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tr1 de Mantenimiento de Chasis y Carroceria

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL


ESTUDIANTE
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1. INFORMACIÓN GENERAL

APELLIDOS Y CABREL BERNAL STEVEN ENRIQUE ID: 001452910


NOMBRES:

DIRECCIÓN LIMA – CALLAO


ZONAL/CFP:
SEMEST II
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
RE:
CURSO/ MÓD. MANTENIMIENTO DE CHASÍS Y CARROCERÍA
FORMATIVO
TEMA DEL TRABAJO: MANTENIMIENTO DE CHASÍS Y CARROCERÍA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1. Trabajo del curso primera 2022
entrega TR1. 12 10

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

N.º PREGUNTAS

1 ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de la carrocería del
vehículo?

2 ¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué verificaciones se deben de
realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?

3 ¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de la dirección? ¿Cuáles
son los ángulos para regular y/o alinear en el vehículo?

4 ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A qué tiempo se


debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?

5 ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del vehículo? ¿Cada
cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de freno?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de la carrocería del
vehículo?
Para hacer el lavado y mantenimiento de la carrocería de nuestro vehículo o el
vehículo que estemos haciendo su mantenimiento debemos saber q hay 3 tipos las
cuales son las naturales, sintéticas e híbridas.
La carnauba es una cera natural muy utilizada ya que aparte de dar un gran brillo
ayuda a repeler el agua.
2. ¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué verificaciones se deben de
realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?
Una de las fallas más comunes es que el carro se inclina en alguna curva ya q al

tener un amortiguador en mala condición la conducción ya no es estable y sientes la


inclinación al manejar.
Otra manera de saber cuándo tu amortiguador ya está en mala condición es cuando
sientes mucho los baches ya que su función principal es suavizar los baches de la
carretera. n
También a la hora de fre r se siente q el carro se va ligeramente hacia adelante o al
acelerar el carro se inclina hacia atrás.
Se puede hacer una inspección visual para ver si el amortiguador está derramando
líquido ahí se diría q el amortiguador ya necesita un cambio para que al perder
liquido no amortigua.
Y con respecto a la segunda pregunta sobre cual es la función del amortiguador para
ponerlo en palabras simples su función es suavizar los baches de la carretera y
generar un confort en algún desnivel también genera tracción para mantener la
ruedas en la pista tanto como se posible.

3. ¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de la dirección? ¿Cuáles son
los ángulos para regular y/o alinear en el vehículo?
Cuando hay desgaste se le pone grasa gruesa para que compense con el espesor,
pero cuando no hay desgaste se le pone una grasa fina.
Los ángulos de alineación como le dije en la primera clase son camber y caster.

4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A qué tiempo se debe
cambiar el aceite de la caja y diferencial?
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Cuando el disco de embriague se gasta los cambios y el pedal se ponen duros.


Con respecto al cambio de aceite de caja y Diferencial se cambia cada 80.000 a
120.000km.

5. ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del vehículo? ¿Cada
cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de freno?
Se debe revisar el espesor de las pastillas y los discos también revisar el estado del
caliper en el caso de tambor revisar las zapatas y el tambor tambien revisar el
bombin. Y el cambio de líquido es cada 50.000 km o dos años como máximo el
cambio de pastillas o zapatas ya depende del manejo no siempre cumple el
kilometraje determinado.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Cambio de pastillas
Para cambiar las pastillas se levanta en vehículo se Uso de guantes
Retira el caliper y se saca las pastillas de la base
Cambio de amortiguador
Se levanta el lado a cambiar se saca tres pernos
Que están en la parte superior antes de eso se saca Uso de guantes
La llanta y los dos pernos que sostiene la araña del
Amortiguador

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

TRABAJO DEL CURSO –


TR1
CABREL BERNAL STEVEN [ESCALA]
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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Frenos de disco: rectificadora de disco y elevador

Frenos de Zapata: vulcanizadora, elevador y asentadora

Amortiguador: compresor de resorte y elevador


Dirección: rampa y elevador

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Frenos de disco: llaves mixtas 12-17(depende del modelo del vehículo),llave


de ruedas, aceité de reciño, compresor de pistón y pistola neumática

Frenos de Zapata: regulador, alicate de presión, alicate de corte, desarmador


plano, llave de ruedas y pistola neumática

Amortiguador: pistola neumática, llave mixta 14-20(Depende del vehículo),


dado 20-17(depende del vehículo)
Dirección: llaves mixtas, pistola neumática, dados, palanca de fuerza,
desarmadores y prensa

5. MATERIALES E INSUMOS

Grasa, aceite de reciño y repuestos.

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