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P008 MEL Montaje de Postes de Hormigon

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PROCEDIMIENTO DE Página 1 de 8

MONTAJE DE POSTES DE HORMIGON FECHA:


01 - 10 - 2004

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO MEL


Nº008
NOMBRE : MONTAJE DE POSTES DE HORMIGON

TABLA DE CONTENIDO

1. Propósito y Aplicación
2. Responsabilidades
3. Equipos y Materiales
 Equipos de Protección Personal
 Materiales de Apoyo
4. Impacto al Medio Ambiente
5. Descripción de la actividad
6. Referencias
7. Plan B.

Control de Modificaciones

Nº Modificación Nº Pagina Nº Selección 1º Fecha Firma

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Nombre: Nombre: Nombre:

Cargo : Cargo : Cargo :

Firma : Firma : Firma :

Fecha : Fecha : Fecha :

Instalaciones Concha y Gana S.A. Santa María # 2834 Fono 946 20 31 – Fax 232 07 98
Providencia - Santiago e-mail: instalacionescygsa@adsl.tie.cl
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1. Propósito y aplicación

Determinar los pasos secuenciales de operación con el propósito de evitar la ocurrencia de


accidentes con daños a la salud de las personas, a los equipos, al medio ambiente y daños
materiales durante la ejecución.
Aplicación: Descarga de Camión a piso y Montaje de Postes en Terreno.

2. Responsabilidades.

- Del Administrador:

Es responsable de proveer todo los recursos necesarios que permitan que este procedimiento se
cumpla en un 100%, con el fin de prevenir accidentes que afecten a las Personas, a los Equipos, a
los Materiales y al Medio Ambiente .

- Jefe de terreno

Es el responsable de hacer cumplir el procedimiento al personal propio o de apoyo a cargo del


trabajo, deberá analizar, instruir y controlar los riesgos operacionales en forma estricta.

- Del Supervisor:

Es responsable de instruir y hacer cumplir a su personal a cargo, el Procedimiento y controlar los


riesgos operacionales.

- Del Trabajador:

Cumplir con todo lo establecido en el presente procedimiento.

- Del Prevencionista.
Verificar y controlar en terreno el cumplimiento de este procedimiento.

3. Equipos y Materiales
 Equipos de protección personal
a) Casco de seguridad
b) Barbiquejo
c) Calzado de seguridad
d) Lentes de seguridad
e) Guantes de cuero
f) Tapones auditivos
g) Arnés de Seguridad
h) Chaleco Reflectante
i) Freno Vertical.
j) Cinturón liniero
Materiales, Herramientas y Equipos

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a) Malla naranja.
b) Cuerdas Guía
c) Camionetas para el traslado del personal
d) Escalera portátil
e) Conos de tránsito
f) Eslingas
g) Grilletes
h) Cuerdas de Vida (perlón)
i) Camión Pluma
j) Pernos ojo.

4.- Impacto al Medio Ambiente.


No se producen impactos al medio ambiente, todo residuo sobrante es depositado en contenedores de
residuos peligros o industriales, según corresponda

5.- Descripción de la actividad.


Montaje de postes para red de medio tensión urbanización aérea
En las etapas de operación y procedimiento seguro se ha confeccionado con personal directo en la
ejecución de estos trabajos.

7.- Plan B, por falla o cambio en etapa del trabajo.


En caso de Falla de alguno de los elementos que forman parte de la Maniobra, se procederá
reponer este elemento con debida anticipación.

Habrá habilitado otro Operador en caso de ausencia del titular


Se considerará una alternativa, de Grúa, por parte del Contratista del Servicio

Emergencias.
a).-En caso de sismos: Mantenga la calma, detenga las maniobras de montaje, permanezca en lo
posible en su lugar de trabajo, si el sismo es de gran intensidad, evacue hacia los PEE, constatar
mediante el supervisor que todos los trabajadores se han retirado del área y no regrese al lugar hasta
que sea autorizado.
b).-En caso de accidentes:Dar aviso de inmediato al supervisor, en conjunto dar aviso a prevención
de riesgos, si por la gravedad de la lesión es necesario solicitar ambulancia llamar al 3300 o por medio
radial, mantenga la calma y asegure la tranquilidad del lesionado, retire a toda persona no necesaria
del área del accidente, otorgar los primeros auxilios solo por personal capacitado, el lesionado no debe
ser movido innecesariamente del lugar.
c).- En caso de incendios: Dar la alarma en forma inmediata mediante las bocinas de emergencia,
comunicar a supervisión directa y prevención de riesgos 3301, si el amago pasa a incendio no trate de
combatirlo y retirece del lugar hasta los PEE
d).- Caída de carga: Si no ha provocado lesiones, detener trabajos hasta investigar sus causas

8.- Análisis

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ETAPAS DEL TRABAJO RIESGOS POTENCIALES CONTROL DEL RIESGO

1.- Chequeo de Elementos de 1.- Elementos Dañados 1.- Utilizar Elementos de Levante chequeados y
Levante y pluma aprobados

2.-Revisión documentación del 2.- Falta de Certificación de la 2.- La Grúa deberá contar con su revisión técnica
Operador pluma al día y la certificación para trabajar en el área
2.1.- Operador no calificado o no además del chequeo diario.
autorizado 2.1.- El Operador deberá contar con toda su
documentación legal e interna, al día.

3.- Posicionamiento de camión 1.- Ingreso de la Grúa sin 1.-Para el ingreso de grúa al área debe ser
pluma escolta. escoltada.
1.1.- La Grúa será instalada considerando la
mejor posición, de acuerdo a su alcance y
capacidad según tabla de carga, para bajar y
posicionar el Módulo.

2.-Areas obstruidas. 2.- Se deberá despejar el área y accesos para


Camión y Grúa.
2.1 Si se encuentran realizando trabajos en al
área de montaje estos deben ser detenidos y
retirados del lugar.

3.- Posicionarse cerca de Líneas 3.- Se considerará distancias de Seguridad para


Energizadas caso de Líneas Eléctricas Energizadas.

4.- Posicionarse en Terreno 4.- El terreno deberá ser estable, firme y regular
irregular para realizar las maniobras de montaje.

4,1 Volcamiento de Grúa o 4.1 Al utilizar estabilizadores deben ser


Camión Pluma. resistentes al peso que soportaran para prevenir
que revienten, estar libres de defectos, ser
suficientemente anchos y largos.
4.2 Grúa no podrá Posicionarse a menos de dos
metros del borde de las excavaciones.

5.- Operar con condiciones 5.-Solo podrá realizarce el trabajo bajos


climáticas adversas. condiciones climáticas normales( sin lluvia ni
- Danos a las personas y/o nieve)
Equipos.

6.-Velocidad del viento 6.-.- La velocidad máxima de montaje es de 30


inadecuada. k/h. ( anemómetro)

7.- Realizar trabajos sin 7.- Solo se podrán ejecutar trabajos con luz
iluminación. natural.( hasta las 18: 36)

4.- Preparación de la Maniobra. 1.- Acceso al Área de personal 1.- El Área será demarcada y señalizada,

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no autorizado. prohibiéndose el acceso a personal ajeno a las


Capacidad pluma: 4.500 Ton. - Golpes, Atropellamientos. maniobras.
Capacidad Eslingas: 1.1 Solo personal capacitado debe intervenir en
Capacidad Grilletes: maniobras.

2.- Accesorios inadecuados. 2.- Previo a los trabajos inspeccionar accesorios


Peso Postes :11 Mts 1500 Kg y equipos de levante verificando sus
08 Mts 2200 Kg. capacidades con respecto al peso a izar.

2.1 Todo accesorio o equipo en mal estado debe


ser reemplazado y dado de baja.

3.- Estrobamiento Inadecuado 3.-Rigger verificara adecuado Estrobamiento de


postes antes de ser izado.
3.1 Solo personal calificado participara en
maniobras de montaje.

4.-Instalación inadecuada de 4.- En la perforación de trabajo más alta del


vientos y cuerda de vida. poste se instalara un perno ojo, debidamente
sujeto con golillas y tuerca. Sobre su ojo se
pasará una cuerda de vida, para una vez el poste
en condiciones de ser trepado, exista ya un
elemento de protección personal.

4.1.- Debajo del perno de ojo, se amarraran 4


vientos, consistentes en cuerdas de ¾” de
diámetro, las que posteriormente serán utilizadas
como elementos de equilibrio mientras se éste
efectuando la labor de compactación del relleno
de la excavación

5.- Ingreso de Camiones 1.- Uso de Ruta no autorizada o 1.- Un Escolta Ingresará los Camiones por la ruta
no definida. previamente definida

2.- Velocidad Inadecuada. 2.- Se mantendrá una velocidad menor a la


indicada en las Áreas por donde se transite
2.1.- señaleros indicara posicionamiento de
camiones.
2.3 Se mantendrá señalizada en área de
descarga.

6.-Estrobamiento de postes 1.- Estrobamiento inadecuado 1.- Solo personal capacitado realizara maniobras

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de estrobamiento. El supervisor a cargo de las


maniobras de montaje de postes verificara el
adecuado estrobamiento.
2.-Cuando el operador tenga alguna duda con
respecto a la seguridad, el operador tendrá la
autoridad para rehusarse a manejar cargas,
hasta que se asegure de que puede continuar
con la operación.

7.- Posicionamiento de postes 1.- Transitar bajo cargas 1. No puede transitar ninguna persona bajo
en excavaciones. suspendidas cargas suspendidas.
1.1.- Señalizar y demarcar áreas de trabajo con
carteles y conos de seguridad.

2.- No dirigir carga en 2.-Se debe dirigir carga suspendidas con vientos
suspención hasta su posición definitiva. Por ningún motivo se
debe acercar el personal a posicionarlo.
2.1 Para dirigir el centrado del poste se
considerará el uso de una cuerda atada a 2,5
mts del extremo inferior del poste

3.- No asegurar postes 3.- Las cuerdas ya instaladas se sujetaran a


instalados en excavaciones. cuatro estacas de fierro de 1,2 mts de largo por
1” de diámetro. Esta estaca debe contar con una
oreja en el extremo superior; se enterrara unos
85 cm. en el suelo, a una distancia no menos de
3 mts. del borde de la excavación, formando dos
ejes diametrales de la excavación.
3.1 El supervisor a cargo verificará el amarre
adecuado de los vientos en las estacas, una vez
dada su conformidad, recién podrá ordenar el
retiro de las maniobras.

8.-Compactado. 1.-Ingreso a excavaciones 1.- En las excavaciones que tendrán una


No uso de arnés de profundidad de 2,50 mts. , no podrán ingresar los
seguridad. trabajadores, en forma abierta, a trabajar en
emparejamiento ni compactación. Las tres
primeras capas de relleno y compactado, se
harán mediante retroexcavadora, se vaciara la
cantidad de material, previamente humedecido,
para alcanzar un primer relleno de 30 cm.; para
su compactación, se instalará una plataforma
desde la cual un trabajador, protegido mediante
un arnés, procederá a compactar en forma
manual. La segunda y tercera capa se rellenarán
y compactarán del mismo modo.

Cumplida las tres primeras capas de relleno y

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compactado, se podrá realizar compactado con


vibropisón.

2.- Posturas inadecuadas. 2.- El ingreso del equipo mecánico a la


excavación (vibropisón) debe ser previo al
ingreso de personal.

3.- Sobrepasar capacidad física 3.- Ingresar vibropisón con elementos auxiliares
(grúa)

4.-Ingresos inadecuados a 4.- Se debe instalar una escala para el acceso a


excavaciones. excavaciones.

.- Todo material sobrante deberá ser depositado


en contenedores destinados para el efecto de
acuerdo a su clasificación o será llevado a
instalación de faena

Se deben seguir los siguientes pasos antes de


retirarlo. Instalar Vientos y dejar extrobado el
poste:

9.- Retiro poste de 8,7. Ya 1.- Poste no asegurado 1.-En la perforación de trabajo más alta del poste
instalado. se instalara un perno ojo, debidamente sujeto
con golillas y tuerca. Sobre su ojo se pasará una
cuerda de vida, para una vez el poste en
condiciones de ser trepado, exista ya un
elemento de protección personal.

1.1.- Las cuerdas ya instaladas se sujetaran a


cuatro estacas de fierro de 1,2 mts de largo por
1” de diámetro. Esta estaca debe contar con una
oreja en el extremo superior; se enterrara unos
85 cm. en el suelo, a una distancia no menos de
3 mts. del borde de la excavación, formando dos
ejes diametrales de la excavación.
1.2 El supervisor a cargo verificará el amarre
adecuado de los vientos en las estacas

2.- Estobamientos inadecuados. 1.- Solo personal capacitado realizara maniobras

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de estrobamiento. El supervisor a cargo de las


maniobras de montaje de postes verificara el
adecuado estrobamiento.
1.1.-Cuando el operador tenga alguna duda con
respecto a la seguridad, el operador tendrá la
autoridad para rehusarse a manejar cargas,
hasta que se asegure que puede continuar con la
operación.

3.- Retirar tierra con 1.- So lo se podrá retirar material una vez que se
retroexcavadora en haya verificado que poste se encuentre
descoordinación y velocidad afianzado para evitar la caída de él.
inadecuada.
2.- Se dispondrá de señaleros para evitar que
retroexcavadora corte vientos instalados.
Señaleros deben posicionarse a una distancia
adecuada de las maniobras, nunca debajo de
poste estrobado.

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