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Informe 8 Electroneumatica

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DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y AVIACIÓN

ELECTRONEUMÁTICA

Informe:
“LABORATORIO N°8”

Integrantes:
- Vilchez Vargas Kevin
- Castro Arroyo Sion
- Delgado Montes Danny

Carrera:
Gestión y Mantenimiento de Maquinaria Industrial

Profesor/encargado:
Ruiz Navarrete, Miguel Atilio

Sección: “ A ”
Fecha: 17/10/2023

2023
-
CONTENIDO

1. Introducción
2. Objetivos
3. MARCO TEÓRICO
4. MATERIALES Y EQUIPOS
5. Descripción de Procesos y Funciones
6. Esquemas
7. Conclusiones
8. Bibliografías
9. Anexos (ats)

-
Ejercicio 8: Lijado de tablas de madera

I Marco teórico:
Funcionamiento de funciones lógicas y montaje de sistemas de
funciones lógicas.
Explicación y configuración de circuitos eléctricos de
autorretención, con señal prioritaria de desconexión.
Esquema de distribución neumático y eléctrico.
Simulación del esquema electroneumático y comprobación del
funcionamiento correcto.

En el ejercicio de lijado de tablas de madera, se utiliza un actuador


neumático para empujar tablas de madera debajo de una lijadora.
Se aplican conceptos básicos de electroneumática, como el control de un
cilindro de doble efecto mediante pulsadores y la memorización de
señales en circuitos eléctricos de autorretención. Además, se debe
confeccionar un esquema de distribución neumático y eléctrico, realizar
una simulación del esquema electroneumático y comprobar si el
funcionamiento es correcto.
También se debe confeccionar una lista de componentes necesarios para
el montaje del sistema.

-
Objetivos:
➢ Funcionamiento de funciones lógicas. Montaje de sistemas de
funciones lógicas.
➢ Explicación y configuración de circuitos eléctricos de
autorretención, con señal prioritaria de desconexión.
➢ Confeccionar esquemas de distribución neumático y eléctrico.

Desarrollo del laboratorio

- Describir cómo se podría memorizar la señal en la parte funcional y


en la de control.

Lugar de memorización Descripción: Memorización de señales


de la señal
Memorización de señales Se puede utilizar una electroválvula biestable como elemento de
en la parte funcional memorización.
Ya que gracias a la fricción estática, la electroválvula biestable mantiene
su posición de conmutación aunque la bobina correspondiente ya no
esté conectada a la corriente.

-
Memorización de señales Mediante una electroválvula con reposición por muelle y un relé con
en la parte de control autorretención.

Su función empieza con la excitación del relé, trayendo como


consecuencia que el contacto se cierre.
Al soltar el pulsador ON, sigue fluyendo corriente a través de la bobina
del contacto cerrado, por lo que el relé mantiene su estado activado y,
por lo tanto, también la electroválvula con retorno por muelle.
Al accionar el pulsador de OFF, se interrumpe el flujo de energía y se
apaga el circuito.

– Describir el comportamiento del circuito en caso de una caída de


presión o una interrupción de corriente.

Fallo de Corriente Caída de presión


En el fallo de corriente, los relés se apagarán y Para la caída de presión, no
los contactores conmutan haciendo que existe una fuerza en contra que
vuelvan a su posición de reposo, al no haber vaya contra el muelle, solo
corriente la válvula 5/2 monoestable, volverá a conmutará y volverá a su posición
la normalidad por su muelle de retorno, inicial, y el cilindro se quedará
haciendo que el cilindro retroceda a su quieto en su estado actual.
posición inicial.

La lámpara P1 deberá estar encendida mientras no se presione el pulsador


S1, Para ello debe confeccionar la tabla de funciones y el símbolo lógico.

S1 P1
0 - Sin pulsar 1 - Brilla

1 - Pulsando 0 - No brilla

Símbolo lógico

-
Esquema de Distribución Neumático y Eléctrico:

Realizar el montaje y describir las secuencias que conlleva:

Posición de Inicio:
El cilindro se encuentra en su posición final trasera, la válvula 5/2 se encuentra
sin flujo de corriente.

Posición Media:
Se presiona el pulsador ON, la bobina se activa y el contacto conmuta, a la vez
que el contactor del solenoide se abre permitiendo el paso de corriente. La

-
válvula servopilotada se activa y cambia de posición permitiendo que el cilindro
cambie a su posición final delantera.

Posición Final:
Se acciona el pulsador OFF, haciendo que la bobina se activa, al igual que el
contacto (NO) conmute, así bloqueando el paso de corriente, por lo que todos
lo contactos cambian a su posición de inicio y se apaga el solenoide, llevando a
que la válvula conmute y se retraiga.

Lista de componentes:

Cantidad: Nombre

1 Alimentación de corriente de 24V y 0V

1 Fuente de aire comprimido

1 Bobina de Solenoide

2 Válvulas de estrangulamiento antirretorno

1 Cilindro de doble efecto

2 Pulsador (NO)

1 Relé
1 Electroválvula 5/2 vías monoestable con retorno de
emergencia y retorno por muelle

Conclusiones:
Este ejercicio es una excelente manera de aprender los conceptos básicos de
electroneumática y aplicarlos en un escenario práctico, se sugiere que los estudiantes
realicen el ejercicio bajo la supervisión de un profesor.
Se recomienda que los estudiantes se familiaricen con los componentes y
herramientas necesarios antes de comenzar el ejercicio y que trabajen en equipo para
fomentar la colaboración y el intercambio de conocimientos.
Bibliografía

Yumpu(2023)ElectroneumáticaNivelbásico-FestoDidactichttps://www.yum
pu.com/es/document/view/20596642/electroneumática-nivel-básico-festo-d
idactic

CastejonSisamon,(2010)TECNOLOGÍANEUMÁTICA.file:///C:/Users/ACE
R/Downloads/PFC-NEUMATICA_Alejandro_Buenache.pdf

Anexos:
-
ATS 1:

-
CONTENIDO II:

5. Introducción
6. Objetivos
7. MARCO TEÓRICO
8. Descripción de Procesos y Funciones
9. Esquemas
10. Lista de componentes.
11. Conclusiones
12. Bibliografías
13. Anexos (ats)

-
Ejercicio 9: Desvío de botellas
Marco Teórico:
El problema planteado consiste en desviar botellas de una cinta de
transporte a otra, y el equipo debe funcionar de manera continua,
desconectándose solo al recibir una señal de parada.
➢ Diversos tipos de control de posiciones finales y selección de
soluciones apropiadas.
➢ Circuitos de autorretención con activación prioritaria y
desactivación prioritaria.
➢ Detectores de posiciones finales y detectores de posición,
incluyendo detectores mecánicos, magnéticos, inductivos, ópticos
y capacitivos.

El ejercicio también incluye la confección de un esquema de distribución


neumático y un esquema de distribución eléctrico, simulación del
esquema electroneumático, lista de componentes, montaje según los
esquemas y comprobación de la configuración del sistema.

OBJETIVOS

● Diversos tipos de control de posiciones finales. Selección de


funciones apropiadas.
● Circuitos de autoretención de diverso comportamiento.

-
MARCO TEÓRICO

Electroválvulas 3/2 vías biestables


Electroválvulas de mando directo: Manda directamente el aire comprimido
de la alimentación a la utilización y pueden definirse también como tipo de
obturador. Están compuestas por la mecánica, un conducto en latón o
acero inoxidable sobre el cual se insertará la bobina. En el conducto se
desliza el núcleo móvil que porta los obturadores de estanqueidad y es
accionado por el campo magnético de la bobina bajo tensión.

Electroválvulas de mando indirecto: La electroválvula en cuestión está


provista de una electroválvula de mando directo que bajo tensión de
alimenta un operador neumático.
Se trata efectivamente de un distribuidor neumático mandado por una
señal eléctrica, se distinguen de dos variantes: servoasistidas (o
autoalimentadas), alimentadas externamente.

MATERIALES Y EQUIPOS

Cantidad Denominación

2 válvulas de estrangulamiento

1 fuente de aire comprimido

1 Cilindro de doble efecto

1 Electroválvula biestable de 5/2 vías

cables de electricidad

equipos para los circuitos

-
Circuitos de autorretención

Con el fin de memorizar una señal en la parte de control, se necesita un circuito de relé
con autorretención.Presionando el pulsador S1, se excita la bobina del relé.

Circuitos de autorretención

Para anular una autorretención memorizada, debe interrumpirse la alimentación


de tensión de la bobina.
Dependiendo de la configuración de este contacto normalmente cerrado, puede
distinguirse entre dos tipos de autorretención:
● Autorretención con activación prioritaria
● Autorretención con desactivación prioritaria
- Complete el siguiente esquema de circuitos eléctricos de tal modo que presionando el pulsador S2
cancele fiablemente la autorretención

-
Circuitos de autorretención
El comportamiento varía según los tipos de circuitos de memorización de la señal
● cuando se cumplen simultáneamente las condiciones de activación y
desactivación
● cuando se produce un corte de la alimentación de energía eléctrica o se
rompe un cable.

- Complete la tabla y anote cómo se comporta la válvula correspondiente

Memorización de señales Memorización de la señal con autorretención eléctrica


mediante una electroválvula con una válvula de reposición por muelle
biestable
Activación prioritaria Desactivación prioritaria

Señales de activación y La posición de la válvula Se activa la válvula La válvula conmuta a posición


desactivación simultáneas no cambia normal

Fallo de alimentación La posición de la válvula La válvula conmuta La válvula conmuta a posición


eléctrica no cambia a posición normal normal

Detector de posiciones finales y detectores de posición


Los detectores de final de carrera y los detectores de posición tienen la función de captar informac
de transmitir esas señales a las unidades de procesamiento.
Posibles medidas de protección complementarias:
● Detectores mecánicos de posición
● Detectores magnéticos de posición
● Detectores de posición inductivos
● Detectores de posición ópticos
● Detectores de posición capacitivos

-
- Atribuya los conceptos a los símbolos correspondientes, que constan en la tabla

Símbolo Denominación

Detector magnético de posición

Detector de posición óptico

Detector de posición inductivo

Detector mecánico de posición

-
Detector de posición capacitivo

Complete el esquema de distribución neumático y eléctrico.


- Complete el esquema de distribución neumático.

- Complete el esquema de distribución eléctrico.

-
Descripción de las secuencias

-
En la posición normal, el cilindro 1A1 está cerrado. Después de
presionar el pulsador abierto ON, la energía va al pulsador cerrado
OFF y este va al relé k1 y los 2 interruptores abiertos k1 cierran el
contacto. Esto genera que la energía siga en el relé k1 de igual
manera la energía va directo al detector magnético de posición y la
energía se distribuye al relé k2 generando que el interruptor k2
cierre contacto al estar cerrado los interruptores k1 y k2 la energía
llega hasta 1Y1 y este hace cambiar de posición a la electroválvula y
el aire ingresa por la vía 5 y sale por la vía 4 haciendo que el cilindro
salga expulsado. De igual manera la energía va al detector de posición
capacitivo y este genera energía al relé k3 de igual manera el
interruptor k3 cierra contacto generando que la energía pase al 1Y2
y este hace cambiar de posición a la electroválvula donde la salida
del aire van a la vía 2 y vía 3 y el cilindro vuelve a su sitio.
Al seguir conectado el primer interruptor k1 el proceso se repite
sucesivamente luego de ver el proceso presionamos el interruptor
cerrado OFF y con esto se apaga el circuito electroneumático.

RESULTADOS Y ANÁLISIS

- Se logró usar debidamente los controles de posiciones finales para


realizar el circuito electroneumático.
- Realizamos el circuito de autorretención de diversos componentes.

Bibliografía:
-
Yumpu(2023)ElectroneumáticaNivelbásico-FestoDidactichttps://www.yum
pu.com/es/document/view/20596642/electroneumática-nivel-básico-festo-d
idactic

Santiago Pablo Alberto(Diciembre,2010)Electroneumática Nivel


Avanzado.https://es.slideshare.net/santiagopabloalberto/electroneu
mtica-ejercicios-nivel-avanzado

BARROS NIETO(2010)Manual de Mantenimiento De Máquinas


Electroneumáticas.https://www.unibarranquilla.edu.co/docs/6-L-Leo
poldo-Manual-de-Mant-Electroneu.pdf

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