3era Ficha - Retroexcavadora.

CARRERA TECNICA: OPERACIÓN DE MAQUINARIA
PESADA
MODULO: OPERACIÓN DE EQUIPO
RETROEXCAVADORA
CONCEPTO
Un diagrama hidráulico es un dibujo a base de trazos
lineales sencillos y símbolos hidráulicos que nos
indica el tipo de componentes de los que consta
el sistema hidráulico y la forma en la que están
interconectados entre sí. También es un “mapa”
que nos guía por el sistema hidráulico que estamos
analizando y para un técnico capacitado en la
lectura e interpretación de los símbolos hidráulicos,
es una herramienta muy valiosa para identificar
posibles causas de algún problema, ahorrándose
enorme cantidad de tiempo y dinero, al momento
de atacar y solucionar una falla en un sistema
hidráulico.
COMO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS HIDRÁULICOS
El propósito principal de un esquemas hidráulicos es

permitir al personal de mantenimiento trazar el recorrido
del fluido de componente a componente del hidráulicos
sistema.
Los símbolos esquemáticos hidráulicos son un

componente básico del circuito hidráulico. Los símbolos
para sistemas hidráulicos son para interpretación
funcional y comprenden uno o más símbolos de función.
La siguiente lista contiene símbolos esquemáticos
hidráulicos según DIN ISO 1219. Y el orden para poder
orientarse fácilmente en un Plano Hidráulico de
Maquinaria pesada será: Primero encontrar el tanque y la
bomba hidráulica que acciona el sistema y de allí seguir
sus conexiones.
¿QUÉ SÍMBOLOS DENOTAN COMPONENTES HIDRÁULICOS?
1. Conductos Hidráulicos
Oleoductos: Las tuberías en los circuitos hidráulicos se muestran con líneas que conectan los elementos.
Conducción de trabajo: Las líneas de control están representadas por una línea de puntos.
INTRUCTOR: Aquiles Moya Chullo (Bachiller ING. Mecánica, Prof. Téc. Mecánico Automotriz y Téc. Electrónico y Operador de Maquinaria Pesada)
3 CORREO: moyaaquiles8@gmail.com
CELULAR: 984934771
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RETROEXCAVADORA
2. Las válvulas de regulación y control, se nombran y representan con arreglo a su constitución, de manera
que se indica en primer lugar el número de vías (orificios de entrada o salida) y a continuación el número de
posiciones.
Su representación sigue las siguientes reglas:

1.- Cada posición se indica por un cuadrado.
2.- Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del flujo y la situación de las conexiones
(vías).
3.- Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo.
4.- El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente, hasta que las canalizaciones
coinciden con las vías en la nueva posición.
5.- También se indica el tipo de mando que modifica la posición de la válvula (señal de pilotaje). Puede ser
manual, por muelle, por presión ...
La norma establece la identificación de los orificios (vías) de las válvulas, debe seguir la siguiente norma: Puede
tener una identificación numérica o alfabética.
CELULAR: 984934771
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3. Conexiones e instrumentos de medición y mantenimiento , para empezar con los símbolos se muestran a
continuación como se representan las canalizaciones y los elementos de medición y mantenimiento.
4.- Bombas y compresores.
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5.- Mecanismos (actuadores).
6.- Motores.
7.- Válvulas direccionales.
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8.- Accionamientos, en una misma válvula pueden aparecer varios de estos símbolos, también se les conoce
con el nombre de elementos de pilotaje. Los esquemas básicos de los símbolos son:
9.- Válvulas de bloqueo, flujo y presión.
INTRUCTOR: Abimael, GUTIERREZ HUAYLLA (Bachiller ING. Mecánica, Prof. Téc. Mecánico Automotriz y Téc. Electrónico y Operador de Maquinaria Pesada)
3 CORREO: alexandroGH1990@gmail.com
CELULAR: 921495492
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RETROEXCAVADORA
EJEMPLOS DE ESQUEMAS HIDRAULICOS
a) ESQUEMA DE
RETROEXCAVADORA
b) ESQUEMA DE
CARGADOR FRONTAL
c) ESQUEMA DE
TRACTOR ORUGA
d) ESQUEMA DE EXCAVADOR A
HIDRAULICA
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LA CABINA DE UNA RETROEXCAVADORA
• La plataforma o cabina del operador es la parte de la

retroexcavadora que alberga al operador, impidiendo que
las inclemencias del clima, lo abrupto del trabajo y los
ruidos fuertes molesten y perjudiquen al operador.
• Dependiendo de la marca y el modelo se puede acceder

al interior de esta por un lado o los dos lados.
• La cabina del operador debe de ser amplia, cómoda y

además permitir total visibilidad de trabajo.
• Los nuevos modelos están equipados con cubierta de

protección contra vuelcos ROPS o con estructura de
protección contra objetos que caen (FOPS).
• Llevan también un asiento que tiene un interruptor para

poder girar hacia los dos modos de trabajo del equipo.
• Está constituido por 3 partes, que serán: Modo

Cargador/Tablero de control/Modo Excavadora o Retro.
PARTES DEL MODO CARGADOR
(1) Control de acoplador rápido (si tiene), (2) Control de flujo continuo (cargador), (3) Control del circuito auxiliar (si tiene),
(4) Traba en neutral de la transmisión, (5) Luces intermitentes de peligro, (6) Control de cambios automáticos (si tiene),
(7) Control de amortiguación (si tiene), (8) Luces de carretera (si tiene), (9) Bocina, (10) Control de la señal de giro y
limpiaparabrisas de la ventana delantera, (11) Control de velocidad de la transmisión (si tiene), (12) Control del acelerador
(13) Control de inclinación de volante de dirección (si tiene) , (14) Frenos de servicio, (15) Control de traba del diferencial,
(16) Control de dirección de la transmisión, (17) Control de la herramienta (si tiene) y (18) Control de tracción en todas
las ruedas (si tiene).
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PARTES DEL TABLERO DE CONTROL Y MODO RETROEXCAVADOR
(19) Control del cargador, (20) Control del freno de estacionamiento, (21) Indicador de auxiliar de arranque, (22)
Interruptor de arranque del motor, (23) Baliza giratoria, (24) Reflectores delanteros, (25) Reflectores traseros, (26) Luz
para niebla trasera (si tiene), (27) Indicador del control automático de velocidad del motor (AESC) , (28) Interruptor del
limpia/lavaparabrisas de ventana trasera, (29) Control de flujo continuo (retroexcavadora), (30) Control del acelerador
(31) Controles del estabilizador, (32) Traba de transporte de la pluma, (33) Control de palanca universal, (34) Pestillo de
la consola, (35) Control de palanca universal, (36) Trabado/destrabado del acoplador rápido (pasador trasero) (si tiene) ,
(37) Destrabado del acoplador rápido (pasador delantero) (si tiene), (38) Interruptor del control automático de velocidad
del motor (AESC), (39) Interruptor del ventilador, (40) Control de temperatura variable, (41) Control de calefacción y
enfriamiento y (42) Traba hidráulica.
FUNCIONES DE LOS CONTROLES DE LA CABINA
A) MODO CARGADOR
➢ El Volante de la dirección y la Palanca de Control de Manchar y Velocidades
VELOCIDADES EN AVANCE:
a) Primera velocidad en avance: 6.8 km/h
b) Segunda velocidad en avance: 11.6 km/h
c) Tercera velocidad en avance: 21.9 km/h
d) Cuarta velocidad en avance: 33 km/h
VELOCIDADES EN REVERSA:
a) Primera velocidad en reversa: 6.9 km/h
b) Segunda velocidad en reversa: 12 km/h
c) Tercera velocidad en reversa: 22.3 km/h
d) Cuarta velocidad en reversa: 33 km/h
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RETROEXCAVADORA
➢ Los pedales de accionamiento
El pedal de bloqueo de diferencial,

permite aumentar la tracción del equipo
y salir del patinaje que se encuentre una
de las ruedas, así como en las versión de
serie F2, este se encuentra como
interruptor en la Palanca Universal del
modo cargador, los pedales de frenado al
ser independientes permiten realizar los
giros cerrados en U y EL pedal de
aceleración en este modo permite
aumentar la velocidad de
desplazamiento, así como los RPM para
permitir extraer material.
La función Neutralizador: al accionarse permite una mejor forma para el descargue del material en la tolva
del camión. Permitiendo activarse de 3 maneras:
➢ La Palanca Universal (Joystick modo cargador), auxiliar y Freno de Estacionamiento:
DE LEVANTAMIENTO (BRAZO), Cuatro

posiciones: elevar, fijar, descender y libre.
DE INCLINACIÓN (CUCHARON), Tres posiciones:
inclinación hacia atrás, fija y descarga.
FUNCIÓN HIDRÁULICA REMOTA:
N.- NEUTRAL
A.- RECOJO DEL CUCHARON
B.- DESCENDER BRAZO
C.- DESPLEGAR EL CUCHARON
D.- ELEVAR BRAZO
E.- RETORNO DE BRAZO AUTOMATICO (algunos
equipos)
La palanca de Control
auxiliar permite abrir o
cerrar la herramienta que se
acopla nen este modo, así
como el freno de
estacionamiento permite:
INTRUCTOR: Aquiles Moya Chullo (Bachiller ING. Mecánica, Prof. Téc. Mecánico Automotriz y Téc.y Electrónico
tomotriz y Operador
Téc. Electrónico de Maquinaria
y Operador Pesada)
de Maquinaria Pesa
CELULAR: 984934771
PESADA
RETROEXCAVADORA
Los Interruptores auxiliares:
a) Modalidad automática - El operador selecciona la velocidad deseada más alta de la transmisión con la
palanca de cambios. El control seleccionará la velocidad apropiada de la transmisión de acuerdo con la
velocidad de desplazamiento de la máquina.
b) Control de amortiguación - El desplazamiento a alta velocidad en terrenos difíciles provoca el movimiento

del cucharón y un movimiento oscilante. El sistema de control de amortiguación actúa como un
amortiguador al absorber y amortiguar las fuerzas que actúan sobre el cucharón. Este sistema también
estabiliza la máquina completa.
c) Luces delanteras de desplazamiento (si tiene) - El interruptor de las luces de desplazamiento delanteras
está ubicado en el lado derecho de la consola delantera. Empuje la parte inferior del interruptor para ponerlo
en la posición DESCONECTADA.
d) Bocina - Oprima la parte superior del interruptor para hacer sonar la bocina. Utilice la bocina para alertar
al personal o hacerle señales.
e) Tracción - Oprima la parte superior del interruptor para activar la tracción en todas las ruedas(4X4) y
abajo para la tracción posterior(4x2).
B) TABLERO DE COMANDOS O CONTROL VIMS

➢ Partes del tablero
Grupo de
Medidores
La Chapa de
Contacto (IA)
Grupo de
Indicadores
Etiquetas de
Seguridad
Interruptores
Auxiliares
CORREO: moyaaquiles8@gmail.com
CELULAR: 984934771
PESADA
RETROEXCAVADORA
La Chapa de Contacto (Interruptor de Arranque)
Permite tener 3 posiciones: 0 =

Desconectado para que entre y salga la llave
de contacto, I = Permite la energización de
los accesorios y la prueba del tablero de
control y II = Arranque del MCI.
Grupo de Medidores y Panel de Control
El medidor de la temperatura del motor,

permite saber si guarda el equipo la
temperatura de trabajo normal con un rango
entre los 75° a 90°C y EL medidor de
Temperatura de aceite hidráulico o
transmisión permite visualiza si los sistemas se
encuentran con la temperatura de normal
funcionamiento que es entre los 65° a 85°C y
el Tacómetro permite visualizar los RPM del
motor, pero solo se activa en el modo
Excavadora y se regula con la Palanca de
Aceleración.
Grupo de Indicadores:
Aquí se identifica a través de símbolos las anomalías o fallas que pudieran encontrarse en el equipo de
retroexcavadora, ya que permite identificar los sistemas y sus accesorios que tienen desperfectos y de
ese modo podamos realizar mantenimiento preventivo o correctivo.
I INTRUCTOR: Aquiles Moya Chullo (Bachiller ING. Mecánica, Prof. Téc. Mecánico Automotriz
. Téc. Mecánico y Téc. Electrónico
Automotriz y Operador
y Téc. Electrónico de Maquinaria
y Operador Pesada)Pesada)
de Maquinaria
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RETROEXCAVADORA
SISTEMA VIMS Y SUS CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
Interruptores Auxiliares
D E F
C
B
A
g = Bloqueo Hidráulico
k
h i
j
a) Permite accionar el precalentador para calentar el aire de entrada a los cilindros del motor.
b) Permite accionar la luz de la baliza giratoria.
c) Acciona la Luz de Trabajo nocturno delantero.
d) Acciona la Luz de Trabajo Nocturno Posterior.
e) Acciona la Luz anti neblina.
f) Acciona el limpia y lava parabrisa posterior (modo Retroexcavadora)
g) Interruptor de Bloqueo Hidráulico se acciona cuando se desea bajar de la cabina y es para que
no se accionen las palancas universales de control.
h) Acciona el desempañador del parabrabrisa delantero
i) Dial selector de calefacción (aire caliente) o ventilación (aire frio).
j) Acciona el ventilador y sus niveles de giro.
k) Interruptor que permite solo excavar de forma lineal, sin tener posibilidad de girar a los
extremos la pluma (modo retro).
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PESADA
RETROEXCAVADORA
C) MODO RETRO O EXCAVADORA

➢ Partes del Modo Retro - Excavadora Palancas Universales
(Joystick)
➢ Palanca de aceleración (Gobernador)
Permite aumentar y disminuir los RPM de potencia del

motor para poder extraer el material den el modo Aceleración
retro. Siendo su movimiento entre Tortuga
(desaceleración) y Conejo (aceleración).
NOTA: Al realizar el movimiento de esta palanca

siempre visualizase el tacómetro del tablero de control
para garantizar los RPM deseados en el trabajo a
realizar.
Desaceleración
➢ Palancas de los Estabilizadores:
CELULAR: 984934771
PESADA
RETROEXCAVADORA
➢ Palanca de Bloqueo del Mecanismo
➢ Palancas Universales (Joystick modo Retro – Excavadora)
Botones auxiliares:
La corredera del Joystick derecho permite accionar el brazo telescópico, lo que en anteriores series era
un pedal de accionamiento derecho.
CELULAR: 984934771
PESADA
RETROEXCAVADORA
El botón del joystick izquierdo

acciona la bocina y su corredera el
movimiento del implemento auxiliar.
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DE OPERACIÓN POSTERIOR:
La lado Izquierdo de la Cabina se tiene un Interruptor que permite en el modo Retro – Excavadora,
seleccionar entre 2 modos de accionamiento de los implementos, los cuales tiene la siguiente descripción:
NOTA: el Interruptor permite intercambiar el accionamiento del brazo y de la pluma en el modo Retro –
Excavadora. Por ejemplo:
1 = El joystick izquierdo acciona el brazo y el joystick derecho la pluma (Modo Excavadora).
2 = El joystick izquierdo acciona la pluma y el joystick derecho la brazo (Modo Retro).
Al costado derecho bajo de la cabina (dodo cargador), se encuentra también la caja de fusibles que permiten
salvaguardar los sistemas eléctricos de los accesorios que se tiene en el equipo de retroexcavadora. Y el
Horómetro del equipo se encuentra al costado izquierdo bajo del volante (modo cargador), este accesorio
nos permite visualizar las horas de trabajo del equipo ejm: 1000.2(se interpretar
1000 horas con 12(2X6min) minutos de trabajo).
La Caja El
de Horómetro
Fusibles de Servicio
FIN DE LA TERCERA SEMANA DE AVANCE

CELULAR: 984934771

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COMO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS HIDRÁULICOS

El propósito principal de un esquemas hidráulicos es

Los símbolos esquemáticos hidráulicos son un

¿QUÉ SÍMBOLOS DENOTAN COMPONENTES HIDRÁULICOS?

Su representación sigue las siguientes reglas:

4.- Bombas y compresores.

5.- Mecanismos (actuadores).

7.- Válvulas direccionales.

9.- Válvulas de bloqueo, flujo y presión.

EJEMPLOS DE ESQUEMAS HIDRAULICOS

LA CABINA DE UNA RETROEXCAVADORA

• La plataforma o cabina del operador es la parte de la

• Dependiendo de la marca y el modelo se puede acceder

• La cabina del operador debe de ser amplia, cómoda y

• Los nuevos modelos están equipados con cubierta de

• Llevan también un asiento que tiene un interruptor para

• Está constituido por 3 partes, que serán: Modo

PARTES DEL MODO CARGADOR

PARTES DEL TABLERO DE CONTROL Y MODO RETROEXCAVADOR

FUNCIONES DE LOS CONTROLES DE LA CABINA

➢ El Volante de la dirección y la Palanca de Control de Manchar y Velocidades

➢ Los pedales de accionamiento

El pedal de bloqueo de diferencial,

➢ La Palanca Universal (Joystick modo cargador), auxiliar y Freno de Estacionamiento:

DE LEVANTAMIENTO (BRAZO), Cuatro

Los Interruptores auxiliares:

b) Control de amortiguación - El desplazamiento a alta velocidad en terrenos difíciles provoca el movimiento

B) TABLERO DE COMANDOS O CONTROL VIMS

La Chapa de Contacto (Interruptor de Arranque)

Permite tener 3 posiciones: 0 =

Grupo de Medidores y Panel de Control

El medidor de la temperatura del motor,

SISTEMA VIMS Y SUS CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

C) MODO RETRO O EXCAVADORA

➢ Palanca de aceleración (Gobernador)

Permite aumentar y disminuir los RPM de potencia del

NOTA: Al realizar el movimiento de esta palanca

➢ Palancas de los Estabilizadores:

➢ Palanca de Bloqueo del Mecanismo

➢ Palancas Universales (Joystick modo Retro – Excavadora)

El botón del joystick izquierdo

INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DE OPERACIÓN POSTERIOR:

1 = El joystick izquierdo acciona el brazo y el joystick derecho la pluma (Modo Excavadora).

2 = El joystick izquierdo acciona la pluma y el joystick derecho la brazo (Modo Retro).

FIN DE LA TERCERA SEMANA DE AVANCE

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