Actividad 2 Materiales

UNIVERSIDAD PANAMERICANA DEL PUERTO
FACULTAD DE INGENIERIA
Examen de transportadores neumáticos
Profesor: Estudiante:
Jesús Elías Meléndez
C.I. 30.814.365
6to Trimestre Unipap-Valencia
Valencia, Agosto de 2023

Examen de transportadores neumáticos.
1. Explique el funcionamiento de un transportador neumático de presión

positiva.
El transporte neumático se puede diferenciar por tipo de suministro, por vacío o a

presión, o por la fase de transporte, como fase diluida o densa. Un sistema de
transporte neumático al vacío recoge sólidos en varios puntos y los entrega en un
lugar concreto, mientras que un sistema a presión lleva a cabo esta recolección en
un solo punto y deposita los sólidos en múltiples lugares.
En fase diluida.
El transporte neumático en fase diluida se suele describir como el proceso de

empujar (cuando es a presión) o tirar (cuando es al vacío) partículas suspendidas
en el aire de un lugar a otro, de forma continua, a baja presión y alta velocidad.
Cuando es a presión, sirve para transportar sólidos secos que no son abrasivos y
que son resistentes, con una densidad aparente ligera, a grandes distancias, como
los granos de plástico, el azúcar o la harina. Recordemos que la recolección, sea
en un sistema de fase diluida o densa, se lleva a cabo en un solo punto y se
entrega a múltiples puntos.
Su principio de funcionamiento consiste en un motor de aire, comúnmente un

soplante de desplazamiento positivo, que se sitúa en el inicio del recorrido para
suministrar un gran volumen de aire a baja presión. A continuación, en la tubería
de este soplante hay un alimentador y una válvula de aire de esclusa rotativa que
“alimenta” los materiales en la tubería. A medida que los sólidos entran en esa
tubería, la corriente de aire suministrada por el soplante empuja y pone en
suspensión las partículas, desde donde entran en el destino rápidamente. Este
sistema se usa normalmente para transportar materiales desde un solo destino a
múltiples ubicaciones.
Cuando es al vacío, sirve para transportar sólidos sensibles a la presión, es decir,

que pueden compactarse o comprimirse a presión, como virutas y fibras de
madera. Uno de sus usos más habituales se encuentra en los sistemas de
limpieza al vacío centralizados, en los que muchas tuberías deben transportar
materiales como residuos a un solo lugar en el que se recolectan. Recordemos
que un sistema al vacío, sea en fase diluida o densa, recoge sólidos en varios
puntos y los entrega a un solo punto.
Su principio de funcionamiento consiste en lo contrario al transporte neumático en
fase diluida a presión: un vacío de desplazamiento positivo proporciona una
presión negativa para extraer los sólidos de un recipiente abierto por debajo
(tolva). En el extremo opuesto de la tubería donde se lleva a cabo la succión para
tirar del sólido de un lugar a otro se coloca la bomba de vacío, y para garantizar
que la cantidad adecuada de material llega a sus múltiples ubicaciones de destino,
esta presión negativa en el sistema se controla con una válvula de seguridad de
vacío.
En fase densa.
El transporte neumático de fase densa se describe como el proceso de empujar

(cuando es presión) o tirar (cuando es al vacío) partículas que no están
suspendidas en el aire de transporte, es decir, la inversa del transporte en fase
diluida. También al contrario que en el sistema en fase diluida, los sólidos se
transportan a alta presión y baja velocidad.
Cuando es a presión, sirve para trasladar materiales abrasivos o frágiles a largas

distancias, a velocidades muy bajas, como las avellanas, los granos de cacao o de
café, los cereales, las partículas de vidrio… Suele ser ideal para iniciar o terminar
la tubería de transporte llena de material. Recordemos que la recolección se lleva
a cabo en un solo punto y se entrega a múltiples puntos.
Su principio de funcionamiento consiste en rellenar en primer lugar con material un

recipiente a presión, y una vez está completamente lleno, se sella la entrada de
material y la válvula y se proyecta aire comprimido al interior del recipiente, de
manera que fuerza al material a salir propulsado del recipiente a la tubería de
transporte hacia el destino. Cuando se ha transferido todo el material al recipiente
y a la tubería, el proceso vuelve a comenzar. Habitualmente se suelen fijar
inyectores de aire a lo largo de la tubería para ayudar a propulsar el material.
Cuando es al vacío, se usa para transportar materiales abrasivos o frágiles a

distancias cortas a baja velocidad. Es común en la descarga de materiales de
vagones y camiones en estado fluidizado, o en aplicaciones para la industria
farmacéutica, energética (biomasa) y alimentaria. Recordemos que este sistema
recoge sólidos en varios puntos y los entrega a un solo punto.
Su principio de funcionamiento consiste en transportar sólidos desde un recipiente

abierto por debajo (tolva) a otro receptor (tolva de vacío). Cuando este último está
lleno, se expulsa al lugar de destino. Cuando se ha transportado hasta su destino,
se vuelve a repetir el proceso.
2. Nombre 4 usos industriales de un trasportador neumático de vacio.
En fase diluida.
Usos.
En definitiva, el transporte neumático en fase diluida, por vacío y a presión, se usa

en:
 Sólidos con densidades aparentes bajas.

 Sólidos no abrasivos como la harina o el azúcar.
 Sólidos que no se rompen fácilmente.
 Sólidos sensibles a la presión como virutas de madera.
En fase densa.
Usos
En resumen, el transporte neumático en fase densa, tanto al vacío como por

presión, se usa en:
 Sólidos con densidades aparentes elevadas.
 Sólidos abrasivos, como el azúcar.
 Sólidos fácilmente desmenuzables, como la comida de mascotas después de

su extrusión.
 Sólidos resultantes de una mezcla, como detergentes.
 Sólidos que no requieren un proceso continuo de entrega, como granza de

plástico.
3. Explique 4 formas de alimentar un transportador neumático.
Estaciones de envío y recepción: Para realizar un envío, se debe introducir a la

estación el cartucho lleno del material a transportar y pulsar en el teclado de la
estación la dirección a la que se quiere mandar el cartucho. Al recibir un cartucho
en una estación, éste cae suavemente a la correspondiente cesta de recepciones.
Existen distintas tipos de estaciones según lo requiera cada aplicación y el espacio
de trabajo disponible. Puede tener una pantalla táctil multifuncional la cual cuente
con cuentas personalizadas de usuarios y opciones a utilizar la cual puede ser
operada con los dedos, guantes de seguridad o styluses.
Circuito por depresión.
 Ventilador de media o alta presión.
 Capacidad según sección de los conductos.
 Distancia hasta unos 100 metros.
Se recomiendan estas instalaciones de alta eficiencia para el transporte neumático

de productos pulverulentos y finamente molidos.
El sistema por depresión o vacío evita pérdidas del producto en las posibles fugas
del sistema de tuberías, garantizando así una atmósfera de trabajo completamente
libre de polvo.
El ventilador va siempre colocado en la salida del ciclón, impidiendo que el

producto pueda obstruir o desgastar el rodete del ventilador.
Circuito por inducción.
 Ventilador de baja o media presión.
 Tolva de carga con boquilla Venturi.
 Apropiado para distancias cortas y pequeños rendimientos.
 Sistemas para cargar, transportar y/o descargar productos a granel.
Imprescindible para el transporte de granos, productos químicos granulados y toda

clase de productos no muy finos, abrasivos o pegajosos.
Circuito por presión
 Ventilador de media o alta presión (soplante).

 Válvulas dosificadoras en la tolva de carga y en la descarga del ciclón.
Apto para cubrir distancias de hasta 200 metros y con rendimientos medios
grandes.
Circuito cerrado
 Sistema muy eficiente y totalmente libre de polvo.

 Distancia hasta 100 metros.
4. Nombre 5 limitaciones de los transportadores neumáticos.
 Los materiales deben ser secos, no cohesivos, de fácil escurrimiento libre por
gravedad, y relativamente finos.
 Materiales frágiles pueden sufrir de excesivo abatimiento y los materiales

abrasivos pueden causar desgaste prematuro en las tuberías y codos.
 Los sistemas de transporte neumático diseñados para operar a altas

velocidades están sujetos a un alto consumo de energía.
 Por otro lado, sistemas diseñados para operar a bajas velocidades o elevados
flujos de sólidos pueden sufrir de un flujo errático de material, e incluso llegar a
tapar la cañería, lo cual detiene completamente el sistema.
 Otra limitación adicional es el tamaño máximo de las partículas a transportar, la

capacidad de las tuberías y la distancia.

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1. Explique el funcionamiento de un transportador neumático de presión

El transporte neumático se puede diferenciar por tipo de suministro, por vacío o a

El transporte neumático en fase diluida se suele describir como el proceso de

Su principio de funcionamiento consiste en un motor de aire, comúnmente un

Cuando es al vacío, sirve para transportar sólidos sensibles a la presión, es decir,

El transporte neumático de fase densa se describe como el proceso de empujar

Cuando es a presión, sirve para trasladar materiales abrasivos o frágiles a largas

Su principio de funcionamiento consiste en rellenar en primer lugar con material un

Cuando es al vacío, se usa para transportar materiales abrasivos o frágiles a

Su principio de funcionamiento consiste en transportar sólidos desde un recipiente

En definitiva, el transporte neumático en fase diluida, por vacío y a presión, se usa

 Sólidos con densidades aparentes bajas.

En resumen, el transporte neumático en fase densa, tanto al vacío como por

 Sólidos con densidades aparentes elevadas.

 Sólidos abrasivos, como el azúcar.

 Sólidos fácilmente desmenuzables, como la comida de mascotas después de

 Sólidos resultantes de una mezcla, como detergentes.

 Sólidos que no requieren un proceso continuo de entrega, como granza de

3. Explique 4 formas de alimentar un transportador neumático.

Estaciones de envío y recepción: Para realizar un envío, se debe introducir a la

 Ventilador de media o alta presión.

 Capacidad según sección de los conductos.

 Distancia hasta unos 100 metros.

Se recomiendan estas instalaciones de alta eficiencia para el transporte neumático

El ventilador va siempre colocado en la salida del ciclón, impidiendo que el

Circuito por inducción.

 Ventilador de baja o media presión.

 Tolva de carga con boquilla Venturi.

 Apropiado para distancias cortas y pequeños rendimientos.

 Sistemas para cargar, transportar y/o descargar productos a granel.

Imprescindible para el transporte de granos, productos químicos granulados y toda

Circuito por presión

 Ventilador de media o alta presión (soplante).

 Sistema muy eficiente y totalmente libre de polvo.

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 Otra limitación adicional es el tamaño máximo de las partículas a transportar, la

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