Tcuaic 2016 Ic CD0017
Tcuaic 2016 Ic CD0017
Tcuaic 2016 Ic CD0017
MACHALA
2016
UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA CIVIL
MACHALA
2016
URKUND
Le agradezco a Dios por darme vida y fortaleza para seguir adelante en el transcurso de
mi carrera, por ser mi Paz e Inspiración en mi convivir diario.
Le doy gracias a mis padres por apoyarme en los buenos y malos momentos, por su
solvento económico, por haberme dado la oportunidad de tener un excelente educación,
por darme su apoyo moral e incondicional y sobre todo por ser un excelente ejemplo de
vida a seguir.
II
DETERMINACIÓN DEL COSTO HORARIO (POSESIÓN Y OPERACIÓN) DE
UNA MOTONIVELADORA NEW HOLLAND RG140.B DE 140 HP DE
POTENCIA
RESUMEN
Palabras claves: Costo horario, Posesión y Operación, Amortización, Vida útil, Gastos
administrativos y utilidades.
III
DETERMINATION OF COST SCHEDULE (OWNING AND OPERATING)
MOTOR GRADER NEW HOLLAND 140 HP RG140.B OF POWER
ABSTRACT
The object of this work is the determination of hourly cost (Ownership and Operation)
of a motor grader to be used in various civil projects, today there is an extensive range
of machinery provided for construction, which is why we proceeded to information
specific, before it was taken as a reference Grader New Holland RG140.B 140 hp.
Research and inquiry was made taking into account the bibliographical research,
consultation websites, scientific journals from different universities, consultations Work
specialized personnel regarding maintenance and possession of the equipment. Cost of
Ownership provide the engineer contractor to have a better approach when purchasing a
machine, because this will determine the capital that will be recovered over the life of
the equipment, for it values Amortization is determined , Interest in capital investment,
insurance and taxes Interest. The cost of operation indicates values that allow the
machine to operate with satisfactory performance, for it has been taken into account
fuel, lubricants, filters, grease, tires, maintenance and wear items. Concluded schedule
estimates the total cost is determined, taking into account as additional values Operator
salary and administrative costs and profits giving a value of $ 51.60 (Fifty-one with
60/100 US Dollars).
IV
CONTENIDO
Pág.
AGRADECIMIENTO II
RESUMEN III
ABSTRACT IV
CONTENIDO V
1. INTRODUCCIÓN 1
2. DESARROLLO 2
2.2.1.1 Depreciación 5
2.2.1.2 Interés por inversión de capital 5
2.2.1.3 Interés de seguros e impuestos 6
2.2.2 Costo de operación 6
2.2.2.1 Combustibles 6
2.2.2.2 Lubricantes, Filtros y Grasas 7
2.2.2.3 Neumáticos 7
2.2.2.4 Artículos de desgaste 8
2.2.2.5 Mantenimiento y Reparación 8
2.3 Costo operador 9
3. CONCLUSIONES 10
REFERENCIAS 11
ANEXOS 13
V
LISTA DE ANEXOS
pág.
VI
LISTA DE TABLAS
pág.
VII
1. INTRODUCCIÓN
Con este trabajo se aspira que la maquinaria ofrezca un buen rendimiento, bajo costo,
ofreciendo mayor rentabilidad y calidad en el desarrollo de diferentes proyectos viales,
es por ello que brindamos los servicios de mecánicos capacitados y/o especializados que
garanticen mayor optimización de los recursos y así obtener buenos resultados en la
ejecución de proyectos. En la ciudad de Machala existen una variedad de compañías
ofreciendo el alquiler de esta maquinaria, es por ello que mediante este cálculo damos
prioridad y nos enfocamos en la parte principal de la motoniveladora como es la
Posesión y Operación del equipo, por ello se procedió a indagar en la Construcción del
Terminal terrestre de Machala y en el GAD de Pasaje; donde las maquinas son
similares, pero en cuanto a la Operación las condiciones del terreno y mantenimiento
preventivo son diferentes.
Cabe destacar que, para este análisis se ha considerado que la maquina trabaje en
condiciones medias tomando en cuenta que la maquinaria durante su ciclo de vida no
realizara trabajos de iguales condiciones, estas a su vez siempre serán diferentes, se
debe tomar en cuenta un Operador capacitado y se debe dar mantenimiento permanente
para que la Motoniveladora garantice rendimientos eficientes durante su vida útil.
1
2. DESARROLLO
El propósito de este trabajo conlleva en brindar información acerca del costo hora de
esta maquinaria, obsequiando una guía adecuada en cuanto a los costos de posesión y
operación basándonos en datos reales.
Pata calcular el alquiler horario de los equipos hay que tener presente dos elementos
fundamentales
2
b) Costo de Operación Donde incluye combustibles, filtros, neumáticos,
mantenimiento, operador y elementos de desgaste [2].”
Amortización
Interés por
Costo de Posesión inversión de
capital
Interés de seguros
e impuestos
Combustible
Gastos
Costo Horario administrativos y
utilidades
Lubricantes,
filtros, Grasas
Costo de
Neumáticos
Operación
Artículos de
desgaste
3
Factores que influyen en el Costo de Posesión: En este proceso existen varias
influencias que son muy importantes y claves que no se pueden pasar por alto en cuanto
al cálculo del valor de Amortización, Interés por inversión de capital y en cuanto a
Intereses de Seguros e impuestos, reconociendo que: “el actual poseedor es quien se
conduce como si fuese el dueño de la cosa que detenta, sin que importe la
correspondencia registral de esa tenencia [5].”
“Es el periodo estimado que abarca desde el inicio del plazo del arrendamiento, pero sin
estar limitado por este [8].”, es por ello que se hace idóneo determinar un tiempo de
2000 horas en el cual la máquina va a trabajar en el lapso de un año de trabajo en Obras
civiles.
Valor residual o reemplazo. “Importe estimado que la empresa podría recibir si dispone
del bien cuyo valor se determina mediante estudios técnicos previos al uso del
activo[9].”
4
Este valor representa al porcentaje que el usuario desee recuperar por la venta de la
maquinaria al finalizar su vida útil (8 años), destacando un 25% del valor de adquisición
para maquinarias pesadas, en este caso de la Motoniveladora.
Inversión media anual. “Puede definirse como la medida de los costos de los equipos al
final de cada año, durante toda su vida económicamente útil, después de aplicarse la
depreciación correspondiente de cada año. Sobre la inversión media anual se
acostumbra calcular los intereses, seguros, impuestos y costos de almacenamiento [10].”
Donde:
2.2.1.1 Depreciación. “Es el que resulta por la disminución del valor original de la
maquinaria o equipo de construcción, como consecuencia de su uso, durante el tiempo
de su vida económica. Se considera que la depreciación es lineal, es decir, que la
maquina o equipo de construcción se deprecia en una misma cantidad por unidad de
tiempo [11].”
D= (Va-Vr)/Ve (2)
Donde:
2.2.1.2 Interés por inversión de capital. “Cualquier empresa para comprar una máquina,
adquiere los fondos necesarios en los bancos o mercados capitales, pagando por ello los
intereses correspondiente; o puede darse el caso, que si el empresario dispone de fondos
suficientes de capital propio, hace la inversión directamente, esperando que la máquina
reditúe en proporción con la inversión efectuada. Por tanto, este rubro será equivalente a
los intereses correspondientes al capital invertido en la maquinaria.
Debemos insistir que, a pesar de que el empresario pague su equipo al contado, debe
cargársele los intereses de esa inversión: ya que ese dinero pude haberse invertido en
otro negocio que produzca dividendos a su propietario [1].”
5
IIC= IMA x %IIC x N/Ve (3)
IIC= Esta representa la tasa de interés anual, apoyándonos en la información del Banco
Central del Ecuador nos indica que para el sector productivo empresarial el porcentaje
sería de 10.21% [12]. Ver Tabla 3
2.2.1.3 Interés de seguros e impuestos. Este se refiere al importe anual que se paga para
asegurar la maquinaria, en el ámbito constructivo es de suma importancia que la
maquina esté asegurada, esto a su viene influenciada por el monto de inversión al
momento de adquirir la máquina y por los riesgos que pueden existir en su vida útil,
para ello se utiliza la siguiente ecuación:
ISeI= IMA x %ISeI x N/Ve (4)
ISeI= Este porcentaje viene dado por la tasa de seguros anual de la maquinaria, por pagos
de matrículas al MTOP, impuestos Municipales, a la superintendencia de compañías,
estimándolo a un 3% por lo que cabe adiciónale un 1% lo que serias para impuestos
imprevistos como trámites para viajes.
2.2.2 Costo de operación. Este costo es aquel tomado en cuenta cuando el equipo está
en funcionamiento y mediante el informe de Vivanco Dueñas, nos indica que este se
refiere al costo que demanda la operación y mantenimiento de una maquinaria [10].
Para ellos se ha considerado idóneo los rubros estipulados en la Ilustración 1.
2.2.2.1 Combustibles. Para una determinación exacta del consumo: “es necesario
identificar la capacidad del motor del vehículo, los años de fabricación, de qué manera
el conductor conduce el vehículo, cómo están las vías por donde circulan los vehículos
y qué calidad de combustible diésel utilizan los vehículos y otros factores como el
clima, la presión atmosférica que también podrían afectar en el consumo de combustible
diésel [13].”
Para el caso de la Motoniveladora New Holland modelo RG140.B de 140HP de potencia se
procedió a determinar el factor de consumo en Obra. De acuerdo a un rendimiento de 40
(M3/HORA) la Motoniveladora consumió 4.7 (GAL/HORA).
6
2.2.2.2 Lubricantes, Filtros y Grasas. La parte clave para el cambio de Lubricantes,
Filtros y grasas es la utilización de la Mano de obra que sería de mucha importancia
para el cambio de dichas piezas en cuanto al equipo. “Se debe contratar mecánicos e
ingenieros calificados para cuando haya necesidad de ello, por ejemplo para las obras
[14].”, para este caso se ha procedido a utilizar la Mano de obra de un Mecánico y su
respectivo ayudante, tomando en cuenta el costo hora según [15], a su vez evaluando las
Horas extras tales como 240 horas durante la semana trabajando al 50% y 120 horas los
fines de semana trabajando al 100% que realizaran al momento del cambio de
Lubricantes, Filtros y Grasas. Ver Anexo B
Lubricantes. “El aceite lubricante es una sustancia usada para evitar el desgaste y otros
efectos entre dos piezas que trabajan en contacto, A raíz de ello, el aceite lubricante
pierde sus propiedades y se presenta la necesidad de cambiarlo [16].”
“Para analizar el comportamiento del Aceite Extra diésel 15W40, en los motores objeto
de estudio, se tomaron muestras del aceite en diferentes momentos de su vida útil
recomendada (350 horas) [17].”, partiendo de esa información se procedió al análisis y
recolección de datos al ingeniero encargado de las maquinarias tanto en la Construcción
del Terminal terrestre de Machala y en el Gobierno Autónomo Descentralizado de
Pasaje el cual se pudo determinar que los cambios de aceites se realizan en un periodo
de 250 horas hasta las 2000 horas que corresponderían al año de uso de la maquinaria.
Filtros. Todas las maquinarias tiene filtros para aceites de controles hidráulicos, para
estos cambios se realizan los mismos procedimientos que se realizó en los Lubricantes
con el mismo periodo de Horas.
Grasa. Para este consumo según el Ingeniero Mecánico del GAD Municipal de Pasaje
supo determinar que se realizan cambios de 7 Libras cada 250 Horas, esto se debe
porque la Motoniveladora es totalmente nueva y por tanto nuestra determinación es para
una maquinaria recién salida del mercado.
2.2.2.3 Neumáticos. Según Soca y Toriz: “Costo horario en llantas
N= Pn/Vn (5)
Donde:
7
En cuanto al costo de las llantas se procedió a indagar precios en diferentes locales de
venta de las mismas, en la empresa Geovanny Autopartes facilitaron los precios exactos
en cuanto a Motoniveladoras dándonos un valor de $750 USD. En cuanto a la vida útil
de las llantas se procedió a la logística y experiencia en cuanto al desgaste de las llantas
dándonos una estimación de 2000 Horas [7]. Ver Tabla 4
2.2.2.4 Artículos de desgaste. Estas son piezas que conllevan al desgaste rápido tales
como plumillas, puntas, cuchillas y a su vez gastos de soldadura, cada pieza fue
cotizada en diferentes distribuidores de repuestos del Canton Machala y en base al
tiempo de desgaste tomamos en cuenta la opinión del Ingeniero Mecánico encargado de
la motoniveladora. Según las indagaciones se pudo asegurar que se toma un porcentaje
del 43% a los repuestos que correspondería a la mano de obra. Para un correcto análisis
a lo antes referido se procedió a usar en los criterios de [18], dándonos la siguiente
Ecuación:
Rd=∑ (PM x NP)/Vu (6)
Una vez determinado este valor procedimos al cálculo del costo total de cada pieza de
desgaste rápido tomando en cuenta el valor de la ecuación anterior como lo indica la
siguiente Ecuación:
8
un 75% para luego proceder a dividirlo por el Valor económicamente útil de la
maquinaria. Basándonos en esto se ha tomado como idóneo que la Motoniveladora New
Holland para el costo de mantenimiento realizaría trabajo normal en el cual se mantiene
en un rango del (70-90%) del valor de adquisición de la maquinaria [10].
9
3. CONCLUSIONES
En este cálculo se ofrece un costo hora del Operador de $4.88 que van muy arriba que el
precio estimado por Contraloría General de Estado, este a su vez es un valor muy
razonable cumpliendo con los 22 días laborables del empleador, lo mismo ocurre con el
personal encargado del mantenimiento, con ello se planea que el trabajo sea de mayor
eficiencia y de calidad.
10
REFERENCIAS BILIOGRÁFICAS
[1] J. Ramos Salazar, El equipo y sus costos de operación, Lima: Capeco, 2007, p. 179.
[2] W. Ibáñez, Manual de Costos y presupuestos de obras viales T.I, Lima: Empresa Editora
Macro EIRL, 2012.
[4] J. R. Soca Cabrera y C. Toriz Robles, «Metodología del costo unitario de la maquinaria de
los módulos de Distrito de Riego,» Revista Ciencias Técnicas Agropecuarias, vol. 25, nº 2,
pp. 27-34, abril, mayo, junio 2016.
[5] J. Alcalde Silva, «De los bienes y de su dominio, posesión, uso y goce,» Revista Chilena de
derecho privado, nº 23, pp. 391-397, 2014.
[6] I. García Miranda y J. Bandres Gil, «Decisiones de compra de bienes de larga vida util
caso práctico,» Revista Dyna, vol. 89, nº 5, pp. 472-475, 2014.
[12] «Banco central del Ecuador,» Julio 2016. [En línea]. Available:
https://contenido.bce.fin.ec/docs.php?path=/documentos/Estadisticas/SectorMonFin/T
asasInteres/Indice.htm. [Último acceso: Julio 2016].
11
[15] «Contraloría General del Estado,» Enero 2016. [En línea]. Available:
http://www.contraloria.gob.ec/informativo.asp?id_SubSeccion=33. [Último acceso: Julio
2016].
[16] G. J. Martinez Miranda y J. C. Delgado Sanabria, «Evaluacion del ciclo de vida del aceite
de motor como producto sostenible en los santandares,» Revista Ambiental Agua, Aire y
Suelo, vol. 4, nº 1, pp. 53-60, 2013.
[18] F. Von Duchwald de Janon, Análisis del costo de operación y posesión para equipos de
Construcción, Guayaquil: s.e, 2002.
12
ANEXOS
ANEXO A. BASE DE DATOS DE COSTOS GENERALES DE LA
MOTONIVELADORA NEW HOLLAN RG140B
Potencia 140 HP
Valor de Adquisición $ 244.294,40
Porcentaje de Va 25%
Vida economica util (Años) 8
Vida economica util (Horas) 2000
Tasa de interés anual 10,21%
Tasa de Seguros e impuestos 4,00%
Galón de Diesel $ 1,037
Salario Operador $ 3,66
Salario Mecánico $ 3,66
Salario Ayudante de mécanico $ 3,30
Salario Peón $ 3,26
Precio Neumáticos $ 750,00
Aceite de Motor $ 53,00
Combustible $ 37,00
Aceite de transmisión $ 85,00
Aceite de sistema Hidraúlico $ 130,00
Aire Primario $ 116,00
Aire Secundario $ 116,00
Motro SAE 15W40 $ 15,91
Transmisión SAE 50 $ 24,61
Dif. Post. SAE 50 $ 27,40
Hidraúlico SAE 10 $ 24,61
Inhibridor (Refrigerante) $ 15,00
Grasa $ 1,13
Estimación para reparaciones 70%
Gastos administrativos y utilidades 20%
13
ANEXO B. COSTO HORA: LUBRICANTES, FILTROS Y GRASAS
Repuestos, lubricantes y INTERVALOS/HORAS COSTO TOTAL
CANT. P.U.
servicios 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2000H DÓLARES
Filtros de:
Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 53,00 424,00
Combustible 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 16,00 37,00 592,00
Aceite de transmisión 1,00 1,00 85,00 85,00
Aceite de Sistema Hidráulico 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 130,00 520,00
Aire primario 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 116,00 464,00
Aire secundario 1,00 1,00 2,00 116,00 232,00
Aceite:
Motor SAE 15 W40 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 32,00 15,91 509,09
Transmisión SAE 50, 5,00 5,00 10,00 24,61 246,10
Dif. Post. SAE 50 10,50 10,50 21,00 27,40 575,40
Hidráulico SAE 10, 25,00 25,00 50,00 24,61 1230,50
Inhibidor (Refrigerante) 10,50 10,50 15,00 157,50
Grasa 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 56,00 1,13 63,00
Horas de Trabajo 2,50 3,00 2,50 4,00 2,50 3,00 2,50 4,00 24,00 13,45 322,72
14
ANEXO C. COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN
COSTO DE POSESIÓN
Ecuaciones - Costo Parcial Costo Total
Valor de adquisición Va = $ 244.294,40
Valor residual Vr = $ 61.073,60
( Va - Vr ) ( 244294,40 - 61073,60 )
Amortización A= = = $ 11,45 $ 11,45
Ve 16000
( N + 1 )*( Va - Vr ) ( 8+ 1 )*( 244294,40 - 61073,60 )
IMA IMA = = = 103061,7
2N 16
IMA x %I(IC) xN 103062 x 10,21% x 8
Interés por Inversión de Capital I(IC) = = = $ 5,26 $ 5,26
Ve 16000
IMA x %I(SeI) xN 103062 x 4,00% x 8
Interés de Seguros e Impuestos I(SeI) = = = $ 2,06 $ 2,06
Ve 16000
COSTO DE OPERACIÓN
Ecuaciones - Costo Parcial Costo Total
Combustible Consumo x Precio = 4,7 x 1,037 = $ 4,87 $ 4,87
L + F + G + M/O 3099,19 + 2641,38 + 71,82 + 322,72
Lubricantes, Filros y Grasas = = $ 3,07 $ 3,07
2000 2000
Pn 4500
Neumaticos = = $ 2,25 $ 2,25
Vn 2000
( C1 x X1 ) ( 810 x 1 )+( 225 x 1)
Rd = ∑ = = 1,04
T1 1000
Artículos de desgaste
MOG = 13,45
CT = Rd + 0 x Rd x 1,04 + 0,43 x 1,04 x = $ 1,13 $ 1,13
MOUSA 60
( ( % Va ) x 75% ) ( ( 70% x 244294,40 ) x 75% )
Reparaciones R= = = $ 8,02 $ 8,02
Ve 16000
15
ANEXO D. COSTO HORARIO MOTONIVELADORA NEW HOLLAND RG140.B
Potencia 140 HP
Valor de adquisición (Va) $ 244.294,40
Años de posesión (N) 8
Uso estimado (hora/año) 2000
% de reemplazo 25%
Tasa de interes (IIC) 10,21%
Tasa de seguros (ISeI ) 4,00%
% de mantenimiento 75,00%
% trabajo para mantenimiento 70,00%
Valor de reemplazo (Vr) $ 61.073,60
Vida económicamente util 16000
Precio de los neumáticos $ 750,00
Vida útil de los neumaticos 2000
IMA= (N+1)(Va-Vr)/2N 103061,7
16
Tabla 1. Salario Mano de Obra
17
Fuente: Contraloría General del Estado
18
Tabla 2. Horas extras de mano de la mano de obra
Calendario 366
Días no trabajados #
Sabados 53
Domingos 52
Vacaciones 14
Feriados nacionales 8
Días de enfermedad 2
Días de permiso 1
Días de lluvias intensas 11
Suma de días no trabajados 141
Ocupación Salario Normal Horas extras al 50% Horas extras al 100% Salario Real
Salario Operador $ 3,66 $ 0,73 $ 0,49 $ 4,88
Salario Mecánico $ 3,66 $ 0,73 $ 0,49 $ 4,88
Salario Ayudante de mécanico $ 3,30 $ 0,66 $ 0,44 $ 4,40
Salario Peón $ 3,26 $ 0,65 $ 0,43 $ 4,35
Alquiler de vehículo $ 9000 anual 240 horas 120 horas $ 4,17
Fuente: Franklin Gualan.
19
Tabla 3. Tasa de interés
20
Tabla 4. Vida útil de los Neumáticos
21