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Combustion Quimica ..

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INTRODUCCIÓN:

Antes del inicio de esta revolución la química apenas iniciaba como ciencia. Se
basaba en principios filosóficos que simplemente no podían defenderse por falta de
bases científicas para hacerlo.
Hubo otro concepto químico que salió a la luz pública a comienzos del siglo 18,
llamado flogisto. El flogisto fue una teoría desarrollada por un químico alemán
llamado Georg Ernest Stahl, «todo componente capaz de producir una reacción
explosiva contiene fuego en su interior», ese elemento hipotético era conocido como
flogisto.

En 1650 Otto von Guericke inventó la bomba de vacío, Lavoisier la empleó para
determinar con precisión la masa de las sustancias iniciales y finales de un cambio
químico, de esta manera identificó la participación de los gases en las
combustiones.
Antes del experimento de Lavoisier se creía que los gases no tenían masa porque
se elevaban al cielo, con la experimentación en un sistema cerrado la masa total de
los componentes se conserva.
Lavoisier experimentó con el fósforo y sulfuro las reacciones químicas que generaba
la combustión de estos elementos, que no podían ser explicadas por el flogisto, por
lo que el científico francés dudaba de la veracidad de la teoría.
Los experimentos de Lavoisier lo llevaron a entender que el aire, juega un papel
importante en el proceso de combustión de los elementos.

En 1777, Lavoisier propuso la teoría de la combustión. Su teoría hizo que el mismo


desarrollará el concepto de oxígeno el cual sustituyó por el de «aire respirable» qué
se usaba anteriormente. El oxígeno descubierto y la nueva teoría de combustión en
vigencia, la Revolución química se encontró en su pleno apogeo.
A partir del descubrimiento del oxígeno y la importancia que éste tuvo en los
procesos de combustión, Lavoisier sentó las bases para la química como ciencia
moderna. La combustión está presente en nuestra vida diaria, ya sea moviendo las
ciudades actuales, o entregando la energía necesaria a los seres vivos para realizar
todas sus actividades.
Gracias a este nuevo proceso de combustión, se determinó que el agua es un
compuesto de dos elementos: Oxígeno y «aire inflamable», lo que hoy en día se
conoce como hidrógeno. La Primera Revolución de la química culminó con la
introducción de la tabla periódica de los elementos a finales del siglo XIX a manos
del químico ruso DIMITRI MENDELEYEV.

1 COMBUSTIÓN:

Es un proceso de oxidación rápida de una sustancia, acompañado de un aumento


de calor. En el caso de los combustibles comunes, el proceso consiste en una
combinación química con el oxígeno de la atmósfera que lleva a la formación de
dióxido de carbono, monóxido de carbono y agua, junto con otros productos como
dióxido de azufre, que proceden de los componentes menores del combustible. El
término combustión, también engloba el concepto de oxidación en sentido amplio.

1.1 LIBERACIÓN DE ENERGÍA:

La mayoría de los procesos de combustión liberan energía (casi siempre en forma


de calor), que se aprovecha en los procesos industriales para obtener fuerza motriz
o para la iluminación y calefacción domésticas. La energía liberada durante la
combustión provoca una subida de temperatura en los productos. La temperatura
alcanzada dependerá de la velocidad de liberación y disipación de energía. El aire
es la fuente de oxígeno más barata, pero el nitrógeno, al constituir tres cuartos del
aire en volumen, es el principal componente de los productos de combustión, con
un aumento de temperatura considerablemente inferior que en el caso de la
combustión con oxígeno puro. Sin embargo, con una mayor cantidad de aire, la
combustión se efectúa con mayor eficacia y aprovechamiento de la energía liberada.
La forma más común de aprovechar la energía de la combustión para fines prácticos
es el motor de combustión interna.

1.2 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA:

Tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química


producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la
parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustión interna de cuatro
tipos: el motor cíclico Otto, el motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de
combustión. El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo
inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea
en automoción y aeronáutica. El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero
alemán nacido en Francia Rudolf Christian Karl Diésel, funciona con un principio
diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en instalaciones generadoras de
electricidad, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses y algunos
automóviles. Tanto los motores Otto como los diéseles se fabrican en modelos de
dos y cuatro tiempos.

2. TEORÍAS DE LA COMBUSTIÓN:

Desde el principio de los tiempos, la combustión ha estado con nosotros, pero sólo
recién en los tiempos de Aristóteles se le ha observado con seriedad. Éste definió
que el fuego era uno de los cuatro compuestos que componían toda la materia.
Después de esta explicación debieron pasar siglos hasta que alguien, para ser más
preciso, el médico Ernst Stahl, intentara explicar la naturaleza de la combustión
mediante un método serio.

2.1 LA TEORÍA DEL FLOGISTO:

Algunos historiadores afirman que la teoría del flogisto puede considerase como la
primera gran teoría de la química moderna. A principios del siglo XVIII, el médico
Georg Ernst Stahl (1660-1734) siguiendo las ideas de su maestro J.J. Becher (1635-
1682), propuso una explicación conjunta de la calcinación de los metales, la
combustión de los cuerpos combustibles y la respiración de los animales, basada
en la existencia de un "principio de la combustibilidad" que denominó "flogisto".

2.2 PENSAMIENTO DE ANTOINE LAVOISIER:

Antoine Lavoisier, fue el principal artífice del abandono de la teoría del flogisto

Desde el momento que se introdujeron criterios cuantitativos la teoría ya no estaba


tan clara. Y esto precisamente fue lo que hizo A. Lavoisier cuando en 1772 iniciar
una serie de experimentos en los cuales calentaba metales en recipientes cerrados
con una cantidad limitada de aire. Sobre la superficie del metal se desarrollaba una
capa de calcinado hasta que esta no avanzaba más. Mediante pesadas cuidadosas
llegó a las siguientes conclusiones:

CONCLUCIONES:

La combustión es un proceso de oxidación rápida de una sustancia, acompañado


de un aumento de calor y frecuentemente de luz.

Los procesos de combustión liberan energía, casi siempre en forma de calor. La


forma más común de aprovechar esta energía es el motor de combustión interna
que es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía
química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de
combustión.

En la historia existieron dos teorías de combustión importantes.

• Teoría del flogistio: Basada en la existencia de un "principio de la


combustibilidad" que denominado "flogisto" por Ernst Stalh. De acuerdo con
sus ideas, los metales estaban formados por flogisto y la cal correspondiente,
de modo que, cuando se calcinaban, el flogisto se desprendía y dejaba libre
la cal.
• Teoría de combustión por Lavoisier: Lavoisier demostró que la combustión
es un proceso en el cual el oxígeno se combina con otra sustancia en la
quesucede un aumento de calor.

BIBLIOGRAFIA:

LIBROS:

José Luis Monreal. El Mundo de la Química. 1°, Grupo editorial Océano. 168 pag.

SITIOS WEB:

http://www.uv.es/~bertomeu/material/museo/macque2.htm

https://html.rincondelvago.com/la-combustion.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_qu%C3%ADmica

https://www.bbva.com/es/sostenibilidad/los-procesos-de-combustion-y-el-futuro-
de-los-combustibles-fosiles/

ANEXOS:

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