KEVIN ANDRES ALDANA GONZALEZ

FICHA 2348655

GESTION LOGISTICA

FECHA: 25 DE octubre

BOGOTA
2022
1. identificar y clasificar los residuos sólidos manejados por la empresa seleccionada.

MISION Ser la mejor alternativa de transporte y distribución de mercancía

en Colombia, reconocida como una empresa modelo de servicio y
organización. TCC satisface necesidades en la cadena logística de sus
clientes, con soluciones que contribuyen significativamente a mejorar su
competitividad. TCC genera valor para sus diferentes grupos de interés: -
Clientes - Accionistas - Colaboradores - Proveedores - Comunidad -
Estado VISION Somos TCC, grupo empresarial líder y con maestría en el
diseño de soluciones logísticas en la cadena de abastecimiento,
comprometido con el éxito de nuestros clientes en el mercado mundial.
Somos una organización rentable y generadora de valor para sus públicos
de interés, inspirada en sólidos principios y valores, visionaria, proactiva y
solidaria, conformada por un equipo humano que se destaca por su
vitalidad, alegría, calidez y alto rendimiento.
Contamos con el reconocimiento de nuestros clientes, la lealtad de
nuestros empleados, el orgullo de nuestros accionistas y la
admiración de la comunidad a la que pertenecemos, por la pasión e
innovación puestas en nuestra actuación socialmente responsable.

POLÍTICA AMBIENTAL

En el Grupo Logístico TCC, trabajamos en la prevención de la

contaminación y protección del medio ambiente, a través de la gestión
de los aspectos y riesgos ambientales, implementando estrategias para
hacer un uso eficiente de los recursos, reduciendo nuestros residuos,
asegurando un manejo y disposición final adecuada de
los residuos peligrosos, controlando el vertimiento de aguas residuales
industriales y generando medidas que permitan la disminución de las
emisiones de gases de efecto invernadero de nuestra operación.
Todo lo anterior, enmarcado en el cumplimento de requisitos legales
y otros que la organización suscriba y el mejoramiento continuo del
desempeño ambiental o Compromiso de la empresa con el
medioambiente.
El Grupo TCC está comprometido con el desarrollo sostenible y
atendiendo a esta creciente concientización Mundial, hemos trazado
directrices de gestión para promover e implementar iniciativas que
disminuyan nuestros riesgos.
Nuestro principal reto es darles a los clientes la seguridad de que
están confiando sus mercancías a una empresa comprometida con
la sostenibilidad de nuestro planeta, razón por la cual sus
despachos tienen el menor impacto sobre el medio ambiente.
La materialización del compromiso ambiental del Grupo Empresarial se manifiesta
en la campaña “Quítale peso al planeta” en la que se inscriben todas las acciones
emprendidas con el fin de disminuir los impactos ambientales que generamos en
razón de nuestra actividad:

Actividades para minimizar impactos negativos al medioambiente.

Promover el uso eficiente y racional del agua.
Promover el uso eficiente y racional de la energía.
Gestionar el manejo adecuado de los residuos generados en el Grupo
TCC.
Disminuir y controlar el impacto ambiental por las emisiones
de gases de efecto invernadero, generadas por nuestra
operación.
Realizar un control adecuado de los vertimientos realizados por el Grupo
TCC.
Establecer mecanismos y acciones de respuesta
para atender en forma oportuna, eficiente y eficaz,
un derrame o fuga de combustible.
Promover el uso eficiente y racional de los recursos.
Generar estrategias de sensibilización que contribuyan
con la protección del medio ambiente y la sostenibilidad
del grupo TCC.
Actividades para prevenir la contaminación
1.1 Manejo de residuos solidos PROGRAMA DE MANEJO ADECUADO DE
RESIDUOS

Orientado a la disminución, aprovechamiento y disposición final adecuada

de los residuos generados por nuestra operación contamos con un
programa de manejo integral de residuos. En el 2018 generamos 86
toneladas de reciclaje, los cuales fueron comercializados, evitando ser
dispuestos en rellenos sanitarios. Así mismo algunos materiales han sido
aprovechados dentro de los procesos de la organización. En la disposición
de residuos peligrosos logramos que se aprovecharan el 50 % de estos

Para lograr esto hemos implementados las siguientes iniciativas

Disposición de llantas para aprovechamiento: Las llantas desechadas las

llevamos a una planta de tratamiento, donde son transformadas en caucho
para mezclas asfálticas y poder así construir carreteras, suelas de
zapatos, artículos para vehículos y superficies de campos deportivos
sintéticos. En el 2017, 844 llantas fueron procesadas.

Compostaje: Con el desafío de reducir los impactos generados por la

disposición de residuos al relleno sanitario, nace la iniciativa de
aprovechamiento de residuos orgánicos. Los sobrantes como cáscara de
frutas, huesos y los que quedan de la poda de jardín, son sometidos a un
proceso de degradación, transformándolos en compost o abono que luego
es usado en los jardines de nuestra empresa. Con gran éxito, la prueba
piloto fue realizada en la regional Cali, gracias al apoyo y compromiso de
sus Colaboradores. Seguiremos con la implementación en las Regionales
Bogotá, Barranquilla y Medellín
Disposición de uniformes: A partir de 2015, se implementó una nueva
iniciativa para el aprovechamiento de los uniformes usados, donde una
parte de estos es convertida en fibras para la fabricación de textiles
mediante el proceso de deshilachado para crear nuevos productos con
altos estándares de calidad, tales como colchones, traperos y fieltros no
tejidos para la industria automotriz. En 2017 fueron aproximadamente 5
toneladas.

Disposición de aceite usado: El aceite usado generado en el

mantenimiento de nuestra flota propia, es llevado a una planta en donde
se transforman los subproductos para ser usados como materias primas
en la fabricación de aceites ligeros, algunos combustibles y mezclas
asfálticas. En el 2017 enviamos 2 100 galones

Programa de pos consumo: (Pilas,luminarias y baterías) Mas pilas

recopiladas, menos contaminación: logramos recopilar 126 Kg de pilas y
baterías usadas en el 2017, para una adecuada disposición, gracias a la
instalación de contenedores a nivel nacional y a la sensibilización acerca
del efecto nocivo de sus componentes para el medio ambiente. Los Puntos
de Logística y Servicios TCC también se unen a esta iniciativa en donde
cualquier cliente puede llevarlas para ser dispuestas correctamente. En el
2017 logramos recoger un 34% más de pilas que en el 2016.
 Campaña recolección de tapitas: Desde el 2015 con la recolección de
tapitas plásticas en las diferentes sedes principales y en Puntos de
Logística y Servicios TCC apoyamos el tratamiento médico
de niños y adolescentes con cáncer, al donarlas a las Fundaciones Sanar y
Soñar. En 2017, logramos recoger más de 1.2 toneladas. 2. Una vez cuente
con esta información diligencie el siguiente cuadro:

1 Es significativo que en cada actividad de la empresa se determinen los

tipos de residuos generados, desde el inicio del proceso hasta el final, que
sería el transporte de la mercancía hacia los clientes. Ya identificados los
tipos de residuo, debe clasificarlos en la siguiente tabla y determinar su
respectivo manejo.

2. Enumere los impactos negativos que se generan por las actividades de la

empresa. Transporte: Los impactos directos por el uso de las vías
terrestres pueden incluir mayor demanda de combustibles para los
motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el
reemplazo de los mismos; mayor contaminación del aire, ruido, desechos a
los lados del camino; daños físicos o muerte a animales y personas.

3. Manejo residuos orgánicos: Además de la contaminación del aire, la

tierra y el agua; la mala gestión de los residuos tiene efectos
perjudiciales para la salud pública (por la contaminación ambiental y por
 la posible transmisión de enfermedades infecciosas vehiculizadas por
los roedores que los habitan) y degradación del medio ambiente en
genera de la empresa.

taller de mecánica: En cuanto a sus efectos nocivos para el

entorno, podemos afirmar que son múltiples, afectando al Medio
Ambiente con agravio, de ahí, la importancia de su recogida y
reciclaje. Destacamos:
• Residuos Urbanos No Peligrosos. Las acumulaciones
de estos residuos en vertederos no controlados
provocan:
➢ un gran impacto medioambiental.
➢ son focos para la proliferación de plagas: roedores,
cucarachas, moscas y mosquitos, etc...
➢ la descomposición de estos productos contamina el suelo y los acuíferos.
➢ algunos productos tales como plásticos y metales tienen
una descomposición lenta, que los mantiene en la zona
largo tiempo.
➢ Baterías Y Acumuladores. Estos tipos de fuentes de energía
utilizados en los vehículos contienen elementos químicos que
pueden ser muy peligrosos y muy contaminantes si no son
tratados y reciclados adecuadamente. Los componentes
principales de este tipo de baterías son el plomo, ácido
sulfúrico, calcio, antimonio, ..., peligrosos para el medio
ambiente.
➢ Líquidos Contaminantes. Dentro de este grupo se encuentran,
como hemos indicado, los aceites hidráulicos, líquidos de frenos,
refrigerantes y sobre todo el aceite usado de motor. El aceite usado de
motor es insoluble, persistente y puede contener sustancias químicas
tóxicas y metales pesados. Se degrada lentamente. Tiene gran poder de
adherencia, desde la arena de la playa hasta las plumas de las aves. El
aceite usado de motor es una fuente principal de
contaminación de las vías navegables y puede contaminar
nuestras fuentes de agua potable.
➢ Neumáticos. Este tipo de residuo, aunque considerado como no
peligroso, presenta dos inconvenientes básicos:
➢ su proceso de descomposición es sumamente lento, por lo
que se les considera materiales no biodegradables.
➢ poseen una elevada elasticidad que impide su compactación,
ocupando grandes superficies y volúmenes
las acumulaciones de estos residuos en vertederos incontrolados
provocan riesgos de incendio ya que se trata de materiales altamente
inflamables y también problemas de salubridad derivados de la
conversión de estos vertederos en habitas artificiales en los que proliferan
roedores e insectos.
➢ Chatarra. La chatarra que genera los talleres de reparación de
vehículos, así como los coches usados, está formada principalmente
por materiales férricos y no férricos, de difícil descomposición en
condiciones normales. Sus efectos contra el entorno, van, desde el
impacto medioambiental a la contaminación lenta del suelo, flora y
acuíferos Transformación Textil: El sector textil es uno de los grandes
contribuyentes al deterioro del entorno. Los principales impactos
ambientales relacionados con esta industria tienen que ver con las
aguas residuales que genera y en la carga química
que las mismas contienen. Otros problemas importantes son el
consumo de agua y energía, los malos olores, los residuos sólidos, los
ruidos y la generación de emisiones atmosféricas.
Teniendo en cuenta todos estos aspectos negativos, en los últimos
años se vienen desarrollando alternativas a las formas de producción
convencionales para poder lograr productos textiles menos
contaminantes. Greenpeace, a través de su campaña Detox, insta a las
grandes compañías textiles que dejen de utilizar en sus prendas
elementos químicos contaminantes que puedan tener efectos
perjudiciales para la salud de la humanidad y de todo el planeta.
La organización enumera las once sustancias químicas prioritarias a
eliminar de la industria textil antes de 2020: alquifoles, por ser
persistentes, bioacumulables y tóxicas (PBT) en los tejidos corporales;
ftalatos, calificados como muy dañinos para la reproducción en
mamíferos; retardantes de llama bromados y clorados,
catalogados como “sustancias peligrosas prioritarias” según la
legislación comunitaria; colorantes azoicos, prohibidos por la
Unión Europea por liberar sustancias químicas; compuestos
orgánicos de estaño, por persistir en el medio ambiente y posible
afectación a los sistemas inmunológico y
reproductivo; per fluorados (PFCs), por persistir también en el medio ambiente y
acumularse en el tejido corporal a través de la cadena trófica (pudiendo
causar daños en el hígado); cloro bencenos, relacionados con
afecciones al hígado, tiroides y sistema nervioso central; disolventes
clorados, por considerarse sustancias que agotan la capa de ozono y
que pueden persistir en el medio ambiente; clorofenoles, altamente
tóxicos para los seres humanos y que pueden afectar a muchos
órganos; y las parafinas cloradas de cadena corta (PCCC), altamente
tóxicos para los
organismos acuáticos, no se degradan fácilmente en el medio
ambiente y tienen un alto potencial para acumularse en organismos
vivos.
Material pos consumo: el pos consumo es una labor ambiental que
consiste en entregar residuos peligrosos a las empresas fabricantes a
través del programa pos
consumo a fin de garantizar su recolección, tratamiento y disposición final adecuada”:
Empresa de Servicios Públicos CAM.
4. Después de contar con esta información proceda a
definir el tipo de programa requerido para el desarrollo del
PMA.

5. Como tercera y última parte de la evidencia, proceda a

elaborar una propuesta para un PMA, basado en la
información obtenida previamente y haciendo uso de la
normatividad vigente sobre el tema.
Plan de Manejo Ambiental “TCC”
Introducción
Durante los últimos años ha incrementado la movilidad de vehículos
que transportan diferentes tipos de mercancías por las vías del territorio
nacional, lo que a su vez ha elevado el número de posibles formas y
maneras de afectar el medio ambiente accidentes de tránsito,
disposición inadecuada de las materias y residuos, transporte
de mercancías en donde se incumple la normatividad que protege el
medio ambiente. Adicionalmente, las medidas de manejo ambiental
adoptadas por las empresas no son las más eficientes y apropiadas
para prevenir, corregir, controlar y mitigar los impactos ambientales
generados por el desarrollo de la actividad. Por lo anterior, el presente
proyecto constituye una propuesta de un PMA cuya estructura y
elaboración fue realizada partiendo de la información recolectada en el
transcurso de esta investigación Posteriormente, se identifican los
aspectos ambientales a partir del reconocimiento general de las fases
que comprende el desarrollo de la operación, estableciendo las
respectivas entradas y salidas en cada una de las actividades, para así
determinar los factores y acciones más adecuadas para desarrollar este
plan interrelacionando las operaciones de transporte y disposición de los
residuos generados durante su actividad.
Objetivos
Objetivo general: Elaborar una guía ambiental para el transporte
terrestre de mercancía.
Objetivos específicos:
Realizar el diagnóstico para determinar los aspectos
ambientales generados por el transporte.
Identificar y evaluar los impactos ambientales que genera el transporte terrestre
Documentar el PMA de acuerdo a los aspectos seleccionados en su estructura.
 Transporte: Los impactos directos por el uso de las vías terrestres
pueden incluir mayor demanda de combustibles para los motores;
accidentes con los medios no motorizados de transporte o el
reemplazo de los mismos; mayor contaminación del aire, ruido,
desechos a los lados del camino; daños físicos o muerte a animales y
personas.
Manejo residuos orgánicos: Además de la contaminación del aire, la
tierra y el agua; la mala gestión de los residuos tiene efectos
perjudiciales para la salud pública (por la contaminación ambiental y por
la posible transmisión de enfermedades infecciosas vehiculizadas por
los roedores que los habitan) y degradación del medio ambiente en
general.
Taller de mecánica: En cuanto a sus efectos nocivos para el
entorno, podemos afirmar que son múltiples, afectando al Medio
Ambiente con agravio, de ahí, la importancia de su recogida y
reciclaje. Destacamos:

➢ Residuos Urbanos No Peligrosos. Las acumulaciones de

estos residuos en vertederos no controlados provocan:
➢ un gran impacto medioambiental.
➢ son focos para la proliferación de plagas: roedores,
cucarachas, moscas y mosquitos, etc...
➢ la descomposición de estos productos contamina el suelo y los acuíferos.
➢ algunos productos tales como plásticos y metales tienen una descomposición lenta, que
los mantiene en la zona largo tiempo.
➢ Baterías Y Acumuladores. Estos tipos de fuentes de energía utilizados en los vehículos
contienen elementos químicos que pueden ser muy peligrosos y muy contaminantes si no
son tratados y reciclados adecuadamente. Los componentes principales de este tipo de
baterías son el plomo, ácido sulfúrico, calcio, antimonio, ..., peligrosos para el medio
ambiente.
➢ Líquidos Contaminantes. Dentro de este grupo se encuentran, como
hemos indicado, los aceites hidráulicos, líquidos de frenos, refrigerantes
y sobre todo el aceite usado de motor. El aceite usado de motor es
insoluble, persistente y puede contener sustancias químicas tóxicas y
metales pesados. Se degrada lentamente. Tiene gran poder de
adherencia, desde la arena de la playa hasta las plumas de las aves. El
aceite usado de motor es una fuente principal de
contaminación de las vías navegables y puede contaminar
nuestras fuentes de agua potable.
➢ Neumáticos. Este tipo de residuo, aunque considerado
como no peligroso, presenta dos inconvenientes básicos:
➢ su proceso de descomposición es sumamente lento, por lo
que se les considera materiales no biodegradables.
➢ poseen una elevada elasticidad que impide su compactación,
ocupando grandes superficies y volúmenes.
➢ Las acumulaciones de estos residuos en vertederos incontrolados
provocan riesgos de incendio ya que se trata de materiales
altamente inflamables y también problemas de salubridad derivados
de la conversión de estos vertederos en habitas artificiales en los
que proliferan roedores e insectos.
➢ Chatarra. La chatarra que genera los talleres de reparación de vehículos, así como
los coches usados, está formada principalmente por materiales férricos
y no férricos, de difícil descomposición en condiciones normales. Sus
efectos contra el entorno, van, desde el impacto medioambiental a la
contaminación lenta del suelo, flora y acuíferos. Transformación Textil: El
sector textil es uno de los grandes contribuyentes al deterioro del
entorno. Los principales impactos ambientales relacionados con esta
industria tienen que ver con las aguas residuales que genera y en la
carga química que las mismas contienen. Otros problemas importantes
son el consumo de agua y energía, los malos olores, los residuos
sólidos, los ruidos y la generación de emisiones atmosféricas.
Teniendo en cuenta todos estos aspectos negativos, en los últimos
años se vienen desarrollando alternativas a las formas de producción
convencionales para poder lograr productos textiles menos
contaminantes. Greenpeace, a través de su campaña Detox, insta a las
grandes compañías textiles que dejen de utilizar en sus prendas
elementos químicos contaminantes que puedan tener efectos
perjudiciales para la salud de la humanidad y de todo el planeta.
La organización enumera las once sustancias químicas prioritarias a
eliminar de la industria textil antes de 2020: alquifenoles, por ser
persistentes, bioacumulables y tóxicas (PBT) en los tejidos corporales;
ftalatos, calificados como muy dañinos para la reproducción en
mamíferos; retardantes de llama bromados y clorados, catalogados
como “sustancias peligrosas prioritarias” según la legislación
comunitaria; colorantes azoicos, prohibidos por la Unión Europea por
liberar sustancias químicas; compuestos orgánicos de estaño, por
persistir en el medio ambiente y posible afectación a los sistemas
inmunológico y
reproductivo; per fluorados (PFCs), por persistir también en el medio
ambiente y acumularse en el tejido corporal a través de la cadena
trófica (pudiendo causar daños en el hígado); cloro bencenos,
relacionados con afecciones al hígado, tiroides y sistema nervioso
central; disolventes clorados, por considerarse sustancias que agotan
la capa de ozono y que pueden persistir en el medio ambiente; cloro
fenoles, altamente tóxicos para los seres humanos y que pueden
afectar a muchos órganos; y las parafinas cloradas de cadena corta
(PCCC), altamente tóxicos para los organismos acuáticos, no se
degradan fácilmente en el medio ambiente y tienen un
alto potencial para acumularse en organismos vivos.
Material pos consumo: el pos consumo es una labor ambiental que
consiste en entregar residuos peligrosos a las empresas fabricantes a
través del programa pos consumo a fin de garantizar su recolección,
tratamiento y disposición final adecuada”: Empresa de Servicios
Públicos CAM.

Conclusiones y recomendaciones Conclusiones: En la realización de este tipo

de proyectos deben trabajar conjuntamente los aspectos técnicos y ambientales
con el fin de que las actividades de implementación sean compatibles con las
condiciones específicas del medio donde se desarrollan.
• Durante el desarrollo del estudio se vio la necesidad de realizar un ajuste y
complementación de las medidas descritas en el Plan de Manejo Ambiental para
la empresa TCC. El programa de manejo ambiental propuestos en este
documento tiene como fin establecer una serie de actividades destinadas Al
seguimiento y evaluación de las acciones tendientes a prevenir, mitigar, corregir y
compensar los impactos más relevantes generados por las actividades de la
empresa. El programa de Implementación del Plan de Manejo sirve como
herramienta de apoyo para el seguimiento y evaluación de las medidas
ambientales establecidas en el Plan de Manejo Ambiental y no como una
sustitución del mismo. Recomendaciones: Los sistemas de seguimiento y
evaluación deben orientarse no sólo hacia la aplicabilidad y eficiencia de las
medidas, sino a todo el sistema de gestión ambiental con el fin de facilitar la
planificación y toma de decisiones.