Transport">
Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 34 vistas

    Potencia Peso

    Cargado por

    robertorojas
    La relación potencia-peso es importante para los motores de aviones. Cuanto menor sea el peso específico de un motor (peso por caballo de fuerza), mayor será la carga útil y el rendimiento de la aeronave. La potencia de un motor se mide usando un banco de pruebas con un freno mecánico llamado "Freno Prony" que frena el eje hasta detener el motor, permitiendo medir la potencia en caballos de fuerza al freno. Reduciendo el peso de un motor sin reducir su potencia mejora significativamente la

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Potencia Peso

    Cargado por

    robertorojas
    34 vistas12 páginas
    La relación potencia-peso es importante para los motores de aviones. Cuanto menor sea el peso específico de un motor (peso por caballo de fuerza), mayor será la carga útil y el rendimiento de la aeronave. La potencia de un motor se mide usando un banco de pruebas con un freno mecánico llamado "Freno Prony" que frena el eje hasta detener el motor, permitiendo medir la potencia en caballos de fuerza al freno. Reduciendo el peso de un motor sin reducir su potencia mejora significativamente la

    Descripción original:

    Título original

    3.- Potencia Peso

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    La relación potencia-peso es importante para los motores de aviones. Cuanto menor sea el peso específico de un motor (peso por caballo de fuerza), mayor será la carga útil y el rendimiento de la aeronave. La potencia de un motor se mide usando un banco de pruebas con un freno mecánico llamado "Freno Prony" que frena el eje hasta detener el motor, permitiendo medir la potencia en caballos de fuerza al freno. Reduciendo el peso de un motor sin reducir su potencia mejora significativamente la

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    34 vistas12 páginas

    Potencia Peso

    Cargado por

    robertorojas
    La relación potencia-peso es importante para los motores de aviones. Cuanto menor sea el peso específico de un motor (peso por caballo de fuerza), mayor será la carga útil y el rendimiento de la aeronave. La potencia de un motor se mide usando un banco de pruebas con un freno mecánico llamado "Freno Prony" que frena el eje hasta detener el motor, permitiendo medir la potencia en caballos de fuerza al freno. Reduciendo el peso de un motor sin reducir su potencia mejora significativamente la

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 12

    Relación Potencia - Peso

    Relación Potencia - Peso


    La potencia que desarrolla un motor de
    pistones es función del trabajo que pueda
    desarrollar (W=Watts) por unidad de
    tiempo (t).
    Por lo tanto P=W/t. los motores de
    pistones suelen medirse en los países del
    ámbito anglosajón o inglés en términos de
    caballos de fuerza, (HP= Horse Power),
    1HP= 550 ft Lbs/seg (pies por libra cada
    segundo),
    esto se puede convertir también en
    Vatios,
    1 HP = 746 Vatios.
    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS
    Potencia - Peso
    En la figura siguiente podemos ver de Cuando se intento traspasar el mismo método de cálculo
    donde viene el término HP o Horse Power al sistema decimal cambiamos:
    (Caballos de Fuerza)  libras (Pounds) por kg.
     Pies por metros.
    Al final resulta ser algo similar.

    Ambas medidas se relacionan con el vatio, pero entre ellas la relación es:
     1 CV = 0,98632007061967 aprox. 0.986 CV (Compression Volume)
     1 HP = 1.013869665423850 CV aprox. 1.014 CV
    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS
    Potencia - Peso

    Caballos de Fuerza
    en Sistema Métrico
    1 HP = 735,5 watts

    Tiempo t= 1 seg.

    Altura h= 1 Mt.

    75 kg Masa m= 75 kg

     MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS


    Potencia - Peso
    En los motores se pierde
    potencia no solo por fricción de
    sus componentes, sino
    también cuando se añaden
    correas de transmisión o
    engranajes, cadenas, etc., para
    mover los accesorios del
    motor. La potencia que llega a
    la hélice es siempre inferior a
    la que se genera en la cámara
    de combustión. Los fabricantes
    hacen las medidas
    correspondientes y las
    presentan en gráficos.

    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS


    Potencia - Peso
    La cantidad de potencia que desarrolla
    un motor se mide en bancos de prueba
    especiales. En la imagen se puede ver
    uno de los instrumentos llamado “Freno
    Prony”, que se utiliza para medir
    potencia .
    se trata de un freno mecánico en el que
    se inserta el eje de la hélice y con el
    motor en marcha, se va aplicando
    fricción con la ruedecilla de ajuste hasta
    que se acaba parando el motor. La
    fuerza ejercida se mide en libras por la
    presión que el brazo del instrumento (de
    longitud 3,18 pies) ejerce en una balanza
    especial. Existe un método igual para
    hacer mediciones en el sistema métrico.
    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS
    Potencia - Peso Balanza
    Escala 100 lb.
    0
    Rueda de ajuste de fricción

    300 100
    Collar
    Brazo
    Bisagra 200

    Eje de la hélice
    Tambor

    Largo del brazo 3.18 ft

    ANIMACIÓN FRENO PRONY


     MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS
    Potencia - Peso
    A esta fuerza que se ejerce sobre la balanza hasta que se frena el motor se le
    llama BHP o Brake Horse Power o caballos al freno. Esta medida de caballos al
    freno es igual a los caballos de potencia obtenidos en la cámara de combustión
    menos los que lleva la fricción producida por los accesorios

    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS


    Potencia - Peso

    El motor de la aeronave funciona a un porcentaje relativamente alto de su


    potencia máxima durante toda su vida útil. El motor de la aeronave está a
    plena potencia cada vez que se realiza un despegue. Puede mantener esta
    potencia durante un período de tiempo hasta los límites establecidos por el
    fabricante. El motor rara vez se mantiene a su máxima potencia durante más
    de 2 minutos y, por lo general, no tanto tiempo. Unos segundos después del
    despegue, la potencia se reduce a una potencia que se utiliza para escalar y
    que se puede mantener durante períodos de tiempo más prolongados. Una
    vez que la aeronave ha alcanzado la altitud de crucero, la potencia de los
    motores se reduce aún más a una potencia de crucero que se puede
    mantener durante todo el vuelo

    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS


    Potencia - Peso

    Si se reduce el peso de un motor por caballos de fuerza de freno (llamado


    peso específico del motor), la carga útil que puede transportar una aeronave
    y el rendimiento de la aeronave, obviamente, aumentan. Cada libra de peso
    que lleva un motor de avión reduce su rendimiento. La tremenda mejora en la
    reducción del peso del motor de la aeronave a través de un diseño y una
    metalurgia mejorados ha dado como resultado motores recíprocos con una
    relación potencia/peso mucho mejor (peso específico).

    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS


    Potencia - Peso
    En resumen
     Lo que se conoce en inglés como Specific Fuel Consumption (SFC) o
    Consumo Específico de Combustible de un motor, es el peso del combustible
    requerido para producir 1 BHP.
     La potencia indicada (IHP) de un motor es la que se desarrolla dentro del
    cilindro durante la carrera de este.
     FHP es el término anglosajón para definir los caballos perdidos por la
    fricción.
     MEP es lo que se conoce como Mean Effective Pressure y es la Presión
    Media que se ejerce en el pistón durante el tiempo de bajar en el mal
    llamado tiempo de explosión.

    MODULO 7 MOTORES RECIPROCOS


    PROFESOR: ROBERTO ROJAS SOTO

    También podría gustarte