,5 1166,2 501,1
100 1070,5 18,3% 1,71 607,8 10,4% 1,50 622,5 10,6% 1,08 363,8 6,2% 1,85 290,6 5,0% 2,32 622,5 10,6% 1,08 489,0 8,3% 1,38 586,0 10,0% 1,15 1070,5 1157,3 540,3
110 1084,1 18,5% 2,05 606,5 10,3% 1,82 591,9 10,1% 1,37 373,1 6,4% 2,18 305,0 5,2% 2,67 591,9 10,1% 1,37 481,9 8,2% 1,69 562,1 9,6% 1,45 1084,1 1100,3 566,9
120 1084,1 18,5% 2,44 596,5 10,2% 2,20 555,4 9,5% 1,74 376,4 6,4% 2,57 314,8 5,4% 3,08 555,4 9,5% 1,74 468,1 8,0% 2,07 532,1 9,1% 1,82 1084,1 1032,5 585,2
130 1084,1 18,5% 2,86 588,5 10,0% 2,62 527,8 9,0% 2,15 379,0 6,5% 3,00 323,3 5,5% 3,52 527,8 9,0% 2,15 457,3 7,8% 2,49 509,2 8,7% 2,23 1084,1 981,2 601,1
140 1084,1 18,5% 3,32 581,9 9,9% 3,07 506,7 8,6% 2,60 381,2 6,5% 3,46 330,7 5,6% 3,99 506,7 8,6% 2,60 448,7 7,7% 2,94 491,7 8,4% 2,68 1084,1 941,9 614,8
150 1084,1 18,5% 3,81 576,6 9,8% 3,56 490,3 8,4% 3,09 383,1 6,5% 3,95 337,1 5,8% 4,49 490,3 8,4% 3,09 441,9 7,5% 3,43 477,9 8,2% 3,17 1084,1 911,5 626,7
160 1084,1 18,5% 4,33 572,1 9,8% 4,08 477,3 8,1% 3,61 384,7 6,6% 4,48 342,7 5,8% 5,03 477,3 8,1% 3,61 436,3 7,4% 3,95 467,0 8,0% 3,69 1084,1 887,4 637,1
170 1084,1 18,5% 4,89 568,4 9,7% 4,63 467,0 8,0% 4,16 386,0 6,6% 5,04 347,6 5,9% 5,60 467,0 8,0% 4,16 431,8 7,4% 4,50 458,2 7,8% 4,24 1084,1 868,1 646,3
180 1084,1 18,5% 5,48 565,2 9,6% 5,22 458,5 7,8% 4,76 387,1 6,6% 5,63 352,0 6,0% 6,20 458,5 7,8% 4,76 428,0 7,3% 5,10 450,9 7,7% 4,84 1084,1 852,4 654,3
190 1084,1 18,5% 6,11 562,5 9,6% 5,85 451,6 7,7% 5,38 388,1 6,6% 6,26 355,8 6,1% 6,83 451,6 7,7% 5,38 424,8 7,2% 5,72 445,0 7,6% 5,46 1084,1 839,5 661,4
200 1084,1 18,5% 6,77 560,2 9,6% 6,51 445,7 7,6% 6,04 389,0 6,6% 6,93 359,2 6,1% 7,50 445,7 7,6% 6,04 422,1 7,2% 6,38 440,0 7,5% 6,12 1084,1 828,7 667,7
210 1084,1 18,5% 7,47 558,2 9,5% 7,20 440,8 7,5% 6,74 389,7 6,7% 7,62 362,2 6,2% 8,20 440,8 7,5% 6,74 419,7 7,2% 7,08 435,7 7,4% 6,81 1084,1 819,6 673,3
220 1084,1 18,5% 8,20 556,5 9,5% 7,93 436,7 7,5% 7,46 390,4 6,7% 8,35 364,9 6,2% 8,94 436,7 7,5% 7,46 417,7 7,1% 7,80 432,1 7,4% 7,54 1084,1 811,8 678,3
230 1084,1 18,5% 8,96 555,0 9,5% 8,69 433,1 7,4% 8,23 391,0 6,7% 9,12 367,3 6,3% 9,71 433,1 7,4% 8,23 416,0 7,1% 8,57 429,0 7,3% 8,31 1084,1 805,1 682,8
240 1084,1 18,5% 9,76 553,7 9,4% 9,49 430,0 7,3% 9,02 391,5 6,7% 9,91 369,4 6,3% 10,51 430,0 7,3% 9,02 414,5 7,1% 9,36 426,2 7,3% 9,10 1084,1 799,4 686,8
250 1084,1 18,5% 10,59 552,5 9,4% 10,32 427,3 7,3% 9,86 392,0 6,7% 10,75 371,4 6,3% 11,35 427,3 7,3% 9,86 413,1 7,0% 10,19 423,9 7,2% 9,93 1084,1 794,3 690,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 85

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Rural

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,795 daN/m Pa = 0,962 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 706,1 8,5% 0,03 377,5 4,5% 0,03 869,19 10,5% 0,01 81,3 1,0% 0,12 51,2 0,6% 0,19 869,2 10,5% 0,01 362,2 4,4% 0,03 747,9 9,0% 0,01 869,2 1138,7 67,1
20 788,9 9,5% 0,11 445,0 5,4% 0,11 863,46 10,4% 0,04 152,1 1,8% 0,25 100,3 1,2% 0,38 863,5 10,4% 0,04 409,4 4,9% 0,09 747,9 9,0% 0,05 863,5 1131,2 131,4
30 876,8 10,6% 0,23 507,6 6,1% 0,21 854,84 10,3% 0,10 214,2 2,6% 0,40 146,8 1,8% 0,59 854,8 10,3% 0,10 455,4 5,5% 0,19 747,9 9,0% 0,11 876,8 1119,9 192,3
40 959,1 11,5% 0,37 561,8 6,8% 0,34 844,45 10,2% 0,18 268,9 3,2% 0,57 190,7 2,3% 0,80 844,5 10,2% 0,18 495,5 6,0% 0,31 747,9 9,0% 0,20 959,1 1106,3 249,8
50 1033,5 12,4% 0,54 608,3 7,3% 0,49 833,45 10,0% 0,29 317,1 3,8% 0,75 231,7 2,8% 1,03 833,4 10,0% 0,29 529,6 6,4% 0,45 747,9 9,0% 0,32 1033,5 1091,9 303,5
60 1080,3 13,0% 0,75 631,9 7,6% 0,68 793,54 9,5% 0,43 353,9 4,3% 0,97 267,2 3,2% 1,29 793,5 9,5% 0,43 542,3 6,5% 0,63 721,9 8,7% 0,48 1080,3 1039,6 350,0
70 1080,3 13,0% 1,02 620,4 7,5% 0,95 705,40 8,5% 0,66 372,4 4,5% 1,26 292,7 3,5% 1,60 705,4 8,5% 0,66 522,5 6,3% 0,89 653,2 7,9% 0,72 1080,3 924,2 383,5
80 1080,3 13,0% 1,33 612,0 7,4% 1,26 642,45 7,7% 0,95 386,8 4,7% 1,58 314,3 3,8% 1,94 642,4 7,7% 0,95 508,6 6,1% 1,20 605,0 7,3% 1,01 1080,3 841,7 411,8
90 1080,3 13,0% 1,68 605,8 7,3% 1,61 599,13 7,2% 1,29 398,2 4,8% 1,94 332,5 4,0% 2,33 599,1 7,2% 1,29 498,7 6,0% 1,55 571,8 6,9% 1,35 1080,3 784,9 435,6
100 1080,3 13,0% 2,08 601,1 7,2% 2,00 569,07 6,8% 1,68 407,2 4,9% 2,34 347,9 4,2% 2,75 569,1 6,8% 1,68 491,4 5,9% 1,94 548,4 6,6% 1,74 1080,3 745,5 455,8
110 1080,3 13,0% 2,52 597,5 7,2% 2,44 547,68 6,6% 2,11 414,5 5,0% 2,79 360,9 4,3% 3,20 547,7 6,6% 2,11 486,0 5,8% 2,38 531,6 6,4% 2,17 1080,3 717,5 472,9
120 1080,3 13,0% 2,99 594,6 7,2% 2,91 531,99 6,4% 2,58 420,4 5,1% 3,27 372,0 4,5% 3,70 532,0 6,4% 2,58 481,8 5,8% 2,85 519,2 6,2% 2,65 1080,3 697,0 487,4
130 1080,3 13,0% 3,51 592,4 7,1% 3,43 520,17 6,3% 3,10 425,3 5,1% 3,80 381,5 4,6% 4,23 520,2 6,3% 3,10 478,5 5,8% 3,37 509,7 6,1% 3,17 1080,3 681,5 499,8
140 1080,3 13,0% 4,08 590,6 7,1% 3,99 511,05 6,1% 3,66 429,4 5,2% 4,36 389,7 4,7% 4,81 511,1 6,1% 3,66 475,9 5,7% 3,93 502,3 6,0% 3,73 1080,3 669,5 510,5
150 1080,3 13,0% 4,68 589,1 7,1% 4,60 503,86 6,1% 4,27 432,7 5,2% 4,97 396,7 4,8% 5,42 503,9 6,1% 4,27 473,8 5,7% 4,54 496,4 6,0% 4,33 1080,3 660,1 519,7
160 1080,3 13,0% 5,33 587,9 7,1% 5,24 498,09 6,0% 4,91 435,6 5,2% 5,62 402,7 4,8% 6,08 498,1 6,0% 4,91 472,0 5,7% 5,18 491,7 5,9% 4,97 1080,3 652,5 527,6
170 1080,3 13,0% 6,01 586,9 7,1% 5,93 493,38 5,9% 5,60 438,1 5,3% 6,31 408,0 4,9% 6,77 493,4 5,9% 5,60 470,6 5,7% 5,87 487,8 5,9% 5,66 1080,3 646,4 534,5
180 1080,3 13,0% 6,74 586,0 7,1% 6,66 489,50 5,9% 6,33 440,1 5,3% 7,04 412,6 5,0% 7,51 489,5 5,9% 6,33 469,4 5,6% 6,60 484,6 5,8% 6,39 1080,3 641,3 540,6
190 1080,3 13,0% 7,51 585,3 7,0% 7,43 486,25 5,9% 7,10 442,0 5,3% 7,81 416,7 5,0% 8,29 486,2 5,9% 7,10 468,3 5,6% 7,37 481,9 5,8% 7,16 1080,3 637,0 545,9
200 1080,3 13,0% 8,33 584,6 7,0% 8,24 483,50 5,8% 7,91 443,5 5,3% 8,63 420,2 5,1% 9,11 483,5 5,8% 7,91 467,5 5,6% 8,18 479,7 5,8% 7,97 1080,3 633,4 550,6
210 1080,3 13,0% 9,18 584,1 7,0% 9,10 481,16 5,8% 8,77 444,9 5,4% 9,48 423,4 5,1% 9,97 481,2 5,8% 8,77 466,7 5,6% 9,04 477,7 5,7% 8,83 1080,3 630,4 554,7
220 1080,3 13,0% 10,08 583,6 7,0% 10,00 479,14 5,8% 9,66 446,1 5,4% 10,38 426,2 5,1% 10,87 479,1 5,8% 9,66 466,0 5,6% 9,94 476,0 5,7% 9,73 1080,3 627,7 558,4
230 1080,3 13,0% 11,02 583,2 7,0% 10,94 477,40 5,7% 10,60 447,1 5,4% 11,32 428,7 5,2% 11,81 477,4 5,7% 10,60 465,5 5,6% 10,88 474,6 5,7% 10,67 1080,3 625,4 561,6
240 1080,3 13,0% 12,00 582,8 7,0% 11,92 475,87 5,7% 11,58 448,1 5,4% 12,31 430,9 5,2% 12,80 475,9 5,7% 11,58 465,0 5,6% 11,86 473,3 5,7% 11,65 1080,3 623,4 564,6
250 1080,3 13,0% 13,03 582,5 7,0% 12,94 474,54 5,7% 12,61 448,9 5,4% 13,33 432,9 5,2% 13,83 474,5 5,7% 12,61 464,5 5,6% 12,88 472,2 5,7% 12,67 1080,3 621,7 567,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 86

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Rural

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,885 daN/m Pa = 1,121 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 911,8 10,5% 0,03 579,9 6,7% 0,02 1084,63 12,5% 0,01 130,6 1,5% 0,09 75,4 0,9% 0,16 1084,6 12,5% 0,01 571,5 6,6% 0,02 963,9 11,1% 0,01 1084,6 1134,2 78,8
20 984,4 11,3% 0,10 636,9 7,3% 0,09 1084,63 12,5% 0,04 233,0 2,7% 0,21 146,2 1,7% 0,33 1084,6 12,5% 0,04 613,0 7,1% 0,08 969,1 11,2% 0,05 1084,6 1134,2 152,9
30 1069,3 12,3% 0,20 698,9 8,1% 0,18 1084,63 12,5% 0,10 319,1 3,7% 0,34 212,4 2,4% 0,51 1084,6 12,5% 0,10 660,3 7,6% 0,16 976,7 11,3% 0,11 1084,6 1134,2 222,2
40 1084,6 12,5% 0,35 696,1 8,0% 0,32 988,48 11,4% 0,19 372,6 4,3% 0,51 265,9 3,1% 0,72 988,5 11,4% 0,19 642,0 7,4% 0,30 895,4 10,3% 0,21 1084,6 1033,6 278,1
50 1084,6 12,5% 0,54 683,4 7,9% 0,51 876,65 10,1% 0,34 409,1 4,7% 0,73 309,3 3,6% 0,97 876,7 10,1% 0,34 617,5 7,1% 0,48 804,4 9,3% 0,37 1084,6 916,7 323,5
60 1084,6 12,5% 0,78 674,3 7,8% 0,75 787,53 9,1% 0,55 436,4 5,0% 0,99 345,3 4,0% 1,25 787,5 9,1% 0,55 600,5 6,9% 0,72 735,3 8,5% 0,59 1084,6 823,5 361,1
70 1084,6 12,5% 1,06 667,9 7,7% 1,03 724,55 8,4% 0,81 457,1 5,3% 1,28 375,0 4,3% 1,56 724,6 8,4% 0,81 588,8 6,8% 1,00 687,4 7,9% 0,85 1084,6 757,7 392,1
80 1084,6 12,5% 1,39 663,2 7,6% 1,35 681,78 7,9% 1,12 473,1 5,5% 1,62 399,5 4,6% 1,92 681,8 7,9% 1,12 580,6 6,7% 1,32 654,8 7,5% 1,17 1084,6 712,9 417,7
90 1084,6 12,5% 1,76 659,8 7,6% 1,72 652,46 7,5% 1,48 485,5 5,6% 2,00 419,8 4,8% 2,31 652,5 7,5% 1,48 574,6 6,6% 1,69 632,2 7,3% 1,53 1084,6 682,3 439,0
100 1084,6 12,5% 2,17 657,2 7,6% 2,13 631,80 7,3% 1,89 495,3 5,7% 2,42 436,7 5,0% 2,74 631,8 7,3% 1,89 570,2 6,6% 2,10 616,1 7,1% 1,94 1084,6 660,7 456,6
110 1084,6 12,5% 2,63 655,3 7,6% 2,59 616,80 7,1% 2,35 503,2 5,8% 2,88 450,8 5,2% 3,21 616,8 7,1% 2,35 566,9 6,5% 2,55 604,2 7,0% 2,40 1084,6 645,0 471,4
120 1084,6 12,5% 3,13 653,7 7,5% 3,09 605,58 7,0% 2,84 509,6 5,9% 3,38 462,6 5,3% 3,73 605,6 7,0% 2,84 564,3 6,5% 3,05 595,3 6,9% 2,89 1084,6 633,3 483,7
130 1084,6 12,5% 3,68 652,5 7,5% 3,63 596,99 6,9% 3,39 514,8 5,9% 3,93 472,6 5,4% 4,28 597,0 6,9% 3,39 562,3 6,5% 3,60 588,5 6,8% 3,44 1084,6 624,3 494,2
140 1084,6 12,5% 4,26 651,5 7,5% 4,22 590,27 6,8% 3,97 519,1 6,0% 4,52 481,1 5,5% 4,88 590,3 6,8% 3,97 560,7 6,5% 4,18 583,1 6,7% 4,02 1084,6 617,2 503,1
150 1084,6 12,5% 4,89 650,7 7,5% 4,85 584,91 6,7% 4,60 522,6 6,0% 5,15 488,3 5,6% 5,52 584,9 6,7% 4,60 559,4 6,4% 4,81 578,7 6,7% 4,65 1084,6 611,6 510,6
160 1084,6 12,5% 5,57 650,0 7,5% 5,53 580,56 6,7% 5,28 525,7 6,1% 5,83 494,6 5,7% 6,20 580,6 6,7% 5,28 558,3 6,4% 5,49 575,2 6,6% 5,33 1084,6 607,1 517,2
170 1084,6 12,5% 6,29 649,5 7,5% 6,25 576,99 6,6% 6,00 528,2 6,1% 6,55 499,9 5,8% 6,93 577,0 6,6% 6,00 557,4 6,4% 6,21 572,3 6,6% 6,05 1084,6 603,4 522,8
180 1084,6 12,5% 7,05 649,0 7,5% 7,01 574,02 6,6% 6,76 530,4 6,1% 7,32 504,6 5,8% 7,69 574,0 6,6% 6,76 556,6 6,4% 6,97 569,9 6,6% 6,81 1084,6 600,2 527,7
190 1084,6 12,5% 7,86 648,6 7,5% 7,82 571,52 6,6% 7,57 532,3 6,1% 8,13 508,7 5,9% 8,51 571,5 6,6% 7,57 556,0 6,4% 7,78 567,8 6,5% 7,62 1084,6 597,6 531,9
200 1084,6 12,5% 8,71 648,2 7,5% 8,67 569,40 6,6% 8,42 533,9 6,2% 8,98 512,2 5,9% 9,36 569,4 6,6% 8,42 555,4 6,4% 8,63 566,1 6,5% 8,47 1084,6 595,4 535,7
210 1084,6 12,5% 9,61 648,0 7,5% 9,56 567,58 6,5% 9,31 535,4 6,2% 9,88 515,4 5,9% 10,26 567,6 6,5% 9,31 555,0 6,4% 9,52 564,6 6,5% 9,36 1084,6 593,5 538,9
220 1084,6 12,5% 10,55 647,7 7,5% 10,50 566,01 6,5% 10,25 536,6 6,2% 10,82 518,2 6,0% 11,20 566,0 6,5% 10,25 554,5 6,4% 10,46 563,3 6,5% 10,30 1084,6 591,9 541,9
230 1084,6 12,5% 11,53 647,5 7,5% 11,49 564,64 6,5% 11,23 537,7 6,2% 11,80 520,6 6,0% 12,19 564,6 6,5% 11,23 554,2 6,4% 11,45 562,2 6,5% 11,28 1084,6 590,4 544,4
240 1084,6 12,5% 12,56 647,3 7,5% 12,51 563,45 6,5% 12,26 538,7 6,2% 12,83 522,9 6,0% 13,22 563,4 6,5% 12,26 553,9 6,4% 12,48 561,2 6,5% 12,31 1084,6 589,2 546,7
250 1084,6 12,5% 13,63 647,1 7,5% 13,59 562,40 6,5% 13,33 539,6 6,2% 13,90 524,8 6,0% 14,30 562,4 6,5% 13,33 553,6 6,4% 13,55 560,3 6,5% 13,38 1084,6 588,1 548,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 87

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona A
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Rural

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,823 daN/m Pa = 0,463 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 688,8 9,7% 0,01 588,9 8,3% 0,01 744,77 10,5% 0,01 325,8 4,6% 0,01 89,2 1,3% 0,05 744,8 10,5% 0,01 588,2 8,3% 0,01 708,6 10,0% 0,01 744,8 1949,7 233,5
20 701,3 9,9% 0,06 592,6 8,4% 0,04 744,46 10,5% 0,03 337,0 4,8% 0,06 136,4 1,9% 0,14 744,5 10,5% 0,03 589,7 8,3% 0,03 708,6 10,0% 0,03 744,5 1948,8 357,0
30 719,9 10,2% 0,13 598,4 8,4% 0,09 743,94 10,5% 0,06 352,4 5,0% 0,12 175,1 2,5% 0,25 743,9 10,5% 0,06 592,0 8,4% 0,07 708,6 10,0% 0,06 743,9 1947,5 458,4
40 742,6 10,5% 0,22 605,9 8,6% 0,15 743,24 10,5% 0,10 369,8 5,2% 0,21 208,8 2,9% 0,37 743,2 10,5% 0,10 595,2 8,4% 0,13 708,6 10,0% 0,11 743,2 1945,7 546,6
50 767,6 10,8% 0,34 614,6 8,7% 0,24 742,38 10,5% 0,16 387,6 5,5% 0,31 238,9 3,4% 0,50 742,4 10,5% 0,16 598,9 8,5% 0,20 708,6 10,0% 0,17 767,6 1943,4 625,4
60 793,8 11,2% 0,47 624,1 8,8% 0,33 741,37 10,5% 0,23 405,1 5,7% 0,42 266,2 3,8% 0,65 741,4 10,5% 0,23 603,1 8,5% 0,29 708,6 10,0% 0,24 793,8 1940,8 696,7
70 820,4 11,6% 0,61 634,0 8,9% 0,45 740,26 10,4% 0,32 422,0 6,0% 0,55 291,1 4,1% 0,80 740,3 10,4% 0,32 607,6 8,6% 0,39 708,6 10,0% 0,33 820,4 1937,9 762,1
80 846,7 11,9% 0,78 644,0 9,1% 0,58 739,06 10,4% 0,41 438,1 6,2% 0,70 314,1 4,4% 0,97 739,1 10,4% 0,41 612,2 8,6% 0,50 708,6 10,0% 0,43 846,7 1934,7 822,2
90 872,5 12,3% 0,96 654,1 9,2% 0,72 737,80 10,4% 0,52 453,3 6,4% 0,85 335,4 4,7% 1,15 737,8 10,4% 0,52 616,8 8,7% 0,63 708,6 10,0% 0,55 872,5 1931,4 877,9
100 897,6 12,7% 1,15 663,9 9,4% 0,87 736,51 10,4% 0,65 467,6 6,6% 1,02 355,1 5,0% 1,34 736,5 10,4% 0,65 621,5 8,8% 0,77 708,6 10,0% 0,67 897,6 1928,0 929,6
110 921,9 13,0% 1,35 673,5 9,5% 1,04 735,20 10,4% 0,79 481,1 6,8% 1,20 373,5 5,3% 1,55 735,2 10,4% 0,79 626,0 8,8% 0,92 708,6 10,0% 0,82 921,9 1924,6 977,8
120 945,3 13,3% 1,57 682,7 9,6% 1,22 733,89 10,4% 0,94 493,6 7,0% 1,39 390,7 5,5% 1,76 733,9 10,4% 0,94 630,4 8,9% 1,09 708,6 10,0% 0,97 945,3 1921,2 1022,7
130 967,8 13,7% 1,80 691,5 9,8% 1,42 732,61 10,3% 1,10 505,4 7,1% 1,60 406,7 5,7% 1,98 732,6 10,3% 1,10 634,6 9,0% 1,27 708,6 10,0% 1,14 967,8 1917,8 1064,7
140 989,4 14,0% 2,04 700,0 9,9% 1,62 731,36 10,3% 1,28 516,5 7,3% 1,81 421,7 6,0% 2,22 731,4 10,3% 1,28 638,7 9,0% 1,47 708,6 10,0% 1,32 989,4 1914,5 1104,0
150 1010,0 14,3% 2,29 708,0 10,0% 1,84 730,14 10,3% 1,47 526,8 7,4% 2,04 435,8 6,2% 2,47 730,1 10,3% 1,47 642,5 9,1% 1,67 708,6 10,0% 1,52 1010,0 1911,4 1140,9
160 1029,8 14,5% 2,56 715,6 10,1% 2,07 728,98 10,3% 1,68 536,4 7,6% 2,28 449,0 6,3% 2,72 729,0 10,3% 1,68 646,1 9,1% 1,89 708,6 10,0% 1,73 1029,8 1908,3 1175,5
170 1048,7 14,8% 2,84 722,7 10,2% 2,32 727,87 10,3% 1,90 545,5 7,7% 2,53 461,4 6,5% 2,99 727,9 10,3% 1,90 649,5 9,2% 2,12 708,6 10,0% 1,95 1048,7 1905,4 1207,9
180 1066,8 15,1% 3,13 729,5 10,3% 2,57 726,82 10,3% 2,13 553,9 7,8% 2,79 473,1 6,7% 3,27 726,8 10,3% 2,13 652,8 9,2% 2,37 708,6 10,0% 2,18 1066,8 1902,7 1238,5
190 1084,1 15,3% 3,43 735,9 10,4% 2,84 725,82 10,2% 2,38 561,8 7,9% 3,07 484,1 6,8% 3,56 725,8 10,2% 2,38 655,8 9,3% 2,63 708,6 10,0% 2,43 1084,1 1900,0 1267,2
200 1100,7 15,5% 3,74 742,0 10,5% 3,12 724,87 10,2% 2,64 569,2 8,0% 3,36 494,4 7,0% 3,87 724,9 10,2% 2,64 658,6 9,3% 2,90 708,6 10,0% 2,70 1100,7 1897,6 1294,2
210 1116,5 15,8% 4,07 747,7 10,6% 3,42 723,99 10,2% 2,91 576,2 8,1% 3,66 504,1 7,1% 4,18 724,0 10,2% 2,91 661,3 9,3% 3,19 708,6 10,0% 2,97 1116,5 1895,3 1319,6
220 1131,6 16,0% 4,40 753,0 10,6% 3,72 723,15 10,2% 3,20 582,7 8,2% 3,97 513,3 7,2% 4,51 723,2 10,2% 3,20 663,8 9,4% 3,48 708,6 10,0% 3,26 1131,6 1893,1 1343,6
230 1146,0 16,2% 4,75 758,1 10,7% 4,04 722,37 10,2% 3,50 588,8 8,3% 4,29 521,9 7,4% 4,84 722,4 10,2% 3,50 666,1 9,4% 3,79 708,6 10,0% 3,57 1146,0 1891,0 1366,2
240 1159,8 16,4% 5,11 762,9 10,8% 4,38 721,64 10,2% 3,81 594,5 8,4% 4,63 530,0 7,5% 5,19 721,6 10,2% 3,81 668,3 9,4% 4,12 708,6 10,0% 3,88 1159,8 1889,1 1387,6
250 1173,0 16,6% 5,49 767,3 10,8% 4,72 720,96 10,2% 4,14 599,9 8,5% 4,98 537,7 7,6% 5,55 721,0 10,2% 4,14 670,3 9,5% 4,45 708,6 10,0% 4,21 1173,0 1887,3 1407,7

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 88

A3.3.2 ZONA B

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 89

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,523 daN/m Pa = 0,273 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 224,3 11,5% 0,03 143,2 7,3% 0,02 262,5 13,5% 0,01 29,8 1,5% 0,09 16,8 0,9% 0,16 262,5 13,5% 0,01 140,4 7,2% 0,02 233,9 12,0% 0,01 262,5 1239,4 79,3
20 245,8 12,6% 0,11 156,1 8,0% 0,09 261,5 13,4% 0,04 52,9 2,7% 0,20 32,6 1,7% 0,33 261,5 13,4% 0,04 147,7 7,6% 0,07 233,9 12,0% 0,05 261,5 1234,5 153,8
30 270,1 13,9% 0,22 170,4 8,7% 0,18 259,9 13,3% 0,09 72,2 3,7% 0,33 47,3 2,4% 0,50 259,9 13,3% 0,09 156,5 8,0% 0,15 233,9 12,0% 0,10 270,1 1227,1 223,5
40 293,8 15,1% 0,36 183,9 9,4% 0,30 257,9 13,2% 0,16 88,8 4,6% 0,48 61,1 3,1% 0,69 257,9 13,2% 0,16 165,1 8,5% 0,26 233,9 12,0% 0,18 293,8 1217,8 288,4
50 315,8 16,2% 0,52 196,1 10,1% 0,43 255,8 13,1% 0,26 103,3 5,3% 0,64 73,8 3,8% 0,90 255,8 13,1% 0,26 173,0 8,9% 0,38 233,9 12,0% 0,28 315,8 1207,6 348,5
60 336,1 17,2% 0,70 207,0 10,6% 0,59 253,6 13,0% 0,38 115,9 5,9% 0,82 85,6 4,4% 1,11 253,6 13,0% 0,38 180,1 9,2% 0,53 233,9 12,0% 0,41 336,1 1197,2 404,1
70 354,6 18,2% 0,90 216,6 11,1% 0,77 251,4 12,9% 0,52 127,1 6,5% 1,02 96,5 4,9% 1,35 251,4 12,9% 0,52 186,2 9,6% 0,70 233,9 12,0% 0,55 354,6 1187,2 455,4
80 371,4 19,1% 1,13 225,1 11,5% 0,97 249,5 12,8% 0,68 136,9 7,0% 1,24 106,5 5,5% 1,59 249,5 12,8% 0,68 191,6 9,8% 0,88 233,9 12,0% 0,72 371,4 1177,8 502,7
90 386,8 19,8% 1,37 232,5 11,9% 1,19 247,7 12,7% 0,87 145,7 7,5% 1,47 115,7 5,9% 1,86 247,7 12,7% 0,87 196,2 10,1% 1,09 233,9 12,0% 0,92 386,8 1169,4 546,1
100 400,8 20,6% 1,63 239,1 12,3% 1,43 246,1 12,6% 1,08 153,4 7,9% 1,73 124,1 6,4% 2,13 246,1 12,6% 1,08 200,2 10,3% 1,32 233,9 12,0% 1,13 400,8 1162,0 586,0
110 413,5 21,2% 1,91 244,9 12,6% 1,69 244,7 12,6% 1,31 160,4 8,2% 2,00 131,9 6,8% 2,43 244,7 12,6% 1,31 203,7 10,5% 1,57 233,9 12,0% 1,37 413,5 1155,5 622,6
120 425,1 21,8% 2,22 250,0 12,8% 1,97 243,5 12,5% 1,57 166,6 8,5% 2,29 139,0 7,1% 2,74 243,5 12,5% 1,57 206,8 10,6% 1,84 233,9 12,0% 1,63 425,1 1149,8 656,3
130 435,7 22,4% 2,54 254,6 13,1% 2,27 242,5 12,4% 1,85 172,1 8,8% 2,60 145,5 7,5% 3,08 242,5 12,4% 1,85 209,4 10,7% 2,14 233,9 12,0% 1,91 435,7 1144,9 687,1
140 445,4 22,9% 2,88 258,6 13,3% 2,59 241,6 12,4% 2,15 177,1 9,1% 2,93 151,5 7,8% 3,43 241,6 12,4% 2,15 211,8 10,9% 2,45 233,9 12,0% 2,22 445,4 1140,6 715,4
150 454,3 23,3% 3,24 262,2 13,5% 2,93 240,8 12,4% 2,47 181,5 9,3% 3,28 157,0 8,1% 3,80 240,8 12,4% 2,47 213,8 11,0% 2,79 233,9 12,0% 2,55 454,3 1137,0 741,4
160 462,4 23,7% 3,62 265,4 13,6% 3,29 240,1 12,3% 2,82 185,5 9,5% 3,66 162,1 8,3% 4,19 240,1 12,3% 2,82 215,6 11,1% 3,15 233,9 12,0% 2,90 462,4 1133,8 765,2
170 469,9 24,1% 4,02 268,3 13,8% 3,68 239,5 12,3% 3,20 189,1 9,7% 4,05 166,7 8,6% 4,59 239,5 12,3% 3,20 217,2 11,1% 3,53 233,9 12,0% 3,27 469,9 1131,0 787,2
180 476,7 24,5% 4,45 270,8 13,9% 4,08 239,0 12,3% 3,59 192,4 9,9% 4,46 171,0 8,8% 5,02 239,0 12,3% 3,59 218,6 11,2% 3,93 233,9 12,0% 3,67 476,7 1128,5 807,3
190 483,0 24,8% 4,89 273,1 14,0% 4,51 238,6 12,2% 4,01 195,3 10,0% 4,90 174,9 9,0% 5,47 238,6 12,2% 4,01 219,8 11,3% 4,35 233,9 12,0% 4,09 483,0 1126,4 825,8
200 488,8 25,1% 5,36 275,2 14,1% 4,96 238,2 12,2% 4,45 198,0 10,2% 5,35 178,5 9,2% 5,94 238,2 12,2% 4,45 220,9 11,3% 4,80 233,9 12,0% 4,53 488,8 1124,5 842,9
210 494,1 25,4% 5,84 277,1 14,2% 5,44 237,8 12,2% 4,91 200,4 10,3% 5,83 181,8 9,3% 6,43 237,8 12,2% 4,91 221,9 11,4% 5,27 233,9 12,0% 5,00 494,1 1122,8 858,6
220 499,0 25,6% 6,35 278,8 14,3% 5,93 237,5 12,2% 5,40 202,6 10,4% 6,33 184,9 9,5% 6,94 237,5 12,2% 5,40 222,8 11,4% 5,76 233,9 12,0% 5,48 499,0 1121,4 873,1
230 503,5 25,8% 6,88 280,3 14,4% 6,45 237,2 12,2% 5,91 204,6 10,5% 6,85 187,7 9,6% 7,47 237,2 12,2% 5,91 223,6 11,5% 6,27 233,9 12,0% 5,99 503,5 1120,1 886,4
240 507,7 26,0% 7,43 281,7 14,5% 6,99 237,0 12,2% 6,44 206,5 10,6% 7,39 190,4 9,8% 8,02 237,0 12,2% 6,44 224,3 11,5% 6,81 233,9 12,0% 6,53 507,7 1118,9 898,8
250 511,6 26,2% 8,00 282,9 14,5% 7,55 236,8 12,1% 7,00 208,2 10,7% 7,96 192,8 9,9% 8,60 236,8 12,1% 7,00 224,9 11,5% 7,36 233,9 12,0% 7,08 511,6 1117,8 910,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 90

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,799 daN/m Pa = 0,49 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 436,4 11,7% 0,02 280,3 7,5% 0,02 521,8 14,0% 0,01 59,2 1,6% 0,09 33,6 0,9% 0,16 521,8 14,0% 0,01 277,3 7,5% 0,02 464,5 12,5% 0,01 521,8 1229,0 79,0
20 462,2 12,4% 0,09 301,4 8,1% 0,08 519,7 14,0% 0,04 105,4 2,8% 0,20 65,1 1,8% 0,33 519,7 14,0% 0,04 292,5 7,9% 0,07 464,5 12,5% 0,05 519,7 1224,0 153,4
30 493,6 13,3% 0,18 325,3 8,8% 0,17 516,5 13,9% 0,09 144,0 3,9% 0,33 94,6 2,5% 0,50 516,5 13,9% 0,09 310,3 8,4% 0,15 464,5 12,5% 0,10 516,5 1216,4 222,9
40 525,6 14,1% 0,30 348,1 9,4% 0,28 512,5 13,8% 0,17 177,1 4,8% 0,48 122,1 3,3% 0,70 512,5 13,8% 0,17 327,8 8,8% 0,26 464,5 12,5% 0,18 525,6 1207,0 287,5
50 555,8 15,0% 0,45 368,8 9,9% 0,41 508,1 13,7% 0,26 205,9 5,5% 0,64 147,5 4,0% 0,90 508,1 13,7% 0,26 343,8 9,3% 0,39 464,5 12,5% 0,29 555,8 1196,6 347,4
60 583,7 15,7% 0,62 387,1 10,4% 0,57 503,6 13,6% 0,38 231,1 6,2% 0,83 171,0 4,6% 1,12 503,6 13,6% 0,38 357,9 9,6% 0,53 464,5 12,5% 0,41 583,7 1186,1 402,8
70 609,1 16,4% 0,80 403,2 10,8% 0,74 499,3 13,4% 0,52 253,4 6,8% 1,03 192,7 5,2% 1,35 499,3 13,4% 0,52 370,2 10,0% 0,70 464,5 12,5% 0,56 609,1 1175,9 453,9
80 632,0 17,0% 1,01 417,2 11,2% 0,94 495,3 13,3% 0,69 273,0 7,3% 1,24 212,7 5,7% 1,60 495,3 13,3% 0,69 380,9 10,3% 0,89 464,5 12,5% 0,73 632,0 1166,6 500,9
90 652,7 17,6% 1,24 429,5 11,6% 1,15 491,8 13,2% 0,87 290,4 7,8% 1,48 231,0 6,2% 1,86 491,8 13,2% 0,87 390,2 10,5% 1,10 464,5 12,5% 0,93 652,7 1158,2 544,0
100 671,3 18,1% 1,49 440,3 11,8% 1,39 488,6 13,1% 1,09 305,9 8,2% 1,74 247,8 6,7% 2,14 488,6 13,1% 1,09 398,2 10,7% 1,33 464,5 12,5% 1,14 671,3 1150,7 583,7
110 688,1 18,5% 1,76 449,7 12,1% 1,65 485,9 13,1% 1,32 319,7 8,6% 2,01 263,3 7,1% 2,44 485,9 13,1% 1,32 405,2 10,9% 1,59 464,5 12,5% 1,38 688,1 1144,3 620,0
120 703,2 18,9% 2,05 457,9 12,3% 1,93 483,5 13,0% 1,58 331,9 8,9% 2,30 277,4 7,5% 2,76 483,5 13,0% 1,58 411,2 11,1% 1,86 464,5 12,5% 1,65 703,2 1138,7 653,4
130 716,7 19,3% 2,36 465,2 12,5% 2,22 481,4 13,0% 1,86 342,9 9,2% 2,62 290,4 7,8% 3,09 481,4 13,0% 1,86 416,5 11,2% 2,15 464,5 12,5% 1,93 716,7 1133,8 684,0
140 729,0 19,6% 2,69 471,6 12,7% 2,54 479,6 12,9% 2,17 352,7 9,5% 2,95 302,3 8,1% 3,44 479,6 12,9% 2,17 421,0 11,3% 2,47 464,5 12,5% 2,24 729,0 1129,6 712,0
150 740,0 19,9% 3,04 477,2 12,8% 2,89 478,1 12,9% 2,50 361,6 9,7% 3,31 313,2 8,4% 3,82 478,1 12,9% 2,50 425,1 11,4% 2,81 464,5 12,5% 2,57 740,0 1126,0 737,7
160 750,0 20,2% 3,41 482,2 13,0% 3,25 476,7 12,8% 2,85 369,5 9,9% 3,68 323,2 8,7% 4,21 476,7 12,8% 2,85 428,6 11,5% 3,17 464,5 12,5% 2,93 750,0 1122,8 761,3
170 759,0 20,4% 3,81 486,6 13,1% 3,64 475,6 12,8% 3,23 376,6 10,1% 4,08 332,4 8,9% 4,62 475,6 12,8% 3,23 431,7 11,6% 3,56 464,5 12,5% 3,30 759,0 1120,1 782,9
180 767,2 20,6% 4,22 490,5 13,2% 4,04 474,6 12,8% 3,63 383,0 10,3% 4,49 340,9 9,2% 5,05 474,6 12,8% 3,63 434,5 11,7% 3,96 464,5 12,5% 3,70 767,2 1117,7 802,8
190 774,6 20,8% 4,66 494,1 13,3% 4,47 473,7 12,7% 4,05 388,9 10,5% 4,93 348,6 9,4% 5,50 473,7 12,7% 4,05 436,9 11,8% 4,39 464,5 12,5% 4,13 774,6 1115,6 821,1
200 781,4 21,0% 5,12 497,2 13,4% 4,93 472,9 12,7% 4,49 394,1 10,6% 5,39 355,8 9,6% 5,97 472,9 12,7% 4,49 439,1 11,8% 4,84 464,5 12,5% 4,57 781,4 1113,7 837,9
210 787,5 21,2% 5,60 500,0 13,5% 5,40 472,2 12,7% 4,96 398,9 10,7% 5,87 362,3 9,8% 6,47 472,2 12,7% 4,96 441,0 11,9% 5,31 464,5 12,5% 5,04 787,5 1112,1 853,4
220 793,1 21,3% 6,10 502,6 13,5% 5,90 471,6 12,7% 5,45 403,3 10,9% 6,38 368,4 9,9% 6,98 471,6 12,7% 5,45 442,8 11,9% 5,81 464,5 12,5% 5,53 793,1 1110,7 867,6
230 798,3 21,5% 6,63 504,9 13,6% 6,42 471,0 12,7% 5,97 407,2 11,0% 6,90 374,0 10,1% 7,52 471,0 12,7% 5,97 444,3 12,0% 6,33 464,5 12,5% 6,05 798,3 1109,4 880,8
240 803,0 21,6% 7,17 507,0 13,6% 6,96 470,6 12,7% 6,50 410,8 11,1% 7,45 379,2 10,2% 8,08 470,6 12,7% 6,50 445,7 12,0% 6,87 464,5 12,5% 6,59 803,0 1108,2 893,0
250 807,3 21,7% 7,74 508,9 13,7% 7,53 470,1 12,7% 7,06 414,1 11,1% 8,02 383,9 10,3% 8,65 470,1 12,7% 7,06 447,0 12,0% 7,43 464,5 12,5% 7,15 807,3 1107,2 904,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 91

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,939 daN/m Pa = 0,603 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 543,2 10,8% 0,02 359,3 7,1% 0,02 646,0 12,8% 0,01 78,2 1,6% 0,09 43,2 0,9% 0,15 646,0 12,8% 0,01 356,5 7,1% 0,02 578,2 11,5% 0,01 646,0 1206,3 80,8
20 569,9 11,3% 0,08 382,4 7,6% 0,08 643,5 12,8% 0,04 137,0 2,7% 0,20 83,6 1,7% 0,32 643,5 12,8% 0,04 373,6 7,4% 0,07 578,2 11,5% 0,05 643,5 1201,7 156,2
30 603,5 12,0% 0,18 409,2 8,1% 0,17 639,7 12,7% 0,09 185,5 3,7% 0,32 121,2 2,4% 0,50 639,7 12,7% 0,09 394,2 7,8% 0,15 578,2 11,5% 0,10 639,7 1194,6 226,4
40 638,1 12,7% 0,29 435,2 8,7% 0,28 635,0 12,6% 0,17 226,8 4,5% 0,47 156,0 3,1% 0,69 635,0 12,6% 0,17 414,7 8,2% 0,26 578,2 11,5% 0,19 638,1 1185,9 291,3
50 671,2 13,3% 0,44 459,0 9,1% 0,41 629,9 12,5% 0,27 262,5 5,2% 0,64 188,1 3,7% 0,89 629,9 12,5% 0,27 433,6 8,6% 0,39 578,2 11,5% 0,29 671,2 1176,2 351,2
60 701,9 14,0% 0,60 480,2 9,6% 0,57 624,6 12,4% 0,39 293,8 5,8% 0,82 217,6 4,3% 1,11 624,6 12,4% 0,39 450,4 9,0% 0,54 578,2 11,5% 0,42 701,9 1166,4 406,4
70 729,8 14,5% 0,79 498,9 9,9% 0,74 619,5 12,3% 0,53 321,2 6,4% 1,02 244,8 4,9% 1,34 619,5 12,3% 0,53 465,1 9,3% 0,71 578,2 11,5% 0,57 729,8 1156,9 457,1
80 755,0 15,0% 1,00 515,2 10,2% 0,94 614,8 12,2% 0,70 345,4 6,9% 1,24 269,7 5,4% 1,59 614,8 12,2% 0,70 477,9 9,5% 0,90 578,2 11,5% 0,74 755,0 1148,2 503,7
90 777,8 15,5% 1,22 529,4 10,5% 1,15 610,6 12,1% 0,89 366,7 7,3% 1,48 292,6 5,8% 1,85 610,6 12,1% 0,89 489,0 9,7% 1,11 578,2 11,5% 0,94 777,8 1140,3 546,3
100 798,2 15,9% 1,47 541,9 10,8% 1,39 606,9 12,1% 1,10 385,7 7,7% 1,74 313,5 6,2% 2,14 606,9 12,1% 1,10 498,6 9,9% 1,34 578,2 11,5% 1,16 798,2 1133,4 585,4
110 816,5 16,2% 1,74 552,8 11,0% 1,65 603,7 12,0% 1,34 402,6 8,0% 2,01 332,6 6,6% 2,44 603,7 12,0% 1,34 507,0 10,1% 1,60 578,2 11,5% 1,40 816,5 1127,3 621,1
120 832,9 16,6% 2,03 562,3 11,2% 1,93 600,8 11,9% 1,60 417,6 8,3% 2,31 350,1 7,0% 2,75 600,8 11,9% 1,60 514,2 10,2% 1,88 578,2 11,5% 1,67 832,9 1122,0 653,8
130 847,7 16,9% 2,34 570,7 11,4% 2,23 598,4 11,9% 1,89 431,0 8,6% 2,63 366,2 7,3% 3,09 598,4 11,9% 1,89 520,5 10,4% 2,17 578,2 11,5% 1,96 847,7 1117,4 683,8
140 861,0 17,1% 2,67 578,1 11,5% 2,56 596,3 11,9% 2,20 443,0 8,8% 2,96 380,8 7,6% 3,45 596,3 11,9% 2,20 526,0 10,5% 2,50 578,2 11,5% 2,27 861,0 1113,5 711,2
150 872,9 17,4% 3,03 584,6 11,6% 2,90 594,4 11,8% 2,53 453,7 9,0% 3,32 394,3 7,8% 3,82 594,4 11,8% 2,53 530,9 10,6% 2,84 578,2 11,5% 2,61 872,9 1110,1 736,3
160 883,6 17,6% 3,40 590,3 11,7% 3,27 592,9 11,8% 2,89 463,3 9,2% 3,70 406,6 8,1% 4,22 592,9 11,8% 2,89 535,1 10,6% 3,20 578,2 11,5% 2,96 883,6 1107,1 759,2
170 893,3 17,8% 3,80 595,4 11,8% 3,66 591,5 11,8% 3,27 472,0 9,4% 4,10 417,9 8,3% 4,63 591,5 11,8% 3,27 538,8 10,7% 3,59 578,2 11,5% 3,35 893,3 1104,5 780,3
180 902,1 17,9% 4,22 600,0 11,9% 4,07 590,3 11,7% 3,68 479,8 9,5% 4,52 428,2 8,5% 5,07 590,3 11,7% 3,68 542,1 10,8% 4,00 578,2 11,5% 3,75 902,1 1102,3 799,6
190 910,0 18,1% 4,66 604,0 12,0% 4,51 589,2 11,7% 4,10 486,9 9,7% 4,97 437,7 8,7% 5,53 589,2 11,7% 4,10 545,1 10,8% 4,44 578,2 11,5% 4,18 910,0 1100,3 817,4
200 917,2 18,2% 5,12 607,6 12,1% 4,97 588,3 11,7% 4,55 493,3 9,8% 5,43 446,4 8,9% 6,00 588,3 11,7% 4,55 547,7 10,9% 4,89 578,2 11,5% 4,63 917,2 1098,5 833,7
210 923,8 18,4% 5,61 610,9 12,1% 5,45 587,4 11,7% 5,03 499,1 9,9% 5,92 454,5 9,0% 6,50 587,4 11,7% 5,03 550,0 10,9% 5,37 578,2 11,5% 5,11 923,8 1097,0 848,7
220 929,7 18,5% 6,12 613,8 12,2% 5,95 586,7 11,7% 5,53 504,4 10,0% 6,43 461,9 9,2% 7,02 586,7 11,7% 5,53 552,1 11,0% 5,87 578,2 11,5% 5,61 929,7 1095,6 862,5
230 935,2 18,6% 6,65 616,4 12,3% 6,48 586,1 11,7% 6,05 509,1 10,1% 6,96 468,7 9,3% 7,57 586,1 11,7% 6,05 554,0 11,0% 6,40 578,2 11,5% 6,13 935,2 1094,4 875,2
240 940,1 18,7% 7,20 618,8 12,3% 7,03 585,5 11,6% 6,59 513,5 10,2% 7,52 475,0 9,4% 8,13 585,5 11,6% 6,59 555,7 11,1% 6,95 578,2 11,5% 6,67 940,1 1093,3 887,0
250 944,7 18,8% 7,78 620,9 12,3% 7,60 585,0 11,6% 7,16 517,5 10,3% 8,10 480,8 9,6% 8,72 585,0 11,6% 7,16 557,2 11,1% 7,52 578,2 11,5% 7,24 944,7 1092,4 897,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 92

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,097 daN/m Pa = 0,743 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 705,0 11,2% 0,02 474,5 7,6% 0,02 837,9 13,4% 0,01 102,1 1,6% 0,08 55,1 0,9% 0,15 837,9 13,4% 0,01 471,9 7,5% 0,02 752,4 12,0% 0,01 837,9 1241,9 81,7
20 731,5 11,7% 0,08 499,8 8,0% 0,07 835,1 13,3% 0,04 177,3 2,8% 0,19 106,6 1,7% 0,32 835,1 13,3% 0,04 491,5 7,8% 0,07 752,4 12,0% 0,04 835,1 1237,7 158,0
30 766,1 12,2% 0,16 530,3 8,5% 0,16 830,7 13,2% 0,09 239,1 3,8% 0,32 154,5 2,5% 0,49 830,7 13,2% 0,09 515,9 8,2% 0,15 752,4 12,0% 0,10 830,7 1231,2 228,9
40 802,9 12,8% 0,27 560,8 8,9% 0,27 825,1 13,2% 0,16 291,8 4,7% 0,46 198,8 3,2% 0,68 825,1 13,2% 0,16 540,6 8,6% 0,25 752,4 12,0% 0,18 825,1 1223,0 294,6
50 838,9 13,4% 0,41 589,1 9,4% 0,39 819,0 13,1% 0,26 337,4 5,4% 0,63 239,7 3,8% 0,88 819,0 13,1% 0,26 563,8 9,0% 0,37 752,4 12,0% 0,28 838,9 1213,8 355,3
60 872,6 13,9% 0,57 614,6 9,8% 0,54 812,6 13,0% 0,37 377,3 6,0% 0,80 277,5 4,4% 1,09 812,6 13,0% 0,37 584,7 9,3% 0,52 752,4 12,0% 0,40 872,6 1204,4 411,3
70 903,6 14,4% 0,74 637,2 10,2% 0,71 806,5 12,9% 0,51 412,5 6,6% 1,00 312,3 5,0% 1,32 806,5 12,9% 0,51 603,2 9,6% 0,69 752,4 12,0% 0,55 903,6 1195,3 462,8
80 931,8 14,9% 0,94 657,2 10,5% 0,90 800,7 12,8% 0,67 443,6 7,1% 1,22 344,3 5,5% 1,57 800,7 12,8% 0,67 619,5 9,9% 0,87 752,4 12,0% 0,72 931,8 1186,7 510,2
90 957,3 15,3% 1,16 674,7 10,8% 1,12 795,4 12,7% 0,86 471,2 7,5% 1,45 373,6 6,0% 1,83 795,4 12,7% 0,86 633,7 10,1% 1,08 752,4 12,0% 0,91 957,3 1178,9 553,8
100 980,2 15,6% 1,40 690,1 11,0% 1,35 790,6 12,6% 1,07 495,8 7,9% 1,70 400,6 6,4% 2,11 790,6 12,6% 1,07 646,1 10,3% 1,31 752,4 12,0% 1,12 980,2 1171,9 593,8
110 1000,9 16,0% 1,66 703,6 11,2% 1,60 786,5 12,5% 1,30 517,7 8,3% 1,97 425,4 6,8% 2,40 786,5 12,5% 1,30 656,9 10,5% 1,55 752,4 12,0% 1,36 1000,9 1165,7 630,5
120 1019,4 16,3% 1,94 715,5 11,4% 1,87 782,8 12,5% 1,55 537,3 8,6% 2,26 448,1 7,1% 2,71 782,8 12,5% 1,55 666,4 10,6% 1,82 752,4 12,0% 1,61 1019,4 1160,2 664,1
130 1036,0 16,5% 2,24 726,0 11,6% 2,16 779,6 12,4% 1,83 554,8 8,8% 2,57 468,9 7,5% 3,04 779,6 12,4% 1,83 674,6 10,8% 2,11 752,4 12,0% 1,89 1036,0 1155,5 695,0
140 1051,0 16,8% 2,56 735,2 11,7% 2,48 776,8 12,4% 2,13 570,5 9,1% 2,90 488,1 7,8% 3,39 776,8 12,4% 2,13 681,9 10,9% 2,43 752,4 12,0% 2,20 1051,0 1151,4 723,4
150 1064,5 17,0% 2,90 743,4 11,9% 2,81 774,4 12,4% 2,45 584,6 9,3% 3,25 505,6 8,1% 3,76 774,4 12,4% 2,45 688,3 11,0% 2,76 752,4 12,0% 2,52 1064,5 1147,8 749,4
160 1076,7 17,2% 3,26 750,6 12,0% 3,17 772,3 12,3% 2,80 597,3 9,5% 3,62 521,7 8,3% 4,14 772,3 12,3% 2,80 693,9 11,1% 3,11 752,4 12,0% 2,87 1076,7 1144,7 773,3
170 1087,6 17,3% 3,65 757,1 12,1% 3,55 770,5 12,3% 3,16 608,8 9,7% 4,01 536,5 8,6% 4,55 770,5 12,3% 3,16 698,9 11,1% 3,49 752,4 12,0% 3,24 1087,6 1141,9 795,2
180 1097,3 17,5% 4,05 762,6 12,2% 3,95 768,6 12,3% 3,56 619,0 9,9% 4,42 550,1 8,8% 4,97 768,6 12,3% 3,56 703,1 11,2% 3,89 752,2 12,0% 3,63 1097,3 1139,2 815,3
190 1097,3 17,5% 4,52 760,8 12,1% 4,41 759,1 12,1% 4,01 623,6 9,9% 4,89 559,0 8,9% 5,45 759,1 12,1% 4,01 700,5 11,2% 4,35 744,5 11,9% 4,09 1097,3 1125,1 828,5
200 1097,3 17,5% 5,00 759,3 12,1% 4,90 750,9 12,0% 4,50 627,6 10,0% 5,38 567,1 9,0% 5,96 750,9 12,0% 4,50 698,2 11,1% 4,84 737,9 11,8% 4,58 1097,3 1113,0 840,5
210 1097,3 17,5% 5,52 757,9 12,1% 5,41 743,9 11,9% 5,00 631,2 10,1% 5,90 574,5 9,2% 6,48 743,9 11,9% 5,00 696,1 11,1% 5,35 732,1 11,7% 5,08 1097,3 1102,5 851,4
220 1097,3 17,5% 6,06 756,7 12,1% 5,95 737,7 11,8% 5,54 634,5 10,1% 6,44 581,1 9,3% 7,03 737,7 11,8% 5,54 694,4 11,1% 5,88 727,1 11,6% 5,62 1097,3 1093,4 861,3
230 1097,3 17,5% 6,62 755,7 12,1% 6,51 732,3 11,7% 6,10 637,3 10,2% 7,01 587,2 9,4% 7,61 732,3 11,7% 6,10 692,8 11,0% 6,45 722,7 11,5% 6,18 1097,3 1085,4 870,4
240 1097,3 17,5% 7,21 754,7 12,0% 7,10 727,6 11,6% 6,68 640,0 10,2% 7,60 592,8 9,5% 8,21 727,6 11,6% 6,68 691,4 11,0% 7,03 718,8 11,5% 6,77 1097,3 1078,4 878,6
250 1097,3 17,5% 7,82 753,9 12,0% 7,71 723,4 11,5% 7,29 642,3 10,2% 8,22 597,8 9,5% 8,83 723,4 11,5% 7,29 690,1 11,0% 7,65 715,4 11,4% 7,38 1097,3 1072,2 886,1

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 93

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,507 daN/m Pa = 0,241 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 173,9 9,2% 0,04 97,6 5,2% 0,03 206,3 10,9% 0,01 18,8 1,0% 0,11 11,5 0,6% 0,18 206,3 10,9% 0,01 93,0 4,9% 0,02 179,6 9,5% 0,01 206,3 1228,2 68,5
20 198,5 10,5% 0,13 113,0 6,0% 0,11 205,3 10,9% 0,04 35,0 1,9% 0,24 22,5 1,2% 0,37 205,3 10,9% 0,04 101,4 5,4% 0,08 179,6 9,5% 0,05 205,3 1222,2 134,1
30 224,1 11,9% 0,25 128,2 6,8% 0,21 203,8 10,8% 0,09 49,2 2,6% 0,38 33,0 1,7% 0,57 203,8 10,8% 0,09 110,4 5,8% 0,17 179,6 9,5% 0,11 224,1 1213,1 196,5
40 248,0 13,1% 0,41 141,7 7,5% 0,34 201,9 10,7% 0,17 61,7 3,3% 0,54 42,9 2,3% 0,78 201,9 10,7% 0,17 118,7 6,3% 0,28 179,6 9,5% 0,19 248,0 1201,7 255,4
50 270,0 14,3% 0,59 153,7 8,1% 0,49 199,8 10,6% 0,26 72,7 3,8% 0,72 52,2 2,8% 1,01 199,8 10,6% 0,26 126,0 6,7% 0,42 179,6 9,5% 0,29 270,0 1189,2 310,8
60 290,1 15,3% 0,79 164,2 8,7% 0,66 197,7 10,5% 0,38 82,6 4,4% 0,92 60,9 3,2% 1,24 197,7 10,5% 0,38 132,4 7,0% 0,57 179,6 9,5% 0,42 290,1 1176,5 362,6
70 308,3 16,3% 1,01 173,4 9,2% 0,85 195,6 10,4% 0,53 91,4 4,8% 1,13 69,0 3,7% 1,49 195,6 10,4% 0,53 137,9 7,3% 0,75 179,6 9,5% 0,57 308,3 1164,4 411,0
80 325,0 17,2% 1,25 181,5 9,6% 1,06 193,7 10,3% 0,69 99,2 5,2% 1,36 76,6 4,1% 1,76 193,7 10,3% 0,69 142,7 7,5% 0,94 179,6 9,5% 0,75 325,0 1153,2 456,0
90 340,1 18,0% 1,51 188,7 10,0% 1,29 192,1 10,2% 0,89 106,2 5,6% 1,60 83,6 4,4% 2,04 192,1 10,2% 0,89 146,8 7,8% 1,16 179,6 9,5% 0,95 340,1 1143,2 497,7
100 354,0 18,7% 1,79 195,0 10,3% 1,54 190,6 10,1% 1,10 112,4 5,9% 1,87 90,1 4,8% 2,33 190,6 10,1% 1,10 150,3 8,0% 1,40 179,6 9,5% 1,17 354,0 1134,4 536,4
110 366,8 19,4% 2,09 200,6 10,6% 1,81 189,3 10,0% 1,34 118,1 6,2% 2,15 96,1 5,1% 2,65 189,3 10,0% 1,34 153,4 8,1% 1,66 179,5 9,5% 1,42 366,8 1126,7 572,1
120 378,4 20,0% 2,41 205,6 10,9% 2,11 188,2 10,0% 1,61 123,1 6,5% 2,46 101,7 5,4% 2,98 188,2 10,0% 1,61 156,0 8,3% 1,94 179,6 9,5% 1,68 378,4 1120,1 605,2
130 389,1 20,6% 2,75 210,0 11,1% 2,42 187,2 9,9% 1,90 127,6 6,8% 2,78 106,8 5,7% 3,33 187,2 9,9% 1,90 158,4 8,4% 2,24 179,6 9,5% 1,98 389,1 1114,4 635,7
140 399,0 21,1% 3,12 214,0 11,3% 2,76 186,4 9,9% 2,21 131,7 7,0% 3,13 111,5 5,9% 3,69 186,4 9,9% 2,21 160,4 8,5% 2,57 179,6 9,5% 2,29 399,0 1109,5 663,9
150 408,0 21,6% 3,50 217,5 11,5% 3,11 185,7 9,8% 2,55 135,3 7,2% 3,49 115,9 6,1% 4,08 185,7 9,8% 2,55 162,1 8,6% 2,92 179,5 9,5% 2,63 408,0 1105,3 689,9
160 416,3 22,0% 3,90 220,6 11,7% 3,49 185,1 9,8% 2,91 138,7 7,3% 3,88 119,9 6,3% 4,49 185,1 9,8% 2,91 163,7 8,7% 3,29 179,6 9,5% 3,00 416,3 1101,7 713,8
170 424,0 22,4% 4,32 223,5 11,8% 3,89 184,5 9,8% 3,29 141,6 7,5% 4,29 123,6 6,5% 4,91 184,5 9,8% 3,29 165,1 8,7% 3,68 179,6 9,5% 3,38 424,0 1098,5 736,0
180 431,1 22,8% 4,77 226,0 12,0% 4,31 184,1 9,7% 3,70 144,4 7,6% 4,72 127,1 6,7% 5,36 184,1 9,7% 3,70 166,3 8,8% 4,09 179,6 9,5% 3,79 431,1 1095,7 756,4
190 437,6 23,2% 5,23 228,3 12,1% 4,76 183,7 9,7% 4,13 146,8 7,8% 5,17 130,2 6,9% 5,83 183,7 9,7% 4,13 167,4 8,9% 4,53 179,6 9,5% 4,23 437,6 1093,3 775,3
200 443,7 23,5% 5,72 230,3 12,2% 5,23 183,3 9,7% 4,59 149,0 7,9% 5,64 133,2 7,0% 6,32 183,3 9,7% 4,59 168,3 8,9% 4,99 179,6 9,5% 4,68 443,7 1091,2 792,7
210 449,2 23,8% 6,23 232,2 12,3% 5,72 183,0 9,7% 5,06 151,1 8,0% 6,14 135,9 7,2% 6,82 183,0 9,7% 5,06 169,2 9,0% 5,48 179,6 9,5% 5,16 449,2 1089,3 808,8
220 454,4 24,0% 6,76 233,9 12,4% 6,23 182,7 9,7% 5,57 152,9 8,1% 6,65 138,4 7,3% 7,36 182,7 9,7% 5,57 169,9 9,0% 5,99 179,6 9,5% 5,67 454,4 1087,7 823,8
230 459,2 24,3% 7,31 235,4 12,5% 6,77 182,5 9,7% 6,09 154,6 8,2% 7,19 140,7 7,4% 7,91 182,5 9,7% 6,09 170,6 9,0% 6,52 179,6 9,5% 6,19 459,2 1086,2 837,6
240 463,7 24,5% 7,88 236,8 12,5% 7,32 182,3 9,6% 6,64 156,2 8,3% 7,76 142,9 7,6% 8,48 182,3 9,6% 6,64 171,2 9,1% 7,07 179,6 9,5% 6,74 463,7 1084,9 850,4
250 467,8 24,8% 8,48 238,1 12,6% 7,90 182,1 9,6% 7,22 157,6 8,3% 8,34 144,9 7,7% 9,08 182,1 9,6% 7,22 171,8 9,1% 7,65 179,6 9,5% 7,32 467,8 1083,7 862,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 94

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,756 daN/m Pa = 0,416 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 354,1 9,4% 0,03 207,3 5,5% 0,03 431,8 11,4% 0,01 39,1 1,0% 0,11 23,4 0,6% 0,18 431,8 11,4% 0,01 203,2 5,4% 0,02 378,0 10,0% 0,01 431,8 1282,7 69,4
20 382,6 10,1% 0,10 229,4 6,1% 0,09 430,0 11,4% 0,04 72,3 1,9% 0,23 45,7 1,2% 0,37 430,0 11,4% 0,04 217,7 5,8% 0,08 378,0 10,0% 0,04 430,0 1277,5 135,9
30 416,0 11,0% 0,20 253,0 6,7% 0,18 427,3 11,3% 0,09 101,2 2,7% 0,37 67,0 1,8% 0,57 427,3 11,3% 0,09 234,3 6,2% 0,16 378,0 10,0% 0,10 427,3 1269,4 199,1
40 449,0 11,9% 0,34 275,0 7,3% 0,30 423,8 11,2% 0,16 126,8 3,4% 0,53 87,1 2,3% 0,77 423,8 11,2% 0,16 250,2 6,6% 0,27 378,0 10,0% 0,18 449,0 1259,2 258,9
50 480,2 12,7% 0,49 294,8 7,8% 0,44 420,0 11,1% 0,25 149,4 4,0% 0,70 106,1 2,8% 0,99 420,0 11,1% 0,25 264,6 7,0% 0,40 378,0 10,0% 0,28 480,2 1247,8 315,2
60 508,9 13,5% 0,67 312,3 8,3% 0,60 416,0 11,0% 0,36 169,6 4,5% 0,89 123,9 3,3% 1,22 416,0 11,0% 0,36 277,3 7,3% 0,55 378,0 10,0% 0,40 508,9 1236,0 368,0
70 535,2 14,2% 0,87 327,8 8,7% 0,78 412,1 10,9% 0,50 187,7 5,0% 1,10 140,5 3,7% 1,47 412,1 10,9% 0,50 288,4 7,6% 0,72 378,0 10,0% 0,55 535,2 1224,4 417,5
80 559,3 14,8% 1,08 341,4 9,0% 0,97 408,5 10,8% 0,66 203,9 5,4% 1,32 156,0 4,1% 1,73 408,5 10,8% 0,66 298,1 7,9% 0,90 378,0 10,0% 0,71 559,3 1213,5 463,6
90 581,1 15,4% 1,32 353,5 9,4% 1,19 405,1 10,7% 0,84 218,5 5,8% 1,56 170,5 4,5% 2,00 405,1 10,7% 0,84 306,5 8,1% 1,11 378,0 10,0% 0,90 581,1 1203,5 506,6
100 601,0 15,9% 1,57 364,1 9,6% 1,43 402,1 10,6% 1,05 231,5 6,1% 1,82 183,9 4,9% 2,29 402,1 10,6% 1,05 313,9 8,3% 1,34 378,0 10,0% 1,11 601,0 1194,6 546,5
110 619,2 16,4% 1,85 373,5 9,9% 1,68 399,4 10,6% 1,27 243,3 6,4% 2,09 196,4 5,2% 2,59 399,4 10,6% 1,27 320,3 8,5% 1,59 378,0 10,0% 1,35 619,2 1186,7 583,6
120 635,7 16,8% 2,14 381,9 10,1% 1,96 397,1 10,5% 1,53 253,9 6,7% 2,39 208,0 5,5% 2,91 397,1 10,5% 1,53 326,0 8,6% 1,86 378,0 10,0% 1,60 635,7 1179,8 618,0
130 650,8 17,2% 2,46 389,3 10,3% 2,26 395,1 10,5% 1,80 263,5 7,0% 2,70 218,8 5,8% 3,25 395,1 10,5% 1,80 330,9 8,8% 2,15 378,0 10,0% 1,88 650,8 1173,8 649,9
140 664,6 17,6% 2,79 395,8 10,5% 2,57 393,3 10,4% 2,10 272,2 7,2% 3,03 228,7 6,1% 3,61 393,3 10,4% 2,10 335,2 8,9% 2,46 378,0 10,0% 2,18 664,6 1168,6 679,4
150 677,1 17,9% 3,14 401,7 10,6% 2,91 391,8 10,4% 2,42 280,0 7,4% 3,38 237,9 6,3% 3,98 391,8 10,4% 2,42 339,1 9,0% 2,79 378,0 10,0% 2,51 677,1 1164,0 706,8
160 688,6 18,2% 3,52 406,9 10,8% 3,27 390,5 10,3% 2,76 287,1 7,6% 3,75 246,4 6,5% 4,38 390,5 10,3% 2,76 342,4 9,1% 3,15 378,0 10,0% 2,85 688,6 1160,0 732,2
170 699,2 18,5% 3,91 411,6 10,9% 3,65 389,3 10,3% 3,12 293,5 7,8% 4,15 254,3 6,7% 4,79 389,3 10,3% 3,12 345,4 9,1% 3,52 378,0 10,0% 3,22 699,2 1156,6 755,6
180 708,8 18,8% 4,32 415,8 11,0% 4,05 388,3 10,3% 3,51 299,4 7,9% 4,56 261,7 6,9% 5,22 388,3 10,3% 3,51 348,1 9,2% 3,92 378,0 10,0% 3,61 708,8 1153,5 777,4
190 717,7 19,0% 4,76 419,6 11,1% 4,47 387,4 10,2% 3,92 304,7 8,1% 4,99 268,5 7,1% 5,66 387,4 10,2% 3,92 350,4 9,3% 4,34 378,0 10,0% 4,02 717,7 1150,9 797,6
200 725,8 19,2% 5,21 423,0 11,2% 4,92 386,6 10,2% 4,36 309,5 8,2% 5,44 274,7 7,3% 6,13 386,6 10,2% 4,36 352,5 9,3% 4,78 378,0 10,0% 4,46 725,8 1148,5 816,2
210 733,3 19,4% 5,69 426,1 11,3% 5,38 385,9 10,2% 4,81 314,0 8,3% 5,92 280,6 7,4% 6,62 385,9 10,2% 4,81 354,4 9,4% 5,24 378,0 10,0% 4,91 733,3 1146,4 833,6
220 740,2 19,6% 6,19 428,9 11,3% 5,87 385,3 10,2% 5,29 318,0 8,4% 6,41 286,0 7,6% 7,13 385,3 10,2% 5,29 356,1 9,4% 5,72 378,0 10,0% 5,39 740,2 1144,6 849,7
230 746,5 19,7% 6,71 431,4 11,4% 6,38 384,7 10,2% 5,79 321,7 8,5% 6,93 291,0 7,7% 7,66 384,7 10,2% 5,79 357,7 9,5% 6,23 378,0 10,0% 5,89 746,5 1142,9 864,6
240 752,4 19,9% 7,24 433,7 11,5% 6,91 384,2 10,2% 6,31 325,1 8,6% 7,46 295,7 7,8% 8,21 384,2 10,2% 6,31 359,1 9,5% 6,76 378,0 10,0% 6,42 752,4 1141,5 878,5
250 757,8 20,0% 7,81 435,8 11,5% 7,46 383,8 10,2% 6,86 328,3 8,7% 8,02 300,1 7,9% 8,78 383,8 10,2% 6,86 360,3 9,5% 7,31 378,0 10,0% 6,96 757,8 1140,1 891,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 95

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,881 daN/m Pa = 0,509 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 432,8 9,3% 0,03 249,1 5,4% 0,03 533,1 11,5% 0,01 48,5 1,0% 0,11 29,4 0,6% 0,18 533,1 11,5% 0,01 244,4 5,3% 0,02 465,0 10,0% 0,01 533,1 1249,3 68,9
20 464,9 10,0% 0,09 277,3 6,0% 0,09 530,7 11,4% 0,04 90,0 1,9% 0,24 57,5 1,2% 0,37 530,7 11,4% 0,04 264,5 5,7% 0,08 465,0 10,0% 0,05 530,7 1243,7 134,8
30 502,7 10,8% 0,20 306,8 6,6% 0,19 527,0 11,3% 0,09 126,2 2,7% 0,38 84,3 1,8% 0,57 527,0 11,3% 0,09 286,7 6,2% 0,17 465,0 10,0% 0,10 527,0 1234,9 197,5
40 540,2 11,6% 0,33 333,9 7,2% 0,30 522,3 11,2% 0,16 158,2 3,4% 0,54 109,6 2,4% 0,78 522,3 11,2% 0,16 307,4 6,6% 0,28 465,0 10,0% 0,18 540,2 1224,1 256,7
50 575,5 12,4% 0,48 358,0 7,7% 0,44 517,2 11,1% 0,26 186,5 4,0% 0,71 133,3 2,9% 1,00 517,2 11,1% 0,26 325,9 7,0% 0,41 465,0 10,0% 0,29 575,5 1212,0 312,5
60 607,9 13,1% 0,65 379,2 8,2% 0,60 511,9 11,0% 0,38 211,8 4,6% 0,91 155,6 3,3% 1,23 511,9 11,0% 0,38 342,1 7,4% 0,56 465,0 10,0% 0,41 607,9 1199,6 364,7
70 637,4 13,7% 0,85 397,7 8,6% 0,78 506,8 10,9% 0,52 234,3 5,0% 1,12 176,4 3,8% 1,48 506,8 10,9% 0,52 356,2 7,7% 0,73 465,0 10,0% 0,56 637,4 1187,7 413,5
80 664,1 14,3% 1,06 413,9 8,9% 0,98 502,0 10,8% 0,68 254,5 5,5% 1,34 195,8 4,2% 1,74 502,0 10,8% 0,68 368,4 7,9% 0,93 465,0 10,0% 0,73 664,1 1176,6 458,9
90 688,2 14,8% 1,30 428,1 9,2% 1,20 497,8 10,7% 0,87 272,5 5,9% 1,59 213,8 4,6% 2,02 497,8 10,7% 0,87 378,9 8,1% 1,14 465,0 10,0% 0,93 688,2 1166,6 501,2
100 710,0 15,3% 1,55 440,5 9,5% 1,44 494,0 10,6% 1,08 288,7 6,2% 1,85 230,6 5,0% 2,32 494,0 10,6% 1,08 388,0 8,3% 1,37 465,0 10,0% 1,15 710,0 1157,7 540,3
110 729,7 15,7% 1,83 451,5 9,7% 1,71 490,7 10,6% 1,32 303,2 6,5% 2,13 246,0 5,3% 2,63 490,7 10,6% 1,32 396,0 8,5% 1,63 465,0 10,0% 1,39 729,7 1150,0 576,6
120 747,6 16,1% 2,12 461,1 9,9% 1,99 487,8 10,5% 1,57 316,2 6,8% 2,43 260,4 5,6% 2,95 487,8 10,5% 1,57 402,9 8,7% 1,91 465,0 10,0% 1,65 747,6 1143,2 610,2
130 763,7 16,4% 2,44 469,6 10,1% 2,29 485,3 10,4% 1,86 328,0 7,1% 2,75 273,6 5,9% 3,30 485,3 10,4% 1,86 408,9 8,8% 2,21 465,0 10,0% 1,94 763,7 1137,4 641,3
140 778,3 16,7% 2,78 477,1 10,3% 2,62 483,2 10,4% 2,16 338,6 7,3% 3,09 285,9 6,1% 3,66 483,2 10,4% 2,16 414,2 8,9% 2,53 465,0 10,0% 2,25 778,3 1132,4 670,0
150 791,6 17,0% 3,13 483,8 10,4% 2,96 481,3 10,4% 2,49 348,1 7,5% 3,45 297,2 6,4% 4,04 481,3 10,4% 2,49 418,8 9,0% 2,87 465,0 10,0% 2,58 791,6 1128,0 696,5
160 803,6 17,3% 3,51 489,7 10,5% 3,33 479,7 10,3% 2,85 356,8 7,7% 3,83 307,7 6,6% 4,44 479,7 10,3% 2,85 422,9 9,1% 3,23 465,0 10,0% 2,94 803,6 1124,3 721,0
170 814,6 17,5% 3,91 494,9 10,6% 3,72 478,3 10,3% 3,22 364,6 7,8% 4,23 317,3 6,8% 4,86 478,3 10,3% 3,22 426,5 9,2% 3,62 465,0 10,0% 3,32 814,6 1121,0 743,7
180 824,5 17,7% 4,33 499,6 10,7% 4,13 477,1 10,3% 3,62 371,7 8,0% 4,65 326,3 7,0% 5,30 477,1 10,3% 3,62 429,7 9,2% 4,02 465,0 10,0% 3,72 824,5 1118,1 764,7
190 833,6 17,9% 4,78 503,9 10,8% 4,56 476,0 10,2% 4,05 378,1 8,1% 5,10 334,5 7,2% 5,76 476,0 10,2% 4,05 432,5 9,3% 4,46 465,0 10,0% 4,14 833,6 1115,6 784,0
200 841,9 18,1% 5,24 507,6 10,9% 5,02 475,1 10,2% 4,49 384,0 8,3% 5,56 342,2 7,4% 6,24 475,1 10,2% 4,49 435,0 9,4% 4,91 465,0 10,0% 4,59 841,9 1113,4 802,0
210 849,5 18,3% 5,73 511,0 11,0% 5,50 474,2 10,2% 4,96 389,3 8,4% 6,05 349,3 7,5% 6,74 474,2 10,2% 4,96 437,3 9,4% 5,38 465,0 10,0% 5,06 849,5 1111,4 818,6
220 856,4 18,4% 6,23 514,1 11,1% 6,00 473,5 10,2% 5,46 394,2 8,5% 6,56 355,8 7,7% 7,27 473,5 10,2% 5,46 439,3 9,4% 5,88 465,0 10,0% 5,56 856,4 1109,7 833,9
230 862,8 18,6% 6,76 516,9 11,1% 6,52 472,9 10,2% 5,97 398,6 8,6% 7,09 361,9 7,8% 7,81 472,9 10,2% 5,97 441,1 9,5% 6,40 465,0 10,0% 6,07 862,8 1108,2 848,2
240 868,7 18,7% 7,31 519,4 11,2% 7,06 472,3 10,2% 6,51 402,7 8,7% 7,64 367,6 7,9% 8,37 472,3 10,2% 6,51 442,8 9,5% 6,95 465,0 10,0% 6,61 868,7 1106,8 861,4
250 874,0 18,8% 7,89 521,7 11,2% 7,63 471,7 10,1% 7,07 406,4 8,7% 8,21 372,8 8,0% 8,96 471,7 10,1% 7,07 444,3 9,6% 7,51 465,0 10,0% 7,18 874,0 1105,6 873,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 96

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B - Rural
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,019 daN/m Pa = 0,622 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 542,2 9,3% 0,02 312,7 5,3% 0,02 671,8 11,5% 0,01 61,1 1,0% 0,11 37,0 0,6% 0,18 671,8 11,5% 0,01 307,9 5,3% 0,02 586,0 10,0% 0,01 671,8 1249,0 68,9
20 576,1 9,8% 0,09 346,3 5,9% 0,09 668,8 11,4% 0,04 113,4 1,9% 0,24 72,5 1,2% 0,37 668,8 11,4% 0,04 333,3 5,7% 0,08 586,0 10,0% 0,05 668,8 1243,3 134,8
30 617,1 10,5% 0,19 381,8 6,5% 0,18 664,1 11,3% 0,09 159,1 2,7% 0,38 106,2 1,8% 0,57 664,1 11,3% 0,09 361,2 6,2% 0,17 586,0 10,0% 0,10 664,1 1234,6 197,5
40 658,5 11,2% 0,31 414,5 7,1% 0,30 658,2 11,2% 0,16 199,4 3,4% 0,54 138,1 2,4% 0,78 658,2 11,2% 0,16 387,4 6,6% 0,28 586,0 10,0% 0,18 658,5 1223,7 256,7
50 697,6 11,9% 0,46 443,5 7,6% 0,44 651,7 11,1% 0,26 235,1 4,0% 0,72 168,1 2,9% 1,00 651,7 11,1% 0,26 410,8 7,0% 0,41 586,0 10,0% 0,29 697,6 1211,6 312,5
60 733,6 12,5% 0,63 469,0 8,0% 0,60 645,1 11,0% 0,38 266,9 4,6% 0,91 196,2 3,3% 1,23 645,1 11,0% 0,38 431,2 7,4% 0,56 586,0 10,0% 0,41 733,6 1199,3 364,7
70 766,3 13,1% 0,81 491,3 8,4% 0,78 638,7 10,9% 0,52 295,3 5,0% 1,12 222,4 3,8% 1,48 638,7 10,9% 0,52 448,9 7,7% 0,73 586,0 10,0% 0,56 766,3 1187,3 413,5
80 795,9 13,6% 1,02 510,8 8,7% 0,97 632,7 10,8% 0,68 320,7 5,5% 1,34 246,8 4,2% 1,74 632,7 10,8% 0,68 464,2 7,9% 0,93 586,0 10,0% 0,73 795,9 1176,2 458,9
90 822,6 14,0% 1,25 527,8 9,0% 1,19 627,3 10,7% 0,87 343,5 5,9% 1,59 269,5 4,6% 2,02 627,3 10,7% 0,87 477,5 8,1% 1,14 586,0 10,0% 0,93 822,6 1166,2 501,1
100 846,6 14,4% 1,51 542,7 9,3% 1,43 622,5 10,6% 1,08 363,8 6,2% 1,85 290,6 5,0% 2,32 622,5 10,6% 1,08 489,0 8,3% 1,38 586,0 10,0% 1,15 846,6 1157,3 540,3
110 868,3 14,8% 1,78 555,8 9,5% 1,69 618,4 10,6% 1,32 382,1 6,5% 2,13 310,1 5,3% 2,63 618,4 10,6% 1,32 499,0 8,5% 1,63 586,0 10,0% 1,39 868,3 1149,6 576,5
120 887,7 15,1% 2,07 567,3 9,7% 1,97 614,7 10,5% 1,58 398,6 6,8% 2,43 328,2 5,6% 2,95 614,7 10,5% 1,58 507,7 8,7% 1,91 586,0 10,0% 1,65 887,7 1142,9 610,1
130 905,3 15,4% 2,38 577,4 9,9% 2,28 611,6 10,4% 1,86 413,4 7,1% 2,75 344,9 5,9% 3,30 611,6 10,4% 1,86 515,3 8,8% 2,21 586,0 10,0% 1,94 905,3 1137,0 641,2
140 921,1 15,7% 2,71 586,3 10,0% 2,60 608,9 10,4% 2,16 426,7 7,3% 3,09 360,3 6,1% 3,66 608,9 10,4% 2,16 522,0 8,9% 2,53 586,0 10,0% 2,25 921,1 1132,0 669,9
150 935,4 16,0% 3,07 594,2 10,1% 2,94 606,6 10,4% 2,50 438,8 7,5% 3,45 374,6 6,4% 4,04 606,6 10,4% 2,50 527,8 9,0% 2,87 586,0 10,0% 2,58 935,4 1127,7 696,4
160 948,3 16,2% 3,44 601,2 10,3% 3,31 604,5 10,3% 2,85 449,6 7,7% 3,83 387,8 6,6% 4,44 604,5 10,3% 2,85 532,9 9,1% 3,23 586,0 10,0% 2,94 948,3 1123,9 720,9
170 960,0 16,4% 3,84 607,4 10,4% 3,70 602,8 10,3% 3,23 459,5 7,8% 4,23 400,0 6,8% 4,86 602,8 10,3% 3,23 537,5 9,2% 3,62 586,0 10,0% 3,32 960,0 1120,6 743,6
180 970,6 16,6% 4,26 612,9 10,5% 4,11 601,2 10,3% 3,63 468,4 8,0% 4,65 411,2 7,0% 5,30 601,2 10,3% 3,63 541,5 9,2% 4,03 586,0 10,0% 3,72 970,6 1117,7 764,5
190 980,3 16,7% 4,70 617,9 10,5% 4,54 599,9 10,2% 4,05 476,5 8,1% 5,10 421,7 7,2% 5,76 599,9 10,2% 4,05 545,1 9,3% 4,46 586,0 10,0% 4,14 980,3 1115,2 783,9
200 989,1 16,9% 5,16 622,3 10,6% 5,00 598,7 10,2% 4,50 483,9 8,3% 5,56 431,3 7,4% 6,24 598,7 10,2% 4,50 548,3 9,4% 4,91 586,0 10,0% 4,59 989,1 1113,0 801,8
210 997,0 17,0% 5,64 626,4 10,7% 5,48 597,6 10,2% 4,97 490,6 8,4% 6,05 440,2 7,5% 6,74 597,6 10,2% 4,97 551,1 9,4% 5,39 586,0 10,0% 5,06 997,0 1111,1 818,4
220 1004,3 17,1% 6,15 630,0 10,8% 5,98 596,7 10,2% 5,46 496,8 8,5% 6,56 448,5 7,7% 7,27 596,7 10,2% 5,46 553,7 9,4% 5,88 586,0 10,0% 5,56 1004,3 1109,3 833,8
230 1011,0 17,3% 6,67 633,2 10,8% 6,50 595,9 10,2% 5,97 502,4 8,6% 7,09 456,1 7,8% 7,81 595,9 10,2% 5,97 556,0 9,5% 6,40 586,0 10,0% 6,08 1011,0 1107,8 848,0
240 1017,1 17,4% 7,22 636,2 10,9% 7,04 595,2 10,2% 6,51 507,5 8,7% 7,64 463,3 7,9% 8,37 595,2 10,2% 6,51 558,0 9,5% 6,95 586,0 10,0% 6,62 1017,1 1106,4 861,2
250 1022,7 17,5% 7,80 638,8 10,9% 7,61 594,5 10,1% 7,08 512,2 8,7% 8,22 469,9 8,0% 8,96 594,5 10,1% 7,08 559,9 9,6% 7,51 586,0 10,0% 7,18 1022,7 1105,2 873,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 97

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Rural

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,283 daN/m Pa = 0,849 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 684,1 8,2% 0,02 368,6 4,4% 0,03 869,19 10,5% 0,01 81,3 1,0% 0,12 51,2 0,6% 0,19 869,2 10,5% 0,01 362,2 4,4% 0,03 747,9 9,0% 0,01 869,2 1138,7 67,1
20 727,4 8,8% 0,09 424,8 5,1% 0,10 863,46 10,4% 0,04 152,1 1,8% 0,25 100,3 1,2% 0,38 863,5 10,4% 0,04 409,4 4,9% 0,09 747,9 9,0% 0,05 863,5 1131,2 131,4
30 778,1 9,4% 0,19 478,2 5,8% 0,20 854,84 10,3% 0,10 214,2 2,6% 0,40 146,8 1,8% 0,59 854,8 10,3% 0,10 455,4 5,5% 0,19 747,9 9,0% 0,11 854,8 1119,9 192,3
40 827,8 10,0% 0,31 524,6 6,3% 0,32 844,45 10,2% 0,18 268,9 3,2% 0,57 190,7 2,3% 0,80 844,5 10,2% 0,18 495,5 6,0% 0,31 747,9 9,0% 0,20 844,5 1106,3 249,8
50 873,5 10,5% 0,46 564,3 6,8% 0,47 833,45 10,0% 0,29 317,1 3,8% 0,75 231,7 2,8% 1,03 833,4 10,0% 0,29 529,6 6,4% 0,45 747,9 9,0% 0,32 873,5 1091,9 303,5
60 914,4 11,0% 0,63 597,9 7,2% 0,64 822,73 9,9% 0,42 359,8 4,3% 0,95 269,9 3,2% 1,27 822,7 9,9% 0,42 558,5 6,7% 0,62 747,9 9,0% 0,46 914,4 1077,9 353,6
70 950,5 11,4% 0,83 626,5 7,5% 0,83 812,88 9,8% 0,58 397,6 4,8% 1,18 305,3 3,7% 1,53 812,9 9,8% 0,58 582,8 7,0% 0,80 747,9 9,0% 0,63 950,5 1065,0 400,0
80 982,4 11,8% 1,05 650,9 7,8% 1,04 804,17 9,7% 0,76 431,0 5,2% 1,42 338,1 4,1% 1,81 804,2 9,7% 0,76 603,3 7,3% 1,01 747,9 9,0% 0,82 982,4 1053,5 442,9
90 1010,3 12,2% 1,29 671,7 8,1% 1,28 796,66 9,6% 0,97 460,6 5,5% 1,68 368,2 4,4% 2,10 796,7 9,6% 0,97 620,7 7,5% 1,25 747,9 9,0% 1,03 1010,3 1043,7 482,4
100 1034,9 12,5% 1,55 689,6 8,3% 1,54 790,27 9,5% 1,21 486,9 5,9% 1,96 396,0 4,8% 2,41 790,3 9,5% 1,21 635,5 7,6% 1,50 747,9 9,0% 1,28 1034,9 1035,3 518,8
110 1056,4 12,7% 1,84 704,9 8,5% 1,82 784,87 9,4% 1,47 510,3 6,1% 2,26 421,5 5,1% 2,74 784,9 9,4% 1,47 648,1 7,8% 1,78 747,9 9,0% 1,54 1056,4 1028,3 552,2
120 1075,4 12,9% 2,15 718,1 8,6% 2,13 780,32 9,4% 1,76 531,0 6,4% 2,59 444,9 5,4% 3,09 780,3 9,4% 1,76 658,9 7,9% 2,09 747,9 9,0% 1,84 1075,4 1022,3 582,8
130 1080,3 13,0% 2,51 720,9 8,7% 2,49 764,58 9,2% 2,11 544,5 6,6% 2,96 463,1 5,6% 3,49 764,6 9,2% 2,11 659,9 7,9% 2,44 737,0 8,9% 2,19 1080,3 1001,7 606,7
140 1080,3 13,0% 2,91 720,1 8,7% 2,89 747,70 9,0% 2,50 554,4 6,7% 3,38 478,2 5,8% 3,91 747,7 9,0% 2,50 657,8 7,9% 2,84 724,3 8,7% 2,58 1080,3 979,6 626,6
150 1080,3 13,0% 3,34 719,5 8,7% 3,32 733,98 8,8% 2,93 563,0 6,8% 3,82 491,8 5,9% 4,37 734,0 8,8% 2,93 656,0 7,9% 3,27 713,9 8,6% 3,01 1080,3 961,6 644,3
160 1080,3 13,0% 3,80 719,0 8,7% 3,78 722,71 8,7% 3,38 570,5 6,9% 4,29 503,9 6,1% 4,85 722,7 8,7% 3,38 654,5 7,9% 3,73 705,4 8,5% 3,47 1080,3 946,8 660,2
170 1080,3 13,0% 4,29 718,5 8,6% 4,27 713,38 8,6% 3,87 577,0 6,9% 4,78 514,8 6,2% 5,36 713,4 8,6% 3,87 653,3 7,9% 4,22 698,2 8,4% 3,95 1080,3 934,6 674,4
180 1080,3 13,0% 4,82 718,1 8,6% 4,79 705,56 8,5% 4,38 582,7 7,0% 5,31 524,5 6,3% 5,90 705,6 8,5% 4,38 652,2 7,8% 4,74 692,2 8,3% 4,47 1080,3 924,4 687,2
190 1080,3 13,0% 5,37 717,8 8,6% 5,34 698,97 8,4% 4,93 587,8 7,1% 5,87 533,3 6,4% 6,47 699,0 8,4% 4,93 651,3 7,8% 5,29 687,1 8,3% 5,02 1080,3 915,7 698,7
200 1080,3 13,0% 5,95 717,5 8,6% 5,92 693,35 8,3% 5,51 592,3 7,1% 6,45 541,2 6,5% 7,06 693,3 8,3% 5,51 650,5 7,8% 5,87 682,8 8,2% 5,60 1080,3 908,4 709,1
210 1080,3 13,0% 6,56 717,3 8,6% 6,53 688,53 8,3% 6,12 596,2 7,2% 7,07 548,4 6,6% 7,69 688,5 8,3% 6,12 649,8 7,8% 6,48 679,0 8,2% 6,20 1080,3 902,0 718,5
220 1080,3 13,0% 7,20 717,1 8,6% 7,17 684,36 8,2% 6,76 599,8 7,2% 7,71 554,9 6,7% 8,34 684,4 8,2% 6,76 649,2 7,8% 7,12 675,8 8,1% 6,84 1080,3 896,6 726,9
230 1080,3 13,0% 7,87 716,9 8,6% 7,84 680,74 8,2% 7,42 602,9 7,3% 8,39 560,8 6,7% 9,02 680,7 8,2% 7,42 648,6 7,8% 7,79 672,9 8,1% 7,51 1080,3 891,8 734,6
240 1080,3 13,0% 8,57 716,7 8,6% 8,54 677,57 8,2% 8,12 605,8 7,3% 9,09 566,1 6,8% 9,73 677,6 8,2% 8,12 648,2 7,8% 8,49 670,5 8,1% 8,21 1080,3 887,7 741,6
250 1080,3 13,0% 9,30 716,5 8,6% 9,27 674,78 8,1% 8,85 608,3 7,3% 9,82 571,0 6,9% 10,47 674,8 8,1% 8,85 647,8 7,8% 9,22 668,3 8,0% 8,94 1080,3 884,0 748,0

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 98

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Rural

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,406 daN/m Pa = 1,026 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 895,5 10,3% 0,02 574,9 6,6% 0,02 1084,63 12,5% 0,01 130,6 1,5% 0,09 75,4 0,9% 0,16 1084,6 12,5% 0,01 571,5 6,6% 0,02 963,9 11,1% 0,01 1084,6 1134,2 78,8
20 934,0 10,8% 0,08 623,0 7,2% 0,08 1084,63 12,5% 0,04 233,0 2,7% 0,21 146,2 1,7% 0,33 1084,6 12,5% 0,04 613,0 7,1% 0,08 969,1 11,2% 0,05 1084,6 1134,2 152,9
30 983,2 11,3% 0,16 676,6 7,8% 0,17 1084,63 12,5% 0,10 319,1 3,7% 0,34 212,4 2,4% 0,51 1084,6 12,5% 0,10 660,3 7,6% 0,16 976,7 11,3% 0,11 1084,6 1134,2 222,2
40 1034,6 11,9% 0,27 727,7 8,4% 0,28 1084,63 12,5% 0,18 393,5 4,5% 0,49 274,2 3,2% 0,70 1084,6 12,5% 0,18 705,8 8,1% 0,27 985,6 11,4% 0,19 1084,6 1134,2 286,7
50 1084,2 12,5% 0,41 773,9 8,9% 0,41 1084,63 12,5% 0,28 458,6 5,3% 0,65 331,5 3,8% 0,90 1084,6 12,5% 0,28 747,2 8,6% 0,40 995,0 11,5% 0,30 1084,6 1134,2 346,7
60 1084,6 12,5% 0,58 777,3 9,0% 0,59 1025,64 11,8% 0,42 499,9 5,8% 0,86 377,1 4,3% 1,14 1025,6 11,8% 0,42 745,7 8,6% 0,58 949,8 10,9% 0,45 1084,6 1072,5 394,4
70 1084,6 12,5% 0,79 779,7 9,0% 0,81 973,11 11,2% 0,60 533,7 6,2% 1,10 416,9 4,8% 1,41 973,1 11,2% 0,60 744,3 8,6% 0,79 910,8 10,5% 0,64 1084,6 1017,6 436,0
80 1084,6 12,5% 1,04 781,6 9,0% 1,05 929,67 10,7% 0,82 561,5 6,5% 1,36 451,7 5,2% 1,69 929,7 10,7% 0,82 743,1 8,6% 1,03 879,2 10,1% 0,87 1084,6 972,2 472,4
90 1084,6 12,5% 1,31 783,1 9,0% 1,33 895,08 10,3% 1,08 584,6 6,7% 1,66 482,0 5,6% 2,01 895,1 10,3% 1,08 742,2 8,6% 1,30 854,2 9,8% 1,13 1084,6 936,0 504,1
100 1084,6 12,5% 1,62 784,3 9,0% 1,64 867,96 10,0% 1,38 603,8 7,0% 1,98 508,5 5,9% 2,35 868,0 10,0% 1,38 741,5 8,5% 1,61 834,6 9,6% 1,43 1084,6 907,6 531,7
110 1084,6 12,5% 1,96 785,3 9,0% 1,98 846,73 9,8% 1,71 619,9 7,1% 2,33 531,6 6,1% 2,72 846,7 9,8% 1,71 740,9 8,5% 1,95 819,2 9,4% 1,77 1084,6 885,4 555,9
120 1084,6 12,5% 2,34 786,1 9,1% 2,35 830,01 9,6% 2,07 633,5 7,3% 2,72 551,8 6,4% 3,12 830,0 9,6% 2,07 740,5 8,5% 2,33 807,0 9,3% 2,13 1084,6 867,9 577,1
130 1084,6 12,5% 2,74 786,7 9,1% 2,76 816,71 9,4% 2,47 645,1 7,4% 3,13 569,6 6,6% 3,55 816,7 9,4% 2,47 740,1 8,5% 2,73 797,3 9,2% 2,54 1084,6 854,0 595,6
140 1084,6 12,5% 3,18 787,2 9,1% 3,19 806,01 9,3% 2,91 654,9 7,5% 3,58 585,1 6,7% 4,01 806,0 9,3% 2,91 739,8 8,5% 3,17 789,4 9,1% 2,97 1084,6 842,8 611,9
150 1084,6 12,5% 3,65 787,7 9,1% 3,67 797,29 9,2% 3,38 663,4 7,6% 4,06 598,8 6,9% 4,50 797,3 9,2% 3,38 739,5 8,5% 3,64 782,9 9,0% 3,44 1084,6 833,7 626,2
160 1084,6 12,5% 4,15 788,1 9,1% 4,17 790,11 9,1% 3,88 670,6 7,7% 4,57 610,9 7,0% 5,02 790,1 9,1% 3,88 739,3 8,5% 4,14 777,6 9,0% 3,94 1084,6 826,2 638,8
170 1084,6 12,5% 4,69 788,4 9,1% 4,71 784,14 9,0% 4,41 677,0 7,8% 5,11 621,6 7,2% 5,57 784,1 9,0% 4,41 739,1 8,5% 4,68 773,1 8,9% 4,47 1084,6 820,0 650,0
180 1084,6 12,5% 5,26 788,7 9,1% 5,27 779,12 9,0% 4,98 682,5 7,9% 5,68 631,1 7,3% 6,15 779,1 9,0% 4,98 739,0 8,5% 5,25 769,3 8,9% 5,04 1084,6 814,7 660,0
190 1084,6 12,5% 5,86 788,9 9,1% 5,88 774,86 8,9% 5,58 687,3 7,9% 6,29 639,6 7,4% 6,76 774,9 8,9% 5,58 738,8 8,5% 5,85 766,1 8,8% 5,64 1084,6 810,3 668,8
200 1084,6 12,5% 6,49 789,1 9,1% 6,51 771,23 8,9% 6,21 691,5 8,0% 6,93 647,2 7,5% 7,40 771,2 8,9% 6,21 738,7 8,5% 6,48 763,4 8,8% 6,27 1084,6 806,5 676,7
210 1084,6 12,5% 7,16 789,3 9,1% 7,18 768,09 8,9% 6,87 695,3 8,0% 7,60 653,9 7,5% 8,08 768,1 8,9% 6,87 738,6 8,5% 7,15 761,0 8,8% 6,94 1084,6 803,2 683,8
220 1084,6 12,5% 7,86 789,4 9,1% 7,87 765,38 8,8% 7,57 698,6 8,1% 8,30 660,0 7,6% 8,78 765,4 8,8% 7,57 738,5 8,5% 7,85 758,9 8,7% 7,64 1084,6 800,4 690,2
230 1084,6 12,5% 8,59 789,6 9,1% 8,61 763,01 8,8% 8,30 701,6 8,1% 9,03 665,5 7,7% 9,52 763,0 8,8% 8,30 738,4 8,5% 8,58 757,1 8,7% 8,37 1084,6 797,9 695,9
240 1084,6 12,5% 9,35 789,7 9,1% 9,37 760,93 8,8% 9,07 704,2 8,1% 9,80 670,4 7,7% 10,29 760,9 8,8% 9,07 738,4 8,5% 9,34 755,5 8,7% 9,13 1084,6 795,7 701,1
250 1084,6 12,5% 10,15 789,8 9,1% 10,17 759,09 8,7% 9,86 706,6 8,1% 10,60 674,9 7,8% 11,10 759,1 8,7% 9,86 738,3 8,5% 10,14 754,1 8,7% 9,93 1084,6 793,8 705,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 99

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona B
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Rural

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,6 daN/m Pa = 0,417 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 686,2 9,7% 0,01 588,5 8,3% 0,01 744,77 10,5% 0,01 325,8 4,6% 0,01 89,2 1,3% 0,05 744,8 10,5% 0,01 588,2 8,3% 0,01 708,6 10,0% 0,01 744,8 1949,7 233,5
20 691,6 9,8% 0,04 590,9 8,3% 0,04 744,46 10,5% 0,03 337,0 4,8% 0,06 136,4 1,9% 0,14 744,5 10,5% 0,03 589,7 8,3% 0,03 708,6 10,0% 0,03 744,5 1948,8 357,0
30 699,9 9,9% 0,10 594,7 8,4% 0,08 743,94 10,5% 0,06 352,4 5,0% 0,12 175,1 2,5% 0,25 743,9 10,5% 0,06 592,0 8,4% 0,07 708,6 10,0% 0,06 743,9 1947,5 458,4
40 710,6 10,0% 0,17 599,6 8,5% 0,14 743,24 10,5% 0,10 369,8 5,2% 0,21 208,8 2,9% 0,37 743,2 10,5% 0,10 595,2 8,4% 0,13 708,6 10,0% 0,11 743,2 1945,7 546,6
50 723,0 10,2% 0,26 605,4 8,5% 0,22 742,38 10,5% 0,16 387,6 5,5% 0,31 238,9 3,4% 0,50 742,4 10,5% 0,16 598,9 8,5% 0,20 708,6 10,0% 0,17 742,4 1943,4 625,4
60 736,5 10,4% 0,37 611,8 8,6% 0,31 741,37 10,5% 0,23 405,1 5,7% 0,42 266,2 3,8% 0,65 741,4 10,5% 0,23 603,1 8,5% 0,29 708,6 10,0% 0,24 741,4 1940,8 696,7
70 750,6 10,6% 0,49 618,7 8,7% 0,41 740,26 10,4% 0,32 422,0 6,0% 0,55 291,1 4,1% 0,80 740,3 10,4% 0,32 607,6 8,6% 0,39 708,6 10,0% 0,33 750,6 1937,9 762,1
80 765,0 10,8% 0,63 625,6 8,8% 0,53 739,06 10,4% 0,41 438,1 6,2% 0,70 314,1 4,4% 0,97 739,1 10,4% 0,41 612,2 8,6% 0,50 708,6 10,0% 0,43 765,0 1934,7 822,2
90 779,3 11,0% 0,78 632,7 8,9% 0,67 737,80 10,4% 0,52 453,3 6,4% 0,85 335,4 4,7% 1,15 737,8 10,4% 0,52 616,8 8,7% 0,63 708,6 10,0% 0,55 779,3 1931,4 877,9
100 793,4 11,2% 0,95 639,6 9,0% 0,81 736,51 10,4% 0,65 467,6 6,6% 1,02 355,1 5,0% 1,34 736,5 10,4% 0,65 621,5 8,8% 0,77 708,6 10,0% 0,67 793,4 1928,0 929,6
110 807,3 11,4% 1,12 646,3 9,1% 0,98 735,20 10,4% 0,79 481,1 6,8% 1,20 373,5 5,3% 1,55 735,2 10,4% 0,79 626,0 8,8% 0,92 708,6 10,0% 0,82 807,3 1924,6 977,8
120 820,6 11,6% 1,32 652,9 9,2% 1,15 733,89 10,4% 0,94 493,6 7,0% 1,39 390,7 5,5% 1,76 733,9 10,4% 0,94 630,4 8,9% 1,09 708,6 10,0% 0,97 820,6 1921,2 1022,7
130 833,5 11,8% 1,52 659,1 9,3% 1,34 732,61 10,3% 1,10 505,4 7,1% 1,60 406,7 5,7% 1,98 732,6 10,3% 1,10 634,6 9,0% 1,27 708,6 10,0% 1,14 833,5 1917,8 1064,7
140 845,9 11,9% 1,74 665,1 9,4% 1,54 731,36 10,3% 1,28 516,5 7,3% 1,81 421,7 6,0% 2,22 731,4 10,3% 1,28 638,7 9,0% 1,47 708,6 10,0% 1,32 845,9 1914,5 1104,0
150 857,8 12,1% 1,97 670,8 9,5% 1,75 730,14 10,3% 1,47 526,8 7,4% 2,04 435,8 6,2% 2,47 730,1 10,3% 1,47 642,5 9,1% 1,67 708,6 10,0% 1,52 857,8 1911,4 1140,9
160 869,1 12,3% 2,21 676,2 9,5% 1,97 728,98 10,3% 1,68 536,4 7,6% 2,28 449,0 6,3% 2,72 729,0 10,3% 1,68 646,1 9,1% 1,89 708,6 10,0% 1,73 869,1 1908,3 1175,5
170 879,9 12,4% 2,46 681,3 9,6% 2,21 727,87 10,3% 1,90 545,5 7,7% 2,53 461,4 6,5% 2,99 727,9 10,3% 1,90 649,5 9,2% 2,12 708,6 10,0% 1,95 879,9 1905,4 1207,9
180 890,1 12,6% 2,73 686,1 9,7% 2,46 726,82 10,3% 2,13 553,9 7,8% 2,79 473,1 6,7% 3,27 726,8 10,3% 2,13 652,8 9,2% 2,37 708,6 10,0% 2,18 890,1 1902,7 1238,5
190 899,9 12,7% 3,01 690,6 9,7% 2,72 725,82 10,2% 2,38 561,8 7,9% 3,07 484,1 6,8% 3,56 725,8 10,2% 2,38 655,8 9,3% 2,63 708,6 10,0% 2,43 899,9 1900,0 1267,2
200 909,2 12,8% 3,30 694,8 9,8% 3,00 724,87 10,2% 2,64 569,2 8,0% 3,36 494,4 7,0% 3,87 724,9 10,2% 2,64 658,6 9,3% 2,90 708,6 10,0% 2,70 909,2 1897,6 1294,2
210 918,0 13,0% 3,60 698,8 9,9% 3,29 723,99 10,2% 2,91 576,2 8,1% 3,66 504,1 7,1% 4,18 724,0 10,2% 2,91 661,3 9,3% 3,19 708,6 10,0% 2,97 918,0 1895,3 1319,6
220 926,4 13,1% 3,92 702,6 9,9% 3,59 723,15 10,2% 3,20 582,7 8,2% 3,97 513,3 7,2% 4,51 723,2 10,2% 3,20 663,8 9,4% 3,48 708,6 10,0% 3,26 926,4 1893,1 1343,6
230 934,3 13,2% 4,25 706,1 10,0% 3,90 722,37 10,2% 3,50 588,8 8,3% 4,29 521,9 7,4% 4,84 722,4 10,2% 3,50 666,1 9,4% 3,79 708,6 10,0% 3,57 934,3 1891,0 1366,2
240 941,8 13,3% 4,59 709,4 10,0% 4,23 721,64 10,2% 3,81 594,5 8,4% 4,63 530,0 7,5% 5,19 721,6 10,2% 3,81 668,3 9,4% 4,12 708,6 10,0% 3,88 941,8 1889,1 1387,6
250 949,0 13,4% 4,94 712,5 10,1% 4,57 720,96 10,2% 4,14 599,9 8,5% 4,98 537,7 7,6% 5,55 721,0 10,2% 4,14 670,3 9,5% 4,45 708,6 10,0% 4,21 949,0 1887,3 1407,7

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 100

A3.3.3 ZONA C

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5
04/09/2020
Pág. 101

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,372 daN/m Pa = 0,239 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m Pa = 0,212 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 218,9 11,2% 0,02 141,6 7,3% 0,02 262,5 13,5% 0,01 29,8 1,5% 0,09 16,8 0,9% 0,16 262,5 13,5% 0,01 140,4 7,2% 0,02 233,9 12,0% 0,01 262,5 1239,4 79,3
20 229,8 11,8% 0,08 151,4 7,8% 0,08 261,5 13,4% 0,04 52,9 2,7% 0,20 32,6 1,7% 0,33 261,5 13,4% 0,04 147,7 7,6% 0,07 233,9 12,0% 0,05 261,5 1234,5 153,8
30 243,4 12,5% 0,17 162,6 8,3% 0,17 259,9 13,3% 0,09 72,2 3,7% 0,33 47,3 2,4% 0,50 259,9 13,3% 0,09 156,5 8,0% 0,15 233,9 12,0% 0,10 259,9 1227,1 223,5
40 257,4 13,2% 0,29 173,5 8,9% 0,28 257,9 13,2% 0,16 88,8 4,6% 0,48 61,1 3,1% 0,69 257,9 13,2% 0,16 165,1 8,5% 0,26 233,9 12,0% 0,18 257,9 1217,8 288,4
50 270,9 13,9% 0,43 183,4 9,4% 0,41 255,8 13,1% 0,26 103,3 5,3% 0,64 73,8 3,8% 0,90 255,8 13,1% 0,26 173,0 8,9% 0,38 233,9 12,0% 0,28 270,9 1207,6 348,5
60 283,3 14,5% 0,59 192,2 9,9% 0,56 253,6 13,0% 0,38 115,9 5,9% 0,82 85,6 4,4% 1,11 253,6 13,0% 0,38 180,1 9,2% 0,53 233,9 12,0% 0,41 283,3 1197,2 404,1
70 294,7 15,1% 0,77 199,9 10,3% 0,73 251,4 12,9% 0,52 127,1 6,5% 1,02 96,5 4,9% 1,35 251,4 12,9% 0,52 186,2 9,6% 0,70 233,9 12,0% 0,55 294,7 1187,2 455,4
80 304,9 15,6% 0,98 206,7 10,6% 0,92 249,5 12,8% 0,68 136,9 7,0% 1,24 106,5 5,5% 1,59 249,5 12,8% 0,68 191,6 9,8% 0,88 233,9 12,0% 0,72 304,9 1177,8 502,7
90 314,2 16,1% 1,20 212,6 10,9% 1,14 247,7 12,7% 0,87 145,7 7,5% 1,47 115,7 5,9% 1,86 247,7 12,7% 0,87 196,2 10,1% 1,09 233,9 12,0% 0,92 314,2 1169,4 546,1
100 322,5 16,5% 1,44 217,8 11,2% 1,37 246,1 12,6% 1,08 153,4 7,9% 1,73 124,1 6,4% 2,13 246,1 12,6% 1,08 200,2 10,3% 1,32 233,9 12,0% 1,13 322,5 1162,0 586,0
110 330,0 16,9% 1,71 222,3 11,4% 1,62 244,7 12,6% 1,31 160,4 8,2% 2,00 131,9 6,8% 2,43 244,7 12,6% 1,31 203,7 10,5% 1,57 233,9 12,0% 1,37 330,0 1155,5 622,6
120 336,7 17,3% 1,99 226,3 11,6% 1,90 243,5 12,5% 1,57 166,6 8,5% 2,29 139,0 7,1% 2,74 243,5 12,5% 1,57 206,8 10,6% 1,84 233,9 12,0% 1,63 336,7 1149,8 656,3
130 342,7 17,6% 2,30 229,8 11,8% 2,20 242,5 12,4% 1,85 172,1 8,8% 2,60 145,5 7,5% 3,08 242,5 12,4% 1,85 209,4 10,7% 2,14 233,9 12,0% 1,91 342,7 1144,9 687,1
140 348,1 17,9% 2,62 232,8 11,9% 2,51 241,6 12,4% 2,15 177,1 9,1% 2,93 151,5 7,8% 3,43 241,6 12,4% 2,15 211,8 10,9% 2,45 233,9 12,0% 2,22 348,1 1140,6 715,4
150 353,0 18,1% 2,97 235,6 12,1% 2,85 240,8 12,4% 2,47 181,5 9,3% 3,28 157,0 8,1% 3,80 240,8 12,4% 2,47 213,8 11,0% 2,79 233,9 12,0% 2,55 353,0 1137,0 741,4
160 357,4 18,3% 3,33 238,0 12,2% 3,21 240,1 12,3% 2,82 185,5 9,5% 3,66 162,1 8,3% 4,19 240,1 12,3% 2,82 215,6 11,1% 3,15 233,9 12,0% 2,90 357,4 1133,8 765,2
170 361,4 18,5% 3,72 240,1 12,3% 3,59 239,5 12,3% 3,20 189,1 9,7% 4,05 166,7 8,6% 4,59 239,5 12,3% 3,20 217,2 11,1% 3,53 233,9 12,0% 3,27 361,4 1131,0 787,2
180 364,9 18,7% 4,13 242,0 12,4% 4,00 239,0 12,3% 3,59 192,4 9,9% 4,46 171,0 8,8% 5,02 239,0 12,3% 3,59 218,6 11,2% 3,93 233,9 12,0% 3,67 364,9 1128,5 807,3
190 368,2 18,9% 4,57 243,7 12,5% 4,42 238,6 12,2% 4,01 195,3 10,0% 4,90 174,9 9,0% 5,47 238,6 12,2% 4,01 219,8 11,3% 4,35 233,9 12,0% 4,09 368,2 1126,4 825,8
200 371,2 19,0% 5,02 245,2 12,6% 4,87 238,2 12,2% 4,45 198,0 10,2% 5,35 178,5 9,2% 5,94 238,2 12,2% 4,45 220,9 11,3% 4,80 233,9 12,0% 4,53 371,2 1124,5 842,9
210 373,8 19,2% 5,49 246,6 12,7% 5,34 237,8 12,2% 4,91 200,4 10,3% 5,83 181,8 9,3% 6,43 237,8 12,2% 4,91 221,9 11,4% 5,27 233,9 12,0% 5,00 373,8 1122,8 858,6
220 376,3 19,3% 5,99 247,8 12,7% 5,83 237,5 12,2% 5,40 202,6 10,4% 6,33 184,9 9,5% 6,94 237,5 12,2% 5,40 222,8 11,4% 5,76 233,9 12,0% 5,48 376,3 1121,4 873,1
230 378,5 19,4% 6,51 248,9 12,8% 6,35 237,2 12,2% 5,91 204,6 10,5% 6,85 187,7 9,6% 7,47 237,2 12,2% 5,91 223,6 11,5% 6,27 233,9 12,0% 5,99 378,5 1120,1 886,4
240 380,5 19,5% 7,05 249,9 12,8% 6,89 237,0 12,2% 6,44 206,5 10,6% 7,39 190,4 9,8% 8,02 237,0 12,2% 6,44 224,3 11,5% 6,81 233,9 12,0% 6,53 380,5 1118,9 898,8
250 382,4 19,6% 7,61 250,8 12,9% 7,45 236,8 12,1% 7,00 208,2 10,7% 7,96 192,8 9,9% 8,60 236,8 12,1% 7,00 224,9 11,5% 7,36 233,9 12,0% 7,08 382,4 1117,8 910,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 102

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,607 daN/m Pa = 0,452 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m Pa = 0,425 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 430,6 11,6% 0,02 278,6 7,5% 0,02 521,8 14,0% 0,01 59,2 1,6% 0,09 33,6 0,9% 0,16 521,8 14,0% 0,01 277,3 7,5% 0,02 464,5 12,5% 0,01 521,8 1229,0 79,0
20 443,3 11,9% 0,07 296,2 8,0% 0,08 519,7 14,0% 0,04 105,4 2,8% 0,20 65,1 1,8% 0,33 519,7 14,0% 0,04 292,5 7,9% 0,07 464,5 12,5% 0,05 519,7 1224,0 153,4
30 460,1 12,4% 0,15 316,7 8,5% 0,16 516,5 13,9% 0,09 144,0 3,9% 0,33 94,6 2,5% 0,50 516,5 13,9% 0,09 310,3 8,4% 0,15 464,5 12,5% 0,10 516,5 1216,4 222,9
40 478,1 12,9% 0,25 336,6 9,1% 0,27 512,5 13,8% 0,17 177,1 4,8% 0,48 122,1 3,3% 0,70 512,5 13,8% 0,17 327,8 8,8% 0,26 464,5 12,5% 0,18 512,5 1207,0 287,5
50 495,7 13,3% 0,38 354,6 9,5% 0,40 508,1 13,7% 0,26 205,9 5,5% 0,64 147,5 4,0% 0,90 508,1 13,7% 0,26 343,8 9,3% 0,39 464,5 12,5% 0,29 508,1 1196,6 347,4
60 512,1 13,8% 0,53 370,5 10,0% 0,55 503,6 13,6% 0,38 231,1 6,2% 0,83 171,0 4,6% 1,12 503,6 13,6% 0,38 357,9 9,6% 0,53 464,5 12,5% 0,41 512,1 1186,1 402,8
70 527,0 14,2% 0,71 384,5 10,3% 0,72 499,3 13,4% 0,52 253,4 6,8% 1,03 192,7 5,2% 1,35 499,3 13,4% 0,52 370,2 10,0% 0,70 464,5 12,5% 0,56 527,0 1175,9 453,9
80 540,5 14,5% 0,90 396,6 10,7% 0,91 495,3 13,3% 0,69 273,0 7,3% 1,24 212,7 5,7% 1,60 495,3 13,3% 0,69 380,9 10,3% 0,89 464,5 12,5% 0,73 540,5 1166,6 500,9
90 552,5 14,9% 1,11 407,2 11,0% 1,12 491,8 13,2% 0,87 290,4 7,8% 1,48 231,0 6,2% 1,86 491,8 13,2% 0,87 390,2 10,5% 1,10 464,5 12,5% 0,93 552,5 1158,2 544,0
100 563,1 15,2% 1,35 416,4 11,2% 1,36 488,6 13,1% 1,09 305,9 8,2% 1,74 247,8 6,7% 2,14 488,6 13,1% 1,09 398,2 10,7% 1,33 464,5 12,5% 1,14 563,1 1150,7 583,7
110 572,5 15,4% 1,60 424,4 11,4% 1,61 485,9 13,1% 1,32 319,7 8,6% 2,01 263,3 7,1% 2,44 485,9 13,1% 1,32 405,2 10,9% 1,59 464,5 12,5% 1,38 572,5 1144,3 620,0
120 580,9 15,6% 1,88 431,4 11,6% 1,89 483,5 13,0% 1,58 331,9 8,9% 2,30 277,4 7,5% 2,76 483,5 13,0% 1,58 411,2 11,1% 1,86 464,5 12,5% 1,65 580,9 1138,7 653,4
130 588,3 15,8% 2,18 437,5 11,8% 2,18 481,4 13,0% 1,86 342,9 9,2% 2,62 290,4 7,8% 3,09 481,4 13,0% 1,86 416,5 11,2% 2,15 464,5 12,5% 1,93 588,3 1133,8 684,0
140 594,9 16,0% 2,50 442,9 11,9% 2,50 479,6 12,9% 2,17 352,7 9,5% 2,95 302,3 8,1% 3,44 479,6 12,9% 2,17 421,0 11,3% 2,47 464,5 12,5% 2,24 594,9 1129,6 712,0
150 600,8 16,2% 2,84 447,6 12,0% 2,84 478,1 12,9% 2,50 361,6 9,7% 3,31 313,2 8,4% 3,82 478,1 12,9% 2,50 425,1 11,4% 2,81 464,5 12,5% 2,57 600,8 1126,0 737,7
160 606,0 16,3% 3,21 451,7 12,2% 3,21 476,7 12,8% 2,85 369,5 9,9% 3,68 323,2 8,7% 4,21 476,7 12,8% 2,85 428,6 11,5% 3,17 464,5 12,5% 2,93 606,0 1122,8 761,3
170 610,6 16,4% 3,59 455,4 12,3% 3,59 475,6 12,8% 3,23 376,6 10,1% 4,08 332,4 8,9% 4,62 475,6 12,8% 3,23 431,7 11,6% 3,56 464,5 12,5% 3,30 610,6 1120,1 782,9
180 614,8 16,5% 4,00 458,6 12,3% 4,00 474,6 12,8% 3,63 383,0 10,3% 4,49 340,9 9,2% 5,05 474,6 12,8% 3,63 434,5 11,7% 3,96 464,5 12,5% 3,70 614,8 1117,7 802,8
190 618,5 16,6% 4,43 461,5 12,4% 4,43 473,7 12,7% 4,05 388,9 10,5% 4,93 348,6 9,4% 5,50 473,7 12,7% 4,05 436,9 11,8% 4,39 464,5 12,5% 4,13 618,5 1115,6 821,1
200 621,9 16,7% 4,88 464,1 12,5% 4,88 472,9 12,7% 4,49 394,1 10,6% 5,39 355,8 9,6% 5,97 472,9 12,7% 4,49 439,1 11,8% 4,84 464,5 12,5% 4,57 621,9 1113,7 837,9
210 624,9 16,8% 5,36 466,4 12,6% 5,35 472,2 12,7% 4,96 398,9 10,7% 5,87 362,3 9,8% 6,47 472,2 12,7% 4,96 441,0 11,9% 5,31 464,5 12,5% 5,04 624,9 1112,1 853,4
220 627,6 16,9% 5,85 468,5 12,6% 5,85 471,6 12,7% 5,45 403,3 10,9% 6,38 368,4 9,9% 6,98 471,6 12,7% 5,45 442,8 11,9% 5,81 464,5 12,5% 5,53 627,6 1110,7 867,6
230 630,1 17,0% 6,37 470,4 12,7% 6,37 471,0 12,7% 5,97 407,2 11,0% 6,90 374,0 10,1% 7,52 471,0 12,7% 5,97 444,3 12,0% 6,33 464,5 12,5% 6,05 630,1 1109,4 880,8
240 632,3 17,0% 6,92 472,1 12,7% 6,91 470,6 12,7% 6,50 410,8 11,1% 7,45 379,2 10,2% 8,08 470,6 12,7% 6,50 445,7 12,0% 6,87 464,5 12,5% 6,59 632,3 1108,2 893,0
250 634,4 17,1% 7,48 473,6 12,7% 7,47 470,1 12,7% 7,06 414,1 11,1% 8,02 383,9 10,3% 8,65 470,1 12,7% 7,06 447,0 12,0% 7,43 464,5 12,5% 7,15 634,4 1107,2 904,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 103

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,728 daN/m Pa = 0,564 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m Pa = 0,536 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 537,4 10,7% 0,02 357,7 7,1% 0,02 646,0 12,8% 0,01 78,2 1,6% 0,09 43,2 0,9% 0,15 646,0 12,8% 0,01 356,5 7,1% 0,02 578,2 11,5% 0,01 646,0 1206,3 80,8
20 550,5 10,9% 0,07 377,3 7,5% 0,07 643,5 12,8% 0,04 137,0 2,7% 0,20 83,6 1,7% 0,32 643,5 12,8% 0,04 373,6 7,4% 0,07 578,2 11,5% 0,05 643,5 1201,7 156,2
30 568,1 11,3% 0,14 400,6 8,0% 0,16 639,7 12,7% 0,09 185,5 3,7% 0,32 121,2 2,4% 0,50 639,7 12,7% 0,09 394,2 7,8% 0,15 578,2 11,5% 0,10 639,7 1194,6 226,4
40 587,4 11,7% 0,25 423,5 8,4% 0,27 635,0 12,6% 0,17 226,8 4,5% 0,47 156,0 3,1% 0,69 635,0 12,6% 0,17 414,7 8,2% 0,26 578,2 11,5% 0,19 635,0 1185,9 291,3
50 606,3 12,1% 0,38 444,5 8,8% 0,40 629,9 12,5% 0,27 262,5 5,2% 0,64 188,1 3,7% 0,89 629,9 12,5% 0,27 433,6 8,6% 0,39 578,2 11,5% 0,29 629,9 1176,2 351,2
60 624,1 12,4% 0,53 463,2 9,2% 0,55 624,6 12,4% 0,39 293,8 5,8% 0,82 217,6 4,3% 1,11 624,6 12,4% 0,39 450,4 9,0% 0,54 578,2 11,5% 0,42 624,6 1166,4 406,4
70 640,3 12,7% 0,70 479,6 9,5% 0,72 619,5 12,3% 0,53 321,2 6,4% 1,02 244,8 4,9% 1,34 619,5 12,3% 0,53 465,1 9,3% 0,71 578,2 11,5% 0,57 640,3 1156,9 457,1
80 654,9 13,0% 0,89 493,9 9,8% 0,91 614,8 12,2% 0,70 345,4 6,9% 1,24 269,7 5,4% 1,59 614,8 12,2% 0,70 477,9 9,5% 0,90 578,2 11,5% 0,74 654,9 1148,2 503,7
90 667,9 13,3% 1,10 506,3 10,1% 1,13 610,6 12,1% 0,89 366,7 7,3% 1,48 292,6 5,8% 1,85 610,6 12,1% 0,89 489,0 9,7% 1,11 578,2 11,5% 0,94 667,9 1140,3 546,3
100 679,5 13,5% 1,34 517,2 10,3% 1,36 606,9 12,1% 1,10 385,7 7,7% 1,74 313,5 6,2% 2,14 606,9 12,1% 1,10 498,6 9,9% 1,34 578,2 11,5% 1,16 679,5 1133,4 585,4
110 689,7 13,7% 1,60 526,6 10,5% 1,62 603,7 12,0% 1,34 402,6 8,0% 2,01 332,6 6,6% 2,44 603,7 12,0% 1,34 507,0 10,1% 1,60 578,2 11,5% 1,40 689,7 1127,3 621,1
120 698,8 13,9% 1,88 534,8 10,6% 1,90 600,8 11,9% 1,60 417,6 8,3% 2,31 350,1 7,0% 2,75 600,8 11,9% 1,60 514,2 10,2% 1,88 578,2 11,5% 1,67 698,8 1122,0 653,8
130 706,8 14,1% 2,18 542,0 10,8% 2,20 598,4 11,9% 1,89 431,0 8,6% 2,63 366,2 7,3% 3,09 598,4 11,9% 1,89 520,5 10,4% 2,17 578,2 11,5% 1,96 706,8 1117,4 683,8
140 713,9 14,2% 2,50 548,3 10,9% 2,52 596,3 11,9% 2,20 443,0 8,8% 2,96 380,8 7,6% 3,45 596,3 11,9% 2,20 526,0 10,5% 2,50 578,2 11,5% 2,27 713,9 1113,5 711,2
150 720,2 14,3% 2,85 553,9 11,0% 2,87 594,4 11,8% 2,53 453,7 9,0% 3,32 394,3 7,8% 3,82 594,4 11,8% 2,53 530,9 10,6% 2,84 578,2 11,5% 2,61 720,2 1110,1 736,3
160 725,7 14,4% 3,21 558,7 11,1% 3,23 592,9 11,8% 2,89 463,3 9,2% 3,70 406,6 8,1% 4,22 592,9 11,8% 2,89 535,1 10,6% 3,20 578,2 11,5% 2,96 725,7 1107,1 759,2
170 730,7 14,5% 3,60 563,0 11,2% 3,62 591,5 11,8% 3,27 472,0 9,4% 4,10 417,9 8,3% 4,63 591,5 11,8% 3,27 538,8 10,7% 3,59 578,2 11,5% 3,35 730,7 1104,5 780,3
180 735,2 14,6% 4,02 566,9 11,3% 4,03 590,3 11,7% 3,68 479,8 9,5% 4,52 428,2 8,5% 5,07 590,3 11,7% 3,68 542,1 10,8% 4,00 578,2 11,5% 3,75 735,2 1102,3 799,6
190 739,1 14,7% 4,45 570,3 11,3% 4,47 589,2 11,7% 4,10 486,9 9,7% 4,97 437,7 8,7% 5,53 589,2 11,7% 4,10 545,1 10,8% 4,44 578,2 11,5% 4,18 739,1 1100,3 817,4
200 742,7 14,8% 4,91 573,3 11,4% 4,92 588,3 11,7% 4,55 493,3 9,8% 5,43 446,4 8,9% 6,00 588,3 11,7% 4,55 547,7 10,9% 4,89 578,2 11,5% 4,63 742,7 1098,5 833,7
210 745,9 14,8% 5,39 576,0 11,5% 5,40 587,4 11,7% 5,03 499,1 9,9% 5,92 454,5 9,0% 6,50 587,4 11,7% 5,03 550,0 10,9% 5,37 578,2 11,5% 5,11 745,9 1097,0 848,7
220 748,8 14,9% 5,89 578,4 11,5% 5,91 586,7 11,7% 5,53 504,4 10,0% 6,43 461,9 9,2% 7,02 586,7 11,7% 5,53 552,1 11,0% 5,87 578,2 11,5% 5,61 748,8 1095,6 862,5
230 751,4 14,9% 6,42 580,6 11,5% 6,43 586,1 11,7% 6,05 509,1 10,1% 6,96 468,7 9,3% 7,57 586,1 11,7% 6,05 554,0 11,0% 6,40 578,2 11,5% 6,13 751,4 1094,4 875,2
240 753,8 15,0% 6,97 582,6 11,6% 6,98 585,5 11,6% 6,59 513,5 10,2% 7,52 475,0 9,4% 8,13 585,5 11,6% 6,59 555,7 11,1% 6,95 578,2 11,5% 6,67 753,8 1093,3 887,0
250 755,9 15,0% 7,54 584,4 11,6% 7,55 585,0 11,6% 7,16 517,5 10,3% 8,10 480,8 9,6% 8,72 585,0 11,6% 7,16 557,2 11,1% 7,52 578,2 11,5% 7,24 755,9 1092,4 897,9

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 104

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,873 daN/m Pa = 0,704 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m Pa = 0,675 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 699,5 11,2% 0,02 473,0 7,5% 0,02 837,9 13,4% 0,01 102,1 1,6% 0,08 55,1 0,9% 0,15 837,9 13,4% 0,01 471,9 7,5% 0,02 752,4 12,0% 0,01 837,9 1241,9 81,7
20 712,4 11,4% 0,06 494,9 7,9% 0,07 835,1 13,3% 0,04 177,3 2,8% 0,19 106,6 1,7% 0,32 835,1 13,3% 0,04 491,5 7,8% 0,07 752,4 12,0% 0,04 835,1 1237,7 158,0
30 730,4 11,6% 0,13 522,0 8,3% 0,15 830,7 13,2% 0,09 239,1 3,8% 0,32 154,5 2,5% 0,49 830,7 13,2% 0,09 515,9 8,2% 0,15 752,4 12,0% 0,10 830,7 1231,2 228,9
40 750,5 12,0% 0,23 549,2 8,8% 0,26 825,1 13,2% 0,16 291,8 4,7% 0,46 198,8 3,2% 0,68 825,1 13,2% 0,16 540,6 8,6% 0,25 752,4 12,0% 0,18 825,1 1223,0 294,6
50 770,8 12,3% 0,35 574,5 9,2% 0,38 819,0 13,1% 0,26 337,4 5,4% 0,63 239,7 3,8% 0,88 819,0 13,1% 0,26 563,8 9,0% 0,37 752,4 12,0% 0,28 819,0 1213,8 355,3
60 790,1 12,6% 0,50 597,4 9,5% 0,53 812,6 13,0% 0,37 377,3 6,0% 0,80 277,5 4,4% 1,09 812,6 13,0% 0,37 584,7 9,3% 0,52 752,4 12,0% 0,40 812,6 1204,4 411,3
70 807,9 12,9% 0,66 617,7 9,9% 0,70 806,5 12,9% 0,51 412,5 6,6% 1,00 312,3 5,0% 1,32 806,5 12,9% 0,51 603,2 9,6% 0,69 752,4 12,0% 0,55 807,9 1195,3 462,8
80 824,1 13,1% 0,85 635,5 10,1% 0,89 800,7 12,8% 0,67 443,6 7,1% 1,22 344,3 5,5% 1,57 800,7 12,8% 0,67 619,5 9,9% 0,87 752,4 12,0% 0,72 824,1 1186,7 510,2
90 838,6 13,4% 1,05 651,1 10,4% 1,09 795,4 12,7% 0,86 471,2 7,5% 1,45 373,6 6,0% 1,83 795,4 12,7% 0,86 633,7 10,1% 1,08 752,4 12,0% 0,91 838,6 1178,9 553,8
100 851,6 13,6% 1,28 664,8 10,6% 1,32 790,6 12,6% 1,07 495,8 7,9% 1,70 400,6 6,4% 2,11 790,6 12,6% 1,07 646,1 10,3% 1,31 752,4 12,0% 1,12 851,6 1171,9 593,8
110 863,1 13,8% 1,53 676,8 10,8% 1,57 786,5 12,5% 1,30 517,7 8,3% 1,97 425,4 6,8% 2,40 786,5 12,5% 1,30 656,9 10,5% 1,55 752,4 12,0% 1,36 863,1 1165,7 630,5
120 873,3 13,9% 1,80 687,3 11,0% 1,84 782,8 12,5% 1,55 537,3 8,6% 2,26 448,1 7,1% 2,71 782,8 12,5% 1,55 666,4 10,6% 1,82 752,4 12,0% 1,61 873,3 1160,2 664,1
130 882,3 14,1% 2,09 696,5 11,1% 2,13 779,6 12,4% 1,83 554,8 8,8% 2,57 468,9 7,5% 3,04 779,6 12,4% 1,83 674,6 10,8% 2,11 752,4 12,0% 1,89 882,3 1155,5 695,0
140 890,4 14,2% 2,40 704,5 11,2% 2,45 776,8 12,4% 2,13 570,5 9,1% 2,90 488,1 7,8% 3,39 776,8 12,4% 2,13 681,9 10,9% 2,43 752,4 12,0% 2,20 890,4 1151,4 723,4
150 897,5 14,3% 2,74 711,7 11,4% 2,78 774,4 12,4% 2,45 584,6 9,3% 3,25 505,6 8,1% 3,76 774,4 12,4% 2,45 688,3 11,0% 2,76 752,4 12,0% 2,52 897,5 1147,8 749,4
160 903,9 14,4% 3,09 718,0 11,5% 3,14 772,3 12,3% 2,80 597,3 9,5% 3,62 521,7 8,3% 4,14 772,3 12,3% 2,80 693,9 11,1% 3,11 752,4 12,0% 2,87 903,9 1144,7 773,3
170 909,6 14,5% 3,47 723,6 11,5% 3,51 770,5 12,3% 3,16 608,8 9,7% 4,01 536,5 8,6% 4,55 770,5 12,3% 3,16 698,9 11,1% 3,49 752,4 12,0% 3,24 909,6 1141,9 795,2
180 914,6 14,6% 3,87 728,5 11,6% 3,91 768,8 12,3% 3,56 619,2 9,9% 4,42 550,2 8,8% 4,97 768,8 12,3% 3,56 703,3 11,2% 3,89 752,4 12,0% 3,63 914,6 1139,5 815,4
190 919,2 14,7% 4,29 733,0 11,7% 4,33 767,4 12,2% 3,97 628,5 10,0% 4,85 562,7 9,0% 5,42 767,4 12,2% 3,97 707,2 11,3% 4,31 752,4 12,0% 4,05 919,2 1137,4 834,0
200 923,2 14,7% 4,73 736,9 11,8% 4,78 766,2 12,2% 4,41 637,1 10,2% 5,30 574,2 9,2% 5,88 766,2 12,2% 4,41 710,7 11,3% 4,75 752,4 12,0% 4,49 923,2 1135,5 851,1
210 926,9 14,8% 5,20 740,5 11,8% 5,24 765,0 12,2% 4,87 644,8 10,3% 5,77 584,9 9,3% 6,37 765,0 12,2% 4,87 713,9 11,4% 5,21 752,4 12,0% 4,95 926,9 1133,9 866,9
220 930,2 14,8% 5,68 743,7 11,9% 5,73 764,0 12,2% 5,35 651,8 10,4% 6,27 594,7 9,5% 6,87 764,0 12,2% 5,35 716,7 11,4% 5,70 752,4 12,0% 5,43 930,2 1132,4 881,4
230 933,2 14,9% 6,19 746,5 11,9% 6,24 763,2 12,2% 5,85 658,3 10,5% 6,79 603,8 9,6% 7,40 763,2 12,2% 5,85 719,2 11,5% 6,21 752,4 12,0% 5,93 933,2 1131,1 894,9
240 935,9 14,9% 6,72 749,1 11,9% 6,77 762,4 12,2% 6,38 664,1 10,6% 7,32 612,2 9,8% 7,95 762,4 12,2% 6,38 721,5 11,5% 6,74 752,4 12,0% 6,46 935,9 1129,9 907,3
250 938,3 15,0% 7,28 751,5 12,0% 7,32 761,7 12,1% 6,93 669,5 10,7% 7,88 619,9 9,9% 8,52 761,7 12,1% 6,93 723,6 11,5% 7,29 752,4 12,0% 7,01 938,3 1128,9 918,8

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 105

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,349 daN/m Pa = 0,201 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m Pa = 0,168 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 167,2 8,8% 0,03 95,0 5,0% 0,03 206,3 10,9% 0,01 18,8 1,0% 0,11 11,5 0,6% 0,18 206,3 10,9% 0,01 93,0 4,9% 0,02 179,6 9,5% 0,01 206,3 1228,2 68,5
20 180,3 9,5% 0,10 106,6 5,6% 0,09 205,3 10,9% 0,04 35,0 1,9% 0,24 22,5 1,2% 0,37 205,3 10,9% 0,04 101,4 5,4% 0,08 179,6 9,5% 0,05 205,3 1222,2 134,1
30 195,6 10,3% 0,20 118,5 6,3% 0,19 203,8 10,8% 0,09 49,2 2,6% 0,38 33,0 1,7% 0,57 203,8 10,8% 0,09 110,4 5,8% 0,17 179,6 9,5% 0,11 203,8 1213,1 196,5
40 210,6 11,1% 0,33 129,4 6,8% 0,31 201,9 10,7% 0,17 61,7 3,3% 0,54 42,9 2,3% 0,78 201,9 10,7% 0,17 118,7 6,3% 0,28 179,6 9,5% 0,19 210,6 1201,7 255,4
50 224,6 11,9% 0,49 138,9 7,4% 0,45 199,8 10,6% 0,26 72,7 3,8% 0,72 52,2 2,8% 1,01 199,8 10,6% 0,26 126,0 6,7% 0,42 179,6 9,5% 0,29 224,6 1189,2 310,8
60 237,4 12,6% 0,66 147,3 7,8% 0,61 197,7 10,5% 0,38 82,6 4,4% 0,92 60,9 3,2% 1,24 197,7 10,5% 0,38 132,4 7,0% 0,57 179,6 9,5% 0,42 237,4 1176,5 362,6
70 249,0 13,2% 0,86 154,5 8,2% 0,80 195,6 10,4% 0,53 91,4 4,8% 1,13 69,0 3,7% 1,49 195,6 10,4% 0,53 137,9 7,3% 0,75 179,6 9,5% 0,57 249,0 1164,4 411,0
80 259,5 13,7% 1,08 160,9 8,5% 1,00 193,7 10,3% 0,69 99,2 5,2% 1,36 76,6 4,1% 1,76 193,7 10,3% 0,69 142,7 7,5% 0,94 179,6 9,5% 0,75 259,5 1153,2 456,0
90 269,0 14,2% 1,31 166,4 8,8% 1,22 192,1 10,2% 0,89 106,2 5,6% 1,60 83,6 4,4% 2,04 192,1 10,2% 0,89 146,8 7,8% 1,16 179,6 9,5% 0,95 269,0 1143,2 497,7
100 277,5 14,7% 1,57 171,2 9,1% 1,47 190,6 10,1% 1,10 112,4 5,9% 1,87 90,1 4,8% 2,33 190,6 10,1% 1,10 150,3 8,0% 1,40 179,6 9,5% 1,17 277,5 1134,4 536,4
110 285,2 15,1% 1,85 175,5 9,3% 1,73 189,3 10,0% 1,34 118,1 6,2% 2,15 96,1 5,1% 2,65 189,3 10,0% 1,34 153,4 8,1% 1,66 179,5 9,5% 1,42 285,2 1126,7 572,1
120 292,1 15,5% 2,15 179,2 9,5% 2,02 188,2 10,0% 1,61 123,1 6,5% 2,46 101,7 5,4% 2,98 188,2 10,0% 1,61 156,0 8,3% 1,94 179,6 9,5% 1,68 292,1 1120,1 605,2
130 298,4 15,8% 2,47 182,5 9,7% 2,33 187,2 9,9% 1,90 127,6 6,8% 2,78 106,8 5,7% 3,33 187,2 9,9% 1,90 158,4 8,4% 2,24 179,6 9,5% 1,98 298,4 1114,4 635,7
140 304,0 16,1% 2,82 185,3 9,8% 2,66 186,4 9,9% 2,21 131,7 7,0% 3,13 111,5 5,9% 3,69 186,4 9,9% 2,21 160,4 8,5% 2,57 179,6 9,5% 2,29 304,0 1109,5 663,9
150 309,1 16,4% 3,18 187,9 9,9% 3,01 185,7 9,8% 2,55 135,3 7,2% 3,49 115,9 6,1% 4,08 185,7 9,8% 2,55 162,1 8,6% 2,92 179,5 9,5% 2,63 309,1 1105,3 689,9
160 313,8 16,6% 3,56 190,2 10,1% 3,38 185,1 9,8% 2,91 138,7 7,3% 3,88 119,9 6,3% 4,49 185,1 9,8% 2,91 163,7 8,7% 3,29 179,6 9,5% 3,00 313,8 1101,7 713,8
170 318,0 16,8% 3,97 192,2 10,2% 3,78 184,5 9,8% 3,29 141,6 7,5% 4,29 123,6 6,5% 4,91 184,5 9,8% 3,29 165,1 8,7% 3,68 179,6 9,5% 3,38 318,0 1098,5 736,0
180 321,8 17,0% 4,40 194,0 10,3% 4,20 184,1 9,7% 3,70 144,4 7,6% 4,72 127,1 6,7% 5,36 184,1 9,7% 3,70 166,3 8,8% 4,09 179,6 9,5% 3,79 321,8 1095,7 756,4
190 325,3 17,2% 4,85 195,6 10,3% 4,64 183,7 9,7% 4,13 146,8 7,8% 5,17 130,2 6,9% 5,83 183,7 9,7% 4,13 167,4 8,9% 4,53 179,6 9,5% 4,23 325,3 1093,3 775,3
200 328,5 17,4% 5,32 197,0 10,4% 5,10 183,3 9,7% 4,59 149,0 7,9% 5,64 133,2 7,0% 6,32 183,3 9,7% 4,59 168,3 8,9% 4,99 179,6 9,5% 4,68 328,5 1091,2 792,7
210 331,4 17,5% 5,82 198,3 10,5% 5,59 183,0 9,7% 5,06 151,1 8,0% 6,14 135,9 7,2% 6,82 183,0 9,7% 5,06 169,2 9,0% 5,48 179,6 9,5% 5,16 331,4 1089,3 808,8
220 334,0 17,7% 6,33 199,5 10,6% 6,10 182,7 9,7% 5,57 152,9 8,1% 6,65 138,4 7,3% 7,36 182,7 9,7% 5,57 169,9 9,0% 5,99 179,6 9,5% 5,67 334,0 1087,7 823,8
230 336,4 17,8% 6,87 200,5 10,6% 6,63 182,5 9,7% 6,09 154,6 8,2% 7,19 140,7 7,4% 7,91 182,5 9,7% 6,09 170,6 9,0% 6,52 179,6 9,5% 6,19 336,4 1086,2 837,6
240 338,7 17,9% 7,43 201,5 10,7% 7,19 182,3 9,6% 6,64 156,2 8,3% 7,76 142,9 7,6% 8,48 182,3 9,6% 6,64 171,2 9,1% 7,07 179,6 9,5% 6,74 338,7 1084,9 850,4
250 340,7 18,0% 8,02 202,3 10,7% 7,77 182,1 9,6% 7,22 157,6 8,3% 8,34 144,9 7,7% 9,08 182,1 9,6% 7,22 171,8 9,1% 7,65 179,6 9,5% 7,32 340,7 1083,7 862,2

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 106

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,549 daN/m Pa = 0,371 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m Pa = 0,337 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 347,3 9,2% 0,02 204,9 5,4% 0,02 431,8 11,4% 0,01 39,1 1,0% 0,11 23,4 0,6% 0,18 431,8 11,4% 0,01 203,2 5,4% 0,02 378,0 10,0% 0,01 431,8 1282,7 69,4
20 361,6 9,6% 0,08 222,8 5,9% 0,08 430,0 11,4% 0,04 72,3 1,9% 0,23 45,7 1,2% 0,37 430,0 11,4% 0,04 217,7 5,8% 0,08 378,0 10,0% 0,04 430,0 1277,5 135,9
30 379,9 10,1% 0,16 242,5 6,4% 0,17 427,3 11,3% 0,09 101,2 2,7% 0,37 67,0 1,8% 0,57 427,3 11,3% 0,09 234,3 6,2% 0,16 378,0 10,0% 0,10 427,3 1269,4 199,1
40 399,3 10,6% 0,27 261,1 6,9% 0,28 423,8 11,2% 0,16 126,8 3,4% 0,53 87,1 2,3% 0,77 423,8 11,2% 0,16 250,2 6,6% 0,27 378,0 10,0% 0,18 423,8 1259,2 258,9
50 418,1 11,1% 0,41 277,9 7,4% 0,42 420,0 11,1% 0,25 149,4 4,0% 0,70 106,1 2,8% 0,99 420,0 11,1% 0,25 264,6 7,0% 0,40 378,0 10,0% 0,28 420,0 1247,8 315,2
60 435,6 11,5% 0,57 292,8 7,7% 0,57 416,0 11,0% 0,36 169,6 4,5% 0,89 123,9 3,3% 1,22 416,0 11,0% 0,36 277,3 7,3% 0,55 378,0 10,0% 0,40 435,6 1236,0 368,0
70 451,6 11,9% 0,74 305,9 8,1% 0,74 412,1 10,9% 0,50 187,7 5,0% 1,10 140,5 3,7% 1,47 412,1 10,9% 0,50 288,4 7,6% 0,72 378,0 10,0% 0,55 451,6 1224,4 417,5
80 466,2 12,3% 0,94 317,3 8,4% 0,94 408,5 10,8% 0,66 203,9 5,4% 1,32 156,0 4,1% 1,73 408,5 10,8% 0,66 298,1 7,9% 0,90 378,0 10,0% 0,71 466,2 1213,5 463,6
90 479,3 12,7% 1,16 327,4 8,7% 1,15 405,1 10,7% 0,84 218,5 5,8% 1,56 170,5 4,5% 2,00 405,1 10,7% 0,84 306,5 8,1% 1,11 378,0 10,0% 0,90 479,3 1203,5 506,6
100 491,2 13,0% 1,40 336,2 8,9% 1,38 402,1 10,6% 1,05 231,5 6,1% 1,82 183,9 4,9% 2,29 402,1 10,6% 1,05 313,9 8,3% 1,34 378,0 10,0% 1,11 491,2 1194,6 546,5
110 501,8 13,3% 1,65 343,9 9,1% 1,63 399,4 10,6% 1,27 243,3 6,4% 2,09 196,4 5,2% 2,59 399,4 10,6% 1,27 320,3 8,5% 1,59 378,0 10,0% 1,35 501,8 1186,7 583,6
120 511,3 13,5% 1,93 350,8 9,3% 1,90 397,1 10,5% 1,53 253,9 6,7% 2,39 208,0 5,5% 2,91 397,1 10,5% 1,53 326,0 8,6% 1,86 378,0 10,0% 1,60 511,3 1179,8 618,0
130 519,9 13,8% 2,23 356,8 9,4% 2,20 395,1 10,5% 1,80 263,5 7,0% 2,70 218,8 5,8% 3,25 395,1 10,5% 1,80 330,9 8,8% 2,15 378,0 10,0% 1,88 519,9 1173,8 649,9
140 527,6 14,0% 2,55 362,1 9,6% 2,51 393,3 10,4% 2,10 272,2 7,2% 3,03 228,7 6,1% 3,61 393,3 10,4% 2,10 335,2 8,9% 2,46 378,0 10,0% 2,18 527,6 1168,6 679,4
150 534,5 14,1% 2,89 366,8 9,7% 2,85 391,8 10,4% 2,42 280,0 7,4% 3,38 237,9 6,3% 3,98 391,8 10,4% 2,42 339,1 9,0% 2,79 378,0 10,0% 2,51 534,5 1164,0 706,8
160 540,7 14,3% 3,25 371,0 9,8% 3,20 390,5 10,3% 2,76 287,1 7,6% 3,75 246,4 6,5% 4,38 390,5 10,3% 2,76 342,4 9,1% 3,15 378,0 10,0% 2,85 540,7 1160,0 732,2
170 546,4 14,5% 3,63 374,7 9,9% 3,58 389,3 10,3% 3,12 293,5 7,8% 4,15 254,3 6,7% 4,79 389,3 10,3% 3,12 345,4 9,1% 3,52 378,0 10,0% 3,22 546,4 1156,6 755,6
180 551,4 14,6% 4,03 378,0 10,0% 3,98 388,3 10,3% 3,51 299,4 7,9% 4,56 261,7 6,9% 5,22 388,3 10,3% 3,51 348,1 9,2% 3,92 378,0 10,0% 3,61 551,4 1153,5 777,4
190 556,1 14,7% 4,46 381,0 10,1% 4,40 387,4 10,2% 3,92 304,7 8,1% 4,99 268,5 7,1% 5,66 387,4 10,2% 3,92 350,4 9,3% 4,34 378,0 10,0% 4,02 556,1 1150,9 797,6
200 560,2 14,8% 4,90 383,6 10,1% 4,84 386,6 10,2% 4,36 309,5 8,2% 5,44 274,7 7,3% 6,13 386,6 10,2% 4,36 352,5 9,3% 4,78 378,0 10,0% 4,46 560,2 1148,5 816,2
210 564,0 14,9% 5,37 386,0 10,2% 5,30 385,9 10,2% 4,81 314,0 8,3% 5,92 280,6 7,4% 6,62 385,9 10,2% 4,81 354,4 9,4% 5,24 378,0 10,0% 4,91 564,0 1146,4 833,6
220 567,5 15,0% 5,86 388,2 10,3% 5,79 385,3 10,2% 5,29 318,0 8,4% 6,41 286,0 7,6% 7,13 385,3 10,2% 5,29 356,1 9,4% 5,72 378,0 10,0% 5,39 567,5 1144,6 849,7
230 570,6 15,1% 6,37 390,1 10,3% 6,29 384,7 10,2% 5,79 321,7 8,5% 6,93 291,0 7,7% 7,66 384,7 10,2% 5,79 357,7 9,5% 6,23 378,0 10,0% 5,89 570,6 1142,9 864,6
240 573,5 15,2% 6,90 391,9 10,4% 6,82 384,2 10,2% 6,31 325,1 8,6% 7,46 295,7 7,8% 8,21 384,2 10,2% 6,31 359,1 9,5% 6,76 378,0 10,0% 6,42 573,5 1141,5 878,5
250 576,1 15,2% 7,45 393,5 10,4% 7,37 383,8 10,2% 6,86 328,3 8,7% 8,02 300,1 7,9% 8,78 383,8 10,2% 6,86 360,3 9,5% 7,31 378,0 10,0% 6,96 576,1 1140,1 891,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 107

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,652 daN/m Pa = 0,462 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m Pa = 0,427 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 425,3 9,1% 0,02 246,4 5,3% 0,02 533,1 11,5% 0,01 48,5 1,0% 0,11 29,4 0,6% 0,18 533,1 11,5% 0,01 244,4 5,3% 0,02 465,0 10,0% 0,01 533,1 1249,3 68,9
20 441,4 9,5% 0,07 270,0 5,8% 0,09 530,7 11,4% 0,04 90,0 1,9% 0,24 57,5 1,2% 0,37 530,7 11,4% 0,04 264,5 5,7% 0,08 465,0 10,0% 0,05 530,7 1243,7 134,8
30 462,2 9,9% 0,16 295,4 6,4% 0,18 527,0 11,3% 0,09 126,2 2,7% 0,38 84,3 1,8% 0,57 527,0 11,3% 0,09 286,7 6,2% 0,17 465,0 10,0% 0,10 527,0 1234,9 197,5
40 484,0 10,4% 0,27 319,0 6,9% 0,29 522,3 11,2% 0,16 158,2 3,4% 0,54 109,6 2,4% 0,78 522,3 11,2% 0,16 307,4 6,6% 0,28 465,0 10,0% 0,18 522,3 1224,1 256,7
50 505,1 10,9% 0,40 340,0 7,3% 0,42 517,2 11,1% 0,26 186,5 4,0% 0,71 133,3 2,9% 1,00 517,2 11,1% 0,26 325,9 7,0% 0,41 465,0 10,0% 0,29 517,2 1212,0 312,5
60 524,6 11,3% 0,56 358,4 7,7% 0,58 511,9 11,0% 0,38 211,8 4,6% 0,91 155,6 3,3% 1,23 511,9 11,0% 0,38 342,1 7,4% 0,56 465,0 10,0% 0,41 524,6 1199,6 364,7
70 542,4 11,7% 0,74 374,4 8,1% 0,76 506,8 10,9% 0,52 234,3 5,0% 1,12 176,4 3,8% 1,48 506,8 10,9% 0,52 356,2 7,7% 0,73 465,0 10,0% 0,56 542,4 1187,7 413,5
80 558,4 12,0% 0,93 388,3 8,4% 0,95 502,0 10,8% 0,68 254,5 5,5% 1,34 195,8 4,2% 1,74 502,0 10,8% 0,68 368,4 7,9% 0,93 465,0 10,0% 0,73 558,4 1176,6 458,9
90 572,7 12,3% 1,15 400,5 8,6% 1,17 497,8 10,7% 0,87 272,5 5,9% 1,59 213,8 4,6% 2,02 497,8 10,7% 0,87 378,9 8,1% 1,14 465,0 10,0% 0,93 572,7 1166,6 501,2
100 585,5 12,6% 1,39 411,1 8,8% 1,41 494,0 10,6% 1,08 288,7 6,2% 1,85 230,6 5,0% 2,32 494,0 10,6% 1,08 388,0 8,3% 1,37 465,0 10,0% 1,15 585,5 1157,7 540,3
110 596,8 12,8% 1,65 420,3 9,0% 1,66 490,7 10,6% 1,32 303,2 6,5% 2,13 246,0 5,3% 2,63 490,7 10,6% 1,32 396,0 8,5% 1,63 465,0 10,0% 1,39 596,8 1150,0 576,6
120 607,0 13,1% 1,94 428,4 9,2% 1,94 487,8 10,5% 1,57 316,2 6,8% 2,43 260,4 5,6% 2,95 487,8 10,5% 1,57 402,9 8,7% 1,91 465,0 10,0% 1,65 607,0 1143,2 610,2
130 616,0 13,2% 2,24 435,5 9,4% 2,24 485,3 10,4% 1,86 328,0 7,1% 2,75 273,6 5,9% 3,30 485,3 10,4% 1,86 408,9 8,8% 2,21 465,0 10,0% 1,94 616,0 1137,4 641,3
140 624,0 13,4% 2,56 441,7 9,5% 2,57 483,2 10,4% 2,16 338,6 7,3% 3,09 285,9 6,1% 3,66 483,2 10,4% 2,16 414,2 8,9% 2,53 465,0 10,0% 2,25 624,0 1132,4 670,0
150 631,2 13,6% 2,91 447,2 9,6% 2,91 481,3 10,4% 2,49 348,1 7,5% 3,45 297,2 6,4% 4,04 481,3 10,4% 2,49 418,8 9,0% 2,87 465,0 10,0% 2,58 631,2 1128,0 696,5
160 637,6 13,7% 3,28 452,0 9,7% 3,27 479,7 10,3% 2,85 356,8 7,7% 3,83 307,7 6,6% 4,44 479,7 10,3% 2,85 422,9 9,1% 3,23 465,0 10,0% 2,94 637,6 1124,3 721,0
170 643,4 13,8% 3,67 456,4 9,8% 3,66 478,3 10,3% 3,22 364,6 7,8% 4,23 317,3 6,8% 4,86 478,3 10,3% 3,22 426,5 9,2% 3,62 465,0 10,0% 3,32 643,4 1121,0 743,7
180 648,5 13,9% 4,08 460,2 9,9% 4,07 477,1 10,3% 3,62 371,7 8,0% 4,65 326,3 7,0% 5,30 477,1 10,3% 3,62 429,7 9,2% 4,02 465,0 10,0% 3,72 648,5 1118,1 764,7
190 653,2 14,0% 4,51 463,6 10,0% 4,50 476,0 10,2% 4,05 378,1 8,1% 5,10 334,5 7,2% 5,76 476,0 10,2% 4,05 432,5 9,3% 4,46 465,0 10,0% 4,14 653,2 1115,6 784,0
200 657,4 14,1% 4,97 466,7 10,0% 4,96 475,1 10,2% 4,49 384,0 8,3% 5,56 342,2 7,4% 6,24 475,1 10,2% 4,49 435,0 9,4% 4,91 465,0 10,0% 4,59 657,4 1113,4 802,0
210 661,1 14,2% 5,45 469,4 10,1% 5,43 474,2 10,2% 4,96 389,3 8,4% 6,05 349,3 7,5% 6,74 474,2 10,2% 4,96 437,3 9,4% 5,38 465,0 10,0% 5,06 661,1 1111,4 818,6
220 664,6 14,3% 5,95 471,9 10,1% 5,93 473,5 10,2% 5,46 394,2 8,5% 6,56 355,8 7,7% 7,27 473,5 10,2% 5,46 439,3 9,4% 5,88 465,0 10,0% 5,56 664,6 1109,7 833,9
230 667,7 14,4% 6,47 474,1 10,2% 6,45 472,9 10,2% 5,97 398,6 8,6% 7,09 361,9 7,8% 7,81 472,9 10,2% 5,97 441,1 9,5% 6,40 465,0 10,0% 6,07 667,7 1108,2 848,2
240 670,5 14,4% 7,01 476,1 10,2% 7,00 472,3 10,2% 6,51 402,7 8,7% 7,64 367,6 7,9% 8,37 472,3 10,2% 6,51 442,8 9,5% 6,95 465,0 10,0% 6,61 670,5 1106,8 861,4
250 673,1 14,5% 7,58 477,9 10,3% 7,56 471,7 10,1% 7,07 406,4 8,7% 8,21 372,8 8,0% 8,96 471,7 10,1% 7,07 444,3 9,6% 7,51 465,0 10,0% 7,18 673,1 1105,6 873,7

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 108

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C - Rural
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C + V 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,772 daN/m Pa = 0,574 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m Pa = 0,538 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 534,6 9,1% 0,02 309,9 5,3% 0,02 671,8 11,5% 0,01 61,1 1,0% 0,11 37,0 0,6% 0,18 671,8 11,5% 0,01 307,9 5,3% 0,02 586,0 10,0% 0,01 671,8 1249,0 68,9
20 551,5 9,4% 0,07 338,8 5,8% 0,08 668,8 11,4% 0,04 113,4 1,9% 0,24 72,5 1,2% 0,37 668,8 11,4% 0,04 333,3 5,7% 0,08 586,0 10,0% 0,05 668,8 1243,3 134,8
30 573,8 9,8% 0,15 370,1 6,3% 0,17 664,1 11,3% 0,09 159,1 2,7% 0,38 106,2 1,8% 0,57 664,1 11,3% 0,09 361,2 6,2% 0,17 586,0 10,0% 0,10 664,1 1234,6 197,5
40 597,6 10,2% 0,26 399,1 6,8% 0,29 658,2 11,2% 0,16 199,4 3,4% 0,54 138,1 2,4% 0,78 658,2 11,2% 0,16 387,4 6,6% 0,28 586,0 10,0% 0,18 658,2 1223,7 256,7
50 620,7 10,6% 0,39 424,9 7,3% 0,42 651,7 11,1% 0,26 235,1 4,0% 0,72 168,1 2,9% 1,00 651,7 11,1% 0,26 410,8 7,0% 0,41 586,0 10,0% 0,29 651,7 1211,6 312,5
60 642,1 11,0% 0,54 447,6 7,6% 0,58 645,1 11,0% 0,38 266,9 4,6% 0,91 196,2 3,3% 1,23 645,1 11,0% 0,38 431,2 7,4% 0,56 586,0 10,0% 0,41 645,1 1199,3 364,7
70 661,7 11,3% 0,71 467,3 8,0% 0,75 638,7 10,9% 0,52 295,3 5,0% 1,12 222,4 3,8% 1,48 638,7 10,9% 0,52 448,9 7,7% 0,73 586,0 10,0% 0,56 661,7 1187,3 413,5
80 679,2 11,6% 0,91 484,4 8,3% 0,95 632,7 10,8% 0,68 320,7 5,5% 1,34 246,8 4,2% 1,74 632,7 10,8% 0,68 464,2 7,9% 0,93 586,0 10,0% 0,73 679,2 1176,2 458,9
90 694,9 11,9% 1,13 499,3 8,5% 1,16 627,3 10,7% 0,87 343,5 5,9% 1,59 269,5 4,6% 2,02 627,3 10,7% 0,87 477,5 8,1% 1,14 586,0 10,0% 0,93 694,9 1166,2 501,1
100 708,8 12,1% 1,36 512,3 8,7% 1,40 622,5 10,6% 1,08 363,8 6,2% 1,85 290,6 5,0% 2,32 622,5 10,6% 1,08 489,0 8,3% 1,38 586,0 10,0% 1,15 708,8 1157,3 540,3
110 721,2 12,3% 1,62 523,6 8,9% 1,66 618,4 10,6% 1,32 382,1 6,5% 2,13 310,1 5,3% 2,63 618,4 10,6% 1,32 499,0 8,5% 1,63 586,0 10,0% 1,39 721,2 1149,6 576,5
120 732,1 12,5% 1,90 533,5 9,1% 1,94 614,7 10,5% 1,58 398,6 6,8% 2,43 328,2 5,6% 2,95 614,7 10,5% 1,58 507,7 8,7% 1,91 586,0 10,0% 1,65 732,1 1142,9 610,1
130 741,9 12,7% 2,20 542,2 9,3% 2,24 611,6 10,4% 1,86 413,4 7,1% 2,75 344,9 5,9% 3,30 611,6 10,4% 1,86 515,3 8,8% 2,21 586,0 10,0% 1,94 741,9 1137,0 641,2
140 750,5 12,8% 2,52 549,8 9,4% 2,56 608,9 10,4% 2,16 426,7 7,3% 3,09 360,3 6,1% 3,66 608,9 10,4% 2,16 522,0 8,9% 2,53 586,0 10,0% 2,25 750,5 1132,0 669,9
150 758,2 12,9% 2,87 556,5 9,5% 2,90 606,6 10,4% 2,50 438,8 7,5% 3,45 374,6 6,4% 4,04 606,6 10,4% 2,50 527,8 9,0% 2,87 586,0 10,0% 2,58 758,2 1127,7 696,4
160 765,1 13,1% 3,23 562,4 9,6% 3,27 604,5 10,3% 2,85 449,6 7,7% 3,83 387,8 6,6% 4,44 604,5 10,3% 2,85 532,9 9,1% 3,23 586,0 10,0% 2,94 765,1 1123,9 720,9
170 771,2 13,2% 3,62 567,6 9,7% 3,65 602,8 10,3% 3,23 459,5 7,8% 4,23 400,0 6,8% 4,86 602,8 10,3% 3,23 537,5 9,2% 3,62 586,0 10,0% 3,32 771,2 1120,6 743,6
180 776,7 13,3% 4,03 572,3 9,8% 4,06 601,2 10,3% 3,63 468,4 8,0% 4,65 411,2 7,0% 5,30 601,2 10,3% 3,63 541,5 9,2% 4,03 586,0 10,0% 3,72 776,7 1117,7 764,5
190 781,6 13,3% 4,46 576,5 9,8% 4,49 599,9 10,2% 4,05 476,5 8,1% 5,10 421,7 7,2% 5,76 599,9 10,2% 4,05 545,1 9,3% 4,46 586,0 10,0% 4,14 781,6 1115,2 783,9
200 786,0 13,4% 4,92 580,2 9,9% 4,95 598,7 10,2% 4,50 483,9 8,3% 5,56 431,3 7,4% 6,24 598,7 10,2% 4,50 548,3 9,4% 4,91 586,0 10,0% 4,59 786,0 1113,0 801,8
210 790,0 13,5% 5,39 583,5 10,0% 5,42 597,6 10,2% 4,97 490,6 8,4% 6,05 440,2 7,5% 6,74 597,6 10,2% 4,97 551,1 9,4% 5,39 586,0 10,0% 5,06 790,0 1111,1 818,4
220 793,6 13,5% 5,89 586,5 10,0% 5,92 596,7 10,2% 5,46 496,8 8,5% 6,56 448,5 7,7% 7,27 596,7 10,2% 5,46 553,7 9,4% 5,88 586,0 10,0% 5,56 793,6 1109,3 833,8
230 796,8 13,6% 6,42 589,2 10,1% 6,45 595,9 10,2% 5,97 502,4 8,6% 7,09 456,1 7,8% 7,81 595,9 10,2% 5,97 556,0 9,5% 6,40 586,0 10,0% 6,08 796,8 1107,8 848,0
240 799,8 13,6% 6,96 591,6 10,1% 6,99 595,2 10,2% 6,51 507,5 8,7% 7,64 463,3 7,9% 8,37 595,2 10,2% 6,51 558,0 9,5% 6,95 586,0 10,0% 6,62 799,8 1106,4 861,2
250 802,4 13,7% 7,53 593,9 10,1% 7,56 594,5 10,1% 7,08 512,2 8,7% 8,22 469,9 8,0% 8,96 594,5 10,1% 7,08 559,9 9,6% 7,51 586,0 10,0% 7,18 802,4 1105,2 873,5

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 109

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Rural

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310,00 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,30 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300,00 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,009 daN/m Pa = 0,799 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m Pa = 0,763 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 674,6 8,1% 0,02 364,9 4,4% 0,03 869,19 10,5% 0,01 81,3 1,0% 0,12 51,2 0,6% 0,19 869,2 10,5% 0,01 362,2 4,4% 0,03 747,9 9,0% 0,01 869,2 1138,7 67,1
20 697,1 8,4% 0,07 415,9 5,0% 0,10 863,46 10,4% 0,04 152,1 1,8% 0,25 100,3 1,2% 0,38 863,5 10,4% 0,04 409,4 4,9% 0,09 747,9 9,0% 0,05 863,5 1131,2 131,4
30 725,5 8,7% 0,16 465,1 5,6% 0,19 854,84 10,3% 0,10 214,2 2,6% 0,40 146,8 1,8% 0,59 854,8 10,3% 0,10 455,4 5,5% 0,19 747,9 9,0% 0,11 854,8 1119,9 192,3
40 754,7 9,1% 0,27 507,9 6,1% 0,31 844,45 10,2% 0,18 268,9 3,2% 0,57 190,7 2,3% 0,80 844,5 10,2% 0,18 495,5 6,0% 0,31 747,9 9,0% 0,20 844,5 1106,3 249,8
50 781,9 9,4% 0,40 544,4 6,6% 0,46 833,45 10,0% 0,29 317,1 3,8% 0,75 231,7 2,8% 1,03 833,4 10,0% 0,29 529,6 6,4% 0,45 747,9 9,0% 0,32 833,4 1091,9 303,5
60 806,3 9,7% 0,56 575,3 6,9% 0,63 822,73 9,9% 0,42 359,8 4,3% 0,95 269,9 3,2% 1,27 822,7 9,9% 0,42 558,5 6,7% 0,62 747,9 9,0% 0,46 822,7 1077,9 353,6
70 827,8 10,0% 0,75 601,4 7,2% 0,81 812,88 9,8% 0,58 397,6 4,8% 1,18 305,3 3,7% 1,53 812,9 9,8% 0,58 582,8 7,0% 0,80 747,9 9,0% 0,63 827,8 1065,0 400,0
80 846,5 10,2% 0,95 623,6 7,5% 1,03 804,17 9,7% 0,76 431,0 5,2% 1,42 338,1 4,1% 1,81 804,2 9,7% 0,76 603,3 7,3% 1,01 747,9 9,0% 0,82 846,5 1053,5 442,9
90 862,7 10,4% 1,18 642,5 7,7% 1,26 796,66 9,6% 0,97 460,6 5,5% 1,68 368,2 4,4% 2,10 796,7 9,6% 0,97 620,7 7,5% 1,25 747,9 9,0% 1,03 862,7 1043,7 482,4
100 876,7 10,6% 1,44 658,6 7,9% 1,52 790,27 9,5% 1,21 486,9 5,9% 1,96 396,0 4,8% 2,41 790,3 9,5% 1,21 635,5 7,6% 1,50 747,9 9,0% 1,28 876,7 1035,3 518,8
110 888,8 10,7% 1,72 672,3 8,1% 1,80 784,87 9,4% 1,47 510,3 6,1% 2,26 421,5 5,1% 2,74 784,9 9,4% 1,47 648,1 7,8% 1,78 747,9 9,0% 1,54 888,8 1028,3 552,2
120 899,2 10,8% 2,02 684,1 8,2% 2,10 780,32 9,4% 1,76 531,0 6,4% 2,59 444,9 5,4% 3,09 780,3 9,4% 1,76 658,9 7,9% 2,09 747,9 9,0% 1,84 899,2 1022,3 582,8
130 908,3 10,9% 2,35 694,3 8,4% 2,43 776,48 9,3% 2,08 549,6 6,6% 2,94 466,3 5,6% 3,46 776,5 9,3% 2,08 668,2 8,0% 2,41 747,9 9,0% 2,16 908,3 1017,3 610,9
140 916,2 11,0% 2,70 703,2 8,5% 2,79 773,23 9,3% 2,42 566,1 6,8% 3,31 485,9 5,8% 3,85 773,2 9,3% 2,42 676,2 8,1% 2,77 747,9 9,0% 2,50 916,2 1013,0 636,6
150 923,1 11,1% 3,08 710,8 8,6% 3,16 770,47 9,3% 2,79 580,8 7,0% 3,70 503,9 6,1% 4,26 770,5 9,3% 2,79 683,2 8,2% 3,14 747,9 9,0% 2,87 923,1 1009,4 660,2
160 929,1 11,2% 3,48 717,5 8,6% 3,57 768,11 9,2% 3,18 594,1 7,1% 4,12 520,4 6,3% 4,70 768,1 9,2% 3,18 689,2 8,3% 3,55 747,9 9,0% 3,27 929,1 1006,3 681,8
170 934,4 11,2% 3,90 723,4 8,7% 4,00 766,08 9,2% 3,60 605,9 7,3% 4,56 535,5 6,4% 5,16 766,1 9,2% 3,60 694,5 8,4% 3,97 747,9 9,0% 3,69 934,4 1003,6 701,6
180 939,0 11,3% 4,36 728,6 8,8% 4,45 764,33 9,2% 4,05 616,6 7,4% 5,02 549,4 6,6% 5,63 764,3 9,2% 4,05 699,2 8,4% 4,42 747,9 9,0% 4,14 939,0 1001,4 719,7
190 943,2 11,3% 4,83 733,1 8,8% 4,92 762,81 9,2% 4,52 626,2 7,5% 5,51 562,1 6,8% 6,14 762,8 9,2% 4,52 703,3 8,5% 4,90 747,9 9,0% 4,61 943,2 999,4 736,4
200 946,8 11,4% 5,33 737,2 8,9% 5,43 761,49 9,2% 5,02 634,9 7,6% 6,02 573,8 6,9% 6,66 761,5 9,2% 5,02 706,9 8,5% 5,40 747,9 9,0% 5,11 946,8 997,6 751,7
210 950,1 11,4% 5,86 740,8 8,9% 5,96 760,33 9,1% 5,54 642,8 7,7% 6,55 584,5 7,0% 7,21 760,3 9,1% 5,54 710,2 8,5% 5,93 747,9 9,0% 5,63 950,1 996,1 765,8
220 953,0 11,5% 6,41 744,0 9,0% 6,51 759,30 9,1% 6,09 649,9 7,8% 7,12 594,4 7,2% 7,78 759,3 9,1% 6,09 713,0 8,6% 6,48 747,9 9,0% 6,18 953,0 994,8 778,7
230 955,6 11,5% 6,99 746,9 9,0% 7,09 758,40 9,1% 6,66 656,4 7,9% 7,70 603,5 7,3% 8,38 758,4 9,1% 6,66 715,6 8,6% 7,06 747,9 9,0% 6,76 955,6 993,6 790,6
240 958,0 11,5% 7,59 749,5 9,0% 7,69 757,60 9,1% 7,26 662,3 8,0% 8,31 611,9 7,4% 9,00 757,6 9,1% 7,26 717,9 8,6% 7,67 747,9 9,0% 7,36 958,0 992,5 801,6
250 960,1 11,6% 8,22 751,8 9,0% 8,32 756,88 9,1% 7,89 667,7 8,0% 8,95 619,6 7,5% 9,64 756,9 9,1% 7,89 720,0 8,7% 8,29 747,9 9,0% 7,98 960,1 991,6 811,8

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 110

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Rural

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677,00 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,63 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700,00 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS catenaria
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 1,162 daN/m Pa = 0,985 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m Pa = 0,956 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 888,7 10,2% 0,02 572,9 6,6% 0,02 1084,63 12,5% 0,01 130,6 1,5% 0,09 75,4 0,9% 0,16 1084,6 12,5% 0,01 571,5 6,6% 0,02 963,9 11,1% 0,01 1084,6 1134,2 78,8
20 910,9 10,5% 0,06 617,1 7,1% 0,08 1084,63 12,5% 0,04 233,0 2,7% 0,21 146,2 1,7% 0,33 1084,6 12,5% 0,04 613,0 7,1% 0,08 969,1 11,2% 0,05 1084,6 1134,2 152,9
30 940,9 10,8% 0,14 667,1 7,7% 0,17 1084,63 12,5% 0,10 319,1 3,7% 0,34 212,4 2,4% 0,51 1084,6 12,5% 0,10 660,3 7,6% 0,16 976,7 11,3% 0,11 1084,6 1134,2 222,2
40 973,5 11,2% 0,24 715,0 8,2% 0,28 1084,63 12,5% 0,18 393,5 4,5% 0,49 274,2 3,2% 0,70 1084,6 12,5% 0,18 705,8 8,1% 0,27 985,6 11,4% 0,19 1084,6 1134,2 286,7
50 1005,8 11,6% 0,36 758,4 8,7% 0,41 1084,63 12,5% 0,28 458,6 5,3% 0,65 331,5 3,8% 0,90 1084,6 12,5% 0,28 747,2 8,6% 0,40 995,0 11,5% 0,30 1084,6 1134,2 346,7
60 1036,1 11,9% 0,50 797,0 9,2% 0,56 1084,63 12,5% 0,40 516,0 5,9% 0,83 384,7 4,4% 1,12 1084,6 12,5% 0,40 783,9 9,0% 0,55 1004,1 11,6% 0,43 1084,6 1134,2 402,3
70 1063,8 12,3% 0,67 830,9 9,6% 0,73 1084,63 12,5% 0,54 567,0 6,5% 1,03 433,9 5,0% 1,35 1084,6 12,5% 0,54 816,2 9,4% 0,72 1012,6 11,7% 0,58 1084,6 1134,2 453,7
80 1084,6 12,5% 0,86 857,4 9,9% 0,92 1079,64 12,4% 0,71 610,7 7,0% 1,25 478,5 5,5% 1,60 1079,6 12,4% 0,71 841,2 9,7% 0,91 1015,7 11,7% 0,75 1084,6 1129,0 500,3
90 1084,6 12,5% 1,08 865,7 10,0% 1,15 1053,18 12,1% 0,92 641,7 7,4% 1,51 515,1 5,9% 1,88 1053,2 12,1% 0,92 848,1 9,8% 1,14 998,4 11,5% 0,97 1084,6 1101,3 538,6
100 1084,6 12,5% 1,34 872,6 10,1% 1,41 1030,67 11,9% 1,16 668,5 7,7% 1,79 547,9 6,3% 2,18 1030,7 11,9% 1,16 853,9 9,8% 1,40 983,8 11,3% 1,22 1084,6 1077,8 572,9
110 1084,6 12,5% 1,62 878,4 10,1% 1,70 1011,79 11,7% 1,43 691,6 8,0% 2,09 577,3 6,7% 2,51 1011,8 11,7% 1,43 858,7 9,9% 1,68 971,5 11,2% 1,49 1084,6 1058,0 603,7
120 1084,6 12,5% 1,93 883,3 10,2% 2,01 996,04 11,5% 1,73 711,8 8,2% 2,42 603,7 7,0% 2,85 996,0 11,5% 1,73 862,8 9,9% 2,00 961,3 11,1% 1,79 1084,6 1041,6 631,3
130 1084,6 12,5% 2,26 887,5 10,2% 2,35 982,91 11,3% 2,06 729,3 8,4% 2,77 627,4 7,2% 3,22 982,9 11,3% 2,06 866,2 10,0% 2,33 952,8 11,0% 2,12 1084,6 1027,8 656,0
140 1084,6 12,5% 2,63 891,0 10,3% 2,71 971,95 11,2% 2,41 744,6 8,6% 3,15 648,6 7,5% 3,62 971,9 11,2% 2,41 869,1 10,0% 2,70 945,7 10,9% 2,48 1084,6 1016,4 678,3
150 1084,6 12,5% 3,01 894,0 10,3% 3,10 962,74 11,1% 2,79 758,1 8,7% 3,55 667,8 7,7% 4,03 962,7 11,1% 2,79 871,6 10,0% 3,09 939,7 10,8% 2,86 1084,6 1006,7 698,3
160 1084,6 12,5% 3,43 896,6 10,3% 3,52 954,98 11,0% 3,21 769,9 8,9% 3,98 685,0 7,9% 4,47 955,0 11,0% 3,21 873,7 10,1% 3,50 934,6 10,8% 3,28 1084,6 998,6 716,3
170 1084,6 12,5% 3,87 898,8 10,4% 3,96 948,38 10,9% 3,64 780,4 9,0% 4,43 700,6 8,1% 4,94 948,4 10,9% 3,64 875,6 10,1% 3,95 930,2 10,7% 3,72 1084,6 991,7 732,6
180 1084,6 12,5% 4,34 900,8 10,4% 4,43 942,74 10,9% 4,11 789,7 9,1% 4,91 714,6 8,2% 5,43 942,7 10,9% 4,11 877,2 10,1% 4,42 926,5 10,7% 4,18 1084,6 985,8 747,3
190 1084,6 12,5% 4,84 902,5 10,4% 4,93 937,89 10,8% 4,60 797,9 9,2% 5,41 727,3 8,4% 5,94 937,9 10,8% 4,60 878,6 10,1% 4,92 923,3 10,6% 4,68 1084,6 980,8 760,5
200 1084,6 12,5% 5,36 904,0 10,4% 5,46 933,70 10,8% 5,13 805,3 9,3% 5,94 738,8 8,5% 6,48 933,7 10,8% 5,13 879,8 10,1% 5,44 920,5 10,6% 5,20 1084,6 976,4 772,6
210 1084,6 12,5% 5,91 905,3 10,4% 6,01 930,05 10,7% 5,67 811,9 9,4% 6,50 749,3 8,6% 7,05 930,1 10,7% 5,67 880,9 10,2% 5,99 918,0 10,6% 5,75 1084,6 972,6 783,5
220 1084,6 12,5% 6,49 906,5 10,4% 6,58 926,86 10,7% 6,25 817,8 9,4% 7,08 758,8 8,7% 7,64 926,9 10,7% 6,25 881,8 10,2% 6,57 915,9 10,6% 6,32 1084,6 969,2 793,5
230 1084,6 12,5% 7,09 907,5 10,5% 7,19 924,05 10,6% 6,85 823,1 9,5% 7,69 767,5 8,8% 8,25 924,1 10,6% 6,85 882,7 10,2% 7,17 914,0 10,5% 6,93 1084,6 966,3 802,5
240 1084,6 12,5% 7,72 908,4 10,5% 7,82 921,57 10,6% 7,48 827,9 9,5% 8,33 775,4 8,9% 8,90 921,6 10,6% 7,48 883,4 10,2% 7,80 912,4 10,5% 7,56 1084,6 963,7 810,8
250 1084,6 12,5% 8,38 909,2 10,5% 8,48 919,37 10,6% 8,14 832,2 9,6% 8,99 782,6 9,0% 9,56 919,4 10,6% 8,14 884,1 10,2% 8,46 910,9 10,5% 8,21 1084,6 961,4 818,4

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


Pa : Peso unitario aparente del conductor (daN/m)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 111

TABLA DE CÁLCULO MECÁNICO


Zona C
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Rural

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086,00 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,80 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886,00 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

Tracción máxima Flecha máxima Flecha mínima Fenómenos vibratorios


Parámetro de
Temperatura máxima catenaria
Viento máximo Viento reducido Temperatura mínima Temperatura máxima Temperatura mínima EDS CHS
excepcional Tense
Vano
20 °C + V 28 °C 15 °C 50 °C 75 °C 15 °C 28 °C 18 °C máximo
Flecha Flecha
Pa = 0,483 daN/m Pa = 0,397 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m Pa = 0,382 daN/m
mínima máxima
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN % TR m daN m m
10 685,2 9,7% 0,01 588,3 8,3% 0,01 744,77 10,5% 0,01 325,8 4,6% 0,01 89,2 1,3% 0,05 744,8 10,5% 0,01 588,2 8,3% 0,01 708,6 10,0% 0,01 744,8 1949,7 233,5
20 687,6 9,7% 0,04 590,2 8,3% 0,03 744,46 10,5% 0,03 337,0 4,8% 0,06 136,4 1,9% 0,14 744,5 10,5% 0,03 589,7 8,3% 0,03 708,6 10,0% 0,03 744,5 1948,8 357,0
30 691,3 9,8% 0,08 593,1 8,4% 0,08 743,94 10,5% 0,06 352,4 5,0% 0,12 175,1 2,5% 0,25 743,9 10,5% 0,06 592,0 8,4% 0,07 708,6 10,0% 0,06 743,9 1947,5 458,4
40 696,3 9,8% 0,14 597,0 8,4% 0,13 743,24 10,5% 0,10 369,8 5,2% 0,21 208,8 2,9% 0,37 743,2 10,5% 0,10 595,2 8,4% 0,13 708,6 10,0% 0,11 743,2 1945,7 546,6
50 702,2 9,9% 0,22 601,6 8,5% 0,21 742,38 10,5% 0,16 387,6 5,5% 0,31 238,9 3,4% 0,50 742,4 10,5% 0,16 598,9 8,5% 0,20 708,6 10,0% 0,17 742,4 1943,4 625,4
60 708,8 10,0% 0,31 606,7 8,6% 0,29 741,37 10,5% 0,23 405,1 5,7% 0,42 266,2 3,8% 0,65 741,4 10,5% 0,23 603,1 8,5% 0,29 708,6 10,0% 0,24 741,4 1940,8 696,7
70 715,8 10,1% 0,41 612,2 8,6% 0,40 740,26 10,4% 0,32 422,0 6,0% 0,55 291,1 4,1% 0,80 740,3 10,4% 0,32 607,6 8,6% 0,39 708,6 10,0% 0,33 740,3 1937,9 762,1
80 723,1 10,2% 0,53 617,8 8,7% 0,51 739,06 10,4% 0,41 438,1 6,2% 0,70 314,1 4,4% 0,97 739,1 10,4% 0,41 612,2 8,6% 0,50 708,6 10,0% 0,43 739,1 1934,7 822,2
90 730,6 10,3% 0,67 623,5 8,8% 0,64 737,80 10,4% 0,52 453,3 6,4% 0,85 335,4 4,7% 1,15 737,8 10,4% 0,52 616,8 8,7% 0,63 708,6 10,0% 0,55 737,8 1931,4 877,9
100 738,0 10,4% 0,82 629,1 8,9% 0,79 736,51 10,4% 0,65 467,6 6,6% 1,02 355,1 5,0% 1,34 736,5 10,4% 0,65 621,5 8,8% 0,77 708,6 10,0% 0,67 738,0 1928,0 929,6
110 745,3 10,5% 0,98 634,6 9,0% 0,95 735,20 10,4% 0,79 481,1 6,8% 1,20 373,5 5,3% 1,55 735,2 10,4% 0,79 626,0 8,8% 0,92 708,6 10,0% 0,82 745,3 1924,6 977,8
120 752,5 10,6% 1,16 639,9 9,0% 1,12 733,89 10,4% 0,94 493,6 7,0% 1,39 390,7 5,5% 1,76 733,9 10,4% 0,94 630,4 8,9% 1,09 708,6 10,0% 0,97 752,5 1921,2 1022,7
130 759,4 10,7% 1,34 645,0 9,1% 1,30 732,61 10,3% 1,10 505,4 7,1% 1,60 406,7 5,7% 1,98 732,6 10,3% 1,10 634,6 9,0% 1,27 708,6 10,0% 1,14 759,4 1917,8 1064,7
140 766,1 10,8% 1,55 649,8 9,2% 1,50 731,36 10,3% 1,28 516,5 7,3% 1,81 421,7 6,0% 2,22 731,4 10,3% 1,28 638,7 9,0% 1,47 708,6 10,0% 1,32 766,1 1914,5 1104,0
150 772,4 10,9% 1,76 654,5 9,2% 1,70 730,14 10,3% 1,47 526,8 7,4% 2,04 435,8 6,2% 2,47 730,1 10,3% 1,47 642,5 9,1% 1,67 708,6 10,0% 1,52 772,4 1911,4 1140,9
160 778,5 11,0% 1,99 658,8 9,3% 1,93 728,98 10,3% 1,68 536,4 7,6% 2,28 449,0 6,3% 2,72 729,0 10,3% 1,68 646,1 9,1% 1,89 708,6 10,0% 1,73 778,5 1908,3 1175,5
170 784,3 11,1% 2,23 663,0 9,4% 2,16 727,87 10,3% 1,90 545,5 7,7% 2,53 461,4 6,5% 2,99 727,9 10,3% 1,90 649,5 9,2% 2,12 708,6 10,0% 1,95 784,3 1905,4 1207,9
180 789,8 11,1% 2,48 666,9 9,4% 2,41 726,82 10,3% 2,13 553,9 7,8% 2,79 473,1 6,7% 3,27 726,8 10,3% 2,13 652,8 9,2% 2,37 708,6 10,0% 2,18 789,8 1902,7 1238,5
190 795,0 11,2% 2,74 670,5 9,5% 2,67 725,82 10,2% 2,38 561,8 7,9% 3,07 484,1 6,8% 3,56 725,8 10,2% 2,38 655,8 9,3% 2,63 708,6 10,0% 2,43 795,0 1900,0 1267,2
200 799,9 11,3% 3,02 674,0 9,5% 2,94 724,87 10,2% 2,64 569,2 8,0% 3,36 494,4 7,0% 3,87 724,9 10,2% 2,64 658,6 9,3% 2,90 708,6 10,0% 2,70 799,9 1897,6 1294,2
210 804,6 11,4% 3,31 677,2 9,6% 3,23 723,99 10,2% 2,91 576,2 8,1% 3,66 504,1 7,1% 4,18 724,0 10,2% 2,91 661,3 9,3% 3,19 708,6 10,0% 2,97 804,6 1895,3 1319,6
220 809,0 11,4% 3,62 680,2 9,6% 3,53 723,15 10,2% 3,20 582,7 8,2% 3,97 513,3 7,2% 4,51 723,2 10,2% 3,20 663,8 9,4% 3,48 708,6 10,0% 3,26 809,0 1893,1 1343,6
230 813,1 11,5% 3,93 683,0 9,6% 3,84 722,37 10,2% 3,50 588,8 8,3% 4,29 521,9 7,4% 4,84 722,4 10,2% 3,50 666,1 9,4% 3,79 708,6 10,0% 3,57 813,1 1891,0 1366,2
240 817,0 11,5% 4,26 685,7 9,7% 4,17 721,64 10,2% 3,81 594,5 8,4% 4,63 530,0 7,5% 5,19 721,6 10,2% 3,81 668,3 9,4% 4,12 708,6 10,0% 3,88 817,0 1889,1 1387,6
250 820,7 11,6% 4,60 688,2 9,7% 4,50 720,96 10,2% 4,14 599,9 8,5% 4,98 537,7 7,6% 5,55 721,0 10,2% 4,14 670,3 9,5% 4,45 708,6 10,0% 4,21 820,7 1887,3 1407,7

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m) Pa = Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A3 Versión 5 04/09/2020
ANEXO A4

TABLAS DE TENDIDO
Pág. 1

A4.1 ÁREA URBANA TENSE NORMAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 2

A4.1.1 ZONA A

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 3
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 262,5 0,01 214,9 0,01 167,9 0,02 122,5 0,02 82,0 0,03 53,1 0,05 37,7 0,07 29,8 0,09
20 261,5 0,04 215,8 0,05 172,1 0,06 132,6 0,08 100,3 0,11 77,5 0,14 62,6 0,17 52,9 0,20
30 259,9 0,09 217,1 0,11 177,7 0,13 143,6 0,17 116,6 0,20 96,7 0,25 82,5 0,29 72,2 0,33
40 257,9 0,16 218,6 0,19 183,5 0,23 154,1 0,27 130,6 0,32 112,7 0,38 99,2 0,43 88,8 0,48
50 255,8 0,26 220,1 0,30 189,1 0,35 163,3 0,41 142,6 0,46 126,3 0,52 113,5 0,58 103,3 0,64
60 253,6 0,38 221,6 0,43 194,2 0,49 171,5 0,56 152,9 0,62 138,0 0,69 125,8 0,76 115,9 0,82
70 251,4 0,52 223,0 0,58 198,8 0,65 178,6 0,73 161,8 0,80 148,0 0,88 136,6 0,95 127,1 1,02
80 249,5 0,68 224,3 0,76 202,8 0,84 184,7 0,92 169,5 1,00 156,8 1,08 146,1 1,16 136,9 1,24
90 247,7 0,87 225,4 0,95 206,3 1,04 190,0 1,13 176,2 1,22 164,5 1,30 154,4 1,39 145,7 1,47
100 246,1 1,08 226,3 1,17 209,3 1,27 194,6 1,36 182,1 1,45 171,2 1,55 161,7 1,64 153,4 1,73
110 244,7 1,31 227,1 1,41 211,9 1,51 198,7 1,61 187,1 1,71 177,1 1,81 168,2 1,91 160,4 2,00
120 243,5 1,57 227,9 1,67 214,2 1,78 202,2 1,89 191,6 1,99 182,3 2,09 174,0 2,19 166,6 2,29
130 242,5 1,85 228,5 1,96 216,1 2,07 205,2 2,18 195,5 2,29 186,9 2,40 179,1 2,50 172,1 2,60
140 241,6 2,15 229,0 2,27 217,9 2,38 207,9 2,50 199,0 2,61 190,9 2,72 183,7 2,83 177,1 2,93
150 240,8 2,47 229,5 2,60 219,4 2,72 210,3 2,83 202,0 2,95 194,5 3,06 187,7 3,17 181,5 3,28
160 240,1 2,82 229,9 2,95 220,7 3,07 212,3 3,19 204,7 3,31 197,8 3,43 191,4 3,54 185,5 3,66
170 239,5 3,20 230,3 3,32 221,9 3,45 214,2 3,57 207,1 3,70 200,6 3,82 194,7 3,93 189,1 4,05
180 239,0 3,59 230,6 3,72 222,9 3,85 215,8 3,98 209,2 4,10 203,2 4,22 197,6 4,34 192,4 4,46
190 238,6 4,01 230,9 4,14 223,8 4,27 217,2 4,40 211,2 4,53 205,5 4,65 200,2 4,78 195,3 4,90
200 238,2 4,45 231,1 4,59 224,6 4,72 218,5 4,85 212,9 4,98 207,6 5,11 202,6 5,23 198,0 5,35
210 237,8 4,91 231,3 5,05 225,3 5,19 219,7 5,32 214,4 5,45 209,5 5,58 204,8 5,71 200,4 5,83
220 237,5 5,40 231,5 5,54 226,0 5,68 220,7 5,81 215,8 5,94 211,1 6,07 206,8 6,20 202,6 6,33
230 237,2 5,91 231,7 6,05 226,5 6,19 221,6 6,33 217,0 6,46 212,7 6,59 208,6 6,72 204,6 6,85
240 237,0 6,44 231,9 6,58 227,1 6,72 222,5 6,86 218,2 7,00 214,1 7,13 210,2 7,26 206,5 7,39
250 236,8 7,00 232,0 7,14 227,5 7,28 223,3 7,42 219,2 7,56 215,3 7,69 211,7 7,83 208,2 7,96

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 521,8 0,01 426,5 0,01 332,4 0,02 241,8 0,02 161,2 0,03 104,7 0,05 74,7 0,07 59,2 0,09
20 519,7 0,04 428,3 0,05 341,1 0,06 262,4 0,08 198,6 0,11 153,6 0,14 124,4 0,17 105,4 0,20
30 516,5 0,09 430,9 0,11 352,4 0,14 284,9 0,17 231,5 0,21 192,3 0,25 164,2 0,29 144,0 0,33
40 512,5 0,17 434,0 0,20 364,3 0,23 305,9 0,28 259,7 0,33 224,3 0,38 197,6 0,43 177,1 0,48
50 508,1 0,26 437,2 0,30 375,7 0,35 324,6 0,41 283,7 0,47 251,5 0,53 226,1 0,59 205,9 0,64
60 503,6 0,38 440,2 0,43 386,0 0,50 341,0 0,56 304,3 0,63 274,7 0,70 250,8 0,76 231,1 0,83
70 499,3 0,52 443,0 0,59 395,1 0,66 355,1 0,73 322,1 0,81 294,9 0,88 272,3 0,96 253,4 1,03
80 495,3 0,69 445,5 0,76 403,1 0,84 367,4 0,92 337,5 1,01 312,3 1,09 291,1 1,17 273,0 1,24
90 491,8 0,87 447,7 0,96 410,0 1,05 378,0 1,14 350,8 1,23 327,6 1,31 307,6 1,40 290,4 1,48
100 488,6 1,09 449,6 1,18 416,0 1,28 387,2 1,37 362,4 1,47 340,9 1,56 322,2 1,65 305,9 1,74
110 485,9 1,32 451,2 1,42 421,2 1,52 395,2 1,63 372,5 1,72 352,6 1,82 335,1 1,92 319,7 2,01
120 483,5 1,58 452,7 1,69 425,7 1,80 402,1 1,90 381,3 2,01 362,9 2,11 346,6 2,21 331,9 2,30
130 481,4 1,86 453,9 1,98 429,7 2,09 408,2 2,20 389,1 2,31 372,0 2,41 356,7 2,52 342,9 2,62
140 479,6 2,17 455,0 2,29 433,1 2,40 413,5 2,52 395,9 2,63 380,1 2,74 365,7 2,85 352,7 2,95
150 478,1 2,50 455,9 2,62 436,0 2,74 418,1 2,86 401,9 2,97 387,2 3,09 373,8 3,20 361,6 3,31
160 476,7 2,85 456,7 2,98 438,6 3,10 422,2 3,22 407,3 3,34 393,6 3,45 381,0 3,57 369,5 3,68
170 475,6 3,23 457,5 3,35 440,9 3,48 425,8 3,60 412,0 3,73 399,2 3,84 387,5 3,96 376,6 4,08
180 474,6 3,63 458,1 3,76 442,9 3,88 429,0 4,01 416,2 4,13 404,3 4,26 393,3 4,38 383,0 4,49
190 473,7 4,05 458,6 4,18 444,7 4,31 431,9 4,44 420,0 4,57 408,9 4,69 398,5 4,81 388,9 4,93
200 472,9 4,49 459,1 4,63 446,3 4,76 434,4 4,89 423,3 5,02 413,0 5,15 403,2 5,27 394,1 5,39
210 472,2 4,96 459,5 5,10 447,7 5,23 436,7 5,36 426,4 5,49 416,6 5,62 407,5 5,75 398,9 5,87
220 471,6 5,45 459,9 5,59 449,0 5,73 438,7 5,86 429,1 5,99 420,0 6,12 411,4 6,25 403,3 6,38
230 471,0 5,97 460,3 6,11 450,1 6,24 440,6 6,38 431,5 6,51 423,0 6,65 414,9 6,78 407,2 6,90
240 470,6 6,50 460,6 6,64 451,1 6,78 442,2 6,92 433,8 7,06 425,7 7,19 418,1 7,32 410,8 7,45
250 470,1 7,06 460,9 7,21 452,1 7,35 443,7 7,48 435,8 7,62 428,2 7,76 421,0 7,89 414,1 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 646,0 0,01 533,2 0,01 421,9 0,02 314,0 0,02 216,0 0,03 142,1 0,05 100,2 0,07 78,2 0,09
20 643,5 0,04 535,3 0,05 431,8 0,06 337,2 0,08 258,5 0,10 200,9 0,13 162,4 0,16 137,0 0,20
30 639,7 0,09 538,4 0,11 444,9 0,14 363,3 0,17 297,5 0,20 247,9 0,24 211,8 0,28 185,5 0,32
40 635,0 0,17 542,0 0,20 458,8 0,23 388,1 0,28 331,1 0,32 286,9 0,37 253,0 0,42 226,8 0,47
50 629,9 0,27 545,7 0,31 472,1 0,35 410,3 0,41 360,1 0,46 320,0 0,52 288,1 0,58 262,5 0,64
60 624,6 0,39 549,3 0,44 484,3 0,50 429,8 0,56 384,9 0,63 348,3 0,69 318,4 0,76 293,8 0,82
70 619,5 0,53 552,6 0,59 495,2 0,66 446,8 0,73 406,4 0,81 372,8 0,88 344,8 0,95 321,2 1,02
80 614,8 0,70 555,5 0,77 504,7 0,85 461,5 0,93 425,0 1,01 394,1 1,09 367,8 1,17 345,4 1,24
90 610,6 0,89 558,1 0,97 512,9 1,06 474,2 1,14 441,1 1,23 412,6 1,31 388,1 1,40 366,7 1,48
100 606,9 1,10 560,4 1,19 520,1 1,29 485,3 1,38 455,1 1,47 428,8 1,56 405,9 1,65 385,7 1,74
110 603,7 1,34 562,4 1,44 526,3 1,54 494,9 1,64 467,3 1,73 443,0 1,83 421,6 1,92 402,6 2,01
120 600,8 1,60 564,1 1,71 531,7 1,81 503,2 1,92 478,0 2,02 455,6 2,12 435,5 2,21 417,6 2,31
130 598,4 1,89 565,6 2,00 536,4 2,11 510,5 2,22 487,3 2,32 466,6 2,43 447,9 2,53 431,0 2,63
140 596,3 2,20 566,8 2,32 540,5 2,43 516,9 2,54 495,6 2,65 476,3 2,76 458,9 2,86 443,0 2,96
150 594,4 2,53 568,0 2,65 544,1 2,77 522,5 2,88 502,9 3,00 485,0 3,11 468,7 3,22 453,7 3,32
160 592,9 2,89 568,9 3,01 547,2 3,13 527,4 3,25 509,3 3,37 492,7 3,48 477,4 3,59 463,3 3,70
170 591,5 3,27 569,8 3,40 549,9 3,52 531,7 3,64 515,0 3,76 499,6 3,88 485,3 3,99 472,0 4,10
180 590,3 3,68 570,5 3,80 552,4 3,93 535,6 4,05 520,1 4,17 505,7 4,29 492,3 4,41 479,8 4,52
190 589,2 4,10 571,2 4,23 554,5 4,36 539,0 4,49 524,6 4,61 511,2 4,73 498,7 4,85 486,9 4,97
200 588,3 4,55 571,8 4,69 556,4 4,82 542,1 4,94 528,7 5,07 516,1 5,19 504,4 5,31 493,3 5,43
210 587,4 5,03 572,3 5,16 558,1 5,29 544,8 5,42 532,3 5,55 520,6 5,68 509,5 5,80 499,1 5,92
220 586,7 5,53 572,7 5,66 559,6 5,79 547,3 5,93 535,6 6,05 524,6 6,18 514,2 6,31 504,4 6,43
230 586,1 6,05 573,1 6,18 561,0 6,32 549,5 6,45 538,6 6,58 528,3 6,71 518,5 6,84 509,1 6,96
240 585,5 6,59 573,5 6,73 562,2 6,87 551,5 7,00 541,3 7,13 531,6 7,26 522,3 7,39 513,5 7,52
250 585,0 7,16 573,8 7,30 563,3 7,44 553,2 7,57 543,7 7,70 534,6 7,84 525,9 7,97 517,5 8,10

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 837,9 0,01 695,6 0,01 554,8 0,02 417,8 0,02 291,2 0,03 191,6 0,04 132,8 0,06 102,1 0,08
20 835,1 0,04 698,0 0,05 566,2 0,06 444,5 0,08 341,1 0,10 263,8 0,13 211,7 0,16 177,3 0,19
30 830,7 0,09 701,6 0,11 581,5 0,13 475,5 0,16 388,6 0,20 322,4 0,24 274,2 0,28 239,1 0,32
40 825,1 0,16 705,9 0,19 598,2 0,23 505,6 0,27 430,4 0,31 371,6 0,36 326,5 0,41 291,8 0,46
50 819,0 0,26 710,3 0,30 614,4 0,34 533,1 0,40 466,6 0,45 413,4 0,51 371,2 0,57 337,4 0,63
60 812,6 0,37 714,7 0,42 629,4 0,48 557,5 0,54 498,1 0,61 449,5 0,68 409,9 0,74 377,3 0,80
70 806,5 0,51 718,7 0,58 643,0 0,64 578,9 0,71 525,4 0,79 480,8 0,86 443,7 0,93 412,5 1,00
80 800,7 0,67 722,4 0,75 655,0 0,82 597,7 0,90 549,2 0,98 508,1 1,06 473,3 1,14 443,6 1,22
90 795,4 0,86 725,7 0,94 665,6 1,03 614,0 1,11 569,9 1,20 532,0 1,28 499,4 1,37 471,2 1,45
100 790,6 1,07 728,6 1,16 674,8 1,25 628,3 1,34 588,0 1,43 553,0 1,53 522,5 1,61 495,8 1,70
110 786,5 1,30 731,2 1,40 682,9 1,49 640,7 1,59 603,9 1,69 571,5 1,79 543,0 1,88 517,7 1,97
120 782,8 1,55 733,4 1,66 689,9 1,76 651,6 1,86 617,8 1,97 587,8 2,07 561,1 2,17 537,3 2,26
130 779,6 1,83 735,3 1,94 696,1 2,05 661,2 2,16 630,1 2,26 602,3 2,37 577,3 2,47 554,8 2,57
140 776,8 2,13 737,0 2,24 701,4 2,36 669,6 2,47 640,9 2,58 615,1 2,69 591,7 2,79 570,5 2,90
150 774,4 2,45 738,5 2,57 706,1 2,69 677,0 2,80 650,5 2,92 626,5 3,03 604,6 3,14 584,6 3,25
160 772,3 2,80 739,8 2,92 710,3 3,04 683,5 3,16 659,1 3,28 636,7 3,39 616,2 3,51 597,3 3,62
170 770,5 3,16 740,9 3,29 714,0 3,42 689,3 3,54 666,7 3,66 645,8 3,78 626,6 3,89 608,8 4,01
180 768,8 3,56 741,9 3,69 717,2 3,81 694,4 3,94 673,4 4,06 654,0 4,18 635,9 4,30 619,2 4,42
190 767,4 3,97 742,8 4,10 720,1 4,23 699,0 4,36 679,5 4,48 661,3 4,61 644,4 4,73 628,5 4,85
200 766,2 4,41 743,6 4,54 722,6 4,67 703,1 4,80 684,9 4,93 667,9 5,06 652,0 5,18 637,1 5,30
210 765,0 4,87 744,3 5,00 724,9 5,13 706,8 5,27 689,8 5,40 673,9 5,52 658,9 5,65 644,8 5,77
220 764,0 5,35 744,9 5,48 726,9 5,62 710,1 5,75 694,2 5,89 679,3 6,02 665,2 6,14 651,8 6,27
230 763,2 5,85 745,4 5,99 728,8 6,13 713,1 6,26 698,2 6,40 684,2 6,53 670,9 6,66 658,3 6,79
240 762,4 6,38 745,9 6,52 730,4 6,66 715,7 6,79 701,8 6,93 688,6 7,06 676,1 7,19 664,1 7,32
250 761,7 6,93 746,4 7,07 731,9 7,21 718,2 7,35 705,1 7,48 692,7 7,62 680,8 7,75 669,5 7,88

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 206,3 0,01 161,8 0,01 118,1 0,02 77,3 0,03 46,1 0,05 30,1 0,07 22,8 0,09 18,8 0,11
20 205,3 0,04 162,7 0,05 122,8 0,07 88,7 0,09 64,5 0,13 49,7 0,17 40,8 0,21 35,0 0,24
30 203,8 0,09 164,0 0,12 128,5 0,15 99,8 0,19 79,2 0,24 65,3 0,29 55,8 0,34 49,2 0,38
40 201,9 0,17 165,5 0,20 134,3 0,25 109,6 0,31 91,4 0,37 78,3 0,43 68,8 0,49 61,7 0,54
50 199,8 0,26 167,0 0,31 139,7 0,38 118,1 0,44 101,7 0,52 89,4 0,59 80,0 0,66 72,7 0,72
60 197,7 0,38 168,5 0,45 144,4 0,52 125,3 0,60 110,5 0,68 98,9 0,76 89,9 0,84 82,6 0,92
70 195,6 0,53 169,8 0,61 148,6 0,69 131,6 0,78 118,1 0,87 107,3 0,96 98,5 1,04 91,4 1,13
80 193,7 0,69 170,9 0,79 152,2 0,88 137,0 0,98 124,6 1,08 114,5 1,17 106,2 1,27 99,2 1,36
90 192,1 0,89 172,0 0,99 155,3 1,10 141,6 1,20 130,3 1,31 120,8 1,41 112,9 1,51 106,2 1,60
100 190,6 1,10 172,8 1,22 158,0 1,33 145,6 1,44 135,2 1,55 126,4 1,66 118,9 1,77 112,4 1,87
110 189,3 1,34 173,6 1,46 160,3 1,59 149,1 1,70 139,6 1,82 131,3 1,94 124,2 2,05 118,1 2,15
120 188,2 1,61 174,2 1,74 162,3 1,86 152,1 1,99 143,3 2,11 135,7 2,23 129,0 2,35 123,1 2,46
130 187,2 1,90 174,8 2,03 164,1 2,16 154,8 2,29 146,7 2,42 139,5 2,54 133,2 2,67 127,6 2,78
140 186,4 2,21 175,3 2,35 165,6 2,49 157,1 2,62 149,6 2,75 143,0 2,88 137,0 3,01 131,7 3,13
150 185,7 2,55 175,7 2,69 166,9 2,83 159,1 2,97 152,2 3,11 146,0 3,24 140,4 3,37 135,3 3,49
160 185,1 2,91 176,1 3,05 168,1 3,20 160,9 3,34 154,5 3,48 148,7 3,62 143,4 3,75 138,7 3,88
170 184,5 3,29 176,4 3,44 169,1 3,59 162,5 3,74 156,6 3,88 151,1 4,02 146,2 4,15 141,6 4,29
180 184,1 3,70 176,7 3,85 170,0 4,01 163,9 4,15 158,4 4,30 153,3 4,44 148,7 4,58 144,4 4,72
190 183,7 4,13 176,9 4,29 170,8 4,44 165,2 4,59 160,0 4,74 155,3 4,89 150,9 5,03 146,8 5,17
200 183,3 4,59 177,1 4,75 171,5 4,90 166,3 5,06 161,5 5,21 157,0 5,35 152,9 5,50 149,0 5,64
210 183,0 5,06 177,3 5,23 172,1 5,39 167,3 5,54 162,8 5,69 158,6 5,84 154,7 5,99 151,1 6,14
220 182,7 5,57 177,5 5,73 172,7 5,89 168,2 6,05 164,0 6,21 160,1 6,36 156,4 6,51 152,9 6,65
230 182,5 6,09 177,7 6,26 173,2 6,42 169,0 6,58 165,0 6,74 161,4 6,89 157,9 7,04 154,6 7,19
240 182,3 6,64 177,8 6,81 173,6 6,97 169,7 7,14 166,0 7,30 162,5 7,45 159,3 7,61 156,2 7,76
250 182,1 7,22 177,9 7,39 174,0 7,55 170,4 7,71 166,9 7,87 163,6 8,03 160,5 8,19 157,6 8,34

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 8

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 431,8 0,01 342,3 0,01 254,3 0,02 170,7 0,02 102,6 0,04 64,9 0,06 47,9 0,09 39,1 0,11
20 430,0 0,04 343,9 0,05 262,3 0,06 190,9 0,09 137,8 0,12 104,7 0,16 84,9 0,20 72,3 0,23
30 427,3 0,09 346,2 0,11 272,7 0,14 211,7 0,18 166,8 0,23 136,2 0,28 115,6 0,33 101,2 0,37
40 423,8 0,16 349,0 0,19 283,5 0,24 230,7 0,29 191,1 0,35 162,6 0,41 142,0 0,47 126,8 0,53
50 420,0 0,25 351,8 0,30 293,8 0,36 247,4 0,43 211,9 0,50 185,2 0,57 165,0 0,64 149,4 0,70
60 416,0 0,36 354,6 0,43 303,1 0,50 262,0 0,58 229,8 0,66 204,8 0,74 185,2 0,82 169,6 0,89
70 412,1 0,50 357,1 0,58 311,5 0,66 274,6 0,75 245,3 0,84 221,9 0,93 203,1 1,02 187,7 1,10
80 408,5 0,66 359,4 0,75 318,8 0,84 285,7 0,94 258,8 1,04 236,9 1,14 218,9 1,23 203,9 1,32
90 405,1 0,84 361,5 0,94 325,2 1,05 295,3 1,15 270,6 1,26 250,1 1,36 233,0 1,46 218,5 1,56
100 402,1 1,05 363,3 1,16 330,8 1,27 303,6 1,39 280,9 1,50 261,8 1,61 245,5 1,71 231,5 1,82
110 399,4 1,27 364,9 1,40 335,6 1,52 311,0 1,64 290,0 1,76 272,1 1,87 256,7 1,98 243,3 2,09
120 397,1 1,53 366,2 1,65 339,9 1,78 317,4 1,91 298,0 2,03 281,3 2,15 266,7 2,27 253,9 2,39
130 395,1 1,80 367,4 1,94 343,6 2,07 323,0 2,20 305,1 2,33 289,5 2,46 275,7 2,58 263,5 2,70
140 393,3 2,10 368,5 2,24 346,9 2,38 328,0 2,52 311,4 2,65 296,8 2,78 283,8 2,91 272,2 3,03
150 391,8 2,42 369,4 2,56 349,7 2,71 332,4 2,85 317,0 2,99 303,3 3,12 291,0 3,25 280,0 3,38
160 390,5 2,76 370,2 2,91 352,2 3,06 336,3 3,20 322,0 3,35 309,2 3,49 297,6 3,62 287,1 3,75
170 389,3 3,12 370,9 3,28 354,4 3,43 339,7 3,58 326,4 3,73 314,4 3,87 303,5 4,01 293,5 4,15
180 388,3 3,51 371,5 3,67 356,4 3,83 342,8 3,98 330,4 4,13 319,1 4,27 308,8 4,42 299,4 4,56
190 387,4 3,92 372,1 4,09 358,2 4,24 345,5 4,40 334,0 4,55 323,4 4,70 313,7 4,85 304,7 4,99
200 386,6 4,36 372,5 4,52 359,7 4,68 348,0 4,84 337,2 5,00 327,3 5,15 318,1 5,30 309,5 5,44
210 385,9 4,81 373,0 4,98 361,1 5,14 350,2 5,30 340,1 5,46 330,7 5,62 322,1 5,77 314,0 5,92
220 385,3 5,29 373,3 5,46 362,3 5,62 352,2 5,79 342,7 5,95 333,9 6,10 325,7 6,26 318,0 6,41
230 384,7 5,79 373,7 5,96 363,5 6,13 354,0 6,29 345,1 6,46 336,8 6,62 329,0 6,77 321,7 6,93
240 384,2 6,31 374,0 6,49 364,5 6,66 355,6 6,82 347,2 6,99 339,4 7,15 332,1 7,31 325,1 7,46
250 383,8 6,86 374,3 7,03 365,4 7,20 357,1 7,37 349,2 7,54 341,8 7,70 334,9 7,86 328,3 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 9

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 533,1 0,01 419,8 0,01 308,6 0,02 204,0 0,03 121,9 0,04 78,6 0,07 59,0 0,09 48,5 0,11
20 530,7 0,04 422,0 0,05 319,8 0,07 231,7 0,09 167,9 0,13 128,6 0,17 105,1 0,20 90,0 0,24
30 527,0 0,09 425,2 0,11 333,8 0,14 259,2 0,19 205,1 0,23 168,4 0,29 143,6 0,33 126,2 0,38
40 522,3 0,16 428,9 0,20 348,1 0,25 283,8 0,30 236,0 0,36 201,6 0,42 176,7 0,48 158,2 0,54
50 517,2 0,26 432,6 0,31 361,5 0,37 305,1 0,44 262,2 0,51 230,0 0,58 205,5 0,65 186,5 0,71
60 511,9 0,38 436,2 0,44 373,5 0,51 323,6 0,59 284,7 0,67 254,5 0,75 230,8 0,83 211,8 0,91
70 506,8 0,52 439,5 0,59 384,1 0,68 339,6 0,77 304,1 0,86 275,8 0,95 253,0 1,03 234,3 1,12
80 502,0 0,68 442,5 0,77 393,3 0,87 353,4 0,97 320,9 1,06 294,5 1,16 272,7 1,25 254,5 1,34
90 497,8 0,87 445,1 0,97 401,3 1,08 365,3 1,18 335,6 1,29 310,9 1,39 290,1 1,49 272,5 1,59
100 494,0 1,08 447,3 1,19 408,3 1,31 375,7 1,42 348,4 1,53 325,3 1,64 305,6 1,75 288,7 1,85
110 490,7 1,32 449,3 1,44 414,3 1,56 384,7 1,68 359,6 1,80 338,0 1,91 319,4 2,02 303,2 2,13
120 487,8 1,57 451,0 1,70 419,5 1,83 392,6 1,96 369,4 2,08 349,3 2,20 331,7 2,32 316,2 2,43
130 485,3 1,86 452,4 1,99 424,1 2,13 399,5 2,26 378,1 2,39 359,3 2,51 342,7 2,63 328,0 2,75
140 483,2 2,16 453,7 2,31 428,0 2,44 405,5 2,58 385,7 2,71 368,2 2,84 352,6 2,97 338,6 3,09
150 481,3 2,49 454,8 2,64 431,5 2,78 410,9 2,92 392,5 3,06 376,1 3,19 361,4 3,32 348,1 3,45
160 479,7 2,85 455,8 3,00 434,5 3,14 415,5 3,29 398,5 3,43 383,2 3,57 369,4 3,70 356,8 3,83
170 478,3 3,22 456,6 3,38 437,2 3,53 419,7 3,67 403,9 3,82 389,6 3,96 376,5 4,10 364,6 4,23
180 477,1 3,62 457,4 3,78 439,5 3,93 423,4 4,08 408,7 4,23 395,3 4,38 383,0 4,52 371,7 4,65
190 476,0 4,05 458,0 4,21 441,6 4,36 426,7 4,52 413,0 4,67 400,4 4,81 388,8 4,96 378,1 5,10
200 475,1 4,49 458,6 4,66 443,5 4,81 429,6 4,97 416,9 5,12 405,1 5,27 394,1 5,42 384,0 5,56
210 474,2 4,96 459,1 5,13 445,1 5,29 432,3 5,45 420,3 5,60 409,3 5,75 398,9 5,90 389,3 6,05
220 473,5 5,46 459,5 5,62 446,6 5,79 434,6 5,95 423,5 6,10 413,1 6,26 403,3 6,41 394,2 6,56
230 472,9 5,97 460,0 6,14 448,0 6,31 436,8 6,47 426,3 6,63 416,5 6,78 407,3 6,94 398,6 7,09
240 472,3 6,51 460,3 6,68 449,2 6,85 438,7 7,01 428,9 7,17 419,6 7,33 410,9 7,49 402,7 7,64
250 471,7 7,07 460,6 7,24 450,2 7,41 440,4 7,58 431,2 7,74 422,5 7,90 414,3 8,06 406,4 8,21

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 10
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 671,8 0,01 529,1 0,01 388,9 0,02 257,0 0,03 153,5 0,04 99,1 0,07 74,3 0,09 61,1 0,11
20 668,8 0,04 531,9 0,05 402,9 0,07 292,0 0,09 211,6 0,13 162,1 0,17 132,4 0,20 113,4 0,24
30 664,1 0,09 535,9 0,11 420,7 0,14 326,7 0,19 258,4 0,23 212,3 0,29 181,0 0,33 159,1 0,38
40 658,2 0,16 540,5 0,20 438,7 0,25 357,6 0,30 297,4 0,36 254,1 0,42 222,8 0,48 199,4 0,54
50 651,7 0,26 545,2 0,31 455,6 0,37 384,5 0,44 330,5 0,51 289,9 0,58 259,0 0,65 235,1 0,72
60 645,1 0,38 549,7 0,44 470,7 0,51 407,8 0,59 358,9 0,67 320,8 0,75 290,9 0,83 266,9 0,91
70 638,7 0,52 553,9 0,59 484,1 0,68 428,0 0,77 383,3 0,86 347,6 0,95 318,9 1,03 295,3 1,12
80 632,7 0,68 557,6 0,77 495,7 0,87 445,4 0,97 404,5 1,06 371,2 1,16 343,7 1,25 320,7 1,34
90 627,3 0,87 560,9 0,97 505,8 1,08 460,4 1,18 422,9 1,29 391,8 1,39 365,6 1,49 343,5 1,59
100 622,5 1,08 563,7 1,19 514,6 1,31 473,5 1,42 439,1 1,53 410,0 1,64 385,2 1,75 363,8 1,85
110 618,4 1,32 566,2 1,44 522,1 1,56 484,9 1,68 453,2 1,80 426,0 1,91 402,6 2,02 382,1 2,13
120 614,7 1,58 568,3 1,70 528,7 1,83 494,8 1,96 465,6 2,08 440,2 2,20 418,1 2,32 398,6 2,43
130 611,6 1,86 570,2 1,99 534,4 2,13 503,5 2,26 476,5 2,39 452,8 2,51 431,9 2,63 413,4 2,75
140 608,9 2,16 571,8 2,31 539,4 2,44 511,1 2,58 486,1 2,71 464,1 2,84 444,4 2,97 426,7 3,09
150 606,6 2,50 573,2 2,64 543,8 2,78 517,8 2,92 494,7 3,06 474,1 3,19 455,5 3,32 438,8 3,45
160 604,5 2,85 574,4 3,00 547,6 3,14 523,7 3,29 502,3 3,43 483,0 3,57 465,5 3,70 449,6 3,83
170 602,8 3,23 575,4 3,38 551,0 3,53 528,9 3,68 509,1 3,82 491,0 3,96 474,6 4,10 459,5 4,23
180 601,2 3,63 576,4 3,78 553,9 3,94 533,6 4,09 515,1 4,23 498,2 4,38 482,7 4,52 468,4 4,65
190 599,9 4,05 577,2 4,21 556,6 4,36 537,7 4,52 520,5 4,67 504,7 4,81 490,1 4,96 476,5 5,10
200 598,7 4,50 577,9 4,66 558,9 4,82 541,4 4,97 525,4 5,12 510,5 5,27 496,7 5,42 483,9 5,56
210 597,6 4,97 578,6 5,13 561,0 5,29 544,8 5,45 529,7 5,60 515,8 5,75 502,8 5,90 490,6 6,05
220 596,7 5,46 579,1 5,62 562,9 5,79 547,7 5,95 533,7 6,10 520,6 6,26 508,3 6,41 496,8 6,56
230 595,9 5,97 579,6 6,14 564,5 6,31 550,4 6,47 537,3 6,63 524,9 6,78 513,3 6,94 502,4 7,09
240 595,2 6,51 580,1 6,68 566,0 6,85 552,9 7,01 540,5 7,17 528,9 7,33 517,9 7,49 507,5 7,64
250 594,5 7,08 580,5 7,25 567,4 7,42 555,1 7,58 543,4 7,74 532,5 7,90 522,1 8,06 512,2 8,22

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 11
TABLA DE TENDIDO
Zona A
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 869,2 0,01 667,7 0,01 471,9 0,02 296,3 0,03 178,1 0,05 122,9 0,08 96,5 0,10 81,3 0,12
20 863,5 0,04 673,0 0,06 498,9 0,08 358,6 0,11 265,1 0,14 209,2 0,18 174,8 0,22 152,1 0,25
30 854,8 0,10 680,3 0,13 529,6 0,16 413,4 0,21 332,5 0,26 278,2 0,31 240,9 0,36 214,2 0,40
40 844,5 0,18 688,2 0,22 558,6 0,27 459,4 0,33 387,5 0,39 335,7 0,45 297,6 0,51 268,9 0,57
50 833,4 0,29 695,8 0,34 584,1 0,41 498,0 0,48 433,2 0,55 384,3 0,62 346,7 0,69 317,1 0,75
60 822,7 0,42 702,7 0,49 606,1 0,57 530,5 0,65 471,7 0,73 425,8 0,81 389,3 0,88 359,8 0,95
70 812,9 0,58 708,8 0,66 624,8 0,75 557,8 0,84 504,5 0,93 461,5 1,01 426,5 1,10 397,6 1,18
80 804,2 0,76 714,0 0,86 640,5 0,95 581,0 1,05 532,4 1,15 492,4 1,24 459,1 1,33 431,0 1,42
90 796,7 0,97 718,4 1,08 653,9 1,18 600,6 1,29 556,3 1,39 519,2 1,49 487,6 1,59 460,6 1,68
100 790,3 1,21 722,1 1,32 665,2 1,43 617,4 1,55 576,9 1,65 542,4 1,76 512,7 1,86 486,9 1,96
110 784,9 1,47 725,2 1,59 674,7 1,71 631,7 1,83 594,7 1,94 562,8 2,05 534,8 2,16 510,3 2,26
120 780,3 1,76 727,9 1,89 682,9 2,01 644,0 2,13 610,2 2,25 580,5 2,37 554,3 2,48 531,0 2,59
130 776,5 2,08 730,2 2,21 689,9 2,34 654,7 2,46 623,6 2,59 596,1 2,71 571,6 2,82 549,6 2,94
140 773,2 2,42 732,1 2,56 695,9 2,69 663,9 2,82 635,4 2,95 609,8 3,07 586,9 3,19 566,1 3,31
150 770,5 2,79 733,7 2,93 701,1 3,06 671,9 3,20 645,7 3,33 622,0 3,45 600,4 3,58 580,8 3,70
160 768,1 3,18 735,2 3,32 705,6 3,46 678,9 3,60 654,7 3,73 632,7 3,86 612,5 3,99 594,1 4,12
170 766,1 3,60 736,4 3,75 709,5 3,89 685,0 4,03 662,7 4,16 642,2 4,30 623,3 4,43 605,9 4,56
180 764,3 4,05 737,4 4,20 712,9 4,34 690,4 4,48 669,8 4,62 650,7 4,76 633,0 4,89 616,6 5,02
190 762,8 4,52 738,4 4,67 715,9 4,82 695,2 4,96 676,0 5,10 658,2 5,24 641,7 5,37 626,2 5,51
200 761,5 5,02 739,2 5,17 718,6 5,32 699,4 5,46 681,6 5,60 665,0 5,75 649,5 5,88 634,9 6,02
210 760,3 5,54 739,9 5,69 720,9 5,84 703,2 5,99 686,6 6,13 671,1 6,28 656,5 6,42 642,8 6,55
220 759,3 6,09 740,6 6,24 723,0 6,39 706,6 6,54 691,1 6,69 676,6 6,83 662,9 6,98 649,9 7,12
230 758,4 6,66 741,1 6,82 724,9 6,97 709,6 7,12 695,2 7,27 681,5 7,42 668,6 7,56 656,4 7,70
240 757,6 7,26 741,6 7,42 726,6 7,57 712,3 7,73 698,8 7,88 686,0 8,02 673,9 8,17 662,3 8,31
250 756,9 7,89 742,1 8,05 728,1 8,20 714,7 8,36 702,1 8,51 690,1 8,66 678,6 8,80 667,7 8,95
To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 12
TABLA DE TENDIDO
Zona A
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 1084,6 0,01 883,8 0,01 686,4 0,02 497,8 0,02 334,0 0,04 222,4 0,05 162,7 0,07 130,6 0,09
20 1084,6 0,04 893,5 0,05 712,8 0,07 551,8 0,09 423,2 0,11 332,6 0,14 272,9 0,18 233,0 0,21
30 1084,6 0,10 907,3 0,12 746,1 0,14 608,7 0,18 500,4 0,22 420,1 0,26 361,8 0,30 319,1 0,34
40 1084,6 0,18 923,0 0,21 780,3 0,25 661,1 0,29 566,3 0,34 493,1 0,39 436,9 0,44 393,5 0,49
50 1084,6 0,28 938,9 0,32 812,7 0,37 707,7 0,42 622,9 0,48 555,4 0,54 501,7 0,60 458,6 0,65
60 1084,6 0,40 954,0 0,45 842,1 0,51 748,6 0,57 672,0 0,64 609,4 0,71 558,2 0,77 516,0 0,83
70 1059,8 0,55 946,6 0,62 850,2 0,69 769,4 0,76 702,1 0,83 646,0 0,91 599,1 0,98 559,5 1,05
80 1023,5 0,75 928,1 0,82 846,8 0,90 778,1 0,98 720,0 1,06 670,7 1,14 628,6 1,22 592,4 1,29
90 992,9 0,98 912,7 1,06 844,1 1,15 785,3 1,23 734,8 1,32 691,2 1,40 653,4 1,48 620,3 1,56
100 967,7 1,24 900,2 1,33 841,8 1,42 791,1 1,51 747,0 1,60 708,3 1,69 674,2 1,77 644,0 1,86
110 947,1 1,53 889,9 1,63 839,9 1,72 796,0 1,82 757,2 1,91 722,7 2,00 691,9 2,09 664,3 2,18
120 930,3 1,85 881,6 1,95 838,4 2,05 800,0 2,15 765,7 2,25 734,8 2,34 707,0 2,44 681,7 2,53
130 916,5 2,21 874,7 2,31 837,1 2,41 803,4 2,52 772,8 2,62 745,1 2,71 719,9 2,81 696,8 2,90
140 905,2 2,59 869,0 2,70 836,1 2,80 806,2 2,91 778,9 3,01 753,9 3,11 731,0 3,21 709,8 3,30
150 895,9 3,00 864,2 3,11 835,2 3,22 808,6 3,33 784,1 3,43 761,5 3,53 740,6 3,63 721,1 3,73
160 888,1 3,45 860,2 3,56 834,4 3,67 810,6 3,78 788,6 3,88 768,0 3,99 748,9 4,09 731,0 4,19
170 881,5 3,92 856,8 4,04 833,8 4,15 812,4 4,26 792,4 4,36 773,7 4,47 756,1 4,57 739,6 4,68
180 876,0 4,42 853,9 4,54 833,3 4,65 813,9 4,76 795,7 4,87 778,6 4,98 762,5 5,08 747,3 5,19
190 871,2 4,96 851,4 5,07 832,8 5,19 815,2 5,30 798,6 5,41 783,0 5,52 768,1 5,62 754,0 5,73
200 867,1 5,52 849,3 5,64 832,4 5,75 816,4 5,86 801,2 5,98 786,8 6,08 773,0 6,19 760,0 6,30
210 863,6 6,11 847,4 6,23 832,0 6,34 817,4 6,46 803,4 6,57 790,1 6,68 777,4 6,79 765,3 6,90
220 860,5 6,73 845,8 6,85 831,7 6,97 818,3 7,08 805,4 7,19 793,1 7,31 781,3 7,42 770,0 7,53
230 857,8 7,38 844,3 7,50 831,4 7,62 819,0 7,73 807,2 7,85 795,8 7,96 784,8 8,07 774,3 8,18
240 855,4 8,06 843,1 8,18 831,2 8,30 819,7 8,41 808,7 8,53 798,2 8,64 787,9 8,75 778,1 8,86
250 853,3 8,77 841,9 8,89 830,9 9,01 820,4 9,12 810,1 9,24 800,3 9,35 790,8 9,47 781,6 9,58

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 13
TABLA DE TENDIDO
Zona A
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 744,8 0,01 684,5 0,01 624,3 0,01 564,1 0,01 504,1 0,01 444,3 0,01 384,8 0,01 325,8 0,01
20 744,5 0,03 684,7 0,03 625,2 0,03 566,0 0,03 507,3 0,04 449,2 0,04 392,3 0,05 337,0 0,06
30 743,9 0,06 685,1 0,06 626,8 0,07 569,1 0,08 512,3 0,08 456,8 0,09 403,2 0,11 352,4 0,12
40 743,2 0,10 685,6 0,11 628,8 0,12 573,0 0,13 518,6 0,15 466,2 0,16 416,3 0,18 369,8 0,21
50 742,4 0,16 686,3 0,17 631,3 0,19 577,7 0,21 526,0 0,23 476,6 0,25 430,3 0,28 387,6 0,31
60 741,4 0,23 687,0 0,25 634,0 0,27 582,9 0,29 533,9 0,32 487,6 0,35 444,6 0,39 405,1 0,42
70 740,3 0,32 687,8 0,34 637,0 0,37 588,3 0,40 542,1 0,43 498,8 0,47 458,6 0,51 422,0 0,55
80 739,1 0,41 688,7 0,44 640,2 0,48 594,0 0,51 550,4 0,56 509,8 0,60 472,3 0,65 438,1 0,70
90 737,8 0,52 689,5 0,56 643,4 0,60 599,6 0,65 558,6 0,69 520,4 0,74 485,3 0,80 453,3 0,85
100 736,5 0,65 690,4 0,69 646,6 0,74 605,2 0,79 566,6 0,84 530,7 0,90 497,7 0,96 467,6 1,02
110 735,2 0,79 691,3 0,84 649,8 0,89 610,7 0,95 574,2 1,01 540,5 1,07 509,5 1,13 481,1 1,20
120 733,9 0,94 692,2 0,99 652,8 1,05 615,9 1,12 581,6 1,18 549,8 1,25 520,5 1,32 493,6 1,39
130 732,6 1,10 693,1 1,16 655,8 1,23 621,0 1,30 588,6 1,37 558,6 1,44 530,9 1,52 505,4 1,60
140 731,4 1,28 693,9 1,35 658,7 1,42 625,8 1,50 595,2 1,57 566,8 1,65 540,6 1,73 516,5 1,81
150 730,1 1,47 694,7 1,55 661,4 1,62 630,3 1,70 601,4 1,79 574,6 1,87 549,7 1,95 526,8 2,04
160 729,0 1,68 695,4 1,76 664,0 1,84 634,6 1,93 607,3 2,01 581,9 2,10 558,3 2,19 536,4 2,28
170 727,9 1,90 696,2 1,98 666,4 2,07 638,7 2,16 612,8 2,25 588,7 2,34 566,3 2,44 545,5 2,53
180 726,8 2,13 696,8 2,22 668,7 2,31 642,5 2,41 617,9 2,50 595,1 2,60 573,8 2,70 553,9 2,79
190 725,8 2,38 697,5 2,47 670,9 2,57 646,0 2,67 622,8 2,77 601,1 2,87 580,8 2,97 561,8 3,07
200 724,9 2,64 698,1 2,74 673,0 2,84 649,4 2,94 627,3 3,05 606,7 3,15 587,3 3,25 569,2 3,36
210 724,0 2,91 698,7 3,01 674,9 3,12 652,5 3,23 631,6 3,34 611,9 3,44 593,5 3,55 576,2 3,66
220 723,2 3,20 699,2 3,31 676,6 3,42 655,5 3,53 635,5 3,64 616,8 3,75 599,2 3,86 582,7 3,97
230 722,4 3,50 699,7 3,61 678,3 3,73 658,2 3,84 639,3 3,95 621,4 4,07 604,6 4,18 588,8 4,29
240 721,6 3,81 700,2 3,93 679,9 4,05 660,8 4,16 642,8 4,28 625,7 4,40 609,7 4,51 594,5 4,63
250 721,0 4,14 700,6 4,26 681,4 4,38 663,2 4,50 646,0 4,62 629,8 4,74 614,4 4,86 599,9 4,98

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 14

A4.1.2 ZONA B

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 15

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 262,5 0,01 214,9 0,01 167,9 0,02 122,5 0,02 82,0 0,03 53,1 0,05 37,7 0,07 29,8 0,09
20 261,5 0,04 215,8 0,05 172,1 0,06 132,6 0,08 100,3 0,11 77,5 0,14 62,6 0,17 52,9 0,20
30 259,9 0,09 217,1 0,11 177,7 0,13 143,6 0,17 116,6 0,20 96,7 0,25 82,5 0,29 72,2 0,33
40 257,9 0,16 218,6 0,19 183,5 0,23 154,1 0,27 130,6 0,32 112,7 0,38 99,2 0,43 88,8 0,48
50 255,8 0,26 220,1 0,30 189,1 0,35 163,3 0,41 142,6 0,46 126,3 0,52 113,5 0,58 103,3 0,64
60 253,6 0,38 221,6 0,43 194,2 0,49 171,5 0,56 152,9 0,62 138,0 0,69 125,8 0,76 115,9 0,82
70 251,4 0,52 223,0 0,58 198,8 0,65 178,6 0,73 161,8 0,80 148,0 0,88 136,6 0,95 127,1 1,02
80 249,5 0,68 224,3 0,76 202,8 0,84 184,7 0,92 169,5 1,00 156,8 1,08 146,1 1,16 136,9 1,24
90 247,7 0,87 225,4 0,95 206,3 1,04 190,0 1,13 176,2 1,22 164,5 1,30 154,4 1,39 145,7 1,47
100 246,1 1,08 226,3 1,17 209,3 1,27 194,6 1,36 182,1 1,45 171,2 1,55 161,7 1,64 153,4 1,73
110 244,7 1,31 227,1 1,41 211,9 1,51 198,7 1,61 187,1 1,71 177,1 1,81 168,2 1,91 160,4 2,00
120 243,5 1,57 227,9 1,67 214,2 1,78 202,2 1,89 191,6 1,99 182,3 2,09 174,0 2,19 166,6 2,29
130 242,5 1,85 228,5 1,96 216,1 2,07 205,2 2,18 195,5 2,29 186,9 2,40 179,1 2,50 172,1 2,60
140 241,6 2,15 229,0 2,27 217,9 2,38 207,9 2,50 199,0 2,61 190,9 2,72 183,7 2,83 177,1 2,93
150 240,8 2,47 229,5 2,60 219,4 2,72 210,3 2,83 202,0 2,95 194,5 3,06 187,7 3,17 181,5 3,28
160 240,1 2,82 229,9 2,95 220,7 3,07 212,3 3,19 204,7 3,31 197,8 3,43 191,4 3,54 185,5 3,66
170 239,5 3,20 230,3 3,32 221,9 3,45 214,2 3,57 207,1 3,70 200,6 3,82 194,7 3,93 189,1 4,05
180 239,0 3,59 230,6 3,72 222,9 3,85 215,8 3,98 209,2 4,10 203,2 4,22 197,6 4,34 192,4 4,46
190 238,6 4,01 230,9 4,14 223,8 4,27 217,2 4,40 211,2 4,53 205,5 4,65 200,2 4,78 195,3 4,90
200 238,2 4,45 231,1 4,59 224,6 4,72 218,5 4,85 212,9 4,98 207,6 5,11 202,6 5,23 198,0 5,35
210 237,8 4,91 231,3 5,05 225,3 5,19 219,7 5,32 214,4 5,45 209,5 5,58 204,8 5,71 200,4 5,83
220 237,5 5,40 231,5 5,54 226,0 5,68 220,7 5,81 215,8 5,94 211,1 6,07 206,8 6,20 202,6 6,33
230 237,2 5,91 231,7 6,05 226,5 6,19 221,6 6,33 217,0 6,46 212,7 6,59 208,6 6,72 204,6 6,85
240 237,0 6,44 231,9 6,58 227,1 6,72 222,5 6,86 218,2 7,00 214,1 7,13 210,2 7,26 206,5 7,39
250 236,8 7,00 232,0 7,14 227,5 7,28 223,3 7,42 219,2 7,56 215,3 7,69 211,7 7,83 208,2 7,96

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 16
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 521,8 0,01 426,5 0,01 332,4 0,02 241,8 0,02 161,2 0,03 104,7 0,05 74,7 0,07 59,2 0,09
20 519,7 0,04 428,3 0,05 341,1 0,06 262,4 0,08 198,6 0,11 153,6 0,14 124,4 0,17 105,4 0,20
30 516,5 0,09 430,9 0,11 352,4 0,14 284,9 0,17 231,5 0,21 192,3 0,25 164,2 0,29 144,0 0,33
40 512,5 0,17 434,0 0,20 364,3 0,23 305,9 0,28 259,7 0,33 224,3 0,38 197,6 0,43 177,1 0,48
50 508,1 0,26 437,2 0,30 375,7 0,35 324,6 0,41 283,7 0,47 251,5 0,53 226,1 0,59 205,9 0,64
60 503,6 0,38 440,2 0,43 386,0 0,50 341,0 0,56 304,3 0,63 274,7 0,70 250,8 0,76 231,1 0,83
70 499,3 0,52 443,0 0,59 395,1 0,66 355,1 0,73 322,1 0,81 294,9 0,88 272,3 0,96 253,4 1,03
80 495,3 0,69 445,5 0,76 403,1 0,84 367,4 0,92 337,5 1,01 312,3 1,09 291,1 1,17 273,0 1,24
90 491,8 0,87 447,7 0,96 410,0 1,05 378,0 1,14 350,8 1,23 327,6 1,31 307,6 1,40 290,4 1,48
100 488,6 1,09 449,6 1,18 416,0 1,28 387,2 1,37 362,4 1,47 340,9 1,56 322,2 1,65 305,9 1,74
110 485,9 1,32 451,2 1,42 421,2 1,52 395,2 1,63 372,5 1,72 352,6 1,82 335,1 1,92 319,7 2,01
120 483,5 1,58 452,7 1,69 425,7 1,80 402,1 1,90 381,3 2,01 362,9 2,11 346,6 2,21 331,9 2,30
130 481,4 1,86 453,9 1,98 429,7 2,09 408,2 2,20 389,1 2,31 372,0 2,41 356,7 2,52 342,9 2,62
140 479,6 2,17 455,0 2,29 433,1 2,40 413,5 2,52 395,9 2,63 380,1 2,74 365,7 2,85 352,7 2,95
150 478,1 2,50 455,9 2,62 436,0 2,74 418,1 2,86 401,9 2,97 387,2 3,09 373,8 3,20 361,6 3,31
160 476,7 2,85 456,7 2,98 438,6 3,10 422,2 3,22 407,3 3,34 393,6 3,45 381,0 3,57 369,5 3,68
170 475,6 3,23 457,5 3,35 440,9 3,48 425,8 3,60 412,0 3,73 399,2 3,84 387,5 3,96 376,6 4,08
180 474,6 3,63 458,1 3,76 442,9 3,88 429,0 4,01 416,2 4,13 404,3 4,26 393,3 4,38 383,0 4,49
190 473,7 4,05 458,6 4,18 444,7 4,31 431,9 4,44 420,0 4,57 408,9 4,69 398,5 4,81 388,9 4,93
200 472,9 4,49 459,1 4,63 446,3 4,76 434,4 4,89 423,3 5,02 413,0 5,15 403,2 5,27 394,1 5,39
210 472,2 4,96 459,5 5,10 447,7 5,23 436,7 5,36 426,4 5,49 416,6 5,62 407,5 5,75 398,9 5,87
220 471,6 5,45 459,9 5,59 449,0 5,73 438,7 5,86 429,1 5,99 420,0 6,12 411,4 6,25 403,3 6,38
230 471,0 5,97 460,3 6,11 450,1 6,24 440,6 6,38 431,5 6,51 423,0 6,65 414,9 6,78 407,2 6,90
240 470,6 6,50 460,6 6,64 451,1 6,78 442,2 6,92 433,8 7,06 425,7 7,19 418,1 7,32 410,8 7,45
250 470,1 7,06 460,9 7,21 452,1 7,35 443,7 7,48 435,8 7,62 428,2 7,76 421,0 7,89 414,1 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 17
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 646,0 0,01 533,2 0,01 421,9 0,02 314,0 0,02 216,0 0,03 142,1 0,05 100,2 0,07 78,2 0,09
20 643,5 0,04 535,3 0,05 431,8 0,06 337,2 0,08 258,5 0,10 200,9 0,13 162,4 0,16 137,0 0,20
30 639,7 0,09 538,4 0,11 444,9 0,14 363,3 0,17 297,5 0,20 247,9 0,24 211,8 0,28 185,5 0,32
40 635,0 0,17 542,0 0,20 458,8 0,23 388,1 0,28 331,1 0,32 286,9 0,37 253,0 0,42 226,8 0,47
50 629,9 0,27 545,7 0,31 472,1 0,35 410,3 0,41 360,1 0,46 320,0 0,52 288,1 0,58 262,5 0,64
60 624,6 0,39 549,3 0,44 484,3 0,50 429,8 0,56 384,9 0,63 348,3 0,69 318,4 0,76 293,8 0,82
70 619,5 0,53 552,6 0,59 495,2 0,66 446,8 0,73 406,4 0,81 372,8 0,88 344,8 0,95 321,2 1,02
80 614,8 0,70 555,5 0,77 504,7 0,85 461,5 0,93 425,0 1,01 394,1 1,09 367,8 1,17 345,4 1,24
90 610,6 0,89 558,1 0,97 512,9 1,06 474,2 1,14 441,1 1,23 412,6 1,31 388,1 1,40 366,7 1,48
100 606,9 1,10 560,4 1,19 520,1 1,29 485,3 1,38 455,1 1,47 428,8 1,56 405,9 1,65 385,7 1,74
110 603,7 1,34 562,4 1,44 526,3 1,54 494,9 1,64 467,3 1,73 443,0 1,83 421,6 1,92 402,6 2,01
120 600,8 1,60 564,1 1,71 531,7 1,81 503,2 1,92 478,0 2,02 455,6 2,12 435,5 2,21 417,6 2,31
130 598,4 1,89 565,6 2,00 536,4 2,11 510,5 2,22 487,3 2,32 466,6 2,43 447,9 2,53 431,0 2,63
140 596,3 2,20 566,8 2,32 540,5 2,43 516,9 2,54 495,6 2,65 476,3 2,76 458,9 2,86 443,0 2,96
150 594,4 2,53 568,0 2,65 544,1 2,77 522,5 2,88 502,9 3,00 485,0 3,11 468,7 3,22 453,7 3,32
160 592,9 2,89 568,9 3,01 547,2 3,13 527,4 3,25 509,3 3,37 492,7 3,48 477,4 3,59 463,3 3,70
170 591,5 3,27 569,8 3,40 549,9 3,52 531,7 3,64 515,0 3,76 499,6 3,88 485,3 3,99 472,0 4,10
180 590,3 3,68 570,5 3,80 552,4 3,93 535,6 4,05 520,1 4,17 505,7 4,29 492,3 4,41 479,8 4,52
190 589,2 4,10 571,2 4,23 554,5 4,36 539,0 4,49 524,6 4,61 511,2 4,73 498,7 4,85 486,9 4,97
200 588,3 4,55 571,8 4,69 556,4 4,82 542,1 4,94 528,7 5,07 516,1 5,19 504,4 5,31 493,3 5,43
210 587,4 5,03 572,3 5,16 558,1 5,29 544,8 5,42 532,3 5,55 520,6 5,68 509,5 5,80 499,1 5,92
220 586,7 5,53 572,7 5,66 559,6 5,79 547,3 5,93 535,6 6,05 524,6 6,18 514,2 6,31 504,4 6,43
230 586,1 6,05 573,1 6,18 561,0 6,32 549,5 6,45 538,6 6,58 528,3 6,71 518,5 6,84 509,1 6,96
240 585,5 6,59 573,5 6,73 562,2 6,87 551,5 7,00 541,3 7,13 531,6 7,26 522,3 7,39 513,5 7,52
250 585,0 7,16 573,8 7,30 563,3 7,44 553,2 7,57 543,7 7,70 534,6 7,84 525,9 7,97 517,5 8,10

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 18
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 837,9 0,01 695,6 0,01 554,8 0,02 417,8 0,02 291,2 0,03 191,6 0,04 132,8 0,06 102,1 0,08
20 835,1 0,04 698,0 0,05 566,2 0,06 444,5 0,08 341,1 0,10 263,8 0,13 211,7 0,16 177,3 0,19
30 830,7 0,09 701,6 0,11 581,5 0,13 475,5 0,16 388,6 0,20 322,4 0,24 274,2 0,28 239,1 0,32
40 825,1 0,16 705,9 0,19 598,2 0,23 505,6 0,27 430,4 0,31 371,6 0,36 326,5 0,41 291,8 0,46
50 819,0 0,26 710,3 0,30 614,4 0,34 533,1 0,40 466,6 0,45 413,4 0,51 371,2 0,57 337,4 0,63
60 812,6 0,37 714,7 0,42 629,4 0,48 557,5 0,54 498,1 0,61 449,5 0,68 409,9 0,74 377,3 0,80
70 806,5 0,51 718,7 0,58 643,0 0,64 578,9 0,71 525,4 0,79 480,8 0,86 443,7 0,93 412,5 1,00
80 800,7 0,67 722,4 0,75 655,0 0,82 597,7 0,90 549,2 0,98 508,1 1,06 473,3 1,14 443,6 1,22
90 795,4 0,86 725,7 0,94 665,6 1,03 614,0 1,11 569,9 1,20 532,0 1,28 499,4 1,37 471,2 1,45
100 790,6 1,07 728,6 1,16 674,8 1,25 628,3 1,34 588,0 1,43 553,0 1,53 522,5 1,61 495,8 1,70
110 786,5 1,30 731,2 1,40 682,9 1,49 640,7 1,59 603,9 1,69 571,5 1,79 543,0 1,88 517,7 1,97
120 782,8 1,55 733,4 1,66 689,9 1,76 651,6 1,86 617,8 1,97 587,8 2,07 561,1 2,17 537,3 2,26
130 779,6 1,83 735,3 1,94 696,1 2,05 661,2 2,16 630,1 2,26 602,3 2,37 577,3 2,47 554,8 2,57
140 776,8 2,13 737,0 2,24 701,4 2,36 669,6 2,47 640,9 2,58 615,1 2,69 591,7 2,79 570,5 2,90
150 774,4 2,45 738,5 2,57 706,1 2,69 677,0 2,80 650,5 2,92 626,5 3,03 604,6 3,14 584,6 3,25
160 772,3 2,80 739,8 2,92 710,3 3,04 683,5 3,16 659,1 3,28 636,7 3,39 616,2 3,51 597,3 3,62
170 770,5 3,16 740,9 3,29 714,0 3,42 689,3 3,54 666,7 3,66 645,8 3,78 626,6 3,89 608,8 4,01
180 768,8 3,56 741,9 3,69 717,2 3,81 694,4 3,94 673,4 4,06 654,0 4,18 635,9 4,30 619,2 4,42
190 767,4 3,97 742,8 4,10 720,1 4,23 699,0 4,36 679,5 4,48 661,3 4,61 644,4 4,73 628,5 4,85
200 766,2 4,41 743,6 4,54 722,6 4,67 703,1 4,80 684,9 4,93 667,9 5,06 652,0 5,18 637,1 5,30
210 765,0 4,87 744,3 5,00 724,9 5,13 706,8 5,27 689,8 5,40 673,9 5,52 658,9 5,65 644,8 5,77
220 764,0 5,35 744,9 5,48 726,9 5,62 710,1 5,75 694,2 5,89 679,3 6,02 665,2 6,14 651,8 6,27
230 763,2 5,85 745,4 5,99 728,8 6,13 713,1 6,26 698,2 6,40 684,2 6,53 670,9 6,66 658,3 6,79
240 762,4 6,38 745,9 6,52 730,4 6,66 715,7 6,79 701,8 6,93 688,6 7,06 676,1 7,19 664,1 7,32
250 761,7 6,93 746,4 7,07 731,9 7,21 718,2 7,35 705,1 7,48 692,7 7,62 680,8 7,75 669,5 7,88

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 19
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 206,3 0,01 161,8 0,01 118,1 0,02 77,3 0,03 46,1 0,05 30,1 0,07 22,8 0,09 18,8 0,11
20 205,3 0,04 162,7 0,05 122,8 0,07 88,7 0,09 64,5 0,13 49,7 0,17 40,8 0,21 35,0 0,24
30 203,8 0,09 164,0 0,12 128,5 0,15 99,8 0,19 79,2 0,24 65,3 0,29 55,8 0,34 49,2 0,38
40 201,9 0,17 165,5 0,20 134,3 0,25 109,6 0,31 91,4 0,37 78,3 0,43 68,8 0,49 61,7 0,54
50 199,8 0,26 167,0 0,31 139,7 0,38 118,1 0,44 101,7 0,52 89,4 0,59 80,0 0,66 72,7 0,72
60 197,7 0,38 168,5 0,45 144,4 0,52 125,3 0,60 110,5 0,68 98,9 0,76 89,9 0,84 82,6 0,92
70 195,6 0,53 169,8 0,61 148,6 0,69 131,6 0,78 118,1 0,87 107,3 0,96 98,5 1,04 91,4 1,13
80 193,7 0,69 170,9 0,79 152,2 0,88 137,0 0,98 124,6 1,08 114,5 1,17 106,2 1,27 99,2 1,36
90 192,1 0,89 172,0 0,99 155,3 1,10 141,6 1,20 130,3 1,31 120,8 1,41 112,9 1,51 106,2 1,60
100 190,6 1,10 172,8 1,22 158,0 1,33 145,6 1,44 135,2 1,55 126,4 1,66 118,9 1,77 112,4 1,87
110 189,3 1,34 173,6 1,46 160,3 1,59 149,1 1,70 139,6 1,82 131,3 1,94 124,2 2,05 118,1 2,15
120 188,2 1,61 174,2 1,74 162,3 1,86 152,1 1,99 143,3 2,11 135,7 2,23 129,0 2,35 123,1 2,46
130 187,2 1,90 174,8 2,03 164,1 2,16 154,8 2,29 146,7 2,42 139,5 2,54 133,2 2,67 127,6 2,78
140 186,4 2,21 175,3 2,35 165,6 2,49 157,1 2,62 149,6 2,75 143,0 2,88 137,0 3,01 131,7 3,13
150 185,7 2,55 175,7 2,69 166,9 2,83 159,1 2,97 152,2 3,11 146,0 3,24 140,4 3,37 135,3 3,49
160 185,1 2,91 176,1 3,05 168,1 3,20 160,9 3,34 154,5 3,48 148,7 3,62 143,4 3,75 138,7 3,88
170 184,5 3,29 176,4 3,44 169,1 3,59 162,5 3,74 156,6 3,88 151,1 4,02 146,2 4,15 141,6 4,29
180 184,1 3,70 176,7 3,85 170,0 4,01 163,9 4,15 158,4 4,30 153,3 4,44 148,7 4,58 144,4 4,72
190 183,7 4,13 176,9 4,29 170,8 4,44 165,2 4,59 160,0 4,74 155,3 4,89 150,9 5,03 146,8 5,17
200 183,3 4,59 177,1 4,75 171,5 4,90 166,3 5,06 161,5 5,21 157,0 5,35 152,9 5,50 149,0 5,64
210 183,0 5,06 177,3 5,23 172,1 5,39 167,3 5,54 162,8 5,69 158,6 5,84 154,7 5,99 151,1 6,14
220 182,7 5,57 177,5 5,73 172,7 5,89 168,2 6,05 164,0 6,21 160,1 6,36 156,4 6,51 152,9 6,65
230 182,5 6,09 177,7 6,26 173,2 6,42 169,0 6,58 165,0 6,74 161,4 6,89 157,9 7,04 154,6 7,19
240 182,3 6,64 177,8 6,81 173,6 6,97 169,7 7,14 166,0 7,30 162,5 7,45 159,3 7,61 156,2 7,76
250 182,1 7,22 177,9 7,39 174,0 7,55 170,4 7,71 166,9 7,87 163,6 8,03 160,5 8,19 157,6 8,34

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 20
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 431,8 0,01 342,3 0,01 254,3 0,02 170,7 0,02 102,6 0,04 64,9 0,06 47,9 0,09 39,1 0,11
20 430,0 0,04 343,9 0,05 262,3 0,06 190,9 0,09 137,8 0,12 104,7 0,16 84,9 0,20 72,3 0,23
30 427,3 0,09 346,2 0,11 272,7 0,14 211,7 0,18 166,8 0,23 136,2 0,28 115,6 0,33 101,2 0,37
40 423,8 0,16 349,0 0,19 283,5 0,24 230,7 0,29 191,1 0,35 162,6 0,41 142,0 0,47 126,8 0,53
50 420,0 0,25 351,8 0,30 293,8 0,36 247,4 0,43 211,9 0,50 185,2 0,57 165,0 0,64 149,4 0,70
60 416,0 0,36 354,6 0,43 303,1 0,50 262,0 0,58 229,8 0,66 204,8 0,74 185,2 0,82 169,6 0,89
70 412,1 0,50 357,1 0,58 311,5 0,66 274,6 0,75 245,3 0,84 221,9 0,93 203,1 1,02 187,7 1,10
80 408,5 0,66 359,4 0,75 318,8 0,84 285,7 0,94 258,8 1,04 236,9 1,14 218,9 1,23 203,9 1,32
90 405,1 0,84 361,5 0,94 325,2 1,05 295,3 1,15 270,6 1,26 250,1 1,36 233,0 1,46 218,5 1,56
100 402,1 1,05 363,3 1,16 330,8 1,27 303,6 1,39 280,9 1,50 261,8 1,61 245,5 1,71 231,5 1,82
110 399,4 1,27 364,9 1,40 335,6 1,52 311,0 1,64 290,0 1,76 272,1 1,87 256,7 1,98 243,3 2,09
120 397,1 1,53 366,2 1,65 339,9 1,78 317,4 1,91 298,0 2,03 281,3 2,15 266,7 2,27 253,9 2,39
130 395,1 1,80 367,4 1,94 343,6 2,07 323,0 2,20 305,1 2,33 289,5 2,46 275,7 2,58 263,5 2,70
140 393,3 2,10 368,5 2,24 346,9 2,38 328,0 2,52 311,4 2,65 296,8 2,78 283,8 2,91 272,2 3,03
150 391,8 2,42 369,4 2,56 349,7 2,71 332,4 2,85 317,0 2,99 303,3 3,12 291,0 3,25 280,0 3,38
160 390,5 2,76 370,2 2,91 352,2 3,06 336,3 3,20 322,0 3,35 309,2 3,49 297,6 3,62 287,1 3,75
170 389,3 3,12 370,9 3,28 354,4 3,43 339,7 3,58 326,4 3,73 314,4 3,87 303,5 4,01 293,5 4,15
180 388,3 3,51 371,5 3,67 356,4 3,83 342,8 3,98 330,4 4,13 319,1 4,27 308,8 4,42 299,4 4,56
190 387,4 3,92 372,1 4,09 358,2 4,24 345,5 4,40 334,0 4,55 323,4 4,70 313,7 4,85 304,7 4,99
200 386,6 4,36 372,5 4,52 359,7 4,68 348,0 4,84 337,2 5,00 327,3 5,15 318,1 5,30 309,5 5,44
210 385,9 4,81 373,0 4,98 361,1 5,14 350,2 5,30 340,1 5,46 330,7 5,62 322,1 5,77 314,0 5,92
220 385,3 5,29 373,3 5,46 362,3 5,62 352,2 5,79 342,7 5,95 333,9 6,10 325,7 6,26 318,0 6,41
230 384,7 5,79 373,7 5,96 363,5 6,13 354,0 6,29 345,1 6,46 336,8 6,62 329,0 6,77 321,7 6,93
240 384,2 6,31 374,0 6,49 364,5 6,66 355,6 6,82 347,2 6,99 339,4 7,15 332,1 7,31 325,1 7,46
250 383,8 6,86 374,3 7,03 365,4 7,20 357,1 7,37 349,2 7,54 341,8 7,70 334,9 7,86 328,3 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 21
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 533,1 0,01 419,8 0,01 308,6 0,02 204,0 0,03 121,9 0,04 78,6 0,07 59,0 0,09 48,5 0,11
20 530,7 0,04 422,0 0,05 319,8 0,07 231,7 0,09 167,9 0,13 128,6 0,17 105,1 0,20 90,0 0,24
30 527,0 0,09 425,2 0,11 333,8 0,14 259,2 0,19 205,1 0,23 168,4 0,29 143,6 0,33 126,2 0,38
40 522,3 0,16 428,9 0,20 348,1 0,25 283,8 0,30 236,0 0,36 201,6 0,42 176,7 0,48 158,2 0,54
50 517,2 0,26 432,6 0,31 361,5 0,37 305,1 0,44 262,2 0,51 230,0 0,58 205,5 0,65 186,5 0,71
60 511,9 0,38 436,2 0,44 373,5 0,51 323,6 0,59 284,7 0,67 254,5 0,75 230,8 0,83 211,8 0,91
70 506,8 0,52 439,5 0,59 384,1 0,68 339,6 0,77 304,1 0,86 275,8 0,95 253,0 1,03 234,3 1,12
80 502,0 0,68 442,5 0,77 393,3 0,87 353,4 0,97 320,9 1,06 294,5 1,16 272,7 1,25 254,5 1,34
90 497,8 0,87 445,1 0,97 401,3 1,08 365,3 1,18 335,6 1,29 310,9 1,39 290,1 1,49 272,5 1,59
100 494,0 1,08 447,3 1,19 408,3 1,31 375,7 1,42 348,4 1,53 325,3 1,64 305,6 1,75 288,7 1,85
110 490,7 1,32 449,3 1,44 414,3 1,56 384,7 1,68 359,6 1,80 338,0 1,91 319,4 2,02 303,2 2,13
120 487,8 1,57 451,0 1,70 419,5 1,83 392,6 1,96 369,4 2,08 349,3 2,20 331,7 2,32 316,2 2,43
130 485,3 1,86 452,4 1,99 424,1 2,13 399,5 2,26 378,1 2,39 359,3 2,51 342,7 2,63 328,0 2,75
140 483,2 2,16 453,7 2,31 428,0 2,44 405,5 2,58 385,7 2,71 368,2 2,84 352,6 2,97 338,6 3,09
150 481,3 2,49 454,8 2,64 431,5 2,78 410,9 2,92 392,5 3,06 376,1 3,19 361,4 3,32 348,1 3,45
160 479,7 2,85 455,8 3,00 434,5 3,14 415,5 3,29 398,5 3,43 383,2 3,57 369,4 3,70 356,8 3,83
170 478,3 3,22 456,6 3,38 437,2 3,53 419,7 3,67 403,9 3,82 389,6 3,96 376,5 4,10 364,6 4,23
180 477,1 3,62 457,4 3,78 439,5 3,93 423,4 4,08 408,7 4,23 395,3 4,38 383,0 4,52 371,7 4,65
190 476,0 4,05 458,0 4,21 441,6 4,36 426,7 4,52 413,0 4,67 400,4 4,81 388,8 4,96 378,1 5,10
200 475,1 4,49 458,6 4,66 443,5 4,81 429,6 4,97 416,9 5,12 405,1 5,27 394,1 5,42 384,0 5,56
210 474,2 4,96 459,1 5,13 445,1 5,29 432,3 5,45 420,3 5,60 409,3 5,75 398,9 5,90 389,3 6,05
220 473,5 5,46 459,5 5,62 446,6 5,79 434,6 5,95 423,5 6,10 413,1 6,26 403,3 6,41 394,2 6,56
230 472,9 5,97 460,0 6,14 448,0 6,31 436,8 6,47 426,3 6,63 416,5 6,78 407,3 6,94 398,6 7,09
240 472,3 6,51 460,3 6,68 449,2 6,85 438,7 7,01 428,9 7,17 419,6 7,33 410,9 7,49 402,7 7,64
250 471,7 7,07 460,6 7,24 450,2 7,41 440,4 7,58 431,2 7,74 422,5 7,90 414,3 8,06 406,4 8,21

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 22
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 671,8 0,01 529,1 0,01 388,9 0,02 257,0 0,03 153,5 0,04 99,1 0,07 74,3 0,09 61,1 0,11
20 668,8 0,04 531,9 0,05 402,9 0,07 292,0 0,09 211,6 0,13 162,1 0,17 132,4 0,20 113,4 0,24
30 664,1 0,09 535,9 0,11 420,7 0,14 326,7 0,19 258,4 0,23 212,3 0,29 181,0 0,33 159,1 0,38
40 658,2 0,16 540,5 0,20 438,7 0,25 357,6 0,30 297,4 0,36 254,1 0,42 222,8 0,48 199,4 0,54
50 651,7 0,26 545,2 0,31 455,6 0,37 384,5 0,44 330,5 0,51 289,9 0,58 259,0 0,65 235,1 0,72
60 645,1 0,38 549,7 0,44 470,7 0,51 407,8 0,59 358,9 0,67 320,8 0,75 290,9 0,83 266,9 0,91
70 638,7 0,52 553,9 0,59 484,1 0,68 428,0 0,77 383,3 0,86 347,6 0,95 318,9 1,03 295,3 1,12
80 632,7 0,68 557,6 0,77 495,7 0,87 445,4 0,97 404,5 1,06 371,2 1,16 343,7 1,25 320,7 1,34
90 627,3 0,87 560,9 0,97 505,8 1,08 460,4 1,18 422,9 1,29 391,8 1,39 365,6 1,49 343,5 1,59
100 622,5 1,08 563,7 1,19 514,6 1,31 473,5 1,42 439,1 1,53 410,0 1,64 385,2 1,75 363,8 1,85
110 618,4 1,32 566,2 1,44 522,1 1,56 484,9 1,68 453,2 1,80 426,0 1,91 402,6 2,02 382,1 2,13
120 614,7 1,58 568,3 1,70 528,7 1,83 494,8 1,96 465,6 2,08 440,2 2,20 418,1 2,32 398,6 2,43
130 611,6 1,86 570,2 1,99 534,4 2,13 503,5 2,26 476,5 2,39 452,8 2,51 431,9 2,63 413,4 2,75
140 608,9 2,16 571,8 2,31 539,4 2,44 511,1 2,58 486,1 2,71 464,1 2,84 444,4 2,97 426,7 3,09
150 606,6 2,50 573,2 2,64 543,8 2,78 517,8 2,92 494,7 3,06 474,1 3,19 455,5 3,32 438,8 3,45
160 604,5 2,85 574,4 3,00 547,6 3,14 523,7 3,29 502,3 3,43 483,0 3,57 465,5 3,70 449,6 3,83
170 602,8 3,23 575,4 3,38 551,0 3,53 528,9 3,68 509,1 3,82 491,0 3,96 474,6 4,10 459,5 4,23
180 601,2 3,63 576,4 3,78 553,9 3,94 533,6 4,09 515,1 4,23 498,2 4,38 482,7 4,52 468,4 4,65
190 599,9 4,05 577,2 4,21 556,6 4,36 537,7 4,52 520,5 4,67 504,7 4,81 490,1 4,96 476,5 5,10
200 598,7 4,50 577,9 4,66 558,9 4,82 541,4 4,97 525,4 5,12 510,5 5,27 496,7 5,42 483,9 5,56
210 597,6 4,97 578,6 5,13 561,0 5,29 544,8 5,45 529,7 5,60 515,8 5,75 502,8 5,90 490,6 6,05
220 596,7 5,46 579,1 5,62 562,9 5,79 547,7 5,95 533,7 6,10 520,6 6,26 508,3 6,41 496,8 6,56
230 595,9 5,97 579,6 6,14 564,5 6,31 550,4 6,47 537,3 6,63 524,9 6,78 513,3 6,94 502,4 7,09
240 595,2 6,51 580,1 6,68 566,0 6,85 552,9 7,01 540,5 7,17 528,9 7,33 517,9 7,49 507,5 7,64
250 594,5 7,08 580,5 7,25 567,4 7,42 555,1 7,58 543,4 7,74 532,5 7,90 522,1 8,06 512,2 8,22

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 23
TABLA DE TENDIDO
Zona B
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 869,2 0,01 667,7 0,01 471,9 0,02 296,3 0,03 178,1 0,05 122,9 0,08 96,5 0,10 81,3 0,12
20 863,5 0,04 673,0 0,06 498,9 0,08 358,6 0,11 265,1 0,14 209,2 0,18 174,8 0,22 152,1 0,25
30 854,8 0,10 680,3 0,13 529,6 0,16 413,4 0,21 332,5 0,26 278,2 0,31 240,9 0,36 214,2 0,40
40 844,5 0,18 688,2 0,22 558,6 0,27 459,4 0,33 387,5 0,39 335,7 0,45 297,6 0,51 268,9 0,57
50 833,4 0,29 695,8 0,34 584,1 0,41 498,0 0,48 433,2 0,55 384,3 0,62 346,7 0,69 317,1 0,75
60 822,7 0,42 702,7 0,49 606,1 0,57 530,5 0,65 471,7 0,73 425,8 0,81 389,3 0,88 359,8 0,95
70 812,9 0,58 708,8 0,66 624,8 0,75 557,8 0,84 504,5 0,93 461,5 1,01 426,5 1,10 397,6 1,18
80 804,2 0,76 714,0 0,86 640,5 0,95 581,0 1,05 532,4 1,15 492,4 1,24 459,1 1,33 431,0 1,42
90 796,7 0,97 718,4 1,08 653,9 1,18 600,6 1,29 556,3 1,39 519,2 1,49 487,6 1,59 460,6 1,68
100 790,3 1,21 722,1 1,32 665,2 1,43 617,4 1,55 576,9 1,65 542,4 1,76 512,7 1,86 486,9 1,96
110 784,9 1,47 725,2 1,59 674,7 1,71 631,7 1,83 594,7 1,94 562,8 2,05 534,8 2,16 510,3 2,26
120 780,3 1,76 727,9 1,89 682,9 2,01 644,0 2,13 610,2 2,25 580,5 2,37 554,3 2,48 531,0 2,59
130 776,5 2,08 730,2 2,21 689,9 2,34 654,7 2,46 623,6 2,59 596,1 2,71 571,6 2,82 549,6 2,94
140 773,2 2,42 732,1 2,56 695,9 2,69 663,9 2,82 635,4 2,95 609,8 3,07 586,9 3,19 566,1 3,31
150 770,5 2,79 733,7 2,93 701,1 3,06 671,9 3,20 645,7 3,33 622,0 3,45 600,4 3,58 580,8 3,70
160 768,1 3,18 735,2 3,32 705,6 3,46 678,9 3,60 654,7 3,73 632,7 3,86 612,5 3,99 594,1 4,12
170 766,1 3,60 736,4 3,75 709,5 3,89 685,0 4,03 662,7 4,16 642,2 4,30 623,3 4,43 605,9 4,56
180 764,3 4,05 737,4 4,20 712,9 4,34 690,4 4,48 669,8 4,62 650,7 4,76 633,0 4,89 616,6 5,02
190 762,8 4,52 738,4 4,67 715,9 4,82 695,2 4,96 676,0 5,10 658,2 5,24 641,7 5,37 626,2 5,51
200 761,5 5,02 739,2 5,17 718,6 5,32 699,4 5,46 681,6 5,60 665,0 5,75 649,5 5,88 634,9 6,02
210 760,3 5,54 739,9 5,69 720,9 5,84 703,2 5,99 686,6 6,13 671,1 6,28 656,5 6,42 642,8 6,55
220 759,3 6,09 740,6 6,24 723,0 6,39 706,6 6,54 691,1 6,69 676,6 6,83 662,9 6,98 649,9 7,12
230 758,4 6,66 741,1 6,82 724,9 6,97 709,6 7,12 695,2 7,27 681,5 7,42 668,6 7,56 656,4 7,70
240 757,6 7,26 741,6 7,42 726,6 7,57 712,3 7,73 698,8 7,88 686,0 8,02 673,9 8,17 662,3 8,31
250 756,9 7,89 742,1 8,05 728,1 8,20 714,7 8,36 702,1 8,51 690,1 8,66 678,6 8,80 667,7 8,95

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 24
TABLA DE TENDIDO
Zona B
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 1084,6 0,01 883,8 0,01 686,4 0,02 497,8 0,02 334,0 0,04 222,4 0,05 162,7 0,07 130,6 0,09
20 1084,6 0,04 893,5 0,05 712,8 0,07 551,8 0,09 423,2 0,11 332,6 0,14 272,9 0,18 233,0 0,21
30 1084,6 0,10 907,3 0,12 746,1 0,14 608,7 0,18 500,4 0,22 420,1 0,26 361,8 0,30 319,1 0,34
40 1084,6 0,18 923,0 0,21 780,3 0,25 661,1 0,29 566,3 0,34 493,1 0,39 436,9 0,44 393,5 0,49
50 1084,6 0,28 938,9 0,32 812,7 0,37 707,7 0,42 622,9 0,48 555,4 0,54 501,7 0,60 458,6 0,65
60 1084,6 0,40 954,0 0,45 842,1 0,51 748,6 0,57 672,0 0,64 609,4 0,71 558,2 0,77 516,0 0,83
70 1084,6 0,54 968,0 0,61 868,3 0,67 784,5 0,75 714,6 0,82 656,5 0,89 607,9 0,96 567,0 1,03
80 1084,6 0,71 980,5 0,78 891,4 0,86 815,8 0,94 751,8 1,02 697,7 1,10 651,7 1,17 612,3 1,25
90 1084,6 0,89 991,6 0,98 911,6 1,06 843,1 1,15 784,5 1,23 734,1 1,32 690,6 1,40 652,8 1,48
100 1084,6 1,10 1001,4 1,19 929,4 1,29 867,1 1,38 813,1 1,47 766,2 1,56 725,1 1,65 689,1 1,74
110 1084,6 1,33 1010,0 1,43 945,0 1,53 888,1 1,63 838,3 1,73 794,6 1,82 755,9 1,91 721,6 2,01
120 1076,3 1,60 1010,3 1,70 952,2 1,81 900,9 1,91 855,6 2,01 815,3 2,11 779,4 2,21 747,2 2,30
130 1065,1 1,90 1006,8 2,01 955,1 2,12 909,1 2,22 868,1 2,33 831,2 2,43 798,0 2,53 768,0 2,63
140 1055,4 2,22 1003,8 2,33 957,7 2,45 916,2 2,56 878,9 2,67 845,1 2,77 814,4 2,88 786,4 2,98
150 1047,2 2,57 1001,3 2,69 959,9 2,80 922,4 2,92 888,3 3,03 857,3 3,14 828,9 3,25 802,8 3,35
160 1040,1 2,94 999,1 3,06 961,8 3,18 927,8 3,30 896,6 3,42 868,0 3,53 841,7 3,64 817,3 3,75
170 1034,0 3,34 997,2 3,47 963,5 3,59 932,5 3,71 903,9 3,82 877,5 3,94 853,1 4,05 830,3 4,16
180 1028,7 3,77 995,5 3,89 964,9 4,02 936,6 4,14 910,3 4,26 885,9 4,38 863,2 4,49 841,9 4,60
190 1024,2 4,22 994,1 4,34 966,2 4,47 940,2 4,59 916,0 4,71 893,4 4,83 872,2 4,95 852,3 5,07
200 1020,2 4,69 992,8 4,82 967,3 4,95 943,4 5,07 921,1 5,20 900,1 5,32 880,3 5,44 861,7 5,55
210 1016,7 5,19 991,7 5,32 968,3 5,45 946,3 5,58 925,6 5,70 906,0 5,82 887,6 5,95 870,1 6,07
220 1013,6 5,71 990,7 5,85 969,2 5,98 948,8 6,10 929,6 6,23 911,4 6,36 894,1 6,48 877,8 6,60
230 1010,9 6,26 989,8 6,39 969,9 6,53 951,1 6,66 933,2 6,78 916,2 6,91 900,0 7,03 884,7 7,16
240 1008,5 6,83 989,1 6,97 970,6 7,10 953,1 7,23 936,5 7,36 920,6 7,49 905,4 7,61 890,9 7,74
250 1006,3 7,43 988,4 7,57 971,3 7,70 955,0 7,83 939,4 7,96 924,5 8,09 910,3 8,22 896,6 8,35

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 25
TABLA DE TENDIDO
Zona B
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 744,8 0,01 684,5 0,01 624,3 0,01 564,1 0,01 504,1 0,01 444,3 0,01 384,8 0,01 325,8 0,01
20 744,5 0,03 684,7 0,03 625,2 0,03 566,0 0,03 507,3 0,04 449,2 0,04 392,3 0,05 337,0 0,06
30 743,9 0,06 685,1 0,06 626,8 0,07 569,1 0,08 512,3 0,08 456,8 0,09 403,2 0,11 352,4 0,12
40 743,2 0,10 685,6 0,11 628,8 0,12 573,0 0,13 518,6 0,15 466,2 0,16 416,3 0,18 369,8 0,21
50 742,4 0,16 686,3 0,17 631,3 0,19 577,7 0,21 526,0 0,23 476,6 0,25 430,3 0,28 387,6 0,31
60 741,4 0,23 687,0 0,25 634,0 0,27 582,9 0,29 533,9 0,32 487,6 0,35 444,6 0,39 405,1 0,42
70 740,3 0,32 687,8 0,34 637,0 0,37 588,3 0,40 542,1 0,43 498,8 0,47 458,6 0,51 422,0 0,55
80 739,1 0,41 688,7 0,44 640,2 0,48 594,0 0,51 550,4 0,56 509,8 0,60 472,3 0,65 438,1 0,70
90 737,8 0,52 689,5 0,56 643,4 0,60 599,6 0,65 558,6 0,69 520,4 0,74 485,3 0,80 453,3 0,85
100 736,5 0,65 690,4 0,69 646,6 0,74 605,2 0,79 566,6 0,84 530,7 0,90 497,7 0,96 467,6 1,02
110 735,2 0,79 691,3 0,84 649,8 0,89 610,7 0,95 574,2 1,01 540,5 1,07 509,5 1,13 481,1 1,20
120 733,9 0,94 692,2 0,99 652,8 1,05 615,9 1,12 581,6 1,18 549,8 1,25 520,5 1,32 493,6 1,39
130 732,6 1,10 693,1 1,16 655,8 1,23 621,0 1,30 588,6 1,37 558,6 1,44 530,9 1,52 505,4 1,60
140 731,4 1,28 693,9 1,35 658,7 1,42 625,8 1,50 595,2 1,57 566,8 1,65 540,6 1,73 516,5 1,81
150 730,1 1,47 694,7 1,55 661,4 1,62 630,3 1,70 601,4 1,79 574,6 1,87 549,7 1,95 526,8 2,04
160 729,0 1,68 695,4 1,76 664,0 1,84 634,6 1,93 607,3 2,01 581,9 2,10 558,3 2,19 536,4 2,28
170 727,9 1,90 696,2 1,98 666,4 2,07 638,7 2,16 612,8 2,25 588,7 2,34 566,3 2,44 545,5 2,53
180 726,8 2,13 696,8 2,22 668,7 2,31 642,5 2,41 617,9 2,50 595,1 2,60 573,8 2,70 553,9 2,79
190 725,8 2,38 697,5 2,47 670,9 2,57 646,0 2,67 622,8 2,77 601,1 2,87 580,8 2,97 561,8 3,07
200 724,9 2,64 698,1 2,74 673,0 2,84 649,4 2,94 627,3 3,05 606,7 3,15 587,3 3,25 569,2 3,36
210 724,0 2,91 698,7 3,01 674,9 3,12 652,5 3,23 631,6 3,34 611,9 3,44 593,5 3,55 576,2 3,66
220 723,2 3,20 699,2 3,31 676,6 3,42 655,5 3,53 635,5 3,64 616,8 3,75 599,2 3,86 582,7 3,97
230 722,4 3,50 699,7 3,61 678,3 3,73 658,2 3,84 639,3 3,95 621,4 4,07 604,6 4,18 588,8 4,29
240 721,6 3,81 700,2 3,93 679,9 4,05 660,8 4,16 642,8 4,28 625,7 4,40 609,7 4,51 594,5 4,63
250 721,0 4,14 700,6 4,26 681,4 4,38 663,2 4,50 646,0 4,62 629,8 4,74 614,4 4,86 599,9 4,98

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 26

A4.1.3 ZONA C

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 27

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 262,5 0,01 214,9 0,01 167,9 0,02 122,5 0,02 82,0 0,03 53,1 0,05 37,7 0,07 29,8 0,09
20 261,5 0,04 215,8 0,05 172,1 0,06 132,6 0,08 100,3 0,11 77,5 0,14 62,6 0,17 52,9 0,20
30 259,9 0,09 217,1 0,11 177,7 0,13 143,6 0,17 116,6 0,20 96,7 0,25 82,5 0,29 72,2 0,33
40 257,9 0,16 218,6 0,19 183,5 0,23 154,1 0,27 130,6 0,32 112,7 0,38 99,2 0,43 88,8 0,48
50 255,8 0,26 220,1 0,30 189,1 0,35 163,3 0,41 142,6 0,46 126,3 0,52 113,5 0,58 103,3 0,64
60 253,6 0,38 221,6 0,43 194,2 0,49 171,5 0,56 152,9 0,62 138,0 0,69 125,8 0,76 115,9 0,82
70 251,4 0,52 223,0 0,58 198,8 0,65 178,6 0,73 161,8 0,80 148,0 0,88 136,6 0,95 127,1 1,02
80 249,5 0,68 224,3 0,76 202,8 0,84 184,7 0,92 169,5 1,00 156,8 1,08 146,1 1,16 136,9 1,24
90 247,7 0,87 225,4 0,95 206,3 1,04 190,0 1,13 176,2 1,22 164,5 1,30 154,4 1,39 145,7 1,47
100 246,1 1,08 226,3 1,17 209,3 1,27 194,6 1,36 182,1 1,45 171,2 1,55 161,7 1,64 153,4 1,73
110 244,7 1,31 227,1 1,41 211,9 1,51 198,7 1,61 187,1 1,71 177,1 1,81 168,2 1,91 160,4 2,00
120 243,5 1,57 227,9 1,67 214,2 1,78 202,2 1,89 191,6 1,99 182,3 2,09 174,0 2,19 166,6 2,29
130 242,5 1,85 228,5 1,96 216,1 2,07 205,2 2,18 195,5 2,29 186,9 2,40 179,1 2,50 172,1 2,60
140 241,6 2,15 229,0 2,27 217,9 2,38 207,9 2,50 199,0 2,61 190,9 2,72 183,7 2,83 177,1 2,93
150 240,8 2,47 229,5 2,60 219,4 2,72 210,3 2,83 202,0 2,95 194,5 3,06 187,7 3,17 181,5 3,28
160 240,1 2,82 229,9 2,95 220,7 3,07 212,3 3,19 204,7 3,31 197,8 3,43 191,4 3,54 185,5 3,66
170 239,5 3,20 230,3 3,32 221,9 3,45 214,2 3,57 207,1 3,70 200,6 3,82 194,7 3,93 189,1 4,05
180 239,0 3,59 230,6 3,72 222,9 3,85 215,8 3,98 209,2 4,10 203,2 4,22 197,6 4,34 192,4 4,46
190 238,6 4,01 230,9 4,14 223,8 4,27 217,2 4,40 211,2 4,53 205,5 4,65 200,2 4,78 195,3 4,90
200 238,2 4,45 231,1 4,59 224,6 4,72 218,5 4,85 212,9 4,98 207,6 5,11 202,6 5,23 198,0 5,35
210 237,8 4,91 231,3 5,05 225,3 5,19 219,7 5,32 214,4 5,45 209,5 5,58 204,8 5,71 200,4 5,83
220 237,5 5,40 231,5 5,54 226,0 5,68 220,7 5,81 215,8 5,94 211,1 6,07 206,8 6,20 202,6 6,33
230 237,2 5,91 231,7 6,05 226,5 6,19 221,6 6,33 217,0 6,46 212,7 6,59 208,6 6,72 204,6 6,85
240 237,0 6,44 231,9 6,58 227,1 6,72 222,5 6,86 218,2 7,00 214,1 7,13 210,2 7,26 206,5 7,39
250 236,8 7,00 232,0 7,14 227,5 7,28 223,3 7,42 219,2 7,56 215,3 7,69 211,7 7,83 208,2 7,96

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 28

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 521,8 0,01 426,5 0,01 332,4 0,02 241,8 0,02 161,2 0,03 104,7 0,05 74,7 0,07 59,2 0,09
20 519,7 0,04 428,3 0,05 341,1 0,06 262,4 0,08 198,6 0,11 153,6 0,14 124,4 0,17 105,4 0,20
30 516,5 0,09 430,9 0,11 352,4 0,14 284,9 0,17 231,5 0,21 192,3 0,25 164,2 0,29 144,0 0,33
40 512,5 0,17 434,0 0,20 364,3 0,23 305,9 0,28 259,7 0,33 224,3 0,38 197,6 0,43 177,1 0,48
50 508,1 0,26 437,2 0,30 375,7 0,35 324,6 0,41 283,7 0,47 251,5 0,53 226,1 0,59 205,9 0,64
60 503,6 0,38 440,2 0,43 386,0 0,50 341,0 0,56 304,3 0,63 274,7 0,70 250,8 0,76 231,1 0,83
70 499,3 0,52 443,0 0,59 395,1 0,66 355,1 0,73 322,1 0,81 294,9 0,88 272,3 0,96 253,4 1,03
80 495,3 0,69 445,5 0,76 403,1 0,84 367,4 0,92 337,5 1,01 312,3 1,09 291,1 1,17 273,0 1,24
90 491,8 0,87 447,7 0,96 410,0 1,05 378,0 1,14 350,8 1,23 327,6 1,31 307,6 1,40 290,4 1,48
100 488,6 1,09 449,6 1,18 416,0 1,28 387,2 1,37 362,4 1,47 340,9 1,56 322,2 1,65 305,9 1,74
110 485,9 1,32 451,2 1,42 421,2 1,52 395,2 1,63 372,5 1,72 352,6 1,82 335,1 1,92 319,7 2,01
120 483,5 1,58 452,7 1,69 425,7 1,80 402,1 1,90 381,3 2,01 362,9 2,11 346,6 2,21 331,9 2,30
130 481,4 1,86 453,9 1,98 429,7 2,09 408,2 2,20 389,1 2,31 372,0 2,41 356,7 2,52 342,9 2,62
140 479,6 2,17 455,0 2,29 433,1 2,40 413,5 2,52 395,9 2,63 380,1 2,74 365,7 2,85 352,7 2,95
150 478,1 2,50 455,9 2,62 436,0 2,74 418,1 2,86 401,9 2,97 387,2 3,09 373,8 3,20 361,6 3,31
160 476,7 2,85 456,7 2,98 438,6 3,10 422,2 3,22 407,3 3,34 393,6 3,45 381,0 3,57 369,5 3,68
170 475,6 3,23 457,5 3,35 440,9 3,48 425,8 3,60 412,0 3,73 399,2 3,84 387,5 3,96 376,6 4,08
180 474,6 3,63 458,1 3,76 442,9 3,88 429,0 4,01 416,2 4,13 404,3 4,26 393,3 4,38 383,0 4,49
190 473,7 4,05 458,6 4,18 444,7 4,31 431,9 4,44 420,0 4,57 408,9 4,69 398,5 4,81 388,9 4,93
200 472,9 4,49 459,1 4,63 446,3 4,76 434,4 4,89 423,3 5,02 413,0 5,15 403,2 5,27 394,1 5,39
210 472,2 4,96 459,5 5,10 447,7 5,23 436,7 5,36 426,4 5,49 416,6 5,62 407,5 5,75 398,9 5,87
220 471,6 5,45 459,9 5,59 449,0 5,73 438,7 5,86 429,1 5,99 420,0 6,12 411,4 6,25 403,3 6,38
230 471,0 5,97 460,3 6,11 450,1 6,24 440,6 6,38 431,5 6,51 423,0 6,65 414,9 6,78 407,2 6,90
240 470,6 6,50 460,6 6,64 451,1 6,78 442,2 6,92 433,8 7,06 425,7 7,19 418,1 7,32 410,8 7,45
250 470,1 7,06 460,9 7,21 452,1 7,35 443,7 7,48 435,8 7,62 428,2 7,76 421,0 7,89 414,1 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 29
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 646,0 0,01 533,2 0,01 421,9 0,02 314,0 0,02 216,0 0,03 142,1 0,05 100,2 0,07 78,2 0,09
20 643,5 0,04 535,3 0,05 431,8 0,06 337,2 0,08 258,5 0,10 200,9 0,13 162,4 0,16 137,0 0,20
30 639,7 0,09 538,4 0,11 444,9 0,14 363,3 0,17 297,5 0,20 247,9 0,24 211,8 0,28 185,5 0,32
40 635,0 0,17 542,0 0,20 458,8 0,23 388,1 0,28 331,1 0,32 286,9 0,37 253,0 0,42 226,8 0,47
50 629,9 0,27 545,7 0,31 472,1 0,35 410,3 0,41 360,1 0,46 320,0 0,52 288,1 0,58 262,5 0,64
60 624,6 0,39 549,3 0,44 484,3 0,50 429,8 0,56 384,9 0,63 348,3 0,69 318,4 0,76 293,8 0,82
70 619,5 0,53 552,6 0,59 495,2 0,66 446,8 0,73 406,4 0,81 372,8 0,88 344,8 0,95 321,2 1,02
80 614,8 0,70 555,5 0,77 504,7 0,85 461,5 0,93 425,0 1,01 394,1 1,09 367,8 1,17 345,4 1,24
90 610,6 0,89 558,1 0,97 512,9 1,06 474,2 1,14 441,1 1,23 412,6 1,31 388,1 1,40 366,7 1,48
100 606,9 1,10 560,4 1,19 520,1 1,29 485,3 1,38 455,1 1,47 428,8 1,56 405,9 1,65 385,7 1,74
110 603,7 1,34 562,4 1,44 526,3 1,54 494,9 1,64 467,3 1,73 443,0 1,83 421,6 1,92 402,6 2,01
120 600,8 1,60 564,1 1,71 531,7 1,81 503,2 1,92 478,0 2,02 455,6 2,12 435,5 2,21 417,6 2,31
130 598,4 1,89 565,6 2,00 536,4 2,11 510,5 2,22 487,3 2,32 466,6 2,43 447,9 2,53 431,0 2,63
140 596,3 2,20 566,8 2,32 540,5 2,43 516,9 2,54 495,6 2,65 476,3 2,76 458,9 2,86 443,0 2,96
150 594,4 2,53 568,0 2,65 544,1 2,77 522,5 2,88 502,9 3,00 485,0 3,11 468,7 3,22 453,7 3,32
160 592,9 2,89 568,9 3,01 547,2 3,13 527,4 3,25 509,3 3,37 492,7 3,48 477,4 3,59 463,3 3,70
170 591,5 3,27 569,8 3,40 549,9 3,52 531,7 3,64 515,0 3,76 499,6 3,88 485,3 3,99 472,0 4,10
180 590,3 3,68 570,5 3,80 552,4 3,93 535,6 4,05 520,1 4,17 505,7 4,29 492,3 4,41 479,8 4,52
190 589,2 4,10 571,2 4,23 554,5 4,36 539,0 4,49 524,6 4,61 511,2 4,73 498,7 4,85 486,9 4,97
200 588,3 4,55 571,8 4,69 556,4 4,82 542,1 4,94 528,7 5,07 516,1 5,19 504,4 5,31 493,3 5,43
210 587,4 5,03 572,3 5,16 558,1 5,29 544,8 5,42 532,3 5,55 520,6 5,68 509,5 5,80 499,1 5,92
220 586,7 5,53 572,7 5,66 559,6 5,79 547,3 5,93 535,6 6,05 524,6 6,18 514,2 6,31 504,4 6,43
230 586,1 6,05 573,1 6,18 561,0 6,32 549,5 6,45 538,6 6,58 528,3 6,71 518,5 6,84 509,1 6,96
240 585,5 6,59 573,5 6,73 562,2 6,87 551,5 7,00 541,3 7,13 531,6 7,26 522,3 7,39 513,5 7,52
250 585,0 7,16 573,8 7,30 563,3 7,44 553,2 7,57 543,7 7,70 534,6 7,84 525,9 7,97 517,5 8,10

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 30

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 837,9 0,01 695,6 0,01 554,8 0,02 417,8 0,02 291,2 0,03 191,6 0,04 132,8 0,06 102,1 0,08
20 835,1 0,04 698,0 0,05 566,2 0,06 444,5 0,08 341,1 0,10 263,8 0,13 211,7 0,16 177,3 0,19
30 830,7 0,09 701,6 0,11 581,5 0,13 475,5 0,16 388,6 0,20 322,4 0,24 274,2 0,28 239,1 0,32
40 825,1 0,16 705,9 0,19 598,2 0,23 505,6 0,27 430,4 0,31 371,6 0,36 326,5 0,41 291,8 0,46
50 819,0 0,26 710,3 0,30 614,4 0,34 533,1 0,40 466,6 0,45 413,4 0,51 371,2 0,57 337,4 0,63
60 812,6 0,37 714,7 0,42 629,4 0,48 557,5 0,54 498,1 0,61 449,5 0,68 409,9 0,74 377,3 0,80
70 806,5 0,51 718,7 0,58 643,0 0,64 578,9 0,71 525,4 0,79 480,8 0,86 443,7 0,93 412,5 1,00
80 800,7 0,67 722,4 0,75 655,0 0,82 597,7 0,90 549,2 0,98 508,1 1,06 473,3 1,14 443,6 1,22
90 795,4 0,86 725,7 0,94 665,6 1,03 614,0 1,11 569,9 1,20 532,0 1,28 499,4 1,37 471,2 1,45
100 790,6 1,07 728,6 1,16 674,8 1,25 628,3 1,34 588,0 1,43 553,0 1,53 522,5 1,61 495,8 1,70
110 786,5 1,30 731,2 1,40 682,9 1,49 640,7 1,59 603,9 1,69 571,5 1,79 543,0 1,88 517,7 1,97
120 782,8 1,55 733,4 1,66 689,9 1,76 651,6 1,86 617,8 1,97 587,8 2,07 561,1 2,17 537,3 2,26
130 779,6 1,83 735,3 1,94 696,1 2,05 661,2 2,16 630,1 2,26 602,3 2,37 577,3 2,47 554,8 2,57
140 776,8 2,13 737,0 2,24 701,4 2,36 669,6 2,47 640,9 2,58 615,1 2,69 591,7 2,79 570,5 2,90
150 774,4 2,45 738,5 2,57 706,1 2,69 677,0 2,80 650,5 2,92 626,5 3,03 604,6 3,14 584,6 3,25
160 772,3 2,80 739,8 2,92 710,3 3,04 683,5 3,16 659,1 3,28 636,7 3,39 616,2 3,51 597,3 3,62
170 770,5 3,16 740,9 3,29 714,0 3,42 689,3 3,54 666,7 3,66 645,8 3,78 626,6 3,89 608,8 4,01
180 768,8 3,56 741,9 3,69 717,2 3,81 694,4 3,94 673,4 4,06 654,0 4,18 635,9 4,30 619,2 4,42
190 767,4 3,97 742,8 4,10 720,1 4,23 699,0 4,36 679,5 4,48 661,3 4,61 644,4 4,73 628,5 4,85
200 766,2 4,41 743,6 4,54 722,6 4,67 703,1 4,80 684,9 4,93 667,9 5,06 652,0 5,18 637,1 5,30
210 765,0 4,87 744,3 5,00 724,9 5,13 706,8 5,27 689,8 5,40 673,9 5,52 658,9 5,65 644,8 5,77
220 764,0 5,35 744,9 5,48 726,9 5,62 710,1 5,75 694,2 5,89 679,3 6,02 665,2 6,14 651,8 6,27
230 763,2 5,85 745,4 5,99 728,8 6,13 713,1 6,26 698,2 6,40 684,2 6,53 670,9 6,66 658,3 6,79
240 762,4 6,38 745,9 6,52 730,4 6,66 715,7 6,79 701,8 6,93 688,6 7,06 676,1 7,19 664,1 7,32
250 761,7 6,93 746,4 7,07 731,9 7,21 718,2 7,35 705,1 7,48 692,7 7,62 680,8 7,75 669,5 7,88

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 31
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 206,3 0,01 161,8 0,01 118,1 0,02 77,3 0,03 46,1 0,05 30,1 0,07 22,8 0,09 18,8 0,11
20 205,3 0,04 162,7 0,05 122,8 0,07 88,7 0,09 64,5 0,13 49,7 0,17 40,8 0,21 35,0 0,24
30 203,8 0,09 164,0 0,12 128,5 0,15 99,8 0,19 79,2 0,24 65,3 0,29 55,8 0,34 49,2 0,38
40 201,9 0,17 165,5 0,20 134,3 0,25 109,6 0,31 91,4 0,37 78,3 0,43 68,8 0,49 61,7 0,54
50 199,8 0,26 167,0 0,31 139,7 0,38 118,1 0,44 101,7 0,52 89,4 0,59 80,0 0,66 72,7 0,72
60 197,7 0,38 168,5 0,45 144,4 0,52 125,3 0,60 110,5 0,68 98,9 0,76 89,9 0,84 82,6 0,92
70 195,6 0,53 169,8 0,61 148,6 0,69 131,6 0,78 118,1 0,87 107,3 0,96 98,5 1,04 91,4 1,13
80 193,7 0,69 170,9 0,79 152,2 0,88 137,0 0,98 124,6 1,08 114,5 1,17 106,2 1,27 99,2 1,36
90 192,1 0,89 172,0 0,99 155,3 1,10 141,6 1,20 130,3 1,31 120,8 1,41 112,9 1,51 106,2 1,60
100 190,6 1,10 172,8 1,22 158,0 1,33 145,6 1,44 135,2 1,55 126,4 1,66 118,9 1,77 112,4 1,87
110 189,3 1,34 173,6 1,46 160,3 1,59 149,1 1,70 139,6 1,82 131,3 1,94 124,2 2,05 118,1 2,15
120 188,2 1,61 174,2 1,74 162,3 1,86 152,1 1,99 143,3 2,11 135,7 2,23 129,0 2,35 123,1 2,46
130 187,2 1,90 174,8 2,03 164,1 2,16 154,8 2,29 146,7 2,42 139,5 2,54 133,2 2,67 127,6 2,78
140 186,4 2,21 175,3 2,35 165,6 2,49 157,1 2,62 149,6 2,75 143,0 2,88 137,0 3,01 131,7 3,13
150 185,7 2,55 175,7 2,69 166,9 2,83 159,1 2,97 152,2 3,11 146,0 3,24 140,4 3,37 135,3 3,49
160 185,1 2,91 176,1 3,05 168,1 3,20 160,9 3,34 154,5 3,48 148,7 3,62 143,4 3,75 138,7 3,88
170 184,5 3,29 176,4 3,44 169,1 3,59 162,5 3,74 156,6 3,88 151,1 4,02 146,2 4,15 141,6 4,29
180 184,1 3,70 176,7 3,85 170,0 4,01 163,9 4,15 158,4 4,30 153,3 4,44 148,7 4,58 144,4 4,72
190 183,7 4,13 176,9 4,29 170,8 4,44 165,2 4,59 160,0 4,74 155,3 4,89 150,9 5,03 146,8 5,17
200 183,3 4,59 177,1 4,75 171,5 4,90 166,3 5,06 161,5 5,21 157,0 5,35 152,9 5,50 149,0 5,64
210 183,0 5,06 177,3 5,23 172,1 5,39 167,3 5,54 162,8 5,69 158,6 5,84 154,7 5,99 151,1 6,14
220 182,7 5,57 177,5 5,73 172,7 5,89 168,2 6,05 164,0 6,21 160,1 6,36 156,4 6,51 152,9 6,65
230 182,5 6,09 177,7 6,26 173,2 6,42 169,0 6,58 165,0 6,74 161,4 6,89 157,9 7,04 154,6 7,19
240 182,3 6,64 177,8 6,81 173,6 6,97 169,7 7,14 166,0 7,30 162,5 7,45 159,3 7,61 156,2 7,76
250 182,1 7,22 177,9 7,39 174,0 7,55 170,4 7,71 166,9 7,87 163,6 8,03 160,5 8,19 157,6 8,34

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 32
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 431,8 0,01 342,3 0,01 254,3 0,02 170,7 0,02 102,6 0,04 64,9 0,06 47,9 0,09 39,1 0,11
20 430,0 0,04 343,9 0,05 262,3 0,06 190,9 0,09 137,8 0,12 104,7 0,16 84,9 0,20 72,3 0,23
30 427,3 0,09 346,2 0,11 272,7 0,14 211,7 0,18 166,8 0,23 136,2 0,28 115,6 0,33 101,2 0,37
40 423,8 0,16 349,0 0,19 283,5 0,24 230,7 0,29 191,1 0,35 162,6 0,41 142,0 0,47 126,8 0,53
50 420,0 0,25 351,8 0,30 293,8 0,36 247,4 0,43 211,9 0,50 185,2 0,57 165,0 0,64 149,4 0,70
60 416,0 0,36 354,6 0,43 303,1 0,50 262,0 0,58 229,8 0,66 204,8 0,74 185,2 0,82 169,6 0,89
70 412,1 0,50 357,1 0,58 311,5 0,66 274,6 0,75 245,3 0,84 221,9 0,93 203,1 1,02 187,7 1,10
80 408,5 0,66 359,4 0,75 318,8 0,84 285,7 0,94 258,8 1,04 236,9 1,14 218,9 1,23 203,9 1,32
90 405,1 0,84 361,5 0,94 325,2 1,05 295,3 1,15 270,6 1,26 250,1 1,36 233,0 1,46 218,5 1,56
100 402,1 1,05 363,3 1,16 330,8 1,27 303,6 1,39 280,9 1,50 261,8 1,61 245,5 1,71 231,5 1,82
110 399,4 1,27 364,9 1,40 335,6 1,52 311,0 1,64 290,0 1,76 272,1 1,87 256,7 1,98 243,3 2,09
120 397,1 1,53 366,2 1,65 339,9 1,78 317,4 1,91 298,0 2,03 281,3 2,15 266,7 2,27 253,9 2,39
130 395,1 1,80 367,4 1,94 343,6 2,07 323,0 2,20 305,1 2,33 289,5 2,46 275,7 2,58 263,5 2,70
140 393,3 2,10 368,5 2,24 346,9 2,38 328,0 2,52 311,4 2,65 296,8 2,78 283,8 2,91 272,2 3,03
150 391,8 2,42 369,4 2,56 349,7 2,71 332,4 2,85 317,0 2,99 303,3 3,12 291,0 3,25 280,0 3,38
160 390,5 2,76 370,2 2,91 352,2 3,06 336,3 3,20 322,0 3,35 309,2 3,49 297,6 3,62 287,1 3,75
170 389,3 3,12 370,9 3,28 354,4 3,43 339,7 3,58 326,4 3,73 314,4 3,87 303,5 4,01 293,5 4,15
180 388,3 3,51 371,5 3,67 356,4 3,83 342,8 3,98 330,4 4,13 319,1 4,27 308,8 4,42 299,4 4,56
190 387,4 3,92 372,1 4,09 358,2 4,24 345,5 4,40 334,0 4,55 323,4 4,70 313,7 4,85 304,7 4,99
200 386,6 4,36 372,5 4,52 359,7 4,68 348,0 4,84 337,2 5,00 327,3 5,15 318,1 5,30 309,5 5,44
210 385,9 4,81 373,0 4,98 361,1 5,14 350,2 5,30 340,1 5,46 330,7 5,62 322,1 5,77 314,0 5,92
220 385,3 5,29 373,3 5,46 362,3 5,62 352,2 5,79 342,7 5,95 333,9 6,10 325,7 6,26 318,0 6,41
230 384,7 5,79 373,7 5,96 363,5 6,13 354,0 6,29 345,1 6,46 336,8 6,62 329,0 6,77 321,7 6,93
240 384,2 6,31 374,0 6,49 364,5 6,66 355,6 6,82 347,2 6,99 339,4 7,15 332,1 7,31 325,1 7,46
250 383,8 6,86 374,3 7,03 365,4 7,20 357,1 7,37 349,2 7,54 341,8 7,70 334,9 7,86 328,3 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 33
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 533,1 0,01 419,8 0,01 308,6 0,02 204,0 0,03 121,9 0,04 78,6 0,07 59,0 0,09 48,5 0,11
20 530,7 0,04 422,0 0,05 319,8 0,07 231,7 0,09 167,9 0,13 128,6 0,17 105,1 0,20 90,0 0,24
30 527,0 0,09 425,2 0,11 333,8 0,14 259,2 0,19 205,1 0,23 168,4 0,29 143,6 0,33 126,2 0,38
40 522,3 0,16 428,9 0,20 348,1 0,25 283,8 0,30 236,0 0,36 201,6 0,42 176,7 0,48 158,2 0,54
50 517,2 0,26 432,6 0,31 361,5 0,37 305,1 0,44 262,2 0,51 230,0 0,58 205,5 0,65 186,5 0,71
60 511,9 0,38 436,2 0,44 373,5 0,51 323,6 0,59 284,7 0,67 254,5 0,75 230,8 0,83 211,8 0,91
70 506,8 0,52 439,5 0,59 384,1 0,68 339,6 0,77 304,1 0,86 275,8 0,95 253,0 1,03 234,3 1,12
80 502,0 0,68 442,5 0,77 393,3 0,87 353,4 0,97 320,9 1,06 294,5 1,16 272,7 1,25 254,5 1,34
90 497,8 0,87 445,1 0,97 401,3 1,08 365,3 1,18 335,6 1,29 310,9 1,39 290,1 1,49 272,5 1,59
100 494,0 1,08 447,3 1,19 408,3 1,31 375,7 1,42 348,4 1,53 325,3 1,64 305,6 1,75 288,7 1,85
110 490,7 1,32 449,3 1,44 414,3 1,56 384,7 1,68 359,6 1,80 338,0 1,91 319,4 2,02 303,2 2,13
120 487,8 1,57 451,0 1,70 419,5 1,83 392,6 1,96 369,4 2,08 349,3 2,20 331,7 2,32 316,2 2,43
130 485,3 1,86 452,4 1,99 424,1 2,13 399,5 2,26 378,1 2,39 359,3 2,51 342,7 2,63 328,0 2,75
140 483,2 2,16 453,7 2,31 428,0 2,44 405,5 2,58 385,7 2,71 368,2 2,84 352,6 2,97 338,6 3,09
150 481,3 2,49 454,8 2,64 431,5 2,78 410,9 2,92 392,5 3,06 376,1 3,19 361,4 3,32 348,1 3,45
160 479,7 2,85 455,8 3,00 434,5 3,14 415,5 3,29 398,5 3,43 383,2 3,57 369,4 3,70 356,8 3,83
170 478,3 3,22 456,6 3,38 437,2 3,53 419,7 3,67 403,9 3,82 389,6 3,96 376,5 4,10 364,6 4,23
180 477,1 3,62 457,4 3,78 439,5 3,93 423,4 4,08 408,7 4,23 395,3 4,38 383,0 4,52 371,7 4,65
190 476,0 4,05 458,0 4,21 441,6 4,36 426,7 4,52 413,0 4,67 400,4 4,81 388,8 4,96 378,1 5,10
200 475,1 4,49 458,6 4,66 443,5 4,81 429,6 4,97 416,9 5,12 405,1 5,27 394,1 5,42 384,0 5,56
210 474,2 4,96 459,1 5,13 445,1 5,29 432,3 5,45 420,3 5,60 409,3 5,75 398,9 5,90 389,3 6,05
220 473,5 5,46 459,5 5,62 446,6 5,79 434,6 5,95 423,5 6,10 413,1 6,26 403,3 6,41 394,2 6,56
230 472,9 5,97 460,0 6,14 448,0 6,31 436,8 6,47 426,3 6,63 416,5 6,78 407,3 6,94 398,6 7,09
240 472,3 6,51 460,3 6,68 449,2 6,85 438,7 7,01 428,9 7,17 419,6 7,33 410,9 7,49 402,7 7,64
250 471,7 7,07 460,6 7,24 450,2 7,41 440,4 7,58 431,2 7,74 422,5 7,90 414,3 8,06 406,4 8,21

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 34
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 671,8 0,01 529,1 0,01 388,9 0,02 257,0 0,03 153,5 0,04 99,1 0,07 74,3 0,09 61,1 0,11
20 668,8 0,04 531,9 0,05 402,9 0,07 292,0 0,09 211,6 0,13 162,1 0,17 132,4 0,20 113,4 0,24
30 664,1 0,09 535,9 0,11 420,7 0,14 326,7 0,19 258,4 0,23 212,3 0,29 181,0 0,33 159,1 0,38
40 658,2 0,16 540,5 0,20 438,7 0,25 357,6 0,30 297,4 0,36 254,1 0,42 222,8 0,48 199,4 0,54
50 651,7 0,26 545,2 0,31 455,6 0,37 384,5 0,44 330,5 0,51 289,9 0,58 259,0 0,65 235,1 0,72
60 645,1 0,38 549,7 0,44 470,7 0,51 407,8 0,59 358,9 0,67 320,8 0,75 290,9 0,83 266,9 0,91
70 638,7 0,52 553,9 0,59 484,1 0,68 428,0 0,77 383,3 0,86 347,6 0,95 318,9 1,03 295,3 1,12
80 632,7 0,68 557,6 0,77 495,7 0,87 445,4 0,97 404,5 1,06 371,2 1,16 343,7 1,25 320,7 1,34
90 627,3 0,87 560,9 0,97 505,8 1,08 460,4 1,18 422,9 1,29 391,8 1,39 365,6 1,49 343,5 1,59
100 622,5 1,08 563,7 1,19 514,6 1,31 473,5 1,42 439,1 1,53 410,0 1,64 385,2 1,75 363,8 1,85
110 618,4 1,32 566,2 1,44 522,1 1,56 484,9 1,68 453,2 1,80 426,0 1,91 402,6 2,02 382,1 2,13
120 614,7 1,58 568,3 1,70 528,7 1,83 494,8 1,96 465,6 2,08 440,2 2,20 418,1 2,32 398,6 2,43
130 611,6 1,86 570,2 1,99 534,4 2,13 503,5 2,26 476,5 2,39 452,8 2,51 431,9 2,63 413,4 2,75
140 608,9 2,16 571,8 2,31 539,4 2,44 511,1 2,58 486,1 2,71 464,1 2,84 444,4 2,97 426,7 3,09
150 606,6 2,50 573,2 2,64 543,8 2,78 517,8 2,92 494,7 3,06 474,1 3,19 455,5 3,32 438,8 3,45
160 604,5 2,85 574,4 3,00 547,6 3,14 523,7 3,29 502,3 3,43 483,0 3,57 465,5 3,70 449,6 3,83
170 602,8 3,23 575,4 3,38 551,0 3,53 528,9 3,68 509,1 3,82 491,0 3,96 474,6 4,10 459,5 4,23
180 601,2 3,63 576,4 3,78 553,9 3,94 533,6 4,09 515,1 4,23 498,2 4,38 482,7 4,52 468,4 4,65
190 599,9 4,05 577,2 4,21 556,6 4,36 537,7 4,52 520,5 4,67 504,7 4,81 490,1 4,96 476,5 5,10
200 598,7 4,50 577,9 4,66 558,9 4,82 541,4 4,97 525,4 5,12 510,5 5,27 496,7 5,42 483,9 5,56
210 597,6 4,97 578,6 5,13 561,0 5,29 544,8 5,45 529,7 5,60 515,8 5,75 502,8 5,90 490,6 6,05
220 596,7 5,46 579,1 5,62 562,9 5,79 547,7 5,95 533,7 6,10 520,6 6,26 508,3 6,41 496,8 6,56
230 595,9 5,97 579,6 6,14 564,5 6,31 550,4 6,47 537,3 6,63 524,9 6,78 513,3 6,94 502,4 7,09
240 595,2 6,51 580,1 6,68 566,0 6,85 552,9 7,01 540,5 7,17 528,9 7,33 517,9 7,49 507,5 7,64
250 594,5 7,08 580,5 7,25 567,4 7,42 555,1 7,58 543,4 7,74 532,5 7,90 522,1 8,06 512,2 8,22

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 35
TABLA DE TENDIDO
Zona C
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 869,2 0,01 667,7 0,01 471,9 0,02 296,3 0,03 178,1 0,05 122,9 0,08 96,5 0,10 81,3 0,12
20 863,5 0,04 673,0 0,06 498,9 0,08 358,6 0,11 265,1 0,14 209,2 0,18 174,8 0,22 152,1 0,25
30 854,8 0,10 680,3 0,13 529,6 0,16 413,4 0,21 332,5 0,26 278,2 0,31 240,9 0,36 214,2 0,40
40 844,5 0,18 688,2 0,22 558,6 0,27 459,4 0,33 387,5 0,39 335,7 0,45 297,6 0,51 268,9 0,57
50 833,4 0,29 695,8 0,34 584,1 0,41 498,0 0,48 433,2 0,55 384,3 0,62 346,7 0,69 317,1 0,75
60 822,7 0,42 702,7 0,49 606,1 0,57 530,5 0,65 471,7 0,73 425,8 0,81 389,3 0,88 359,8 0,95
70 812,9 0,58 708,8 0,66 624,8 0,75 557,8 0,84 504,5 0,93 461,5 1,01 426,5 1,10 397,6 1,18
80 804,2 0,76 714,0 0,86 640,5 0,95 581,0 1,05 532,4 1,15 492,4 1,24 459,1 1,33 431,0 1,42
90 796,7 0,97 718,4 1,08 653,9 1,18 600,6 1,29 556,3 1,39 519,2 1,49 487,6 1,59 460,6 1,68
100 790,3 1,21 722,1 1,32 665,2 1,43 617,4 1,55 576,9 1,65 542,4 1,76 512,7 1,86 486,9 1,96
110 784,9 1,47 725,2 1,59 674,7 1,71 631,7 1,83 594,7 1,94 562,8 2,05 534,8 2,16 510,3 2,26
120 780,3 1,76 727,9 1,89 682,9 2,01 644,0 2,13 610,2 2,25 580,5 2,37 554,3 2,48 531,0 2,59
130 776,5 2,08 730,2 2,21 689,9 2,34 654,7 2,46 623,6 2,59 596,1 2,71 571,6 2,82 549,6 2,94
140 773,2 2,42 732,1 2,56 695,9 2,69 663,9 2,82 635,4 2,95 609,8 3,07 586,9 3,19 566,1 3,31
150 770,5 2,79 733,7 2,93 701,1 3,06 671,9 3,20 645,7 3,33 622,0 3,45 600,4 3,58 580,8 3,70
160 768,1 3,18 735,2 3,32 705,6 3,46 678,9 3,60 654,7 3,73 632,7 3,86 612,5 3,99 594,1 4,12
170 766,1 3,60 736,4 3,75 709,5 3,89 685,0 4,03 662,7 4,16 642,2 4,30 623,3 4,43 605,9 4,56
180 764,3 4,05 737,4 4,20 712,9 4,34 690,4 4,48 669,8 4,62 650,7 4,76 633,0 4,89 616,6 5,02
190 762,8 4,52 738,4 4,67 715,9 4,82 695,2 4,96 676,0 5,10 658,2 5,24 641,7 5,37 626,2 5,51
200 761,5 5,02 739,2 5,17 718,6 5,32 699,4 5,46 681,6 5,60 665,0 5,75 649,5 5,88 634,9 6,02
210 760,3 5,54 739,9 5,69 720,9 5,84 703,2 5,99 686,6 6,13 671,1 6,28 656,5 6,42 642,8 6,55
220 759,3 6,09 740,6 6,24 723,0 6,39 706,6 6,54 691,1 6,69 676,6 6,83 662,9 6,98 649,9 7,12
230 758,4 6,66 741,1 6,82 724,9 6,97 709,6 7,12 695,2 7,27 681,5 7,42 668,6 7,56 656,4 7,70
240 757,6 7,26 741,6 7,42 726,6 7,57 712,3 7,73 698,8 7,88 686,0 8,02 673,9 8,17 662,3 8,31
250 756,9 7,89 742,1 8,05 728,1 8,20 714,7 8,36 702,1 8,51 690,1 8,66 678,6 8,80 667,7 8,95

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 36
TABLA DE TENDIDO
Zona C
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 1084,6 0,01 883,8 0,01 686,4 0,02 497,8 0,02 334,0 0,04 222,4 0,05 162,7 0,07 130,6 0,09
20 1084,6 0,04 893,5 0,05 712,8 0,07 551,8 0,09 423,2 0,11 332,6 0,14 272,9 0,18 233,0 0,21
30 1084,6 0,10 907,3 0,12 746,1 0,14 608,7 0,18 500,4 0,22 420,1 0,26 361,8 0,30 319,1 0,34
40 1084,6 0,18 923,0 0,21 780,3 0,25 661,1 0,29 566,3 0,34 493,1 0,39 436,9 0,44 393,5 0,49
50 1084,6 0,28 938,9 0,32 812,7 0,37 707,7 0,42 622,9 0,48 555,4 0,54 501,7 0,60 458,6 0,65
60 1084,6 0,40 954,0 0,45 842,1 0,51 748,6 0,57 672,0 0,64 609,4 0,71 558,2 0,77 516,0 0,83
70 1084,6 0,54 968,0 0,61 868,3 0,67 784,5 0,75 714,6 0,82 656,5 0,89 607,9 0,96 567,0 1,03
80 1084,6 0,71 980,5 0,78 891,4 0,86 815,8 0,94 751,8 1,02 697,7 1,10 651,7 1,17 612,3 1,25
90 1084,6 0,89 991,6 0,98 911,6 1,06 843,1 1,15 784,5 1,23 734,1 1,32 690,6 1,40 652,8 1,48
100 1084,6 1,10 1001,4 1,19 929,4 1,29 867,1 1,38 813,1 1,47 766,2 1,56 725,1 1,65 689,1 1,74
110 1084,6 1,33 1010,0 1,43 945,0 1,53 888,1 1,63 838,3 1,73 794,6 1,82 755,9 1,91 721,6 2,01
120 1082,3 1,59 1015,6 1,70 956,8 1,80 905,0 1,90 859,2 2,00 818,6 2,10 782,3 2,20 749,8 2,30
130 1077,9 1,87 1018,2 1,98 965,3 2,09 918,2 2,20 876,1 2,31 838,5 2,41 804,6 2,51 773,9 2,61
140 1074,1 2,18 1020,5 2,30 972,6 2,41 929,7 2,52 891,0 2,63 856,1 2,74 824,4 2,84 795,5 2,95
150 1070,8 2,51 1022,6 2,63 979,1 2,75 939,8 2,86 904,2 2,98 871,7 3,09 842,1 3,20 814,9 3,30
160 1067,9 2,87 1024,3 2,99 984,8 3,11 948,7 3,23 915,8 3,34 885,7 3,46 857,9 3,57 832,4 3,68
170 1065,4 3,24 1025,9 3,37 989,7 3,49 956,6 3,61 926,2 3,73 898,1 3,85 872,1 3,96 848,1 4,08
180 1063,2 3,64 1027,2 3,77 994,1 3,90 963,6 4,02 935,4 4,14 909,2 4,26 884,9 4,38 862,2 4,50
190 1061,3 4,07 1028,4 4,20 998,0 4,33 969,8 4,45 943,6 4,58 919,2 4,70 896,4 4,82 875,0 4,94
200 1059,6 4,52 1029,5 4,65 1001,5 4,78 975,4 4,91 951,0 5,03 928,1 5,16 906,7 5,28 886,6 5,40
210 1058,1 4,99 1030,4 5,12 1004,5 5,25 980,3 5,38 957,6 5,51 936,2 5,64 916,1 5,76 897,1 5,88
220 1056,7 5,48 1031,2 5,62 1007,3 5,75 984,8 5,88 963,5 6,01 943,5 6,14 924,6 6,26 906,6 6,39
230 1055,6 6,00 1032,0 6,13 1009,8 6,27 988,8 6,40 968,9 6,53 950,1 6,66 932,3 6,79 915,3 6,92
240 1054,5 6,54 1032,6 6,67 1012,0 6,81 992,4 6,95 973,8 7,08 956,1 7,21 939,3 7,34 923,3 7,47
250 1053,5 7,10 1033,2 7,24 1014,0 7,38 995,7 7,51 978,2 7,65 961,6 7,78 945,7 7,91 930,6 8,04
To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 37
TABLA DE TENDIDO
Zona C
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 744,8 0,01 684,5 0,01 624,3 0,01 564,1 0,01 504,1 0,01 444,3 0,01 384,8 0,01 325,8 0,01
20 744,5 0,03 684,7 0,03 625,2 0,03 566,0 0,03 507,3 0,04 449,2 0,04 392,3 0,05 337,0 0,06
30 743,9 0,06 685,1 0,06 626,8 0,07 569,1 0,08 512,3 0,08 456,8 0,09 403,2 0,11 352,4 0,12
40 743,2 0,10 685,6 0,11 628,8 0,12 573,0 0,13 518,6 0,15 466,2 0,16 416,3 0,18 369,8 0,21
50 742,4 0,16 686,3 0,17 631,3 0,19 577,7 0,21 526,0 0,23 476,6 0,25 430,3 0,28 387,6 0,31
60 741,4 0,23 687,0 0,25 634,0 0,27 582,9 0,29 533,9 0,32 487,6 0,35 444,6 0,39 405,1 0,42
70 740,3 0,32 687,8 0,34 637,0 0,37 588,3 0,40 542,1 0,43 498,8 0,47 458,6 0,51 422,0 0,55
80 739,1 0,41 688,7 0,44 640,2 0,48 594,0 0,51 550,4 0,56 509,8 0,60 472,3 0,65 438,1 0,70
90 737,8 0,52 689,5 0,56 643,4 0,60 599,6 0,65 558,6 0,69 520,4 0,74 485,3 0,80 453,3 0,85
100 736,5 0,65 690,4 0,69 646,6 0,74 605,2 0,79 566,6 0,84 530,7 0,90 497,7 0,96 467,6 1,02
110 735,2 0,79 691,3 0,84 649,8 0,89 610,7 0,95 574,2 1,01 540,5 1,07 509,5 1,13 481,1 1,20
120 733,9 0,94 692,2 0,99 652,8 1,05 615,9 1,12 581,6 1,18 549,8 1,25 520,5 1,32 493,6 1,39
130 732,6 1,10 693,1 1,16 655,8 1,23 621,0 1,30 588,6 1,37 558,6 1,44 530,9 1,52 505,4 1,60
140 731,4 1,28 693,9 1,35 658,7 1,42 625,8 1,50 595,2 1,57 566,8 1,65 540,6 1,73 516,5 1,81
150 730,1 1,47 694,7 1,55 661,4 1,62 630,3 1,70 601,4 1,79 574,6 1,87 549,7 1,95 526,8 2,04
160 729,0 1,68 695,4 1,76 664,0 1,84 634,6 1,93 607,3 2,01 581,9 2,10 558,3 2,19 536,4 2,28
170 727,9 1,90 696,2 1,98 666,4 2,07 638,7 2,16 612,8 2,25 588,7 2,34 566,3 2,44 545,5 2,53
180 726,8 2,13 696,8 2,22 668,7 2,31 642,5 2,41 617,9 2,50 595,1 2,60 573,8 2,70 553,9 2,79
190 725,8 2,38 697,5 2,47 670,9 2,57 646,0 2,67 622,8 2,77 601,1 2,87 580,8 2,97 561,8 3,07
200 724,9 2,64 698,1 2,74 673,0 2,84 649,4 2,94 627,3 3,05 606,7 3,15 587,3 3,25 569,2 3,36
210 724,0 2,91 698,7 3,01 674,9 3,12 652,5 3,23 631,6 3,34 611,9 3,44 593,5 3,55 576,2 3,66
220 723,2 3,20 699,2 3,31 676,6 3,42 655,5 3,53 635,5 3,64 616,8 3,75 599,2 3,86 582,7 3,97
230 722,4 3,50 699,7 3,61 678,3 3,73 658,2 3,84 639,3 3,95 621,4 4,07 604,6 4,18 588,8 4,29
240 721,6 3,81 700,2 3,93 679,9 4,05 660,8 4,16 642,8 4,28 625,7 4,40 609,7 4,51 594,5 4,63
250 721,0 4,14 700,6 4,26 681,4 4,38 663,2 4,50 646,0 4,62 629,8 4,74 614,4 4,86 599,9 4,98

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 38

A4.2 ÁREA URBANA TENSE REDUCIDO

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 39

A4.2.1 ZONA A

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 40
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 183,8 0,01 137,7 0,02 94,9 0,03 61,3 0,04 41,8 0,06 32,0 0,08 26,4 0,10 22,9 0,12
20 180,9 0,06 140,3 0,08 106,2 0,10 81,5 0,13 65,2 0,16 54,6 0,19 47,5 0,22 42,3 0,25
30 177,0 0,13 143,1 0,17 116,3 0,20 96,5 0,25 82,3 0,29 72,1 0,33 64,5 0,37 58,7 0,41
40 173,1 0,24 145,7 0,29 124,2 0,34 107,8 0,39 95,5 0,44 85,9 0,49 78,5 0,54 72,5 0,58
50 169,7 0,39 147,7 0,45 130,3 0,51 116,6 0,57 105,8 0,63 97,1 0,68 90,0 0,74 84,1 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 41

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 352,8 0,02 261,1 0,02 177,4 0,03 114,5 0,05 79,6 0,07 61,9 0,09 51,6 0,10 45,0 0,12
20 346,3 0,06 266,9 0,08 202,0 0,11 155,9 0,14 125,9 0,17 106,3 0,20 92,9 0,23 83,2 0,26
30 337,8 0,14 273,0 0,17 222,6 0,21 185,9 0,26 159,6 0,30 140,6 0,34 126,3 0,38 115,3 0,41
40 329,6 0,26 278,2 0,31 238,4 0,36 208,2 0,41 185,3 0,46 167,5 0,51 153,5 0,55 142,2 0,60
50 322,7 0,41 282,2 0,47 250,3 0,53 225,1 0,59 205,1 0,65 189,0 0,70 175,7 0,76 164,6 0,81

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 42

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 468,5 0,01 358,8 0,02 255,3 0,03 169,2 0,04 114,6 0,06 85,9 0,08 70,1 0,10 60,2 0,11
20 462,2 0,06 364,3 0,07 280,1 0,10 216,0 0,12 172,3 0,16 143,6 0,19 124,1 0,22 110,3 0,24
30 453,7 0,13 370,7 0,16 303,2 0,20 252,1 0,24 214,8 0,28 187,7 0,32 167,6 0,36 152,1 0,40
40 444,8 0,24 376,6 0,28 322,1 0,33 279,9 0,38 247,6 0,43 222,7 0,48 203,0 0,53 187,2 0,57
50 436,9 0,38 381,5 0,44 337,0 0,50 301,6 0,55 273,4 0,61 250,7 0,67 232,1 0,72 216,7 0,77

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 43

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 585,1 0,01 446,9 0,02 317,0 0,03 209,8 0,04 142,5 0,06 107,2 0,08 87,7 0,10 75,5 0,11
20 576,9 0,06 454,1 0,07 348,8 0,10 269,2 0,13 215,2 0,16 179,7 0,19 155,5 0,22 138,3 0,24
30 565,9 0,13 462,3 0,16 378,3 0,20 314,8 0,24 268,7 0,28 235,1 0,32 210,0 0,36 190,8 0,40
40 554,6 0,24 469,7 0,29 402,1 0,34 349,8 0,39 309,8 0,44 278,8 0,48 254,4 0,53 234,8 0,57
50 544,5 0,39 475,9 0,44 420,8 0,50 377,0 0,56 342,1 0,62 313,9 0,67 290,8 0,73 271,7 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 44

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 177,8 0,01 133,7 0,02 91,4 0,02 55,6 0,04 34,4 0,06 24,9 0,08 20,0 0,10 17,1 0,12
20 176,2 0,05 135,1 0,06 98,8 0,09 71,1 0,12 53,6 0,16 43,2 0,19 36,6 0,23 32,2 0,26
30 173,9 0,11 137,1 0,14 106,4 0,18 83,8 0,23 68,3 0,28 57,9 0,33 50,7 0,37 45,4 0,42
40 171,2 0,20 139,0 0,24 113,2 0,30 94,0 0,36 80,2 0,42 70,2 0,48 62,7 0,54 57,0 0,59
50 168,5 0,31 140,8 0,37 119,0 0,44 102,4 0,51 89,9 0,58 80,4 0,65 73,1 0,72 67,2 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 45

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 355,6 0,01 267,3 0,02 182,6 0,02 111,0 0,04 68,8 0,06 49,8 0,08 40,1 0,10 34,3 0,12
20 352,5 0,05 270,3 0,06 197,4 0,09 142,2 0,12 107,3 0,16 86,5 0,19 73,3 0,23 64,4 0,26
30 347,8 0,11 274,1 0,14 212,8 0,18 167,6 0,23 136,7 0,28 116,0 0,33 101,5 0,37 90,9 0,42
40 342,4 0,20 278,1 0,24 226,5 0,30 188,1 0,36 160,4 0,42 140,4 0,48 125,6 0,54 114,1 0,59
50 337,0 0,31 281,7 0,37 238,0 0,44 204,8 0,51 179,9 0,58 161,0 0,65 146,2 0,72 134,5 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 46

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 439,4 0,01 327,6 0,02 221,2 0,02 133,4 0,04 83,8 0,06 61,5 0,09 49,9 0,11 42,9 0,12
20 435,0 0,05 331,7 0,06 241,3 0,09 174,2 0,12 132,4 0,16 107,4 0,20 91,5 0,23 80,7 0,26
30 428,7 0,11 336,9 0,14 261,6 0,18 206,7 0,23 169,5 0,28 144,4 0,33 126,8 0,38 113,8 0,42
40 421,5 0,20 342,1 0,25 279,1 0,31 232,7 0,37 199,2 0,43 175,0 0,49 156,9 0,54 142,9 0,60
50 414,4 0,32 346,7 0,38 293,8 0,45 253,7 0,53 223,6 0,60 200,6 0,66 182,6 0,73 168,3 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 47

TABLA DE TENDIDO
Zona A - Urbana - Tense Reducido
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 553,7 0,01 412,9 0,02 278,7 0,02 168,1 0,04 105,6 0,06 77,5 0,09 62,9 0,11 54,1 0,12
20 548,3 0,05 418,0 0,06 304,1 0,09 219,6 0,12 166,9 0,16 135,4 0,20 115,4 0,23 101,7 0,26
30 540,3 0,11 424,5 0,14 329,6 0,18 260,5 0,23 213,6 0,28 182,0 0,33 159,8 0,38 143,5 0,42
40 531,2 0,20 431,1 0,25 351,8 0,31 293,2 0,37 251,1 0,43 220,5 0,49 197,7 0,54 180,1 0,60
50 522,2 0,32 437,0 0,38 370,2 0,45 319,7 0,53 281,8 0,60 252,8 0,67 230,2 0,73 212,2 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 48

TABLA DE TENDIDO
Zona A
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana - TR

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 785,3 0,01 585,4 0,02 395,1 0,02 238,2 0,04 149,7 0,06 109,9 0,09 89,3 0,11 76,7 0,12
20 777,5 0,05 592,7 0,06 431,2 0,09 311,3 0,12 236,7 0,16 192,0 0,20 163,7 0,23 144,2 0,26
30 766,3 0,11 602,0 0,14 467,4 0,18 369,4 0,23 303,0 0,28 258,1 0,33 226,7 0,38 203,5 0,42
40 753,4 0,20 611,3 0,25 498,9 0,31 415,9 0,37 356,2 0,43 312,8 0,49 280,5 0,54 255,5 0,60
50 740,5 0,32 619,7 0,38 525,1 0,45 453,5 0,53 399,7 0,60 358,6 0,67 326,6 0,73 301,0 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 49

TABLA DE TENDIDO
Zona A
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana - TR

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 812,2 0,01 617,0 0,02 434,6 0,03 286,8 0,04 196,2 0,06 149,0 0,08 122,5 0,10 105,8 0,11
20 799,9 0,06 627,7 0,08 481,7 0,10 372,6 0,13 299,2 0,16 250,8 0,19 217,7 0,22 194,0 0,25
30 783,6 0,14 639,7 0,17 524,1 0,21 437,4 0,25 374,4 0,29 328,5 0,33 294,1 0,37 267,6 0,40
40 767,2 0,25 650,4 0,29 558,0 0,34 486,7 0,39 432,0 0,44 389,7 0,49 356,2 0,54 329,2 0,58
50 752,8 0,40 659,1 0,45 584,2 0,51 524,6 0,57 477,0 0,63 438,6 0,68 407,0 0,73 380,6 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 50

TABLA DE TENDIDO
Zona A
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana - TR

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 603,0 0,01 542,9 0,01 482,9 0,01 423,2 0,01 363,8 0,01 305,1 0,02 247,8 0,02 193,3 0,02
20 602,4 0,03 543,3 0,04 484,8 0,04 427,1 0,04 370,7 0,05 316,4 0,06 265,4 0,07 219,7 0,09
30 601,4 0,07 544,1 0,08 487,8 0,09 433,1 0,10 380,6 0,11 331,3 0,13 286,5 0,15 247,3 0,17
40 600,1 0,13 545,0 0,14 491,5 0,16 440,3 0,17 392,0 0,19 347,6 0,22 307,7 0,25 273,1 0,28
50 598,6 0,20 546,1 0,22 495,8 0,24 448,2 0,27 403,9 0,30 363,7 0,33 327,9 0,36 296,6 0,40

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 51

A4.2.2 ZONA B

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 52

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 183,8 0,01 137,7 0,02 94,9 0,03 61,3 0,04 41,8 0,06 32,0 0,08 26,4 0,10 22,9 0,12
20 180,9 0,06 140,3 0,08 106,2 0,10 81,5 0,13 65,2 0,16 54,6 0,19 47,5 0,22 42,3 0,25
30 177,0 0,13 143,1 0,17 116,3 0,20 96,5 0,25 82,3 0,29 72,1 0,33 64,5 0,37 58,7 0,41
40 173,1 0,24 145,7 0,29 124,2 0,34 107,8 0,39 95,5 0,44 85,9 0,49 78,5 0,54 72,5 0,58
50 169,7 0,39 147,7 0,45 130,3 0,51 116,6 0,57 105,8 0,63 97,1 0,68 90,0 0,74 84,1 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 53

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 352,8 0,02 261,1 0,02 177,4 0,03 114,5 0,05 79,6 0,07 61,9 0,09 51,6 0,10 45,0 0,12
20 346,3 0,06 266,9 0,08 202,0 0,11 155,9 0,14 125,9 0,17 106,3 0,20 92,9 0,23 83,2 0,26
30 337,8 0,14 273,0 0,17 222,6 0,21 185,9 0,26 159,6 0,30 140,6 0,34 126,3 0,38 115,3 0,41
40 329,6 0,26 278,2 0,31 238,4 0,36 208,2 0,41 185,3 0,46 167,5 0,51 153,5 0,55 142,2 0,60
50 322,7 0,41 282,2 0,47 250,3 0,53 225,1 0,59 205,1 0,65 189,0 0,70 175,7 0,76 164,6 0,81

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 54

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 468,5 0,01 358,8 0,02 255,3 0,03 169,2 0,04 114,6 0,06 85,9 0,08 70,1 0,10 60,2 0,11
20 462,2 0,06 364,3 0,07 280,1 0,10 216,0 0,12 172,3 0,16 143,6 0,19 124,1 0,22 110,3 0,24
30 453,7 0,13 370,7 0,16 303,2 0,20 252,1 0,24 214,8 0,28 187,7 0,32 167,6 0,36 152,1 0,40
40 444,8 0,24 376,6 0,28 322,1 0,33 279,9 0,38 247,6 0,43 222,7 0,48 203,0 0,53 187,2 0,57
50 436,9 0,38 381,5 0,44 337,0 0,50 301,6 0,55 273,4 0,61 250,7 0,67 232,1 0,72 216,7 0,77

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 55

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 585,1 0,01 446,9 0,02 317,0 0,03 209,8 0,04 142,5 0,06 107,2 0,08 87,7 0,10 75,5 0,11
20 576,9 0,06 454,1 0,07 348,8 0,10 269,2 0,13 215,2 0,16 179,7 0,19 155,5 0,22 138,3 0,24
30 565,9 0,13 462,3 0,16 378,3 0,20 314,8 0,24 268,7 0,28 235,1 0,32 210,0 0,36 190,8 0,40
40 554,6 0,24 469,7 0,29 402,1 0,34 349,8 0,39 309,8 0,44 278,8 0,48 254,4 0,53 234,8 0,57
50 544,5 0,39 475,9 0,44 420,8 0,50 377,0 0,56 342,1 0,62 313,9 0,67 290,8 0,73 271,7 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 56

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 177,8 0,01 133,7 0,02 91,4 0,02 55,6 0,04 34,4 0,06 24,9 0,08 20,0 0,10 17,1 0,12
20 176,2 0,05 135,1 0,06 98,8 0,09 71,1 0,12 53,6 0,16 43,2 0,19 36,6 0,23 32,2 0,26
30 173,9 0,11 137,1 0,14 106,4 0,18 83,8 0,23 68,3 0,28 57,9 0,33 50,7 0,37 45,4 0,42
40 171,2 0,20 139,0 0,24 113,2 0,30 94,0 0,36 80,2 0,42 70,2 0,48 62,7 0,54 57,0 0,59
50 168,5 0,31 140,8 0,37 119,0 0,44 102,4 0,51 89,9 0,58 80,4 0,65 73,1 0,72 67,2 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 57

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 355,6 0,01 267,3 0,02 182,6 0,02 111,0 0,04 68,8 0,06 49,8 0,08 40,1 0,10 34,3 0,12
20 352,5 0,05 270,3 0,06 197,4 0,09 142,2 0,12 107,3 0,16 86,5 0,19 73,3 0,23 64,4 0,26
30 347,8 0,11 274,1 0,14 212,8 0,18 167,6 0,23 136,7 0,28 116,0 0,33 101,5 0,37 90,9 0,42
40 342,4 0,20 278,1 0,24 226,5 0,30 188,1 0,36 160,4 0,42 140,4 0,48 125,6 0,54 114,1 0,59
50 337,0 0,31 281,7 0,37 238,0 0,44 204,8 0,51 179,9 0,58 161,0 0,65 146,2 0,72 134,5 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 58

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 439,4 0,01 327,6 0,02 221,2 0,02 133,4 0,04 83,8 0,06 61,5 0,09 49,9 0,11 42,9 0,12
20 435,0 0,05 331,7 0,06 241,3 0,09 174,2 0,12 132,4 0,16 107,4 0,20 91,5 0,23 80,7 0,26
30 428,7 0,11 336,9 0,14 261,6 0,18 206,7 0,23 169,5 0,28 144,4 0,33 126,8 0,38 113,8 0,42
40 421,5 0,20 342,1 0,25 279,1 0,31 232,7 0,37 199,2 0,43 175,0 0,49 156,9 0,54 142,9 0,60
50 414,4 0,32 346,7 0,38 293,8 0,45 253,7 0,53 223,6 0,60 200,6 0,66 182,6 0,73 168,3 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 59

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Urbana - Tense Reducido
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 553,7 0,01 412,9 0,02 278,7 0,02 168,1 0,04 105,6 0,06 77,5 0,09 62,9 0,11 54,1 0,12
20 548,3 0,05 418,0 0,06 304,1 0,09 219,6 0,12 166,9 0,16 135,4 0,20 115,4 0,23 101,7 0,26
30 540,3 0,11 424,5 0,14 329,6 0,18 260,5 0,23 213,6 0,28 182,0 0,33 159,8 0,38 143,5 0,42
40 531,2 0,20 431,1 0,25 351,8 0,31 293,2 0,37 251,1 0,43 220,5 0,49 197,7 0,54 180,1 0,60
50 522,2 0,32 437,0 0,38 370,2 0,45 319,7 0,53 281,8 0,60 252,8 0,67 230,2 0,73 212,2 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 60

TABLA DE TENDIDO
Zona B
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana - TR

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 785,3 0,01 585,4 0,02 395,1 0,02 238,2 0,04 149,7 0,06 109,9 0,09 89,3 0,11 76,7 0,12
20 777,5 0,05 592,7 0,06 431,2 0,09 311,3 0,12 236,7 0,16 192,0 0,20 163,7 0,23 144,2 0,26
30 766,3 0,11 602,0 0,14 467,4 0,18 369,4 0,23 303,0 0,28 258,1 0,33 226,7 0,38 203,5 0,42
40 753,4 0,20 611,3 0,25 498,9 0,31 415,9 0,37 356,2 0,43 312,8 0,49 280,5 0,54 255,5 0,60
50 740,5 0,32 619,7 0,38 525,1 0,45 453,5 0,53 399,7 0,60 358,6 0,67 326,6 0,73 301,0 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 61

TABLA DE TENDIDO
Zona B
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana - TR

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 812,2 0,01 617,0 0,02 434,6 0,03 286,8 0,04 196,2 0,06 149,0 0,08 122,5 0,10 105,8 0,11
20 799,9 0,06 627,7 0,08 481,7 0,10 372,6 0,13 299,2 0,16 250,8 0,19 217,7 0,22 194,0 0,25
30 783,6 0,14 639,7 0,17 524,1 0,21 437,4 0,25 374,4 0,29 328,5 0,33 294,1 0,37 267,6 0,40
40 767,2 0,25 650,4 0,29 558,0 0,34 486,7 0,39 432,0 0,44 389,7 0,49 356,2 0,54 329,2 0,58
50 752,8 0,40 659,1 0,45 584,2 0,51 524,6 0,57 477,0 0,63 438,6 0,68 407,0 0,73 380,6 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 62

TABLA DE TENDIDO
Zona B
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana - TR

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 60,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 603,0 0,01 542,9 0,01 482,9 0,01 423,2 0,01 363,8 0,01 305,1 0,02 247,8 0,02 193,3 0,02
20 602,4 0,03 543,3 0,04 484,8 0,04 427,1 0,04 370,7 0,05 316,4 0,06 265,4 0,07 219,7 0,09
30 601,4 0,07 544,1 0,08 487,8 0,09 433,1 0,10 380,6 0,11 331,3 0,13 286,5 0,15 247,3 0,17
40 600,1 0,13 545,0 0,14 491,5 0,16 440,3 0,17 392,0 0,19 347,6 0,22 307,7 0,25 273,1 0,28
50 598,6 0,20 546,1 0,22 495,8 0,24 448,2 0,27 403,9 0,30 363,7 0,33 327,9 0,36 296,6 0,40

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 63

A4.2.3 ZONA C

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 64

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 183,8 0,01 137,7 0,02 94,9 0,03 61,3 0,04 41,8 0,06 32,0 0,08 26,4 0,10 22,9 0,12
20 180,9 0,06 140,3 0,08 106,2 0,10 81,5 0,13 65,2 0,16 54,6 0,19 47,5 0,22 42,3 0,25
30 177,0 0,13 143,1 0,17 116,3 0,20 96,5 0,25 82,3 0,29 72,1 0,33 64,5 0,37 58,7 0,41
40 173,1 0,24 145,7 0,29 124,2 0,34 107,8 0,39 95,5 0,44 85,9 0,49 78,5 0,54 72,5 0,58
50 169,7 0,39 147,7 0,45 130,3 0,51 116,6 0,57 105,8 0,63 97,1 0,68 90,0 0,74 84,1 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 65

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 352,8 0,02 261,1 0,02 177,4 0,03 114,5 0,05 79,6 0,07 61,9 0,09 51,6 0,10 45,0 0,12
20 346,3 0,06 266,9 0,08 202,0 0,11 155,9 0,14 125,9 0,17 106,3 0,20 92,9 0,23 83,2 0,26
30 337,8 0,14 273,0 0,17 222,6 0,21 185,9 0,26 159,6 0,30 140,6 0,34 126,3 0,38 115,3 0,41
40 329,6 0,26 278,2 0,31 238,4 0,36 208,2 0,41 185,3 0,46 167,5 0,51 153,5 0,55 142,2 0,60
50 322,7 0,41 282,2 0,47 250,3 0,53 225,1 0,59 205,1 0,65 189,0 0,70 175,7 0,76 164,6 0,81

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 66

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 468,5 0,01 358,8 0,02 255,3 0,03 169,2 0,04 114,6 0,06 85,9 0,08 70,1 0,10 60,2 0,11
20 462,2 0,06 364,3 0,07 280,1 0,10 216,0 0,12 172,3 0,16 143,6 0,19 124,1 0,22 110,3 0,24
30 453,7 0,13 370,7 0,16 303,2 0,20 252,1 0,24 214,8 0,28 187,7 0,32 167,6 0,36 152,1 0,40
40 444,8 0,24 376,6 0,28 322,1 0,33 279,9 0,38 247,6 0,43 222,7 0,48 203,0 0,53 187,2 0,57
50 436,9 0,38 381,5 0,44 337,0 0,50 301,6 0,55 273,4 0,61 250,7 0,67 232,1 0,72 216,7 0,77

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 67

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 585,1 0,01 446,9 0,02 317,0 0,03 209,8 0,04 142,5 0,06 107,2 0,08 87,7 0,10 75,5 0,11
20 576,9 0,06 454,1 0,07 348,8 0,10 269,2 0,13 215,2 0,16 179,7 0,19 155,5 0,22 138,3 0,24
30 565,9 0,13 462,3 0,16 378,3 0,20 314,8 0,24 268,7 0,28 235,1 0,32 210,0 0,36 190,8 0,40
40 554,6 0,24 469,7 0,29 402,1 0,34 349,8 0,39 309,8 0,44 278,8 0,48 254,4 0,53 234,8 0,57
50 544,5 0,39 475,9 0,44 420,8 0,50 377,0 0,56 342,1 0,62 313,9 0,67 290,8 0,73 271,7 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 68

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 177,8 0,01 133,7 0,02 91,4 0,02 55,6 0,04 34,4 0,06 24,9 0,08 20,0 0,10 17,1 0,12
20 176,2 0,05 135,1 0,06 98,8 0,09 71,1 0,12 53,6 0,16 43,2 0,19 36,6 0,23 32,2 0,26
30 173,9 0,11 137,1 0,14 106,4 0,18 83,8 0,23 68,3 0,28 57,9 0,33 50,7 0,37 45,4 0,42
40 171,2 0,20 139,0 0,24 113,2 0,30 94,0 0,36 80,2 0,42 70,2 0,48 62,7 0,54 57,0 0,59
50 168,5 0,31 140,8 0,37 119,0 0,44 102,4 0,51 89,9 0,58 80,4 0,65 73,1 0,72 67,2 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 69

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 355,6 0,01 267,3 0,02 182,6 0,02 111,0 0,04 68,8 0,06 49,8 0,08 40,1 0,10 34,3 0,12
20 352,5 0,05 270,3 0,06 197,4 0,09 142,2 0,12 107,3 0,16 86,5 0,19 73,3 0,23 64,4 0,26
30 347,8 0,11 274,1 0,14 212,8 0,18 167,6 0,23 136,7 0,28 116,0 0,33 101,5 0,37 90,9 0,42
40 342,4 0,20 278,1 0,24 226,5 0,30 188,1 0,36 160,4 0,42 140,4 0,48 125,6 0,54 114,1 0,59
50 337,0 0,31 281,7 0,37 238,0 0,44 204,8 0,51 179,9 0,58 161,0 0,65 146,2 0,72 134,5 0,78

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 70

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 439,4 0,01 327,6 0,02 221,2 0,02 133,4 0,04 83,8 0,06 61,5 0,09 49,9 0,11 42,9 0,12
20 435,0 0,05 331,7 0,06 241,3 0,09 174,2 0,12 132,4 0,16 107,4 0,20 91,5 0,23 80,7 0,26
30 428,7 0,11 336,9 0,14 261,6 0,18 206,7 0,23 169,5 0,28 144,4 0,33 126,8 0,38 113,8 0,42
40 421,5 0,20 342,1 0,25 279,1 0,31 232,7 0,37 199,2 0,43 175,0 0,49 156,9 0,54 142,9 0,60
50 414,4 0,32 346,7 0,38 293,8 0,45 253,7 0,53 223,6 0,60 200,6 0,66 182,6 0,73 168,3 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 71

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Urbana - Tense Reducido
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 553,7 0,01 412,9 0,02 278,7 0,02 168,1 0,04 105,6 0,06 77,5 0,09 62,9 0,11 54,1 0,12
20 548,3 0,05 418,0 0,06 304,1 0,09 219,6 0,12 166,9 0,16 135,4 0,20 115,4 0,23 101,7 0,26
30 540,3 0,11 424,5 0,14 329,6 0,18 260,5 0,23 213,6 0,28 182,0 0,33 159,8 0,38 143,5 0,42
40 531,2 0,20 431,1 0,25 351,8 0,31 293,2 0,37 251,1 0,43 220,5 0,49 197,7 0,54 180,1 0,60
50 522,2 0,32 437,0 0,38 370,2 0,45 319,7 0,53 281,8 0,60 252,8 0,67 230,2 0,73 212,2 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 72

TABLA DE TENDIDO
Zona C
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Urbana - TR

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 785,3 0,01 585,4 0,02 395,1 0,02 238,2 0,04 149,7 0,06 109,9 0,09 89,3 0,11 76,7 0,12
20 777,5 0,05 592,7 0,06 431,2 0,09 311,3 0,12 236,7 0,16 192,0 0,20 163,7 0,23 144,2 0,26
30 766,3 0,11 602,0 0,14 467,4 0,18 369,4 0,23 303,0 0,28 258,1 0,33 226,7 0,38 203,5 0,42
40 753,4 0,20 611,3 0,25 498,9 0,31 415,9 0,37 356,2 0,43 312,8 0,49 280,5 0,54 255,5 0,60
50 740,5 0,32 619,7 0,38 525,1 0,45 453,5 0,53 399,7 0,60 358,6 0,67 326,6 0,73 301,0 0,79

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 73

TABLA DE TENDIDO
Zona C
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Urbana - TR

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 812,2 0,01 617,0 0,02 434,6 0,03 286,8 0,04 196,2 0,06 149,0 0,08 122,5 0,10 105,8 0,11
20 799,9 0,06 627,7 0,08 481,7 0,10 372,6 0,13 299,2 0,16 250,8 0,19 217,7 0,22 194,0 0,25
30 783,6 0,14 639,7 0,17 524,1 0,21 437,4 0,25 374,4 0,29 328,5 0,33 294,1 0,37 267,6 0,40
40 767,2 0,25 650,4 0,29 558,0 0,34 486,7 0,39 432,0 0,44 389,7 0,49 356,2 0,54 329,2 0,58
50 752,8 0,40 659,1 0,45 584,2 0,51 524,6 0,57 477,0 0,63 438,6 0,68 407,0 0,73 380,6 0,79

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 74

TABLA DE TENDIDO
Zona C
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Urbana - TR

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 8,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 50,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 603,0 0,01 542,9 0,01 482,9 0,01 423,2 0,01 363,8 0,01 305,1 0,02 247,8 0,02 193,3 0,02
20 602,4 0,03 543,3 0,04 484,8 0,04 427,1 0,04 370,7 0,05 316,4 0,06 265,4 0,07 219,7 0,09
30 601,4 0,07 544,1 0,08 487,8 0,09 433,1 0,10 380,6 0,11 331,3 0,13 286,5 0,15 247,3 0,17
40 600,1 0,13 545,0 0,14 491,5 0,16 440,3 0,17 392,0 0,19 347,6 0,22 307,7 0,25 273,1 0,28
50 598,6 0,20 546,1 0,22 495,8 0,24 448,2 0,27 403,9 0,30 363,7 0,33 327,9 0,36 296,6 0,40

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 75

A4.3 ÁREA RURAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 76

A4.3.1 ZONA A

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 77
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 262,5 0,01 214,9 0,01 167,9 0,02 122,5 0,02 82,0 0,03 53,1 0,05 37,7 0,07 29,8 0,09
20 261,5 0,04 215,8 0,05 172,1 0,06 132,6 0,08 100,3 0,11 77,5 0,14 62,6 0,17 52,9 0,20
30 259,9 0,09 217,1 0,11 177,7 0,13 143,6 0,17 116,6 0,20 96,7 0,25 82,5 0,29 72,2 0,33
40 257,9 0,16 218,6 0,19 183,5 0,23 154,1 0,27 130,6 0,32 112,7 0,38 99,2 0,43 88,8 0,48
50 255,8 0,26 220,1 0,30 189,1 0,35 163,3 0,41 142,6 0,46 126,3 0,52 113,5 0,58 103,3 0,64
60 253,6 0,38 221,6 0,43 194,2 0,49 171,5 0,56 152,9 0,62 138,0 0,69 125,8 0,76 115,9 0,82
70 251,4 0,52 223,0 0,58 198,8 0,65 178,6 0,73 161,8 0,80 148,0 0,88 136,6 0,95 127,1 1,02
80 249,5 0,68 224,3 0,76 202,8 0,84 184,7 0,92 169,5 1,00 156,8 1,08 146,1 1,16 136,9 1,24
90 247,7 0,87 225,4 0,95 206,3 1,04 190,0 1,13 176,2 1,22 164,5 1,30 154,4 1,39 145,7 1,47
100 246,1 1,08 226,3 1,17 209,3 1,27 194,6 1,36 182,1 1,45 171,2 1,55 161,7 1,64 153,4 1,73
110 244,7 1,31 227,1 1,41 211,9 1,51 198,7 1,61 187,1 1,71 177,1 1,81 168,2 1,91 160,4 2,00
120 243,5 1,57 227,9 1,67 214,2 1,78 202,2 1,89 191,6 1,99 182,3 2,09 174,0 2,19 166,6 2,29
130 242,5 1,85 228,5 1,96 216,1 2,07 205,2 2,18 195,5 2,29 186,9 2,40 179,1 2,50 172,1 2,60
140 241,6 2,15 229,0 2,27 217,9 2,38 207,9 2,50 199,0 2,61 190,9 2,72 183,7 2,83 177,1 2,93
150 240,8 2,47 229,5 2,60 219,4 2,72 210,3 2,83 202,0 2,95 194,5 3,06 187,7 3,17 181,5 3,28
160 240,1 2,82 229,9 2,95 220,7 3,07 212,3 3,19 204,7 3,31 197,8 3,43 191,4 3,54 185,5 3,66
170 239,5 3,20 230,3 3,32 221,9 3,45 214,2 3,57 207,1 3,70 200,6 3,82 194,7 3,93 189,1 4,05
180 235,0 3,65 226,9 3,78 219,5 3,91 212,7 4,04 206,4 4,16 200,5 4,28 195,1 4,40 190,1 4,52
190 227,0 4,21 220,2 4,34 213,9 4,47 208,1 4,60 202,7 4,72 197,6 4,84 192,8 4,96 188,4 5,08
200 220,6 4,81 214,8 4,94 209,4 5,06 204,3 5,19 199,6 5,31 195,1 5,43 190,9 5,55 187,0 5,67
210 215,2 5,43 210,2 5,56 205,5 5,69 201,1 5,81 196,9 5,93 193,0 6,06 189,3 6,18 185,7 6,29
220 210,8 6,09 206,4 6,21 202,3 6,34 198,4 6,47 194,7 6,59 191,2 6,71 187,8 6,83 184,7 6,95
230 207,1 6,77 203,2 6,90 199,6 7,03 196,1 7,15 192,8 7,27 189,6 7,40 186,6 7,52 183,7 7,63
240 203,9 7,49 200,5 7,62 197,2 7,74 194,1 7,87 191,1 7,99 188,3 8,11 185,6 8,23 182,9 8,35
250 201,2 8,24 198,1 8,36 195,2 8,49 192,4 8,61 189,7 8,74 187,1 8,86 184,6 8,98 182,2 9,10

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 78
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 521,8 0,01 426,5 0,01 332,4 0,02 241,8 0,02 161,2 0,03 104,7 0,05 74,7 0,07 59,2 0,09
20 519,7 0,04 428,3 0,05 341,1 0,06 262,4 0,08 198,6 0,11 153,6 0,14 124,4 0,17 105,4 0,20
30 516,5 0,09 430,9 0,11 352,4 0,14 284,9 0,17 231,5 0,21 192,3 0,25 164,2 0,29 144,0 0,33
40 512,5 0,17 434,0 0,20 364,3 0,23 305,9 0,28 259,7 0,33 224,3 0,38 197,6 0,43 177,1 0,48
50 508,1 0,26 437,2 0,30 375,7 0,35 324,6 0,41 283,7 0,47 251,5 0,53 226,1 0,59 205,9 0,64
60 503,6 0,38 440,2 0,43 386,0 0,50 341,0 0,56 304,3 0,63 274,7 0,70 250,8 0,76 231,1 0,83
70 499,3 0,52 443,0 0,59 395,1 0,66 355,1 0,73 322,1 0,81 294,9 0,88 272,3 0,96 253,4 1,03
80 495,3 0,69 445,5 0,76 403,1 0,84 367,4 0,92 337,5 1,01 312,3 1,09 291,1 1,17 273,0 1,24
90 491,8 0,87 447,7 0,96 410,0 1,05 378,0 1,14 350,8 1,23 327,6 1,31 307,6 1,40 290,4 1,48
100 488,6 1,09 449,6 1,18 416,0 1,28 387,2 1,37 362,4 1,47 340,9 1,56 322,2 1,65 305,9 1,74
110 485,9 1,32 451,2 1,42 421,2 1,52 395,2 1,63 372,5 1,72 352,6 1,82 335,1 1,92 319,7 2,01
120 483,5 1,58 452,7 1,69 425,7 1,80 402,1 1,90 381,3 2,01 362,9 2,11 346,6 2,21 331,9 2,30
130 481,4 1,86 453,9 1,98 429,7 2,09 408,2 2,20 389,1 2,31 372,0 2,41 356,7 2,52 342,9 2,62
140 479,6 2,17 455,0 2,29 433,1 2,40 413,5 2,52 395,9 2,63 380,1 2,74 365,7 2,85 352,7 2,95
150 478,1 2,50 455,9 2,62 436,0 2,74 418,1 2,86 401,9 2,97 387,2 3,09 373,8 3,20 361,6 3,31
160 476,7 2,85 456,7 2,98 438,6 3,10 422,2 3,22 407,3 3,34 393,6 3,45 381,0 3,57 369,5 3,68
170 475,6 3,23 457,5 3,35 440,9 3,48 425,8 3,60 412,0 3,73 399,2 3,84 387,5 3,96 376,6 4,08
180 474,6 3,63 458,1 3,76 442,9 3,88 429,0 4,01 416,2 4,13 404,3 4,26 393,3 4,38 383,0 4,49
190 473,7 4,05 458,6 4,18 444,7 4,31 431,9 4,44 420,0 4,57 408,9 4,69 398,5 4,81 388,9 4,93
200 472,9 4,49 459,1 4,63 446,3 4,76 434,4 4,89 423,3 5,02 413,0 5,15 403,2 5,27 394,1 5,39
210 472,2 4,96 459,5 5,10 447,7 5,23 436,7 5,36 426,4 5,49 416,6 5,62 407,5 5,75 398,9 5,87
220 471,6 5,45 459,9 5,59 449,0 5,73 438,7 5,86 429,1 5,99 420,0 6,12 411,4 6,25 403,3 6,38
230 471,0 5,97 460,3 6,11 450,1 6,24 440,6 6,38 431,5 6,51 423,0 6,65 414,9 6,78 407,2 6,90
240 470,6 6,50 460,6 6,64 451,1 6,78 442,2 6,92 433,8 7,06 425,7 7,19 418,1 7,32 410,8 7,45
250 468,3 7,09 459,1 7,23 450,4 7,37 442,1 7,51 434,3 7,65 426,8 7,78 419,7 7,92 412,8 8,05

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 79
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 646,0 0,01 533,2 0,01 421,9 0,02 314,0 0,02 216,0 0,03 142,1 0,05 100,2 0,07 78,2 0,09
20 643,5 0,04 535,3 0,05 431,8 0,06 337,2 0,08 258,5 0,10 200,9 0,13 162,4 0,16 137,0 0,20
30 639,7 0,09 538,4 0,11 444,9 0,14 363,3 0,17 297,5 0,20 247,9 0,24 211,8 0,28 185,5 0,32
40 635,0 0,17 542,0 0,20 458,8 0,23 388,1 0,28 331,1 0,32 286,9 0,37 253,0 0,42 226,8 0,47
50 629,9 0,27 545,7 0,31 472,1 0,35 410,3 0,41 360,1 0,46 320,0 0,52 288,1 0,58 262,5 0,64
60 624,6 0,39 549,3 0,44 484,3 0,50 429,8 0,56 384,9 0,63 348,3 0,69 318,4 0,76 293,8 0,82
70 619,5 0,53 552,6 0,59 495,2 0,66 446,8 0,73 406,4 0,81 372,8 0,88 344,8 0,95 321,2 1,02
80 614,8 0,70 555,5 0,77 504,7 0,85 461,5 0,93 425,0 1,01 394,1 1,09 367,8 1,17 345,4 1,24
90 610,6 0,89 558,1 0,97 512,9 1,06 474,2 1,14 441,1 1,23 412,6 1,31 388,1 1,40 366,7 1,48
100 606,9 1,10 560,4 1,19 520,1 1,29 485,3 1,38 455,1 1,47 428,8 1,56 405,9 1,65 385,7 1,74
110 603,7 1,34 562,4 1,44 526,3 1,54 494,9 1,64 467,3 1,73 443,0 1,83 421,6 1,92 402,6 2,01
120 600,8 1,60 564,1 1,71 531,7 1,81 503,2 1,92 478,0 2,02 455,6 2,12 435,5 2,21 417,6 2,31
130 596,2 1,90 563,6 2,01 534,7 2,12 509,0 2,22 486,0 2,33 465,4 2,43 446,8 2,53 430,0 2,63
140 571,4 2,30 544,6 2,41 520,5 2,52 498,9 2,63 479,3 2,74 461,6 2,84 445,4 2,95 430,7 3,05
150 551,6 2,73 529,3 2,85 509,1 2,96 490,7 3,07 473,9 3,18 458,5 3,29 444,3 3,39 431,3 3,49
160 535,8 3,20 517,0 3,32 499,8 3,43 483,9 3,54 469,4 3,65 455,9 3,76 443,4 3,87 431,7 3,97
170 523,0 3,70 506,9 3,82 492,1 3,93 478,4 4,05 465,6 4,16 453,7 4,27 442,6 4,37 432,2 4,48
180 512,5 4,23 498,6 4,35 485,7 4,47 473,7 4,58 462,4 4,69 451,8 4,80 441,9 4,91 432,5 5,02
190 503,8 4,80 491,7 4,92 480,4 5,03 469,7 5,15 459,7 5,26 450,3 5,37 441,3 5,48 432,8 5,59
200 496,5 5,40 485,9 5,52 475,9 5,63 466,4 5,75 457,4 5,86 448,9 5,97 440,8 6,08 433,1 6,19
210 490,3 6,03 480,9 6,15 472,0 6,26 463,5 6,38 455,4 6,49 447,7 6,60 440,4 6,71 433,3 6,82
220 485,1 6,69 476,7 6,81 468,6 6,92 461,0 7,04 453,7 7,15 446,7 7,26 440,0 7,37 433,6 7,48
230 480,6 7,38 473,0 7,50 465,8 7,61 458,8 7,73 452,2 7,84 445,8 7,96 439,6 8,07 433,7 8,18
240 476,6 8,10 469,8 8,22 463,2 8,34 456,9 8,45 450,8 8,57 445,0 8,68 439,3 8,79 433,9 8,90
250 473,2 8,86 467,0 8,97 461,0 9,09 455,2 9,21 449,7 9,32 444,3 9,43 439,1 9,55 434,0 9,66

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 80
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 837,9 0,01 695,6 0,01 554,8 0,02 417,8 0,02 291,2 0,03 191,6 0,04 132,8 0,06 102,1 0,08
20 835,1 0,04 698,0 0,05 566,2 0,06 444,5 0,08 341,1 0,10 263,8 0,13 211,7 0,16 177,3 0,19
30 830,7 0,09 701,6 0,11 581,5 0,13 475,5 0,16 388,6 0,20 322,4 0,24 274,2 0,28 239,1 0,32
40 825,1 0,16 705,9 0,19 598,2 0,23 505,6 0,27 430,4 0,31 371,6 0,36 326,5 0,41 291,8 0,46
50 819,0 0,26 710,3 0,30 614,4 0,34 533,1 0,40 466,6 0,45 413,4 0,51 371,2 0,57 337,4 0,63
60 812,6 0,37 714,7 0,42 629,4 0,48 557,5 0,54 498,1 0,61 449,5 0,68 409,9 0,74 377,3 0,80
70 806,5 0,51 718,7 0,58 643,0 0,64 578,9 0,71 525,4 0,79 480,8 0,86 443,7 0,93 412,5 1,00
80 771,0 0,70 696,8 0,77 633,1 0,85 579,1 0,93 533,5 1,01 494,9 1,09 462,0 1,17 433,9 1,24
90 712,9 0,96 654,6 1,04 604,6 1,13 561,8 1,22 525,1 1,30 493,5 1,38 466,0 1,47 442,1 1,55
100 668,1 1,26 622,4 1,36 582,9 1,45 548,6 1,54 518,7 1,63 492,4 1,71 469,2 1,80 448,6 1,88
110 634,1 1,61 598,0 1,71 566,4 1,80 538,4 1,90 513,6 1,99 491,5 2,08 471,7 2,16 453,8 2,25
120 608,3 2,00 579,4 2,10 553,6 2,19 530,5 2,29 509,7 2,38 490,8 2,48 473,7 2,57 458,1 2,65
130 588,5 2,42 564,9 2,52 543,6 2,62 524,2 2,72 506,5 2,82 490,3 2,91 475,4 3,00 461,7 3,09
140 573,2 2,89 553,6 2,99 535,6 3,09 519,1 3,19 503,9 3,28 489,8 3,38 476,8 3,47 464,7 3,56
150 561,0 3,38 544,5 3,49 529,2 3,59 515,0 3,69 501,8 3,78 489,5 3,88 477,9 3,97 467,1 4,07
160 551,3 3,92 537,2 4,02 524,0 4,12 511,6 4,22 500,0 4,32 489,1 4,42 478,9 4,51 469,2 4,61
170 543,4 4,49 531,1 4,59 519,6 4,70 508,8 4,80 498,6 4,89 488,9 4,99 479,7 5,09 471,0 5,18
180 536,8 5,10 526,1 5,20 516,0 5,30 506,4 5,40 497,3 5,50 488,7 5,60 480,4 5,70 472,6 5,79
190 531,3 5,74 521,9 5,84 513,0 5,94 504,4 6,04 496,3 6,14 488,5 6,24 481,0 6,34 473,9 6,43
200 526,7 6,41 518,4 6,52 510,4 6,62 502,7 6,72 495,3 6,82 488,3 6,92 481,5 7,02 475,0 7,11
210 522,8 7,13 515,3 7,23 508,1 7,33 501,2 7,43 494,6 7,53 488,2 7,63 482,0 7,73 476,0 7,83
220 519,4 7,87 512,7 7,98 506,2 8,08 499,9 8,18 493,9 8,28 488,0 8,38 482,4 8,48 476,9 8,58
230 516,5 8,65 510,4 8,76 504,5 8,86 498,8 8,96 493,3 9,06 487,9 9,16 482,7 9,26 477,7 9,36
240 514,0 9,47 508,4 9,57 503,0 9,68 497,8 9,78 492,7 9,88 487,8 9,98 483,0 10,08 478,4 10,18
250 511,8 10,32 506,7 10,43 501,7 10,53 496,9 10,63 492,3 10,73 487,7 10,83 483,3 10,93 479,0 11,03

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 81
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 206,3 0,01 161,8 0,01 118,1 0,02 77,3 0,03 46,1 0,05 30,1 0,07 22,8 0,09 18,8 0,11
20 205,3 0,04 162,7 0,05 122,8 0,07 88,7 0,09 64,5 0,13 49,7 0,17 40,8 0,21 35,0 0,24
30 203,8 0,09 164,0 0,12 128,5 0,15 99,8 0,19 79,2 0,24 65,3 0,29 55,8 0,34 49,2 0,38
40 201,9 0,17 165,5 0,20 134,3 0,25 109,6 0,31 91,4 0,37 78,3 0,43 68,8 0,49 61,7 0,54
50 199,8 0,26 167,0 0,31 139,7 0,38 118,1 0,44 101,7 0,52 89,4 0,59 80,0 0,66 72,7 0,72
60 197,7 0,38 168,5 0,45 144,4 0,52 125,3 0,60 110,5 0,68 98,9 0,76 89,9 0,84 82,6 0,92
70 195,6 0,53 169,8 0,61 148,6 0,69 131,6 0,78 118,1 0,87 107,3 0,96 98,5 1,04 91,4 1,13
80 193,7 0,69 170,9 0,79 152,2 0,88 137,0 0,98 124,6 1,08 114,5 1,17 106,2 1,27 99,2 1,36
90 192,1 0,89 172,0 0,99 155,3 1,10 141,6 1,20 130,3 1,31 120,8 1,41 112,9 1,51 106,2 1,60
100 190,6 1,10 172,8 1,22 158,0 1,33 145,6 1,44 135,2 1,55 126,4 1,66 118,9 1,77 112,4 1,87
110 189,3 1,34 173,6 1,46 160,3 1,59 149,1 1,70 139,6 1,82 131,3 1,94 124,2 2,05 118,1 2,15
120 188,2 1,61 174,2 1,74 162,3 1,86 152,1 1,99 143,3 2,11 135,7 2,23 129,0 2,35 123,1 2,46
130 187,2 1,90 174,8 2,03 164,1 2,16 154,8 2,29 146,7 2,42 139,5 2,54 133,2 2,67 127,6 2,78
140 186,4 2,21 175,3 2,35 165,6 2,49 157,1 2,62 149,6 2,75 143,0 2,88 137,0 3,01 131,7 3,13
150 185,7 2,55 175,7 2,69 166,9 2,83 159,1 2,97 152,2 3,11 146,0 3,24 140,4 3,37 135,3 3,49
160 185,1 2,91 176,1 3,05 168,1 3,20 160,9 3,34 154,5 3,48 148,7 3,62 143,4 3,75 138,7 3,88
170 184,5 3,29 176,4 3,44 169,1 3,59 162,5 3,74 156,6 3,88 151,1 4,02 146,2 4,15 141,6 4,29
180 184,1 3,70 176,7 3,85 170,0 4,01 163,9 4,15 158,4 4,30 153,3 4,44 148,7 4,58 144,4 4,72
190 183,7 4,13 176,9 4,29 170,8 4,44 165,2 4,59 160,0 4,74 155,3 4,89 150,9 5,03 146,8 5,17
200 183,3 4,59 177,1 4,75 171,5 4,90 166,3 5,06 161,5 5,21 157,0 5,35 152,9 5,50 149,0 5,64
210 181,4 5,11 175,9 5,27 170,7 5,43 166,0 5,58 161,6 5,74 157,5 5,89 153,7 6,03 150,1 6,18
220 176,0 5,78 171,3 5,94 166,9 6,10 162,8 6,25 158,9 6,40 155,3 6,55 151,9 6,70 148,7 6,84
230 171,6 6,48 167,5 6,64 163,6 6,80 160,0 6,95 156,6 7,10 153,4 7,25 150,4 7,40 147,6 7,54
240 167,9 7,21 164,3 7,37 160,9 7,53 157,7 7,68 154,7 7,83 151,8 7,98 149,1 8,12 146,5 8,27
250 164,7 7,98 161,6 8,13 158,6 8,29 155,7 8,44 153,0 8,59 150,4 8,74 148,0 8,88 145,6 9,03

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 82
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 431,8 0,01 342,3 0,01 254,3 0,02 170,7 0,02 102,6 0,04 64,9 0,06 47,9 0,09 39,1 0,11
20 430,0 0,04 343,9 0,05 262,3 0,06 190,9 0,09 137,8 0,12 104,7 0,16 84,9 0,20 72,3 0,23
30 427,3 0,09 346,2 0,11 272,7 0,14 211,7 0,18 166,8 0,23 136,2 0,28 115,6 0,33 101,2 0,37
40 423,8 0,16 349,0 0,19 283,5 0,24 230,7 0,29 191,1 0,35 162,6 0,41 142,0 0,47 126,8 0,53
50 420,0 0,25 351,8 0,30 293,8 0,36 247,4 0,43 211,9 0,50 185,2 0,57 165,0 0,64 149,4 0,70
60 416,0 0,36 354,6 0,43 303,1 0,50 262,0 0,58 229,8 0,66 204,8 0,74 185,2 0,82 169,6 0,89
70 412,1 0,50 357,1 0,58 311,5 0,66 274,6 0,75 245,3 0,84 221,9 0,93 203,1 1,02 187,7 1,10
80 408,5 0,66 359,4 0,75 318,8 0,84 285,7 0,94 258,8 1,04 236,9 1,14 218,9 1,23 203,9 1,32
90 405,1 0,84 361,5 0,94 325,2 1,05 295,3 1,15 270,6 1,26 250,1 1,36 233,0 1,46 218,5 1,56
100 402,1 1,05 363,3 1,16 330,8 1,27 303,6 1,39 280,9 1,50 261,8 1,61 245,5 1,71 231,5 1,82
110 399,4 1,27 364,9 1,40 335,6 1,52 311,0 1,64 290,0 1,76 272,1 1,87 256,7 1,98 243,3 2,09
120 397,1 1,53 366,2 1,65 339,9 1,78 317,4 1,91 298,0 2,03 281,3 2,15 266,7 2,27 253,9 2,39
130 395,1 1,80 367,4 1,94 343,6 2,07 323,0 2,20 305,1 2,33 289,5 2,46 275,7 2,58 263,5 2,70
140 393,3 2,10 368,5 2,24 346,9 2,38 328,0 2,52 311,4 2,65 296,8 2,78 283,8 2,91 272,2 3,03
150 391,8 2,42 369,4 2,56 349,7 2,71 332,4 2,85 317,0 2,99 303,3 3,12 291,0 3,25 280,0 3,38
160 390,5 2,76 370,2 2,91 352,2 3,06 336,3 3,20 322,0 3,35 309,2 3,49 297,6 3,62 287,1 3,75
170 389,3 3,12 370,9 3,28 354,4 3,43 339,7 3,58 326,4 3,73 314,4 3,87 303,5 4,01 293,5 4,15
180 388,3 3,51 371,5 3,67 356,4 3,83 342,8 3,98 330,4 4,13 319,1 4,27 308,8 4,42 299,4 4,56
190 387,4 3,92 372,1 4,09 358,2 4,24 345,5 4,40 334,0 4,55 323,4 4,70 313,7 4,85 304,7 4,99
200 386,6 4,36 372,5 4,52 359,7 4,68 348,0 4,84 337,2 5,00 327,3 5,15 318,1 5,30 309,5 5,44
210 385,9 4,81 373,0 4,98 361,1 5,14 350,2 5,30 340,1 5,46 330,7 5,62 322,1 5,77 314,0 5,92
220 385,3 5,29 373,3 5,46 362,3 5,62 352,2 5,79 342,7 5,95 333,9 6,10 325,7 6,26 318,0 6,41
230 384,7 5,79 373,7 5,96 363,5 6,13 354,0 6,29 345,1 6,46 336,8 6,62 329,0 6,77 321,7 6,93
240 384,2 6,31 374,0 6,49 364,5 6,66 355,6 6,82 347,2 6,99 339,4 7,15 332,1 7,31 325,1 7,46
250 383,8 6,86 374,3 7,03 365,4 7,20 357,1 7,37 349,2 7,54 341,8 7,70 334,9 7,86 328,3 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 83
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 533,1 0,01 419,8 0,01 308,6 0,02 204,0 0,03 121,9 0,04 78,6 0,07 59,0 0,09 48,5 0,11
20 530,7 0,04 422,0 0,05 319,8 0,07 231,7 0,09 167,9 0,13 128,6 0,17 105,1 0,20 90,0 0,24
30 527,0 0,09 425,2 0,11 333,8 0,14 259,2 0,19 205,1 0,23 168,4 0,29 143,6 0,33 126,2 0,38
40 522,3 0,16 428,9 0,20 348,1 0,25 283,8 0,30 236,0 0,36 201,6 0,42 176,7 0,48 158,2 0,54
50 517,2 0,26 432,6 0,31 361,5 0,37 305,1 0,44 262,2 0,51 230,0 0,58 205,5 0,65 186,5 0,71
60 511,9 0,38 436,2 0,44 373,5 0,51 323,6 0,59 284,7 0,67 254,5 0,75 230,8 0,83 211,8 0,91
70 506,8 0,52 439,5 0,59 384,1 0,68 339,6 0,77 304,1 0,86 275,8 0,95 253,0 1,03 234,3 1,12
80 502,0 0,68 442,5 0,77 393,3 0,87 353,4 0,97 320,9 1,06 294,5 1,16 272,7 1,25 254,5 1,34
90 497,8 0,87 445,1 0,97 401,3 1,08 365,3 1,18 335,6 1,29 310,9 1,39 290,1 1,49 272,5 1,59
100 494,0 1,08 447,3 1,19 408,3 1,31 375,7 1,42 348,4 1,53 325,3 1,64 305,6 1,75 288,7 1,85
110 490,7 1,32 449,3 1,44 414,3 1,56 384,7 1,68 359,6 1,80 338,0 1,91 319,4 2,02 303,2 2,13
120 487,8 1,57 451,0 1,70 419,5 1,83 392,6 1,96 369,4 2,08 349,3 2,20 331,7 2,32 316,2 2,43
130 485,3 1,86 452,4 1,99 424,1 2,13 399,5 2,26 378,1 2,39 359,3 2,51 342,7 2,63 328,0 2,75
140 483,2 2,16 453,7 2,31 428,0 2,44 405,5 2,58 385,7 2,71 368,2 2,84 352,6 2,97 338,6 3,09
150 481,3 2,49 454,8 2,64 431,5 2,78 410,9 2,92 392,5 3,06 376,1 3,19 361,4 3,32 348,1 3,45
160 479,7 2,85 455,8 3,00 434,5 3,14 415,5 3,29 398,5 3,43 383,2 3,57 369,4 3,70 356,8 3,83
170 478,3 3,22 456,6 3,38 437,2 3,53 419,7 3,67 403,9 3,82 389,6 3,96 376,5 4,10 364,6 4,23
180 465,9 3,71 447,3 3,87 430,4 4,02 415,1 4,17 401,1 4,31 388,4 4,45 376,6 4,59 365,8 4,73
190 453,2 4,25 437,2 4,41 422,7 4,56 409,3 4,71 397,0 4,85 385,7 5,00 375,2 5,14 365,4 5,27
200 442,6 4,82 428,9 4,98 416,2 5,13 404,4 5,28 393,5 5,43 383,4 5,57 374,0 5,71 365,1 5,85
210 433,9 5,43 421,8 5,58 410,7 5,73 400,2 5,88 390,5 6,03 381,4 6,17 372,9 6,32 364,9 6,45
220 426,5 6,06 415,9 6,21 406,0 6,37 396,7 6,52 387,9 6,66 379,7 6,81 372,0 6,95 364,6 7,09
230 420,2 6,72 410,8 6,88 401,9 7,03 393,6 7,18 385,7 7,33 378,2 7,47 371,1 7,61 364,4 7,75
240 414,8 7,42 406,4 7,57 398,4 7,72 390,9 7,87 383,7 8,02 376,9 8,16 370,4 8,31 364,2 8,45
250 410,2 8,14 402,6 8,29 395,4 8,44 388,5 8,59 382,0 8,74 375,7 8,89 369,8 9,03 364,1 9,17

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 84
TABLA DE TENDIDO
Zona A - Rural
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 671,8 0,01 529,1 0,01 388,9 0,02 257,0 0,03 153,5 0,04 99,1 0,07 74,3 0,09 61,1 0,11
20 668,8 0,04 531,9 0,05 402,9 0,07 292,0 0,09 211,6 0,13 162,1 0,17 132,4 0,20 113,4 0,24
30 664,1 0,09 535,9 0,11 420,7 0,14 326,7 0,19 258,4 0,23 212,3 0,29 181,0 0,33 159,1 0,38
40 658,2 0,16 540,5 0,20 438,7 0,25 357,6 0,30 297,4 0,36 254,1 0,42 222,8 0,48 199,4 0,54
50 651,7 0,26 545,2 0,31 455,6 0,37 384,5 0,44 330,5 0,51 289,9 0,58 259,0 0,65 235,1 0,72
60 645,1 0,38 549,7 0,44 470,7 0,51 407,8 0,59 358,9 0,67 320,8 0,75 290,9 0,83 266,9 0,91
70 638,7 0,52 553,9 0,59 484,1 0,68 428,0 0,77 383,3 0,86 347,6 0,95 318,9 1,03 295,3 1,12
80 632,7 0,68 557,6 0,77 495,7 0,87 445,4 0,97 404,5 1,06 371,2 1,16 343,7 1,25 320,7 1,34
90 627,3 0,87 560,9 0,97 505,8 1,08 460,4 1,18 422,9 1,29 391,8 1,39 365,6 1,49 343,5 1,59
100 622,5 1,08 563,7 1,19 514,6 1,31 473,5 1,42 439,1 1,53 410,0 1,64 385,2 1,75 363,8 1,85
110 591,9 1,37 543,8 1,50 503,2 1,62 468,8 1,74 439,4 1,85 414,2 1,97 392,3 2,07 373,1 2,18
120 555,4 1,74 517,7 1,87 485,3 2,00 457,4 2,12 433,1 2,24 411,8 2,35 393,0 2,46 376,4 2,57
130 527,8 2,15 497,7 2,28 471,4 2,41 448,4 2,54 428,0 2,66 409,9 2,77 393,6 2,89 379,0 3,00
140 506,7 2,60 482,2 2,73 460,6 2,86 441,3 2,99 423,9 3,11 408,3 3,23 394,1 3,35 381,2 3,46
150 490,3 3,09 470,1 3,22 451,9 3,35 435,5 3,48 420,6 3,60 407,0 3,72 394,6 3,84 383,1 3,95
160 477,3 3,61 460,4 3,74 445,0 3,87 430,8 4,00 417,9 4,12 405,9 4,24 394,9 4,36 384,7 4,48
170 467,0 4,16 452,5 4,30 439,3 4,43 427,0 4,56 415,6 4,68 405,0 4,80 395,2 4,92 386,0 5,04
180 458,5 4,76 446,1 4,89 434,5 5,02 423,8 5,15 413,7 5,27 404,3 5,39 395,5 5,52 387,1 5,63
190 451,6 5,38 440,7 5,51 430,6 5,64 421,0 5,77 412,1 5,90 403,6 6,02 395,7 6,14 388,1 6,26
200 445,7 6,04 436,2 6,17 427,2 6,30 418,7 6,43 410,7 6,56 403,1 6,68 395,9 6,80 389,0 6,93
210 440,8 6,74 432,4 6,87 424,3 7,00 416,7 7,13 409,5 7,25 402,6 7,38 396,0 7,50 389,7 7,62
220 436,7 7,46 429,1 7,60 421,9 7,73 415,0 7,85 408,4 7,98 402,2 8,11 396,2 8,23 390,4 8,35
230 433,1 8,23 426,3 8,36 419,8 8,49 413,5 8,62 407,5 8,74 401,8 8,87 396,3 8,99 391,0 9,12
240 430,0 9,02 423,8 9,16 417,9 9,29 412,2 9,41 406,7 9,54 401,5 9,67 396,4 9,79 391,5 9,91
250 427,3 9,86 421,7 9,99 416,3 10,12 411,1 10,25 406,0 10,37 401,2 10,50 396,5 10,62 392,0 10,75

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 85

TABLA DE TENDIDO
Zona A
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Rural

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 869,2 0,01 667,7 0,01 471,9 0,02 296,3 0,03 178,1 0,05 122,9 0,08 96,5 0,10 81,3 0,12
20 863,5 0,04 673,0 0,06 498,9 0,08 358,6 0,11 265,1 0,14 209,2 0,18 174,8 0,22 152,1 0,25
30 854,8 0,10 680,3 0,13 529,6 0,16 413,4 0,21 332,5 0,26 278,2 0,31 240,9 0,36 214,2 0,40
40 844,5 0,18 688,2 0,22 558,6 0,27 459,4 0,33 387,5 0,39 335,7 0,45 297,6 0,51 268,9 0,57
50 833,4 0,29 695,8 0,34 584,1 0,41 498,0 0,48 433,2 0,55 384,3 0,62 346,7 0,69 317,1 0,75
60 793,5 0,43 678,9 0,51 587,3 0,58 515,9 0,67 460,4 0,75 416,8 0,82 382,1 0,90 353,9 0,97
70 705,4 0,66 622,1 0,75 555,7 0,84 502,7 0,93 460,1 1,02 425,4 1,10 396,6 1,18 372,4 1,26
80 642,4 0,95 582,5 1,05 533,7 1,14 493,5 1,24 460,0 1,33 431,7 1,41 407,6 1,50 386,8 1,58
90 599,1 1,29 555,1 1,39 518,1 1,49 486,8 1,59 459,9 1,68 436,5 1,77 416,2 1,86 398,2 1,94
100 569,1 1,68 535,7 1,78 506,9 1,88 481,8 1,98 459,8 2,08 440,2 2,17 422,8 2,26 407,2 2,34
110 547,7 2,11 521,6 2,21 498,6 2,32 478,1 2,42 459,7 2,51 443,1 2,61 428,1 2,70 414,5 2,79
120 532,0 2,58 511,1 2,69 492,2 2,79 475,2 2,89 459,6 2,99 445,4 3,09 432,4 3,18 420,4 3,27
130 520,2 3,10 503,0 3,21 487,3 3,31 472,9 3,41 459,6 3,51 447,3 3,61 435,9 3,70 425,3 3,80
140 511,1 3,66 496,7 3,77 483,4 3,87 471,0 3,97 459,6 4,07 448,8 4,17 438,8 4,27 429,4 4,36
150 503,9 4,27 491,7 4,37 480,2 4,48 469,6 4,58 459,5 4,68 450,1 4,78 441,2 4,87 432,7 4,97
160 498,1 4,91 487,6 5,02 477,7 5,12 468,3 5,22 459,5 5,32 451,1 5,42 443,2 5,52 435,6 5,62
170 493,4 5,60 484,2 5,70 475,6 5,81 467,3 5,91 459,5 6,01 452,0 6,11 444,9 6,21 438,1 6,31
180 489,5 6,33 481,5 6,43 473,8 6,54 466,5 6,64 459,5 6,74 452,8 6,84 446,3 6,94 440,1 7,04
190 486,2 7,10 479,1 7,20 472,3 7,31 465,7 7,41 459,4 7,51 453,4 7,61 447,6 7,71 442,0 7,81
200 483,5 7,91 477,1 8,02 471,0 8,12 465,1 8,22 459,4 8,33 453,9 8,43 448,6 8,53 443,5 8,63
210 481,2 8,77 475,4 8,87 469,9 8,98 464,6 9,08 459,4 9,18 454,4 9,28 449,6 9,38 444,9 9,48
220 479,1 9,66 474,0 9,77 469,0 9,87 464,1 9,98 459,4 10,08 454,8 10,18 450,4 10,28 446,1 10,38
230 477,4 10,60 472,7 10,71 468,1 10,81 463,7 10,92 459,4 11,02 455,2 11,12 451,1 11,22 447,1 11,32
240 475,9 11,58 471,6 11,69 467,4 11,80 463,4 11,90 459,4 12,00 455,5 12,11 451,8 12,21 448,1 12,31
250 474,5 12,61 470,6 12,71 466,8 12,82 463,0 12,92 459,4 13,03 455,8 13,13 452,3 13,23 448,9 13,33

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 86

TABLA DE TENDIDO
Zona A
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Rural

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 1084,6 0,01 883,8 0,01 686,4 0,02 497,8 0,02 334,0 0,04 222,4 0,05 162,7 0,07 130,6 0,09
20 1084,6 0,04 893,5 0,05 712,8 0,07 551,8 0,09 423,2 0,11 332,6 0,14 272,9 0,18 233,0 0,21
30 1084,6 0,10 907,3 0,12 746,1 0,14 608,7 0,18 500,4 0,22 420,1 0,26 361,8 0,30 319,1 0,34
40 988,5 0,19 837,3 0,23 707,9 0,27 603,0 0,32 521,3 0,37 458,6 0,42 410,3 0,47 372,6 0,51
50 876,7 0,34 760,5 0,39 665,3 0,45 589,1 0,51 528,6 0,57 480,2 0,62 441,1 0,68 409,1 0,73
60 787,5 0,55 703,8 0,61 635,4 0,68 579,5 0,74 533,6 0,81 495,5 0,87 463,6 0,93 436,4 0,99
70 724,6 0,81 664,8 0,88 614,8 0,95 572,8 1,02 537,2 1,09 506,6 1,16 480,2 1,22 457,1 1,28
80 681,8 1,12 638,1 1,20 600,6 1,27 568,1 1,35 539,8 1,42 514,9 1,49 492,8 1,55 473,1 1,62
90 652,5 1,48 619,5 1,56 590,4 1,64 564,7 1,72 541,7 1,79 521,1 1,86 502,4 1,93 485,5 2,00
100 631,8 1,89 606,1 1,97 583,0 2,05 562,1 2,13 543,2 2,20 525,8 2,27 510,0 2,35 495,3 2,42
110 616,8 2,35 596,2 2,43 577,4 2,51 560,2 2,58 544,3 2,66 529,6 2,73 515,9 2,81 503,2 2,88
120 605,6 2,84 588,8 2,93 573,2 3,01 558,7 3,08 545,2 3,16 532,5 3,24 520,7 3,31 509,6 3,38
130 597,0 3,39 583,0 3,47 569,8 3,55 557,5 3,63 545,9 3,70 534,9 3,78 524,6 3,86 514,8 3,93
140 590,3 3,97 578,4 4,06 567,2 4,14 556,5 4,22 546,4 4,29 536,9 4,37 527,7 4,45 519,1 4,52
150 584,9 4,60 574,7 4,69 565,0 4,77 555,7 4,85 546,9 4,92 538,5 5,00 530,4 5,08 522,6 5,15
160 580,6 5,28 571,7 5,36 563,2 5,44 555,1 5,52 547,3 5,60 539,8 5,68 532,6 5,76 525,7 5,83
170 577,0 6,00 569,2 6,08 561,7 6,16 554,6 6,24 547,6 6,32 540,9 6,40 534,5 6,48 528,2 6,55
180 574,0 6,76 567,1 6,84 560,5 6,92 554,1 7,00 547,9 7,08 541,9 7,16 536,1 7,24 530,4 7,32
190 571,5 7,57 565,4 7,65 559,5 7,73 553,7 7,81 548,1 7,89 542,7 7,97 537,4 8,05 532,3 8,13
200 569,4 8,42 563,9 8,50 558,6 8,58 553,4 8,66 548,3 8,74 543,4 8,82 538,6 8,90 533,9 8,98
210 567,6 9,31 562,6 9,39 557,8 9,48 553,1 9,56 548,5 9,64 544,0 9,72 539,6 9,80 535,4 9,88
220 566,0 10,25 561,5 10,33 557,1 10,42 552,8 10,50 548,7 10,58 544,6 10,66 540,5 10,74 536,6 10,82
230 564,6 11,23 560,6 11,32 556,5 11,40 552,6 11,48 548,8 11,56 545,0 11,64 541,3 11,72 537,7 11,80
240 563,4 12,26 559,7 12,34 556,0 12,43 552,4 12,51 548,9 12,59 545,4 12,67 542,0 12,75 538,7 12,83
250 562,4 13,33 559,0 13,42 555,6 13,50 552,3 13,58 549,0 13,66 545,8 13,74 542,7 13,82 539,6 13,90

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 87
TABLA DE TENDIDO
Zona A
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Rural

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 130,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 744,8 0,01 684,5 0,01 624,3 0,01 564,1 0,01 504,1 0,01 444,3 0,01 384,8 0,01 325,8 0,01
20 744,5 0,03 684,7 0,03 625,2 0,03 566,0 0,03 507,3 0,04 449,2 0,04 392,3 0,05 337,0 0,06
30 743,9 0,06 685,1 0,06 626,8 0,07 569,1 0,08 512,3 0,08 456,8 0,09 403,2 0,11 352,4 0,12
40 743,2 0,10 685,6 0,11 628,8 0,12 573,0 0,13 518,6 0,15 466,2 0,16 416,3 0,18 369,8 0,21
50 742,4 0,16 686,3 0,17 631,3 0,19 577,7 0,21 526,0 0,23 476,6 0,25 430,3 0,28 387,6 0,31
60 741,4 0,23 687,0 0,25 634,0 0,27 582,9 0,29 533,9 0,32 487,6 0,35 444,6 0,39 405,1 0,42
70 740,3 0,32 687,8 0,34 637,0 0,37 588,3 0,40 542,1 0,43 498,8 0,47 458,6 0,51 422,0 0,55
80 739,1 0,41 688,7 0,44 640,2 0,48 594,0 0,51 550,4 0,56 509,8 0,60 472,3 0,65 438,1 0,70
90 737,8 0,52 689,5 0,56 643,4 0,60 599,6 0,65 558,6 0,69 520,4 0,74 485,3 0,80 453,3 0,85
100 736,5 0,65 690,4 0,69 646,6 0,74 605,2 0,79 566,6 0,84 530,7 0,90 497,7 0,96 467,6 1,02
110 735,2 0,79 691,3 0,84 649,8 0,89 610,7 0,95 574,2 1,01 540,5 1,07 509,5 1,13 481,1 1,20
120 733,9 0,94 692,2 0,99 652,8 1,05 615,9 1,12 581,6 1,18 549,8 1,25 520,5 1,32 493,6 1,39
130 732,6 1,10 693,1 1,16 655,8 1,23 621,0 1,30 588,6 1,37 558,6 1,44 530,9 1,52 505,4 1,60
140 731,4 1,28 693,9 1,35 658,7 1,42 625,8 1,50 595,2 1,57 566,8 1,65 540,6 1,73 516,5 1,81
150 730,1 1,47 694,7 1,55 661,4 1,62 630,3 1,70 601,4 1,79 574,6 1,87 549,7 1,95 526,8 2,04
160 729,0 1,68 695,4 1,76 664,0 1,84 634,6 1,93 607,3 2,01 581,9 2,10 558,3 2,19 536,4 2,28
170 727,9 1,90 696,2 1,98 666,4 2,07 638,7 2,16 612,8 2,25 588,7 2,34 566,3 2,44 545,5 2,53
180 726,8 2,13 696,8 2,22 668,7 2,31 642,5 2,41 617,9 2,50 595,1 2,60 573,8 2,70 553,9 2,79
190 725,8 2,38 697,5 2,47 670,9 2,57 646,0 2,67 622,8 2,77 601,1 2,87 580,8 2,97 561,8 3,07
200 724,9 2,64 698,1 2,74 673,0 2,84 649,4 2,94 627,3 3,05 606,7 3,15 587,3 3,25 569,2 3,36
210 724,0 2,91 698,7 3,01 674,9 3,12 652,5 3,23 631,6 3,34 611,9 3,44 593,5 3,55 576,2 3,66
220 723,2 3,20 699,2 3,31 676,6 3,42 655,5 3,53 635,5 3,64 616,8 3,75 599,2 3,86 582,7 3,97
230 722,4 3,50 699,7 3,61 678,3 3,73 658,2 3,84 639,3 3,95 621,4 4,07 604,6 4,18 588,8 4,29
240 721,6 3,81 700,2 3,93 679,9 4,05 660,8 4,16 642,8 4,28 625,7 4,40 609,7 4,51 594,5 4,63
250 721,0 4,14 700,6 4,26 681,4 4,38 663,2 4,50 646,0 4,62 629,8 4,74 614,4 4,86 599,9 4,98

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 88

A4.3.2 ZONA B

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 89
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 262,5 0,01 214,9 0,01 167,9 0,02 122,5 0,02 82,0 0,03 53,1 0,05 37,7 0,07 29,8 0,09
20 261,5 0,04 215,8 0,05 172,1 0,06 132,6 0,08 100,3 0,11 77,5 0,14 62,6 0,17 52,9 0,20
30 259,9 0,09 217,1 0,11 177,7 0,13 143,6 0,17 116,6 0,20 96,7 0,25 82,5 0,29 72,2 0,33
40 257,9 0,16 218,6 0,19 183,5 0,23 154,1 0,27 130,6 0,32 112,7 0,38 99,2 0,43 88,8 0,48
50 255,8 0,26 220,1 0,30 189,1 0,35 163,3 0,41 142,6 0,46 126,3 0,52 113,5 0,58 103,3 0,64
60 253,6 0,38 221,6 0,43 194,2 0,49 171,5 0,56 152,9 0,62 138,0 0,69 125,8 0,76 115,9 0,82
70 251,4 0,52 223,0 0,58 198,8 0,65 178,6 0,73 161,8 0,80 148,0 0,88 136,6 0,95 127,1 1,02
80 249,5 0,68 224,3 0,76 202,8 0,84 184,7 0,92 169,5 1,00 156,8 1,08 146,1 1,16 136,9 1,24
90 247,7 0,87 225,4 0,95 206,3 1,04 190,0 1,13 176,2 1,22 164,5 1,30 154,4 1,39 145,7 1,47
100 246,1 1,08 226,3 1,17 209,3 1,27 194,6 1,36 182,1 1,45 171,2 1,55 161,7 1,64 153,4 1,73
110 244,7 1,31 227,1 1,41 211,9 1,51 198,7 1,61 187,1 1,71 177,1 1,81 168,2 1,91 160,4 2,00
120 243,5 1,57 227,9 1,67 214,2 1,78 202,2 1,89 191,6 1,99 182,3 2,09 174,0 2,19 166,6 2,29
130 242,5 1,85 228,5 1,96 216,1 2,07 205,2 2,18 195,5 2,29 186,9 2,40 179,1 2,50 172,1 2,60
140 241,6 2,15 229,0 2,27 217,9 2,38 207,9 2,50 199,0 2,61 190,9 2,72 183,7 2,83 177,1 2,93
150 240,8 2,47 229,5 2,60 219,4 2,72 210,3 2,83 202,0 2,95 194,5 3,06 187,7 3,17 181,5 3,28
160 240,1 2,82 229,9 2,95 220,7 3,07 212,3 3,19 204,7 3,31 197,8 3,43 191,4 3,54 185,5 3,66
170 239,5 3,20 230,3 3,32 221,9 3,45 214,2 3,57 207,1 3,70 200,6 3,82 194,7 3,93 189,1 4,05
180 239,0 3,59 230,6 3,72 222,9 3,85 215,8 3,98 209,2 4,10 203,2 4,22 197,6 4,34 192,4 4,46
190 238,6 4,01 230,9 4,14 223,8 4,27 217,2 4,40 211,2 4,53 205,5 4,65 200,2 4,78 195,3 4,90
200 238,2 4,45 231,1 4,59 224,6 4,72 218,5 4,85 212,9 4,98 207,6 5,11 202,6 5,23 198,0 5,35
210 237,8 4,91 231,3 5,05 225,3 5,19 219,7 5,32 214,4 5,45 209,5 5,58 204,8 5,71 200,4 5,83
220 237,5 5,40 231,5 5,54 226,0 5,68 220,7 5,81 215,8 5,94 211,1 6,07 206,8 6,20 202,6 6,33
230 237,2 5,91 231,7 6,05 226,5 6,19 221,6 6,33 217,0 6,46 212,7 6,59 208,6 6,72 204,6 6,85
240 237,0 6,44 231,9 6,58 227,1 6,72 222,5 6,86 218,2 7,00 214,1 7,13 210,2 7,26 206,5 7,39
250 236,8 7,00 232,0 7,14 227,5 7,28 223,3 7,42 219,2 7,56 215,3 7,69 211,7 7,83 208,2 7,96

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 90
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 521,8 0,01 426,5 0,01 332,4 0,02 241,8 0,02 161,2 0,03 104,7 0,05 74,7 0,07 59,2 0,09
20 519,7 0,04 428,3 0,05 341,1 0,06 262,4 0,08 198,6 0,11 153,6 0,14 124,4 0,17 105,4 0,20
30 516,5 0,09 430,9 0,11 352,4 0,14 284,9 0,17 231,5 0,21 192,3 0,25 164,2 0,29 144,0 0,33
40 512,5 0,17 434,0 0,20 364,3 0,23 305,9 0,28 259,7 0,33 224,3 0,38 197,6 0,43 177,1 0,48
50 508,1 0,26 437,2 0,30 375,7 0,35 324,6 0,41 283,7 0,47 251,5 0,53 226,1 0,59 205,9 0,64
60 503,6 0,38 440,2 0,43 386,0 0,50 341,0 0,56 304,3 0,63 274,7 0,70 250,8 0,76 231,1 0,83
70 499,3 0,52 443,0 0,59 395,1 0,66 355,1 0,73 322,1 0,81 294,9 0,88 272,3 0,96 253,4 1,03
80 495,3 0,69 445,5 0,76 403,1 0,84 367,4 0,92 337,5 1,01 312,3 1,09 291,1 1,17 273,0 1,24
90 491,8 0,87 447,7 0,96 410,0 1,05 378,0 1,14 350,8 1,23 327,6 1,31 307,6 1,40 290,4 1,48
100 488,6 1,09 449,6 1,18 416,0 1,28 387,2 1,37 362,4 1,47 340,9 1,56 322,2 1,65 305,9 1,74
110 485,9 1,32 451,2 1,42 421,2 1,52 395,2 1,63 372,5 1,72 352,6 1,82 335,1 1,92 319,7 2,01
120 483,5 1,58 452,7 1,69 425,7 1,80 402,1 1,90 381,3 2,01 362,9 2,11 346,6 2,21 331,9 2,30
130 481,4 1,86 453,9 1,98 429,7 2,09 408,2 2,20 389,1 2,31 372,0 2,41 356,7 2,52 342,9 2,62
140 479,6 2,17 455,0 2,29 433,1 2,40 413,5 2,52 395,9 2,63 380,1 2,74 365,7 2,85 352,7 2,95
150 478,1 2,50 455,9 2,62 436,0 2,74 418,1 2,86 401,9 2,97 387,2 3,09 373,8 3,20 361,6 3,31
160 476,7 2,85 456,7 2,98 438,6 3,10 422,2 3,22 407,3 3,34 393,6 3,45 381,0 3,57 369,5 3,68
170 475,6 3,23 457,5 3,35 440,9 3,48 425,8 3,60 412,0 3,73 399,2 3,84 387,5 3,96 376,6 4,08
180 474,6 3,63 458,1 3,76 442,9 3,88 429,0 4,01 416,2 4,13 404,3 4,26 393,3 4,38 383,0 4,49
190 473,7 4,05 458,6 4,18 444,7 4,31 431,9 4,44 420,0 4,57 408,9 4,69 398,5 4,81 388,9 4,93
200 472,9 4,49 459,1 4,63 446,3 4,76 434,4 4,89 423,3 5,02 413,0 5,15 403,2 5,27 394,1 5,39
210 472,2 4,96 459,5 5,10 447,7 5,23 436,7 5,36 426,4 5,49 416,6 5,62 407,5 5,75 398,9 5,87
220 471,6 5,45 459,9 5,59 449,0 5,73 438,7 5,86 429,1 5,99 420,0 6,12 411,4 6,25 403,3 6,38
230 471,0 5,97 460,3 6,11 450,1 6,24 440,6 6,38 431,5 6,51 423,0 6,65 414,9 6,78 407,2 6,90
240 470,6 6,50 460,6 6,64 451,1 6,78 442,2 6,92 433,8 7,06 425,7 7,19 418,1 7,32 410,8 7,45
250 470,1 7,06 460,9 7,21 452,1 7,35 443,7 7,48 435,8 7,62 428,2 7,76 421,0 7,89 414,1 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 91

TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 646,0 0,01 533,2 0,01 421,9 0,02 314,0 0,02 216,0 0,03 142,1 0,05 100,2 0,07 78,2 0,09
20 643,5 0,04 535,3 0,05 431,8 0,06 337,2 0,08 258,5 0,10 200,9 0,13 162,4 0,16 137,0 0,20
30 639,7 0,09 538,4 0,11 444,9 0,14 363,3 0,17 297,5 0,20 247,9 0,24 211,8 0,28 185,5 0,32
40 635,0 0,17 542,0 0,20 458,8 0,23 388,1 0,28 331,1 0,32 286,9 0,37 253,0 0,42 226,8 0,47
50 629,9 0,27 545,7 0,31 472,1 0,35 410,3 0,41 360,1 0,46 320,0 0,52 288,1 0,58 262,5 0,64
60 624,6 0,39 549,3 0,44 484,3 0,50 429,8 0,56 384,9 0,63 348,3 0,69 318,4 0,76 293,8 0,82
70 619,5 0,53 552,6 0,59 495,2 0,66 446,8 0,73 406,4 0,81 372,8 0,88 344,8 0,95 321,2 1,02
80 614,8 0,70 555,5 0,77 504,7 0,85 461,5 0,93 425,0 1,01 394,1 1,09 367,8 1,17 345,4 1,24
90 610,6 0,89 558,1 0,97 512,9 1,06 474,2 1,14 441,1 1,23 412,6 1,31 388,1 1,40 366,7 1,48
100 606,9 1,10 560,4 1,19 520,1 1,29 485,3 1,38 455,1 1,47 428,8 1,56 405,9 1,65 385,7 1,74
110 603,7 1,34 562,4 1,44 526,3 1,54 494,9 1,64 467,3 1,73 443,0 1,83 421,6 1,92 402,6 2,01
120 600,8 1,60 564,1 1,71 531,7 1,81 503,2 1,92 478,0 2,02 455,6 2,12 435,5 2,21 417,6 2,31
130 598,4 1,89 565,6 2,00 536,4 2,11 510,5 2,22 487,3 2,32 466,6 2,43 447,9 2,53 431,0 2,63
140 596,3 2,20 566,8 2,32 540,5 2,43 516,9 2,54 495,6 2,65 476,3 2,76 458,9 2,86 443,0 2,96
150 594,4 2,53 568,0 2,65 544,1 2,77 522,5 2,88 502,9 3,00 485,0 3,11 468,7 3,22 453,7 3,32
160 592,9 2,89 568,9 3,01 547,2 3,13 527,4 3,25 509,3 3,37 492,7 3,48 477,4 3,59 463,3 3,70
170 591,5 3,27 569,8 3,40 549,9 3,52 531,7 3,64 515,0 3,76 499,6 3,88 485,3 3,99 472,0 4,10
180 590,3 3,68 570,5 3,80 552,4 3,93 535,6 4,05 520,1 4,17 505,7 4,29 492,3 4,41 479,8 4,52
190 589,2 4,10 571,2 4,23 554,5 4,36 539,0 4,49 524,6 4,61 511,2 4,73 498,7 4,85 486,9 4,97
200 588,3 4,55 571,8 4,69 556,4 4,82 542,1 4,94 528,7 5,07 516,1 5,19 504,4 5,31 493,3 5,43
210 587,4 5,03 572,3 5,16 558,1 5,29 544,8 5,42 532,3 5,55 520,6 5,68 509,5 5,80 499,1 5,92
220 586,7 5,53 572,7 5,66 559,6 5,79 547,3 5,93 535,6 6,05 524,6 6,18 514,2 6,31 504,4 6,43
230 586,1 6,05 573,1 6,18 561,0 6,32 549,5 6,45 538,6 6,58 528,3 6,71 518,5 6,84 509,1 6,96
240 585,5 6,59 573,5 6,73 562,2 6,87 551,5 7,00 541,3 7,13 531,6 7,26 522,3 7,39 513,5 7,52
250 585,0 7,16 573,8 7,30 563,3 7,44 553,2 7,57 543,7 7,70 534,6 7,84 525,9 7,97 517,5 8,10

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 92
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 837,9 0,01 695,6 0,01 554,8 0,02 417,8 0,02 291,2 0,03 191,6 0,04 132,8 0,06 102,1 0,08
20 835,1 0,04 698,0 0,05 566,2 0,06 444,5 0,08 341,1 0,10 263,8 0,13 211,7 0,16 177,3 0,19
30 830,7 0,09 701,6 0,11 581,5 0,13 475,5 0,16 388,6 0,20 322,4 0,24 274,2 0,28 239,1 0,32
40 825,1 0,16 705,9 0,19 598,2 0,23 505,6 0,27 430,4 0,31 371,6 0,36 326,5 0,41 291,8 0,46
50 819,0 0,26 710,3 0,30 614,4 0,34 533,1 0,40 466,6 0,45 413,4 0,51 371,2 0,57 337,4 0,63
60 812,6 0,37 714,7 0,42 629,4 0,48 557,5 0,54 498,1 0,61 449,5 0,68 409,9 0,74 377,3 0,80
70 806,5 0,51 718,7 0,58 643,0 0,64 578,9 0,71 525,4 0,79 480,8 0,86 443,7 0,93 412,5 1,00
80 800,7 0,67 722,4 0,75 655,0 0,82 597,7 0,90 549,2 0,98 508,1 1,06 473,3 1,14 443,6 1,22
90 795,4 0,86 725,7 0,94 665,6 1,03 614,0 1,11 569,9 1,20 532,0 1,28 499,4 1,37 471,2 1,45
100 790,6 1,07 728,6 1,16 674,8 1,25 628,3 1,34 588,0 1,43 553,0 1,53 522,5 1,61 495,8 1,70
110 786,5 1,30 731,2 1,40 682,9 1,49 640,7 1,59 603,9 1,69 571,5 1,79 543,0 1,88 517,7 1,97
120 782,8 1,55 733,4 1,66 689,9 1,76 651,6 1,86 617,8 1,97 587,8 2,07 561,1 2,17 537,3 2,26
130 779,6 1,83 735,3 1,94 696,1 2,05 661,2 2,16 630,1 2,26 602,3 2,37 577,3 2,47 554,8 2,57
140 776,8 2,13 737,0 2,24 701,4 2,36 669,6 2,47 640,9 2,58 615,1 2,69 591,7 2,79 570,5 2,90
150 774,4 2,45 738,5 2,57 706,1 2,69 677,0 2,80 650,5 2,92 626,5 3,03 604,6 3,14 584,6 3,25
160 772,3 2,80 739,8 2,92 710,3 3,04 683,5 3,16 659,1 3,28 636,7 3,39 616,2 3,51 597,3 3,62
170 770,5 3,16 740,9 3,29 714,0 3,42 689,3 3,54 666,7 3,66 645,8 3,78 626,6 3,89 608,8 4,01
180 768,6 3,56 741,7 3,69 717,0 3,81 694,2 3,94 673,2 4,06 653,8 4,18 635,8 4,30 619,0 4,42
190 759,1 4,01 735,1 4,14 713,0 4,27 692,4 4,40 673,4 4,52 655,6 4,65 639,1 4,77 623,6 4,89
200 750,9 4,50 729,5 4,63 709,5 4,76 690,9 4,89 673,5 5,01 657,2 5,14 642,0 5,26 627,6 5,38
210 743,9 5,00 724,5 5,14 706,4 5,27 689,5 5,40 673,6 5,53 658,6 5,65 644,5 5,78 631,2 5,90
220 737,7 5,54 720,2 5,67 703,8 5,81 688,3 5,94 673,7 6,07 659,9 6,19 646,8 6,32 634,5 6,44
230 732,3 6,10 716,4 6,23 701,4 6,37 687,2 6,50 673,7 6,63 661,0 6,76 648,9 6,88 637,3 7,01
240 727,6 6,68 713,1 6,82 699,3 6,95 686,2 7,09 673,8 7,22 662,0 7,35 650,7 7,48 640,0 7,60
250 723,4 7,29 710,1 7,43 697,5 7,57 685,4 7,70 673,9 7,83 662,9 7,96 652,4 8,09 642,3 8,22

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 93
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 206,3 0,01 161,8 0,01 118,1 0,02 77,3 0,03 46,1 0,05 30,1 0,07 22,8 0,09 18,8 0,11
20 205,3 0,04 162,7 0,05 122,8 0,07 88,7 0,09 64,5 0,13 49,7 0,17 40,8 0,21 35,0 0,24
30 203,8 0,09 164,0 0,12 128,5 0,15 99,8 0,19 79,2 0,24 65,3 0,29 55,8 0,34 49,2 0,38
40 201,9 0,17 165,5 0,20 134,3 0,25 109,6 0,31 91,4 0,37 78,3 0,43 68,8 0,49 61,7 0,54
50 199,8 0,26 167,0 0,31 139,7 0,38 118,1 0,44 101,7 0,52 89,4 0,59 80,0 0,66 72,7 0,72
60 197,7 0,38 168,5 0,45 144,4 0,52 125,3 0,60 110,5 0,68 98,9 0,76 89,9 0,84 82,6 0,92
70 195,6 0,53 169,8 0,61 148,6 0,69 131,6 0,78 118,1 0,87 107,3 0,96 98,5 1,04 91,4 1,13
80 193,7 0,69 170,9 0,79 152,2 0,88 137,0 0,98 124,6 1,08 114,5 1,17 106,2 1,27 99,2 1,36
90 192,1 0,89 172,0 0,99 155,3 1,10 141,6 1,20 130,3 1,31 120,8 1,41 112,9 1,51 106,2 1,60
100 190,6 1,10 172,8 1,22 158,0 1,33 145,6 1,44 135,2 1,55 126,4 1,66 118,9 1,77 112,4 1,87
110 189,3 1,34 173,6 1,46 160,3 1,59 149,1 1,70 139,6 1,82 131,3 1,94 124,2 2,05 118,1 2,15
120 188,2 1,61 174,2 1,74 162,3 1,86 152,1 1,99 143,3 2,11 135,7 2,23 129,0 2,35 123,1 2,46
130 187,2 1,90 174,8 2,03 164,1 2,16 154,8 2,29 146,7 2,42 139,5 2,54 133,2 2,67 127,6 2,78
140 186,4 2,21 175,3 2,35 165,6 2,49 157,1 2,62 149,6 2,75 143,0 2,88 137,0 3,01 131,7 3,13
150 185,7 2,55 175,7 2,69 166,9 2,83 159,1 2,97 152,2 3,11 146,0 3,24 140,4 3,37 135,3 3,49
160 185,1 2,91 176,1 3,05 168,1 3,20 160,9 3,34 154,5 3,48 148,7 3,62 143,4 3,75 138,7 3,88
170 184,5 3,29 176,4 3,44 169,1 3,59 162,5 3,74 156,6 3,88 151,1 4,02 146,2 4,15 141,6 4,29
180 184,1 3,70 176,7 3,85 170,0 4,01 163,9 4,15 158,4 4,30 153,3 4,44 148,7 4,58 144,4 4,72
190 183,7 4,13 176,9 4,29 170,8 4,44 165,2 4,59 160,0 4,74 155,3 4,89 150,9 5,03 146,8 5,17
200 183,3 4,59 177,1 4,75 171,5 4,90 166,3 5,06 161,5 5,21 157,0 5,35 152,9 5,50 149,0 5,64
210 183,0 5,06 177,3 5,23 172,1 5,39 167,3 5,54 162,8 5,69 158,6 5,84 154,7 5,99 151,1 6,14
220 182,7 5,57 177,5 5,73 172,7 5,89 168,2 6,05 164,0 6,21 160,1 6,36 156,4 6,51 152,9 6,65
230 182,5 6,09 177,7 6,26 173,2 6,42 169,0 6,58 165,0 6,74 161,4 6,89 157,9 7,04 154,6 7,19
240 182,3 6,64 177,8 6,81 173,6 6,97 169,7 7,14 166,0 7,30 162,5 7,45 159,3 7,61 156,2 7,76
250 182,1 7,22 177,9 7,39 174,0 7,55 170,4 7,71 166,9 7,87 163,6 8,03 160,5 8,19 157,6 8,34

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 94
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 431,8 0,01 342,3 0,01 254,3 0,02 170,7 0,02 102,6 0,04 64,9 0,06 47,9 0,09 39,1 0,11
20 430,0 0,04 343,9 0,05 262,3 0,06 190,9 0,09 137,8 0,12 104,7 0,16 84,9 0,20 72,3 0,23
30 427,3 0,09 346,2 0,11 272,7 0,14 211,7 0,18 166,8 0,23 136,2 0,28 115,6 0,33 101,2 0,37
40 423,8 0,16 349,0 0,19 283,5 0,24 230,7 0,29 191,1 0,35 162,6 0,41 142,0 0,47 126,8 0,53
50 420,0 0,25 351,8 0,30 293,8 0,36 247,4 0,43 211,9 0,50 185,2 0,57 165,0 0,64 149,4 0,70
60 416,0 0,36 354,6 0,43 303,1 0,50 262,0 0,58 229,8 0,66 204,8 0,74 185,2 0,82 169,6 0,89
70 412,1 0,50 357,1 0,58 311,5 0,66 274,6 0,75 245,3 0,84 221,9 0,93 203,1 1,02 187,7 1,10
80 408,5 0,66 359,4 0,75 318,8 0,84 285,7 0,94 258,8 1,04 236,9 1,14 218,9 1,23 203,9 1,32
90 405,1 0,84 361,5 0,94 325,2 1,05 295,3 1,15 270,6 1,26 250,1 1,36 233,0 1,46 218,5 1,56
100 402,1 1,05 363,3 1,16 330,8 1,27 303,6 1,39 280,9 1,50 261,8 1,61 245,5 1,71 231,5 1,82
110 399,4 1,27 364,9 1,40 335,6 1,52 311,0 1,64 290,0 1,76 272,1 1,87 256,7 1,98 243,3 2,09
120 397,1 1,53 366,2 1,65 339,9 1,78 317,4 1,91 298,0 2,03 281,3 2,15 266,7 2,27 253,9 2,39
130 395,1 1,80 367,4 1,94 343,6 2,07 323,0 2,20 305,1 2,33 289,5 2,46 275,7 2,58 263,5 2,70
140 393,3 2,10 368,5 2,24 346,9 2,38 328,0 2,52 311,4 2,65 296,8 2,78 283,8 2,91 272,2 3,03
150 391,8 2,42 369,4 2,56 349,7 2,71 332,4 2,85 317,0 2,99 303,3 3,12 291,0 3,25 280,0 3,38
160 390,5 2,76 370,2 2,91 352,2 3,06 336,3 3,20 322,0 3,35 309,2 3,49 297,6 3,62 287,1 3,75
170 389,3 3,12 370,9 3,28 354,4 3,43 339,7 3,58 326,4 3,73 314,4 3,87 303,5 4,01 293,5 4,15
180 388,3 3,51 371,5 3,67 356,4 3,83 342,8 3,98 330,4 4,13 319,1 4,27 308,8 4,42 299,4 4,56
190 387,4 3,92 372,1 4,09 358,2 4,24 345,5 4,40 334,0 4,55 323,4 4,70 313,7 4,85 304,7 4,99
200 386,6 4,36 372,5 4,52 359,7 4,68 348,0 4,84 337,2 5,00 327,3 5,15 318,1 5,30 309,5 5,44
210 385,9 4,81 373,0 4,98 361,1 5,14 350,2 5,30 340,1 5,46 330,7 5,62 322,1 5,77 314,0 5,92
220 385,3 5,29 373,3 5,46 362,3 5,62 352,2 5,79 342,7 5,95 333,9 6,10 325,7 6,26 318,0 6,41
230 384,7 5,79 373,7 5,96 363,5 6,13 354,0 6,29 345,1 6,46 336,8 6,62 329,0 6,77 321,7 6,93
240 384,2 6,31 374,0 6,49 364,5 6,66 355,6 6,82 347,2 6,99 339,4 7,15 332,1 7,31 325,1 7,46
250 383,8 6,86 374,3 7,03 365,4 7,20 357,1 7,37 349,2 7,54 341,8 7,70 334,9 7,86 328,3 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 95
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 533,1 0,01 419,8 0,01 308,6 0,02 204,0 0,03 121,9 0,04 78,6 0,07 59,0 0,09 48,5 0,11
20 530,7 0,04 422,0 0,05 319,8 0,07 231,7 0,09 167,9 0,13 128,6 0,17 105,1 0,20 90,0 0,24
30 527,0 0,09 425,2 0,11 333,8 0,14 259,2 0,19 205,1 0,23 168,4 0,29 143,6 0,33 126,2 0,38
40 522,3 0,16 428,9 0,20 348,1 0,25 283,8 0,30 236,0 0,36 201,6 0,42 176,7 0,48 158,2 0,54
50 517,2 0,26 432,6 0,31 361,5 0,37 305,1 0,44 262,2 0,51 230,0 0,58 205,5 0,65 186,5 0,71
60 511,9 0,38 436,2 0,44 373,5 0,51 323,6 0,59 284,7 0,67 254,5 0,75 230,8 0,83 211,8 0,91
70 506,8 0,52 439,5 0,59 384,1 0,68 339,6 0,77 304,1 0,86 275,8 0,95 253,0 1,03 234,3 1,12
80 502,0 0,68 442,5 0,77 393,3 0,87 353,4 0,97 320,9 1,06 294,5 1,16 272,7 1,25 254,5 1,34
90 497,8 0,87 445,1 0,97 401,3 1,08 365,3 1,18 335,6 1,29 310,9 1,39 290,1 1,49 272,5 1,59
100 494,0 1,08 447,3 1,19 408,3 1,31 375,7 1,42 348,4 1,53 325,3 1,64 305,6 1,75 288,7 1,85
110 490,7 1,32 449,3 1,44 414,3 1,56 384,7 1,68 359,6 1,80 338,0 1,91 319,4 2,02 303,2 2,13
120 487,8 1,57 451,0 1,70 419,5 1,83 392,6 1,96 369,4 2,08 349,3 2,20 331,7 2,32 316,2 2,43
130 485,3 1,86 452,4 1,99 424,1 2,13 399,5 2,26 378,1 2,39 359,3 2,51 342,7 2,63 328,0 2,75
140 483,2 2,16 453,7 2,31 428,0 2,44 405,5 2,58 385,7 2,71 368,2 2,84 352,6 2,97 338,6 3,09
150 481,3 2,49 454,8 2,64 431,5 2,78 410,9 2,92 392,5 3,06 376,1 3,19 361,4 3,32 348,1 3,45
160 479,7 2,85 455,8 3,00 434,5 3,14 415,5 3,29 398,5 3,43 383,2 3,57 369,4 3,70 356,8 3,83
170 478,3 3,22 456,6 3,38 437,2 3,53 419,7 3,67 403,9 3,82 389,6 3,96 376,5 4,10 364,6 4,23
180 477,1 3,62 457,4 3,78 439,5 3,93 423,4 4,08 408,7 4,23 395,3 4,38 383,0 4,52 371,7 4,65
190 476,0 4,05 458,0 4,21 441,6 4,36 426,7 4,52 413,0 4,67 400,4 4,81 388,8 4,96 378,1 5,10
200 475,1 4,49 458,6 4,66 443,5 4,81 429,6 4,97 416,9 5,12 405,1 5,27 394,1 5,42 384,0 5,56
210 474,2 4,96 459,1 5,13 445,1 5,29 432,3 5,45 420,3 5,60 409,3 5,75 398,9 5,90 389,3 6,05
220 473,5 5,46 459,5 5,62 446,6 5,79 434,6 5,95 423,5 6,10 413,1 6,26 403,3 6,41 394,2 6,56
230 472,9 5,97 460,0 6,14 448,0 6,31 436,8 6,47 426,3 6,63 416,5 6,78 407,3 6,94 398,6 7,09
240 472,3 6,51 460,3 6,68 449,2 6,85 438,7 7,01 428,9 7,17 419,6 7,33 410,9 7,49 402,7 7,64
250 471,7 7,07 460,6 7,24 450,2 7,41 440,4 7,58 431,2 7,74 422,5 7,90 414,3 8,06 406,4 8,21

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 96
TABLA DE TENDIDO
Zona B - Rural
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 671,8 0,01 529,1 0,01 388,9 0,02 257,0 0,03 153,5 0,04 99,1 0,07 74,3 0,09 61,1 0,11
20 668,8 0,04 531,9 0,05 402,9 0,07 292,0 0,09 211,6 0,13 162,1 0,17 132,4 0,20 113,4 0,24
30 664,1 0,09 535,9 0,11 420,7 0,14 326,7 0,19 258,4 0,23 212,3 0,29 181,0 0,33 159,1 0,38
40 658,2 0,16 540,5 0,20 438,7 0,25 357,6 0,30 297,4 0,36 254,1 0,42 222,8 0,48 199,4 0,54
50 651,7 0,26 545,2 0,31 455,6 0,37 384,5 0,44 330,5 0,51 289,9 0,58 259,0 0,65 235,1 0,72
60 645,1 0,38 549,7 0,44 470,7 0,51 407,8 0,59 358,9 0,67 320,8 0,75 290,9 0,83 266,9 0,91
70 638,7 0,52 553,9 0,59 484,1 0,68 428,0 0,77 383,3 0,86 347,6 0,95 318,9 1,03 295,3 1,12
80 632,7 0,68 557,6 0,77 495,7 0,87 445,4 0,97 404,5 1,06 371,2 1,16 343,7 1,25 320,7 1,34
90 627,3 0,87 560,9 0,97 505,8 1,08 460,4 1,18 422,9 1,29 391,8 1,39 365,6 1,49 343,5 1,59
100 622,5 1,08 563,7 1,19 514,6 1,31 473,5 1,42 439,1 1,53 410,0 1,64 385,2 1,75 363,8 1,85
110 618,4 1,32 566,2 1,44 522,1 1,56 484,9 1,68 453,2 1,80 426,0 1,91 402,6 2,02 382,1 2,13
120 614,7 1,58 568,3 1,70 528,7 1,83 494,8 1,96 465,6 2,08 440,2 2,20 418,1 2,32 398,6 2,43
130 611,6 1,86 570,2 1,99 534,4 2,13 503,5 2,26 476,5 2,39 452,8 2,51 431,9 2,63 413,4 2,75
140 608,9 2,16 571,8 2,31 539,4 2,44 511,1 2,58 486,1 2,71 464,1 2,84 444,4 2,97 426,7 3,09
150 606,6 2,50 573,2 2,64 543,8 2,78 517,8 2,92 494,7 3,06 474,1 3,19 455,5 3,32 438,8 3,45
160 604,5 2,85 574,4 3,00 547,6 3,14 523,7 3,29 502,3 3,43 483,0 3,57 465,5 3,70 449,6 3,83
170 602,8 3,23 575,4 3,38 551,0 3,53 528,9 3,68 509,1 3,82 491,0 3,96 474,6 4,10 459,5 4,23
180 601,2 3,63 576,4 3,78 553,9 3,94 533,6 4,09 515,1 4,23 498,2 4,38 482,7 4,52 468,4 4,65
190 599,9 4,05 577,2 4,21 556,6 4,36 537,7 4,52 520,5 4,67 504,7 4,81 490,1 4,96 476,5 5,10
200 598,7 4,50 577,9 4,66 558,9 4,82 541,4 4,97 525,4 5,12 510,5 5,27 496,7 5,42 483,9 5,56
210 597,6 4,97 578,6 5,13 561,0 5,29 544,8 5,45 529,7 5,60 515,8 5,75 502,8 5,90 490,6 6,05
220 596,7 5,46 579,1 5,62 562,9 5,79 547,7 5,95 533,7 6,10 520,6 6,26 508,3 6,41 496,8 6,56
230 595,9 5,97 579,6 6,14 564,5 6,31 550,4 6,47 537,3 6,63 524,9 6,78 513,3 6,94 502,4 7,09
240 595,2 6,51 580,1 6,68 566,0 6,85 552,9 7,01 540,5 7,17 528,9 7,33 517,9 7,49 507,5 7,64
250 594,5 7,08 580,5 7,25 567,4 7,42 555,1 7,58 543,4 7,74 532,5 7,90 522,1 8,06 512,2 8,22

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 97
TABLA DE TENDIDO
Zona B
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Rural

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 869,2 0,01 667,7 0,01 471,9 0,02 296,3 0,03 178,1 0,05 122,9 0,08 96,5 0,10 81,3 0,12
20 863,5 0,04 673,0 0,06 498,9 0,08 358,6 0,11 265,1 0,14 209,2 0,18 174,8 0,22 152,1 0,25
30 854,8 0,10 680,3 0,13 529,6 0,16 413,4 0,21 332,5 0,26 278,2 0,31 240,9 0,36 214,2 0,40
40 844,5 0,18 688,2 0,22 558,6 0,27 459,4 0,33 387,5 0,39 335,7 0,45 297,6 0,51 268,9 0,57
50 833,4 0,29 695,8 0,34 584,1 0,41 498,0 0,48 433,2 0,55 384,3 0,62 346,7 0,69 317,1 0,75
60 822,7 0,42 702,7 0,49 606,1 0,57 530,5 0,65 471,7 0,73 425,8 0,81 389,3 0,88 359,8 0,95
70 812,9 0,58 708,8 0,66 624,8 0,75 557,8 0,84 504,5 0,93 461,5 1,01 426,5 1,10 397,6 1,18
80 804,2 0,76 714,0 0,86 640,5 0,95 581,0 1,05 532,4 1,15 492,4 1,24 459,1 1,33 431,0 1,42
90 796,7 0,97 718,4 1,08 653,9 1,18 600,6 1,29 556,3 1,39 519,2 1,49 487,6 1,59 460,6 1,68
100 790,3 1,21 722,1 1,32 665,2 1,43 617,4 1,55 576,9 1,65 542,4 1,76 512,7 1,86 486,9 1,96
110 784,9 1,47 725,2 1,59 674,7 1,71 631,7 1,83 594,7 1,94 562,8 2,05 534,8 2,16 510,3 2,26
120 780,3 1,76 727,9 1,89 682,9 2,01 644,0 2,13 610,2 2,25 580,5 2,37 554,3 2,48 531,0 2,59
130 764,6 2,11 719,8 2,24 680,9 2,37 646,7 2,49 616,6 2,62 589,9 2,74 566,0 2,85 544,5 2,96
140 747,7 2,50 709,7 2,64 676,1 2,77 646,2 2,90 619,6 3,02 595,7 3,14 574,0 3,26 554,4 3,38
150 734,0 2,93 701,3 3,06 672,1 3,20 645,8 3,33 622,1 3,45 600,6 3,58 581,0 3,70 563,0 3,82
160 722,7 3,38 694,4 3,52 668,7 3,66 645,5 3,79 624,3 3,92 604,8 4,04 587,0 4,17 570,5 4,29
170 713,4 3,87 688,6 4,01 665,9 4,14 645,2 4,28 626,1 4,41 608,5 4,54 592,2 4,66 577,0 4,78
180 705,6 4,38 683,7 4,53 663,5 4,66 644,9 4,80 627,7 4,93 611,6 5,06 596,7 5,19 582,7 5,31
190 699,0 4,93 679,5 5,07 661,5 5,21 644,7 5,35 629,1 5,48 614,4 5,61 600,7 5,74 587,8 5,87
200 693,3 5,51 676,0 5,65 659,7 5,79 644,5 5,93 630,3 6,06 616,8 6,20 604,2 6,33 592,3 6,45
210 688,5 6,12 672,9 6,26 658,2 6,40 644,4 6,54 631,3 6,67 619,0 6,81 607,3 6,94 596,2 7,07
220 684,4 6,76 670,2 6,90 656,8 7,04 644,2 7,18 632,2 7,32 620,9 7,45 610,1 7,58 599,8 7,71
230 680,7 7,42 667,9 7,57 655,7 7,71 644,1 7,85 633,0 7,99 622,5 8,12 612,5 8,25 602,9 8,39
240 677,6 8,12 665,8 8,27 654,6 8,41 644,0 8,55 633,8 8,69 624,0 8,82 614,7 8,96 605,8 9,09
250 674,8 8,85 664,0 9,00 653,7 9,14 643,9 9,28 634,4 9,42 625,4 9,55 616,7 9,69 608,3 9,82

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 98
TABLA DE TENDIDO
Zona B
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Rural

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 1084,6 0,01 883,8 0,01 686,4 0,02 497,8 0,02 334,0 0,04 222,4 0,05 162,7 0,07 130,6 0,09
20 1084,6 0,04 893,5 0,05 712,8 0,07 551,8 0,09 423,2 0,11 332,6 0,14 272,9 0,18 233,0 0,21
30 1084,6 0,10 907,3 0,12 746,1 0,14 608,7 0,18 500,4 0,22 420,1 0,26 361,8 0,30 319,1 0,34
40 1084,6 0,18 923,0 0,21 780,3 0,25 661,1 0,29 566,3 0,34 493,1 0,39 436,9 0,44 393,5 0,49
50 1084,6 0,28 938,9 0,32 812,7 0,37 707,7 0,42 622,9 0,48 555,4 0,54 501,7 0,60 458,6 0,65
60 1025,6 0,42 903,0 0,48 799,3 0,54 713,4 0,60 643,2 0,67 585,9 0,73 538,9 0,80 499,9 0,86
70 973,1 0,60 872,6 0,67 788,1 0,74 717,6 0,82 659,0 0,89 610,0 0,96 568,8 1,03 533,7 1,10
80 929,7 0,82 848,2 0,90 779,3 0,98 721,0 1,06 671,5 1,14 629,3 1,22 593,0 1,29 561,5 1,36
90 895,1 1,08 828,9 1,17 772,3 1,25 723,6 1,34 681,5 1,42 644,9 1,50 612,9 1,58 584,6 1,66
100 868,0 1,38 813,9 1,47 766,8 1,56 725,7 1,65 689,6 1,73 657,6 1,82 629,2 1,90 603,8 1,98
110 846,7 1,71 802,0 1,80 762,5 1,90 727,4 1,99 696,1 2,08 668,1 2,17 642,8 2,25 619,9 2,33
120 830,0 2,07 792,5 2,17 758,9 2,27 728,8 2,36 701,5 2,46 676,7 2,55 654,2 2,63 633,5 2,72
130 816,7 2,47 784,9 2,58 756,1 2,67 729,9 2,77 705,9 2,86 684,0 2,96 663,7 3,05 645,1 3,13
140 806,0 2,91 778,7 3,01 753,8 3,11 730,8 3,21 709,6 3,30 690,0 3,40 671,8 3,49 654,9 3,58
150 797,3 3,38 773,7 3,48 751,8 3,58 731,6 3,68 712,8 3,78 695,2 3,87 678,8 3,97 663,4 4,06
160 790,1 3,88 769,5 3,98 750,2 4,08 732,2 4,18 715,4 4,28 699,6 4,38 684,7 4,47 670,6 4,57
170 784,1 4,41 765,9 4,51 748,9 4,62 732,8 4,72 717,6 4,82 703,3 4,92 689,8 5,01 677,0 5,11
180 779,1 4,98 763,0 5,08 747,7 5,19 733,3 5,29 719,6 5,39 706,6 5,49 694,2 5,59 682,5 5,68
190 774,9 5,58 760,4 5,68 746,7 5,79 733,7 5,89 721,3 5,99 709,4 6,09 698,1 6,19 687,3 6,29
200 771,2 6,21 758,2 6,31 745,9 6,42 734,0 6,52 722,7 6,63 711,9 6,73 701,5 6,83 691,5 6,93
210 768,1 6,87 756,4 6,98 745,1 7,09 734,3 7,19 724,0 7,29 714,0 7,39 704,5 7,50 695,3 7,60
220 765,4 7,57 754,7 7,68 744,5 7,78 734,6 7,89 725,1 7,99 716,0 8,10 707,1 8,20 698,6 8,30
230 763,0 8,30 753,3 8,41 743,9 8,52 734,8 8,62 726,1 8,73 717,6 8,83 709,5 8,93 701,6 9,03
240 760,9 9,07 752,0 9,17 743,4 9,28 735,1 9,39 727,0 9,49 719,2 9,59 711,6 9,70 704,2 9,80
250 759,1 9,86 750,9 9,97 742,9 10,08 735,2 10,18 727,8 10,29 720,5 10,39 713,4 10,50 706,6 10,60
To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 99
TABLA DE TENDIDO
Zona B
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Rural

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 100,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 744,8 0,01 684,5 0,01 624,3 0,01 564,1 0,01 504,1 0,01 444,3 0,01 384,8 0,01 325,8 0,01
20 744,5 0,03 684,7 0,03 625,2 0,03 566,0 0,03 507,3 0,04 449,2 0,04 392,3 0,05 337,0 0,06
30 743,9 0,06 685,1 0,06 626,8 0,07 569,1 0,08 512,3 0,08 456,8 0,09 403,2 0,11 352,4 0,12
40 743,2 0,10 685,6 0,11 628,8 0,12 573,0 0,13 518,6 0,15 466,2 0,16 416,3 0,18 369,8 0,21
50 742,4 0,16 686,3 0,17 631,3 0,19 577,7 0,21 526,0 0,23 476,6 0,25 430,3 0,28 387,6 0,31
60 741,4 0,23 687,0 0,25 634,0 0,27 582,9 0,29 533,9 0,32 487,6 0,35 444,6 0,39 405,1 0,42
70 740,3 0,32 687,8 0,34 637,0 0,37 588,3 0,40 542,1 0,43 498,8 0,47 458,6 0,51 422,0 0,55
80 739,1 0,41 688,7 0,44 640,2 0,48 594,0 0,51 550,4 0,56 509,8 0,60 472,3 0,65 438,1 0,70
90 737,8 0,52 689,5 0,56 643,4 0,60 599,6 0,65 558,6 0,69 520,4 0,74 485,3 0,80 453,3 0,85
100 736,5 0,65 690,4 0,69 646,6 0,74 605,2 0,79 566,6 0,84 530,7 0,90 497,7 0,96 467,6 1,02
110 735,2 0,79 691,3 0,84 649,8 0,89 610,7 0,95 574,2 1,01 540,5 1,07 509,5 1,13 481,1 1,20
120 733,9 0,94 692,2 0,99 652,8 1,05 615,9 1,12 581,6 1,18 549,8 1,25 520,5 1,32 493,6 1,39
130 732,6 1,10 693,1 1,16 655,8 1,23 621,0 1,30 588,6 1,37 558,6 1,44 530,9 1,52 505,4 1,60
140 731,4 1,28 693,9 1,35 658,7 1,42 625,8 1,50 595,2 1,57 566,8 1,65 540,6 1,73 516,5 1,81
150 730,1 1,47 694,7 1,55 661,4 1,62 630,3 1,70 601,4 1,79 574,6 1,87 549,7 1,95 526,8 2,04
160 729,0 1,68 695,4 1,76 664,0 1,84 634,6 1,93 607,3 2,01 581,9 2,10 558,3 2,19 536,4 2,28
170 727,9 1,90 696,2 1,98 666,4 2,07 638,7 2,16 612,8 2,25 588,7 2,34 566,3 2,44 545,5 2,53
180 726,8 2,13 696,8 2,22 668,7 2,31 642,5 2,41 617,9 2,50 595,1 2,60 573,8 2,70 553,9 2,79
190 725,8 2,38 697,5 2,47 670,9 2,57 646,0 2,67 622,8 2,77 601,1 2,87 580,8 2,97 561,8 3,07
200 724,9 2,64 698,1 2,74 673,0 2,84 649,4 2,94 627,3 3,05 606,7 3,15 587,3 3,25 569,2 3,36
210 724,0 2,91 698,7 3,01 674,9 3,12 652,5 3,23 631,6 3,34 611,9 3,44 593,5 3,55 576,2 3,66
220 723,2 3,20 699,2 3,31 676,6 3,42 655,5 3,53 635,5 3,64 616,8 3,75 599,2 3,86 582,7 3,97
230 722,4 3,50 699,7 3,61 678,3 3,73 658,2 3,84 639,3 3,95 621,4 4,07 604,6 4,18 588,8 4,29
240 721,6 3,81 700,2 3,93 679,9 4,05 660,8 4,16 642,8 4,28 625,7 4,40 609,7 4,51 594,5 4,63
250 721,0 4,14 700,6 4,26 681,4 4,38 663,2 4,50 646,0 4,62 629,8 4,74 614,4 4,86 599,9 4,98

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 100

A4.3.3 ZONA C

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5
04/09/2020
Pág. 101
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1949 daN


Diámetro 10,109 mm Tensión máxima 643,2 daN
Peso unitario 0,212 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 262,5 0,01 214,9 0,01 167,9 0,02 122,5 0,02 82,0 0,03 53,1 0,05 37,7 0,07 29,8 0,09
20 261,5 0,04 215,8 0,05 172,1 0,06 132,6 0,08 100,3 0,11 77,5 0,14 62,6 0,17 52,9 0,20
30 259,9 0,09 217,1 0,11 177,7 0,13 143,6 0,17 116,6 0,20 96,7 0,25 82,5 0,29 72,2 0,33
40 257,9 0,16 218,6 0,19 183,5 0,23 154,1 0,27 130,6 0,32 112,7 0,38 99,2 0,43 88,8 0,48
50 255,8 0,26 220,1 0,30 189,1 0,35 163,3 0,41 142,6 0,46 126,3 0,52 113,5 0,58 103,3 0,64
60 253,6 0,38 221,6 0,43 194,2 0,49 171,5 0,56 152,9 0,62 138,0 0,69 125,8 0,76 115,9 0,82
70 251,4 0,52 223,0 0,58 198,8 0,65 178,6 0,73 161,8 0,80 148,0 0,88 136,6 0,95 127,1 1,02
80 249,5 0,68 224,3 0,76 202,8 0,84 184,7 0,92 169,5 1,00 156,8 1,08 146,1 1,16 136,9 1,24
90 247,7 0,87 225,4 0,95 206,3 1,04 190,0 1,13 176,2 1,22 164,5 1,30 154,4 1,39 145,7 1,47
100 246,1 1,08 226,3 1,17 209,3 1,27 194,6 1,36 182,1 1,45 171,2 1,55 161,7 1,64 153,4 1,73
110 244,7 1,31 227,1 1,41 211,9 1,51 198,7 1,61 187,1 1,71 177,1 1,81 168,2 1,91 160,4 2,00
120 243,5 1,57 227,9 1,67 214,2 1,78 202,2 1,89 191,6 1,99 182,3 2,09 174,0 2,19 166,6 2,29
130 242,5 1,85 228,5 1,96 216,1 2,07 205,2 2,18 195,5 2,29 186,9 2,40 179,1 2,50 172,1 2,60
140 241,6 2,15 229,0 2,27 217,9 2,38 207,9 2,50 199,0 2,61 190,9 2,72 183,7 2,83 177,1 2,93
150 240,8 2,47 229,5 2,60 219,4 2,72 210,3 2,83 202,0 2,95 194,5 3,06 187,7 3,17 181,5 3,28
160 240,1 2,82 229,9 2,95 220,7 3,07 212,3 3,19 204,7 3,31 197,8 3,43 191,4 3,54 185,5 3,66
170 239,5 3,20 230,3 3,32 221,9 3,45 214,2 3,57 207,1 3,70 200,6 3,82 194,7 3,93 189,1 4,05
180 239,0 3,59 230,6 3,72 222,9 3,85 215,8 3,98 209,2 4,10 203,2 4,22 197,6 4,34 192,4 4,46
190 238,6 4,01 230,9 4,14 223,8 4,27 217,2 4,40 211,2 4,53 205,5 4,65 200,2 4,78 195,3 4,90
200 238,2 4,45 231,1 4,59 224,6 4,72 218,5 4,85 212,9 4,98 207,6 5,11 202,6 5,23 198,0 5,35
210 237,8 4,91 231,3 5,05 225,3 5,19 219,7 5,32 214,4 5,45 209,5 5,58 204,8 5,71 200,4 5,83
220 237,5 5,40 231,5 5,54 226,0 5,68 220,7 5,81 215,8 5,94 211,1 6,07 206,8 6,20 202,6 6,33
230 237,2 5,91 231,7 6,05 226,5 6,19 221,6 6,33 217,0 6,46 212,7 6,59 208,6 6,72 204,6 6,85
240 237,0 6,44 231,9 6,58 227,1 6,72 222,5 6,86 218,2 7,00 214,1 7,13 210,2 7,26 206,5 7,39
250 236,8 7,00 232,0 7,14 227,5 7,28 223,3 7,42 219,2 7,56 215,3 7,69 211,7 7,83 208,2 7,96

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 102
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Sección 125,09 mm² Tensión de rotura 3716 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,425 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 8100 daN/mm² CHS 12,5 %
Coeficiente de dilatación 19,1 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 521,8 0,01 426,5 0,01 332,4 0,02 241,8 0,02 161,2 0,03 104,7 0,05 74,7 0,07 59,2 0,09
20 519,7 0,04 428,3 0,05 341,1 0,06 262,4 0,08 198,6 0,11 153,6 0,14 124,4 0,17 105,4 0,20
30 516,5 0,09 430,9 0,11 352,4 0,14 284,9 0,17 231,5 0,21 192,3 0,25 164,2 0,29 144,0 0,33
40 512,5 0,17 434,0 0,20 364,3 0,23 305,9 0,28 259,7 0,33 224,3 0,38 197,6 0,43 177,1 0,48
50 508,1 0,26 437,2 0,30 375,7 0,35 324,6 0,41 283,7 0,47 251,5 0,53 226,1 0,59 205,9 0,64
60 503,6 0,38 440,2 0,43 386,0 0,50 341,0 0,56 304,3 0,63 274,7 0,70 250,8 0,76 231,1 0,83
70 499,3 0,52 443,0 0,59 395,1 0,66 355,1 0,73 322,1 0,81 294,9 0,88 272,3 0,96 253,4 1,03
80 495,3 0,69 445,5 0,76 403,1 0,84 367,4 0,92 337,5 1,01 312,3 1,09 291,1 1,17 273,0 1,24
90 491,8 0,87 447,7 0,96 410,0 1,05 378,0 1,14 350,8 1,23 327,6 1,31 307,6 1,40 290,4 1,48
100 488,6 1,09 449,6 1,18 416,0 1,28 387,2 1,37 362,4 1,47 340,9 1,56 322,2 1,65 305,9 1,74
110 485,9 1,32 451,2 1,42 421,2 1,52 395,2 1,63 372,5 1,72 352,6 1,82 335,1 1,92 319,7 2,01
120 483,5 1,58 452,7 1,69 425,7 1,80 402,1 1,90 381,3 2,01 362,9 2,11 346,6 2,21 331,9 2,30
130 481,4 1,86 453,9 1,98 429,7 2,09 408,2 2,20 389,1 2,31 372,0 2,41 356,7 2,52 342,9 2,62
140 479,6 2,17 455,0 2,29 433,1 2,40 413,5 2,52 395,9 2,63 380,1 2,74 365,7 2,85 352,7 2,95
150 478,1 2,50 455,9 2,62 436,0 2,74 418,1 2,86 401,9 2,97 387,2 3,09 373,8 3,20 361,6 3,31
160 476,7 2,85 456,7 2,98 438,6 3,10 422,2 3,22 407,3 3,34 393,6 3,45 381,0 3,57 369,5 3,68
170 475,6 3,23 457,5 3,35 440,9 3,48 425,8 3,60 412,0 3,73 399,2 3,84 387,5 3,96 376,6 4,08
180 474,6 3,63 458,1 3,76 442,9 3,88 429,0 4,01 416,2 4,13 404,3 4,26 393,3 4,38 383,0 4,49
190 473,7 4,05 458,6 4,18 444,7 4,31 431,9 4,44 420,0 4,57 408,9 4,69 398,5 4,81 388,9 4,93
200 472,9 4,49 459,1 4,63 446,3 4,76 434,4 4,89 423,3 5,02 413,0 5,15 403,2 5,27 394,1 5,39
210 472,2 4,96 459,5 5,10 447,7 5,23 436,7 5,36 426,4 5,49 416,6 5,62 407,5 5,75 398,9 5,87
220 471,6 5,45 459,9 5,59 449,0 5,73 438,7 5,86 429,1 5,99 420,0 6,12 411,4 6,25 403,3 6,38
230 471,0 5,97 460,3 6,11 450,1 6,24 440,6 6,38 431,5 6,51 423,0 6,65 414,9 6,78 407,2 6,90
240 470,6 6,50 460,6 6,64 451,1 6,78 442,2 6,92 433,8 7,06 425,7 7,19 418,1 7,32 410,8 7,45
250 470,1 7,06 460,9 7,21 452,1 7,35 443,7 7,48 435,8 7,62 428,2 7,76 421,0 7,89 414,1 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 103
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Sección 157,21 mm² Tensión de rotura 5028 daN


Diámetro 16,307 mm Tensión máxima 1081,0 daN
Peso unitario 0,536 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 11,5 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 646,0 0,01 533,2 0,01 421,9 0,02 314,0 0,02 216,0 0,03 142,1 0,05 100,2 0,07 78,2 0,09
20 643,5 0,04 535,3 0,05 431,8 0,06 337,2 0,08 258,5 0,10 200,9 0,13 162,4 0,16 137,0 0,20
30 639,7 0,09 538,4 0,11 444,9 0,14 363,3 0,17 297,5 0,20 247,9 0,24 211,8 0,28 185,5 0,32
40 635,0 0,17 542,0 0,20 458,8 0,23 388,1 0,28 331,1 0,32 286,9 0,37 253,0 0,42 226,8 0,47
50 629,9 0,27 545,7 0,31 472,1 0,35 410,3 0,41 360,1 0,46 320,0 0,52 288,1 0,58 262,5 0,64
60 624,6 0,39 549,3 0,44 484,3 0,50 429,8 0,56 384,9 0,63 348,3 0,69 318,4 0,76 293,8 0,82
70 619,5 0,53 552,6 0,59 495,2 0,66 446,8 0,73 406,4 0,81 372,8 0,88 344,8 0,95 321,2 1,02
80 614,8 0,70 555,5 0,77 504,7 0,85 461,5 0,93 425,0 1,01 394,1 1,09 367,8 1,17 345,4 1,24
90 610,6 0,89 558,1 0,97 512,9 1,06 474,2 1,14 441,1 1,23 412,6 1,31 388,1 1,40 366,7 1,48
100 606,9 1,10 560,4 1,19 520,1 1,29 485,3 1,38 455,1 1,47 428,8 1,56 405,9 1,65 385,7 1,74
110 603,7 1,34 562,4 1,44 526,3 1,54 494,9 1,64 467,3 1,73 443,0 1,83 421,6 1,92 402,6 2,01
120 600,8 1,60 564,1 1,71 531,7 1,81 503,2 1,92 478,0 2,02 455,6 2,12 435,5 2,21 417,6 2,31
130 598,4 1,89 565,6 2,00 536,4 2,11 510,5 2,22 487,3 2,32 466,6 2,43 447,9 2,53 431,0 2,63
140 596,3 2,20 566,8 2,32 540,5 2,43 516,9 2,54 495,6 2,65 476,3 2,76 458,9 2,86 443,0 2,96
150 594,4 2,53 568,0 2,65 544,1 2,77 522,5 2,88 502,9 3,00 485,0 3,11 468,7 3,22 453,7 3,32
160 592,9 2,89 568,9 3,01 547,2 3,13 527,4 3,25 509,3 3,37 492,7 3,48 477,4 3,59 463,3 3,70
170 591,5 3,27 569,8 3,40 549,9 3,52 531,7 3,64 515,0 3,76 499,6 3,88 485,3 3,99 472,0 4,10
180 590,3 3,68 570,5 3,80 552,4 3,93 535,6 4,05 520,1 4,17 505,7 4,29 492,3 4,41 479,8 4,52
190 589,2 4,10 571,2 4,23 554,5 4,36 539,0 4,49 524,6 4,61 511,2 4,73 498,7 4,85 486,9 4,97
200 588,3 4,55 571,8 4,69 556,4 4,82 542,1 4,94 528,7 5,07 516,1 5,19 504,4 5,31 493,3 5,43
210 587,4 5,03 572,3 5,16 558,1 5,29 544,8 5,42 532,3 5,55 520,6 5,68 509,5 5,80 499,1 5,92
220 586,7 5,53 572,7 5,66 559,6 5,79 547,3 5,93 535,6 6,05 524,6 6,18 514,2 6,31 504,4 6,43
230 586,1 6,05 573,1 6,18 561,0 6,32 549,5 6,45 538,6 6,58 528,3 6,71 518,5 6,84 509,1 6,96
240 585,5 6,59 573,5 6,73 562,2 6,87 551,5 7,00 541,3 7,13 531,6 7,26 522,3 7,39 513,5 7,52
250 585,0 7,16 573,8 7,30 563,3 7,44 553,2 7,57 543,7 7,70 534,6 7,84 525,9 7,97 517,5 8,10

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 104
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Sección 198,17 mm² Tensión de rotura 6270 daN


Diámetro 18,290 mm Tensión máxima 1097,3 daN
Peso unitario 0,675 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,0 %
Coeficiente de dilatación 18,9 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 837,9 0,01 695,6 0,01 554,8 0,02 417,8 0,02 291,2 0,03 191,6 0,04 132,8 0,06 102,1 0,08
20 835,1 0,04 698,0 0,05 566,2 0,06 444,5 0,08 341,1 0,10 263,8 0,13 211,7 0,16 177,3 0,19
30 830,7 0,09 701,6 0,11 581,5 0,13 475,5 0,16 388,6 0,20 322,4 0,24 274,2 0,28 239,1 0,32
40 825,1 0,16 705,9 0,19 598,2 0,23 505,6 0,27 430,4 0,31 371,6 0,36 326,5 0,41 291,8 0,46
50 819,0 0,26 710,3 0,30 614,4 0,34 533,1 0,40 466,6 0,45 413,4 0,51 371,2 0,57 337,4 0,63
60 812,6 0,37 714,7 0,42 629,4 0,48 557,5 0,54 498,1 0,61 449,5 0,68 409,9 0,74 377,3 0,80
70 806,5 0,51 718,7 0,58 643,0 0,64 578,9 0,71 525,4 0,79 480,8 0,86 443,7 0,93 412,5 1,00
80 800,7 0,67 722,4 0,75 655,0 0,82 597,7 0,90 549,2 0,98 508,1 1,06 473,3 1,14 443,6 1,22
90 795,4 0,86 725,7 0,94 665,6 1,03 614,0 1,11 569,9 1,20 532,0 1,28 499,4 1,37 471,2 1,45
100 790,6 1,07 728,6 1,16 674,8 1,25 628,3 1,34 588,0 1,43 553,0 1,53 522,5 1,61 495,8 1,70
110 786,5 1,30 731,2 1,40 682,9 1,49 640,7 1,59 603,9 1,69 571,5 1,79 543,0 1,88 517,7 1,97
120 782,8 1,55 733,4 1,66 689,9 1,76 651,6 1,86 617,8 1,97 587,8 2,07 561,1 2,17 537,3 2,26
130 779,6 1,83 735,3 1,94 696,1 2,05 661,2 2,16 630,1 2,26 602,3 2,37 577,3 2,47 554,8 2,57
140 776,8 2,13 737,0 2,24 701,4 2,36 669,6 2,47 640,9 2,58 615,1 2,69 591,7 2,79 570,5 2,90
150 774,4 2,45 738,5 2,57 706,1 2,69 677,0 2,80 650,5 2,92 626,5 3,03 604,6 3,14 584,6 3,25
160 772,3 2,80 739,8 2,92 710,3 3,04 683,5 3,16 659,1 3,28 636,7 3,39 616,2 3,51 597,3 3,62
170 770,5 3,16 740,9 3,29 714,0 3,42 689,3 3,54 666,7 3,66 645,8 3,78 626,6 3,89 608,8 4,01
180 768,8 3,56 741,9 3,69 717,2 3,81 694,4 3,94 673,4 4,06 654,0 4,18 635,9 4,30 619,2 4,42
190 767,4 3,97 742,8 4,10 720,1 4,23 699,0 4,36 679,5 4,48 661,3 4,61 644,4 4,73 628,5 4,85
200 766,2 4,41 743,6 4,54 722,6 4,67 703,1 4,80 684,9 4,93 667,9 5,06 652,0 5,18 637,1 5,30
210 765,0 4,87 744,3 5,00 724,9 5,13 706,8 5,27 689,8 5,40 673,9 5,52 658,9 5,65 644,8 5,77
220 764,0 5,35 744,9 5,48 726,9 5,62 710,1 5,75 694,2 5,89 679,3 6,02 665,2 6,14 651,8 6,27
230 763,2 5,85 745,4 5,99 728,8 6,13 713,1 6,26 698,2 6,40 684,2 6,53 670,9 6,66 658,3 6,79
240 762,4 6,38 745,9 6,52 730,4 6,66 715,7 6,79 701,8 6,93 688,6 7,06 676,1 7,19 664,1 7,32
250 761,7 6,93 746,4 7,07 731,9 7,21 718,2 7,35 705,1 7,48 692,7 7,62 680,8 7,75 669,5 7,88

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 105
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Sección 62,43 mm² Tensión de rotura 1890 daN


Diámetro 10,110 mm Tensión máxima 623,7 daN
Peso unitario 0,168 daN/m EDS 15,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,5 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 206,3 0,01 161,8 0,01 118,1 0,02 77,3 0,03 46,1 0,05 30,1 0,07 22,8 0,09 18,8 0,11
20 205,3 0,04 162,7 0,05 122,8 0,07 88,7 0,09 64,5 0,13 49,7 0,17 40,8 0,21 35,0 0,24
30 203,8 0,09 164,0 0,12 128,5 0,15 99,8 0,19 79,2 0,24 65,3 0,29 55,8 0,34 49,2 0,38
40 201,9 0,17 165,5 0,20 134,3 0,25 109,6 0,31 91,4 0,37 78,3 0,43 68,8 0,49 61,7 0,54
50 199,8 0,26 167,0 0,31 139,7 0,38 118,1 0,44 101,7 0,52 89,4 0,59 80,0 0,66 72,7 0,72
60 197,7 0,38 168,5 0,45 144,4 0,52 125,3 0,60 110,5 0,68 98,9 0,76 89,9 0,84 82,6 0,92
70 195,6 0,53 169,8 0,61 148,6 0,69 131,6 0,78 118,1 0,87 107,3 0,96 98,5 1,04 91,4 1,13
80 193,7 0,69 170,9 0,79 152,2 0,88 137,0 0,98 124,6 1,08 114,5 1,17 106,2 1,27 99,2 1,36
90 192,1 0,89 172,0 0,99 155,3 1,10 141,6 1,20 130,3 1,31 120,8 1,41 112,9 1,51 106,2 1,60
100 190,6 1,10 172,8 1,22 158,0 1,33 145,6 1,44 135,2 1,55 126,4 1,66 118,9 1,77 112,4 1,87
110 189,3 1,34 173,6 1,46 160,3 1,59 149,1 1,70 139,6 1,82 131,3 1,94 124,2 2,05 118,1 2,15
120 188,2 1,61 174,2 1,74 162,3 1,86 152,1 1,99 143,3 2,11 135,7 2,23 129,0 2,35 123,1 2,46
130 187,2 1,90 174,8 2,03 164,1 2,16 154,8 2,29 146,7 2,42 139,5 2,54 133,2 2,67 127,6 2,78
140 186,4 2,21 175,3 2,35 165,6 2,49 157,1 2,62 149,6 2,75 143,0 2,88 137,0 3,01 131,7 3,13
150 185,7 2,55 175,7 2,69 166,9 2,83 159,1 2,97 152,2 3,11 146,0 3,24 140,4 3,37 135,3 3,49
160 185,1 2,91 176,1 3,05 168,1 3,20 160,9 3,34 154,5 3,48 148,7 3,62 143,4 3,75 138,7 3,88
170 184,5 3,29 176,4 3,44 169,1 3,59 162,5 3,74 156,6 3,88 151,1 4,02 146,2 4,15 141,6 4,29
180 184,1 3,70 176,7 3,85 170,0 4,01 163,9 4,15 158,4 4,30 153,3 4,44 148,7 4,58 144,4 4,72
190 183,7 4,13 176,9 4,29 170,8 4,44 165,2 4,59 160,0 4,74 155,3 4,89 150,9 5,03 146,8 5,17
200 183,3 4,59 177,1 4,75 171,5 4,90 166,3 5,06 161,5 5,21 157,0 5,35 152,9 5,50 149,0 5,64
210 183,0 5,06 177,3 5,23 172,1 5,39 167,3 5,54 162,8 5,69 158,6 5,84 154,7 5,99 151,1 6,14
220 182,7 5,57 177,5 5,73 172,7 5,89 168,2 6,05 164,0 6,21 160,1 6,36 156,4 6,51 152,9 6,65
230 182,5 6,09 177,7 6,26 173,2 6,42 169,0 6,58 165,0 6,74 161,4 6,89 157,9 7,04 154,6 7,19
240 182,3 6,64 177,8 6,81 173,6 6,97 169,7 7,14 166,0 7,30 162,5 7,45 159,3 7,61 156,2 7,76
250 182,1 7,22 177,9 7,39 174,0 7,55 170,4 7,71 166,9 7,87 163,6 8,03 160,5 8,19 157,6 8,34

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 106
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Sección 125,08 mm² Tensión de rotura 3780 daN


Diámetro 14,310 mm Tensión máxima 1096,2 daN
Peso unitario 0,337 daN/m EDS 13,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 431,8 0,01 342,3 0,01 254,3 0,02 170,7 0,02 102,6 0,04 64,9 0,06 47,9 0,09 39,1 0,11
20 430,0 0,04 343,9 0,05 262,3 0,06 190,9 0,09 137,8 0,12 104,7 0,16 84,9 0,20 72,3 0,23
30 427,3 0,09 346,2 0,11 272,7 0,14 211,7 0,18 166,8 0,23 136,2 0,28 115,6 0,33 101,2 0,37
40 423,8 0,16 349,0 0,19 283,5 0,24 230,7 0,29 191,1 0,35 162,6 0,41 142,0 0,47 126,8 0,53
50 420,0 0,25 351,8 0,30 293,8 0,36 247,4 0,43 211,9 0,50 185,2 0,57 165,0 0,64 149,4 0,70
60 416,0 0,36 354,6 0,43 303,1 0,50 262,0 0,58 229,8 0,66 204,8 0,74 185,2 0,82 169,6 0,89
70 412,1 0,50 357,1 0,58 311,5 0,66 274,6 0,75 245,3 0,84 221,9 0,93 203,1 1,02 187,7 1,10
80 408,5 0,66 359,4 0,75 318,8 0,84 285,7 0,94 258,8 1,04 236,9 1,14 218,9 1,23 203,9 1,32
90 405,1 0,84 361,5 0,94 325,2 1,05 295,3 1,15 270,6 1,26 250,1 1,36 233,0 1,46 218,5 1,56
100 402,1 1,05 363,3 1,16 330,8 1,27 303,6 1,39 280,9 1,50 261,8 1,61 245,5 1,71 231,5 1,82
110 399,4 1,27 364,9 1,40 335,6 1,52 311,0 1,64 290,0 1,76 272,1 1,87 256,7 1,98 243,3 2,09
120 397,1 1,53 366,2 1,65 339,9 1,78 317,4 1,91 298,0 2,03 281,3 2,15 266,7 2,27 253,9 2,39
130 395,1 1,80 367,4 1,94 343,6 2,07 323,0 2,20 305,1 2,33 289,5 2,46 275,7 2,58 263,5 2,70
140 393,3 2,10 368,5 2,24 346,9 2,38 328,0 2,52 311,4 2,65 296,8 2,78 283,8 2,91 272,2 3,03
150 391,8 2,42 369,4 2,56 349,7 2,71 332,4 2,85 317,0 2,99 303,3 3,12 291,0 3,25 280,0 3,38
160 390,5 2,76 370,2 2,91 352,2 3,06 336,3 3,20 322,0 3,35 309,2 3,49 297,6 3,62 287,1 3,75
170 389,3 3,12 370,9 3,28 354,4 3,43 339,7 3,58 326,4 3,73 314,4 3,87 303,5 4,01 293,5 4,15
180 388,3 3,51 371,5 3,67 356,4 3,83 342,8 3,98 330,4 4,13 319,1 4,27 308,8 4,42 299,4 4,56
190 387,4 3,92 372,1 4,09 358,2 4,24 345,5 4,40 334,0 4,55 323,4 4,70 313,7 4,85 304,7 4,99
200 386,6 4,36 372,5 4,52 359,7 4,68 348,0 4,84 337,2 5,00 327,3 5,15 318,1 5,30 309,5 5,44
210 385,9 4,81 373,0 4,98 361,1 5,14 350,2 5,30 340,1 5,46 330,7 5,62 322,1 5,77 314,0 5,92
220 385,3 5,29 373,3 5,46 362,3 5,62 352,2 5,79 342,7 5,95 333,9 6,10 325,7 6,26 318,0 6,41
230 384,7 5,79 373,7 5,96 363,5 6,13 354,0 6,29 345,1 6,46 336,8 6,62 329,0 6,77 321,7 6,93
240 384,2 6,31 374,0 6,49 364,5 6,66 355,6 6,82 347,2 6,99 339,4 7,15 332,1 7,31 325,1 7,46
250 383,8 6,86 374,3 7,03 365,4 7,20 357,1 7,37 349,2 7,54 341,8 7,70 334,9 7,86 328,3 8,02

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 107

TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Sección 158,58 mm² Tensión de rotura 4650 daN


Diámetro 16,300 mm Tensión máxima 1092,8 daN
Peso unitario 0,427 daN/m EDS 13,0 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 533,1 0,01 419,8 0,01 308,6 0,02 204,0 0,03 121,9 0,04 78,6 0,07 59,0 0,09 48,5 0,11
20 530,7 0,04 422,0 0,05 319,8 0,07 231,7 0,09 167,9 0,13 128,6 0,17 105,1 0,20 90,0 0,24
30 527,0 0,09 425,2 0,11 333,8 0,14 259,2 0,19 205,1 0,23 168,4 0,29 143,6 0,33 126,2 0,38
40 522,3 0,16 428,9 0,20 348,1 0,25 283,8 0,30 236,0 0,36 201,6 0,42 176,7 0,48 158,2 0,54
50 517,2 0,26 432,6 0,31 361,5 0,37 305,1 0,44 262,2 0,51 230,0 0,58 205,5 0,65 186,5 0,71
60 511,9 0,38 436,2 0,44 373,5 0,51 323,6 0,59 284,7 0,67 254,5 0,75 230,8 0,83 211,8 0,91
70 506,8 0,52 439,5 0,59 384,1 0,68 339,6 0,77 304,1 0,86 275,8 0,95 253,0 1,03 234,3 1,12
80 502,0 0,68 442,5 0,77 393,3 0,87 353,4 0,97 320,9 1,06 294,5 1,16 272,7 1,25 254,5 1,34
90 497,8 0,87 445,1 0,97 401,3 1,08 365,3 1,18 335,6 1,29 310,9 1,39 290,1 1,49 272,5 1,59
100 494,0 1,08 447,3 1,19 408,3 1,31 375,7 1,42 348,4 1,53 325,3 1,64 305,6 1,75 288,7 1,85
110 490,7 1,32 449,3 1,44 414,3 1,56 384,7 1,68 359,6 1,80 338,0 1,91 319,4 2,02 303,2 2,13
120 487,8 1,57 451,0 1,70 419,5 1,83 392,6 1,96 369,4 2,08 349,3 2,20 331,7 2,32 316,2 2,43
130 485,3 1,86 452,4 1,99 424,1 2,13 399,5 2,26 378,1 2,39 359,3 2,51 342,7 2,63 328,0 2,75
140 483,2 2,16 453,7 2,31 428,0 2,44 405,5 2,58 385,7 2,71 368,2 2,84 352,6 2,97 338,6 3,09
150 481,3 2,49 454,8 2,64 431,5 2,78 410,9 2,92 392,5 3,06 376,1 3,19 361,4 3,32 348,1 3,45
160 479,7 2,85 455,8 3,00 434,5 3,14 415,5 3,29 398,5 3,43 383,2 3,57 369,4 3,70 356,8 3,83
170 478,3 3,22 456,6 3,38 437,2 3,53 419,7 3,67 403,9 3,82 389,6 3,96 376,5 4,10 364,6 4,23
180 477,1 3,62 457,4 3,78 439,5 3,93 423,4 4,08 408,7 4,23 395,3 4,38 383,0 4,52 371,7 4,65
190 476,0 4,05 458,0 4,21 441,6 4,36 426,7 4,52 413,0 4,67 400,4 4,81 388,8 4,96 378,1 5,10
200 475,1 4,49 458,6 4,66 443,5 4,81 429,6 4,97 416,9 5,12 405,1 5,27 394,1 5,42 384,0 5,56
210 474,2 4,96 459,1 5,13 445,1 5,29 432,3 5,45 420,3 5,60 409,3 5,75 398,9 5,90 389,3 6,05
220 473,5 5,46 459,5 5,62 446,6 5,79 434,6 5,95 423,5 6,10 413,1 6,26 403,3 6,41 394,2 6,56
230 472,9 5,97 460,0 6,14 448,0 6,31 436,8 6,47 426,3 6,63 416,5 6,78 407,3 6,94 398,6 7,09
240 472,3 6,51 460,3 6,68 449,2 6,85 438,7 7,01 428,9 7,17 419,6 7,33 410,9 7,49 402,7 7,64
250 471,7 7,07 460,6 7,24 450,2 7,41 440,4 7,58 431,2 7,74 422,5 7,90 414,3 8,06 406,4 8,21

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 108
TABLA DE TENDIDO
Zona C - Rural
AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Sección 199,91 mm² Tensión de rotura 5860 daN


Diámetro 18,300 mm Tensión máxima 1084,1 daN
Peso unitario 0,538 daN/m EDS 12,5 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 10,0 %
Coeficiente de dilatación 23,0 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 671,8 0,01 529,1 0,01 388,9 0,02 257,0 0,03 153,5 0,04 99,1 0,07 74,3 0,09 61,1 0,11
20 668,8 0,04 531,9 0,05 402,9 0,07 292,0 0,09 211,6 0,13 162,1 0,17 132,4 0,20 113,4 0,24
30 664,1 0,09 535,9 0,11 420,7 0,14 326,7 0,19 258,4 0,23 212,3 0,29 181,0 0,33 159,1 0,38
40 658,2 0,16 540,5 0,20 438,7 0,25 357,6 0,30 297,4 0,36 254,1 0,42 222,8 0,48 199,4 0,54
50 651,7 0,26 545,2 0,31 455,6 0,37 384,5 0,44 330,5 0,51 289,9 0,58 259,0 0,65 235,1 0,72
60 645,1 0,38 549,7 0,44 470,7 0,51 407,8 0,59 358,9 0,67 320,8 0,75 290,9 0,83 266,9 0,91
70 638,7 0,52 553,9 0,59 484,1 0,68 428,0 0,77 383,3 0,86 347,6 0,95 318,9 1,03 295,3 1,12
80 632,7 0,68 557,6 0,77 495,7 0,87 445,4 0,97 404,5 1,06 371,2 1,16 343,7 1,25 320,7 1,34
90 627,3 0,87 560,9 0,97 505,8 1,08 460,4 1,18 422,9 1,29 391,8 1,39 365,6 1,49 343,5 1,59
100 622,5 1,08 563,7 1,19 514,6 1,31 473,5 1,42 439,1 1,53 410,0 1,64 385,2 1,75 363,8 1,85
110 618,4 1,32 566,2 1,44 522,1 1,56 484,9 1,68 453,2 1,80 426,0 1,91 402,6 2,02 382,1 2,13
120 614,7 1,58 568,3 1,70 528,7 1,83 494,8 1,96 465,6 2,08 440,2 2,20 418,1 2,32 398,6 2,43
130 611,6 1,86 570,2 1,99 534,4 2,13 503,5 2,26 476,5 2,39 452,8 2,51 431,9 2,63 413,4 2,75
140 608,9 2,16 571,8 2,31 539,4 2,44 511,1 2,58 486,1 2,71 464,1 2,84 444,4 2,97 426,7 3,09
150 606,6 2,50 573,2 2,64 543,8 2,78 517,8 2,92 494,7 3,06 474,1 3,19 455,5 3,32 438,8 3,45
160 604,5 2,85 574,4 3,00 547,6 3,14 523,7 3,29 502,3 3,43 483,0 3,57 465,5 3,70 449,6 3,83
170 602,8 3,23 575,4 3,38 551,0 3,53 528,9 3,68 509,1 3,82 491,0 3,96 474,6 4,10 459,5 4,23
180 601,2 3,63 576,4 3,78 553,9 3,94 533,6 4,09 515,1 4,23 498,2 4,38 482,7 4,52 468,4 4,65
190 599,9 4,05 577,2 4,21 556,6 4,36 537,7 4,52 520,5 4,67 504,7 4,81 490,1 4,96 476,5 5,10
200 598,7 4,50 577,9 4,66 558,9 4,82 541,4 4,97 525,4 5,12 510,5 5,27 496,7 5,42 483,9 5,56
210 597,6 4,97 578,6 5,13 561,0 5,29 544,8 5,45 529,7 5,60 515,8 5,75 502,8 5,90 490,6 6,05
220 596,7 5,46 579,1 5,62 562,9 5,79 547,7 5,95 533,7 6,10 520,6 6,26 508,3 6,41 496,8 6,56
230 595,9 5,97 579,6 6,14 564,5 6,31 550,4 6,47 537,3 6,63 524,9 6,78 513,3 6,94 502,4 7,09
240 595,2 6,51 580,1 6,68 566,0 6,85 552,9 7,01 540,5 7,17 528,9 7,33 517,9 7,49 507,5 7,64
250 594,5 7,08 580,5 7,25 567,4 7,42 555,1 7,58 543,4 7,74 532,5 7,90 522,1 8,06 512,2 8,22

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 109
TABLA DE TENDIDO
Zona C
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) - Rural

Sección 283,66 mm² Tensión de rotura 8310 daN


Diámetro 21,80 mm Tensión máxima 1080,3 daN
Peso unitario 0,763 daN/m EDS 10,00 %
Módulo de elasticidad 6300 daN/mm² CHS 9,00 %
Coeficiente de dilatación 23,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 869,2 0,01 667,7 0,01 471,9 0,02 296,3 0,03 178,1 0,05 122,9 0,08 96,5 0,10 81,3 0,12
20 863,5 0,04 673,0 0,06 498,9 0,08 358,6 0,11 265,1 0,14 209,2 0,18 174,8 0,22 152,1 0,25
30 854,8 0,10 680,3 0,13 529,6 0,16 413,4 0,21 332,5 0,26 278,2 0,31 240,9 0,36 214,2 0,40
40 844,5 0,18 688,2 0,22 558,6 0,27 459,4 0,33 387,5 0,39 335,7 0,45 297,6 0,51 268,9 0,57
50 833,4 0,29 695,8 0,34 584,1 0,41 498,0 0,48 433,2 0,55 384,3 0,62 346,7 0,69 317,1 0,75
60 822,7 0,42 702,7 0,49 606,1 0,57 530,5 0,65 471,7 0,73 425,8 0,81 389,3 0,88 359,8 0,95
70 812,9 0,58 708,8 0,66 624,8 0,75 557,8 0,84 504,5 0,93 461,5 1,01 426,5 1,10 397,6 1,18
80 804,2 0,76 714,0 0,86 640,5 0,95 581,0 1,05 532,4 1,15 492,4 1,24 459,1 1,33 431,0 1,42
90 796,7 0,97 718,4 1,08 653,9 1,18 600,6 1,29 556,3 1,39 519,2 1,49 487,6 1,59 460,6 1,68
100 790,3 1,21 722,1 1,32 665,2 1,43 617,4 1,55 576,9 1,65 542,4 1,76 512,7 1,86 486,9 1,96
110 784,9 1,47 725,2 1,59 674,7 1,71 631,7 1,83 594,7 1,94 562,8 2,05 534,8 2,16 510,3 2,26
120 780,3 1,76 727,9 1,89 682,9 2,01 644,0 2,13 610,2 2,25 580,5 2,37 554,3 2,48 531,0 2,59
130 776,5 2,08 730,2 2,21 689,9 2,34 654,7 2,46 623,6 2,59 596,1 2,71 571,6 2,82 549,6 2,94
140 773,2 2,42 732,1 2,56 695,9 2,69 663,9 2,82 635,4 2,95 609,8 3,07 586,9 3,19 566,1 3,31
150 770,5 2,79 733,7 2,93 701,1 3,06 671,9 3,20 645,7 3,33 622,0 3,45 600,4 3,58 580,8 3,70
160 768,1 3,18 735,2 3,32 705,6 3,46 678,9 3,60 654,7 3,73 632,7 3,86 612,5 3,99 594,1 4,12
170 766,1 3,60 736,4 3,75 709,5 3,89 685,0 4,03 662,7 4,16 642,2 4,30 623,3 4,43 605,9 4,56
180 764,3 4,05 737,4 4,20 712,9 4,34 690,4 4,48 669,8 4,62 650,7 4,76 633,0 4,89 616,6 5,02
190 762,8 4,52 738,4 4,67 715,9 4,82 695,2 4,96 676,0 5,10 658,2 5,24 641,7 5,37 626,2 5,51
200 761,5 5,02 739,2 5,17 718,6 5,32 699,4 5,46 681,6 5,60 665,0 5,75 649,5 5,88 634,9 6,02
210 760,3 5,54 739,9 5,69 720,9 5,84 703,2 5,99 686,6 6,13 671,1 6,28 656,5 6,42 642,8 6,55
220 759,3 6,09 740,6 6,24 723,0 6,39 706,6 6,54 691,1 6,69 676,6 6,83 662,9 6,98 649,9 7,12
230 758,4 6,66 741,1 6,82 724,9 6,97 709,6 7,12 695,2 7,27 681,5 7,42 668,6 7,56 656,4 7,70
240 757,6 7,26 741,6 7,42 726,6 7,57 712,3 7,73 698,8 7,88 686,0 8,02 673,9 8,17 662,3 8,31
250 756,9 7,89 742,1 8,05 728,1 8,20 714,7 8,36 702,1 8,51 690,1 8,66 678,6 8,80 667,7 8,95

To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)


f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 110
TABLA DE TENDIDO
Zona C
ACSR 477 kcmil (HAWK) - Rural

Sección 280,86 mm² Tensión de rotura 8677 daN


Diámetro 21,79 mm Tensión máxima 1084,6 daN
Peso unitario 0,956 daN/m EDS 12,00 %
Módulo de elasticidad 7700 daN/mm² CHS 12,00 %
Coeficiente de dilatación 18,90 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 1084,6 0,01 883,8 0,01 686,4 0,02 497,8 0,02 334,0 0,04 222,4 0,05 162,7 0,07 130,6 0,09
20 1084,6 0,04 893,5 0,05 712,8 0,07 551,8 0,09 423,2 0,11 332,6 0,14 272,9 0,18 233,0 0,21
30 1084,6 0,10 907,3 0,12 746,1 0,14 608,7 0,18 500,4 0,22 420,1 0,26 361,8 0,30 319,1 0,34
40 1084,6 0,18 923,0 0,21 780,3 0,25 661,1 0,29 566,3 0,34 493,1 0,39 436,9 0,44 393,5 0,49
50 1084,6 0,28 938,9 0,32 812,7 0,37 707,7 0,42 622,9 0,48 555,4 0,54 501,7 0,60 458,6 0,65
60 1084,6 0,40 954,0 0,45 842,1 0,51 748,6 0,57 672,0 0,64 609,4 0,71 558,2 0,77 516,0 0,83
70 1084,6 0,54 968,0 0,61 868,3 0,67 784,5 0,75 714,6 0,82 656,5 0,89 607,9 0,96 567,0 1,03
80 1079,6 0,71 976,2 0,78 887,7 0,86 812,7 0,94 749,2 1,02 695,5 1,10 649,8 1,18 610,7 1,25
90 1053,2 0,92 964,5 1,00 888,4 1,09 823,2 1,18 767,4 1,26 719,4 1,35 677,9 1,43 641,7 1,51
100 1030,7 1,16 954,7 1,25 889,0 1,35 832,1 1,44 782,7 1,53 739,6 1,62 701,8 1,70 668,5 1,79
110 1011,8 1,43 946,5 1,53 889,4 1,63 839,5 1,72 795,6 1,82 756,8 1,91 722,4 2,00 691,6 2,09
120 996,0 1,73 939,6 1,83 889,8 1,94 845,8 2,04 806,6 2,14 771,5 2,23 740,1 2,33 711,8 2,42
130 982,9 2,06 933,9 2,16 890,2 2,27 851,1 2,37 815,9 2,48 784,2 2,58 755,5 2,68 729,3 2,77
140 971,9 2,41 929,1 2,52 890,5 2,63 855,6 2,74 823,9 2,85 795,1 2,95 768,8 3,05 744,6 3,15
150 962,7 2,79 925,0 2,91 890,7 3,02 859,4 3,13 830,8 3,24 804,6 3,35 780,4 3,45 758,1 3,55
160 955,0 3,21 921,5 3,32 890,9 3,44 862,8 3,55 836,8 3,66 812,8 3,77 790,6 3,87 769,9 3,98
170 948,4 3,64 918,6 3,76 891,1 3,88 865,6 3,99 842,0 4,11 820,1 4,22 799,6 4,32 780,4 4,43
180 942,7 4,11 916,0 4,23 891,2 4,35 868,1 4,46 846,6 4,58 826,4 4,69 807,5 4,80 789,7 4,91
190 937,9 4,60 913,8 4,73 891,4 4,85 870,3 4,96 850,6 5,08 832,0 5,19 814,5 5,30 797,9 5,41
200 933,7 5,13 911,9 5,25 891,5 5,37 872,2 5,49 854,1 5,60 836,9 5,72 820,7 5,83 805,3 5,94
210 930,1 5,67 910,3 5,80 891,6 5,92 873,9 6,04 857,2 6,16 841,3 6,27 826,2 6,39 811,9 6,50
220 926,9 6,25 908,8 6,37 891,7 6,50 875,4 6,62 860,0 6,74 845,2 6,85 831,2 6,97 817,8 7,08
230 924,1 6,85 907,5 6,98 891,8 7,10 876,7 7,22 862,4 7,34 848,7 7,46 835,6 7,58 823,1 7,69
240 921,6 7,48 906,4 7,61 891,8 7,73 877,9 7,85 864,6 7,98 851,9 8,09 839,6 8,21 827,9 8,33
250 919,4 8,14 905,3 8,26 891,9 8,39 879,0 8,51 866,6 8,63 854,7 8,76 843,2 8,87 832,2 8,99
To : Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN)
f : Flecha del vano regulador (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 111
TABLA DE TENDIDO
Zona C
ALUMINIUM CLAD STEEL 7#8 - Rural

Sección 58,56 mm² Tensión de rotura 7086 daN


Diámetro 9,78 mm Tensión máxima 2125,8 daN
Peso unitario 0,382 daN/m EDS 11,00 %
Módulo de elasticidad 15886 daN/mm² CHS 10,00 %
Coeficiente de dilatación 13,00 °C¯¹ x 10¯⁶ Velocidad máxima de viento 80,00 km/h

15 °C 20 °C 25 °C 30 °C 35 °C 40 °C 45 °C 50 °C
Vano
To f To f To f To f To f To f To f To f
m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m daN m
10 744,8 0,01 684,5 0,01 624,3 0,01 564,1 0,01 504,1 0,01 444,3 0,01 384,8 0,01 325,8 0,01
20 744,5 0,03 684,7 0,03 625,2 0,03 566,0 0,03 507,3 0,04 449,2 0,04 392,3 0,05 337,0 0,06
30 743,9 0,06 685,1 0,06 626,8 0,07 569,1 0,08 512,3 0,08 456,8 0,09 403,2 0,11 352,4 0,12
40 743,2 0,10 685,6 0,11 628,8 0,12 573,0 0,13 518,6 0,15 466,2 0,16 416,3 0,18 369,8 0,21
50 742,4 0,16 686,3 0,17 631,3 0,19 577,7 0,21 526,0 0,23 476,6 0,25 430,3 0,28 387,6 0,31
60 741,4 0,23 687,0 0,25 634,0 0,27 582,9 0,29 533,9 0,32 487,6 0,35 444,6 0,39 405,1 0,42
70 740,3 0,32 687,8 0,34 637,0 0,37 588,3 0,40 542,1 0,43 498,8 0,47 458,6 0,51 422,0 0,55
80 739,1 0,41 688,7 0,44 640,2 0,48 594,0 0,51 550,4 0,56 509,8 0,60 472,3 0,65 438,1 0,70
90 737,8 0,52 689,5 0,56 643,4 0,60 599,6 0,65 558,6 0,69 520,4 0,74 485,3 0,80 453,3 0,85
100 736,5 0,65 690,4 0,69 646,6 0,74 605,2 0,79 566,6 0,84 530,7 0,90 497,7 0,96 467,6 1,02
110 735,2 0,79 691,3 0,84 649,8 0,89 610,7 0,95 574,2 1,01 540,5 1,07 509,5 1,13 481,1 1,20
120 733,9 0,94 692,2 0,99 652,8 1,05 615,9 1,12 581,6 1,18 549,8 1,25 520,5 1,32 493,6 1,39
130 732,6 1,10 693,1 1,16 655,8 1,23 621,0 1,30 588,6 1,37 558,6 1,44 530,9 1,52 505,4 1,60
140 731,4 1,28 693,9 1,35 658,7 1,42 625,8 1,50 595,2 1,57 566,8 1,65 540,6 1,73 516,5 1,81
150 730,1 1,47 694,7 1,55 661,4 1,62 630,3 1,70 601,4 1,79 574,6 1,87 549,7 1,95 526,8 2,04
160 729,0 1,68 695,4 1,76 664,0 1,84 634,6 1,93 607,3 2,01 581,9 2,10 558,3 2,19 536,4 2,28
170 727,9 1,90 696,2 1,98 666,4 2,07 638,7 2,16 612,8 2,25 588,7 2,34 566,3 2,44 545,5 2,53
180 726,8 2,13 696,8 2,22 668,7 2,31 642,5 2,41 617,9 2,50 595,1 2,60 573,8 2,70 553,9 2,79
190 725,8 2,38 697,5 2,47 670,9 2,57 646,0 2,67 622,8 2,77 601,1 2,87 580,8 2,97 561,8 3,07
200 724,9 2,64 698,1 2,74 673,0 2,84 649,4 2,94 627,3 3,05 606,7 3,15 587,3 3,25 569,2 3,36
210 724,0 2,91 698,7 3,01 674,9 3,12 652,5 3,23 631,6 3,34 611,9 3,44 593,5 3,55 576,2 3,66
220 723,2 3,20 699,2 3,31 676,6 3,42 655,5 3,53 635,5 3,64 616,8 3,75 599,2 3,86 582,7 3,97
230 722,4 3,50 699,7 3,61 678,3 3,73 658,2 3,84 639,3 3,95 621,4 4,07 604,6 4,18 588,8 4,29
240 721,6 3,81 700,2 3,93 679,9 4,05 660,8 4,16 642,8 4,28 625,7 4,40 609,7 4,51 594,5 4,63
250 721,0 4,14 700,6 4,26 681,4 4,38 663,2 4,50 646,0 4,62 629,8 4,74 614,4 4,86 599,9 4,98

To = Componente horizontal de la tensión mecánica en el conductor (daN) f = flecha del vano regulador (m)
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 112

A4.4 TABLAS DE TENDIDO PARA VANO FLOJO

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 113
CONDUCTOR ACSR 1/0
TABLA DE TENDIDO PARA VANO FLOJO / DESTENSADO
20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
Zona - Área Vano T máx f máx To f To f To f To f To f To f To f
(m) (1) (2) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
A - Urbana 15 56 0,36 29 0,21 27 0,22 25 0,24 23 0,26 22 0,27 21 0,29 20 0,30
20 56 0,54 28 0,37 27 0,39 26 0,41 25 0,43 24 0,44 23 0,46 22 0,47
25 56 0,77 28 0,59 27 0,61 26 0,63 26 0,64 25 0,66 24 0,68 24 0,69
30 56 1,04 28 0,86 27 0,87 27 0,89 26 0,91 26 0,93 25 0,94 25 0,96
B - Urbana 15 56 0,32 42 0,14 36 0,17 32 0,19 29 0,21 27 0,22 25 0,24 23 0,26
20 56 0,47 41 0,26 37 0,28 35 0,31 32 0,33 30 0,35 29 0,37 27 0,39
25 56 0,64 41 0,41 38 0,43 36 0,46 34 0,48 33 0,50 32 0,52 30 0,54
30 56 0,84 40 0,59 39 0,62 37 0,64 36 0,67 35 0,69 33 0,71 33 0,73
C - Urbana 15 56 0,32 48 0,12 40 0,15 35 0,17 31 0,19 28 0,21 26 0,23 24 0,24
20 56 0,45 47 0,22 42 0,25 38 0,28 35 0,30 33 0,32 31 0,34 29 0,36
25 56 0,60 47 0,35 43 0,38 41 0,41 38 0,43 36 0,46 34 0,48 33 0,50
30 56 0,78 47 0,51 44 0,54 42 0,57 40 0,60 38 0,62 37 0,65 36 0,67
(1) Tens i ón má xi ma a 20º + vi ento má xi mo (da N)
(2) Fl echa má xi ma a 75ºC s i n s obreca rga (m)

CONDUCTOR ACSR 4/0


TABLA DE TENDIDO PARA VANO FLOJO / DESTENSADO
20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
Zona - Área Vano T máx f máx To f To f To f To f To f To f To f
(m) (1) (2) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
A - Urbana 15 56 0,45 35 0,34 34 0,35 33 0,36 32 0,37 31 0,38 30 0,39 30 0,40
20 56 0,72 35 0,61 34 0,62 34 0,63 33 0,64 33 0,65 32 0,66 32 0,67
25 56 1,07 35 0,95 35 0,96 34 0,97 34 0,98 33 0,99 33 1,01 33 1,02
30 56 1,49 35 1,37 35 1,38 34 1,39 34 1,40 34 1,41 34 1,43 33 1,44
B - Urbana 15 56 0,39 46 0,26 44 0,27 42 0,29 40 0,30 38 0,31 37 0,33 35 0,34
20 56 0,61 46 0,46 45 0,48 43 0,49 42 0,51 41 0,52 40 0,53 39 0,55
25 56 0,88 46 0,72 45 0,74 44 0,75 43 0,77 42 0,78 42 0,80 41 0,81
30 56 1,20 46 1,04 45 1,06 45 1,07 44 1,09 43 1,10 43 1,12 42 1,13
C - Urbana 15 56 0,38 51 0,24 47 0,25 45 0,27 42 0,28 40 0,30 39 0,31 37 0,32
20 56 0,58 50 0,42 49 0,44 47 0,45 45 0,47 44 0,48 43 0,50 42 0,51
25 56 0,82 50 0,66 49 0,68 48 0,69 47 0,71 46 0,72 45 0,74 44 0,75
30 56 1,12 50 0,95 49 0,97 49 0,98 48 1,00 47 1,02 46 1,03 46 1,05
(1) Tens i ón má xi ma a 20º + vi ento má xi mo (da N)
(2) Fl echa má xi ma a 75ºC s i n s obreca rga (m)

CONDUCTOR ACSR 266


TABLA DE TENDIDO PARA VANO FLOJO / DESTENSADO
20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
Zona - Área Vano T máx f máx To f To f To f To f To f To f To f
(m) (1) (2) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
A - Urbana 15 90 0,38 61 0,25 57 0,26 54 0,28 52 0,29 49 0,30 48 0,32 46 0,33
20 90 0,59 60 0,45 58 0,46 56 0,48 55 0,49 53 0,50 52 0,52 50 0,53
25 90 0,85 60 0,70 59 0,71 58 0,73 56 0,74 55 0,76 54 0,77 53 0,79
30 90 1,17 60 1,01 59 1,02 58 1,04 57 1,05 57 1,07 56 1,08 55 1,10
B - Urbana 15 90 0,35 77 0,20 70 0,21 65 0,23 61 0,25 57 0,26 54 0,28 52 0,29
20 90 0,53 76 0,35 73 0,37 69 0,39 66 0,41 64 0,42 61 0,44 59 0,45
25 90 0,74 76 0,55 74 0,57 71 0,59 69 0,61 67 0,62 65 0,64 64 0,66
30 90 0,99 76 0,79 74 0,81 73 0,83 71 0,85 70 0,87 68 0,89 67 0,90
C - Urbana 15 90 0,34 83 0,18 75 0,20 69 0,22 64 0,24 60 0,25 57 0,27 54 0,28
20 90 0,51 83 0,32 78 0,34 74 0,36 70 0,38 67 0,40 64 0,42 62 0,43
25 90 0,70 83 0,51 79 0,53 77 0,55 74 0,57 72 0,59 69 0,60 67 0,62
30 90 0,94 83 0,73 80 0,75 78 0,77 76 0,79 74 0,81 73 0,83 71 0,85
(1) Tens i ón má xi ma a 20º + vi ento má xi mo (da N)
(2) Fl echa má xi ma a 75ºC s i n s obreca rga (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
Pág. 114
CONDUCTOR AAAC 123
TABLA DE TENDIDO PARA VANO FLOJO / DESTENSADO
20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
Zona - Área Vano T máx f máx To f To f To f To f To f To f To f
(m) (1) (2) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
A - Urbana 15 56 0,37 25 0,19 22 0,21 20 0,23 19 0,25 17 0,27 16 0,29 16 0,30
20 56 0,56 24 0,35 23 0,37 21 0,40 20 0,42 19 0,44 18 0,45 18 0,47
25 56 0,78 24 0,56 23 0,58 22 0,60 21 0,62 20 0,65 20 0,67 19 0,69
30 56 1,04 23 0,81 23 0,83 22 0,86 22 0,88 21 0,90 21 0,92 20 0,94
B - Urbana 15 56 0,34 39 0,12 31 0,15 27 0,18 23 0,20 21 0,22 19 0,24 18 0,26
20 56 0,48 37 0,23 33 0,26 29 0,29 27 0,31 25 0,34 23 0,36 22 0,39
25 56 0,65 36 0,36 33 0,39 31 0,43 29 0,45 27 0,48 26 0,51 25 0,53
30 56 0,83 36 0,53 34 0,56 32 0,59 30 0,62 29 0,65 28 0,68 27 0,71
C - Urbana 15 56 0,33 46 0,10 35 0,13 29 0,16 25 0,19 22 0,21 20 0,23 19 0,25
20 56 0,46 45 0,19 38 0,22 33 0,26 29 0,29 27 0,31 25 0,34 23 0,36
25 56 0,61 44 0,30 39 0,34 35 0,37 32 0,40 30 0,44 28 0,46 27 0,49
30 56 0,78 43 0,44 40 0,48 37 0,51 35 0,55 33 0,58 31 0,61 29 0,64
(1) Tens i ón má xi ma a 20º + vi ento má xi mo (da N)
(2) Fl echa má xi ma a 75ºC s i n s obreca rga (m)

CONDUCTOR AAAC 246


TABLA DE TENDIDO PARA VANO FLOJO / DESTENSADO
20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
Zona - Área Vano T máx f máx To f To f To f To f To f To f To f
(m) (1) (2) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
A - Urbana 15 56 0,45 30 0,31 29 0,33 28 0,34 27 0,35 26 0,37 25 0,38 24 0,39
20 56 0,71 30 0,56 29 0,57 29 0,59 28 0,60 27 0,62 27 0,63 26 0,64
25 56 1,03 30 0,87 30 0,89 29 0,90 29 0,92 28 0,93 28 0,95 27 0,96
30 56 1,42 30 1,26 30 1,28 29 1,29 29 1,31 29 1,32 28 1,34 28 1,35
B - Urbana 15 56 0,39 42 0,22 39 0,24 36 0,26 34 0,28 32 0,30 30 0,31 29 0,33
20 56 0,59 42 0,40 40 0,42 38 0,44 37 0,46 35 0,48 34 0,49 33 0,51
25 56 0,83 42 0,63 41 0,65 39 0,67 38 0,69 37 0,71 36 0,73 35 0,74
30 56 1,11 42 0,90 41 0,92 40 0,95 39 0,97 39 0,99 38 1,01 37 1,02
C - Urbana 15 56 0,38 48 0,20 43 0,22 40 0,24 37 0,26 34 0,28 32 0,29 31 0,31
20 56 0,56 48 0,35 45 0,37 43 0,40 40 0,42 39 0,44 37 0,46 36 0,47
25 56 0,77 48 0,55 46 0,57 44 0,60 43 0,62 41 0,64 40 0,66 39 0,68
30 56 1,03 48 0,79 47 0,82 45 0,84 44 0,86 43 0,88 42 0,91 41 0,93
(1) Tens i ón má xi ma a 20º + vi ento má xi mo (da N)
(2) Fl echa má xi ma a 75ºC s i n s obreca rga (m)

CONDUCTOR AAAC 312


TABLA DE TENDIDO PARA VANO FLOJO / DESTENSADO
20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
Zona - Área Vano T máx f máx To f To f To f To f To f To f To f
(m) (1) (2) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
A - Urbana 15 90 0,39 53 0,22 49 0,24 46 0,26 43 0,28 40 0,30 38 0,31 37 0,33
20 90 0,59 53 0,41 50 0,43 48 0,44 46 0,46 44 0,48 43 0,50 41 0,52
25 90 0,84 52 0,64 51 0,66 49 0,68 48 0,70 47 0,72 45 0,73 44 0,75
30 90 1,13 52 0,92 51 0,94 50 0,96 49 0,98 48 1,00 47 1,02 46 1,04
B - Urbana 15 90 0,36 72 0,17 63 0,19 56 0,21 51 0,23 47 0,25 44 0,27 42 0,29
20 90 0,52 71 0,30 66 0,33 61 0,35 57 0,37 54 0,39 51 0,42 49 0,44
25 90 0,72 71 0,47 67 0,50 64 0,52 61 0,55 59 0,57 56 0,59 54 0,62
30 90 0,94 71 0,68 68 0,71 66 0,73 63 0,76 61 0,78 60 0,81 58 0,83
C - Urbana 15 90 0,35 80 0,15 68 0,18 60 0,20 54 0,22 50 0,24 46 0,26 43 0,28
20 90 0,51 80 0,27 72 0,30 66 0,32 61 0,35 58 0,37 54 0,39 52 0,41
25 90 0,68 79 0,42 74 0,45 70 0,48 66 0,50 63 0,53 60 0,55 58 0,58
30 90 0,89 79 0,61 75 0,64 72 0,67 69 0,69 67 0,72 64 0,75 62 0,77
(1) Tens i ón má xi ma a 20º + vi ento má xi mo (da N)
(2) Fl echa má xi ma a 75ºC s i n s obreca rga (m)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A4 Versión 5 04/09/2020
ANEXO A5

VANO MÁXIMO ADMISIBLE


Pág. 1

A5.1 LIMITADO POR SEPARACIÓN DE CONDUCTORES

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

A5.1.1 LÍNEA DE 13.2 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3
VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR SEPARACIÓN DE CONDUCTORES
LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La hipótesis considerada de flecha máxima es 50°C sin sobrecarga
3.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada entre paréntesis

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Bandera Horizontal
Conductor Zona Área Compacta Compacta
(2,4m) (1,4m) (2,4m) (2,4m) (1,4m)
Rural 104 256 121 159 104 256 159
A Urbana 104 277 121 159 104 277 159
Urbana-TR 89 230 103 134 89 230 134
Rural 104 277 121 159 104 277 159
ACSR 1/0 AWG
B Urbana 104 277 121 159 104 277 159
(RAVEN)
Urbana-TR 89 230 103 134 89 230 134
Rural 104 277 121 159 104 277 159
C Urbana 104 277 121 159 104 277 159
Urbana-TR 89 230 103 134 89 230 134
Rural 104 273 120 158 104 273 158
A Urbana 104 276 120 158 104 276 158
Urbana-TR 87 224 101 131 87 224 131
Rural 104 276 120 158 104 276 158
ACSR 4/0 AWG
B Urbana 104 276 120 158 104 276 158
(PENGUIN)
Urbana-TR 87 224 101 131 87 224 131
Rural 104 276 120 158 104 276 158
C Urbana 104 276 120 158 104 276 158
Urbana-TR 87 224 101 131 87 224 131
Rural 104 249 120 153 104 249 153
A Urbana 104 274 120 158 104 274 158
Urbana-TR 90 232 104 135 90 232 135
Rural 104 274 120 158 104 274 158
ACSR 266,8 kcmil
B Urbana 104 274 120 158 104 274 158
(PARTRIDGE)
Urbana-TR 90 232 104 135 90 232 135
Rural 104 274 120 158 104 274 158
C Urbana 104 274 120 158 104 274 158
Urbana-TR 90 232 104 135 90 232 135
Rural 99 233 112 141 99 233 141
A Urbana 105 279 122 160 105 279 160
Urbana-TR 90 231 103 135 90 231 135
Rural 105 271 122 160 105 271 160
ACSR 336,4 kcmil
B Urbana 105 279 122 160 105 279 160
(LINNET)
Urbana-TR 90 231 103 135 90 231 135
Rural 105 279 122 160 105 279 160
C Urbana 105 279 122 160 105 279 160
Urbana-TR 90 231 103 135 90 231 135
Rural 99 257 115 153 99 257 153
A Urbana 99 270 115 153 99 270 153
Urbana-TR 93 250 108 143 93 250 143
Rural 99 270 115 153 99 270 153
AAAC 123,3 kcmil
B Urbana 99 270 115 153 99 270 153
(AZUSA)
Urbana-TR 93 250 108 143 93 250 143
Rural 99 270 115 153 99 270 153
C Urbana 99 270 115 153 99 270 153
Urbana-TR 93 250 108 143 93 250 143
Rural 101 276 118 156 101 276 156
A Urbana 101 276 118 156 101 276 156
Urbana-TR 93 250 108 143 93 250 143
Rural 101 276 118 156 101 276 156
AAAC 246,9 kcmil
B Urbana 101 276 118 156 101 276 156
(ALLIANCE)
Urbana-TR 93 250 108 143 93 250 143
Rural 101 276 118 156 101 276 156
C Urbana 101 276 118 156 101 276 156
Urbana-TR 93 250 108 143 93 250 143

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4
Rural 100 256 116 154 100 256 155
A Urbana 100 273 116 154 100 273 154
Urbana-TR 92 247 107 141 92 247 141
Rural 100 273 116 154 100 273 154
AAAC 312,8 kcmil
B Urbana 100 273 116 154 100 273 154
(BUTTE)
Urbana-TR 92 247 107 141 92 247 141
Rural 100 273 116 154 100 273 154
C Urbana 100 273 116 154 100 273 154
Urbana-TR 92 247 107 141 92 247 141
Rural 100 236 113 143 100 236 143
A Urbana 100 273 116 154 100 273 154
Urbana-TR 92 246 107 141 92 246 141
Rural 100 273 116 154 100 273 154
AAAC 394,5 kcmil
B Urbana 100 273 116 154 100 273 154
(CANTON)
Urbana-TR 92 246 107 141 92 246 141
Rural 100 273 116 154 100 273 154
C Urbana 100 273 116 154 100 273 154
Urbana-TR 92 246 107 141 92 246 141
Rural 87 211 99 127 87 211 127
A Urbana 96 260 112 148 96 260 148
Urbana-TR 92 246 107 141 92 246 141
Rural 96 247 112 146 96 247 146
AAAC 559,5 kcmil
B Urbana 96 260 112 148 96 260 148
(DARIEN)
Urbana-TR 92 246 107 141 92 246 141
Rural 96 260 112 148 96 260 148
C Urbana 96 260 112 148 96 260 148
Urbana-TR 92 246 107 141 92 246 141
Rural 86 207 98 124 86 207 125
A Urbana 100 250 114 147 100 250 147
Urbana-TR 89 228 102 133 89 228 133
Rural 96 237 109 141 96 237 141
ACSR 477 kcmil
B Urbana 104 270 120 157 104 270 157
(HAWK)
Urbana-TR 89 228 102 133 89 228 133
Rural 102 259 117 152 102 259 152
C Urbana 104 275 121 158 104 275 158
Urbana-TR 89 228 102 133 89 228 133

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5

A5.1.2 LÍNEA DE 34.5 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6
VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR SEPARACIÓN DE CONDUCTORES
LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La hipótesis considerada de flecha máxima es 50°C sin sobrecarga
3.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada entre paréntesis

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal
Conductor Zona Área Compacta
(3,0 m) (1,4m) (3,0m)
Rural 88 222 153 169
A Urbana 88 234 153 169
Urbana-TR 75 195 129 142
Rural 88 234 153 169
ACSR 1/0 AWG
B Urbana 88 234 153 169
(RAVEN)
Urbana-TR 75 195 129 142
Rural 88 234 153 169
C Urbana 88 234 153 169
Urbana-TR 75 195 129 142
Rural 87 233 152 169
A Urbana 87 233 152 169
Urbana-TR 74 190 126 139
Rural 87 233 152 169
ACSR 4/0 AWG
B Urbana 87 233 152 169
(PENGUIN)
Urbana-TR 74 190 126 139
Rural 87 233 152 169
C Urbana 87 233 152 169
Urbana-TR 74 190 126 139
Rural 87 214 148 161
A Urbana 87 232 152 168
Urbana-TR 76 197 130 144
Rural 87 232 152 168
ACSR 266,8 kcmil
B Urbana 87 232 152 168
(PARTRIDGE)
Urbana-TR 76 197 130 144
Rural 87 232 152 168
C Urbana 87 232 152 168
Urbana-TR 76 197 130 144
Rural 86 199 137 149
A Urbana 88 235 154 170
Urbana-TR 76 196 130 143
Rural 88 231 154 170
ACSR 336,4 kcmil
B Urbana 88 235 154 170
(LINNET)
Urbana-TR 76 196 130 143
Rural 88 235 154 170
C Urbana 88 235 154 170
Urbana-TR 76 196 130 143

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7
Rural 82 223 147 164
A Urbana 82 228 147 164
Urbana-TR 78 211 138 152
Rural 82 228 147 164
AAAC 123,3 kcmil
B Urbana 82 228 147 164
(AZUSA)
Urbana-TR 78 211 138 152
Rural 82 228 147 164
C Urbana 82 228 147 164
Urbana-TR 78 211 138 152
Rural 84 233 150 167
A Urbana 84 233 150 167
Urbana-TR 78 211 137 152
Rural 84 233 150 167
AAAC 246,9 kcmil
B Urbana 84 233 150 167
(ALLIANCE)
Urbana-TR 78 211 137 152
Rural 84 233 150 167
C Urbana 84 233 150 167
Urbana-TR 78 211 137 152
Rural 83 220 148 165
A Urbana 83 230 149 165
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 83 230 149 165
AAAC 312,8 kcmil
B Urbana 83 230 149 165
(BUTTE)
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 83 230 149 165
C Urbana 83 230 149 165
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 83 202 139 151
A Urbana 83 230 148 165
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 83 230 148 165
AAAC 394,5 kcmil
B Urbana 83 230 148 165
(CANTON)
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 83 230 148 165
C Urbana 83 230 148 165
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 75 180 122 134
A Urbana 80 219 142 158
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 80 210 140 154
AAAC 559,5 kcmil
B Urbana 80 219 142 158
(DARIEN)
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 80 219 142 158
C Urbana 80 219 142 158
Urbana-TR 77 208 136 150
Rural 74 177 120 132
A Urbana 85 213 142 156
Urbana-TR 75 194 128 142
Rural 82 202 136 149
ACSR 477 kcmil
B Urbana 87 228 151 167
(HAWK)
Urbana-TR 75 194 128 142
Rural 86 220 146 161
C Urbana 87 233 152 169
Urbana-TR 75 194 128 142
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 8

A5.2 LIMITADO POR ALTURA DEL POSTE

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 9

A5.2.1 LÍNEA DE 13.2 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 10

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 1/0 AWG (RAVEN) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 145 134 145 109 92 134 145 145 119 134
A Urbana 145 134 145 109 92 134 145 145 119 134
Urbana-TR 125 116 125 96 81 116 125 125 104 116
Rural 145 134 145 109 92 134 145 145 119 134
11 m B Urbana 145 134 145 109 92 134 145 145 119 134
Urbana-TR 125 116 125 96 81 116 125 125 104 116
Rural 145 134 145 109 92 134 145 145 119 134
C Urbana 145 134 145 109 92 134 145 145 119 134
Urbana-TR 125 116 125 96 81 116 125 125 104 116
Rural 168 158 168 136 122 158 168 168 145 158
A Urbana 168 158 168 136 122 158 168 168 145 158
Urbana-TR 144 136 144 118 106 136 144 144 125 136
Rural 168 158 168 136 122 158 168 168 145 158
12 m B Urbana 168 158 168 136 122 158 168 168 145 158
Urbana-TR 144 136 144 118 106 136 144 144 125 136
Rural 168 158 168 136 122 158 168 168 145 158
C Urbana 168 158 168 136 122 158 168 168 145 158
Urbana-TR 144 136 144 118 106 136 144 144 125 136
Rural 201 194 201 181 170 194 201 201 186 194
A Urbana 207 199 207 182 170 199 207 207 188 199
Urbana-TR 176 169 176 155 146 169 176 176 160 169
Rural 207 199 207 182 170 199 207 207 188 199
14 m B Urbana 207 199 207 182 170 199 207 207 188 199
Urbana-TR 176 169 176 155 146 169 176 176 160 169
Rural 207 199 207 182 170 199 207 207 188 199
C Urbana 207 199 207 182 170 199 207 207 188 199
Urbana-TR 176 169 176 155 146 169 176 176 160 169

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 11

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 144 133 144 109 91 133 144 144 118 133
A Urbana 144 133 144 109 91 133 144 144 118 133
Urbana-TR 123 114 123 94 80 114 123 123 102 114
Rural 144 133 144 109 91 133 144 144 118 133
11 m B Urbana 144 133 144 109 91 133 144 144 118 133
Urbana-TR 123 114 123 94 80 114 123 123 102 114
Rural 144 133 144 109 91 133 144 144 118 133
C Urbana 144 133 144 109 91 133 144 144 118 133
Urbana-TR 123 114 123 94 80 114 123 123 102 114
Rural 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
A Urbana 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
Urbana-TR 141 133 141 116 104 133 141 141 123 133
Rural 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
12 m B Urbana 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
Urbana-TR 141 133 141 116 104 133 141 141 123 133
Rural 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
C Urbana 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
Urbana-TR 141 133 141 116 104 133 141 141 123 133
Rural 207 198 207 181 170 198 207 207 188 198
A Urbana 207 198 207 181 170 198 207 207 188 198
Urbana-TR 172 166 172 152 143 166 172 172 157 166
Rural 207 198 207 181 170 198 207 207 188 198
14 m B Urbana 207 198 207 181 170 198 207 207 188 198
Urbana-TR 172 166 172 152 143 166 172 172 157 166
Rural 207 198 207 181 170 198 207 207 188 198
C Urbana 207 198 207 181 170 198 207 207 188 198
Urbana-TR 172 166 172 152 143 166 172 172 157 166

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 12

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 266,8 (PARTRIDGE) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 142 132 142 109 92 132 142 142 118 132
A Urbana 144 133 144 109 92 133 144 144 118 133
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117 126 126 105 117
Rural 144 133 144 109 92 133 144 144 118 133
11 m B Urbana 144 133 144 109 92 133 144 144 118 133
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117 126 126 105 117
Rural 144 133 144 109 92 133 144 144 118 133
C Urbana 144 133 144 109 92 133 144 144 118 133
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117 126 126 105 117
Rural 161 153 161 135 121 153 161 161 142 153
A Urbana 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
Urbana-TR 145 137 145 119 107 137 145 145 126 137
Rural 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
12 m B Urbana 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
Urbana-TR 145 137 145 119 107 137 145 145 126 137
Rural 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
C Urbana 167 157 167 136 121 157 167 167 144 157
Urbana-TR 145 137 145 119 107 137 145 145 126 137
Rural 193 187 193 172 163 187 193 193 178 187
A Urbana 206 198 206 181 169 198 206 206 187 198
Urbana-TR 177 171 177 157 147 171 177 177 162 171
Rural 206 198 206 181 169 198 206 206 187 198
14 m B Urbana 206 198 206 181 169 198 206 206 187 198
Urbana-TR 177 171 177 157 147 171 177 177 162 171
Rural 206 198 206 181 169 198 206 206 187 198
C Urbana 206 198 206 181 169 198 206 206 187 198
Urbana-TR 177 171 177 157 147 171 177 177 162 171

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 13

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 336,4 (LINNET) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 132 123 132 104 90 123 132 132 111 123
A Urbana 146 135 146 110 93 135 146 146 120 135
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117 126 126 104 117
Rural 146 135 146 110 93 135 146 146 120 135
11 m B Urbana 146 135 146 110 93 135 146 146 120 135
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117 126 126 104 117
Rural 146 135 146 110 93 135 146 146 120 135
C Urbana 146 135 146 110 93 135 146 146 120 135
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117 126 126 104 117
Rural 150 142 150 125 114 142 150 150 132 142
A Urbana 169 159 169 137 123 159 169 169 146 159
Urbana-TR 145 136 144 119 107 136 144 144 126 136
Rural 169 159 169 137 123 159 169 169 146 159
12 m B Urbana 169 159 169 137 123 159 169 169 146 159
Urbana-TR 145 136 144 119 107 136 144 144 126 136
Rural 169 159 169 137 123 159 169 169 146 159
C Urbana 169 159 169 137 123 159 169 169 146 159
Urbana-TR 145 136 144 119 107 136 144 144 126 136
Rural 181 174 181 161 152 174 181 181 166 174
A Urbana 209 200 209 183 171 200 209 209 190 200
Urbana-TR 177 170 177 156 146 170 177 177 161 170
Rural 207 199 207 183 171 199 207 207 189 199
14 m B Urbana 209 200 209 183 171 200 209 209 190 200
Urbana-TR 177 170 177 156 146 170 177 177 161 170
Rural 209 200 209 183 171 200 209 209 190 200
C Urbana 209 200 209 183 171 200 209 209 190 200
Urbana-TR 177 170 177 156 146 170 177 177 161 170

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 14

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 123,3 (AZUSA) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 138 126 137 102 85 126 137 137 112 126
A Urbana 137 126 137 102 85 126 137 137 112 126
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120 130 130 106 120
Rural 137 126 137 102 85 126 137 137 112 126
11 m B Urbana 137 126 137 102 85 126 137 137 112 126
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120 130 130 106 120
Rural 137 126 137 102 85 126 137 137 112 126
C Urbana 137 126 137 102 85 126 137 137 112 126
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120 130 130 106 120
Rural 160 150 160 129 115 150 160 160 137 150
A Urbana 160 150 160 129 115 150 160 160 137 150
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142 151 151 130 142
Rural 160 150 160 129 115 150 160 160 137 150
12 m B Urbana 160 150 160 129 115 150 160 160 137 150
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142 151 151 130 142
Rural 160 150 160 129 115 150 160 160 137 150
C Urbana 160 150 160 129 115 150 160 160 137 150
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142 151 151 130 142
Rural 200 192 200 174 163 191 200 200 181 192
A Urbana 200 192 200 174 163 191 200 200 181 192
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179 187 187 170 179
Rural 200 192 200 174 163 191 200 200 181 192
14 m B Urbana 200 192 200 174 163 191 200 200 181 192
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179 187 187 170 179
Rural 200 192 200 174 163 191 200 200 181 192
C Urbana 200 192 200 174 163 191 200 200 181 192
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179 187 187 170 179

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 15

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 246,9 (ALLIANCE) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 140 128 140 104 86 128 140 140 113 128
A Urbana 140 128 140 104 86 128 140 140 113 128
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120 130 130 106 120
Rural 140 128 140 104 86 128 140 140 113 128
11 m B Urbana 140 128 140 104 86 128 140 140 113 128
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120 130 130 106 120
Rural 140 128 140 104 86 128 140 140 113 128
C Urbana 140 128 140 104 86 128 140 140 113 128
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120 130 130 106 120
Rural 163 153 163 131 116 153 163 163 140 153
A Urbana 163 153 163 131 116 153 163 163 140 153
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142 151 151 130 142
Rural 163 153 163 131 116 153 163 163 140 153
12 m B Urbana 163 153 163 131 116 153 163 163 140 153
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142 151 151 130 142
Rural 163 153 163 131 116 153 163 163 140 153
C Urbana 163 153 163 131 116 153 163 163 140 153
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142 151 151 130 142
Rural 203 195 203 177 166 195 203 203 184 195
A Urbana 203 195 203 177 166 195 203 203 184 195
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179 187 187 170 179
Rural 203 195 203 177 166 195 203 203 184 195
14 m B Urbana 203 195 203 177 166 195 203 203 184 195
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179 187 187 170 179
Rural 203 195 203 177 166 195 203 203 184 195
C Urbana 203 195 203 177 166 195 203 203 184 195
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179 187 187 170 179

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 16

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 312,8 (BUTTE) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
A Urbana 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
Urbana-TR 129 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
11 m B Urbana 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
Urbana-TR 129 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
C Urbana 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
Urbana-TR 129 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
A Urbana 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
12 m B Urbana 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
C Urbana 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 197 190 197 175 164 190 197 197 181 190
A Urbana 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177
Rural 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
14 m B Urbana 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177
Rural 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
C Urbana 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 17

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 394,5 (CANTON) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 132 123 132 103 86 123 132 132 111 123
A Urbana 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
11 m B Urbana 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
C Urbana 138 127 138 103 86 127 138 138 112 127
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 150 142 150 125 113 142 150 150 132 142
A Urbana 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
12 m B Urbana 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
C Urbana 161 151 161 130 115 151 161 161 138 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 182 175 182 161 152 175 182 182 167 175
A Urbana 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177
Rural 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
14 m B Urbana 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177
Rural 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
C Urbana 201 193 201 175 164 193 201 201 182 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 18

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 559,5 (DARIEN) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 118 110 118 92 79 110 118 118 99 110
A Urbana 134 123 134 100 83 123 134 134 109 123
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 133 123 133 100 83 123 133 133 109 123
11 m B Urbana 134 123 134 100 83 123 134 134 109 123
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 134 123 134 100 83 123 134 134 109 123
C Urbana 134 123 134 100 83 123 134 134 109 123
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118 128 128 105 118
Rural 135 128 135 112 101 128 135 135 118 128
A Urbana 155 146 155 126 112 146 155 155 134 146
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 153 144 153 125 112 144 153 153 133 144
12 m B Urbana 155 146 155 126 112 146 155 155 134 146
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 155 146 155 126 112 146 155 155 134 146
C Urbana 155 146 155 126 112 146 155 155 134 146
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140 149 149 128 140
Rural 163 157 163 145 136 157 163 163 150 157
A Urbana 193 185 193 169 158 185 193 193 175 185
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177
Rural 187 180 187 165 155 180 187 187 171 180
14 m B Urbana 193 185 193 169 158 185 193 193 175 185
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177
Rural 193 185 193 169 158 185 193 193 175 185
C Urbana 193 185 193 169 158 185 193 193 175 185
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177 185 185 168 177

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 19

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 477 (HAWK) - LÍNEA 13,2 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 13,2 kV
LMT Trifásica LMT Bifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta Bandera Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 118 110 118 92 80 110 118 118 99 110
A Urbana 136 127 136 105 89 126 136 136 113 126
Urbana-TR 125 116 125 95 81 116 125 125 103 116
Rural 131 122 131 101 87 122 131 131 109 122
11 m B Urbana 144 133 144 109 92 133 144 144 118 133
Urbana-TR 125 116 125 95 81 116 125 125 103 116
Rural 140 129 140 107 91 129 140 140 116 129
C Urbana 145 133 145 109 92 133 145 145 119 133
Urbana-TR 125 116 125 95 81 116 125 125 103 116
Rural 134 127 134 112 101 127 134 134 118 127
A Urbana 157 148 157 129 116 148 157 157 136 148
Urbana-TR 143 135 143 118 106 135 143 143 125 135
Rural 150 142 150 124 112 142 150 150 131 142
12 m B Urbana 166 156 166 136 121 156 166 166 144 156
Urbana-TR 143 135 143 118 106 135 143 143 125 135
Rural 161 152 161 132 119 152 161 161 140 152
C Urbana 167 158 167 136 122 158 167 167 145 158
Urbana-TR 143 135 143 118 106 135 143 143 125 135
Rural 161 156 161 144 135 156 161 161 148 156
A Urbana 191 184 191 169 159 184 191 191 175 184
Urbana-TR 175 168 175 154 145 168 175 175 160 168
Rural 183 176 183 162 152 176 183 183 167 176
14 m B Urbana 204 196 204 179 168 196 204 204 185 196
Urbana-TR 175 168 175 154 145 168 175 175 160 168
Rural 197 189 197 173 163 189 197 197 179 189
C Urbana 207 199 207 181 170 198 207 207 188 198
Urbana-TR 175 168 175 154 145 168 175 175 160 168

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 20

A5.2.2 LÍNEA DE 34.5 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 21

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 1/0 AWG (RAVEN) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 145 134 145 109 92 134
A Urbana 145 134 145 109 92 134
Urbana-TR 125 116 125 96 81 116
Rural 145 134 145 109 92 134
11 m B Urbana 145 134 145 109 92 134
Urbana-TR 125 116 125 96 81 116
Rural 145 134 145 109 92 134
C Urbana 145 134 145 109 92 134
Urbana-TR 125 116 125 96 81 116
Rural 168 158 168 136 122 158
A Urbana 168 158 168 136 122 158
Urbana-TR 144 136 144 118 106 136
Rural 168 158 168 136 122 158
12 m B Urbana 168 158 168 136 122 158
Urbana-TR 144 136 144 118 106 136
Rural 168 158 168 136 122 158
C Urbana 168 158 168 136 122 158
Urbana-TR 144 136 144 118 106 136
Rural 201 194 201 181 170 194
A Urbana 207 199 207 182 170 199
Urbana-TR 176 169 176 155 146 169
Rural 207 199 207 182 170 199
14 m B Urbana 207 199 207 182 170 199
Urbana-TR 176 169 176 155 146 169
Rural 207 199 207 182 170 199
C Urbana 207 199 207 182 170 199
Urbana-TR 176 169 176 155 146 169

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 22

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 144 133 144 109 91 133
A Urbana 144 133 144 109 91 133
Urbana-TR 123 114 123 94 80 114
Rural 144 133 144 109 91 133
11 m B Urbana 144 133 144 109 91 133
Urbana-TR 123 114 123 94 80 114
Rural 144 133 144 109 91 133
C Urbana 144 133 144 109 91 133
Urbana-TR 123 114 123 94 80 114
Rural 167 157 167 136 121 157
A Urbana 167 157 167 136 121 157
Urbana-TR 141 133 141 116 104 133
Rural 167 157 167 136 121 157
12 m B Urbana 167 157 167 136 121 157
Urbana-TR 141 133 141 116 104 133
Rural 167 157 167 136 121 157
C Urbana 167 157 167 136 121 157
Urbana-TR 141 133 141 116 104 133
Rural 207 198 207 181 170 198
A Urbana 207 198 207 181 170 198
Urbana-TR 172 166 172 152 143 166
Rural 207 198 207 181 170 198
14 m B Urbana 207 198 207 181 170 198
Urbana-TR 172 166 172 152 143 166
Rural 207 198 207 181 170 198
C Urbana 207 198 207 181 170 198
Urbana-TR 172 166 172 152 143 166

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 23

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 266,8 (PARTRIDGE) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 142 132 142 109 92 132
A Urbana 144 133 144 109 92 133
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117
Rural 144 133 144 109 92 133
11 m B Urbana 144 133 144 109 92 133
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117
Rural 144 133 144 109 92 133
C Urbana 144 133 144 109 92 133
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117
Rural 161 153 161 135 121 153
A Urbana 167 157 167 136 121 157
Urbana-TR 145 137 145 119 107 137
Rural 167 157 167 136 121 157
12 m B Urbana 167 157 167 136 121 157
Urbana-TR 145 137 145 119 107 137
Rural 167 157 167 136 121 157
C Urbana 167 157 167 136 121 157
Urbana-TR 145 137 145 119 107 137
Rural 193 187 193 172 163 187
A Urbana 206 198 206 181 169 198
Urbana-TR 177 171 177 157 147 171
Rural 206 198 206 181 169 198
14 m B Urbana 206 198 206 181 169 198
Urbana-TR 177 171 177 157 147 171
Rural 206 198 206 181 169 198
C Urbana 206 198 206 181 169 198
Urbana-TR 177 171 177 157 147 171

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 24

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 336,4 (LINNET) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 132 123 132 104 90 123
A Urbana 146 135 146 110 93 135
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117
Rural 146 135 146 110 93 135
11 m B Urbana 146 135 146 110 93 135
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117
Rural 146 135 146 110 93 135
C Urbana 146 135 146 110 93 135
Urbana-TR 126 117 126 96 82 117
Rural 150 142 150 125 114 142
A Urbana 169 159 169 137 123 159
Urbana-TR 145 136 144 119 107 136
Rural 169 159 169 137 123 159
12 m B Urbana 169 159 169 137 123 159
Urbana-TR 145 136 144 119 107 136
Rural 169 159 169 137 123 159
C Urbana 169 159 169 137 123 159
Urbana-TR 145 136 144 119 107 136
Rural 181 174 181 161 152 174
A Urbana 209 200 209 183 171 200
Urbana-TR 177 170 177 156 146 170
Rural 207 199 207 183 171 199
14 m B Urbana 209 200 209 183 171 200
Urbana-TR 177 170 177 156 146 170
Rural 209 200 209 183 171 200
C Urbana 209 200 209 183 171 200
Urbana-TR 177 170 177 156 146 170

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 25

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 123,3 (AZUSA) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 138 126 137 102 85 126
A Urbana 137 126 137 102 85 126
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120
Rural 137 126 137 102 85 126
11 m B Urbana 137 126 137 102 85 126
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120
Rural 137 126 137 102 85 126
C Urbana 137 126 137 102 85 126
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120
Rural 160 150 160 129 115 150
A Urbana 160 150 160 129 115 150
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142
Rural 160 150 160 129 115 150
12 m B Urbana 160 150 160 129 115 150
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142
Rural 160 150 160 129 115 150
C Urbana 160 150 160 129 115 150
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142
Rural 200 192 200 174 163 191
A Urbana 200 192 200 174 163 191
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179
Rural 200 192 200 174 163 191
14 m B Urbana 200 192 200 174 163 191
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179
Rural 200 192 200 174 163 191
C Urbana 200 192 200 174 163 191
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 26

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 246,9 (ALLIANCE) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 140 128 140 104 86 128
A Urbana 140 128 140 104 86 128
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120
Rural 140 128 140 104 86 128
11 m B Urbana 140 128 140 104 86 128
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120
Rural 140 128 140 104 86 128
C Urbana 140 128 140 104 86 128
Urbana-TR 130 120 130 97 81 120
Rural 163 153 163 131 116 153
A Urbana 163 153 163 131 116 153
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142
Rural 163 153 163 131 116 153
12 m B Urbana 163 153 163 131 116 153
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142
Rural 163 153 163 131 116 153
C Urbana 163 153 163 131 116 153
Urbana-TR 151 142 151 122 109 142
Rural 203 195 203 177 166 195
A Urbana 203 195 203 177 166 195
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179
Rural 203 195 203 177 166 195
14 m B Urbana 203 195 203 177 166 195
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179
Rural 203 195 203 177 166 195
C Urbana 203 195 203 177 166 195
Urbana-TR 187 179 187 164 153 179

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 27

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 312,8 (BUTTE) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 138 127 138 103 86 127
A Urbana 138 127 138 103 86 127
Urbana-TR 129 118 128 96 81 118
Rural 138 127 138 103 86 127
11 m B Urbana 138 127 138 103 86 127
Urbana-TR 129 118 128 96 81 118
Rural 138 127 138 103 86 127
C Urbana 138 127 138 103 86 127
Urbana-TR 129 118 128 96 81 118
Rural 161 151 161 130 115 151
A Urbana 161 151 161 130 115 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140
Rural 161 151 161 130 115 151
12 m B Urbana 161 151 161 130 115 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140
Rural 161 151 161 130 115 151
C Urbana 161 151 161 130 115 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140
Rural 197 190 197 175 164 190
A Urbana 201 193 201 175 164 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177
Rural 201 193 201 175 164 193
14 m B Urbana 201 193 201 175 164 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177
Rural 201 193 201 175 164 193
C Urbana 201 193 201 175 164 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 28

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 394,5 (CANTON) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 132 123 132 103 86 123
A Urbana 138 127 138 103 86 127
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118
Rural 138 127 138 103 86 127
11 m B Urbana 138 127 138 103 86 127
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118
Rural 138 127 138 103 86 127
C Urbana 138 127 138 103 86 127
Urbana-TR 128 118 128 96 81 118
Rural 150 142 150 125 113 142
A Urbana 161 151 161 130 115 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140
Rural 161 151 161 130 115 151
12 m B Urbana 161 151 161 130 115 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140
Rural 161 151 161 130 115 151
C Urbana 161 151 161 130 115 151
Urbana-TR 149 140 149 121 108 140
Rural 182 175 182 161 152 175
A Urbana 201 193 201 175 164 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177
Rural 201 193 201 175 164 193
14 m B Urbana 201 193 201 175 164 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177
Rural 201 193 201 175 164 193
C Urbana 201 193 201 175 164 193
Urbana-TR 185 177 185 162 151 177

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 29

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 559,5 (DARIEN) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 118 110 118 92 70 110
A Urbana 134 123 134 100 73 123
Urbana-TR 128 118 128 96 70 118
Rural 133 123 133 100 73 123
11 m B Urbana 134 123 134 100 73 123
Urbana-TR 128 118 128 96 70 118
Rural 134 123 134 100 73 123
C Urbana 134 123 134 100 73 123
Urbana-TR 128 118 128 96 70 118
Rural 135 128 135 112 94 128
A Urbana 155 146 155 126 103 146
Urbana-TR 149 140 149 121 99 140
Rural 153 144 153 125 103 144
12 m B Urbana 155 146 155 126 103 146
Urbana-TR 149 140 149 121 99 140
Rural 155 146 155 126 103 146
C Urbana 155 146 155 126 103 146
Urbana-TR 149 140 149 121 99 140
Rural 163 157 163 145 131 157
A Urbana 193 185 193 169 151 185
Urbana-TR 185 177 185 162 145 177
Rural 187 180 187 165 148 180
14 m B Urbana 193 185 193 169 151 185
Urbana-TR 185 177 185 162 145 177
Rural 193 185 193 169 151 185
C Urbana 193 185 193 169 151 185
Urbana-TR 185 177 185 162 145 177

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 30

VANO MÁXIMO ADMISIBLE POR ALTURA DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 477 (HAWK) - LÍNEA 34,5 kV

Notas:
1.- Urbana-TR = Urbano Tense Reducido
2.- La altura mínima sobre el terreno de acuerdo al RETIE es 5,6 m.
3.- La flecha máxima considerada es la correspondiente a la hipótesis de temperatura máxima excepcional 75°C.
4.- Los vanos fueron calculados asumiendo desnivel 0 m (vano nivelado).

Tensión 34,5 kV
LMT Trifásica
Horizontal
Altura Poste Zona Área Bandera Triang-VL Horizontal Vertical Compacta
(CG)
Rural 118 110 118 92 71 110
A Urbana 136 127 136 105 79 126
Urbana-TR 125 116 125 95 71 116
Rural 131 122 131 101 77 122
11 m B Urbana 144 133 144 109 80 133
Urbana-TR 125 116 125 95 71 116
Rural 140 129 140 107 80 129
C Urbana 145 133 145 109 80 133
Urbana-TR 125 116 125 95 71 116
Rural 134 127 134 112 95 127
A Urbana 157 148 157 129 108 148
Urbana-TR 143 135 143 118 98 135
Rural 150 142 150 124 104 142
12 m B Urbana 166 156 166 136 112 156
Urbana-TR 143 135 143 118 98 135
Rural 161 152 161 132 110 152
C Urbana 167 158 167 136 112 158
Urbana-TR 143 135 143 118 98 135
Rural 161 156 161 144 130 156
A Urbana 191 184 191 169 152 184
Urbana-TR 175 168 175 154 139 168
Rural 183 176 183 162 146 176
14 m B Urbana 204 196 204 179 161 196
Urbana-TR 175 168 175 154 139 168
Rural 197 189 197 173 156 189
C Urbana 207 199 207 181 163 199
Urbana-TR 175 168 175 154 139 168

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 31

A5.3 LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 32

A5.3.1 LÍNEA DE 13.2 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 33

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 48 52 51 38 56 53 73 79 82 83
A Urbana 100 114 110 85 119 115 151 170 175 180
Urbana mixta 60 66 65 54 67 66 76 82 83 85
Rural 84 94 91 70 98 95 126 140 144 148
HP-11/12-500 daN B Urbana 209 250 241 191 255 253 308 371 372 392
Urbana mixta 126 142 139 121 144 144 156 175 174 180
Rural 149 171 165 131 177 173 221 253 258 268
C Urbana 307 386 371 296 386 392 443 572 561 604
Urbana mixta 187 219 213 186 217 220 231 267 263 275
Rural 86 93 91 71 100 94 130 139 146 147
A Urbana 175 196 190 150 206 199 261 292 300 308
Urbana mixta 104 112 110 95 115 113 129 138 140 142
Rural 143 158 154 121 167 160 214 235 243 248
HP-11/12-735 daN B Urbana 335 396 382 305 406 401 490 586 589 619
Urbana mixta 200 224 219 191 226 226 247 274 274 281
Rural 239 271 263 210 283 275 353 402 411 424
C Urbana 476 597 573 460 598 605 685 882 866 932
Urbana mixta 290 336 327 287 335 338 358 410 405 421
Rural 84 90 88 67 95 91 127 135 140 141
A Urbana 160 176 172 133 184 178 239 264 270 276
Urbana mixta 102 109 108 90 112 110 130 138 139 141
Rural 135 147 143 111 154 148 202 219 225 229
HP-14-735 daN B Urbana 327 377 366 289 385 381 481 560 562 586
Urbana mixta 212 233 229 195 236 235 268 293 293 300
Rural 231 258 251 198 267 261 342 383 390 401
C Urbana 480 578 558 444 579 585 697 857 844 898
Urbana mixta 316 358 350 300 357 361 399 449 445 460
Rural 136 146 142 112 156 148 204 217 227 229
A Urbana 256 285 277 220 300 289 381 423 436 447
Urbana mixta 151 163 160 139 168 164 188 200 202 205
Rural 213 233 227 181 247 236 317 346 359 365
HP-11/12-1030 daN B Urbana 481 565 547 438 581 573 700 836 842 883
Urbana mixta 287 319 312 274 323 321 354 389 390 400
Rural 344 388 377 302 406 393 506 574 587 606
C Urbana 678 847 813 655 850 858 975 1251 1230 1321
Urbana mixta 414 475 464 408 475 479 509 580 574 596
Rural 132 140 138 107 149 142 199 209 218 219
A Urbana 246 270 264 207 282 273 367 402 412 421
Urbana mixta 157 167 165 139 171 168 199 210 213 216
Rural 210 227 222 175 239 230 314 338 349 354
HP-14-1030 daN B Urbana 480 551 535 425 564 557 704 817 821 855
Urbana mixta 311 341 335 287 345 343 393 428 429 438
Rural 340 377 368 292 392 382 503 560 571 586
C Urbana 695 833 805 642 835 843 1007 1234 1216 1292
Urbana mixta 458 516 505 434 516 519 576 646 641 662
Rural 184 197 192 153 211 199 276 292 306 308
A Urbana 348 385 375 299 406 390 515 571 589 603
Urbana mixta 204 219 215 188 225 220 252 268 271 275
Rural 288 314 306 244 333 318 427 464 482 490
HP-11/12-1324 daN B Urbana 634 745 721 580 767 755 923 1101 1109 1163
Urbana mixta 378 419 410 361 426 422 466 511 513 525
Rural 454 512 497 400 536 519 667 756 775 799
C Urbana 888 1107 1064 859 1112 1122 1275 1635 1609 1726
Urbana mixta 542 620 605 534 621 626 666 757 749 777

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 34

Rural 180 190 187 146 202 192 270 283 295 297
A Urbana 339 370 361 285 387 374 503 549 564 575
Urbana mixta 216 229 226 192 235 231 273 288 291 295
Rural 286 308 302 239 324 312 426 458 473 479
HP-14-1324 daN B Urbana 639 731 710 565 749 739 936 1082 1089 1134
Urbana mixta 414 452 444 382 459 456 522 567 568 581
Rural 453 501 489 389 521 507 669 743 758 778
C Urbana 914 1094 1057 845 1098 1106 1324 1619 1597 1695
Urbana mixta 602 677 663 572 678 682 757 848 841 869
Rural 223 237 232 184 255 240 333 352 369 371
A Urbana 430 476 463 370 502 482 636 704 726 743
Urbana mixta 259 276 271 236 284 278 323 340 345 349
Rural 360 392 382 306 417 397 534 579 602 612
HP-12-1600 daN B Urbana 780 911 881 709 938 923 1137 1345 1355 1420
Urbana mixta 480 528 518 452 537 532 596 651 652 668
Rural 558 627 609 490 657 635 821 926 949 978
C Urbana 1097 1348 1295 1046 1355 1366 1579 1989 1959 2101
Urbana mixta 688 782 764 669 783 788 853 963 954 988
Rural 366 389 381 305 418 395 546 576 604 608
A Urbana 711 784 763 613 829 795 1050 1158 1197 1223
Urbana mixta 428 455 448 390 469 458 533 560 569 575
Rural 589 640 624 501 681 648 873 944 982 997
HP-12-2500 daN B Urbana 1255 1460 1413 1140 1506 1480 1827 2155 2174 2276
Urbana mixta 772 847 831 727 861 854 957 1043 1046 1070
Rural 904 1012 984 793 1062 1026 1327 1493 1532 1577
C Urbana 1750 2144 2061 1667 2157 2173 2516 3162 3116 3339
Urbana mixta 1098 1244 1215 1066 1247 1253 1358 1530 1518 1570
Rural 605 641 627 504 689 650 900 947 994 1000
A Urbana 1190 1309 1274 1027 1384 1326 1754 1931 1996 2040
Urbana mixta 717 759 747 654 784 765 890 934 949 959
Rural 965 1045 1019 821 1113 1059 1428 1542 1604 1628
HP-12-4000 daN B Urbana 2044 2374 2297 1856 2449 2405 2972 3500 3533 3697
Urbana mixta 1257 1377 1350 1184 1401 1387 1558 1694 1700 1738
Rural 1481 1656 1610 1300 1739 1678 2174 2442 2506 2579
C Urbana 2835 3467 3334 2700 3491 3514 4075 5112 5040 5399
Urbana mixta 1779 2011 1965 1725 2018 2027 2200 2473 2455 2539
Rural 217 230 225 177 244 232 325 341 355 357
A Urbana 423 461 451 356 483 466 627 684 703 717
Urbana mixta 270 286 281 241 293 288 341 358 363 367
Rural 360 387 379 300 408 392 536 575 594 602
HP-14-1600 daN B Urbana 784 896 871 694 918 906 1148 1326 1335 1389
Urbana mixta 509 555 545 469 563 558 641 695 697 712
Rural 562 621 606 482 646 628 829 919 939 963
C Urbana 1117 1334 1290 1031 1340 1349 1617 1974 1948 2068
Urbana mixta 736 826 809 698 828 832 925 1034 1026 1059
Rural 362 381 374 296 405 385 540 565 589 592
A Urbana 714 776 758 603 813 785 1056 1149 1181 1204
Urbana mixta 455 480 474 407 494 484 575 602 610 617
Rural 592 635 622 495 670 642 880 941 972 985
HP-14-2500 daN B Urbana 1269 1445 1405 1122 1483 1461 1854 2138 2154 2239
Urbana mixta 823 895 879 758 909 901 1035 1120 1124 1147
Rural 914 1007 983 784 1049 1018 1347 1490 1523 1560
C Urbana 1788 2130 2060 1649 2142 2154 2586 3150 3111 3300
Urbana mixta 1178 1319 1291 1116 1323 1328 1479 1650 1639 1691
Rural 601 632 620 493 672 639 896 936 975 980
A Urbana 1201 1303 1274 1016 1367 1318 1775 1928 1983 2020
Urbana mixta 766 807 796 686 830 813 966 1010 1025 1035
Rural 969 1037 1016 810 1094 1049 1437 1535 1587 1607
HP-14-4000 daN B Urbana 2075 2360 2294 1835 2423 2386 3031 3489 3517 3655
Urbana mixta 1346 1461 1436 1240 1485 1471 1692 1828 1835 1872
Rural 1503 1653 1614 1290 1723 1672 2213 2445 2500 2561
C Urbana 2903 3454 3340 2676 3474 3492 4196 5105 5043 5347
Urbana mixta 1912 2138 2094 1811 2145 2153 2400 2675 2657 2740

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 35

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 33 37 36 29 39 37 51 56 58 59
A Urbana 69 80 78 65 83 81 103 120 122 127
Urbana mixta 47 53 52 45 54 54 62 69 69 71
Rural 58 66 64 54 69 67 87 99 101 104
HP-11/12-500 daN B Urbana 141 176 169 146 176 179 205 262 257 277
Urbana mixta 97 116 112 102 115 117 124 147 144 151
Rural 101 121 116 100 123 122 149 179 180 189
C Urbana 202 273 260 226 264 277 287 404 384 427
Urbana mixta 142 177 171 156 172 179 180 224 217 232
Rural 60 66 64 54 70 67 90 98 102 104
A Urbana 120 138 134 115 143 140 178 206 209 217
Urbana mixta 82 91 89 80 93 92 105 116 117 120
Rural 99 112 108 93 117 113 147 166 170 175
HP-11/12-735 daN B Urbana 225 280 268 234 280 283 324 414 407 437
Urbana mixta 155 182 176 161 181 183 197 230 227 237
Rural 163 192 185 161 197 194 238 284 286 300
C Urbana 313 422 401 352 409 427 444 623 593 658
Urbana mixta 220 272 263 241 266 275 279 344 333 355
Rural 59 63 62 52 67 64 88 95 98 100
A Urbana 110 125 121 102 128 126 164 186 189 195
Urbana mixta 79 87 85 75 88 88 104 113 114 117
Rural 93 104 101 86 108 105 139 154 158 162
HP-14-735 daN B Urbana 221 266 257 221 267 269 322 395 390 414
Urbana mixta 162 186 181 162 185 187 210 241 238 248
Rural 158 182 177 152 186 184 233 270 272 283
C Urbana 320 409 392 339 398 413 459 606 581 634
Urbana mixta 238 285 276 248 279 287 307 369 359 379
Rural 95 103 100 86 110 104 142 153 159 162
A Urbana 176 202 195 169 209 204 259 299 304 316
Urbana mixta 119 132 129 117 136 134 153 167 169 173
Rural 147 165 160 139 173 167 218 244 251 258
HP-11/12-1030 daN B Urbana 322 399 384 336 401 405 464 591 581 624
Urbana mixta 222 259 251 231 259 261 281 327 323 337
Rural 234 274 265 232 282 278 341 405 408 428
C Urbana 446 598 570 501 581 606 632 884 843 933
Urbana mixta 314 386 373 343 378 390 397 487 472 503
Rural 92 99 97 82 104 100 138 148 153 155
A Urbana 170 191 186 159 197 193 251 284 288 297
Urbana mixta 122 133 130 116 136 134 159 173 174 178
Rural 146 161 157 134 167 162 216 239 244 250
HP-14-1030 daN B Urbana 325 389 376 325 391 394 472 577 569 604
Urbana mixta 238 271 265 238 272 273 309 351 348 361
Rural 233 267 259 224 273 270 342 395 398 414
C Urbana 463 589 564 490 574 595 663 872 837 913
Urbana mixta 344 410 398 359 403 413 444 531 517 546
Rural 128 139 136 117 148 141 191 206 215 218
A Urbana 238 272 264 230 283 276 351 403 411 426
Urbana mixta 161 178 174 159 182 179 205 224 227 232
Rural 198 222 216 188 233 225 292 328 337 346
HP-11/12-1324 daN B Urbana 425 527 506 444 530 534 611 778 767 822
Urbana mixta 292 340 331 304 341 343 370 429 425 443
Rural 309 362 350 307 373 366 450 534 539 564
C Urbana 584 782 745 656 761 793 827 1155 1101 1219
Urbana mixta 411 504 487 449 493 508 519 635 616 656
Rural 125 134 132 113 142 136 187 200 207 209
A Urbana 233 261 254 219 270 264 344 388 394 406
Urbana mixta 168 182 179 160 186 184 219 236 238 243
Rural 198 218 213 183 227 220 294 323 331 339
HP-14-1324 daN B Urbana 433 516 499 433 519 522 627 765 755 801
Urbana mixta 316 360 351 316 361 363 410 466 462 479
Rural 310 354 344 298 363 358 455 525 529 549
C Urbana 609 773 741 645 754 781 871 1143 1098 1198
Urbana mixta 453 539 523 473 529 543 584 696 679 716

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 36

Rural 155 168 164 142 179 170 231 248 259 262
A Urbana 295 336 326 284 350 340 433 497 506 525
Urbana mixta 203 222 218 198 228 224 261 283 286 292
Rural 248 277 269 235 291 280 367 409 421 432
HP-12-1600 daN B Urbana 525 643 618 543 647 652 757 950 937 1003
Urbana mixta 369 426 414 379 427 429 472 542 537 559
Rural 381 443 428 376 457 449 555 654 660 691
C Urbana 725 952 907 799 927 965 1030 1405 1341 1484
Urbana mixta 521 630 610 558 618 636 662 801 780 826
Rural 255 275 268 235 293 279 379 407 424 429
A Urbana 488 554 537 471 578 561 715 818 835 864
Urbana mixta 336 367 359 328 376 370 430 467 472 481
Rural 407 452 440 385 476 458 599 667 687 705
HP-12-2500 daN B Urbana 844 1032 992 874 1039 1045 1215 1522 1502 1608
Urbana mixta 594 683 665 609 686 689 758 868 861 895
Rural 616 715 692 609 738 724 898 1055 1066 1114
C Urbana 1157 1515 1443 1274 1476 1535 1641 2234 2134 2359
Urbana mixta 831 1002 970 890 984 1011 1055 1274 1240 1314
Rural 421 453 442 388 484 459 624 669 698 706
A Urbana 816 925 897 789 965 937 1195 1364 1392 1441
Urbana mixta 562 612 600 548 629 617 719 778 787 802
Rural 666 738 718 632 778 748 980 1089 1122 1150
HP-12-4000 daN B Urbana 1375 1677 1613 1422 1691 1699 1977 2473 2441 2611
Urbana mixta 968 1109 1081 991 1115 1119 1233 1410 1399 1454
Rural 1010 1170 1132 998 1209 1185 1470 1725 1743 1822
C Urbana 1874 2450 2335 2063 2388 2482 2656 3611 3451 3814
Urbana mixta 1346 1621 1569 1441 1593 1635 1707 2059 2006 2124
Rural 151 162 159 136 171 164 226 241 249 252
A Urbana 291 326 317 273 337 329 429 483 491 506
Urbana mixta 209 227 223 200 232 229 273 294 297 303
Rural 249 274 267 231 286 277 369 406 416 425
HP-14-1600 daN B Urbana 531 633 612 531 636 640 769 937 926 981
Urbana mixta 388 441 431 388 442 445 503 571 566 587
Rural 385 438 426 369 450 443 564 649 654 680
C Urbana 745 943 904 787 921 953 1064 1395 1340 1461
Urbana mixta 553 657 638 577 646 662 713 849 828 873
Rural 252 269 264 228 284 272 375 399 413 418
A Urbana 492 548 534 463 568 554 723 812 825 850
Urbana mixta 353 382 375 338 391 385 459 494 499 508
Rural 410 449 438 380 469 454 606 664 681 696
HP-14-2500 daN B Urbana 859 1021 987 859 1027 1032 1243 1510 1493 1582
Urbana mixta 628 712 695 628 714 717 812 920 913 946
Rural 626 711 692 601 731 719 916 1052 1061 1102
C Urbana 1192 1505 1444 1259 1472 1522 1702 2225 2140 2331
Urbana mixta 886 1049 1019 923 1032 1057 1140 1355 1323 1394
Rural 419 446 437 379 472 451 623 661 685 692
A Urbana 827 921 897 779 955 931 1215 1362 1386 1427
Urbana mixta 595 642 630 569 658 647 772 830 838 853
Rural 671 733 716 622 766 741 990 1084 1112 1136
HP-14-4000 daN B Urbana 1405 1667 1612 1405 1679 1686 2032 2465 2438 2582
Urbana mixta 1028 1162 1135 1027 1167 1171 1328 1501 1491 1544
Rural 1030 1168 1136 989 1201 1181 1505 1727 1743 1809
C Urbana 1935 2440 2342 2043 2388 2467 2761 3606 3469 3777
Urbana mixta 1438 1701 1652 1497 1675 1714 1850 2196 2144 2259

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 37

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 29 32 32 26 34 33 44 49 51 52
A Urbana 60 71 68 59 72 71 89 106 106 112
Urbana mixta 43 49 47 42 49 49 56 64 64 66
Rural 50 58 56 49 60 59 75 87 88 92
HP-11/12-500 daN B Urbana 122 155 148 131 153 157 176 230 224 243
Urbana mixta 88 106 103 94 105 107 113 136 133 141
Rural 88 106 102 90 108 107 129 157 157 166
C Urbana 173 240 227 203 229 243 245 355 333 375
Urbana mixta 127 163 156 145 157 164 163 208 200 216
Rural 52 58 56 49 61 59 79 86 89 91
A Urbana 104 121 118 103 125 123 154 181 183 191
Urbana mixta 74 84 82 74 85 85 96 108 108 112
Rural 86 98 95 84 102 99 128 146 149 154
HP-11/12-735 daN B Urbana 194 245 235 210 244 249 278 363 354 384
Urbana mixta 139 167 161 150 166 168 179 213 210 221
Rural 141 168 162 145 172 170 206 249 249 263
C Urbana 268 370 351 316 355 375 379 547 515 578
Urbana mixta 197 250 240 224 242 253 251 319 307 331
Rural 51 56 54 47 58 56 77 83 86 87
A Urbana 96 109 106 92 112 111 142 163 165 171
Urbana mixta 71 79 78 69 80 80 95 104 105 108
Rural 81 91 89 77 94 92 121 135 138 142
HP-14-735 daN B Urbana 191 234 225 199 232 236 278 347 340 363
Urbana mixta 145 169 165 149 168 171 190 222 219 229
Rural 137 160 155 137 163 162 202 237 237 249
C Urbana 275 358 343 304 346 363 393 531 505 557
Urbana mixta 212 260 251 229 252 262 276 340 328 350
Rural 83 90 88 78 96 92 123 134 139 142
A Urbana 153 177 171 152 183 179 225 262 266 277
Urbana mixta 108 121 118 109 124 123 140 156 157 161
Rural 128 145 140 125 151 147 189 214 219 226
HP-11/12-1030 daN B Urbana 277 351 336 302 349 355 398 518 506 547
Urbana mixta 200 238 230 214 237 240 256 303 299 314
Rural 202 240 232 208 246 244 294 356 356 376
C Urbana 382 525 498 450 504 532 539 775 731 819
Urbana mixta 281 354 341 319 343 358 358 452 435 468
Rural 81 87 85 74 91 88 121 130 134 136
A Urbana 148 167 163 143 172 169 218 249 252 261
Urbana mixta 110 121 119 107 123 122 145 159 160 164
Rural 127 141 137 121 146 143 188 210 214 220
HP-14-1030 daN B Urbana 281 341 329 292 340 345 407 506 496 530
Urbana mixta 213 247 241 220 246 249 279 324 319 333
Rural 202 234 227 201 238 237 296 347 348 363
C Urbana 398 516 494 440 499 522 568 765 727 801
Urbana mixta 307 374 362 332 364 377 399 489 473 504
Rural 112 122 119 106 130 124 167 181 188 191
A Urbana 207 239 231 207 247 242 304 354 359 374
Urbana mixta 146 163 159 148 167 165 188 209 210 216
Rural 172 195 189 169 204 197 254 288 295 304
HP-11/12-1324 daN B Urbana 366 462 443 400 461 468 524 683 667 721
Urbana mixta 263 312 303 283 311 315 337 399 393 413
Rural 267 317 306 276 325 322 388 469 470 495
C Urbana 500 687 652 590 660 696 704 1013 955 1070
Urbana mixta 368 462 445 417 449 467 468 590 568 610
Rural 110 118 115 101 124 119 163 175 181 184
A Urbana 203 229 223 197 236 232 299 340 344 357
Urbana mixta 151 166 163 148 169 167 199 218 219 224
Rural 173 191 186 165 199 193 255 284 290 297
HP-14-1324 daN B Urbana 374 453 437 389 452 458 540 671 658 703
Urbana mixta 284 328 319 293 327 331 371 429 424 442
Rural 269 311 302 268 317 314 394 460 462 482
C Urbana 524 678 649 579 656 686 746 1003 955 1051
Urbana mixta 404 491 475 436 479 495 525 642 621 661

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 38

Rural 135 147 143 128 156 149 201 218 226 230
A Urbana 256 295 286 256 306 299 375 436 442 461
Urbana mixta 184 203 199 184 208 205 239 263 265 271
Rural 216 243 236 212 255 246 318 359 368 379
HP-12-1600 daN B Urbana 453 565 541 489 563 572 650 834 815 880
Urbana mixta 332 390 378 351 389 393 428 502 495 518
Rural 330 389 375 339 398 394 480 574 576 606
C Urbana 622 836 794 718 804 847 879 1233 1164 1302
Urbana mixta 465 577 556 518 561 582 596 742 716 767
Rural 222 241 235 211 257 245 330 357 371 377
A Urbana 424 486 471 424 505 493 620 718 729 758
Urbana mixta 304 336 328 304 344 339 394 432 436 446
Rural 354 396 385 347 416 402 520 585 601 618
HP-12-2500 daN B Urbana 728 905 869 786 905 917 1044 1336 1308 1411
Urbana mixta 534 625 607 565 624 631 687 804 793 831
Rural 534 627 606 548 644 636 776 926 930 978
C Urbana 992 1329 1263 1145 1280 1347 1400 1960 1852 2070
Urbana mixta 742 917 885 825 893 926 950 1180 1139 1219
Rural 367 398 388 350 423 403 544 587 611 620
A Urbana 709 811 786 710 843 822 1035 1197 1216 1264
Urbana mixta 509 560 548 509 575 565 658 721 727 744
Rural 579 648 630 569 680 656 851 956 981 1009
HP-12-4000 daN B Urbana 1186 1471 1412 1279 1471 1491 1699 2170 2125 2292
Urbana mixta 870 1016 987 920 1015 1025 1119 1306 1289 1349
Rural 875 1026 992 898 1054 1040 1270 1514 1521 1599
C Urbana 1607 2150 2042 1854 2072 2178 2268 3169 2995 3347
Urbana mixta 1202 1484 1432 1336 1446 1497 1538 1907 1843 1971
Rural 132 142 139 123 150 144 197 211 218 221
A Urbana 253 286 278 246 295 289 373 424 429 444
Urbana mixta 189 207 203 185 211 209 249 271 273 279
Rural 217 240 234 208 250 243 321 356 364 373
HP-14-1600 daN B Urbana 459 555 536 477 554 562 663 822 807 861
Urbana mixta 348 402 392 359 401 405 455 526 519 542
Rural 334 385 374 332 393 389 488 570 571 597
C Urbana 640 827 791 707 800 836 911 1224 1165 1282
Urbana mixta 494 599 580 533 584 604 641 783 758 806
Rural 220 236 231 205 249 239 328 350 362 367
A Urbana 428 481 468 416 496 486 627 712 722 746
Urbana mixta 319 348 341 312 356 351 419 456 459 469
Rural 357 394 384 342 410 398 527 583 596 611
HP-14-2500 daN B Urbana 742 896 865 772 895 906 1071 1325 1301 1388
Urbana mixta 564 649 632 581 648 654 735 848 838 873
Rural 544 624 606 541 638 631 793 924 927 967
C Urbana 1025 1321 1264 1131 1279 1336 1457 1953 1860 2045
Urbana mixta 790 956 926 852 934 964 1025 1249 1210 1286
Rural 366 392 384 341 413 396 543 580 600 607
A Urbana 719 808 787 702 834 817 1054 1195 1211 1252
Urbana mixta 537 585 574 526 598 590 704 765 771 787
Rural 584 643 628 560 670 650 861 951 973 996
HP-14-4000 daN B Urbana 1214 1463 1412 1263 1463 1479 1750 2163 2125 2266
Urbana mixta 922 1059 1032 950 1059 1068 1201 1384 1367 1425
Rural 894 1025 996 890 1049 1037 1303 1516 1522 1587
C Urbana 1664 2141 2049 1836 2075 2165 2364 3165 3016 3315
Urbana mixta 1283 1550 1501 1383 1515 1563 1663 2024 1962 2085

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 39

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 26 29 28 24 30 29 39 44 45 46
A Urbana 52 63 61 53 64 64 78 94 94 100
Urbana mixta 39 45 44 39 45 45 52 59 59 61
Rural 44 52 50 44 53 52 66 77 78 82
HP-11/12-500 daN B Urbana 106 138 132 119 135 140 153 205 197 216
Urbana mixta 79 98 95 88 96 99 103 127 124 132
Rural 77 94 91 82 95 96 113 140 139 148
C Urbana 149 214 202 184 201 216 210 316 293 334
Urbana mixta 114 151 144 135 143 152 147 195 184 202
Rural 46 52 50 45 54 52 70 77 80 81
A Urbana 92 108 105 94 111 110 135 161 162 170
Urbana mixta 68 77 75 69 79 78 89 101 101 104
Rural 76 87 85 76 91 88 112 130 132 137
HP-11/12-735 daN B Urbana 169 219 209 191 215 222 241 324 313 342
Urbana mixta 126 154 149 140 152 156 163 199 194 207
Rural 124 150 144 132 152 152 180 222 221 235
C Urbana 232 330 312 287 312 334 325 488 453 515
Urbana mixta 177 231 221 209 221 234 227 298 283 309
Rural 45 50 49 42 52 50 68 74 76 78
A Urbana 84 98 95 84 100 99 125 146 146 153
Urbana mixta 65 73 71 64 74 73 87 97 97 100
Rural 72 81 79 70 84 82 107 121 123 127
HP-14-735 daN B Urbana 167 208 200 181 205 211 242 309 300 324
Urbana mixta 131 155 151 139 154 157 173 206 202 212
Rural 121 142 138 124 144 144 177 212 210 222
C Urbana 239 320 305 276 304 323 340 474 445 496
Urbana mixta 190 239 230 213 230 241 249 315 302 325
Rural 73 81 78 71 85 82 109 120 124 127
A Urbana 134 158 152 138 162 160 197 234 235 247
Urbana mixta 99 112 109 102 114 113 129 145 146 151
Rural 113 129 125 114 134 131 166 191 195 202
HP-11/12-1030 daN B Urbana 242 313 299 274 308 317 345 462 447 488
Urbana mixta 180 220 212 200 217 222 233 284 277 294
Rural 177 214 207 190 218 217 257 317 315 335
C Urbana 330 468 443 408 443 474 463 691 642 730
Urbana mixta 252 328 314 297 314 331 323 422 402 438
Rural 71 78 76 67 81 78 107 116 119 121
A Urbana 130 149 145 130 153 151 191 222 223 233
Urbana mixta 100 111 109 100 113 112 133 148 148 152
Rural 112 126 122 110 130 127 166 187 190 196
HP-14-1030 daN B Urbana 246 304 293 265 301 308 354 451 439 473
Urbana mixta 192 227 221 204 225 229 253 300 294 310
Rural 178 209 202 183 211 211 260 309 308 324
C Urbana 346 460 439 399 439 466 491 682 641 714
Urbana mixta 275 344 331 308 331 347 360 454 435 468
Rural 99 109 106 96 115 110 147 161 167 170
A Urbana 182 213 206 188 219 216 266 315 318 333
Urbana mixta 133 151 147 138 154 152 173 195 196 202
Rural 152 173 168 154 181 176 223 257 262 271
HP-11/12-1324 daN B Urbana 319 412 394 363 407 417 454 609 589 643
Urbana mixta 238 289 279 264 286 292 306 372 364 386
Rural 234 283 273 251 288 287 339 418 416 441
C Urbana 432 612 579 535 580 620 605 903 838 954
Urbana mixta 330 428 410 389 410 432 422 551 524 571
Rural 97 105 103 92 110 106 145 156 161 164
A Urbana 179 204 199 179 209 207 262 304 306 318
Urbana mixta 137 153 149 137 155 154 183 202 203 208
Rural 153 170 166 150 176 172 225 253 257 265
HP-14-1324 daN B Urbana 327 404 389 353 399 408 471 598 582 627
Urbana mixta 256 301 293 272 299 304 337 398 391 411
Rural 237 277 268 244 281 280 345 410 409 430
C Urbana 455 604 576 526 577 611 645 895 841 937
Urbana mixta 362 451 435 405 436 455 473 596 571 614

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 40

Rural 120 131 128 116 139 133 178 194 201 205
A Urbana 225 263 254 233 271 266 329 389 392 411
Urbana mixta 167 188 183 171 192 189 219 245 246 253
Rural 191 217 210 193 226 219 280 320 327 338
HP-12-1600 daN B Urbana 395 503 481 444 497 510 565 743 720 785
Urbana mixta 300 359 348 328 356 363 389 468 458 484
Rural 289 347 334 308 353 351 419 512 510 540
C Urbana 539 745 705 652 707 755 757 1099 1024 1161
Urbana mixta 417 532 511 482 512 537 538 692 660 716
Rural 197 215 210 192 228 218 292 318 330 336
A Urbana 373 433 419 386 447 439 543 640 646 676
Urbana mixta 277 310 302 284 316 312 362 403 405 417
Rural 312 354 343 316 369 358 458 522 533 551
HP-12-2500 daN B Urbana 635 807 772 714 798 818 907 1191 1154 1258
Urbana mixta 483 577 558 527 572 582 625 749 734 775
Rural 469 559 539 498 570 567 678 825 823 872
C Urbana 859 1185 1121 1039 1125 1201 1207 1748 1628 1846
Urbana mixta 665 846 813 768 815 854 856 1099 1051 1137
Rural 325 354 345 318 376 359 481 523 543 553
A Urbana 624 723 700 646 747 733 908 1067 1078 1127
Urbana mixta 463 517 505 475 528 522 604 671 675 695
Rural 511 578 561 518 603 585 748 852 870 900
HP-12-4000 daN B Urbana 1035 1312 1255 1162 1298 1329 1476 1935 1876 2043
Urbana mixta 786 937 908 857 930 946 1017 1217 1193 1259
Rural 768 915 883 817 933 927 1111 1350 1347 1425
C Urbana 1392 1916 1814 1682 1821 1942 1954 2825 2634 2984
Urbana mixta 1078 1369 1315 1244 1319 1382 1387 1777 1699 1839
Rural 117 127 124 112 133 128 175 189 194 197
A Urbana 223 255 248 224 261 258 328 378 381 396
Urbana mixta 172 190 186 172 194 192 228 252 253 260
Rural 192 214 209 189 222 217 283 318 323 333
HP-14-1600 daN B Urbana 402 495 477 434 490 501 578 733 713 768
Urbana mixta 314 369 359 334 366 373 413 488 479 503
Rural 294 343 332 302 348 347 428 508 506 532
C Urbana 556 737 703 642 705 746 788 1091 1026 1143
Urbana mixta 442 550 531 495 532 555 577 726 697 749
Rural 195 211 206 187 221 213 290 312 322 327
A Urbana 377 429 417 379 440 434 552 635 640 665
Urbana mixta 290 320 313 291 326 323 384 423 425 436
Rural 316 351 342 311 364 355 464 520 529 545
HP-14-2500 daN B Urbana 650 799 769 701 791 808 933 1182 1150 1238
Urbana mixta 508 596 579 540 592 601 667 787 772 811
Rural 478 557 540 492 565 563 695 823 822 862
C Urbana 891 1177 1123 1026 1126 1191 1260 1741 1639 1824
Urbana mixta 708 879 848 791 850 886 923 1159 1112 1195
Rural 324 349 342 311 367 353 481 517 534 542
A Urbana 634 720 700 638 740 728 927 1066 1075 1116
Urbana mixta 488 538 526 490 548 542 645 709 713 731
Rural 516 573 559 509 595 580 759 848 864 888
HP-14-4000 daN B Urbana 1062 1304 1256 1147 1293 1319 1525 1928 1878 2020
Urbana mixta 831 973 946 883 967 982 1091 1284 1261 1324
Rural 786 914 886 809 929 924 1142 1351 1349 1415
C Urbana 1446 1909 1821 1666 1827 1930 2045 2822 2657 2955
Urbana mixta 1149 1424 1375 1284 1378 1436 1498 1878 1803 1937

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 41

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 48 52 51 38 56 53 74 79 83 83
A Urbana 102 114 111 85 120 115 153 170 176 180
Urbana mixta 61 66 65 54 68 66 77 82 83 85
Rural 85 94 91 70 99 95 128 140 145 148
HP-11/12-500 daN B Urbana 215 250 242 191 258 253 318 371 376 392
Urbana mixta 128 142 139 121 145 144 159 175 175 180
Rural 151 171 166 131 179 173 226 253 260 268
C Urbana 319 386 372 297 392 392 464 572 570 604
Urbana mixta 191 218 213 186 219 220 237 267 266 275
Rural 87 93 91 71 100 94 132 139 146 147
A Urbana 178 196 191 150 207 199 266 291 302 308
Urbana mixta 105 112 111 95 116 113 131 138 140 142
Rural 145 158 154 121 168 160 218 235 244 248
HP-11/12-735 daN B Urbana 344 396 383 306 411 401 507 586 596 619
Urbana mixta 203 224 219 192 228 226 251 274 275 281
Rural 243 271 264 210 286 275 361 402 414 424
C Urbana 494 597 575 462 607 605 717 882 880 932
Urbana mixta 297 336 328 288 338 338 366 410 408 421
Rural 85 90 88 67 95 91 128 135 140 141
A Urbana 162 176 172 134 185 178 243 264 271 276
Urbana mixta 103 109 108 90 112 110 131 138 140 141
Rural 136 147 143 112 154 148 205 219 226 229
HP-14-735 daN B Urbana 334 377 367 289 389 381 494 560 567 586
Urbana mixta 215 233 229 195 237 235 272 293 295 300
Rural 235 258 252 198 269 261 349 383 392 401
C Urbana 495 578 560 445 587 585 723 857 855 898
Urbana mixta 322 358 351 301 361 361 407 449 448 460
Rural 137 146 143 112 157 148 206 217 228 229
A Urbana 260 285 278 220 302 289 388 423 439 447
Urbana mixta 153 163 160 139 168 164 190 200 203 205
Rural 216 233 228 181 249 236 322 346 361 365
HP-11/12-1030 daN B Urbana 494 565 548 439 588 573 724 836 851 883
Urbana mixta 291 319 313 274 326 321 360 389 392 400
Rural 350 388 377 302 409 393 518 573 592 606
C Urbana 704 847 817 658 864 858 1021 1251 1250 1321
Urbana mixta 423 475 465 409 480 479 521 580 579 596
Rural 133 140 138 107 149 142 201 209 218 219
A Urbana 249 270 264 207 284 273 373 402 414 421
Urbana mixta 158 167 165 140 172 168 201 210 214 216
Rural 213 227 223 175 240 230 318 338 350 354
HP-14-1030 daN B Urbana 491 551 536 425 569 557 724 817 829 855
Urbana mixta 316 341 335 287 347 343 399 428 431 438
Rural 345 377 369 292 395 382 513 559 575 586
C Urbana 716 833 808 644 847 842 1045 1234 1233 1292
Urbana mixta 467 516 506 435 520 519 588 646 645 662
Rural 186 197 192 153 212 199 278 292 307 308
A Urbana 353 385 376 300 409 390 525 571 592 603
Urbana mixta 206 219 215 188 226 220 255 268 272 275
Rural 291 314 306 245 335 318 434 464 485 490
HP-11/12-1324 daN B Urbana 652 745 723 581 776 755 954 1101 1122 1163
Urbana mixta 384 419 411 362 429 422 474 511 515 525
Rural 463 512 498 400 540 519 684 756 781 799
C Urbana 922 1107 1068 862 1131 1122 1335 1634 1634 1726
Urbana mixta 554 620 607 536 627 625 681 757 755 777

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 42

Rural 181 190 187 147 202 192 272 283 295 296
A Urbana 343 370 362 285 389 374 511 549 567 575
Urbana mixta 218 229 226 193 236 231 276 288 292 295
Rural 289 308 302 239 326 312 432 458 475 479
HP-14-1324 daN B Urbana 653 731 712 566 756 739 961 1082 1100 1134
Urbana mixta 420 452 445 383 461 456 530 567 571 581
Rural 460 501 490 389 525 507 682 743 763 778
C Urbana 942 1094 1061 847 1113 1106 1374 1618 1618 1695
Urbana mixta 614 677 664 573 684 682 773 848 847 869
Rural 224 237 232 185 255 240 336 352 370 371
A Urbana 436 476 464 370 505 482 648 703 731 743
Urbana mixta 261 276 272 236 285 278 326 340 346 349
Rural 364 392 383 306 419 397 542 579 605 612
HP-12-1600 daN B Urbana 800 911 883 711 949 923 1173 1345 1371 1420
Urbana mixta 488 528 519 453 540 532 606 651 656 668
Rural 568 627 610 491 662 635 839 926 957 978
C Urbana 1136 1348 1301 1050 1377 1366 1648 1989 1990 2101
Urbana mixta 703 782 766 670 791 788 872 962 962 988
Rural 369 389 381 305 420 394 552 576 606 608
A Urbana 722 784 765 614 834 795 1070 1158 1204 1223
Urbana mixta 432 455 448 391 471 458 538 560 571 575
Rural 596 640 625 502 684 648 886 944 987 997
HP-12-2500 daN B Urbana 1287 1460 1417 1143 1523 1480 1885 2155 2198 2275
Urbana mixta 784 847 832 728 867 854 973 1043 1052 1070
Rural 920 1012 986 794 1071 1025 1357 1493 1544 1577
C Urbana 1811 2144 2070 1673 2193 2172 2625 3162 3165 3339
Urbana mixta 1122 1244 1218 1068 1259 1253 1390 1530 1530 1570
Rural 609 641 628 504 692 650 909 947 997 1000
A Urbana 1207 1309 1277 1028 1393 1326 1787 1931 2009 2039
Urbana mixta 723 759 748 654 786 765 898 934 952 959
Rural 976 1045 1021 822 1119 1059 1449 1542 1612 1628
HP-12-4000 daN B Urbana 2096 2373 2303 1861 2478 2405 3066 3500 3572 3696
Urbana mixta 1277 1377 1353 1186 1410 1387 1583 1694 1710 1738
Rural 1508 1656 1613 1302 1753 1678 2223 2442 2526 2579
C Urbana 2935 3467 3348 2709 3549 3513 4251 5111 5120 5398
Urbana mixta 1818 2011 1970 1729 2037 2027 2250 2473 2474 2539
Rural 219 230 225 177 244 232 328 341 356 357
A Urbana 428 461 451 357 485 466 638 684 707 717
Urbana mixta 272 286 282 241 294 288 344 358 364 367
Rural 364 387 380 301 410 392 543 574 596 602
HP-14-1600 daN B Urbana 802 896 873 695 927 906 1179 1326 1348 1389
Urbana mixta 516 555 546 469 566 558 651 695 700 712
Rural 571 621 607 483 650 628 845 919 945 962
C Urbana 1151 1334 1294 1034 1359 1349 1678 1974 1974 2067
Urbana mixta 750 826 810 699 835 832 944 1034 1034 1059
Rural 364 381 374 296 406 385 545 565 590 592
A Urbana 723 776 759 604 818 785 1073 1149 1188 1203
Urbana mixta 459 480 474 407 496 484 580 602 612 617
Rural 598 635 623 495 673 642 891 941 977 985
HP-14-2500 daN B Urbana 1297 1445 1408 1124 1498 1461 1905 2138 2174 2239
Urbana mixta 834 895 880 759 914 901 1051 1120 1129 1147
Rural 928 1007 984 785 1056 1018 1373 1490 1533 1560
C Urbana 1843 2130 2067 1654 2171 2154 2683 3150 3153 3299
Urbana mixta 1201 1319 1294 1118 1334 1328 1510 1650 1650 1690
Rural 605 632 620 493 674 639 903 935 978 980
A Urbana 1217 1303 1276 1017 1374 1318 1804 1928 1994 2019
Urbana mixta 772 807 796 686 833 812 974 1010 1028 1035
Rural 979 1037 1017 811 1099 1049 1455 1535 1594 1607
HP-14-4000 daN B Urbana 2121 2360 2300 1839 2447 2386 3114 3489 3550 3654
Urbana mixta 1365 1461 1438 1242 1493 1471 1718 1828 1844 1872
Rural 1526 1653 1617 1292 1735 1672 2256 2444 2516 2560
C Urbana 2992 3453 3352 2684 3522 3492 4354 5104 5111 5346
Urbana mixta 1950 2138 2099 1815 2164 2153 2451 2674 2675 2739

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 43

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 33 37 36 29 39 37 51 56 58 59
A Urbana 70 80 78 65 84 81 105 120 123 127
Urbana mixta 48 53 52 45 54 54 63 69 69 71
Rural 59 66 64 54 69 67 88 99 102 104
HP-11/12-500 daN B Urbana 146 176 170 147 179 179 214 262 261 277
Urbana mixta 100 116 113 102 116 117 128 147 146 151
Rural 104 121 117 101 125 122 154 179 182 189
C Urbana 212 273 261 227 270 277 305 404 392 427
Urbana mixta 147 177 172 157 175 179 187 224 220 232
Rural 61 66 64 54 70 67 92 98 103 104
A Urbana 123 138 134 115 145 140 182 206 211 217
Urbana mixta 83 91 89 80 94 92 107 116 117 120
Rural 101 112 109 93 118 113 150 166 171 175
HP-11/12-735 daN B Urbana 233 280 270 235 285 283 339 414 413 437
Urbana mixta 159 182 177 161 184 183 202 230 229 237
Rural 167 192 186 162 199 194 246 284 289 300
C Urbana 329 422 404 354 418 427 472 623 606 658
Urbana mixta 228 272 264 242 270 275 289 344 337 355
Rural 59 63 62 52 67 64 89 95 99 100
A Urbana 112 125 122 103 129 126 167 186 190 195
Urbana mixta 80 87 85 75 89 88 105 113 115 117
Rural 95 104 101 86 108 105 142 154 159 162
HP-14-735 daN B Urbana 228 266 258 222 270 269 334 395 395 414
Urbana mixta 165 186 182 162 187 187 216 241 240 248
Rural 162 182 177 152 188 184 239 270 274 283
C Urbana 333 409 394 340 406 413 482 606 592 634
Urbana mixta 245 285 277 249 283 287 318 369 363 379
Rural 96 103 101 86 110 104 144 153 160 162
A Urbana 180 202 196 169 211 204 266 299 307 316
Urbana mixta 121 132 130 118 136 134 155 167 170 173
Rural 149 165 160 139 174 167 222 244 253 258
HP-11/12-1030 daN B Urbana 334 399 385 337 408 405 485 591 591 624
Urbana mixta 227 259 252 231 262 261 289 327 326 337
Rural 240 274 266 232 285 278 352 405 413 428
C Urbana 469 598 573 503 595 606 671 884 861 933
Urbana mixta 325 386 374 344 384 390 412 487 478 503
Rural 93 99 97 82 105 100 140 148 153 155
A Urbana 173 191 186 159 199 193 257 284 290 297
Urbana mixta 123 133 131 116 137 134 162 173 175 178
Rural 148 161 157 134 168 162 220 239 246 250
HP-14-1030 daN B Urbana 335 389 377 326 396 394 490 577 577 604
Urbana mixta 243 271 265 238 274 273 316 351 351 361
Rural 238 267 260 224 276 270 351 395 402 414
C Urbana 482 589 567 492 585 595 696 872 852 913
Urbana mixta 355 410 400 360 408 413 459 531 523 546
Rural 130 139 136 118 149 141 194 206 216 218
A Urbana 243 272 265 230 286 276 360 403 414 426
Urbana mixta 163 178 174 159 184 179 209 224 228 232
Rural 202 222 216 188 235 225 299 328 340 346
HP-11/12-1324 daN B Urbana 441 527 508 446 538 534 639 778 779 822
Urbana mixta 300 340 332 305 345 343 381 429 429 443
Rural 317 362 351 308 377 366 465 534 545 564
C Urbana 614 782 750 660 778 793 878 1155 1126 1219
Urbana mixta 426 504 489 451 501 508 538 635 625 656
Rural 127 134 132 113 142 136 190 200 208 209
A Urbana 237 261 255 219 272 264 352 388 397 406
Urbana mixta 170 182 179 160 187 184 222 236 239 243
Rural 201 218 213 183 229 220 299 323 333 339
HP-14-1324 daN B Urbana 446 516 501 434 526 522 651 765 765 801
Urbana mixta 323 360 352 317 364 363 420 466 466 479
Rural 317 354 345 299 367 358 467 525 533 549
C Urbana 635 773 745 648 769 781 916 1143 1119 1198
Urbana mixta 467 539 525 474 536 543 603 696 687 716

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 44

Rural 157 168 164 142 179 170 234 248 260 262
A Urbana 301 336 327 285 353 340 444 497 511 525
Urbana mixta 206 222 218 198 229 224 265 283 288 292
Rural 253 277 270 236 293 280 374 409 424 432
HP-12-1600 daN B Urbana 543 643 621 545 658 652 789 950 951 1003
Urbana mixta 378 426 416 380 432 429 484 542 542 559
Rural 390 443 430 377 462 449 572 654 667 691
C Urbana 760 952 913 804 948 965 1089 1405 1371 1484
Urbana mixta 538 630 612 561 628 636 686 801 789 826
Rural 258 275 269 235 295 279 384 407 426 429
A Urbana 498 554 539 472 583 561 734 818 842 864
Urbana mixta 341 367 360 328 379 370 437 467 474 481
Rural 413 452 440 386 479 458 612 667 692 705
HP-12-2500 daN B Urbana 874 1032 996 877 1056 1045 1267 1522 1525 1608
Urbana mixta 609 683 667 610 693 689 778 868 869 895
Rural 632 715 694 610 747 724 926 1055 1077 1114
C Urbana 1212 1515 1452 1281 1509 1535 1735 2234 2181 2359
Urbana mixta 859 1002 974 893 999 1011 1093 1274 1256 1314
Rural 425 453 443 388 486 459 632 669 701 706
A Urbana 833 925 899 791 974 937 1226 1364 1405 1441
Urbana mixta 570 612 601 549 633 617 730 778 791 802
Rural 677 738 720 633 784 748 1000 1089 1130 1150
HP-12-4000 daN B Urbana 1423 1677 1620 1428 1718 1699 2062 2473 2479 2611
Urbana mixta 991 1109 1084 994 1127 1119 1265 1410 1412 1454
Rural 1035 1170 1136 1000 1222 1185 1516 1725 1762 1822
C Urbana 1963 2450 2349 2074 2443 2482 2809 3611 3527 3814
Urbana mixta 1391 1621 1576 1446 1617 1635 1769 2059 2031 2124
Rural 153 162 159 136 172 164 229 241 250 252
A Urbana 297 326 318 274 340 329 439 483 495 506
Urbana mixta 212 227 223 200 234 229 277 294 298 303
Rural 253 274 268 231 287 277 376 406 418 425
HP-14-1600 daN B Urbana 547 633 614 532 645 640 798 937 938 981
Urbana mixta 397 441 432 389 447 445 515 571 571 587
Rural 393 438 427 370 454 443 579 649 660 680
C Urbana 775 943 909 791 939 953 1118 1395 1365 1461
Urbana mixta 570 657 640 579 655 662 737 849 838 873
Rural 255 269 264 228 286 272 380 399 415 418
A Urbana 500 548 535 463 572 554 739 812 832 850
Urbana mixta 358 382 376 338 394 385 466 494 502 508
Rural 416 449 439 380 472 454 617 664 685 696
HP-14-2500 daN B Urbana 885 1021 991 861 1042 1032 1290 1510 1513 1582
Urbana mixta 642 712 697 630 721 717 832 920 920 946
Rural 640 711 694 602 738 719 941 1052 1071 1102
C Urbana 1241 1505 1452 1265 1501 1522 1788 2225 2180 2331
Urbana mixta 913 1049 1023 926 1046 1057 1178 1355 1338 1394
Rural 423 446 438 379 474 451 630 661 688 692
A Urbana 842 921 899 781 962 931 1242 1362 1396 1427
Urbana mixta 602 642 631 570 661 647 783 830 842 853
Rural 680 733 717 623 771 741 1008 1084 1119 1136
HP-14-4000 daN B Urbana 1447 1667 1618 1409 1702 1686 2108 2465 2470 2582
Urbana mixta 1050 1162 1138 1030 1179 1171 1360 1501 1503 1544
Rural 1052 1168 1139 991 1212 1181 1545 1727 1759 1809
C Urbana 2015 2440 2354 2053 2434 2467 2901 3606 3535 3777
Urbana mixta 1482 1701 1658 1502 1697 1714 1912 2196 2169 2259

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 45

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 29 32 32 27 34 33 45 49 51 52
A Urbana 61 71 68 59 73 71 91 106 108 112
Urbana mixta 43 49 48 42 50 49 57 64 64 66
Rural 51 58 56 49 61 59 77 87 89 92
HP-11/12-500 daN B Urbana 126 155 149 132 156 157 184 230 228 243
Urbana mixta 90 106 103 95 106 107 117 136 135 141
Rural 90 106 102 91 109 107 133 157 159 166
C Urbana 182 240 229 205 234 243 261 355 341 375
Urbana mixta 132 163 157 146 160 164 169 208 203 216
Rural 53 58 56 49 61 59 80 86 90 91
A Urbana 107 122 118 104 127 123 158 181 185 191
Urbana mixta 76 84 82 74 86 85 98 108 109 112
Rural 88 98 95 84 103 99 131 146 150 154
HP-11/12-735 daN B Urbana 201 245 236 211 248 249 292 363 361 384
Urbana mixta 143 167 162 150 168 168 184 213 212 221
Rural 145 168 163 146 174 171 213 249 252 263
C Urbana 283 370 353 318 363 375 403 547 527 578
Urbana mixta 205 250 242 225 246 253 262 319 311 331
Rural 52 56 55 47 59 56 78 84 86 87
A Urbana 98 109 107 92 113 111 146 163 166 171
Urbana mixta 72 79 78 69 81 80 96 105 105 108
Rural 83 91 89 77 95 92 123 136 139 142
HP-14-735 daN B Urbana 198 234 226 200 236 236 289 347 345 364
Urbana mixta 149 169 165 150 170 171 196 222 221 229
Rural 141 160 155 137 164 162 208 237 240 249
C Urbana 287 359 345 306 353 363 414 532 515 557
Urbana mixta 219 260 252 230 256 262 287 340 333 350
Rural 84 90 88 78 96 92 125 134 140 142
A Urbana 156 177 172 153 185 179 231 262 268 277
Urbana mixta 110 121 119 109 125 123 143 156 158 161
Rural 130 145 141 125 152 147 193 214 221 226
HP-11/12-1030 daN B Urbana 289 351 338 303 355 355 418 518 515 548
Urbana mixta 205 238 231 215 240 240 264 304 302 314
Rural 208 241 233 209 249 244 305 356 361 376
C Urbana 403 525 502 453 517 532 574 776 749 819
Urbana mixta 292 354 343 320 350 358 373 452 442 468
Rural 81 87 85 74 92 88 122 130 135 136
A Urbana 150 167 163 143 174 169 223 249 254 261
Urbana mixta 112 121 119 107 124 122 148 159 161 164
Rural 129 141 138 121 147 143 192 210 215 220
HP-14-1030 daN B Urbana 290 342 331 293 346 345 423 506 504 531
Urbana mixta 219 247 242 220 249 249 287 324 322 334
Rural 207 234 228 202 241 237 305 347 351 363
C Urbana 416 517 497 443 510 523 598 765 742 801
Urbana mixta 317 374 363 333 370 377 414 489 479 504
Rural 113 122 119 106 130 124 169 181 189 191
A Urbana 212 239 232 208 250 242 312 354 362 374
Urbana mixta 149 163 160 148 168 165 192 209 211 216
Rural 176 195 189 170 205 197 260 288 297 304
HP-11/12-1324 daN B Urbana 381 462 445 402 469 468 550 683 679 721
Urbana mixta 271 312 304 284 315 315 347 399 397 413
Rural 275 317 308 277 329 322 402 469 476 495
C Urbana 527 687 656 594 677 696 750 1014 979 1071
Urbana mixta 382 463 447 419 457 467 488 590 576 611
Rural 111 118 116 101 125 119 166 176 182 184
A Urbana 207 229 224 197 238 232 306 341 347 357
Urbana mixta 153 166 163 148 170 167 203 218 220 224
Rural 175 191 187 165 200 193 260 284 292 297
HP-14-1324 daN B Urbana 386 453 439 391 459 458 562 671 668 703
Urbana mixta 291 328 320 293 331 331 381 429 428 442
Rural 276 311 303 269 321 314 405 461 466 482
C Urbana 547 678 653 583 670 686 787 1004 975 1051
Urbana mixta 418 491 477 438 486 495 544 642 629 661

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 46

Rural 137 147 144 128 157 149 204 218 228 230
A Urbana 262 295 286 257 309 299 386 436 447 461
Urbana mixta 187 204 199 184 210 205 243 263 266 271
Rural 220 243 237 212 257 246 326 359 371 379
HP-12-1600 daN B Urbana 470 565 544 491 574 572 680 834 829 881
Urbana mixta 341 390 380 352 394 393 441 502 500 518
Rural 339 389 377 340 404 394 496 574 583 606
C Urbana 653 836 799 723 824 847 933 1234 1192 1303
Urbana mixta 483 577 559 520 571 582 620 742 727 767
Rural 225 241 236 212 258 245 335 357 373 377
A Urbana 433 486 473 426 510 493 637 718 736 759
Urbana mixta 309 336 329 305 346 339 401 432 439 447
Rural 360 397 386 348 420 402 532 586 605 619
HP-12-2500 daN B Urbana 756 906 873 789 921 918 1092 1336 1330 1411
Urbana mixta 549 625 609 567 632 631 708 804 802 831
Rural 549 628 608 550 652 636 802 926 941 978
C Urbana 1042 1330 1271 1152 1312 1347 1486 1961 1897 2071
Urbana mixta 770 918 889 829 909 926 989 1180 1156 1219
Rural 372 398 388 350 426 403 552 587 614 620
A Urbana 725 812 789 712 852 822 1064 1198 1228 1265
Urbana mixta 517 560 549 510 579 565 669 721 732 745
Rural 590 648 631 570 686 657 870 956 989 1010
HP-12-4000 daN B Urbana 1230 1472 1419 1285 1498 1492 1778 2171 2162 2293
Urbana mixta 894 1016 990 923 1028 1025 1152 1306 1303 1350
Rural 899 1027 996 901 1068 1041 1313 1514 1540 1599
C Urbana 1689 2150 2057 1865 2124 2179 2406 3170 3068 3348
Urbana mixta 1247 1484 1439 1342 1471 1498 1601 1908 1870 1971
Rural 134 142 139 123 151 144 200 212 219 222
A Urbana 258 286 279 247 297 289 382 424 433 444
Urbana mixta 192 207 203 185 213 209 253 271 275 279
Rural 221 240 235 208 252 243 327 356 366 373
HP-14-1600 daN B Urbana 474 556 538 479 563 562 690 822 819 861
Urbana mixta 357 402 393 360 406 405 467 526 524 542
Rural 342 385 375 333 397 389 502 570 577 597
C Urbana 669 827 796 711 817 837 960 1224 1189 1282
Urbana mixta 510 599 582 535 593 604 665 783 768 806
Rural 223 236 232 205 250 239 332 350 364 367
A Urbana 436 481 470 417 501 487 643 713 728 746
Urbana mixta 324 348 342 313 358 351 426 456 462 469
Rural 363 394 385 343 413 398 537 583 600 611
HP-14-2500 daN B Urbana 767 896 869 775 909 906 1114 1326 1321 1389
Urbana mixta 578 649 634 582 655 654 755 848 845 873
Rural 556 625 608 543 645 632 816 924 937 968
C Urbana 1071 1321 1272 1137 1306 1336 1536 1954 1899 2046
Urbana mixta 817 956 930 856 948 964 1063 1250 1226 1287
Rural 370 392 384 342 415 396 550 580 603 608
A Urbana 734 808 789 703 842 817 1080 1196 1222 1253
Urbana mixta 545 585 575 527 602 590 715 765 775 788
Rural 594 643 629 561 675 651 878 952 979 997
HP-14-4000 daN B Urbana 1254 1463 1419 1268 1485 1480 1821 2164 2156 2266
Urbana mixta 945 1059 1036 952 1070 1068 1234 1384 1380 1425
Rural 915 1025 999 892 1060 1037 1341 1516 1538 1588
C Urbana 1738 2142 2062 1846 2119 2166 2492 3166 3078 3316
Urbana mixta 1326 1550 1508 1389 1538 1563 1725 2025 1988 2085

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 47

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 26 29 28 24 30 29 40 44 45 46
A Urbana 54 63 61 53 65 64 80 94 95 99
Urbana mixta 40 45 44 39 46 45 53 59 60 61
Rural 45 52 50 44 54 52 68 77 79 82
HP-11/12-500 daN B Urbana 110 138 132 120 138 140 161 205 201 216
Urbana mixta 82 98 95 88 98 99 107 127 125 132
Rural 79 94 91 82 96 96 117 140 141 148
C Urbana 158 213 203 186 206 216 225 316 301 334
Urbana mixta 119 151 145 136 146 152 154 195 188 202
Rural 47 52 50 45 55 52 71 77 80 81
A Urbana 94 108 105 94 112 110 139 161 164 170
Urbana mixta 69 77 76 69 79 78 90 101 101 104
Rural 77 87 85 76 91 88 115 130 133 137
HP-11/12-735 daN B Urbana 176 219 210 192 219 222 254 324 319 342
Urbana mixta 130 154 149 140 154 156 168 199 197 206
Rural 128 150 145 132 154 152 187 222 224 234
C Urbana 245 330 314 289 320 334 348 487 464 515
Urbana mixta 184 231 222 210 225 233 238 298 288 309
Rural 46 50 49 42 52 50 69 74 77 78
A Urbana 86 97 95 84 100 99 128 146 148 152
Urbana mixta 66 73 71 64 74 73 88 97 98 100
Rural 73 81 79 70 84 82 109 121 123 126
HP-14-735 daN B Urbana 173 208 201 181 209 211 252 309 305 324
Urbana mixta 135 155 151 139 155 157 178 206 204 212
Rural 124 142 138 124 146 144 182 211 213 221
C Urbana 251 319 306 278 311 323 359 474 454 496
Urbana mixta 197 238 231 214 234 240 259 315 306 325
Rural 74 81 79 71 86 82 111 120 125 126
A Urbana 138 158 153 139 164 160 203 234 238 247
Urbana mixta 101 112 110 102 115 113 131 145 147 151
Rural 115 129 125 114 135 131 170 191 196 202
HP-11/12-1030 daN B Urbana 252 312 300 276 314 316 363 462 455 488
Urbana mixta 186 220 213 201 220 222 241 283 280 294
Rural 183 214 207 190 221 217 267 317 320 335
C Urbana 350 468 446 411 455 474 496 691 659 730
Urbana mixta 263 328 315 299 320 331 338 422 409 438
Rural 72 78 76 67 82 78 108 116 120 121
A Urbana 133 149 145 130 154 151 196 222 225 232
Urbana mixta 102 111 109 100 114 112 136 148 149 152
Rural 114 126 123 110 131 127 169 187 191 196
HP-14-1030 daN B Urbana 255 304 294 266 306 308 370 451 445 473
Urbana mixta 198 227 221 205 228 229 261 300 298 310
Rural 182 208 203 183 214 211 268 309 311 324
C Urbana 363 460 441 402 449 465 519 682 655 714
Urbana mixta 285 344 333 309 337 346 375 454 441 468
Rural 100 109 106 96 116 110 150 161 168 170
A Urbana 187 213 206 189 222 216 275 315 321 333
Urbana mixta 136 151 147 138 155 152 177 195 197 202
Rural 155 173 169 154 182 176 229 257 264 271
HP-11/12-1324 daN B Urbana 333 412 396 365 414 417 479 608 600 642
Urbana mixta 246 289 280 265 290 292 317 372 368 386
Rural 242 283 274 252 292 287 352 418 422 441
C Urbana 458 612 583 539 596 620 648 903 862 954
Urbana mixta 344 427 412 391 418 432 442 551 534 571
Rural 98 105 103 92 111 106 147 156 162 164
A Urbana 182 204 199 179 211 207 269 303 308 318
Urbana mixta 140 152 149 138 156 154 186 202 204 208
Rural 155 170 166 150 178 172 230 253 259 265
HP-14-1324 daN B Urbana 339 404 390 355 406 408 491 598 591 626
Urbana mixta 263 301 294 273 302 304 347 398 395 410
Rural 243 277 269 244 284 280 356 410 413 430
C Urbana 477 604 580 529 590 611 683 894 860 937
Urbana mixta 376 451 437 407 443 455 493 595 579 614

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 48

Rural 121 131 128 117 140 133 180 194 202 205
A Urbana 231 263 255 233 274 266 339 389 396 410
Urbana mixta 170 188 184 172 193 189 223 245 247 253
Rural 194 216 210 193 228 219 287 320 329 338
HP-12-1600 daN B Urbana 411 503 484 446 507 510 593 743 733 785
Urbana mixta 309 359 349 329 361 363 402 467 463 484
Rural 298 346 335 309 357 351 435 511 516 540
C Urbana 568 745 710 656 725 755 807 1099 1050 1161
Urbana mixta 435 532 514 484 522 537 562 691 671 715
Rural 199 215 210 193 230 218 296 318 332 336
A Urbana 382 433 420 387 452 439 560 640 653 676
Urbana mixta 282 309 303 284 319 312 369 403 407 417
Rural 318 353 344 317 372 358 469 522 537 551
HP-12-2500 daN B Urbana 661 807 776 717 813 818 952 1190 1175 1257
Urbana mixta 497 576 560 528 579 582 646 749 743 775
Rural 482 559 541 500 578 567 703 825 834 871
C Urbana 906 1184 1129 1045 1155 1200 1286 1747 1670 1845
Urbana mixta 693 846 817 772 831 854 896 1099 1068 1137
Rural 329 354 346 319 378 359 488 523 546 552
A Urbana 639 723 702 648 755 733 935 1067 1089 1127
Urbana mixta 472 516 505 476 532 521 616 671 680 694
Rural 521 577 562 519 609 585 767 852 878 899
HP-12-4000 daN B Urbana 1077 1311 1261 1167 1323 1329 1549 1934 1910 2042
Urbana mixta 810 937 911 860 942 945 1051 1217 1207 1259
Rural 791 915 885 819 946 927 1151 1349 1364 1425
C Urbana 1468 1915 1826 1693 1869 1941 2082 2824 2701 2982
Urbana mixta 1123 1368 1322 1250 1344 1381 1450 1777 1727 1838
Rural 119 127 124 112 134 128 177 188 195 197
A Urbana 228 255 248 224 264 258 336 378 384 396
Urbana mixta 175 190 186 172 195 192 232 252 254 259
Rural 195 214 209 189 223 216 289 317 325 332
HP-14-1600 daN B Urbana 416 495 478 435 498 500 603 733 724 767
Urbana mixta 323 369 360 334 371 372 426 488 484 503
Rural 301 343 333 303 352 347 441 508 512 532
C Urbana 583 737 707 645 721 745 834 1090 1049 1142
Urbana mixta 459 550 533 497 541 555 602 726 707 749
Rural 197 211 206 187 222 213 294 312 323 327
A Urbana 385 429 418 379 444 433 566 635 646 665
Urbana mixta 294 320 314 291 328 323 391 423 427 436
Rural 321 351 343 311 367 355 474 520 533 544
HP-14-2500 daN B Urbana 672 798 772 704 804 807 974 1181 1168 1237
Urbana mixta 522 596 581 541 599 601 688 786 780 811
Rural 490 556 541 493 572 563 717 823 830 862
C Urbana 934 1177 1130 1032 1152 1190 1334 1740 1675 1823
Urbana mixta 735 878 852 794 864 886 962 1159 1129 1195
Rural 328 349 342 311 369 353 487 517 536 541
A Urbana 647 720 702 639 747 728 951 1065 1084 1116
Urbana mixta 496 537 527 491 552 542 656 709 717 731
Rural 525 573 560 510 599 580 775 848 870 888
HP-14-4000 daN B Urbana 1100 1304 1261 1152 1313 1318 1591 1927 1907 2019
Urbana mixta 854 973 949 885 978 981 1124 1283 1274 1323
Rural 806 913 888 811 939 924 1178 1350 1363 1415
C Urbana 1516 1908 1832 1675 1869 1929 2164 2820 2715 2954
Urbana mixta 1193 1424 1381 1289 1402 1436 1561 1878 1830 1936

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 49

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR AAAC 559,5 kcmil (DARIEN)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 22 24 24 21 25 25 33 37 38 39
A Urbana 44 53 51 46 54 53 66 79 79 83
Urbana mixta 34 39 38 35 40 40 46 53 53 55
Rural 37 43 42 38 45 44 56 65 66 69
HP-11/12-500 daN B Urbana 90 116 111 103 114 117 130 172 166 182
Urbana mixta 70 87 83 79 85 88 92 114 111 118
Rural 65 79 76 71 80 80 95 118 117 124
C Urbana 127 179 169 160 170 182 180 265 247 280
Urbana mixta 100 133 127 122 127 134 131 174 165 181
Rural 39 43 42 38 46 44 59 65 67 68
A Urbana 77 91 88 81 93 92 114 135 136 143
Urbana mixta 60 68 66 62 69 69 79 90 90 94
Rural 64 73 71 66 76 74 95 109 111 115
HP-11/12-735 daN B Urbana 143 184 176 165 181 186 205 272 264 287
Urbana mixta 111 136 131 126 135 137 145 178 174 185
Rural 105 126 121 114 128 127 152 186 186 197
C Urbana 197 277 262 248 263 280 278 409 382 432
Urbana mixta 156 204 195 188 196 206 203 267 254 278
Rural 38 42 41 37 44 42 57 62 64 65
A Urbana 71 82 79 72 84 83 105 122 123 128
Urbana mixta 57 64 62 57 65 64 77 86 86 89
Rural 60 68 66 61 70 69 90 101 103 106
HP-14-735 daN B Urbana 142 175 168 156 173 177 205 260 253 272
Urbana mixta 115 136 132 124 135 137 153 183 179 189
Rural 102 119 116 107 121 121 149 177 177 186
C Urbana 203 268 256 239 257 271 289 398 375 416
Urbana mixta 166 209 201 190 201 210 221 280 268 289
Rural 62 68 66 61 72 69 92 101 104 106
A Urbana 113 132 128 120 136 134 167 196 198 207
Urbana mixta 87 99 96 91 101 100 115 130 131 135
Rural 95 108 105 98 113 110 140 160 164 169
HP-11/12-1030 daN B Urbana 205 262 251 237 260 266 293 388 377 409
Urbana mixta 159 194 187 180 192 196 208 254 248 264
Rural 150 180 173 164 183 182 218 266 266 281
C Urbana 281 393 372 353 374 398 395 580 543 613
Urbana mixta 222 289 277 267 278 292 288 378 360 393
Rural 60 65 64 58 68 66 90 97 100 102
A Urbana 110 125 122 112 128 127 162 186 188 195
Urbana mixta 88 97 95 89 99 98 118 131 132 135
Rural 94 105 103 95 109 107 140 157 160 164
HP-14-1030 daN B Urbana 208 255 246 229 253 258 300 379 369 397
Urbana mixta 169 199 193 182 197 200 225 266 262 275
Rural 150 175 170 158 178 177 219 259 259 272
C Urbana 294 386 369 345 371 391 418 572 541 599
Urbana mixta 241 301 290 275 291 303 319 402 386 416
Rural 83 91 89 83 97 92 124 135 140 143
A Urbana 154 179 173 163 184 181 225 265 267 279
Urbana mixta 117 133 129 124 136 134 155 174 176 181
Rural 128 146 141 133 152 147 188 215 220 227
HP-11/12-1324 daN B Urbana 270 346 331 314 343 350 386 511 497 539
Urbana mixta 210 255 246 238 253 258 274 334 327 347
Rural 198 237 229 217 242 241 287 351 350 370
C Urbana 368 514 487 463 490 520 517 758 708 800
Urbana mixta 291 377 361 350 363 381 377 493 470 513
Rural 82 88 86 80 93 89 122 131 135 137
A Urbana 151 171 167 155 176 173 222 255 257 267
Urbana mixta 120 133 130 123 136 135 162 179 180 185
Rural 129 143 139 130 148 145 190 212 216 222
HP-14-1324 daN B Urbana 277 339 327 305 336 343 399 502 490 526
Urbana mixta 224 264 256 243 262 266 298 353 347 365
Rural 200 232 225 211 236 235 292 344 344 361
C Urbana 387 507 484 454 487 513 549 751 710 786
Urbana mixta 317 395 381 361 382 398 419 528 507 545

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 50

Rural 101 110 107 101 117 112 150 163 169 172
A Urbana 190 221 213 201 228 223 278 326 330 345
Urbana mixta 147 165 161 154 169 167 195 218 220 226
Rural 161 182 176 167 190 184 236 269 275 284
HP-12-1600 daN B Urbana 335 422 404 384 419 428 480 624 607 659
Urbana mixta 264 316 306 294 314 319 347 417 409 433
Rural 245 291 281 266 297 295 355 429 429 453
C Urbana 458 625 592 564 597 633 645 922 864 974
Urbana mixta 367 468 449 432 452 473 479 617 590 640
Rural 166 181 176 166 192 183 246 267 277 282
A Urbana 315 364 352 334 376 368 459 537 544 567
Urbana mixta 244 272 266 255 279 275 322 359 362 373
Rural 263 297 288 273 310 301 386 438 448 463
HP-12-2500 daN B Urbana 538 677 649 617 673 686 770 999 973 1055
Urbana mixta 425 507 491 472 504 512 557 669 656 693
Rural 396 469 453 431 480 476 574 692 693 731
C Urbana 730 994 942 898 950 1007 1028 1466 1375 1549
Urbana mixta 585 744 715 689 719 752 763 981 939 1017
Rural 274 297 290 275 316 301 405 439 456 464
A Urbana 526 607 588 559 628 615 767 896 907 946
Urbana mixta 407 454 443 426 466 459 538 599 604 621
Rural 431 485 471 448 507 491 632 715 732 755
HP-12-4000 daN B Urbana 877 1101 1055 1005 1094 1115 1253 1623 1581 1714
Urbana mixta 691 824 798 769 820 832 906 1086 1067 1126
Rural 649 768 741 706 786 778 940 1132 1134 1196
C Urbana 1183 1608 1524 1454 1538 1629 1665 2370 2224 2503
Urbana mixta 948 1204 1156 1115 1164 1216 1235 1586 1519 1644
Rural 99 106 104 96 112 108 147 158 163 166
A Urbana 188 214 208 193 220 216 277 317 320 332
Urbana mixta 150 166 163 153 170 168 202 223 225 231
Rural 162 180 175 163 187 182 239 266 271 279
HP-14-1600 daN B Urbana 340 415 400 375 413 420 490 615 601 644
Urbana mixta 275 323 314 298 321 326 366 433 425 447
Rural 248 288 279 261 293 291 362 426 426 446
C Urbana 472 619 591 554 595 626 670 915 866 959
Urbana mixta 387 481 464 441 466 486 512 644 619 665
Rural 164 177 173 161 186 179 244 262 271 274
A Urbana 318 360 350 327 370 364 466 533 538 558
Urbana mixta 254 280 274 259 286 282 340 375 377 387
Rural 266 295 287 269 306 298 392 436 445 457
HP-14-2500 daN B Urbana 550 670 646 606 666 678 791 991 969 1038
Urbana mixta 445 521 507 481 519 526 592 697 686 720
Rural 404 467 453 425 476 472 588 691 691 724
C Urbana 756 988 944 887 950 999 1072 1461 1383 1530
Urbana mixta 620 769 742 706 746 775 818 1028 988 1062
Rural 273 293 287 268 309 296 405 434 448 454
A Urbana 535 604 588 551 622 611 783 894 904 937
Urbana mixta 427 470 460 437 481 474 571 629 634 650
Rural 435 481 469 440 500 486 640 712 726 745
HP-14-4000 daN B Urbana 899 1094 1055 991 1089 1107 1293 1618 1582 1695
Urbana mixta 728 851 827 787 848 859 967 1138 1120 1176
Rural 664 767 744 699 782 775 966 1134 1135 1187
C Urbana 1228 1601 1530 1440 1542 1619 1740 2367 2241 2479
Urbana mixta 1007 1246 1202 1145 1209 1257 1328 1665 1602 1720

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 51

VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE


CONDUCTOR ACSR 477 kcmil (HAWK)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 13,2 kV
Línea Trifásica Línea Bifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal Bandera Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta Vertical Compacta
(2,4 m) (1,4 m) (2,4 m) CG (2,4 m) (2,4 m) (1,4 m)
Rural 21 24 24 21 25 25 32 37 38 39
A Urbana 43 53 51 46 53 53 64 79 78 84
Urbana mixta 34 40 38 35 40 40 45 53 52 55
Rural 37 43 42 38 44 44 54 65 65 69
HP-11/12-500 daN B Urbana 86 116 110 103 111 117 122 172 163 182
Urbana mixta 67 87 83 79 84 88 88 114 109 118
Rural 63 79 76 71 79 80 92 118 115 124
C Urbana 119 179 168 158 165 182 166 265 240 280
Urbana mixta 95 133 126 121 124 134 124 174 162 181
Rural 38 43 42 38 45 44 58 65 66 68
A Urbana 75 91 88 81 92 92 110 135 135 143
Urbana mixta 58 68 66 62 69 69 77 90 90 94
Rural 63 73 71 66 75 74 92 109 110 115
HP-11/12-735 daN B Urbana 136 184 175 164 177 186 193 272 258 287
Urbana mixta 107 136 131 125 132 138 139 178 172 185
Rural 101 126 121 114 126 128 146 186 183 197
C Urbana 185 277 260 246 255 281 257 409 370 432
Urbana mixta 148 204 194 187 191 206 191 267 249 278
Rural 38 42 41 37 43 42 57 62 64 65
A Urbana 69 82 79 72 83 83 102 122 122 128
Urbana mixta 56 64 62 57 64 64 75 86 86 89
Rural 59 68 66 60 70 69 88 101 102 106
HP-14-735 daN B Urbana 136 175 167 155 170 177 195 260 248 272
Urbana mixta 111 136 131 123 133 137 148 183 177 189
Rural 99 120 115 107 120 121 144 178 175 186
C Urbana 192 268 254 237 250 271 271 398 366 416
Urbana mixta 159 209 200 189 197 211 210 280 263 289
Rural 61 68 66 61 71 69 90 101 104 106
A Urbana 110 132 128 119 135 134 161 196 196 207
Urbana mixta 85 99 96 91 100 100 112 130 130 135
Rural 93 108 105 98 112 110 136 160 162 169
HP-11/12-1030 daN B Urbana 195 262 250 236 254 266 276 388 369 410
Urbana mixta 153 194 186 179 189 196 199 254 245 264
Rural 145 180 173 163 180 182 208 266 262 281
C Urbana 263 393 369 350 363 398 366 580 525 613
Urbana mixta 211 289 275 266 271 292 272 378 353 393
Rural 59 65 64 58 68 66 88 97 100 102
A Urbana 107 125 121 112 127 127 157 186 186 195
Urbana mixta 86 97 95 89 98 98 115 131 131 135
Rural 93 105 103 95 108 107 136 157 158 164
HP-14-1030 daN B Urbana 200 256 245 228 249 258 286 379 363 397
Urbana mixta 163 199 192 181 194 201 217 266 258 275
Rural 146 175 169 157 175 177 212 260 256 272
C Urbana 278 386 366 343 361 391 392 572 527 599
Urbana mixta 230 301 288 273 285 303 303 403 379 416
Rural 82 91 89 83 96 92 122 135 139 143
A Urbana 150 179 172 162 182 181 218 265 264 280
Urbana mixta 115 133 129 124 135 134 151 175 174 181
Rural 125 146 141 133 150 147 183 215 218 228
HP-11/12-1324 daN B Urbana 257 346 329 312 335 350 364 511 486 539
Urbana mixta 202 255 245 237 248 258 262 334 322 347
Rural 191 237 228 216 238 241 275 351 345 370
C Urbana 345 514 482 459 474 521 478 758 686 801
Urbana mixta 276 377 359 348 354 381 356 494 460 513
Rural 81 88 86 80 92 89 120 131 135 138
A Urbana 147 172 166 154 174 173 215 255 254 267
Urbana mixta 118 133 130 122 135 135 158 179 179 185
Rural 126 143 139 129 147 145 185 212 214 222
HP-14-1324 daN B Urbana 266 339 325 304 330 343 380 502 481 526
Urbana mixta 217 264 255 242 258 266 288 353 343 365
Rural 194 233 225 210 233 235 282 344 340 361
C Urbana 366 507 481 451 474 513 515 751 692 786
Urbana mixta 303 395 378 360 374 398 399 528 498 546

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 52

Rural 99 110 107 101 116 112 147 163 168 172
A Urbana 185 221 213 201 225 224 269 326 326 345
Urbana mixta 144 165 161 153 167 167 191 218 218 226
Rural 157 182 176 166 188 184 230 269 272 284
HP-12-1600 daN B Urbana 320 422 402 382 410 428 454 624 594 659
Urbana mixta 254 316 305 292 309 319 333 417 403 433
Rural 237 291 279 265 292 295 341 429 423 454
C Urbana 431 625 587 559 579 634 601 923 839 975
Urbana mixta 349 468 446 430 441 473 454 617 578 640
Rural 163 181 176 166 191 183 241 267 275 282
A Urbana 306 364 351 333 371 369 444 537 537 567
Urbana mixta 238 272 265 254 276 275 315 359 359 373
Rural 257 297 287 273 307 301 376 438 444 463
HP-12-2500 daN B Urbana 514 677 645 614 658 686 729 1000 952 1056
Urbana mixta 409 507 489 470 496 512 535 669 647 693
Rural 383 469 451 429 472 476 551 693 682 732
C Urbana 687 995 935 891 921 1008 957 1467 1335 1549
Urbana mixta 557 745 710 684 702 752 723 981 920 1017
Rural 270 297 290 275 314 301 397 439 453 464
A Urbana 512 607 586 557 620 615 741 896 896 946
Urbana mixta 399 454 442 425 462 459 525 599 599 621
Rural 421 485 470 446 502 491 614 715 725 755
HP-12-4000 daN B Urbana 837 1101 1049 999 1070 1116 1186 1624 1547 1715
Urbana mixta 667 824 794 765 807 832 870 1086 1051 1126
Rural 628 768 738 703 773 778 902 1133 1116 1196
C Urbana 1114 1608 1512 1443 1491 1630 1549 2371 2159 2504
Urbana mixta 903 1204 1149 1108 1137 1216 1170 1586 1488 1645
Rural 97 106 104 96 111 108 145 158 162 166
A Urbana 184 214 207 193 217 216 268 317 317 332
Urbana mixta 147 166 162 153 168 168 198 223 223 231
Rural 159 180 175 163 185 182 233 267 269 279
HP-14-1600 daN B Urbana 326 415 398 373 405 420 466 615 590 644
Urbana mixta 266 323 313 296 317 326 353 433 420 447
Rural 241 288 278 260 289 291 349 426 421 446
C Urbana 448 619 587 551 579 626 629 916 844 959
Urbana mixta 371 482 462 439 457 486 487 644 608 665
Rural 162 177 173 161 185 179 240 262 269 274
A Urbana 310 360 349 326 366 364 452 533 533 558
Urbana mixta 249 280 273 259 284 282 333 375 375 387
Rural 261 295 287 268 303 298 382 436 441 457
HP-14-2500 daN B Urbana 528 670 643 603 654 678 753 992 951 1039
Urbana mixta 431 522 505 480 511 526 570 698 677 721
Rural 392 467 452 423 470 472 567 691 682 724
C Urbana 716 988 937 881 926 999 1005 1461 1348 1531
Urbana mixta 593 769 737 702 730 776 779 1028 970 1062
Rural 269 293 286 268 307 296 398 434 446 455
A Urbana 522 605 586 550 616 611 759 894 894 937
Urbana mixta 419 470 459 436 477 474 559 629 629 650
Rural 427 481 468 439 496 487 625 712 720 746
HP-14-4000 daN B Urbana 864 1095 1050 987 1069 1107 1231 1618 1553 1695
Urbana mixta 705 852 824 784 836 859 932 1139 1106 1176
Rural 645 767 742 697 771 776 932 1134 1120 1188
C Urbana 1163 1602 1519 1430 1501 1620 1631 2368 2185 2480
Urbana mixta 963 1246 1196 1139 1184 1257 1264 1666 1573 1721

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 53

A5.3.2 LÍNEA DE 34.5 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 54
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR ACSR 1/0 AWG (RAVEN)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 40 52 46 38 51 48
A Urbana 87 114 103 85 113 108
Urbana mixta 53 66 61 54 63 62
Rural 74 94 86 70 94 90
HP-11/12-500 daN B Urbana 187 250 233 191 251 246
Urbana mixta 114 142 135 121 140 140
Rural 134 171 160 131 174 168
C Urbana 272 386 363 296 383 384
Urbana mixta 170 219 208 186 214 216
Rural 78 93 86 71 96 90
A Urbana 160 196 183 150 201 191
Urbana mixta 96 112 106 95 112 109
Rural 132 158 149 121 164 155
HP-11/12-735 daN B Urbana 306 396 375 305 405 394
Urbana mixta 186 224 215 191 224 222
Rural 221 271 258 210 282 270
C Urbana 430 597 565 460 599 598
Urbana mixta 269 336 322 287 333 334
Rural 77 90 83 67 91 86
A Urbana 146 176 165 133 178 171
Urbana mixta 94 109 103 90 108 106
Rural 125 147 138 111 150 143
HP-14-735 daN B Urbana 302 377 358 289 382 374
Urbana mixta 199 233 224 195 233 231
Rural 216 258 246 198 265 255
C Urbana 441 578 550 443 579 578
Urbana mixta 296 358 345 300 355 356
Rural 127 146 138 112 154 143
A Urbana 239 285 270 220 298 282
Urbana mixta 142 163 156 139 165 160
Rural 200 233 222 181 246 231
HP-11/12-1030 daN B Urbana 445 565 539 438 583 566
Urbana mixta 270 319 308 274 322 317
Rural 322 388 371 301 407 388
C Urbana 620 847 805 655 856 851
Urbana mixta 387 475 459 408 475 475
Rural 124 140 133 107 146 137
A Urbana 231 270 256 207 278 266
Urbana mixta 148 167 160 139 168 164
Rural 199 227 217 175 237 225
HP-14-1030 daN B Urbana 450 551 527 424 564 550
Urbana mixta 295 341 330 287 343 339
Rural 322 377 363 291 392 376
C Urbana 645 833 797 641 840 835
Urbana mixta 432 516 500 434 515 515
Rural 175 197 187 152 210 195
A Urbana 328 385 368 299 406 383
Urbana mixta 194 219 211 188 223 217
Rural 273 314 301 244 334 313
HP-11/12-1324 daN B Urbana 591 745 713 580 773 748
Urbana mixta 359 419 406 361 426 418
Rural 428 512 492 399 540 513
C Urbana 816 1107 1055 859 1124 1115
Urbana mixta 510 620 600 534 623 622
Rural 171 190 182 146 200 188
A Urbana 321 370 354 285 385 367
Urbana mixta 206 229 221 192 232 226
Rural 273 308 296 238 324 307
HP-14-1324 daN B Urbana 602 731 702 565 752 732
Urbana mixta 396 452 440 382 458 451
Rural 431 501 483 389 524 502
C Urbana 853 1094 1049 844 1106 1099
Urbana mixta 572 677 658 571 679 677
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 55

Rural 213 237 227 184 254 236


A Urbana 408 476 455 370 503 475
Urbana mixta 248 276 267 235 282 274
Rural 344 392 377 306 419 392
HP-12-1600 daN B Urbana 733 911 873 709 947 916
Urbana mixta 459 528 513 452 537 528
Rural 531 627 604 490 664 630
C Urbana 1017 1348 1287 1046 1371 1359
Urbana mixta 653 782 759 668 786 784
Rural 355 389 376 305 421 390
A Urbana 682 784 756 613 837 787
Urbana mixta 415 455 443 390 470 454
Rural 569 640 618 501 688 643
HP-12-2500 daN B Urbana 1187 1460 1405 1140 1526 1473
Urbana mixta 743 847 826 727 866 850
Rural 865 1012 978 793 1077 1020
C Urbana 1632 2144 2051 1666 2189 2165
Urbana mixta 1047 1244 1210 1065 1255 1249
Rural 590 641 622 504 698 645
A Urbana 1148 1309 1267 1027 1404 1319
Urbana mixta 699 759 743 654 788 761
Rural 936 1045 1014 821 1129 1054
HP-12-4000 daN B Urbana 1942 2374 2288 1855 2488 2398
Urbana mixta 1215 1377 1346 1184 1412 1383
Rural 1425 1656 1603 1299 1767 1673
C Urbana 2654 3467 3323 2698 3549 3506
Urbana mixta 1702 2011 1960 1724 2035 2023
Rural 208 230 220 177 242 227
A Urbana 403 461 443 356 482 459
Urbana mixta 259 286 277 241 291 283
Rural 346 387 374 300 409 387
HP-14-1600 daN B Urbana 742 896 863 693 925 899
Urbana mixta 488 555 540 469 563 554
Rural 537 621 600 482 650 622
C Urbana 1045 1334 1281 1030 1352 1342
Urbana mixta 701 826 803 697 830 827
Rural 351 381 369 296 406 381
A Urbana 687 776 751 603 818 777
Urbana mixta 442 480 469 407 494 479
Rural 574 635 617 495 675 637
HP-14-2500 daN B Urbana 1208 1445 1397 1121 1499 1454
Urbana mixta 794 895 874 758 912 897
Rural 880 1007 977 784 1060 1013
C Urbana 1682 2130 2051 1648 2167 2147
Urbana mixta 1127 1319 1286 1115 1330 1324
Rural 587 632 615 493 678 634
A Urbana 1164 1303 1267 1016 1381 1311
Urbana mixta 748 807 791 686 834 808
Rural 944 1037 1010 810 1107 1044
HP-14-4000 daN B Urbana 1984 2360 2286 1834 2454 2379
Urbana mixta 1304 1461 1431 1240 1494 1467
Rural 1453 1653 1608 1289 1746 1667
C Urbana 2740 3454 3329 2675 3521 3485
Urbana mixta 1836 2138 2088 1810 2161 2149

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 56
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR ACSR 4/0 AWG (PENGUIN)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 28 37 33 29 36 34
A Urbana 59 80 73 65 78 76
Urbana mixta 41 53 49 45 51 50
Rural 50 66 60 54 66 63
HP-11/12-500 daN B Urbana 124 176 164 146 173 174
Urbana mixta 87 116 109 101 112 114
Rural 90 121 113 100 121 118
C Urbana 175 273 254 226 262 272
Urbana mixta 126 177 167 156 170 176
Rural 54 66 61 54 67 63
A Urbana 108 138 129 115 140 135
Urbana mixta 75 91 86 80 91 89
Rural 90 112 105 93 115 109
HP-11/12-735 daN B Urbana 202 280 263 234 279 278
Urbana mixta 142 182 173 161 180 180
Rural 149 192 181 161 196 191
C Urbana 277 422 395 351 410 422
Urbana mixta 200 272 259 241 265 272
Rural 53 63 59 52 64 61
A Urbana 100 125 116 102 125 121
Urbana mixta 72 87 82 75 85 84
Rural 86 104 97 85 105 101
HP-14-735 daN B Urbana 202 266 252 221 265 264
Urbana mixta 150 186 177 162 183 184
Rural 146 182 173 152 185 180
C Urbana 289 409 386 338 398 408
Urbana mixta 218 285 272 248 278 283
Rural 88 103 97 86 108 101
A Urbana 162 202 190 169 208 199
Urbana mixta 111 132 126 117 134 130
Rural 137 165 156 139 172 163
HP-11/12-1030 daN B Urbana 293 399 378 335 402 400
Urbana mixta 206 259 248 230 258 258
Rural 216 274 261 231 283 274
C Urbana 400 598 564 500 585 601
Urbana mixta 288 386 369 343 378 386
Rural 86 99 94 82 102 97
A Urbana 157 191 181 158 194 188
Urbana mixta 114 133 127 116 133 130
Rural 137 161 153 134 166 159
HP-14-1030 daN B Urbana 300 389 371 325 391 388
Urbana mixta 223 271 261 238 270 270
Rural 218 267 255 223 273 266
C Urbana 422 589 559 489 577 590
Urbana mixta 319 410 394 359 403 410
Rural 121 139 132 117 147 137
A Urbana 223 272 259 230 283 271
Urbana mixta 152 178 170 159 181 176
Rural 186 222 212 188 233 221
HP-11/12-1324 daN B Urbana 390 527 500 444 533 528
Urbana mixta 273 340 327 304 342 340
Rural 288 362 346 307 375 363
C Urbana 526 782 739 656 768 788
Urbana mixta 380 504 483 449 495 505
Rural 119 134 128 112 140 133
A Urbana 219 261 249 219 269 259
Urbana mixta 159 182 175 160 184 180
Rural 188 218 209 183 227 217
HP-14-1324 daN B Urbana 402 516 493 432 521 517
Urbana mixta 298 360 348 316 360 359
Rural 293 354 340 298 365 354
C Urbana 559 773 735 644 760 776
Urbana mixta 423 539 519 472 531 539
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 57

Rural 147 168 160 142 178 166


A Urbana 277 336 321 284 351 335
Urbana mixta 193 222 214 198 227 221
Rural 236 277 265 235 293 277
HP-12-1600 daN B Urbana 486 643 613 543 653 647
Urbana mixta 348 426 411 378 428 426
Rural 358 443 424 376 461 445
C Urbana 660 952 901 799 937 960
Urbana mixta 484 630 606 558 621 632
Rural 245 275 265 234 295 275
A Urbana 463 554 532 471 583 556
Urbana mixta 322 367 356 327 377 366
Rural 389 452 436 385 481 454
HP-12-2500 daN B Urbana 787 1032 986 873 1053 1040
Urbana mixta 563 683 661 608 690 685
Rural 583 715 688 608 748 721
C Urbana 1059 1515 1436 1272 1496 1530
Urbana mixta 777 1002 966 889 992 1008
Rural 408 453 439 388 490 456
A Urbana 780 925 892 789 978 932
Urbana mixta 543 612 596 548 633 614
Rural 641 738 714 631 789 744
HP-12-4000 daN B Urbana 1286 1677 1606 1421 1717 1694
Urbana mixta 921 1109 1077 991 1125 1116
Rural 960 1170 1128 997 1228 1182
C Urbana 1721 2450 2326 2060 2426 2477
Urbana mixta 1263 1621 1564 1440 1608 1631
Rural 145 162 155 136 170 161
A Urbana 275 326 312 273 337 324
Urbana mixta 200 227 219 200 231 225
Rural 238 274 264 231 286 273
HP-14-1600 daN B Urbana 496 633 606 530 640 635
Urbana mixta 368 441 427 388 443 441
Rural 364 438 422 369 453 440
C Urbana 685 943 898 786 929 948
Urbana mixta 518 657 634 576 649 659
Rural 244 269 260 228 285 269
A Urbana 469 548 529 462 571 549
Urbana mixta 340 382 372 338 392 382
Rural 395 449 435 380 472 450
HP-14-2500 daN B Urbana 807 1021 981 858 1038 1027
Urbana mixta 598 712 691 628 718 714
Rural 597 711 688 601 738 716
C Urbana 1102 1505 1437 1258 1489 1517
Urbana mixta 833 1049 1015 922 1039 1054
Rural 408 446 434 379 476 448
A Urbana 795 921 892 779 965 926
Urbana mixta 576 642 627 569 661 643
Rural 649 733 712 622 775 737
HP-14-4000 daN B Urbana 1325 1667 1606 1404 1700 1681
Urbana mixta 983 1162 1131 1027 1176 1168
Rural 985 1168 1132 988 1216 1178
C Urbana 1795 2440 2334 2041 2419 2462
Urbana mixta 1357 1701 1647 1496 1689 1710

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 58
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 24 32 29 26 31 30
A Urbana 51 71 64 59 68 67
Urbana mixta 37 49 44 42 46 46
Rural 44 58 53 49 57 56
HP-11/12-500 daN B Urbana 106 155 143 131 151 152
Urbana mixta 78 106 100 94 103 104
Rural 78 106 99 90 106 104
C Urbana 149 240 222 203 227 238
Urbana mixta 112 163 153 145 155 161
Rural 47 58 53 49 59 56
A Urbana 94 121 113 103 122 119
Urbana mixta 67 84 79 74 83 82
Rural 79 98 92 84 100 96
HP-11/12-735 daN B Urbana 173 245 230 210 243 244
Urbana mixta 127 167 158 150 164 165
Rural 128 168 159 145 171 167
C Urbana 236 370 346 316 355 370
Urbana mixta 178 250 237 224 241 250
Rural 46 56 51 47 56 53
A Urbana 86 109 102 92 109 106
Urbana mixta 65 79 74 69 78 77
Rural 74 91 85 77 92 89
HP-14-735 daN B Urbana 174 234 221 199 231 232
Urbana mixta 134 169 161 149 166 167
Rural 126 160 152 136 161 158
C Urbana 247 358 338 304 345 358
Urbana mixta 194 260 247 229 251 258
Rural 77 90 85 78 94 89
A Urbana 140 177 167 152 181 175
Urbana mixta 100 121 115 109 122 120
Rural 119 145 137 125 150 143
HP-11/12-1030 daN B Urbana 251 351 331 302 350 351
Urbana mixta 184 238 227 214 236 237
Rural 186 240 229 208 247 240
C Urbana 340 525 493 449 508 528
Urbana mixta 256 354 337 318 344 355
Rural 75 87 82 74 90 85
A Urbana 136 167 158 143 170 165
Urbana mixta 103 121 115 107 121 119
Rural 119 141 134 121 145 139
HP-14-1030 daN B Urbana 258 341 325 292 340 341
Urbana mixta 199 247 237 220 245 246
Rural 189 234 224 201 238 233
C Urbana 361 516 489 440 501 518
Urbana mixta 283 374 358 331 364 374
Rural 105 122 116 106 129 121
A Urbana 193 239 227 207 247 238
Urbana mixta 137 163 156 148 166 162
Rural 162 195 186 169 204 194
HP-11/12-1324 daN B Urbana 334 462 438 399 464 464
Urbana mixta 245 312 299 283 312 312
Rural 248 317 303 276 327 318
C Urbana 448 687 646 589 666 691
Urbana mixta 337 462 441 417 451 464
Rural 104 118 112 101 123 116
A Urbana 190 229 219 197 235 227
Urbana mixta 143 166 159 148 168 164
Rural 163 191 183 165 198 190
HP-14-1324 daN B Urbana 346 453 432 389 454 454
Urbana mixta 266 328 316 292 327 327
Rural 253 311 298 268 318 311
C Urbana 478 678 643 579 660 681
Urbana mixta 375 491 471 436 480 492
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 59

Rural 128 147 140 128 156 146


A Urbana 240 295 281 256 306 294
Urbana mixta 174 203 196 183 208 202
Rural 204 243 233 212 256 243
HP-12-1600 daN B Urbana 417 565 536 488 569 568
Urbana mixta 311 390 375 351 390 390
Rural 309 389 372 338 402 391
C Urbana 562 836 788 717 813 842
Urbana mixta 430 577 553 517 564 579
Rural 214 241 232 211 259 242
A Urbana 401 486 466 424 509 488
Urbana mixta 291 336 325 304 345 336
Rural 338 396 382 347 420 399
HP-12-2500 daN B Urbana 675 905 863 785 916 913
Urbana mixta 504 625 603 564 629 628
Rural 504 627 603 548 653 633
C Urbana 902 1329 1256 1143 1298 1342
Urbana mixta 689 917 881 824 901 923
Rural 355 398 385 349 429 400
A Urbana 675 811 782 710 854 818
Urbana mixta 490 560 545 509 579 562
Rural 556 648 626 569 690 653
HP-12-4000 daN B Urbana 1104 1471 1406 1278 1494 1487
Urbana mixta 824 1016 983 919 1025 1022
Rural 829 1026 988 898 1071 1037
C Urbana 1467 2150 2035 1851 2104 2174
Urbana mixta 1121 1484 1427 1334 1460 1494
Rural 126 142 136 123 149 141
A Urbana 239 286 274 246 294 285
Urbana mixta 180 207 200 185 210 205
Rural 207 240 231 208 250 240
HP-14-1600 daN B Urbana 427 555 531 477 558 557
Urbana mixta 328 402 388 359 402 402
Rural 315 385 370 332 395 386
C Urbana 585 827 786 706 807 832
Urbana mixta 459 599 576 532 587 600
Rural 212 236 228 205 250 236
A Urbana 407 481 464 416 499 482
Urbana mixta 306 348 338 312 357 348
Rural 343 394 381 342 413 395
HP-14-2500 daN B Urbana 694 896 860 772 904 901
Urbana mixta 534 649 628 580 652 651
Rural 516 624 603 541 645 628
C Urbana 942 1321 1258 1130 1293 1331
Urbana mixta 739 956 922 851 940 961
Rural 355 392 381 341 417 393
A Urbana 689 808 782 701 843 813
Urbana mixta 518 585 570 526 602 586
Rural 564 643 624 560 678 647
HP-14-4000 daN B Urbana 1140 1463 1407 1262 1481 1475
Urbana mixta 877 1059 1028 949 1067 1064
Rural 852 1025 992 889 1062 1033
C Urbana 1534 2141 2042 1834 2102 2161
Urbana mixta 1203 1550 1497 1382 1528 1559

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 60
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR ACSR 336,4 kcmil (LINNET)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 21 29 25 24 28 27
A Urbana 45 63 57 53 61 60
Urbana mixta 34 45 41 39 43 43
Rural 39 52 47 44 51 50
HP-11/12-500 daN B Urbana 92 138 128 119 133 136
Urbana mixta 70 98 92 88 94 96
Rural 68 94 88 82 93 93
C Urbana 128 214 197 184 200 212
Urbana mixta 100 151 141 135 142 149
Rural 42 52 47 45 52 50
A Urbana 82 108 101 94 109 106
Urbana mixta 61 77 73 69 76 75
Rural 69 87 82 76 89 86
HP-11/12-735 daN B Urbana 150 219 205 191 214 218
Urbana mixta 114 154 146 140 151 153
Rural 112 150 141 132 151 149
C Urbana 202 330 307 286 312 330
Urbana mixta 158 231 218 209 220 231
Rural 41 50 46 42 50 48
A Urbana 76 98 91 84 97 95
Urbana mixta 59 73 68 64 71 70
Rural 66 81 76 70 82 79
HP-14-735 daN B Urbana 151 208 196 180 204 207
Urbana mixta 120 155 148 139 152 154
Rural 111 142 135 124 143 141
C Urbana 213 320 300 276 304 319
Urbana mixta 172 239 227 213 229 238
Rural 68 81 76 71 84 79
A Urbana 123 158 148 138 161 156
Urbana mixta 91 112 107 102 113 111
Rural 104 129 122 114 133 128
HP-11/12-1030 daN B Urbana 217 313 294 274 309 313
Urbana mixta 165 220 209 200 217 219
Rural 163 214 203 189 218 214
C Urbana 292 468 438 408 446 470
Urbana mixta 227 328 310 297 314 328
Rural 66 78 73 67 80 76
A Urbana 120 149 141 130 151 147
Urbana mixta 93 111 106 100 111 109
Rural 105 126 120 110 129 124
HP-14-1030 daN B Urbana 225 304 289 265 301 304
Urbana mixta 178 227 218 204 224 226
Rural 165 209 199 183 211 208
C Urbana 312 460 434 399 441 462
Urbana mixta 252 344 328 308 332 344
Rural 93 109 103 96 114 108
A Urbana 169 213 202 188 219 212
Urbana mixta 124 151 144 138 153 150
Rural 142 173 165 154 181 173
HP-11/12-1324 daN B Urbana 289 412 389 363 409 413
Urbana mixta 220 289 276 264 286 289
Rural 216 283 270 251 290 284
C Urbana 384 612 574 534 585 616
Urbana mixta 300 428 406 389 412 429
Rural 92 105 100 92 109 104
A Urbana 167 204 195 179 208 203
Urbana mixta 129 153 146 137 154 151
Rural 144 170 163 150 176 169
HP-14-1324 daN B Urbana 301 404 384 353 401 404
Urbana mixta 239 301 290 272 299 301
Rural 222 277 265 244 282 277
C Urbana 412 604 571 525 581 607
Urbana mixta 333 451 432 405 437 452
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 61

Rural 113 131 125 116 139 130


A Urbana 210 263 250 233 271 262
Urbana mixta 158 188 180 171 191 187
Rural 180 217 207 193 227 217
HP-12-1600 daN B Urbana 362 503 477 443 502 506
Urbana mixta 279 359 345 327 357 360
Rural 270 347 331 308 356 348
C Urbana 484 745 700 651 714 751
Urbana mixta 382 532 508 482 515 534
Rural 189 215 207 192 230 215
A Urbana 351 433 415 386 451 435
Urbana mixta 264 310 299 284 317 310
Rural 297 354 340 316 373 355
HP-12-2500 daN B Urbana 585 807 767 713 808 814
Urbana mixta 452 577 555 526 576 579
Rural 440 559 536 498 577 564
C Urbana 776 1185 1115 1037 1140 1197
Urbana mixta 613 846 809 767 822 852
Rural 314 354 343 318 381 356
A Urbana 591 723 696 646 757 729
Urbana mixta 444 517 501 475 532 519
Rural 489 578 558 517 612 582
HP-12-4000 daN B Urbana 957 1312 1250 1161 1318 1325
Urbana mixta 739 937 904 857 939 943
Rural 724 915 879 816 948 925
C Urbana 1261 1916 1807 1679 1848 1938
Urbana mixta 997 1369 1311 1243 1332 1379
Rural 111 127 121 112 132 126
A Urbana 210 255 244 224 261 254
Urbana mixta 163 190 183 172 193 189
Rural 182 214 206 189 222 214
HP-14-1600 daN B Urbana 371 495 472 433 493 497
Urbana mixta 294 369 356 333 367 370
Rural 276 343 329 302 350 344
C Urbana 505 737 698 641 711 742
Urbana mixta 408 550 527 494 534 552
Rural 188 211 203 186 222 210
A Urbana 357 429 413 378 443 430
Urbana mixta 277 320 310 291 327 320
Rural 302 351 339 311 367 352
HP-14-2500 daN B Urbana 604 799 764 701 799 804
Urbana mixta 479 596 576 539 595 598
Rural 452 557 536 492 571 560
C Urbana 813 1177 1118 1025 1139 1187
Urbana mixta 657 879 844 790 856 883
Rural 314 349 339 311 371 351
A Urbana 605 720 696 638 748 724
Urbana mixta 469 538 523 490 552 539
Rural 497 573 556 509 602 577
HP-14-4000 daN B Urbana 992 1304 1251 1146 1309 1315
Urbana mixta 787 973 943 882 975 979
Rural 746 914 883 808 941 921
C Urbana 1324 1909 1814 1664 1850 1926
Urbana mixta 1070 1424 1370 1283 1390 1433

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 62
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR AAAC 123,3 kcmil (AZUSA)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 41 52 46 38 51 48
A Urbana 88 114 103 85 113 108
Urbana mixta 53 66 61 54 63 62
Rural 75 94 86 70 95 90
HP-11/12-500 daN B Urbana 194 250 234 191 254 246
Urbana mixta 117 142 135 121 141 140
Rural 138 171 160 131 176 168
C Urbana 285 386 364 297 389 384
Urbana mixta 175 218 209 186 216 216
Rural 79 93 86 71 96 90
A Urbana 163 196 183 150 203 191
Urbana mixta 97 112 106 95 113 109
Rural 134 158 149 121 165 155
HP-11/12-735 daN B Urbana 317 396 376 306 410 394
Urbana mixta 190 224 215 191 226 222
Rural 227 271 258 210 284 270
C Urbana 452 597 567 461 609 597
Urbana mixta 277 336 323 288 336 334
Rural 77 90 83 67 91 86
A Urbana 149 176 165 134 179 171
Urbana mixta 95 109 103 90 108 106
Rural 126 147 138 111 151 143
HP-14-735 daN B Urbana 311 377 359 289 386 374
Urbana mixta 202 233 225 195 234 231
Rural 220 258 246 198 267 255
C Urbana 459 578 553 445 587 578
Urbana mixta 303 358 346 301 358 356
Rural 129 146 138 112 154 143
A Urbana 244 285 271 220 300 282
Urbana mixta 144 163 156 139 166 160
Rural 204 233 222 181 247 231
HP-11/12-1030 daN B Urbana 461 565 540 439 590 566
Urbana mixta 276 319 308 274 324 317
Rural 331 388 372 302 410 388
C Urbana 651 847 809 657 871 851
Urbana mixta 399 475 460 409 480 475
Rural 125 140 133 107 146 137
A Urbana 235 270 257 207 280 266
Urbana mixta 150 167 160 140 169 164
Rural 202 227 217 175 238 225
HP-14-1030 daN B Urbana 463 551 529 425 570 550
Urbana mixta 301 341 331 287 346 339
Rural 328 377 363 292 395 376
C Urbana 671 833 800 643 851 835
Urbana mixta 444 516 501 435 520 515
Rural 177 197 188 153 210 195
A Urbana 334 385 368 299 409 383
Urbana mixta 197 219 211 188 224 217
Rural 278 314 301 245 336 313
HP-11/12-1324 daN B Urbana 612 745 715 581 782 748
Urbana mixta 367 419 407 362 429 418
Rural 440 512 493 400 545 513
C Urbana 857 1107 1060 862 1143 1115
Urbana mixta 526 620 602 535 629 621
Rural 173 190 182 146 200 188
A Urbana 326 370 354 285 387 367
Urbana mixta 208 229 221 193 233 226
Rural 277 308 297 239 325 307
HP-14-1324 daN B Urbana 620 731 704 566 760 732
Urbana mixta 403 452 440 382 461 451
Rural 441 501 484 389 527 502
C Urbana 887 1094 1053 847 1122 1099
Urbana mixta 587 677 659 573 685 677
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 63

Rural 215 237 227 185 255 236


A Urbana 416 476 456 370 507 475
Urbana mixta 251 276 267 236 284 274
Rural 350 392 377 306 421 392
HP-12-1600 daN B Urbana 758 911 875 710 958 916
Urbana mixta 468 528 514 453 541 528
Rural 544 627 605 490 669 630
C Urbana 1065 1348 1292 1049 1394 1359
Urbana mixta 672 782 761 670 794 784
Rural 358 389 376 305 423 390
A Urbana 696 784 757 614 842 787
Urbana mixta 420 455 444 391 471 454
Rural 578 640 619 502 692 643
HP-12-2500 daN B Urbana 1228 1460 1409 1142 1544 1473
Urbana mixta 759 847 828 728 872 849
Rural 887 1012 980 794 1085 1020
C Urbana 1707 2144 2061 1672 2226 2165
Urbana mixta 1077 1244 1213 1067 1267 1249
Rural 596 641 623 504 700 645
A Urbana 1171 1309 1269 1028 1413 1319
Urbana mixta 707 759 744 654 791 761
Rural 951 1045 1015 822 1135 1054
HP-12-4000 daN B Urbana 2008 2373 2295 1860 2518 2398
Urbana mixta 1240 1377 1348 1186 1421 1383
Rural 1460 1656 1607 1301 1781 1673
C Urbana 2776 3467 3338 2707 3608 3506
Urbana mixta 1752 2011 1965 1728 2054 2022
Rural 210 230 220 177 243 227
A Urbana 410 461 444 357 485 459
Urbana mixta 262 286 277 241 292 283
Rural 351 387 374 301 411 387
HP-14-1600 daN B Urbana 764 896 865 695 934 899
Urbana mixta 497 555 541 469 566 554
Rural 549 621 601 482 655 622
C Urbana 1088 1334 1286 1033 1371 1342
Urbana mixta 719 826 805 699 837 827
Rural 354 381 369 296 407 381
A Urbana 699 776 752 603 823 777
Urbana mixta 447 480 469 407 496 479
Rural 582 635 617 495 678 637
HP-14-2500 daN B Urbana 1244 1445 1400 1124 1514 1454
Urbana mixta 809 895 876 759 918 896
Rural 898 1007 979 785 1067 1013
C Urbana 1750 2130 2058 1653 2198 2147
Urbana mixta 1158 1319 1289 1118 1341 1324
Rural 593 632 616 493 680 634
A Urbana 1184 1303 1268 1017 1389 1311
Urbana mixta 756 807 792 686 837 808
Rural 957 1037 1011 811 1112 1044
HP-14-4000 daN B Urbana 2043 2360 2292 1838 2479 2379
Urbana mixta 1329 1461 1433 1242 1503 1467
Rural 1483 1653 1611 1291 1758 1667
C Urbana 2850 3453 3342 2683 3571 3485
Urbana mixta 1886 2138 2093 1814 2179 2149

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 64
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 28 37 33 29 36 34
A Urbana 61 80 73 65 79 76
Urbana mixta 42 53 49 45 51 50
Rural 52 66 61 54 66 63
HP-11/12-500 daN B Urbana 130 176 165 147 176 174
Urbana mixta 90 116 109 102 114 114
Rural 94 121 113 100 122 118
C Urbana 187 273 256 227 268 272
Urbana mixta 132 177 168 157 173 176
Rural 55 66 61 54 68 63
A Urbana 111 138 129 115 142 135
Urbana mixta 76 91 86 80 91 89
Rural 93 112 105 93 116 109
HP-11/12-735 daN B Urbana 212 280 264 235 284 278
Urbana mixta 146 182 173 161 182 180
Rural 154 192 182 161 198 191
C Urbana 296 422 398 353 419 422
Urbana mixta 209 272 260 242 269 272
Rural 54 63 59 52 64 61
A Urbana 102 125 116 102 126 121
Urbana mixta 74 87 82 75 86 84
Rural 87 104 97 86 106 101
HP-14-735 daN B Urbana 210 266 253 222 269 264
Urbana mixta 154 186 178 162 185 184
Rural 150 182 173 152 186 180
C Urbana 304 409 388 340 405 408
Urbana mixta 227 285 273 249 281 283
Rural 89 103 97 86 108 101
A Urbana 167 202 191 169 210 199
Urbana mixta 113 132 126 118 134 130
Rural 140 165 157 139 173 163
HP-11/12-1030 daN B Urbana 308 399 380 337 409 400
Urbana mixta 213 259 249 231 261 258
Rural 224 274 262 232 286 274
C Urbana 426 598 567 503 599 601
Urbana mixta 302 386 371 344 384 386
Rural 87 99 94 82 103 97
A Urbana 161 191 181 159 196 188
Urbana mixta 116 133 127 116 134 130
Rural 139 161 153 134 167 159
HP-14-1030 daN B Urbana 312 389 372 326 396 388
Urbana mixta 229 271 262 238 273 270
Rural 224 267 256 224 276 266
C Urbana 445 589 562 492 588 590
Urbana mixta 332 410 396 360 408 410
Rural 123 139 132 117 148 137
A Urbana 229 272 259 230 286 271
Urbana mixta 155 178 171 159 182 176
Rural 191 222 212 188 235 221
HP-11/12-1324 daN B Urbana 409 527 503 446 542 528
Urbana mixta 283 340 328 305 345 340
Rural 298 362 347 307 380 363
C Urbana 561 782 744 659 786 788
Urbana mixta 397 504 485 450 503 505
Rural 120 134 128 113 141 133
A Urbana 224 261 250 219 271 259
Urbana mixta 161 182 175 160 185 180
Rural 192 218 209 183 228 217
HP-14-1324 daN B Urbana 418 516 495 434 528 517
Urbana mixta 307 360 348 317 364 359
Rural 301 354 341 299 368 354
C Urbana 589 773 739 647 775 776
Urbana mixta 440 539 521 474 538 539
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 65

Rural 149 168 160 142 179 166


A Urbana 285 336 321 285 354 335
Urbana mixta 197 222 215 198 228 221
Rural 241 277 266 235 295 277
HP-12-1600 daN B Urbana 508 643 615 545 664 647
Urbana mixta 359 426 412 379 433 426
Rural 370 443 426 377 466 445
C Urbana 700 952 907 803 959 960
Urbana mixta 506 630 608 560 631 632
Rural 249 275 265 235 297 275
A Urbana 476 554 534 472 589 556
Urbana mixta 329 367 356 328 380 366
Rural 398 452 437 386 485 454
HP-12-2500 daN B Urbana 823 1032 990 876 1071 1040
Urbana mixta 582 683 663 610 697 685
Rural 603 715 690 610 757 721
C Urbana 1123 1515 1445 1280 1531 1530
Urbana mixta 811 1002 970 893 1007 1008
Rural 414 453 439 388 492 456
A Urbana 801 925 894 790 987 932
Urbana mixta 553 612 597 549 637 614
Rural 655 738 716 632 795 744
HP-12-4000 daN B Urbana 1345 1677 1613 1427 1745 1694
Urbana mixta 951 1109 1080 993 1137 1116
Rural 993 1170 1131 1000 1242 1182
C Urbana 1827 2450 2341 2072 2482 2477
Urbana mixta 1319 1621 1571 1445 1633 1631
Rural 146 162 156 136 171 161
A Urbana 282 326 313 274 340 324
Urbana mixta 203 227 220 200 232 225
Rural 243 274 264 231 288 273
HP-14-1600 daN B Urbana 516 633 608 532 649 635
Urbana mixta 378 441 428 389 447 441
Rural 375 438 423 370 457 440
C Urbana 722 943 903 790 947 948
Urbana mixta 539 657 636 578 657 659
Rural 247 269 261 228 287 269
A Urbana 481 548 530 463 576 549
Urbana mixta 346 382 372 338 394 382
Rural 402 449 435 380 475 450
HP-14-2500 daN B Urbana 839 1021 985 861 1052 1027
Urbana mixta 616 712 693 629 725 714
Rural 614 711 690 602 746 716
C Urbana 1161 1505 1445 1264 1518 1517
Urbana mixta 867 1049 1019 925 1054 1054
Rural 413 446 434 379 478 448
A Urbana 814 921 894 781 972 926
Urbana mixta 586 642 628 570 665 643
Rural 661 733 713 623 780 737
HP-14-4000 daN B Urbana 1378 1667 1612 1408 1724 1681
Urbana mixta 1012 1162 1134 1029 1188 1168
Rural 1014 1168 1135 991 1228 1178
C Urbana 1892 2440 2347 2051 2467 2462
Urbana mixta 1412 1701 1654 1502 1712 1710

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 66
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR AAAC 312,8 kcmil (BUTTE)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 25 32 29 27 31 30
A Urbana 53 71 64 59 69 67
Urbana mixta 38 49 44 42 47 46
Rural 45 58 53 49 58 56
HP-11/12-500 daN B Urbana 112 155 144 132 153 153
Urbana mixta 81 106 100 95 104 104
Rural 81 106 99 91 107 104
C Urbana 159 240 224 204 233 238
Urbana mixta 118 163 154 146 158 162
Rural 48 58 53 49 59 56
A Urbana 97 122 113 104 124 119
Urbana mixta 69 84 79 74 84 82
Rural 80 98 92 84 101 96
HP-11/12-735 daN B Urbana 182 245 232 211 247 244
Urbana mixta 132 167 159 150 166 165
Rural 133 168 159 145 173 167
C Urbana 252 370 348 318 364 371
Urbana mixta 187 250 238 225 246 250
Rural 47 56 52 47 56 53
A Urbana 89 109 102 92 110 106
Urbana mixta 66 79 74 69 78 77
Rural 76 91 85 77 93 89
HP-14-735 daN B Urbana 181 234 222 199 234 232
Urbana mixta 138 169 162 150 168 167
Rural 130 160 152 137 163 158
C Urbana 261 359 340 306 353 358
Urbana mixta 202 260 249 230 255 258
Rural 78 90 85 78 95 89
A Urbana 145 177 167 153 183 175
Urbana mixta 103 121 116 109 123 120
Rural 122 145 137 125 152 143
HP-11/12-1030 daN B Urbana 264 351 333 303 357 351
Urbana mixta 191 238 228 215 239 237
Rural 194 241 230 209 250 241
C Urbana 364 525 497 452 521 528
Urbana mixta 269 354 339 320 350 355
Rural 76 87 82 74 90 85
A Urbana 140 167 159 143 171 165
Urbana mixta 105 121 116 107 122 119
Rural 121 141 135 121 146 139
HP-14-1030 daN B Urbana 270 342 326 293 346 341
Urbana mixta 205 247 238 220 248 246
Rural 195 234 224 202 241 233
C Urbana 382 517 492 442 512 518
Urbana mixta 296 374 360 333 370 374
Rural 107 122 116 106 129 121
A Urbana 199 239 227 207 250 238
Urbana mixta 140 163 156 148 167 162
Rural 166 195 186 170 206 194
HP-11/12-1324 daN B Urbana 351 462 440 401 473 464
Urbana mixta 254 312 301 284 316 313
Rural 258 317 304 277 332 318
C Urbana 479 687 651 593 683 691
Urbana mixta 354 463 444 419 459 464
Rural 105 118 113 101 123 116
A Urbana 195 229 219 197 237 227
Urbana mixta 146 166 160 148 169 164
Rural 167 191 184 165 200 190
HP-14-1324 daN B Urbana 361 453 434 390 461 454
Urbana mixta 275 328 317 293 331 328
Rural 261 311 299 269 322 311
C Urbana 505 678 647 582 675 681
Urbana mixta 391 491 474 438 487 492
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 67

Rural 130 147 141 128 157 146


A Urbana 247 295 282 257 310 294
Urbana mixta 178 204 196 184 209 202
Rural 209 243 233 212 258 243
HP-12-1600 daN B Urbana 437 565 539 491 579 568
Urbana mixta 322 390 376 352 395 390
Rural 320 389 373 339 407 391
C Urbana 599 836 794 722 834 843
Urbana mixta 451 577 555 520 574 579
Rural 217 241 233 212 260 242
A Urbana 413 486 468 425 515 488
Urbana mixta 297 336 326 305 348 336
Rural 346 397 383 348 424 399
HP-12-2500 daN B Urbana 708 906 868 789 933 913
Urbana mixta 522 625 606 566 636 628
Rural 522 628 605 550 661 633
C Urbana 961 1330 1265 1151 1331 1343
Urbana mixta 723 918 885 828 916 923
Rural 361 398 385 350 431 400
A Urbana 695 812 784 712 863 818
Urbana mixta 500 560 546 510 583 562
Rural 570 648 628 570 696 653
HP-12-4000 daN B Urbana 1158 1472 1414 1284 1521 1487
Urbana mixta 854 1016 987 922 1038 1022
Rural 859 1027 992 901 1085 1037
C Urbana 1562 2150 2050 1863 2158 2175
Urbana mixta 1175 1484 1434 1341 1486 1495
Rural 128 142 136 123 150 141
A Urbana 245 286 274 247 297 285
Urbana mixta 183 207 200 185 212 206
Rural 211 240 232 208 252 240
HP-14-1600 daN B Urbana 445 556 533 479 567 557
Urbana mixta 339 402 389 360 406 402
Rural 325 385 371 333 400 386
C Urbana 619 827 791 710 825 832
Urbana mixta 480 599 579 534 596 601
Rural 215 236 229 205 251 236
A Urbana 418 481 465 417 504 482
Urbana mixta 312 348 339 313 359 348
Rural 350 394 382 342 416 395
HP-14-2500 daN B Urbana 724 896 863 775 918 902
Urbana mixta 552 649 630 582 659 651
Rural 532 625 605 542 652 628
C Urbana 996 1321 1266 1136 1321 1332
Urbana mixta 771 956 926 855 955 961
Rural 360 392 381 342 419 393
A Urbana 707 808 784 703 851 813
Urbana mixta 529 585 571 527 606 587
Rural 576 643 626 561 683 647
HP-14-4000 daN B Urbana 1189 1463 1413 1267 1504 1476
Urbana mixta 906 1059 1032 952 1079 1065
Rural 879 1025 995 892 1074 1034
C Urbana 1623 2142 2055 1844 2147 2161
Urbana mixta 1257 1550 1504 1388 1552 1560

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 68
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR AAAC 394,5 kcmil (CANTON)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 22 29 25 24 28 27
A Urbana 46 63 57 53 61 60
Urbana mixta 34 45 41 39 43 42
Rural 40 52 47 44 51 50
HP-11/12-500 daN B Urbana 97 138 128 120 135 136
Urbana mixta 73 98 92 88 96 96
Rural 71 94 88 82 95 93
C Urbana 137 213 199 185 205 212
Urbana mixta 105 151 142 136 145 149
Rural 42 52 48 45 53 50
A Urbana 85 108 101 94 110 106
Urbana mixta 63 77 73 69 77 75
Rural 71 87 82 76 90 86
HP-11/12-735 daN B Urbana 158 219 206 192 219 218
Urbana mixta 119 154 146 140 153 153
Rural 116 150 142 132 153 149
C Urbana 218 330 309 288 321 330
Urbana mixta 167 231 219 210 225 231
Rural 42 50 46 42 50 48
A Urbana 78 97 91 84 97 95
Urbana mixta 60 73 68 64 72 70
Rural 67 81 76 70 82 79
HP-14-735 daN B Urbana 158 208 197 181 207 207
Urbana mixta 124 155 148 139 154 154
Rural 114 142 135 124 144 141
C Urbana 226 319 302 277 311 319
Urbana mixta 181 238 228 214 233 237
Rural 69 81 76 71 84 79
A Urbana 127 158 149 139 162 156
Urbana mixta 94 112 107 102 114 111
Rural 107 129 122 114 135 128
HP-11/12-1030 daN B Urbana 230 312 296 275 315 313
Urbana mixta 172 220 210 201 220 219
Rural 169 214 204 190 221 214
C Urbana 313 468 441 410 458 470
Urbana mixta 240 328 312 299 321 328
Rural 67 78 73 67 80 76
A Urbana 123 149 141 130 152 147
Urbana mixta 95 111 106 100 112 109
Rural 107 126 120 110 130 124
HP-14-1030 daN B Urbana 235 304 290 266 306 304
Urbana mixta 185 227 218 205 227 226
Rural 171 208 200 183 214 208
C Urbana 331 460 437 401 451 461
Urbana mixta 264 344 329 309 337 343
Rural 95 109 103 96 115 107
A Urbana 174 213 202 189 221 212
Urbana mixta 128 151 144 138 154 149
Rural 146 173 166 154 182 173
HP-11/12-1324 daN B Urbana 305 412 391 364 417 413
Urbana mixta 229 289 277 265 290 289
Rural 225 283 270 252 294 284
C Urbana 413 612 578 538 601 616
Urbana mixta 317 427 408 391 420 429
Rural 93 105 100 92 110 104
A Urbana 171 204 195 179 210 203
Urbana mixta 132 152 146 138 155 151
Rural 147 170 163 150 177 169
HP-14-1324 daN B Urbana 315 404 386 354 408 404
Urbana mixta 248 301 291 273 302 301
Rural 229 277 266 244 285 277
C Urbana 438 604 575 528 595 607
Urbana mixta 350 451 434 407 444 452
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 69

Rural 115 131 125 117 139 130


A Urbana 217 263 251 233 274 262
Urbana mixta 162 188 181 172 192 187
Rural 184 216 208 193 229 216
HP-12-1600 daN B Urbana 381 503 479 446 511 506
Urbana mixta 290 359 346 328 362 360
Rural 280 346 332 309 361 348
C Urbana 517 745 705 655 734 751
Urbana mixta 403 532 510 484 525 534
Rural 192 215 207 193 231 215
A Urbana 363 433 416 387 456 435
Urbana mixta 270 309 300 284 320 310
Rural 305 353 341 316 376 355
HP-12-2500 daN B Urbana 616 807 771 716 824 814
Urbana mixta 470 576 557 528 584 579
Rural 457 559 538 499 585 564
C Urbana 830 1184 1123 1044 1171 1196
Urbana mixta 646 846 813 771 838 851
Rural 319 354 343 318 383 356
A Urbana 610 723 697 647 765 729
Urbana mixta 455 516 502 476 536 518
Rural 502 577 559 518 617 582
HP-12-4000 daN B Urbana 1008 1311 1256 1166 1343 1325
Urbana mixta 769 937 907 860 952 943
Rural 752 915 882 819 960 924
C Urbana 1350 1915 1820 1690 1899 1937
Urbana mixta 1051 1368 1318 1249 1358 1378
Rural 113 127 122 112 133 126
A Urbana 216 255 244 224 264 254
Urbana mixta 166 190 183 172 194 189
Rural 186 214 206 189 224 214
HP-14-1600 daN B Urbana 388 495 474 435 501 496
Urbana mixta 305 369 357 334 372 369
Rural 285 343 330 303 354 344
C Urbana 537 737 702 644 727 741
Urbana mixta 429 550 530 496 543 552
Rural 191 211 204 187 223 210
A Urbana 367 429 414 379 447 429
Urbana mixta 283 320 311 291 329 320
Rural 309 351 340 311 370 352
HP-14-2500 daN B Urbana 632 798 768 704 812 803
Urbana mixta 497 596 578 541 602 598
Rural 467 556 538 493 578 560
C Urbana 863 1177 1124 1031 1165 1186
Urbana mixta 689 878 848 794 871 883
Rural 319 349 339 311 372 350
A Urbana 622 720 698 639 755 724
Urbana mixta 480 537 524 490 555 539
Rural 508 573 557 510 606 577
HP-14-4000 daN B Urbana 1038 1304 1256 1151 1330 1314
Urbana mixta 815 973 945 885 986 978
Rural 771 913 885 810 951 921
C Urbana 1407 1908 1825 1673 1893 1925
Urbana mixta 1123 1424 1377 1288 1414 1433

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 70
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR AAAC 559,5 kcmil (DARIEN)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 18 24 21 21 23 22
A Urbana 38 53 48 46 51 50
Urbana mixta 30 39 36 35 38 37
Rural 33 43 40 38 43 42
HP-11/12-500 daN B Urbana 78 116 107 103 112 114
Urbana mixta 62 87 81 79 83 85
Rural 58 79 74 71 79 78
C Urbana 109 179 166 159 169 178
Urbana mixta 88 133 124 122 125 132
Rural 35 43 40 38 44 42
A Urbana 70 91 84 81 91 89
Urbana mixta 54 68 64 62 67 66
Rural 58 73 69 66 75 72
HP-11/12-735 daN B Urbana 127 184 172 165 181 183
Urbana mixta 100 136 129 126 133 135
Rural 95 126 119 114 127 125
C Urbana 173 277 258 248 264 277
Urbana mixta 139 204 192 188 195 204
Rural 35 42 38 37 42 40
A Urbana 64 82 76 72 81 79
Urbana mixta 52 64 60 57 63 62
Rural 55 68 64 60 69 66
HP-14-735 daN B Urbana 128 175 165 156 172 173
Urbana mixta 105 136 129 124 133 135
Rural 94 119 113 107 120 118
C Urbana 182 268 252 238 257 268
Urbana mixta 151 209 198 190 201 208
Rural 57 68 64 61 70 66
A Urbana 104 132 125 120 135 131
Urbana mixta 80 99 94 91 100 98
Rural 88 108 102 98 112 107
HP-11/12-1030 daN B Urbana 185 262 247 237 260 262
Urbana mixta 146 194 184 180 192 193
Rural 138 180 171 164 184 180
C Urbana 249 393 368 353 377 395
Urbana mixta 201 289 274 267 279 290
Rural 56 65 61 58 67 64
A Urbana 101 125 118 112 127 123
Urbana mixta 81 97 93 89 98 96
Rural 88 105 100 95 108 104
HP-14-1030 daN B Urbana 191 255 242 229 253 255
Urbana mixta 156 199 190 182 197 198
Rural 140 175 167 158 178 175
C Urbana 265 386 365 345 372 387
Urbana mixta 221 301 287 274 291 301
Rural 78 91 87 83 96 90
A Urbana 143 179 169 163 184 178
Urbana mixta 110 133 127 124 136 132
Rural 120 146 139 133 152 145
HP-11/12-1324 daN B Urbana 246 346 327 314 345 347
Urbana mixta 194 255 243 238 254 255
Rural 183 237 226 217 244 238
C Urbana 328 514 482 462 494 517
Urbana mixta 264 377 358 350 365 379
Rural 77 88 84 80 92 87
A Urbana 141 171 163 155 175 170
Urbana mixta 113 133 128 123 135 132
Rural 121 143 137 129 148 142
HP-14-1324 daN B Urbana 256 339 323 305 338 339
Urbana mixta 209 264 253 242 262 263
Rural 188 232 223 211 237 233
C Urbana 351 507 480 454 491 510
Urbana mixta 292 395 377 361 383 395
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 71

Rural 95 110 105 101 117 109


A Urbana 178 221 210 201 228 220
Urbana mixta 139 165 158 154 169 164
Rural 152 182 174 167 191 182
HP-12-1600 daN B Urbana 307 422 401 383 423 425
Urbana mixta 246 316 303 293 315 317
Rural 228 291 278 266 300 292
C Urbana 413 625 588 563 603 630
Urbana mixta 336 468 446 432 455 470
Rural 159 181 174 166 193 181
A Urbana 297 364 349 333 380 365
Urbana mixta 232 272 263 254 280 272
Rural 251 297 285 273 314 298
HP-12-2500 daN B Urbana 497 677 645 617 682 683
Urbana mixta 398 507 488 472 508 510
Rural 373 469 450 430 486 473
C Urbana 662 994 938 897 963 1004
Urbana mixta 539 744 711 688 726 749
Rural 264 297 288 275 320 299
A Urbana 500 607 584 558 637 612
Urbana mixta 391 454 441 426 470 456
Rural 413 485 468 447 515 489
HP-12-4000 daN B Urbana 814 1101 1050 1004 1111 1112
Urbana mixta 651 824 795 768 829 830
Rural 613 768 738 706 798 776
C Urbana 1076 1608 1519 1452 1561 1626
Urbana mixta 877 1204 1152 1114 1176 1213
Rural 94 106 102 96 111 105
A Urbana 177 214 205 193 220 213
Urbana mixta 142 166 160 153 169 165
Rural 154 180 173 163 187 179
HP-14-1600 daN B Urbana 315 415 397 374 415 417
Urbana mixta 258 323 311 297 322 323
Rural 233 288 277 261 295 289
C Urbana 430 619 587 554 600 622
Urbana mixta 358 481 461 441 469 483
Rural 158 177 171 161 187 176
A Urbana 302 360 347 327 373 361
Urbana mixta 243 280 271 259 287 280
Rural 255 295 285 269 308 296
HP-14-2500 daN B Urbana 513 670 642 605 673 674
Urbana mixta 420 521 504 481 522 523
Rural 382 467 450 425 481 470
C Urbana 692 988 939 886 961 996
Urbana mixta 576 769 738 705 751 773
Rural 265 293 285 268 311 294
A Urbana 511 604 584 551 629 608
Urbana mixta 411 470 457 437 484 472
Rural 419 481 467 440 506 484
HP-14-4000 daN B Urbana 842 1094 1051 990 1102 1103
Urbana mixta 689 851 824 787 855 856
Rural 631 767 741 698 792 773
C Urbana 1128 1601 1525 1438 1561 1616
Urbana mixta 938 1246 1198 1144 1221 1254

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 72
VANO MÁXIMO ADMISIBLE LIMITADO POR EOLOVANO Y CAPACIDAD DEL POSTE
CONDUCTOR ACSR 477 kcmil (HAWK)

Notas:
1.- Para cada configuración se expresa la longitud de la cruceta considerada enttre parentesis.
2.- Para el caso de la red mixta se considera el conductor Tríplex 4/0 como cable de B.T. instalado a 7,3 m del suelo.
3.- Los cálculos se realziaron considerando Eolovano = Gravinano = Vano Regulador.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.

Tensión 34,5 kV
Línea Trifásica
Bandera Triang-VL Horizontal Horizontal
Poste Zona Área Vertical Compacta
(3,0 m) (1,4 m) (3,0 m) CG (3,0 m)
Rural 18 24 21 21 23 22
A Urbana 36 53 47 46 50 50
Urbana mixta 29 40 36 35 37 37
Rural 32 43 39 38 42 42
HP-11/12-500 daN B Urbana 73 116 107 103 110 114
Urbana mixta 59 87 80 79 82 85
Rural 55 79 73 71 77 78
C Urbana 101 179 164 158 163 178
Urbana mixta 82 133 123 121 122 132
Rural 34 43 40 38 44 42
A Urbana 67 91 84 81 90 89
Urbana mixta 52 68 64 62 67 66
Rural 57 73 68 66 74 72
HP-11/12-735 daN B Urbana 120 184 171 164 177 183
Urbana mixta 95 136 128 125 131 135
Rural 90 126 118 113 125 125
C Urbana 159 277 256 245 255 277
Urbana mixta 130 204 191 187 190 204
Rural 34 42 38 37 42 40
A Urbana 62 82 76 72 80 79
Urbana mixta 50 64 59 57 62 62
Rural 54 68 64 60 68 66
HP-14-735 daN B Urbana 122 175 164 155 168 173
Urbana mixta 101 136 129 123 131 135
Rural 90 120 113 107 119 118
C Urbana 170 268 250 237 250 268
Urbana mixta 143 209 197 189 196 208
Rural 56 68 64 61 70 66
A Urbana 100 132 124 119 133 131
Urbana mixta 78 99 94 91 99 98
Rural 85 108 102 98 111 107
HP-11/12-1030 daN B Urbana 174 262 246 236 255 262
Urbana mixta 139 194 183 179 188 194
Rural 131 180 170 163 181 180
C Urbana 230 393 365 350 365 395
Urbana mixta 188 289 272 265 272 290
Rural 55 65 61 58 67 64
A Urbana 98 125 118 112 125 123
Urbana mixta 79 97 92 89 97 96
Rural 86 105 100 95 107 104
HP-14-1030 daN B Urbana 181 256 241 228 249 255
Urbana mixta 150 199 189 181 194 198
Rural 134 175 167 157 175 175
C Urbana 248 386 362 342 362 387
Urbana mixta 209 301 285 273 285 301
Rural 77 91 87 83 95 90
A Urbana 137 179 169 162 182 178
Urbana mixta 106 133 127 124 134 132
Rural 116 146 138 133 151 145
HP-11/12-1324 daN B Urbana 231 346 325 312 337 347
Urbana mixta 184 255 242 236 249 255
Rural 175 237 225 216 240 238
C Urbana 303 514 478 458 479 517
Urbana mixta 248 377 356 347 356 379
Rural 76 88 84 80 91 87
A Urbana 136 172 163 154 173 170
Urbana mixta 110 133 128 122 134 132
Rural 118 143 137 129 147 142
HP-14-1324 daN B Urbana 243 339 321 304 331 339
Urbana mixta 200 264 252 241 258 263
Rural 180 233 222 210 234 233
C Urbana 328 507 477 451 478 510
Urbana mixta 276 395 375 359 376 396
PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO
Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 73
Rural 94 110 105 101 116 109
A Urbana 171 221 209 201 225 220
Urbana mixta 135 165 158 153 167 164
Rural 147 182 173 166 189 182
HP-12-1600 daN B Urbana 290 422 398 381 413 425
Urbana mixta 234 316 302 292 310 317
Rural 219 291 277 265 295 292
C Urbana 382 625 583 558 585 630
Urbana mixta 316 468 443 429 444 470
Rural 156 181 174 166 192 181
A Urbana 286 364 347 332 375 365
Urbana mixta 225 272 262 254 277 273
Rural 243 297 285 272 310 298
HP-12-2500 daN B Urbana 469 677 641 613 666 683
Urbana mixta 379 507 486 470 500 510
Rural 356 469 448 429 478 473
C Urbana 613 995 929 889 933 1004
Urbana mixta 507 745 707 683 709 749
Rural 259 297 287 275 318 299
A Urbana 482 607 582 557 628 612
Urbana mixta 379 454 440 425 465 456
Rural 401 485 467 446 509 489
HP-12-4000 daN B Urbana 767 1101 1044 998 1086 1112
Urbana mixta 621 824 791 765 815 830
Rural 587 768 735 703 785 776
C Urbana 997 1608 1505 1440 1513 1626
Urbana mixta 824 1204 1145 1107 1149 1213
Rural 92 106 102 96 111 105
A Urbana 171 214 204 193 217 213
Urbana mixta 139 166 160 153 168 165
Rural 150 180 172 163 185 179
HP-14-1600 daN B Urbana 299 415 395 372 407 417
Urbana mixta 247 323 310 296 317 324
Rural 225 288 276 260 291 289
C Urbana 402 619 582 550 584 623
Urbana mixta 338 482 458 438 459 483
Rural 156 177 170 161 186 177
A Urbana 292 360 346 326 368 361
Urbana mixta 236 280 271 259 284 280
Rural 248 295 284 268 306 296
HP-14-2500 daN B Urbana 487 670 639 603 660 675
Urbana mixta 402 522 502 479 515 524
Rural 368 467 449 423 474 470
C Urbana 647 988 932 880 936 996
Urbana mixta 544 769 734 701 736 773
Rural 260 293 284 268 310 294
A Urbana 495 605 583 549 622 608
Urbana mixta 400 470 456 436 480 472
Rural 408 481 466 439 501 484
HP-14-4000 daN B Urbana 799 1095 1045 986 1081 1104
Urbana mixta 660 852 821 784 843 856
Rural 607 767 739 696 781 773
C Urbana 1054 1602 1513 1428 1520 1617
Urbana mixta 886 1246 1191 1138 1195 1255

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A5 Versión 5 04/09/2020
ANEXO A6

TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES


Pág. 1

A6.1 ÁNGULO MÁXIMO PARA POSTES AUTOSOPORTADOS EN 13.2 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

A6.1.1 RURAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 2º40' 7º1' 0 0 3º24' 0 0 1º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0º9' 2º50' 0 0 0º18' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 1º54' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 1º10' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 3º7' 8º22' 0 0 4º0' 0 0 2º0'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0º13' 3º22' 0 0 0º25' 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 2º18' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 1º29' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º36' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º25' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 2º15' 6º40' 0 0 3º7' 0 0 1º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 2º39' 0 0 0º8' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 1º46' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 1º3' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 2º37' 7º57' 0 0 3º39' 0 0 1º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 3º8' 0 0 0º14' 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 2º8' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 1º20' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º29' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º20' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º12' 8º12' 13º43' 0 3º30' 9º15' 0 1º24' 7º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º9' 3º21' 6º33' 0 0º1' 3º39' 0 0 2º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 2º14' 4º57' 0 0 2º22' 0 0 1º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 1º21' 3º35' 0 0 1º21' 0 0 0º10'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º38' 9º30' 16º21' 0 3º59' 10º45' 0 1º37' 8º22'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0º12' 3º52' 7º42' 0 0º5' 4º14' 0 0 2º35'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 2º36' 5º55' 0 0 2º49' 0 0 1º17'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 1º38' 4º26' 0 0 1º41' 0 0 0º18'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º33' 2º57' 0 0 0º27' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º26' 2º15' 0 0 0º17' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º54' 7º44' 13º19' 0 3º7' 8º55' 0 1º3' 6º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 3º5' 6º20' 0 0 3º28' 0 0 2º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 2º1' 4º47' 0 0 2º13' 0 0 0º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 1º11' 3º27' 0 0 1º14' 0 0 0º4'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º18' 8º57' 15º51' 0 3º33' 10º21' 0 1º14' 8º0'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0º0' 3º34' 7º27' 0 0 4º1' 0 0 2º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 2º22' 5º42' 0 0 2º38' 0 0 1º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 1º26' 4º16' 0 0 1º33' 0 0 0º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º24' 2º49' 0 0 0º21' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º18' 2º9' 0 0 0º13' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º26' 6º38' 12º13' 0 2º13' 7º58' 0 0º13' 6º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º28' 5º45' 0 0 2º58' 0 0 1º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º30' 4º18' 0 0 1º48' 0 0 0º31'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º46' 3º5' 0 0 0º55' 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º46' 7º40' 14º32' 0 2º31' 9º15' 0 0º17' 6º58'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º50' 6º45' 0 0 3º26' 0 0 1º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º45' 5º8' 0 0 2º9' 0 0 0º40'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º56' 3º48' 0 0 1º9' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º0' 2º28' 0 0 0º3' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º53' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º49' 14º38' 21º39' 3º4' 8º50' 16º10' 0º39' 6º22' 13º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º30' 7º3' 10º54' 0 3º13' 7º36' 0 1º25' 6º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º14' 5º19' 8º32' 0 1º52' 5º38' 0 0º12' 4º12'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º15' 3º50' 6º24' 0 0º50' 3º57' 0 0 2º42'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º0' 16º57' 25º51' 3º26' 10º0' 18º48' 0º45' 7º10' 15º56'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º56' 8º5' 12º48' 0 3º37' 8º43' 0 1º37' 6º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º32' 6º8' 10º8' 0 2º9' 6º35' 0 0º18' 4º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º28' 4º34' 7º53' 0 1º1' 4º48' 0 0 3º18'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º15' 2º55' 5º42' 0 0 2º59' 0 0 1º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º12' 2º30' 4º23' 0 0 2º23' 0 0 1º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º31' 14º13' 21º7' 2º50' 8º29' 15º43' 0º26' 6º4' 13º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º19' 6º49' 10º37' 0 3º2' 7º21' 0 1º14' 5º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º6' 5º8' 8º18' 0 1º43' 5º26' 0 0º3' 4º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º8' 3º41' 6º14' 0 0º43' 3º48' 0 0 2º34'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º39' 16º27' 25º12' 3º11' 9º37' 18º16' 0º31' 6º49' 15º27'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º45' 7º49' 12º28' 0 3º25' 8º26' 0 1º25' 6º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º23' 5º55' 9º52' 0 1º59' 6º21' 0 0º8' 4º41'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º20' 4º23' 7º40' 0 0º53' 4º37' 0 0 3º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º8' 2º46' 5º32' 0 0 2º50' 0 0 1º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º6' 2º23' 4º16' 0 0 2º17' 0 0 1º9'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º45' 13º29' 20º6' 2º15' 7º54' 14º51' 0 5º31' 12º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º53' 6º25' 10º5' 0 2º41' 6º53' 0 0º56' 5º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º44' 4º47' 7º52' 0 1º27' 5º4' 0 0 3º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º50' 3º25' 5º53' 0 0º30' 3º31' 0 0 2º18'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º47' 15º36' 23º58' 2º31' 8º56' 17º14' 0 6º12' 14º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º15' 7º20' 11º49' 0 3º2' 7º54' 0 1º4' 6º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º58' 5º32' 9º20' 0 1º40' 5º54' 0 0 4º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º59' 4º4' 7º15' 0 0º37' 4º16' 0 0 2º47'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º32' 5º13' 0 0 2º34' 0 0 1º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 2º11' 4º1' 0 0 2º4' 0 0 0º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º27' 21º45' 30º14' 7º31' 14º42' 23º37' 4º42' 11º51' 20º55'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º49' 11º6' 15º32' 2º8' 6º42' 11º48' 0º2' 4º43' 10º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º2' 8º41' 12º19' 0º48' 4º48' 9º6' 0 2º59' 7º34'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º33' 6º32' 9º24' 0 3º13' 6º43' 0 1º37' 5º23'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º23' 25º13' 36º12' 8º22' 16º39' 27º31' 5º13' 13º18' 24º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º39' 12º42' 18º14' 2º22' 7º30' 13º31' 0º5' 5º14' 11º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º40' 10º0' 14º38' 0º55' 5º26' 10º35' 0 3º23' 8º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º5' 7º46' 11º33' 0 3º46' 8º7' 0 1º55' 6º29'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º31' 5º29' 8º38' 0 1º57' 5º40' 0 0º13' 4º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º28' 4º45' 6º39' 0 1º51' 4º37' 0 0º7' 3º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º1' 21º16' 29º36' 7º11' 14º19' 23º5' 4º24' 11º30' 20º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º35' 10º50' 15º12' 1º56' 6º30' 11º31' 0 4º31' 9º48'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º50' 8º28' 12º4' 0º38' 4º38' 8º53' 0 2º50' 7º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º23' 6º22' 9º12' 0 3º5' 6º33' 0 1º29' 5º14'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º54' 24º39' 35º26' 8º0' 16º12' 26º53' 4º53' 12º54' 23º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º23' 12º24' 17º51' 2º9' 7º15' 13º11' 0 5º1' 11º8'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º26' 9º45' 14º19' 0º45' 5º14' 10º19' 0 3º12' 8º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º54' 7º34' 11º18' 0 3º37' 7º54' 0 1º46' 6º17'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º22' 5º20' 8º26' 0 1º50' 5º30' 0 0º6' 4º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º19' 4º37' 6º30' 0 1º45' 4º29' 0 0º1' 3º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º4' 20º27' 28º26' 6º26' 13º39' 22º5' 3º44' 10º53' 19º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º1' 10º23' 14º36' 1º30' 6º7' 10º59' 0 4º11' 9º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º23' 8º6' 11º34' 0º16' 4º20' 8º27' 0 2º33' 6º57'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º1' 6º5' 8º49' 0 2º51' 6º13' 0 1º16' 4º55'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º49' 23º42' 34º1' 7º10' 15º27' 25º42' 4º9' 12º12' 22º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º46' 11º52' 17º7' 1º40' 6º50' 12º34' 0 4º38' 10º33'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º55' 9º19' 13º44' 0º20' 4º53' 9º49' 0 2º53' 8º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º28' 7º13' 10º49' 0 3º19' 7º29' 0 1º30' 5º54'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º0' 5º3' 8º4' 0 1º36' 5º11' 0 0 3º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º57' 4º23' 6º14' 0 1º32' 4º14' 0 0 3º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º28' 28º14' 37º41' 10º41' 20º4' 30º5' 7º36' 16º51' 27º5'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º11' 14º45' 19º30' 4º4' 9º52' 15º24' 1º51' 7º44' 13º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º2' 11º43' 15º34' 2º27' 7º28' 12º6' 0º25' 5º32' 10º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º11' 8º59' 11º58' 1º23' 5º24' 9º6' 0 3º42' 7º43'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 20º58' 32º49' 45º18' 11º54' 22º44' 35º8' 8º25' 18º55' 31º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º18' 16º53' 22º55' 4º29' 11º0' 17º38' 2º2' 8º31' 15º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º54' 13º29' 18º30' 2º44' 8º24' 14º2' 0º29' 6º11' 12º4'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º57' 10º39' 14º42' 1º27' 6º16' 10º58' 0 4º17' 9º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º9' 7º49' 11º8' 0 4º1' 7º59' 0 2º17' 6º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º5' 6º48' 8º36' 0 3º55' 6º32' 0 2º11' 5º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º43' 51º38' 66º57' 24º10' 39º6' 55º4' 19º54' 34º32' 50º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º5' 27º26' 34º13' 12º11' 20º47' 28º43' 9º22' 18º4' 26º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º20' 22º11' 27º30' 9º20' 16º36' 23º1' 7º7' 14º14' 21º3'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º58' 17º21' 21º18' 8º0' 12º48' 17º45' 5º47' 10º47' 16º7'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 40º49' 60º47' 82º33' 27º0' 44º39' 65º19' 22º3' 39º1' 59º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º27' 31º29' 40º24' 13º21' 23º10' 32º58' 10º9' 19º54' 30º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 17º13' 25º35' 32º47' 10º14' 18º38' 26º45' 7º25' 15º49' 24º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º45' 20º36' 26º14' 8º9' 14º49' 21º22' 5º54' 12º22' 19º17'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º53' 15º46' 20º15' 6º24' 11º1' 16º22' 3º43' 9º14' 14º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º48' 13º44' 15º38' 6º19' 10º51' 13º27' 3º37' 9º7' 12º18'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º45' 13º29' 20º6' 2º15' 7º54' 14º51' 0 5º31' 12º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º53' 6º25' 10º5' 0 2º41' 6º53' 0 0º56' 5º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º44' 4º47' 7º52' 0 1º27' 5º4' 0 0 3º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º50' 3º25' 5º53' 0 0º30' 3º31' 0 0 2º18'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º47' 15º36' 23º58' 2º31' 8º56' 17º14' 0 6º12' 14º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º15' 7º20' 11º49' 0 3º2' 7º54' 0 1º4' 6º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º58' 5º32' 9º20' 0 1º40' 5º54' 0 0 4º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º59' 4º4' 7º15' 0 0º37' 4º16' 0 0 2º47'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º32' 5º13' 0 0 2º34' 0 0 1º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 2º11' 4º1' 0 0 2º4' 0 0 0º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 65º7' 90 90 46º31' 72º38' 90 40º8' 65º20' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 34º55' 48º11' 59º39' 25º4' 38º31' 51º32' 21º19' 34º52' 48º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º29' 39º2' 47º38' 20º12' 31º16' 41º23' 17º44' 28º12' 38º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 22º39' 30º41' 36º48' 18º27' 24º34' 32º4' 16º13' 22º2' 30º4'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 75º48' 90 90 52º29' 84º53' 90 44º50' 75º12' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 39º25' 55º48' 71º34' 27º30' 43º9' 59º47' 23º6' 38º32' 55º32'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 32º4' 45º18' 57º22' 22º9' 35º12' 48º27' 18º23' 31º24' 45º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 26º2' 36º35' 45º39' 18º43' 28º30' 38º49' 16º29' 25º20' 36º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º29' 28º24' 35º22' 17º2' 22º9' 30º17' 14º19' 20º20' 28º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 21º21' 24º43' 27º10' 16º54' 21º54' 24º49' 14º11' 20º11' 23º42'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Bifásico 13,2 kV Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º10' 5º53' 11º20' 0 1º40' 7º17' 0 0 5º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º6' 5º20' 0 0 2º42' 0 0 1º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º14' 4º0' 0 0 1º38' 0 0 0º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º35' 2º52' 0 0 0º50' 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º18' 6º47' 13º27' 0 1º53' 8º25' 0 0 6º14'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º24' 6º14' 0 0 3º4' 0 0 1º32'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º25' 4º44' 0 0 1º54' 0 0 0º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º41' 3º31' 0 0 1º0' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 2º17' 0 0 0º0' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º47' 0 0 0º0' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º52' 5º25' 10º59' 0 1º16' 6º59' 0 0 5º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º50' 5º8' 0 0 2º31' 0 0 1º12'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º0' 3º51' 0 0 1º30' 0 0 0º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º24' 2º45' 0 0 0º43' 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º59' 6º14' 13º2' 0 1º26' 8º4' 0 0 5º54'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º5' 6º0' 0 0 2º52' 0 0 1º21'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º9' 4º33' 0 0 1º44' 0 0 0º19'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º28' 3º21' 0 0 0º52' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 2º10' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º41' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º0' 13º19' 20º21' 1º42' 7º50' 15º9' 0 5º30' 12º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º30' 6º23' 10º18' 0 2º45' 7º11' 0 1º2' 5º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º25' 4º48' 8º5' 0 1º32' 5º22' 0 0 4º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º37' 3º27' 6º6' 0 0º37' 3º49' 0 0 2º39'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º55' 15º22' 24º14' 1º53' 8º49' 17º33' 0 6º7' 14º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º47' 7º16' 12º2' 0 3º3' 8º11' 0 1º8' 6º25'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º36' 5º30' 9º33' 0 1º43' 6º11' 0 0 4º36'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º42' 4º4' 7º27' 0 0º43' 4º33' 0 0 3º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º35' 5º26' 0 0 2º53' 0 0 1º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 2º16' 4º13' 0 0 2º24' 0 0 1º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º44' 12º51' 20º2' 1º29' 7º27' 14º52' 0 5º8' 12º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º20' 6º7' 10º7' 0 2º32' 7º2' 0 0º49' 5º33'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º17' 4º35' 7º56' 0 1º21' 5º14' 0 0 3º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º30' 3º17' 5º59' 0 0º28' 3º43' 0 0 2º33'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º36' 14º50' 23º51' 1º39' 8º23' 17º13' 0 5º44' 14º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º36' 6º58' 11º50' 0 2º48' 8º0' 0 0º54' 6º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º26' 5º15' 9º23' 0 1º31' 6º2' 0 0 4º27'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º34' 3º52' 7º19' 0 0º32' 4º26' 0 0 3º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º25' 5º19' 0 0 2º47' 0 0 1º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 2º7' 4º8' 0 0 2º19' 0 0 1º16'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º17' 11º34' 18º51' 1º8' 6º23' 13º51' 0 4º9' 11º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º3' 5º23' 9º29' 0 1º54' 6º27' 0 0º13' 4º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º3' 3º58' 7º24' 0 0º49' 4º45' 0 0 3º26'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º19' 2º47' 5º34' 0 0º2' 3º19' 0 0 2º10'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º5' 13º21' 22º26' 1º15' 7º11' 16º2' 0 4º37' 13º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º18' 6º8' 11º5' 0 2º6' 7º20' 0 0º15' 5º37'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º11' 4º33' 8º45' 0 0º55' 5º29' 0 0 3º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º21' 3º17' 6º48' 0 0º2' 3º58' 0 0 2º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º57' 4º55' 0 0 2º25' 0 0 1º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º42' 3º49' 0 0 2º0' 0 0 0º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º35' 22º1' 31º9' 7º41' 15º1' 24º32' 4º54' 12º12' 21º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º58' 11º20' 16º8' 2º20' 7º2' 12º29' 0º17' 5º6' 10º49'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º12' 8º55' 12º52' 1º1' 5º8' 9º45' 0 3º23' 8º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º43' 6º46' 9º52' 0º4' 3º33' 7º18' 0 2º0' 6º2'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º30' 25º29' 37º16' 8º32' 16º57' 28º31' 5º24' 13º38' 25º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º48' 12º56' 18º53' 2º33' 7º47' 14º13' 0º18' 5º34' 12º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º49' 10º14' 15º13' 1º7' 5º44' 11º15' 0 3º44' 9º27'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º14' 8º0' 12º4' 0º3' 4º5' 8º43' 0 2º17' 7º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º43' 5º44' 9º7' 0 2º18' 6º16' 0 0º39' 4º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º42' 5º1' 7º5' 0 2º17' 5º12' 0 0º39' 4º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º22' 21º43' 30º46' 7º32' 14º46' 24º12' 4º45' 11º58' 21º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º51' 11º10' 15º56' 2º15' 6º53' 12º17' 0º11' 4º57' 10º38'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º6' 8º47' 12º41' 0º56' 5º1' 9º35' 0 3º15' 8º7'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º38' 6º39' 9º44' 0 3º27' 7º11' 0 1º54' 5º55'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º16' 25º8' 36º48' 8º21' 16º40' 28º8' 5º14' 13º22' 24º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º40' 12º44' 18º39' 2º27' 7º38' 14º0' 0º12' 5º25' 11º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º42' 10º4' 15º1' 1º2' 5º36' 11º4' 0 3º36' 9º17'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º9' 7º52' 11º55' 0 3º58' 8º35' 0 2º10' 7º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º38' 5º37' 8º59' 0 2º13' 6º9' 0 0º33' 4º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º37' 4º56' 6º59' 0 2º12' 5º6' 0 0º33' 4º3'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Bifásico 13,2 kV Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º38' 21º6' 29º53' 6º56' 14º16' 23º26' 4º13' 11º29' 20º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º25' 10º49' 15º27' 1º53' 6º35' 11º52' 0 4º40' 10º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º44' 8º29' 12º18' 0º38' 4º46' 9º14' 0 3º1' 7º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º20' 6º25' 9º26' 0 3º15' 6º54' 0 1º43' 5º39'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º25' 24º25' 35º43' 7º42' 16º5' 27º14' 4º38' 12º50' 23º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º10' 12º20' 18º5' 2º3' 7º17' 13º31' 0 5º6' 11º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º17' 9º44' 14º34' 0º42' 5º19' 10º39' 0 3º20' 8º53'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º48' 7º35' 11º32' 0 3º44' 8º14' 0 1º57' 6º41'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º20' 5º24' 8º41' 0 2º1' 5º53' 0 0º22' 4º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º19' 4º44' 6º45' 0 2º0' 4º52' 0 0º22' 3º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º12' 31º44' 42º59' 13º41' 23º1' 34º47' 10º23' 19º39' 31º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º26' 16º47' 22º23' 6º0' 11º43' 18º8' 3º40' 9º33' 16º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º57' 13º26' 17º57' 4º8' 9º5' 14º25' 2º6' 7º8' 12º47'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º47' 10º24' 13º53' 3º3' 6º46' 11º1' 0º54' 5º4' 9º39'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º12' 36º53' 51º49' 15º13' 26º3' 40º39' 11º27' 22º1' 36º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º48' 19º10' 26º15' 6º32' 13º0' 20º42' 3º57' 10º27' 18º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º0' 15º26' 21º17' 4º31' 10º8' 16º39' 2º10' 7º53' 14º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º45' 12º17' 17º0' 3º5' 7º47' 13º10' 0º55' 5º46' 11º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º45' 9º11' 13º2' 1º25' 5º20' 9º52' 0 3º40' 8º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º44' 8º2' 10º6' 1º25' 5º18' 8º10' 0 3º39' 7º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º55' 31º27' 42º37' 13º28' 22º48' 34º28' 10º11' 19º26' 31º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º16' 16º38' 22º11' 5º52' 11º36' 17º57' 3º33' 9º25' 16º6'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º48' 13º18' 17º48' 4º1' 8º58' 14º16' 1º59' 7º1' 12º39'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º40' 10º18' 13º45' 2º56' 6º40' 10º54' 0º48' 4º59' 9º32'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º53' 36º34' 51º21' 14º58' 25º48' 40º15' 11º13' 21º47' 36º11'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º36' 18º59' 26º1' 6º23' 12º51' 20º29' 3º49' 10º19' 18º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º51' 15º17' 21º6' 4º23' 10º1' 16º29' 2º3' 7º46' 14º29'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º38' 12º10' 16º51' 2º58' 7º40' 13º2' 0º48' 5º40' 11º19'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º39' 9º5' 12º54' 1º19' 5º15' 9º46' 0 3º35' 8º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º37' 7º57' 10º1' 1º19' 5º13' 8º5' 0 3º34' 7º2'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º2' 30º53' 41º43' 12º46' 22º20' 33º41' 9º33' 19º0' 30º34'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º45' 16º19' 21º43' 5º26' 11º19' 17º32' 3º9' 9º10' 15º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º23' 13º3' 17º25' 3º40' 8º45' 13º55' 1º38' 6º48' 12º19'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º19' 10º5' 13º27' 2º36' 6º29' 10º37' 0º27' 4º48' 9º16'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º52' 35º54' 50º13' 14º11' 25º16' 39º20' 10º31' 21º17' 35º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º2' 18º38' 25º28' 5º56' 12º33' 20º0' 3º24' 10º2' 17º43'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º22' 14º59' 20º38' 4º0' 9º46' 16º5' 1º42' 7º31' 14º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º13' 11º55' 16º29' 2º37' 7º28' 12º42' 0º27' 5º28' 11º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º18' 8º53' 12º37' 0º58' 5º5' 9º29' 0 3º24' 8º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º16' 7º46' 9º47' 0º58' 5º2' 7º51' 0 3º24' 6º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 28º4' 41º13' 54º9' 18º17' 30º47' 44º22' 14º35' 26º52' 40º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º49' 21º59' 28º4' 8º46' 16º12' 23º17' 6º15' 13º47' 21º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º47' 17º44' 22º35' 6º29' 12º50' 18º39' 4º23' 10º42' 16º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º7' 13º50' 17º30' 5º19' 9º48' 14º22' 3º9' 7º59' 12º55'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 31º56' 48º10' 65º51' 20º21' 34º57' 52º9' 16º5' 30º11' 47º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º36' 25º8' 33º1' 9º34' 17º59' 26º37' 6º44' 15º7' 24º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º11' 20º23' 26º49' 7º5' 14º20' 21º34' 4º32' 11º50' 19º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º25' 16º22' 21º28' 5º22' 11º17' 17º12' 3º11' 9º6' 15º20'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º4' 12º27' 16º34' 3º43' 8º13' 13º8' 1º7' 6º32' 11º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º2' 10º53' 12º51' 3º42' 8º9' 10º51' 1º7' 6º30' 9º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 52º34' 75º43' 90 37º10' 58º11' 81º54' 31º44' 52º12' 76º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º25' 39º33' 48º38' 19º52' 31º17' 41º49' 16º33' 28º4' 39º10'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 23º8' 32º7' 39º4' 15º52' 25º22' 33º42' 13º33' 22º38' 31º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º21' 25º16' 30º17' 14º20' 19º54' 26º11' 12º10' 17º38' 24º24'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 60º36' 90 90 41º42' 67º8' 90 35º16' 59º28' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 31º58' 45º34' 57º50' 21º44' 34º53' 48º12' 17º52' 30º54' 44º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 25º58' 37º7' 46º45' 17º21' 28º27' 39º14' 14º1' 25º6' 36º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 21º3' 30º2' 37º23' 14º30' 23º0' 31º31' 12º19' 20º10' 29º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 17º14' 23º18' 29º2' 12º52' 17º46' 24º36' 10º14' 16º2' 22º43'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º10' 20º20' 22º24' 12º49' 17º37' 20º15' 10º12' 15º58' 19º13'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 8
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Bifásico 13,2 kV Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 73º6' 90 90 63º52' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 52º34' 71º32' 88º37' 39º16' 58º7' 76º54' 34º29' 53º24' 72º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 42º54' 57º24' 69º18' 32º4' 47º8' 61º1' 29º23' 43º19' 57º57'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 34º11' 44º51' 52º53' 29º52' 37º7' 46º59' 27º45' 34º5' 44º38'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 83º58' 90 90 72º17' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 59º47' 84º15' 90 43º14' 65º38' 90 37º27' 59º23' 84º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 48º31' 67º17' 85º6' 35º13' 53º22' 72º19' 30º25' 48º27' 67º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 39º27' 53º53' 66º24' 30º16' 43º13' 57º20' 28º6' 39º17' 54º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 32º58' 41º49' 51º3' 28º43' 34º1' 44º46' 26º6' 32º15' 42º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º49' 36º17' 38º55' 28º36' 33º42' 36º31' 25º59' 32º7' 35º32'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º59' 40º48' 53º40' 17º26' 30º26' 43º57' 13º48' 26º33' 40º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º11' 21º45' 27º50' 8º15' 16º0' 23º4' 5º46' 13º36' 21º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º16' 17º32' 22º23' 6º3' 12º40' 18º28' 3º58' 10º33' 16º43'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º41' 13º41' 17º21' 4º54' 9º40' 14º13' 2º45' 7º51' 12º46'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 30º41' 47º40' 65º14' 19º24' 34º33' 51º39' 15º13' 29º50' 46º51'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º53' 24º53' 32º43' 9º0' 17º46' 26º22' 6º13' 14º55' 23º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º36' 20º10' 26º35' 6º36' 14º9' 21º22' 4º6' 11º39' 19º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º56' 16º12' 21º17' 4º57' 11º8' 17º2' 2º46' 8º57' 15º11'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º38' 12º18' 16º25' 3º18' 8º6' 13º0' 0º42' 6º24' 11º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º36' 10º46' 12º44' 3º17' 8º2' 10º44' 0º42' 6º23' 9º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 51º20' 75º19' 90 36º14' 57º52' 81º38' 30º54' 51º55' 75º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º46' 39º22' 48º31' 19º20' 31º7' 41º42' 16º3' 27º55' 39º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º36' 31º57' 38º57' 15º25' 25º13' 33º36' 13º7' 22º30' 31º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º54' 25º9' 30º13' 13º54' 19º48' 26º7' 11º44' 17º32' 24º20'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 59º8' 90 90 40º39' 66º46' 90 34º19' 59º8' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 31º13' 45º20' 57º40' 21º9' 34º42' 48º3' 17º20' 30º43' 44º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 25º21' 36º56' 46º37' 16º52' 28º18' 39º7' 13º33' 24º58' 36º13'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º32' 29º53' 37º17' 14º4' 22º52' 31º26' 11º52' 20º3' 29º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 16º47' 23º11' 28º58' 12º26' 17º40' 24º32' 9º48' 15º56' 22º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º43' 20º13' 22º21' 12º23' 17º31' 20º12' 9º46' 15º52' 19º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 71º53' 90 90 62º48' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 51º48' 71º7' 88º46' 38º39' 57º47' 77º1' 33º55' 53º4' 72º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 42º16' 57º5' 69º24' 31º34' 46º52' 61º7' 28º53' 43º4' 58º3'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 33º41' 44º37' 52º58' 29º23' 36º54' 47º3' 27º15' 33º53' 44º42'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 82º29' 90 90 71º2' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 58º53' 83º44' 90 42º33' 65º15' 90 36º50' 59º1' 85º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 47º48' 66º54' 85º14' 34º39' 53º3' 72º26' 29º55' 48º9' 68º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 38º52' 53º35' 66º30' 29º46' 42º58' 57º25' 27º37' 39º3' 54º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 32º28' 41º35' 51º7' 28º14' 33º49' 44º49' 25º36' 32º3' 42º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º20' 36º5' 38º58' 28º7' 33º30' 36º34' 25º30' 31º55' 35º35'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 9
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º32' 5º6' 10º22' 0 0º44' 6º6' 0 0 4º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º23' 4º29' 0 0 1º32' 0 0 0º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º31' 3º11' 0 0 0º28' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 2º5' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º41' 5º58' 12º26' 0 0º59' 7º14' 0 0 4º56'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º42' 5º24' 0 0 1º58' 0 0 0º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º43' 3º55' 0 0 0º47' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 2º42' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º26' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º59' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º17' 4º41' 10º6' 0 0º25' 5º54' 0 0 3º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º10' 4º22' 0 0 1º27' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º21' 3º6' 0 0 0º25' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 2º2' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º24' 5º30' 12º7' 0 0º37' 6º59' 0 0 4º43'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º26' 5º14' 0 0 1º52' 0 0 0º12'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º31' 3º48' 0 0 0º42' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 2º37' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º23' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º57' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º22' 12º31' 19º22' 1º0' 6º53' 13º57' 0 4º27' 11º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º54' 5º39' 9º27' 0 1º48' 6º1' 0 0 4º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º49' 4º4' 7º15' 0 0º33' 4º11' 0 0 2º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º1' 2º45' 5º18' 0 0 2º40' 0 0 1º17'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º17' 14º33' 23º11' 1º13' 7º54' 16º20' 0 5º9' 13º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º13' 6º34' 11º12' 0 2º10' 7º4' 0 0º9' 5º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º2' 4º48' 8º43' 0 0º49' 5º4' 0 0 3º18'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º8' 3º23' 6º39' 0 0 3º25' 0 0 1º49'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º50' 4º35' 0 0 1º39' 0 0 0º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º29' 3º25' 0 0 1º8' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º9' 12º7' 19º8' 0º50' 6º35' 13º46' 0 4º11' 11º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º47' 5º27' 9º20' 0 1º39' 5º57' 0 0 4º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º44' 3º55' 7º11' 0 0º27' 4º9' 0 0 2º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º38' 5º16' 0 0 2º39' 0 0 1º18'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º1' 14º5' 22º54' 1º2' 7º33' 16º7' 0 4º50' 13º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º5' 6º20' 11º4' 0 1º59' 6º59' 0 0º0' 5º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º55' 4º37' 8º38' 0 0º41' 5º1' 0 0 3º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º3' 3º14' 6º34' 0 0 3º24' 0 0 1º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º44' 4º32' 0 0 1º39' 0 0 0º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º24' 3º24' 0 0 1º9' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º47' 10º57' 18º6' 0º34' 5º39' 12º55' 0 3º21' 10º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º36' 4º49' 8º49' 0 1º9' 5º32' 0 0 3º55'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º36' 3º24' 6º46' 0 0º3' 3º50' 0 0 2º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º14' 4º57' 0 0 2º26' 0 0 1º6'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º36' 12º43' 21º38' 0º43' 6º29' 15º6' 0 3º52' 12º23'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º52' 5º35' 10º25' 0 1º24' 6º28' 0 0 4º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º45' 4º0' 8º7' 0 0º12' 4º36' 0 0 2º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º45' 6º10' 0 0 3º5' 0 0 1º32'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º22' 4º15' 0 0 1º27' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º6' 3º12' 0 0 1º1' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º56' 21º11' 30º8' 6º58' 14º4' 23º18' 4º8' 11º9' 20º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º22' 10º36' 15º16' 1º35' 6º4' 11º18' 0 3º59' 9º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º36' 8º11' 12º1' 0º15' 4º9' 8º33' 0 2º14' 6º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º7' 6º4' 9º4' 0 2º34' 6º9' 0 0º51' 4º40'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º51' 24º38' 36º11' 7º50' 16º1' 27º16' 4º40' 12º38' 23º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º13' 12º13' 18º2' 1º52' 6º54' 13º6' 0 4º34' 10º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º15' 9º32' 14º23' 0º25' 4º49' 10º7' 0 2º41' 8º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º40' 7º18' 11º16' 0 3º9' 7º35' 0 1º12' 5º50'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º3' 4º59' 8º15' 0 1º16' 5º1' 0 0 3º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º55' 4º14' 6º16' 0 1º1' 3º55' 0 0 2º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º47' 20º58' 29º50' 6º52' 13º54' 23º4' 4º3' 11º0' 20º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º18' 10º30' 15º9' 1º33' 6º0' 11º13' 0 3º56' 9º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º33' 8º7' 11º56' 0º14' 4º7' 8º30' 0 2º13' 6º50'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º5' 6º1' 9º1' 0 2º33' 6º7' 0 0º51' 4º40'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º41' 24º22' 35º49' 7º43' 15º49' 27º0' 4º34' 12º27' 23º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º8' 12º5' 17º52' 1º49' 6º49' 12º59' 0 4º30' 10º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º11' 9º25' 14º16' 0º23' 4º46' 10º2' 0 2º39' 8º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º38' 7º13' 11º10' 0 3º7' 7º32' 0 1º11' 5º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º2' 4º57' 8º12' 0 1º15' 5º1' 0 0 3º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º54' 4º12' 6º15' 0 1º2' 3º56' 0 0 2º37'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 10

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º8' 20º27' 29º5' 6º23' 13º31' 22º28' 3º37' 10º40' 19º44'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º57' 10º15' 14º47' 1º18' 5º50' 10º56' 0 3º48' 9º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º16' 7º55' 11º39' 0º2' 4º0' 8º19' 0 2º8' 6º41'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º52' 5º52' 8º49' 0 2º29' 6º0' 0 0º49' 4º35'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º55' 23º45' 34º53' 7º10' 15º22' 26º16' 4º5' 12º4' 22º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º44' 11º47' 17º25' 1º31' 6º36' 12º38' 0 4º20' 10º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º51' 9º11' 13º55' 0º9' 4º36' 9º46' 0 2º32' 7º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º22' 7º2' 10º54' 0 3º0' 7º21' 0 1º7' 5º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º49' 4º49' 8º1' 0 1º12' 4º54' 0 0 3º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º43' 4º7' 6º7' 0 1º1' 3º53' 0 0 2º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º32' 30º53' 41º56' 12º57' 22º2' 33º30' 9º36' 18º34' 30º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º49' 16º2' 21º30' 5º14' 10º45' 16º56' 2º50' 8º25' 14º53'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º20' 12º42' 17º7' 3º21' 8º5' 13º13' 1º10' 5º58' 11º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º11' 9º41' 13º5' 2º8' 5º46' 9º51' 0 3º55' 8º16'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º32' 36º0' 50º39' 14º31' 25º5' 39º20' 10º42' 20º59' 35º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º13' 18º26' 25º23' 5º51' 12º6' 19º33' 3º12' 9º26' 17º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º26' 14º43' 20º26' 3º48' 9º13' 15º30' 1º23' 6º50' 13º19'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º11' 11º35' 16º11' 2º19' 6º50' 12º1' 0 4º42' 10º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º6' 8º26' 12º10' 0º23' 4º17' 8º37' 0 2º23' 6º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º57' 7º14' 9º18' 0º9' 4º1' 6º54' 0 2º5' 5º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º19' 30º41' 41º39' 12º48' 21º54' 33º17' 9º28' 18º27' 29º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º43' 15º57' 21º23' 5º10' 10º42' 16º52' 2º46' 8º24' 14º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º15' 12º38' 17º1' 3º18' 8º3' 13º10' 1º8' 5º58' 11º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º8' 9º39' 13º1' 2º6' 5º46' 9º50' 0 3º56' 8º16'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º16' 35º45' 50º17' 14º20' 24º55' 39º4' 10º33' 20º50' 34º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º5' 18º20' 25º14' 5º46' 12º2' 19º27' 3º8' 9º23' 16º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º20' 14º38' 20º19' 3º44' 9º10' 15º26' 1º20' 6º48' 13º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º6' 11º32' 16º6' 2º16' 6º49' 11º59' 0 4º41' 10º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º3' 8º24' 12º7' 0º22' 4º18' 8º37' 0 2º25' 6º54'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º54' 7º14' 9º17' 0º9' 4º3' 6º55' 0 2º9' 5º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º31' 30º13' 40º53' 12º12' 21º34' 32º41' 8º56' 18º10' 29º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º17' 15º44' 21º2' 4º51' 10º33' 16º36' 2º30' 8º17' 14º37'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º54' 12º28' 16º45' 3º3' 7º58' 12º59' 0º55' 5º54' 11º13'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º51' 9º32' 12º50' 1º53' 5º43' 9º43' 0 3º54' 8º11'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º21' 35º12' 49º20' 13º39' 24º31' 38º19' 9º57' 20º29' 34º13'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 11º35' 18º4' 24º47' 5º24' 11º51' 19º7' 2º49' 9º15' 16º42'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º55' 14º25' 19º59' 3º27' 9º3' 15º11' 1º5' 6º42' 13º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º47' 11º22' 15º50' 2º2' 6º44' 11º48' 0 4º38' 9º57'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º47' 8º18' 11º56' 0º9' 4º16' 8º31' 0 2º25' 6º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º40' 7º10' 9º10' 0 4º3' 6º52' 0 2º11' 5º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 27º27' 40º25' 53º8' 17º36' 29º51' 43º8' 13º51' 25º51' 39º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º15' 21º17' 27º16' 8º4' 15º18' 22º11' 5º28' 12º45' 19º58'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º14' 17º3' 21º48' 5º46' 11º55' 17º32' 3º32' 9º38' 15º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º34' 13º11' 16º46' 4º28' 8º54' 13º18' 2º8' 6º55' 11º38'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 31º19' 47º19' 64º42' 19º42' 34º2' 50º52' 15º24' 29º13' 45º56'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º4' 24º28' 32º12' 8º56' 17º9' 25º34' 6º2' 14º11' 22º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º40' 19º43' 26º2' 6º26' 13º29' 20º31' 3º49' 10º52' 18º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º54' 15º43' 20º43' 4º40' 10º25' 16º9' 2º21' 8º6' 14º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º27' 11º46' 15º46' 2º46' 7º15' 11º58' 0 5º21' 10º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º18' 10º10' 12º6' 2º32' 6º59' 9º41' 0 5º4' 8º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 51º52' 74º44' 90 36º26' 57º7' 80º21' 30º57' 51º3' 74º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º50' 38º49' 47º46' 19º9' 30º19' 40º38' 15º44' 26º59' 37º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º34' 31º24' 38º14' 15º8' 24º24' 32º32' 12º41' 21º32' 30º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º47' 24º36' 29º32' 13º28' 18º58' 25º5' 11º7' 16º33' 23º6'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 59º52' 89º59' 90 40º59' 66º3' 90 34º31' 58º20' 89º14'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 31º25' 44º50' 56º55' 21º5' 34º0' 47º2' 17º9' 29º54' 43º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 25º26' 36º25' 45º54' 16º41' 27º33' 38º6' 13º16' 24º5' 35º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º30' 29º21' 36º35' 13º47' 22º6' 30º25' 11º26' 19º9' 27º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 16º37' 22º35' 28º13' 11º54' 16º47' 23º24' 9º2' 14º50' 21º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º25' 19º35' 21º39' 11º38' 16º25' 19º4' 8º44' 14º30' 17º45'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 11
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 72º12' 90 90 62º56' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 51º55' 70º40' 87º30' 38º30' 57º2' 75º28' 33º37' 52º10' 71º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 42º17' 56º36' 68º21' 31º17' 46º5' 59º42' 28º27' 42º7' 56º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 33º35' 44º8' 52º4' 28º58' 36º7' 45º47' 26º37' 32º55' 43º13'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 83º1' 90 90 71º21' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 59º9' 83º20' 90 42º31' 64º36' 89º29' 36º40' 58º14' 83º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 47º55' 66º28' 84º2' 34º30' 52º22' 70º58' 29º38' 47º20' 66º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 38º52' 53º8' 65º30' 29º30' 42º15' 56º6' 27º11' 38º10' 52º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 32º19' 41º4' 50º10' 27º41' 32º58' 43º28' 24º49' 30º59' 40º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º3' 35º30' 38º7' 27º20' 32º26' 35º15' 24º26' 30º33' 33º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º27' 40º7' 52º48' 16º51' 29º39' 42º54' 13º11' 25º41' 39º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º43' 21º10' 27º9' 7º40' 15º14' 22º7' 5º6' 12º43' 19º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º47' 16º58' 21º43' 5º26' 11º53' 17º31' 3º15' 9º38' 15º37'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º13' 13º8' 16º44' 4º11' 8º54' 13º19' 1º52' 6º57' 11º41'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 30º9' 46º56' 64º16' 18º51' 33º46' 50º34' 14º39' 29º0' 45º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º26' 24º18' 32º2' 8º28' 17º3' 25º28' 5º38' 14º7' 22º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º9' 19º36' 25º55' 6º3' 13º26' 20º27' 3º29' 10º50' 18º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º29' 15º39' 20º38' 4º21' 10º24' 16º8' 2º3' 8º6' 14º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º7' 11º43' 15º45' 2º29' 7º16' 12º0' 0 5º24' 10º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º59' 10º9' 12º6' 2º18' 7º2' 9º45' 0 5º9' 8º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 50º45' 74º29' 90 35º37' 56º58' 80º19' 30º14' 50º56' 74º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º16' 38º44' 47º46' 18º43' 30º18' 40º42' 15º22' 26º59' 37º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º6' 31º21' 38º15' 14º48' 24º25' 32º37' 12º22' 21º34' 30º15'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º26' 24º35' 29º34' 13º10' 19º0' 25º10' 10º50' 16º36' 23º13'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 58º31' 89º37' 90 40º2' 65º50' 90 33º41' 58º10' 89º12'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 30º45' 44º43' 56º54' 20º35' 33º57' 47º4' 16º44' 29º53' 43º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 24º53' 36º20' 45º54' 16º18' 27º32' 38º9' 12º55' 24º6' 35º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º4' 29º18' 36º36' 13º27' 22º6' 30º30' 11º8' 19º11' 27º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 16º16' 22º35' 28º16' 11º36' 16º50' 23º31' 8º47' 14º55' 21º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º6' 19º36' 21º42' 11º22' 16º30' 19º11' 8º31' 14º37' 17º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 71º7' 90 90 62º0' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 51º15' 70º23' 87º48' 38º0' 56º52' 75º47' 33º11' 52º2' 71º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 41º45' 56º25' 68º36' 30º54' 45º59' 59º59' 28º6' 42º3' 56º44'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 33º11' 44º0' 52º16' 28º37' 36º4' 46º2' 26º18' 32º54' 43º30'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 81º41' 90 90 70º14' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 58º20' 82º57' 90 41º56' 64º21' 89º52' 36º10' 58º2' 83º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 47º17' 66º12' 84º20' 34º3' 52º12' 71º17' 29º14' 47º12' 66º42'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 38º23' 52º57' 65º44' 29º8' 42º9' 56º22' 26º49' 38º6' 52º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 31º55' 40º57' 50º22' 27º21' 32º56' 43º44' 24º31' 30º58' 41º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º40' 35º26' 38º17' 27º2' 32º26' 35º30' 24º10' 30º35' 34º16'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 12
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 1º23' 5º18' 0 0 1º45' 0 0 0º1'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º44' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º57' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º21' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 1º40' 6º23' 0 0 2º10' 0 0 0º12'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 2º9' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 1º14' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º33' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 1º7' 5º8' 0 0 1º38' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º40' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º54' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º19' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 1º22' 6º11' 0 0 2º1' 0 0 0º4'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 2º3' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 1º10' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º30' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º46' 6º17' 11º14' 0 1º47' 6º55' 0 0 4º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º7' 5º2' 0 0 2º6' 0 0 0º37'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º9' 3º39' 0 0 0º59' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º25' 2º29' 0 0 0º9' 0 0 0
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º4' 7º19' 13º26' 0 2º7' 8º9' 0 0 5º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º31' 6º0' 0 0 2º34' 0 0 0º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º26' 4º26' 0 0 1º20' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º36' 3º10' 0 0 0º22' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º51' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º20' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º38' 6º2' 11º5' 0 1º36' 6º49' 0 0 4º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º0' 4º58' 0 0 2º5' 0 0 0º36'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º4' 3º37' 0 0 0º59' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º21' 2º28' 0 0 0º10' 0 0 0
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º54' 7º2' 13º15' 0 1º54' 8º1' 0 0 5º43'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º22' 5º55' 0 0 2º31' 0 0 0º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º19' 4º23' 0 0 1º18' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º31' 3º8' 0 0 0º22' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º50' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º19' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º24' 5º16' 10º25' 0 0º59' 6º16' 0 0 4º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º35' 4º38' 0 0 1º49' 0 0 0º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º44' 3º21' 0 0 0º47' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º6' 2º16' 0 0 0º2' 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º38' 6º8' 12º26' 0 1º12' 7º22' 0 0 5º8'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º53' 5º30' 0 0 2º12' 0 0 0º35'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º55' 4º3' 0 0 1º3' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º12' 2º52' 0 0 0º11' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º39' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º12' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º45' 11º58' 18º14' 1º20' 6º30' 13º1' 0 4º8' 10º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º10' 5º24' 8º53' 0 1º39' 5º36' 0 0 3º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º4' 3º53' 6º49' 0 0º28' 3º53' 0 0 2º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º15' 2º38' 5º0' 0 0 2º28' 0 0 1º8'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º41' 13º54' 21º47' 1º34' 7º26' 15º13' 0 4º44' 12º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º30' 6º15' 10º30' 0 1º58' 6º33' 0 0º0' 4º41'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º17' 4º34' 8º11' 0 0º41' 4º40' 0 0 2º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º22' 3º12' 6º14' 0 0 3º8' 0 0 1º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º44' 4º17' 0 0 1º29' 0 0 0º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º25' 3º14' 0 0 1º2' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º39' 11º50' 18º3' 1º17' 6º24' 12º53' 0 4º3' 10º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º8' 5º20' 8º48' 0 1º37' 5º33' 0 0 3º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º3' 3º51' 6º46' 0 0º27' 3º52' 0 0 2º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º14' 2º36' 4º58' 0 0 2º28' 0 0 1º9'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º35' 13º43' 21º34' 1º30' 7º18' 15º3' 0 4º38' 12º21'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º27' 6º10' 10º24' 0 1º55' 6º29' 0 0 4º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º15' 4º30' 8º6' 0 0º39' 4º37' 0 0 2º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º21' 3º10' 6º10' 0 0 3º7' 0 0 1º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º43' 4º16' 0 0 1º29' 0 0 0º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º24' 3º13' 0 0 1º4' 0 0 0

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 13
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º14' 11º31' 17º35' 0º58' 6º10' 12º31' 0 3º51' 10º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º54' 5º11' 8º35' 0 1º31' 5º23' 0 0 3º49'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º52' 3º44' 6º36' 0 0º23' 3º45' 0 0 2º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º6' 2º31' 4º50' 0 0 2º24' 0 0 1º7'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º6' 13º21' 20º59' 1º9' 7º2' 14º36' 0 4º24' 11º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º11' 5º59' 10º7' 0 1º47' 6º16' 0 0 4º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º2' 4º21' 7º53' 0 0º33' 4º28' 0 0 2º49'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º11' 3º3' 6º1' 0 0 3º0' 0 0 1º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º39' 4º9' 0 0 1º26' 0 0 0º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º22' 3º9' 0 0 1º3' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º43' 18º14' 25º45' 5º16' 11º41' 19º34' 2º36' 8º57' 16º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º6' 8º59' 12º59' 0º37' 4º44' 9º18' 0 2º46' 7º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º33' 6º52' 10º11' 0 3º4' 6º57' 0 1º15' 5º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º17' 5º2' 7º39' 0 1º44' 4º55' 0 0º6' 3º31'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º19' 21º10' 30º51' 5º55' 13º17' 22º52' 2º57' 10º8' 19º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º47' 10º20' 15º19' 0º47' 5º23' 10º46' 0 3º12' 8º44'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º3' 7º59' 12º10' 0 3º35' 8º13' 0 1º33' 6º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º42' 6º2' 9º29' 0 2º9' 6º4' 0 0º17' 4º24'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º15' 4º1' 6º53' 0 0º29' 3º51' 0 0 2º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º8' 3º25' 5º14' 0 0º18' 3º1' 0 0 1º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º34' 18º7' 25º35' 5º10' 11º36' 19º27' 2º31' 8º54' 16º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º2' 8º56' 12º55' 0º34' 4º43' 9º16' 0 2º46' 7º33'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º30' 6º50' 10º8' 0 3º4' 6º56' 0 1º15' 5º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º15' 5º0' 7º37' 0 1º44' 4º55' 0 0º7' 3º33'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º9' 21º1' 30º38' 5º48' 13º11' 22º42' 2º52' 10º3' 19º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º43' 10º16' 15º13' 0º43' 5º21' 10º43' 0 3º10' 8º41'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º0' 7º56' 12º6' 0 3º33' 8º11' 0 1º33' 6º21'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º39' 6º0' 9º26' 0 2º8' 6º3' 0 0º18' 4º25'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º13' 4º0' 6º51' 0 0º30' 3º52' 0 0 2º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º7' 3º25' 5º14' 0 0º20' 3º2' 0 0 1º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º4' 17º50' 25º7' 4º47' 11º24' 19º5' 2º11' 8º43' 16º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º46' 8º48' 12º42' 0º22' 4º38' 9º7' 0 2º43' 7º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º17' 6º44' 9º58' 0 3º1' 6º50' 0 1º14' 5º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º5' 4º57' 7º30' 0 1º43' 4º51' 0 0º7' 3º31'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 12º34' 20º41' 30º3' 5º23' 12º56' 22º15' 2º29' 9º51' 19º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º23' 10º7' 14º57' 0º30' 5º15' 10º31' 0 3º6' 8º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º44' 7º49' 11º53' 0 3º29' 8º2' 0 1º30' 6º14'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º27' 5º55' 9º16' 0 2º6' 5º57' 0 0º17' 4º20'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º3' 3º57' 6º45' 0 0º30' 3º49' 0 0 2º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º58' 3º23' 5º10' 0 0º21' 3º1' 0 0 1º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º32' 24º18' 32º44' 8º17' 16º42' 25º39' 5º22' 13º39' 22º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º22' 12º26' 16º45' 2º29' 7º44' 12º45' 0º19' 5º37' 10º54'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º28' 9º45' 13º16' 1º3' 5º36' 9º49' 0 3º40' 8º9'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º52' 7º21' 10º6' 0 3º48' 7º12' 0 2º5' 5º46'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º39' 28º14' 39º18' 9º17' 18º58' 29º59' 6º0' 15º23' 26º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º19' 14º16' 19º44' 2º49' 8º42' 14º41' 0º27' 6º18' 12º29'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º11' 11º17' 15º49' 1º15' 6º24' 11º30' 0 4º13' 9º32'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º30' 8º47' 12º28' 0º5' 4º31' 8º47' 0 2º33' 7º3'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º49' 6º14' 9º16' 0 2º28' 6º5' 0 0º38' 4º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º42' 5º21' 7º6' 0 2º17' 4º52' 0 0º26' 3º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º48' 44º51' 58º10' 20º16' 33º30' 47º30' 16º18' 29º17' 43º31'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º13' 23º44' 29º50' 9º44' 17º28' 24º35' 7º2' 14º51' 22º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º54' 19º5' 23º55' 7º12' 13º45' 19º33' 4º58' 11º26' 17º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º56' 14º50' 18º27' 5º53' 10º25' 14º56' 3º35' 8º25' 13º16'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º10' 52º36' 71º7' 22º40' 38º13' 56º7' 18º6' 33º5' 50º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º15' 27º15' 35º13' 10º43' 19º32' 28º17' 7º42' 16º26' 25º27'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º31' 22º3' 28º31' 7º58' 15º31' 22º48' 5º16' 12º49' 20º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º27' 17º40' 22º45' 6º4' 12º9' 18º4' 3º46' 9º46' 16º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º50' 13º20' 17º25' 4º13' 8º44' 13º35' 1º26' 6º52' 11º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º42' 11º34' 13º24' 4º2' 8º29' 11º3' 1º14' 6º37' 9º48'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 14

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 58º24' 83º48' 90 41º24' 64º4' 90 35º28' 57º27' 84º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 31º21' 43º4' 53º2' 22º3' 34º1' 45º25' 18º27' 30º31' 42º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º29' 34º52' 42º24' 17º36' 27º29' 36º25' 15º7' 24º30' 33º57'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º11' 27º21' 32º45' 15º52' 21º28' 28º8' 13º33' 18º58' 26º7'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 67º41' 90 90 46º39' 74º25' 90 39º36' 65º51' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º23' 49º49' 63º22' 24º14' 38º8' 52º38' 20º4' 33º47' 48º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 28º43' 40º27' 50º59' 19º22' 31º0' 42º39' 15º46' 27º22' 39º26'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 23º14' 32º38' 40º36' 16º11' 24º58' 34º6' 13º52' 21º54' 31º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 19º0' 25º13' 31º23' 14º21' 19º10' 26º24' 11º33' 17º15' 24º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º49' 21º53' 24º5' 14º8' 18º50' 21º33' 11º17' 16º58' 20º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º54' 24º7' 32º33' 7º49' 16º35' 25º32' 4º57' 13º33' 22º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º2' 12º22' 16º41' 2º14' 7º43' 12º44' 0º5' 5º37' 10º55'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º11' 9º42' 13º14' 0º51' 5º36' 9º49' 0 3º41' 8º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º39' 7º19' 10º5' 0 3º49' 7º14' 0 2º8' 5º49'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 28º1' 39º3' 8º44' 18º49' 29º49' 5º32' 15º16' 26º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º55' 14º11' 19º38' 2º31' 8º39' 14º39' 0º12' 6º17' 12º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º52' 11º12' 15º45' 1º1' 6º22' 11º29' 0 4º13' 9º33'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º14' 8º44' 12º26' 0 4º31' 8º48' 0 2º34' 7º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º36' 6º13' 9º16' 0 2º29' 6º8' 0 0º42' 4º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º31' 5º21' 7º7' 0 2º20' 4º56' 0 0º31' 3º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º8' 44º43' 58º8' 19º46' 33º26' 47º30' 15º51' 29º14' 43º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º52' 23º41' 29º51' 9º28' 17º28' 24º38' 6º48' 14º52' 22º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º36' 19º4' 23º56' 7º0' 13º47' 19º37' 4º47' 11º28' 17º41'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º43' 14º50' 18º29' 5º42' 10º28' 15º0' 3º25' 8º28' 13º22'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º23' 52º26' 71º3' 22º5' 38º7' 56º6' 17º35' 33º0' 50º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 17º50' 27º12' 35º13' 10º25' 19º31' 28º19' 7º26' 16º26' 25º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º11' 22º1' 28º32' 7º43' 15º31' 22º51' 5º3' 12º50' 20º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º11' 17º38' 22º47' 5º52' 12º10' 18º8' 3º35' 9º49' 16º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º37' 13º21' 17º28' 4º2' 8º46' 13º40' 1º18' 6º56' 11º54'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º30' 11º35' 13º27' 3º53' 8º33' 11º9' 1º7' 6º44' 9º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 57º36' 83º24' 90 40º49' 63º48' 90 34º58' 57º14' 84º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 30º57' 42º55' 53º12' 21º45' 33º56' 45º38' 18º12' 30º27' 42º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º10' 34º46' 42º34' 17º22' 27º26' 36º37' 14º54' 24º28' 34º10'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º56' 27º17' 32º53' 15º40' 21º27' 28º18' 13º22' 18º59' 26º19'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 66º42' 90 90 45º58' 74º4' 90 39º0' 65º34' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 34º55' 49º37' 63º34' 23º54' 38º0' 52º51' 19º46' 33º41' 48º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 28º20' 40º19' 51º9' 19º5' 30º55' 42º51' 15º31' 27º18' 39º38'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 22º56' 32º32' 40º45' 15º58' 24º55' 34º17' 13º40' 21º53' 31º40'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º45' 25º9' 31º31' 14º10' 19º10' 26º35' 11º22' 17º16' 24º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º36' 21º51' 24º12' 13º57' 18º51' 21º43' 11º9' 17º1' 20º30'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 15
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 1º56' 5º58' 0 0 2º35' 0 0 0º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 2º20' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 1º32' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º54' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 2º14' 7º5' 0 0 2º59' 0 0 1º6'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 2º44' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 1º49' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 1º7' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º21' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º16' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 1º37' 5º45' 0 0 2º23' 0 0 0º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 2º13' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 1º26' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º49' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 1º53' 6º49' 0 0 2º46' 0 0 0º54'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 2º35' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 1º42' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 1º1' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º17' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º12' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º13' 6º50' 11º54' 0 2º26' 7º45' 0 0º27' 5º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º38' 5º37' 0 0 2º55' 0 0 1º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º40' 4º14' 0 0 1º49' 0 0 0º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º55' 3º2' 0 0 0º57' 0 0 0
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º30' 7º53' 14º8' 0 2º45' 8º58' 0 0º31' 6º44'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 3º0' 6º35' 0 0 3º21' 0 0 1º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º55' 5º1' 0 0 2º7' 0 0 0º40'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 1º5' 3º44' 0 0 1º10' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º10' 2º27' 0 0 0º6' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º8' 1º53' 0 0 0º4' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º2' 6º33' 11º42' 0 2º11' 7º35' 0 0º13' 5º43'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º28' 5º31' 0 0 2º49' 0 0 1º28'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º31' 4º9' 0 0 1º44' 0 0 0º29'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º48' 2º58' 0 0 0º54' 0 0 0
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º18' 7º33' 13º54' 0 2º28' 8º46' 0 0º16' 6º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º49' 6º27' 0 0 3º14' 0 0 1º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º45' 4º54' 0 0 2º1' 0 0 0º35'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º57' 3º38' 0 0 1º5' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º3' 2º23' 0 0 0º3' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º2' 1º50' 0 0 0º1' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º44' 5º42' 10º56' 0 1º30' 6º55' 0 0 5º5'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º59' 5º6' 0 0 2º27' 0 0 1º7'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º7' 3º48' 0 0 1º26' 0 0 0º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º29' 2º42' 0 0 0º39' 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º58' 6º35' 12º59' 0 1º42' 8º0' 0 0 5º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º16' 5º58' 0 0 2º48' 0 0 1º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º18' 4º30' 0 0 1º40' 0 0 0º14'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º35' 3º19' 0 0 0º48' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 2º7' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º38' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º12' 12º32' 18º55' 1º50' 7º9' 13º52' 0 4º51' 11º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º35' 5º55' 9º29' 0 2º19' 6º25' 0 0º37' 4º56'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º30' 4º24' 7º24' 0 1º10' 4º43' 0 0 3º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º40' 3º7' 5º33' 0 0º18' 3º16' 0 0 2º6'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º8' 14º28' 22º31' 2º3' 8º4' 16º4' 0 5º26' 13º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º54' 6º45' 11º6' 0 2º35' 7º19' 0 0º41' 5º35'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º41' 5º3' 8º46' 0 1º19' 5º27' 0 0 3º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º46' 3º41' 6º47' 0 0º21' 3º55' 0 0 2º31'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º15' 4º53' 0 0 2º21' 0 0 1º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º58' 3º47' 0 0 1º56' 0 0 0º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º4' 12º21' 18º41' 1º44' 7º0' 13º40' 0 4º42' 11º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º31' 5º48' 9º21' 0 2º14' 6º18' 0 0º32' 4º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º26' 4º18' 7º18' 0 1º5' 4º37' 0 0 3º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º37' 3º3' 5º28' 0 0º14' 3º12' 0 0 2º2'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º59' 14º15' 22º14' 1º56' 7º53' 15º50' 0 5º16' 13º12'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º49' 6º37' 10º57' 0 2º29' 7º11' 0 0º36' 5º27'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º37' 4º57' 8º38' 0 1º14' 5º21' 0 0 3º46'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º43' 3º36' 6º41' 0 0º17' 3º50' 0 0 2º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º11' 4º49' 0 0 2º17' 0 0 0º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º54' 3º44' 0 0 1º52' 0 0 0º48'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 16

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º35' 11º57' 18º7' 1º21' 6º41' 13º11' 0 4º25' 11º2'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º14' 5º35' 9º3' 0 2º2' 6º2' 0 0º21' 4º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º12' 4º7' 7º3' 0 0º56' 4º24' 0 0 3º4'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º25' 2º54' 5º16' 0 0º7' 3º1' 0 0 1º52'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º27' 13º48' 21º33' 1º31' 7º31' 15º15' 0 4º56' 12º40'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º30' 6º22' 10º35' 0 2º16' 6º53' 0 0º24' 5º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º21' 4º44' 8º20' 0 1º3' 5º5' 0 0 3º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º29' 3º26' 6º27' 0 0º8' 3º37' 0 0 2º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º3' 4º37' 0 0 2º7' 0 0 0º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º47' 3º35' 0 0 1º44' 0 0 0º40'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 12º10' 18º48' 26º27' 5º46' 12º21' 20º26' 3º8' 9º41' 17º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º32' 9º30' 13º35' 1º8' 5º25' 10º8' 0 3º33' 8º32'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º59' 7º23' 10º46' 0 3º46' 7º47' 0 2º3' 6º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º42' 5º31' 8º12' 0 2º25' 5º44' 0 0º54' 4º29'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º46' 21º45' 31º35' 6º24' 13º56' 23º43' 3º28' 10º50' 20º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º11' 10º50' 15º54' 1º15' 6º1' 11º33' 0 3º54' 9º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º27' 8º28' 12º45' 0º0' 4º13' 9º0' 0 2º17' 7º17'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º6' 6º32' 10º3' 0 2º48' 6º52' 0 1º2' 5º20'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º42' 4º32' 7º29' 0 1º13' 4º44' 0 0 3º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º41' 3º58' 5º48' 0 1º12' 3º54' 0 0 2º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º59' 18º38' 26º13' 5º37' 12º13' 20º14' 3º1' 9º34' 17º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º26' 9º24' 13º28' 1º3' 5º20' 10º1' 0 3º28' 8º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º53' 7º18' 10º40' 0 3º42' 7º42' 0 1º59' 6º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º38' 5º28' 8º7' 0 2º22' 5º39' 0 0º51' 4º25'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º34' 21º33' 31º19' 6º15' 13º46' 23º30' 3º19' 10º42' 20º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º4' 10º44' 15º46' 1º10' 5º55' 11º26' 0 3º49' 9º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º21' 8º23' 12º38' 0 4º9' 8º54' 0 2º13' 7º11'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º1' 6º27' 9º57' 0 2º44' 6º47' 0 0º59' 5º16'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º38' 4º29' 7º24' 0 1º10' 4º40' 0 0 3º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º37' 3º55' 5º45' 0 1º9' 3º51' 0 0 2º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º25' 18º17' 25º40' 5º11' 11º55' 19º45' 2º36' 9º18' 17º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º6' 9º12' 13º10' 0º47' 5º10' 9º46' 0 3º19' 8º10'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º37' 7º8' 10º25' 0 3º34' 7º29' 0 1º51' 6º4'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º24' 5º20' 7º56' 0 2º15' 5º29' 0 0º45' 4º15'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 12º55' 21º9' 30º38' 5º45' 13º27' 22º56' 2º52' 10º23' 19º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º42' 10º30' 15º25' 0º52' 5º44' 11º8' 0 3º38' 9º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º3' 8º12' 12º20' 0 3º59' 8º39' 0 2º4' 6º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º45' 6º18' 9º43' 0 2º36' 6º34' 0 0º52' 5º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º25' 4º21' 7º13' 0 1º4' 4º30' 0 0 3º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º24' 3º48' 5º36' 0 1º3' 3º43' 0 0 2º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º57' 24º50' 33º23' 8º45' 17º19' 26º27' 5º52' 14º20' 23º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º46' 12º54' 17º18' 2º58' 8º21' 13º30' 0º51' 6º20' 11º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º51' 10º13' 13º48' 1º33' 6º14' 10º35' 0 4º25' 9º3'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º15' 7º48' 10º36' 0º33' 4º26' 7º57' 0 2º50' 6º39'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º4' 28º47' 40º0' 9º43' 19º34' 30º48' 6º28' 16º2' 27º17'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º41' 14º44' 20º17' 3º15' 9º16' 15º24' 0º56' 6º57' 13º18'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º33' 11º44' 16º22' 1º42' 6º59' 12º14' 0 4º53' 10º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º51' 9º13' 12º59' 0º34' 5º7' 9º31' 0 3º14' 7º54'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º14' 6º42' 9º49' 0 3º8' 6º53' 0 1º27' 5º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º13' 5º52' 7º37' 0 3º5' 5º41' 0 1º26' 4º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 31º15' 45º25' 58º54' 20º45' 34º10' 48º22' 16º49' 30º0' 44º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º37' 24º13' 30º24' 10º13' 18º6' 25º22' 7º35' 15º34' 23º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º17' 19º34' 24º27' 7º42' 14º24' 20º20' 5º34' 12º11' 18º31'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º20' 15º18' 18º58' 6º28' 11º4' 15º41' 4º18' 9º10' 14º10'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º37' 53º13' 71º57' 23º7' 38º52' 57º2' 18º35' 33º47' 51º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º38' 27º44' 35º48' 11º10' 20º7' 29º2' 8º11' 17º6' 26º19'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º53' 22º31' 29º5' 8º25' 16º7' 23º33' 5º46' 13º30' 21º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º49' 18º7' 23º17' 6º34' 12º46' 18º49' 4º22' 10º28' 16º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º16' 13º49' 17º59' 4º53' 9º24' 14º24' 2º15' 7º41' 12º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º13' 12º5' 13º55' 4º51' 9º18' 11º53' 2º14' 7º38' 10º48'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 17

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 58º54' 84º32' 90 41º56' 64º51' 90 36º2' 58º17' 85º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 31º45' 43º36' 53º39' 22º33' 34º42' 46º16' 19º1' 31º17' 43º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º54' 35º22' 42º59' 18º7' 28º9' 37º15' 15º44' 25º17' 34º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º34' 27º50' 33º17' 16º29' 22º8' 28º55' 14º18' 19º45' 27º3'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 68º13' 90 90 47º10' 75º14' 90 40º8' 66º42' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º47' 50º20' 64º2' 24º42' 38º46' 53º28' 20º35' 34º29' 49º35'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 29º6' 40º57' 51º35' 19º50' 31º38' 43º28' 16º17' 28º5' 40º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 23º37' 33º7' 41º10' 16º42' 25º36' 34º53' 14º29' 22º38' 32º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 19º26' 25º43' 31º57' 15º3' 19º52' 27º15' 12º23' 18º6' 25º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º20' 22º25' 24º37' 14º58' 19º40' 22º23' 12º19' 18º1' 21º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º15' 24º35' 33º6' 8º13' 17º7' 26º13' 5º22' 14º8' 23º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º21' 12º46' 17º9' 2º38' 8º14' 13º23' 0º33' 6º14' 11º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º31' 10º6' 13º41' 1º16' 6º9' 10º28' 0 4º19' 8º57'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º58' 7º43' 10º31' 0º17' 4º22' 7º52' 0 2º46' 6º34'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º17' 28º29' 39º39' 9º7' 19º20' 30º30' 5º55' 15º49' 27º1'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º14' 14º34' 20º6' 2º53' 9º9' 15º16' 0º36' 6º50' 13º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º10' 11º36' 16º13' 1º24' 6º52' 12º6' 0 4º47' 10º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º32' 9º7' 12º52' 0º18' 5º2' 9º25' 0 3º9' 7º49'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º57' 6º37' 9º44' 0 3º4' 6º49' 0 1º23' 5º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º56' 5º47' 7º33' 0 3º1' 5º38' 0 1º22' 4º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º31' 45º12' 58º45' 20º11' 34º0' 48º15' 16º18' 29º50' 44º22'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º12' 24º6' 30º20' 9º53' 18º1' 25º18' 7º16' 15º29' 23º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º56' 19º28' 24º24' 7º25' 14º20' 20º17' 5º17' 12º7' 18º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º3' 15º14' 18º55' 6º12' 11º0' 15º39' 4º2' 9º7' 14º8'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º45' 52º58' 71º45' 22º29' 38º40' 56º53' 18º0' 33º36' 51º43'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º9' 27º36' 35º43' 10º47' 20º1' 28º58' 7º51' 17º0' 26º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º29' 22º25' 29º0' 8º7' 16º2' 23º30' 5º29' 13º25' 21º12'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º30' 18º2' 23º14' 6º17' 12º41' 18º46' 4º5' 10º25' 16º50'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º59' 13º45' 17º56' 4º37' 9º21' 14º22' 1º59' 7º38' 12º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º56' 12º1' 13º54' 4º35' 9º15' 11º51' 1º58' 7º35' 10º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 58º1' 84º1' 90 41º16' 64º28' 90 35º26' 57º56' 85º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 31º18' 43º22' 53º44' 22º11' 34º30' 46º21' 18º41' 31º6' 43º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º31' 35º11' 43º4' 17º49' 28º0' 37º19' 15º26' 25º8' 34º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º16' 27º41' 33º21' 16º11' 22º1' 28º58' 14º0' 19º38' 27º6'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 67º9' 90 90 46º25' 74º45' 90 39º27' 66º17' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º15' 50º4' 64º8' 24º17' 38º33' 53º34' 20º12' 34º17' 49º41'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 28º40' 40º44' 51º40' 19º30' 31º27' 43º32' 15º58' 27º55' 40º26'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 23º16' 32º56' 41º14' 16º24' 25º28' 34º57' 14º11' 22º30' 32º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 19º8' 25º35' 32º1' 14º45' 19º45' 27º18' 12º5' 18º0' 25º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º2' 22º18' 24º40' 14º41' 19º34' 22º26' 12º1' 17º54' 21º23'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 18

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 19
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Horizontal Trifáisco con Cable de Guarda

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 0º14' 2º42' 0 0 0º33' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º18' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º53' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º31' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 0º15' 2º55' 0 0 0º36' 0 0 0
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 1º27' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 1º0' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º37' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º8' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º6' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 0º1' 2º33' 0 0 0º25' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º11' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º47' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º26' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 0º1' 2º46' 0 0 0º27' 0 0 0
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 1º19' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 0º53' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º30' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º3' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º2' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º11' 3º11' 6º1' 0 0º15' 3º35' 0 0 2º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º26' 3º42' 0 0 1º37' 0 0 0º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º54' 2º59' 0 0 1º0' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º27' 2º19' 0 0 0º30' 0 0 0
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º12' 3º26' 6º32' 0 0º17' 3º51' 0 0 2º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º34' 4º5' 0 0 1º45' 0 0 0º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º0' 3º21' 0 0 1º7' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º31' 2º40' 0 0 0º34' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º53' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º33' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º2' 2º58' 5º53' 0 0º4' 3º27' 0 0 2º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º16' 3º35' 0 0 1º30' 0 0 0º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º45' 2º53' 0 0 0º54' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º19' 2º13' 0 0 0º24' 0 0 0
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º3' 3º12' 6º23' 0 0º4' 3º42' 0 0 2º22'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º23' 3º57' 0 0 1º38' 0 0 0º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º50' 3º13' 0 0 1º0' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º22' 2º34' 0 0 0º28' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º47' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º28' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 2º25' 5º24' 0 0 3º0' 0 0 1º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0º51' 3º13' 0 0 1º9' 0 0 0º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º23' 2º33' 0 0 0º36' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º0' 1º56' 0 0 0º9' 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 2º36' 5º52' 0 0 3º14' 0 0 1º55'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0º56' 3º33' 0 0 1º16' 0 0 0º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º25' 2º52' 0 0 0º40' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º0' 2º14' 0 0 0º10' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º31' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º15' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º23' 6º36' 9º55' 0 3º13' 7º8' 0 1º36' 5º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º18' 3º54' 6º30' 0 1º2' 4º11' 0 0 3º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º39' 3º5' 5º27' 0 0º21' 3º17' 0 0 2º9'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º9' 2º19' 4º24' 0 0 2º26' 0 0 1º24'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º37' 7º6' 10º46' 0 3º26' 7º41' 0 1º43' 6º11'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º24' 4º15' 7º9' 0 1º7' 4º33' 0 0 3º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º43' 3º23' 6º5' 0 0º24' 3º37' 0 0 2º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º10' 2º37' 5º4' 0 0 2º47' 0 0 1º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º42' 3º56' 0 0 1º47' 0 0 0º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º32' 3º15' 0 0 1º32' 0 0 0º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º15' 6º26' 9º45' 0 3º4' 6º58' 0 1º28' 5º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º11' 3º46' 6º21' 0 0º55' 4º3' 0 0 2º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º33' 2º57' 5º19' 0 0º15' 3º9' 0 0 2º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º3' 2º13' 4º16' 0 0 2º19' 0 0 1º17'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º29' 6º55' 10º35' 0 3º16' 7º30' 0 1º33' 6º1'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º17' 4º6' 7º0' 0 0º59' 4º24' 0 0 3º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º37' 3º15' 5º56' 0 0º17' 3º29' 0 0 2º14'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º4' 2º30' 4º56' 0 0 2º39' 0 0 1º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º36' 3º49' 0 0 1º40' 0 0 0º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º26' 3º9' 0 0 1º26' 0 0 0º27'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 20
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Horizontal Trifáisco con Cable de Guarda

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º53' 6º8' 9º23' 0 2º47' 6º37' 0 1º12' 5º16'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º54' 3º31' 6º3' 0 0º41' 3º46' 0 0 2º36'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º18' 2º44' 5º2' 0 0º3' 2º53' 0 0 1º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º1' 4º2' 0 0 2º6' 0 0 1º4'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º5' 6º36' 10º11' 0 2º58' 7º7' 0 1º16' 5º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0º58' 3º50' 6º40' 0 0º45' 4º6' 0 0 2º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º19' 3º0' 5º38' 0 0º3' 3º12' 0 0 1º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º17' 4º40' 0 0 2º24' 0 0 1º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º24' 3º35' 0 0 1º26' 0 0 0º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º16' 2º57' 0 0 1º14' 0 0 0º15'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º34' 10º20' 14º5' 2º14' 6º27' 10º56' 0º18' 4º40' 9º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º36' 6º36' 9º28' 0 3º24' 6º56' 0 1º52' 5º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º42' 5º28' 8º4' 0 2º28' 5º42' 0 1º0' 4º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º55' 4º22' 6º37' 0 1º39' 4º30' 0 0º17' 3º25'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º1' 11º7' 15º17' 2º22' 6º53' 11º45' 0º19' 4º57' 10º6'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º53' 7º11' 10º26' 0 3º39' 7º32' 0 2º0' 6º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º56' 6º0' 9º1' 0 2º40' 6º17' 0 1º5' 4º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º7' 4º55' 7º38' 0 1º50' 5º7' 0 0º19' 3º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º10' 3º40' 6º7' 0 0º46' 3º48' 0 0 2º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º9' 3º18' 5º3' 0 0º45' 3º17' 0 0 2º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º24' 10º11' 13º55' 2º5' 6º19' 10º46' 0º9' 4º31' 9º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º27' 6º27' 9º19' 0 3º17' 6º47' 0 1º45' 5º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º34' 5º20' 7º55' 0 2º21' 5º34' 0 0º53' 4º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º48' 4º15' 6º29' 0 1º32' 4º23' 0 0º11' 3º17'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º50' 10º57' 15º6' 2º12' 6º44' 11º35' 0º10' 4º48' 9º55'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º43' 7º2' 10º16' 0 3º31' 7º22' 0 1º52' 5º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º47' 5º52' 8º51' 0 2º33' 6º8' 0 0º58' 4º48'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º59' 4º48' 7º29' 0 1º43' 4º59' 0 0º13' 3º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º2' 3º33' 5º59' 0 0º40' 3º40' 0 0 2º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º2' 3º12' 4º56' 0 0º39' 3º10' 0 0 2º11'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º57' 9º53' 13º32' 1º42' 6º2' 10º24' 0 4º15' 8º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º6' 6º12' 9º0' 0 3º3' 6º29' 0 1º32' 5º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º15' 5º6' 7º37' 0 2º8' 5º17' 0 0º41' 4º6'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º31' 4º2' 6º13' 0 1º21' 4º8' 0 0º0' 3º3'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º22' 10º39' 14º42' 1º48' 6º26' 11º12' 0 4º31' 9º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º21' 6º46' 9º56' 0 3º16' 7º3' 0 1º38' 5º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º27' 5º37' 8º32' 0 2º19' 5º50' 0 0º44' 4º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º41' 4º34' 7º12' 0 1º31' 4º43' 0 0º1' 3º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º45' 3º21' 5º43' 0 0º29' 3º26' 0 0 2º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º45' 3º1' 4º43' 0 0º28' 2º57' 0 0 1º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º53' 13º48' 17º46' 4º8' 9º27' 14º17' 2º2' 7º29' 12º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º15' 9º3' 12º4' 1º21' 5º34' 9º19' 0 3º55' 7º58'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º10' 7º37' 10º19' 0º29' 4º23' 7º48' 0 2º49' 6º32'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º10' 6º12' 8º31' 0 3º17' 6º17' 0 1º51' 5º8'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º31' 14º51' 19º18' 4º23' 10º5' 15º22' 2º10' 7º57' 13º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º40' 9º52' 13º18' 1º26' 5º58' 10º7' 0 4º10' 8º37'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º31' 8º23' 11º33' 0º31' 4º44' 8º36' 0 3º2' 7º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º30' 7º1' 9º50' 0 3º39' 7º9' 0 2º3' 5º49'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º24' 5º26' 7º59' 0 2º21' 5º32' 0 0º50' 4º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º24' 4º54' 6º35' 0 2º19' 4º47' 0 0º49' 3º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 11º56' 16º37' 19º40' 9º14' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º4' 17º25' 21º23' 7º2' 12º55' 17º54' 4º50' 10º54' 16º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º12' 14º59' 18º28' 5º33' 10º54' 15º21' 3º36' 9º2' 13º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º23' 12º29' 15º24' 4º42' 8º53' 12º41' 2º42' 7º13' 11º23'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 9º46' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º2' 18º59' 21º51' 7º28' 13º50' 19º28' 5º6' 11º36' 17º37'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º3' 16º29' 20º41' 5º55' 11º47' 16º56' 3º42' 9º42' 15º13'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º16' 14º7' 17º48' 4º45' 9º52' 14º27' 2º44' 7º57' 12º53'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º35' 11º29' 14º45' 3º31' 7º43' 11º48' 1º13' 6º7' 10º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º33' 10º22' 12º9' 3º30' 7º39' 10º12' 1º12' 6º5' 9º10'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 21
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Horizontal Trifáisco con Cable de Guarda

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 16º16' 19º57' 21º51' 11º53' 16º37' 19º40' 9º25' 14º55' 18º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º13' 19º24' 21º34' 11º50' 16º31' 19º23' 9º22' 14º51' 18º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º21' 13º33' 17º32' 3º40' 9º13' 14º2' 1º37' 7º15' 12º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º50' 8º49' 11º50' 0º59' 5º21' 9º5' 0 3º43' 7º45'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º47' 7º25' 10º6' 0º9' 4º11' 7º35' 0 2º38' 6º20'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º50' 6º1' 8º19' 0 3º7' 6º5' 0 1º41' 4º57'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º57' 14º36' 19º4' 3º54' 9º50' 15º7' 1º42' 7º42' 13º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º13' 9º37' 13º3' 1º3' 5º44' 9º53' 0 3º57' 8º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º6' 8º9' 11º19' 0º11' 4º32' 8º22' 0 2º50' 6º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º8' 6º48' 9º37' 0 3º27' 6º56' 0 1º52' 5º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º4' 5º15' 7º47' 0 2º10' 5º20' 0 0º39' 4º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º3' 4º44' 6º24' 0 2º9' 4º37' 0 0º39' 3º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 11º25' 16º37' 19º40' 8º45' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º34' 17º8' 21º7' 6º36' 12º39' 17º40' 4º26' 10º39' 16º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º45' 14º43' 18º13' 5º10' 10º39' 15º7' 3º14' 8º48' 13º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º59' 12º15' 15º10' 4º19' 8º40' 12º28' 2º20' 7º0' 11º10'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º8' 16º37' 19º40' 9º16' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º30' 18º41' 21º51' 7º1' 13º34' 19º13' 4º41' 11º20' 17º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º34' 16º12' 20º26' 5º30' 11º31' 16º41' 3º19' 9º27' 14º58'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º50' 13º51' 17º33' 4º22' 9º38' 14º13' 2º21' 7º43' 12º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º11' 11º14' 14º30' 3º8' 7º30' 11º35' 0º50' 5º54' 10º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º9' 10º8' 11º56' 3º7' 7º26' 10º0' 0º49' 5º52' 8º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º36' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º20' 14º57' 18º30'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º45' 19º57' 21º51' 11º23' 16º16' 19º40' 8º55' 14º33' 18º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 15º41' 19º0' 21º18' 11º20' 16º9' 19º8' 8º53' 14º29' 18º3'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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A6.1.2 URBANO

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º58' 17º23' 20º57' 7º27' 15º7' 19º4' 3º5' 8º43' 11º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º49' 8º58' 10º47' 3º9' 7º37' 9º42' 0º25' 3º47' 5º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º23' 6º32' 7º52' 2º0' 5º28' 7º2' 0 2º43' 4º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º29' 5º5' 6º11' 1º15' 4º10' 5º28' 0 1º49' 2º54'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º23' 18º6' 21º50' 7º40' 15º34' 19º43' 3º37' 10º37' 14º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º52' 8º59' 10º48' 3º10' 7º36' 9º42' 0º32' 4º33' 6º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º40' 7º8' 8º38' 2º9' 5º55' 7º41' 0 3º20' 5º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º41' 5º31' 6º45' 1º21' 4º30' 5º56' 0 2º20' 3º45'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º33' 3º41' 4º35' 0º27' 2º53' 3º57' 0 1º21' 2º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º26' 3º27' 4º17' 0º23' 2º42' 3º41' 0 0º57' 1º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º10' 16º47' 20º26' 6º44' 14º34' 18º35' 2º36' 8º21' 11º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º22' 8º38' 10º32' 2º45' 7º19' 9º27' 0º9' 3º36' 5º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º2' 6º17' 7º41' 1º41' 5º14' 6º51' 0 2º34' 3º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º12' 4º54' 6º2' 0º59' 3º59' 5º19' 0 1º43' 2º49'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º33' 17º27' 21º18' 6º56' 14º59' 19º14' 3º3' 10º10' 14º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º25' 8º39' 10º33' 2º45' 7º18' 9º27' 0º13' 4º19' 6º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º17' 6º51' 8º26' 1º49' 5º41' 7º29' 0 3º9' 4º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º22' 5º19' 6º35' 1º4' 4º19' 5º47' 0 2º12' 3º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º19' 3º32' 4º28' 0º15' 2º45' 3º51' 0 1º14' 2º28'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º14' 3º19' 4º11' 0º12' 2º34' 3º36' 0 0º53' 1º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º43' 29º17' 33º48' 16º9' 26º11' 31º15' 9º0' 16º3' 19º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º26' 15º26' 17º35' 8º19' 13º46' 16º14' 3º48' 7º43' 9º29'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º45' 11º25' 12º56' 6º2' 10º8' 11º55' 2º37' 5º56' 7º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º4' 9º3' 10º16' 4º36' 7º58' 9º24' 1º39' 4º21' 5º30'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 20º32' 30º29' 35º15' 16º35' 26º55' 32º20' 10º30' 19º34' 24º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º31' 15º28' 17º35' 8º16' 13º41' 16º11' 4º24' 9º14' 11º33'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º21' 12º26' 14º10' 6º25' 10º56' 12º59' 3º5' 7º12' 9º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º30' 9º47' 11º9' 4º52' 8º33' 10º11' 2º2' 5º29' 7º3'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º21' 6º45' 7º43' 3º3' 5º48' 6º59' 0º54' 3º50' 5º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º7' 6º21' 7º15' 2º54' 5º29' 6º34' 0º41' 2º50' 3º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º49' 28º34' 33º11' 15º21' 25º31' 30º40' 8º28' 15º37' 19º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º56' 15º3' 17º16' 7º51' 13º25' 15º56' 3º30' 7º30' 9º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º22' 11º8' 12º42' 5º41' 9º52' 11º42' 2º23' 5º45' 7º15'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º45' 8º49' 10º5' 4º18' 7º45' 9º14' 1º28' 4º13' 5º24'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 19º36' 29º44' 34º36' 15º46' 26º14' 31º43' 9º53' 19º2' 24º2'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º0' 15º5' 17º16' 7º49' 13º20' 15º53' 4º4' 8º58' 11º19'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º55' 12º7' 13º55' 6º2' 10º39' 12º45' 2º48' 6º59' 8º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º10' 9º32' 10º57' 4º33' 8º20' 10º0' 1º48' 5º19' 6º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º6' 6º34' 7º35' 2º50' 5º39' 6º51' 0º43' 3º43' 5º4'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º53' 6º11' 7º7' 2º42' 5º20' 6º27' 0º33' 2º45' 3º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º16' 26º39' 31º37' 13º5' 23º45' 29º12' 6º57' 14º28' 18º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º29' 14º2' 16º28' 6º32' 12º27' 15º10' 2º39' 6º54' 8º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º15' 10º22' 12º6' 4º39' 9º9' 11º8' 1º40' 5º16' 6º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º50' 8º12' 9º37' 3º28' 7º11' 8º47' 0º55' 3º51' 5º8'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º57' 27º44' 32º58' 13º26' 24º25' 30º11' 8º6' 17º37' 22º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º33' 14º3' 16º28' 6º30' 12º22' 15º7' 3º5' 8º15' 10º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º43' 11º17' 13º16' 4º56' 9º52' 12º8' 1º59' 6º24' 8º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º11' 8º52' 10º26' 3º40' 7º42' 9º31' 1º8' 4º50' 6º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º24' 6º6' 7º13' 2º11' 5º12' 6º31' 0º12' 3º21' 4º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º13' 5º45' 6º47' 2º4' 4º55' 6º8' 0º7' 2º29' 3º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º44' 43º44' 49º52' 25º57' 39º34' 46º26' 15º37' 24º47' 29º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º42' 23º6' 25º49' 14º2' 21º2' 24º8' 7º33' 12º22' 14º29'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º36' 17º10' 19º1' 10º31' 15º37' 17º48' 5º43' 9º42' 11º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º3' 13º42' 15º9' 8º18' 12º25' 14º9' 4º9' 7º18' 8º38'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 32º2' 45º34' 52º6' 26º39' 40º42' 48º5' 18º13' 30º17' 36º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º48' 23º7' 25º48' 13º57' 20º53' 24º3' 8º43' 14º46' 17º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º32' 18º41' 20º50' 11º8' 16º51' 19º23' 6º41' 11º45' 14º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º44' 14º48' 16º28' 8º45' 13º19' 15º18' 5º0' 9º10' 11º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º27' 10º20' 11º29' 5º56' 9º14' 10º37' 3º17' 6º45' 8º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º5' 9º44' 10º48' 5º41' 8º45' 10º0' 2º40' 5º3' 6º5'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º34' 42º45' 49º0' 24º56' 38º40' 45º38' 14º56' 24º12' 28º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º3' 22º36' 25º23' 13º27' 20º34' 23º44' 7º11' 12º4' 14º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º6' 16º48' 18º43' 10º4' 15º16' 17º30' 5º25' 9º28' 11º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º39' 13º24' 14º55' 7º56' 12º9' 13º55' 3º54' 7º7' 8º29'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 30º49' 44º33' 51º11' 25º36' 39º46' 47º14' 17º25' 29º34' 36º13'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º9' 22º37' 25º22' 13º22' 20º25' 23º39' 8º17' 14º25' 17º18'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º0' 18º17' 20º30' 10º39' 16º28' 19º4' 6º19' 11º28' 13º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º18' 14º29' 16º12' 8º22' 13º1' 15º3' 4º43' 8º56' 10º50'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º8' 10º6' 11º18' 5º39' 9º2' 10º27' 3º4' 6º35' 8º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º47' 9º32' 10º37' 5º25' 8º33' 9º51' 2º29' 4º55' 5º59'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 24
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 27º18' 40º55' 47º25' 22º56' 36º59' 44º9' 13º36' 23º8' 27º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º47' 21º39' 24º36' 12º18' 19º41' 23º0' 6º26' 11º31' 13º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º8' 16º5' 18º8' 9º10' 14º37' 16º58' 4º49' 9º2' 10º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º51' 12º50' 14º27' 7º12' 11º37' 13º29' 3º26' 6º47' 8º13'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 28º27' 42º37' 49º31' 23º32' 38º1' 45º41' 15º51' 28º14' 35º1'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º52' 21º40' 24º35' 12º13' 19º32' 22º54' 7º25' 13º45' 16º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º57' 17º30' 19º52' 9º42' 15º45' 18º28' 5º37' 10º56' 13º24'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º27' 13º52' 15º42' 7º35' 12º27' 14º34' 4º8' 8º31' 10º29'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º31' 9º40' 10º57' 5º5' 8º37' 10º7' 2º37' 6º16' 7º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º12' 9º7' 10º18' 4º53' 8º11' 9º33' 2º7' 4º41' 5º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 43º23' 59º56' 67º49' 37º10' 54º28' 63º17' 23º3' 34º13' 39º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º42' 31º20' 34º30' 20º28' 28º50' 32º29' 11º44' 17º18' 19º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º0' 23º17' 25º24' 15º30' 21º28' 23º58' 9º11' 13º42' 15º37'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º28' 18º38' 20º16' 12º25' 17º9' 19º5' 6º54' 10º25' 11º53'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 45º17' 62º35' 71º4' 38º10' 56º4' 65º38' 26º57' 42º0' 50º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 23º50' 31º20' 34º29' 20º18' 28º36' 32º21' 13º31' 20º39' 23º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º20' 25º22' 27º51' 16º24' 23º9' 26º6' 10º41' 16º36' 19º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º28' 20º8' 22º1' 13º5' 18º23' 20º38' 8º19' 13º4' 15º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º54' 14º8' 15º24' 9º8' 12º52' 14º24' 5º57' 9º51' 11º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º22' 13º20' 14º29' 8º47' 12º13' 13º35' 4º52' 7º23' 8º30'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 42º3' 58º44' 66º43' 35º59' 53º22' 62º15' 22º17' 33º32' 39º1'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 22º59' 30º45' 34º0' 19º48' 28º17' 32º0' 11º19' 16º58' 19º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º27' 22º52' 25º2' 15º0' 21º4' 23º37' 8º50' 13º26' 15º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º1' 18º17' 19º58' 12º0' 16º50' 18º49' 6º38' 10º13' 11º42'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 43º52' 61º19' 69º53' 36º57' 54º56' 64º33' 26º3' 41º10' 49º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 23º6' 30º45' 33º58' 19º39' 28º4' 31º52' 13º2' 20º15' 23º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º44' 24º54' 27º26' 15º52' 22º43' 25º43' 10º17' 16º16' 18º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 14º59' 19º46' 21º41' 12º39' 18º2' 20º20' 7º59' 12º49' 14º56'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º33' 13º52' 15º11' 8º49' 12º38' 14º12' 5º42' 9º39' 11º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º2' 13º5' 14º17' 8º29' 11º59' 13º24' 4º40' 7º14' 8º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 39º28' 56º31' 64º44' 33º43' 51º21' 60º25' 20º48' 32º18' 37º55'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º35' 29º40' 33º5' 18º32' 27º16' 31º8' 10º30' 16º20' 18º53'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º23' 22º4' 24º22' 14º1' 20º19' 22º59' 8º10' 12º56' 14º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º9' 17º39' 19º27' 11º12' 16º14' 18º19' 6º7' 9º50' 11º24'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 41º10' 58º59' 67º46' 34º37' 52º51' 62º37' 24º17' 39º36' 48º1'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º42' 29º40' 33º3' 18º23' 27º3' 30º59' 12º5' 19º29' 22º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 17º35' 24º1' 26º42' 14º49' 21º53' 25º1' 9º30' 15º39' 18º27'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 14º2' 19º4' 21º7' 11º48' 17º23' 19º47' 7º21' 12º19' 14º32'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º52' 13º23' 14º47' 8º12' 12º10' 13º49' 5º12' 9º17' 11º3'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º24' 12º38' 13º55' 7º53' 11º33' 13º3' 4º16' 6º58' 8º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 53º51' 74º41' 84º56' 46º22' 67º51' 79º7' 29º3' 42º22' 48º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 29º20' 38º24' 42º9' 25º37' 35º31' 39º49' 15º4' 21º29' 24º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º19' 28º30' 30º57' 19º30' 26º27' 29º20' 11º57' 17º6' 19º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º0' 22º49' 24º42' 15º42' 21º10' 23º23' 9º7' 13º4' 14º42'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 56º17' 78º12' 89º22' 47º39' 69º58' 82º17' 34º2' 52º18' 62º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 29º29' 38º24' 42º7' 25º23' 35º13' 39º38' 17º22' 25º40' 29º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 23º58' 31º3' 33º57' 20º37' 28º31' 31º58' 13º54' 20º42' 23º46'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 19º13' 24º39' 26º49' 16º32' 22º41' 25º17' 10º57' 16º23' 18º45'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 13º38' 17º20' 18º47' 11º41' 15º57' 17º41' 8º5' 12º29' 14º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º59' 16º22' 17º41' 11º15' 15º9' 16º42' 6º38' 9º22' 10º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 86º57' 90 90 53º35' 74º40' 85º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 52º8' 65º38' 71º19' 46º20' 61º7' 67º37' 28º10' 36º55' 40º38'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 39º27' 47º58' 51º20' 35º17' 44º58' 48º58' 22º42' 29º30' 32º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 31º52' 38º14' 40º42' 28º36' 35º56' 38º52' 17º39' 22º40' 24º41'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 89º50' 90 90 63º43' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 52º24' 65º36' 71º13' 45º53' 60º31' 67º13' 32º33' 44º23' 49º51'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 42º29' 52º28' 56º35' 37º22' 48º39' 53º34' 26º27' 35º51' 40º2'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 34º4' 41º24' 44º18' 30º7' 38º33' 42º5' 21º14' 28º28' 31º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 24º20' 29º3' 30º53' 21º37' 27º9' 29º23' 16º18' 21º58' 24º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 23º9' 27º26' 29º3' 20º49' 25º48' 27º44' 13º24' 16º28' 17º56'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 25
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 87º19' 90 90 51º50' 64º43' 70º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 71º36' 84º50' 90 64º29' 79º36' 86º21' 41º46' 51º11' 55º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 56º59' 65º56' 69º40' 51º48' 62º18' 66º45' 32º34' 39º6' 41º51'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 86º14' 90 90 60º35' 79º30' 89º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 77º49' 90 90 68º41' 87º10' 90 49º2' 63º3' 69º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 61º12' 71º56' 76º33' 54º42' 67º14' 72º50' 39º24' 49º35' 54º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 43º12' 49º24' 51º58' 39º4' 46º34' 49º43' 30º38' 38º15' 41º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 41º4' 46º32' 48º46' 37º38' 44º10' 46º50' 25º7' 28º30' 30º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 51º8' 71º59' 82º25' 44º0' 65º27' 76º49' 27º31' 40º57' 47º34'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º54' 37º10' 41º5' 24º19' 34º22' 38º49' 14º15' 20º47' 23º38'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º14' 27º36' 30º12' 18º30' 25º36' 28º36' 11º16' 16º32' 18º48'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º7' 22º6' 24º6' 14º54' 20º30' 22º49' 8º35' 12º39' 14º20'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 53º25' 75º20' 86º39' 45º12' 67º27' 79º50' 32º14' 50º29' 60º44'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 28º3' 37º9' 41º3' 24º6' 34º4' 38º37' 16º24' 24º49' 28º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 22º48' 30º4' 33º6' 19º34' 27º36' 31º10' 13º6' 20º1' 23º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 18º16' 23º52' 26º10' 15º41' 21º57' 24º39' 10º19' 15º50' 18º17'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 12º57' 16º48' 18º20' 11º4' 15º26' 17º15' 7º34' 12º3' 14º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º20' 15º52' 17º15' 10º39' 14º40' 16º18' 6º14' 9º3' 10º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 84º9' 90 90 52º2' 72º27' 83º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 50º42' 63º49' 69º40' 45º3' 59º26' 66º4' 27º23' 35º57' 39º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 38º24' 46º43' 50º14' 34º19' 43º48' 47º55' 22º4' 28º44' 31º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 31º2' 37º15' 39º51' 27º50' 35º1' 38º3' 17º10' 22º5' 24º11'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 86º53' 90 90 61º48' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 50º57' 63º46' 69º34' 44º36' 58º51' 65º40' 31º38' 43º11' 48º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 41º20' 51º4' 55º20' 36º20' 47º21' 52º24' 25º42' 34º54' 39º11'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 33º9' 40º19' 43º22' 29º18' 37º33' 41º11' 20º38' 27º44' 30º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 23º41' 28º19' 30º15' 21º1' 26º28' 28º47' 15º49' 21º24' 23º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 22º33' 26º44' 28º28' 20º16' 25º9' 27º11' 13º2' 16º3' 17º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 85º16' 90 90 50º45' 63º16' 69º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 70º4' 82º46' 88º34' 63º8' 77º42' 84º27' 40º55' 50º4' 54º10'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 55º50' 64º28' 68º15' 50º45' 60º55' 65º24' 31º56' 38º17' 41º4'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 84º13' 90 90 59º17' 77º34' 87º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 76º6' 90 90 67º12' 84º59' 90 48º1' 61º37' 68º13'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 59º56' 70º17' 74º57' 53º34' 65º43' 71º19' 38º36' 48º31' 53º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 42º22' 48º21' 50º58' 38º17' 45º35' 48º46' 30º1' 37º27' 40º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 40º16' 45º33' 47º51' 36º54' 43º15' 45º58' 24º38' 27º55' 29º50'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 26
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º19' 24º54' 29º28' 12º17' 22º10' 27º13' 6º27' 13º29' 17º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º0' 13º9' 15º24' 6º8' 11º41' 14º13' 2º27' 6º29' 8º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º53' 9º44' 11º21' 4º22' 8º36' 10º28' 1º33' 4º58' 6º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º34' 7º43' 9º2' 3º16' 6º46' 8º17' 0º51' 3º39' 4º52'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º56' 25º52' 30º42' 12º35' 22º45' 28º6' 7º29' 16º22' 21º15'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º2' 13º8' 15º23' 6º4' 11º34' 14º8' 2º49' 7º42' 10º3'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º18' 10º34' 12º24' 4º37' 9º14' 11º21' 1º47' 5º59' 7º58'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º52' 8º19' 9º47' 3º25' 7º14' 8º56' 1º0' 4º33' 6º11'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º12' 5º44' 6º48' 2º2' 4º54' 6º9' 0º9' 3º11' 4º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º3' 5º26' 6º25' 1º58' 4º41' 5º50' 0º7' 2º24' 3º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º23' 24º19' 29º4' 11º27' 21º38' 26º50' 5º53' 13º8' 16º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º28' 12º50' 15º12' 5º38' 11º22' 14º1' 2º8' 6º17' 8º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º28' 9º29' 11º12' 3º59' 8º22' 10º19' 1º17' 4º49' 6º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º14' 7º32' 8º54' 2º56' 6º35' 8º10' 0º38' 3º31' 4º47'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º58' 25º16' 30º16' 11º44' 22º12' 27º42' 6º49' 15º56' 20º56'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º29' 12º49' 15º10' 5º35' 11º16' 13º56' 2º26' 7º28' 9º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º52' 10º18' 12º14' 4º12' 8º59' 11º11' 1º29' 5º48' 7º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º30' 8º7' 9º39' 3º5' 7º2' 8º48' 0º45' 4º23' 6º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º56' 5º35' 6º42' 1º48' 4º46' 6º3' 0 3º3' 4º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º48' 5º17' 6º19' 1º44' 4º32' 5º44' 0 2º19' 3º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 28º30' 41º10' 47º9' 24º2' 37º16' 43º57' 14º24' 23º23' 27º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º31' 21º51' 24º33' 13º2' 19º56' 23º0' 6º59' 11º45' 13º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º44' 16º16' 18º7' 9º46' 14º50' 17º0' 5º18' 9º16' 10º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º22' 13º0' 14º29' 7º44' 11º50' 13º34' 3º51' 7º0' 8º21'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 29º40' 42º51' 49º12' 24º38' 38º16' 45º27' 16º45' 28º30' 34º55'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º35' 21º50' 24º30' 12º54' 19º44' 22º52' 8º0' 13º58' 16º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º34' 17º40' 19º49' 10º18' 15º57' 18º28' 6º8' 11º10' 13º29'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º59' 14º1' 15º41' 8º6' 12º39' 14º37' 4º36' 8º44' 10º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º56' 9º49' 10º59' 5º31' 8º49' 10º12' 3º2' 6º30' 8º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º37' 9º18' 10º22' 5º20' 8º24' 9º40' 2º31' 4º55' 5º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 27º35' 40º36' 46º47' 23º13' 36º45' 43º37' 13º51' 23º3' 27º34'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º0' 21º34' 24º21' 12º34' 19º39' 22º49' 6º40' 11º35' 13º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º20' 16º3' 17º59' 9º24' 14º37' 16º53' 5º2' 9º7' 10º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º2' 12º50' 14º22' 7º25' 11º40' 13º27' 3º39' 6º54' 8º17'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 28º43' 42º16' 48º49' 23º48' 37º44' 45º5' 16º7' 28º5' 34º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º4' 21º32' 24º19' 12º26' 19º28' 22º41' 7º39' 13º46' 16º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º8' 17º26' 19º40' 9º55' 15º43' 18º20' 5º50' 10º59' 13º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º38' 13º50' 15º34' 7º47' 12º28' 14º30' 4º21' 8º36' 10º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º41' 9º41' 10º54' 5º17' 8º41' 10º7' 2º50' 6º24' 7º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º23' 9º10' 10º17' 5º6' 8º16' 9º35' 2º21' 4º50' 5º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º30' 38º33' 45º19' 20º28' 34º51' 42º13' 12º0' 21º49' 26º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º15' 20º29' 23º37' 10º57' 18º37' 22º6' 5º37' 10º56' 13º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º58' 15º14' 17º26' 8º9' 13º51' 16º21' 4º10' 8º35' 10º32'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º56' 12º11' 13º55' 6º23' 11º2' 13º2' 2º57' 6º29' 8º0'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º30' 40º7' 47º17' 20º59' 35º47' 43º39' 13º57' 26º34' 33º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º18' 20º28' 23º34' 10º51' 18º27' 21º59' 6º26' 12º59' 16º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º41' 16º33' 19º4' 8º35' 14º53' 17º45' 4º49' 10º21' 12º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º26' 13º7' 15º5' 6º42' 11º47' 14º2' 3º31' 8º5' 10º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º49' 9º11' 10º33' 4º28' 8º12' 9º48' 2º10' 5º59' 7º41'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º33' 8º41' 9º58' 4º19' 7º49' 9º16' 1º48' 4º31' 5º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 43º41' 61º35' 70º13' 37º29' 56º3' 65º36' 23º20' 35º17' 41º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º57' 32º15' 35º43' 20º45' 29º46' 33º44' 12º0' 17º59' 20º35'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º13' 24º0' 26º19' 15º46' 22º13' 24º56' 9º27' 14º19' 16º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º41' 19º14' 21º2' 12º41' 17º49' 19º55' 7º10' 10º57' 12º31'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 45º34' 64º17' 73º34' 38º28' 57º39' 68º0' 27º15' 43º17' 52º8'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 24º3' 32º12' 35º39' 20º32' 29º29' 33º32' 13º47' 21º24' 24º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º32' 26º6' 28º49' 16º39' 23º54' 27º6' 10º57' 17º16' 20º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º39' 20º45' 22º49' 13º19' 19º2' 21º29' 8º34' 13º40' 15º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º5' 14º37' 16º1' 9º22' 13º24' 15º4' 6º14' 10º25' 12º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º34' 13º50' 15º6' 9º3' 12º46' 14º16' 5º10' 7º51' 9º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 42º33' 60º53' 69º46' 36º29' 55º24' 65º10' 22º41' 34º53' 40º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º20' 31º54' 35º30' 20º11' 29º27' 33º32' 11º38' 17º47' 20º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º45' 23º45' 26º10' 15º20' 21º58' 24º47' 9º9' 14º9' 16º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º18' 19º2' 20º55' 12º19' 17º37' 19º48' 6º56' 10º49' 12º27'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 44º23' 63º32' 73º4' 37º26' 56º59' 67º33' 26º28' 42º47' 51º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 23º26' 31º52' 35º26' 19º59' 29º9' 33º20' 13º21' 21º10' 24º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º2' 25º49' 28º39' 16º11' 23º39' 26º56' 10º36' 17º4' 20º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º14' 20º32' 22º41' 12º56' 18º50' 21º21' 8º17' 13º30' 15º49'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º47' 14º27' 15º55' 9º5' 13º15' 14º59' 6º0' 10º17' 12º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º17' 13º41' 15º1' 8º47' 12º37' 14º11' 4º58' 7º46' 9º0'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 27
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 40º4' 59º15' 68º38' 34º17' 53º54' 64º7' 21º14' 33º58' 40º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º58' 31º6' 34º59' 18º56' 28º41' 33º1' 10º50' 17º18' 20º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º42' 23º9' 25º47' 14º22' 21º24' 24º25' 8º29' 13º46' 16º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º27' 18º33' 20º37' 11º31' 17º9' 19º30' 6º24' 10º31' 12º15'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 41º46' 61º49' 71º52' 35º10' 55º27' 66º27' 24º46' 41º38' 50º59'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 22º4' 31º3' 34º55' 18º45' 28º24' 32º49' 12º25' 20º35' 24º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 17º54' 25º10' 28º13' 15º10' 23º2' 26º32' 9º49' 16º36' 19º42'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 14º19' 20º1' 22º21' 12º6' 18º20' 21º2' 7º39' 13º8' 15º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º7' 14º5' 15º41' 8º28' 12º54' 14º45' 5º29' 9º59' 11º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º39' 13º20' 14º47' 8º11' 12º17' 13º58' 4º33' 7º32' 8º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 61º42' 86º1' 90 53º15' 78º4' 90 33º31' 48º24' 55º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 33º30' 43º34' 47º43' 29º28' 40º28' 45º14' 17º37' 24º38' 27º37'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º31' 32º19' 34º59' 22º30' 30º9' 33º18' 14º6' 19º42' 22º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º38' 25º53' 27º56' 18º13' 24º11' 26º35' 10º52' 15º8' 16º52'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 64º32' 90 90 54º43' 80º33' 90 39º19' 59º59' 71º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 33º38' 43º30' 47º38' 29º10' 40º4' 44º57' 20º16' 29º24' 33º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 27º23' 35º11' 38º22' 23º46' 32º28' 36º15' 16º21' 23º48' 27º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 22º0' 27º57' 30º18' 19º8' 25º52' 28º42' 13º0' 18º55' 21º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º42' 19º42' 21º16' 13º39' 18º17' 20º9' 9º48' 14º33' 16º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º58' 18º38' 20º3' 13º11' 17º24' 19º4' 8º6' 10º58' 12º16'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 60º29' 85º14' 90 52º12' 77º22' 90 32º51' 48º1' 55º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 32º52' 43º13' 47º32' 28º54' 40º9' 45º3' 17º15' 24º26' 27º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º3' 32º4' 34º51' 22º4' 29º55' 33º10' 13º47' 19º32' 21º56'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º15' 25º42' 27º49' 17º52' 24º0' 26º29' 10º38' 15º1' 16º48'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 63º15' 89º28' 90 53º37' 79º50' 90 38º31' 59º28' 71º20'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 33º1' 43º10' 47º26' 28º36' 39º45' 44º46' 19º50' 29º10' 33º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 26º52' 34º55' 38º13' 23º18' 32º13' 36º6' 16º0' 23º36' 27º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 21º35' 27º44' 30º11' 18º46' 25º40' 28º35' 12º43' 18º46' 21º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º24' 19º33' 21º11' 13º22' 18º8' 20º4' 9º34' 14º26' 16º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º41' 18º30' 19º58' 12º55' 17º16' 19º0' 7º55' 10º53' 12º13'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 57º47' 83º23' 90 49º51' 75º44' 89º51' 31º21' 47º4' 54º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 31º28' 42º25' 47º1' 27º37' 39º23' 44º34' 16º26' 23º58' 27º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 23º59' 31º28' 34º29' 21º5' 29º21' 32º49' 13º7' 19º9' 21º42'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º23' 25º13' 27º32' 17º3' 23º33' 26º12' 10º5' 14º43' 16º37'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 60º24' 87º28' 90 51º12' 78º6' 90 36º44' 58º15' 70º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 31º36' 42º22' 46º56' 27º20' 38º59' 44º17' 18º53' 28º36' 33º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 25º43' 34º16' 37º49' 22º16' 31º36' 35º43' 15º12' 23º9' 26º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º40' 27º14' 29º52' 17º55' 25º11' 28º17' 12º4' 18º23' 21º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 14º44' 19º12' 20º58' 12º45' 17º47' 19º51' 9º3' 14º8' 16º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º3' 18º10' 19º46' 12º19' 16º57' 18º48' 7º29' 10º40' 12º5'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 78º21' 90 90 67º30' 90 90 42º21' 60º47' 69º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 41º43' 54º4' 59º12' 36º58' 50º22' 56º11' 22º23' 30º39' 34º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 31º44' 39º53' 43º5' 28º14' 37º21' 41º6' 18º1' 24º32' 27º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 25º41' 31º54' 34º18' 22º55' 29º57' 32º46' 13º59' 18º53' 20º52'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 82º15' 90 90 69º28' 90 90 49º56' 76º17' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 41º54' 54º0' 59º5' 36º34' 49º51' 55º50' 25º47' 36º41' 41º41'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 34º5' 43º30' 47º20' 29º51' 40º17' 44º49' 20º55' 29º42' 33º37'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 27º24' 34º28' 37º16' 24º5' 32º3' 35º23' 16º45' 23º38' 26º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 19º36' 24º17' 26º5' 17º16' 22º40' 24º49' 12º47' 18º16' 20º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º41' 22º58' 24º35' 16º41' 21º34' 23º29' 10º34' 13º45' 15º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 78º43' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 75º1' 90 90 66º50' 89º1' 90 40º33' 52º19' 57º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 55º53' 67º49' 72º34' 50º22' 63º48' 69º22' 32º48' 41º41' 45º19'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 44º55' 53º30' 56º48' 40º45' 50º34' 54º28' 25º39' 32º1' 34º33'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 75º23' 90 90 66º3' 87º56' 90 47º3' 63º27' 71º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 60º22' 74º39' 80º39' 53º25' 69º19' 76º23' 38º17' 50º56' 56º34'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 48º5' 58º5' 62º4' 42º55' 54º21' 59º8' 30º52' 40º21' 44º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 34º15' 40º25' 42º47' 30º51' 38º5' 40º56' 24º0' 31º16' 34º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º37' 38º9' 40º15' 29º47' 36º12' 38º40' 19º46' 23º26' 25º12'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 28
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 90 90 90 75º13' 90 90
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 90 90 90 90 90 90 59º56' 73º11' 78º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 82º3' 90 90 74º35' 90 90 46º26' 55º8' 58º46'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 90 90 90 89º37' 90 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 90 90 90 90 90 90 71º10' 90 90
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 88º54' 90 90 79º9' 90 90 56º36' 70º54' 77º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 61º1' 69º39' 73º16' 55º27' 65º48' 70º12' 43º57' 54º9' 58º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 57º53' 65º23' 68º29' 53º23' 62º17' 65º56' 35º54' 40º0' 42º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 75º37' 90 90 65º12' 90 90 40º57' 59º47' 69º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 40º25' 53º14' 58º41' 35º47' 49º34' 55º42' 21º38' 30º11' 33º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 30º46' 39º17' 42º44' 27º20' 36º47' 40º45' 17º24' 24º9' 27º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 24º53' 31º26' 34º1' 22º11' 29º30' 32º29' 13º30' 18º36' 20º41'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 79º20' 90 90 67º4' 90 90 48º14' 74º56' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 40º36' 53º10' 58º34' 35º24' 49º4' 55º21' 24º55' 36º6' 41º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º2' 42º50' 46º56' 28º53' 39º40' 44º26' 20º12' 29º14' 33º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 26º33' 33º57' 36º58' 23º18' 31º34' 35º5' 16º10' 23º16' 26º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º59' 23º55' 25º53' 16º42' 22º19' 24º37' 12º19' 17º58' 20º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º6' 22º37' 24º23' 16º8' 21º15' 23º17' 10º11' 13º32' 15º5'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 77º54' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 74º16' 90 90 66º11' 88º6' 90 40º10' 51º50' 57º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 55º22' 67º11' 72º15' 49º54' 63º12' 69º4' 32º29' 41º19' 45º7'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 44º31' 53º2' 56º34' 40º23' 50º7' 54º15' 25º24' 31º45' 34º25'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 74º38' 90 90 65º24' 87º2' 90 46º36' 62º51' 70º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 59º48' 73º57' 80º17' 52º55' 68º39' 76º3' 37º56' 50º28' 56º19'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 47º39' 57º34' 61º48' 42º32' 53º52' 58º53' 30º34' 39º59' 44º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º57' 40º5' 42º37' 30º35' 37º45' 40º46' 23º46' 30º59' 34º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º20' 37º50' 40º5' 29º30' 35º53' 38º31' 19º35' 23º13' 25º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 90 90 90 75º4' 90 90
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 90 90 90 90 90 90 59º49' 72º54' 78º51'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 81º53' 90 90 74º27' 90 90 46º21' 54º56' 58º41'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 90 90 90 89º25' 90 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 90 90 90 90 90 90 71º1' 90 90
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 88º44' 90 90 79º0' 90 90 56º30' 70º37' 77º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 60º54' 69º23' 73º9' 55º21' 65º34' 70º5' 43º52' 53º57' 58º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 57º47' 65º9' 68º23' 53º17' 62º3' 65º50' 35º50' 39º52' 42º18'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 29
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º19' 23º40' 28º9' 11º14' 20º50' 25º45' 5º31' 12º21' 15º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º11' 12º13' 14º26' 5º12' 10º34' 13º3' 1º36' 5º29' 7º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º10' 8º55' 10º31' 3º31' 7º37' 9º26' 0º42' 4º0' 5º29'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º53' 6º57' 8º15' 2º25' 5º49' 7º18' 0º2' 2º44' 3º55'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º58' 24º43' 29º26' 11º37' 21º31' 26º44' 6º32' 15º9' 19º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º19' 12º19' 14º31' 5º17' 10º37' 13º8' 1º59' 6º42' 8º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º38' 9º48' 11º36' 3º50' 8º20' 10º24' 0º58' 5º0' 6º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º14' 7º37' 9º3' 2º41' 6º22' 8º2' 0º12' 3º36' 5º11'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º36' 5º6' 6º8' 1º19' 4º6' 5º19' 0 2º11' 3º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º23' 4º43' 5º41' 1º9' 3º46' 4º53' 0 1º29' 2º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º28' 23º12' 27º52' 10º29' 20º25' 25º30' 5º2' 12º5' 15º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º43' 11º59' 14º18' 4º48' 10º22' 12º57' 1º21' 5º23' 7º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º49' 8º45' 10º26' 3º12' 7º28' 9º22' 0º30' 3º56' 5º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º36' 6º50' 8º11' 2º11' 5º43' 7º16' 0 2º41' 3º56'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º5' 24º12' 29º7' 10º51' 21º4' 26º28' 5º58' 14º49' 19º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º50' 12º4' 14º23' 4º52' 10º24' 13º1' 1º41' 6º33' 8º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º15' 9º36' 11º30' 3º30' 8º10' 10º19' 0º44' 4º54' 6º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º55' 7º28' 8º58' 2º24' 6º15' 7º58' 0º1' 3º31' 5º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º23' 5º0' 6º6' 1º8' 4º2' 5º18' 0 2º8' 3º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º11' 4º38' 5º39' 0º59' 3º42' 4º52' 0 1º28' 2º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 27º28' 39º53' 45º45' 22º57' 35º52' 42º24' 13º27' 22º13' 26º31'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º42' 20º54' 23º33' 12º6' 18º48' 21º48' 6º7' 10º45' 12º49'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º0' 15º27' 17º17' 8º55' 13º51' 15º58' 4º27' 8º17' 9º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º40' 12º14' 13º41' 6º53' 10º53' 12º34' 3º2' 6º5' 7º24'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 28º41' 41º37' 47º51' 23º39' 36º59' 44º0' 15º47' 27º14' 33º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º52' 21º0' 23º37' 12º6' 18º47' 21º50' 7º10' 12º58' 15º43'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º53' 16º54' 19º0' 9º32' 15º2' 17º30' 5º18' 10º11' 12º26'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º20' 13º18' 14º57' 7º22' 11º47' 13º42' 3º47' 7º47' 9º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º21' 9º10' 10º19' 4º48' 8º0' 9º22' 2º10' 5º30' 6º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º57' 8º34' 9º37' 4º30' 7º29' 8º43' 1º38' 3º59' 5º1'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º39' 39º26' 45º30' 22º14' 35º28' 42º12' 13º0' 21º59' 26º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º16' 20º42' 23º27' 11º42' 18º37' 21º44' 5º53' 10º40' 12º48'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º40' 15º18' 17º13' 8º37' 13º43' 15º55' 4º16' 8º14' 9º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º24' 12º8' 13º39' 6º39' 10º48' 12º33' 2º54' 6º3' 7º25'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 27º49' 41º8' 47º35' 22º54' 36º34' 43º46' 15º14' 26º56' 33º20'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º24' 20º46' 23º31' 11º42' 18º35' 21º45' 6º53' 12º51' 15º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º31' 16º43' 18º56' 9º12' 14º53' 17º27' 5º5' 10º5' 12º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º3' 13º11' 14º53' 7º6' 11º40' 13º40' 3º36' 7º43' 9º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º8' 9º5' 10º17' 4º37' 7º57' 9º21' 2º2' 5º28' 7º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º46' 8º30' 9º36' 4º21' 7º26' 8º43' 1º33' 3º59' 5º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º42' 37º34' 44º14' 19º38' 33º46' 41º1' 11º16' 20º54' 25º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º37' 19º45' 22º50' 10º14' 17º45' 21º11' 4º57' 10º9' 12º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º24' 14º36' 16º47' 7º29' 13º5' 15º32' 3º30' 7º50' 9º45'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º23' 11º35' 13º19' 5º44' 10º18' 12º15' 2º18' 5º46' 7º16'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º44' 39º10' 46º14' 20º13' 34º48' 42º31' 13º12' 25º35' 32º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º45' 19º49' 22º53' 10º13' 17º42' 21º11' 5º48' 12º12' 15º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º9' 15º57' 18º26' 7º59' 14º11' 17º0' 4º11' 9º35' 12º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º57' 12º34' 14º31' 6º7' 11º7' 13º20' 2º53' 7º20' 9º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º21' 8º40' 10º2' 3º55' 7º34' 9º8' 1º29' 5º12' 6º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º2' 8º8' 9º23' 3º41' 7º6' 8º32' 1º7' 3º48' 4º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 42º36' 60º10' 68º38' 36º22' 54º32' 63º52' 22º23' 34º4' 39º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º7' 31º16' 34º41' 19º48' 28º37' 32º30' 11º8' 16º58' 19º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º29' 23º10' 25º28' 14º54' 21º13' 23º52' 8º36' 13º20' 15º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º59' 18º28' 20º14' 11º50' 16º51' 18º55' 6º21' 10º2' 11º34'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 44º31' 62º55' 72º1' 37º25' 56º15' 66º23' 26º15' 41º58' 50º37'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 23º19' 31º21' 34º45' 19º43' 28º30' 32º28' 12º56' 20º23' 23º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º51' 25º19' 27º59' 15º52' 22º59' 26º7' 10º7' 16º16' 19º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º0' 20º2' 22º4' 12º34' 18º10' 20º34' 7º45' 12º42' 14º54'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º29' 13º58' 15º21' 8º39' 12º35' 14º14' 5º21' 9º24' 11º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º54' 13º6' 14º21' 8º13' 11º51' 13º19' 4º17' 6º56' 8º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 41º34' 59º36' 68º19' 35º28' 54º2' 63º36' 21º48' 33º47' 39º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 22º34' 31º1' 34º34' 19º19' 28º24' 32º24' 10º51' 16º51' 19º29'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º5' 22º59' 25º23' 14º33' 21º3' 23º49' 8º22' 13º15' 15º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º40' 18º19' 20º11' 11º33' 16º44' 18º53' 6º11' 9º59' 11º34'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 43º26' 62º18' 71º40' 36º29' 55º43' 66º4' 25º34' 41º35' 50º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 22º46' 31º5' 34º37' 19º14' 28º16' 32º22' 12º36' 20º14' 23º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º24' 25º6' 27º54' 15º28' 22º48' 26º2' 9º51' 16º10' 19º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 14º39' 19º52' 22º0' 12º15' 18º2' 20º31' 7º32' 12º38' 14º53'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º14' 13º52' 15º18' 8º26' 12º31' 14º12' 5º12' 9º21' 11º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º40' 13º1' 14º20' 8º1' 11º47' 13º19' 4º10' 6º55' 8º8'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 30

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA


POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 39º14' 58º10' 67º25' 33º25' 52º45' 62º47' 20º29' 33º1' 39º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º19' 30º20' 34º11' 18º12' 27º47' 32º4' 10º9' 16º31' 19º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º8' 22º30' 25º7' 13º42' 20º37' 23º35' 7º49' 13º0' 15º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º54' 17º57' 19º59' 10º52' 16º24' 18º43' 5º45' 9º48' 11º31'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 40º58' 60º46' 70º41' 34º22' 54º22' 65º12' 24º0' 40º36' 49º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º29' 30º24' 34º13' 18º7' 27º38' 32º0' 11º46' 19º48' 23º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 17º22' 24º33' 27º35' 14º33' 22º18' 25º46' 9º11' 15º49' 18º53'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º49' 19º27' 21º46' 11º31' 17º39' 20º19' 7º0' 12º23' 14º47'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º39' 13º35' 15º10' 7º54' 12º16' 14º6' 4º48' 9º12' 11º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º8' 12º46' 14º13' 7º32' 11º34' 13º13' 3º51' 6º49' 8º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 60º31' 84º21' 90 52º2' 76º20' 89º24' 32º31' 47º8' 54º16'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 32º38' 42º33' 46º39' 28º30' 39º16' 43º57' 16º45' 23º37' 26º33'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 24º46' 31º28' 34º7' 21º38' 29º7' 32º13' 13º14' 18º42' 21º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º56' 25º6' 27º7' 17º22' 23º13' 25º34' 10º2' 14º13' 15º55'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 63º23' 88º40' 90 53º35' 78º56' 90 38º17' 58º33' 69º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 32º53' 42º37' 46º41' 28º20' 39º3' 43º51' 19º25' 28º21' 32º29'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 26º41' 34º22' 37º31' 22º58' 31º31' 35º14' 15º30' 22º47' 26º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 21º21' 27º13' 29º33' 18º23' 24º59' 27º46' 12º11' 17º57' 20º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º6' 19º3' 20º35' 12º56' 17º28' 19º18' 8º55' 13º32' 15º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º18' 17º55' 19º18' 12º21' 16º28' 18º6' 7º13' 10º2' 11º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 59º25' 83º44' 90 51º6' 75º48' 89º8' 31º57' 46º51' 54º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 32º5' 42º18' 46º33' 28º1' 39º4' 43º53' 16º28' 23º30' 26º32'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 24º22' 31º17' 34º3' 21º16' 28º58' 32º11' 13º0' 18º38' 21º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º36' 24º59' 27º5' 17º5' 23º7' 25º33' 9º52' 14º10' 15º56'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 62º13' 87º59' 90 52º36' 78º22' 90 37º34' 58º10' 69º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 32º19' 42º22' 46º35' 27º50' 38º49' 43º46' 19º4' 28º13' 32º27'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 26º14' 34º11' 37º26' 22º35' 31º21' 35º11' 15º14' 22º41' 26º2'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 21º0' 27º4' 29º30' 18º4' 24º52' 27º44' 11º58' 17º53' 20º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 14º51' 18º58' 20º34' 12º43' 17º23' 19º18' 8º45' 13º30' 15º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º4' 17º50' 19º17' 12º9' 16º25' 18º7' 7º6' 10º2' 11º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 56º53' 82º7' 90 48º55' 74º24' 88º15' 30º35' 46º5' 53º43'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 30º48' 41º38' 46º11' 26º52' 38º27' 43º34' 15º45' 23º10' 26º23'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 23º24' 30º49' 33º48' 20º24' 28º33' 31º58' 12º27' 18º23' 20º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º50' 24º37' 26º54' 16º23' 22º47' 25º25' 9º27' 14º0' 15º53'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 59º31' 86º13' 90 50º20' 76º52' 90 35º56' 57º9' 69º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 31º1' 41º40' 46º12' 26º41' 38º12' 43º26' 18º14' 27º47' 32º14'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 25º11' 33º38' 37º9' 21º39' 30º52' 34º56' 14º33' 22º22' 25º53'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º9' 26º39' 29º17' 17º19' 24º30' 27º33' 11º26' 17º38' 20º21'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 14º16' 18º41' 20º26' 12º11' 17º9' 19º12' 8º21' 13º21' 15º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 13º31' 17º36' 19º11' 11º40' 16º13' 18º3' 6º48' 9º56' 11º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 77º8' 90 90 66º18' 90 90 41º24' 59º32' 68º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 40º55' 53º6' 58º10' 36º3' 49º14' 54º58' 21º35' 29º42' 33º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 31º2' 39º5' 42º16' 27º25' 36º24' 40º5' 17º13' 23º37' 26º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 25º1' 31º10' 33º33' 22º7' 29º3' 31º49' 13º13' 18º2' 19º59'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 81º4' 90 90 68º21' 90 90 48º56' 74º50' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 41º11' 53º9' 58º11' 35º48' 48º53' 54º47' 24º59' 35º42' 40º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º26' 42º44' 46º32' 29º6' 39º24' 43º52' 20º8' 28º46' 32º37'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 26º48' 33º47' 36º33' 23º22' 31º14' 34º31' 16º0' 22º45' 25º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 19º3' 23º41' 25º28' 16º36' 21º54' 24º2' 11º59' 17º20' 19º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º4' 22º18' 23º54' 15º55' 20º43' 22º36' 9º46' 12º54' 14º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 77º34' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 74º3' 90 90 65º47' 87º35' 90 39º42' 51º17' 56º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 55º7' 66º54' 71º37' 49º28' 62º43' 68º13' 31º58' 40º43' 44º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 44º13' 52º42' 55º59' 39º55' 49º36' 53º27' 24º52' 31º8' 33º38'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 74º32' 90 90 65º9' 86º43' 90 46º12' 62º21' 69º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 59º38' 73º46' 79º41' 52º36' 68º17' 75º16' 37º28' 49º55' 55º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 47º26' 57º20' 61º16' 42º10' 53º27' 58º11' 30º4' 39º24' 43º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º41' 39º47' 42º8' 30º10' 37º17' 40º7' 23º10' 30º18' 33º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º59' 37º27' 39º32' 28º59' 35º18' 37º45' 18º57' 22º33' 24º18'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 31
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 90 90 90 74º11' 90 90
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 90 90 90 90 90 90 59º0' 72º3' 77º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 81º11' 90 90 73º35' 89º10' 90 45º35' 54º10' 57º46'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 90 90 90 88º30' 90 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 90 90 90 90 90 90 70º11' 90 90
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 88º4' 90 90 78º14' 90 90 55º43' 69º48' 76º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 60º23' 68º56' 72º30' 54º41' 64º55' 69º15' 43º3' 53º5' 57º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 57º10' 64º36' 67º40' 52º30' 61º17' 64º54' 35º2' 39º6' 41º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 74º37' 90 90 64º11' 90 90 40º9' 58º44' 68º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º44' 52º24' 57º48' 35º0' 48º36' 54º39' 20º57' 29º22' 33º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 30º10' 38º36' 42º1' 26º39' 35º58' 39º54' 16º43' 23º23' 26º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 24º20' 30º48' 33º23' 21º30' 28º43' 31º41' 12º51' 17º52' 19º56'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 78º21' 90 90 66º8' 90 90 47º24' 73º43' 89º26'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 40º0' 52º26' 57º48' 34º45' 48º14' 54º27' 24º14' 35º16' 40º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 32º29' 42º11' 46º15' 28º15' 38º55' 43º38' 19º32' 28º26' 32º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 26º2' 33º22' 36º21' 22º42' 30º52' 34º21' 15º31' 22º30' 25º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º31' 23º25' 25º21' 16º8' 21º40' 23º57' 11º38' 17º11' 19º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º34' 22º3' 23º48' 15º29' 20º31' 22º32' 9º30' 12º49' 14º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 76º55' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 73º27' 90 90 65º17' 86º53' 90 39º27' 50º58' 56º7'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 54º43' 66º25' 71º26' 49º8' 62º17' 68º5' 31º47' 40º30' 44º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 43º55' 52º21' 55º52' 39º40' 49º18' 53º22' 24º44' 31º0' 33º38'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 73º55' 90 90 64º39' 86º0' 90 45º52' 61º55' 69º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 59º10' 73º11' 79º27' 52º13' 67º47' 75º5' 37º14' 49º36' 55º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 47º5' 56º56' 61º7' 41º53' 53º6' 58º4' 29º54' 39º11' 43º21'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º28' 39º32' 42º3' 29º59' 37º5' 40º4' 23º4' 30º10' 33º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º47' 37º14' 39º28' 28º50' 35º8' 37º43' 18º53' 22º29' 24º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 90 90 90 74º11' 90 90
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 90 90 90 90 90 90 59º1' 71º56' 77º48'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 81º9' 90 90 73º36' 88º58' 90 45º38' 54º7' 57º50'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 90 90 90 88º28' 90 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 90 90 90 90 90 90 70º12' 90 90
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 88º1' 90 90 78º13' 90 90 55º45' 69º41' 76º14'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 60º22' 68º46' 72º30' 54º42' 64º48' 69º17' 43º6' 53º3' 57º28'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 57º10' 64º29' 67º41' 52º32' 61º12' 64º57' 35º6' 39º5' 41º31'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 32
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º57' 14º33' 17º44' 5º34' 12º24' 15º55' 1º42' 6º47' 9º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º33' 7º17' 8º56' 1º54' 5º56' 7º49' 0 2º34' 4º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º21' 5º13' 6º27' 0º58' 4º7' 5º33' 0 1º39' 2º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º35' 3º59' 5º0' 0º20' 3º0' 4º12' 0 0º56' 1º56'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º20' 15º12' 18º32' 5º47' 12º50' 16º32' 2º5' 8º21' 11º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º38' 7º22' 9º1' 1º59' 6º0' 7º54' 0 3º11' 5º0'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º36' 5º45' 7º8' 1º7' 4º33' 6º9' 0 2º8' 3º42'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º46' 4º22' 5º30' 0º27' 3º20' 4º39' 0 1º18' 2º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º50' 2º48' 3º38' 0 1º57' 2º57' 0 0º25' 1º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º43' 2º34' 3º21' 0 1º44' 2º40' 0 0º11' 1º1'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º24' 14º15' 17º33' 5º6' 12º8' 15º46' 1º24' 6º37' 9º16'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º15' 7º8' 8º52' 1º39' 5º48' 7º46' 0 2º30' 4º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º8' 5º7' 6º24' 0º46' 4º2' 5º31' 0 1º37' 2º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º24' 3º54' 4º58' 0º11' 2º57' 4º11' 0 0º54' 1º57'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º45' 14º53' 18º21' 5º18' 12º33' 16º22' 1º43' 8º8' 11º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º20' 7º12' 8º56' 1º43' 5º51' 7º50' 0 3º6' 4º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º21' 5º38' 7º4' 0º54' 4º26' 6º6' 0 2º5' 3º41'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º34' 4º17' 5º27' 0º17' 3º15' 4º37' 0 1º16' 2º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º41' 2º45' 3º37' 0 1º54' 2º56' 0 0º24' 1º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º35' 2º31' 3º20' 0 1º43' 2º40' 0 0º11' 1º2'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º33' 25º2' 29º2' 13º16' 22º9' 26º38' 6º57' 13º16' 16º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º32' 13º1' 14º57' 6º28' 11º22' 13º36' 2º29' 6º4' 7º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º14' 9º33' 10º56' 4º32' 8º15' 9º53' 1º28' 4º30' 5º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º46' 7º29' 8º36' 3º18' 6º22' 7º42' 0º40' 3º10' 4º15'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º17' 26º6' 30º20' 13º41' 22º50' 27º37' 8º10' 16º14' 20º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º38' 13º5' 15º1' 6º30' 11º23' 13º39' 2º58' 7º21' 9º27'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º45' 10º27' 12º2' 4º53' 8º59' 10º51' 1º49' 5º34' 7º21'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º10' 8º9' 9º25' 3º34' 6º55' 8º25' 0º56' 4º5' 5º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º19' 5º31' 6º25' 2º1' 4º33' 5º38' 0 2º37' 3º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º5' 5º8' 5º58' 1º51' 4º13' 5º13' 0 1º51' 2º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º2' 24º46' 28º54' 12º48' 21º54' 26º31' 6º39' 13º7' 16º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º14' 12º53' 14º54' 6º13' 11º16' 13º34' 2º20' 6º1' 7º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º1' 9º27' 10º54' 4º21' 8º11' 9º52' 1º21' 4º28' 5º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º36' 7º25' 8º35' 3º9' 6º19' 7º42' 0º35' 3º9' 4º16'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º44' 25º49' 30º10' 13º12' 22º35' 27º29' 7º49' 16º3' 20º34'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º21' 12º57' 14º57' 6º15' 11º16' 13º36' 2º47' 7º16' 9º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º31' 10º21' 11º59' 4º41' 8º54' 10º49' 1º41' 5º31' 7º21'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º58' 8º4' 9º23' 3º24' 6º52' 8º24' 0º49' 4º3' 5º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º11' 5º28' 6º25' 1º55' 4º31' 5º38' 0 2º37' 3º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º58' 5º6' 5º58' 1º45' 4º11' 5º14' 0 1º51' 2º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º8' 23º35' 28º6' 11º8' 20º50' 25º48' 5º32' 12º27' 15º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º10' 12º17' 14º31' 5º16' 10º42' 13º13' 1º44' 5º41' 7º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º11' 9º0' 10º37' 3º37' 7º46' 9º37' 0º52' 4º13' 5º44'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º56' 7º4' 8º23' 2º33' 6º0' 7º31' 0º13' 2º58' 4º11'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º45' 24º34' 29º21' 11º28' 21º28' 26º44' 6º30' 15º12' 19º59'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º15' 12º20' 14º34' 5º17' 10º42' 13º15' 2º5' 6º52' 9º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º37' 9º51' 11º41' 3º53' 8º27' 10º33' 1º6' 5º12' 7º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º15' 7º41' 9º9' 2º46' 6º31' 8º12' 0º21' 3º49' 5º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º40' 5º12' 6º15' 1º27' 4º17' 5º31' 0 2º27' 3º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º29' 4º51' 5º50' 1º19' 3º59' 5º7' 0 1º45' 2º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º14' 37º39' 43º1' 21º54' 33º51' 39º52' 12º47' 20º57' 24º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º3' 19º47' 22º13' 11º33' 17º47' 20º35' 5º49' 10º10' 12º7'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º31' 14º38' 16º19' 8º30' 13º6' 15º5' 4º13' 7º51' 9º26'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º18' 11º36' 12º56' 6º35' 10º19' 11º54' 2º53' 5º47' 7º1'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 27º23' 39º16' 44º58' 22º32' 34º52' 41º20' 14º59' 25º39' 31º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º11' 19º51' 22º16' 11º32' 17º45' 20º35' 6º47' 12º14' 14º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º21' 15º59' 17º56' 9º4' 14º13' 16º31' 5º1' 9º36' 11º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º55' 12º36' 14º7' 7º1' 11º9' 12º57' 3º34' 7º21' 9º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º4' 8º42' 9º45' 4º34' 7º35' 8º52' 2º2' 5º13' 6º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º42' 8º8' 9º7' 4º19' 7º7' 8º16' 1º34' 3º48' 4º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 25º36' 37º19' 42º51' 21º20' 33º33' 39º44' 12º26' 20º47' 24º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º43' 19º38' 22º9' 11º14' 17º39' 20º32' 5º38' 10º6' 12º6'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º15' 14º31' 16º17' 8º17' 13º1' 15º4' 4º5' 7º48' 9º26'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º5' 11º31' 12º55' 6º24' 10º15' 11º53' 2º46' 5º45' 7º2'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 26º43' 38º54' 44º46' 21º57' 34º33' 41º10' 14º33' 25º25' 31º22'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º50' 19º41' 22º12' 11º13' 17º36' 20º32' 6º34' 12º8' 14º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º4' 15º51' 17º53' 8º49' 14º6' 16º28' 4º50' 9º32' 11º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º41' 12º30' 14º4' 6º49' 11º4' 12º55' 3º26' 7º19' 9º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º54' 8º38' 9º44' 4º26' 7º33' 8º52' 1º56' 5º12' 6º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º34' 8º5' 9º6' 4º11' 7º5' 8º17' 1º30' 3º48' 4º49'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 33

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA


POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º8' 36º28' 42º20' 20º3' 32º47' 39º16' 11º35' 20º19' 24º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º54' 19º12' 21º55' 10º31' 17º17' 20º20' 5º11' 9º54' 12º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º38' 14º13' 16º7' 7º44' 12º45' 14º56' 3º43' 7º39' 9º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º36' 11º17' 12º48' 5º58' 10º3' 11º48' 2º30' 5º39' 7º0'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º10' 38º0' 44º13' 20º37' 33º45' 40º40' 13º33' 24º50' 31º0'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º1' 19º15' 21º57' 10º29' 17º12' 20º19' 6º2' 11º52' 14º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º23' 15º31' 17º41' 8º14' 13º48' 16º19' 4º24' 9º20' 11º38'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º9' 12º14' 13º56' 6º20' 10º50' 12º48' 3º5' 7º10' 9º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º32' 8º27' 9º39' 4º6' 7º24' 8º48' 1º42' 5º6' 6º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º13' 7º56' 9º2' 3º53' 6º57' 8º14' 1º18' 3º45' 4º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 37º17' 51º36' 58º21' 31º42' 46º43' 54º18' 19º20' 29º14' 34º2'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º15' 27º2' 29º51' 17º12' 24º39' 27º55' 9º30' 14º32' 16º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º18' 20º3' 21º57' 12º55' 18º16' 20º32' 7º17' 11º24' 13º9'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º13' 15º58' 17º27' 10º14' 14º30' 16º16' 5º19' 8º33' 9º54'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 38º55' 53º52' 61º5' 32º36' 48º8' 56º20' 22º39' 35º52' 43º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º24' 27º5' 29º54' 17º8' 24º32' 27º53' 11º2' 17º26' 20º25'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º28' 21º53' 24º6' 13º44' 19º47' 22º26' 8º33' 13º53' 16º18'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º6' 17º19' 19º1' 10º51' 15º37' 17º40' 6º30' 10º49' 12º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º7' 12º3' 13º13' 7º25' 10º48' 12º13' 4º23' 7º57' 9º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º37' 11º19' 12º23' 7º3' 10º11' 11º27' 3º31' 5º52' 6º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 36º37' 51º16' 58º12' 31º8' 46º26' 54º11' 18º59' 29º4' 33º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º54' 26º53' 29º48' 16º54' 24º32' 27º53' 9º20' 14º28' 16º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º2' 19º57' 21º55' 12º42' 18º11' 20º31' 7º8' 11º21' 13º10'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º0' 15º54' 17º26' 10º3' 14º27' 16º16' 5º13' 8º32' 9º55'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 38º14' 53º31' 60º55' 32º0' 47º50' 56º12' 22º13' 35º39' 43º0'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º3' 26º56' 29º50' 16º50' 24º24' 27º50' 10º49' 17º21' 20º24'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º11' 21º45' 24º4' 13º29' 19º41' 22º24' 8º23' 13º49' 16º19'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º52' 17º13' 18º59' 10º39' 15º33' 17º39' 6º22' 10º46' 12º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º58' 12º0' 13º13' 7º16' 10º46' 12º13' 4º18' 7º56' 9º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º29' 11º17' 12º23' 6º56' 10º9' 11º28' 3º27' 5º53' 6º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º6' 50º24' 57º42' 29º48' 45º39' 53º44' 18º7' 28º36' 33º44'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º5' 26º28' 29º36' 16º11' 24º10' 27º42' 8º53' 14º16' 16º39'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º25' 19º39' 21º47' 12º8' 17º56' 20º24' 6º47' 11º13' 13º7'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º31' 15º40' 17º20' 9º36' 14º15' 16º12' 4º57' 8º26' 9º54'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 36º38' 52º35' 60º23' 30º38' 47º1' 55º43' 21º12' 35º4' 42º40'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º13' 26º31' 29º37' 16º5' 24º2' 27º38' 10º17' 17º5' 20º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º31' 21º25' 23º54' 12º53' 19º23' 22º16' 7º57' 13º38' 16º14'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º20' 16º58' 18º52' 10º10' 15º20' 17º33' 6º1' 10º38' 12º41'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º35' 11º50' 13º8' 6º56' 10º38' 12º10' 4º3' 7º51' 9º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º7' 11º8' 12º20' 6º37' 10º2' 11º26' 3º15' 5º50' 6º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 46º57' 64º54' 73º33' 40º15' 58º55' 68º30' 24º59' 36º51' 42º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 25º33' 33º40' 37º2' 22º5' 30º57' 34º49' 12º41' 18º31' 21º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º23' 24º58' 27º12' 16º43' 22º59' 25º37' 9º55' 14º38' 16º37'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º34' 19º56' 21º39' 13º22' 18º19' 20º21' 7º26' 11º5' 12º35'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 49º4' 67º53' 77º13' 41º23' 60º45' 71º11' 29º17' 45º24' 54º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 25º44' 33º42' 37º3' 21º57' 30º45' 34º43' 14º41' 22º11' 25º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 20º51' 27º15' 29º52' 17º44' 24º51' 27º58' 11º36' 17º47' 20º35'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º40' 21º35' 23º34' 14º7' 19º42' 22º4' 9º1' 13º58' 16º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º44' 15º7' 16º26' 9º51' 13º45' 15º21' 6º26' 10º28' 12º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º7' 14º13' 15º25' 9º25' 12º59' 14º25' 5º13' 7º47' 8º56'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 87º13' 90 90 74º45' 90 90 46º31' 64º43' 73º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 45º38' 57º26' 62º22' 40º22' 53º20' 59º0' 24º21' 32º14' 35º35'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 34º36' 42º11' 45º12' 30º44' 39º23' 42º57' 19º31' 25º41' 28º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 27º55' 33º39' 35º52' 24º51' 31º27' 34º6' 15º5' 19º39' 21º31'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 77º7' 90 90 55º6' 81º48' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 45º55' 57º27' 62º20' 40º2' 52º55' 58º45' 28º10' 38º44' 43º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 37º15' 46º8' 49º46' 32º35' 42º37' 47º0' 22º47' 31º14' 35º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 29º52' 36º27' 39º4' 26º13' 33º48' 36º58' 18º11' 24º45' 27º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º17' 25º34' 27º14' 18º43' 23º45' 25º47' 13º47' 18º57' 21º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 20º13' 24º6' 25º35' 17º58' 22º30' 24º16' 11º16' 14º9' 15º30'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 34
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 89º42' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 84º52' 90 90 75º17' 90 90 45º10' 56º29' 61º32'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 62º31' 73º46' 78º35' 56º13' 69º11' 74º53' 36º24' 44º48' 48º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 50º0' 57º50' 61º6' 45º17' 54º32' 58º26' 28º21' 34º15' 36º44'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 85º25' 90 90 74º29' 90 90 52º40' 68º55' 76º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 67º45' 81º33' 87º47' 59º49' 75º28' 82º52' 42º42' 55º0' 60º46'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 53º39' 62º59' 66º58' 47º50' 58º47' 63º39' 34º17' 43º22' 47º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 38º1' 43º33' 45º51' 34º12' 40º55' 43º45' 26º32' 33º24' 36º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º6' 41º1' 43º1' 32º54' 38º46' 41º11' 21º44' 24º53' 26º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 45º33' 63º59' 73º2' 39º1' 58º6' 68º3' 24º12' 36º23' 42º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º49' 33º15' 36º49' 21º25' 30º35' 34º38' 12º17' 18º19' 20º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º50' 24º41' 27º4' 16º13' 22º44' 25º30' 9º36' 14º29' 16º35'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º7' 19º43' 21º33' 12º58' 18º8' 20º17' 7º12' 10º59' 12º35'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 47º34' 66º54' 76º38' 40º7' 59º53' 70º41' 28º22' 44º47' 53º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 24º59' 33º17' 36º50' 21º17' 30º23' 34º32' 14º12' 21º55' 25º33'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 20º15' 26º54' 29º42' 17º12' 24º33' 27º50' 11º13' 17º35' 20º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º11' 21º20' 23º27' 13º42' 19º29' 21º58' 8º43' 13º50' 16º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º23' 14º57' 16º22' 9º33' 13º36' 15º18' 6º13' 10º23' 12º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º48' 14º4' 15º22' 9º8' 12º52' 14º23' 5º3' 7º44' 8º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 86º26' 90 90 74º8' 90 90 46º10' 64º14' 73º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 45º19' 57º2' 62º13' 40º6' 52º59' 58º54' 24º12' 32º3' 35º33'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 34º22' 41º55' 45º6' 30º32' 39º9' 42º54' 19º25' 25º33' 28º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 27º44' 33º26' 35º49' 24º42' 31º17' 34º4' 15º1' 19º34' 21º32'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 76º27' 90 90 54º40' 81º7' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 45º35' 57º2' 62º10' 39º45' 52º32' 58º38' 27º59' 38º29' 43º33'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 37º0' 45º49' 49º39' 32º22' 42º20' 46º55' 22º39' 31º4' 34º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 29º40' 36º13' 38º59' 26º3' 33º35' 36º55' 18º6' 24º37' 27º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º9' 25º25' 27º12' 18º36' 23º37' 25º46' 13º43' 18º53' 21º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 20º6' 23º58' 25º33' 17º53' 22º24' 24º16' 11º15' 14º7' 15º32'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 89º39' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 84º49' 90 90 75º16' 90 90 45º11' 56º24' 61º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 62º29' 73º35' 78º34' 56º13' 69º3' 74º54' 36º26' 44º45' 48º27'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 49º59' 57º43' 61º6' 45º18' 54º26' 58º27' 28º23' 34º14' 36º47'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 85º21' 90 90 74º26' 90 90 52º40' 68º46' 76º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 67º43' 81º20' 87º45' 59º48' 75º18' 82º51' 42º43' 54º55' 60º48'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 53º38' 62º50' 66º57' 47º50' 58º41' 63º39' 34º19' 43º19' 47º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 38º1' 43º28' 45º51' 34º13' 40º52' 43º47' 26º35' 33º23' 36º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º7' 40º57' 43º3' 32º56' 38º44' 41º14' 21º47' 24º53' 26º40'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 35
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º38' 15º24' 18º38' 6º18' 13º19' 16º55' 2º21' 7º34' 10º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º7' 7º56' 9º37' 2º33' 6º42' 8º38' 0º5' 3º16' 4º44'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º52' 5º47' 7º2' 1º33' 4º48' 6º16' 0 2º20' 3º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º4' 4º31' 5º33' 0º55' 3º40' 4º53' 0 1º34' 2º36'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º59' 16º0' 19º24' 6º28' 13º40' 17º28' 2º44' 9º11' 12º45'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º8' 7º56' 9º37' 2º32' 6º39' 8º36' 0º6' 3º53' 5º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º4' 6º17' 7º42' 1º39' 5º11' 6º49' 0 2º49' 4º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º13' 4º52' 6º1' 0º58' 3º56' 5º17' 0 1º58' 3º19'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º14' 3º15' 4º6' 0º13' 2º31' 3º32' 0 1º7' 2º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º11' 3º4' 3º52' 0º11' 2º23' 3º20' 0 0º50' 1º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º2' 15º1' 18º23' 5º46' 12º58' 16º41' 1º59' 7º21' 10º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º46' 7º44' 9º29' 2º14' 6º31' 8º31' 0 3º8' 4º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º35' 5º38' 6º56' 1º18' 4º40' 6º11' 0 2º14' 3º32'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º51' 4º23' 5º28' 0º43' 3º33' 4º49' 0 1º29' 2º33'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º22' 15º36' 19º8' 5º54' 13º19' 17º14' 2º18' 8º55' 12º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º47' 7º44' 9º29' 2º13' 6º28' 8º29' 0 3º44' 5º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º47' 6º7' 7º35' 1º23' 5º1' 6º43' 0 2º42' 4º21'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º59' 4º44' 5º56' 0º45' 3º48' 5º12' 0 1º52' 3º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º4' 3º9' 4º3' 0º3' 2º25' 3º28' 0 1º2' 2º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º1' 2º59' 3º48' 0º2' 2º18' 3º17' 0 0º46' 1º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 17º16' 25º54' 29º58' 14º0' 23º5' 27º40' 7º36' 14º4' 17º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º6' 13º40' 15º39' 7º8' 12º9' 14º26' 3º5' 6º46' 8º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º44' 10º7' 11º31' 5º8' 8º56' 10º36' 2º3' 5º11' 6º34'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º16' 8º1' 9º9' 3º53' 7º2' 8º23' 1º15' 3º48' 4º55'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º58' 26º55' 31º13' 14º21' 23º42' 28º35' 8º50' 17º6' 21º36'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º8' 13º40' 15º38' 7º4' 12º3' 14º21' 3º33' 8º3' 10º12'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º13' 10º59' 12º36' 5º26' 9º37' 11º31' 2º24' 6º15' 8º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º37' 8º39' 9º56' 4º5' 7º32' 9º3' 1º30' 4º45' 6º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º44' 5º58' 6º53' 2º31' 5º7' 6º13' 0º32' 3º19' 4º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º33' 5º38' 6º29' 2º26' 4º51' 5º53' 0º25' 2º30' 3º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º41' 25º33' 29º44' 13º29' 22º46' 27º28' 7º15' 13º52' 17º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º46' 13º29' 15º32' 6º49' 11º58' 14º19' 2º53' 6º39' 8º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º29' 9º58' 11º26' 4º54' 8º48' 10º31' 1º54' 5º6' 6º31'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º3' 7º54' 9º5' 3º41' 6º56' 8º20' 1º7' 3º44' 4º52'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º21' 26º33' 30º59' 13º49' 23º22' 28º22' 8º25' 16º50' 21º26'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º48' 13º29' 15º31' 6º46' 11º52' 14º15' 3º19' 7º55' 10º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º57' 10º50' 12º30' 5º11' 9º29' 11º26' 2º12' 6º9' 8º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º23' 8º32' 9º51' 3º53' 7º25' 8º59' 1º21' 4º40' 6º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º34' 5º53' 6º50' 2º22' 5º2' 6º10' 0º24' 3º15' 4º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º24' 5º33' 6º26' 2º17' 4º47' 5º50' 0º19' 2º27' 3º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º41' 24º15' 28º50' 11º42' 21º34' 26º36' 6º2' 13º4' 16º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º37' 12º47' 15º3' 5º46' 11º19' 13º52' 2º12' 6º14' 8º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º35' 9º27' 11º5' 4º5' 8º19' 10º11' 1º19' 4º45' 6º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º19' 7º29' 8º48' 3º1' 6º31' 8º3' 0º40' 3º28' 4º42'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º16' 25º13' 30º2' 11º59' 22º8' 27º28' 7º1' 15º52' 20º44'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º39' 12º47' 15º2' 5º43' 11º13' 13º48' 2º32' 7º24' 9º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º59' 10º16' 12º7' 4º19' 8º56' 11º4' 1º33' 5º44' 7º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º36' 8º4' 9º33' 3º10' 6º59' 8º41' 0º48' 4º20' 5º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º0' 5º33' 6º37' 1º50' 4º43' 5º58' 0 3º0' 4º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º51' 5º15' 6º14' 1º46' 4º29' 5º38' 0 2º15' 3º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º58' 38º33' 44º0' 22º39' 34º49' 40º57' 13º27' 21º46' 25º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º38' 20º27' 22º55' 12º12' 18º35' 21º25' 6º25' 10º52' 12º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º2' 15º12' 16º55' 9º6' 13º48' 15º49' 4º49' 8º32' 10º9'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º47' 12º8' 13º30' 7º10' 10º59' 12º36' 3º27' 6º25' 7º41'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 28º4' 40º7' 45º54' 23º14' 35º46' 42º20' 15º39' 26º32' 32º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º42' 20º26' 22º53' 12º5' 18º25' 21º18' 7º22' 12º56' 15º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º49' 16º32' 18º30' 9º37' 14º51' 17º11' 5º35' 10º18' 12º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º22' 13º6' 14º38' 7º32' 11º45' 13º35' 4º8' 8º1' 9º46'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º29' 9º9' 10º13' 5º5' 8º9' 9º27' 2º39' 5º55' 7º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º11' 8º39' 9º38' 4º54' 7º45' 8º56' 2º11' 4º27' 5º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º15' 38º8' 43º44' 22º2' 34º26' 40º43' 13º2' 21º32' 25º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º14' 20º14' 22º47' 11º50' 18º22' 21º18' 6º11' 10º45' 12º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º43' 15º3' 16º49' 8º49' 13º39' 15º44' 4º37' 8º26' 10º5'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º32' 12º1' 13º25' 6º56' 10º52' 12º31' 3º18' 6º20' 7º38'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 27º20' 39º41' 45º38' 22º35' 35º23' 42º5' 15º10' 26º14' 32º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º18' 20º13' 22º45' 11º44' 18º13' 21º11' 7º6' 12º47' 15º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º30' 16º21' 18º24' 9º19' 14º41' 17º6' 5º22' 10º10' 12º24'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º6' 12º57' 14º33' 7º17' 11º37' 13º30' 3º57' 7º55' 9º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º17' 9º3' 10º10' 4º54' 8º4' 9º24' 2º30' 5º50' 7º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º59' 8º33' 9º35' 4º43' 7º40' 8º53' 2º4' 4º24' 5º25'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 36
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º42' 37º9' 43º5' 20º38' 33º32' 40º6' 12º5' 20º57' 25º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º21' 19º43' 22º27' 11º2' 17º53' 20º59' 5º39' 10º26' 12º35'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º2' 14º40' 16º35' 8º12' 13º17' 15º30' 4º11' 8º11' 9º56'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º58' 11º42' 13º14' 6º25' 10º34' 12º20' 2º57' 6º9' 7º31'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º42' 38º40' 44º57' 21º9' 34º27' 41º27' 14º4' 25º31' 31º46'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º25' 19º42' 22º26' 10º56' 17º44' 20º52' 6º29' 12º25' 15º14'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º46' 15º56' 18º8' 8º39' 14º18' 16º50' 4º51' 9º52' 12º12'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º30' 12º37' 14º20' 6º45' 11º18' 13º18' 3º32' 7º41' 9º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º51' 8º49' 10º1' 4º30' 7º50' 9º15' 2º10' 5º39' 7º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º34' 8º20' 9º27' 4º20' 7º27' 8º45' 1º47' 4º15' 5º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 38º1' 52º32' 59º23' 32º28' 47º44' 55º27' 20º0' 30º4' 34º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º49' 27º42' 30º34' 17º52' 25º27' 28º46' 10º7' 15º14' 17º28'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º49' 20º37' 22º33' 13º32' 18º59' 21º16' 7º53' 12º5' 13º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º42' 16º31' 18º1' 10º49' 15º11' 16º58' 5º54' 9º11' 10º34'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 39º38' 54º46' 62º6' 33º19' 49º5' 57º25' 23º20' 36º47' 44º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º55' 27º41' 30º31' 17º42' 25º13' 28º37' 11º37' 18º8' 21º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º57' 22º26' 24º41' 14º17' 20º25' 23º7' 9º8' 14º35' 17º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º33' 17º49' 19º32' 11º22' 16º14' 18º18' 7º4' 11º29' 13º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º32' 12º31' 13º41' 7º55' 11º23' 12º48' 5º0' 8º39' 10º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º5' 11º50' 12º54' 7º38' 10º49' 12º7' 4º8' 6º31' 7º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 37º18' 52º8' 59º9' 31º50' 47º22' 55º14' 19º35' 29º50' 34º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º26' 27º30' 30º27' 17º31' 25º16' 28º40' 9º53' 15º7' 17º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º30' 20º28' 22º28' 13º15' 18º50' 21º11' 7º41' 11º59' 13º49'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º27' 16º23' 17º57' 10º35' 15º4' 16º55' 5º45' 9º7' 10º32'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 38º53' 54º20' 61º50' 32º40' 48º42' 57º11' 22º51' 36º29' 43º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º31' 27º29' 30º25' 17º21' 25º2' 28º30' 11º21' 18º0' 21º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º38' 22º16' 24º35' 13º59' 20º16' 23º2' 8º55' 14º27' 16º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º17' 17º41' 19º28' 11º8' 16º6' 18º14' 6º53' 11º23' 13º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º21' 12º25' 13º38' 7º44' 11º17' 12º46' 4º52' 8º35' 10º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º54' 11º45' 12º51' 7º28' 10º45' 12º4' 4º1' 6º28' 7º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º41' 51º8' 58º30' 30º24' 46º27' 54º37' 18º38' 29º15' 34º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º32' 27º0' 30º9' 16º42' 24º47' 28º22' 9º21' 14º49' 17º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º49' 20º6' 22º15' 12º37' 18º29' 20º58' 7º15' 11º44' 13º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º54' 16º5' 17º46' 10º4' 14º47' 16º44' 5º24' 8º56' 10º25'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 37º11' 53º18' 61º9' 31º11' 47º45' 56º33' 21º44' 35º46' 43º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º37' 26º58' 30º6' 16º32' 24º33' 28º13' 10º44' 17º38' 20º53'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º53' 21º51' 24º20' 13º19' 19º53' 22º48' 8º24' 14º10' 16º48'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º41' 17º21' 19º16' 10º35' 15º48' 18º3' 6º28' 11º9' 13º14'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º54' 12º11' 13º30' 7º20' 11º4' 12º38' 4º32' 8º24' 10º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º29' 11º32' 12º44' 7º5' 10º32' 11º57' 3º44' 6º20' 7º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 47º40' 65º50' 74º35' 40º59' 59º54' 69º38' 25º36' 37º38' 43º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 26º5' 34º18' 37º41' 22º41' 31º41' 35º36' 13º14' 19º10' 21º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º51' 25º30' 27º45' 17º16' 23º38' 26º17' 10º28' 15º16' 17º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º1' 20º26' 22º10' 13º54' 18º57' 21º0' 7º58' 11º41' 13º12'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 49º45' 68º47' 78º14' 42º4' 61º40' 72º15' 29º56' 46º16' 55º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 26º12' 34º16' 37º38' 22º28' 31º23' 35º24' 15º13' 22º50' 26º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 21º18' 27º45' 30º24' 18º14' 25º27' 28º36' 12º8' 18º26' 21º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 17º5' 22º3' 24º3' 14º37' 20º16' 22º39' 9º32' 14º35' 16º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 12º7' 15º32' 16º52' 10º18' 14º16' 15º53' 7º0' 11º7' 12º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º33' 14º41' 15º54' 9º57' 13º35' 15º1' 5º47' 8º23' 9º32'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 88º7' 90 90 75º39' 90 90 47º11' 65º37' 74º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 46º13' 58º8' 63º6' 41º2' 54º9' 59º53' 24º55' 32º54' 36º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 35º5' 42º45' 45º47' 31º19' 40º4' 43º41' 20º5' 26º19' 28º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 28º23' 34º10' 36º24' 25º24' 32º5' 34º46' 15º37' 20º15' 22º8'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 77º57' 90 90 55º49' 82º53' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 46º25' 58º4' 62º59' 40º36' 53º36' 59º30' 28º44' 39º25' 44º21'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 37º43' 46º40' 50º20' 33º7' 43º15' 47º40' 23º20' 31º54' 35º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 30º18' 36º56' 39º34' 26º43' 34º23' 37º35' 18º44' 25º23' 28º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º40' 26º0' 27º40' 19º11' 24º17' 26º20' 14º21' 19º37' 21º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 20º39' 24º34' 26º4' 18º31' 23º6' 24º54' 11º51' 14º45' 16º7'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 37
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 85º36' 90 90 76º4' 90 90 45º47' 57º14' 62º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 63º4' 74º25' 79º17' 56º52' 69º58' 75º44' 36º59' 45º29' 49º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 50º30' 58º24' 61º42' 45º53' 55º13' 59º10' 28º54' 34º53' 37º23'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 86º3' 90 90 75º9' 90 90 53º17' 69º43' 77º50'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 68º18' 82º13' 88º30' 60º24' 76º13' 83º42' 43º17' 55º44' 61º33'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 54º7' 63º31' 67º32' 48º22' 59º26' 64º20' 34º51' 44º3' 48º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 38º25' 44º0' 46º19' 34º42' 41º28' 44º20' 27º8' 34º5' 37º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º34' 41º30' 43º32' 33º28' 39º24' 41º50' 22º19' 25º29' 27º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 46º9' 64º46' 73º55' 39º39' 58º56' 69º1' 24º44' 37º3' 43º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 25º16' 33º47' 37º23' 21º57' 31º12' 35º19' 12º46' 18º52' 21º32'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º14' 25º8' 27º32' 16º41' 23º17' 26º5' 10º4' 15º1' 17º9'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º30' 20º8' 22º0' 13º26' 18º39' 20º50' 7º39' 11º29' 13º6'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 48º9' 67º39' 77º30' 40º41' 60º40' 71º36' 28º54' 45º31' 54º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 25º23' 33º45' 37º20' 21º44' 30º55' 35º7' 14º40' 22º29' 26º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 20º38' 27º20' 30º9' 17º37' 25º4' 28º22' 11º41' 18º8' 21º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º32' 21º44' 23º52' 14º7' 19º57' 22º28' 9º10' 14º21' 16º40'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º43' 15º18' 16º44' 9º56' 14º3' 15º45' 6º42' 10º56' 12º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º10' 14º28' 15º47' 9º36' 13º22' 14º54' 5º32' 8º14' 9º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 87º12' 90 90 74º53' 90 90 46º44' 65º0' 74º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 45º48' 57º37' 62º51' 40º39' 53º40' 59º38' 24º42' 32º37' 36º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 34º47' 42º23' 45º36' 31º2' 39º43' 43º31' 19º54' 26º6' 28º48'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 28º8' 33º53' 36º16' 25º11' 31º49' 34º38' 15º28' 20º5' 22º3'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 77º9' 90 90 55º16' 82º2' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 46º1' 57º33' 62º44' 40º14' 53º8' 59º16' 28º28' 39º4' 44º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 37º23' 46º16' 50º8' 32º49' 42º53' 47º29' 23º7' 31º38' 35º35'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 30º2' 36º37' 39º25' 26º29' 34º5' 37º26' 18º33' 25º10' 28º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º29' 25º47' 27º34' 19º0' 24º4' 26º14' 14º13' 19º27' 21º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 20º28' 24º22' 25º58' 18º21' 22º54' 24º48' 11º44' 14º38' 16º4'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 85º27' 90 90 75º56' 90 90 45º43' 57º2' 62º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 62º58' 74º9' 79º10' 56º46' 69º43' 75º38' 36º56' 45º20' 49º4'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 50º25' 58º12' 61º37' 45º49' 55º2' 59º5' 28º52' 34º46' 37º20'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 85º54' 90 90 75º1' 90 90 53º12' 69º27' 77º43'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 68º11' 81º54' 88º21' 60º18' 75º56' 83º34' 43º13' 55º32' 61º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 54º2' 63º18' 67º27' 48º18' 59º14' 64º15' 34º48' 43º54' 48º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 38º22' 43º51' 46º15' 34º38' 41º20' 44º16' 27º5' 33º58' 37º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º30' 41º22' 43º29' 33º25' 39º16' 41º47' 22º17' 25º25' 27º12'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 38

A6.1.3 URBANO RED MIXTA

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 39
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 4º28' 9º41' 12º12' 2º16' 7º55' 10º47' 0 4º1' 6º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º16' 5º53' 7º32' 0º32' 4º34' 6º29' 0 1º43' 3º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º33' 4º32' 5º50' 0º2' 3º25' 4º58' 0 1º7' 2º34'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º4' 3º38' 4º45' 0 2º38' 3º59' 0 0º39' 1º52'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 4º36' 9º56' 12º32' 2º20' 8º4' 11º2' 0 4º39' 7º36'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º18' 5º55' 7º33' 0º34' 4º35' 6º30' 0 2º1' 3º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º41' 4º52' 6º18' 0º5' 3º39' 5º21' 0 1º22' 3º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º9' 3º54' 5º7' 0 2º50' 4º17' 0 0º50' 2º21'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º31' 2º42' 3º39' 0 1º49' 2º57' 0 0º14' 1º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º28' 2º33' 3º26' 0 1º42' 2º46' 0 0º7' 1º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 4º17' 9º46' 12º26' 2º7' 8º0' 11º0' 0 4º5' 6º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º6' 5º52' 7º35' 0º24' 4º34' 6º33' 0 1º43' 3º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º25' 4º29' 5º51' 0 3º23' 4º59' 0 1º8' 2º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º56' 3º35' 4º45' 0 2º37' 3º59' 0 0º39' 1º53'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 4º25' 10º2' 12º47' 2º10' 8º10' 11º15' 0 4º44' 7º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º8' 5º53' 7º36' 0º26' 4º34' 6º33' 0 2º2' 4º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º31' 4º50' 6º19' 0 3º38' 5º22' 0 1º23' 3º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º1' 3º51' 5º7' 0 2º48' 4º17' 0 0º50' 2º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º25' 2º39' 3º37' 0 1º47' 2º57' 0 0º14' 1º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º22' 2º30' 3º25' 0 1º40' 2º46' 0 0º8' 1º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º54' 17º10' 20º12' 8º14' 15º0' 18º28' 3º22' 9º19' 12º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º36' 10º48' 12º42' 4º35' 9º16' 11º29' 1º0' 4º59' 6º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º7' 8º28' 9º56' 3º22' 7º12' 8º56' 0º23' 3º53' 5º26'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º5' 6º57' 8º11' 2º32' 5º50' 7º18' 0 2º52' 4º9'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 11º13' 17º37' 20º44' 8º23' 15º17' 18º53' 3º48' 10º43' 14º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º39' 10º49' 12º43' 4º35' 9º14' 11º28' 1º10' 5º47' 7º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º26' 9º5' 10º42' 3º33' 7º40' 9º35' 0º29' 4º35' 6º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º20' 7º26' 8º47' 2º40' 6º12' 7º49' 0 3º32' 5º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º58' 5º22' 6º23' 1º35' 4º22' 5º36' 0 2º26' 3º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º49' 5º5' 6º2' 1º29' 4º9' 5º18' 0 1º50' 2º54'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º53' 17º28' 20º39' 8º13' 15º17' 18º54' 3º23' 9º29' 12º22'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º30' 10º51' 12º49' 4º31' 9º20' 11º36' 0º59' 5º1' 6º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º0' 8º28' 9º59' 3º17' 7º13' 9º0' 0º22' 3º54' 5º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º59' 6º56' 8º12' 2º27' 5º50' 7º20' 0 2º53' 4º11'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 11º12' 17º56' 21º14' 8º23' 15º35' 19º20' 3º50' 10º57' 14º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º33' 10º52' 12º50' 4º30' 9º18' 11º36' 1º9' 5º50' 8º3'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º19' 9º5' 10º46' 3º28' 7º41' 9º40' 0º27' 4º37' 6º34'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º14' 7º25' 8º48' 2º36' 6º12' 7º51' 0 3º33' 5º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º52' 5º20' 6º22' 1º30' 4º21' 5º37' 0 2º27' 3º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º43' 5º3' 6º1' 1º26' 4º8' 5º18' 0 1º51' 2º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º59' 17º24' 21º0' 7º24' 15º14' 19º13' 2º49' 9º22' 12º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º46' 10º35' 12º45' 3º52' 9º6' 11º34' 0º35' 4º51' 6º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º22' 8º11' 9º51' 2º44' 6º58' 8º53' 0º1' 3º44' 5º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º26' 6º40' 8º3' 1º58' 5º36' 7º13' 0 2º45' 4º6'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º17' 17º54' 21º36' 7º33' 15º32' 19º41' 3º12' 10º53' 14º46'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º49' 10º36' 12º46' 3º52' 9º3' 11º32' 0º42' 5º40' 8º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º40' 8º48' 10º39' 2º54' 7º26' 9º34' 0º4' 4º27' 6º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º39' 7º8' 8º40' 2º5' 5º58' 7º44' 0 3º23' 5º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º24' 5º5' 6º14' 1º7' 4º9' 5º29' 0 2º18' 3º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º17' 4º49' 5º53' 1º3' 3º56' 5º11' 0 1º44' 2º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º6' 26º4' 29º56' 14º53' 23º26' 27º50' 8º23' 15º35' 18º55'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º25' 16º36' 18º55' 9º5' 14º48' 17º29' 4º11' 8º49' 10º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º3' 13º6' 14º51' 7º4' 11º38' 13º42' 3º5' 7º6' 8º51'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º26' 10º51' 12º17' 5º41' 9º34' 11º18' 2º9' 5º29' 6º54'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º36' 26º45' 30º44' 15º10' 23º52' 28º27' 9º25' 17º55' 22º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 11º29' 16º37' 18º55' 9º3' 14º44' 17º27' 4º44' 10º13' 12º44'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º36' 14º2' 15º59' 7º25' 12º23' 14º42' 3º33' 8º22' 10º34'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º52' 11º34' 13º11' 5º57' 10º10' 12º4' 2º33' 6º42' 8º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º40' 8º29' 9º40' 4º7' 7º22' 8º47' 1º27' 5º1' 6º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º25' 8º3' 9º9' 3º57' 7º1' 8º20' 1º10' 3º51' 5º0'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º9' 26º34' 30º38' 14º56' 23º54' 28º30' 8º24' 15º49' 19º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º19' 16º42' 19º6' 9º0' 14º55' 17º41' 4º8' 8º52' 10º58'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º56' 13º7' 14º56' 6º58' 11º40' 13º48' 3º3' 7º8' 8º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º18' 10º50' 12º19' 5º35' 9º34' 11º20' 2º6' 5º29' 6º56'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º41' 27º16' 31º29' 15º13' 24º21' 29º9' 9º28' 18º17' 22º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 11º23' 16º43' 19º6' 8º58' 14º50' 17º38' 4º41' 10º17' 12º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º28' 14º4' 16º6' 7º19' 12º25' 14º48' 3º30' 8º25' 10º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º44' 11º34' 13º13' 5º51' 10º10' 12º7' 2º31' 6º42' 8º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º33' 8º26' 9º39' 4º1' 7º20' 8º48' 1º24' 5º1' 6º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º18' 8º0' 9º8' 3º52' 6º59' 8º20' 1º8' 3º50' 5º0'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 40
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 17º53' 27º8' 31º37' 14º40' 24º25' 29º25' 8º11' 16º3' 19º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º55' 16º43' 19º18' 8º39' 14º56' 17º53' 3º55' 8º51' 11º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º32' 13º2' 14º58' 6º38' 11º36' 13º51' 2º51' 7º4' 8º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º57' 10º42' 12º17' 5º16' 9º29' 11º20' 1º56' 5º25' 6º55'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º25' 27º54' 32º33' 14º57' 24º54' 30º7' 9º16' 18º39' 23º23'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º58' 16º43' 19º18' 8º36' 14º51' 17º50' 4º27' 10º17' 13º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º4' 14º0' 16º10' 6º58' 12º22' 14º53' 3º17' 8º22' 10º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º22' 11º27' 13º12' 5º32' 10º4' 12º7' 2º19' 6º39' 8º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º13' 8º18' 9º35' 3º45' 7º13' 8º45' 1º14' 4º57' 6º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º59' 7º52' 9º4' 3º36' 6º53' 8º17' 1º0' 3º47' 4º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º13' 35º42' 40º19' 22º24' 32º33' 37º49' 14º0' 22º17' 26º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º48' 22º47' 25º26' 14º7' 20º43' 23º47' 7º43' 12º54' 15º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º26' 18º1' 19º59' 11º10' 16º22' 18º41' 6º6' 10º32' 12º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º9' 14º58' 16º34' 9º11' 13º33' 15º27' 4º37' 8º14' 9º46'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 26º57' 36º38' 41º25' 22º49' 33º9' 38º39' 15º45' 25º41' 30º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º53' 22º47' 25º26' 14º2' 20º36' 23º43' 8º42' 14º55' 17º44'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º14' 19º18' 21º31' 11º43' 17º24' 20º2' 6º58' 12º23' 14º49'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º47' 15º58' 17º46' 9º36' 14º22' 16º30' 5º27' 10º3' 12º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º40' 11º47' 13º4' 6º56' 10º32' 12º6' 3º50' 7º45' 9º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º17' 11º12' 12º23' 6º41' 10º3' 11º29' 3º11' 5º58' 7º11'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º27' 36º28' 41º20' 22º36' 33º15' 38º46' 14º6' 22º39' 26º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º46' 22º58' 25º43' 14º5' 20º54' 24º4' 7º42' 12º59' 15º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º21' 18º6' 20º7' 11º6' 16º26' 18º49' 6º3' 10º34' 12º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º3' 14º59' 16º38' 9º6' 13º34' 15º31' 4º34' 8º15' 9º47'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 27º13' 37º27' 42º30' 23º1' 33º53' 39º39' 15º53' 26º12' 31º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º51' 22º59' 25º43' 14º0' 20º47' 24º0' 8º42' 15º2' 17º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º9' 19º24' 21º41' 11º39' 17º29' 20º12' 6º56' 12º27' 14º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º41' 16º0' 17º50' 9º31' 14º24' 16º35' 5º24' 10º4' 12º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º33' 11º45' 13º5' 6º50' 10º31' 12º7' 3º47' 7º45' 9º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º11' 11º10' 12º23' 6º35' 10º2' 11º30' 3º8' 5º58' 7º11'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º28' 37º29' 42º49' 22º33' 34º10' 40º10' 13º59' 23º4' 27º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º27' 23º7' 26º4' 13º48' 21º3' 24º25' 7º30' 13º0' 15º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º0' 18º4' 20º14' 10º48' 16º26' 18º57' 5º52' 10º32' 12º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º42' 14º54' 16º39' 8º48' 13º30' 15º33' 4º24' 8º11' 9º47'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 27º16' 38º33' 44º7' 23º0' 34º51' 41º8' 15º49' 26º52' 32º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º32' 23º7' 26º3' 13º43' 20º55' 24º20' 8º29' 15º7' 18º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º49' 19º25' 21º51' 11º20' 17º31' 20º22' 6º43' 12º27' 15º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º20' 15º56' 17º53' 9º13' 14º21' 16º39' 5º13' 10º2' 12º11'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º14' 11º37' 13º1' 6º34' 10º25' 12º5' 3º37' 7º42' 9º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º52' 11º2' 12º20' 6º20' 9º56' 11º28' 3º0' 5º54' 7º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º8' 45º52' 51º36' 29º40' 42º7' 48º36' 19º19' 29º2' 33º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º44' 28º49' 31º56' 18º43' 26º29' 30º4' 10º55' 16º47' 19º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º22' 22º42' 24º58' 14º51' 20º51' 23º31' 8º47' 13º44' 15º50'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º26' 18º49' 20º38' 12º17' 17º16' 19º25' 6º48' 10º48' 12º27'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º7' 47º8' 53º7' 30º13' 42º56' 49º45' 21º47' 33º40' 39º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º49' 28º49' 31º55' 18º35' 26º19' 29º58' 12º20' 19º27' 22º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º25' 24º20' 26º55' 15º35' 22º11' 25º14' 10º3' 16º11' 18º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º16' 20º6' 22º8' 12º51' 18º19' 20º45' 8º2' 13º11' 15º25'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º17' 14º48' 16º15' 9º23' 13º27' 15º12' 5º57' 10º17' 12º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º47' 14º4' 15º24' 9º4' 12º50' 14º26' 4º57' 7º55' 9º13'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 62º20' 80º40' 90 55º27' 74º35' 85º16' 37º52' 51º24' 57º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º15' 49º2' 53º25' 35º1' 45º44' 50º46' 22º9' 29º40' 32º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 31º23' 38º24' 41º25' 27º59' 35º54' 39º27' 18º15' 24º27' 27º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 26º12' 31º49' 34º9' 23º21' 29º45' 32º32' 14º31' 19º21' 21º19'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 64º19' 83º14' 90 56º35' 76º11' 87º37' 43º2' 60º19' 69º3'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 39º24' 49º1' 53º22' 34º45' 45º25' 50º34' 25º3' 34º30' 38º44'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º19' 41º15' 44º45' 29º20' 38º15' 42º24' 20º52' 28º52' 32º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 27º44' 34º0' 36º41' 24º25' 31º35' 34º47' 17º7' 23º39' 26º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 20º41' 25º5' 26º53' 18º12' 23º19' 25º30' 13º23' 18º45' 21º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º48' 23º50' 25º29' 17º36' 22º16' 24º14' 11º11' 14º27' 15º56'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 41
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 73º46' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 72º21' 87º48' 90 65º29' 82º10' 90 42º11' 52º21' 56º48'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 56º52' 66º45' 71º22' 51º41' 62º54' 68º19' 34º55' 42º57' 46º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 47º11' 54º38' 58º1' 43º1' 51º38' 55º37' 27º56' 33º56' 36º28'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 85º52' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 72º40' 87º44' 90 64º54' 81º27' 90 48º4' 61º35' 67º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 60º41' 72º14' 77º49' 54º23' 67º24' 74º0' 40º8' 51º10' 56º11'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 50º4' 58º38' 62º37' 45º3' 54º58' 59º44' 33º6' 41º45' 45º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 37º11' 42º45' 45º14' 33º37' 40º14' 43º15' 26º20' 33º12' 36º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 35º34' 40º34' 42º48' 32º30' 38º25' 41º3' 21º58' 25º27' 27º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º32' 47º18' 53º37' 29º57' 43º25' 50º29' 19º22' 29º37' 34º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º35' 29º5' 32º25' 18º34' 26º44' 30º33' 10º47' 16º50' 19º28'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º7' 22º44' 25º9' 14º39' 20º54' 23º42' 8º39' 13º44' 15º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º10' 18º46' 20º42' 12º4' 17º14' 19º29' 6º40' 10º44' 12º27'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º36' 48º42' 55º17' 30º33' 44º18' 51º44' 21º57' 34º35' 40º58'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º40' 29º5' 32º24' 18º26' 26º34' 30º26' 12º13' 19º35' 22º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º11' 24º25' 27º10' 15º23' 22º17' 25º29' 9º54' 16º14' 19º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º0' 20º4' 22º14' 12º37' 18º18' 20º51' 7º53' 13º9' 15º29'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º1' 14º41' 16º13' 9º9' 13º21' 15º10' 5º48' 10º13' 12º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º32' 13º57' 15º21' 8º51' 12º45' 14º24' 4º50' 7º51' 9º11'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 64º33' 84º4' 90 57º15' 77º33' 89º25' 38º42' 52º40' 59º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º48' 49º46' 54º26' 35º29' 46º25' 51º45' 22º19' 29º51' 33º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 31º37' 38º40' 41º51' 28º11' 36º10' 39º53' 18º20' 24º30' 27º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 26º17' 31º52' 34º20' 23º26' 29º50' 32º43' 14º32' 19º19' 21º22'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 66º44' 86º58' 90 58º29' 79º20' 90 44º12' 62º18' 71º58'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 39º58' 49º44' 54º23' 35º12' 46º4' 51º31' 25º19' 34º51' 39º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º37' 41º38' 45º19' 29º35' 38º36' 42º57' 21º0' 29º2' 32º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 27º50' 34º7' 36º57' 24º31' 31º42' 35º3' 17º11' 23º42' 26º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 20º39' 25º0' 26º54' 18º10' 23º15' 25º32' 13º23' 18º43' 21º3'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º45' 23º45' 25º28' 17º34' 22º12' 24º14' 11º10' 14º22' 15º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 75º46' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 73º56' 89º48' 90 66º46' 83º56' 90 42º38' 52º51' 57º29'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 57º38' 67º32' 72º20' 52º20' 63º38' 69º14' 35º10' 43º10' 46º44'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 47º35' 54º58' 58º27' 43º22' 51º58' 56º3' 28º2' 33º58' 36º33'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 88º51' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 74º15' 89º43' 90 66º8' 83º10' 90 48º43' 62º27' 69º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 61º36' 73º16' 79º6' 55º7' 68º20' 75º11' 40º31' 51º37' 56º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 50º33' 59º7' 63º12' 45º27' 55º24' 60º18' 33º18' 41º57' 45º53'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 37º18' 42º47' 45º20' 33º43' 40º17' 43º22' 26º24' 33º14' 36º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 35º39' 40º35' 42º51' 32º36' 38º26' 41º7' 21º59' 25º23' 27º16'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 42
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º33' 12º27' 15º18' 4º11' 10º34' 13º49' 0º15' 6º9' 8º55'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º56' 8º7' 10º2' 2º4' 6º44' 8º56' 0 3º18' 5º10'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º0' 6º27' 7º59' 1º23' 5º17' 7º4' 0 2º32' 4º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º22' 5º21' 6º39' 0º54' 4º19' 5º51' 0 1º52' 3º14'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º43' 12º43' 15º39' 4º15' 10º44' 14º4' 0º17' 6º57' 10º14'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º57' 8º7' 10º1' 2º4' 6º41' 8º54' 0 3º45' 5º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º10' 6º52' 8º32' 1º26' 5º34' 7º32' 0 2º57' 4º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º29' 5º40' 7º5' 0º56' 4º32' 6º12' 0 2º14' 3º57'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º37' 4º8' 5º14' 0º18' 3º13' 4º32' 0 1º29' 2º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º33' 3º57' 4º59' 0º18' 3º6' 4º19' 0 1º9' 2º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º27' 12º45' 15º47' 4º7' 10º51' 14º17' 0º14' 6º20' 9º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º48' 8º12' 10º13' 1º58' 6º49' 9º7' 0 3º22' 5º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º53' 6º29' 8º5' 1º17' 5º19' 7º11' 0 2º35' 4º15'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º14' 5º21' 6º43' 0º48' 4º20' 5º55' 0 1º53' 3º17'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º37' 13º2' 16º10' 4º11' 11º1' 14º33' 0º16' 7º12' 10º37'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º49' 8º12' 10º12' 1º57' 6º46' 9º5' 0 3º51' 6º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º2' 6º55' 8º39' 1º20' 5º38' 7º39' 0 3º0' 5º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º21' 5º41' 7º9' 0º50' 4º34' 6º17' 0 2º16' 4º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º30' 4º8' 5º16' 0º13' 3º13' 4º34' 0 1º30' 3º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º27' 3º57' 5º0' 0º13' 3º6' 4º22' 0 1º10' 2º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º19' 21º25' 24º52' 11º26' 19º6' 23º3' 5º50' 12º39' 15º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º20' 14º13' 16º25' 7º8' 12º34' 15º8' 2º48' 7º26' 9º28'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º29' 11º24' 13º7' 5º35' 10º2' 12º4' 2º0' 6º3' 7º49'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º12' 9º33' 10º59' 4º31' 8º21' 10º4' 1º19' 4º43' 6º11'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º40' 21º53' 25º27' 11º37' 19º24' 23º28' 6º29' 14º20' 18º8'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º21' 14º12' 16º24' 7º5' 12º29' 15º4' 3º8' 8º29' 10º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º53' 12º8' 14º2' 5º49' 10º36' 12º51' 2º15' 7º1' 9º11'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º31' 10º8' 11º42' 4º42' 8º48' 10º41' 1º32' 5º40' 7º32'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º45' 7º33' 8º44' 3º15' 6º29' 7º56' 0º42' 4º19' 5º55'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º34' 7º12' 8º19' 3º9' 6º14' 7º34' 0º35' 3º23' 4º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º32' 22º6' 25º47' 11º37' 19º45' 23º55' 5º59' 13º3' 16º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º21' 14º29' 16º48' 7º10' 12º49' 15º30' 2º51' 7º35' 9º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º27' 11º34' 13º21' 5º35' 10º12' 12º18' 2º1' 6º9' 7º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º9' 9º39' 11º9' 4º30' 8º28' 10º14' 1º20' 4º48' 6º17'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º53' 22º36' 26º24' 11º48' 20º3' 24º22' 6º40' 14º51' 18º51'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º23' 14º28' 16º47' 7º7' 12º44' 15º26' 3º11' 8º41' 11º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º52' 12º19' 14º18' 5º49' 10º47' 13º7' 2º17' 7º10' 9º24'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º29' 10º15' 11º53' 4º40' 8º55' 10º52' 1º33' 5º47' 7º41'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º41' 7º36' 8º50' 3º13' 6º33' 8º1' 0º42' 4º23' 6º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º30' 7º15' 8º24' 3º7' 6º17' 7º40' 0º36' 3º25' 4º38'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º48' 22º34' 26º49' 10º57' 20º10' 24º53' 5º28' 13º15' 16º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º39' 14º28' 17º5' 6º32' 12º49' 15º47' 2º27' 7º32' 9º48'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º49' 11º27' 13º28' 5º1' 10º6' 12º25' 1º39' 6º5' 8º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º35' 9º30' 11º11' 3º59' 8º20' 10º16' 1º1' 4º42' 6º18'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º10' 23º7' 27º30' 11º8' 20º30' 25º24' 6º7' 15º10' 19º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º41' 14º27' 17º4' 6º29' 12º44' 15º43' 2º44' 8º40' 11º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º13' 12º13' 14º27' 5º15' 10º42' 13º16' 1º53' 7º6' 9º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º53' 10º6' 11º57' 4º9' 8º48' 10º56' 1º11' 5º42' 7º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º12' 7º26' 8º48' 2º46' 6º24' 8º1' 0º23' 4º17' 6º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º1' 7º5' 8º22' 2º41' 6º8' 7º38' 0º19' 3º20' 4º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º3' 32º9' 36º37' 19º34' 29º19' 34º22' 12º5' 20º22' 24º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º20' 21º25' 24º10' 12º46' 19º28' 22º37' 6º52' 12º18' 14º39'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º26' 17º14' 19º19' 10º15' 15º38' 18º5' 5º28' 10º10' 12º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º27' 14º29' 16º13' 8º31' 13º7' 15º9' 4º11' 8º4' 9º43'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º36' 32º53' 37º29' 19º52' 29º46' 35º1' 13º26' 23º8' 27º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º23' 21º24' 24º8' 12º41' 19º20' 22º32' 7º39' 14º3' 16º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º7' 18º21' 20º41' 10º41' 16º31' 19º16' 6º10' 11º49' 14º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º59' 15º22' 17º17' 8º52' 13º49' 16º5' 4º52' 9º43' 11º51'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º12' 11º32' 12º56' 6º30' 10º20' 12º0' 3º28' 7º38' 9º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º53' 11º1' 12º19' 6º19' 9º55' 11º28' 2º56' 5º59' 7º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º28' 33º14' 38º0' 19º57' 30º19' 35º41' 12º20' 20º59' 24º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º26' 21º51' 24º44' 12º52' 19º53' 23º11' 6º56' 12º31' 14º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º28' 17º30' 19º41' 10º17' 15º54' 18º26' 5º30' 10º20' 12º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º26' 14º39' 16º27' 8º32' 13º17' 15º23' 4º12' 8º11' 9º51'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º4' 34º1' 38º56' 20º16' 30º48' 36º23' 13º44' 23º56' 28º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º29' 21º50' 24º42' 12º47' 19º44' 23º5' 7º45' 14º21' 17º21'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º9' 18º39' 21º5' 10º44' 16º49' 19º40' 6º14' 12º2' 14º38'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º59' 15º34' 17º33' 8º52' 14º1' 16º21' 4º54' 9º52' 12º3'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º10' 11º38' 13º5' 6º28' 10º26' 12º9' 3º28' 7º44' 9º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º51' 11º6' 12º27' 6º17' 10º0' 11º36' 2º56' 6º2' 7º23'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 43
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º44' 34º47' 40º10' 20º9' 31º44' 37º44' 12º24' 21º48' 26º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º18' 22º22' 25º32' 12º45' 20º23' 23º57' 6º50' 12º46' 15º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º15' 17º46' 20º9' 10º7' 16º10' 18º54' 5º24' 10º29' 12º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º12' 14º48' 16º45' 8º20' 13º26' 15º41' 4º5' 8º15' 10º1'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º22' 35º39' 41º14' 20º30' 32º17' 38º31' 13º53' 25º2' 30º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º21' 22º21' 25º30' 12º39' 20º14' 23º51' 7º40' 14º42' 17º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º57' 18º59' 21º38' 10º34' 17º8' 20º12' 6º7' 12º16' 15º2'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º45' 15º45' 17º55' 8º40' 14º12' 16º42' 4º47' 10º0' 12º19'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º55' 11º40' 13º15' 6º16' 10º29' 12º19' 3º21' 7º48' 9º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º36' 11º8' 12º35' 6º5' 10º3' 11º45' 2º49' 6º4' 7º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 32º57' 43º54' 49º18' 28º48' 40º27' 46º35' 19º8' 28º41' 32º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 22º4' 29º9' 32º20' 19º6' 26º52' 30º32' 11º23' 17º28' 20º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º59' 23º27' 25º50' 15º28' 21º37' 24º24' 9º20' 14º33' 16º44'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º11' 19º44' 21º40' 13º0' 18º10' 20º27' 7º22' 11º38' 13º23'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 33º46' 44º55' 50º31' 29º16' 41º6' 47º30' 21º18' 32º41' 38º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 22º8' 29º7' 32º17' 18º57' 26º41' 30º24' 12º43' 20º0' 23º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º58' 24º59' 27º39' 16º8' 22º51' 26º0' 10º33' 16º55' 19º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º58' 20º57' 23º6' 13º31' 19º10' 21º43' 8º35' 14º0' 16º20'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 12º4' 15º46' 17º19' 10º7' 14º24' 16º15' 6º33' 11º9' 13º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º35' 15º3' 16º29' 9º50' 13º49' 15º31' 5º33' 8º44' 10º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º46' 45º30' 51º18' 29º31' 41º57' 48º28' 19º34' 29º35' 34º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 22º21' 29º48' 33º9' 19º21' 27º29' 31º19' 11º32' 17º49' 20º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º8' 23º52' 26º20' 15º37' 22º1' 24º54' 9º26' 14º47' 17º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º15' 20º1' 22º1' 13º5' 18º27' 20º48' 7º26' 11º47' 13º35'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º38' 46º36' 52º37' 30º0' 42º38' 49º27' 21º51' 33º51' 39º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 22º25' 29º47' 33º6' 19º12' 27º18' 31º11' 12º54' 20º27' 23º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º9' 25º27' 28º15' 16º18' 23º18' 26º34' 10º40' 17º15' 20º9'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º4' 21º16' 23º31' 13º37' 19º28' 22º7' 8º40' 14º14' 16º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 12º5' 15º56' 17º32' 10º9' 14º34' 16º29' 6º36' 11º18' 13º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º36' 15º12' 16º41' 9º51' 13º58' 15º43' 5º34' 8º49' 10º15'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º39' 47º57' 54º31' 30º15' 44º12' 51º30' 19º56' 30º52' 35º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 22º29' 30º42' 34º22' 19º28' 28º20' 32º29' 11º33' 18º14' 21º6'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º6' 24º22' 27º3' 15º36' 22º30' 25º36' 9º24' 15º4' 17º27'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º9' 20º19' 22º30' 13º0' 18º45' 21º16' 7º22' 11º57' 13º51'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º36' 49º12' 56º2' 30º47' 44º59' 52º38' 22º23' 35º35' 42º3'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 22º33' 30º40' 34º19' 19º19' 28º7' 32º20' 12º59' 21º2' 24º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º9' 26º3' 29º5' 16º18' 23º52' 27º23' 10º41' 17º39' 20º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º58' 21º39' 24º4' 13º32' 19º50' 22º39' 8º38' 14º29' 17º2'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º55' 16º5' 17º49' 10º1' 14º43' 16º45' 6º32' 11º27' 13º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º26' 15º20' 16º56' 9º43' 14º7' 15º58' 5º30' 8º54' 10º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 43º23' 57º21' 64º21' 38º26' 53º8' 60º58' 26º14' 37º43' 42º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º42' 37º16' 41º7' 25º17' 34º38' 39º1' 15º43' 22º44' 25º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 23º18' 29º48' 32º35' 20º28' 27º43' 30º58' 13º0' 18º55' 21º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º38' 24º59' 27º14' 17º13' 23º14' 25º52' 10º22' 15º7' 17º4'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 44º32' 58º48' 66º5' 39º5' 54º3' 62º16' 29º23' 43º18' 50º1'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 28º47' 37º15' 41º4' 25º5' 34º23' 38º51' 17º37' 26º8' 29º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 24º37' 31º49' 34º59' 21º22' 29º21' 33º4' 14º43' 22º5' 25º18'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º41' 26º34' 29º5' 17º56' 24º32' 27º30' 12º6' 18º16' 20º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º37' 19º55' 21º41' 13º29' 18º23' 20º30' 9º26' 14º37' 16º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 15º0' 19º0' 20º38' 13º5' 17º38' 19º33' 7º58' 11º23' 12º54'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 80º18' 90 90 72º13' 90 90 50º33' 67º5' 74º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 51º30' 63º49' 69º31' 46º34' 59º53' 66º22' 30º27' 39º36' 43º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 41º35' 50º22' 54º13' 37º37' 47º25' 51º55' 25º26' 32º57' 36º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 35º1' 42º1' 44º59' 31º43' 39º37' 43º6' 20º31' 26º22' 28º43'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 82º49' 90 90 73º38' 90 90 57º16' 78º30' 89º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 51º40' 63º46' 69º25' 46º11' 59º25' 66º2' 34º17' 45º50' 50º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 44º3' 53º59' 58º28' 39º21' 50º23' 55º40' 28º55' 38º41' 42º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 36º57' 44º48' 48º12' 33º4' 41º55' 45º58' 24º4' 32º1' 35º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 27º58' 33º25' 35º41' 25º3' 31º21' 34º4' 19º14' 25º46' 28º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 26º50' 31º50' 33º53' 24º18' 30º2' 32º28' 16º12' 20º0' 21º47'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 44
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 89º12' 90 90 57º37' 70º35' 76º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 76º28' 90 90 69º58' 84º59' 90 47º52' 57º56' 62º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 63º22' 73º13' 77º53' 58º15' 69º26' 74º51' 38º29' 45º54' 49º0'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 88º18' 90 90 65º45' 83º26' 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 81º44' 90 90 73º39' 90 90 55º0' 69º6' 75º33'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 67º14' 78º43' 84º18' 60º59' 73º59' 80º31' 45º32' 56º26' 61º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 50º3' 57º13' 60º30' 45º42' 54º7' 58º4' 36º34' 45º7' 48º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 47º54' 54º20' 57º16' 44º15' 51º43' 55º9' 30º36' 34º42' 36º56'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 45º3' 60º44' 68º43' 39º50' 56º13' 65º3' 27º0' 39º26' 45º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 29º11' 38º30' 42º43' 25º44' 35º48' 40º33' 15º56' 23º19' 26º28'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 23º32' 30º31' 33º33' 20º41' 28º24' 31º54' 13º6' 19º18' 21º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º44' 25º27' 27º52' 17º19' 23º41' 26º29' 10º24' 15º21' 17º24'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 46º19' 62º24' 70º44' 40º33' 57º15' 66º33' 30º24' 45º38' 53º12'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 29º17' 38º28' 42º40' 25º31' 35º31' 40º22' 17º54' 26º55' 30º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 24º54' 32º39' 36º6' 21º37' 30º9' 34º9' 14º54' 22º38' 26º4'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º49' 27º7' 29º50' 18º3' 25º3' 28º14' 12º12' 18º38' 21º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º36' 20º10' 22º4' 13º28' 18º38' 20º53' 9º27' 14º50' 17º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º58' 19º13' 20º58' 13º4' 17º52' 19º54' 7º58' 11º31' 13º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 85º52' 90 90 76º50' 90 90 53º2' 70º40' 79º16'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 53º32' 66º28' 72º46' 48º22' 62º21' 69º25' 31º24' 40º45' 44º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 42º52' 51º55' 56º5' 38º46' 48º53' 53º42' 26º7' 33º44' 37º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 35º55' 43º2' 46º14' 32º32' 40º35' 44º18' 20º59' 26º52' 29º21'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 88º48' 90 90 78º28' 90 90 60º28' 83º39' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 53º44' 66º24' 72º39' 47º57' 61º50' 69º4' 35º29' 47º25' 52º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 45º30' 55º47' 60º40' 40º38' 52º4' 57º45' 29º48' 39º48' 44º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 37º57' 45º58' 49º39' 33º58' 43º2' 47º21' 24º41' 32º46' 36º20'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 28º30' 34º1' 36º27' 25º34' 31º55' 34º48' 19º40' 26º14' 29º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 27º20' 32º22' 34º34' 24º47' 30º33' 33º8' 16º31' 20º17' 22º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 90 90 90 59º39' 73º4' 79º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 79º37' 90 90 72º41' 88º26' 90 49º18' 59º35' 64º10'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 65º28' 75º33' 80º30' 60º8' 71º37' 77º20' 39º27' 46º55' 50º11'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 90 90 90 68º23' 87º5' 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 85º23' 90 90 76º41' 90 90 56º53' 71º30' 78º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 69º37' 81º28' 87º27' 63º3' 76º29' 83º27' 46º52' 58º0' 63º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 51º20' 58º33' 62º0' 46º52' 55º23' 59º30' 37º28' 46º7' 49º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 49º6' 55º32' 58º36' 45º21' 52º52' 56º26' 31º15' 35º17' 37º36'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 45
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º58' 11º46' 14º34' 3º32' 9º48' 12º59' 0 5º23' 8º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º21' 7º28' 9º20' 1º24' 5º56' 8º6' 0 2º31' 4º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º27' 5º50' 7º20' 0º43' 4º32' 6º17' 0 1º45' 3º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º48' 4º44' 6º1' 0º13' 3º33' 5º4' 0 1º5' 2º26'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º9' 12º5' 14º58' 3º40' 10º2' 13º18' 0 6º13' 9º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º26' 7º32' 9º24' 1º28' 6º0' 8º11' 0 3º1' 5º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º40' 6º18' 7º56' 0º51' 4º54' 6º48' 0 2º11' 4º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º59' 5º7' 6º30' 0º20' 3º52' 5º30' 0 1º27' 3º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º7' 3º36' 4º41' 0 2º33' 3º50' 0 0º37' 2º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º0' 3º21' 4º21' 0 2º19' 3º31' 0 0º21' 1º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º54' 12º6' 15º6' 3º30' 10º8' 13º30' 0 5º38' 8º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º15' 7º35' 9º34' 1º20' 6º5' 8º21' 0 2º38' 4º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º22' 5º55' 7º29' 0º40' 4º37' 6º27' 0 1º51' 3º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º44' 4º47' 6º8' 0º10' 3º38' 5º11' 0 1º10' 2º33'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º5' 12º25' 15º31' 3º37' 10º22' 13º50' 0 6º30' 9º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º20' 7º39' 9º38' 1º25' 6º9' 8º25' 0 3º9' 5º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º34' 6º23' 8º6' 0º47' 5º0' 6º59' 0 2º17' 4º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º53' 5º10' 6º37' 0º17' 3º56' 5º38' 0 1º33' 3º16'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º3' 3º38' 4º45' 0 2º36' 3º55' 0 0º42' 2º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º56' 3º23' 4º26' 0 2º23' 3º37' 0 0º25' 1º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º43' 20º43' 24º8' 10º46' 18º20' 22º12' 5º11' 11º53' 14º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º45' 13º33' 15º44' 6º27' 11º46' 14º17' 2º7' 6º39' 8º39'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º55' 10º47' 12º29' 4º55' 9º17' 11º16' 1º17' 5º15' 6º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º38' 8º56' 10º21' 3º50' 7º36' 9º17' 0º36' 3º56' 5º22'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º6' 21º14' 24º45' 11º0' 18º41' 22º42' 5º50' 13º34' 17º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º50' 13º37' 15º47' 6º30' 11º48' 14º21' 2º29' 7º44' 10º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º22' 11º34' 13º26' 5º14' 9º55' 12º7' 1º35' 6º15' 8º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º1' 9º34' 11º8' 4º6' 8º7' 9º58' 0º51' 4º54' 6º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º15' 7º0' 8º11' 2º38' 5º49' 7º13' 0 3º27' 5º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º0' 6º36' 7º42' 2º27' 5º27' 6º46' 0 2º34' 3º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º58' 21º26' 25º4' 11º0' 19º0' 23º7' 5º22' 12º20' 15º34'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º48' 13º51' 16º9' 6º32' 12º5' 14º43' 2º13' 6º51' 8º55'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º56' 10º59' 12º45' 4º58' 9º29' 11º34' 1º22' 5º25' 7º12'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º38' 9º5' 10º33' 3º52' 7º45' 9º30' 0º40' 4º4' 5º32'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º21' 21º59' 25º44' 11º14' 19º23' 23º38' 6º4' 14º8' 18º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º53' 13º55' 16º12' 6º34' 12º6' 14º45' 2º35' 7º59' 10º29'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º23' 11º47' 13º44' 5º16' 10º9' 12º26' 1º40' 6º27' 8º38'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º0' 9º43' 11º21' 4º7' 8º18' 10º12' 0º55' 5º3' 6º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º14' 7º6' 8º19' 2º39' 5º55' 7º22' 0º0' 3º35' 5º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º59' 6º41' 7º49' 2º28' 5º34' 6º55' 0 2º40' 3º52'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º17' 21º58' 26º10' 10º23' 19º30' 24º10' 4º56' 12º36' 16º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º10' 13º55' 16º30' 5º58' 12º10' 15º5' 1º53' 6º54' 9º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º22' 10º56' 12º56' 4º28' 9º29' 11º46' 1º5' 5º26' 7º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º8' 9º0' 10º40' 3º26' 7º43' 9º38' 0º27' 4º4' 5º39'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º41' 22º33' 26º54' 10º37' 19º53' 24º44' 5º35' 14º32' 18º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º15' 13º58' 16º33' 6º0' 12º10' 15º7' 2º13' 8º3' 10º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º47' 11º45' 13º58' 4º45' 10º9' 12º40' 1º20' 6º29' 8º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º28' 9º39' 11º28' 3º40' 8º15' 10º21' 0º38' 5º4' 7º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º48' 6º59' 8º21' 2º17' 5º52' 7º27' 0 3º35' 5º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º34' 6º35' 7º52' 2º7' 5º31' 6º59' 0 2º41' 3º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º26' 31º26' 35º51' 18º54' 28º31' 33º30' 11º25' 19º35' 23º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º45' 20º45' 23º27' 12º5' 18º40' 21º46' 6º10' 11º30' 13º49'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º53' 16º37' 18º40' 9º35' 14º53' 17º17' 4º45' 9º22' 11º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º53' 13º52' 15º34' 7º50' 12º21' 14º21' 3º28' 7º17' 8º54'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º1' 32º12' 36º46' 19º16' 29º2' 34º13' 12º47' 22º21' 26º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º51' 20º48' 23º31' 12º5' 18º38' 21º48' 7º0' 13º17' 16º8'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º36' 17º46' 20º4' 10º5' 15º50' 18º32' 5º30' 11º2' 13º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º29' 14º49' 16º42' 8º16' 13º8' 15º22' 4º11' 8º56' 11º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º43' 11º0' 12º23' 5º53' 9º39' 11º18' 2º42' 6º46' 8º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º20' 10º24' 11º41' 5º36' 9º8' 10º40' 2º9' 5º10' 6º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º53' 32º33' 37º16' 19º19' 29º33' 34º52' 11º42' 20º15' 24º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º53' 21º13' 24º4' 12º14' 19º8' 22º23' 6º17' 11º47' 14º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º57' 16º55' 19º4' 9º40' 15º11' 17º41' 4º51' 9º35' 11º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º55' 14º5' 15º52' 7º53' 12º34' 14º39' 3º33' 7º27' 9º6'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º31' 33º22' 38º15' 19º41' 30º6' 35º38' 13º8' 23º12' 28º4'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º0' 21º17' 24º7' 12º13' 19º6' 22º23' 7º8' 13º39' 16º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º40' 18º6' 20º31' 10º11' 16º10' 18º59' 5º36' 11º18' 13º53'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º30' 15º3' 17º1' 8º19' 13º23' 15º41' 4º16' 9º8' 11º18'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º42' 11º8' 12º34' 5º55' 9º48' 11º30' 2º46' 6º56' 8º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º19' 10º32' 11º52' 5º38' 9º17' 10º51' 2º13' 5º17' 6º36'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 46
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º13' 34º9' 39º30' 19º35' 31º3' 36º58' 11º51' 21º9' 25º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º48' 21º48' 24º57' 12º11' 19º43' 23º15' 6º16' 12º8' 14º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º48' 17º15' 19º37' 9º34' 15º32' 18º14' 4º49' 9º50' 12º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º44' 14º18' 16º14' 7º46' 12º49' 15º2' 3º31' 7º37' 9º22'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º52' 35º4' 40º36' 19º58' 31º39' 37º50' 13º21' 24º23' 29º48'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º55' 21º51' 24º59' 12º10' 19º39' 23º14' 7º8' 14º5' 17º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º32' 18º30' 21º8' 10º4' 16º34' 19º36' 5º34' 11º37' 14º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º20' 15º17' 17º26' 8º11' 13º38' 16º7' 4º13' 9º22' 11º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º31' 11º14' 12º48' 5º47' 9º56' 11º45' 2º44' 7º6' 9º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º9' 10º38' 12º5' 5º31' 9º25' 11º6' 2º12' 5º25' 6º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 32º19' 43º9' 48º30' 28º7' 39º37' 45º40' 18º27' 27º53' 32º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º28' 28º28' 31º36' 18º23' 26º3' 29º39' 10º41' 16º41' 19º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º25' 22º50' 25º10' 14º47' 20º51' 23º35' 8º37' 13º44' 15º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º37' 19º7' 21º2' 12º18' 17º24' 19º39' 6º39' 10º50' 12º34'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 33º11' 44º13' 49º45' 28º38' 40º20' 46º39' 20º38' 31º53' 37º15'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º36' 28º31' 31º39' 18º21' 25º58' 29º39' 12º3' 19º14' 22º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º27' 24º24' 27º2' 15º32' 22º9' 25º15' 9º52' 16º8' 18º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º27' 20º23' 22º31' 12º55' 18º28' 21º0' 7º54' 13º13' 15º31'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º34' 15º14' 16º46' 9º30' 13º43' 15º33' 5º47' 10º17' 12º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º1' 14º27' 15º51' 9º7' 13º2' 14º43' 4º45' 7º55' 9º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º10' 44º47' 50º32' 28º51' 41º9' 47º36' 18º55' 28º50' 33º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º47' 29º10' 32º28' 18º41' 26º43' 30º30' 10º53' 17º5' 19º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º36' 23º16' 25º43' 14º59' 21º18' 24º9' 8º46' 14º2' 16º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º44' 19º26' 21º25' 12º26' 17º44' 20º3' 6º46' 11º3' 12º50'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º4' 45º56' 51º53' 29º24' 41º55' 48º39' 21º13' 33º5' 38º49'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º55' 29º13' 32º30' 18º38' 26º38' 30º29' 12º17' 19º44' 23º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º39' 24º54' 27º40' 15º44' 22º39' 25º53' 10º2' 16º31' 19º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º35' 20º45' 22º58' 13º3' 18º50' 21º26' 8º2' 13º30' 15º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º37' 15º26' 17º1' 9º35' 13º56' 15º49' 5º53' 10º30' 12º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º4' 14º38' 16º6' 9º11' 13º15' 14º58' 4º51' 8º4' 9º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º6' 47º18' 53º49' 29º39' 43º28' 50º42' 19º22' 30º11' 35º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º59' 30º7' 33º45' 18º53' 27º39' 31º45' 10º59' 17º35' 20º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º38' 23º51' 26º31' 15º2' 21º52' 24º56' 8º49' 14º25' 16º47'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º41' 19º49' 21º59' 12º26' 18º8' 20º37' 6º48' 11º19' 13º12'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º5' 48º35' 55º21' 30º14' 44º19' 51º53' 21º49' 34º53' 41º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 22º7' 30º10' 33º47' 18º49' 27º32' 31º43' 12º26' 20º24' 23º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º43' 25º34' 28º35' 15º48' 23º17' 26º46' 10º7' 17º0' 20º4'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º33' 21º11' 23º35' 13º3' 19º16' 22º4' 8º5' 13º51' 16º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º31' 15º39' 17º22' 9º31' 14º10' 16º11' 5º55' 10º46' 12º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º59' 14º50' 16º25' 9º9' 13º29' 15º19' 4º52' 8º15' 9º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 42º46' 56º36' 63º31' 37º45' 52º18' 60º3' 25º35' 36º56' 42º2'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º7' 36º37' 40º25' 24º37' 33º51' 38º11' 15º4' 21º59' 24º54'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º46' 29º12' 31º58' 19º50' 26º59' 30º12' 12º19' 18º10' 20º35'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º7' 24º24' 26º37' 16º34' 22º30' 25º6' 9º42' 14º23' 16º18'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 43º57' 58º6' 65º18' 38º28' 53º17' 61º25' 28º44' 42º31' 49º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 28º16' 36º40' 40º27' 24º31' 33º42' 38º8' 17º0' 25º24' 29º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 24º7' 31º15' 34º24' 20º48' 28º41' 32º22' 14º5' 21º21' 24º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º12' 26º2' 28º32' 17º21' 23º53' 26º49' 11º27' 17º32' 20º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º9' 19º24' 21º10' 12º54' 17º45' 19º50' 8º43' 13º48' 15º57'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º29' 18º25' 20º2' 12º25' 16º54' 18º48' 7º14' 10º38' 12º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 79º32' 90 90 71º24' 90 90 49º49' 66º11' 73º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 50º52' 63º5' 68º44' 45º51' 59º1' 65º25' 29º46' 38º49' 42º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 41º1' 49º44' 53º33' 36º56' 46º38' 51º5' 24º44' 32º10' 35º12'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 34º28' 41º24' 44º21' 31º2' 38º51' 42º18' 19º50' 25º37' 27º56'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 82º5' 90 90 72º53' 90 90 56º31' 77º32' 88º11'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 51º7' 63º6' 68º43' 45º33' 58º40' 65º13' 33º37' 45º2' 50º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 43º31' 53º22' 57º49' 38º45' 49º40' 54º53' 28º16' 37º54' 42º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 36º27' 44º14' 47º36' 32º28' 41º14' 45º14' 23º24' 31º15' 34º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 27º29' 32º53' 35º8' 24º28' 30º41' 33º23' 18º31' 24º56' 27º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 26º17' 31º14' 33º17' 23º37' 29º17' 31º41' 15º28' 19º14' 20º59'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 47
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 88º15' 90 90 56º50' 69º39' 75º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 75º47' 89º16' 90 69º10' 84º0' 90 47º6' 57º4' 61º20'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 62º44' 72º30' 77º8' 57º30' 68º33' 73º54' 37º46' 45º6' 48º10'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 87º29' 90 90 64º58' 82º27' 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 81º4' 90 90 72º55' 90 90 54º15' 68º11' 74º34'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 66º39' 78º2' 83º34' 60º18' 73º10' 79º38' 44º49' 55º35' 60º19'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 49º31' 56º38' 59º54' 45º4' 53º24' 57º19' 35º48' 44º14' 47º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 47º19' 53º42' 56º36' 43º32' 50º55' 54º18' 29º50' 33º54' 36º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 44º29' 60º3' 67º57' 39º14' 55º27' 64º12' 26º25' 38º44' 44º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º41' 37º55' 42º6' 25º8' 35º6' 39º48' 15º21' 22º39' 25º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 23º3' 29º59' 33º0' 20º7' 27º45' 31º13' 12º31' 18º38' 21º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º16' 24º56' 27º20' 16º45' 23º3' 25º49' 9º50' 14º43' 16º45'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 45º47' 61º44' 70º0' 40º0' 56º33' 65º46' 29º49' 44º55' 52º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 28º50' 37º57' 42º7' 25º1' 34º56' 39º43' 17º22' 26º16' 30º18'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 24º28' 32º10' 35º35' 21º7' 29º33' 33º31' 14º20' 21º59' 25º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 20º24' 26º38' 29º21' 17º33' 24º29' 27º38' 11º38' 17º59' 20º46'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º12' 19º43' 21º37' 12º59' 18º5' 20º18' 8º50' 14º8' 16º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º31' 18º43' 20º27' 12º30' 17º13' 19º14' 7º20' 10º51' 12º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 85º8' 90 90 76º5' 90 90 52º23' 69º51' 78º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 52º59' 65º48' 72º3' 47º44' 61º34' 68º34' 30º48' 40º4' 44º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 42º22' 51º21' 55º29' 38º11' 48º11' 52º58' 25º31' 33º3' 36º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 35º25' 42º29' 45º40' 31º56' 39º55' 43º36' 20º23' 26º12' 28º40'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 88º6' 90 90 77º46' 90 90 59º48' 82º45' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 53º14' 65º49' 72º1' 47º24' 61º10' 68º20' 34º54' 46º43' 52º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 45º2' 55º15' 60º5' 40º5' 51º25' 57º4' 29º13' 39º7' 43º37'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 37º31' 45º28' 49º7' 33º26' 42º25' 46º42' 24º6' 32º6' 35º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 28º5' 33º33' 35º58' 25º3' 31º21' 34º13' 19º2' 25º31' 28º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 26º51' 31º51' 34º3' 24º11' 29º54' 32º27' 15º52' 19º37' 21º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 90 90 90 58º57' 72º15' 78º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 79º0' 90 90 71º59' 87º33' 90 48º39' 58º49' 63º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 64º54' 74º54' 79º50' 59º28' 70º50' 76º29' 38º50' 46º13' 49º27'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 90 90 90 67º42' 86º11' 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 84º47' 90 90 76º2' 90 90 56º14' 70º41' 77º35'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 69º6' 80º51' 86º47' 62º27' 75º46' 82º40' 46º14' 57º15' 62º17'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 50º53' 58º3' 61º29' 46º19' 54º46' 58º50' 36º48' 45º21' 49º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 48º35' 54º59' 58º1' 44º43' 52º10' 55º42' 30º35' 34º35' 36º53'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 48
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º30' 8º23' 10º45' 1º21' 6º37' 9º18' 0 2º58' 5º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º29' 4º51' 6º23' 0 3º31' 5º18' 0 0º53' 2º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º52' 3º38' 4º51' 0 2º29' 3º56' 0 0º21' 1º43'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º26' 2º49' 3º52' 0 1º47' 3º2' 0 0 1º6'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º38' 8º39' 11º5' 1º26' 6º49' 9º35' 0 3º31' 6º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º33' 4º54' 6º26' 0 3º35' 5º22' 0 1º8' 2º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º59' 3º57' 5º17' 0 2º44' 4º19' 0 0º33' 2º11'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º32' 3º5' 4º13' 0 2º0' 3º21' 0 0º5' 1º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º1' 2º54' 0 1º6' 2º10' 0 0 0º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º51' 2º40' 0 0º57' 1º57' 0 0 0º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º23' 8º33' 11º2' 1º16' 6º47' 9º36' 0 3º6' 5º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º23' 4º54' 6º30' 0 3º35' 5º26' 0 0º57' 2º32'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º47' 3º39' 4º55' 0 2º32' 4º1' 0 0º25' 1º48'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º22' 2º51' 3º55' 0 1º50' 3º7' 0 0º1' 1º11'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º32' 8º49' 11º24' 1º21' 6º59' 9º53' 0 3º40' 6º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º27' 4º57' 6º33' 0 3º38' 5º30' 0 1º13' 3º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º54' 3º59' 5º22' 0 2º47' 4º24' 0 0º37' 2º17'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º27' 3º6' 4º17' 0 2º2' 3º25' 0 0º8' 1º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º2' 2º56' 0 1º8' 2º13' 0 0 0º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º52' 2º43' 0 0º59' 2º1' 0 0 0º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º26' 15º17' 18º7' 6º49' 13º10' 16º24' 2º16' 7º49' 10º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º26' 9º19' 11º5' 3º27' 7º47' 9º50' 0º8' 3º50' 5º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º5' 7º12' 8º33' 2º22' 5º55' 7º32' 0 2º50' 4º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º10' 5º49' 6º58' 1º37' 4º40' 6º2' 0 1º57' 3º10'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º44' 15º44' 18º40' 7º0' 13º28' 16º49' 2º37' 9º5' 12º20'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º30' 9º23' 11º8' 3º30' 7º49' 9º53' 0º15' 4º33' 6º35'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º24' 7º46' 9º17' 2º33' 6º22' 8º9' 0 3º27' 5º15'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º25' 6º17' 7º32' 1º46' 5º3' 6º33' 0 2º31' 4º2'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º11' 4º25' 5º22' 0º48' 3º24' 4º33' 0 1º29' 2º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º2' 4º8' 5º1' 0º41' 3º9' 4º14' 0 1º2' 2º2'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º30' 15º41' 18º40' 6º54' 13º32' 16º56' 2º21' 8º4' 10º48'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º25' 9º28' 11º18' 3º27' 7º57' 10º4' 0º11' 3º58' 5º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º4' 7º18' 8º42' 2º22' 6º1' 7º41' 0 2º56' 4º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º8' 5º53' 7º4' 1º37' 4º45' 6º10' 0 2º2' 3º16'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º48' 16º9' 19º14' 7º4' 13º51' 17º22' 2º43' 9º24' 12º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º29' 9º32' 11º21' 3º30' 7º59' 10º7' 0º18' 4º42' 6º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º22' 7º53' 9º26' 2º33' 6º29' 8º20' 0 3º34' 5º24'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º23' 6º21' 7º39' 1º46' 5º8' 6º40' 0 2º36' 4º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º10' 4º27' 5º26' 0º48' 3º27' 4º38' 0 1º34' 2º55'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º0' 4º10' 5º5' 0º41' 3º13' 4º19' 0 1º6' 2º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º49' 15º49' 19º11' 6º17' 13º40' 17º26' 1º57' 8º7' 11º5'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º52' 9º23' 11º25' 2º59' 7º54' 10º13' 0 3º57' 5º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º36' 7º11' 8º45' 1º59' 5º57' 7º45' 0 2º55' 4º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º45' 5º47' 7º5' 1º17' 4º41' 6º12' 0 2º2' 3º19'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º7' 16º18' 19º48' 6º27' 13º59' 17º54' 2º16' 9º31' 13º13'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º56' 9º26' 11º28' 3º2' 7º55' 10º15' 0º0' 4º40' 6º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º52' 7º46' 9º30' 2º8' 6º24' 8º24' 0 3º33' 5º29'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º57' 6º14' 7º40' 1º24' 5º3' 6º43' 0 2º35' 4º14'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º50' 4º21' 5º25' 0º32' 3º23' 4º39' 0 1º33' 2º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º42' 4º5' 5º5' 0º26' 3º9' 4º21' 0 1º6' 2º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º2' 23º29' 27º5' 12º55' 20º55' 25º0' 6º49' 13º31' 16º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º48' 14º36' 16º44' 7º31' 12º49' 15º18' 3º0' 7º19' 9º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º39' 11º24' 13º1' 5º42' 9º56' 11º51' 2º1' 5º45' 7º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º11' 9º20' 10º40' 4º27' 8º3' 9º38' 1º12' 4º18' 5º38'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º32' 24º9' 27º52' 13º12' 21º21' 25º38' 7º45' 15º41' 19º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º54' 14º39' 16º47' 7º33' 12º49' 15º20' 3º29' 8º33' 10º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º10' 12º16' 14º4' 6º3' 10º38' 12º47' 2º24' 6º52' 8º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º36' 10º1' 11º30' 4º44' 8º37' 10º23' 1º31' 5º21' 7º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º37' 7º13' 8º19' 3º5' 6º5' 7º25' 0º30' 3º48' 5º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º22' 6º48' 7º49' 2º53' 5º44' 6º57' 0º18' 2º50' 3º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º13' 24º5' 27º54' 13º5' 21º29' 25º47' 6º57' 13º53' 17º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º50' 14º50' 17º3' 7º34' 13º3' 15º38' 3º3' 7º28' 9º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º38' 11º32' 13º13' 5º43' 10º5' 12º4' 2º4' 5º52' 7º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º10' 9º26' 10º49' 4º27' 8º10' 9º48' 1º14' 4º24' 5º45'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º43' 24º47' 28º44' 13º23' 21º57' 26º26' 7º54' 16º9' 20º17'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º55' 14º53' 17º6' 7º34' 13º3' 15º39' 3º32' 8º45' 11º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º9' 12º26' 14º18' 6º3' 10º48' 13º1' 2º27' 7º1' 9º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º34' 10º8' 11º40' 4º44' 8º44' 10º33' 1º34' 5º28' 7º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º35' 7º17' 8º25' 3º4' 6º10' 7º31' 0º32' 3º54' 5º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º20' 6º52' 7º55' 2º54' 5º48' 7º4' 0º20' 2º54' 4º0'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 49
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º10' 24º53' 29º6' 13º3' 22º14' 26º56' 6º56' 14º19' 17º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º38' 15º4' 17º29' 7º25' 13º19' 16º4' 3º0' 7º37' 9º41'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º27' 11º39' 13º28' 5º34' 10º14' 12º20' 2º1' 5º59' 7º44'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º59' 9º30' 10º59' 4º19' 8º16' 10º0' 1º12' 4º29' 5º54'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º41' 25º38' 30º0' 13º20' 22º43' 27º38' 7º53' 16º45' 21º14'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º43' 15º6' 17º31' 7º25' 13º17' 16º4' 3º28' 8º57' 11º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º57' 12º34' 14º36' 5º54' 10º58' 13º19' 2º23' 7º10' 9º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º23' 10º12' 11º51' 4º35' 8º50' 10º46' 1º30' 5º35' 7º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º25' 7º18' 8º31' 2º57' 6º13' 7º39' 0º30' 3º59' 5º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º11' 6º53' 8º1' 2º47' 5º52' 7º11' 0º19' 2º59' 4º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º28' 32º18' 36º35' 19º47' 29º15' 34º8' 11º55' 19º37' 23º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º41' 20º12' 22º39' 12º5' 18º11' 21º1' 6º11' 10º59' 13º5'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º37' 15º51' 17º39' 9º25' 14º12' 16º21' 4º43' 8º50' 10º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º32' 13º3' 14º32' 7º36' 11º38' 13º23' 3º25' 6º47' 8º12'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º10' 33º13' 37º39' 20º11' 29º51' 34º58' 13º29' 22º46' 27º21'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º48' 20º15' 22º41' 12º4' 18º8' 21º1' 7º4' 12º49' 15º27'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º22' 17º2' 19º5' 9º56' 15º11' 17º36' 5º29' 10º29' 12º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º8' 13º59' 15º38' 8º1' 12º24' 14º23' 4º7' 8º22' 10º16'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º19' 10º11' 11º23' 5º36' 8º56' 10º23' 2º38' 6º16' 7º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º57' 9º38' 10º44' 5º21' 8º27' 9º47' 2º6' 4º44' 5º52'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º52' 33º13' 37º44' 20º7' 30º6' 35º14' 12º9' 20º8' 23º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º48' 20º34' 23º6' 12º12' 18º32' 21º28' 6º17' 11º12' 13º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º40' 16º4' 17º57' 9º29' 14º26' 16º38' 4º48' 9º0' 10º48'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º34' 13º13' 14º44' 7º39' 11º48' 13º36' 3º28' 6º54' 8º21'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º36' 34º10' 38º53' 20º33' 30º44' 36º7' 13º46' 23º26' 28º14'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º55' 20º36' 23º8' 12º10' 18º29' 21º28' 7º10' 13º5' 15º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º26' 17º17' 19º24' 10º0' 15º26' 17º56' 5º34' 10º42' 13º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º10' 14º10' 15º52' 8º4' 12º35' 14º37' 4º11' 8º32' 10º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º19' 10º17' 11º31' 5º38' 9º3' 10º32' 2º41' 6º23' 8º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º57' 9º43' 10º51' 5º22' 8º34' 9º56' 2º9' 4º50' 5º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º9' 34º30' 39º30' 20º22' 31º18' 36º54' 12º17' 20º49' 24º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º45' 20º59' 23º45' 12º10' 18º58' 22º6' 6º17' 11º27' 13º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º34' 16º18' 18º20' 9º25' 14º41' 17º2' 4º47' 9º11' 11º4'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º27' 13º22' 15º0' 7º34' 11º58' 13º53' 3º28' 7º2' 8º33'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º56' 35º33' 40º45' 20º49' 31º58' 37º51' 13º58' 24º21' 29º36'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º51' 21º2' 23º46' 12º8' 18º53' 22º5' 7º11' 13º24' 16º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º20' 17º34' 19º51' 9º56' 15º43' 18º22' 5º33' 10º56' 13º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º2' 14º20' 16º10' 7º59' 12º47' 14º55' 4º10' 8º42' 10º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º12' 10º22' 11º41' 5º33' 9º9' 10º43' 2º41' 6º31' 8º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º50' 9º48' 11º1' 5º18' 8º40' 10º6' 2º9' 4º56' 6º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º54' 41º50' 47º8' 26º36' 38º14' 44º14' 16º54' 25º58' 30º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º20' 25º53' 28º46' 16º25' 23º37' 26º56' 9º13' 14º39' 17º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º19' 20º15' 22º21' 12º54' 18º27' 20º54' 7º16' 11º52' 13º50'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º39' 16º42' 18º23' 10º32' 15º9' 17º8' 5º30' 9º13' 10º46'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 31º51' 43º3' 48º35' 27º9' 39º1' 45º21' 19º9' 30º16' 35º46'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º27' 25º56' 28º48' 16º21' 23º31' 26º54' 10º29' 17º6' 20º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º18' 21º47' 24º10' 13º35' 19º42' 22º31' 8º23' 14º5' 16º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º25' 17º53' 19º47' 11º5' 16º9' 18º24' 6º34' 11º21' 13º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º47' 13º3' 14º24' 7º56' 11º42' 13º19' 4º38' 8º40' 10º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º19' 12º21' 13º35' 7º36' 11º7' 12º35' 3º47' 6º35' 7º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 56º30' 73º9' 81º44' 50º0' 67º30' 77º4' 33º43' 46º14' 52º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 35º14' 44º12' 48º11' 31º12' 41º3' 45º39' 19º22' 26º19' 29º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º3' 34º29' 37º14' 24º47' 32º5' 35º19' 15º50' 21º34' 23º57'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º19' 28º28' 30º36' 20º34' 26º28' 29º0' 12º27' 16º57' 18º47'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 58º21' 75º31' 84º35' 51º4' 69º0' 79º13' 38º24' 54º22' 62º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º25' 44º14' 48º11' 31º0' 40º49' 45º32' 21º59' 30º44' 34º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 29º50' 37º7' 40º18' 26º3' 34º15' 38º3' 18º11' 25º34' 28º50'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 24º43' 30º29' 32º56' 21º33' 28º9' 31º6' 14º47' 20º50' 23º26'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º18' 22º21' 24º1' 15º54' 20º38' 22º39' 11º21' 16º20' 18º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º28' 21º11' 22º42' 15º20' 19º38' 21º27' 9º25' 12º29' 13º53'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 50
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 65º30' 85º13' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 64º43' 78º19' 85º1' 58º22' 73º14' 80º48' 37º21' 46º39' 50º44'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 50º53' 59º46' 63º52' 46º2' 56º11' 61º1' 30º49' 38º12' 41º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 42º10' 48º55' 51º57' 38º14' 46º4' 49º40' 24º32' 30º4' 32º25'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 76º1' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 65º2' 78º19' 84º57' 57º54' 72º40' 80º27' 42º36' 54º55' 60º42'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 54º19' 64º40' 69º35' 48º29' 60º14' 66º5' 35º28' 45º33' 50º9'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 44º46' 52º32' 56º5' 40º5' 49º6' 53º23' 29º9' 37º5' 40º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º9' 38º14' 40º29' 29º47' 35º51' 38º35' 23º0' 29º20' 32º4'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º40' 36º14' 38º15' 28º45' 34º9' 36º33' 19º7' 22º24' 24º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 31º38' 43º36' 49º28' 27º13' 39º50' 46º26' 17º15' 26º52' 31º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º29' 26º29' 29º36' 16º34' 24º12' 27º45' 9º19' 14º59' 17º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º22' 20º36' 22º51' 12º58' 18º48' 21º25' 7º21' 12º6' 14º10'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º38' 16º55' 18º43' 10º34' 15º24' 17º30' 5º33' 9º23' 11º0'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 32º39' 44º55' 51º3' 27º48' 40º42' 47º38' 19º37' 31º30' 37º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º36' 26º31' 29º37' 16º30' 24º5' 27º42' 10º37' 17º31' 20º42'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º22' 22º11' 24º44' 13º39' 20º6' 23º5' 8º28' 14º24' 17º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º25' 18º9' 20º10' 11º6' 16º24' 18º47' 6º37' 11º34' 13º46'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º45' 13º11' 14º37' 7º56' 11º51' 13º33' 4º41' 8º50' 10º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º17' 12º28' 13º47' 7º36' 11º15' 12º49' 3º50' 6º43' 7º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 59º9' 76º59' 86º39' 52º15' 70º55' 81º35' 35º0' 47º59' 54º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 36º15' 45º28' 49º45' 32º7' 42º15' 47º10' 19º54' 26º56' 30º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º41' 35º14' 38º10' 25º23' 32º48' 36º14' 16º14' 21º59' 24º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º45' 28º57' 31º14' 21º0' 26º58' 29º39' 12º45' 17º14' 19º10'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 61º11' 79º38' 89º56' 53º24' 72º35' 84º0' 40º1' 56º50' 65º49'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 36º25' 45º29' 49º45' 31º54' 41º59' 47º1' 22º38' 31º32' 35º43'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 30º33' 37º59' 41º23' 26º42' 35º4' 39º6' 18º40' 26º9' 29º36'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 25º13' 31º3' 33º40' 22º1' 28º42' 31º49' 15º9' 21º14' 23º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º35' 22º39' 24º25' 16º12' 20º56' 23º3' 11º38' 16º37' 18º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º44' 21º28' 23º4' 15º37' 19º56' 21º50' 9º39' 12º41' 14º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 68º17' 89º14' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 67º2' 81º10' 88º23' 60º24' 75º51' 83º56' 38º24' 47º50' 52º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 52º20' 61º21' 65º40' 47º20' 57º42' 62º45' 31º36' 39º1' 42º20'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 43º10' 49º58' 53º8' 39º10' 47º6' 50º50' 25º6' 30º37' 33º3'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 79º46' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 67º22' 81º9' 88º18' 59º53' 75º14' 83º33' 43º54' 56º32' 62º41'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 55º57' 66º32' 71º44' 49º54' 61º57' 68º6' 36º27' 46º41' 51º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 45º54' 53º44' 57º27' 41º6' 50º15' 54º43' 29º52' 37º53' 41º32'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º48' 38º52' 41º13' 30º24' 36º29' 39º18' 23º32' 29º53' 32º43'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º16' 36º50' 38º55' 29º20' 34º45' 37º13' 19º32' 22º45' 24º31'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 51
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º59' 8º56' 11º20' 1º52' 7º15' 9º59' 0 3º34' 5º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º56' 5º21' 6º55' 0º17' 4º7' 5º57' 0 1º28' 3º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º17' 4º6' 5º20' 0 3º3' 4º32' 0 0º57' 2º20'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º51' 3º17' 4º20' 0 2º22' 3º38' 0 0º32' 1º42'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 4º6' 9º10' 11º39' 1º54' 7º22' 10º12' 0 4º7' 6º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º57' 5º21' 6º55' 0º17' 4º6' 5º56' 0 1º43' 3º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º22' 4º23' 5º45' 0 3º15' 4º52' 0 1º8' 2º47'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º54' 3º30' 4º39' 0 2º30' 3º53' 0 0º40' 2º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º21' 2º25' 3º18' 0 1º36' 2º41' 0 0º8' 1º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º20' 2º18' 3º8' 0 1º31' 2º33' 0 0º5' 1º4'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º50' 9º4' 11º36' 1º45' 7º22' 10º14' 0 3º39' 6º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º48' 5º22' 7º0' 0º11' 4º9' 6º2' 0 1º30' 3º6'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º11' 4º5' 5º23' 0 3º4' 4º35' 0 0º58' 2º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º45' 3º16' 4º22' 0 2º21' 3º40' 0 0º33' 1º43'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º57' 9º18' 11º55' 1º47' 7º30' 10º28' 0 4º14' 7º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º49' 5º22' 7º0' 0º11' 4º7' 6º1' 0 1º45' 3º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º15' 4º23' 5º48' 0 3º16' 4º55' 0 1º9' 2º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º48' 3º29' 4º41' 0 2º30' 3º55' 0 0º41' 2º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º16' 2º24' 3º19' 0 1º35' 2º42' 0 0º9' 1º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º15' 2º16' 3º8' 0 1º31' 2º33' 0 0º6' 1º5'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º55' 15º51' 18º43' 7º20' 13º47' 17º5' 2º46' 8º25' 11º5'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º53' 9º50' 11º37' 3º58' 8º24' 10º29' 0º39' 4º26' 6º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º31' 7º40' 9º3' 2º52' 6º29' 8º8' 0º7' 3º26' 4º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º35' 6º17' 7º26' 2º7' 5º14' 6º38' 0 2º32' 3º46'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º11' 16º16' 19º14' 7º28' 14º2' 17º27' 3º7' 9º42' 12º59'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º54' 9º50' 11º36' 3º57' 8º21' 10º27' 0º45' 5º7' 7º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º47' 8º13' 9º44' 3º0' 6º53' 8º42' 0º8' 4º2' 5º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º47' 6º42' 7º58' 2º13' 5º33' 7º5' 0 3º5' 4º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º33' 4º49' 5º46' 1º15' 3º54' 5º4' 0 2º7' 3º28'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º27' 4º35' 5º28' 1º12' 3º43' 4º49' 0 1º38' 2º38'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º57' 16º13' 19º14' 7º23' 14º8' 17º34' 2º50' 8º38' 11º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º50' 9º57' 11º48' 3º57' 8º31' 10º40' 0º40' 4º30' 6º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º27' 7º44' 9º9' 2º50' 6º33' 8º15' 0º7' 3º29' 4º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º32' 6º19' 7º30' 2º5' 5º17' 6º43' 0 2º34' 3º49'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º14' 16º39' 19º46' 7º31' 14º23' 17º57' 3º11' 9º58' 13º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º52' 9º57' 11º48' 3º55' 8º28' 10º38' 0º45' 5º13' 7º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º44' 8º17' 9º52' 2º58' 6º58' 8º50' 0º9' 4º7' 5º58'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º44' 6º44' 8º3' 2º11' 5º36' 7º10' 0 3º8' 4º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º30' 4º49' 5º49' 1º13' 3º55' 5º7' 0 2º9' 3º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º23' 4º35' 5º31' 1º10' 3º45' 4º52' 0 1º39' 2º40'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º13' 16º17' 19º42' 6º43' 14º11' 18º0' 2º22' 8º37' 11º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º15' 9º48' 11º52' 3º25' 8º24' 10º45' 0º21' 4º25' 6º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º57' 7º34' 9º8' 2º23' 6º25' 8º15' 0 3º24' 4º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º5' 6º9' 7º28' 1º41' 5º9' 6º41' 0 2º29' 3º48'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º29' 16º44' 20º16' 6º51' 14º28' 18º26' 2º41' 10º1' 13º45'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º16' 9º48' 11º51' 3º24' 8º20' 10º42' 0º24' 5º8' 7º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º11' 8º7' 9º52' 2º30' 6º49' 8º51' 0 4º1' 5º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º16' 6º34' 8º1' 1º46' 5º27' 7º9' 0 3º3' 4º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º7' 4º40' 5º45' 0º53' 3º47' 5º4' 0 2º4' 3º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º2' 4º26' 5º27' 0º51' 3º37' 4º49' 0 1º35' 2º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º32' 24º3' 27º41' 13º27' 21º33' 25º42' 7º20' 14º8' 17º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º16' 15º7' 17º16' 8º3' 13º26' 15º57' 3º31' 7º54' 9º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º5' 11º52' 13º30' 6º12' 10º30' 12º27' 2º33' 6º20' 8º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º36' 9º48' 11º9' 4º58' 8º37' 10º14' 1º43' 4º53' 6º14'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º59' 24º41' 28º27' 13º41' 21º56' 26º16' 8º15' 16º18' 20º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º18' 15º6' 17º15' 8º0' 13º21' 15º53' 3º58' 9º8' 11º32'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º33' 12º42' 14º32' 6º30' 11º10' 13º20' 2º54' 7º27' 9º32'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º59' 10º27' 11º56' 5º11' 9º8' 10º55' 2º2' 5º56' 7º42'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º59' 7º37' 8º43' 3º32' 6º36' 7º56' 1º3' 4º26' 5º57'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º47' 7º15' 8º17' 3º25' 6º18' 7º33' 0º52' 3º26' 4º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º41' 24º38' 28º28' 13º35' 22º5' 26º26' 7º26' 14º27' 17º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º15' 15º18' 17º34' 8º3' 13º38' 16º14' 3º32' 8º1' 10º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º2' 11º58' 13º40' 6º11' 10º37' 12º37' 2º33' 6º25' 8º7'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º33' 9º51' 11º15' 4º55' 8º42' 10º21' 1º43' 4º56' 6º18'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º9' 25º18' 29º17' 13º50' 22º30' 27º2' 8º22' 16º43' 20º55'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º17' 15º18' 17º33' 8º0' 13º32' 16º10' 3º59' 9º17' 11º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º31' 12º50' 14º44' 6º29' 11º18' 13º32' 2º55' 7º34' 9º42'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º56' 10º31' 12º4' 5º9' 9º13' 11º3' 2º2' 6º1' 7º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º56' 7º39' 8º47' 3º29' 6º38' 8º0' 1º3' 4º29' 6º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º43' 7º16' 8º20' 3º22' 6º20' 7º37' 0º52' 3º27' 4º34'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 52
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º35' 25º22' 29º37' 13º29' 22º46' 27º31' 7º21' 14º49' 18º22'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º0' 15º29' 17º56' 7º51' 13º49' 16º36' 3º25' 8º6' 10º11'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º47' 12º2' 13º52' 5º58' 10º42' 12º49' 2º26' 6º28' 8º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º19' 9º52' 11º22' 4º44' 8º43' 10º29' 1º37' 4º57' 6º23'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º5' 26º5' 30º30' 13º45' 23º13' 28º10' 8º18' 17º15' 21º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º3' 15º29' 17º54' 7º47' 13º43' 16º31' 3º52' 9º25' 12º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º16' 12º55' 14º58' 6º16' 11º23' 13º46' 2º47' 7º38' 9º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º41' 10º33' 12º12' 4º56' 9º15' 11º12' 1º55' 6º3' 7º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º43' 7º37' 8º50' 3º19' 6º37' 8º4' 0º56' 4º30' 6º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º31' 7º15' 8º23' 3º12' 6º19' 7º40' 0º46' 3º27' 4º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º58' 32º54' 37º13' 20º19' 29º55' 34º51' 12º27' 20º14' 23º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º9' 20º44' 23º12' 12º37' 18º48' 21º40' 6º43' 11º35' 13º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º3' 16º19' 18º9' 9º55' 14º47' 16º57' 5º15' 9º25' 11º13'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º58' 13º31' 15º0' 8º7' 12º12' 13º59' 3º56' 7º21' 8º48'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º39' 33º46' 38º15' 20º41' 30º27' 35º37' 14º0' 23º23' 28º2'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º12' 20º43' 23º10' 12º31' 18º40' 21º35' 7º34' 13º24' 16º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º46' 17º29' 19º32' 10º23' 15º42' 18º10' 5º59' 11º5' 13º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º31' 14º25' 16º5' 8º28' 12º55' 14º55' 4º38' 8º58' 10º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º41' 10º35' 11º48' 6º3' 9º27' 10º54' 3º11' 6º54' 8º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º22' 10º5' 11º11' 5º52' 9º2' 10º23' 2º40' 5º20' 6º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º20' 33º46' 38º20' 20º38' 30º43' 35º54' 12º38' 20º43' 24º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º14' 21º3' 23º37' 12º41' 19º6' 22º5' 6º46' 11º45' 13º56'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º4' 16º30' 18º24' 9º57' 14º58' 17º12' 5º17' 9º33' 11º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º57' 13º38' 15º11' 8º7' 12º20' 14º10' 3º57' 7º26' 8º54'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º2' 34º42' 39º26' 21º1' 31º18' 36º44' 14º15' 24º1' 28º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º17' 21º2' 23º35' 12º36' 18º58' 21º59' 7º38' 13º37' 16º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º48' 17º42' 19º50' 10º25' 15º55' 18º27' 6º2' 11º14' 13º36'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º31' 14º33' 16º16' 8º29' 13º4' 15º7' 4º39' 9º4' 11º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º40' 10º39' 11º54' 6º3' 9º31' 11º1' 3º12' 6º58' 8º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º20' 10º8' 11º17' 5º51' 9º6' 10º29' 2º41' 5º22' 6º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º34' 35º0' 40º2' 20º49' 31º51' 37º30' 12º42' 21º20' 25º22'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º8' 21º25' 24º11' 12º36' 19º28' 22º39' 6º42' 11º56' 14º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º55' 16º41' 18º44' 9º49' 15º9' 17º32' 5º13' 9º39' 11º34'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º47' 13º44' 15º23' 7º59' 12º26' 14º22' 3º53' 7º30' 9º1'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º19' 36º1' 41º15' 21º13' 32º28' 38º25' 14º23' 24º53' 30º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º11' 21º24' 24º10' 12º30' 19º19' 22º32' 7º35' 13º52' 16º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º39' 17º55' 20º13' 10º18' 16º8' 18º50' 5º57' 11º24' 13º53'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º21' 14º41' 16º31' 8º20' 13º11' 15º22' 4º35' 9º10' 11º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º29' 10º41' 12º0' 5º54' 9º33' 11º8' 3º7' 7º1' 8º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º10' 10º9' 11º23' 5º43' 9º8' 10º35' 2º36' 5º24' 6º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 31º23' 42º24' 47º46' 27º7' 38º52' 44º56' 17º24' 26º33' 30º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º46' 26º23' 29º17' 16º55' 24º12' 27º33' 9º42' 15º12' 17º35'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º43' 20º42' 22º49' 13º22' 18º59' 21º29' 7º46' 12º25' 14º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º2' 17º8' 18º49' 11º1' 15º41' 17º42' 5º59' 9º45' 11º19'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 32º18' 43º36' 49º10' 27º38' 39º36' 45º59' 19º39' 30º52' 36º26'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º50' 26º22' 29º15' 16º47' 24º1' 27º26' 10º56' 17º38' 20º40'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º40' 22º12' 24º36' 14º0' 20º12' 23º2' 8º51' 14º38' 17º13'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º47' 18º17' 20º11' 11º30' 16º37' 18º54' 7º2' 11º53' 14º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º8' 13º26' 14º47' 8º21' 12º10' 13º48' 5º9' 9º15' 11º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º42' 12º46' 14º1' 8º5' 11º39' 13º8' 4º19' 7º8' 8º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 57º2' 73º50' 82º29' 50º34' 68º14' 77º54' 34º14' 46º52' 52º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 35º41' 44º43' 48º44' 31º43' 41º41' 46º19' 19º52' 26º53' 29º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º27' 34º57' 37º43' 25º16' 32º38' 35º55' 16º20' 22º7' 24º32'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º43' 28º54' 31º4' 21º3' 27º0' 29º35' 12º57' 17º29' 19º20'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 58º52' 76º10' 85º19' 51º35' 69º41' 79º59' 38º55' 55º2' 63º12'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º49' 44º41' 48º40' 31º27' 41º21' 46º6' 22º28' 31º18' 35º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 30º13' 37º33' 40º45' 26º29' 34º46' 38º36' 18º39' 26º8' 29º26'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 25º5' 30º54' 33º21' 21º59' 28º39' 31º37' 15º16' 21º23' 24º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º39' 22º44' 24º24' 16º20' 21º6' 23º8' 11º53' 16º55' 19º3'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º52' 21º37' 23º8' 15º49' 20º11' 22º0' 9º57' 13º2' 14º27'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 53
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 66º7' 86º2' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 65º14' 78º57' 85º42' 58º57' 73º58' 81º37' 37º53' 47º16' 51º23'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 51º20' 60º17' 64º24' 46º34' 56º48' 61º40' 31º20' 38º47' 41º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 42º35' 49º23' 52º26' 38º45' 46º39' 50º17' 25º2' 30º38' 32º59'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 76º41' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 65º29' 78º52' 85º34' 58º24' 73º18' 81º9' 43º7' 55º32' 61º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 54º44' 65º9' 70º7' 48º57' 60º48' 66º42' 35º59' 46º9' 50º48'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 45º10' 52º58' 56º33' 40º33' 49º38' 53º57' 29º39' 37º40' 41º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º31' 38º38' 40º54' 30º13' 36º20' 39º6' 23º32' 29º57' 32º43'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º4' 36º41' 38º42' 29º15' 34º43' 37º8' 19º40' 22º58' 24º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 32º4' 44º6' 50º1' 27º41' 40º24' 47º3' 17º41' 27º23' 31º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º52' 26º55' 30º3' 17º1' 24º43' 28º18' 9º44' 15º28' 17º58'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º43' 21º0' 23º15' 13º22' 19º17' 21º55' 7º46' 12º35' 14º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º58' 17º18' 19º6' 10º59' 15º52' 17º59' 5º58' 9º50' 11º28'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 33º3' 45º25' 51º35' 28º13' 41º13' 48º13' 20º3' 32º2' 38º6'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º56' 26º54' 30º1' 16º52' 24º32' 28º10' 11º1' 17º59' 21º12'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º41' 22º33' 25º7' 14º1' 20º32' 23º33' 8º53' 14º53' 17º36'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º44' 18º29' 20º31' 11º28' 16º50' 19º14' 7º2' 12º2' 14º16'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º2' 13º30' 14º56' 8º17' 12º15' 13º58' 5º8' 9º21' 11º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º37' 12º50' 14º10' 8º1' 11º43' 13º17' 4º17' 7º11' 8º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 59º38' 77º36' 87º21' 52º45' 71º35' 82º21' 35º27' 48º33' 54º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 36º38' 45º55' 50º15' 32º34' 42º48' 47º45' 20º20' 27º25' 30º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 29º2' 35º38' 38º35' 25º48' 33º18' 36º45' 16º40' 22º29' 25º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 24º6' 29º20' 31º38' 21º25' 27º26' 30º9' 13º11' 17º42' 19º39'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 61º39' 80º14' 90 53º52' 73º12' 84º43' 40º29' 57º26' 66º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 36º46' 45º53' 50º10' 32º17' 42º27' 47º31' 23º3' 32º2' 36º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 30º53' 38º21' 41º47' 27º5' 35º31' 39º35' 19º5' 26º38' 30º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 25º32' 31º24' 34º2' 22º24' 29º8' 32º16' 15º34' 21º43' 24º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º53' 22º58' 24º45' 16º33' 21º21' 23º29' 12º5' 17º8' 19º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º5' 21º50' 23º27' 16º2' 20º24' 22º19' 10º7' 13º10' 14º38'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 68º50' 89º58' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 67º30' 81º44' 89º0' 60º55' 76º30' 84º40' 38º51' 48º22' 52º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 52º43' 61º48' 66º8' 47º48' 58º14' 63º20' 32º3' 39º32' 42º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 43º33' 50º22' 53º33' 39º37' 47º36' 51º22' 25º32' 31º6' 33º33'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 80º22' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 67º46' 81º39' 88º51' 60º20' 75º47' 84º10' 44º21' 57º5' 63º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 56º19' 66º58' 72º12' 50º19' 62º27' 68º39' 36º53' 47º13' 52º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 46º15' 54º8' 57º52' 41º30' 50º43' 55º12' 30º18' 38º23' 42º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 34º7' 39º13' 41º34' 30º46' 36º54' 39º45' 24º0' 30º24' 33º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º37' 37º12' 39º18' 29º47' 35º14' 37º44' 20º0' 23º14' 25º1'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 54

A6.2 ÁNGULO MÁXIMO PARA POSTES AUTOSOPORTADOS EN 34.5 kV

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 55

A6.2.1 RURAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 56
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º32' 5º39' 2º17' 0º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º47'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º46' 6º42' 2º40' 0º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º31'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º38'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º13' 5º25' 2º6' 0º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º42'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º24' 6º26' 2º26' 0º35'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º45' 6º26' 11º35' 2º6' 7º28' 0º8' 5º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º24' 5º26' 2º45' 1º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º28' 4º5' 1º40' 0º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º45' 2º55' 0º51'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º59' 7º25' 13º45' 2º22' 8º39' 0º10' 6º26'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º44' 6º22' 3º9' 1º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º42' 4º50' 1º57' 0º31'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º54' 3º35' 1º2'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º1' 2º20' 0º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º0' 1º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º34' 6º8' 11º22' 1º51' 7º18' 5º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º13' 5º20' 2º39' 1º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º19' 3º59' 1º36' 0º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º38' 2º51' 0º47'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º46' 7º4' 13º30' 2º5' 8º26' 6º14'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º33' 6º14' 3º2' 1º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º32' 4º44' 1º52' 0º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º46' 3º30' 0º57'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º16' 5º18' 10º37' 1º10' 6º38' 4º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º45' 4º55' 2º17' 0º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º56' 3º39' 1º17' 0º3'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º19' 2º35' 0º32'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º27' 6º6' 12º36' 1º19' 7º41' 5º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º0' 5º45' 2º37' 1º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º4' 4º20' 1º30' 0º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º23' 3º10' 0º40'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º43' 12º7' 18º35' 1º28' 6º49' 13º35' 4º32' 11º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º18' 5º40' 9º18' 2º7' 6º15' 0º25' 4º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º15' 4º12' 7º15' 0º59' 4º34' 3º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º28' 2º57' 5º26' 0º9' 3º10' 1º59'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º36' 14º0' 22º7' 1º38' 7º41' 15º44' 5º4' 13º6'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º35' 6º28' 10º53' 2º21' 7º8' 0º28' 5º24'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º25' 4º49' 8º35' 1º7' 5º17' 3º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º33' 3º30' 6º39' 0º11' 3º47' 2º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º6' 4º46' 2º14' 0º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º50' 3º42' 1º50' 0º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º36' 11º56' 18º21' 1º22' 6º39' 13º22' 4º23' 11º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º14' 5º34' 9º10' 2º1' 6º8' 0º20' 4º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º12' 4º6' 7º9' 0º55' 4º29' 3º9'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º25' 2º53' 5º21' 0º6' 3º5' 1º55'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º27' 13º46' 21º50' 1º31' 7º30' 15º29' 4º54' 12º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º30' 6º21' 10º44' 2º15' 7º0' 0º23' 5º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º21' 4º43' 8º28' 1º2' 5º11' 3º37'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º29' 3º25' 6º33' 0º7' 3º42' 2º18'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º2' 4º42' 2º10' 0º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º46' 3º38' 1º47' 0º43'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 57

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º7' 11º32' 17º47' 0º59' 6º20' 12º53' 4º5' 10º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º57' 5º21' 8º52' 1º50' 5º52' 0º9' 4º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º57' 3º55' 6º54' 0º45' 4º15' 2º56'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º14' 2º44' 5º9' 2º55' 1º45'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º55' 13º19' 21º9' 1º6' 7º8' 14º55' 4º34' 12º21'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º11' 6º6' 10º22' 2º3' 6º41' 0º11' 4º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º5' 4º31' 8º10' 0º51' 4º56' 3º22'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º16' 3º15' 6º18' 3º30' 2º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º54' 4º30' 2º0' 0º42'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º39' 3º30' 1º39' 0º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º41' 18º23' 26º7' 5º23' 12º0' 20º8' 2º47' 9º22' 17º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º15' 9º15' 13º24' 0º54' 5º12' 9º58' 3º21' 8º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º44' 7º11' 10º37' 3º35' 7º39' 1º53' 6º13'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º30' 5º22' 8º5' 2º17' 5º37' 0º46' 4º22'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º14' 21º16' 31º11' 5º59' 13º32' 23º23' 3º5' 10º28' 20º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º53' 10º34' 15º41' 1º0' 5º47' 11º22' 3º41' 9º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º11' 8º15' 12º34' 4º1' 8º51' 2º6' 7º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º52' 6º20' 9º54' 2º38' 6º44' 0º53' 5º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º30' 4º23' 7º22' 1º5' 4º37' 3º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º30' 3º50' 5º42' 1º3' 3º49' 2º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º30' 18º13' 25º53' 5º15' 11º52' 19º56' 2º40' 9º14' 17º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º9' 9º10' 13º17' 0º49' 5º7' 9º51' 3º16' 8º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º39' 7º6' 10º31' 3º31' 7º34' 1º49' 6º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º26' 5º18' 8º0' 2º13' 5º33' 0º43' 4º19'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º1' 21º4' 30º54' 5º49' 13º23' 23º9' 2º56' 10º20' 20º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º45' 10º27' 15º33' 0º54' 5º41' 11º14' 3º36' 9º19'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º5' 8º9' 12º27' 3º57' 8º44' 2º2' 7º2'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º47' 6º16' 9º48' 2º34' 6º39' 0º50' 5º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º26' 4º20' 7º17' 1º2' 4º34' 3º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º25' 3º47' 5º39' 1º1' 3º45' 2º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º57' 17º52' 25º20' 4º48' 11º34' 19º28' 2º16' 8º58' 17º1'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º49' 8º58' 12º59' 0º33' 4º57' 9º36' 3º7' 8º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º22' 6º56' 10º16' 3º23' 7º21' 1º41' 5º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º13' 5º10' 7º49' 2º7' 5º23' 0º37' 4º9'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 12º23' 20º39' 30º14' 5º20' 13º3' 22º35' 2º30' 10º1' 19º34'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º23' 10º14' 15º12' 0º37' 5º30' 10º56' 3º25' 9º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º47' 7º58' 12º10' 3º47' 8º29' 1º53' 6º47'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º32' 6º6' 9º34' 2º26' 6º26' 0º42' 4º56'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º13' 4º12' 7º6' 0º56' 4º24' 3º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º12' 3º40' 5º31' 0º55' 3º38' 2º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º28' 24º24' 33º2' 8º22' 16º58' 26º9' 5º31' 14º0' 23º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º29' 12º40' 17º7' 2º44' 8º9' 13º20' 0º38' 6º8' 11º37'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º37' 10º1' 13º39' 1º21' 6º4' 10º26' 4º14' 8º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º3' 7º38' 10º29' 0º21' 4º18' 7º50' 2º42' 6º32'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º31' 28º17' 39º35' 9º18' 19º10' 30º26' 6º5' 15º40' 26º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º22' 14º28' 20º4' 2º59' 9º3' 15º13' 0º42' 6º44' 13º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º17' 11º30' 16º11' 1º29' 6º47' 12º4' 4º42' 10º13'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º38' 9º2' 12º50' 0º22' 4º57' 9º23' 3º5' 7º47'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º2' 6º33' 9º42' 3º0' 6º47' 1º19' 5º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º1' 5º43' 7º32' 2º57' 5º36' 1º17' 4º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º44' 44º57' 58º31' 20º21' 33º47' 48º3' 16º27' 29º39' 44º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º19' 23º58' 30º13' 9º59' 17º53' 25º11' 7º22' 15º22' 23º5'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º3' 19º22' 24º18' 7º30' 14º13' 20º11' 5º22' 12º1' 18º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º8' 15º8' 18º50' 6º17' 10º55' 15º34' 4º6' 9º2' 14º3'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º1' 52º40' 71º27' 22º41' 38º26' 56º38' 18º11' 33º23' 51º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º18' 27º27' 35º34' 10º54' 19º53' 28º50' 7º57' 16º52' 26º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º37' 22º17' 28º53' 8º12' 15º55' 23º23' 5º34' 13º18' 21º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º36' 17º55' 23º8' 6º22' 12º35' 18º40' 4º10' 10º19' 16º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º4' 13º40' 17º52' 4º41' 9º16' 14º17' 2º4' 7º33' 12º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º1' 11º56' 13º50' 4º39' 9º10' 11º47' 2º2' 7º30' 10º43'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 58
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 58º20' 83º57' 90 41º30' 64º24' 90 35º39' 57º53' 85º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 31º27' 43º20' 53º26' 22º18' 34º28' 46º5' 18º48' 31º4' 43º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º39' 35º9' 42º50' 17º55' 27º58' 37º6' 15º32' 25º6' 34º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º22' 27º39' 33º10' 16º17' 21º59' 28º48' 14º6' 19º36' 26º56'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 67º31' 90 90 46º40' 74º41' 90 39º42' 66º13' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º26' 50º1' 63º46' 24º26' 38º30' 53º15' 20º20' 34º15' 49º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 28º49' 40º42' 51º23' 19º36' 31º25' 43º17' 16º4' 27º53' 40º11'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 23º23' 32º55' 41º1' 16º30' 25º26' 34º45' 14º17' 22º28' 32º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 19º14' 25º33' 31º50' 14º51' 19º43' 27º8' 12º11' 17º58' 25º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º8' 22º16' 24º31' 14º46' 19º32' 22º18' 12º7' 17º52' 21º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º47' 24º9' 32º45' 7º50' 16º46' 25º55' 5º2' 13º48' 23º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º4' 12º31' 16º58' 2º24' 8º2' 13º12' 0º20' 6º2' 11º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º17' 9º54' 13º32' 1º4' 5º58' 10º20' 4º9' 8º49'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º46' 7º33' 10º23' 0º6' 4º13' 7º45' 2º37' 6º28'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º44' 27º59' 39º14' 8º42' 18º56' 30º9' 5º32' 15º27' 26º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º55' 14º18' 19º53' 2º38' 8º55' 15º4' 0º22' 6º37' 12º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º54' 11º22' 16º2' 1º11' 6º40' 11º57' 4º36' 10º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º19' 8º55' 12º44' 0º6' 4º52' 9º17' 3º0' 7º41'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º46' 6º28' 9º37' 2º55' 6º42' 1º15' 5º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º45' 5º39' 7º28' 2º53' 5º32' 1º14' 4º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º0' 44º45' 58º22' 19º47' 33º37' 47º55' 15º56' 29º29' 44º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º54' 23º51' 30º8' 9º39' 17º48' 25º8' 7º3' 15º17' 23º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º42' 19º16' 24º15' 7º13' 14º9' 20º8' 5º6' 11º56' 18º20'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º51' 15º4' 18º48' 6º0' 10º52' 15º32' 3º50' 8º58' 14º2'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º11' 52º24' 71º16' 22º2' 38º14' 56º29' 17º36' 33º12' 51º21'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 17º50' 27º19' 35º29' 10º32' 19º47' 28º46' 7º37' 16º46' 26º3'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º13' 22º10' 28º49' 7º53' 15º50' 23º20' 5º17' 13º13' 21º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º16' 17º50' 23º5' 6º5' 12º31' 18º38' 3º53' 10º15' 16º42'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º47' 13º36' 17º49' 4º25' 9º13' 14º15' 1º47' 7º30' 12º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º45' 11º53' 13º48' 4º23' 9º7' 11º46' 1º46' 7º27' 10º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 57º27' 83º26' 90 40º50' 64º1' 90 35º3' 57º32' 85º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 31º0' 43º6' 53º32' 21º56' 34º17' 46º10' 18º27' 30º54' 43º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 25º16' 34º59' 42º54' 17º36' 27º49' 37º10' 15º14' 24º57' 34º51'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 20º4' 27º31' 33º13' 15º59' 21º52' 28º51' 13º48' 19º29' 26º59'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 66º27' 90 90 45º55' 74º13' 90 39º1' 65º48' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 34º54' 49º45' 63º52' 24º1' 38º17' 53º20' 19º57' 34º3' 49º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 28º23' 40º29' 51º28' 19º16' 31º15' 43º22' 15º46' 27º43' 40º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 23º2' 32º44' 41º5' 16º12' 25º17' 34º49' 13º59' 22º20' 32º18'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º55' 25º25' 31º53' 14º33' 19º37' 27º11' 11º53' 17º51' 25º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º50' 22º9' 24º34' 14º28' 19º25' 22º21' 11º49' 17º46' 21º17'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 59
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 0º32' 4º26' 0 0 0º54' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º10' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º26' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 0º44' 5º24' 0 0 1º15' 0 0 0
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 1º32' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 0º41' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º3' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 0º18' 4º19' 0 0 0º50' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º8' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º25' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 0º28' 5º15' 0 0 1º9' 0 0 0
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 1º28' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 0º39' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º2' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º57' 5º26' 10º22' 0 0º59' 6º4' 0 0 4º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º33' 4º28' 0 0 1º28' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º39' 3º9' 0 0 0º24' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 2º3' 0 0 0 0 0 0
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º10' 6º22' 12º26' 0 1º17' 7º13' 0 0 4º54'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º54' 5º22' 0 0 1º55' 0 0 0º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º53' 3º53' 0 0 0º43' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º7' 2º40' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º24' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º56' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º51' 5º13' 10º16' 0 0º51' 6º1' 0 0 4º2'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º27' 4º26' 0 0 1º29' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º34' 3º8' 0 0 0º26' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 2º3' 0 0 0 0 0 0
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 1º2' 6º7' 12º19' 0 1º6' 7º8' 0 0 4º51'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º47' 5º20' 0 0 1º55' 0 0 0º14'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º47' 3º52' 0 0 0º44' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º3' 2º40' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º24' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º57' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º40' 4º31' 9º40' 0 0º18' 5º33' 0 0 3º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º5' 4º9' 0 0 1º17' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º17' 2º55' 0 0 0º18' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 1º54' 0 0 0 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º49' 5º18' 11º35' 0 0º28' 6º34' 0 0 4º20'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º21' 4º59' 0 0 1º39' 0 0 0º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º27' 3º35' 0 0 0º33' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 2º28' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º16' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º52' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º56' 11º6' 17º21' 0º37' 5º42' 12º9' 0 3º20' 9º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º37' 4º49' 8º19' 0 1º3' 4º57' 0 0 3º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º35' 3º22' 6º18' 0 0 3º17' 0 0 1º45'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º11' 4º33' 0 0 1º56' 0 0 0º33'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º47' 12º56' 20º47' 0º49' 6º35' 14º16' 0 3º55' 11º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º55' 5º38' 9º53' 0 1º22' 5º53' 0 0 4º0'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º46' 4º1' 7º37' 0 0º7' 4º3' 0 0 2º18'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º43' 5º44' 0 0 2º34' 0 0 0º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º17' 3º50' 0 0 0º55' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º59' 2º50' 0 0 0º31' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º52' 11º0' 17º13' 0º36' 5º38' 12º4' 0 3º18' 9º48'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º36' 4º47' 8º16' 0 1º3' 4º57' 0 0 3º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º34' 3º21' 6º17' 0 0 3º19' 0 0 1º47'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º10' 4º33' 0 0 1º58' 0 0 0º36'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º43' 12º48' 20º37' 0º46' 6º30' 14º10' 0 3º51' 11º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º53' 5º35' 9º49' 0 1º21' 5º52' 0 0 4º0'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º45' 3º59' 7º35' 0 0º7' 4º3' 0 0 2º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º42' 5º43' 0 0 2º35' 0 0 1º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º18' 3º50' 0 0 0º58' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º0' 2º51' 0 0 0º34' 0 0 0

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 60
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º30' 10º45' 16º50' 0º20' 5º28' 11º47' 0 3º10' 9º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º24' 4º41' 8º6' 0 1º1' 4º52' 0 0 3º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º26' 3º17' 6º10' 0 0 3º16' 0 0 1º47'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º8' 4º28' 0 0 1º57' 0 0 0º38'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º17' 12º29' 20º7' 0º28' 6º17' 13º48' 0 3º40' 11º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º40' 5º26' 9º36' 0 1º16' 5º43' 0 0 3º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º34' 3º53' 7º25' 0 0º5' 3º58' 0 0 2º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º38' 5º36' 0 0 2º32' 0 0 1º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º16' 3º47' 0 0 0º59' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º0' 2º49' 0 0 0º37' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º53' 17º21' 24º51' 4º32' 10º52' 18º41' 1º54' 8º9' 16º5'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º33' 8º24' 12º24' 0º5' 4º8' 8º40' 0 2º9' 6º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º3' 6º21' 9º40' 0 2º31' 6º22' 0 0º39' 4º43'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º51' 4º35' 7º12' 0 1º13' 4º23' 0 0 2º56'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 12º24' 20º11' 29º48' 5º9' 12º25' 21º53' 2º14' 9º18' 18º43'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º12' 9º43' 14º41' 0º14' 4º47' 10º7' 0 2º35' 8º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º32' 7º26' 11º36' 0 3º1' 7º36' 0 0º58' 5º42'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º14' 5º33' 8º59' 0 1º37' 5º30' 0 0 3º47'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º48' 3º34' 6º25' 0 0 3º18' 0 0 1º41'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º39' 2º59' 4º50' 0 0 2º29' 0 0 1º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º46' 17º17' 24º44' 4º29' 10º50' 18º37' 1º51' 8º8' 16º2'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º30' 8º23' 12º22' 0º4' 4º9' 8º40' 0 2º11' 6º54'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º2' 6º21' 9º39' 0 2º33' 6º23' 0 0º42' 4º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º50' 4º35' 7º12' 0 1º16' 4º25' 0 0 3º0'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 12º16' 20º5' 29º39' 5º4' 12º21' 21º47' 2º10' 9º16' 18º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º8' 9º41' 14º37' 0º13' 4º47' 10º6' 0 2º35' 8º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º29' 7º24' 11º34' 0 3º2' 7º36' 0 1º0' 5º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º12' 5º33' 8º58' 0 1º39' 5º31' 0 0 3º50'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º47' 3º35' 6º26' 0 0º2' 3º21' 0 0 1º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º39' 3º0' 4º52' 0 0 2º33' 0 0 1º13'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º19' 17º4' 24º21' 4º9' 10º42' 18º20' 1º34' 8º2' 15º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º16' 8º18' 12º12' 0 4º8' 8º35' 0 2º11' 6º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º51' 6º18' 9º32' 0 2º33' 6º21' 0 0º44' 4º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º42' 4º33' 7º8' 0 1º18' 4º25' 0 0 3º2'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 11º44' 19º49' 29º10' 4º41' 12º11' 21º26' 1º50' 9º7' 18º20'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º52' 9º34' 14º25' 0º1' 4º43' 9º58' 0 2º34' 7º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º16' 7º20' 11º25' 0 3º0' 7º31' 0 1º1' 5º41'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º2' 5º30' 8º51' 0 1º39' 5º29' 0 0 3º50'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º39' 3º34' 6º22' 0 0º4' 3º22' 0 0 1º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º33' 3º1' 4º50' 0 0 2º35' 0 0 1º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º43' 23º27' 31º52' 7º36' 15º55' 24º48' 4º42' 12º53' 21º55'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º50' 11º53' 16º12' 1º59' 7º10' 12º8' 0 5º2' 10º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º59' 9º15' 12º47' 0º35' 5º5' 9º15' 0 3º7' 7º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º27' 6º55' 9º41' 0 3º20' 6º42' 0 1º35' 5º13'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º45' 27º17' 38º17' 8º32' 18º8' 29º3' 5º18' 14º35' 25º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º45' 13º41' 19º8' 2º18' 8º7' 14º4' 0 5º43' 11º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º41' 10º45' 15º17' 0º47' 5º52' 10º55' 0 3º40' 8º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º3' 8º19' 12º0' 0 4º2' 8º15' 0 2º2' 6º28'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º23' 5º48' 8º51' 0 1º59' 5º34' 0 0º6' 3º55'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º14' 4º57' 6º44' 0 1º44' 4º23' 0 0 3º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º57' 43º56' 57º13' 19º33' 32º41' 46º34' 15º36' 28º28' 42º34'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º40' 23º10' 29º16' 9º13' 16º53' 23º57' 6º31' 14º14' 21º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º25' 18º35' 23º25' 6º44' 13º13' 18º59' 4º28' 10º52' 16º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º31' 14º24' 18º1' 5º22' 9º57' 14º25' 3º1' 7º54' 12º43'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º12' 51º32' 69º56' 21º53' 37º19' 55º3' 17º22' 32º12' 49º49'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 17º40' 26º38' 34º36' 10º11' 18º56' 27º38' 7º11' 15º50' 24º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º0' 21º31' 27º58' 7º29' 14º58' 22º12' 4º47' 12º15' 19º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º0' 17º11' 22º17' 5º36' 11º39' 17º31' 3º15' 9º15' 15º24'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º24' 12º55' 16º59' 3º40' 8º14' 13º3' 0º51' 6º19' 11º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º14' 11º9' 13º2' 3º26' 7º56' 10º33' 0º33' 6º0' 9º13'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 61
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 57º26' 82º38' 90 40º37' 63º6' 89º46' 34º44' 56º31' 82º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 30º46' 42º28' 52º25' 21º30' 33º24' 44º45' 17º55' 29º53' 41º44'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 24º59' 34º21' 41º53' 17º7' 26º56' 35º49' 14º36' 23º55' 33º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º45' 26º55' 32º19' 15º21' 20º59' 27º37' 12º59' 18º27' 25º32'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 66º33' 90 90 45º47' 73º18' 90 38º47' 64º48' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 34º46' 49º8' 62º39' 23º41' 37º29' 51º55' 19º32' 33º8' 47º53'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 28º11' 39º53' 50º23' 18º52' 30º26' 42º1' 15º16' 26º47' 38º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 22º46' 32º8' 40º6' 15º43' 24º27' 33º32' 13º21' 21º21' 30º51'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º33' 24º46' 30º56' 13º48' 18º40' 25º51' 10º55' 16º42' 23º40'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º20' 21º28' 23º42' 13º30' 18º16' 21º2' 10º35' 16º20' 19º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º9' 23º20' 31º46' 7º10' 15º52' 24º46' 4º20' 12º51' 21º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º32' 11º51' 16º12' 1º46' 7º12' 12º11' 0 5º5' 10º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º45' 9º15' 12º48' 0º25' 5º8' 9º20' 0 3º12' 7º39'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º16' 6º56' 9º42' 0 3º24' 6º48' 0 1º41' 5º20'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º5' 27º8' 38º8' 8º3' 18º3' 28º58' 4º53' 14º32' 25º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º23' 13º38' 19º6' 2º2' 8º8' 14º5' 0 5º45' 11º53'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º24' 10º44' 15º17' 0º35' 5º53' 10º58' 0 3º43' 9º0'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º49' 8º18' 12º1' 0 4º4' 8º20' 0 2º6' 6º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º12' 5º50' 8º53' 0 2º4' 5º40' 0 0º13' 4º4'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º5' 4º59' 6º47' 0 1º51' 4º30' 0 0 3º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º20' 43º52' 57º15' 19º6' 32º41' 46º40' 15º13' 28º29' 42º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º21' 23º10' 29º20' 8º59' 16º56' 24º5' 6º20' 14º19' 21º49'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º9' 18º37' 23º29' 6º33' 13º18' 19º7' 4º19' 10º58' 17º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º20' 14º27' 18º6' 5º14' 10º2' 14º33' 2º55' 8º1' 12º53'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 33º29' 51º27' 69º57' 21º22' 37º17' 55º8' 16º55' 32º12' 49º56'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 17º17' 26º38' 34º39' 9º55' 18º58' 27º44' 6º58' 15º53' 24º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º42' 21º31' 28º2' 7º17' 15º2' 22º20' 4º37' 12º20' 19º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º46' 17º12' 22º21' 5º26' 11º43' 17º39' 3º7' 9º21' 15º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º13' 12º57' 17º5' 3º33' 8º20' 13º12' 0º45' 6º27' 11º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º4' 11º13' 13º7' 3º20' 8º4' 10º43' 0º31' 6º11' 9º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 56º41' 82º19' 90 40º5' 62º55' 90 34º16' 56º22' 83º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 30º25' 42º22' 52º39' 21º15' 33º22' 45º2' 17º42' 29º53' 42º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 24º42' 34º17' 42º6' 16º55' 26º56' 36º5' 14º26' 23º57' 33º35'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 19º32' 26º53' 32º30' 15º12' 21º0' 27º51' 12º51' 18º30' 25º48'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 65º38' 90 90 45º9' 73º2' 90 38º15' 64º36' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 34º20' 49º0' 62º55' 23º23' 37º25' 52º12' 19º17' 33º6' 48º12'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 27º50' 39º47' 50º37' 18º38' 30º24' 42º17' 15º4' 26º47' 39º2'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 22º30' 32º5' 40º18' 15º32' 24º27' 33º47' 13º11' 21º23' 31º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º21' 24º45' 31º7' 13º39' 18º43' 26º6' 10º49' 16º46' 23º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 18º9' 21º28' 23º52' 13º24' 18º21' 21º16' 10º31' 16º27' 19º59'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 62
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 2º20' 6º51' 0 0 3º15' 0 0 1º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 2º44' 0 0 0º12' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 1º49' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 1º6' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 2º44' 8º10' 0 0 3º49' 0 0 1º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 3º15' 0 0 0º19' 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 2º13' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 1º24' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º32' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º22' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 1º54' 6º28' 0 0 2º56' 0 0 1º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 2º32' 0 0 0º2' 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 1º40' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º59' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 2º13' 7º43' 0 0 3º27' 0 0 1º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 3º1' 0 0 0º7' 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 2º1' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 1º15' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º25' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º17' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º51' 8º0' 13º42' 0 3º19' 9º14' 0 1º14' 7º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 3º14' 6º32' 0 0 3º38' 0 0 2º12'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 2º8' 4º57' 0 0 2º21' 0 0 1º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 1º16' 3º34' 0 0 1º20' 0 0 0º9'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º15' 9º15' 16º19' 0 3º47' 10º44' 0 1º26' 8º21'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 3º43' 7º41' 0 0 4º13' 0 0 2º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 2º29' 5º54' 0 0 2º48' 0 0 1º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 1º32' 4º25' 0 0 1º40' 0 0 0º17'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º28' 2º56' 0 0 0º26' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º22' 2º14' 0 0 0º17' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º32' 7º30' 13º16' 0 2º55' 8º51' 0 0º52' 6º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º57' 6º18' 0 0 3º26' 0 0 2º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º54' 4º45' 0 0 2º12' 0 0 0º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 1º5' 3º26' 0 0 1º13' 0 0 0º2'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º53' 8º41' 15º47' 0 3º20' 10º18' 0 1º1' 7º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 3º24' 7º24' 0 0 3º59' 0 0 2º21'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 2º14' 5º40' 0 0 2º36' 0 0 1º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 1º19' 4º14' 0 0 1º32' 0 0 0º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0º18' 2º48' 0 0 0º19' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0º13' 2º8' 0 0 0º12' 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º3' 6º21' 12º6' 0 1º59' 7º52' 0 0º0' 5º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 2º18' 5º41' 0 0 2º54' 0 0 1º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 1º22' 4º15' 0 0 1º45' 0 0 0º27'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º39' 3º2' 0 0 0º52' 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º20' 7º20' 14º24' 0 2º16' 9º8' 0 0º2' 6º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 2º39' 6º40' 0 0 3º21' 0 0 1º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 1º36' 5º4' 0 0 2º5' 0 0 0º36'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º48' 3º45' 0 0 1º6' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 2º25' 0 0 0º0' 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º51' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º36' 14º35' 21º49' 2º54' 8º47' 16º18' 0º29' 6º19' 13º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º22' 7º1' 10º59' 0 3º11' 7º40' 0 1º23' 6º5'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º8' 5º17' 8º36' 0 1º50' 5º42' 0 0º10' 4º15'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º9' 3º48' 6º27' 0 0º48' 4º0' 0 0 2º45'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º45' 16º53' 26º3' 3º15' 9º56' 18º58' 0º35' 7º7' 16º6'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º48' 8º2' 12º54' 0 3º35' 8º49' 0 1º35' 6º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º25' 6º6' 10º13' 0 2º7' 6º39' 0 0º16' 4º58'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º21' 4º32' 7º57' 0 1º0' 4º52' 0 0 3º21'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º9' 2º53' 5º45' 0 0 3º1' 0 0 1º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º6' 2º29' 4º26' 0 0 2º25' 0 0 1º16'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º16' 14º7' 21º14' 2º38' 8º24' 15º48' 0º15' 5º59' 13º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º10' 6º46' 10º40' 0 2º58' 7º24' 0 1º11' 5º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º58' 5º4' 8º21' 0 1º40' 5º29' 0 0º0' 4º3'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º2' 3º38' 6º16' 0 0º40' 3º50' 0 0 2º35'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º22' 16º20' 25º19' 2º57' 9º31' 18º22' 0º19' 6º44' 15º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º35' 7º44' 12º32' 0 3º21' 8º30' 0 1º22' 6º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º14' 5º52' 9º55' 0 1º56' 6º24' 0 0º5' 4º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º13' 4º20' 7º42' 0 0º50' 4º39' 0 0 3º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º2' 2º44' 5º34' 0 0 2º52' 0 0 1º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 2º21' 4º17' 0 0 2º18' 0 0 1º10'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 63
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º27' 13º19' 20º7' 2º0' 7º45' 14º51' 0 5º23' 12º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º42' 6º19' 10º5' 0 2º36' 6º53' 0 0º51' 5º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º34' 4º43' 7º52' 0 1º22' 5º4' 0 0 3º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º43' 3º21' 5º54' 0 0º26' 3º31' 0 0 2º18'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º27' 15º24' 23º59' 2º15' 8º46' 17º15' 0 6º3' 14º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º3' 7º14' 11º50' 0 2º56' 7º54' 0 0º59' 6º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º47' 5º26' 9º21' 0 1º35' 5º54' 0 0 4º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º51' 3º59' 7º15' 0 0º33' 4º16' 0 0 2º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 2º28' 5º13' 0 0 2º34' 0 0 1º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 2º7' 4º1' 0 0 2º4' 0 0 0º56'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º21' 21º51' 30º36' 7º26' 14º48' 23º56' 4º38' 11º56' 21º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º46' 11º9' 15º44' 2º5' 6º45' 11º58' 0 4º46' 10º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º59' 8º44' 12º29' 0º45' 4º51' 9º15' 0 3º1' 7º42'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º30' 6º34' 9º31' 0 3º15' 6º50' 0 1º38' 5º30'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º17' 25º21' 36º39' 8º17' 16º45' 27º53' 5º9' 13º23' 24º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º36' 12º46' 18º28' 2º19' 7º33' 13º43' 0º3' 5º17' 11º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º37' 10º3' 14º50' 0º53' 5º29' 10º45' 0 3º25' 8º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º3' 7º49' 11º42' 0 3º49' 8º15' 0 1º57' 6º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º29' 5º31' 8º45' 0 1º59' 5º46' 0 0º15' 4º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º26' 4º47' 6º45' 0 1º53' 4º42' 0 0º9' 3º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º53' 21º19' 29º53' 7º4' 14º21' 23º20' 4º18' 11º32' 20º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º30' 10º51' 15º21' 1º52' 6º31' 11º39' 0 4º32' 9º56'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º46' 8º29' 12º11' 0º35' 4º39' 8º59' 0 2º51' 7º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º20' 6º23' 9º18' 0 3º6' 6º38' 0 1º30' 5º19'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º45' 24º43' 35º47' 7º53' 16º15' 27º10' 4º47' 12º56' 23º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º18' 12º25' 18º2' 2º5' 7º16' 13º20' 0 5º2' 11º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º22' 9º46' 14º28' 0º41' 5º15' 10º27' 0 3º13' 8º37'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º50' 7º35' 11º25' 0 3º37' 8º0' 0 1º47' 6º23'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º18' 5º20' 8º32' 0 1º50' 5º35' 0 0º7' 4º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º15' 4º38' 6º35' 0 1º45' 4º33' 0 0º1' 3º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 12º51' 20º24' 28º36' 6º16' 13º37' 22º14' 3º35' 10º51' 19º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º54' 10º21' 14º41' 1º24' 6º6' 11º3' 0 4º9' 9º23'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º16' 8º4' 11º38' 0º11' 4º18' 8º31' 0 2º32' 7º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º56' 6º3' 8º52' 0 2º50' 6º16' 0 1º15' 4º58'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º34' 23º38' 34º13' 6º59' 15º24' 25º52' 3º58' 12º10' 22º37'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º37' 11º51' 17º14' 1º33' 6º48' 12º39' 0 4º36' 10º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º48' 9º18' 13º49' 0º15' 4º51' 9º53' 0 2º51' 8º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º22' 7º11' 10º53' 0 3º18' 7º33' 0 1º29' 5º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º55' 5º2' 8º7' 0 1º35' 5º14' 0 0 3º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º52' 4º22' 6º16' 0 1º31' 4º16' 0 0 3º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º25' 28º26' 38º9' 10º39' 20º13' 30º29' 7º34' 16º59' 27º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º9' 14º51' 19º45' 4º3' 9º58' 15º37' 1º49' 7º49' 13º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º0' 11º48' 15º46' 2º26' 7º33' 12º16' 0º23' 5º36' 10º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º10' 9º3' 12º7' 1º22' 5º27' 9º15' 0 3º45' 7º51'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 20º55' 33º2' 45º53' 11º52' 22º54' 35º37' 8º23' 19º4' 31º46'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º16' 17º0' 23º12' 4º27' 11º6' 17º53' 2º1' 8º37' 15º37'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º52' 13º36' 18º44' 2º42' 8º29' 14º15' 0º28' 6º16' 12º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º56' 10º44' 14º53' 1º26' 6º20' 11º8' 0 4º21' 9º24'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º8' 7º52' 11º17' 0 4º4' 8º7' 0 2º20' 6º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º4' 6º51' 8º43' 0 3º58' 6º39' 0 2º14' 5º30'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 36º2' 52º21' 68º10' 24º25' 39º41' 56º4' 20º8' 35º5' 51º43'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º16' 27º49' 34º47' 12º20' 21º7' 29º13' 9º30' 18º23' 26º55'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º29' 22º30' 27º58' 9º28' 16º52' 23º26' 7º14' 14º29' 21º27'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º6' 17º36' 21º40' 8º7' 13º1' 18º4' 5º53' 10º59' 16º26'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 41º11' 61º40' 84º10' 27º17' 45º19' 66º34' 22º18' 39º38' 60º40'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º39' 31º55' 41º5' 13º30' 23º32' 33º33' 10º18' 20º14' 30º35'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 17º23' 25º57' 33º20' 10º23' 18º56' 27º14' 7º32' 16º6' 24º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º53' 20º54' 26º40' 8º16' 15º4' 21º45' 6º1' 12º37' 19º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º0' 16º0' 20º36' 6º32' 11º13' 16º41' 3º50' 9º26' 14º55'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º55' 13º56' 15º54' 6º26' 11º3' 13º42' 3º44' 9º19' 12º34'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 64

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL


POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 68º42' 90 90 49º7' 76º17' 90 42º29' 68º38' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 36º43' 50º17' 61º57' 26º30' 40º17' 53º33' 22º38' 36º31' 50º23'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 29º57' 40º43' 49º25' 21º24' 32º41' 42º58' 18º53' 29º32' 40º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º49' 31º59' 38º8' 19º35' 25º42' 33º16' 17º21' 23º6' 31º13'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 80º13' 90 90 55º31' 89º29' 90 47º30' 79º13' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 41º28' 58º19' 74º30' 29º5' 45º9' 62º13' 24º33' 40º23' 57º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º44' 47º17' 59º35' 23º28' 36º50' 50º21' 19º36' 32º55' 46º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 27º25' 38º10' 47º21' 19º53' 29º49' 40º18' 17º38' 26º34' 37º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 22º39' 29º37' 36º39' 18º11' 23º12' 31º26' 15º27' 21º23' 29º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 22º30' 25º46' 28º8' 18º2' 22º55' 25º44' 15º18' 21º12' 24º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 17º9' 27º29' 36º59' 9º40' 19º27' 29º30' 6º41' 16º17' 26º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º26' 14º20' 19º9' 3º28' 9º32' 15º6' 1º17' 7º25' 13º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º24' 11º23' 15º17' 1º57' 7º12' 11º51' 0 5º17' 10º15'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º40' 8º43' 11º45' 0º54' 5º11' 8º55' 0 3º30' 7º33'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 19º28' 31º55' 44º26' 10º45' 22º1' 34º26' 7º23' 18º16' 30º40'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º27' 16º24' 22º29' 3º49' 10º37' 17º17' 1º26' 8º10' 15º3'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º11' 13º6' 18º9' 2º10' 8º5' 13º45' 0 5º53' 11º48'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º22' 10º20' 14º25' 0º57' 6º0' 10º44' 0 4º3' 9º2'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º39' 7º34' 10º55' 0 3º49' 7º49' 0 2º5' 6º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º36' 6º35' 8º27' 0 3º43' 6º24' 0 2º0' 5º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º19' 50º52' 66º21' 23º6' 38º31' 54º35' 18º56' 34º0' 50º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º19' 27º3' 33º57' 11º34' 20º28' 28º29' 8º48' 17º47' 26º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º42' 21º52' 27º18' 8º49' 16º21' 22º50' 6º37' 14º0' 20º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º27' 17º7' 21º9' 7º30' 12º36' 17º37' 5º18' 10º36' 16º0'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 39º11' 59º51' 81º45' 25º48' 43º57' 64º42' 20º58' 38º23' 58º57'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º34' 31º2' 40º4' 12º39' 22º48' 32º41' 9º32' 19º34' 29º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º29' 25º13' 32º31' 9º40' 18º20' 26º32' 6º53' 15º33' 24º4'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º8' 20º18' 26º1' 7º38' 14º35' 21º12' 5º25' 12º9' 19º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º22' 15º32' 20º6' 5º55' 10º50' 16º15' 3º14' 9º4' 14º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º18' 13º33' 15º32' 5º50' 10º41' 13º21' 3º9' 8º57' 12º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 65º54' 90 90 47º5' 73º48' 90 40º39' 66º24' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 35º19' 48º52' 60º37' 25º23' 39º6' 52º23' 21º37' 35º24' 49º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º49' 39º35' 48º23' 20º28' 31º44' 42º4' 17º59' 28º38' 39º32'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 22º54' 31º6' 37º22' 18º42' 24º57' 32º35' 16º29' 22º24' 30º34'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 76º45' 90 90 53º8' 86º21' 90 45º25' 76º29' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 39º52' 56º37' 72º48' 27º51' 43º48' 60º49' 23º26' 39º8' 56º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 32º26' 45º56' 58º18' 22º27' 35º44' 49º16' 18º39' 31º54' 45º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 26º20' 37º6' 46º22' 18º59' 28º56' 39º27' 16º44' 25º44' 36º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º44' 28º48' 35º55' 17º17' 22º30' 30º47' 14º35' 20º41' 28º40'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 21º37' 25º3' 27º35' 17º9' 22º14' 25º13' 14º26' 20º31' 24º7'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 65
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Horizontal Trifáisco con Cable de Guarda

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 0º13' 2º41' 0 0 0º32' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º18' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º52' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º31' 0 0 0 0 0 0
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 0º15' 2º55' 0 0 0º35' 0 0 0
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 1º26' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 0º59' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º36' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º7' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º5' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 0º0' 2º32' 0 0 0º24' 0 0 0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0 1º11' 0 0 0 0 0 0
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0 0º46' 0 0 0 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0 0º25' 0 0 0 0 0 0
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 0º1' 2º45' 0 0 0º26' 0 0 0
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0 1º18' 0 0 0 0 0 0
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0 0º52' 0 0 0 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0 0º30' 0 0 0 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 0º2' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 0º1' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º11' 3º10' 6º1' 0 0º14' 3º34' 0 0 2º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º25' 3º41' 0 0 1º35' 0 0 0º29'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º53' 2º58' 0 0 0º59' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º26' 2º18' 0 0 0º28' 0 0 0
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º12' 3º25' 6º31' 0 0º16' 3º51' 0 0 2º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º33' 4º4' 0 0 1º44' 0 0 0º33'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º59' 3º20' 0 0 1º6' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º30' 2º39' 0 0 0º33' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º52' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º32' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0º2' 2º58' 5º52' 0 0º3' 3º26' 0 0 2º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 1º15' 3º34' 0 0 1º29' 0 0 0º23'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º44' 2º52' 0 0 0º53' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º19' 2º12' 0 0 0º23' 0 0 0
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0º2' 3º11' 6º22' 0 0º3' 3º42' 0 0 2º22'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 1º22' 3º56' 0 0 1º37' 0 0 0º25'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º49' 3º13' 0 0 0º59' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º21' 2º33' 0 0 0º27' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º46' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º27' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 0 2º24' 5º24' 0 0 2º59' 0 0 1º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0 0º50' 3º12' 0 0 1º8' 0 0 0º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0 0º22' 2º33' 0 0 0º35' 0 0 0
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 0º0' 1º55' 0 0 0º8' 0 0 0
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 0 2º36' 5º52' 0 0 3º13' 0 0 1º54'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0 0º55' 3º32' 0 0 1º15' 0 0 0º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0 0º25' 2º51' 0 0 0º39' 0 0 0
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 0º0' 2º14' 0 0 0º9' 0 0 0
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 0 1º30' 0 0 0 0 0 0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 0 1º14' 0 0 0 0 0 0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º23' 6º35' 9º55' 0 3º12' 7º8' 0 1º35' 5º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º17' 3º53' 6º29' 0 1º1' 4º10' 0 0 2º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º39' 3º4' 5º26' 0 0º20' 3º15' 0 0 2º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º8' 2º18' 4º23' 0 0 2º25' 0 0 1º23'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º37' 7º5' 10º45' 0 3º25' 7º40' 0 1º42' 6º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º23' 4º14' 7º9' 0 1º6' 4º32' 0 0 3º14'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º42' 3º22' 6º5' 0 0º23' 3º36' 0 0 2º21'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º9' 2º37' 5º4' 0 0 2º45' 0 0 1º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º41' 3º55' 0 0 1º45' 0 0 0º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º31' 3º14' 0 0 1º30' 0 0 0º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º15' 6º26' 9º44' 0 3º3' 6º58' 0 1º27' 5º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º11' 3º45' 6º20' 0 0º54' 4º2' 0 0 2º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º33' 2º56' 5º18' 0 0º14' 3º8' 0 0 2º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º3' 2º12' 4º16' 0 0 2º18' 0 0 1º16'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º29' 6º55' 10º34' 0 3º16' 7º29' 0 1º33' 6º0'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º16' 4º5' 6º59' 0 0º58' 4º23' 0 0 3º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º36' 3º14' 5º56' 0 0º16' 3º28' 0 0 2º13'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º3' 2º29' 4º55' 0 0 2º38' 0 0 1º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º35' 3º48' 0 0 1º38' 0 0 0º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º25' 3º8' 0 0 1º24' 0 0 0º25'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 66
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Horizontal Trifáisco con Cable de Guarda

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º52' 6º7' 9º22' 0 2º47' 6º36' 0 1º11' 5º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º53' 3º31' 6º2' 0 0º41' 3º45' 0 0 2º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º17' 2º43' 5º1' 0 0º2' 2º53' 0 0 1º45'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º0' 4º1' 0 0 2º5' 0 0 1º3'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º4' 6º36' 10º11' 0 2º58' 7º7' 0 1º16' 5º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0º58' 3º50' 6º40' 0 0º44' 4º5' 0 0 2º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º19' 3º0' 5º38' 0 0º3' 3º11' 0 0 1º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º16' 4º39' 0 0 2º23' 0 0 1º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º24' 3º34' 0 0 1º25' 0 0 0º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º15' 2º56' 0 0 1º13' 0 0 0º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º33' 10º19' 14º4' 2º13' 6º27' 10º55' 0º17' 4º39' 9º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º35' 6º35' 9º28' 0 3º23' 6º55' 0 1º51' 5º39'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º41' 5º27' 8º3' 0 2º27' 5º41' 0 0º59' 4º29'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º54' 4º21' 6º36' 0 1º38' 4º29' 0 0º16' 3º23'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º1' 11º6' 15º16' 2º22' 6º52' 11º44' 0º18' 4º57' 10º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º52' 7º10' 10º25' 0 3º38' 7º31' 0 1º59' 6º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º55' 5º59' 9º0' 0 2º39' 6º16' 0 1º4' 4º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º6' 4º55' 7º37' 0 1º49' 5º6' 0 0º18' 3º51'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º9' 3º39' 6º6' 0 0º45' 3º46' 0 0 2º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º8' 3º18' 5º2' 0 0º44' 3º15' 0 0 2º15'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º23' 10º10' 13º54' 2º4' 6º18' 10º45' 0º8' 4º30' 9º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º27' 6º27' 9º18' 0 3º16' 6º46' 0 1º44' 5º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º33' 5º19' 7º54' 0 2º20' 5º33' 0 0º52' 4º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º47' 4º14' 6º28' 0 1º31' 4º21' 0 0º10' 3º16'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º50' 10º57' 15º5' 2º12' 6º43' 11º34' 0º9' 4º48' 9º54'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º43' 7º1' 10º15' 0 3º30' 7º21' 0 1º51' 5º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º47' 5º51' 8º51' 0 2º32' 6º7' 0 0º57' 4º47'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º58' 4º47' 7º28' 0 1º42' 4º58' 0 0º12' 3º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º2' 3º32' 5º58' 0 0º39' 3º39' 0 0 2º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º1' 3º11' 4º55' 0 0º38' 3º9' 0 0 2º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 5º56' 9º52' 13º31' 1º41' 6º1' 10º23' 0 4º15' 8º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º6' 6º12' 8º59' 0 3º2' 6º28' 0 1º31' 5º12'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º14' 5º5' 7º37' 0 2º8' 5º16' 0 0º40' 4º5'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º30' 4º2' 6º13' 0 1º20' 4º7' 0 0 3º2'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º22' 10º38' 14º42' 1º48' 6º26' 11º11' 0 4º31' 9º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º21' 6º45' 9º55' 0 3º16' 7º2' 0 1º37' 5º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º26' 5º36' 8º31' 0 2º19' 5º49' 0 0º44' 4º29'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º40' 4º34' 7º11' 0 1º30' 4º42' 0 0º0' 3º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º45' 3º20' 5º43' 0 0º28' 3º25' 0 0 2º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º44' 3º1' 4º42' 0 0º27' 2º56' 0 0 1º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º53' 13º47' 17º46' 4º7' 9º26' 14º16' 2º2' 7º28' 12º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º14' 9º3' 12º3' 1º20' 5º33' 9º18' 0 3º54' 7º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º9' 7º37' 10º19' 0º28' 4º22' 7º46' 0 2º48' 6º31'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º10' 6º12' 8º30' 0 3º16' 6º15' 0 1º50' 5º7'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º30' 14º51' 19º17' 4º23' 10º4' 15º21' 2º9' 7º56' 13º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º39' 9º51' 13º17' 1º25' 5º57' 10º6' 0 4º9' 8º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º30' 8º22' 11º32' 0º31' 4º43' 8º35' 0 3º1' 7º9'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º30' 7º0' 9º49' 0 3º38' 7º7' 0 2º2' 5º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º24' 5º26' 7º58' 0 2º19' 5º30' 0 0º48' 4º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º23' 4º54' 6º34' 0 2º18' 4º45' 0 0º47' 3º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 11º55' 16º37' 19º40' 9º14' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º3' 17º24' 21º22' 7º1' 12º54' 17º53' 4º49' 10º53' 16º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º11' 14º58' 18º28' 5º32' 10º53' 15º20' 3º35' 9º1' 13º51'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º22' 12º29' 15º23' 4º41' 8º52' 12º40' 2º41' 7º11' 11º21'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 9º46' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º1' 18º58' 21º51' 7º27' 13º50' 19º27' 5º5' 11º35' 17º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º2' 16º28' 20º41' 5º54' 11º46' 16º55' 3º41' 9º41' 15º12'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º15' 14º6' 17º47' 4º44' 9º51' 14º26' 2º43' 7º56' 12º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º34' 11º28' 14º44' 3º30' 7º42' 11º47' 1º12' 6º6' 10º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º32' 10º21' 12º8' 3º29' 7º38' 10º11' 1º11' 6º4' 9º8'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 67
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA RURAL
POSTES AUTOSOPORTADOS

Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para armados: Horizontal Trifáisco con Cable de Guarda

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 16º16' 19º57' 21º51' 11º52' 16º37' 19º40' 9º23' 14º54' 18º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º12' 19º23' 21º33' 11º49' 16º30' 19º22' 9º21' 14º50' 18º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º20' 13º32' 17º31' 3º40' 9º12' 14º2' 1º36' 7º14' 12º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º49' 8º49' 11º49' 0º58' 5º21' 9º5' 0 3º42' 7º44'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º46' 7º24' 10º5' 0º9' 4º10' 7º34' 0 2º37' 6º19'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º49' 6º0' 8º18' 0 3º6' 6º4' 0 1º40' 4º56'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º56' 14º35' 19º3' 3º53' 9º49' 15º7' 1º42' 7º42' 13º18'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º12' 9º37' 13º3' 1º2' 5º44' 9º52' 0 3º57' 8º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º5' 8º9' 11º18' 0º10' 4º31' 8º21' 0 2º49' 6º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º8' 6º47' 9º36' 0 3º27' 6º55' 0 1º51' 5º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º3' 5º14' 7º46' 0 2º9' 5º19' 0 0º38' 4º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º3' 4º43' 6º24' 0 2º8' 4º35' 0 0º37' 3º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 11º24' 16º37' 19º40' 8º44' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º34' 17º7' 21º7' 6º36' 12º39' 17º39' 4º26' 10º39' 16º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º44' 14º42' 18º13' 5º9' 10º38' 15º6' 3º13' 8º47' 13º37'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º58' 12º14' 15º9' 4º18' 8º39' 12º27' 2º19' 6º59' 11º8'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º8' 16º37' 19º40' 9º15' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º30' 18º41' 21º51' 7º1' 13º34' 19º13' 4º40' 11º19' 17º21'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º34' 16º12' 20º25' 5º30' 11º30' 16º40' 3º18' 9º26' 14º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º49' 13º50' 17º33' 4º21' 9º37' 14º12' 2º21' 7º42' 12º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º10' 11º14' 14º30' 3º7' 7º29' 11º34' 0º49' 5º53' 10º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º8' 10º7' 11º56' 3º5' 7º25' 9º59' 0º48' 5º51' 8º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º35' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º19' 14º57' 18º30'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º56' 19º57' 21º51' 12º27' 16º37' 19º40' 10º23' 14º57' 18º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 15º44' 19º57' 21º51' 11º22' 16º15' 19º40' 8º54' 14º31' 18º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 15º41' 19º0' 21º17' 11º19' 16º7' 19º7' 8º51' 14º28' 18º2'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
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A6.2.2 URBANO

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º52' 14º51' 18º13' 5º36' 12º49' 16º31' 1º52' 7º14' 9º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º40' 7º38' 9º24' 2º9' 6º25' 8º25' 0 3º4' 4º36'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º31' 5º33' 6º52' 1º14' 4º35' 6º6' 0 2º11' 3º29'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º47' 4º20' 5º24' 0º39' 3º29' 4º45' 0 1º27' 2º31'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º11' 15º26' 18º58' 5º45' 13º9' 17º3' 2º11' 8º47' 12º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º41' 7º38' 9º23' 2º8' 6º22' 8º23' 0 3º40' 5º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º42' 6º2' 7º30' 1º19' 4º56' 6º38' 0 2º38' 4º17'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º55' 4º40' 5º52' 0º41' 3º44' 5º8' 0 1º49' 3º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º1' 3º7' 4º0' 0º0' 2º22' 3º26' 0 1º0' 2º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º58' 2º56' 3º46' 0 2º15' 3º14' 0 0º44' 1º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º16' 14º28' 17º58' 5º4' 12º28' 16º17' 1º30' 7º0' 9º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º19' 7º26' 9º16' 1º49' 6º13' 8º18' 0 2º57' 4º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º14' 5º24' 6º46' 0º59' 4º26' 6º1' 0 2º5' 3º25'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º34' 4º12' 5º20' 0º26' 3º22' 4º41' 0 1º22' 2º28'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 7º33' 15º3' 18º42' 5º12' 12º48' 16º49' 1º46' 8º30' 12º13'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 3º20' 7º26' 9º15' 1º49' 6º11' 8º16' 0 3º31' 5º29'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º25' 5º52' 7º24' 1º3' 4º47' 6º32' 0 2º31' 4º12'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º40' 4º32' 5º47' 0º28' 3º37' 5º3' 0 1º43' 3º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º50' 3º1' 3º56' 0 2º17' 3º22' 0 0º55' 2º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º48' 2º51' 3º42' 0 2º10' 3º11' 0 0º41' 1º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º29' 25º20' 29º32' 13º18' 22º34' 27º15' 7º7' 13º44' 17º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º39' 13º22' 15º25' 6º43' 11º52' 14º12' 2º49' 6º34' 8º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º23' 9º53' 11º21' 4º49' 8º43' 10º26' 1º50' 5º2' 6º27'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º58' 7º50' 9º1' 3º37' 6º51' 8º15' 1º4' 3º41' 4º49'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 17º9' 26º20' 30º46' 13º38' 23º10' 28º9' 8º17' 16º41' 21º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º41' 13º22' 15º24' 6º39' 11º46' 14º8' 3º14' 7º49' 10º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º51' 10º44' 12º24' 5º5' 9º23' 11º21' 2º8' 6º4' 7º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º18' 8º27' 9º47' 3º48' 7º20' 8º54' 1º17' 4º36' 6º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º30' 5º49' 6º47' 2º19' 4º58' 6º7' 0º21' 3º12' 4º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º20' 5º30' 6º23' 2º13' 4º43' 5º47' 0º17' 2º24' 3º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º54' 24º59' 29º18' 12º47' 22º15' 27º3' 6º46' 13º31' 16º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º19' 13º11' 15º18' 6º24' 11º41' 14º6' 2º37' 6º28' 8º13'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º8' 9º45' 11º16' 4º34' 8º35' 10º22' 1º40' 4º57' 6º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º46' 7º43' 8º57' 3º25' 6º45' 8º12' 0º56' 3º37' 4º47'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º32' 25º59' 30º32' 13º6' 22º50' 27º56' 7º52' 16º25' 21º6'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º21' 13º11' 15º17' 6º21' 11º35' 14º2' 3º0' 7º41' 9º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º34' 10º35' 12º19' 4º50' 9º15' 11º15' 1º56' 5º58' 7º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º5' 8º20' 9º42' 3º36' 7º13' 8º50' 1º7' 4º31' 6º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º20' 5º44' 6º44' 2º9' 4º53' 6º4' 0º13' 3º8' 4º28'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º11' 5º25' 6º20' 2º5' 4º39' 5º44' 0º10' 2º21' 3º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º54' 23º42' 28º24' 11º0' 21º3' 26º12' 5º34' 12º44' 16º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º10' 12º29' 14º49' 5º21' 11º2' 13º39' 1º55' 6º3' 7º56'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º14' 9º13' 10º55' 3º45' 8º5' 10º1' 1º6' 4º36' 6º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º2' 7º18' 8º40' 2º44' 6º21' 7º55' 0º29' 3º21' 4º37'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 14º27' 24º38' 29º35' 11º17' 21º36' 27º3' 6º28' 15º27' 20º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º12' 12º29' 14º48' 5º19' 10º56' 13º35' 2º13' 7º11' 9º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º37' 10º1' 11º56' 3º58' 8º42' 10º53' 1º17' 5º33' 7º35'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º18' 7º52' 9º24' 2º53' 6º47' 8º33' 0º35' 4º11' 5º52'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º46' 5º25' 6º31' 1º38' 4º35' 5º52' 0 2º53' 4º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º38' 5º7' 6º8' 1º34' 4º21' 5º33' 0 2º10' 3º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º9' 37º58' 43º32' 21º56' 34º17' 40º31' 12º58' 21º25' 25º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º10' 20º9' 22º41' 11º47' 18º17' 21º11' 6º8' 10º41' 12º42'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º40' 14º58' 16º44' 8º47' 13º35' 15º39' 4º35' 8º23' 10º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º30' 11º57' 13º21' 6º54' 10º48' 12º27' 3º16' 6º18' 7º36'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 27º14' 39º31' 45º25' 22º29' 35º13' 41º53' 15º5' 26º6' 32º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º14' 20º8' 22º39' 11º40' 18º7' 21º5' 7º3' 12º43' 15º24'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º27' 16º17' 18º19' 9º16' 14º37' 17º0' 5º19' 10º6' 12º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º3' 12º54' 14º29' 7º15' 11º33' 13º26' 3º55' 7º52' 9º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º15' 9º0' 10º7' 4º52' 8º1' 9º21' 2º28' 5º48' 7º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º58' 8º31' 9º32' 4º41' 7º37' 8º50' 2º2' 4º22' 5º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 25º27' 37º33' 43º17' 21º19' 33º54' 40º17' 12º33' 21º11' 25º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º47' 19º56' 22º33' 11º25' 18º5' 21º4' 5º54' 10º33' 12º38'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º22' 14º49' 16º39' 8º30' 13º26' 15º34' 4º24' 8º17' 9º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º15' 11º49' 13º17' 6º40' 10º41' 12º23' 3º7' 6º13' 7º33'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 26º30' 39º5' 45º9' 21º51' 34º49' 41º38' 14º36' 25º48' 31º55'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º51' 19º55' 22º31' 11º19' 17º55' 20º58' 6º47' 12º33' 15º18'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º7' 16º6' 18º12' 8º58' 14º27' 16º55' 5º6' 9º59' 12º15'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º47' 12º45' 14º24' 7º0' 11º26' 13º21' 3º44' 7º46' 9º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º4' 8º54' 10º3' 4º41' 7º55' 9º18' 2º20' 5º43' 7º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º46' 8º25' 9º29' 4º31' 7º32' 8º47' 1º55' 4º18' 5º21'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 70
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º54' 36º35' 42º38' 19º55' 33º1' 39º40' 11º37' 20º36' 25º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º54' 19º25' 22º14' 10º37' 17º36' 20º46' 5º22' 10º15' 12º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º41' 14º26' 16º24' 7º52' 13º4' 15º20' 3º58' 8º2' 9º49'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º41' 11º31' 13º5' 6º9' 10º24' 12º12' 2º46' 6º2' 7º26'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º53' 38º4' 44º28' 20º26' 33º54' 41º1' 13º30' 25º5' 31º26'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º57' 19º24' 22º12' 10º31' 17º27' 20º39' 6º10' 12º12' 15º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º23' 15º41' 17º57' 8º18' 14º4' 16º40' 4º36' 9º41' 12º4'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º11' 12º25' 14º11' 6º28' 11º7' 13º10' 3º19' 7º32' 9º27'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º37' 8º40' 9º55' 4º17' 7º42' 9º9' 2º0' 5º32' 7º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º22' 8º12' 9º21' 4º8' 7º19' 8º39' 1º38' 4º10' 5º16'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 37º11' 51º55' 58º54' 31º44' 47º10' 54º59' 19º31' 29º42' 34º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º22' 27º24' 30º20' 17º27' 25º9' 28º32' 9º50' 15º3' 17º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º27' 20º23' 22º23' 13º12' 18º45' 21º6' 7º39' 11º55' 13º45'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º25' 16º19' 17º52' 10º33' 15º0' 16º50' 5º43' 9º4' 10º28'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 38º46' 54º8' 61º35' 32º33' 48º30' 56º56' 22º46' 36º20' 43º45'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º27' 27º22' 30º17' 17º17' 24º56' 28º23' 11º18' 17º55' 21º0'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º34' 22º10' 24º29' 13º56' 20º11' 22º56' 8º52' 14º23' 16º54'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º14' 17º37' 19º23' 11º5' 16º2' 18º10' 6º51' 11º20' 13º19'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º18' 12º22' 13º35' 7º42' 11º14' 12º42' 4º50' 8º32' 10º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º52' 11º42' 12º48' 7º26' 10º41' 12º1' 3º59' 6º26' 7º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 36º28' 51º31' 58º40' 31º6' 46º48' 54º46' 19º6' 29º28' 34º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º58' 27º11' 30º13' 17º5' 24º58' 28º26' 9º36' 14º56' 17º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º9' 20º14' 22º18' 12º55' 18º37' 21º1' 7º28' 11º50' 13º42'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º10' 16º12' 17º49' 10º19' 14º53' 16º46' 5º34' 9º0' 10º26'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 38º1' 53º42' 61º20' 31º54' 48º7' 56º42' 22º16' 36º3' 43º35'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 20º3' 27º10' 30º10' 16º56' 24º44' 28º17' 11º2' 17º46' 20º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º15' 22º0' 24º24' 13º38' 20º2' 22º51' 8º39' 14º16' 16º50'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º58' 17º29' 19º19' 10º50' 15º55' 18º6' 6º40' 11º14' 13º16'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º7' 12º16' 13º32' 7º31' 11º9' 12º39' 4º41' 8º28' 10º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º41' 11º36' 12º45' 7º16' 10º37' 11º58' 3º52' 6º23' 7º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º52' 50º32' 58º1' 29º40' 45º53' 54º10' 18º9' 28º54' 34º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º4' 26º41' 29º55' 16º16' 24º29' 28º8' 9º4' 14º38' 17º5'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º28' 19º52' 22º4' 12º17' 18º15' 20º48' 7º1' 11º35' 13º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º36' 15º54' 17º38' 9º48' 14º36' 16º36' 5º13' 8º49' 10º20'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 36º19' 52º39' 60º39' 30º26' 47º10' 56º5' 21º9' 35º20' 43º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º9' 26º40' 29º52' 16º7' 24º16' 27º59' 10º25' 17º25' 20º42'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º30' 21º36' 24º9' 12º58' 19º39' 22º37' 8º9' 13º59' 16º40'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º22' 17º9' 19º7' 10º17' 15º37' 17º54' 6º15' 11º0' 13º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º41' 12º3' 13º24' 7º7' 10º56' 12º32' 4º21' 8º17' 10º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º16' 11º23' 12º38' 6º52' 10º24' 11º51' 3º36' 6º15' 7º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 46º48' 65º11' 74º3' 40º13' 59º18' 69º9' 25º6' 37º16' 43º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 25º37' 33º58' 37º27' 22º16' 31º23' 35º22' 12º58' 18º58' 21º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º30' 25º16' 27º34' 16º56' 23º25' 26º7' 10º14' 15º6' 17º10'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º43' 20º15' 22º2' 13º38' 18º46' 20º51' 7º47' 11º33' 13º7'
HP-12-1600
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 48º50' 68º5' 77º40' 41º17' 61º3' 71º44' 29º20' 45º48' 54º53'
daN
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 25º44' 33º57' 37º23' 22º3' 31º6' 35º10' 14º54' 22º37' 26º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 20º55' 27º30' 30º12' 17º53' 25º12' 28º25' 11º52' 18º14' 21º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º46' 21º51' 23º54' 14º19' 20º4' 22º30' 9º19' 14º26' 16º41'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º53' 15º23' 16º46' 10º6' 14º7' 15º47' 6º49' 11º0' 12º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 87º1' 90 90 74º43' 90 90 46º38' 65º12' 74º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 45º43' 57º47' 62º50' 40º34' 53º49' 59º37' 24º38' 32º42' 36º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 34º43' 42º30' 45º36' 30º58' 39º50' 43º30' 19º51' 26º10' 28º47'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 28º5' 33º58' 36º15' 25º8' 31º54' 34º38' 15º26' 20º8' 22º3'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 77º0' 90 90 55º9' 82º18' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 45º55' 57º43' 62º43' 40º9' 53º17' 59º15' 28º24' 39º11' 44º10'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 37º19' 46º24' 50º8' 32º45' 43º0' 47º28' 23º4' 31º43' 35º35'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 29º58' 36º43' 39º25' 26º25' 34º10' 37º26' 18º30' 25º13' 28º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º26' 25º51' 27º33' 18º58' 24º8' 26º13' 14º10' 19º29' 21º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 20º26' 24º26' 25º58' 18º18' 22º58' 24º47' 11º42' 14º39' 16º3'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 71
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 89º53' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 84º58' 90 90 75º31' 90 90 45º29' 57º1' 62º10'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 62º39' 74º8' 79º4' 56º29' 69º42' 75º31' 36º44' 45º19' 49º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 50º10' 58º12' 61º32' 45º35' 55º1' 59º0' 28º43' 34º45' 37º17'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 85º25' 90 90 74º36' 90 90 52º55' 69º26' 77º37'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 67º50' 81º53' 88º14' 60º0' 75º55' 83º27' 42º59' 55º31' 61º23'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 53º46' 63º17' 67º21' 48º3' 59º13' 64º10' 34º37' 43º53' 48º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 38º11' 43º51' 46º12' 34º28' 41º19' 44º13' 26º56' 33º57' 36º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º20' 41º22' 43º25' 33º15' 39º15' 41º44' 22º10' 25º24' 27º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 45º17' 64º7' 73º23' 38º53' 58º21' 68º32' 24º14' 36º41' 42º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º48' 33º28' 37º9' 21º31' 30º54' 35º5' 12º29' 18º41' 21º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º52' 24º54' 27º22' 16º22' 23º3' 25º55' 9º51' 14º52' 17º2'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º13' 19º57' 21º51' 13º10' 18º29' 20º42' 7º28' 11º22' 13º1'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 47º15' 66º58' 76º57' 39º55' 60º3' 71º5' 28º19' 45º4' 54º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 24º55' 33º26' 37º5' 21º18' 30º37' 34º53' 14º21' 22º15' 25º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 20º15' 27º5' 29º58' 17º17' 24º49' 28º11' 11º25' 17º57' 20º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º13' 21º32' 23º42' 13º49' 19º46' 22º20' 8º57' 14º12' 16º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º29' 15º9' 16º38' 9º44' 13º54' 15º39' 6º31' 10º49' 12º41'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º57' 14º20' 15º41' 9º24' 13º14' 14º49' 5º23' 8º9' 9º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 86º6' 90 90 73º58' 90 90 46º12' 64º35' 74º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 45º18' 57º16' 62º35' 40º12' 53º21' 59º23' 24º24' 32º25' 36º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 34º25' 42º9' 45º25' 30º41' 39º29' 43º20' 19º39' 25º56' 28º41'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 27º50' 33º41' 36º7' 24º54' 31º38' 34º30' 15º17' 19º58' 21º58'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 76º12' 90 90 54º37' 81º28' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 45º30' 57º12' 62º28' 39º47' 52º48' 59º1' 28º8' 38º50' 44º0'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 36º59' 46º0' 49º56' 32º27' 42º37' 47º17' 22º51' 31º26' 35º27'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 29º43' 36º25' 39º16' 26º11' 33º53' 37º17' 18º20' 25º1' 28º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 21º15' 25º38' 27º27' 18º47' 23º56' 26º8' 14º2' 19º19' 21º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 20º15' 24º14' 25º52' 18º8' 22º46' 24º42' 11º35' 14º32' 16º0'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 89º42' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 84º49' 90 90 75º23' 90 90 45º24' 56º49' 62º5'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 62º33' 73º51' 78º57' 56º23' 69º27' 75º25' 36º41' 45º10' 48º57'
AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
HP-14-4000
AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 85º15' 90 90 74º28' 90 90 52º50' 69º11' 77º30'
daN
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 67º43' 81º34' 88º6' 59º54' 75º38' 83º20' 42º55' 55º20' 61º18'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 53º41' 63º4' 67º16' 47º59' 59º0' 64º4' 34º34' 43º44' 47º57'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 38º7' 43º42' 46º8' 34º25' 41º11' 44º10' 26º54' 33º51' 36º57'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º17' 41º13' 43º22' 33º12' 39º8' 41º41' 22º8' 25º19' 27º8'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 72
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º31' 13º13' 16º27' 4º15' 11º6' 14º38' 0º44' 5º50' 8º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º39' 6º28' 8º10' 1º2' 5º5' 7º1' 0 1º57' 3º24'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º38' 4º34' 5º50' 0º14' 3º26' 4º54' 0 1º6' 2º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º58' 3º25' 4º28' 0 2º24' 3º38' 0 0º27' 1º28'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º52' 13º50' 17º15' 4º28' 11º32' 15º16' 1º0' 7º15' 10º42'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º46' 6º35' 8º17' 1º9' 5º12' 7º9' 0 2º30' 4º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º51' 5º5' 6º30' 0º23' 3º51' 5º29' 0 1º31' 3º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 1º8' 3º48' 4º58' 0 2º44' 4º5' 0 0º46' 2º5'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º19' 2º21' 3º13' 0 1º28' 2º29' 0 0 1º3'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º12' 2º7' 2º55' 0 1º14' 2º11' 0 0 0º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º2' 12º59' 16º21' 3º50' 10º54' 14º34' 0º28' 5º43' 8º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º23' 6º22' 8º9' 0º49' 5º1' 7º1' 0 1º55' 3º26'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º26' 4º30' 5º50' 0º4' 3º23' 4º55' 0 1º6' 2º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º49' 3º22' 4º28' 0 2º23' 3º39' 0 0º27' 1º31'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 6º22' 13º35' 17º8' 4º2' 11º19' 15º11' 0º41' 7º6' 10º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 2º30' 6º28' 8º15' 0º56' 5º7' 7º8' 0 2º28' 4º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º38' 5º0' 6º29' 0º12' 3º48' 5º29' 0 1º30' 3º7'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º58' 3º45' 4º58' 0 2º42' 4º6' 0 0º45' 2º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º13' 2º20' 3º14' 0 1º27' 2º31' 0 0 1º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º6' 2º6' 2º56' 0 1º14' 2º13' 0 0 0º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º7' 23º40' 27º43' 11º56' 20º49' 25º20' 5º59' 12º19' 15º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º37' 12º12' 14º11' 5º36' 10º32' 12º47' 1º50' 5º26' 7º5'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º30' 8º53' 10º19' 3º49' 7º34' 9º14' 0º53' 3º57' 5º19'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º9' 6º55' 8º5' 2º39' 5º46' 7º7' 0º10' 2º41' 3º47'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º49' 24º43' 29º0' 12º20' 21º31' 26º19' 7º5' 15º7' 19º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º46' 12º18' 14º17' 5º40' 10º35' 12º53' 2º16' 6º39' 8º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º0' 9º47' 11º24' 4º10' 8º18' 10º11' 1º12' 4º57' 6º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º31' 7º35' 8º53' 2º56' 6º20' 7º51' 0º22' 3º33' 5º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º49' 5º4' 6º0' 1º30' 4º4' 5º10' 0 2º7' 3º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º34' 4º41' 5º33' 1º18' 3º42' 4º44' 0 1º25' 2º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º39' 23º28' 27º40' 11º32' 20º39' 25º18' 5º44' 12º13' 15º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º23' 12º7' 14º10' 5º23' 10º28' 12º48' 1º43' 5º26' 7º7'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º19' 8º50' 10º20' 3º40' 7º32' 9º15' 0º48' 3º57' 5º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º0' 6º53' 8º6' 2º33' 5º46' 7º10' 0º7' 2º42' 3º50'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º19' 24º30' 28º55' 11º55' 21º20' 26º16' 6º47' 15º0' 19º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 7º30' 12º12' 14º16' 5º27' 10º31' 12º53' 2º7' 6º37' 8º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º48' 9º42' 11º24' 3º59' 8º15' 10º12' 1º5' 4º57' 6º47'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º22' 7º32' 8º53' 2º48' 6º18' 7º52' 0º18' 3º33' 5º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º42' 5º3' 6º1' 1º25' 4º3' 5º13' 0 2º8' 3º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º29' 4º40' 5º34' 1º14' 3º43' 4º47' 0 1º27' 2º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 12º50' 22º25' 27º0' 9º56' 19º42' 24º42' 4º40' 11º38' 15º7'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º22' 11º34' 13º52' 4º29' 9º59' 12º33' 1º10' 5º10' 7º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º33' 8º27' 10º7' 2º59' 7º12' 9º5' 0º22' 3º46' 5º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º23' 6º35' 7º56' 2º0' 5º30' 7º3' 0 2º34' 3º48'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 13º26' 23º22' 28º13' 10º16' 20º20' 25º38' 5º32' 14º15' 19º3'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º29' 11º39' 13º56' 4º33' 10º1' 12º36' 1º28' 6º17' 8º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º57' 9º16' 11º9' 3º15' 7º51' 9º59' 0º33' 4º41' 6º40'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º41' 7º12' 8º42' 2º12' 6º0' 7º43' 0 3º22' 4º59'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º14' 4º49' 5º55' 1º0' 3º52' 5º8' 0 2º2' 3º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º2' 4º28' 5º29' 0º51' 3º34' 4º44' 0 1º24' 2º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º46' 36º14' 41º39' 20º32' 32º29' 38º31' 11º48' 19º59' 24º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º9' 18º57' 21º26' 10º39' 16º56' 19º45' 5º9' 9º33' 11º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º47' 13º59' 15º42' 7º46' 12º25' 14º26' 3º38' 7º17' 8º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º40' 11º2' 12º25' 5º56' 9º43' 11º19' 2º22' 5º18' 6º33'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º52' 37º49' 43º34' 21º10' 33º30' 39º58' 13º52' 24º31' 30º19'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 13º18' 19º3' 21º31' 10º41' 16º56' 19º49' 6º5' 11º32' 14º8'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º35' 15º18' 17º18' 8º20' 13º31' 15º51' 4º23' 8º59' 11º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º17' 12º1' 13º35' 6º22' 10º33' 12º22' 3º0' 6º48' 8º32'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º34' 8º15' 9º20' 4º3' 7º6' 8º24' 1º31' 4º42' 6º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º12' 7º41' 8º41' 3º46' 6º36' 7º47' 1º5' 3º22' 4º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º11' 35º59' 41º34' 20º2' 32º15' 38º27' 11º29' 19º52' 24º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º50' 18º51' 21º25' 10º24' 16º51' 19º46' 5º0' 9º31' 11º32'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º33' 13º54' 15º42' 7º35' 12º22' 14º27' 3º31' 7º17' 8º56'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º29' 10º59' 12º25' 5º47' 9º41' 11º21' 2º18' 5º18' 6º36'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 25º15' 37º32' 43º28' 20º39' 33º16' 39º53' 13º29' 24º21' 30º17'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º59' 18º56' 21º30' 10º25' 16º51' 19º48' 5º54' 11º29' 14º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 10º20' 15º13' 17º17' 8º7' 13º27' 15º51' 4º14' 8º57' 11º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 8º5' 11º57' 13º34' 6º12' 10º30' 12º23' 2º54' 6º48' 8º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º25' 8º13' 9º21' 3º57' 7º5' 8º26' 1º27' 4º43' 6º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º5' 7º40' 8º42' 3º41' 6º36' 7º50' 1º3' 3º24' 4º25'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 73
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º49' 35º15' 41º11' 18º50' 31º37' 38º7' 10º43' 19º29' 23º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º6' 18º30' 21º15' 9º44' 16º33' 19º39' 4º37' 9º22' 11º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º0' 13º39' 15º36' 7º5' 12º10' 14º23' 3º13' 7º11' 8º56'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º2' 10º48' 12º21' 5º24' 9º33' 11º19' 2º4' 5º15' 6º37'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º49' 36º45' 43º2' 19º24' 32º35' 39º31' 12º34' 23º51' 30º2'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 12º14' 18º34' 21º19' 9º45' 16º31' 19º40' 5º25' 11º17' 14º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º43' 14º56' 17º9' 7º35' 13º12' 15º45' 3º52' 8º49' 11º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º35' 11º45' 13º29' 5º47' 10º20' 12º20' 2º37' 6º42' 8º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º5' 8º5' 9º18' 3º39' 6º59' 8º25' 1º15' 4º41' 6º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º46' 7º33' 8º41' 3º25' 6º32' 7º50' 0º54' 3º24' 4º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º45' 50º6' 56º53' 30º17' 45º17' 52º52' 18º21' 28º14' 33º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º19' 26º11' 29º4' 16º19' 23º47' 27º5' 8º51' 13º54' 16º7'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º33' 19º23' 21º20' 12º11' 17º35' 19º52' 6º42' 10º50' 12º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º35' 15º24' 16º56' 9º35' 13º54' 15º41' 4º49' 8º4' 9º26'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 37º21' 52º20' 59º35' 31º11' 46º42' 54º53' 21º31' 34º41' 41º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º31' 26º17' 29º8' 16º17' 23º43' 27º6' 10º19' 16º44' 19º44'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º43' 21º11' 23º28' 13º0' 19º4' 21º46' 7º56' 13º15' 15º42'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º27' 16º44' 18º28' 10º12' 15º1' 17º5' 5º56' 10º16' 12º11'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º37' 11º36' 12º48' 6º53' 10º19' 11º45' 3º52' 7º26' 9º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º6' 10º52' 11º57' 6º30' 9º40' 10º57' 3º2' 5º26' 6º30'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º9' 49º51' 56º50' 29º47' 45º4' 52º50' 18º2' 28º8' 33º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º1' 26º5' 29º4' 16º3' 23º43' 27º6' 8º42' 13º53' 16º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º20' 19º19' 21º21' 12º0' 17º32' 19º54' 6º35' 10º50' 12º39'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º24' 15º22' 16º57' 9º26' 13º53' 15º44' 4º45' 8º4' 9º29'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 36º43' 52º3' 59º31' 30º39' 46º28' 54º50' 21º8' 34º33' 41º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º12' 26º10' 29º8' 16º1' 23º38' 27º6' 10º8' 16º41' 19º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º28' 21º7' 23º28' 12º47' 19º1' 21º47' 7º47' 13º14' 15º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º15' 16º41' 18º29' 10º2' 14º59' 17º7' 5º50' 10º16' 12º14'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º29' 11º35' 12º49' 6º47' 10º19' 11º47' 3º49' 7º28' 9º4'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º59' 10º51' 11º59' 6º25' 9º40' 11º0' 3º0' 5º28' 6º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º45' 49º7' 56º28' 28º33' 44º25' 52º31' 17º14' 27º45' 32º55'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º16' 25º45' 28º56' 15º23' 23º26' 27º0' 8º18' 13º44' 16º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º46' 19º5' 21º16' 11º30' 17º21' 19º51' 6º17' 10º44' 12º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º57' 15º11' 16º54' 9º3' 13º45' 15º43' 4º31' 8º2' 9º31'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º14' 51º16' 59º6' 29º23' 45º47' 54º30' 20º12' 34º3' 41º39'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º25' 25º49' 28º58' 15º20' 23º20' 26º59' 9º40' 16º30' 19º43'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º50' 20º50' 23º21' 12º14' 18º47' 21º42' 7º24' 13º6' 15º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º45' 16º28' 18º25' 9º36' 14º49' 17º5' 5º32' 10º10' 12º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º8' 11º27' 12º47' 6º29' 10º13' 11º47' 3º37' 7º26' 9º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º41' 10º45' 11º58' 6º9' 9º36' 11º2' 2º51' 5º28' 6º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 45º26' 63º24' 72º3' 38º51' 57º28' 67º3' 24º1' 35º54' 41º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º40' 32º51' 36º16' 21º13' 30º7' 34º1' 12º3' 17º55' 20º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º40' 24º20' 26º37' 16º0' 22º20' 24º59' 9º22' 14º6' 16º7'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º57' 19º24' 21º9' 12º45' 17º45' 19º48' 6º57' 10º38' 12º9'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 47º29' 66º19' 75º39' 39º59' 59º18' 69º42' 28º11' 44º15' 53º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 24º52' 32º56' 36º19' 21º7' 29º59' 33º58' 14º0' 21º31' 25º1'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 20º7' 26º35' 29º15' 17º1' 24º11' 27º20' 11º0' 17º12' 20º1'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 16º2' 21º3' 23º3' 13º31' 19º8' 21º31' 8º29' 13º27' 15º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º14' 14º41' 16º3' 9º21' 13º17' 14º54' 5º57' 9º59' 11º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º37' 13º47' 15º1' 8º54' 12º30' 13º57' 4º46' 7º23' 8º32'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 85º16' 90 90 73º5' 90 90 45º28' 63º37' 72º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 44º41' 56º33' 61º31' 39º27' 52º26' 58º8' 23º42' 31º36' 34º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 33º51' 41º32' 44º34' 30º0' 38º42' 42º18' 18º57' 25º8' 27º43'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 27º17' 33º6' 35º21' 24º13' 30º52' 33º32' 14º35' 19º12' 21º4'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 89º49' 90 90 75º25' 90 90 53º52' 80º22' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 44º59' 56º36' 61º32' 39º10' 52º4' 57º56' 27º28' 38º2' 42º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 36º29' 45º26' 49º7' 31º51' 41º55' 46º19' 22º10' 30º38' 34º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 29º14' 35º53' 38º32' 25º35' 33º12' 36º24' 17º39' 24º13' 27º4'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 20º47' 25º8' 26º50' 18º12' 23º17' 25º20' 13º17' 18º28' 20º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º43' 23º39' 25º10' 17º27' 22º0' 23º48' 10º49' 13º45' 15º7'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 74
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 88º19' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 83º40' 90 90 74º10' 90 90 44º29' 55º48' 60º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 61º41' 72º59' 77º51' 55º25' 68º23' 74º7' 35º48' 44º13' 47º51'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 49º19' 57º14' 60º32' 44º36' 53º53' 57º48' 27º51' 33º46' 36º17'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 84º14' 90 90 73º26' 90 90 51º53' 68º6' 76º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 66º52' 80º42' 86º57' 58º59' 74º38' 82º2' 42º2' 54º20' 60º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 52º57' 62º21' 66º22' 47º9' 58º8' 63º1' 33º43' 42º49' 46º53'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 37º30' 43º6' 45º25' 33º41' 40º25' 43º17' 26º2' 32º54' 35º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 35º35' 40º33' 42º36' 32º21' 38º15' 40º42' 21º16' 24º28' 26º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 44º7' 62º37' 71º41' 37º44' 56º47' 66º45' 23º19' 35º31' 41º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º59' 32º31' 36º8' 20º38' 29º50' 33º56' 11º43' 17º47' 20º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º10' 24º6' 26º32' 15º34' 22º8' 24º57' 9º6' 14º1' 16º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º34' 19º14' 21º7' 12º24' 17º37' 19º48' 6º46' 10º35' 12º12'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 46º6' 65º28' 75º14' 38º49' 58º34' 69º21' 27º20' 43º44' 52º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 24º10' 32º34' 36º11' 20º31' 29º40' 33º52' 13º35' 21º19' 24º58'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º34' 26º19' 29º9' 16º32' 23º57' 27º16' 10º40' 17º4' 20º0'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º36' 20º50' 23º0' 13º8' 18º58' 21º29' 8º14' 13º22' 15º40'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º56' 14º34' 16º1' 9º6' 13º12' 14º55' 5º46' 9º58' 11º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º21' 13º41' 15º1' 8º40' 12º26' 13º59' 4º39' 7º23' 8º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 84º37' 90 90 72º35' 90 90 45º12' 63º15' 72º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 44º26' 56º13' 61º27' 39º15' 52º10' 58º7' 23º37' 31º29' 35º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 33º41' 41º19' 44º33' 29º52' 38º32' 42º19' 18º54' 25º4' 27º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 27º10' 32º56' 35º21' 24º8' 30º45' 33º34' 14º34' 19º10' 21º8'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 89º6' 90 90 74º52' 90 90 53º31' 79º50' 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 44º43' 56º15' 61º27' 38º57' 51º47' 57º53' 27º20' 37º52' 42º56'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 36º17' 45º11' 49º4' 31º41' 41º42' 46º18' 22º5' 30º31' 34º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 29º5' 35º42' 38º31' 25º28' 33º3' 36º25' 17º36' 24º9' 27º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 20º42' 25º2' 26º50' 18º9' 23º12' 25º22' 13º17' 18º27' 20º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º39' 23º34' 25º12' 17º25' 21º58' 23º52' 10º50' 13º45' 15º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 88º22' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 83º42' 90 90 74º14' 90 90 44º33' 55º47' 60º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 61º43' 72º53' 77º55' 55º29' 68º20' 74º13' 35º53' 44º14' 47º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 49º22' 57º10' 60º36' 44º41' 53º52' 57º55' 27º56' 33º48' 36º23'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 84º15' 90 90 73º28' 90 90 51º57' 68º3' 76º14'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 66º53' 80º34' 87º0' 59º2' 74º32' 82º7' 42º6' 54º19' 60º12'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 52º59' 62º16' 66º25' 47º13' 58º5' 63º6' 33º48' 42º49' 46º59'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 37º32' 43º4' 45º29' 33º44' 40º25' 43º22' 26º7' 32º57' 36º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 35º39' 40º32' 42º40' 32º26' 38º17' 40º48' 21º22' 24º31' 26º19'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 75
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º18' 17º7' 20º53' 6º51' 14º52' 18º59' 2º40' 8º32' 11º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º26' 8º48' 10º45' 2º48' 7º28' 9º40' 0º11' 3º41' 5º19'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º5' 6º25' 7º51' 1º43' 5º21' 7º0' 0 2º38' 4º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º14' 5º0' 6º10' 1º1' 4º5' 5º26' 0 1º46' 2º53'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º42' 17º49' 21º46' 7º3' 15º18' 19º39' 3º9' 10º25' 14º25'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º29' 8º50' 10º46' 2º49' 7º27' 9º40' 0º15' 4º26' 6º29'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º21' 7º0' 8º37' 1º51' 5º48' 7º39' 0 3º14' 4º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º25' 5º25' 6º43' 1º7' 4º24' 5º55' 0 2º16' 3º43'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º21' 3º37' 4º34' 0º16' 2º48' 3º56' 0 1º17' 2º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º15' 3º23' 4º16' 0º13' 2º37' 3º40' 0 0º54' 1º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º28' 16º28' 20º19' 6º7' 14º16' 18º29' 2º10' 8º9' 11º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º58' 8º28' 10º28' 2º23' 7º9' 9º24' 0 3º29' 5º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º43' 6º9' 7º38' 1º23' 5º7' 6º48' 0 2º29' 3º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º56' 4º47' 6º0' 0º45' 3º53' 5º17' 0 1º39' 2º47'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º50' 17º8' 21º11' 6º18' 14º41' 19º7' 2º34' 9º56' 14º0'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º1' 8º29' 10º29' 2º24' 7º8' 9º23' 0 4º12' 6º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 2º57' 6º43' 8º23' 1º30' 5º33' 7º26' 0 3º2' 4º50'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º6' 5º12' 6º32' 0º49' 4º12' 5º44' 0 2º7' 3º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º7' 3º27' 4º27' 0º4' 2º40' 3º49' 0 1º10' 2º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º2' 3º14' 4º9' 0º1' 2º29' 3º34' 0 0º50' 1º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º16' 29º17' 34º2' 15º45' 26º11' 31º28' 8º44' 16º3' 19º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º11' 15º26' 17º42' 8º4' 13º46' 16º20' 3º38' 7º43' 9º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º33' 11º25' 13º1' 5º51' 10º7' 12º0' 2º29' 5º55' 7º27'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º54' 9º3' 10º20' 4º26' 7º57' 9º28' 1º33' 4º20' 5º33'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 20º4' 30º29' 35º30' 16º11' 26º55' 32º33' 10º11' 19º33' 24º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º16' 15º27' 17º43' 8º2' 13º41' 16º18' 4º14' 9º14' 11º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º8' 12º26' 14º16' 6º13' 10º56' 13º5' 2º56' 7º12' 9º12'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º20' 9º47' 11º14' 4º42' 8º33' 10º16' 1º54' 5º28' 7º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º13' 6º44' 7º47' 2º56' 5º48' 7º2' 0º48' 3º50' 5º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º0' 6º21' 7º18' 2º47' 5º28' 6º36' 0º36' 2º50' 3º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º19' 28º30' 33º20' 14º55' 25º27' 30º49' 8º10' 15º35' 19º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º39' 15º1' 17º21' 7º35' 13º22' 16º0' 3º20' 7º29' 9º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º9' 11º6' 12º45' 5º28' 9º50' 11º45' 2º14' 5º44' 7º17'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º34' 8º48' 10º8' 4º8' 7º44' 9º17' 1º21' 4º12' 5º26'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 19º5' 29º39' 34º46' 15º19' 26º10' 31º52' 9º32' 18º59' 24º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º43' 15º2' 17º21' 7º33' 13º18' 15º58' 3º52' 8º56' 11º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º41' 12º5' 13º59' 5º49' 10º37' 12º48' 2º38' 6º58' 9º0'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º58' 9º31' 11º0' 4º23' 8º18' 10º3' 1º40' 5º17' 6º57'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º58' 6º33' 7º37' 2º42' 5º38' 6º53' 0º36' 3º41' 5º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º45' 6º10' 7º9' 2º34' 5º19' 6º28' 0º27' 2º44' 3º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º41' 26º28' 31º39' 12º34' 23º35' 29º13' 6º35' 14º21' 18º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º9' 13º56' 16º29' 6º13' 12º22' 15º11' 2º27' 6º51' 8º51'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º59' 10º17' 12º7' 4º24' 9º4' 11º9' 1º30' 5º13' 6º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º37' 8º9' 9º37' 3º15' 7º7' 8º48' 0º47' 3º48' 5º8'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º20' 27º32' 33º0' 12º54' 24º14' 30º13' 7º41' 17º28' 22º51'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 8º12' 13º57' 16º29' 6º12' 12º17' 15º8' 2º51' 8º10' 10º45'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 6º26' 11º12' 13º16' 4º41' 9º47' 12º8' 1º47' 6º20' 8º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º57' 8º49' 10º27' 3º27' 7º39' 9º31' 0º58' 4º47' 6º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 3º13' 6º3' 7º14' 2º1' 5º10' 6º31' 0º4' 3º19' 4º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º3' 5º42' 6º48' 1º55' 4º53' 6º8' 0º0' 2º27' 3º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º32' 44º5' 50º30' 25º47' 39º53' 47º2' 15º29' 24º59' 29º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º35' 23º17' 26º7' 13º56' 21º12' 24º26' 7º29' 12º28' 14º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º31' 17º18' 19º15' 10º26' 15º44' 18º1' 5º40' 9º47' 11º34'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º58' 13º48' 15º20' 8º14' 12º31' 14º19' 4º6' 7º21' 8º45'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 31º49' 45º56' 52º46' 26º28' 41º1' 48º42' 18º4' 30º32' 37º20'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º41' 23º18' 26º7' 13º50' 21º3' 24º21' 8º38' 14º53' 17º50'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º26' 18º50' 21º6' 11º3' 16º59' 19º38' 6º37' 11º51' 14º16'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º40' 14º55' 16º40' 8º41' 13º26' 15º29' 4º57' 9º14' 11º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º24' 10º25' 11º37' 5º53' 9º19' 10º45' 3º15' 6º49' 8º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º1' 9º49' 10º56' 5º38' 8º49' 10º8' 2º38' 5º5' 6º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º17' 42º59' 49º30' 24º41' 38º53' 46º6' 14º46' 24º21' 29º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º53' 22º43' 25º38' 13º19' 20º41' 23º58' 7º5' 12º9' 14º23'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º59' 16º53' 18º54' 9º57' 15º21' 17º41' 5º20' 9º32' 11º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º33' 13º28' 15º4' 7º50' 12º13' 14º3' 3º50' 7º10' 8º35'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 30º31' 44º47' 51º43' 25º20' 39º59' 47º43' 17º13' 29º44' 36º35'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 15º59' 22º44' 25º38' 13º13' 20º32' 23º53' 8º10' 14º30' 17º29'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º52' 18º23' 20º42' 10º32' 16º33' 19º15' 6º14' 11º32' 14º0'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º12' 14º33' 16º21' 8º16' 13º6' 15º12' 4º38' 9º0' 10º57'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º4' 10º9' 11º25' 5º35' 9º5' 10º33' 3º0' 6º38' 8º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º42' 9º35' 10º44' 5º21' 8º36' 9º57' 2º26' 4º57' 6º3'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 76
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º54' 40º59' 47º44' 22º34' 37º3' 44º27' 13º21' 23º10' 28º1'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º33' 21º41' 24º46' 12º6' 19º43' 23º9' 6º18' 11º33' 13º53'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º57' 16º7' 18º15' 9º0' 14º38' 17º5' 4º42' 9º3' 10º57'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º42' 12º51' 14º33' 7º3' 11º38' 13º35' 3º20' 6º48' 8º17'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 28º1' 42º41' 49º51' 23º9' 38º5' 46º0' 15º34' 28º17' 35º16'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º38' 21º42' 24º45' 12º0' 19º34' 23º3' 7º16' 13º46' 16º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º45' 17º32' 19º59' 9º32' 15º46' 18º35' 5º29' 10º57' 13º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º18' 13º53' 15º48' 7º27' 12º28' 14º40' 4º1' 8º31' 10º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º24' 9º41' 11º1' 4º59' 8º38' 10º11' 2º31' 6º16' 7º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º5' 9º8' 10º22' 4º47' 8º11' 9º37' 2º3' 4º42' 5º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 43º29' 60º42' 68º57' 37º15' 55º9' 64º20' 23º6' 34º38' 40º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º45' 31º43' 35º2' 20º30' 29º11' 32º59' 11º45' 17º31' 20º0'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º2' 23º34' 25º47' 15º32' 21º44' 24º20' 9º12' 13º53' 15º52'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º30' 18º51' 20º34' 12º27' 17º22' 19º23' 6º55' 10º33' 12º4'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 45º23' 63º23' 72º16' 38º15' 56º48' 66º44' 27º1' 42º33' 51º5'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 23º53' 31º43' 35º0' 20º20' 28º57' 32º51' 13º33' 20º55' 24º20'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 19º23' 25º40' 28º16' 16º27' 23º26' 26º30' 10º43' 16º48' 19º34'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º29' 20º22' 22º20' 13º7' 18º37' 20º57' 8º20' 13º14' 15º24'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º55' 14º18' 15º38' 9º9' 13º2' 14º38' 5º58' 9º59' 11º43'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º23' 13º29' 14º42' 8º48' 12º22' 13º48' 4º53' 7º29' 8º38'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 42º1' 59º20' 67º39' 35º58' 53º55' 63º8' 22º16' 33º53' 39º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 22º58' 31º3' 34º26' 19º47' 28º34' 32º25' 11º18' 17º8' 19º40'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º26' 23º5' 25º21' 14º59' 21º16' 23º55' 8º50' 13º35' 15º36'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º1' 18º28' 20º14' 12º0' 17º0' 19º4' 6º38' 10º19' 11º52'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 43º50' 61º57' 70º53' 36º56' 55º30' 65º28' 26º1' 41º35' 50º9'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 23º5' 31º3' 34º25' 19º38' 28º20' 32º17' 13º1' 20º27' 23º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º43' 25º8' 27º47' 15º51' 22º56' 26º3' 10º17' 16º26' 19º14'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 14º58' 19º57' 21º58' 12º38' 18º13' 20º36' 7º58' 12º57' 15º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º32' 14º0' 15º22' 8º49' 12º45' 14º23' 5º41' 9º45' 11º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º1' 13º13' 14º28' 8º28' 12º6' 13º34' 4º39' 7º19' 8º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 39º16' 56º53' 65º24' 33º32' 51º41' 61º2' 20º40' 32º30' 38º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º28' 29º51' 33º23' 18º26' 27º26' 31º26' 10º26' 16º26' 19º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º17' 22º11' 24º36' 13º56' 20º26' 23º12' 8º7' 13º1' 15º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º5' 17º45' 19º38' 11º8' 16º20' 18º30' 6º4' 9º54' 11º31'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 40º57' 59º21' 68º29' 34º26' 53º11' 63º16' 24º9' 39º51' 48º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º35' 29º50' 33º22' 18º16' 27º13' 31º17' 12º0' 19º37' 23º11'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 17º29' 24º9' 26º57' 14º44' 22º1' 25º16' 9º26' 15º45' 18º38'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º58' 19º11' 21º19' 11º43' 17º30' 19º59' 7º18' 12º24' 14º40'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º49' 13º27' 14º55' 8º9' 12º15' 13º57' 5º9' 9º20' 11º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º20' 12º42' 14º2' 7º50' 11º38' 13º10' 4º13' 7º0' 8º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 54º5' 75º41' 86º25' 46º34' 68º46' 80º28' 29º10' 42º54' 49º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 29º27' 38º52' 42º47' 25º43' 35º57' 40º25' 15º8' 21º45' 24º36'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º24' 28º51' 31º24' 19º35' 26º46' 29º46' 12º0' 17º19' 19º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º4' 23º5' 25º3' 15º46' 21º26' 23º44' 9º9' 13º14' 14º55'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 56º31' 79º17' 90 47º51' 70º54' 83º43' 34º11' 52º59' 63º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 29º36' 38º51' 42º44' 25º30' 35º39' 40º14' 17º26' 26º0' 29º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 24º4' 31º26' 34º27' 20º42' 28º52' 32º26' 13º57' 20º58' 24º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 19º18' 24º57' 27º13' 16º36' 22º58' 25º39' 11º0' 16º36' 19º2'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 13º42' 17º33' 19º3' 11º44' 16º9' 17º57' 8º7' 12º38' 14º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 13º2' 16º34' 17º56' 11º18' 15º20' 16º56' 6º40' 9º29' 10º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 88º11' 90 90 54º15' 76º3' 87º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 52º46' 66º47' 72º42' 46º54' 62º10' 68º55' 28º31' 37º32' 41º22'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 39º55' 48º46' 52º16' 35º42' 45º43' 49º51' 22º59' 29º59' 32º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 32º14' 38º51' 41º25' 28º56' 36º31' 39º33' 17º53' 23º2' 25º7'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 64º34' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 53º2' 66º44' 72º36' 46º26' 61º34' 68º31' 32º57' 45º8' 50º46'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 42º59' 53º21' 57º37' 37º48' 49º27' 54º33' 26º47' 36º27' 40º46'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 34º27' 42º4' 45º6' 30º28' 39º11' 42º50' 21º30' 28º57' 32º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 24º37' 29º31' 31º25' 21º52' 27º36' 29º54' 16º30' 22º20' 24º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 23º25' 27º52' 29º33' 21º4' 26º13' 28º13' 13º35' 16º45' 18º15'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 77

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA


POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 89º3' 90 90 52º44' 66º3' 72º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 72º53' 86º42' 90 65º38' 81º19' 88º22' 42º29' 52º11' 56º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 57º57' 67º15' 71º9' 52º41' 63º33' 68º9' 33º7' 39º51' 42º40'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 87º56' 90 90 61º41' 81º14' 90
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 79º15' 90 90 69º56' 89º8' 90 49º54' 64º21' 71º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 62º16' 73º25' 78º14' 55º39' 68º36' 74º25' 40º5' 50º33' 55º14'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 43º55' 50º20' 53º0' 39º43' 47º27' 50º43' 31º9' 38º59' 42º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 41º44' 47º24' 49º44' 38º15' 45º0' 47º46' 25º33' 29º2' 30º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 51º8' 72º40' 83º29' 43º59' 66º3' 77º48' 27º31' 41º18' 48º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º54' 37º29' 41º33' 24º19' 34º39' 39º16' 14º14' 20º58' 23º54'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º14' 27º50' 30º32' 18º30' 25º49' 28º56' 11º16' 16º41' 19º0'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º7' 22º17' 24º21' 14º53' 20º40' 23º4' 8º35' 12º45' 14º30'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 53º24' 76º3' 87º48' 45º11' 68º4' 80º53' 32º13' 50º56' 61º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 28º3' 37º28' 41º30' 24º6' 34º22' 39º4' 16º24' 25º2' 29º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 22º47' 30º19' 33º28' 19º34' 27º50' 31º31' 13º6' 20º12' 23º26'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 18º16' 24º4' 26º27' 15º40' 22º9' 24º56' 10º18' 15º59' 18º30'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 12º57' 16º56' 18º32' 11º3' 15º34' 17º27' 7º34' 12º10' 14º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º20' 15º59' 17º27' 10º39' 14º48' 16º29' 6º13' 9º8' 10º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 84º57' 90 90 52º28' 73º29' 84º43'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 51º7' 64º40' 70º44' 45º25' 60º13' 67º4' 27º37' 36º25' 40º21'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 38º42' 47º18' 50º57' 34º36' 44º21' 48º36' 22º15' 29º6' 32º5'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 31º16' 37º43' 40º24' 28º3' 35º27' 38º35' 17º19' 22º22' 24º31'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 87º43' 90 90 62º21' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 51º22' 64º37' 70º38' 44º58' 59º38' 66º41' 31º54' 43º45' 49º28'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 41º39' 51º44' 56º8' 36º38' 47º57' 53º10' 25º55' 35º21' 39º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 33º25' 40º50' 43º59' 29º32' 38º1' 41º47' 20º48' 28º5' 31º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 23º52' 28º40' 30º40' 21º12' 26º48' 29º11' 15º58' 21º41' 24º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 22º44' 27º4' 28º51' 20º26' 25º28' 27º33' 13º9' 16º16' 17º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 90 90 90 86º33' 90 90 51º26' 64º17' 70º16'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 71º2' 84º13' 90 63º59' 79º2' 86º2' 41º28' 50º51' 55º4'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 56º33' 65º29' 69º26' 51º25' 61º53' 66º31' 32º20' 38º52' 41º44'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 90 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 90 90 90 85º28' 90 90 60º6' 78º55' 88º43'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 77º10' 90 90 68º8' 86º30' 90 48º40' 62º38' 69º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 60º44' 71º26' 76º16' 54º17' 66º47' 72º34' 39º6' 49º16' 53º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 42º53' 49º5' 51º48' 38º47' 46º16' 49º34' 30º25' 38º1' 41º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 40º46' 46º15' 48º37' 37º22' 43º54' 46º42' 24º57' 28º21' 30º18'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
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A6.2.3 URBANO RED MIXTA

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º27' 8º34' 11º3' 1º22' 6º54' 9º43' 0 3º19' 5º44'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º34' 5º7' 6º44' 0 3º53' 5º46' 0 1º19' 2º55'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º0' 3º54' 5º12' 0 2º52' 4º24' 0 0º49' 2º14'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º36' 3º7' 4º13' 0 2º12' 3º31' 0 0º25' 1º37'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º33' 8º48' 11º21' 1º24' 7º2' 9º55' 0 3º49' 6º43'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º35' 5º7' 6º44' 0 3º52' 5º45' 0 1º32' 3º26'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º4' 4º11' 5º36' 0 3º4' 4º43' 0 0º58' 2º40'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º39' 3º20' 4º32' 0 2º21' 3º45' 0 0º32' 2º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º9' 2º17' 3º13' 0 1º29' 2º35' 0 0º2' 1º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º8' 2º10' 3º3' 0 1º24' 2º27' 0 0º0' 1º0'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º17' 8º42' 11º19' 1º15' 7º1' 9º57' 0 3º24' 5º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º26' 5º8' 6º49' 0 3º55' 5º51' 0 1º20' 2º59'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º53' 3º54' 5º14' 0 2º53' 4º26' 0 0º50' 2º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º30' 3º6' 4º15' 0 2º12' 3º33' 0 0º26' 1º39'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º23' 8º56' 11º38' 1º16' 7º9' 10º11' 0 3º56' 6º56'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º27' 5º8' 6º49' 0 3º54' 5º50' 0 1º34' 3º30'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º57' 4º11' 5º38' 0 3º4' 4º46' 0 1º0' 2º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º32' 3º19' 4º33' 0 2º20' 3º47' 0 0º33' 2º3'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º4' 2º16' 3º13' 0 1º28' 2º36' 0 0º2' 1º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º3' 2º9' 3º3' 0 1º24' 2º28' 0 0º1' 1º1'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º22' 15º29' 18º26' 6º51' 13º26' 16º48' 2º24' 8º9' 10º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º31' 9º36' 11º26' 3º38' 8º10' 10º19' 0º25' 4º16' 6º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º13' 7º29' 8º54' 2º36' 6º18' 7º59' 0 3º18' 4º49'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º20' 6º7' 7º19' 1º53' 5º5' 6º31' 0 2º25' 3º41'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º38' 15º53' 18º56' 6º58' 13º41' 17º10' 2º42' 9º24' 12º45'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º33' 9º36' 11º26' 3º37' 8º7' 10º16' 0º29' 4º56' 7º3'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º28' 8º1' 9º35' 2º43' 6º42' 8º34' 0 3º53' 5º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º32' 6º32' 7º50' 1º58' 5º24' 6º57' 0 2º58' 4º33'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º21' 4º41' 5º41' 1º4' 3º46' 4º59' 0 2º1' 3º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º15' 4º27' 5º23' 1º1' 3º36' 4º44' 0 1º33' 2º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º24' 15º50' 18º57' 6º52' 13º46' 17º17' 2º27' 8º22' 11º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º28' 9º43' 11º37' 3º36' 8º17' 10º30' 0º25' 4º21' 6º8'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º10' 7º32' 9º1' 2º33' 6º22' 8º6' 0 3º21' 4º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º17' 6º9' 7º23' 1º51' 5º8' 6º36' 0 2º28' 3º44'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º40' 16º15' 19º28' 7º0' 14º1' 17º40' 2º46' 9º40' 13º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º30' 9º42' 11º37' 3º35' 8º14' 10º27' 0º29' 5º2' 7º12'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º25' 8º5' 9º43' 2º41' 6º46' 8º41' 0 3º57' 5º51'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º28' 6º34' 7º55' 1º56' 5º26' 7º3' 0 3º1' 4º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º18' 4º42' 5º43' 1º1' 3º48' 5º1' 0 2º3' 3º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º12' 4º28' 5º25' 0º59' 3º37' 4º46' 0 1º34' 2º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º38' 15º53' 19º24' 6º11' 13º49' 17º43' 1º59' 8º21' 11º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º52' 9º34' 11º41' 3º4' 8º10' 10º34' 0º6' 4º15' 6º9'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º39' 7º22' 9º0' 2º6' 6º13' 8º6' 0 3º16' 4º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º49' 5º59' 7º20' 1º27' 4º59' 6º34' 0 2º23' 3º43'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º54' 16º20' 19º58' 6º19' 14º5' 18º8' 2º15' 9º42' 13º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º53' 9º33' 11º40' 3º3' 8º6' 10º31' 0º7' 4º57' 7º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º52' 7º55' 9º43' 2º12' 6º38' 8º42' 0 3º51' 5º52'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º59' 6º24' 7º53' 1º31' 5º17' 7º1' 0 2º55' 4º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º55' 4º32' 5º39' 0º42' 3º40' 4º59' 0 1º57' 3º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º50' 4º19' 5º22' 0º40' 3º30' 4º44' 0 1º30' 2º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º59' 23º41' 27º24' 12º57' 21º12' 25º25' 6º58' 13º52' 17º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º54' 14º52' 17º5' 7º43' 13º12' 15º47' 3º17' 7º44' 9º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º47' 11º41' 13º21' 5º56' 10º19' 12º19' 2º21' 6º12' 7º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º21' 9º38' 11º1' 4º43' 8º28' 10º7' 1º33' 4º46' 6º9'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º26' 24º18' 28º9' 13º11' 21º35' 25º59' 7º49' 16º0' 20º4'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º56' 14º52' 17º4' 7º40' 13º7' 15º43' 3º42' 8º57' 11º23'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º15' 12º30' 14º23' 6º13' 10º58' 13º11' 2º41' 7º18' 9º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º43' 10º16' 11º49' 4º56' 8º58' 10º48' 1º50' 5º49' 7º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º47' 7º30' 8º38' 3º20' 6º28' 7º50' 0º53' 4º20' 5º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º35' 7º8' 8º11' 3º14' 6º11' 7º27' 0º44' 3º21' 4º28'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º7' 24º15' 28º11' 13º4' 21º43' 26º9' 7º3' 14º11' 17º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º53' 15º4' 17º23' 7º43' 13º24' 16º3' 3º18' 7º51' 9º53'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º44' 11º47' 13º32' 5º54' 10º26' 12º29' 2º21' 6º17' 8º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º18' 9º42' 11º8' 4º41' 8º32' 10º14' 1º33' 4º49' 6º13'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º35' 24º54' 28º58' 13º18' 22º7' 26º45' 7º56' 16º25' 20º40'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º55' 15º3' 17º22' 7º39' 13º18' 15º59' 3º43' 9º6' 11º36'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º12' 12º38' 14º35' 6º11' 11º6' 13º23' 2º41' 7º24' 9º34'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º40' 10º21' 11º56' 4º54' 9º3' 10º56' 1º50' 5º53' 7º42'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º44' 7º31' 8º42' 3º18' 6º30' 7º55' 0º53' 4º23' 5º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º32' 7º9' 8º15' 3º11' 6º13' 7º31' 0º44' 3º22' 4º30'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 80
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º0' 24º58' 29º18' 12º57' 22º23' 27º13' 6º57' 14º33' 18º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º38' 15º14' 17º44' 7º30' 13º34' 16º25' 3º10' 7º56' 10º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º29' 11º50' 13º43' 5º41' 10º30' 12º41' 2º14' 6º20' 8º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º4' 9º42' 11º15' 4º29' 8º34' 10º21' 1º27' 4º50' 6º18'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 16º29' 25º41' 30º11' 13º12' 22º49' 27º52' 7º52' 16º56' 21º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º40' 15º14' 17º43' 7º26' 13º29' 16º21' 3º35' 9º14' 11º52'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º57' 12º43' 14º49' 5º58' 11º11' 13º37' 2º33' 7º29' 9º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º25' 10º22' 12º5' 4º41' 9º5' 11º4' 1º43' 5º55' 7º49'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º31' 7º30' 8º45' 3º7' 6º30' 7º58' 0º46' 4º23' 6º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º19' 7º7' 8º17' 3º1' 6º12' 7º34' 0º38' 3º22' 4º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º25' 32º31' 36º55' 19º48' 29º33' 34º34' 12º4' 19º58' 23º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º47' 20º29' 23º1' 12º16' 18º34' 21º30' 6º28' 11º25' 13º35'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º45' 16º8' 18º0' 9º39' 14º36' 16º49' 5º3' 9º17' 11º7'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º43' 13º21' 14º53' 7º53' 12º3' 13º52' 3º46' 7º15' 8º43'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º4' 33º23' 37º57' 20º10' 30º5' 35º20' 13º34' 23º5' 27º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º50' 20º28' 22º59' 12º11' 18º26' 21º24' 7º18' 13º13' 15º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º27' 17º16' 19º23' 10º6' 15º30' 18º1' 5º45' 10º55' 13º15'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º15' 14º15' 15º57' 8º14' 12º46' 14º48' 4º26' 8º50' 10º46'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º29' 10º28' 11º42' 5º52' 9º19' 10º49' 3º2' 6º47' 8º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º10' 9º57' 11º6' 5º41' 8º55' 10º17' 2º32' 5º15' 6º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º46' 33º23' 38º2' 20º6' 30º21' 35º37' 12º15' 20º26' 24º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º52' 20º48' 23º26' 12º21' 18º52' 21º54' 6º32' 11º35' 13º48'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º46' 16º19' 18º15' 9º40' 14º47' 17º4' 5º5' 9º24' 11º16'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º42' 13º28' 15º3' 7º53' 12º10' 14º3' 3º47' 7º20' 8º49'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º27' 34º17' 39º7' 20º29' 30º55' 36º26' 13º49' 23º42' 28º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º55' 20º47' 23º24' 12º15' 18º44' 21º49' 7º22' 13º26' 16º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º29' 17º29' 19º41' 10º8' 15º43' 18º18' 5º48' 11º5' 13º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º15' 14º23' 16º9' 8º14' 12º54' 15º0' 4º28' 8º56' 10º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º27' 10º32' 11º48' 5º51' 9º23' 10º55' 3º2' 6º52' 8º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º8' 10º1' 11º11' 5º40' 8º59' 10º23' 2º33' 5º17' 6º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º59' 34º35' 39º43' 20º16' 31º27' 37º12' 12º18' 21º3' 25º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º45' 21º10' 24º0' 12º15' 19º14' 22º28' 6º28' 11º46' 14º6'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º36' 16º30' 18º35' 9º32' 14º58' 17º23' 5º0' 9º31' 11º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º32' 13º34' 15º16' 7º44' 12º17' 14º15' 3º43' 7º23' 8º57'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 24º42' 35º35' 40º56' 20º40' 32º5' 38º6' 13º56' 24º33' 29º54'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º48' 21º9' 23º58' 12º9' 19º5' 22º22' 7º18' 13º41' 16º38'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 12º19' 17º43' 20º4' 10º0' 15º56' 18º40' 5º43' 11º14' 13º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 10º5' 14º30' 16º23' 8º5' 13º1' 15º14' 4º23' 9º2' 11º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 7º17' 10º33' 11º55' 5º43' 9º26' 11º2' 2º57' 6º55' 8º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º58' 10º2' 11º17' 5º32' 9º1' 10º29' 2º28' 5º19' 6º33'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º48' 42º0' 47º27' 26º35' 38º29' 44º38' 17º0' 26º17' 30º34'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º23' 26º8' 29º6' 16º34' 23º58' 27º22' 9º27' 15º3' 17º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º25' 20º30' 22º40' 13º5' 18º48' 21º20' 7º33' 12º17' 14º18'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º47' 16º58' 18º42' 10º47' 15º32' 17º35' 5º49' 9º38' 11º14'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 31º42' 43º11' 48º51' 27º5' 39º13' 45º41' 19º12' 30º32' 36º10'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º28' 26º7' 29º4' 16º26' 23º47' 27º15' 10º40' 17º27' 20º32'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º21' 21º59' 24º26' 13º43' 20º0' 22º53' 8º37' 14º29' 17º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º30' 18º7' 20º3' 11º15' 16º27' 18º46' 6º50' 11º45' 13º55'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º56' 13º18' 14º41' 8º10' 12º3' 13º43' 4º59' 9º9' 10º57'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º31' 12º39' 13º55' 7º54' 11º31' 13º3' 4º11' 7º3' 8º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 56º23' 73º21' 82º6' 49º58' 67º47' 77º32' 33º49' 46º34' 52º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 35º18' 44º28' 48º32' 31º21' 41º25' 46º7' 19º37' 26º43' 29º44'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º9' 34º45' 37º34' 24º59' 32º27' 35º46' 16º7' 21º59' 24º26'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º27' 28º44' 30º56' 20º48' 26º51' 29º27' 12º47' 17º22' 19º15'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 58º11' 75º40' 84º55' 50º59' 69º13' 79º37' 38º27' 54º41' 62º55'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º26' 44º25' 48º28' 31º6' 41º6' 45º54' 22º11' 31º6' 35º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 29º53' 37º20' 40º36' 26º11' 34º34' 38º26' 18º25' 25º58' 29º18'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 24º48' 30º43' 33º13' 21º44' 28º29' 31º29' 15º4' 21º15' 23º54'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º27' 22º36' 24º18' 16º8' 20º58' 23º2' 11º43' 16º49' 18º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º40' 21º29' 23º2' 15º38' 20º3' 21º55' 9º49' 12º57' 14º24'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 81

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 65º38' 85º39' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 64º47' 78º38' 85º27' 58º33' 73º40' 81º22' 37º37' 47º5' 51º14'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 51º0' 60º3' 64º14' 46º15' 56º35' 61º30' 31º7' 38º38' 41º53'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 42º19' 49º12' 52º18' 38º29' 46º29' 50º9' 24º52' 30º31' 32º54'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 76º5' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 65º2' 78º33' 85º18' 58º0' 73º0' 80º55' 42º49' 55º19' 61º12'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 54º22' 64º54' 69º55' 48º37' 60º34' 66º31' 35º44' 45º59' 50º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 44º52' 52º47' 56º24' 40º17' 49º27' 53º49' 29º26' 37º32' 41º6'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º18' 38º29' 40º47' 30º1' 36º12' 39º0' 23º22' 29º50' 32º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º52' 36º33' 38º37' 29º3' 34º35' 37º3' 19º31' 22º53' 24º38'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 31º27' 43º41' 49º42' 27º7' 40º0' 46º44' 17º17' 27º6' 31º44'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º29' 26º40' 29º52' 16º39' 24º28' 28º7' 9º30' 15º18' 17º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º24' 20º48' 23º6' 13º5' 19º5' 21º46' 7º34' 12º27' 14º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º43' 17º8' 18º59' 10º44' 15º42' 17º52' 5º47' 9º44' 11º24'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 32º25' 44º58' 51º15' 27º39' 40º49' 47º53' 19º35' 31º42' 37º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 19º33' 26º39' 29º49' 16º31' 24º17' 27º59' 10º44' 17º48' 21º4'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 16º22' 22º20' 24º58' 13º43' 20º20' 23º23' 8º39' 14º43' 17º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 13º27' 18º19' 20º23' 11º13' 16º39' 19º6' 6º50' 11º54' 14º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º50' 13º22' 14º51' 8º6' 12º8' 13º53' 4º58' 9º14' 11º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º25' 12º42' 14º4' 7º50' 11º36' 13º12' 4º9' 7º6' 8º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 58º57' 77º5' 86º56' 52º8' 71º6' 81º58' 35º1' 48º15' 54º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 36º14' 45º39' 50º2' 32º12' 42º32' 47º33' 20º5' 27º15' 30º27'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º43' 35º25' 38º26' 25º31' 33º6' 36º36' 16º27' 22º20' 24º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º50' 29º10' 31º31' 21º10' 27º16' 30º1' 13º0' 17º36' 19º34'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 60º56' 79º42' 90 53º14' 72º43' 84º19' 39º59' 57º4' 66º11'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 36º22' 45º37' 49º58' 31º55' 42º12' 47º19' 22º45' 31º50' 36º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 30º33' 38º8' 41º37' 26º46' 35º18' 39º25' 18º50' 26º28' 29º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 25º15' 31º13' 33º54' 22º8' 28º58' 32º8' 15º22' 21º35' 24º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º41' 22º50' 24º39' 16º22' 21º13' 23º23' 11º55' 17º2' 19º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º53' 21º42' 23º21' 15º50' 20º17' 22º13' 9º58' 13º5' 14º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 68º19' 89º34' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 67º2' 81º24' 88º44' 60º30' 76º12' 84º25' 38º35' 48º11' 52º33'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 52º23' 61º34' 65º58' 47º29' 58º1' 63º9' 31º49' 39º23' 42º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 43º16' 50º12' 53º25' 39º21' 47º26' 51º14' 25º21' 30º59' 33º27'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 79º44' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 67º18' 81º19' 88º35' 59º55' 75º29' 83º55' 44º2' 56º52' 63º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 55º57' 66º42' 72º0' 49º59' 62º13' 68º28' 36º38' 47º2' 51º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 45º57' 53º56' 57º43' 41º14' 50º32' 55º4' 30º5' 38º14' 41º58'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º54' 39º5' 41º28' 30º34' 36º46' 39º39' 23º50' 30º18' 33º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 32º25' 37º5' 39º13' 29º35' 35º6' 37º38' 19º52' 23º9' 24º57'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 82
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º31' 7º30' 9º54' 0º24' 5º45' 8º28' 0 2º16' 4º37'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º46' 4º12' 5º47' 0 2º51' 4º40' 0 0º21' 1º55'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º16' 3º5' 4º21' 0 1º55' 3º23' 0 0 1º15'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º21' 3º25' 0 1º17' 2º33' 0 0 0º41'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º39' 7º45' 10º15' 0º30' 5º57' 8º45' 0 2º44' 5º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0º51' 4º18' 5º52' 0 2º57' 4º47' 0 0º35' 2º25'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º22' 3º24' 4º47' 0 2º10' 3º46' 0 0º2' 1º40'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º36' 3º46' 0 1º30' 2º52' 0 0 1º2'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º37' 2º32' 0 0º40' 1º45' 0 0 0º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º26' 2º18' 0 0º30' 1º31' 0 0 0º4'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º25' 7º41' 10º13' 0º21' 5º56' 8º47' 0 2º25' 4º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º41' 4º17' 5º55' 0 2º57' 4º49' 0 0º27' 2º3'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º12' 3º8' 4º27' 0 2º0' 3º31' 0 0 1º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0 2º23' 3º30' 0 1º21' 2º39' 0 0 0º47'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 2º33' 7º57' 10º35' 0º26' 6º8' 9º4' 0 2º55' 5º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 0º46' 4º22' 6º0' 0 3º2' 4º56' 0 0º41' 2º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 0º18' 3º27' 4º53' 0 2º14' 3º54' 0 0º7' 1º48'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0 2º39' 3º51' 0 1º33' 2º58' 0 0 1º9'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0 1º39' 2º35' 0 0º43' 1º50' 0 0 0º25'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0 1º29' 2º21' 0 0º34' 1º36' 0 0 0º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º26' 14º23' 17º16' 5º52' 12º16' 15º32' 1º30' 7º6' 9º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º43' 8º41' 10º28' 2º44' 7º7' 9º12' 0 3º19' 5º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º29' 6º40' 8º3' 1º45' 5º21' 6º59' 0 2º21' 3º50'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º38' 5º21' 6º31' 1º3' 4º9' 5º33' 0 1º31' 2º45'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º44' 14º50' 17º49' 6º3' 12º35' 15º59' 1º48' 8º18' 11º34'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º49' 8º46' 10º33' 2º49' 7º12' 9º18' 0 3º59' 6º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º47' 7º14' 8º46' 1º57' 5º48' 7º37' 0 2º56' 4º44'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º52' 5º48' 7º5' 1º13' 4º32' 6º4' 0 2º2' 3º35'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º44' 4º1' 4º59' 0º20' 2º58' 4º8' 0 1º2' 2º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º34' 3º43' 4º38' 0º12' 2º42' 3º48' 0 0º38' 1º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º31' 14º48' 17º51' 5º58' 12º40' 16º6' 1º37' 7º23' 10º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º43' 8º51' 10º43' 2º46' 7º19' 9º28' 0 3º28' 5º12'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º29' 6º47' 8º13' 1º47' 5º29' 7º10' 0 2º29' 3º59'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º37' 5º26' 6º39' 1º5' 4º16' 5º42' 0 1º38' 2º53'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º49' 15º16' 18º25' 6º9' 13º0' 16º33' 1º55' 8º39' 12º3'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º49' 8º56' 10º48' 2º51' 7º23' 9º33' 0 4º9' 6º15'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º46' 7º21' 8º57' 1º58' 5º57' 7º49' 0 3º5' 4º55'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º51' 5º53' 7º13' 1º14' 4º39' 6º13' 0 2º9' 3º44'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º44' 4º5' 5º5' 0º21' 3º3' 4º15' 0 1º8' 2º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º34' 3º47' 4º44' 0º13' 2º47' 3º55' 0 0º44' 1º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º52' 14º58' 18º25' 5º23' 12º51' 16º39' 1º15' 7º29' 10º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º13' 8º49' 10º54' 2º20' 7º18' 9º39' 0 3º29' 5º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º3' 6º42' 8º19' 1º25' 5º27' 7º17' 0 2º30' 4º6'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º15' 5º22' 6º42' 0º47' 4º14' 5º47' 0 1º40' 2º59'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 8º8' 15º27' 19º1' 5º33' 13º10' 17º8' 1º30' 8º48' 12º31'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 4º18' 8º53' 10º57' 2º24' 7º21' 9º43' 0 4º10' 6º25'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 3º18' 7º17' 9º3' 1º35' 5º54' 7º56' 0 3º5' 5º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 2º27' 5º48' 7º16' 0º55' 4º36' 6º18' 0 2º10' 3º51'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 1º26' 4º0' 5º7' 0º7' 3º1' 4º19' 0 1º10' 2º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º17' 3º44' 4º46' 0º1' 2º46' 3º59' 0 0º47' 1º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º2' 22º34' 26º13' 11º57' 20º1' 24º8' 6º3' 12º48' 15º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º5' 13º57' 16º7' 6º49' 12º9' 14º39' 2º26' 6º47' 8º43'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º3' 10º51' 12º30' 5º5' 9º22' 11º18' 1º30' 5º16' 6º55'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º39' 8º51' 10º13' 3º54' 7º32' 9º9' 0º44' 3º52' 5º13'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º31' 23º14' 27º0' 12º15' 20º28' 24º46' 6º55' 14º53' 18º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º12' 14º2' 16º12' 6º52' 12º11' 14º44' 2º53' 7º59' 10º22'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º33' 11º43' 13º33' 5º26' 10º4' 12º14' 1º52' 6º21' 8º25'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º3' 9º32' 11º3' 4º11' 8º7' 9º54' 1º2' 4º53' 6º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º10' 6º49' 7º56' 2º37' 5º40' 7º0' 0º2' 3º21' 4º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º54' 6º24' 7º26' 2º24' 5º17' 6º31' 0 2º26' 3º32'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º14' 23º12' 27º3' 12º8' 20º37' 24º56' 6º12' 13º11' 16º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º8' 14º12' 16º28' 6º52' 12º25' 15º1' 2º31' 6º58' 8º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º3' 11º1' 12º44' 5º7' 9º33' 11º33' 1º34' 5º25' 7º6'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º39' 8º58' 10º23' 3º55' 7º40' 9º20' 0º48' 3º59' 5º22'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º43' 23º53' 27º53' 12º26' 21º5' 25º36' 7º5' 15º23' 19º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º14' 14º17' 16º33' 6º55' 12º26' 15º4' 2º58' 8º12' 10º39'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º33' 11º54' 13º49' 5º28' 10º16' 12º30' 1º56' 6º31' 8º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 6º3' 9º40' 11º14' 4º12' 8º15' 10º6' 1º5' 5º1' 6º49'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º10' 6º54' 8º4' 2º38' 5º46' 7º8' 0º5' 3º28' 5º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º54' 6º28' 7º33' 2º26' 5º23' 6º39' 0 2º32' 3º39'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 83
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º12' 24º2' 28º18' 12º8' 21º24' 26º8' 6º13' 13º40' 17º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º58' 14º29' 16º57' 6º46' 12º43' 15º30' 2º30' 7º10' 9º15'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º53' 11º11' 13º2' 5º0' 9º44' 11º52' 1º33' 5º34' 7º21'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º29' 9º5' 10º36' 3º49' 7º49' 9º35' 0º48' 4º7' 5º33'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 15º43' 24º46' 29º12' 12º26' 21º53' 26º50' 7º7' 16º1' 20º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 9º4' 14º33' 17º0' 6º47' 12º43' 15º32' 2º56' 8º27' 11º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 7º23' 12º4' 14º9' 5º20' 10º28' 12º51' 1º54' 6º43' 8º57'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 5º53' 9º47' 11º28' 4º5' 8º24' 10º21' 1º4' 5º10' 7º3'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 4º1' 6º57' 8º12' 2º32' 5º51' 7º18' 0º5' 3º36' 5º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º46' 6º32' 7º41' 2º21' 5º29' 6º50' 0 2º39' 3º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º27' 31º22' 35º42' 18º48' 28º20' 33º14' 11º9' 18º53' 22º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º58' 19º33' 22º2' 11º21' 17º30' 20º22' 5º37' 10º27' 12º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º0' 15º18' 17º9' 8º47' 13º38' 15º48' 4º12' 8º20' 10º8'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º0' 12º34' 14º5' 7º3' 11º7' 12º54' 2º57' 6º21' 7º47'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º8' 32º17' 36º46' 19º13' 28º57' 34º5' 12º39' 21º57' 26º33'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º6' 19º38' 22º6' 11º22' 17º30' 20º24' 6º28' 12º15' 14º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º45' 16º29' 18º33' 9º19' 14º36' 17º3' 4º56' 9º58' 12º15'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º35' 13º30' 15º11' 7º28' 11º54' 13º54' 3º37' 7º54' 9º48'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º52' 9º47' 11º0' 5º9' 8º30' 9º58' 2º10' 5º48' 7º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º30' 9º13' 10º21' 4º51' 8º0' 9º21' 1º40' 4º20' 5º29'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º51' 32º18' 36º52' 19º10' 29º12' 34º22' 11º24' 19º26' 23º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º6' 19º56' 22º31' 11º30' 17º53' 20º51' 5º45' 10º42' 12º52'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º5' 15º33' 17º28' 8º53' 13º53' 16º7' 4º18' 8º32' 10º22'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º2' 12º45' 14º18' 7º7' 11º18' 13º8' 3º2' 6º30' 7º58'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º34' 33º15' 38º0' 19º36' 29º50' 35º15' 12º57' 22º39' 27º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º13' 20º0' 22º35' 11º30' 17º52' 20º53' 6º36' 12º32' 15º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º49' 16º45' 18º54' 9º24' 14º53' 17º25' 5º2' 10º12' 12º32'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º38' 13º42' 15º26' 7º32' 12º6' 14º9' 3º43' 8º5' 10º1'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º53' 9º54' 11º10' 5º11' 8º39' 10º9' 2º14' 5º57' 7º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º31' 9º20' 10º30' 4º54' 8º8' 9º31' 1º44' 4º27' 5º38'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º10' 33º38' 38º41' 19º26' 30º26' 36º5' 11º34' 20º9' 24º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º5' 20º24' 23º12' 11º31' 18º22' 21º32' 5º47' 10º59' 13º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º0' 15º49' 17º53' 8º51' 14º11' 16º34' 4º20' 8º45' 10º40'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º57' 12º56' 14º37' 7º4' 11º31' 13º28' 3º4' 6º40' 8º12'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 23º55' 34º39' 39º55' 19º53' 31º7' 37º2' 13º10' 23º37' 28º53'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 14º12' 20º28' 23º15' 11º30' 18º19' 21º32' 6º38' 12º54' 15º48'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 11º45' 17º4' 19º23' 9º22' 15º12' 17º54' 5º4' 10º28' 12º56'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 9º33' 13º54' 15º46' 7º29' 12º20' 14º30' 3º44' 8º17' 10º20'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 6º47' 10º1' 11º22' 5º8' 8º47' 10º22' 2º16' 6º8' 7º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º26' 9º27' 10º41' 4º52' 8º17' 9º45' 1º47' 4º36' 5º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º52' 40º54' 46º15' 25º37' 37º18' 43º20' 16º8' 25º15' 29º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º37' 25º15' 28º10' 15º42' 22º57' 26º18' 8º40' 14º9' 16º31'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º44' 19º44' 21º52' 12º18' 17º54' 20º23' 6º47' 11º24' 13º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º7' 16º14' 17º57' 10º0' 14º39' 16º40' 5º3' 8º48' 10º22'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 30º48' 42º6' 47º41' 26º11' 38º6' 44º27' 18º19' 29º27' 34º59'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º46' 25º19' 28º13' 15º41' 22º54' 26º19' 9º54' 16º32' 19º34'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º42' 21º15' 23º40' 12º59' 19º9' 21º59' 7º52' 13º35' 16º10'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º53' 17º25' 19º21' 10º33' 15º39' 17º56' 6º5' 10º54' 13º0'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º21' 12º40' 14º3' 7º30' 11º18' 12º56' 4º11' 8º14' 10º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º53' 11º58' 13º14' 7º9' 10º41' 12º11' 3º23' 6º13' 7º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 55º21' 72º3' 80º38' 48º55' 66º26' 76º0' 32º55' 45º28' 51º16'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 34º30' 43º32' 47º33' 30º28' 40º22' 44º59' 18º49' 25º48' 28º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 27º26' 33º57' 36º44' 24º10' 31º31' 34º47' 15º20' 21º5' 23º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 22º46' 27º59' 30º10' 20º1' 25º57' 28º31' 12º1' 16º32' 18º23'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 57º11' 74º24' 83º28' 49º59' 67º56' 78º8' 37º30' 53º29' 61º35'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 34º42' 43º35' 47º35' 30º18' 40º10' 44º54' 21º23' 30º9' 34º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 29º12' 36º33' 39º47' 25º26' 33º41' 37º30' 17º38' 25º3' 28º20'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 24º10' 30º0' 32º29' 21º1' 27º39' 30º37' 14º18' 20º22' 22º59'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 17º52' 21º58' 23º39' 15º27' 20º13' 22º15' 10º54' 15º54' 18º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º2' 20º48' 22º20' 14º51' 19º12' 21º2' 9º0' 12º7' 13º32'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 84

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 64º33' 84º15' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 63º52' 77º30' 84º13' 57º32' 72º25' 79º59' 36º46' 46º5' 50º12'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 50º13' 59º10' 63º18' 45º22' 55º34' 60º24' 30º17' 37º42' 40º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 41º36' 48º24' 51º28' 37º39' 45º32' 49º9' 24º5' 29º38' 32º0'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 74º54' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 64º12' 77º32' 84º12' 57º7' 71º54' 79º42' 41º57' 54º17' 60º5'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 53º37' 64º2' 68º59' 47º48' 59º35' 65º27' 34º54' 45º0' 49º37'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 44º12' 52º1' 55º36' 39º31' 48º34' 52º52' 28º38' 36º36' 40º8'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 32º42' 37º50' 40º7' 29º19' 35º25' 38º11' 22º32' 28º53' 31º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º12' 35º50' 37º52' 28º15' 33º42' 36º7' 18º42' 22º1' 23º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º38' 42º41' 48º37' 26º16' 38º57' 45º34' 16º32' 26º12' 30º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º49' 25º54' 29º3' 15º54' 23º36' 27º11' 8º49' 14º31' 17º1'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º48' 20º7' 22º24' 12º24' 18º18' 20º56' 6º53' 11º41' 13º46'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º8' 16º30' 18º20' 10º4' 14º57' 17º5' 5º8' 9º0' 10º39'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 31º37' 44º0' 50º12' 26º51' 39º49' 46º47' 18º49' 30º44' 36º47'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 18º57' 25º57' 29º5' 15º51' 23º31' 27º9' 10º4' 17º0' 20º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 15º47' 21º41' 24º17' 13º5' 19º35' 22º36' 7º59' 13º56' 16º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 12º55' 17º43' 19º46' 10º36' 15º58' 18º22' 6º11' 11º9' 13º22'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 9º20' 12º50' 14º17' 7º31' 11º29' 13º12' 4º16' 8º27' 10º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º52' 12º7' 13º28' 7º10' 10º52' 12º27' 3º28' 6º23' 7º40'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 58º1' 75º54' 85º35' 51º11' 69º53' 80º32' 34º13' 47º16' 53º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 35º32' 44º50' 49º10' 31º25' 41º36' 46º33' 19º23' 26º27' 29º36'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º6' 34º43' 37º42' 24º48' 32º17' 35º45' 15º46' 21º34' 24º6'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º15' 28º31' 30º50' 20º29' 26º30' 29º13' 12º21' 16º52' 18º49'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 60º1' 78º31' 88º49' 52º20' 71º32' 82º57' 39º9' 55º59' 64º58'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 35º44' 44º52' 49º11' 31º14' 41º22' 46º26' 22º4' 31º0' 35º13'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 29º57' 37º27' 40º54' 26º7' 34º32' 38º36' 18º10' 25º41' 29º9'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 24º42' 30º36' 33º15' 21º31' 28º15' 31º23' 14º42' 20º49' 23º34'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 18º11' 22º18' 24º5' 15º46' 20º33' 22º42' 11º14' 16º14' 18º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º20' 21º6' 22º44' 15º10' 19º32' 21º27' 9º16' 12º21' 13º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 67º22' 88º18' 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 66º13' 80º24' 87º38' 59º36' 75º5' 83º10' 37º51' 47º19' 51º38'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 51º42' 60º47' 65º8' 46º43' 57º7' 62º11' 31º6' 38º34' 41º54'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 42º38' 49º30' 52º42' 38º38' 46º36' 50º22' 24º40' 30º14' 32º41'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 78º40' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 66º34' 80º24' 87º35' 59º8' 74º30' 82º49' 43º18' 55º57' 62º7'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 55º17' 65º56' 71º11' 49º16' 61º21' 67º32' 35º54' 46º11' 51º2'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 45º21' 53º15' 57º1' 40º34' 49º45' 54º14' 29º24' 37º26' 41º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 33º23' 38º30' 40º52' 29º58' 36º5' 38º56' 23º6' 29º28' 32º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 31º50' 36º27' 38º34' 28º53' 34º20' 36º50' 19º9' 22º25' 24º12'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 85
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º57' 9º24' 12º2' 1º47' 7º38' 10º37' 0 3º49' 6º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º55' 5º43' 7º27' 0º12' 4º24' 6º24' 0 1º36' 3º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º17' 4º24' 5º47' 0 3º17' 4º54' 0 1º1' 2º31'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º50' 3º32' 4º42' 0 2º32' 3º56' 0 0º34' 1º49'
HP-11-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 4º4' 9º39' 12º22' 1º50' 7º48' 10º51' 0 4º25' 7º27'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º57' 5º44' 7º28' 0º14' 4º25' 6º25' 0 1º53' 3º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º23' 4º44' 6º14' 0 3º31' 5º17' 0 1º15' 3º3'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º54' 3º47' 5º4' 0 2º43' 4º13' 0 0º44' 2º18'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º20' 2º37' 3º36' 0 1º44' 2º55' 0 0º9' 1º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º17' 2º28' 3º24' 0 1º37' 2º44' 0 0º4' 1º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º45' 9º28' 12º15' 1º37' 7º43' 10º49' 0 3º53' 6º31'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 1º45' 5º41' 7º29' 0º4' 4º23' 6º27' 0 1º36' 3º20'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º8' 4º21' 5º46' 0 3º15' 4º55' 0 1º2' 2º33'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º42' 3º29' 4º41' 0 2º30' 3º55' 0 0º34' 1º50'
HP-12-500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 3º52' 9º44' 12º35' 1º40' 7º53' 11º5' 0 4º30' 7º38'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 1º47' 5º42' 7º30' 0º6' 4º24' 6º27' 0 1º54' 3º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 1º13' 4º41' 6º14' 0 3º29' 5º18' 0 1º15' 3º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 0º46' 3º44' 5º3' 0 2º41' 4º13' 0 0º44' 2º19'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 0º13' 2º34' 3º35' 0 1º42' 2º54' 0 0º9' 1º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º11' 2º25' 3º22' 0 1º35' 2º43' 0 0º4' 1º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º29' 16º59' 20º9' 7º50' 14º50' 18º25' 3º4' 9º12' 12º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º20' 10º43' 12º42' 4º20' 9º11' 11º29' 0º49' 4º55' 6º47'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º54' 8º25' 9º57' 3º10' 7º8' 8º57' 0º13' 3º50' 5º26'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º55' 6º55' 8º12' 2º21' 5º47' 7º19' 0 2º50' 4º10'
HP-11-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º46' 17º26' 20º41' 7º59' 15º7' 18º49' 3º28' 10º35' 14º7'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º23' 10º44' 12º43' 4º20' 9º10' 11º28' 0º57' 5º43' 7º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º12' 9º1' 10º43' 3º21' 7º36' 9º36' 0º18' 4º32' 6º30'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º9' 7º23' 8º48' 2º30' 6º9' 7º50' 0 3º29' 5º10'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º50' 5º20' 6º24' 1º26' 4º20' 5º37' 0 2º24' 3º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º41' 5º3' 6º3' 1º21' 4º7' 5º19' 0 1º49' 2º54'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º26' 17º17' 20º35' 7º48' 15º6' 18º50' 3º4' 9º21' 12º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º13' 10º46' 12º48' 4º15' 9º14' 11º36' 0º47' 4º57' 6º50'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º47' 8º24' 9º59' 3º4' 7º8' 9º0' 0º12' 3º51' 5º28'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º48' 6º53' 8º12' 2º16' 5º46' 7º20' 0 2º50' 4º11'
HP-12-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 10º44' 17º44' 21º9' 7º57' 15º24' 19º16' 3º28' 10º48' 14º28'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 6º16' 10º47' 12º49' 4º14' 9º12' 11º35' 0º55' 5º46' 8º2'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 5º5' 9º1' 10º46' 3º15' 7º37' 9º40' 0º16' 4º34' 6º33'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 4º2' 7º21' 8º48' 2º24' 6º9' 7º51' 0 3º30' 5º12'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º43' 5º17' 6º23' 1º22' 4º19' 5º37' 0 2º24' 3º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º35' 5º0' 6º2' 1º17' 4º5' 5º19' 0 1º49' 2º55'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º29' 17º10' 20º53' 6º56' 15º0' 19º7' 2º29' 9º13' 12º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º27' 10º27' 12º43' 3º34' 8º58' 11º31' 0º23' 4º46' 6º46'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º7' 8º6' 9º50' 2º30' 6º52' 8º52' 0 3º40' 5º23'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º13' 6º35' 8º2' 1º46' 5º31' 7º12' 0 2º41' 4º6'
HP-14-735 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 9º46' 17º39' 21º30' 7º5' 15º18' 19º35' 2º49' 10º42' 14º41'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 5º30' 10º28' 12º43' 3º34' 8º56' 11º30' 0º28' 5º34' 7º59'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 4º24' 8º42' 10º37' 2º39' 7º20' 9º32' 0 4º22' 6º28'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 3º26' 7º3' 8º38' 1º53' 5º53' 7º43' 0 3º19' 5º7'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 2º14' 5º2' 6º13' 0º57' 4º5' 5º29' 0 2º15' 3º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º7' 4º46' 5º52' 0º53' 3º53' 5º11' 0 1º42' 2º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 17º47' 26º1' 30º1' 14º36' 23º24' 27º55' 8º10' 15º34' 19º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º14' 16º37' 19º2' 8º55' 14º49' 17º36' 4º3' 8º50' 10º57'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º55' 13º8' 14º58' 6º55' 11º40' 13º48' 2º59' 7º7' 8º56'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º19' 10º53' 12º23' 5º34' 9º36' 11º23' 2º3' 5º30' 6º58'
HP-11-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º16' 26º41' 30º49' 14º52' 23º49' 28º32' 9º10' 17º54' 22º11'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 11º18' 16º38' 19º2' 8º53' 14º45' 17º34' 4º35' 10º13' 12º49'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º27' 14º4' 16º6' 7º16' 12º24' 14º48' 3º26' 8º23' 10º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º45' 11º36' 13º17' 5º50' 10º11' 12º10' 2º27' 6º43' 8º37'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º35' 8º31' 9º45' 4º2' 7º24' 8º52' 1º22' 5º2' 6º40'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º20' 8º5' 9º14' 3º52' 7º2' 8º24' 1º6' 3º52' 5º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 17º48' 26º29' 30º42' 14º37' 23º50' 28º34' 8º10' 15º47' 19º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º7' 16º42' 19º12' 8º49' 14º55' 17º46' 4º0' 8º52' 11º2'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º46' 13º8' 15º1' 6º49' 11º41' 13º52' 2º56' 7º8' 8º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º11' 10º50' 12º24' 5º27' 9º35' 11º24' 2º0' 5º29' 6º59'
HP-12-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º19' 27º12' 31º33' 14º53' 24º17' 29º12' 9º12' 18º14' 22º42'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 11º11' 16º43' 19º12' 8º46' 14º50' 17º43' 4º32' 10º17' 12º57'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 9º18' 14º4' 16º11' 7º9' 12º26' 14º53' 3º22' 8º25' 10º43'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º36' 11º35' 13º18' 5º43' 10º11' 12º12' 2º24' 6º43' 8º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º27' 8º27' 9º43' 3º55' 7º21' 8º51' 1º19' 5º1' 6º40'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º12' 8º1' 9º12' 3º46' 7º0' 8º24' 1º4' 3º51' 5º3'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 86
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 17º29' 27º1' 31º38' 14º17' 24º18' 29º27' 7º55' 15º59' 19º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º40' 16º40' 19º21' 8º25' 14º54' 17º56' 3º46' 8º49' 11º4'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º21' 13º0' 15º1' 6º27' 11º35' 13º54' 2º43' 7º3' 8º58'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º47' 10º41' 12º20' 5º7' 9º28' 11º22' 1º49' 5º24' 6º57'
HP-14-1030 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 18º0' 27º47' 32º34' 14º34' 24º47' 30º8' 8º57' 18º34' 23º24'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 10º44' 16º41' 19º21' 8º23' 14º49' 17º53' 4º16' 10º16' 13º3'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 8º52' 13º58' 16º13' 6º47' 12º21' 14º56' 3º7' 8º21' 10º45'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 7º12' 11º26' 13º15' 5º22' 10º3' 12º10' 2º11' 6º38' 8º39'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 5º6' 8º17' 9º37' 3º38' 7º13' 8º47' 1º8' 4º56' 6º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º52' 7º52' 9º6' 3º29' 6º52' 8º19' 0º54' 3º46' 5º0'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º1' 35º47' 40º33' 22º13' 32º39' 38º3' 13º53' 22º23' 26º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º43' 22º54' 25º40' 14º2' 20º50' 24º1' 7º40' 13º0' 15º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º23' 18º9' 20º12' 11º7' 16º28' 18º53' 6º3' 10º37' 12º34'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º7' 15º5' 16º45' 9º8' 13º39' 15º38' 4º35' 8º19' 9º53'
HP-11-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 26º44' 36º43' 41º40' 22º37' 33º15' 38º53' 15º36' 25º46' 30º45'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º48' 22º55' 25º39' 13º57' 20º43' 23º57' 8º38' 15º1' 17º55'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º10' 19º26' 21º44' 11º39' 17º31' 20º14' 6º55' 12º29' 14º59'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º45' 16º5' 17º57' 9º34' 14º28' 16º41' 5º24' 10º8' 12º13'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º39' 11º53' 13º14' 6º54' 10º38' 12º15' 3º48' 7º49' 9º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º16' 11º17' 12º32' 6º39' 10º8' 11º37' 3º9' 6º2' 7º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º13' 36º32' 41º33' 22º23' 33º19' 38º59' 13º57' 22º43' 26º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º39' 23º4' 25º55' 13º58' 21º0' 24º16' 7º37' 13º3' 15º25'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º16' 18º11' 20º18' 11º1' 16º32' 19º0' 6º0' 10º38' 12º37'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º59' 15º4' 16º47' 9º2' 13º39' 15º40' 4º31' 8º18' 9º54'
HP-12-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 26º58' 37º31' 42º43' 22º48' 33º57' 39º52' 15º43' 26º16' 31º29'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º44' 23º5' 25º55' 13º53' 20º53' 24º12' 8º36' 15º7' 18º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 14º4' 19º30' 21º52' 11º33' 17º35' 20º22' 6º52' 12º32' 15º5'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º37' 16º5' 18º0' 9º27' 14º29' 16º45' 5º21' 10º9' 12º15'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º31' 11º50' 13º13' 6º47' 10º35' 12º14' 3º44' 7º49' 9º35'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º8' 11º14' 12º31' 6º33' 10º6' 11º37' 3º6' 6º1' 7º16'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º10' 37º29' 42º59' 22º17' 34º11' 40º19' 13º47' 23º6' 27º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 16º17' 23º10' 26º13' 13º39' 21º6' 24º34' 7º23' 13º2' 15º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º52' 18º7' 20º22' 10º41' 16º29' 19º5' 5º47' 10º34' 12º38'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º36' 14º57' 16º46' 8º42' 13º33' 15º40' 4º20' 8º13' 9º52'
HP-14-1324 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 26º57' 38º33' 44º17' 22º43' 34º52' 41º17' 15º36' 26º53' 32º32'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 16º22' 23º10' 26º12' 13º33' 20º58' 24º29' 8º22' 15º9' 18º17'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 13º40' 19º28' 21º59' 11º13' 17º34' 20º30' 6º37' 12º30' 15º9'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 11º14' 15º59' 18º0' 9º7' 14º24' 16º46' 5º8' 10º4' 12º16'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 8º10' 11º40' 13º7' 6º29' 10º27' 12º10' 3º33' 7º44' 9º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º48' 11º4' 12º25' 6º16' 9º58' 11º33' 2º56' 5º56' 7º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º0' 46º4' 51º58' 29º33' 42º19' 48º58' 19º15' 29º13' 33º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º42' 29º0' 32º14' 18º41' 26º40' 30º22' 10º54' 16º55' 19º30'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º21' 22º52' 25º14' 14º51' 21º1' 23º46' 8º47' 13º52' 16º1'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º26' 18º59' 20º52' 12º17' 17º25' 19º38' 6º48' 10º54' 12º36'
HP-12-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 34º59' 47º20' 53º29' 30º6' 43º7' 50º7' 21º42' 33º51' 39º50'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º47' 29º0' 32º13' 18º33' 26º30' 30º16' 12º18' 19º36' 22º54'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º24' 24º31' 27º11' 15º34' 22º22' 25º30' 10º2' 16º20' 19º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 15º16' 20º16' 22º23' 12º50' 18º28' 20º59' 8º1' 13º18' 15º36'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 11º17' 14º56' 16º27' 9º23' 13º35' 15º23' 5º56' 10º23' 12º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º48' 14º12' 15º35' 9º4' 12º58' 14º36' 4º57' 8º0' 9º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 62º37' 81º27' 90 55º45' 75º19' 86º18' 38º7' 51º58' 58º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º31' 49º35' 54º6' 35º16' 46º16' 51º27' 22º20' 30º2' 33º17'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 31º37' 38º52' 41º59' 28º12' 36º21' 40º0' 18º25' 24º46' 27º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 26º25' 32º13' 34º38' 23º33' 30º8' 33º0' 14º39' 19º37' 21º38'
HP-12-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 64º36' 84º3' 90 56º53' 76º56' 88º40' 43º18' 60º57' 69º52'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 39º40' 49º34' 54º3' 35º0' 45º56' 51º14' 25º15' 34º56' 39º16'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º34' 41º45' 45º21' 29º34' 38º43' 42º59' 21º3' 29º14' 32º50'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 27º57' 34º25' 37º12' 24º37' 31º59' 35º17' 17º17' 23º59' 26º51'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 20º52' 25º25' 27º17' 18º22' 23º37' 25º53' 13º31' 19º1' 21º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º59' 24º9' 25º51' 17º46' 22º34' 24º36' 11º18' 14º39' 16º12'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 87
ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS ÁREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50 m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: carga de viento en postes y aisladores, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para armados: Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 74º44' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 73º16' 89º14' 90 66º20' 83º30' 90 42º46' 53º11' 57º45'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 57º36' 67º48' 72º35' 52º22' 63º54' 69º29' 35º25' 43º39' 47º11'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 47º48' 55º29' 58º59' 43º36' 52º27' 56º34' 28º20' 34º30' 37º5'
HP-12-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 87º2' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 73º35' 89º10' 90 65º44' 82º46' 90 48º43' 62º34' 69º6'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 61º27' 73º22' 79º10' 55º6' 68º28' 75º17' 40º42' 51º59' 57º8'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 50º43' 59º34' 63º40' 45º39' 55º51' 60º45' 33º35' 42º26' 46º21'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 37º41' 43º26' 46º0' 34º5' 40º53' 44º0' 26º43' 33º46' 36º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º2' 41º13' 43º31' 32º58' 39º2' 41º45' 22º18' 25º53' 27º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º20' 47º26' 53º55' 29º46' 43º32' 50º46' 19º15' 29º44' 34º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º29' 29º13' 32º40' 18º29' 26º52' 30º47' 10º44' 16º56' 19º38'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º3' 22º51' 25º21' 14º35' 21º1' 23º54' 8º36' 13º49' 16º3'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º7' 18º52' 20º52' 12º1' 17º20' 19º39' 6º38' 10º49' 12º35'
HP-14-1600 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 35º22' 48º49' 55º35' 30º22' 44º25' 52º2' 21º48' 34º42' 41º13'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 21º35' 29º13' 32º38' 18º21' 26º41' 30º40' 12º9' 19º41' 23º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 18º7' 24º33' 27º23' 15º19' 22º24' 25º41' 9º51' 16º19' 19º15'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 14º57' 20º11' 22º25' 12º34' 18º24' 21º2' 7º50' 13º15' 15º38'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 10º59' 14º47' 16º22' 9º7' 13º26' 15º19' 5º46' 10º18' 12º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º30' 14º2' 15º30' 8º49' 12º50' 14º32' 4º48' 7º54' 9º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 64º43' 84º45' 90 57º25' 78º10' 90 38º52' 53º8' 60º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º58' 50º13' 55º2' 35º39' 46º51' 52º19' 22º27' 30º9' 33º34'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 31º46' 39º2' 42º19' 28º19' 36º31' 40º20' 18º27' 24º45' 27º30'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 26º25' 32º11' 34º44' 23º33' 30º8' 33º6' 14º37' 19º31' 21º37'
HP-14-2500 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 66º54' 87º40' 90 58º39' 79º58' 90 44º22' 62º49' 72º42'
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 40º8' 50º11' 54º58' 35º22' 46º30' 52º5' 25º27' 35º12' 39º47'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 33º47' 42º1' 45º50' 29º44' 38º58' 43º26' 21º8' 29º20' 33º6'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 27º59' 34º27' 37º22' 24º39' 32º1' 35º27' 17º17' 23º57' 26º56'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 20º46' 25º16' 27º13' 18º17' 23º30' 25º50' 13º29' 18º55' 21º19'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 19º52' 23º59' 25º47' 17º41' 22º26' 24º32' 11º15' 14º32' 16º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 90 90 90 90 90 90 76º34' 90 90
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 74º40' 90 90 67º27' 85º5' 90 43º5' 53º32' 58º18'
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 58º13' 68º25' 73º23' 52º52' 64º29' 70º14' 35º34' 43º45' 47º24'
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 48º4' 55º41' 59º17' 43º49' 52º39' 56º51' 28º21' 34º25' 37º5'
HP-14-4000 AAAC 123,3 kcmil (AZUSA) 90 90 90 90 90 90 89º49' 90 90
daN AAAC 246,9 kcmil (ALLIANCE) 75º0' 90 90 66º49' 84º18' 90 49º14' 63º17' 70º9'
AAAC 312,8 kcmil (BUTTE) 62º13' 74º14' 80º16' 55º41' 69º14' 76º17' 40º58' 52º18' 57º39'
AAAC 394,5 kcmil (CANTON) 51º4' 59º53' 64º6' 45º56' 56º8' 61º9' 33º41' 42º30' 46º32'
AAAC 559,5 kcmil (DARIEN) 37º42' 43º21' 45º58' 34º5' 40º49' 43º58' 26º43' 33º41' 36º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 36º2' 41º6' 43º27' 32º57' 38º57' 41º42' 22º15' 25º44' 27º39'

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo A6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 1

ANEXO A7

TABLAS DE CIMENTACIONES

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

A7.1 CIMENTACIONES DIRECTAMENTE EMPOTRADAS

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3

Figura 1. Esquema de cimentación normal Tipo Directa

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4
Tabla 1. Tabla de cimentaciones normal Tipo Directa
Tipo de terreno
Terreno duro (K=16) Terreno muy duro (K=20)
Función poste Tipo de poste
a h V P máx a h V P máx
C.S C.S
m m m3 daN m m m3 daN
HP 11-500 daN 0,31 1,80 2,22 0,163 1096 0,31 1,80 2,77 0,163 1461
HP 11-735 daN 0,31 1,80 1,51 0,163 1096 0,31 1,80 1,89 0,163 1461
HP 11-1030 daN 0,36 N/A N/A N/A N/A 0,36 1,80 1,57 0,222 1980
HP 12-500 daN 0,32 1,90 2,52 0,190 1206 0,32 1,90 3,16 0,190 1608
HP 12-735 daN 0,34 1,90 1,82 0,215 1362 0,34 1,90 2,28 0,215 1816
AL y ANG
HP 12-1030 daN 0,37 N/A N/A N/A N/A 0,37 1,90 1,77 0,255 2150
HP 14-735 daN 0,37 2,10 2,32 0,281 1613 0,37 2,10 2,90 0,281 2150
HP 14-1030 daN 0,40 2,10 1,79 0,329 1885 0,40 2,10 2,24 0,329 2513
HP 14-1324 daN 0,41 N/A N/A N/A N/A 0,41 2,10 1,79 0,346 2641
HP 14-1600 daN 0,45 N/A N/A N/A N/A 0,45 2,10 1,60 0,409 3111
HP 11-500 daN 0,31 1,80 2,22 0,154 1096 0,31 1,80 2,77 0,154 1461
HP 11-735 daN 0,31 N/A N/A N/A N/A 0,31 1,80 1,89 0,154 1461
HP 12-500 daN 0,32 1,90 2,52 0,180 1206 0,32 1,90 3,16 0,180 1608
ANC y FL
HP 12-735 daN 0,34 N/A N/A N/A N/A 0,34 1,90 2,28 0,203 1816
HP 14-735 daN 0,37 2,10 2,32 0,268 1613 0,37 2,10 2,90 0,268 2150
HP 14-1030 daN 0,40 N/A N/A N/A N/A 0,40 2,10 2,24 0,314 2513
Nota: P. máx. es el esfuerrzo máximo vertical (compresión) que puede soportar la cimentación. La suma de las fuerzas verticales debidas a las
retenidas, gravivano y peso propio de equipos no sobrepasará este valor. Se tendrá en cuenta el peso propio del poste y cimentación.
N/A: No se puede aplicar este tipo de cimentación para este tipo de suelo y dimensiones de poste específicos.

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5

A7.2 CIMENTACIONES MONOBLOQUES CILÍNDRICAS

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 6

Figura 2. Esquema de cimentacion normal tipo Monobloque Cilindrica

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7

Tabla 2. Tabla de cimentaciones normal Tipo Monobloque Cilindrica


Tipo de terreno Tipo de terreno
Terreno flojo (K=8) Terreno normal (K=12) Terreno duro (K=16) Terreno muy duro (K=20)
Función poste Tipo de poste
a h V P máx a h V P máx a h V P máx a h V P máx
C.S C.S C.S C.S
m m m3 daN m m m3 daN m m m3 daN m m m3 daN

HP 11-500 daN 0,50 1,80 1,82 0,421 982 0,5 1,80 2,73 0,446 1963 0,5 1,80 3,64 0,446 2945 0,5 1,80 4,55 0,446 3927
HP 11-735 daN 0,75 1,80 1,86 0,952 2209 0,7 1,80 2,60 0,878 3848 0,6 1,80 2,97 0,644 4241 0,55 1,80 3,40 0,540 4752
HP 11-1030 daN 0,90 1,80 1,59 1,372 3181 0,9 1,80 2,38 1,453 6362 0,75 1,80 2,65 1,007 6627 0,6 1,80 2,65 0,643 5655
HP 11-1324 daN 1,30 1,80 1,79 2,868 6637 1,2 1,80 2,47 2,587 11310 1 1,80 2,75 1,795 11781 0,7 1,80 2,40 0,877 7697
HP 12-500 daN 0,50 1,90 1,97 0,445 982 0,5 1,90 2,96 0,470 1963 0,5 1,90 3,94 0,470 2945 0,5 1,90 4,93 0,470 3927
HP 12-735 daN 0,70 1,90 1,88 0,877 1924 0,65 1,90 2,62 0,798 3318 0,6 1,90 3,22 0,679 4241 0,55 1,90 3,69 0,570 4752
HP 12-1030 daN 0,90 1,90 1,72 1,453 3181 0,8 1,90 2,30 1,210 5027 0,7 1,90 2,68 0,925 5773 0,6 1,90 2,87 0,678 5655
HP 12-1324 daN 1,15 1,90 1,71 2,375 5193 1 1,90 2,23 1,894 7854 0,8 1,90 2,38 1,210 7540 0,75 1,90 2,79 1,063 8836
AL y ANG HP 12-1600 daN 1,35 1,90 1,66 3,275 7157 1,2 1,90 2,22 2,730 11310 1 1,90 2,47 1,894 11781 0,9 1,90 2,77 1,533 12723
HP 12-2500 daN 2,00 1,90 1,58 7,194 15708 1,8 1,90 2,13 6,149 25447 1,5 1,90 2,37 4,268 26507 1,2 1,90 2,37 2,729 22619
HP 12-4000 daN 3,20 1,90 1,58 18,425 40212 2,5 1,90 1,85 11,867 49087 2 1,90 1,97 7,592 47124 1,5 1,90 1,85 4,267 35343
HP 14-735 daN 0,50 2,10 1,57 0,494 982 0,6 2,10 2,83 0,750 2827 0,5 2,10 3,14 0,519 2945 0,5 2,10 3,92 0,519 3927
HP 14-1030 daN 0,90 2,10 2,02 1,614 3181 0,75 2,10 2,52 1,175 4418 0,65 2,10 2,91 0,881 4977 0,55 2,10 3,08 0,629 4752
HP 14-1324 daN 1,00 2,10 1,74 1,994 3927 1 2,10 2,61 2,093 7854 0,8 2,10 2,79 1,337 7540 0,6 2,10 2,61 0,749 5655
HP 14-1600 daN 1,25 2,10 1,80 3,118 6136 1,25 2,10 2,70 3,274 12272 1 2,10 2,88 2,093 11781 0,8 2,10 2,88 1,337 10053
HP 14-2500 daN 2,00 2,10 1,85 7,992 15708 1,8 2,10 2,49 6,796 25447 1,5 2,10 2,77 4,717 26507 1,2 2,10 2,77 3,016 22619

HP 14-4000 daN 3,20 2,10 1,85 20,471 40212 2,5 2,10 2,16 13,116 49087 2 2,10 2,31 8,391 47124 1,5 2,10 2,16 4,716 35343
HP 11-500 daN 0,60 1,80 2,18 0,608 1414 0,5 1,80 2,73 0,421 1963 0,5 1,80 3,64 0,421 2945 0,5 1,80 4,55 0,421 3927
HP 11-735 daN 0,80 1,80 1,98 1,084 2513 0,65 1,80 2,41 0,714 3318 0,6 1,80 2,97 0,608 4241 0,55 1,80 3,40 0,510 4752
ANC y FL HP 11-1030 daN 1,15 1,80 2,03 2,244 5193 0,8 1,80 2,12 1,083 5027 0,7 1,80 2,47 0,828 5773 0,6 1,80 2,65 0,607 5655
HP 11-1324 daN 1,45 1,80 1,99 3,569 8256 1 1,80 2,06 1,695 7854 0,8 1,80 2,20 1,083 7540 0,7 1,80 2,40 0,828 7697
HP 12-500 daN 0,55 1,90 2,17 0,540 1188 0,5 1,90 2,96 0,445 1963 0,5 1,90 3,94 0,445 2945 0,5 1,90 4,93 0,445 3927

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 8
Tipo de terreno Tipo de terreno
Terreno flojo (K=8) Terreno normal (K=12) Terreno duro (K=16) Terreno muy duro (K=20)
Función poste Tipo de poste
a h V P máx a h V P máx a h V P máx a h V P máx
C.S C.S C.S C.S
3 3 3 3
m m m daN m m m daN m m m daN m m m daN

HP 12-735 daN 0,80 1,90 2,15 1,147 2513 0,7 1,90 2,82 0,877 3848 0,6 1,90 3,22 0,643 4241 0,55 1,90 3,69 0,540 4752
HP 12-1030 daN 1,15 1,90 2,20 2,375 5193 0,9 1,90 2,59 1,453 6362 0,7 1,90 2,68 0,877 5773 0,6 1,90 2,87 0,643 5655
HP 12-1324 daN 1,45 1,90 2,16 3,779 8256 1 1,90 2,23 1,795 7854 0,9 1,90 2,68 1,453 9543 0,75 1,90 2,79 1,007 8836
HP 12-1600 daN 1,80 1,90 2,22 5,826 12723 1,45 1,90 2,68 3,779 16513 1,2 1,90 2,96 2,586 16965 1 1,90 3,08 1,794 15708
HP 12-2500 daN 2,60 1,90 2,05 12,162 26546 1,8 1,90 2,13 5,826 25447 1,5 1,90 2,37 4,044 26507 1,2 1,90 2,37 2,586 22619
HP 12-4000 daN 4,00 1,90 1,97 28,793 62832 3 1,90 2,22 16,193 70686 2,5 1,90 2,47 11,243 73631 2 1,90 2,47 7,193 62832
HP 14-735 daN 0,70 2,10 2,20 0,974 1924 0,5 2,10 2,35 0,494 1963 0,5 2,10 3,14 0,494 2945 0,5 2,10 3,92 0,494 3927
HP 14-1030 daN 0,90 2,10 2,02 1,614 3181 0,75 2,10 2,52 1,119 4418 0,65 2,10 2,91 0,839 4977 0,55 2,10 3,08 0,599 4752
HP 14-1324 daN 1,20 2,10 2,09 2,874 5655 1 2,10 2,61 1,994 7854 0,75 2,10 2,61 1,119 6627 0,65 2,10 2,83 0,839 6637
HP 14-1600 daN 1,50 2,10 2,16 4,493 8836 1,2 2,10 2,60 2,873 11310 0,9 2,10 2,60 1,613 9543 0,75 2,10 2,70 1,118 8836
HP 14-2500 daN 2,50 2,10 2,31 12,492 24544 1,6 2,10 2,22 5,112 20106 1,3 2,10 2,40 3,372 19910 1 2,10 2,31 1,992 15708

HP 14-4000 daN 3,50 2,10 2,02 24,491 48106 2,7 2,10 2,34 14,571 57256 2,2 2,10 2,54 9,671 57020 1,8 2,10 2,60 6,471 50894
Nota: P. máx. es el esfuerrzo máximo vertical (compresión) que puede soportar la cimentación. La suma de las fuerzas verticales debidas a las retenidas, gravivano y peso propio de
equipos no sobrepasará este valor. Se tendrá en cuenta el peso propio del poste y cimentación.

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 9

A7.3 CIMENTACIONES MONOBLOQUES PRISMÁTICA

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 10

Figura 3. Esquema de cimentacion normal tipo Monobloque Prismatica

DOCUMENTO MEMORIA
Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 11
Tabla 3. Tabla de cimentaciones normal Tipo Monobloque Prismatica
Tipo de terreno

Terreno flojo (K=8) Terreno normal (K=12) Terreno duro (K=16) Terreno muy duro (K=20)
Función poste Tipo de poste
a h V P máx a h V P máx a h V P máx a h V P máx
C.S C.S C.S C.S
3 3 3 3
m m m daN m m m daN m m m daN m m m daN

HP 11-500 daN 0,50 1,80 2,67 0,421 1250 0,5 1,80 4,00 0,446 2500 0,5 1,80 5,33 0,446 3750 0,5 1,80 6,67 0,446 5000
HP 11-735 daN 0,70 1,80 2,54 0,829 2450 0,65 1,80 3,54 0,756 4225 0,6 1,80 4,35 0,644 5400 0,55 1,80 4,99 0,540 6050
HP 11-1030 daN 0,75 1,80 1,94 0,952 2813 0,7 1,80 2,72 0,877 4900 0,65 1,80 3,37 0,755 6338 0,6 1,80 3,88 0,643 7200
HP 11-1324 daN 1,00 1,80 2,01 1,695 5000 0,75 1,80 2,27 1,007 5625 0,7 1,80 2,82 0,877 7350 0,65 1,80 3,27 0,755 8450
HP 12-500 daN 0,50 1,90 2,89 0,445 1250 0,5 1,90 4,34 0,470 2500 0,5 1,90 5,79 0,470 3750 0,5 1,90 7,23 0,470 5000
HP 12-735 daN 0,50 1,90 1,97 0,445 1250 0,6 1,90 3,54 0,679 3600 0,6 1,90 4,72 0,679 5400 0,55 1,90 5,41 0,570 6050
HP 12-1030 daN 0,55 1,90 1,54 0,539 1513 0,65 1,90 2,74 0,797 4225 0,65 1,90 3,65 0,797 6338 0,6 1,90 4,21 0,678 7200
HP 12-1324 daN 0,70 1,90 1,53 0,877 2450 0,7 1,90 2,29 0,925 4900 0,7 1,90 3,06 0,925 7350 0,65 1,90 3,55 0,797 8450
AL y ANG HP 12-1600 daN 0,85 1,90 1,54 1,295 3613 0,75 1,90 2,03 1,063 5625 0,75 1,90 2,71 1,063 8438 0,7 1,90 3,16 0,925 9800

HP 12-2500 daN 1,50 1,90 1,74 4,044 11250 1 1,90 1,74 1,893 10000 0,9 1,90 2,08 1,532 12150 0,75 1,90 2,17 1,062 11250
HP 12-4000 daN 2,20 1,90 1,59 8,705 24200 1,6 1,90 1,74 4,856 25600 1,5 1,90 2,17 4,267 33750 1 1,90 1,81 1,892 20000
HP 14-735 daN 0,50 2,10 2,30 0,494 1250 0,5 2,10 3,45 0,519 2500 0,5 2,10 4,60 0,519 3750 0,5 2,10 5,76 0,519 5000
HP 14-1030 daN 0,60 2,10 1,97 0,714 1800 0,6 2,10 2,96 0,749 3600 0,6 2,10 3,94 0,749 5400 0,55 2,10 4,52 0,629 6050
HP 14-1324 daN 0,60 2,10 1,53 0,714 1800 0,6 2,10 2,30 0,749 3600 0,6 2,10 3,07 0,749 5400 0,6 2,10 3,83 0,749 7200
HP 14-1600 daN 0,85 2,10 1,80 1,438 3613 0,65 2,10 2,06 0,880 4225 0,65 2,10 2,75 0,880 6338 0,65 2,10 3,44 0,880 8450
HP 14-2500 daN 1,50 2,10 2,03 4,492 11250 1 2,10 2,03 2,092 10000 1 2,10 2,71 2,092 15000 0,8 2,10 2,71 1,336 12800

HP 14-4000 daN 2,20 2,10 1,86 9,671 24200 1,6 2,10 2,03 5,367 25600 1,4 2,10 2,37 4,107 29400 1 2,10 2,12 2,091 20000

HP 11-500 daN 0,50 1,80 2,67 0,421 1250 0,5 1,80 4,00 0,421 2500 0,5 1,80 5,33 0,421 3750 0,5 1,80 6,67 0,421 5000
HP 11-735 daN 0,70 1,80 2,54 0,829 2450 0,65 1,80 3,54 0,714 4225 0,6 1,80 4,35 0,608 5400 0,55 1,80 4,99 0,510 6050
HP 11-1030 daN 0,80 1,80 2,07 1,083 3200 0,7 1,80 2,72 0,828 4900 0,65 1,80 3,37 0,714 6338 0,6 1,80 3,88 0,607 7200
ANC y FL
HP 11-1324 daN 1,00 1,80 2,01 1,695 5000 0,8 1,80 2,42 1,083 6400 0,7 1,80 2,82 0,828 7350 0,65 1,80 3,27 0,713 8450
HP 12-500 daN 0,50 1,90 2,89 0,445 1250 0,5 1,90 4,34 0,445 2500 0,5 1,90 5,79 0,445 3750 0,5 1,90 7,23 0,445 5000
HP 12-735 daN 0,70 1,90 2,76 0,877 2450 0,65 1,90 3,84 0,756 4225 0,6 1,90 4,72 0,643 5400 0,55 1,90 5,41 0,540 6050

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Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 12
Tipo de terreno
Terreno flojo (K=8) Terreno normal (K=12) Terreno duro (K=16) Terreno muy duro (K=20)
Función poste Tipo de poste
a h V P máx a h V P máx a h V P máx a h V P máx
C.S C.S C.S C.S
3 3 3 3
m m m daN m m m daN m m m daN m m m daN

HP 12-1030 daN 0,80 1,90 2,25 1,147 3200 0,7 1,90 2,95 0,877 4900 0,65 1,90 3,65 0,755 6338 0,6 1,90 4,21 0,643 7200
HP 12-1324 daN 1,00 1,90 2,18 1,795 5000 0,8 1,90 2,62 1,147 6400 0,7 1,90 3,06 0,877 7350 0,65 1,90 3,55 0,755 8450
HP 12-1600 daN 1,20 1,90 2,17 2,586 7200 1 1,90 2,71 1,794 10000 0,75 1,90 2,71 1,007 8438 0,7 1,90 3,16 0,876 9800
HP 12-2500 daN 1,70 1,90 1,97 5,196 14450 1,5 1,90 2,60 4,044 22500 1 1,90 2,31 1,794 15000 0,75 1,90 2,17 1,006 11250
HP 12-4000 daN 2,70 1,90 1,95 13,115 36450 2 1,90 2,17 7,193 40000 1,5 1,90 2,17 4,043 33750 1,2 1,90 2,17 2,585 28800
HP 14-735 daN 0,50 2,10 2,30 0,494 1250 0,5 2,10 3,45 0,494 2500 0,5 2,10 4,60 0,494 3750 0,5 2,10 5,76 0,494 5000
HP 14-1030 daN 0,70 2,10 2,30 0,974 2450 0,65 2,10 3,20 0,839 4225 0,6 2,10 3,94 0,714 5400 0,55 2,10 4,52 0,599 6050
HP 14-1324 daN 0,80 2,10 2,04 1,274 3200 0,75 2,10 2,88 1,119 5625 0,65 2,10 3,32 0,839 6338 0,6 2,10 3,83 0,714 7200
HP 14-1600 daN 1,00 2,10 2,12 1,993 5000 0,8 2,10 2,54 1,273 6400 0,7 2,10 2,96 0,973 7350 0,65 2,10 3,44 0,838 8450
HP 14-2500 daN 1,75 2,10 2,37 6,117 15313 1,5 2,10 3,05 4,492 22500 1 2,10 2,71 1,992 15000 0,7 2,10 2,37 0,972 9800

HP 14-4000 daN 2,50 2,10 2,12 12,491 31250 2 2,10 2,54 7,991 40000 1,5 2,10 2,54 4,491 33750 1,2 2,10 2,54 2,871 28800

Nota: P. máx. es el esfuerrzo máximo vertical (compresión) que puede soportar la cimentación. La suma de las fuerzas verticales debidas a las retenidas, gravivano y peso propio de
equipos no sobrepasará este valor. Se tendrá en cuenta el peso propio del poste y cimentación.

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Pág. 13
Tabla 4. Tabla de cimentación especial Tipo Monobloque Prismatica

Tipo de terreno
Terreno flojo (K=8)
Función poste Tipo de poste
a h V P máx
C.S
m m m3 daN
HP 11-1030 daN 0,80 1,80 2,07 1,083 3200
HP 11-1324 daN 1,00 1,80 2,01 1,695 5000
HP 12-1030 daN 0,75 1,90 2,11 1,007 2813
HP 12-1324 daN 0,90 1,90 1,97 1,453 4050
HP 12-1600 daN 1,15 1,90 2,08 2,375 6613
HP 12-2500 daN 1,75 1,90 2,03 5,506 15313
Todas las funciones
HP 12-4000 daN 2,80 1,90 2,03 14,105 39200
HP 14-1030 daN 0,75 2,10 2,46 1,119 2813
HP 14-1324 daN 0,85 2,10 2,17 1,439 3613
HP 14-1600 daN 1,00 2,10 2,12 1,993 5000
HP 14-2500 daN 1,50 2,10 2,03 4,492 11250
HP 14-4000 daN 2,40 2,10 2,03 11,511 28800
Nota: P. máx. es el esfuerrzo máximo vertical (compresión) que puede soportar la cimentación. La suma de las fuerzas verticales
debidas a las retenidas, gravivano y peso propio de equipos no sobrepasará este valor. Se tendrá en cuenta el peso propio del
poste y cimentación.

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Anexo A7 Versión 5 04/09/2020
ANEXO B1

CALCULO ELECTRICO DE CONDUCTORES


Pág. 1

B1.1 RESISTENCIA

El valor de la resistencia por unidad de longitud, en corriente continua y a la temperatura ,


vendrá dada por la siguiente expresión:

𝑅´𝐶𝐶,𝜃 = 𝑅´20 ∙ [1 + 𝛼20 ] ∙ (𝜃 − 20)]

Siendo:

R´cc,θ: Resistencia del conductor con corriente continua a la temperatura  ºC (Ω/km).

R´20: Resistencia del conductor con corriente continua a la temperatura de 20 ºC (Ω


/km).
𝛼20 : Coeficiente de variación de la resistividad a 20 ºC en función de la temperatura
(ºC-1).

: Temperatura de servicio del conductor (ºC).

La resistencia del conductor, por unidad de longitud, en corriente alterna y a la temperatura,


vendrá dada por la siguiente expresión:

𝑅´𝐶𝐴,𝜃 = 𝑅´𝐶𝐶,𝜃 ∙ (1 + 𝑦𝑠 )
Donde:

RCA,θ: Resistencia del conductor con corriente alterna a la temperatura ºC (Ω/km).

R´cc,θ: Resistencia del conductor con corriente continua a la temperatura  ºC (Ω/km).

𝑦𝑠 : Factor de efecto pelicular.

En las tablas B1.1y B1.2 se presentan los valores de R20, R´20, α20 e ys para los distintos
conductores normalizados.

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Pág. 2

Tabla B1.1 - Resistencia de conductores Normalizados ACSR

477 MCM 336,4 MCM 266 MCM 4/0


Conductor ACSR 1/0 (Raven)
(Hawk) (Linnet) (Partridge) (Penguin)
R´20(Ω/km) 0,1165 0,1652 0,2083 0,2627 0,5264
α20(ºC-1) 4,0410-3 4,0410-3 4,0410-3 8,7510-3 6,5010-3
R´50 (Ω /km) 0,1306 0,1852 0,2335 0,2945 0,5902
R´75(Ω /km) 0,1424 0,2019 0,2546 0,3211 0,6434
Ys 5,80710-3 9,4010-3 9,4010-3 9,4010-3 9,4010-3
R20(Ω/km) 0,1172 0,1668 0,2103 0,2652 0,5313
R50 (Ω /km) 0,1314 0,1870 0,2357 0,2973 0,5957
R75(Ω /km) 0,1432 0,2038 0,2570 0,3241 0,6494

Tabla B1.2 - Resistencia de conductores Normalizados AAAC

559,5 kcmil 394,5 kcmil 312,8 kcmil 246,9 kcmil 123,3kcmil


Conductor AAAC
(Darien) (Canton) (Butte) (Alliance) (Azusa)

R´20(Ω/km) 0,1158 0,1643 0,2072 0,2625 0,5255

α20(ºC-1) 3,47∙10-3 3,47∙10-3 3,47∙10-3 3,47∙10-3 3,47∙10-3

R´75(Ω /km) 0,1379 0,1956 0,2467 0,3126 0,6257

R´50 (Ω /km) 0,1279 0,1814 0,2288 0,2898 0,5802

Ys 6,18510-3 9,4010-3 9,4010-3 9,4010-3 9,4010-3

R20(Ω/km) 0,1166 0,1658 0,2091 0,2650 0,5304

R50 (Ω /km) 0,1287 0,1831 0,2309 0,2926 0,5856

R75(Ω /km) 0,1388 0,1975 0,2491 0,3155 0,6316

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Pág. 3

B1.2 REACTANCIA INDUCTIVA

La reactancia de una línea trifásica, por unidad de longitud y por fase, para líneas
equilibradas, se determinará mediante la siguiente expresión:

𝑋 = 2 ∙  ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 (⁄𝑘𝑚)
Siendo:

f: Frecuencia de la red (60 Hz)


L: Coeficiente de inducción mutua por unidad de longitud (H/km).

Además, el coeficiente de inducción mutua por unidad de longitud (L) vendrá dado por la
expresión:
𝐷𝑚
𝐿 = (𝐾 + 4,605 ∙ log ) ∙ 10−4 (𝐻⁄𝑘𝑚)
𝑅𝑀𝐺

Siendo:

K: Constante que, para conductores macizos es igual a 0,5 y para conductores


cableados se presentan en la tabla B1.3

Dm: Distancia media geométrica entre conductores (mm)

RMG: Radio medio geométrico del conductor (mm)

Tabla B1.3 - Constante en función del número de alambres para conductores


cableados

Nº de Alambres 7 19 33

K 0,64 0,55 0,53

El valor para la distancia media geométrica entre conductores dependerá de la configuración


geométrica de la línea y será:

• Para simple circuito:

3
𝐷𝑚 = √𝑑12 ∙ 𝑑23 ∙ 𝑑31 (𝑚𝑚)

• Para doble circuito:

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𝐷1 ∙ 𝐷2
𝐷𝑚 = (𝑚𝑚)
𝐷3
Siendo:

3
𝐷1 = √𝑑12 ∙ 𝑑23 ∙ 𝑑31 (𝑚𝑚)

3
𝐷2 = √𝑑12 ∙ 𝑑23 ∙ 𝑑31 (𝑚𝑚)

3
𝐷3 = √𝑑12 ∙ 𝑑23 ∙ 𝑑31 (𝑚𝑚)

Donde:

d12, d23, d31: Distancia entre los distintos conductores con la configuración de simple
circuito (mm).
d1a, d2b, d3c,…: Distancia entre los conductores de distintos circuitos con la configuración
de doble circuito (mm).

En el siguiente gráfico se indican los valores de la reactancia para una línea trifásica en
función de la separación media geométrica entre los conductores y para los ocho tipos de
conductores utilizados en el presente Proyecto Tipo.

Grafico B1.1 – Reactancia Línea Trifásica ACSR

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Grafico B1.2 – Reactancia Línea Trifásica AAAC

Una vez determinada la configuración de la línea, se calcula la distancia entre conductores


y con la ayuda del gráfico se calcula la reactancia de la línea. En el caso de tratarse de una
línea con doble circuito, la reactancia equivalente corresponde a la del conjunto de los dos
circuitos para la configuración de mínima impedancia.

En las líneas de doble circuito se utilizará la configuración de mínima impedancia, siempre y


cuando no existan otros factores que impidan el empleo de dicha configuración.

A su vez, en una línea bifásica, la reactancia inductiva de la línea se calculará mediante la


siguiente expresión:
−4 𝐷𝑚 
𝑋𝑙 = 12,567 ∙ 10 ∙ 𝑓 ∙ ln ( ⁄𝑘𝑚)
𝑅𝑀𝐺
Siendo:

f: Frecuencia de la red (60 Hz).


Dm : Distancia equivalente entre los conductores de fase (mm).
RMG: Radio medio geométrico del conductor (mm).

La distancia equivalente entre los conductores de fase es la distancia que hay entre los
centros de los dos conductores. En la tabla B1.4 se presenta el radio medio geométrico para
los conductores normalizados.

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Tabla B1.4 - Radio medio geométrico Conductores

Conductor RMG(mm)

4/0 (Penguin) 2,48

1/0 (Raven) 1,36

123,3 (Azusa) 3,67

246,9 (Alliance) 5,19

En los gráficos mostrados a continuación se indican los valores de la reactancia inductiva de


una línea bifásica en función de la distancia entre los conductores de línea, para los
diferentes tipos de conductores normalizados

Grafico B1.3 – Reactancia Línea Bifásica ACSR

Grafico B1.4 – Reactancia Línea Bifásica AAAC

B1.3 CONSTANTE DE REGULACION.

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Pág. 7

Podemos expresar la caída de tensión en una línea trifásica como:

𝑈 = √3 ∙ 𝐼 ∙ 𝑍 ∙ 𝐿 ∙ 10−3
Con:
𝑃
𝐼=
√3 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠

Reemplazando:

𝑃∙𝑍∙𝐿 𝑃 ∙ (𝑅 ∙ 𝑐𝑜𝑠 + 𝑋 ∙ 𝑠𝑒𝑛) ∙ 𝐿


𝑈 = =
1000 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠 1000 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠

Siendo:

U: Caída de tensión compuesta (kV).

I: Intensidad (A).

Z: Impedancia por fase y por kilómetro de línea (Ω/km).

L: Longitud del tramo de línea (km).

P: Potencia trifásica consumida al final de la línea (kW).

U: Tensión entre fases en el punto receptor de la línea (kV).

: Ángulo de fase (º).

R: Resistencia de la línea por fase y por kilómetro (Ω /km).

X: Reactancia de la línea por fase y por kilómetro (Ω /km).

Se simplifica la expresión anterior definiendo la siguiente variable:

 = 𝑅 + 𝑋 ∙ 𝑡𝑔

Por lo tanto, la expresión resultante será la siguiente:

𝑃∙∙𝐿
∆𝑈 =
1000 ∙ 𝑈

Finalmente se calcula la caída de tensión en porcentaje, tanto para líneas trifásicas:

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𝑃∙𝐿∙𝛹
%∆𝑉 =
10 ∙ 𝑈 2
Donde:

P: Potencia activa total consumida por la/s carga/s conectada/s a la línea (kW).

L: Longitud del tramo de línea (km).

: Impedancia del conductor entre el cos de la línea. Según sean líneas trifásicas o
bifásicas se empleará el coeficiente definido en cada caso (Ω/km).

U: Tensión entre fases (kV).

Se define la constante de regulación para líneas trifásicas como:

𝛹
𝐾𝑣3 =
10 ∙ 𝑈 2

Para una línea bifásica la caída de tensión se obtendrá mediante la siguiente expresión:

𝑈 = 2 ∙ 𝐼 ∙ 𝑍 ∙ 𝐿 ∙ 10−3
Con:
𝑃
𝐼=
𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑
Reemplazando:

2∙𝑃∙𝑍∙𝐿 2 ∙ 𝑃(𝑅 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑋 ∙ 𝑠𝑒𝑛𝜑) ∙ 𝐿


∆𝑈 = =
1000 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑 1000 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑

Siendo:

U: Caída de tensión compuesta (kV).

I: Intensidad (A).

Z: Impedancia por fase y por kilómetro de línea (Ω /km).

L: Longitud del tramo de línea (km).

P: Potencia bifásica consumida la final de la línea (kW).

U: Tensión entre fases en el punto receptor de la línea (kV).

: Ángulo de fase (º).

R: Resistencia de la línea por fase y por kilómetro (Ω/km).

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Pág. 9

X: Reactancia de la línea por fase y por kilómetro (Ω/km).

Se simplifica la expresión anterior definiendo la siguiente variable:

Ψ = 2 ∙ (𝑅 + 𝑋𝑡𝑔𝜑)

Por lo tanto la expresión resultante será la siguiente:

𝑃∙𝐿∙𝛹
∆𝑈 =
1000 ∙ 𝑈

Finalmente se calcula la caída de tensión en porcentaje, tanto para líneas trifásicas:

𝑃∗𝐿∗ 𝛹
%∆𝑉 =
10 ∗ 𝑈 2
Donde:

P: Potencia activa total consumida por la/s carga/s conectada/s a la línea (kW).

L: Longitud del tramo de línea (km).

: Impedancia del conductor entre el cos de la línea. Según sean líneas trifásicas o
bifásicas se empleará el coeficiente definido en cada caso (Ω/km).

U: Tensión entre fases (kV).

Se define la constante de regulación como:

𝛹
𝐾𝑣2 =
10 ∙ 𝑈 2

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Pág. 10

B1.4 PÉRDIDAS DE POTENCIA

B1.4.1 Cálculo.

Las pérdidas de potencia en una línea serán las debidas al efecto Joule causado por la
resistencia de la misma. Para una línea trifásica vendrán dadas por la siguiente expresión:

𝑃𝑝 = 3 ∙ 𝑅 ∙ 𝐿 ∙ 𝐼 2 ∙ 10−3

Con:
𝑃 = √3 ∙ 𝑈 ∙ 𝐼 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑

𝑃
𝐼=
√3 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑
Donde:

R: Resistencia de la línea por kilómetro (Ω/km).

L: Longitud de la línea (km).

I: Intensidad de la línea (A).

Pp: Pérdida de potencia (kW)

P: Potencia trifásica transportada por la línea (kW)

U: Tensión compuesta (fase-fase) de la línea (kV).

cos: Factor de potencia de la carga.

El porcentaje de potencia perdida en la línea vendrá dado por el cociente entre la potencia
perdida y la potencia transportada:

𝑃𝑝 √3 ∙ 𝑅 ∙ 𝐿 ∙ 𝐼
∆𝑃 (%) = ∙ 100 = = 𝑃 ∙ 𝐿 ∙ 𝐾𝑃3
𝑃 10 ∙ 𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑

Con la constante de pérdidas dada por:

R
𝐾𝑝3 =
10 ∙ U2 ∙ 𝐶𝑜𝑠 2 𝜑

Si realizamos el mismo proceso para el caso de una línea bifásica obtenemos los siguientes
resultados.

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Pág. 11

𝑃𝑝 = 2 ∙ 𝑅 ∙ 𝐿 ∙ 𝐼 2 ∙ 10−3

𝑃 = 𝑈 ∙ 𝐼 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑

𝑃
𝐼=
𝑈 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑
Donde:

R: Resistencia de la línea por kilómetro (Ω/km).

L: Longitud de la línea (km).

I: Intensidad de la línea (A)

Pp: Pérdida de potencia (kW)

P: Potencia bifásica transportada por la línea (𝑘𝑊)

U: Tensión compuesta (fase-fase) de la línea (kV).

cos: Factor de potencia de la carga.

Operando de la misma manera que para líneas trifásicas

∆𝑃 (%) = 𝑃 ∙ 𝐿 ∙ 𝐾𝑃2

Con la constante de pérdidas dada por:

2∙R
𝐾𝑝2 =
10 ∙ U 2 ∙ 𝐶𝑜𝑠 2 𝜑

En las siguientes tablas se muestran las constantes de pérdida de potencia, para las dos
tensiones objeto de este proyecto y para varios valores del factor de potencia.

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Pág. 12

B1.4.2 Tabla de Constante de Pérdidas para Líneas Trifásicas

Nota General: En la realización de estas tablas se ha utilizado el valor de la resistencia del


conductor en corriente alterna a 75ºC.

Tabla B1.5 Constante de pérdidas para líneas trifásicas

TENSIÓN CONSTANTE DE PÈRDIDAS Kp3


CONDUCTOR
(kV) FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
13,2 0,0006408 0,0004544 0,0004101
1/0 AWG
34,5 0,0000938 0,0000665 0,0000600
13,2 0,0003489 0,0002475 0,0002233
4/0 AWG
34,5 0,0000511 0,0000362 0,0000327
13,2 0,0002283 0,0001619 0,0001461
ACSR 266,8 kcmil
34,5 0,0000334 0,0000237 0,0000214
13,2 0,0001811 0,0001284 0,0001159
336,4 kcmil
34,5 0,0000265 0,0000188 0,0000170
13,2 0,0001284 0,0001015 0,0000822
477 kcmil
34,5 0,0000188 0,0000149 0,0000120
13,2 0,0005611 0,0003979 0,0003591
123,3 kcmil
34,5 0,0000821 0,0000583 0,0000526
13,2 0,0002803 0,0001988 0,0001794
246,9 kcmil
34,5 0,0000410 0,0000291 0,0000263
13,2 0,0002213 0,0001569 0,0001416
AAAC 312,8 kcmil
34,5 0,0000324 0,0000230 0,0000207
13,2 0,0001754 0,0001244 0,0001123
394,5 kcmil
34,5 0,0000257 0,0000182 0,0000164
13,2 0,0001245 0,0000983 0,0000797
559,5 kcmil
34,5 0,0000182 0,0000144 0,0000117

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B1.4.3 Tabla de Constante de Pérdidas para Líneas Bifásicas.

Nota General: En la realización de estas tablas se ha utilizado el valor de la resistencia del


conductor en corriente alterna a 75ºC.

Tabla B1.6 - Constante de pérdidas para líneas bifásicas

TENSIÓN CONSTANTE DE PÈRDIDAS Kp2


CONDUCTOR
(kV) FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
1/0 AWG 0,0012816 0,0010126 0,0008202
ACSR
4/0 AWG 0,0006979 0,0005514 0,0004467
13,2
123,3 kcmil 0,0011223 0,0008867 0,0007183
AAAC
246,9 kcmil 0,0005607 0,0004430 0,0003588

B1.5 POTENCIA A TRANSPORTAR

B1.5.1 Cálculo

La potencia máxima que puede transportar la línea vendrá limitada por la intensidad máxima
admisible del conductor y por la caída de tensión máxima permitida.

La máxima potencia de transporte de una línea trifásica, limitada por la intensidad máxima
admisible, se determinará mediante la siguiente expresión:

𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝑚 ∙ √3 ∙ 𝑈 ∙ 𝐼𝑚𝑎𝑥 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑𝑚

Siendo:

𝑃𝑚𝑎𝑥 : Potencia máxima que puede transportar la línea (kW).

m: Nº de circuitos (1 ó 2).

U: Tensión nominal fase-fase (kV).

𝐼𝑚𝑎𝑥 : Intensidad máxima admisible del conductor (A).

𝑐𝑜𝑠𝜑𝑚 : Factor de potencia medio de las cargas receptoras.

La máxima potencia de transporte de una línea bifásica, limitada por la intensidad


máxima admisible, se determinará mediante la siguiente expresión:

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𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝑈 ∙ 𝐼𝑚𝑎𝑥 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑𝑚

Siendo:

𝑃𝑚𝑎𝑥 : Potencia máxima que puede transportar la línea (kW).

U: Tensión nominal de la línea entre conductores (kV).

𝐼𝑚𝑎𝑥 : Intensidad máxima admisible del conductor (A).

𝑐𝑜𝑠𝜑𝑚 : Factor de potencia medio de las cargas receptoras.

Hay que tener en cuenta que el punto crítico de la línea es el tramo situado antes de la
primera carga, ya que después de esta, la intensidad que circulará por la línea siempre será
menor. En el caso de ramificaciones sucederá lo mismo, el punto más crítico estará al inicio
de la ramificación.

La máxima potencia de transporte de una línea trifásica o bifásica, limitada por la caída de
tensión, se determinará mediante la siguiente expresión:

10 ∙ 𝑈 2 ∆𝑈%
𝑃= ∙
 𝐿
Siendo:

P: Potencia máxima que puede transportar la línea (kW).

U: Tensión nominal de la línea entre conductores (kV).

L: Longitud del tramo de línea (km).

: Impedancia del conductor (Ω/km).

∆U%: Caída de tensión.

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B1.5.2 Tablas de Potencia Máxima Limitada por Capacidad de Conductor

Tabla B1.7 - Potencia máxima limitada por intensidad máxima (MW)


Circuito Simple Bifásico (ACSR)

U (kV) 𝑐𝑜𝑠𝜑 4/0 AWG 1/0 AWG


0,8 3,53 2,39
13,2 0,9 3,97 2,69
1 4,42 2,98
0,8 9,23 6,24
34,5 0,9 3,97 7,02
1 4,42 7,80

Tabla B1.8 - Potencia máxima limitada por intensidad máxima (MW)


Circuito Simple Bifásico (AAAC)

U (kV) 𝑐𝑜𝑠𝜑 246,9 123,3


0,8 3,94 2,55
13,2 0,9 4,43 2,87
1 4,93 3,19
0,8 10,30 6,67
34,5 0,9 11,59 7,50
1 12,88 8,33

Tabla B1.9 - Potencia máxima limitada por intensidad máxima (MW)


Circuito Simple Trifásico (ACSR)

U 477 336,4 266 4/0 1/0


(kV)
𝑐𝑜𝑠𝜑 MCM MCM MCM AWG AWG
0,8 11,28 9,04 7,82 6,12 4,13
13,2 0,9 12,69 10,18 8,80 6,88 4,65
1 14,11 11,31 9,78 7,65 5,17
0,8 29,49 23,64 20,44 15,99 10,81
34,5 0,9 33,18 26,60 23,00 17,99 12,16
1 36,87 29,55 25,56 19,99 13,51

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Tabla B1.10 Potencia máxima limitada por intensidad máxima (MW)


Circuito Simple Trifásico (AAAC)

U 559,5 394,5 312,8 246,9 123,3


(kV)
𝑐𝑜𝑠𝜑 kcmil kcmil kcmil kcmil kcmil
0,8 11,46 9,19 7,95 6,83 4,42
13,2 0,9 12,90 10,34 8,94 7,68 4,97
1 14,33 11,49 9,93 8,54 5,52
0,8 29,96 24,02 20,77 17,85 11,55
34,5 0,9 33,71 27,02 23,36 20,08 12,99
1 37,45 30,03 25,96 22,31 14,44

Tabla B1.11 Potencia máxima limitada por intensidad máxima (MW)


Doble circuito trifásico (ACSR)

U 336,4 266 4/0 1/0


(kV)
𝑐𝑜𝑠𝜑 MCM MCM AWG AWG
0,8 18,09 15,64 12,24 10,57
13,2 0,9 20,35 17,60 13,77 11,89
1 22,61 19,56 15,30 13,21
0,8 47,28 40,89 31,99 27,62
34,5 0,9 53,19 46,00 35,98 31,07
1 59,10 51,11 39,98 34,53

Tabla B1.12 Potencia máxima limitada por intensidad máxima (MW)


Doble circuito trifásico (AAAC)

U 394,5 312,8 246,9 123,3


(kV)
𝑐𝑜𝑠𝜑 kcmil kcmil kcmil kcmil
0,8 18,38 15,89 13,66 8,84
13,2 0,9 20,68 17,88 15,36 9,94
1 22,98 19,96 17,07 11,05
0,8 48,04 41,53 35,69 23,10
34,5 0,9 54,05 46,72 40,15 25,98
1 60,05 51,91 44,61 28,87

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Pág. 17

B1.5.3Tablas de Potencia Máxima Limitada por Caída de Tensión

Nota General:
Los valores de la impedancia de la línea (Z) utilizados en la realización de estas tablas se
han calculado utilizando el valor de la resistencia del conductor en la corriente alterna a 75ºC
y la reactancia inductiva para la configuración estándar con aisladores tipo poste.

Tabla B1.13 Configuración Horizontal Trifásica (kW)

TENSIÓN POTENCIA MAXIMA A TRANSPORTAR TRIFASICA


CONDUCTOR
(kV) FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3925,8. 5165,0. 12166,5.
L L L
477 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 26091,2. 34467,9. 83110,3.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3401,2. 4330,6. 8629,7.
L L L
336,4 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 22686,8. 29007,9. 58950,3.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3048,3. 3793,6. 6844,1.
L L L
ACSR 266,8 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 20382,7. 25472,0. 46752,7.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 2278,5. 2758,5. 4477,7.
L L L
4/0 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 15317,6. 18608,4. 30587,9.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 1549,9. 1779,6. 2438,3.
L L L
1/0 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 10472,7. 12058,5. 16656,5.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3926,0. 5189,4. 12553,2.
L L L
559,5 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 26092,8. 34626,5. 85752,1.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3412,9. 4367,1. 8906,5.
L L L
394,5 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 22763,3. 29247,5. 60841,0.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3066,6. 3835,3. 7061,9.
L L L
AAAC 312,8 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 20503,0. 25747,2. 48240,6.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 2695,4. 3298,9. 5573,7.
L L L
246,9 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 18067,4. 22199,7. 38074,6.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 1779,4. 2040,3. 2784,5.
L L L
123,3 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 12003,8. 13808,4. 19021,4.
L L L

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 18

Tabla B1.14 Configuración Horizontal Bifásica (kW)

TENSIÓN POTENCIA MAXIMA A TRANSPORTAR BIFASICA


CONDUCTOR
(kV) FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
ΔU% ΔU% ΔU%
4/0 1125,6. 1366,3. 2238,9.
L L L
ACSR ΔU% ΔU% ΔU%
1/0 768,6. 884,4. 1219,2.
L L L
13,2 ΔU% ΔU% ΔU%
246,9 1328,6. 1631,0. 2786,9.
L L L
AAAC ΔU% ΔU% ΔU%
123,3 881,3. 1013,0. 1392,3.
L L L

Tabla B1.15 Configuración Compacta Trifásica (kW)

TENSIÓN POTENCIA MAXIMA A TRANSPORTAR TRIFASICA


CONDUCTOR
(kV) FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 4233,6. 5505,2. 12166,5.
L L L
477 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 28363,4. 36996,3. 83110,3.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3630,1. 4586,7. 8629,7.
L L L
336,4 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 24386,1. 30910,7. 58950,3.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3230,8. 3989,0. 6844,1.
L L L
ACSR 266,8 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 21744,0. 26929,8. 46752,7.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 2379,0. 2861,9. 4477,7.
L L L
4/0 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 16073,8. 19385,3. 30587,9.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 1595,8. 1822,5. 2438,3.
L L L
1/0 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 10820,7. 12382,5. 16656,5.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 4233,9. 5532,8. 12553,2.
L L L
559,5 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 28365,3. 37179,1. 85752,1.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3643,4. 4627,9. 8906,5.
L L L
394,5 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 24474,5. 31184,9. 60841,0.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 3251,5. 4035,4. 7061,9.
L L L
AAAC 312,8 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 21880,9. 27239,2. 48240,6.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 2837,2. 3446,3. 5573,7.
L L L
246,9 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 19128,9. 23303,3. 38074,6.
L L L
ΔU% ΔU% ΔU%
13,2 1840,1. 2096,0. 2784,5.
L L L
123,3 ΔU% ΔU% ΔU%
34,5 12463,3. 14229,4. 19021,4.
L L L

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 19

Tabla B1.16 Configuración Compacta Bifásica (kW)

POTENCIA MAXIMA A TRANSPORTAR BIFASICA


TENSIÓN
CONDUCTOR
(kV)
FP = 0,8 FP = 0,9 FP = 1
ΔU% ΔU% ΔU%
4/0 1198,9. 1439,7. 2238,9.
L L L
ACSR ΔU% ΔU% ΔU%
1/0 802,1. 914,8. 1219,2.
L L L
13,2 ΔU% ΔU% ΔU%
246,9 1432,0. 1735,8. 2786,9.
L L L
AAAC ΔU% ΔU% ΔU%
123,3 925,7. 1052,7. 1392,3.
L L L

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B1 Versión 5 04/09/2020
ANEXO B2

APLICACIÓN DEL IEC 60826/03


Pág. 1

INTRODUCCION

El objeto de este documento es presentar los criterios que se tuvieron en cuenta para la
aplicación del Estándar IEC 60826/03 al diseño de líneas de distribución de energía eléctrica
basadas en el presente Proyecto tipo.

Se indican las consideraciones hechas para calcular las cargas probabilísticas de diseño y los
factores de mayoración asociados, necesarios para determinar la resistencia mecánica de los
principales componentes de las líneas.

B2.1 VIENTOS MÁXIMOS Y REDUCIDOS POR ZONA Y ÁREA

Para su definición se tuvieron en cuenta las siguientes premisas:

✓ Se han tomado como base de cálculo los vientos máximos establecidos por región del
reglamento NSR-10(1), los cuales son de tipo ráfaga, con un período de retorno de 50 años,
medido en campo abierto y a una altura de 10m.

✓ Para encontrar un compromiso entre número de zonas y áreas posibles, caracterizadas cada
una de ellas, por una velocidad de viento máximo, se han realizado las siguientes
simplificaciones. Primero, las zonas 5 y 4 de la NSR-10 conforman una única Zona (A).
Segundo, las categorías de terreno “Costa” (tipo I de la IEC-60826) y las “Rural Interior” (tipo II
y III) determinan una única Área, denominada Rural de ahora en adelante. Tercero, para la
aplicación de la IEC-60826 en esta Área Rural y para cada Zona se ha definido un tipo de
terreno dominante: tipo I para la Zona A y tipo II para el resto de Zonas.

✓ El período de retorno adoptado para el cálculo de las velocidades de viento máximas en líneas
de distribución es de 36 años. Por ello, se ha tomado el coeficiente 0,925 para pasar de un
período de 50 a 36 años.

La siguiente tabla refleja los valores máximos de viento (VMÁX) asumidos en este Proyecto Tipo
(PPTT) y para cada una de las Zonas y Áreas definidas en el mismo:

(1) Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR.10, Enero 2010; Capítulo B-6
Fuerza de viento, Mapa de viento Fig. B.6.4-1 pag. B-39.

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B2 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

Tabla B2.1 – Velocidad de viento Máximo por Zona y Área

Zona Región de Área


VNSR VT=36 CTD KR VMÁX
PPTT viento NSR-10 PPTT
Rural Tipo I 1,08 130
A 5y4 130 120
Urbana Tipo IV 0,67 80
Rural Tipo II 1,0 100
B 3 100 93
Urbana Tipo IV 0,67 60
Rural Tipo II 1,0 80
C 2 80 74
Urbana Tipo IV 0,67 50

Donde:

VNSR: Velocidad de viento básico según NSR-10 (km/h)


VT=36: Velocidad de viento con un período de retorno de 36 años (km/h) = 0,925 • V NSR
CTD: Categoría de terreno dominante adoptada por Zona y Área (ver tabla B2.2)
KR: Factor de rugosidad del terreno (ver tabla B2.2)
VMÁX: Velocidad de viento máximo calculado de ráfaga y afectado por la rugosidad del
terreno (km/h) = KR • VT=36. Estos valores han sido ajustados / redondeados.

La velocidad de viento reducido, calculado para un período de retorno de 3 años, se obtiene


multiplicando VMÁX por el factor 0,6.

Tabla B2.2 – Categorías de terreno según IEC por su nivel de exposición al viento y valores
de KR y α

Categoría
Características KR α
IEC
Área costera. Grandes extensiones de campo abierto, plano o
IóA casi plano, sin abrigo, como pantanos, pastizales y labrantíos 1,08 0,12
sin cercas de arbustos o piedra.
Terreno abierto con muy pocos obstáculos. Ejemplo:
aeropuertos, campos cultivados sin árboles ó edificaciones
cercanas. 1,00 0,16
II ó B
Las obstrucciones tienen alturas de 1.5 a 10 m con una
distancia mínima de 1.500 m.
Terreno cubierto por numerosos obstáculos (árboles, edificios,
etc.) poco espaciados pero de pequeña altura.
III ó C 0,85 0,22
Las obstrucciones presentan alturas de 3 a 5 m y con una
distancia mínima, en la dirección del viento, de 500 m ó 10
veces la altura de la mayor construcción
Terreno con numerosos obstáculos altos y muy poco
espaciados. Ejemplo: área urbana y suburbana de ciudades,
terrenos con árboles de mucha altura, etc. 0,67 0,28
IV ó D
Por lo menos el 50% de los edificios tienen una altura mayor
que 20 m. Las obstrucciones miden de 10 a 30 m de altura.

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B2.2 SOBRECARGA POR VIENTO EN CONDUCTORES (QO)

Esta sobrecarga se calcula de la manera siguiente:

Q0 = q0 ∙Cxc ∙Gc ∙GL

con:

1 VMÁX 2
q0 = ∙τ∙μ∙ ( )
20 3,6 ∙ 1,37

Donde:

Q0: Sobrecarga por viento en el conductor (daN/m²)


q0: Presión dinámica del viento debida a Vmax (daN/m²)
CXC: Coeficiente de arrastre para conductores, igual a 1
G C: Factor combinado de viento que depende de la altura de instalación promedio de los
conductores y de la rugosidad del terreno
GL: Factor de vano que tiene en cuenta la variación del viento, horizontalmente con el frente
normal a la dirección de flujo
μ: Densidad del aire, igual a 1,225 daN/m³.
τ: Factor de corrección de la densidad del aire, depende de la altitud sobre el nivel del mar y
de la temperatura ambiente a la que coincide el viento (Tabla B2.3). Valor adoptado 1
VMÁX: Velocidad de viento máximo según apartado B2.1 (km/h). El valor 3,6 se utiliza para pasar
a m/s. El factor 1,37 para convertir valores de viento tipo ráfaga (3s) a diezminutales (figura
B2.1 tomando como abscisa 3s y para tipo de terreno II según primer comentario del
apartado B2.1)

Tabla B2.3 - Factor de corrección 𝛕


Altura sobre el nivel del mar
Temperatura
0m 1000 m 2000 m 3000 m
30 °C 0,95 0,84 0,75 0,66
15 °C 1,00 0,89 0,79 0,69

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Figura B2.1 - Factor conversión a período 10 min.


2,1

2,0
IV
1,9

1,8

1,7
III
1,6

1,5
II
Gz 1,4
1,3 I
1,2

1,1

1,0

0,9

0,8

0,7
1 9 81 729
Tiempo en segundos

El valor GL se ha considerado igual a 1, por ser el vano normalmente menor a 200 metros. Para
vanos superiores la expresión de cálculo es:

GL = 4∙10-10 ∙ar 3 - 5∙10-7 ∙ar 2 - 10-4 ∙ar + 1,0403

Finalmente, el término GC varía dependiendo de la categoría del terreno y la altura promedio de los
conductores (h). Se ha considerado h = 11,23m

GC = 0,2914 ∙ Ln (h) + 1,0468 = 1,75 (Tipo I)

GC = 0,3733 ∙ Ln (h) + 0,9762 = 1,88 (Tipo II)

GC = 0,6153 ∙ Ln (h) + 0,8144 = 2,30 (Tipo IV)

La siguiente tabla determina los valores calculados de q O y QO y los considerados para GC y GL,
para el caso de viento máximo por Zona y Área:

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Tabla B2.4 – qO y Qo para viento máximo (daN/m²)

Zona Categoría VMÁX qO QO


Área GC GL
Terreno (km/h) (daN/m²) (daN/m²)
Rural Tipo I 130 42,55 1,75 1 74,54
A
Urbana Tipo IV 80 16,12 2,30 1 37,11
Rural Tipo II 100 25,18 1,88 1 47,32
B
Urbana Tipo IV 60 9,06 2,30 1 20,87
Rural Tipo II 80 16,12 1,88 1 30,28
C
Urbana Tipo IV 50 6,30 2,30 1 14,49

Operando de la misma manera, pero ahora considerando, en vez del V MÁX, la velocidad de viento
reducido (VREDUCIDO):

Tabla B2.5 – qO y Qo para viento reducido (daN/m²)

Zona Categoría VREDUCIDO qO QO


Área GC GL
Terreno (km/h) (daN/m²) (daN/m²)
Rural Tipo I 78 15,32 1,75 1 26,83
A
Urbana Tipo IV 48 5,80 2,30 1 13,36
Rural Tipo II 60 9,07 1,88 1 17,03
B
Urbana Tipo IV 36 3,27 2,30 1 7,51
Rural Tipo II 48 5,80 1,88 1 10,90
C
Urbana Tipo IV 30 2,27 2,30 1 5,22

B2.3 FUERZA POR EL VIENTO SOBRE POSTES

Dicha fuerza se asume actúa en la dirección transversal y se encuentra aplicada a la altura del
centroide de su parte expuesta. Se obtiene mediante la expresión:

FTVP = q0 ∙Cxp ∙GT ∙Sxp


donde:

FTVP: Fuerza transversal por viento sobre el poste (daN)


q0: Presión dinámica de viento para viento máximo (daN/m²). Ver tabla B2.4
Cxp: Coeficiente de arrastre para postes
G T: Factor combinado de viento para postes, aisladores y equipos (Figura B2.2)
Sxp: Área frontal efectiva del poste (m²)

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Figura B2.2 - Factor combinado GT


5,0

4,5

IV
4,0

3,5
GT
3,0 III

2,5
II
2,0
I

1,5
10 20 30 40 50 60
Altura sobre el nivel del suelo m

El coeficiente de arrastre (CXP) para postes de concreto tronco-cónicos se obtiene:

Cxp = 1,2 si Re ≤ 3∙105


Cxp = -1,1098∙Ln(Re ) + 15,1973 si 3∙105 < Re < 4,5∙105
Cxp = 0,75 si Re ≥ 4,5∙105

con:
α
de + dc VMÁX hp
Re = ( ) ∙ [( )∙( ) ]
2 3,6 ∙ 1,37 ∙ ν 10

2∙de + dc hl
hp = hl - [( )∙ ]
de + dc 3

(100∙db - cp ∙Le )
de =
100
donde:

Re: Número de Reynolds


dc: Diámetro exterior del poste en la cima (m)
db: Diámetro exterior del poste en la base (m)
cp: Factor de conicidad exterior del poste (cm/m); usualmente 1,5 cm/m
Le: Longitud de empotramiento del poste (m)

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de: Diámetro exterior del poste al nivel del empotramiento (m)


VMÁX: Velocidad de viento máximo (km/h) según Tabla B2.1 del apartado B2.1
v: Viscosidad cinemática del aire, igual a 1,45 x 10-5 m2/s
hp: Altura desde el nivel del suelo del centroide del poste (m)
hl: Altura libre del poste (m)
α: Factor de longitud de la rugosidad (Tabla B2.2)

El área frontal efectiva de un poste tronco-cónico viene dada por la siguiente expresión:

de + dc
Sxp =hl ∙ ( )
2

El factor combinado de viento para postes (GT) depende de la categoría del terreno y la altura
del centroide:

GT = -0,0002 ∙ hp 2 + 0,0232∙ hp + 1,4661 (Terreno tipo I: Zona A - Área rural)

GT = -0,0002 ∙ hp 2 + 0,0274∙ hp + 1,6820 (Terreno tipo II: Zonas B y C - Área rural)

GT = -0,0002 ∙ hp 2 + 0,0384∙ hp + 2,9284 (Terreno tipo IV: Zonas A, B y C – Área


urbana)

La Tabla B2.6 resume los datos y expresiones que varían con la Zona y Área y son requeridas para
obtener la fuerza transversal del viento sobre el poste (F TVP).

Tabla B2.6 – Valores y expresiones para calcular FTVP por Zona y Área

CXP
Zona Categoría qO GT
Área VMÁX
Terreno (daN/m²) α (Expresión)
(km/h)
Rural Tipo I 42,55 130 0,12 GT, I
A
Urbana Tipo IV 16,12 80 0,28 GT, IV
Rural Tipo II 25,18 100 0,16 GT, II
B
Urbana Tipo IV 9,06 60 0,28 GT, IV
Rural Tipo II 16,12 80 0,16 GT, II
C
Urbana Tipo IV 6,30 50 0,28 GT, IV

B2.4 FUERZA POR EL VIENTO SOBRE AISLADORES

Dicha fuerza se asume actúa en dirección normal a la superficie expuesta y se encuentra aplicada
a la altura del centroide. Se calcula mediante la siguiente expresión:

FTVA = q0 ∙Cxa ∙GT ∙Sxa

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Donde:

FTVA: Carga transversal por viento sobre los aisladores (daN)


q0: Presión dinámica de viento para viento máximo (daN/m²). Ver Tabla B2.4
Cxa: Coeficiente de arrastre para aisladores, igual a 1,2
G T: Factor combinado de viento para postes, aisladores y equipos. Ver Figura B2.2
Sxa: Área frontal efectiva del aislador o cadena de aisladores (m²)

El factor combinado de viento para aisladores (GT) depende de la categoría del terreno y la
altura del centroide del aislador (h). Se ha considerado un valor promedio h = 11,05 m

GT = -0,0002 ∙ ha 2 + 0,0232∙ ha + 1,4661 (Terreno tipo I: Zona A - Área rural)

GT = -0,0002 ∙ ha 2 + 0,0274∙ ha + 1,6820 (Terreno tipo II: Zonas B y C - Área rural)

GT = -0,0002 ∙ ha 2 + 0,0384∙ ha + 2,9284 (Terreno tipo IV: Zonas A, B y C – Área


urbana)

El área frontal efectiva del aislador tipo line-post viene dada por la siguiente expresión:

Sxa =La ∙ da

Donde da corresponde al diámetro del aislador (o cadena de suspensión) y La a su longitud, ambos


en metros.

La Tabla B2.7 resume los valores que varían según Zona y Área y son requeridas para obtener
FTVA.
Tabla B2.7 – Datos para calcular FTVA por Zona y Área

Zona Categoría qO
Área GT
Terreno (daN/m²)
Rural Tipo I 42,55 1,69
A
Urbana Tipo IV 16,12 3,33
Rural Tipo II 25,18 1,96
B
Urbana Tipo IV 9,06 3,33
Rural Tipo II 16,12 1,96
C
Urbana Tipo IV 6,30 3,33
B2.5 FUERZA POR EL VIENTO SOBRE EQUIPOS

La fuerza de viento sobre los equipos (transformadores, seccionadores, etc.) se asume


actuando en la dirección transversal, a una altura de incidencia coincidente con el centroide
de su parte expuesta; y se calcula empleando la fórmula que se indica a continuación:

FTVE = q0 ∙CxE ∙GT ∙SxE

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donde:

FTVE: Fuerza transversal por viento sobre el equipo (daN)


q0: Presión dinámica de viento (daN/m²)
CxE: Coeficiente de arrastre para equipos
G T: Factor combinado de viento para postes, aisladores y equipos
SxE: Área frontal efectiva del equipo (m²).

En el caso de equipos con sección circular, aplica la siguiente formulación:

CxE = 1,2 cuando Re ≤3∙105


CxE = 0,75 cuando Re ≥4,5∙105
CxE = -1,1098∙Ln(Re ) + 15,1973 cuando 3∙105 <Re <4,5∙105

con:
VMAX hE α
Re =d∙ [( )∙( ) ]
3,6∙1,37∙V 10

donde:

Re: Número de Reynolds


d: Diámetro exterior del equipo (m)
VMAX: Viscosidad cinemática del aire, igual a 1,45 x 10-5 m2/s
hE: Altura (desde el nivel del suelo) del centroide del equipo (m)
α: Factor de longitud de la rugosidad (Tabla B2.2)

En el caso de equipos con sección rectangular, el valor de C XE=2,0 (ASCE MOP 74).

El área frontal efectiva de un equipo cilíndrico viene dado por la siguiente expresión:

SxE=LE.dE

Donde dE corresponde al diámetro de la cuba y LE es la longitud de la misma, ambos en


metros.

El factor combinado de viento para equipos (GT) depende de la categoría del terreno y la
altura del centroide del equipo (hE).

GT = -0,0002 ∙ hE 2 + 0,0232∙ hE + 1,4661 (Terreno tipo I: Zona A - Área rural)

GT = -0,0002 ∙ hE 2 + 0,0274∙ hE + 1,6820 (Terreno tipo II: Zonas B y C - Área rural)

GT = -0,0002 ∙ hE 2 + 0,0384∙ hE + 2,9284 (Terreno tipo IV: Zonas A, B y C – Área


urbana)

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B.2.6 FACTORES DE MAYORACION Y COEFICIENTES DE SEGURIDAD.

B2.6.1 Hipótesis y Estados límite

En La determinación de las hipótesis Normales y Anormales para el cálculo mecánico de


postes, se consideran las recomendaciones del IEC 60826/2003 – Numerales 5.2.2
(Design requirements for the system) y 7.3.1 (Limit states of line components).

Tabla B2.10 – Requerimientos generales de diseño

Estado
Requerimiento Tipo de carga Objetivo Hipótesis
límite
Cargas climáticas debidas Asegurar la transmisión de la
Confiabilidad Daño Normales
al viento. energía en forma segura y confiable.
Cargas de torsión y de Reducir la propagación incontrolable
Seguridad grandes desbalances de fallas mecánicas (efecto Falla Anormales
longitudinales. cascada).
Garantizar condiciones seguras de
Cargas de construcción y
Integridad construcción y mantenimiento Daño Normales
mantenimiento.
(integridad física de los operarios).

Tabla B2.11– Límites de diseño de los postes de concreto

Límite Descripción
Aparición de grietas visibles en el poste y/o deflexiones permanentes que superan los
Daño
límites normativos.
Colapso estructural, ya sea por fluencia del acero o por aplastamiento del concreto o por
Falla
ambas situaciones en forma simultánea.
A continuación se muestra una relación entre las hipótesis y los estados límites
adoptados:

Tabla B2.12 – Estados límite y factores de mayoración asociados

Tipo Estados límite (IEC) Factor de mayoración


de Hipótesis Hipótesis Hipótesis Hipótesis
poste Normales Anormales Normales Anormales
AL
ANG
Daño Falla 2,5 1,5
ANC
FL

Para la evaluación de las cargas verticales, el estado límite seleccionado es el de falla


con un factor de mayoración de 1,2.

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B2.6.2 Factores de reducción de resistencia

La metodología para la determinación de la capacidad requerida de los postes está


basada en los lineamientos del IEC 60826/2003 – Numeral7.2.2 (General equations for
the strength of components).

Desde la perspectiva de la confiabilidad buscada para el diseño de las líneas de


Distribución del presente proyecto tipo es necesario que se cumpla con la siguiente
desigualdad:

ϕR ∙RC ≥ γU ∙Efecto de Q
siendo:

R C: Resistencia característica del poste.


ΦR: Factor global de resistencia que tiene en cuenta aspectos relativos a la calidad.
Q: Esfuerzo EUIVALENTE resultante aplicado al poste.
γ U: Factor que considera la influencia del Factor de uso (U). Este factor disminuye
el valor del Efecto de Q, pero para el diseño de líneas nuevas se toma,
conservadoramente, igual a 1.

El factor global de resistencia viene dado por:

ϕR = ϕN ∙ϕS ∙ϕQ ∙ϕC

donde:

ΦN: Factor de resistencia que tiene en cuenta el número de postes expuestos al


efecto de la carga climática. Es un factor relativo al sistema (línea).
ΦS: Factor de resistencia que tiene en cuenta la secuencia de falla preferida entre
en postes según su función mecánica. Es un factor relativo al sistema (línea).
ΦQ: Factor de resistencia que tiene en cuenta la calidad en el proceso de
fabricación y el procedimiento de erección de los postes. Es un factor relativo al
componente mismo (poste).
ΦC: Factor de resistencia que tiene en cuenta el límite de exclusión real de los
postes. Es un factor relativo al componente mismo (poste).

A continuación se exponen algunas definiciones claves para obtener los factores de


resistencia:

Distribución de Probabilidad de la Resistencia característica

Al aplicar un diseño tipo RBD (Reliability-Based Design) de segundo orden


(IEC 60826/2003 – CIGRÉ TB 178/2001), se asume que los componentes del
sistema tienen una resistencia característica que sigue una Distribución de
Probabilidad (PDF) del tipo Normal (Gaussiana).

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Límite de exclusión

El límite de exclusión de un componente (LEL: Lower Exclusión Limit) es el


porcentaje de unidades que no alcanzan el valor nominal de la resistencia
característica ofrecida por el fabricante. En el caso de los postes de concreto,
el valor de LEL varía entre 5% y 10% (ASCE 111 – Apartado 2.6.2, pág. 20).

Al aplicar el método RBD del IEC60826/2003 hay que tener en cuenta que éste
basa su formulación en el hecho que el límite de exclusión de los componentes
es 10%.

Coeficiente de variación de RC

El valor del coeficiente de variación de la resistencia del componente (V R), para


postes de concreto, oscila entre 0,10 y 0,20 (ASCE 111 – Apartado 2.6.2, pág.
20). De manera conservadora se puede adoptar un valor intermedio de 0,15
(IEC 60826 – Tabla 18, pág. 97). No obstante, se adoptó un valor de 0,10 para
VR porque se pretende hacer una coordinación de resistencia entre distintos
tipos de postes según su función, para así establecer una secuencia preferida
de falla (valores bajos de VR resultan costo-efectivos para este tipo de casos).

Factor ΦN

Este factor está relacionado con el sistema y contempla el número de


componentes que estarían expuestos al efecto de una carga climática. Para
eventos climáticos relativos a vientos máximos, con base en un vano de 400 m,
en terreno plano (o levemente ondulado), el número de apoyos expuestos
estaría entre 1 y 5 (IEC 60826, Tabla 10 - Pág. 89). Al considerar que varias
ráfagas de viento, de aproximadamente la misma intensidad, golpearían la
línea, el CIGRÉ WG 22.06 recomienda que sean 5 postes para terreno plano.
Entonces, con base en un vano de 100 m, se asumió que serían 10 los postes
que estarían sometidos a las ráfagas. En tal caso, el factor Φ N corresponde a
0,8900.

Factor ΦQ

Este factor está relacionado con el componente en sí y tiene en cuenta el


control de calidad en los procesos de fabricación e instalación del mismo. La
justificación de ΦQ se basa en el hecho de que, en la práctica, los componentes
se producen en masa y se utilizarán en condiciones distintas a aquellas que se
simulan en las pruebas a los que son sometidos. Luego, por tratarse de postes
de concreto, el factor de calidad considera la fabricación y el procedimiento de
izado de los mismos; además, su valor oscila entre 0,90 (control de calidad
muy bueno, vigilado por terceros) y 0.85 (control de calidad bueno). Estos
valores corresponden a coeficientes de variación de resistencia (VR) de 0.10 y
0.20, respectivamente (CIGRÉ TB 178 – Tabla 8, pág. 31). El valor adoptado
es 0,90.

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Pág. 13

Factor ΦC

Este factor está relacionado con el componente en sí y tiene en cuenta el límite


de exclusión para la resistencia característica del mismo. Considera la
diferencia entre el valor asumido para el límite de exclusión (LEL=10%) y el
valor real que este pueda tener (tratándose de postes de concreto, LEL=5 %).
El valor calculado es 1,0369.

Factor ΦS

Este factor está relacionado con el sistema y contempla la coordinación entre


componentes para asegurar una secuencia de falla preferida: Se espera que el
apoyo que falle primero sea el que no está destinado a soportar los esfuerzos
de las Hipótesis anormales.

El factor ΦS se estableció de tal forma que la secuencia de falla se logre con


un alto nivel de confianza (90%).

En la situación de dos componentes con igual V R (dos postes de concreto con


distinta función mecánica), el factor Φ S es independiente del tipo de PDF y del
valor del LEL. El valor calculado corresponde a 1 para las hipótesis normales y,
mientras que para postes destinados a resistir hipótesis normales es 0,8332.
Los factores reductores de la Resistencia característica del poste, para los
requerimientos de diseño de la línea, son los que se indican seguidamente:

Tabla B2.13 – factores de reducción de resistencia

VR = 10 %
Hipótesis PDF LEL
ΦN ΦS ΦQ ΦC ΦR
Normales 1 0.8010
Normal 10% 0,89 0,90 1
Anormales 0.8332 0.6674

B2.6.3 Factores de mayoración

Para obtener los factores de mayoración para el cálculo mecánico de postes se


aplicaron los siguientes criterios:

o Límite de falla: RC = Esfuerzo de rotura a flexión del poste

o Límite de daño: RC = 50 % del Esfuerzo de rotura a flexión del poste

o Factor de mayoración (fm):

▪ Hipótesis Normales:

γU
fm=
0,50∙ϕR

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Pág. 14

▪ Hipótesis Anormales:

γU
fm=
ϕR

Tabla B2.14 – Factores de mayoración

fm
Hipótesis YU ΦR
Calculado Adoptado
Normales 0.8010 2,4969 2,5
1
Anormales 0.6674 1,4984 1,5

B2.6.4 Coeficientes de seguridad

En el caso de las retenidas y de las cimentaciones, los coeficientes de seguridad


corresponden con valores típicos manejados en el campo de las líneas de distribución
eléctrica: 1,5 como coeficiente de seguridad para la tensión máxima admisible en el
cable de las retenidas, 1,2 como coeficiente de seguridad del anclaje de la retenida y
1,5 como valor mínimo del coeficiente de seguridad al vuelco para las cimentaciones.

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ANEXO B3

ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES


Pág. 1

B3.1 ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES

B3.1.1 CATENARIA

B3.1.1.1 Curva de equilibrio de un hilo

El conductor tendido entre dos apoyos adquiere la forma de una catenaria.

Se define la catenaria como la línea de equilibrio de un hilo pesado homogéneo, totalmente flexible,
imaginado suspendido entre dos puntos y sometido a una fuerza constante por unidad de longitud
(p).

La curva de equilibrio de este hilo vendrá dada por la ecuación de la catenaria:

x
y = C∙ cosh ( )
C
con:
T0
C=
p
donde:

y: Coordenada en el eje “y” del hilo (m).


x: Coordenada en el eje “x” del hilo (m)
C: Parámetro de la catenaria (m).
To: Tensión en el vértice de la catenaria (daN).
p: Fuerza por unidad de longitud o peso unitario aparente del hilo (daN/m).

La catenaria se encontrará contenida en un plano paralelo a la fuerza por unidad de longitud.

La ecuación de la catenaria estará referida a un sistema de coordenadas cartesiano ortogonal


donde el eje “y” es paralelo a la dirección de la fuerza por unidad de longitud (p).

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Memoria Anexo B3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

Figura B3.1. Curva de equilibrio de un hilo

C
x

B3.1.1.2 Cálculo de tensiones

La proyección horizontal de la tensión (Tx) en cualquier punto de la curva es constante e igual a la


tensión del punto de tangencia horizontal (T0) que se denominará vértice de la catenaria.

Tx ∙ cos α = constante=T0

siendo:

T x: Tensión mecánica en cualquier punto de la catenaria (daN).


α: Ángulo formado por la tensión del conductor Tx y su componente horizontal T0 (°).

Latensión mecánica a que se ve sometido un conductor en un punto determinado de la catenaria


vendrá dada por la siguiente expresión:

x
T = T0 ∙ cosh ( )
C
donde:

T: Tensión del conductor (daN).


To: Componente horizontal de la Tensión en el punto tangencial a la catenaria (daN).
C: Parámetro de la catenaria (m).
x: Coordenada en el eje “x” del cable (m).

La dirección de esta tensión en cualquier punto será tangente a la catenaria.

La tensión en el punto medio de un vano no nivelado vendrá dado por la siguiente expresión:

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


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Pág. 3

xm
Tm = T0∙ cosh ( )
C

con:
b
-1 2∙C
xm = C∙ sinh [ a
]
sinh ( )
2∙C

siendo:

T m: Tensión mecánica en el conductor en el punto medio del vano (daN).


To: Componente horizontal de la Tensión en el punto tangencial a la catenaria (daN).
C: Parámetro de la catenaria (m).
x m: Coordenada en el eje “x” del punto medio del vano (m).
a: Longitud del vano (m).
b: Desnivel del vano, medido en la dirección vertical (m).

B3.1.1.3 Cálculo de flechas

La flecha para un vano nivelado viene dada por la siguiente expresión:

a
f =C∙ [cosh ( ) -1]
2∙C

La flecha para un vano no nivelado se calculará por medio de la siguiente fórmula:

Tm a
f= ∙ [cosh ( ) -1]
p 2∙C

donde:

f: Flecha (m).
T m: Tensión del conductor en el punto medio del vano (daN).
p: Peso unitario aparente del conductor (daN/m).
a: Longitud del vano (m).
C: Parámetro de la catenaria (m).

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

Figura B3.2. Flecha del conductor (Apoyos a distinto nivel)

b y

a'

f
Tm

To To
a

B3.2 ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES

B3.2.1 Generalidades

La ecuación del cambio de condiciones permite calcular la tensión a que estará sometido un cable
en unas condiciones determinadas (finales) de temperatura y sobrecarga, partiendo de una tensión
hallada previamente para unas condiciones iníciales (condiciones de partida).

La ecuación de cambio de condiciones, para un vano ideal de regulación dado, es la siguiente:

ar 2 ∙p1 2 ∙ST∙E ar 2 ∙p2 2 ∙ST∙E


(k∙T02 )3 - (k∙T02 )2 ∙ [α∙(θ2 -θ1 )∙ST∙E + - (k∙T01 )] =
24∙(k∙T01 )2 24

La flecha, para las condiciones finales, viene dada por:

T02 ar ∙p2
f2 = ∙ [cosh ( ) -1]
p2 2∙T02

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 5

siendo:

T02: Componente horizontal de la tensión del conductor en las condiciones finales (daN).
T01: Componente horizontal de la tensión del conductor en las condiciones iníciales (daN).
f2: Flecha del conductor, en el vano regulador, en condiciones finales (m).
α: Coeficiente de dilatación del conductor (ºC-1).
2: Temperatura del conductor en las condiciones finales (ºC).
1: Temperatura del conductor en las condiciones iníciales (ºC).
ST: Área de la sección transversal total del conductor (mm 2).
E: Módulo de elasticidad del conductor (daN/mm2).
ar: Longitud del vano ideal de regulación (m).
p1: Peso unitario aparente del conductor en las condiciones iníciales (daN/m).
p2: Peso unitario aparente del conductor en las condiciones finales (daN/m).
k: Factor de Truxá (apartado 8.4 de la Memoria)

B3.2.2 Método de resolución (Cardano-Bombelli)

La resolución de la ecuación de del cambio de condiciones se puede hacer por el procedimiento


que se indica a continuación:

a) Presentarla como una ecuación de tercer grado en la forma

T02 2 ∙(T02 +A) =B


siendo
a2 ∙p1 2 ∙ST∙E
A = α∙(θ2 -θ1)∙ST∙E + -(k∙T01 )
24∙(k∙T01 )2

a2 ∙p2 2 ∙ST∙E
B=
24
b) Calcular los valores intermedios
A2
Q=-
9
B A3
R= -
2 27

3
S = √R+√Q3 +R2

3
T = √R-√Q3 +R2

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


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Pág. 6

c) Obtener su única raíz real y positiva

• Si Q3 + R2> 0
A
(S + T - 3 )
T02 =
k
• Si Q3 + R2< 0

1 R A
(2 ∙ √-Q ∙ cos [3 ∙ cos-1 ( )] - 3 )
√-Q 3

T02 =
k

B3.2.3 Tablas de regulación (método exacto)

Las tablas de regulación indican las flechas y tensiones con las que debe ser instalado el cable en
función de la temperatura ambiente y sin actuar sobrecarga alguna.

Las flechas de cada vano del cantón se determinarán la mediante la siguiente expresión:

Tm i ai ∙p
fi = ∙ [cosh ( ) -1]
p 2∙T0
siendo:

fi: Flecha de instalación del conductor para el vano i del cantón (m).
Tmi: Tensión del conductor en el punto medio del vano i (daN)
p: Peso unitario aparente del conductor (daN/m).
ai: Longitud del vano individual i (m)
T0: Componente horizontal de la tensión del conductor, correspondiente al vano ideal de
regulación (daN).

La componente horizontal de la tensión en cada cantón se calculará mediante la ecuación de


cambio de condiciones, para el vano ideal de regulación correspondiente.

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ANEXO B3

ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES


Pág. 1

B3.1 ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES

B3.1.1 CATENARIA

B3.1.1.1 Curva de equilibrio de un hilo

El conductor tendido entre dos apoyos adquiere la forma de una catenaria.

Se define la catenaria como la línea de equilibrio de un hilo pesado homogéneo, totalmente flexible,
imaginado suspendido entre dos puntos y sometido a una fuerza constante por unidad de longitud
(p).

La curva de equilibrio de este hilo vendrá dada por la ecuación de la catenaria:

x
y = C∙ cosh ( )
C
con:
T0
C=
p
donde:

y: Coordenada en el eje “y” del hilo (m).


x: Coordenada en el eje “x” del hilo (m)
C: Parámetro de la catenaria (m).
To: Tensión en el vértice de la catenaria (daN).
p: Fuerza por unidad de longitud o peso unitario aparente del hilo (daN/m).

La catenaria se encontrará contenida en un plano paralelo a la fuerza por unidad de longitud.

La ecuación de la catenaria estará referida a un sistema de coordenadas cartesiano ortogonal


donde el eje “y” es paralelo a la dirección de la fuerza por unidad de longitud (p).

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B3 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

Figura B3.1. Curva de equilibrio de un hilo

C
x

B3.1.1.2 Cálculo de tensiones

La proyección horizontal de la tensión (Tx) en cualquier punto de la curva es constante e igual a la


tensión del punto de tangencia horizontal (T0) que se denominará vértice de la catenaria.

Tx ∙ cos α = constante=T0

siendo:

T x: Tensión mecánica en cualquier punto de la catenaria (daN).


α: Ángulo formado por la tensión del conductor Tx y su componente horizontal T0 (°).

Latensión mecánica a que se ve sometido un conductor en un punto determinado de la catenaria


vendrá dada por la siguiente expresión:

x
T = T0 ∙ cosh ( )
C
donde:

T: Tensión del conductor (daN).


To: Componente horizontal de la Tensión en el punto tangencial a la catenaria (daN).
C: Parámetro de la catenaria (m).
x: Coordenada en el eje “x” del cable (m).

La dirección de esta tensión en cualquier punto será tangente a la catenaria.

La tensión en el punto medio de un vano no nivelado vendrá dado por la siguiente expresión:

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Pág. 3

xm
Tm = T0∙ cosh ( )
C

con:
b
-1 2∙C
xm = C∙ sinh [ a
]
sinh ( )
2∙C

siendo:

T m: Tensión mecánica en el conductor en el punto medio del vano (daN).


To: Componente horizontal de la Tensión en el punto tangencial a la catenaria (daN).
C: Parámetro de la catenaria (m).
x m: Coordenada en el eje “x” del punto medio del vano (m).
a: Longitud del vano (m).
b: Desnivel del vano, medido en la dirección vertical (m).

B3.1.1.3 Cálculo de flechas

La flecha para un vano nivelado viene dada por la siguiente expresión:

a
f =C∙ [cosh ( ) -1]
2∙C

La flecha para un vano no nivelado se calculará por medio de la siguiente fórmula:

Tm a
f= ∙ [cosh ( ) -1]
p 2∙C

donde:

f: Flecha (m).
T m: Tensión del conductor en el punto medio del vano (daN).
p: Peso unitario aparente del conductor (daN/m).
a: Longitud del vano (m).
C: Parámetro de la catenaria (m).

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Figura B3.2. Flecha del conductor (Apoyos a distinto nivel)

b y

a'

f
Tm

To To
a

B3.2 ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES

B3.2.1 Generalidades

La ecuación del cambio de condiciones permite calcular la tensión a que estará sometido un cable
en unas condiciones determinadas (finales) de temperatura y sobrecarga, partiendo de una tensión
hallada previamente para unas condiciones iníciales (condiciones de partida).

La ecuación de cambio de condiciones, para un vano ideal de regulación dado, es la siguiente:

ar 2 ∙p1 2 ∙ST∙E ar 2 ∙p2 2 ∙ST∙E


(k∙T02 )3 - (k∙T02 )2 ∙ [α∙(θ2 -θ1 )∙ST∙E + - (k∙T01 )] =
24∙(k∙T01 )2 24

La flecha, para las condiciones finales, viene dada por:

T02 ar ∙p2
f2 = ∙ [cosh ( ) -1]
p2 2∙T02

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Pág. 5

siendo:

T02: Componente horizontal de la tensión del conductor en las condiciones finales (daN).
T01: Componente horizontal de la tensión del conductor en las condiciones iníciales (daN).
f2: Flecha del conductor, en el vano regulador, en condiciones finales (m).
α: Coeficiente de dilatación del conductor (ºC-1).
2: Temperatura del conductor en las condiciones finales (ºC).
1: Temperatura del conductor en las condiciones iníciales (ºC).
ST: Área de la sección transversal total del conductor (mm 2).
E: Módulo de elasticidad del conductor (daN/mm2).
ar: Longitud del vano ideal de regulación (m).
p1: Peso unitario aparente del conductor en las condiciones iníciales (daN/m).
p2: Peso unitario aparente del conductor en las condiciones finales (daN/m).
k: Factor de Truxá (apartado 8.4 de la Memoria)

B3.2.2 Método de resolución (Cardano-Bombelli)

La resolución de la ecuación de del cambio de condiciones se puede hacer por el procedimiento


que se indica a continuación:

a) Presentarla como una ecuación de tercer grado en la forma

T02 2 ∙(T02 +A) =B


siendo
a2 ∙p1 2 ∙ST∙E
A = α∙(θ2 -θ1)∙ST∙E + -(k∙T01 )
24∙(k∙T01 )2

a2 ∙p2 2 ∙ST∙E
B=
24
b) Calcular los valores intermedios
A2
Q=-
9
B A3
R= -
2 27

3
S = √R+√Q3 +R2

3
T = √R-√Q3 +R2

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Pág. 6

c) Obtener su única raíz real y positiva

• Si Q3 + R2> 0
A
(S + T - 3 )
T02 =
k
• Si Q3 + R2< 0

1 R A
(2 ∙ √-Q ∙ cos [3 ∙ cos-1 ( )] - 3 )
√-Q 3

T02 =
k

B3.2.3 Tablas de regulación (método exacto)

Las tablas de regulación indican las flechas y tensiones con las que debe ser instalado el cable en
función de la temperatura ambiente y sin actuar sobrecarga alguna.

Las flechas de cada vano del cantón se determinarán la mediante la siguiente expresión:

Tm i ai ∙p
fi = ∙ [cosh ( ) -1]
p 2∙T0
siendo:

fi: Flecha de instalación del conductor para el vano i del cantón (m).
Tmi: Tensión del conductor en el punto medio del vano i (daN)
p: Peso unitario aparente del conductor (daN/m).
ai: Longitud del vano individual i (m)
T0: Componente horizontal de la tensión del conductor, correspondiente al vano ideal de
regulación (daN).

La componente horizontal de la tensión en cada cantón se calculará mediante la ecuación de


cambio de condiciones, para el vano ideal de regulación correspondiente.

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ANEXO B5

METODOLOGIA PARA EL CÁLCULO DEL SISTEMA PAT


Pág. 1

B5.1 CÁLCULO DE LA RESISTENCIA DE PAT PARA UN ELECTRODO DE


DIFUSION VERTICAL
Con base en las recomendaciones de la norma IEEE Std 142, tabla 13, pág.131 para el cálculo de
la resistencia de puesta a tierra se establece una formula simplificada estandarizando un electrodo
de difusión vertical o varilla de 2,4 m de longitud y 16 mm (5/8”) de diámetro:
𝜌
𝑅𝑃𝐴𝑇 =
2,79
Siendo
𝑅𝑃𝐴𝑇 : Resistencia de PAT de una varilla (Ω)

𝜌: Resistividad aparente del terreno (Ω − 𝑚)

B5.2 CÁLCULO DE LA RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA PARA UN


ANILLO CERRADO EN CABLE
Para un anillo cerrado en cable, la resistencia de puesta a tierra, está dada por:

𝜌 8𝐷
𝑅𝑃𝐴𝑇 = 2
(𝑙𝑛 )
4𝜋 𝐷 𝑟
Siendo
𝑅𝑃𝐴𝑇 : Resistencia de PAT de un anillo (Ω)

𝜌: Resistividad aparente del terreno (Ω-m)

𝐷: Radio del anillo (mm)


r: Radio del cable (mm)

B5.3 PAUTAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE PUESTA


A TIERRA.
Si se requiere disminuir la resistencia de puesta a tierra, se recomienda colocar más varillas,
distanciadas por lo menos 3 m entre sí, en línea o formado un cuadrado.
El valor de la resistencia de puesta a tierra del conjunto en función del número de varillas estará dado
por:
𝑅𝑃𝐴𝑇 ∗ 𝐹
𝑅´𝑃𝐴𝑇 =
𝑛
Siendo:

𝑅𝑃𝐴𝑇 : Resistencia de puesta a tierra de una varilla (Ω)


n: Número de varillas
F: Factor de corrección de la resistencia de puesta a tierra, dado en la tabla B5.1

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B5 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

Tabla B5.1 - Factor Multiplicador F para múltiples varillas

n F
2 1,16
3 1,29
4 1,36

Valores tomados de la norma IEEE Std 142, Tabla 14, pag.132

Cuando la resistividad aparente del terreno supera los 85 Ω-m, el diseñador deberá establecer en la
memoria de cálculo recomendaciones a seguir por el constructor de la obra, con el fin de disminuir la
resistividad aparente del terreno. El diseño del sistema de PAT deberá ser el más óptimo desde el
punto de vista técnico y económico.

El diseñador deberá seleccionar la opción más viable para el proyecto, dependiendo de las
características del terreno y las características técnicas del equipo a proteger. Algunas alternativas son:

1. La resistividad del terreno se puede reducir aplicando un tratamiento químico, entre los cuales
se cuenta el cloruro de sodio, bentonita sódica, sulfato de magnesio, sulfato de cobre o cloruro de
calcio. Los productos químicos se deben aplicar en una zanja circular alrededor del electrodo de tal
manera que se evite el contacto con el mismo.

2. La implementación de suelos artificiales cuyas características mínimas deben ser:


• Que no tenga riesgo para quienes lo manipulen o para los animales.
• Que sea fácil de aplicar.
• Que retenga la mayor humedad posible, el mayor tiempo posible.
• Que su humedad relativa no exceda el 10%.
• Que no requiera hidratación previa con agitación
• Que permanezca inalterable con el tiempo, que sea muy estable
• Que no dañe los suelos naturales donde se aplique.
• Que los procesos químicos originados durante la mezcla sean reversibles.
• Que no presente migraciones con el tiempo
• Que tenga alta capacidad de intercambio catiónico.
• Que sea insoluble en agua, tixotrópico, PH alcalino (>7), permitividad >1

3. Cuando existan altos valores de resistividad del terreno, elevadas corrientes de falla a
tierra o prolongados tiempos de despeje de las mismas y no sea posible cumplir con el valor de la
resistencia de PAT establecido, se deberán tomar las medidas establecidas en el apartado 15.4
del RETIE.

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ANEXO B6

TEORÍA DE CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES


Pág. 1

B6.1 TEORÍA DE CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES


B6.1.1 ESFUERZO VERTICAL ÚLTIMO PARA POSTES DE CONCRETO
La máxima capacidad vertical que resisten los postes de concreto autosoportado, en un punto
determinado, viene dada por la siguiente expresión:

Kv ∙Ep ∙Iy
PU = 0,6∙
y2

con:
Kv = 1,15 + 1,33∙Ki 0,7 - 0,014∙Ki -0,7

Iy
Ki =
Ie

π
Iy = ∙(d 4 -d 4 )
64 yo yi

π
Ie = ∙(d 4 -d 4 )
64 eo ei

siendo:

PU: Capacidad vertical del poste a una altura y del suelo (daN)
Ep: Módulo de elasticidad del concreto (daN/m²)
y: Ordenada del punto en el apoyo donde se está ejerciendo la carga vertical (m)
Ie: Momento de inercia del poste a nivel de empotramiento (m⁴)
Iy: Momento de inercia del poste a la altura y m⁴)
deo: Diámetro exterior del poste a nivel del empotramiento (m)
dei: Diámetro interior del poste a nivel del empotramiento (m)
dyo: Diámetro exterior del poste a la altura y (m)
dyi: Diámetro interior del poste a la altura y (m)

En el caso de postes que utilicen retenidas, la Capacidad vertical última corresponde a 3PU, de
acuerdo con lo establecido en el apartado A3 del estándar CAN/CSA A1400 (Vertical Load
Capacity of Tapered, Spun Poles, when Laterally Restrained at the Load Point).

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Pág. 2

B6.2 TEORÍA DEL GRAVIVANO (VANO GRAVANTE O VANO PESO)


Se denomina Gravivano a la longitud de vano que hay que considerar para determinar las cargas
verticales que debido a la componente vertical del peso resultante de los conductores se
transmiten al poste.

Figura B6.1. Gravivano

(x b1,y b1)
(x a2,y a2) y

b1 b2
(x a1,y a1) (x b2,y b2)

X
a g1 a g2
ag
a1 a2

Dicha longitud (ag) viene determinada por la distancia horizontal que existe entre los vértices de las
catenarias de los vanos contiguos al poste (ag1 y ag2).
En la figura B6.1 se pueden observar los tramos de la catenaria que intervienen en la
determinación del Gravivano de un poste.
El vértice de la catenaria modifica su situación con respecto a cada poste en función de la
componente horizontal de la tensión en la catenaria.
El valor del Gravivano se determina mediante la siguiente expresión:

ag =ag1 +ag2

con:

pc ∙a pc ∙b
T01 cosh ( T 1 ) -1 T01
1
-1 01 -1
ag1 = a1 - ∙ tanh pc ∙a1 - sinh
PC senoh ( ) 2
T01 pc ∙a pc ∙a
√senh2 ( 1
) - (cosh ( 1
) -1)
T01 T01
[ ]

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Memoria Anexo B6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3

pc ∙a pc ∙b
T02 cosh ( 2 ) -1 2
-1 T02 T02
ag2 = ∙ tanh pc ∙a2 - sinh-1
PC senh ( ) 2
T02 p ∙a p ∙a
√senh2 ( c 2 ) - (cosh ( c 2 ) -1)
T 02 T 02
[ ]

En las expresiones anteriores:


ag: Longitud del gravivano (m)
ag1: Semigravivano anterior al poste (m)
ag2: Semigravivano posterior al poste (m)
b1: Diferencia de alturas entre el poste considerado y el poste anterior (m)
b2: Diferencia de alturas entre el poste considerado y el poste posterior (m)
pc: Peso unitario propio del conductor (daN/m)
T01: Componente horizontal de la tensión en el conductor en el vano anterior al poste (daN)
T02: Componente horizontal de la tensión en el conductor en el vano posterior al poste (daN)
El criterio de signos para b1 y b2 es el que sigue:

• b1> 0 si yb1 - ya1> 0


• b1< 0 si yb1 - ya1< 0
• b2> 0 si yb2 - ya2> 0
• b2< 0 si yb2 - ya2< 0

La carga vertical P debida al peso de los conductores que se transmite a la cruceta, y en


consecuencia, al poste se calcula utilizando la siguiente expresión:

pc ∙a pc ∙a
g1 g2
P = T01 ∙senh ( ) +T02 ∙senh ( )
T01 T02

Donde:
P: Carga vertical que el conductor transmite a la cruceta (daN)
ag1; Semigravivano anterior al poste (m)
ag2: Semigravivano posterior al poste (m)
pc: Peso unitario propio del conductor (daN/m)
T01: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano anterior al
poste (daN)
T02: Componente horizontal de la tensión en el conductor, correspondiente al vano posterior al
poste (daN)

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B6 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

B6.3 TEORÍA DEL EOLOVANO (VANO VIENTO)

Se define el Eolovano como la longitud de vano horizontal a considerar para la determinación de la


carga transversal que, debido a la acción del viento sobre los conductores, estos transmiten al
apoyo.

Esta longitud queda determinada por la semisuma de los vanos contiguos al apoyo, así:

a1 +a2
av =
2

Siendo:

av: Longitud del Eolovano (m)


a1: Longitud del vano anterior al apoyo, medido en la dirección de la línea (m)
a2: Longitud del vano posterior al apoyo, medido en la dirección de la línea (m).

Figura B6.2 - Eolovano

av
a1 a2

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


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ANEXO B7

TEORÍA CÁLCULO CIMENTACIONES


Pág. 1

B7.1 GLOSARIO DE TERMINOS

A continuación, se define la terminología muy comúnmente utilizada en el desarrollo de este


documento, la fuente tenida en cuenta es la NSR-10.

AMENAZA SÍSMICA: Es el valor esperado de futuras acciones sísmicas en el sitio de interés y se


cuantifica en términos de una aceleración horizontal del terreno esperada, que tiene una
probabilidad de excedencia dada en un lapso de tiempo predeterminado.

CARGAS: Son fuerzas u otras solicitaciones que actúan sobre el sistema estructural y provienen
del peso de todos los elementos permanentes en la construcción, los ocupantes y sus
pertenencias, efectos ambientales, asentamientos diferenciales y restricción de cambios
dimensionales. Las cargas permanentes son cargas que varían muy poco en el tiempo y cuyas
variaciones son pequeñas en magnitud. Todas las otras cargas son cargas variables.

ESFUERZO: Intensidad de fuerza por unidad de área.

ESFUERZO ADMISIBLE: Capacidad límite de absorber presiones el suelo, cuando éstas se le


suministran por medios externos.

ESTADO ACTIVO: Se identifica con un desplazamiento menor del muro en el sentido contrario al
del banco de tierra que contiene.

MOMENTO POSITIVO: El que produce esfuerzos de tracción en la cara superior de vigas y losas.

MOMENTO NEGATIVO: El que produce esfuerzos de tracción en la cara inferior de vigas y losas.

MOMENTO ESTABILIZADOR: El esfuerzo producido por el peso de la cimentación.

MOMENTO DE VUELCO: El esfuerzo producido por las cargas de trabajo

MURO DE CARGA: Es un muro estructural, continuo hasta la cimentación, que soporta


principalmente cargas verticales.

MURO ESTRUCTURAL: Es un muro, de carga o no, que se diseña para resistir fuerzas
horizontales, de sismo o de viento, paralelas al plano del muro.

PERFIL DE SUELOS: Son los diferentes estratos de suelo existentes debajo del sitio de la
edificación.

RESISTENCIA: Capacidad de un elemento estructural para soportar las cargas o fuerzas que se le
apliquen.

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 2

B7.2 CRITERIOS DE CÁLCULO

El diseño de la estructura objeto en esta memoria se fundamenta en cuatro criterios de diseño que
aseguran el correcto comportamiento de las mismas. Estos criterios son estipulados previamente
por la NSR-10 y son los siguientes:

• Resistencia
• Funcionamiento
• Fuerzas causadas por deformaciones impuestas
• Análisis; en este último es donde se establecen y miden las cargas que afectan los
diferentes elementos de la estructura.

Es por esta razón que el objetivo fundamental por lo cual se diseña una cimentación, consiste en
garantizar que los esfuerzos transmitidos al suelo con base en las reacciones de trabajo y teniendo
en cuenta tanto el efecto de las cargas verticales como de las cargas horizontales, no sobrepasen
el valor de la capacidad portante admisible.

B7.3 FILOSOFÍA DE DISEÑO

La filosofía de diseño de cimentación de este tipo de postes consiste en limitar la resistencia


máxima de la cimentación a la carga de trabajo del poste, lo cual consiste en reducir las fuerzas del
análisis de cargas en un factor de 2.5.

Lo anterior se debe a que en la selección de postes, la fuerza hallada es mayorada por un factor de
2.5, es decir que si aplicamos la inversa de este factor a la carga de rotura del poste y hallamos la
cimentación correspondiente, nos aseguraremos que cualquier poste diseñado correctamente, no
supere los esfuerzos admisibles de la cimentación y el tipo de suelo.
Tipo de cimentación

La cimentación de estas estructuras consiste en monobloques de concreto prismáticos que deben


soportar las cargas que le son transmitidas durante su funcionamiento normal. La reacción crítica
para la verificación de las cimentaciones corresponde a las cargas generadas por el peso propio
del poste y los elementos que lo complementan (cables, aisladores, grapas etc.). El momento de
vuelco es resistido por el peso propio de cimentación y el relleno, el cual puede ser de sitio o
seleccionado.

Este tipo de cimentación es utilizado en apoyos tipo poste. El diseño de cimentaciones tipo
monobloque consiste en determinar la forma y dimensiones requeridas para la adecuada
transmisión de esfuerzos al suelo. La cimentación es evaluada para satisfacer los requerimientos
de volcamiento y compresión del suelo.

PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO


Memoria Anexo B7 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3

B7.4 TEORÍA DE CÁLCULO DE CIMENTACIONES

B7.4.1 MÉTODO DE SULZBERGER

Figura B7.1. Cimentación


F

H1

P
h

2/3 h
a


a a/4

Establece momentos estabilizadores debido a la reacción de las paredes y el fondo de la


cimentación producidos por el contacto con el terreno. Las siguientes son las consideraciones de
diseño:

• La tangente del ángulo de giro máximo permitido al alcanzar el equilibrio (inclinación del
poste) no será superior a 0,01 (tan (α) = 0,01).

• Se debe tomar como espesor de la pared de la cimentación un mínimo 0,10 m, no


considerándose como espesor útil el sello de hormigón que se introduce entre el poste y la
cimentación.

• Se considerará una profundidad mínima de empotramiento del poste 10% de la longitud


total del poste más 0,6 m. Se empleará un solado base de 0,10 m, por lo que la
profundidad de excavación será igual a la profundidad de empotramiento del poste más la
altura del solado base. En terrenos inclinados esta longitud se medirá desde el lado del
poste que quede menos enterrado

• En los casos en que se requiera mayor profundidad y esta profundidad sea mayor a la
longitud del empotramiento del poste, la cimentación deberá ser evaluada con acero de
refuerzo para garantizar la unidad de la cimentación.
El momento estabilizador total debe superar al momento de volcamiento generado por la acción de
las fuerzas sobre el poste.
𝑀𝑒 𝑀𝑒ℎ + 𝑀𝑒𝑣
𝐶𝑆 = = ≥ 1.00 (adimensional)
𝑀𝑣 𝑀𝑣

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De la expresión anterior:

𝐶𝑠 : Coeficiente de seguridad al volcamiento


𝑀𝑒 : Momento estabilizador total (daN.m)
𝑀𝑒ℎ : Momento estabilizador horizontal o lateral (daN.m)
𝑀𝑒𝑣 : Momento estabilizador vertical o de fondo (daN.m)
𝑀𝑣 : Momento de vuelco (daN.m)

Momento estabilizador para cimentación monobloque

Para el cálculo de los momentos estabilizadores en cimentaciones monobloque, se deben tener en


cuenta las siguientes expresiones:

Tabla B.7.1 Momento estabilizador para cimentaciones monobloque cilíndrico


Forma del
Cilíndrico Prismático
monobloque

Momento 𝑎 ∙ ℎ3 𝑎 ∙ ℎ3
estabilizador 𝑀𝑒ℎ = ∙ 𝐶 ∙ 𝑡𝑎𝑛(𝛼) 𝑀𝑒ℎ = ∙ 𝐶ℎ ∙ 𝑡𝑎𝑛(𝛼)
horizontal 52,8 ℎ 36

Momento 𝑎 √2 𝑃
estabilizador 𝑀𝑒𝑣 = 𝑐 ∙ 𝑎 ∙ 𝑃 𝑀𝑒𝑣 = 𝑃 ∙ ( − ∙√ )
vertical 2 3 𝑎 ∙ 𝐶𝑘 ∙ 𝑡𝑎𝑛(𝛼)

Donde:
𝑎: Diámetro del cilindro o ancho del prisma en la dirección transversal del esfuerzo F
(m).
ℎ: Profundidad de la cimentación (m). El valor será como mínimo la longitud de
empotramiento del poste.
𝐶ℎ : Coeficiente de Sulzberger en las paredes laterales a ℎ metros de profundidad
(daN/m³).
𝐶𝑘 : Coeficiente de Sulzberger en el fondo del monobloque a k metros de profundidad
(daN/m3).
𝛼: Ángulo de rotación admisible (º).
𝑐: Coeficiente en función de la tangente de 𝛼. En los cálculos realizados en este
proyecto, es decir, para 𝑡𝑎𝑛(𝛼) = 0,01 el coeficiente 𝑐 tendrá el valor 0,375.
𝑃: Esfuerzo vertical resultante en la que se incluye peso propio del poste, peso propio
del monobloque de hormigón y cargas verticales por conductores y retenidas
(daN).

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Momento de volcamiento

Para el cálculo del momento de volcamiento, se debe emplear la siguiente expresión:

2
𝑀𝑣 = 𝐹 ∙ (𝐻𝑙 + ∙ ℎ)
3
Donde:
𝐻𝑙 : Altura sobre el terreno del punto de aplicación de F (m).
ℎ: Profundidad del monobloque (m).

Evaluación a compresión del terreno

La presión ejercida por las cargas verticales sobre el terreno deberá ser menor que la capacidad
portante admisible del suelo. Se debe cumplir que:

𝑃
𝜎𝑎𝑑𝑚 ≥
𝐴𝑠
De la expresión anterior:

𝜎𝑎𝑑𝑚 : Capacidad portante del terreno (daN/cm2).


𝑃: Carga vertical total en el fondo de la cimentación que incluye peso propio del poste,
peso propio del monobloque de hormigón y cargas verticales por conductores y
retenidas. No se considerará el peso de la tierra gravante.
𝐴𝑠 : Área del solado base (cm2).

Las presiones transmitidas por la cimentación al terreno (expresadas en daN/cm 2) vendrán dadas
por las siguientes expresiones:

2∙Ck ∙P∙ tan(α)


σ1 =√
a

tan(α)∙Ch ∙h
σ3 =
3
σ3
σ2 =
3
B7.6 CÁLCULO DEL PESO DE LA TIERRA GRAVANTE
Se denomina volumen de tierra gravante al tronco de cono que forma la cimentación con el
volumen de tierra que tiende a moverse junto con el mac izo de concreto. Para el caso de las
cimentaciones prismáticas el peso de este volumen viene dado por la siguiente expresión:

h
Gt = γt ∙ [ ∙(b2 +b∙√s+s)-h∙b2 ]
3
con:
s = [b + 2∙h∙ tan(β)]2

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Donde:

Gt: Peso de la tierra gravante (daN).


γt: Peso específico del terreno (daN/m3).
b: Anchura del macizo en la dirección transversal del esfuerzo F (m).
h: Profundidad del macizo (m).
β: Ángulo de tierra gravante (°)

B7.7 CÁLCULO DEL PESO DE LA NAPA DE AGUA

Cuando la profundidad de la cimentación supere la napa de agua, se calculará la sub-presión


debida al peso del líquido desalojado. En el caso de cimentaciones prismáticas este peso se
determinará por medio de la siguiente expresión:

(h-ha ) 2
Ga = γa ∙ [ ∙(b + b∙√s + s )]
3

con:
s = [b + 2∙(h-ha )∙ tan(β)]2

Donde:

Ga: Peso de la napa de agua (daN).


γa: Peso específico del agua (daN/m3).
b: Anchura del macizo en la dirección transversal del esfuerzo F (m).
h: Profundidad del macizo (m).
ha: Altura de la napa de agua (nivel freático) (m).
β: Ángulo de tierra gravante (°)

B7.8 CÁLCULO DE CIMENTACIONES EN TERRENOS FLOJOS

Para el cálculo de cimentaciones en terrenos flojos con napa de agua, debe seguirse el siguiente
procedimiento:

a) Calcular el Momento de vuelco (Mv):

Si se cumple que

6∙μ∙P
>0,01
a∙h2 ∙Ch

entonces

Mv =F∙(Hl + h)

de lo contrario

2
Mv =F∙ (Hl + ∙h)
3

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b) Calcular el Momento estabilizador debido a las reacciones horizontales del terreno sobre
las paredes del macizo (Meh):
Si se cumple que
6∙μ∙P
>0,01
a∙h2 ∙Ch
Entonces
a∙h3
Meh = ∙Ch ∙tan(α)
12
en caso contrario
a∙h3
Meh = ∙Ch ∙tan(α)
36

c) Calcular el Momento estabilizador debido a las reacciones verticales del terreno sobre el
fondo del macizo (Mev):
Si se cumple que
2∙P
>0,01
a3 ∙Ck
Entonces

a4
Mev = ∙C ∙tan(α)
12 k
de lo contrario

a √2 P
Mev =P∙ ( - ∙√ )
2 3 a∙Ck ∙tan(α)

d) Calcular el Coeficiente de seguridad al vuelco (Cs):

Me Meh +Mev
Cs = =
Mv Mv

En las expresiones anteriores:


F: Fuerza horizontal (daN)
H l: Altura sobre el terreno del punto de aplicación de F (m)
a: Anchura del macizo en la dirección transversal de F (m).
h: Profundidad del macizo (m).
Ch: Coeficiente de compresibilidad del terreno en las paredes laterales del macizo a h metros
de profundidad (daN/m3).
C k: Coeficiente de compresibilidad del terreno en el fondo del macizo a k metros de
profundidad (daN/m3).
α: Ángulo de rotación admisible (º).
P: Esfuerzo vertical resultante en el que se incluye peso propio del poste, peso propio del
macizo de hormigón, cargas verticales por conductores y retenidas, además del peso de la tierra
gravante (Gt) y el peso de la napa de agua (Ga) (daN).
μ: Coeficiente de fricción entre el terreno y el hormigón

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B7.9 CARACTERÍSTICAS DE LOS TERRENOS

Cuando no se disponga información sobre las características reales del terreno se utilizarán los
valores de la tabla B7.1

Tabla B7.2

Características de los terrenos


σadm Ch=2 - Ck=2 β μ γ
Terreno
(daN/cm2) (daN/cm3) (°) (°) (daN/cm3)
Arcilla dura 4 10 – 10 10°-12° 0,4 – 0,5 1400
Arcilla semidura 2 6–8 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Arcilla blanda 1 4–5 3°-5° 0,05 – 0,1 1400
Tierra vegetal (compactado) 2,5 8 – 12 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Gravera arenosa (compactado) 4÷8 8 – 20 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Arenoso grueso (compactado) 2÷4 8 – 20 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Arenoso fino (compactado) 1,5 ÷ 3 8 – 20 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Gravera arenosa (sin compactar) 3÷5 8 – 12 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Arenoso grueso (sin compactar) 2÷3 8 – 12 6°-8° 0,4 – 0,5 1400
Arenoso fino (sin compactar) 1 ÷ 1,5 8 – 12 6°-8° 0,4 – 0,5 1400

Los coeficientes de compresibilidad (Ch y Ck) se dan a 2 metros de profundidad. Para éstos
últimos, se admite una cierta linealidad con la profundidad, siguiendo la siguiente expresión:

Ch=2 (Ck=2 )∙x


Ch=x (Ck=x )=
2

Siendo:

Ch=x: Coeficiente de compresibilidad del terreno en las paredes laterales del macizo a x metros
de profundidad (daN/m3).
Ck=x: Coeficiente de compresibilidad del terreno en el fondo del macizo a x metros de
profundidad (daN/m3).
Ch=2: Coeficiente de compresibilidad del terreno en las paredes laterales del macizo a 2 metros
de profundidad (daN/m3).
Ck=2: Coeficiente de compresibilidad del terreno en el fondo del macizo a 2 metros de
profundidad (daN/m3).
x: Profundidad de la cimentación ó del macizo (m).

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ANEXO B8

TEORÍA DE RETENIDAS
Pág. 2

B8. CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS


B8.1 RETENIDAS
B8.1.1 Cable de retenida
El procedimiento para verificar que la retenida haya sido dimensionada correctamente, es el
que sigue:

a) Obtener la rigidez (Kp) del poste:

Ep ∙(deo 3 ∙dyo -dei 3 ∙dyi )


Kp =
6,79∙yr 3

Donde:

Kp: Rigidez del poste (daN/m)


Ep: Módulo de elasticidad del concreto (daN/m²)
deo: Diámetro exterior del poste a nivel del empotramiento (m)
dei: Diámetro interior del poste a nivel del empotramiento (m)
dyo: Diámetro exterior del poste a la altura yr (m)
dyi: Diámetro interior del poste a la altura yr (m)
y r: Ordenada de amarre de la retenida en el poste (m)
El diámetro de un poste tronco-cónico a cualquier altura desde el suelo viene dado por la
siguiente fórmula:

[100∙db - cp ∙(Le +y)]


dy =
100
Siendo:

dy: Diámetro del poste a la altura y (exterior o interior según sea el caso) (m)
y: Altura a la cual se requiere determinar el diámetro dy.
db: Diámetro del poste en la base (exterior o interior según sea el caso) (m)
cp: Factor de conicidad del poste (exterior o interior según sea el caso) (cm/m)
db: Diámetro del poste en la base (cm)
Le: Longitud de empotramiento del poste (m)
Nota: A nivel del suelo (en el empotramiento del poste) y=0.

A continuación, se presentan los valores que toma la rigidez en los postes de concreto
normalizado, a distintas alturas desde el nivel del suelo:

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Tabla B8.1 - Rigidez del poste de concreto

Rigidez del poste de concreto (daN/m)


Tipo de poste
hN hN– 0,4m hN– 0,8m hN – 3,3m
PH-11/500 daN 2 135 2 537 2 770 10 841
PH-11/735 daN 2 135 2 537 2 770 10 841
PH-11/1030 daN 4 660 5 485 5 963 22 241
PH-11/1324 daN 5 716 6 722 7 305 27 126
PH-12/500 daN 1 827 2 144 2 325 7 975
PH-12/735 daN 1 827 2 144 2 325 7 975
PH-12/1030 daN 3 911 4 546 4 909 16 053
PH-12/1324 daN 4 812 5 588 6 032 19 631
PH-14/735 daN 1 850 2 120 2 272 6 307
PH-14/1030 daN 2 907 3 315 3 544 9 589
PH-14/1324 daN 3 602 4 104 4 385 11 798

Nota: hN= Altura libre – 0,2 m.


b) Calcular la rigidez (Kg) del cable de retenida seleccionado:

• Para la retenida bisectora:

Eg ∙Ag ∙cos2 (α)∙sen(α)


Kg =
yr

• Para el conjunto de retenidas alineadas:

β
Eg ∙Ag ∙cos2 [cos-1 (sen ( ) ∙cos(α))] ∙sen(α)
2
Kg =
yr

• Para el conjunto a 90º:

β
Eg ∙Ag ∙cos2 [cos-1 (sen ( ) ∙cos(α))] ∙sen(α)
2
Kg1 =
yr

β
Eg ∙Ag ∙cos2 [cos-1 (cos ( ) ∙cos(α))] ∙sen(α)
2
Kg2 =
yr

Siendo:
Kg: Rigidez de la retenida (daN/m)
Eg: Módulo de elasticidad del cable de la retenida (daN/mm²)
Ag: Área de la sección transversal del cable de la retenida (mm²)
y r: Ordenada de amarre de la retenida en el apoyo (m)
α: Ángulo que forma la retenida con el suelo (°)
β: Ángulo de deflexión de la línea (°)

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c) Calcular la carga mecánica máxima absorbida por cada cable de la retenida (Tr):

• Retenida bisectora:

Fh Kg
Tr = ∙( )
cos(α) Kg +Kp

• Conjunto de retenidas alineadas:

Fh Kg
Tr = ∙( )
cos(α) 2∙Kg + Kp

• Conjunto a 90°:

Fh Kg1
Tr1 = ∙( )
cos(α) (Kg1 + Kg2 ) + Kp

Fh Kg2
Tr2 = ∙( )
cos(α) (Kg1 + Kg2 ) + Kp

Fh es la fuerza horizontal resultante que debe ser contrarrestada por el sistema Poste-
Retenida en cada altura o nivel del punto de aplicación (no es un esfuerzo
EQUIVALENTE) en daN.

Tr es la tensión máxima a lo largo del cable de acero (daN).

Kg es la rigidez del cable de retenida (daN)

Kg es la rigidez del poste (daN)

α es ángulo que forma la retenida con el suelo (°)

En todos los casos se debe verificar que:

Cr
≥ Cs
Tr
Donde:
C r: Carga de rotura del cable de la retenida (daN)
C s: Coeficiente de seguridad para el cable de la retenida, igual a 1,5.

Si no se cumple la condición anterior, entonces deberá seleccionarse un cable de retenida


con una carga de rotura mayor.

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B8.1.2 Fuerza residual y fuerza de compresión en el poste

Figura B8.1 - Fuerzas actuantes sobre poste retenido

El método para calcular la fuerza residual es el siguiente:

a) Obtener la rigidez (Kp) del poste seleccionado

b) Calcular la fuerza residual (fuerza cortante u horizontal) absorbida por el poste PARA
CADA PUNTO DE APLICACIÓN DE UNA RETENIDA:

c) Para la retenida bisectora:

𝐻𝑗 Kp
𝐹 ∗ RES, j = ∙ F ∙( )
HN h, j Kg + Kp

d) Para el conjunto de retenidas alineadas:

𝐻𝑗 Kp
𝐹 ∗ RES, j = ∙ F ∙( )
HN h, j 2∙Kg + Kp

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e) Para el conjunto a 90º:

𝐻𝑗 Kp
𝐹 ∗ RES, j = ∙ F ∙( )
HN h, j Kg1 + Kg2 + Kp

Siendo:

F*RES, J: Fuerza residual EQUIVALENTE sobre el poste debida a Fh, j y la retenida j (daN)
H J: Altura de aplicación de la retenida j sobre el poste (m)
H N: Altura libre del poste – 0,2 (m)
Fh, j: Fuerza horizontal a ser contrarrestada por la retenida j (daN)
Kp: Rigidez del poste (daN/m)
Kg: Rigidez de la retenida j (daN/m)

La fuerza residual EQUIVALENTE total absorbida por el poste es:

𝐹 ∗ RES = ∑ 𝐹 ∗ RES, j

Por otro lado, la fuerza vertical (compresión) se calcula:

• Para la retenida bisectora:


Kg
FVERT, j = Fh, j ∙ tan (α) ∙ ( )
Kg + Kp

• Para el conjunto de retenidas alineadas:


2Kg
FVERT, j = Fh, j ∙ tan (α) ∙ ( )
2∙Kg + Kp

• Para el conjunto a 90°:


Kg1 + Kg2
FVERT, j = Fh, j ∙ tan (α) ∙ ( )
Kg1 + Kg2 + Kp

Donde:

FVERT, j: Carga vertical que transmite la retenida j al apoyo en el punto Hj (daN)


Fh, j: Fuerza horizontal a ser contrarrestada por la retenida j (daN)
α: Ángulo que forma la retenida j con el suelo (°)
Kp: Rigidez del poste (daN/m)
Kg: Rigidez de la retenida j (daN/m)

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B8.1.3 Pretensionado de la retenida

La tensión mecánica a aplicar al cable de la retenida en el momento de instalarla se


determinará mediante las siguientes expresiones:

• Para la retenida bisectora:

Kp CR
Tro = |Fh ∙ ( ) - ( )| ∙sec (α)
Kg +Kp fm

• Para las retenidas alineadas:

Kp CR
Tro = |Fh ∙ ( ) - ( )| ∙sec (α)
2∙Kg + Kp fm

• Para el conjunto a 90º:

Kp CR
Tro = |Fh ∙ ( ) - ( )| ∙sec (α)
Kg1 +Kg2 +Kp fm

Siendo:

Tro: Tensión a aplicar al cable de retenida en el momento de instalación (daN)


Fh: Fuerza horizontal resultante a contrarrestar por el sistema Poste-Retenida (daN)
Kp: Rigidez del poste (daN/m)
Kg: Rigidez de la retenida (daN/m)
CR: Esfuerzo último de rotura a flexión del poste (daN-m)
fm: Factor de mayoración para el Esfuerzo resultante total por efecto combinado
de esfuerzos horizontales (transversales y longitudinales)
α: Ángulo que forma la retenida con el suelo (°)

En todos los casos se verificará que la tensión inicial del cable de la retenida (T ro) equivalga,
como mínimo, al cinco por ciento (5%) de su Carga de rotura.

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B8.2 ANCLAS

B8.2.1 Dimensionamiento del Ancla tipo Bloque de hormigón

Las figuras B8.2 y B8.3 muestran el sistema de anclaje que emplea anclas de hormigón del
tipo bloque prismático recto.

Figura B8.2 - Ancla de hormigón tipo bloque

F Z (m)

Tr
m
 RELLENO
30°

COMPACTADO

W
L (m) Wc

A B
Wv A Y (m)
Wt

Figura B8.3 - Ancla de hormigón tipo bloque (acercamiento)

Se debe verificar que las dimensiones del bloque de anclaje sean las adecuadas, mediante
el procedimiento que se señala a continuación:

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a) Calcular las dimensiones de la zanja del anclaje:

a
Y = a∙ cos α + [(L-m)∙ sin α - ∙ cos α]
2

a
Z = a∙ sin α + [(L-m)∙ sin α + ∙ cos α] ∙ cot α
2

Donde:

Y: Profundidad de la zanja (m)


Z: Lado de la zanja (m)
L: Longitud total de la varilla de anclaje (m)
m: Longitud libre de la varilla de anclaje (m)
a: Lado del bloque de hormigón (m)
α: Ángulo que forma la retenida con el suelo (°)

b) Calcular el peso a mover:

W = Wc +Wv +Wb

Y2
Wc = γ ∙a∙ [ ∙ cot α +a∙z∙ sin2 α]
2
Siendo:

W: Peso total a mover (daN)


Wc: Peso del volumen del relleno (daN)
Wv: Peso de la varilla de anclaje (incluyendo su arandela) (daN)
Wb: Peso del bloque o muerto de hormigón (daN)
Peso específico del concreto = 2 400 daN/m3
γ: Peso específico del material de relleno de la zanja (daN/m3)

c) Calcular la fuerza lateral actuante del terreno:

W∙ sin α
Fτ =
μ
Donde:

Fτ: Fuerza lateral actuante del terreno (daN)


μ: Coeficiente de fricción al arrastre

d) Verificar que se cumpla el coeficiente de seguridad:

Cs ∙Fτ
≥ Csa
Cr

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Siendo:

Csa: Coeficiente de seguridad del ancla, igual a 1,2


Cs: Coeficiente de seguridad del cable de la retenida, igual a 1,5
C r: Carga de rotura del cable de la retenida (daN)

A continuación se muestran los tipos de terreno a considerar:

Tabla B8.2 - Características de los terrenos

TIPO DE TERRENO Peso específico γ (daN/m3) Ángulo de rozamiento (°)

Terreno flojo 1 400 10° - 20°


Terreno normal 1 400 20° - 30°
Cimentación de concreto ciclópeo 2 400 -

B8.2.2 Dimensionamiento del Ancla tipo Pirámide truncada

La forma tronco-piramidal del bloque de hormigón es la más utilizada ya que la mayor


resistencia al arrancamiento la hace el volumen del relleno (asociado) (figura B8.4), el cual
se determina de la siguiente manera:
Vt = Vct - Vb
Donde:

Vt: Volumen del relleno asociado (m3)


Vct: Volumen del cono invertido del relleno (m3)
Vb: Volumen del bloque o muerto de hormigón (m3)

Figura B8.4 - Ancla de hormigón tipo pirámide truncada

Tr

Fc
90° - 
wb

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Figura B8.5 - Ancla de hormigón tipo pirámide truncada (acercamiento)

Vt

 h

Bloque b

El volumen del cono invertido viene dado por:

h b (a+2h.tan∅)3 3tanα-tan∅
Vct = [a2 +(a+2h.tan∅)2 +(a+2h.tan∅)]- (a2 +ac+c2 )+ [ ].[ ]
3 3 6 (tanα-tan∅)2

Donde

(y-a.cos∝).sen∅
h=
sen(∝+∅)

Siendo:

y: profundidad de la excavación
a: Base mayor del ancla de concreto
α: Ángulo que forma la retenida con el terreno
θ: Ángulo de rozamiento entre el bloque y el terreno removido (°)

Los volúmenes del relleno (asociado) y del bloque de hormigón ejercen la fuerza necesaria
para soportar la tensión ejercida por el cable de la retenida (figura B8.5).

Fc =(Wb +Vt ∙γ) ∙ csc α


Donde:

Fc: Fuerza del ancla (daN)


Wb: Peso del bloque o muerto de hormigón (daN)
γ: Peso específico del relleno de la zanja (daN/m 3)
α: Ángulo que forma la retenida con el suelo (°)

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Se debe verificar que se cumpla el coeficiente de seguridad:

Cs ∙Fc
≥ Csa
Cr
Siendo:

Csa: Coeficiente de seguridad del ancla, igual a 1,2


C s: Coeficiente de seguridad del cable de la retenida, igual a 1,5
C r: Carga de rotura del cable de la retenida (daN)

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ANEXO B9

CÁLCULO DE LA TASA DE SALIDA POR DESCARGAS ATMOSFÉRICAS


Pág. 1

B.9 CÁLCULO DE LA TASA DE SALIDA POR DESCARGAS ATMOSFÉRICAS

El cálculo del número de salidas debido a descargas atmosféricas está determinado a partir del
método simplificado de los dos puntos de (EPRI AC Transmission Line Reference Book - 345 kV
and Above, 1987). El cual determina el número de salidas de la línea por fallas de apantallamiento
y flameos inversos. El procedimiento de cálculo, que determina las salidas de la línea debido a
cada una de estas causas, es el que se describe a continuación.

B9.1 DENSIDAD DE RAYOS A TIERRA Y NÚMERO DE RAYOS INCIDENTES

B9.1.1 Densidad de rayos a tierra

A partir del nivel ceráunico de la zona de emplazamiento de la línea (determinado con el mapa de
niveles isoceráunicos del Anexo A.5.1 de la NTC 4552), se calcula la densidad de rayos a tierra
(𝑁𝑔 ). Para ello, debido a que Colombia se encuentra ubicada geográficamente en una región
tropical montañosa, se emplea la formulación presentada por H. Torres 1:

𝑁𝑔 = 0,0017 ∙ 𝑇𝑑 1,56 (rayos/km2/año)

B9.1.2 Número de rayos que inciden en la línea

El número de descargas que inciden en la línea (descargas a los conductores, descargas a los
postes o descargas al cable de guarda) se obtiene de:

𝑁𝐿 = 𝑁𝑔 ∙ 10−1 (𝑏 + 28 ∙ 𝐻𝑇 0,6 )2 (rayos/100 km/año)

Donde,

𝑁𝑔 : Densidad de rayos a tierra (rayos/km2/año);

𝑏: Separación entre cables de guarda (m). Para el caso de un sólo cable de guarda, esta
variable toma valor cero;

𝐻𝑇 : Altura del apoyo (m).

1
Comments to IEEE Std. 1410. Horacio Torres Sánchez. IEEE WG 15.09.08.
2
Standard IEEE 1243 Guide for Improving the Lightning Performance of Transmission Line, 1997.

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Pág. 2
B9.1.3 Número de rayos en las postes y cable de guarda

El número de descargas que inciden en los postes puede obtenerse restando al número de rayos
en la línea, el número de salidas por fallas de apantallamiento. Esto es una aproximación, ya que
no todas las descargas que inciden en los conductores producen salida de la línea, sin embargo,
es una estimación aceptable teniendo en cuenta las aproximaciones involucradas.

Se considera que las descargas que inciden en los vanos del cable de guarda, no contribuyen al
número de salidas por flameo inverso y que este número es cerca del 60%3. Por lo cual sólo se
consideran en el cálculo de flameos inversos las descargas que inciden en los postes, las cuales
están dadas por:

𝑁𝑇 = 0,6 ∙ (𝑁𝐿 − 𝑁𝑆𝐹 ) (rayos/100 km/año)

Siendo,

𝑁𝑇 : Número de descargas a los postes por 100 km al año.

𝑁𝑆𝐹 : Número de salidas por fallas de apantallamiento de la línea.

B9.2 CÁLCULO DE SALIDAS POR FALLAS DE APANTALLAMIENTO

Para el cálculo del número de salidas por fallas de apantallamiento se tiene en cuenta la
frecuencia, magnitud y forma de onda de las descargas incidentes; el valor aproximado de la
impedancia característica del conductor considerando la reducción de ésta por el efecto corona; la
respuesta dinámica del aislamiento ante este tipo de sobretensiones. Se debe considerar el
carácter estadístico de cada una de las variables involucradas.

La frecuencia, magnitud y forma de onda de las descargas incidentes se obtienen a partir del
modelo electrogeométrico de la línea y de las estadísticas recolectadas en investigaciones sobre la
magnitud y tasa de crecimiento de la corriente del rayo.

Las hipótesis básicas del modelo electro geométrico consideradas relevantes en este caso, son las
siguientes:

• La localización del líder de la descarga es independiente de la topografía hasta que se


encuentre dentro de la distancia de impacto.

• La distancia de impacto 𝑆4, está relacionada con la magnitud de la corriente de la descarga


mediante la ecuación:

𝑆 = 𝐾 ∙ 𝐼𝑛

Donde,

K, n: Constantes de Love

I: Corriente de rayo en kA.

3
Criterio tomado del libro EPRI AC Transmission Line Reference Book - 345 kV and Above, second edition (1987)” en el
Capítulo 12.4, Pág. 548.
4
Distancia entre la punta del líder del rayo del salto final y el objeto objetivo.

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Pág. 3

• El punto de incidencia de la descarga se determina cuando la punta del líder esté dentro de
la distancia de impacto del cable de guarda, del conductor de fase o de tierra. La distancia
de impacto a tierra se ajusta a través de una constante “𝛽”.

De acuerdo con estas hipótesis, en la Figura 0-1, la descarga A sólo puede alcanzar el cable de
guarda, ya que en cualquier punto del arco OP, la distancia al conductor es mayor que 𝑆. Por otro
lado, la descarga 𝐶 cae a tierra, ya que la distancia de un punto de la línea 𝑄𝑅 al conductor es
mayor que 𝑆. Por último, la descarga 𝐵 incide en el conductor por las mismas razones.

Figura 0-1. Modelo electrogeométrico de la línea


O
A

S P
B
S
ÁREA
EXPUESTA
G C
S

Q R
F  S

X 

Yg
S
ANCHO
Y EXPUESTO
XS

A continuación, se describen los pasos de la metodología implementada, fundamentada en el


método simplificado IEEE-EPRI.

B9.2.1 Cálculo de la altura promedio del cable de guarda y los conductores

Las alturas Yg y Yi de la Figura 1-1 son las alturas promedio del cable de guarda y del i-ésimo
conductor respectivamente, las cuales están dadas por

2 (m)
𝑌𝑔 = 𝑦𝑔 − ∙ 𝐹𝐺
3

2 (m)
𝑌𝜙𝑖 = 𝑦𝜙𝑖 − ∙ 𝐹𝜙𝑖
3

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Pág. 4
Donde, (yg, FG) y (yi,Fi) son la altura en el poste y la flecha promedio del cable de guarda y del i-
ésimo conductor respectivamente.

Figura 0-2. Ubicación conductores de fases y cable de guarda (sistema de apantallamiento)

𝒚𝒈

Siendo,

𝑌𝑔 : Altura promedio del cable de guarda (m);

𝑦𝑔 : Altura del cable de guarda en el apoyo, ver

Donde, (yg, FG) y (yi,Fi) son la altura en el poste y la flecha promedio del cable de guarda y del i-
ésimo conductor respectivamente.

Figura 0-2 (m);

𝐹𝐺 : Flecha del cable de guarda (m);

𝑌𝜙𝑖 : Altura promedio del conductor de fases i (m);

𝑦𝜙𝑖 : Altura del conductor de fases i en el apoyo, ver

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Pág. 5
Donde, (yg, FG) y (yi,Fi) son la altura en el poste y la flecha promedio del cable de guarda y del i-
ésimo conductor respectivamente.

Figura 0-2 (m);

𝐹𝜙𝑖 : Flecha del conductor de fases i (m).

𝛼: Ángulo de apantallamiento entre el cable de guarda y el conductor de fases (°);

B9.2.2 Determinación del factor 𝜷5

El factor 𝛽 se determina de acuerdo a la siguiente expresión:

3,6 + 1,7 ∙ ln(43 − 𝑌𝜙 )


𝛽= (adimensional)
10

B9.2.3 Cálculo de la tensión crítica de flameo a 6 𝝁s

Para determinar el tiempo en el cual se presenta el flameo, se utiliza la curva característica tensión-
tiempo (v-t) del aislamiento; teniendo en cuenta que el instante de flameo es aquel en el cual la
onda de sobretensión a través del aislamiento toca la curva v-t. De acuerdo con este criterio y
usando el hecho que la curva 𝑣 − 𝑡 varía un poco a partir de los 6μs, la tensión crítica (𝑉𝑐 ) utilizada
para determinar la corriente mínima (𝐼𝑚𝑖𝑛 ) para producir flameo por fallas de apantallamiento, se
debe evaluar a los 6 𝜇s, tal y como se aprecia en la Figura 0-3.

Figura 0-3. Curva característica tensión-tiempo del aislamiento

Tensión Sobretensión de la cadena


de
flameo Produce flameo
Prob. 50% de
producir flameo

No produce flameo

0 1 2 3 4 5 6 7 8
Tiempo (µs)

La CIGRE recomienda el uso de la siguiente expresión como curva característica v-t:

710 (kV)
𝑉𝑐 = (400 + )∙𝑊
𝑡 0,75
5
IEEE Std. 1243 Guide for improving the lightning performance of transmission line.

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Donde,

V: Tensión de flameo (kV).

𝑡: Tiempo de flameo (μs);

𝑊: Distancia de arco seco (m).

Por lo tanto, el valor de la tensión crítica de flameo (𝑉𝑐 ) se pude obtener en función de la distancia
de arco de seco del aislamiento como:

𝑉𝑐6 = 585 ∙ 𝑊 (kV)

B9.2.4 Cálculo de la impedancia característica del conductor

Para determinar la impedancia característica del conductor (𝑍𝑐 ) se utiliza la expresión:

2 ∙ 𝑌𝜙 2 ∙ 𝑌𝜙
𝑍𝑐 = 60√ln ( ) ∙ ln ( ) (Ω)
𝑟𝑒 𝑟𝑐

Siendo,

𝑟𝑒 : Radio equivalente del conductor (m);

𝑟𝑐 : Radio corona del haz de conductores (m);

𝑌𝜙 : Altura promedio del conductor (m).

B9.2.5 Cálculo del radio corona

El radio corona (𝑟𝑐 ) se obtiene resolviendo la siguiente ecuación:

2 ∙ 𝑌𝜙 𝑉𝑐
𝑟𝑐 ∙ ln ( )=
𝑟𝑐 𝐸0

Donde,

𝑟𝑐 : Radio corona del conductor (m);

𝑉𝑐 : Tensión crítica de flameo del aislamiento (kV);

𝐸0 : Gradiente límite de corona (E0: 1500 kV/m).

Los valores que toma la variable radio corona del conductor serán los indicados en la siguiente
tabla:

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Pág. 7
B9.2.6 Cálculo de la corriente crítica de flameo, Imín, y la distancia mínima de
impacto, Smín.

La corriente crítica de flameo (𝐼𝑚𝑖𝑛 ) viene dada por:

2 ∙ 𝑉𝑐
𝐼𝑚𝑖𝑛 = (kA)
𝑍𝑐

Siendo,

Vc: Tensión crítica de flameo del aislamiento.

Z C: Impedancia característica del conductor.

Y la distancia mínima de impacto (𝑆𝑚𝑖𝑛 ) como:

𝑆𝑚𝑖𝑛 = 10 ∙ 𝐼𝑚𝑖𝑛 0,65 (m)

B9.2.7 Cálculo de la distancia máxima de impacto, Smáx, y la corriente máxima para


fallas de apantallamiento, Imáx.

La formulación para el cálculo de la distancia máxima de impacto (𝑆𝑚𝑎𝑥 ), es decir, la distancia de


choque a la cual el arco de penetración se reduce a cero, puede ajustarse con una aproximación a
la función de la forma:

−𝐵𝑠 − √𝐵𝑠 2 + 𝐴𝑠 ∙ 𝐶𝑠
𝑆𝑚𝑎𝑥 = 𝑌0 ∙ = 𝑌0 ∙ 𝑆̅ (m)
𝐴𝑠
( )

Donde,

𝑌𝐺 + 𝑌𝜙
𝑌0 = , 𝐴𝑠 = 𝑚2 − (𝑚2 ∙ 𝛽) − 𝛽 2
2

𝐵𝑠 = 𝛽 ∙ (𝑚2 + 1) , 𝐶𝑠 = (𝑚2 + 1)

𝑋𝜙 − 𝑋𝐺
𝑚=
𝑌𝐺 − 𝑌𝜙

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Pág. 8
A medida que la magnitud de la corriente de la descarga aumenta, el arco de penetración
disminuye y el conductor queda completamente protegido cuando el arco 𝑃𝑄 se reduce a cero, tal y
como se aprecia en la Figura 0-1. Lo anterior, se resume en la siguiente expresión para el cálculo
de la corriente máxima para fallas de apantallamiento (𝐼𝑚𝑎𝑥 ):

𝑆𝑚𝑎𝑥 = 0,8 ∙ 𝐼𝑚𝑎𝑥 0,65 (m)

Los valores de los parámetros COEF y EXP son 8.0 y 0.65, respectivamente 6.

B9.2.8 Cálculo de probabilidades de ocurrencia de la corriente crítica de flameo y la


corriente máxima para fallas de apantallamiento

La tensión crítica de flameo (Vc) es una cantidad aleatoria y, por tanto, definible únicamente en
términos estadísticos, que se puede suponer Gausiana, caracterizada por un valor medio (𝑉̅𝑐 ) y
una desviación estándar (𝜎𝑉𝑐 ), tal como se muestra en la Figura 0-4.

Figura 0-4. Función de densidad de probabilidad de la tensión crítica de flameo

Por lo tanto, la corriente mínima o corriente crítica para producir flameo y la corriente máxima para
fallas de apantallamiento, son también variables aleatorias caracterizadas por una función de
probabilidad 𝐹(𝐼) = 𝑃{𝐼[𝑚𝑖𝑛,𝑚𝑎𝑥] ≤ 𝐼}. Es decir, 𝐹(𝐼) es la probabilidad de que se produzca flameo a
corrientes menores o iguales a I.

La función de probabilidad puede ajustarse con buena aproximación a una función de la forma:

6
Valores establecidos en IEEE T&D Committee (36,37).

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1
𝑃(𝐼) =
𝐼 𝑚
1+( )
𝐼𝑃𝑅𝑂

Donde, 𝑃(𝐼) es la probabilidad de que la corriente I sea excedida e IPRO y m dependen de los
registros utilizados. En este caso, 31 y 2,6 respectivamente 7.

B9.2.9 Cálculo del ángulo efectivo de apantallamiento y determinación de la


coordenada XG del cable de guarda para apantallamiento perfecto

Para la determinación de la efectividad del apantallamiento, se calcula la coordenada X G del cable


de guarda para apantallamiento perfecto, suponiendo el origen de abscisas en el conductor (𝑋𝜙 =
0), esto es:

2
𝑋𝐺 = √𝑆𝑚𝑖𝑛 2 − (𝛽 ∙ 𝑆𝑚𝑖𝑛 − 𝑌𝜙 ) − √𝑆𝑚𝑖𝑛 2 − (𝛽 ∙ 𝑆𝑚𝑖𝑛 − 𝑌𝐺 )2 (m)

Para cálculo del ángulo efectivo de apantallamiento, αe, se utiliza la expresión:

𝑋𝐺
𝛼𝑒 = arctan ( ) (°)
𝑌𝜙 − 𝑌𝐺

Dado un 𝛼𝑒 > 𝛼, entonces, el apantallamiento es perfecto.

B9.2.10 Cálculo del ancho expuesto de la línea

▪ Si 𝛽 ∙ 𝑆𝑚𝑖𝑛 > 𝑌𝜙 :

𝑋𝑆 = 𝑆𝑚𝑖𝑛 ∙ [cos(𝜃) + sin(𝛼𝑠 − 𝑤)] (m)

Siendo,

𝛽 ∙ 𝑆𝑚𝑖𝑛 − 𝑌𝜙
𝜃 = arcsin ( )
𝑆𝑚𝑖𝑛

𝐹
𝑤 = arccos ( )8
2 ∙ 𝑆𝑚𝑖𝑛

𝑋𝜙 − 𝑋𝐺
𝛼𝑠 = arctan ( )
𝑌𝐺 − 𝑌𝜙

7
Valores tomados de la fórmula 12.4.8 del libro EPRI AC Transmission Line Reference Book - 345 kV and Above, second
edition (1987)” en el Capítulo 12.4, Pág. 549
8
F es la distancia entre el cable de guarda y el conductor de fases.

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▪ Si 𝛽 ∙ 𝑆𝑚𝑖𝑛 < 𝑌𝜙 :

𝑋𝑆 = 𝑆𝑚𝑖𝑛 ∙ [1 + sin(𝛼𝑠 − 𝑤)] (m)

B9.2.11 Cálculo de la tasa de salidas de la línea por fallas de apantallamiento

La tasa de salidas de la línea por fallas de apantallamiento corresponde al número de descargas


que inciden sobre los conductores y que producen flameo. Para su cálculo puede emplearse la
siguiente expresión:

𝑁𝑔 (𝑃𝑚𝑖𝑛 − 𝑃𝑚𝑎𝑥 )
𝑁𝑆𝐹 = ∙ 𝑋𝑆 ∙ (salidas/100km/año)
10 2

Donde,

𝑁𝑆𝐹 : Tasa de salidas por fallas de apantallamiento (salidas/100km(año);

𝑁𝑔 : Densidad de rayos a tierra (rayos/km2/año);

𝑋𝑆 : Ancho expuesto de la línea (m);

𝑃𝑚𝑖𝑛 : Probabilidad de ocurrencia de la corriente crítica de flameo;

𝑃𝑚𝑎𝑥 : Probabilidad de ocurrencia de la corriente máxima.

B9.3 CÁLCULO DE SALIDAS POR FLAMEOS INVERSOS – MÉTODO DE ANDERSON


(EPRI 1982)

Cuando una descarga atmosférica incide en el poste de la línea, la elevación del potencial en el
poste (VT), que ésta causa es proporcional al valor de la impedancia combinada (Z) del cable de
guarda y el poste, y la magnitud de la corriente incidente, esto es:

𝑉𝑇 (𝑡) = 𝑍 ∙ 𝐼(𝑡)

VT es posteriormente modificado por las reflexiones desde la base del poste y eventualmente
desde los postes adyacentes.

Para determinar si se produce flameo, a partir de una forma de onda de corriente determinada, se
calcula la magnitud de corriente del rayo a partir de la cual la onda de tensión en el aislamiento
toca la curva v-t del aislamiento; es decir, toda descarga con corriente mayor que esta corriente
crítica (IC) producirá flameo en el aislamiento. La corriente IC no es igual para todas las fases, ya
que depende del factor de acoplamiento entre la fase y el cable de guarda y de la altura de la
cruceta. Adicionalmente, la corriente crítica se corrige para tener en cuenta la frecuencia de 60 Hz
de la tensión de la línea.

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Teniendo en cuenta que los flameos inversos ocurren a altas corrientes, una onda de 2.0/75 μs se
considera aceptable para modelar la onda de corriente de la descarga. El método simplificado
IEEE-EPRI considera para el caso de flameos inversos, la forma de onda de la corriente mostrada
en la

Figura 0-5.

Figura 0-5. Forma de onda de corriente usada para simular la descarga

kA

Imax

T = 2µs
0
t

Para determinar la corriente crítica en cada fase,Nose


FIGURA D.8tiene en cuenta la tensión en por unidad del
aislamiento (kV/kA) para dos instantes de tiempo (2 y 6 μs) y de la curva v-t se toma el valor crítico
de flameo en estos tiempos. Con estas tensiones se obtiene la magnitud de corriente necesaria
para producir flameo a 2 y 6 μs respectivamente. La corriente crítica corresponde al mínimo de
estas dos corrientes, la cual se corrige para tener en cuenta el efecto de la tensión del sistema.

Así mismo, se tiene en cuenta que la tensión de operación del sistema afecta la corriente crítica de
flameo, ya que contribuye a aumentar o reducir el esfuerzo sobre el aislamiento, y por lo tanto,
aumenta la probabilidad de flameo en unas fases y reduce en otras. El método simplificado IEEE-
EPRI da una metodología para el cálculo de la corriente crítica promedio y el porcentaje de dominio
de cada fase y con estos datos calcular el número de salidas por flameos inversos.

Si Icj y Vcj son la corriente crítica y la tensión crítica de flameo de la j-ésima fase respectivamente, la

corriente crítica teniendo en cuenta la frecuencia de 60 Hz de la tensión del sistema, 𝐼𝑐𝑗 está dada
por:


𝑉𝑜
𝐼𝑐𝑗 = 𝐼𝑐𝑗 (1 − ∙ sin(𝜃𝑗 − 𝛼𝑗 ))
𝑉𝑐𝑗

Siendo,

𝑉0 : Tensión pico línea-tierra de operación;

𝑗 : Ángulo instantáneo de la fase;

𝛼𝑗 : Desfase con las otras fases (0º, -120º, 120º).

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Para un ángulo instantáneo j dado, la fase en la cual 𝐼𝑐𝑗 ∗
sea menor es la fase más expuesta a
flamear; por consiguiente el porcentaje de dominio o de exposición de la fase j, 𝐷 ̅𝑗 , es igual al

porcentaje de tiempo (en un período) en que la corriente 𝐼𝑐𝑗 es la menor de todas y la corriente
̅ , la corriente media durante el período de dominio. Lo anterior, se resume en la
crítica promedio 𝐼𝑐𝑗
siguiente expresión para el cálculo de la tasa de salidas por flameos inversos:
𝑁
̅𝑗 ∙ 𝑃(𝐼𝑐𝑗
𝑁𝐵𝐹 = 𝑁𝑇 ∙ ∑ 𝐷 ̅ )
𝑗=1

Donde,

𝑁𝑇 : Número de descargas a los postes por 100 km por año;

̅ ): Probabilidad de que la corriente 𝐼𝑐𝑗


𝑃(𝐼𝑐𝑗 ̅ sea excedida.

Los pasos a seguir para el cálculo de la corriente crítica (Icj) y la tensión crítica (Vcj) se pueden
resumir así:

B9.3.1 Cálculo de la impedancia característica del cable de guarda

La impedancia característica del cable de guarda (𝑍𝑠 ) viene dada por la siguiente expresión:

2 ∙ 𝑌𝐺 2 ∙ 𝑌𝐺
𝑍𝑠 = 60√ln ( ) ∙ ln ( ) (Ω)
𝑟𝑒 𝑟𝑐

Siendo,

𝑌𝐺 : Altura media del cable de guarda en la estructura;

𝑟𝑒 : Radio del cable de guarda;

𝑟𝑐 : Radio corona del cable de guarda.

El radio corona del cable de guarda (𝑟𝑐 ) se obtiene resolviendo la siguiente ecuación:

2 ∙ 𝑌𝐺 𝑉
𝑟𝑐 ∙ ln ( )=
𝑟𝑐 1500

Donde,

𝑌𝐺 : Altura media del cable de guarda en la estructura (m);

𝑉: Tensión en la cima de la estructura (kV). Se obtiene a partir de la siguiente expresión:

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𝑉 = 1,8 ∙ (820 ∙ 𝑊) (kV)

B9.3.2 Cálculo de los factores de acople

Los factores de acople, para el caso de un solo cable de guarda, vienen dados por:

𝑍𝑗
𝐾𝑗 = (adimensional)
𝑍𝑠

Siendo,

𝑍𝑠 : Impedancia característica del cable de guarda (Ω);

𝑍𝑗 : Impedancia mutua entre el conductor j y el cable de guarda (Ω). Se obtiene resolviendo la


siguiente ecuación:

𝑎𝑗
𝑍𝑗 = 60 ∙ ln ( ) (Ω)
𝑏𝑗

Donde,

𝑎𝑗 : Distancia entre el conductor j a la imagen del cable de guarda en la tierra (m);

𝑏𝑗 : Distancia entre el conductor j y el cable de guarda (m).

B9.3.3 Cálculo de la impedancia característica del poste

El valor de la impedancia característica del poste (𝑍𝑇 ), en el caso de una estructura tipo cónica (ver
Figura 0-6), se obtiene de la siguiente expresión:

2 ∙ (ℎ2 + 𝑟 2 )
𝑍𝑇 = 30 ∙ ln ( ) (Ω)
𝑟2

Siendo,

ℎ: Altura de la estructura (m);

𝑟: Radio de la base de la estructura (m).

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Figura 0-6. Estructura tipo cónica

B9.3.4 Determinación de la resistencia impulsiva de puesta a tierra

La resistencia impulsiva de puesta a tierra será considerada como el valor máximo permisible en
RETIE, es decir, se asumirá un valor igual a 20 Ω.

B9.3.5 Cálculo de los diferentes tiempos de viaje

• Tiempo de viaje en el poste

𝐻𝑇
𝜏𝑇 = (µs)
(300 ∙ 0,85)

Donde,

𝐻𝑇 : Altura de la estructura (m).

• Tiempo de viaje en el vano

𝑉𝐴
𝜏𝑠 = (µs)
(300 ∙ 0,90)

Siendo,

𝑉𝐴: Longitud del vano promedio (m).

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• Tiempo de viaje en las crucetas

(𝐻𝑇 − 𝐻𝐶𝑗 )
𝜏𝑝𝑗 = (µs)
(300 ∙ 0,85)

Donde,

𝐻𝑇 : Altura de la estructura (m);

𝐻𝐶𝑗 : Altura de la cruceta que soporta al conductor j (m).

B9.3.6 Cálculo de la tensión en p.u. en la punta y base del poste a 2 y 6 μs

• Cálculo de las constantes del circuito.

Impedancia intrínseca del circuito (𝒁𝑰 )

𝑍𝑇 ∙ 𝑍𝑠
𝑍𝐼 = (p.u.)
𝑍𝑠 + 2 ∙ 𝑍𝑇

Impedancia transitoria del poste (𝐙𝐖 )

2 ∙ 𝑍𝑠 2 ∙ 𝑍𝑇 𝑍𝑇 − 𝑅
𝑍𝑊 = ( 2 )∙( ) (p.u.)
(𝑍𝑠 + 2 ∙ 𝑍𝑇 ) 𝑍𝑇 + 𝑅

Factor de amortiguamiento (𝜳)

𝛹 = 𝛽𝑅 ∙ 𝛽𝑆 (p.u.)

Siendo,

2 ∙ 𝑍𝑇 − 𝑍𝑠
𝛽𝑆 = (Coeficiente de reflexión en la punta del poste)
2 ∙ 𝑍𝑇 + 𝑍𝑠

2 ∙ 𝑍𝑇 − 𝑍𝑠
𝛽𝑆 = (Coeficiente de reflexión en la base del poste)
2 ∙ 𝑍𝑇 + 𝑍𝑠

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Factor de refracción en la base del poste (𝜶𝑹 )

2∙𝑅
𝛼𝑅 = (p.u.)
𝑍𝑇 + 𝑅

El valor de R es la resistencia de la puesta a tierra de la estructura.

• Cálculo de la tensión en por unidad (kV/kA) en la punta del poste a 2 𝜇s (𝑉𝑇2 ).

𝑍𝑊 𝜏𝑇
𝑉𝑇2 = 𝑍𝐼 − ( ∙ (1 − ))
1−𝛹 1−𝛹

Si 𝜏𝑠 < 1, 𝑉𝑇2 se corrige para tener en cuenta las reflexiones desde los postes adyacentes, así:

𝑉𝑇2 = 𝑉𝑇2 + 𝑉𝑇𝑅2

Donde,

−4 ∙ 𝐾𝑠 ∙ (𝑉𝑇2 )2 2 ∙ 𝑉𝑇2
𝑉𝑇𝑅2 = ( ) ∙ (1 − ) ∙ (1 − 𝜏𝑠 )
𝑍𝑠 𝑍𝑠

Siendo,

𝐾𝑠 : es el factor de atenuación. Se asume como 0,85.

• Cálculo de la tensión en por unidad (kV/kA) en la base del poste a 2 𝜇s (VR2)

𝛼𝑅 ∙ 𝑍𝐼 Ψ ∙ τT
𝑉𝑅2 = ( ) ∙ (1 − )
1−Ψ 1−Ψ

Si 𝜏𝑠 < 1, 𝑉𝑅2 se corrige para tener en cuenta las reflexiones desde los postes adyacentes, así:

𝑉𝑅2 ∙ 𝑉𝑇𝑅2
𝑉𝑅2 = 𝑉𝑅2 + ( )
𝑉𝑇2

• Cálculo de la tensión en por unidad (kV/kA) en la punta del poste (VT6) a 6 𝜇s.

𝑍𝑠 ∙ 𝑅
𝑉𝑇6 = 𝑉𝑅6 =
𝑍𝑠 + 2 ∙ 𝑅

Se corrige para tener en cuenta las reflexiones desde los postes adyacentes, así:

𝑉𝑇6 = 𝑉𝑇6 + 𝑉𝑇𝑅6

Donde,
2
𝑅 2∙𝑅
𝑉𝑇𝑅6 = −4 ∙ 𝐾𝑠 ∙ 𝑍𝑠 ∙ ( ) ∙ (1 − )
𝑍𝑠 + 2 ∙ 𝑅 𝑍𝑠 + 2 ∙ 𝑅

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B9.3.7 Cálculo de la tensión en p.u. a través del aislamiento a 2 y 6 μs

• Tensión en las crucetas a 2 𝜇s

𝜏 𝑇 − 𝜏𝑝𝑗
𝑉𝑝𝑗2 = 𝑉𝑅2 + ( ) ∙ (𝑉𝑇2 − 𝑉𝑅2 ) (p.u.)
𝜏𝑇

• Tensión a través del aislamiento a 2 𝜇s

𝑉𝑠𝑗2 = 𝑉𝑝𝑗2 − 𝐾𝑗 ∙ 𝑉𝑇2 (p.u.)

• Tensión a través del aislamiento a 6 𝜇s

𝑉𝑠𝑗6 = 𝑉𝑇6 ∙ (1 − 𝐾𝑗 ) (p.u.)

B9.3.8 Cálculo de la corriente y tensión crítica de flameo

Las tensiones críticas de flameo a 2 y 6 𝜇s, vendrán dadas por:

𝑉𝑐2 = 820 ∙ 𝑊 (kV) y 𝑉𝑐6 = 585 ∙ 𝑊 (kV)

A su vez, la corriente crítica de flameo por:

𝐼𝑐𝑗 = min(𝐼𝑐𝑗2 , 𝐼𝑐𝑗6 ) (kA)

Siendo,

𝑉𝑐2 𝑉𝑐6
𝐼𝑐𝑗2 = (kA) y 𝐼𝑐𝑗6 = (kA)
𝑉𝑠𝑗2 𝑉𝑠𝑗6

La tensión crítica de flameo (𝑉𝑐𝑗 ) será la tensión crítica para la cual la corriente crítica es menor.

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DOCUMENTO Nº 3: PROYECTO ESPECÍFICO
Pág. 1

1. PROYECTO ESPECÍFICO

Todo Proyecto Específico estará constituido por las siguientes carpetas:

• Carpeta 1: Proyecto. (Según el formato del Anexo 1)

• Carpeta 2: Relación de Bienes y Derechos Afectados. (Según el formato del Anexo 2)

• Carpeta 3: Relación de Bienes y Derechos Afectados a Expropiar. (Según el formato del


Anexo 3)

• Carpeta 4: Separatas de Organismos Oficiales. (Según el formato del Anexo 4)

En el Anexo A1 Guía para la Presentación de Proyectos Específicos se indica


detalladamente la forma en que deben presentarse dichos proyectos.

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Proyecto Especifico Versión 5
04/09/2020
Pág. 2

ANEXO 1: PROYECTO

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Proyecto Especifico Versión 5
04/09/2020
Pág. 3

_()_, _()_de __()__de 20__

PROYECTO DE LÍNEA
ELÉCTRICA AÉREA DE MEDIA
TENSIÓN A _()_ Kv
_________()_________

ELECTRICARIBE S.A. E.S.P.

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Proyecto Especifico Versión 5
04/09/2020
Pág. 4

DOCUMENTOS

1. MEMORIA
2. PLANOS
3. PRESUPUESTO
4. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

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04/09/2020
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LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ kV


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA

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LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ kV


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

Memoria

Índice

1. Preámbulo
2. Objeto
3. Emplazamiento
3.1 Ubicación Geográfica
3.2 Ubicación por Velocidad de Vientos
3.3 Ubicación por Nivel de Contaminación Ambiental
4. Peticionario y compañía suministradora
5. Descripción de la instalación
6. Resultado de cálculos
6.1 Cálculos eléctricos
6.1.1 Parámetros de la línea
6.1.2 Potencia
6.1.3 Tipo de aislamiento
6.2 Cálculos mecánicos
6.2.1 Cálculo mecánico de postes
6.2.2 Cálculo mecánico de conductores
6.2.3 Cimentaciones
7. Relación de cruzamientos, paralelismos y pasos por zonas
7.1 Cruzamientos
7.2 Paralelismo y paso por zonas
8. Sistema de Puesta a Tierra
9. Analisis de nivel riesgo por rayos y medidas de protección contra rayos

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10. Conclusiones

LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ kV


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

1. PREÁMBULO

El presente proyecto se ajusta a lo especificado en el PROYECTO TIPO LÍNEAS


ELECTRICAS AEREAS MT SIN NEUTRO.

2. OBJETO

ELECTRICARIBE, empresa productora y distribuidora de energía eléctrica, pretende la


construcción de la L.A.M.T. ________( ) __________ con la finalidad de
________________( )______________.

3. EMPLAZAMIENTO

3.1 Ubicación Geográfica

La instalación está ubicada en el(los) departamento(s) de _____________()_____________


y discurre por el(los) municipio(s) siguiente(s):
_________________________()_________________________.

3.2 Ubicación por Velocidad de Vientos

La instalación está ubicada en la Zona _______, Área ______________

3.3 Ubicación por Nivel de Contaminación Ambiental

La instalación está ubicada en una zona de contaminación _______________

4. PETICIONARIO Y COMPAÑÍA SUMINISTRADORA

ELECTRICARIBE S.A. E.S.P

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

5. DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN

La instalación objeto del presente estudio queda definida por las siguientes características:

Tabla 1

Tensión nominal de diseño (kV)


Tensión nominal de servicio (kV)
Número de Fases
Frecuencia (Hz)
Potencia máxima de transporte (MVA)
Conductor: Tipo/Configuración
Nº Circuitos
Tipo aislador suspensión
Tipo aislador rígido
Longitud (km)
Origen
Final
Zona de emplazamiento / Área de emplazamiento
Nº postes alineación / Tipo
Nº postes ángulo/ Tipo
Nº postes anclaje / Tipo
Nº postes fin de línea / Tipo
Nº postes especiales
Nº total de postes
Nº total de cantones
Vano medio (m)

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

6. RESULTADO DE LOS CÁLCULOS

Todos los cálculos eléctricos y mecánicos relativos a la línea objeto del presente proyecto,
han sido realizados de acuerdo con el PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS
MT SIN NEUTRO, habiéndose utilizado las tablas y gráficos que en el mismo se incluyen.

6.1. CÁLCULOS ELÉCTRICOS

6.1.1 Parámetros de la línea


Tabla 2

Conductor / Configuración
Número de Fases
Nº de circuitos
Longitud (km)

6.1.2 Potencia y Regulación


Tabla 3

Potencia Constante Potencia


Constante
Factor máxima de pérdida máxima
U ∆U I de
de limitada por de limitada por
(KV) (%) máx. Regulación
potencia caída de potencia intensidad
(Kv)
tensión (Kp) máxima

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

6.1.3 Tipo de Aislamiento

Tabla 4

Tipo de aislador de suspensión

Tipo de aislador rígido


Tensión de contorneo a frecuencia industrial
en seco en aislador de suspensión (kV)
Tensión de contorneo a frecuencia industrial
en seco en aislador rígido (kV)
Tensión crítica de contorneo a impulso (+) en
aislador de suspensión (kV pico)
Tensión crítica de contorneo a impulso (+) en
aislador rígido (kV pico)

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()______

6.2. CÁLCULOS MECÁNICOS


6.2.1 Cálculo mecánico de postes

Tabla 5
CARACTERÍSTICAS DE LOS POSTES

Ángulo de Retenida
Número de Tipo de Vano Vano
Descripción del poste deflexión de Armado
poste poste posterior anterior Conjunto a
la línea Bisectora
90º

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Tabla 5.1
CALCULO MECANICO COMBINADO DE POSTES Y RETENIDAS

Validación poste Validación poste en ANC/FL a


Cálculo de Esfuerzos sobre el poste
autosoportado a Flexión Torsión
Ángulo de Vano
Número de Tipo de Fuerza total
deflexión de Armado anterior Carga de Momento torsor
poste poste horiz. MT (daN)
la línea (m) FTVP (daN) FTVC (daN) FTEc (daN) FTEE (daN) FLEE (daN) FLMC (daN) MT (daN) rotura del último del poste
resultante total
poste (daN) (daN.m)
(daN)

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Tabla 5.2
CALCULO MECANICO COMBINADO DE POSTES Y RETENIDAS

Validacion del poste a Validacion del cable de Validacion del poste por
Retenidas
compresión retenida fuerza residual
Ángulo de Vano
Número de Tipo de Fuerza Total
deflexión de Armado anterior Fuerza Fuerza Fuerza vertical Peso de cond., Capacidad Tracción Carga rotura Carga de
poste poste Fuerza vertical Horiz.
la línea (m) horizontal Fh Residual por retenida acc. y herrajes vertical del total cable cable ret. rotura del
total (daN) Resultante
(daN) Fres (daN) Fvert (daN) (daN) poste (daN) ret.(daN) (daN) poste (daN)
(daN)

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()______

6.2.2 Cálculo mecánico de conductores

Tabla 6
VANOS IDEALES DE REGULACIÓN

Conductor: ____________________________

Longitud Tensión en el conductor (daN)


Vano de
Cantón Poste Inicial Poste Final Total del
Regulación Viento Máximo Viento Reducido
cantón

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

Tabla 7
TABLAS DE REGULACIÓN DEL CONDUCTOR

Conductor :
Cantón Nº : Poste inicial :
Vano de regulación : Poste final :

Vano 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Longitud (m)
Poste inicial
Poste final
Desnivel
Temperatura Tense
f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m) f (m)
(ºC) (daN)

Nota: Los desniveles se consideran negativos cuando el apoyo final está a mayor altura que el apoyo inicial, y positivos en el caso contrario.

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

6.2.3 Cimentaciones

Tabla 8
TABLA DE CIMENTACIONES POR POSTE

Número de Tipo de Profundidad de Cimentación (m)


Tipo de terreno
poste poste Directa Cilíndrica Prismática

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

7. RELACIÓN DE CRUZAMIENTOS, PARALELISMOS Y PASO POR ZONAS

Relación de cruzamientos, paralelismos y demás situaciones que se producen como


consecuencia del trazado de la línea.

7.1. Cruzamientos

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

Tabla 9
CRUZAMIENTOS

Distancia al Tensión de la Tipo de Distancia Organismo o


Nº Apoyo Apoyo Longitud Distancia
poste de la línea línea que cruza cruzamiento mínima propietario afectado
Cruzamiento anterior posterior vano (m) real (m)
que cruza (m) (kV) (*) (m)

(*) Tipos de cruzamiento:


• Tipo 3: Ríos y canales, navegables o flotables.
• Tipo 2: Carreteras y ferrocarriles sin electrificar.
• Tipo 1: Líneas eléctricas y de telecomunicación.

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

7.2. Paralelismo y paso por zonas


Tabla 10
PARALELISMOS Y PASO POR ZONAS

Nº Poste Poste Longitud Altura poste Distancia Distancia Organismo o propietario


Tipo (*)
Paralelismo anterior posterior afección (m) mayor (m) mínima (m) real (m) afectado

(*) Tipos de paralelismos y paso por zonas:


• Tipo 1: Paralelismos con líneas eléctricas.
• Tipo 2: Paralelismos con líneas de telecomunicación.
• Tipo 3: Paralelismos con vías de comunicación.
• Tipo 4: Paso por bosques, arboles y masas de arbolado.
• Tipo 5: Paso por edificios, construcciones y zonas urbanas.

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

8. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

La resistencia de puesta a tierra debe ser menor o igual a 10 Ω y garantizar que las tensiones de
paso y contacto sean inferiores a las máximas admisibles exigidas por el RETIE.

Se realizaron las mediciones de resistividad del suelo y/o la resistencia de puesta a tierra, las
cuales son fundamentales para el diseño del sistema de puesta a tierra.

Las tablas siguientes muestran los resultados de las mediciones realizadas:

Tabla 11

MEDIDA DE RESISTIVIDAD DEL TERRENO

Lugar de medición: _______________________________


Punto Significativo: _______________________________
Dirección del predio: ______________________________
Estado superficial del terreno Húmedo Seco
Equipo Utilizado: __________________________________
Método utilizado: __________________________________

D(m) R()  (-m) Observaciones


2
5
10
20
30

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9. ANALISIS DE NIVEL RIESGO POR RAYOS Y MEDIDAS DE PROTECCION


CONTRA RAYOS

10. CONCLUSIONES

Expuestas en esta Memoria las razones que justifican la necesidad de la instalación y sus
características, se solicita la autorización Administrativa, Aprobación del Proyecto y
Declaración de Utilidad Pública para su construcción y posterior puesta en servicio.

____()____, ____()____de____()____de__()__

EL AUTOR DEL PROYECTO

Fdo. ______()______

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

DOCUMENTO Nº 2: PLANOS

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Pág. 23

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

1. PLANOS

• SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

• PLANTA

• PERFIL LONGITUDINAL Y PLANIMETRIA

• APOYOS ESPECIALES

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Pág. 24

Los planos de cada Proyecto Específico se presentarán según lo estipulado en el Anexo


A1 Guía para presentación de Proyectos Específicos.

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S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

DOCUMENTO Nº 3: PRESUPUESTO

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Pág. 26

LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ kV


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

Índice

1. PRESUPUESTO DETALLADO
1.1. PRESUPUESTO DE MATERIALES
1.2. PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA
2. PRESUPUESTO GENERAL

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Pág. 27

1 PRESUPUESTO DETALLADO
1.1. PRESUPUESTO DE MATERIALES

Tabla 12

PRESUPUESTO DETALLADO DE MATERIALES

CÓDIGO DE UNIDAD DE VALOR UNITARIO VALOR TOTAL VALOR TOTAL VALOR


ITEM DESCRIPCION CANTIDAD APORTE MAT.
MATERIAL MEDIDA ($) ECA ($) CONTRAT. ($) TOTAL($)

APOYOS Y CIMENTACIONES

Sub total A $ $ $
CONDUCTORES - CONEXIONES

Sub total B $ $ $
ARMADOS MT

Sub total C $ $ $
AISLAMIENTO

Sub total D $ $ $
SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA

Sub total E $ $ $
EQUIPOS DE MANIOBRA Y PROTECCION DE LA RED

Sub total F $ $ $
RETENIDAS

Sub total G $ $ $
Total $ $ $

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Pág. 28

1.2. PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA

Tabla 13

PRESUPUESTO DETALLADO MANO DE OBRA


VALOR VALOR
ITEM CÓDIGO UU. CC DESCRIPCION UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD
UNITARIO ($) TOTAL($)
APOYOS Y CIMENTACIONES

Sub total 1 $
CONDUCTORES - CONEXIONES

Sub total 2 $
ARMADOS MT

Sub total 3 $
AISLAMIENTO

Sub total 4 $
SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA

Sub total 5 $
EQUIPOS DE MANIOBRA Y PROTECCION DE LA RED

Sub total 6 $
RETENIDAS

Sub total 7 $
Total $

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3 cm

Pág. 29

2 PRESUPUESTO GENERAL

Tabla 14

PRESUPUESTO GENERAL
ITEM CONCEPTO VALOR

1 COSTOS DIRECTOS
1,1 PRESUPUESTO DE MATERIALES CONTRATISTA
1,2 PRESUPUESTO DE MATERIALES ECA
1,3 PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA
1,4 IVA SOBRE MATERIALES (16%)
VALOR TOTAL COSTOS DIRECTOS

2 COSTOS INDIRECTOS
2,1 ADMINISTRACION (10%)
2,2 IMPREVISTOS (8%)
2,3 UTILIDAD SOBRE LA MANO DE OBRA (8%)
2,4 IVA SOBRE LA UTILIDAD (16%)
VALOR TOTAL COSTOS INDIRECTOS

VALOR TOTAL PRESUPUESTO $

Asciende el presente presupuesto a la cantidad de presupuesto total en letra (presupuesto


total en número) $________________________.

Localidad, fecha
____________________________________
EL INGENIERO ELECTRICISTA
Fdo.:_______________________________

M. P.No:_____________________________

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3 cm

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DOCUMENTO Nº 4: CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

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Proyecto Especifico Versión 5
04/09/2020
3 cm

Pág. 31

l cronograma mostrado tiene la finalidad de servir de modelo. Los valores que contiene no son reales ni deben tomarse como base para los cronogramas de obra.

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Pág. 32

ANEXO 2: RELACIÓN DE BIENES Y DERECHOS AFECTADOS

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Pág. 33

___()___,__()___de___()___de__()__

PROYECTO DE LÍNEA
ELÉCTRICA AÉREA DE MEDIA
TENSIÓN A _()_ Kv
_________()_________

RELACIÓN DE BIENES Y
DERECHOS AFECTADOS

ELECTRICARIBE S.A. E.S.P.

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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Pág. 34

LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ Kv


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

_____(Nombre del Proyecto)_____

Tabla 15

Provincia:________()________ Término municipal:_______()________

Titular/es (Nombre y
Datos catastrales Afección
Nº de domicilio) Naturaleza
finca Postes Vuelo Ocupación del terreno
Polg. Parc. Paraje
Nº Cant. Sup.(m2) Long. Sup.(m2) temporal(*)

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ANEXO 3: RELACIÓN DE BIENES Y DERECHOS AFECTADOS A EXPROPIAR

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Pág. 36

___()___,__()___de___()___de__()__

PROYECTO DE LÍNEA ELÉCTRICA


AÉREA DE MEDIA TENSIÓN A _()_ Kv
_________()_________

RELACIÓN DE BIENES Y
DERECHOS AFECTADOS A
EXPROPIAR

ELECTRICARIBE S.A. E.S.P.

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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04/09/2020
Pág. 37

LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ Kv


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

_____(Nombre del Proyecto)_____


Tabla 16
Provincia:________()________ Término municipal:_______()________

Titular/es (Nombre y
Datos catastrales Afección
Nº de domicilio) Naturaleza
finca Apoyos Vuelo Ocupación del terreno
Polg. Parc. Paraje
Nº Cant. Sup.(m2) Long. Sup.(m2) temporal(*)

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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Pág. 38

ANEXO 4: SEPARATAS DE ORGANISMOS AFECTADOS

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Pág. 39

___()___,__()___de___()___de__()__

PROYECTO DE LÍNEA ELÉCTRICA


AÉREA DE MEDIA TENSIÓN A _()_ Kv
_________()_________

SEPARATAS DE ORGANISMOS
AFECTADOS

ELECTRICARIBE S.A. E.S.P.

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Pág. 40

DOCUMENTOS

1. MEMORIA

2. PLANOS

3. PRESUPUESTO

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DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA

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04/09/2020
Pág. 42

LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA A __()__ Kv


S.E. _______()_______ - S.E. ______()___________

Memoria

Índice

1. Preámbulo
2. Objeto
3. Emplazamiento
4. Peticionario y compañía suministradora
5. Ministerio, organismo o corporación afectada
6. Afección
7. Descripción de la instalación
8. Conclusión

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Pág. 43

1. PREÁMBULO

El presente proyecto se ajusta a lo especificado en el PROYECTO TIPO LINEAS


ELECTRICAS AEREAS DE MT SIN NEUTRO.

2. OBJETO

La presente separata tiene por objeto obtener del __________()__________, las preceptivas
autorizaciones para el cruce de la línea eléctrica aérea a ___()___ kV, entre _____()_____ y
_____()_____, objeto de este proyecto, por terrenos pertenecientes al citado Organismo.

3. EMPLAZAMIENTO

La instalación objeto de la presente separata está ubicada en el término municipal de


________()________ provincia de ________()________.

4. PETICIONARIO Y COMPAÑÍA SUMINISTRADORA

ELECTRICARIBE S.A. E.S.P

5. MINISTERIO, ORGANISMO O CORPORACIÓN AFECTADA

_____________________()______________________.

6. AFECCIÓN

(Se indicarán los siguientes datos: tensión de la línea, origen y final del tramo afectado,
longitud y superficie de afección y, en el caso de cruzamiento, instalación cruzada y punto de
cruce).

7. DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN

La instalación objeto de la presente afección queda definida por las siguientes


características:

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Pág. 44

Tabla 17

Características de la instalación

Tensión nominal de diseño (kV)


Tensión nominal de servicio (kV)
Número de Fases
Frecuencia (Hz)
Potencia máx. de transporte (MVA)
Conductor: Tipo /Configuración
Nº circuitos
Tipo aislador suspensión
Tipo aislador rígido
Longitud (km)
Origen
Final
Zona / Área de aplicación
Nº apoyos alineación / Tipo
Nº apoyos ángulo / Tipo
Nº apoyos anclaje / Tipo
Nº apoyos fin de línea / Tipo
Nº apoyos especiales

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Pág. 45

8. CONCLUSIÓN

Expuestas en esta memoria las razones que justifican la necesidad de la instalación y del
paso por los terrenos mencionados, se solicita la correspondiente autorización.

____()____, ____()____de____()____de__()__

EL AUTOR DEL PROYECTO

Fdo. ______()______

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Pág. 46

DOCUMENTO Nº 2: PLANOS

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Pág. 47

1. PLANOS

1.1. PLANO DE SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

1.2. PLANO DE PLANTA

1.3. PLANO DE PERFIL LONGITUDINAL Y PLANIMETRÍA

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Pág. 48

DOCUMENTO Nº 3: PRESUPUESTO

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04/09/2020
Pág. 49

(SE RESPETARÁ EL FORMATO DEL DOCUMENTO Nº 3 DEL ANEXO Nº 1 DEL PRESENTE


PROYECTO ESPECÍFICO)

Índice

1 PRESUPUESTO DETALLADO
1.1 PRESUPUESTO DE MATERIALES
1.2 PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA
2 PRESUPUESTO GENERAL

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


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Pág. 50

1 PRESUPUESTO DETALLADO
1.1. PRESUPUESTO DE MATERIALES

Tabla 18

PRESUPUESTO DETALLADO DE MATERIALES

CÓDIGO DE UNIDAD DE VALOR UNITARIO VALOR TOTAL VALOR TOTAL VALOR


ITEM DESCRIPCION CANTIDAD APORTE MAT.
MATERIAL MEDIDA ($) ECA ($) CONTRAT. ($) TOTAL($)

POSTES Y CIMENTACIONES

Sub total A $ $ $
CONDUCTORES - CONEXIONES

Sub total B $ $ $
ARMADOS MT

Sub total C $ $ $
AISLAMIENTO

Sub total D $ $ $
SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA

Sub total E $ $ $
EQUIPOS DE MANIOBRA Y PROTECCION DE LA RED

Sub total F $ $ $
RETENIDAS

Sub total G $ $ $
Total $ $ $

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Pág. 51

1.2. PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA

Tabla 19

PRESUPUESTO DETALLADO MANO DE OBRA


VALOR VALOR
ITEM CÓDIGO UU. CC DESCRIPCION UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD
UNITARIO ($) TOTAL($)
POSTES Y CIMENTACIONES

Sub total 1 $
CONDUCTORES - CONEXIONES

Sub total 2 $
ARMADOS MT

Sub total 3 $
AISLAMIENTO

Sub total 4 $
SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA

Sub total 5 $
EQUIPOS DE MANIOBRA Y PROTECCION DE LA RED

Sub total 6 $
RETENIDAS

Sub total 7 $
Total $

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2 PRESUPUESTO GENERAL

Tabla 20

PRESUPUESTO GENERAL
ITEM CONCEPTO VALOR

1 COSTOS DIRECTOS
1,1 PRESUPUESTO DE MATERIALES CONTRATISTA
1,2 PRESUPUESTO DE MATERIALES ECA
1,3 PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA
1,4 IVA SOBRE MATERIALES (16%)
VALOR TOTAL COSTOS DIRECTOS

2 COSTOS INDIRECTOS
2,1 ADMINISTRACION (10%)
2,2 IMPREVISTOS (8%)
2,3 UTILIDAD SOBRE LA MANO DE OBRA (8%)
2,4 IVA SOBRE LA UTILIDAD (16%)
VALOR TOTAL COSTOS INDIRECTOS

VALOR TOTAL PRESUPUESTO $

Asciende el presente presupuesto a la cantidad de presupuesto total en letra (presupuesto


total en número) $________________________.

Localidad, fecha
____________________________________
EL INGENIERO ELECTRICISTA
Fdo.:_______________________________

M. P.No:_____________________________

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DOCUMENTO Nº 4: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA

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El cronograma mostrado tiene la finalidad de servir como modelo. Los valores que contiene no son reales ni deben tomarse como base para los cronogramas de obra.

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DOCUMENTO Nº 4: PLIEGO DE CONDICIONES - TÉCNICAS DE MONTAJE
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PLIEGO DE CONDICIONES

Índice

1. Objeto

2. Ejecución del trabajo

2.1 Generalidades
2.2 Documentación y medios para el desarrollo del trabajo
2.3 Trazo y Replanteo
2.4 Transporte y acopio de materiales
2.5 Apertura de hoyos
2.6 Cimentaciones
2.6.1 Cemento
2.6.2 Agua
2.6.3 Áridos
2.6.4 Fabricación
2.7 Retenidas
2.8 Izado de postes
2.9 Montaje de herrajes
2.10 Tendido, empalme, tensado y retensionado
2.10.1 Plan de tendido
2.10.2 Herramientas
2.10.2.1 Máquina de frenado del conductor
2.10.2.2 Poleas de tendido del conductor
2.10.2.3 Máquinas de empalmar
2.10.2.4 Mordazas
2.10.2.5 Máquina de tracción
2.10.2.6 Dinamómetros
2.10.2.7 Giratorios
2.10.3 Método de montaje
2.10.3.1 Tendido
2.10.3.2 Empalmes
2.10.3.3 Tensado
2.10.3.4 Regulación de conductores
2.10.3.5 Retencionado
2.10.3.6 Protección y cruzamientos
2.11 Reposición del terreno
2.12 Puesta a tierra
2.13 Desmontaje de redes

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3. Materiales

4. Recepción de obra
4.1 Calidad de cimentaciones
4.2 Tolerancia de ejecución
4.2.1 Desplazamiento de postes sobre su alineación
4.2.2 Desplazamiento de un apoyo sobre el perfil longitudinal de la línea, en relación a su
situación prevista
4.2.3 Verticalidad de los postes
4.2.4 Dimensión de flechas
4.3 Estado y colocación de los aisladores y herrajes
4.4 Grapas y retenciones preformados
4.5 Distancias a masa y longitudes de puente
4.6 Tolerancias de utilización
4.7 Documentación de la instalación

TÉCNICAS DE MONTAJE

Anexo 1: Manipulación, Hincado y Cimentación de Postes


1. Transporte de postes
2. Excavación de hoyos
3. Hincado de postes
4. Cimentaciones

Anexo 2: Instalación de Retenidas


1. Excavación de hoyos
2. Instalación de retenidas

Anexo 3: Tendido y Tensionado de Conductores Desnudos


1. Tendido de conductores Aéreos de MT
2. Tensionado de conductores
3. Medición de la Flecha

Anexo 4: Instalación de Retenciones Preformadas

Anexo 5: Instalación de Conector Cuña

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1.OBJETO

El presente Pliego de Condiciones determina las condiciones mínimas aceptables para la


ejecución de las obras de líneas eléctricas aéreas realizadas según el PROYECTO TIPO DE
LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO.

Estas obras contemplan la obra civil, el suministro y montaje de los materiales necesarios en
la construcción de dichas líneas, así como la puesta en servicio de las mismas.

Los pliegos de condiciones particulares podrán modificar las presentes prescripciones

2.EJECUCIÓN DEL TRABAJO

2.1. GENERALIDADES

Corresponde al contratista la responsabilidad en la ejecución de los trabajos que deberán


realizarse de la forma descrita en los documentos contractuales y, donde no sea prescrita,
según las directivas del Director de Obra.

Deberá revisar todas las condiciones existentes que puedan afectar al trabajo, y deberá hacer
un reconocimiento cuidadoso de la ruta de las líneas, de forma que se familiarice con los
detalles de construcción de las instalaciones.

El contratista pondrá a disposición de los municipios todos y cada uno de los servicios que
estos demanden (vigilancia, control de tráfico, etc.)

El contratista será responsable de todos los desperfectos debidos a sus operaciones, así
como de cualquier tipo de proceso judicial asociado a éstas, debiendo en cada caso reparar
todos los desperfectos ocasionados a calles, cercas, inmuebles, etc.

El contratista deberá reparar a su propio cargo cualquier daño ocasionado a tuberías de agua,
gas, y cualquier otro servicio, alcantarillas y aceras de la ciudad, debido a sus operaciones. De
ser necesario desviará aquellas tuberías y canales que interfieran con la construcción de las
cimentaciones de los postes, sin costo adicional.

De ser necesario y a juicio de la supervisión proveerá vigilancia y señales luminosas en sitio,


cuando la obra en curso está ubicada en lugares de gran circulación peatonal y/o de vehículos
o cuando por otras causas la supervisión lo considere oportuno.

También es responsabilidad del contratista el parcheo y reparación de las calles, a fin de que
queden con el mismo tipo de terminación o mejor que la que tenía la calle antes de la apertura
de las zanjas.

El contratista deberá prepararse a fin de terminar tramos completos diariamente y restablecer


el servicio a los usuarios después de cada interrupción.

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En las instalaciones a remodelar el contratista deberá tener en cuenta los demás servicios
existentes en las mismas, y es su responsabilidad coordinar con cada una de las entidades
interesadas el desmontaje de estos servicios y así como la nueva colocación de los mismos
por parte de la entidad interesada después de que el contratista haya realizado sus
instalaciones en la zona.

En todo caso el contratista será el responsable de la apariencia final de las líneas después de
que estos servicios hayan sido recolocados en los postes.

2.2. DOCUMENTACIÓN Y MEDIOS PARA EL DESARROLLO DEL


TRABAJO
El contratista deberá poseer como mínimo la siguiente documentación para el montaje de la
línea:

• Plano de situación y emplazamiento a escala 1:50 000, 1:25 000 ó 1:10 000.

• Plano de planta de la línea a escala 1:1 000,1: 2 000 o 1: 5 000 según las necesidades en
el que figure la distribución de postes, límites de parcelas, límites de provincias y términos
municipales, servicios que existan en una franja de 10 m de anchura a cada lado del eje
de la línea, tales como calles, avenidas, edificios, lindes, carreteras, ferrocarriles, cursos
de agua, líneas eléctricas o de telecomunicación, etc.

• Plano de perfil a escala vertical 1:500 y horizontal 1:2 000.

• Plano de detalle de vanos en cruzamientos, a escala 1:250.

Se indicarán las longitudes de los vanos, tipo, numeración y cotas de emplazamiento de los
postes, ángulos del trazado y numeración de las parcelas afectadas.

• Planos de los postes y esfuerzos admisibles en montaje.

• Planos de formación de armados de amarre y alineación.

• Planos de cimentaciones.

• Tablas de tendido para el tensado de los conductores, de 5 en 5 grados centígrados, para


los vanos reguladores y de comprobación que se fijen.

• Relación de bobinas de conductor con indicación de la longitud contenida en cada una de


ellas.

Por otra parte, el contratista está obligado a exponer en su oferta, las herramientas que
piensa utilizar en la construcción y el método de tendido a seguir, y hará mención de la que
crea deba ser facilitada por Electricaribe.

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2.3. TRAZO Y REPLANTEO

Una vez adquirida la documentación necesaria el contratista procederá a realizar el trazo y


replanteo de la línea a construir. Para ello contará con personal altamente calificado y
utilizará instrumentos de alta precisión para obtener cantidades exactas.

El contratista replanteará la ubicación de los postes, ejes y vértices de la línea, ejes de


retenidas y faja de servidumbre. Los puntos de ubicación definitiva de los postes serán
debidamente marcados en el terreno con estacas o hitos fácilmente identificables.

En el Anexo A1 se describe con detalle el procedimiento de trazado y replanteo de líneas de


MT.

2.4. TRANSPORTE Y ACOPIO DE MATERIALES

Los materiales que suministre Electricaribe podrán entregarse al contratista en los


almacenes de Electricaribe y/o directamente del proveedor a las bodegas del contratista.

Los materiales serán entregados al contratista en perfecto estado de conservación. Las


entregas podrán ser totales o parciales, según convenga.

En el caso que se disponga entregar los materiales en los almacenes de Electricaribe, el


contratista deberá proveerse del correspondiente de entrega de materiales. El representante
del contratista que se haga cargo del material, acreditará ser persona autorizada por él,
entregándosele un resguardo en el que se indicará la clase de material entregado, fecha,
etc., quedando una copia firmada por dicho representante en el almacén.

El contratista, a partir de la entrega de los materiales y medios auxiliares en el almacén de la


empresa suministradora del material, tendrá a su cuenta y riesgo los gastos de carga,
transporte, vigilancia y almacenamiento posterior.

La propiedad de los materiales entregados al contratista seguirá siendo de Electricaribe, y


aquél lo recibirá con carácter de depósito.

Al hacerse cargo del material, el contratista comprobará el estado del mismo, siendo a partir
de este momento responsable de todos los defectos que sufra. Si descubriese el contratista
algún defecto en el material retirado, deberá presentar inmediatamente la reclamación por
escrito para que sea comprobado por Electricaribe.

Electricaribe exigirá del contratista una póliza de seguros contra robo, avería en transporte
y montaje del material contratado con una compañía aseguradora de reconocida solvencia.
La existencia de materiales en bodega del contratista nunca podrá exceder el valor de la
póliza.

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El contratista queda obligado a colocar en los almacenes de Electricaribe las bobinas


vacías para su devolución a fábrica.

Del mismo modo, estará obligado a colocar por su cuenta en los citados almacenes todo el
material sobrante.

Cuando el contratista sea el que suministre los materiales, cuidará de su carga y transporte
desde su adquisición hasta la descarga en obra. Estos transportes serán por cuenta del
contratista, siendo responsable de cuantas incidencias ocurran a los mismos hasta la
recepción definitiva de la obra.

El contratista cuidará de que la carga, transporte y descarga de los materiales se efectúe sin
que sufran golpes, roces o daños que puedan deteriorarlos.

El contratista tomará nota de los materiales recibidos, dando cuenta al director de obra de
las anomalías que se produzcan.

• Postes

El transporte se hará de modo tal que los postes queden apropiadamente colocados sobre la
caja del vehículo cuidando de que, debido a su longitud, puedan producirse desequilibrios por
puntos de apoyo mal ubicados lo cual ocasionaría rajaduras o fisuras en los postes.

Se evitarán las sacudidas bruscas durante el transporte.

En la carga y descarga de los vehículos se evitarán toda clase de golpes o cualquier otra
fuerza actuante que pueda producir el agrietamiento de los postes.

En el depósito de la obra se colocarán los postes manteniendo cierta separación de éstos


con el suelo y entre ellos mismos (en el caso de unos encima de otros) con objeto de tener
acceso para deslizar los estrobos, por lo que se pondrán, como mínimo, tres puntos de
apoyo, los cuales serán tacos de madera y todos ellos de igual tamaño; por ninguna razón se
utilizarán piedras para tal fin.

Los postes no serán arrastrados ni golpeados.

Desde el almacén de obra se transportarán con carros especiales o elementos apropiados al


pie de apoyo.

Los estrobos a utilizar serán los adecuados para no producir daños en los apoyos. El
Contratista tomará nota de los materiales recibidos dando cuenta al Director de Obra de las
anomalías que se produzcan.

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• Conductores y herrajes

Las bobinas, en sus diversos movimientos, serán tratadas con sumo cuidado, para evitar
deterioros en los conductores y mantener el carrete de madera en buen estado de
conservación.

Para ello, en la carga y descarga se utilizarán mecanismos de elevación que eviten choques
bruscos.

Nunca se rodarán las bobinas en terrenos pedregosos que puedan ocasionar daños sobre los
conductores.

Las bobinas, en general, estarán almacenadas protegidas de sustancias que, por su acción,
pudieran deteriorarlas o inutilizar los conductores.

2.5. APERTURA DE HOYOS

Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las indicadas en el


expediente técnico del proyecto.

Aquellas que excedan de las iníciales del Proyecto serán por cuenta del contratista,
facturándose de acuerdo con las medidas dadas en el mismo.

El Contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar las excavaciones abiertas el
menor tiempo posible, con el objeto de evitar accidentes.

Las tierras sobrantes deberán ser extendidas, si el propietario del terreno la autoriza, o
retirarlas a vertedero en caso contrario.

El fondo de la excavación deberá ser plano y suficientemente compactado a fin de distribuir


adecuadamente las cargas verticales actuantes.

El contratista tomará las precauciones que sean necesarias a fin de evitar la inundación del
hoyo una vez abierto.

• En tierra

Estas excavaciones se harán con pico y pala cuando las dimensiones de la cimentación así lo
permitan. Se usarán cazo y barro en caso contrario.

Se evitará remover mucho el terreno para que éste no pierda consistencia en la zona inmediata
alrededor del hoyo.

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Una vez que el terreno esté nivelado, las paredes de los hoyos serán perpendiculares al
terreno.

• En terreno con agua

En condiciones normales se utilizará la bomba adecuada para achicar el agua filtrada y permitir
el trabajo de excavación.

Se realizará todo el proceso de colocación del apoyo lo más rápidamente posible, con el fin de
evitar desprendimientos en las paredes del hoyo, aumentando las dimensiones del mismo.

• En terreno con roca

El contratista utilizará el explosivo adecuado de tal forma que la excavación real se ajuste lo
más posible a la teórica. Toda excavación adicional innecesaria causada por el uso indebido
de los explosivos será por cuenta del contratista.

Cuando se hace la excavación a base de explosivos se recomienda colocar cargas de


pequeña potencia, aunque sea necesario hacerlas en varias cargas para no remover mucho el
terreno.

Asimismo, el Contratista deberá tomar las precauciones adecuadas para que en el momento
de la explosión no se proyecten al exterior piedras que puedan provocar accidentes o
desperfectos, cuya responsabilidad correría a cargo del Contratista.

2.6. CIMENTACIONES

Si en el momento de realizar las excavaciones se apreciase que las características del terreno
difieren a las indicadas en el proyecto, el contratista lo comunicará al director de obra siendo
éste el que autorice un redimensionamiento nuevo de la cimentación.

Las cimentaciones se realizarán de acuerdo a lo indicado en el PROYECTO TIPO Electricaribe


DE LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS DE M.T. SIN NEUTRO.

Salvo casos excepcionales, las cimentaciones se realizarán mediante el compactado del propio
terreno.

Se empleará un hormigón cuya resistencia mecánica sea mínima de 21Mpa (3000 psi).

Para los materiales utilizados en el concreto, para su dosificación mezcla, transporte,


colocación y curación para los ensayos de resistencia y durabilidad, para las formaletas, juntas,
refuerzo e incrustaciones de concreto simple, ciclópeo o reforzado, se debe cumplir con los
requisitos y las especificaciones, normas e indicaciones contenidas en las mismas y las
Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente (Ley 400 de 1997 y Decreto
33 de 1988 y posteriores).

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El amasado del hormigón se realizará siempre sobre chapas metálicas o superficies


impermeables cuando se efectúa a mano, o en hormigoneras cuando así sea posible,
procurando que la mezcla sea lo más homogénea posible.
Al hacer el vertido se realizará el vibrado manual de la mezcla con el fin de hacer desaparecer
las coqueras que pudieran formarse. No se dejarán las cimentaciones a medio terminar,
ejecutándolas con hormigonado continuo hasta su culminación. Si por fuerza mayor hubiera de
suspenderse y quedara sin terminar, antes de proceder de nuevo al hormigonado se levantará
la concha de lechada que tenga, con todo cuidado para no mover la piedra, siendo aconsejable
el empleo suave del pico y luego cepillo de alambre con agua, o solamente este último si con él
basta. Más tarde se procederá a mojarlo con una lechada de cemento e inmediatamente se
procederá de nuevo al hormigonado.
Tanto el cemento como los áridos serán medidos con elementos apropiados.
En los siguientes apartados se describen los materiales empleados en la elaboración del
hormigón en masa.
2.6.1 Cemento
El cemento usado para concreto será el tipo Portland P-350 o equivalente fabricado en
Colombia y deberá cumplir con los requisitos para el cemento Portland Tipo I, según la última
revisión de la norma ASTM C-1 50. En el caso de terreno yesoso se empleará cemento
puzolánico. El cemento deberá estar inalterado y libre de terrones en el momento de usarse. El
cemento usado para las obras deberá ser del mismo tipo y marca utilizado para el diseño de
las mezclas.

2.6.2 Agua
Se podrá utilizar, tanto para el amasado como para el curado del hormigón en obra, todas las
aguas calificadas como aceptables por la práctica (agua potable, aguas depuradas con cloro,
etc.).
Cuando no se posean antecedentes de su utilización, o en caso de duda, deberán analizarse
las aguas y, salvo justificación especial de que no alteren perjudicialmente las propiedades
exigibles al hormigón, deberán rechazarse las que no cumplan algunas de las condiciones
siguientes:
Tabla 1
CARACTERISTICAS VALORES ADMISIBLES
PH ≥5
Sustancias Disueltas ≥ 15 g/l
Sulfatos, expresados en SO-4 ≤ 1 g/l
Ion cloruro, Cl- ≤ 3 g/l
Hidratos de carbono 0
Sustancias orgánicas en éter ≤ 15 g/l

Se descartará la utilización de agua de mar.

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2.6.3 Áridos

La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan garantizar la adecuada
resistencia y durabilidad del hormigón.

Como áridos para la fabricación de hormigones pueden emplearse arena y gravas existentes
en yacimientos naturales, rocas machacadas o escorias siderúrgicas apropiadas, así como
otros productos cuyo empleo no se encuentre sancionado por la práctica o resulte aconsejable
como consecuencia de estudios realizados en laboratorio.

En todo caso cumplirán las condiciones adecuadas relativas al tamaño del árido, las
condiciones físico-químicas, las condiciones físico-mecánicas, la granulometría y el coeficiente
de forma.

Se prohíbe el empleo de áridos que contengan sulfuros oxidables.

En caso de empleo de escorias siderúrgicas como árido, se comprobará previamente que son
estables, es decir, que no contienen silicatos inestables ni compuestos ferrosos.

Los áridos deberán llegar a obra manteniendo las características granulométricas de cada una
de sus fracciones. (Arena y grava).

2.6.4 Fabricación

La dosificación de los materiales que constituyen el hormigón se realizará en peso y de tal


modo que la resistencia del hormigón sea la adecuada para el uso al que se va a someter.

Cuando el hormigón no sea fabricado en central, el amasado se realizará con un periodo de


batido, a la velocidad de régimen, no inferior a 90 s.

El fabricante de hormigón deberá documentar debidamente la dosificación empleada, que


deberá ser aceptada expresamente por el director de obra.

En la obra existirá, a disposición del director de obra, un libro custodiado por el fabricante de
hormigón que contendrá la dosificación nominal a emplear en la obra así como cualquier
corrección realizada durante el proceso mediante la correspondiente justificación.

En este libro figurará la relación de proveedores de materias primas para la elaboración del
hormigón, la descripción de los equipos empleados, y la referencia al documento de calibrado
de la balanza para la dosificación del cemento. Así mismo figurará el registro del número de
amasadas empleadas en cada lote y las fechas del hormigonado, con los resultados de los
ensayos de resistencia del hormigón realizados.
El control de la resistencia característica del hormigón se realizará según lo establecido en la
siguiente tabla:

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Tabla 2
TIPO DE ENSAYO
CARACTERISTICAS DE
PREVIO DE CONTROL
CARACTERISTICAS
Ejecución de
En laboratorio En laboratorio En laboratorio
probetas
Conservación en En cámara En agua o cámara En agua o cámara
probetas humedad humedad humedad
Cilíndricas en Cilíndricas en Cilíndricas en
Tipo de probetas
15x30 15x30 15x30
Edad de probetas 28 días 28 días 28 días
A determinar por
Nº mínimo de
8 12 la dirección de la
probetas
obra
Salvo experiencia Salvo experiencia
Obligatoriedad Siempre
previa previa

En los casos en que el contratista pueda justificar, por experiencias anteriores, que con los
materiales, dosificación y proceso de ejecución previstos es posible conseguir un hormigón que
posea las condiciones exigibles, podrá prescindir de los citados ensayos previos.
La temperatura de la masa del hormigón, en el momento de verterla en el molde o encofrado,
no será inferior a 5 ºC.
Se prohibirá verter el hormigón sobre elementos (armaduras, encofrados, etc.) cuya
temperatura sea inferior a 0 ºC.
En general, se suspenderá el hormigonado siempre que se prevea que dentro de las cuarenta
y ocho horas siguientes puede descender la temperatura ambiente por debajo de los cero
grados centígrados.
No se hormigonará a temperaturas superiores a 40 ºC o con vientos excesivos.
Durante el fraguado y primer período de endurecimiento del hormigón, deberá asegurarse el
mantenimiento de la humedad del mismo mediante un adecuado curado.
Para los postes de hormigón, los macizos de cimentación quedarán 10 cm sobre el nivel del
suelo con una pendiente de un 10% como mínimo como vierteaguas.

Se tendrá la precaución de dejar los tubos de protección de la PAT de los postes. Estos tubos
deberán salir en la parte superior de la cimentación.

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2.7. RETENIDAS
Se deberá en todo momento mantener las distancias mínimas de seguridad previstas entre el
cable de retenida y el conductor de línea.
La retenida se fijará al poste en el sitio indicado en los planos, tan cerca como sea posible del
centro de carga de las fuerzas debidas a tracción del conductor.
En el caso de las retenidas directas a tierra inclinadas, la varilla de anclaje debe quedar
formando un ángulo con el nivel del terreno de 60°.
Deberá ser instalada antes de tender los conductores de línea y a la tensión de
“pretensionado”, dato que debe ser suministrado en el diseño.

2.8. IZADO DE POSTES


La localización de los postes, al estar a escala en los planos, podría variar en el terreno,
teniendo el contratista la responsabilidad antes de proceder a la realización de los trabajos, de
verificar la adecuada localización de los mismos y de sus retenidas, de tal forma que no
interfieran con entradas o que originen otro tipo de obstrucciones.

La operación de izado de los postes debe realizarse de tal forma que ningún elemento sea
solicitado excesivamente. En cualquier caso, los esfuerzos deben ser inferiores al límite
fisuración/elástico del material.

Por tratarse de postes pesados, se recomienda sean izados con pluma o grúa, evitando que el
aparejo dañe las aristas o montantes del poste.

Se compactará el fondo de la excavación antes del izado de los postes, a fin de que no se
hunda en el terreno.

Cuando estén instalados completamente los postes que no lleven retenidas deberán estar
perpendiculares al suelo y perfectamente alineados.

2.9. MONTAJE DE HERRAJES

La instalación de herrajes tales como crucetas metálicas, pernos de ojo, tuerca ojo, grapas de
suspensión, espigas de hierro galvanizado, grapas de anclaje, tuercas y arandelas etc., se
realizarán con el mayor cuidado a fin de evitar que el galvanizado sea afectado durante su
manipulación.

El ajuste final de todos los pernos se efectuará, cuidadosa y sistemáticamente, por una
cuadrilla especial. A fin de no dañar la superficie galvanizada de pernos y tuercas, los ajustes
deberán ser hechos con las llaves de torque adecuadas. El ajuste deberá ser verificado
mediante torquímetros de calidad comprobada.

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2.10. TENDIDO, EMPALME, TENSADO Y RETENCIONADO

2.10.1 Plan de Tendido


Antes de realizar las operaciones de tendido de conductores, el contratista planificará
adecuadamente los tramos de tendido a fin de reducir al mínimo los empalmes a tracción.
Teniendo en cuenta los cantones y amarres o anclajes y las distancias entre apoyos se tratará
de ubicar el conductor de cada bobina suministrada considerando las pérdidas debidas al
proceso de flechado.
El director de la Obra aprobará el plan de tendido antes de proceder al proceso de montaje en
sí.

2.10.2 Herramientas
El contratista deberá aportar todas las herramientas necesarias, que estarán suficientemente
dimensionadas en previsión de roturas y accidentes, como son poleas, cables pilotos,
máquinas de empalmar, escaleras, etc., y demás herramientas utilizadas en este tipo de
trabajo, salvo que sean suministradas por Electricaribe por mutuo acuerdo.
Electricaribe se reserva el derecho de rechazar en cualquier momento aquellas herramientas
que, por no estar en condiciones, no sean adecuadas para efectuar el trabajo a que están
destinadas.

2.10.2.1 Máquina de frenado del conductor

Dispondrá esta máquina de dos tambores en serie con acanaladuras para permitir el
enrollamiento en espiral del conductor.
Dichos tambores serán de aluminio, plástico, neopreno o cualquier otro material que será
previamente aprobado por el director de obra.
La relación de diámetros entre tambores y conductor será fijada por el director de obra.
La máquina de frenado mantendrá constante la tensión durante el tendido limitando la tensión
máxima y la velocidad de salida del cable.
La bobina se frenará con el exclusivo fin de que no siga girando por su propia inercia, por
variaciones de velocidad en la máquina de frenado.

2.10.2.2 Poleas de tendido del conductor

Para tender los conductores AAAC o ACSR se utilizarán poleas cuya garganta será de
aluminio, plástico o neopreno.

El diámetro de la polea estará comprendido entre 25 y 30 veces el diámetro del conductor.


Las poleas para el cable de acero podrán ser de acero, madera, plástico o neopreno, y
siempre de un material de igual o menor dureza que el conductor.

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La superficie de la garganta de las poleas será lisa y exenta de porosidades y rugosidades.


No se permitirá el empleo de poleas que por el uso presenten erosiones o acanaladuras
provocadas por el paso de las cuerdas o cables piloto.

La forma de la garganta tendrá una curvatura en su fondo comprendida entre el diámetro del
conductor como mínimo y el diámetro de los empalmes provisionales y giratorios utilizados
en el tendido. Las paredes laterales estarán inclinadas formando un ángulo entre sí
comprendido entre 20º y 60º para evitar enganches.

Los bordes deberán de ser biselados con el mismo fin. No se emplearán jamás poleas que
se hayan utilizado para tendidos de conductores de cobre. Las poleas estarán montadas
sobre cojinetes de bolas o rodillos, pero nunca con cojinete de fricción, de tal forma que
permitan una fácil rodadura. Se colgarán directamente de los aisladores.

2.10.2.3 Máquinas de empalmar

El contratista aportará las máquinas de empalmar requeridas, efectuándose revisiones


periódicas de las dimensiones finales del manguito y efectuando ensayos dimensionales de
los empalmes realizados para comprobar que las hileras y matrices están dentro de las
tolerancias exigidas. Las matrices y las mordazas serán suministradas por el contratista.

2.10.2.4 Mordazas

Utilizará el contratista mordazas adecuadas para efectuar la tracción del conductor, que no
dañen el aluminio del conductor.

Se utilizará preferentemente mordazas del tipo preformado. En el caso de utilizarse


mordazas con par de apriete, éste deberá de ser uniforme, y si es de estribos, el par de
apriete de los tornillos debe efectuarse de forma que no se produzca un desequilibrio.

2.10.2.5 Máquina de tracción

Podrá utilizarse como tal el cabrestante o cualquier otro tipo de máquina de tracción que el
director de obra estime oportuno, en función del conductor y de la longitud del tramo a
tender.

2.10.2.6 Dinamómetros

Será preciso utilizar dispositivos para medir la tracción del cable durante el tensado en el
extremo donde se realiza el tiro.

Serán suministrados por el contratista. Las curvas de calibración de los mismos deberán ser
entregadas a la supervisión para su aprobación antes del tendido.

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2.10.2.7 Giratorios

Se colocarán dispositivos de libre giro con cojinetes axiales de bolas o rodillos entre
conductor y cable piloto para evitar que pase el giro de un cable a otro.

2.10.3 Método de montaje

2.10.3.1 Tendido

Las operaciones de tendido no serán emprendidas hasta que hayan transcurrido 14 días
desde la finalización de la cimentación de los postes, salvo autorización expresa del director
de obra.

Antes de comenzar el tendido, los postes estarán totalmente terminados, y las peanas
terminadas.

El contratista será responsable del estudio del tendido y elección de los emplazamientos del
equipo y del orden de entrega de bobinas para conseguir que los empalmes queden bien
situados, una vez tensado el conductor.

Las bobinas han de ser tendidas sin cortar el cable y sin que se produzcan sobrantes. Si en
algún caso una o varias bobinas deben ser cortadas, por exigirlo así las condiciones del
tramo tendido, el contratista lo someterá a la consideración del director de obra sin cuya
aprobación no podrá hacerlo.

El conductor será revisado cuidadosamente en toda su longitud, con objeto de comprobar


que no existe ningún hilo roto en la superficie ni abultamientos anormales que hicieran
presumir alguna rotura interna. En el caso de existir algún defecto, el contratista deberá
comunicarlo al director de obra quien decidirá lo que procede hacer.

La tracción de tendido de los conductores será como mínimo aquella que permita hacer
circular los conductores sin rozar con los obstáculos naturales; y como máximo la indicada
en las tablas de tendido que corresponda a la temperatura ambiente.

El anclaje de las máquinas de tracción y freno deberá realizarse mediante el suficiente


número de puntos que aseguren su inmovilidad, aún en el caso de lluvia imprevista, no
debiéndose nunca anclar estas máquinas a árboles u otros obstáculos naturales.

La longitud del tramo a tender vendrá limitada por la resistencia de las poleas al avance del
conductor sobre ellas. En principio puede considerarse un máximo de veinte poleas por
conductor y por tramo; pero en el caso de existir poleas muy cargadas, ha de disminuir dicho
número con el fin de no dañar el conductor.

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Durante el tendido se tomarán todas las precauciones posibles, tales como arriostramiento,
para evitar las deformaciones o fatigas anormales de crucetas, postes y cimentaciones. En
particular en los postes con cadenas de amarre.

En áreas arboladas el contratista realizará una poda en toda la extensión de la servidumbre


antes del tendido a fin de proporcionar vía libre para los conductores.

El contratista será responsable de las averías que se produzcan por la no observación de


estas prescripciones.

2.10.3.2 Empalmes

El tendido del conductor se efectuará uniendo los extremos de bobinas con empalmes
flexibles, que se sustituirán por definitivos, una vez que el conductor ocupe su posición final
en la línea. En ningún caso se autoriza el paso por una sola polea de los empalmes
definitivos.

El corte del cable se hará utilizando sierra y nunca con tijera o cizalla. La preparación del
extremo se efectuará cortando el aluminio con sierra o máquinas de corte circular, pero
cuidando de no dañar jamás el galvanizado del alma de acero y evitando que se aflojen los
hilos mediante ligaduras de alambre adecuadas.

El método de efectuar el empalme se ajustará a las normas correspondientes facilitadas por


el fabricante de dichos empalmes.

Durante la sustitución de empalmes provisionales por definitivos, la maniobra se realizará de


forma que el resto de conductores tenga la tracción necesaria para que no lleguen a tocar
tierra.

2.10.3.3 Tensado

Será necesario arriostrar provisionalmente los brazos o crucetas a fin de que resistan los
esfuerzos del tensado. El anclaje a tierra se hará desde un punto lo más alejado posible y
como mínimo a una distancia horizontal del apoyo doble de su altura, equivalente a un
ángulo de 150 º entre las tangentes de entrada y salida del cable en las poleas.

Se colocarán tensores de cable de acero provisionales, entre la punta de los brazos y el


cuerpo del apoyo como refuerzo, en los postes desde los que se efectúe el tensado.

Las poleas serán en dicho apoyo de diámetro adecuado, para que el alma del conductor no
dañe el aluminio.

Aunque los postes de anclaje están calculados para resistir la solicitación de una fase en el
extremo de una cruceta, si las demás solicitaciones de las restantes fases están

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compensadas, se colocarán los tirantes previstos para compensar la solicitación de la fase


del lado opuesto de la cruceta en que se efectúa la maniobra de engrapado.

Todas las maniobras se harán con movimientos suaves y nunca se someterán a los cables a
sacudidas.

2.10.3.4 Regulación de conductores

La longitud total de la línea se dividirá en cantones. En cada cantón la tensión mecánica del
conductor en todos los vanos que lo componen, es la misma.

En cada cantón el director de obra fijará los vanos en que ha de ser medida la flecha. Estos
vanos pueden ser de regulación, o sea, aquellos en los que se mide la flecha ajustándola a
lo establecido en la tabla de tendido, o de comprobación que señalarán los errores
motivados por la imperfección del sistema empleado en el reglaje, especialmente por lo que
se refiere a los rozamientos habidos en las poleas.

Según sea la longitud del cantón, el perfil del terreno y la mayor o menor uniformidad de los
vanos, podrán establecerse los siguientes casos:

• Un vano de regulación.
• Un vano de regulación y un vano de comprobación.

Se entregará al contratista una tabla de montaje con las flechas para los vanos de regulación
y comprobación de cada serie en la situación de engrapado, deducidas de las características
del perfil en función de la temperatura del conductor, que deberá ser medida con un
termómetro cuya sensibilidad será de 1 ºC como mínimo, introducido en una muestra de
cable del conductor utilizado durante un periodo mínimo de tres horas.

Las tolerancias máximas para medición de las flechas serán las establecidas en la
correspondiente norma y vienen indicados en el apdo. 4.2.4 del presente Pliego de
Condiciones.

Después del tensado y regulación de los conductores, se mantendrán éstos sobre poleas
durante 24 horas como mínimo, para que puedan adquirir una posición estable.

2.10.3.5 Retencionado

En postes de amarre, se cuidará que en la maniobra de engrapados no se produzcan


esfuerzos superiores a los admitidos por dichos postes, y en caso necesario el contratista
colocará tensores y vientos para contrarrestar los esfuerzos anormales.

El método de efectuar la colocación de grapas se ajustará a las normas correspondientes


facilitadas por el fabricante de dichas grapas.

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En postes de alineación, la colocación de los conductores sobre el aislador tipo poste se


hará por medio de estrobos de cuerda o de nylon para evitar daños al conductor.

En el caso de que sea preciso correr la grapa sobre el conductor para conseguir el aplomado
de las cadenas de aisladores, este desplazamiento nunca se hará a golpes: se suspenderá
el conductor, se aflojará la grapa y se correrá a mano donde sea necesario.

2.10.3.6 Protección y cruzamientos

Las protecciones en caminos, calles, carreteras, veredas, líneas eléctricas, telefónicas,


telegráficas, etc., serán por cuenta del contratista.

En los cruzamientos con vías públicas o en lugares transitados, se colocarán protecciones


adecuadas, y se situará a cada lado del cruzamiento una señal indicadora de peligro.

En los cruzamientos de líneas eléctricas de cualquier tensión, o en los trabajos a efectuar en


las proximidades de dispositivos con tensión, se tomarán todas las precauciones conocidas
(corte de tensión, puesta a tierra, etc.) para evitar accidentes, siendo únicamente
responsable el contratista de lo que pueda suceder, aunque se halle presente en la obra
alguno de los técnicos o vigilantes de Electricaribe.

Los cruzamientos se efectuarán preferentemente sin tensión en la línea cruzada, para lo que
deberá solicitar el contratista los descargos correspondientes con veinte días de antelación a
Electricaribe, que se hará cargo de esta gestión. Si el cruzamiento se hiciese con la línea
en tensión este no se realizará hasta la aprobación por parte del director de obra del método
a emplear.

2.11. REPOSICIÓN DEL TERRENO

Todos los daños y reposición de aceras, viales, inmuebles, etc., serán por cuenta del
contratista, salvo aquellos aceptados por el director de obra.

Las tierras sobrantes, así como los restos del hormigonado, deberán ser extendidas si el
propietario del terreno lo autoriza o retiradas a vertedero, en caso contrario, todo lo cual será
a cargo del contratista.

2.12. PUESTA A TIERRA

Los postes de la línea deberán conectarse a tierra de un modo eficaz, de acuerdo con lo
establecido en el Documento Nº 2 Memoria y los planos de normas de construcción.

Los electrodos de puesta a tierra serán introducidos mediante medios mecánicos al suelo de
tal manera que su parte superior quede bajo la superficie.

Las configuraciones de puesta a tierra normalizadas se indican en el documento Nº 2


Memoria del Proyecto Tipo de Líneas Aéreas MT Sin Neutro.

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Luego de instalada la puesta a tierra el contratista realizará las mediciones pertinentes para
verificar que el valor de la resistencia del electrodo cumpla con los requerimientos
estipulados en la normativa vigente.

2.13. DESMONTAJE DE REDES

El contratista ejecutará el desmontaje de las redes existentes una vez energizada y puesta
en servicio la red nueva.

Antes de realizar en trabajo en sí, se realizará un inventario de todos los materiales y


estructuras existentes a desmontar, el cual será aprobado por el Director de Obra.

Los materiales desmontados serán entregados a Electricaribe en los almacenes que la


empresa disponga, firmándose un Acta de Entrega como constancia.

En caso de que los materiales pertenezcan a la comunidad o terceros se hará la entrega a


los propietarios igualmente con la firma del Acta de Entrega.

3. MATERIALES APORTADOS POR EL CONTRATISTA


Todos los materiales empleados en la obra serán de primera calidad y cumplirán los
requisitos que exigen las especificaciones técnicas respectivas. El director de obra se
reserva el derecho de rechazar aquellos materiales que no ofrezcan suficientes garantías.
No se podrán emplear materiales que no hayan sido aceptados previamente por el director
de obra.
Se realizarán cuantos ensayos y análisis indique el director de obra, aunque no estén
indicados en este Pliego de Condiciones.

4. RECEPCIÓN DE OBRA
Durante la obra y una vez finalizada la misma, el director de obra verificará que los trabajos
realizados estén de acuerdo con las especificaciones de este pliego de condiciones general
y demás documentos contractuales.

Una vez finalizadas las instalaciones, el contratista deberá solicitar la oportuna recepción
global de la obra.

El director de obra contestará por escrito al contratista, comunicando su conformidad a la


instalación o condicionando su recepción a la modificación de los detalles que estime
susceptibles de mejora.

4.1. CALIDAD DE CIMENTACIONES


El director de obra verificará que las dimensiones de las cimentaciones y las características
mecánicas del terreno se ajustan a las establecidas en el Proyecto Tipo.

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Así mismo podrá encargar la ejecución de los ensayos de resistencia característica del
hormigón utilizado en la cimentación. Si como consecuencia de estos ensayos, se
determinase que es de mala calidad, el contratista estará obligado a subsanar todos los
defectos que de él se deriven.

4.2. TOLERANCIA DE EJECUCIÓN.

4.2.1. Desplazamiento de postes sobre su alineación

Si D representa la distancia, expresada en metros, entre ejes de un apoyo y el de ángulo


más próximo, la desviación en alineación de dicho apoyo y la alineación real, debe ser
inferior a (D/100) + 10, expresada en centímetros

4.2.2. Desplazamiento de un apoyo sobre el perfil longitudinal de la


línea, respecto a su situación prevista
No debe suponer aumento en la altura del apoyo. Las distancias de los conductores
respecto al terreno deben permanecer como mínimo iguales a las previstas en el Proyecto
Específico.

4.2.3. Verticalidad de los postes


En los postes de alineación se admitirá una tolerancia en la verticalidad del 0,2 % sobre la
altura del mismo.

4.2.4. Dimensión de flechas


Los errores máximos admitidos en las flechas, cualquiera que sea la disposición de los
conductores y el número de circuitos sobre el apoyo, en la regulación de conductores, serán:

+/-3% en el conductor que se regula.

+/-3% entre dos conductores situados en un plano vertical.

+/-6% entre dos conductores situados en un plano horizontal.

4.3. ESTADO Y COLOCACION DE LOS AISLADORES Y HERRAJES


Se comprobará que el montaje de los aisladores y herrajes, sean correctos y conforme a los
planos de montaje.

4.4. GRAPAS Y RETENCIONES PREFORMADAS


Se comprobará que las grapas y demás accesorios han sido instalados de forma correcta.

4.5. DISTANCIAS A MASA Y LONGITUDES DE PUENTE


Se comprobará que las distancias fase-tierra sean iguales o mayores a las mínimas
establecidas.

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4.6. TOLERANCIAS DE UTILIZACIÓN

El contratista será responsable de todos los materiales entregados, debiendo sustituirlos por
su cuenta si las pérdidas o inutilizaciones superan las tolerancias que se fijan a continuación:

La cantidad de conductor utilizado en el tendido se obtiene incrementando la suma de las


distancias horizontales reales medidas entre postes en un 3%. Este incremento ya está
considerado en la correspondiente UUCC. Para el caso de puentes, la longitud del conductor
a utilizar será la considerada en la UUCC.

4.7. DOCUMENTACIÓN DE LA INSTALACIÓN

Una vez finalizada y puesta en servicio la línea eléctrica el director de obra entregará a
Electricaribe la siguiente documentación:

• Proyecto actualizado con todas las modificaciones realizadas.


• Permisos y autorizaciones administrativas.
• Certificado de final de obra.
• Certificado de puesta en servicio.
• Ensayos de medición de tierras.
• Ensayos de resistencia característica del hormigón de las cimentaciones.
• Ensayos de recepción de los materiales utilizados.
• Accesos realizados para el montaje y mantenimiento de la línea.

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TECNICAS DE MONTAJE

ANEXO 1. MANIPULACIÓN, HINCADO Y CIMENTACION DE POSTES

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1. TRANSPORTE DE POSTES

Los tipos de vehículos utilizados para el transporte son grúas, camiones y tracto-camiones
con planchón teniendo en cuenta las siguientes indicaciones:

• La cantidad de postes a transportar dependerá del peso de éste, la capacidad de carga


del vehículo y de la capacidad de carga en las vías.

• Se debe evitar el contacto directo entre los postes y el planchón del vehículo de
transporte y entre los postes y las cadenas por lo cual se utilizaran bandas de caucho.

• Los postes se amarraran con cadenas templadas adecuadamente las cuales deben
abrazar el poste pasando por debajo de la carrocería y su número no debe ser inferior a
tres.

• No transportar los postes a grandes velocidades ya que puede causar grietas


longitudinales producidas por el impacto de los postes de las hileras superiores de la pila
sobre los postes que los soportan.

Figura 1. Forma de Colocación de postes en el vehículo de transporte

En todo caso se debe seguir la reglamentación vigente en Colombia para transporte de


cargas, en especial la resolución 004859 de 2006 de Ministerio de Transporte, que
determina los requisitos y procedimientos para la concesión de permisos de circulación para
el transporte de cargas indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las
especificaciones de los vehículos destinados a esta clase de transporte.

1.1. Descargue

• Nunca descargue los postes arrojándolos desde el planchón o desde la grúa al piso, los
postes no están diseñados para impactos de esa magnitud.

• Al descargar los postes hágalo lentamente y colóquelos suavemente sobre polines de


madera o sobre la superficie plana del vehículo.

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• Si se descarga el poste con grúa o monta carga, este se debe tomar en cuenta el centro
de gravedad, que es el punto de equilibrio del poste y el único lugar del cual se
recomienda sujetar el elemento. El poste deberá ser suspendido mediante faja de
capacidad adecuada al peso del poste y en dos puntos a ambos lados del centro de
gravedad del mismo.

1.2. Almacenamiento

Los postes deben almacenarse forma segura y eficiente.

Segura para evitar accidentes por el desplome de una pila de postes y Eficiente de modo
que los postes puedan ser retirados fácilmente del lugar de almacenamiento.

Armar pilas de postes. En cada pila no mezclar referencias.

Colocar en una superficie plana sobre listones de madera.

Los postes se almacenaran de la siguiente manera:

• Horizontalmente

Se tendrá en cuenta que el máximo número de filas apiladas es de cinco. (Ver fig. 2).

Figura 2. Máximo número de filas

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• Postes ordenados en forma de pirámide

Se tendrá en cuenta que el máximo número de filas es de seis (Ver fig. 3).

Figura 3. Postes en piramide

2. EXCAVACIÓN DE HOYOS

Se realizará utilizando las herramientas y métodos adecuados de acuerdo al tipo de terreno


y de forma tal que no se afecte su cohesión natural alrededor de la cimentación.

Los hoyos para postes se realizarán en los puntos indicados por las estacas colocadas
durante el proceso de replanteo.

Deberá asegurarse la estabilidad de las paredes de la excavación con los medios mecánicos
adecuados.

El fondo de la excavación deberá ser plano y firmemente compactado para resistir las
presiones originadas por las cargas verticales actuantes.

Las dimensiones de la excavación serán las determinadas por las tablas de cimentaciones
correspondientes de acuerdo al tipo de poste y de terreno.

El contratista proveerá los medios de drenaje que sean necesarios para evitar inundaciones
de los hoyos una vez ejecutados.

Si el hincado de los postes no se realiza inmediatamente después de realizadas las


excavaciones se deberá señalizar adecuadamente los hoyos a fin de evitar accidentes
personales.

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3. HINCADO DE POSTES

La operación de transporte y colocación del poste deberá ser efectuada tomando las
precauciones adecuadas para evitar que sufra golpes o sea sometido a esfuerzos que
afecten su resistencia original.

Previo al izado, es necesario realizar la excavación para recibir el poste.


Las dimensiones de la excavación dependerán de la clase, altura y función del apoyo, y del
tipo de terreno. Se aplicarán siempre las profundidades de empotramiento de las tablas de
los Proyectos Tipo.

Durante su manipulación en fábrica o al transportarlo el poste deberá suspenderse por dos


puntos, de tal manera que su deflexión sea mínima.

Durante el proceso de carga, transporte, descarga y colocación de los postes, no deberán


someterse éstos a tensiones superiores a las que resulten de la aplicación del 50% de la
carga de trabajo.

Dichas tensiones no deberán actuar en forma continua por un lapso superior a 24 horas.
Durante el izado de los postes, las tensiones podrán ser del 100% de la carga de trabajo.
Esta maniobra deberá ser realizada sin interrupciones y en el menor tiempo posible.

Para el hincado de postes se deberá contar con personal experimentado en esta clase de
trabajo, el cual se podrá hacer por medio de grúa hidráulica y de forma manual con ayuda de
una pluma.

Procedimiento de Hincado de postes con grúa hidráulica:

• Delimitar el área de trabajo


• Seleccionar el equipo y las herramientas adecuadas
• Amarrar el cable de la grúa a 10 cm de la marca correspondiente en el poste.
• Amarrar una manila a la base del poste para dirigirlo hacia el hoyo.
• Aplomar y alinear el poste.
• Rellenar y apisonar muy bien; preferiblemente con gravilla, concreto o material solido
grueso.
• Alinear los agujeros del poste de acuerdo a lo requerido por el armado correspondiente.
• Verificar la verticalidad y aplomar nuevamente el poste de ser necesario.
• Retirar los desechos.

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Figura 1. Hincado de Poste con Grúa

Procedimiento de Hincado de postes manual (con pluma):

• Delimitar el área de trabajo


• Seleccionar el equipo y las herramientas adecuadas
• Fijar la pluma al terreno.
• Ubicar el poste en el lugar adecuado para comenzar su izado.
• Pasar el cable por la polea de la pluma y amarrar el cable al poste.
• Accionar la polea manualmente o con un motor.
• Aplomar y alinear el poste
• Rellenar y apisonar muy bien; preferiblemente con gravilla, concreto o material solido
grueso.
• Alinear los agujeros del poste de acuerdo a lo requerido por el armado correspondiente.
• Verificar la verticalidad y aplomar nuevamente el poste de ser necesario.
• Retirar los desechos.

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Electricaribe. Hincado de Poste con Pluma

Las perforaciones de los postes deberán quedar alineadas o perpendiculares a la calle


según la estructura a utilizar, por tanto, no se permitirán estructuras ladeadas, que hagan
que el poste sufra deformaciones por esfuerzos de torsión, sobre todo en el momento de
retensionado de las redes.

4. CIMENTACIONES

Las cimentaciones para los apoyos, deberá ser calculada teniendo en cuenta las
dimensiones de los postes y las condiciones en la que vaya a ser instalado. La profundidad
de excavación será como mínimo:

0.1H + 0.60 m.

Donde H= altura del poste

Para todo caso se empleará hormigón de 21Mpa (3000 psi). El amasado de este se realizará
siempre sobre chapas metálicas o superficies impermeables cuando se realice a mano, o en
hormigoneras cuando así sea posible, procurando que la mezcla sea lo más homogénea
posible.

Al hacer el vertido de realizará el vibrado manual con el objeto de hacer desaparecer las
coqueras que pudieran formarse. No se dejarán las cimentaciones cortadas, ejecutándolas

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con hormigonado continuo hasta su terminación. Se construirá un solado base de 10 cm de


espesor que servirá como soporte de la base del poste.

Tanto el cemento como los áridos serán medidos con elementos apropiados.

Para las cimentaciones con aporte de hormigón, los macizos de cimentación quedarán como
mínimo a 10 cm sobre el suelo, y se les dará una ligera pendiente como vierte-aguas.

Cuando la cimentación sea con material de la excavación se cuidará que tenga una
granulometría razonable, que esté libre de escombros, basura o sustancias orgánicas.

Si el material proveniente de la excavación tuviera un alto porcentaje de piedras, se utilizará


material de préstamo menudo para aumentar la cohesión durante la compactación. Si, por el
contrario, estuviese formado por tierra blanda de escasa cohesión, se agregará material de
préstamo con grava y piedras.

La compactación deberá hacerse agregando cierta cantidad de agua y apisonando en capas


de 0.30 cm.

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ANEXO 2. INSTALACION DE RETENIDAS

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1. EXCAVACIÓN DE HOYOS

La excavación para la instalación del ancla de hormigón se hará procurando que el terreno
natural no se altere más de lo estrictamente necesario. Las dimensiones de la excavación
serán las que se determinen mediante el cálculo mecánico de retenidas dependiendo del
tipo de suelo y tensiones actuantes.

Se recorrerá el área y se verificará la ubicación de la retenida con el plano. Asimismo se


verificará que la retenida esté alineada con la fuerza a contrarrestar. Se delimitará el área de
trabajo convenientemente.

Para retenidas a tierra inclinadas el hoyo se hará en forma escalonada a fin de que la varilla
de retenida quede alineada hacia el punto de fijación en el poste. (Figura 1)

Figura 1. Excavación para retenida inclinada

Deberá asegurarse la estabilidad de las paredes de la excavación con los medios mecánicos
adecuados.

El contratista proveerá los medios de drenaje que sean necesarios para evitar inundaciones
de los hoyos una vez ejecutados. En caso de no instalarse inmediatamente la varilla de
anclaje, se señalizará la excavación realizada a fin de evitar accidentes personales.

2. INSTALACION DE RETENIDAS.

A continuación se mencionan los pasos básicos para la instalación de las retenidas:

• Selección de las herramientas y equipos adecuados.

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• Para la retenida inclinada se colocará la varilla del ancla hundiéndola en el terreno en


posición diagonal sobresaliendo 300 mm. La varilla debe estar dirigida hacia el punto de
sujeción en el poste.

• Para la retenida vertical la varilla se colocará en posición paralela al eje longitudinal del
poste y dirigida al extremo del soporte metálico ya instalado sobre el poste desde donde
el cable de acero será finalmente anclado al apoyo.

• El relleno se ejecutará después de haber alineado y orientado adecuadamente la varilla


de anclaje de acuerdo al tipo de retenida a utilizar, la cual siempre deberá quedar
alineada con el cable de acero. (Ver Electricaribe).

Electricaribe. Posición de Ancla en Terreno

• Los cables de retenidas deberán ser tensados de tal manera que los postes se
mantengan en posición vertical luego del flechado de los conductores.

• Los montajes se harán de acuerdo con los detalles mostrados en las normas de
construcción. Para sujetar el poste a la varilla se utilizará cable de acero de dimensiones
normalizadas según la tensión requerida.

• A fin de evitar contactos eléctricos accidentales en el recorrido del cable de acero, en la


parte superior cercana al poste, se colocará un aislador de tracción del tipo que señale la
norma, según el nivel de tensión que se está protegiendo y la carga de rotura del cable
de acero utilizado.

• Se utilizarán retenciones preformadas terminales para sujeción del cable de acero al


aislador de tracción, varilla de anclaje y al poste.

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• En la parte superior, es decir en el punto donde el cable de acero se ancla en la pletina


de sujeción al poste, y en la inferior, o sea en el ojo de la varilla de anclaje, se colocarán
sendos guardacabos sobre los cuales será instalada la retención preformada terminal. Se
dará la tensión apropiada con el equipo mecánico correspondiente (aparejo).

• El constructor deberá asegurarse de que las retenidas desarrollen efectivamente la


tensión necesaria. En los casos de anclaje con varias retenidas, todas deberán quedar
trabajando en forma efectiva.

• Las retenidas serán instaladas antes del tendido de conductores para que adquieran
mayor resistencia al asentarse adecuadamente el relleno sobre el ancla.

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ANEXO 3. TENDIDO Y TENSIONADO DE


CONDUCTORES DESNUDOS

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1. TENDIDO DE CONDUCTORES AÉREOS MT

Antes de iniciar todo trabajo de tendido de conductores, se deben tener en cuenta los
siguientes aspectos:

✓ Las operaciones de tendido no se iniciarán hasta después de transcurridos 14 días desde


la finalización de la cimentación.
✓ No se realizará el tendido si las condiciones climáticas son adversas, es decir cuando
haya lluvias, tormentas eléctricas o vientos fuertes.
✓ Colocar las señales de aviso y protección de la zona de trabajo, e identificar al ejecutor
de los trabajos.
✓ No iniciar las tareas sin antes delimitar y proteger completamente la zona de trabajo.
✓ Identificar los riesgos potenciales.
✓ En caso de pasar el conductor por encima de cables, se debe verificar que estos estén
desenergizados. De no ser posible, se debe instalar una protección o barrera para evitar
el contacto entre ellos.
✓ En los sitios de conexión de la línea nueva a red existente se debe verificar la ausencia
de tensión. En caso contrario, en los postes terminales se debe trabajar con cuadrilla de
trabajo en caliente.
✓ Para el tendido de conductores de aluminio-acero se utilizarán poleas cuya garganta
deberán ser de material de igual o menor dureza a la del conductor, (aluminio), siendo
sus superficies lisas y extensas.
✓ La superficie de la garganta de las poleas tendrá un recubrimiento de neopreno o
uretano, será lisa y exenta de porosidades y rugosidades. No se permitirá el empleo de
poleas que por el uso presenten erosiones o acanaladuras provocadas por el paso de las
cuerdas o cables.
✓ Las paredes laterales de las poleas estarán inclinadas formando un ángulo entre sí
comprendido entre 20º y 60º para evitar enganches.
✓ El diámetro de la polea estará comprendido entre 25 y 30 veces el diámetro del
conductor.

El tendido de los conductores comprende dos operaciones principales: el tendido y el


tensado de los mismos.

La bobina estará siempre elevada y sujeta por un eje y gatos de potencia apropiados al peso
de ésta, anclándose mediante el número suficiente de puntos que aseguren su inmovilidad y
tirando del conductor, de tal manera que se eviten retorcimientos y torsiones, y no serán
levantados por medio de herramientas de material, tamaño o curvatura que pudieran causar
daño. (Ver figura 1).
El conductor siempre se mantendrá separado del suelo, árboles, estructuras, construcciones
y cualquier obstáculo durante toda la operación de tendido.

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Figura 1. Fijación de gatos soporta bobinas

A continuación se describen los procedimientos a seguir:

1) En la figura 2 están dispuestos los elementos de tendido en su posición inicial,


indicándose la bobina del cable con su dispositivo de frenado, los postes, las poleas de
guía y el cabrestante.
2) Los trabajadores deberán subir a los postes para colocar el conductor en las respectivas
poleas, dichas poleas estarán provistas de cojinetes y tendrán una superficie lisa de
modo tal que la fricción sea reducida al mínimo.
3) Se inicia el tendido del pescante (manila) pasando por las poleas, hasta llegar al sitio
donde está ubicada la bobina.

Electricaribe. Situación inicial del proceso de tendido de conductores

4) Una vez terminado el tendido del pescante, éste se une al cable conductor, por medio de
una malla de tracción o manguito de tracción. (Ver figura 3).

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Figura 3. Unión del pescante y conductor

5) Una vez empalmados los dos elementos, el pescante de tracción y el conductor, se pone
en marcha el cabrestante y se procede al tendido del cable conductor, tal como se
muestra en la figura 4, accionando el dispositivo de frenado cuando sea preciso, con
objeto de que el cable conductor no quede demasiado tenso o no toque al suelo. La
tensión mínima será aquella que permita hacer circular los conductores sin rozar con los
obstáculos naturales, tales como tierra. El personal a cargo del tendido contará con los
medios de comunicación adecuados (radio portátil) a fin de mantener el funcionamiento
coordinado del cabrestante y el freno.

Figura 4. Tendido del conductor

En la figura 5, se ha terminado el tendido del cable conductor. Se fija el conductor al poste


de final de línea, amarrándolo al aislador correspondiente y finalmente se suelta el cable de
tracción, para iniciar el proceso de tensado.

Figura 5. Situación final

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2. TENSIONADO DE CONDUCTORES

Una vez se ha realizado el tendido de los conductores, puede procederse a su tensado. Esta
operación requiere una cuidadosa ejecución, ya que un exceso de tensado disminuye la
seguridad de la línea por el peligro de rotura de los conductores y, por el contrario, un
tensado insuficiente genera flechas demasiado grandes con el consiguiente acercamiento de
la línea al suelo.

El valor de la tensión mecánica en los conductores será, como máximo, la indicada en las
tablas de tensado definitivo de conductores que corresponda a la temperatura y a la zona en
la que se instalará el conductor.

Para iniciar el tensado, se debe hacer previamente el amarre del conductor en el aislador de
principio de línea. El poste tomado como principio de línea deberá estar retenido o en todo
caso deberá arriostrarse provisionalmente ya que al tirar del conductor con la trócola o
aparejo, soportará toda la tracción de la línea.

A continuación se describe el procedimiento para el tensado del conductor:

• Arriostrar la cruceta o brazo soporte para evitar esfuerzos de torsión sobre el poste.
• Se fijará adecuadamente el dinamómetro a la cruceta por uno de sus extremos. En el otro
extremo se sujetará el aparejo o trócola para tirar del conductor.
• La cadena del aparejo se extenderá lo más que se pueda a fin de conseguir suficiente
distancia para el recupero del conductor. En su extremo se colocará el elemento de
sujeción del conductor (come along).
• El operario liniero accionará el aparejo a fin de recuperar el conductor hasta obtener la
flecha determinada en las tablas de tendido con la tensión igualmente prevista.
• La puesta en flecha de los conductores se llevará a cabo de manera que las tensiones y
flechas indicadas en la tabla de tensado, no sean sobrepasadas para las
correspondientes condiciones de carga.
• Luego que los conductores hayan sido puestos en flecha, serán trasladados a los
aisladores de alineación y suspensión para su amarre definitivo. En los extremos de la
sección de puesta en flecha el conductor se fijará a las grapas de anclaje de la cadena de
aisladores.

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Figura 6. Fijación aparejo-conductor

3. MEDICIÓN DE LA FLECHA

Se hará empleando uno de los siguientes métodos:

✓ Por visualización
✓ Por impulsos
✓ Por aparatos especiales

3.1 Por visualización

Este método se utilizará para el control de la flecha en vanos nivelados. El procedimiento


está representado en la figura 7. En cada uno de los dos postes del vano donde se va a
controlar la flecha, se mide desde el punto de suspensión del conductor (a), hacia abajo, la
distancia que corresponde a la flecha de dicho vano. Se marca esta distancia en cada poste
con una señal (b). Durante el tensado del cable, se dirige una visual desde uno de los
postes, a ojo, o por medio de un anteojo o catalejo, tensando el conductor hasta que el punto
más bajo del mismo quede en línea de mira b … b.

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Figura 7. Determinación de la flecha, por visualización

3.2 Por impulso

El procedimiento de medición de la flecha por impulsos solamente necesita un cronometro;


consiste en medir la velocidad de propagación de una onda producida por la aplicación de
una fuerza (golpe) sobre el extremo de la línea, y contar el tiempo que esta onda tarda en ir
y volver. La flecha, expresada en centímetros, se calcula en función del tiempo medido en
segundos, según la siguiente formula
f= 30,8 t2
Donde:

f = Flecha del conductor (cm)


t = Tiempo que tarda la onda en ir y volver al punto de aplicación del golpe (s)

Para medir la flecha por el método de impulso deben situarse dos operadores, uno de ellos
subido en el poste y el otro observando un cronómetro en la base del poste. El primero da
un fuerte golpe al cable, a unos 25 cm del aislador y, en este momento, se pone en marcha
el cronometro; mientras tanto, el operador que esta subido en el poste mantiene la mano
sobre el conductor, sin apoyarla, y va contando los impulsos o rebotes que recibe de la
línea, en voz alta, y al llegar a 10, se para el cronometro y se lee el tiempo transcurrido.
Este tiempo, dividido por 10, nos indicará lo que ha tardado un impulso en ir y volver al
soporte de la línea y entonces se podrá calcular la flecha utilizando la formula anterior.
La tabla siguiente muestra algunos valores de flechas obtenidas a partir de tiempos de
rebote de la onda en el conductor.

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Tabla No. 1
Flechas (cm) en función de los tiempos de retorno de onda

Tiempo Flecha Tiempo Flecha Tiempo Flecha


(seg) (cm) (seg) (cm) (seg) (cm)
5 8 11 37 19 110
5,5 10 11,5 41 20 123
6 11 12 44 21 135
6,5 13 12,5 48 22 148
7 15 13 52 23 162
7,5 17 13,5 56 24 176
8 20 14 60 25 192
8,5 22 14,5 65 26 208
9 25 15 68 27 225
9,5 28 16 78 28 241
10 31 17 89 29 258
10,5 34 18 100 30 275

Para cualquier tiempo no incluido en la tabla, se puede interpolar, o recurrir a la formula


expresada anteriormente.

3.3 Por aparatos especiales

También se han ideado aparatos especiales, los cuales mediante la emisión y recepción de
un rayo láser, determinan de forma rápida la distancia requerida, facilitando así el cálculo
para determinar la flecha.

Otro aparato de medida es el Teodolito, el cual es un instrumento mecánico-óptico universal


que sirve para medir ángulos verticales y, sobre todo, horizontales. Con otras herramientas
auxiliares se puede medir distancias y desniveles.

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ANEXO 4. INSTALACION RETENCIONES PREFORMADAS

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1. INSTALACIÓN RETENCIÓN PREFORMADA “Z”

Se usará para fijar el conductor al cuello de los aisladores, en las estructuras tipo alineación,
(Ver Figura 1). Su instalación se muestra en los pasos mostrados a continuación

Figura 1. Retención Z

PASO 1 PASO 2

PASO 3

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2. INSTALACIÓN RETENCIÓN PREFORMADA “OMEGA”

Se usará para fijar el conductor al cuello de los aisladores, en las estructuras tipo ángulo,
(Ver Electricaribe). Su instalación se muestra en los pasos mostrados a continuación

Electricaribe. Retención Omega

PASO 1. PASO 2.

PASO 3.

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ANEXO 5. INSTALACION DE CONECTOR CUÑA

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1. INSTALACIÓN DE CONECTORES CUÑA

Paso 1:

Se enganchará el conector “C”, a los conductores, tal como se muestra en la figura 1,


sosteniendo el conjunto firmemente con una mano.

Paso 2:

Seguidamente se ajustará y empujará la cuña, deslizándola en su posición entre los


conductores, así como se muestra en la figura 2, luego se golpeará con un martillo para
asegurarse de que el conductor permanece en posición hasta que la herramienta sea
colocada para la conducción de la cuña. (Ver figura 3).

Paso 3
Se completará la conexión del conector utilizando la herramienta adecuada la cual
proporcionará la fuerza necesaria para la perfecta instalación por medio de cartuchos de
pólvora, los cuales deberán tener un nivel bajo de ruido.
Cada conector deberá contar con su respectivo cartucho para la perfecta instalación del
mismo. No se permitirá la utilización de cartuchos en conectores para los cuales no han sido
diseñados. Esto con el fin de garantizar la perfecta conexión entre las partes en contacto, el
perfecto ajuste de la cuña y evitar la generación de puntos calientes por la mala conexión del
conjunto. (Ver figura 4).

Figura 1. Electricaribe.
Puesta de Conector sobre Conductor Deslizamiento de cuña sobre Conector

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Figura 3. Figura 4.
Ajuste de Posición inicial de la Cuña Ajuste Final de la Cuña con Sistema Especial.

Paso 4

Finalmente se verificará que el click de la cuña, encaje en la ventana del conector principal,
(Ver Figura 5).

Figura 5.
Click Encajado en Ventana de Conector Principal

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ANEXO A1

TRAZADO DE LINEAS NUEVAS


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1. CONDICIONES GENERALES PARA EL TRAZADO DE LINEAS


a) Accesibilidad

La ruta de una línea de distribución eléctrica en lo posible debe ser en línea


recta, cerca de carreteras y carreteables de fácil acceso para su construcción,
inspección y reparación.

b) Naturaleza del Terreno

Se debe tener conocimiento de la naturaleza de los terrenos, con el fin de evitar que
las posibles rutas pasen por terrenos con las siguientes características:

• Zonas muy rocosas o excesivamente accidentadas


• Terrenos de muy fuerte pendiente
• Depresiones profundas
• Zonas de pantanos, derrumbes, socavones y lagos
• Zonas hidrográficas donde se presenten inundaciones, existan malos drenajes y
de suelos con bajas capacidades portantes
• Terrenos con alto grado de erosión o inundación.
• Fallas geológicas
• Zonas de cultivos o de reforestación
• Reservas forestales, bosques muy densos, parques ecológicos y zonas
arqueológicas
• Zonas restringidas: aeropuertos, yacimientos minerales, depósitos de combustible,
refinerías
• Estaciones de radio y redes microondas

c) Reconocimiento de la zona

Es de gran importancia realizar un reconocimiento de la zona del proyecto para


estudio de las posibles rutas del trazado, también presentar una localización
planimétrica de las rutas propuestas con una descripción de cada alternativa con sus
respectivas ventajas y desventajas.

Para el reconocimiento de la zona, el proyectista debe recurrir a los planos


topográficos del Sistema de Información Geográfica del Instituto Geográfico Agustín
Codazzi (SIGAC), Planes de Ordenamiento Territorial (POT) de cada municipio, base
de datos de instalaciones (BDI) de Electricaribe.

El propósito del reconocimiento de la zona es tener cualquier consideración especial


conveniente al diseño y la ruta de la línea que deberían aprobarse y discutirse .

d) Alineamientos y deflexiones

La ruta ideal de una línea de distribución es una línea recta. Esto en la práctica no es
posible, pero debe tratarse que los alineamientos entre puntos obligados, sea de la
mayor longitud posible. Una buena ruta tendrá entonces un mínimo de deflexiones,
reduciéndose a los mínimos necesarios. Cualquier cambio de dirección debe ser
justificado desde el punto de vista práctico y técnico.

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Pliego de condiciones - Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
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e) Cruces y Paralelismos

Se deben cumplir las distancias mínimas de seguridad establecidas por RETIE, en


cuanto hace relación a las distancias a construcciones o viviendas, cruce de vías
férreas, autopistas, carreteras principales ó redes eléctricas.

Se deben especificar las distancias de seguridad y zonas de servidumbre


establecidas por RETIE, cuando el trazado de la línea de distribución se proyecta
paralela a vías o carreteras, a otras redes eléctricas o de comunicación u otras
obras de servicio público, con el fin de que no presente peligros o daños a estas.

2. ESTABLECIMIENTO DE LA RUTA PRELIMINAR

Se debe acopiar toda la información cartográfica existente:

• Planos impresos del Instituto Geográfico Agustín Codazzi


• Planos Viales
• Aerofotografías de la región
• Imágenes de satélite y fotografías aéreas digitalizadas
• Planos de localización de la Base de datos de instalaciones (BDI) de Electricaribe.

Se debe conocer perfectamente la zona por la cual se hará el posible trazado de la línea,
antes de tomar cualquier determinación sobre la posible ruta de la línea.

Se fijarán una o varias rutas preliminares tomando en cuenta los puntos y tramos
obligados que han sido previamente fijados, con base en la información obtenida de los
planos topográficos, aerofotografías, mapas viales y todos los datos tomados sobre el
terreno.

Las rutas preliminares deben ser estudiadas en el terreno, con el fin de seleccionar la
más económica (construcción, mantenimiento y zonas de servidumbre), para hacer los
ajustes y correcciones necesarias, teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

a. Fácil accesibilidad para la construcción, mantenimiento y operación. Siempre que sea


posible, debe tratarse que la ruta de la línea este localizada próxima a carreteras o
caminos.

b. Se deben respetar las distancias mínimas de seguridad establecidas por RETIE, en


cuanto hace relación con las cercanías a las diferentes estructuras, obstáculos,
viviendas, cruces, que se pueden encontrar en el recorrido de la línea.

c. Los alineamientos en el trazado de la línea, deben ser lo más rectos posible


evitándose los ángulos, particularmente los ángulos acentuados que necesitan de
estructuras especiales. En lo posible evitar ángulos horizontales en los puntos bajos
del terreno y en las laderas. Los ángulos horizontales deben proyectarse en las partes
planas de la línea

d. Los paralelismos con líneas de transmisión, oleoductos y de comunicaciones


existentes deben evitarse; las cruces con líneas de transmisión y del ferrocarril deben
limitarse al menor número posible, observando los ángulos permitidos de cruzamiento
y altura mínima.

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Pliego de condiciones - Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 3

e. Se deben definir exactamente los linderos de las distintas propiedades por donde
cruza la línea, anotar el nombre de cada uno de los propietarios y longitud de la faja
cruzada, para poder determinar correctamente las servidumbres.

f. La distancia de la línea a las vías de carreteables cercanas, debe dejarse indicado en


los planos. Se deben guardar las distancias establecidas por el ministerio de
transporte en el artículo segundo de la ley 1228 del 16 de julio de 2008.

g. Se debe conseguir el permiso de transito por las propiedades que cruza la ruta de la
línea, además se debe informar a los propietarios el objeto del trabajo que va a
realizarse y debe hacerse el menor daño posible a la propiedad privada (cultivos,
cercas e instalaciones.

h. Cuando el trazado cruce por zonas urbanas se deben cumplir las normas de
construcción de redes urbanas.

i. Cuando el trazado cruce líneas de alta tensión, se debe tomar la altura de las
estructuras y la distancia de los conductores a tierra en los puntos de cruce.

3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

El proyectista con ayuda del topógrafo define los alineamientos del trazado, se procede a
localizar en la zona los puntos principales y obligatorios del trazado como:

• Puntos de las estructuras terminales o arranque en las subestaciones.


• Los vértices de deflexiones importantes y apreciables del trazado
• Ríos, boquerones, cordilleras, colinas

Terminadas las actividades anteriores, se realiza un plano de localización donde se


muestre la ruta seleccionada con detalle de sus accesos localizados, puntos principales,
carreteras, ferrocarriles, ríos.

Una vez definidos los alineamientos del trazado en el terreno, y reconocidos los
principales vértices y puntos del trazado según el plano de localización general, el
topógrafo debe elaborar el levantamiento de la planta, el perfil y la franja de seguridad de
la ruta seleccionada para el proyecto, mínimo 10 metros a lado y lado del eje de la línea.
Antes de iniciar el levantamiento topográfico se deben gestionar los permisos de transito
por las propiedades que cruza la línea. Se debe explicar a los propietarios el objeto de
los trabajos a realizar, para obtener los permisos de transito por el corredor de la línea
que pasa por sus propiedades y la localización de los linderos. La comisión de topografía
debe evitar el menor daño posible a los cultivos, cercas e instalaciones de la propiedad
privada, se debe abstener de confirmar localización definitiva de estructuras antes de
esta ser definida en los planos.

3.1 Planta de trazado


El plano de planta del trazado de la línea incluye el levantamiento de una franja de
servidumbre. La planta del trazado debe contener la indicación de los elementos que se
cruzan o estén comprendidos dentro de la franja de influencia de la línea tales como:

a. Accidentes geográficos, ríos, quebradas, vías férreas, carreteras y carreteables.


b. Información sobre predios y propietarios con identificación de Iinderos.
c. Todas las líneas de transmisión, y distribución de energía
d. Información sobre cultivos, tipos de vegetación y tipos de terreno.

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Pliego de condiciones - Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 4

e. Núcleos poblacionales y edificaciones


f. En todo el trazado se indicará el norte geográfico y el rumbo
g. Localización de los aeropuertos
h. Detalles de los puntos de salida y llegadas de la línea (ángulos, altura, tipo de
estructura y número del poste en la derivación de las líneas).

Cualquier otro accidente de importancia que interfiera en el trazado debe ser levantado y
se debe indicar la posición, altura e indicar su naturaleza de acuerdo con la importancia
que puedan tener para el desarrollo del diseño.

3.2 Perfil del trazado

El levantamiento del perfil del eje central de la línea debe tener tanto detalle como sea
necesario, para determinar cada cambio de pendiente, especialmente en la
conformación de las cimas, picos de colinas y caballetes.

El perfil longitudinal del eje central de la línea es la información más importante de los
levantamientos, porque sirve de base para la determinación y localización de todas las
estructuras de la línea. A razón de esto la importancia del cuidado y precisión del
levantamiento y del acopio de detalles, así como la consideración de las distancias
mínimas de seguridad.
Antes de iniciarse los levantamientos todos los instrumentos de medida deben ser
chequeados y calibrados.

3.3 Materialización del trazado

A lo largo del eje del trazado de la línea, se deben colocar mojones de concreto,
metálicos o de madera, numerados en orden creciente a partir del origen de cada frente
de levantamiento y siempre con el mismo sentido. Los mojones deben ser
obligatoriamente colocados en lugares de fácil identificación y no se deben colocar en
terrenos agrícolas que sean arados mecánicamente o en zonas donde queden
resguardos de personas o animales o que pueden ser inundadas por crecientes de ríos o
quebradas, donde puedan ser fácilmente removidos.
Los mojones deben colocarse por lo menos en los siguientes sitios:
• Puntos de inicio y terminales de la línea
• Todos los vértices de deflexiones importantes y apreciables del trazado
• Los puntos de paso sobre accidentes importantes y aplicables del trazado
• Los puntos intermedios necesarios para poder definir el trazado en alineamientos
largos.
Estos puntos intermedios deben fijarse a intervalos de un kilometro.

Los mojones deben ser amarados a detalles bastante visibles, irremovibles y de gran
duración tales como arboles aislados, grandes piedras, postes existentes y esquinas de
casas, con el fin de facilitar su localización para efectos de construcción; también se
deben enumerar en orden creciente del punto de partida al punto de llegada en sentido
del recorrido.
os mojones se deben pintar con un color que resalte (amarillo o naranja).
Además de los puntos señalados con mojón, Los demás puntos de las estaciones de
transito deben tener una estaca de madera y estar localizados en lugares apropiados de
acuerdo con la configuración de la zona para permitir la toma de detalles del perfil. Estos
puntos también deben estar numerados en orden creciente y en un mismo sentido.
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La serie de mojones y estacas de madera de todas las estaciones de tránsito debe ser
abundante, para permitir levantar detalles de la zona en suficiente cantidad, buscando
que el perfil levantado refleje lo más posible los accidentes topográficos de la zona.

Las estacas deben ser de madera resistente a la intemperie y tener como dimensiones
mínimas 4 x 4 x 40cm. Serán hincadas en el suelo hasta quedar sobresaliendo 5cm y
deben llevar en la parte superior una puntilla para definir con precisión el alineamiento.

A lo largo del trazado de la línea también serán colocadas estacas testigo, distanciadas
50cm de los mojones y estaciones de transito para fácil identificación. Estas estacas de
madera serán de 5cm de diámetro y 60cm de longitud, llevarán un número con tinta
indeleble con el código y numeración correspondiente a la estación de transito.

3.4 Cartera de campo

Para el levantamiento topográfico de líneas de distribución de energía se deben tener en


cuenta los siguientes criterios:

1. Tener en cuenta los retiros de la línea de vías principales y secundarias.


2. En todos los cruces con líneas, especificar el tipo de cruce. Si se trata de un cruce
con cables (eléctricos ó de telecomunicaciones), medir la altura de los conductores en
el punto de cruce con la línea proyectada y ubicar las estructuras que sostienen a las
líneas existentes. En el caso de cruce con líneas eléctricas se debe indicar el nivel de
tensión de la línea.
3. Si se presentan cruces con oleoductos, gasoductos y/o poliductos, indicar en los
planos el tipo de cruce y la servidumbre de estos.
4. Si se realiza un cruce con una carretera, realizar el cruce con un ángulo entre 45º y
60º respecto del eje de la vía.
5. Identificar en los planos las delimitaciones de los predios, el acceso a éstos
(Portones) y el nombre del propietario.
6. Especificar en los planos las zonas pantanosas y los aguazales, así como puentes,
arroyos, ríos, vías férreas y árboles grandes. Se debe delimitar con dos puntos GPS
en los extremos por donde cruce el eje de la línea proyectada.
7. Los detalles del levantamiento deben aparecer tanto en el plano de planta como en el
de perfil.
8. Si debido a condiciones especiales del terreno, se tienen longitudes de vanos
atípicas, se debe realizar un levantamiento detallado del perfil del terreno.
9. Se deberá llevar un registro fotográfico sobre el eje central de la línea de los detalles
específicos del punto 6., accidentes geográficos, y otros de talles que apliquen. La
cantidad y distanciamiento entre los registros fotográficos quedaran a criterio del
proyectista.

10. En la cartera, deberá aparecer lo siguiente:

a. Puntos en coordenadas planas (X,Y).


b. Cotas de los puntos.
c. Clasificación de cada punto según simbología propia de topografía y en una
columna adyacente la notación equivalente según el código de topografía en el
archivo adjunto a este mensaje.
d. Ángulos del eje de la línea proyectada.

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4. REPLANTEO DE LA LINEA

El replanteo tiene por objeto verificar los trabajos del trazado y debe proporcionar toda la
información posible para corroborar acercamientos, ángulos de deflexión, vanos reales,
desniveles, pendientes transversales, servidumbres, accesos y una inspección de los
sitios en donde se localizarán las estructuras. También si se han omitido datos en el
trazado, éstos pueden agregarse en el replanteo y hacer los comentarios del caso. Cada
centro de apoyo se materializará con un mojón de concreto, metal o madera y que lleve
el numero de la estructura. EI mojón debe referenciarse por lo menos a tres puntos, por
distancia y ángulo.

En caso de que haya necesidad de desplazar el sitio de localización de un apoyo, se


hará sobre el mismo eje y en una distancia del orden de metros que no supere los 15
metros. Si la distancia es mayor a 15 metros, se debe consultar al proyectista.

Cuando la pendiente longitudinal o transversal del terreno en el sitio de la estructura, sea


inferior al 10% no hace falta hacer medidas topográficas alrededor del punto. Si la
pendiente está entre el 10% y el 20%, se deben hacer medidas de topografía en una
zona de 15 x 15 metros, si la pendiente es superior al 20%, se debe tomar topografía en
una zona de 20 x 20 metros.

Además, se debe presentar un plano reducido de planta y perfil de la línea, indicando en


la planta las coordenadas geográficas, los sitios, poblaciones y vías más cercanas al
paso de la línea.

4.1 LEVANTAMIENTO CON GPS


Para trabajos de levantamientos de líneas de distribución se requiere referenciación en
coordenadas geográficas, se establecerá como sistema de referencia el elipsoide
internacional WGS-84 para los parámetros de Latitud, Longitud y altura, con el formato
de posición (hdddº mm’ss.s”).

Para la toma de puntos se recomienda que el captor (persona encargada de la toma de


puntos) encienda el GPS en el momento que salga de las instalaciones dado que la
recepción en la señal de los satélites aumenta a medida que transcurra el tiempo y
verificar que por lo menos existan 4 satélites con señal, también se debe configurar el
GPS con el sistema de referencia y el formato de posición establecido.

Recomendaciones para la correcta toma de del punto:

• La toma del punto debe hacerse frente al apoyo, el cual se va a georreferenciar


• De encontrar obstáculos tales como árboles y techos, el captor debe alejarse del
obstáculo a un lugar en frente del sitio y en zona despejada, hasta que tenga las
condiciones mínimas adecuadas para la toma del punto. De no hacerse se aumentará
el margen de error en el punto capturado.
• Si el GPS muestra el mensaje “Adquiriendo satélites” el captor debe caminar dos
metros a la redonda para que el GPS reciba la señal de los satélites y así mejore su
recepción en la toma del punto.
• En los casos donde el apoyo a georreferenciar se encuentra alejado de la vía y no se
tenga acceso, el captor deberá acercarse lo más posible y tomar el punto, se
recomienda hacer la observación de punto estimado.

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Pliego de condiciones - Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
Pág. 7

Una vez tomado los puntos del trazado de la línea, se procede a descargar los puntos
capturados por el GPS mediante un software previamente configurado con el mismo
sistema de referencia con el cual fue configurado el GPS con anterioridad, los puntos
descargados quedaran guardados en un archivo con formato gdb (global data base).

Los puntos tomados son sometidos a un proceso de verificación con la base de datos de
instalaciones (BDI), en el cual es necesario su conversión de WGS-84 a coordenadas
planas (x,y), por medio de un software de conversión en el cual los datos de entrada es
el archivo en formato gdb y el punto de referencia del datum del observatorio de Bogotá
(Latitud 4º35’56.57” y longitud 74º4’51.30”).

Todo proyectista deberá entregar georeferenciado el punto de conexion del proyecto.

Base de Datos de Instalaciones BDI

La BDI es una unidad encargada de gestionar, analizar y mantener el vínculo cliente -


transformador y la información técnica y geográfica existente en el sistema BDI, con el
apoyo de un grupo de herramientas SIG (Sistema de Información Geográfica) necesarias
para el análisis y el procesamiento de la información tales como el Open asocian,
AutoCad, ArcGis y Google Earth, entre otros.

5. PLANIMETRIA

Una vez terminada la localización definitiva de la línea, se deben dibujar los planos de
planta y perfiles de esta. En los planos de planta de la línea se dibujarán los
alineamientos, localización de estacas, rumbos calculados, deflexiones, mojones.

PROYECTO TIPO LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS MT SIN NEUTRO


Pliego de condiciones - Anexo A1 Versión 5 04/09/2020
DOCUMENTO Nº 5: PLANOS DE MONTAJE
NORMAS DE CONSTRUCCCION REDES AEREAS DE MEDIA TENSION

1 Utilizacion de abrazaderas segun tipo de poste MT 000


Estructura tipo Horizontal
2 Estructura tipo horizontal trifásico fin de línea 13.2- 34.5 kV. MT 331
3 Estructura tipo horizontal trifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2- 34.5 kV MT 332
4 Estructura tipo horizontal trifásico ángulo 5 a 20º-30º 13.2- 34.5 kV MT 333
5 Estructura tipo horizontal trifásico ángulo 20º-30º a 60º 13.2- 34.5 kV MT 334
6 Estructura tipo horizontal trifásico ángulo 60º a 90º 13.2- 34.5 kV MT 335
7 Estructura tipo horizontal trifásico anclaje hasta 60º 13.2- 34.5 kV MT 336
8 Estructura tipo horizontal bifásico fin de línea 13.2 kV MT 321
9 Estructura tipo horizontal biifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2 kV MT 322
10 Estructura tipo horizontal bifásico ángulo 5 a 20º-30º 13.2 kV MT 323
11 Estructura tipo horizontal bifásico ángulo 20º-30º a 60º 13.2 kV MT 324
12 Estructura tipo horizontal bifásico ángulo 60º a 90º 13.2 kV MT 325
13 Estructura tipo horizontal bifásico anclaje hasta 60º 13.2 kV MT 326
Estructura tipo Compacta
14 Estructura tipo compacta trifásico fin de linea 13.2 - 34.5 kV MT 531
15 Estructura tipo compacta trifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2- 34.5 kV MT 532
16 Estructura tipo compacta trifásico ángulo 5 a 20º-30º 13.2- 34.5 kV MT 533
17 Estructura tipo compacta trifásico ángulo 20º-30º a 60º 13.2- 34.5 kV MT 534
18 Estructura tipo compacta bifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2 kV MT 522
Estructura tipo Bandera
19a Estructura tipo bandera trifásico fin de línea 13.2 MT 131-1
19b Estructura tipo bandera trifásico fin de línea 34.5 kV MT 131-2
20a Estructura tipo bandera trifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2 MT 132-1
20b Estructura tipo bandera trifásico alineación y angulo menor a 5º 34.5 kV MT 132-2
21a Estructura tipo bandera trifásico ángulo 5 a 20º-30º 13.2 MT 133-1
21b Estructura tipo bandera trifásico ángulo 5 a 20º-30º 34.5kV MT 133-2
22a Estructura tipo bandera trifásico ángulo 20º-30º a 60º 13.2 MT 134-1
22b Estructura tipo bandera trifásico ángulo 20º-30º a 60º 34.5 kV MT 134-2
23 Estructura tipo bandera bifásico fin de línea 13.2kV MT 121
24 Estructura tipo bandera bifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2 kV MT 122
25 Estructura tipo bandera bifásico ángulo 5 a 20º-30º 13.2 kV MT 123
26 Estructura tipo bandera bifásico ángulo 20º-30º a 60º 13.2 kV MT 124
27 Estructura tipo bandera monofásico fin de línea 13.2kV MT 111
28 Estructura tipo bandera monofásico alineación y angulo menor a 5º 13.2 kV MT 112
Estructura tipo Vertical
29 Estructura tipo vertical trifásico fin de línea 13.2- 34.5 kV MT 431
30 Estructura tipo vertical trifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2- 34.5 kV MT 432
31 Estructura tipo vertical trifásico ángulo 30º a 60º 13.2- 34.5 kV MT 433
32 Estructura tipo vertical trifásico ángulo 60º a 90º 13.2- 34.5 kV MT 435
33 Estructura tipo vertical trifásico anclaje hasta 30º 13.2- 34.5 kV MT 437
34 Estructura tipo vertical bifásico fin de línea 13.2 kV MT 421
35 Estructura tipo vertical bifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2 kV MT 422
36 Estructura tipo vertical bifásico ángulo 30º a 60º 13.2 kV MT 423
37 Estructura tipo vertical bifásico ángulo 60º a 90º 13.2 kV MT 425
38 Estructura tipo vertical bifásico anclaje hasta 30º 13.2 kV MT 427
Estructura tipo Triangular
39 Estructura tipo triangular trifásico alineación y angulo menor a 5º 13.2- 34.5 kV MT 232
Derivaciones Aereas de MT
40 Estructura trifásico tipo horizontal alineación superior - Estructura trifásico tipo horizontal fin MT 801
41 Estructura trifásico tipo horizontal fin de línea superior - Estructura trifásico tipo horizontal MT 802
42 Estructura bifásico tipo horizontal fin de línea superior - Estructura bifásico tipo horizontal MT 803
43 Estructura trifásico tipo horizontal alineación superior - Estructura bifásico tipo horizontal fin MT 804
44 Estructura trifásico tipo triangular alineación superior - Estructura bifásico tipo horizontal fin MT 805
45 Derivación a 90º bifásico a poste con armado en bandera MT 806
46 Derivacion anclaje hasta 20°-30° configuracion tipo bandera bifásico a 13,2 kV. MT 807
47a Derivacion anclaje hasta 20°-30° configuracion tipo bandera trifásico a 13,2 kV. MT 808-1
47b Derivacion anclaje hasta 20°-30° configuracion tipo bandera trifásico a 34,5 kV. MT 808-2
48 Derivacion anclaje hasta 20°-30° configuracion tipo horizontal bifásico a 13,2 kV. MT 812
49a Derivacion anclaje hasta 20°-30° configuracion tipo horizontal trifásico a 13,2 kV. MT 813-1
49b Derivacion anclaje hasta 20°-30° configuracion tipo horizontal trifásico a 34,5 kV. MT 813-2
50 Vano vano 2∅ MT 821
51 Vano vano 3∅ MT 831
Protección de Líneas
52 Estructura protección de la línea trifásica con DPS MT 901
53 Estructura protección de la línea bifásica con DPS MT 902
54 Estructura con reconectador en la línea MT 903
55 Estructura con autoseccionador en la línea MT 904
56 Estructura línea trifásica con cortacircuitos MT 905
57 Estructura línea bifásica con cortacircuitos MT 906
58 Estructura con cortacircuitos y aislador post type MT 907
59 Estructura línea trifasica cortacircuitos de tres etapas MT 908
60 Estructura linea bifasica cortacircuitos de tres etapas MT 909
Retenidas
61 Retenida Aerea RT 001
62 Retenida directo a tierra RT 003
63 Retenida para estructura tipo bandera fin de linea 13,2 kV RT 004
64 Retenida para estructura tipo bandera fin de linea 13,2 kV configuracion especial RT 005
65 Retenida Directo a Tierra para Estructura Vertical RT 006
Sistema de Puesta a Tierra
66 Sistema de puesta a tierra en acero austenítico para media tensión SPT 001
67 Sistema de puesta a tierra en copper clad steel para media tensión SPT 002
68 Sistema de puesta a tierra en anillo para media tensión SPT 003
69 Sistema de puesta a tierra cuadrada para media tensión SPT 004
70 Sistema de puesta a tierra en acero austenítico config. especial fin de línea BT SPT 005
71 Sistema de puesta a tierra en copper clad steel config. especial fin de línea BT SPT 006
72 Sistema de puesta a tierra en acero austenítico para baja tensión SPT 007
73 Sistema de puesta a tierra en copper clad steel para baja tensión SPT 008
74 Sistema de puesta a tierra en acero austenítico domiciliario SPT 009
75 Sistema de puesta a tierra en copper clad steel domiciliario SPT 010
76 Sistema de puesta a tierra en acero austenítico conexión fleje a cable SPT 011
Cable de guarda
77 Estructura tipo horizontal trifásico con cable de guarda AL-ANG <5° 13.2- 34.5 kV. MT332G
78 Estructura tipo horizontal trifásico con cable de guarda ANG ≤ 30° 13.2- 34.5 kV. MT333G
79 Estructura tipo horizontal trifásico con cable de guarda RET-ANG <5° 13.2- 34.5 kV. MT334G-AL
80 Estructura tipo horizontal trifásico con cable de guarda RET-ANG ≤°60 13.2- 34.5 kV. MT334G-AL
81 Estructura tipo vertical trifásico con cable de guarda ANG 60 a 90° 13.2- 34.5 kV. MT435G
C 140 mm C 140 mm C 200 mm C 180 mm C 200 mm C 200 mm NIVEL I

C 180 mm C 180 mm C 220 mm C 200 mm C 220 mm C 220 mm NIVEL II

C 200 mm C 250 mm C 220 mm C 250 mm C 250 mm


NIVEL III

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

FECHA NOMBRE
UTILIZACION DE ABRAZADERAS Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 000
REV. HOJA 1/2
LISTADO DE MATERIALES
MT 000

FECHA NOMBRE
UTILIZACION DE ABRAZADERAS Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 000
REV. HOJA 2/2
*1

Nivel de
Norma A (mm) Cruceta

MT 331-1 13.2 1120 2400


MT 331-2 34.5 1420 3000

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LINEA 13.2 - 34.5 kV
Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 331
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LINEA 13.2 - 34.5 kV
Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 331
REV. HOJA 2/2
*1

*1

*1

Nivel de
Norma A (mm) B (mm) C (mm) Cruceta

MT 332 (1) 13.2 1120 360 760 2400


MT 332 (2) 34.5 1420 480 940 3000

*2

*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 332
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 332
REV. HOJA 2/2
*1

*1

*1

Nivel de
Norma A (mm) B (mm) C (mm) Cruceta

MT 333-1 13.2 1120 360 760 2400


MT 333-2 34.5 1420 480 940 3000

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 333
REV. HOJA 1/1
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 333
REV. HOJA 2/2
Nivel de
Norma A (mm) B (mm) C (mm)

*1 MT 334 1 13.2 1120 360 760

MT 334 2 34.5 1420 480 940

*1
*1

*2

*1

*2

*2

*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 334
REV. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 334
REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 334
REV. HOJA 3/3
*1

*1

*1

*1

A B C D
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)

MT 335-1 13.2 760 360 760 360

MT 335-2 34.5 960 460 960 460

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 335
REV. HOJA 1/4
*1 *1

*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 335
REV. HOJA 2/4
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 335
REV. HOJA 2/4
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 335
REV. HOJA 2/4
Nivel de
Norma A (mm) B (mm) C (mm)

MT 336-1 13.2 1120 360 760

MT 336-2 34.5 1420 480 940

*1

*1 *2

*1

*2

*1

*2

*2

*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 336
REV. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 336
REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 336
REV. HOJA 3/3
*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL BIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LINEA 13.2 kV
Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 321
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL BIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LINEA 13.2 kV
Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION MT 321
REV. HOJA 2/2
*1

*1

*1

*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 322
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 322
REV. HOJA 2/2
*1

*1

*1

*1

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 323
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 323
REV. HOJA 1/2
*1

*1

*2

*2

*1

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 324
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 324
REV. HOJA 2/2
E78 C41

H149
*1 A05
H22
H62

H28
2980mm

*1
A11
H28

80mm 80mm

H149

agujero de tierra

*1 A05

H22 H28

C32

*1 A05
H149

H22

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 325
REV. HOJA 1/3
C41 A07 *1 H62
H96

E78
H28

C41 C41

*1 A05 A05 *1
C32
H28

H62 H62

H22 DETALLE 1 H96

H28 A11 *1

H120

E78 C41 A07 *1 H62 H22

*1
A11

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 325
REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 325
REV. HOJA 3/3
80mm 80mm

*1
A05 C41

C41 H28 H149 A05 *1

H22

2980mm
H149 H22 *2
E78

agujero de tierra

80mm 80mm

H28

H149

H96
*2
E78 DETALLE 1

E78
*2 H96 H22

H62 H28
H62

A05 *1 C41

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 326
REV. HOJA 2/2
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 326
REV. HOJA 2/2
VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

80mm

H154 H15 C41


C41
600mm

*1
A05-A07
609 mm
H62
2980mm

H149
C41 *1
A05-A07 H149
H22
H22 H28-H31
H28-H31

Nivel de
Norma A (mm) Cruceta
agujero de tierra MT 531-1 13.2 620 1400

MT 531-2 34.5 1120 2400

VISTA PLANTA
DETALLE 1
VISTA PLANTA
80 mm A A 80 mm

C41

*1
A05-A07

H96 H22
H62 H154 H62

H96 H96
DETALLE 1

H28-H31

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 531
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 531
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
DETALLE 1
*1
A11-A24

H141
H146 *1

A DETALLE 2
ARANDELA
DETALLE 1
H84

TUERCA
ARANDELA
2980mm

*1
A11-A24

*1
A11-A24
H141 H149

agujero de tierra

Nivel de
Norma A (mm)

MT 532-1 13.2 304.5

MT 532-2 34.5 507.5

VISTA LATERAL
DETALLE 2
PREFORMADA OMEGA
DETALLE 3

H15
*1
A11-A24
*1
H149 A11-A24
A114-A116

H149
H146

H15 DETALLE 3
H141
*1 A120-A122
PREFORMADA Z
A11-A24
H22

*1
A11-A24

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 532
REV. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 532
REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 532
REV. HOJA 3/3
VISTA FRONTAL

80mm B B 80mm

*1 DETALLE 1
A11-A24

H146

*1
A11-A24

*1
2980mm

A11-A24

DETALLE 1
ARANDELA ARANDELA
H149

H22 H28-H30

TUERCA

agujero de tierra

DETALLE 2
PREFORMADA OMEGA DOBLE
VISTA LATERAL
H107-H109

DETALLE 2
H107-H109

*1
A11-A24
H146

*1
A11-A24
*1
A11-A24

H149

H22
Nivel de
Norma A (mm) B (mm) Cruceta

MT 533-1 13.2 609 620 1400

MT 533-2 34.5 812 1120 2400

Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 533
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 533
REV. HOJA 2/2
*2
E78
DETALLE 1

*1
A11-A24

H154

H146
H146

H167

*1
H62
A05-A07

*1
A05-A07
C41 H149
H28-H30

H22

*2
E78

agujero de tierra
H120
25.4mm(1")

*1
A11-A24

*1
B

C41 H62 A05-A07


H96

H154

*2
E78 *1
A11-A24
B

H167
H96

H28-H30

Nivel de
Norma A (mm) B (mm) Cruceta

DETALLE 2 MT 534-1 13.2 609 620 1400

MT 534-2 34.5 812 1120 2400


Notas:

FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 534
REV. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
Aprobado Mar-20 W.Sanchez

Mar-20 A.Giraldo

Mar-20 S. Mesa
MT 534
REV. HOJA 2/3
VISTA FRONTAL
DETALLE 1
FIJACIÓN AISLADOR

H141

DETALLE 2
H22 H84 ARANDELA
DETALLE 1

TUERCA
ARANDELA
2980mm

DE PRESIÓN
A11 *1

A11 *1
H141 H149

H22

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA LATERAL
DETALLE 2
PREFORMADA OMEGA

A11 *1
DETALLE 3 H114

A11 *1

H141 H149

H22

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO COMPACTA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO HASTA 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 522
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO COMPACTA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO HASTA 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 522
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
VANO MÁXIMO 80 mt.
Tensión A B C D
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
MT 131-1 13.2 750 600 600 450
*1

CORTE A A' DETALLE 1


VISTA SUPERIOR VISTA SUPERIOR

*2
VISTA SUPERIOR

*1

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO FIN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 131-1
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO FIN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 131-1
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
*1 VANO MÁXIMO 80 mt.
A05
Tensión A B C D
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
MT 131-2 34.5 1350 700 700 250

H154
H22
H150
H22 DETALLE 1
VISTA SUPERIOR

CORTE A A'
H188 VISTA SUPERIOR

H07

H22
H96
A A
*2
H07

VISTA SUPERIOR
H96
H187
H154

DETALLE 1

H187
H22
H62

A05 *1

C41

A B C D

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 131-2
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 131-2
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

A11 *1 DETALLE 1
FIJACIÓN AISLADOR
DETALLE 1

H149
H22 H84
H150
H22

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN
H24
TUERCA
CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
H84

*2 H07
H07

DETALLE 2
H120 PREFORMADA Z
VISTA SUPERIOR

H15 *1
H149 A11 H120

H22 H30 DETALLE 2 A11


*1

Tensión A B C D
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
MT 132-1 13.2 750 600 600 450

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 132-1
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 132-1
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

A11
DETALLE 1
FIJACIÓN AISLADOR

DETALLE 1

H149
H22 H84
H150
H22
ARANDELA
ARANDELA
DE PRESIÓN
CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
TUERCA

H188
H84

H07

*1
H07 VISTA SUPERIOR
DETALLE 2
H120 PREFORMADA Z

H149 H15 *1
A11 H120

H187 DETALLE 2
H22

A11

Tensión A B C D
Norma
A B C D (kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
MT 132-2 34.5 1350 700 700 250
Notas:
*1 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 132-2
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 132-2
REV. HOJA 2/2
VANO MÁXIMO 80 mt.
VISTA FRONTAL Tensión A B C D
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
A B C D
MT 133-1 13.2 750 600 600 450
*1
A11

DETALLE 2
FIJACIÓN AISLADOR
DETALLE 2
H149
H22
H150
H22

H24
CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN

TUERCA

H07
H84

*2
H07

DETALLE 1
PREFORMADA OMEGA DOBLE
H107
VISTA SUPERIOR

H22 H30 H96


DETALLE 1

H149

H22 A11
H30 *1

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 5° a 20° 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 133-1
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 5° a 20° 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 133-1
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
A11

DETALLE 2
FIJACIÓN AISLADOR
DETALLE 2

H149
H22 H84
H150
H22

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN
CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
H188
TUERCA

H84

H07
A A

*1
H07

VISTA SUPERIOR

DETALLE 1
PREFORMADA OMEGA DOBLE
H107
A11
H22 H107 H96
H187

DETALLE 1

H187
H149
H22
A11

A B C D VANO MAXIMO 80 m.
Tensión A B C D
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
MT 133-2 34.5 1350 700 700 250

Notas:
*1 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 5° a 20° 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 133-2
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANGULO 5° a 20° 34.5 kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 133-2
REV. HOJA 2/2
PCN PCN PCN

*1

PCE PCE PCE *1

*2

*3

VANO MAXIMO 80 mt.


Tensión A B C D
PCE PCE PCE Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm) PCN
*1 MT 134-1 13.2 1050 600 650 100

Tensión A´ B´ C´ D´
Norma
Notas: (kV) (mm) (mm) (mm) (mm) PCE

*1 Aislamiento según condiciones ambientales MT 134-1 13.2 750 600 600 450
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000
*3 Para zona de baja contaminación se acepta un solo conector cuña
PCN: Posición de los elementos para configuración normal - PCE: Posición de los elementos para configuracion especial. (Opción PCE).
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFASICO Aprobado ABR. 2016 W. Sanchez
ANGULO 20°-30° a 60° 13.2 kV
Ultima A. Giraldo
ABR. 2016
Revisión

NORMA MT 134-1

REV. HOJA 1/2


LISTADO DE MATERIALES
MT 134-1 13,2 KV.
SIMBOLO CODIGO DESCRIPCION MATERIAL UNIDAD CANT
H07 OPCION*2 ABRAZADERA CON 1 PERNO DE CARRUAJE u 1
A05 OPCION*3 AISLADOR COMPUESTO TIPO SUSPENSIÓN u 6
A11 OPCION*1 AISLADOR TIPO POSTE u 3
H22 440944 ARANDELA PLANA REDONDA 5/8" u 20
E78 OPCION*6 CONEXTOR CUÑA ASCR O AAAC u 6(3)*
H30 931053 CRUCETA METALICA CONF. BANDERA 2400 mm u 2
H24 464431 DIAGONAL ANGULAR 7 PIES u 2
C41 OPCION*4 GRAPA DE RETENCIÓN RECTA u 6
H84 437655 PERNO CORTO AC. GALVANIZ. 3/4"- 3/4" x 3" u 3
H96 551282 PERNO ROSCA CORRIDA ACERO GALVANIZADO C 5/8" x 12" u 3
H120 OPCION*5 RETENCIÓN PREFORMADA "Z" u 3
H150 437654 TORNILLO ACERO GALVANIZADO CON TUERCA 5/8" x 2" u 2
H149 437651 TORNILLO ACERO GALVANIZADO CON TUERCA 5/8" x 12" u 1

* Para zona de baja contaminación se acepta un solo conector cuña

A continuacion se desglosan los materiales marcados con las diferentes opciones:


OPCION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL UNIDAD CANT
436991 AISLADOR PORCELANA TIPO POSTE 13,2 KV (ANSI 57-1) u 3
1
930954 AISLADOR COMPUESTO HIBRIDO 13,2 KV u 3
464245 ABRAZADERA DE 180 mm CON PERNO CARRUAJE u 1
2 464250 ABRAZADERA DE 200 mm CON PERNO CARRUAJE u 1
464252 ABRAZADERA DE 220 mm CON PERNO CARRUAJE u 1
441249 AISLADOR COMPUESTO TIPO SUSPENSIÓN ANSI DS 15 70 KN u 6
3
458540 AISLADOR COMPUESTO TIPO SUSPENSIÓN ANSI DS 28 70 KN u 6
450950 GRAPA DE RETENCIÓN RECTA 4/0 AWG - 266,8 MCM u 6
4
458462 GRAPA DE RETENCIÓN PISTOLA 336,4 - 477 MCM u 6
437707 RETENCIÓN PREF. "Z" AIS.57/1-3 ACSR 1/0 AWG (AAAC 123,3) MCM u 3
525794 RETENCIÓN PREF. "Z" AIS.57/1-3 ACSR 4/0 AWG (AAAC 246,8) MCM u 3
5
808064 RETENCIÓN PREF. "Z" ACSR 1/0 AWG (AAAC 123,3) MCM AISLADOR HIBRIDO u 3
808063 RETENCIÓN PREF. "Z" ACSR 4/0 AWG (AAAC 246,8) MCM AISLADOR HIBRIDO u 3
437596 CONECTOR CUÑA ACSR (P-1/0/D-1/0) O AAAC (P-123,3/D-123,3) u 6(3)*
6
525791 CONECTOR CUÑA ACSR (P-4/0/D-4/0) O AAAC (P-246,9/D-246,9) u 6(3)*

Este listado no incluye los materiales para el sistema de puesta a tierra, remitase a las normas de SPT
* Para zona de baja contaminiación se acepta un solo conector cuña

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFASICO Aprobado ABR. 2016 W. Sanchez
ANGULO 20°-30° a 60° 13.2 kV
Ultima A. Giraldo
ABR. 2016
Revisión

NORMA MT 134-1

REV. HOJA 2/2


*2

*2

*1

*2

*3

VANO MAXIMO 80 mt.


Tensión A B C D
Notas: Norma
(kV) (mm) (mm) (mm) (mm)
*1 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000 MT 134-2 34.5 1350 700 700 250
*2 Aislamiento según condiciones ambientales
*3 Para zona de baja contaminación se acepta un solo conector cuña
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFASICO Aprobado ABR. 2016 W. Sanchez
ANGULO 20°-30° a 60° 34.5 kV
Ultima
ABR. 2016 A. Giraldo
Revisión

NORMA MT 134-2

REV. HOJA 1/2


LISTADO DE MATERIALES
MT 134-2 34,5 KV.
SIMBOLO CODIGO DESCRIPCION MATERIAL UNIDAD CANT
H07 OPCION*1 ABRAZADERA CON 1 PERNO DE CARRUAJE u 1
A05 OPCION*2 AISLADOR COMPUESTO TIPO SUSPENSIÓN u 6
A11 436992 AISLADOR TIPO POSTE u 3
H22 440944 ARANDELA PLANA REDONDA 5/8" u 20
E78 OPCION*5 CONEXTOR CUÑA ASCR O AAAC u 6(3)*
H187 933930 CRUCETA METALICA CONF. BANDERA 3000 mm u 2
H188 808484 DIAGONAL ANGULAR 9 PIES u 2
C41 OPCION*3 GRAPA DE RETENCIÓN RECTA u 6
H84 437655 PERNO CORTO AC. GALVANIZ. 3/4"- 3/4" x 3" u 3
H96 551282 PERNO ROSCA CORRIDA ACERO GALVANIZADO C 5/8" x 12" u 3
H120 OPCION*4 RETENCIÓN PREFORMADA "Z" u 3
H150 437654 TORNILLO ACERO GALVANIZADO CON TUERCA 5/8" x 2" u 2
H149 437651 TORNILLO ACERO GALVANIZADO CON TUERCA 5/8" x 12" u 1

* Para zona de baja contaminación se acepta un solo conector cuña

A continuacion se desglosan los materiales marcados con las diferentes opciones:


OPCION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL UNIDAD CANT
464245 ABRAZADERA DE 180 mm CON PERNO CARRUAJE u 1
1 464250 ABRAZADERA DE 200 mm CON PERNO CARRUAJE u 1
464252 ABRAZADERA DE 220 mm CON PERNO CARRUAJE u 1
441249 AISLADOR COMPUESTO TIPO SUSPENSIÓN ANSI DS 15 70 KN u 6
2
458540 AISLADOR COMPUESTO TIPO SUSPENSIÓN ANSI DS 28 70 KN u 6
450950 GRAPA DE RETENCIÓN RECTA 4/0 AWG - 266,8 MCM u 6
3
458462 GRAPA DE RETENCIÓN PISTOLA 336,4 - 477 MCM u 6
437707 RETENCIÓN PREF. "Z" AIS.57/1-3 ACSR 1/0 AWG (AAAC 123,3) MCM u 3
525794 RETENCIÓN PREF. "Z" AIS.57/1-3 ACSR 4/0 AWG (AAAC 246,8) MCM u 3
4
808064 RETENCIÓN PREF. "Z" ACSR 1/0 AWG (AAAC 123,3) MCM AISLADOR HIBRIDO u 3
808063 RETENCIÓN PREF. "Z" ACSR 4/0 AWG (AAAC 246,8) MCM AISLADOR HIBRIDO u 3
437596 CONECTOR CUÑA ACSR (P-1/0/D-1/0) O AAAC (P-123,3/D-123,3) u 6(3)*
5
525791 CONECTOR CUÑA ACSR (P-4/0/D-4/0) O AAAC (P-246,9/D-246,9) u 6(3)*

Este listado no incluye los materiales para el sistema de puesta a tierra, remitase a las normas de SPT
* Para zona de baja contaminiación se acepta un solo conector cuña

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA TRIFASICO Aprobado ABR. 2016 W. Sanchez
ANGULO 20°-30° a 60° 34.5 kV
Ultima A.Giraldo
ABR. 2016
Revisión

NORMA MT 134-2

REV. HOJA 2/2


VISTA FRONTAL
VANO MÁXIMO 80 mt.
Tensión A B C
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm)
A B C MT 121 13.2 1350 600 450

*1
A05

H154
H22
H150
H22

CORTE A A' DETALLE 1


VISTA SUPERIOR VISTA SUPERIOR

H24

H07

A A H96 H22
*2
H07 VISTA SUPERIOR

H30 H96
DETALLE 1

H154

H22
H30 H62

A05 *1
C41

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 121
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 121
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
A B C

A11 *1 DETALLE 1
FIJACIÓN AISLADOR
DETALLE 1

H149
H22 H84
H150
H22

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN
H24
TUERCA

CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
H84

A A'

*2 H07
H07

DETALLE 2
H120 PREFORMADA Z
VISTA SUPERIOR

H15 *1
H149 A11 H120

H22 H30 DETALLE 2 A11


*1

Tensión A B C
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm)
MT 122 13.2 1350 600 450
Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 122
REV. HOJA 2/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 122
REV. HOJA 2/2
VANO MÁXIMO 80 mt.
VISTA FRONTAL Tensión A B C
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm)
A B C MT 123 13.2 1350 600 450

A11 *1

DETALLE 2
FIJACIÓN AISLADOR
DETALLE 2
H149
H22
H150
H22

H24
CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN

TUERCA

H07
H84
A A
*2
H07

DETALLE 1
PREFORMADA OMEGA DOBLE
H120
VISTA SUPERIOR

H22 H30 H96

DETALLE 1
H149

H22 A11
H30 *1

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 5° a 20° 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 123
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 5° a 20° 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 123
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
A B C

*1
H84
DETALLE 1
H30
DETALLE 1
PREFORMADA Z

H149
C41
H22
H150
H22 *1
A11

H120

CORTE A A'
H24
VISTA SUPERIOR
DETALLE 2
VISTA SUPERIOR

H07

*2
H07
H22
H96
VISTA SUPERIOR

H22 H30

H149 *4
E78

DETALLE 2
H22 H30
VANO MAXIMO 80 mt.
Tensión A B C
Norma
(kV) (mm) (mm) (mm)
MT 124 13.2 1350 600 450
Notas: *3
A05 C41
*1,*3 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000
*4 Para zona de baja contaminación se acepta un conector cuña

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANGULO 20º-30º A 60º 13.2 kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 124
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA BIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANGULO 20º-30º A 60º 13.2 kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 124
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
VANO MÁXIMO 80 mt.
Tensión A B
Norma
(kV) (mm) (mm)
A B MT 111 13.2 1950 450

*1
A05

H154
H22
H150
H22

CORTE A A' DETALLE 1


VISTA SUPERIOR VISTA SUPERIOR

H24

H07

A A H96 H22
*2
H07 VISTA SUPERIOR

H30 H96
DETALLE 1

H154

H22
H30 H62

A05 *1
C41

Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA MONOFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 111
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA MONOFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 111
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
A B

A11 *1 DETALLE 1
FIJACIÓN AISLADOR
DETALLE 1

H149
H22 H84
H150
H22

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN
H24
TUERCA

CORTE A A'
VISTA SUPERIOR
H84

A A'

*2 H07
H07

DETALLE 2
H120 PREFORMADA Z
VISTA SUPERIOR

H15 *1
H149 A11 H120

H22 H30 DETALLE 2 A11


*1

Tensión A B
Norma
(kV) (mm) (mm)
MT 112 13.2 1950 450
Notas:
*1 Aislamiento según condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA MONOFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 112
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO BANDERA MONOFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 112
REV. HOJA 2/2
VISTA LATERAL VISTA PLANTA

H15 C41

H154 A05 *1

H154 A05 *1
2980mm

H15 C41

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 431 (1) 13.2 812

MT 431 (2) 34.5 1015

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 431
REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 431
REV. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL

DETALLE 1

A11 *1 H15

A11 *1

H141 H149

H22

A
H141

A11 *1

A11 *1
2980mm

H149

H22
A

DETALLE 2

A11 *1

A11 *1

H151

H22

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)
DETALLE 2
MT 532 (1) 13.2 812 FIJACIÓN AISLADOR
MT 532 (2) 34.5 1015
H141

DETALLE 1
PREFORMADA OMEGA H84 ARANDELA

TUERCA
ARANDELA
DE PRESIÓN

H114 A11 *1

A11 *1

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 432
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 432
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA

H154

H15 C47

H15

A05 *1

H154 A05 *1
A
2980mm

C47

H154
A

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 433 (1) 13.2 812

MT 433 (2) 34.5 1015

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

Notas:
*1 Aislamiento segun tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANGULO 30º - 60º 13.2 - 34.5 kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 433
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 30º - 60º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 433
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA

H15 C41 E78

H15 C41 E78

C41 A05 *1
2980mm

H15 A05 *1 E78 E78

H156

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 434 (1) 13.2 812

MT 434 (2) 34.5 1015

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 60 A 90º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 435
REVÉ. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 60 A 90º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 435
REVÉ. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 60 A 90º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 435
REVÉ. HOJA 3/3
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA
*2
E78

DETALLE 1

H154 H167 H15 H154 A05 *1 C47


H146

*1
A01

*2
E78

A
E78 *2 DETALLE 2

A01 *1
2980mm

H15 DETALLE 1
C47 PREFORMADA Z
*2 H120
E78
A

H164

*1 A11 *1
A05
DETALLE 2
PREFORMADA OMEGA

A11 *1
agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

H114

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 437 II 13.2 812

MT 437 III 34.5 1015

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales
*2 Para zona de baja contaminación se acepta un solo conector cuña

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANCLAJE HASTA 30º 13.2 - 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 436
REVÉ. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANCLAJE HASTA 30º 13.2 - 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 436
REVÉ. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANCLAJE HASTA 30º 13.2 - 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 436
REVÉ. HOJA 3/3
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA

H15 C41

H154 A05 *1

812mm A05 *1
2980mm

C41

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 421
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 421
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL

DETALLE 1
H141

A11 *1

H149
H141
H22

812mm
DETALLE 2
A11 *1

H15
2980mm

A11 *1
H149

H22

DETALLE 2
FIJACIÓN AISLADOR
Ø25.4mm(1")

H141

DETALLE 1
PREFORMADA OMEGA ARANDELA
H84

TUERCA
ARANDELA
DE PRESIÓN

H114
A11 *1

A11 *1

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 422
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 422
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA

H154

H15 C47

H15

A05 *1

H154 A05 *1

H154
A
2980mm

C47

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 433 II 13.2 812

MT 433 III 34.5 1015

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 30º - 60º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 423
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ÁNGULO 30º - 60º 13.2 - 34.5 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 423
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA

C41 E78
H15
H15
H154 E78
A05 *1

812mm
H15

A05 *1

C41
2980mm

H154 C41

E78

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

Notas:
*1 Aislamiento segun tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANGULO 60 A 90º 13.2kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 425
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFASICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANGULO 60 A 90º 13.2kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 425
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL
VISTA PLANTA
*2
E78
DETALLE 1

H167 H15 H154 A05 *1 C47


H154
H146

*1
A01

*2
E78

E78
*2
DETALLE 2

H164 A01 *1
2980mm

DETALLE 1
H15 A05 *1 C47 PREFORMADA Z
H120

A11 *1

DETALLE 2
PREFORMADA OMEGA

A11 *1
agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

H114

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 426 13.2 812

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales
*2 Para zona de baja contaminación se acepta un solo conector cuña

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANCLAJE HASTA 30º 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 426
REVÉ. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL BIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ANCLAJE HASTA 30º 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 426
REVÉ. HOJA 3/3
VISTA FRONTAL

A11 *1

H84 A11 *1

H149
DETALLE 1
H146
FIJACIÓN AISLADOR
H22

H84 DETALLE 1
2980mm

H149

H22 H28

A11 *1

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN

Ø25.4mm(1")
TUERCA

H84

VISTA LATERAL
A11 *1

DETALLE 2 DETALLE 2
H84
H120 PREFORMADA Z
H146
H15

H15
H149

H22

H28

A11 *1

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO TRIANGULAR TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 KV - 34.5 KV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 232
REVÉ. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO TRIANGULAR TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 KV - 34.5 KV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 232
REVÉ. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO TRIANGULAR TRIFÁSICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13.2 KV - 34.5 KV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 232
REVÉ. HOJA 3/3
VISTA LATERAL
mín. 1500mm
2980mm

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA FRONTAL

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL ALINEACIÓN
SUPERIOR - ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA INFERIOR 13.2-34.5 kVA Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 801
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL ALINEACIÓN
SUPERIOR - ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA INFERIOR 13.2-34.5 kVA Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 801
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA LATERAL
mín. 1500mm
2980mm

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA FRONTAL

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL FIN DE LÍNEA
SUPERIOR - ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN INFERIOR 13.2-34.5 kVA Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 802
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL FIN DE LÍNEA
SUPERIOR - ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN INFERIOR 13.2-34.5 kVA Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 802
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA LATERAL

mín. 1500mm
2980mm

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA FRONTAL

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA BIFÁSICO TIPO HORIZONTAL FIN DE LÍNEA
SUPERIOR - ESTRUCTURA BIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN INFERIOR 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 803
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA BIFÁSICO TIPO HORIZONTAL FIN DE LÍNEA
SUPERIOR - ESTRUCTURA BIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
ALINEACIÓN INFERIOR 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 803
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA LATERAL
mín. 1500mm
2980mm

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA FRONTAL

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFASICO TIPO HORIZONTAL ALINEACION
SUPERIOR - ESTRUCTURA BIFASICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LINEA INFERIOR 13.2 kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 804
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFASICO TIPO HORIZONTAL ALINEACION
SUPERIOR - ESTRUCTURA BIFASICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LINEA INFERIOR 13.2 kV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 804
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA LATERAL

VISTA FRONTAL

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO TRIANGULAR ALINEACIÓN
SUPERIOR - ESTRUCTURA BIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA INFERIOR 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 805
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TRIFÁSICO TIPO TRIANGULAR ALINEACIÓN
SUPERIOR - ESTRUCTURA BIFÁSICO TIPO HORIZONTAL Aprobado Mar-20 W.Sanchez
FIN DE LÍNEA INFERIOR 13.2 kV Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 805
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

80 610 510 510 610 80

min 710,5-max 1.5


VISTA SUPERIOR

A11 *1

Notas:
*1 Distancias en milímetros

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN A 90º BIFÁSICO A POSTE Aprobado Mar-20 W.Sanchez
CON ARMADO EN BANDERA
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 806
REVÉ. HOJA 1/2
VISTA LATERAL

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN A 90º BIFÁSICO A POSTE Aprobado Mar-20 W.Sanchez
CON ARMADO EN BANDERA
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 806
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

2400mm
ES01

H30 ES04

DETALLE 1
VISTA SUPERIOR

H150
H149 H22
A05 ES02
H22
*1

H96 H22

H24

A A
*2
H07

E78

H22 DETALLE 1

H149

H22 C32
H30

A05
*1
VISTA SUPERIOR C41

Notas:
*1 Aislamiento segun tensión y condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO BANDERA BIFÁSICO A 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 807
REVÉ. HOJA 1/2
LISTA DE MATERIALES

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO BANDERA BIFÁSICO A 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 807
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

2400mm

7500mm 600mm 600mm 450mm


ES01
H30 ES04

DETALLE 1
VISTA SUPERIOR

A05 H150
H149
*1 H22
H22

ES02

H96 H22

H24

A A
*2
H07

E78

H96
H22 DETALLE 1

H149

H22 C32
H30

A05
*1
VISTA SUPERIOR C41

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO BANDERA TRIFÁSICO A 13.2 KV
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 808-1
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO BANDERA TRIFÁSICO A 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 808-1
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

3000mm

350mm 350mm 350mm


ES01
DETALLE 1
ES04 VISTA SUPERIOR
H30

H149
H22 H150
A05
H22 ES02
*1

H96
H22

H24

45°

C32
A A
*2 E78
H07

H22 H30
H96 DETALLE 1

H149

H22

VISTA SUPERIOR A05


*1
C41

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales
*2 De acuerdo a diseño de fijación, Ver norma MT 000

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO BANDERA TRIFÁSICO A 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 808-2
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO BANDERA TRIFÁSICO A 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 808-2
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

2400mm VISTA LATERAL


80mm 80mm

C41 H62 A05 C41


*1

ES01
*1
H22 A05
ES04

2980mm
H31 E78
ES02
H149 H22

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA PLANTA

DETALLE 1
E78
VISTA PLANTA

H31

H96

H96
DETALLE 1

H62
H31
H96 H22
H62

A05 *1

C41

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO HORIZONTAL BIFÁSICO A 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 812
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO HORIZONTAL BIFÁSICO A 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 812
REVÉ. HOJA 2/2
Nivel de
tensión (kV) A (mm) B (mm) C (mm)

13.2 1120 360 760


VISTA FRONTAL

2400mm

VISTA LATERAL
80mm A B C 80mm

C41 H62 A05 C41


*1

ES01
*1
H22 A05
ES04

2980mm
H31 E78
ES02
H149 H22

agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

VISTA PLANTA

DETALLE 1
E78
VISTA PLANTA

H31

H96

H96
DETALLE 1

H62
H31
H96 H22
H62

A05 *1

C41

Notas:
*1 Aislamiento segun tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO A 13.2 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 813-1
REVÉ. HOJA 2/2
FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO A 13.2 KV
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 813-1
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA FRONTAL

3000mm

80mm 360mm 380mm 960mm 380mm 360mm 80mm

VISTA LATERAL
C38
*1 A07
*1 C38
H62

130mm 500mm 500mm 350mm 130mm

ES02
A07
ES01 H27

2980mm
H22
ES04
H149 H22 E79

VISTA PLANTA
agujero de tierra
Ø25.4mm(1")

E79
H27 DETALLE 1
VISTA PLANTA

H96

H96 DETALLE 1

H62 H96 H22


H62
H27

A07 *1

C38

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO A 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 813-2
REVÉ. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
DERIVACIÓN ANCLAJE HASTA 20°-30° CONFIGURACIÓN Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO A 34.5 KV Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 813-2
REVÉ. HOJA 2/2
VISTA SUPERIOR

DETALLE A

Puente vertical
doble

Puente vertical
doble VISTA LATERAL

DETALLE A

NOTA:

FECHA NOMBRE
Aprobado Jul-19 W.Sanchez
Ultima Jul-19 A.Giraldo

Jul-19 D. Avila

ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION NORMA MT 821


REV. HOJA 1/1
VISTA SUPERIOR

Puente vertical doble

DETALLE A

Puente vertical doble

Puente vertical doble

DETALLE A

VISTA LATERAL

FECHA NOMBRE
Aprobado Jul-19
Ultima Jul-19 A. Giraldo
Jul-19 D. Avila
NORMA MT 831
REV. HOJA 1/1
VISTA FRONTAL

80mm A A 80mm

VISTA LATERAL

VISTA PLANTA

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm) Cruceta

MT 334 II 13.2 1120 2400


MT 334 III 34.5 1420 3000

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA PROTECCION DE LA LINEA Aprobado Mar-20 W.Sanchez
TRIFASICA CON DPS
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 901
REVÉ. HOJA 1/1
VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA PROTECCIÓN DE LA LÍNEA Aprobado Mar-20 W.Sanchez
BIFÁSICA CON DPS Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Dibujó Mar-20 S. Mesa


ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 902
REVÉ. HOJA 1/1
VISTA FRONTAL

A suelo
NOTA:
*El gabinete no debe ser instalado debajo del transformador o cuerpo del reconectador.

FECHA NOMBRE
Aprobado sep-19
Ultima
sep-19 A. Giraldo

sep-19 S. Mesa

NORMA MT 903
REV. HOJA 1/4
VISTA POSTERIOR

A suelo
NOTA:
*El gabinete no debe ser instalado debajo del transformador o cuerpo del reconectador.

FECHA NOMBRE
Aprobado sep-19
Ultima
sep-19 A. Giraldo

sep-19 S. Mesa

NORMA MT 903
REV. HOJA 2/4
VISTA LATERAL

FUENTE CARGA

DETALLE 1

DETALLE 1

A suelo

NOTA:
*El gabinete no debe ser instalado debajo del transformador o cuerpo del reconectador.

FECHA NOMBRE
Aprobado sep-19
Ultima
sep-19 A. Giraldo

sep-19 S. Mesa

NORMA MT 903
REV. HOJA 3/4
A suelo

NOTA:
*El gabinete no debe ser instalado debajo del transformador o cuerpo del reconectador.

FECHA NOMBRE
Aprobado sep-19
Ultima
sep-19 A. Giraldo

sep-19 S. Mesa

NORMA MT 903
REV. HOJA 4/4
A suelo

NOTA:
*El gabinete no debe ser instalado debajo del transformador o cuerpo del autoseccionador.

FECHA NOMBRE
Aprobado Feb-19
Feb-19 A. Giraldo
Feb-19 S. Mesa
MT 904
REV. HOJA 1/2
VISTA FRONTAL

DE AUTOSECIONADOR

A suelo

NOTA:
*El gabinete no debe ser instalado debajo del transformador o cuerpo del autoseccionador.

FECHA NOMBRE
Aprobado Feb-19
Feb-19 A. Giraldo
Feb-19 S. Mesa
MT 904
REV. HOJA 2/2
VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

VISTA LATERAL

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA LÍNEA TRIFÁSICA Aprobado Mar-20 W.Sanchez
CON CORTACIRCUITOS
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 905
REVÉ. HOJA 1/1
VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

VISTA PLANTA

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA LÍNEA BIFÁSICA CON Aprobado Mar-20 W.Sanchez
CORTACIRCUITOS
Última A.Giraldo
Revisión Mar-20
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT 906
REVÉ. HOJA 1/1
VISTA ISOMETRICA
DETALLE 1

FECHA NOMBRE
Aprobado Oct-19
ESTRUCTURA CON CORTACIRCUITO Y AISLADOR POST TYPE
Oct-19 A. Giraldo

Oct-19 S. Mesa

MT907
REV. HOJA 1/1
VISTA

DETALLE 1

DETALLE 1
458 557

VISTA LATERAL 815 713

A suelo

FECHA NOMBRE
Aprobado Oct-19 W.Sanchez
TRES ETAPAS Oct-19 A.Giraldo

Aprobado Oct-19 S. Mesa


NORMA MT 908
REV. HOJA 1/1
VISTA

DETALLE 1

458 557
DETALLE 1

815 713

A suelo

FECHA NOMBRE
Aprobado Oct-19 W.Sanchez
TRES ETAPAS
Oct-19 A.Giraldo

Aprobado Oct-19 S. Mesa


NORMA MT 909
REV. HOJA 1/1
DETALLE 1 H71

H154
H167 H119 C13 A15 C13 H119
TORNILLO
EXISTENTE

VISTA LATERAL

DETALLE 1

H167
H119
TORNILLO
EXISTENTE

POSTE MT POSTE AUXILIAR

FECHA NOMBRE

RETENIDA AÉREA Aprobado Mar-20 W. Sanchez


Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-001


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE

RETENIDA AÉREA Aprobado Mar-20 W. Sanchez


Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-001


REV. HOJA 2/2
DETALLE 1
VISTA LATERAL

H105

DETALLE 1 H63
H149 H15 H22

H119

*1
H71

*1
H119

C13
C03

DETALLE 2

H119

H71

H119 300mm

H174

OC62

min 4000mm

DETALLE 3

DETALLE 2

H174

OC1
DETALLE 3 H174
OC1

FECHA NOMBRE

RETENIDA DIRECTO A TIERRA Aprobado Mar-20 W. Sanchez


Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-003


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE

RETENIDA DIRECTO A TIERRA Aprobado Mar-20 W. Sanchez


Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-003


REV. HOJA 2/2
DETALLE 3
VISTA FRONTAL

DETALLE 2
DETALLE 1

FECHA NOMBRE
RETENIDA PARA ESTRUCTURA TIPO BANDERA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-004
REV. HOJA 1/3
H119
≈10m

C13
DETALLE 1

H119 VISTA SUPERIOR


C13
A16

H119

DETALLE 1 H71

H63

H105

H119

≈1
5. C13
5m
≈15m

C13

A16

H119 H119

FECHA NOMBRE
RETENIDA PARA ESTRUCTURA TIPO BANDERA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Mar-20 S. Mesa
RT-004
REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
RETENIDA PARA ESTRUCTURA TIPO BANDERA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
FIN DE LINEA 13.2 kV
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS DE MEDIA TENSION
CÓDIGO RT-004
REV. HOJA 3/3
OC1
DETALLE 3
DETALLE 2

H174
DETALLE 3
H174

OC1
C13
H119
A16
VISTA FRONTAL

H171
DETALLE 1

DETALLE 2

C13

H71
H119
H119
A16

H71

H15
H138

H105
H63
DETALLE 1

H154
H149

FECHA NOMBRE
RETENIDA PARA ESTRUCTURA TIPO BANDERA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV CONFIGURACIÓN ESPECIAL
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE BAJA TENSIÓN CÓDIGO RT-005
REV. HOJA 1/3
H119
≈10m

C13
DETALLE 1

H119 VISTA SUPERIOR


C13
A16

H119

DETALLE 1 H71

H63

H105

C13

≈1
5. C13 H119
5m
≈15m

C13 ≈1
5.
5m

H119 H119
A16

FECHA NOMBRE
RETENIDA PARA ESTRUCTURA TIPO BANDERA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Mar-20 S. Mesa
RT-005
REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
RETENIDA PARA ESTRUCTURA TIPO BANDERA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
FIN DE LÍNEA 13.2 kV CONFIGURACIÓN ESPECIAL
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa
ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE BAJA TENSIÓN CÓDIGO RT-005
REV. HOJA 3/3
DETALLE 1
VISTA LATERAL

DETALLE 1
H105

H63
H119
H149

H71

H15

H119

C13

DETALLE 2

OC62
H119

A16
H71

300mm
OC62
H174

H119
min 4000mm

C13 DETALLE 3

DETALLE 2

H174

DETALLE 3
OC1
H174

OC1

FECHA NOMBRE

RETENIDA DIRECTO A TIERRA PARA ESTRUCTURA VERTICAL Aprobado Mar-20 W. Sanchez


Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-006


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE

RETENIDA DIRECTO A TIERRA PARA ESTRUCTURA VERTICAL Aprobado Mar-20 W. Sanchez


Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO RT-006


REV. HOJA 2/2

NOTA:
1. Medidas dadas en milímetros.
2. El tubo de gres será de 12 pulgadas de diámetro interno con tapa de concreto.
3. Si la cimentación es directa, la distancia se medirá desde la superficie del poste.
4. La dimensión "A" depende del fabricante de tubería de gres.

FECHA NOMBRE
SISTEMA PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 001


REV. HOJA 1/2
LISTADO DE MATERIALES
SIMBOLO CÓDIGO DESCRIPCIÓN MATERIAL UNIDAD CANT
PT01 OPCIÓN 1 KIT SPT EN ACERO AUSTENITICO PARA MEDIA TENSIÓN u 1
T01 090501 TUBO DE GRES VITRIFICADO Ø 12" x 50 cm CON TAPA u 1

A continuación se desglosan los materiales marcados con la opción:


OPCIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN MATERIAL UNIDAD CANT
1 917369 KIT SPT EN ACERO AUSTENITICO MEDIA TENSIÓN EN POSTE 12 m u 1
808485 KIT SPT EN ACERO AUSTENITICO MEDIA TENSIÓN EN POSTE 14 m u 1

FECHA NOMBRE
SISTEMA PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 001


REV. HOJA 2/2

NOTA:
1. Medidas dadas en milímetros.
2. El tubo de gres será de 12 pulgadas de diámetro interno con tapa de concreto.
3. Si la cimentación es directa, la distancia se medirá desde la superficie del poste.
4. El conector de puesta a tierra será de aleación de cobre con un tornillo o perno M12 de acero inoxidable.
5. La dimensión "A" depende del fabricante de tubería de gres.

FECHA NOMBRE
SISTEMA PUESTA A TIERRA EN COPPER CLAD Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 002


REV. HOJA 1/2
LISTADO DE MATERIALES
SIMBOLO CÓDIGO DESCRIPCIÓN MATERIAL UNIDAD CANT
C57 OPCIÓN 1 CONDUCTOR DESNUDO COPPER CLAD STEEL m 13
E180 808483 CONECTOR CUÑA A PRESIÓN VARILLA PAT 5/8" A CABLE u 1
PR20 525655 PICA DE PUESTA A TIERRA 5/8" x 8' u 1
H57 440860 GRAPA CONEXIÓN PUESTA A TIERRA SIN TORNILLO 5/8" u 1
H56 XXX GRAPA CONEXIÓN PUESTA A TIERRA CON TORNILLO 1/2" u 1
T01 090501 TUBO DE GRES VITRIFICADO Ø 12" x 50 cm CON TAPA u 1
H23 440945 ARANDELA DE PRESIÓN Ø 5/8" u 1

OPCIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN MATERIAL UNIDAD CANT


808482 CONDUCTOR DESNUDO COPPER CLAD STEEL 7 x N° 8 m 13
1
808487 CONDUCTOR DESNUDO COPPER CLAD STEEL 7 x N° 10 m 13

FECHA NOMBRE
SISTEMA PUESTA A TIERRA EN COPPER CLAD Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 002


REV. HOJA 2/2

NOTA:
1. Medidas dadas en milímetros.
2. El tubo de gres será de 12 pulgadas de diámetro interno con tapa de concreto.
3. La dimensión "A" depende del fabricante de tubería de gres.

FECHA NOMBRE
SISTEMA PUESTA A TIERRA EN ANILLO Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 003


REV. HOJA 1/2
LISTADO DE MATERIALES
SIMBOLO CÓDIGO DESCRIPCIÓN MATERIAL UNIDAD CANT
C57 OPCIÓN 1 CONDUCTOR DESNUDO COOPER CLAD STEEL m 18
E77 OPCIÓN 2 CONECTOR DE CUÑA u 1
H56 XXXX GRAPA CONEXIÓN PUESTA A TIERRA CON TORNILLO 1/2" u 1
H57 440860 GRAPA CONEXIÓN CABLE TIERRA SIN TORNILLO 5/8" u 1
T01 813653 TUBO DE GRES VITRIFICADO Ø 12" x 50 cm CON TAPA u 1
H23 440945 ARANDELA DE PRESIÓN 5/8" u 1

OPCIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN MATERIAL UNIDAD CANT


808482 CONDUCTOR DESNUDO COPPER CLAD STEEL 7 x N° 8 m 18
808487 CONDUCTOR DESNUDO COPPER CLAD STEEL 7 x N° 10 m 18
1
459896 CONDUCTOR DESNUDO Cu N° 1/0 m 18
434470 CONDUCTOR DESNUDO Cu N° 2 m 18
475908 CONECTOR DE CUÑA Cu (P-1/0/D-1/0) u 1
2
475900 CONECTOR DE CUÑA Cu (P-2/D-2) u 1

FECHA NOMBRE
SISTEMA PUESTA A TIERRA EN ANILLO Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 003


REV. HOJA 2/2
VISTA LATERAL
DETALLE 1
ISOMETRICO CONEXION SPT

DETALLE 2 DETALLE 2
OPCION 1 OPCION 2
CON CONECTOR CON SOLDADURA

CORTE A A'

A A' 300 3000

500 100 500

3000

100

300

300

1500 1500

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.
*2 Si se utiliza un registro de forma cilíndrica
será de diámetro de 300mm.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA CUADRADA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSION
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 004


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA CUADRADA Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA MEDIA TENSION
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 004


REV. HOJA 2/2
VISTA ZOOM
LATERAL ISOMETRICO
DETALLE A
tuerca
Arandela curva hexagonal 5/8"
cuadrada 5/8"
DETALLE A

Amarra plastica

DETALLE B

Conector fleje a
PT01
tornillo

ZOOM
DETALLE B

PT01

Amarra plastica

Conector fleje a fleje PT06

ZOOM
ISOMETRICO
Conector
DETALLE C
fleje tornillo

PT01

ZOOM
ISOMETRICO
DETALLE D

Terreno natural
Fleje con
aislamiento
Pletina
P.A.T Poste

300
Nivel suelo

500 PT06

DETALLE C
DETALLE D
Conector
Terreno
mecanico en U Varilla PAT
natural 1000 (*4)
Nota:
1. Medidas dadas en milimetros.
Varilla puesta 2. Se aterrizan todos los fines de lnea de la red BT.
tierra 3. Si se utiliza un un registro de forma cilindrica sera de diametro 300mm
4. Si la cimentación es directa la distancia se medira desde la superficie del poste .

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
EN CONFIG. ESPECIAL FIN DE LINEA BT Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Aprobado Mar-20 S. Mesa


NORMA DE MATERIALES CÓDIGO SPT 005
REV. HOJA 1/3
VISTA
FRONTAL

DETALLE 1

DETALLE 1

Fleje de acero

VISTA ISOMETRICA
DETALLE 1

Cinta bandit
E84
1000 mm Aprox.

Conectado
a neutro
A suelo

PT06

Nota:
1. Medidas dadas en milimetros.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
EN CONFIG. ESPECIAL FIN DE LINEA BT Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Aprobado Mar-20 S. Mesa


NORMA DE MATERIALES CÓDIGO SPT 005
REV. HOJA 2/3
LISTADO DE MATERIALES SPT 005

A continuación se desglosan los materiales marcados con la opción :

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
EN CONFIG. ESPECIAL FIN DE LINEA BT Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Aprobado Mar-20 S. Mesa


NORMA DE MATERIALES CÓDIGO SPT 005
REV. HOJA 3/3
VISTA LATERAL

DETALLE 1
1.9915

CONECTADO A NEUTRO

DETALLE 2

300
100

300
500

1000 (*4)

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.
*2 Se aterrizará todos los fines de linea de la red de baja tensión.
*3 Si se utiliza un registro de forma cilíndrica será de diámetro de 300mm.
*4 Si la cimentación es directa la distancia se medirá desde la superficie
del poste.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
COPPER CLAD STEEL CONFIG. ESPECIAL FIN DE LINEA BT
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 006


REV. HOJA 1/3
VISTA POSTERIOR

DETALLE 1

DETALLE 2

DETALLE 3

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
COPPER CLAD STEEL CONFIG. ESPECIAL FIN DE LINEA BT
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 006


REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
COPPER CLAD STEEL CONFIG. ESPECIAL FIN DE LINEA BT
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 006


REV. HOJA 3/3
VISTA LATERAL

DETALLE 1

DETALLE 1

ACOPLE DE COBRE
ESTAÑADO

1000 aprox.

FLEJE DE ACERO

CONECTADO A NEUTRO

FLEJE CON AISLAMIENTO

DETALLE 2
3000

FLEJE DE ACERO

130
CONECTOR MEC. U
300
100

300
500
VARILLA P.A.T
5/8" X 2.4 mt

DETALLE 2

1000 (*4)
VARILLA P.A.T
5/8" X 2.4 mt

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.
*2 Se aterrizará todos los fines de línea de la red de baja tensión.
*3 Si se utilizara un registro de forma cilíndrica será de diámetro de 300mm.
*4 Si la cimentación es directa la distancia se medirá desde la superficie
del poste.
FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
ACERO AUSTENITICO PARA BAJA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 007


REV. HOJA 1/2
UNIDADES CONSTRUCTIVAS ASOCIADA A ESTA ESTRUCTURA

NOTA: La unidad constructivas de mano de obra comprende la totalidad del montaje de estructura

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
ACERO AUSTENITICO PARA BAJA TENSIÓN
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 007


REV. HOJA 2/2
VISTA LATERAL

DETALLE 1

DETALLE 1

CONECTADO A NEUTRO

300
100

300

500

DETALLE 2
TUBO PVC Ø1/2" DETALLE 2

1000 (*4)

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.
*2 Se aterrizará todos los fines de linea de la red de baja tensión.
*3 Si se utilizara un registro de forma cilíndrica será de diámetro de 300mm.
*4 Si la cimentación es directa la distancia se medirá desde la superficie del poste

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN COPPER CLAD STEEL Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA BAJA TENSION
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 008


REV. HOJA 1/2
UNIDADES CONSTRUCTIVAS ASOCIADA A ESTA ESTRUCTURA

NOTA: La unidad constructivas de mano de obra comprende la totalidad del montaje de estructura

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN COPPER CLAD STEEL Aprobado Mar-20 W. Sanchez
PARA BAJA TENSION
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 008


REV. HOJA 2/2
VISTA GENERAL

DETALLE 1

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
ACERO AUSTENITICO DOMICILIARIO
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 009


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN Aprobado Mar-20 W. Sanchez
ACERO AUSTENITICO DOMICILIARIO
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 009


REV. HOJA 2/2
VISTA GENERAL

DETALLE 1

Nota:
*1 Dimensiones en milímetros.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA COPPER CLAD STEEL Aprobado Mar-20 W. Sanchez
COBRE DOMICILIARIO
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 010


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA COPPER CLAD STEEL Aprobado Mar-20 W. Sanchez
COBRE DOMICILIARIO
Ultima Mar-20 A. Giraldo
Revisión
Dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN CÓDIGO SPT 010


REV. HOJA 2/2
VISTA ZOOM
FRONTAL ISOMETRICO
DETALLE A
tuerca hexagonal
5/8"
Arandela curva
cuadrada 5/8"

DETALLE A

PT01

ZOOM
DETALLE B

PT01

NEUTRO

DETALLE B

E84
ZOOM
ISOMETRICO
DETALLE C PT011
Platina pat

PT01

ZOOM
ISOMETRICO
DETALLE D

Terreno natural
Poste

T01
T01
(*2) 300 Tapa de concreto
Nivel suelo para tubo de gres

500 PT01

DETALLE C
DETALLE D
Conector
Terreno mecanico en U
Varilla PAT
natural
1000 (*3) Nota:
Varilla puesta tierra 1. Medidas dadas en milimetros.
2. El tubo de gres será de 12 pulg. de diametro internocon tapa de concreto.
3. Si la cimentación es directa , se medira desde la superficie del poste.

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
CONEXIÓN FLEJE A CABLE Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Aprobado Mar-20 S. Mesa


NORMA DE MATERIALES CÓDIGO SPT 011
REV. HOJA 1/2
LISTADO DE MATERIALES

A continuación se desglosan los materiales marcados con la opción :

FECHA NOMBRE
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA EN ACERO AUSTENÍTICO Aprobado Mar-20 W.Sanchez
CONEXIÓN FLEJE A CABLE Última
Revisión Mar-20 A.Giraldo

Aprobado Mar-20 S. Mesa


NORMA DE MATERIALES CÓDIGO SPT 011
REV. HOJA 2/2
DETALLE 1
FIJACIÓN CABLE DE GUARDA
VISTA FRONTAL

DETALLE 1

1300,00
A B C

*1

Nivel de DETALLE 2
Norma tensión (kV) A (mm) B (mm) C (mm) Cruceta

MT 333G-1 13,2 1120 360 760 2400


MT 333G-2 34,5 1420 480 940 3000

DETALLE 2 VISTA ISOMÉTRICA


FIJACIÓN AISLADOR

*1

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN

TUERCA
DETALLE 3

DETALLE 3
PREFORMADA "Z"

*2

*1

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT332G


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT332G


REV. HOJA 2/2
DETALLE 1
FIJACIÓN CABLE DE GUARDA
VISTA FRONTAL

DETALLE 1

A
E NID
ET
R
DE
LE
B
CA
FIJACIÓN
DE RETENIDA

1300,00
A B C

*1

DETALLE 2
Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm) B (mm) C (mm) Cruceta

MT 333G-1 13,2 760 360 760 2400


MT 333G-2 34,5 580 480 940 3000

DETALLE 2 VISTA ISOMÉTRICA


FIJACIÓN AISLADOR

*1

ARANDELA ARANDELA
DE PRESIÓN

TUERCA

DETALLE 3
DA
NI
TE

DETALLE 3
RE
DE

PREFORMADA OMEGA DOBLE


E
BL
CA

*2

*1

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
ÁNGULO 5º A 30º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT333G


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Nov-19 W. Sánchez
ÁNGULO 5º A 30º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Nov-19 A. Giraldo

dibujó Nov-19 M. Castillo

ESTRUCTURAS LINEAS AEREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT333G


REV. HOJA 2/2
DETALLE 1 DETALLE 2
FIJACIÓN CABLE DE GUARDA FIJACIÓN DE CRUCETA METÁLICA
VISTA FRONTAL

DETALLE 1

FIJACIÓN
DE RETENIDA

1300,00
DETALLE 4
TORNILLO ROSCA CORRIDA A B C

*1

DETALLE 2
DETALLE 3
PREFORMADA "Z"

*2

*1

VISTA ISOMÉTRICA

VISTA PLANTA

*3

*3

*4

*1
DETALLE 3
A
NID
TE
RE
DE
BLE

Nivel de
CA

Norma tensión (kV) A (mm) B (mm) C (mm) Cruceta


*4 DETALLE 4
MT 334G-AL-1 13,2 1120 360 760 2400
MT 334G-AL-2 34,5 1420 480 940 3000

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13,2 - 34,5 kV Última
Mar-20 A. Giraldo
Revisión
dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT334G-AL


REV. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT334G-AL


REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ALINEACIÓN Y ÁNGULO MENOR A 5º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT334G-AL


REV. HOJA 2/3
DETALLE 1 DETALLE 2
FIJACIÓN CABLE DE GUARDA FIJACIÓN DE CRUCETA METÁLICA VISTA FRONTAL

DETALLE 1

IDA
EN
ET
ER
ED
BL
FIJACIÓN

CA
DE RETENIDA

1300,00
A B C

*1
DETALLE 4
TORNILLO ROSCA CORRIDA

DETALLE 2
DETALLE 3
PREFORMADA "Z"

*2

*1

VISTA ISOMÉTRICA
VISTA PLANTA
*3 CABLE DE RETENIDA

*4
DA
NI
TE
RE
DE
E
BL
CA

*3
*1

DETALLE 3

*4
Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm) B (mm) C (mm) Cruceta

MT 334G-AN 13,2/34,5 1120 360 760 2400


DETALLE 4

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ÁNGULO 5º A 60º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT334G-AN


REV. HOJA 1/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ÁNGULO 5º A 60º 13,2 - 34,5 kV Última
Revisión Mar-20 A. Giraldo

dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT334G-AN


REV. HOJA 2/3
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO HORIZONTAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ÁNGULO 5º A 60º 13,2 - 34,5 kV Última
Mar-20 A. Giraldo
Revisión
dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT334G-AN


REV. HOJA 2/3
VISTA FRONTAL VISTA PLANTA

CABLE DE RETENIDA
DETALLE 1
ANCLAJE DE CABLE DE GUARDA

200,00
100,00

DETALLE 1

CABLE DE RETENIDA

1000,00
*2
A

DETALLE 2

VISTA ISOMÉTRICA
A

CABLE
DE GUAR
DA
CA

*1
BL
E DE
RE
TE
NID
A

A
RD
A
GU
DE
E
BL
CA

CAB
LE D
E RE

DETALLE 2
TEN

ANCLAJE DE CONDUCTOR DE FASE


IDA

*2

*1

Nivel de
Norma tensión (kV) A (mm)

MT 435G-1 13,2 800


MT 435G-2 34,5 1000

Notas:
*1 Aislamiento según tensión y condiciones ambientales

FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ÁNGULO 60º A 90º 13,2 - 34,5 kV Última
Mar-20 A. Giraldo
Revisión
dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT435G


REV. HOJA 1/2
FECHA NOMBRE
ESTRUCTURA TIPO VERTICAL TRIFÁSICO CON CABLE DE GUARDA Aprobado Mar-20 W. Sánchez
RETENCIÓN EN ÁNGULO 60º A 90º 13,2 - 34,5 kV Última
Mar-20 A. Giraldo
Revisión
dibujó Mar-20 S. Mesa

ESTRUCTURAS LÍNEAS AÉREAS MEDIA TENSIÓN CÓDIGO MT435G


REV. HOJA 2/2

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