“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO"

REPORTE DE EXPORTACIÓN DE
CACAO ORGÁNICO
CACAO ORGÁNICO

INTEGRANTES:
- HOYOS REQUEJO ANDY FRANK
- HUANCAS GIL ANTHONY SMITH
- NEIRA PURIHUAMÁN NILTON
- MONTENEGRO VERA JERSON
CARRERA: ADMINISTRACIÓN INDUSTRIAL
INSTRUCTOR: PEREZ BUSTAMANTE LUIS
GRUPO: SEMINARIO DE COMPLEM. PRÁC. I
CFP: CHICLAYO

PERÚ

1
 (2023)

ÍNDICE

Carátula
I. DESARROLLO DE LA TAREA 01:
1.1. Nombre de la empresa…………………………………………….…….…………..3
1.2. Ubicación de la empresa. ………………………………………………….……….3
1.3. Ubicación geográfica del proyecto. …………………………………….……….3
1.4. Actividad económica………………………………………………………………..3
1.5. Descripción de la empresa.. ………………………………………….…………….3
1.6. Presentación del problema. ………………………………………………………..3
1.7. Antecedentes………………..……………………………………………….………..4
1.8. Marco metodológico. …………………………………………………………………4
1.8.1. Operadores logísticos. ………………………………………….…………4
1.8.2. Cuadro de evaluación de los proveedores……………………….…...6
1.8.3. Embalaje para la exportación del cacao……………………….………6
1.8.4. Envases para la producción del cacao………………………………..7
1.8.5. Almacenes en el ámbito de Piura………………………………………7
1.8.6. Canales de abastecimiento y distribución…………………………….8
1.9. Operadores Logísticos………………………………………………..……………..9
1.10. Envases y embalajes……………………….…………………………………….10
1.11. Almacenes………………………………..…………………………………………10
1.12. Conclusiones ..........................................................................................4
1.13. Bibliografía.......................................................................................................36
II. DESARROLLO DE LA TAREA Nº02
2.1. Con la información presentada y el material a disposición seleccione los
métodos de transporte o modos de transporte a utilizar. ..................................... 1

2
2.2 ¿Sería conveniente sacar los productos por el puerto de Paita y no del
Callao? ¿qué ventajas tendría?................................................................................17
2.3 ¿Consideraría usted que el transporte de esta mercadería deba tener
seguro?, ¿Qué tipo: parcial o total? .......................................................................19
2.4 Presente un cálculo de los costos de transporte para la distribución del
producto. ..................................................................................................................20
2.5 Exponga todos los documentos necesarios para el traslado de esta
mercancía, según el medio de transporte que considere y tomando en cuenta la
normativa vigente. ...................................................................................................32
2.6 Conclusiones .......................................................................................................35
2.7 Bibliografía............................................................................................................36

III. DESARROLLO DE LA TAREA Nº03

3.1. Proponga indicadores claves de desempeño para esta gestión logística... 14
3.2. ¿Cómo realizaría el seguimiento de estos indicadores?................................17
3.3. Implemente un dashboard con estos indicadores…...............................................19
3,4. Conclusiones ......................................................................................................36
3.5. Bibliografía............................................. .............................................................36

IV. DESARROLLO DE LA TAREA Nº04

4.1. Con la información presentada, elabore el flujograma del proceso de
elaboración del cacao............................................................................................... 14
4.2. ¿El flujograma permite entender con facilidad el proceso?...........................17
4.3. ¿Las actividades propuestas en el proceso se presentan de manera secuencial?
………………………………………………………………………………………………….19
4.5. De las actividades señaladas en el proceso, indique cuales corresponden a
procesos unitarios y cuales a operaciones unitarias….........................................36
4.5. Conclusiones............................................. ........................................................36
4.5. Bibliografía............................................. ............................................................36

3
4
I. DESARROLLO
DE LA TAREA
Nº01

5
1.1. NOMBRE DE LA EMPRESA
El nombre de la empresa es el grupo “QUINBA”.

1.2. UBICACIÓN DE LA EMPRESA

La empresa está ubicada en el distrito de Chulucanas, Provincia de Morropón,
Región Piura.

1.3. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO

La ubicación geográfica del proyecto es en el puerto de Paita donde se realizará la
exportación de cacao orgánico del grupo “QUINBA”.

1.4. ACTIVIDAD ECONÓMICA

La empresa “QUINBA” se dedica a la producción y exportación de cacao orgánico
que se destina al mercado holandés.

1.5. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

El grupo “QUINBA” ha adquirido en estos últimos años, 60 hectáreas de terreno
para este cultivo, ubicados en el distrito de Chulucanas, Provincia de Morropón,
Región Piura. Esta empresa se dedica al producción y exportación de cacao
orgánico.

1.6. PRESENTACIÓN DEL PROBLEMA

Según el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (MIDAGRI), el Perú se mantiene
como noveno productor mundial de cacao en grano y segundo productor mundial
de cacao orgánico. El 90% de la producción de cacao y sus preparaciones se
destina a la exportación, principalmente, a los mercados de EE. UU. y Europa. El
Perú es uno de los principales países originarios del cacao, posee el 60% de las
variedades de cacao del mundo. Nuestro cacao se ha convertido sin lugar a duda
en uno de los productos peruanos de mayor calidad mundial al igual que el café,
creando valor agregado en fábricas de chocolate de primera calidad. Por otro lado,
el Perú ha sido calificado por la Organización Internacional del Cacao (ICCO)
como un país en donde se produce y se exporta un cacao fino y de aroma,

6
logrando el 36% de la producción mundial de este tipo. Ante este escenario,
inversionistas peruanos están apostando cada vez más en esta producción, uno
de ellos, es el grupo “QUINBA”, los que han adquirido en estos últimos años, 60
hectáreas de terreno para este cultivo, ubicados en el distrito de Chulucanas,
Provincia de Morropón, Región Piura.

1.7. ANTECEDENTES
El cacao es un fruto de origen tropical que proviene del árbol de cacao (especie
Teobroma cacao). Son sus granos (semillas) los que se utilizan como fuente
principal del chocolate en las presentaciones de pasta de cacao (materia solida),
polvo y manteca de cacao (materia grasa).
El cacao es rico en minerales, vitaminas y antioxidantes como polifenoles y
flavonoides; los cuales actúan como escudos protectores contra el envejecimiento
prematuro y enfermedades relacionadas con la degeneración celular como la
artritis y el cáncer. Asimismo, ayuda a disminuir el colesterol malo y favorece al
sistema cardiovascular. Adicional a ello, tiene un efecto antidepresivo, dado que
favorece la producción de endorfinas mejorando el estado de ánimo.
El presente estudio contempla a Holanda como el país de análisis, dado que es el
principal importador de cacao en granos a nivel mundial durante los últimos años
(partida arancelaria 18010019001). Asimismo, con respecto a los valores
importados, Holanda tiene una tasa de crecimiento promedio de + 11.58% durante
el período 2013-2017 y con respecto al volumen tiene una tasa de crecimiento
promedio de +11.97% para el mismo período de tiempo.

1.8. MARCO METODOLÓGICO:

1.8.1. OPERADORES LOGISTICOS:

 DHL PERÚ
DHL es el operador logístico más grande del mundo, con presencia en más de 220
países. Es conocido por su cobertura a nivel mundial, por su servicio de envío y
distribución internacional y también ofrece soluciones de almacenaje, logística de
contratos y servicio express.
 NEWTRANSPORT
Es un operador logístico peruano y cuenta con más de 23 años de experiencia en
la exportación e importación de todo tipo de productos. Es especialista en el

7
manejo de productos perecibles. New Transport cuenta con una red logística
representada alrededor del mundo. Permite tener presencia en todos los puntos
requeridos ofreciendo un servicio integral puerta a puerta, tanto en importación
como exportación.
 FEDEX
El Courier Internacional Fedex está representado en Perú porScharf. Esto permite
entregar tus envíos importantes y urgentes desde y hacia más de 220 países y
territorios en todo el mundo. Scharff ofrece servicio de carga internacional,
agenciamiento de aduanas, carga nacional, almacén y distribución.
 DP WORLD (EX NEPTUNIA)
DP World Logistics recoge la experiencia de dos empresas líderes en el comercio
exterior peruano: Neptunia y Tritón Transports. Con ello se han convertido en una
de las principales soluciones logísticas inteligentes que posibilitan el flujo del
comercio en todo el mundo.
 SAVAR CORPORACIÓN LOGÍSTICA
Savar Corporación Logística es un conjunto de empresas dedicadas a brindar
servicios logísticos relacionados a la importación y exportación de mercancías.
Esta corporación está constituida con capital 100% peruano y tiene más de 39
años siendo uno de los operadores logísticos más importantes del país.

8
1.8.2. CUADRO DE EVALUACION DE LOS PROVEEDORES:

1.8.3. EMBALAJE PARA LA EXPORTACION DEL CACAO:

El cacao en grano entero o partido, crudo será exportado en sacos de fibra natural
de 50 kilos, acorde con estándares de calidad y certificaciones especificas
(certificado de origen, certificado fitosanitario, etc.). Estos granos necesitan
cuidado por lo que el embalaje externo a utilizar, saco de fibra natural ya que estos
sacos tienen como característica principal el ser biodegradables y ofrecen un
óptimo rendimiento en la conservación del aroma, la humedad adecuada para su
almacenamiento y su aireación. Además:
 Son ideales para el trabajo pesado.
 Conservan el aroma y el sabor del producto empacado
 Brinda facilidad en el arrume del producto a la hora de realizar la
unitarización a través de los pallets y la estiba a la hora de colocarlo en el

9
 medio del transporte y como consecuencia a esta ventaja se podrá obtener
un flete más económico.
 Tienen excelente resistencia a caídas y manejo brusco por lo que tienen
mayor seguridad y esto nos garantiza una
reducción de costo en la prima de
seguro.

1.8.4. ENVASES PARA LA PRODUCCIÓN DEL CACAO

Sacos de fibra naturales son materiales filamentosos de origen biológico, cuyas
características químicas, físicas y mecánicas, les confieren cualidades en su
aspecto, textura, longitud, resistencia y flexibilidad, que las hacen susceptibles de
uso.
Estos sacos están especialmente recomendados para en envasado de alimentos y
en especial del café y el cacao. Los lienzos de yute también se utilizan para secar
las hojas de tabaco.
En el transporte de los granos de estos productos los sacos de yute son preferidos
a los de polipropileno por la impermeabilidad de este último. Efectivamente, en el
momento de llenar los sacos, los granos mantienen una tasa de humedad
demasiado elevada para asegurar una buena conservación. La impermeabilidad
de los sacos sintéticos tiene como consecuencia la deterioración del grano. La
organización Internacional del Café ha recomendado y autorizado el empleo del
yute en la elaboración de sacos destinados al almacenamiento y comercio del
café.
Los sacos de yute tienen el color característico de café claro. Una vez
confeccionados, normalmente a medidas estándar internacionales, se pueden
imprimir hasta con tres colores con un sistema de flexo grafía.

10
1.8.5. ALMACENES EN EL ÁMBITO DE PIURA
 AZUL PIURA GESTIÓN DE SERVICIOS AMBIENTALES E.R.L
Dirección: Piura II etapa11-12 lote 09 Veintiséis de octubre
Celular: 947-259-563
 GRUPO COMEX- OPERADOR LOGÍSTICO
Dirección: Piura-Piura PERU
Celular: 998-257-141
 FDL INTERNACIONAL CARGO
Dirección: Ciudad Roja del Pescador Paita-Piura
Celular: (073)516406
 RYA
Dirección: Paita -Piura
Celular: 969-983-076
 ALMACÉN ADUANERO GRUPO CAROLINA
Almacenera Y Deposito Aduanero.
Dirección: Av. Panamericana Km4 Mz. A7 Lote 7, Carr. a Paita, Piura 20701
Celular: 94831023
 ALMACENERA DE LAS AMÉRICAS
Dirección: Mz. X. Lote 05. Zona industrial II Paita – Piura – Perú.
Celular: 969330827
 GRUPO ATIPANA- OPERADOR LOGÍSTICO
Dirección: Paita – Piura.
Celular: 949614452
 TSG CAROLINA ALMACENES
Dirección: Piura Perú
Celular: 948830088

1.8.6. CANALES DE ABASTECIMIENTO Y DISTRIBUCIÓN

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Es la estructura conformada por las diferentes partes interesadas que intervienen
en la cadena de suministro, es decir, fabricantes, intermediarios y consumidores.
Todo canal de distribución cumple unas tareas o funciones específicas
indispensables para el ejercicio de intercambio.
Clasificación de los canales de distribución:
Se agrupan en:
 Mayoristas: Compran los productos para posteriormente venderlos a los
detallistas.
Existen tres tipos de mayoristas:
 Propiedad del fabricante: el fabricante es el distribuidor mayorista de sus
Productos y, por lo tanto, controla su funcionamiento, tienen sus propias
oficinas de venta y servicio al cliente.
 Mayoristas independientes: implica la adquisición de la mercancía
que maneja, asume en consecuencia el riesgo de la compra para su
venta posterior.
 Mayoristas propiedad del detallista: Es la decisión de la empresa
minorista de crecer en forma vertical.
 Detallistas: el comerciante detallista compra productos a los mayoristas
para venderlos consumidor final, produciendo la satisfacción de la demanda
allí donde se genera los principales objetivos de los detallistas son: ahorrar
tiempo al consumidor permitir una gran cobertura de mercado al productor
normalmente ofrece una garantía de venta al productor.

1.9. OPERADORES LOGÍSTICOS

12
1.10. ENVASES Y EMBALAJES

1.11. ALMACENES

13
1.12. CONCLUSIONES
La importancia de seleccionar los almacenes de aduanas, operadores
logísticos y proveedores de envases es importante ya que ellos
permiten la exportación. Se determina qué empresas de menores
costos y de calidad se pueden elegir con el objetivo de lograr una
buena gestión logística que hará que la empresa (grupo QUIMBA)
pueda exportar de una manera eficiente.
Un operador logístico es un profesional o una empresa que, por
encargo de un tercero, realiza el diseño, gestión, control y/o
mantenimiento de alguna o de todas las áreas de la cadena de
suministro. Su importancia es que te permite controlar perfectamente
la cadena logística de tu producto lo que te permite también controlar
directamente lo que es el tiempo de entrega, porque en una venta te
has comprometido a entregar en tiempos y plazos, y si no llega la
mercancía, o has perdido la venta o das a tener penalidades
(plasmados en el contrato) o has hecho una operación y el cliente ya
no repite porque no eres fiable, al final es perder ventas. Y lo más
importante en una operación comercial es ser fiable, ya que es lo que
te permite vender hoy y mañana.
El almacén aduanero es el local destinado a la custodia temporal de
las mercancías cuya administración puede estar a cargo de la
autoridad aduanera, de otras dependencias públicas o de personas
naturales o jurídicas. Son responsables por el cuidado y control de las
mercancías desde su recepción. Asimismo, son responsables por la
falta, pérdida o daño de las mercancías recibidas.

14
1.13. BIBLIOGRAFÍA
•https://www.gob.mx/profeco/articulos/el-verdadero-chocolate?
idiom=es#:~:text=El%20cacao%20proviene%20de%20una%20fruta
%20de%20origen,la%20semilla%20de%20cacao%20se%20us
%C3%B3%20como%20moneda.
•https://enviame.io/pe/operadores-logisticos-en-peru/.
https://inkacao.blogspot.com/2013/06/envase-y-embalaje.html.
•https://www.abc-pack.com/enciclopedia/tipos-de-sacos-industriales/.
•https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://
www.diariodelexportador.com/2016/12/el-operador-logistico-en-
las.html%3Fm%3D1%23:~:text%3DTrabajar%2520con%2520un
%2520buen%2520operador,perdido%2520la%2520venta%2520o
%2520das&ved=2ahUKEwifoamt4sP9AhWKH7kGHakQCzEQFnoECA
wQBQ&usg=AOvVaw3zw-1DNxNmhrEilb4YXr0-.
•https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://
www.diariodelexportador.com/2017/11/almacenes-aduaneros-
depositos.html%3Fm%3D1%23:~:text%3DLos%2520almacenes
%2520aduaneros%2520o%2520los,da%25C3%25B1o%2520de
%2520las%2520mercanc%25C3%25ADas
%2520recibidas.&ved=2ahUKEwjYy7ru4sP9AhUIG7kGHf8uAzgQFno
ECBcQBQ&usg=AOvVaw1T6Rf2vl-69spq9tFb6BrD.

15
 II.
DESARROLLO
DE LA TAREA
Nº02

16
2.1. Con la información presentada y el material a disposición seleccione los
métodos de transporte o modos de transporte a utilizar.
Los modos de transporte que se utilizarán son: el terrestre y el marítimo. El modo terrestre se
utilizará desde Paita a Piura ya que se transportará por carretera. Para el transporte desde el
puerto de Paita hasta el país de Holanda se usará el modo de transporte marítimo. Este tipo de
transporte es el más adecuado para transportar grandes volúmenes a largas distancias. Además,
otorga seguridad y estabilidad, mayor competitividad en los fletes, facilidad en cuanto a
almacenamiento y es más económico.

:
TRANSPORTE TERRESTRE

17
TRANSPORTE MARÍTIMO

18
Para ello hemos utilizado 3 Camiones en el que hemos realizado el transporte del caco hacia el
lugar de embarque Paita, donde se consideró los 120 km de recorrido que se ha realizado,
también de aspectos como el tipo de carretera a usar y aspectos puestos en el INEI. Para ello
hemos hallado dos puntos, el Flete Base de productos sólidos (CACAO) y el Flete Actualizado,
lo que nos permitió obtener el costo de flete terrestre, como se menciona a continuación:

19
Para el transporte del cacao a Holanda hemos creído conveniente utilizar un Barco comercial
mediante vía marítima. Ya que como sabemos es más seguro y permite transportar productos
pesados a grandes volúmenes y distancias, a menor costo, donde hemos considerado lo que
corresponde al volumen de los sacos y el peso bruto total de la mercancía a transportar. Donde
después, hallamos el costo en función a su volumen, por lo que reemplazamos en los aspectos
de Flete Básico, CAF, BAF, obteniendo el valor del Flete como se muestra a continuación:

En conclusión, debemos de usar dos medios de transporte, mediante el transporte terrestre

desde nuestro centro de producción hasta nuestro lugar de exportación (Puerto de Paita)
utilizaremos un Camión para su correcta distribución, además al momento de transportar desde
el puerto de Paita hacia Holanda, se utilizará el medio Marítimo mediante un barco comercial.

4.2 ¿Sería conveniente sacar los productos por el puerto de Paita

y no del Callao? ¿Qué ventajas tendría?

La empresa queda ubicada en Chulucanas, Piura. La distancia: Es de 105 KM de

Chulucanas al puerto de Paita y la distancia del callao al puerto de Paita es de 1,042 KM.
En conclusión, debemos de usar dos medios de transporte, mediante el transporte terrestre
desde nuestro centro de producción hasta nuestro lugar de exportación (Puerto de Paita)
utilizaremos un Camión para su correcta distribución, además al momento de transportar desde
el puerto de Paita hacia Holanda, se utilizará el medio Marítimo mediante un barco comercial.

20
21
4.3. ¿Consideraría usted que el transporte de esta mercadería deba tener
seguro?, ¿Qué tipo: parcial o total?
Es muy fundamental que toda mercancía, ya sea para exportar e importar debe contar con un
seguro, pues ello permite que se cubra de los riesgos (naufragio, robos, avería, incendio, etc.) a
los que está expuesta durante su trayecto internacional, esto se refiere a la póliza de seguro,
documente mediante el cual da cobertura al producto y ello se da solo en la entidad financiera.
En este caso hemos seleccionado el seguro Total, de tal manera que contemos con un
producto que llegue en buen estado hacia el lugar a donde lo enviaremos (HOLANDA), además
de que no se llegue a perder la mercancía que queremos transportar, ya que tendríamos
pérdidas económicas muy graves.

Donde se va a considerar un pago por seguros de 3%

para que así nuestro producto tenga una acreditación
de seguridad, de tal forma de no tener pérdidas.

22
4.4 Presente un cálculo de los costos de transporte para la distribución
del producto.

CUADRO DE COSTOS
C= 120000
Precio de
Tipo de cambio= 3.85 venta 2.36 DOLARES* KILO S/ 283,200.00

COSTOS DEL PRODUCTO

COSTO COSTO TOTAL
DESCRIPCION CANTIDAD SOLES UNITARIO COSTO S/ DOLARES %$
Cacao en grano S/.188,400.0
tostado KILOS 120000 1.57 S/. 0.41 0 $ 48,935.06 50
TM. COSTO DE FLETE TERRESTRE
Origen:
Costo de traslado CHULUCANA
por tonelada S Destino:
PAITA        

Costo por tn.

Adicional, carga y
descarga
  0 0 0 0
Transporte de
Chulucanas -
Paita     0 S/.13,200.00 $ 3,428.57 3% DEL COSTO

Costo de Seguro
  0 0 S/.396.00 $ 102.86
COSTOS DE ALMACENAMIENTO
Costos de
bodega     S/.4,906.44 $ 1,274.40
COSTOS DE ENVASE
Sacos de fibra
natural   2000 9.5 S/.19,000.00 $ 4,935.06
COSTOS DE IMPUESTOS DE EXPORTACION
Impuestos   0 0 0 0
COSTO DE FLETE MARITIMO    
Costos de flete S/.399,489.8
      $ 103,763.60
marítimo 6    
               
Seguro          
S/.625,392.3
  SUB-TOTAL     0 $ 162,439.56
COSTOS FINANCIEROS
COSTO DEL
CAPITAL       S/.43,940.44 $ 11,413.10
           
  TOTAL     S/.669,332.7 $ 173,852.66

23
 4

Para hallar el cálculo de los costos para la distribución del productos, es necesario
realizar el cálculo desde el momento en que producimos el producto hasta el lugar donde
se dejara el producto terminado, para ello hemos considerado los siguientes puntos:
Costos de Producción, Costos de Transporte Terrestre, Costos de Almacén, Costos de
Envases, Costos de impuestos, Costos de Flete Marítimo y Costo de Financiamiento, los
que se detallaran a continuación:

24
25
26
27
28
Flete Base:
COMSIDERACION: 0 a 500 km Virtuales:

Solidos: S/. 0.023781 Tn/Km virtuales + S/. 5.77 Tn

Líquidos: S/ 0.050821 Tn/Km virtuales
DATO:
ENTONCES:
Indíce Precios Flete INEI por mes de Precio Unitario (I.F. INEI):
Calculo Flete Base (F.B. Año 1991)
K=I.F. INEI
FB = (120 kmV.* S/0.023781 Tn/Km v.) + S/. 5.77 Tn = S/. 8.62 TN 65.32

Calculo Flete Actualizado (F.A) K = 426,53

65,32
F.A. = F.B*K
K= 6,53 Veces
F.A = S/.8.62*6,53

F.A. = S/56.29 Tn

Para hallar el costo por kg a cargar seria:

S/.56.29
1000

S/. 0.05629 Kg

S/. 0.06 Kg

HALLAMOS EL COSTO TOTAL POR KG

KG A TRANSPORTAR COSTO (KG) TOTAL Dólares

120000 S/.0.06 S/.7,200.00 $ 1,756.10

29
 COSTO DE ALMACENAMIENTO

DATOS CA =
Producto Cacao
Cantidad de Cacao m³ 720 CA = $ 1,274.40
Tiempo de almacenamiento 30
Precio unitario del Cacao $ 2.36
Tasa de almacenamiento 5%

30
 COSTO DE ENVASE

Kg a transportar Capacidad (kg) TOTALDE SACOS

120000 60 2000

Costo de saco de Yute

S/.9.00
costo por saco

ENTONCES

Sacos a usar Costo TOTAL Dólares

2000 S/.9.00 S/.18,000.00 $ 4,774.54

31
 Precio por kilogramo exportado Icoterms CIF $ 2.36
Kilogramos vendidos 120000
Precio $ 283,200.00

Peso de un saco de yute vacio 480 g

Peso del saco vacio

Producto Cantidad (kg) Peso de cada SACO (kg) FOB/ FCA Unit. US$ 0.48
Cacao Órganico 120000 60

Vía Marítima:
* Tarifario Flete Marítimo:

Flete Básico $ 110.00 Por TM o M3

CAF 10.00% Del flete Básico
BAF $ 12.00 Por TM
Emisión de B/L ( Big of Lading) $ 28.60
THC (handling) $ 55.00

SOLUCIÓN

Me didas de l s ac o 100 x 60 x 60 cm

PRODUCTOS CANTIDAD(KG) (kg) por saco Total Sacos

Cacao de Grano Tostado 120000 60 2000

Peso Bruto (2000 x 0.48) + 120000 kg 120960 120.96

Conversion a Toneladas 1000
Volumen (m3) (1 x 0.60 x 0.60 m) x 2000 sacos 720 TM

CALCULO DEL FLETE MARITIMO

TOTAL
Peso Bruto Total 120.96 TM
Volumen Total 720 m3

Flete Básico 720 x US$ 110 $ 79,200.00

CAF 10% Flete básico $ 7,920.00
BAF 720 x US$ 12 $ 8,640.00
Emisión B/L $ 20.60
THC $ 55.00
Flete Total $ 95,835.60
TOTAL DE GASTOS ( DOLARES ) Precio por kilogramo exportado Icoterms CIF $ 2.36
COSTO FINANCIERO
COSTO DEL PRODUCTO $ 49,803.84 Kilogramos vendidos 120000
FLETE TERRESTRE $ 1,756.10 Precio $ 283,200.00
Para 90 días 12%
COSTO DE ALMACENAMIENTO $ 1,274.40
SUB TOTAL $ 147,655.06
COSTO DE ENVASES $ 4,774.54
TOTAL $ 17,718.61
COSTO DE IMPUESTOS $ -
COSTO DE FLETE MARITIMO $ 95,835.60
SUBTOTAL $ 153,444.47

SUBTOTAL $ 153,444.47 32
COSTO FINANCIERO $ 17,718.61
TOTAL $ 171,163.08
4.5 Exponga todos los documentos necesarios para el traslado de esta
mercancía, según el medio de transporte que considere y tomando en
cuenta la normativa vigente.
De acuerdo al medio de transporte se necesita la siguiente documentación:
 Guía de Reemisión
 Certificado de Origen
 Verificación Documentaria del Vehículo
 Documentos de conductor
 Verificación Exterior
 Verificación Interior

33
De acuerdo con el modo de transporte marítimo necesitamos los
documentos siguientes:

 Póliza de seguro: Cubre a la mercancía que se va transportar de posibles

incidentes que puedan ocurrir.
 Registro Sanitario: Verificación del producto a que este en óptimas
condiciones para su consumo y ello se inspecciona en SENASA quien
otorgará este documento.
 Factura Comercial: Documento necesario para la exportación, que nos
permitirá calcular los impuestos y derechos de Aduana que corresponda de
manera legal.
 Lista de Empaque: Este documento proporciona datos sobre la forma de
embalaje de las mercancías, contenido de los diferentes envases y
especifica los pesos y dimensiones de cada uno de los bultos
 Certificado de Origen: Permite saber si se benefician con las preferencias
arancelarias o no arancelarias.
 Despacho de Aduanas: Inspecciona a la mercancía que cumpla con los
requerimientos para su exportación.
 Carta de Crédito: Orden de pago que recibe un banco de una empresa
beneficiaria otorgada por el comprador.
 Guía de Remisión: Documento que sirve para sustentar el traslado de
bienes de un lugar a otro.
 Bill of Lading (B/L): Documento internacional más importante para exportar
por vía marítima e impuesto fijo.

34
35
4.6. CONCLUSIONES
Los medios de transporte utilizados para la distribución de productos varían
dependiendo del tipo de producto, la distancia y el tiempo de entrega requeridos,
así como de las restricciones geográficas y económicas de cada región. Algunos
de los medios de transporte más comunes utilizados para la distribución son:
Camiones: son los medios de transporte más utilizados para la distribución
terrestre de productos, especialmente en distancias cortas y medianas. Los
camiones pueden transportar una gran variedad de productos y suelen ser más
flexibles que otros medios de transporte.
Trenes: son medios de transporte ideales para distancias más largas y grandes
cantidades de productos. Suelen ser más económicos que otros medios de
transporte y son muy útiles para el transporte de productos a granel.
Barcos: se utilizan principalmente para el transporte marítimo de productos a
largas distancias. Son ideales para el transporte de grandes volúmenes de
productos a granel, como productos alimenticios, petróleo y productos químicos.
Aviones: son los medios de transporte más rápidos para la distribución de
productos, especialmente en distancias largas. Suelen utilizarse para productos de
alta prioridad o valor agregado, como productos farmacéuticos o electrónicos.
Vehículos de reparto: son los medios de transporte utilizados para la distribución
local de productos, como en el caso de entregas a domicilio. Suelen ser pequeños
vehículos como furgonetas, motocicletas o bicicletas.

36
4. 7. BIBLIOGRAFÍA

• https://www.gob.mx/profeco/articulos/el-verdadero-chocolate?idiom=es#:~:text=El
%20cacao%20proviene%20de%20una%20fruta%20de%20origen,la%20semilla%20de%20cacao
%20se%20us%C3%B3%20como%20moneda.

• https://enviame.io/pe/operadores-logisticos-en-peru/.

https://inkacao.blogspot.com/2013/06/envase-y-embalaje.html.

• https://www.abc-pack.com/enciclopedia/tipos-de-sacos-industriales/.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.diariodelexportador.com
/2016/12/el-operador-logistico-en-las.html%3Fm%3D1%23:~:text%3DTrabajar%2520con%2520un
%2520buen%2520operador,perdido%2520la%2520venta%2520o
%2520das&ved=2ahUKEwifoamt4sP9AhWKH7kGHakQCzEQFnoECAwQBQ&usg=AOvVaw3zw-
1DNxNmhrEilb4YXr0-.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.diariodelexportador.com
/2017/11/almacenes-aduaneros-depositos.html%3Fm%3D1%23:~:text%3DLos%2520almacenes
%2520aduaneros%2520o%2520los,da%25C3%25B1o%2520de%2520las%2520mercanc
%25C3%25ADas
%2520recibidas.&ved=2ahUKEwjYy7ru4sP9AhUIG7kGHf8uAzgQFnoECBcQBQ&usg=AOvVaw1T6Rf
2vl-69spq9tFb6BrD

37
38
88
3.1. Proponga indicadores claves de desempeño para esta gestión logística

39
3.2. ¿Cómo realizaría el seguimiento de estos indicadores?

LOS INDICADORES

Los indicadores clave de rendimiento o de desempeño son una medida del nivel

de desempeño o progreso de un proceso con relación a determinadas áreas de la
empresa, nos indican si la estrategia que estamos llevando a cabo en la empresa
va por el camino correcto.

INDICADORES A USAR EN LA EXPORTACION DEL CACAO

Los indicadores que hemos utilizado con respecto a nuestro proyecto de

exportación están basados acorde a los datos que ya hemos obtenido
anteriormente en los costos de producción, por lo que hemos creido
conveniente considerar los siguientes indicadores logísticos útiles para el
mejor desempeño empresarial.

 INDICADOR DE ABASTECIMIENTO

Este indicador mostrado a continuación nos beneficiará a nosotros como entidad ya

que podrán verificar los pedidos generados sin retraso.

INDICADOR DEFINICION FORMULA

Describe las
características para el
cálculo y manejo e pedidos generados sin problema
Calidad de los
indicadores del mismo, x 100
pedidos generados
cuyo objetivo es controlar total pedido generado
la calidad de los pedidos
realizados por compras.

Con nuestros datos:

Productos generados 120 000

Total de pedidos 1

Aplicando la formula

40
 Productos generados sin problema x 100
Total de pedidos generados
Reemplazamos:

1
X 100=100 %
1 El total de la calidad de los
pedidos generados engloba
100 %
un 100%.

 INDICADOR DE ALMACENAMIENTO

Este indicador mostrado a continuación nos beneficiará a nosotros como entidad

ya que permite comparar el costo por unidad almacenada.

INDICADOR DEFINICION FORMULA

Muestran el rendimiento de
un proceso comparándolo
Costo de con un punto determinado Costo de almacenamiento
almacenamiento de la historia de la empresa
por unidad o con cualquier otro Número de unidades almacenadas
indicador de rendimiento de
referencia.

Con nuestros datos:

Costo de almacenamiento 1 274.40

Unidades almacenadas 2000

Aplicando la formula

Costo de almacenamiento
Número de unidades almacenadas

Reemplazamos:
Este valor ayuda a determinar
el costo por saco que
1274.40 tendríamos, además de
=$ 0.64 comparar el costo por unidad
2000
almacenada y así decidir si es
rentable subcontratar el
servicio de almacenamiento o
no.

41
  INDICADOR DE TRANSPORTE

Estos indicadores mostrados a continuación nos beneficiarán a nosotros como

entidad ya que permite conocer el porcentaje de los gastos por transporte y así
poder aplicar medidas que reduzcan este importante costo logístico.

Para ello hemos utilizado este indicador en los dos tipos de transporte que hemos
utilizado, ya sea el terrestre como el marítimo.

 TRANSPORTE TERRESTRE

INDICADOR DEFINICION FORMULA

Costo de Conocer el costo de cada

costo total de transporte
Transporte Vs conductor dentro de los gastos
Venta nùmero de conductores
totales del transporte

Nivel de Usan para medir el rendimiento, capacidad real utilizada

utilización de hacer un seguimiento y optimizar
los camiones los procesos logísticos.
capacidad real camion (kg . , mt 3)

Con nuestros datos:

Costo de transporte terrestre 3 428. 57

Ventas Totales 283 200

Aplicando la formula

Costo de transporte
x 100
Valor de ventastotales

42
 Reemplazamos:
e

3 428.57
x 100
283 200
A través de este resultado
¿ 1.21 % se puede determinar cuan
eficientes somos al
momento de entregar
nuestro producto, que
demuestra una eficiencia
de.

Capacidad real utilizada 120

Capacidad del camión 40

Aplicando la formula

Capacidad real utilizada

Capacidad real del camion(kg , mtrs ³)

Reemplazamos:

Para este caso se necesita

120t
=3 de 3 camiones para
40
transportar la mercancía.

 TRANSPORTE MARITIMO

INDICADOR DEFINICION FORMULA

Costo de Conocer el costo de cada

costo total de transporte
Transporte Vs conductor dentro de los gastos
Venta nùmero de conductores
totales del transporte

43
 Usan para medir el
Nivel de capacidad real utilizada
rendimiento, hacer un
utilización de
los camiones
seguimiento y optimizar los capacidad real camion (kg . , mt 3)
procesos logísticos.

Con nuestros datos:

Costo de transporte marítimo 103 763.60

Ventas Totales 283 200

Aplicando la formula

Costo de transporte
x 100
Valor de ventastotales

Reemplazamos:

103763.60 A través de este resultado se

x 100
283200 puede determinar cuan
eficientes somos al momento
¿ 36.6 % de entregar nuestro
producto, que demuestra
una eficiencia de -----%.

Capacidad real utilizada 720

Capacidad del barco 60

Aplicando la formula

Capacidad real utilizada

Capacidad real del camion(kg , mtrs ³)

44
 Reemplazamos:

720
=12 Por tanto se necesitara de
60 12 conteiner para
transportar el producto
solicitado.

RESUMEN DE LOS INDICADORES UTILIZADOS

INDICADORES NOMBRE TOTAL

ABASTECIMIENTO Calidad de los pedidos generados 100

ALMACENAMIENTO Costo de almacenamiento por unidad 0.64
Costo de Transporte Vs Venta 1.21
MARITIMO
TRANSPORT Nivel de utilización de los camiones 3
E Costo de Transporte Vs Venta 36.6
TERRESTRE
Nivel de utilización de los camiones 12

INDICADORES DE GESTION POR INGENIERIA

Para ello es necesario la buena elección de los indicadores para el correcto desempeño
logístico de la empresa.

45
 1. INDICADORES DE UTILIZACIÒN

Fórmula:

Capacidad Utilizada
UTILIZACION =
Capacidad disponible

 BODEGAS

Fórmula:

720
=0.61
1190

Este resultado nos muestra

Datos: la utilización que hemos
requerido para el
almacenamiento de nuestro
Área utilizada 720 producto, que nos servirá
para un nuevo proyecto.
Área disponible 1190

MEDIDAD DEL ALMACEN

AREA DEL ALMACEN

A = 34 x 17 + 6 x 17 x 2 + 34 x 6 x 2

A = 578 + 204 + 408

6m
A = 1190 m2

AREA UTILIZADA
17 m
Largo x altura x ancho
34 m
56 x 10 x 4
Sacos en el largo 2240 sacos
REEMPLAZAMOS:
34/0.6 = 56 Área Utilizada
Entonces:
Área disponible
Sacos en altura
A = 34 x 4 + 6 x 4 x 2 + 34 x 6 x 2
6//0.6 = 10 592m ² A = 136 + 48 + 408
=0,50
Sacos en ancho 1190 m²
A = 592 m2

17/1 = 1

46
  TRANSPORTE

Fórmula:

Distancia cargadorecorrida
Distancia total recorrida

Datos: Este resultado nos

muestra la utilización de
recorrido terrestre que
Cargado recorrida 126 hemos empleado para el
transporte de los 2000
Distancia recorrida
sacos de yute que
contienen cacao, lo que
Reemplazamos: evidencia la capacidad de
transportar que tenemos.
Distancia cargadorecorrida
Distancia total recorrida

❑ =¿
❑
 ALMACENAMIENTO

Este resultado nos

Fórmula:
muestra la utilización en
volumen de nuestro
Volumen Utilizada almacén y la capacidad
Volumen disponible que este mismo
utilizaremos.

47
 Datos:

Volumen utilizada 720

Volumen disponible 3 468

MEDIDAD DEL ALMACEN

Volumen del almacén

V = 34m x 17m x 6m
6m
V = 3468 m3

REEMPLAZAMOS:

 ADMINISTRACIÓN
Volumen Utilizada
17 m
Volumen disponible
34 m
Fórmula:
720 m 3
=0.21
3468 m³
Horas de trabajo utilizada
Horas de trabajo disponibles

Datos:

Horas utilizadas 24 000

Cantidad de días x cantidad de
Horas disponibles 40 000 horas

Reemplazamos:

Horas de trabajo utilizada

Horas de trabajo disponibles

24 000
=0.6 El impacto de este resultado
40 000 demuestra la cantidad de
horas que utilizamos y la
cantidad de horas de las
que disponemos.

48
2. INDICADORES DE RENDIMIENTO

Fórmula:

Capacidad Utilizada
UTILIZACION =
Capacidad disponible

 TRANSPORTE

Fórmula:

Costo Reales
Costos presupuestados

Datos:

El impacto de este resultado

Costo real
demuestra el nivel de
Costo presupuestado rendimiento que posee la
empresa al momento de
transportar un producto
hacia el lugar requerido.

REEMPLAZAMOS

Costo Reales
Costos presupuestados

$
=¿
$

3. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD

Fórmula:

Valor real produccion

PRODUCTIVIDAD= x 100
Valor real ∏ . esperado

49
 TRANSPORTE

Fórmula:

Distancia recorrida
Horas de viaje

Datos:

Realmente el recorrido toma

Distancia recorrida 1 h 41 min, pero hemos
considerado 2 horas, debido
Horas de viaje a las circunstancias del
ambiente.

REEMPLAZAMOS

Distancia recorrida
Horas de viaje

km
=km/h
h

Fórmula:

TN x mtrs transportados
Horas de viaje

Datos:

Realmente el recorrido toma

Tn transportadas 1 h 41 min, pero hemos
considerado 2 horas, debido
Horas de viaje a las circunstancias del
ambiente.

50
 REEMPLAZAMOS

TN x mtrs transportados
Horas de viaje
tn
tn /h
h

CUADRO RESUMEN
INDICADORES DE GESTION POR INGIENERIA

INDICADOR TIPO FORMULA VALOR

Área Utilizada
Bodegas
Área disponible Veces

Distancia cargadorecorrida
Transporte Veces
Distancia total recorrida
UTILIZACION

Volumen Utilizada
Almacenamiento Veces
Volumen disponible

Horas de trabajo utilizada

Administración Veces
Horas de trabajo disponibles

Costo Reales
RENDIMIENTO Transporte Veces
Costos presupuestados

Distancia recorrida Veces

Horas de viaje
PRODUCTIVIDAD Transporte
TN x mtrs transportados
Veces
Horas de viaje

51
52
3.3. Implemente un dashboard con estos indicadores

3,4. Conclusiones
Los indicadores de gestión son herramientas que permiten medir y evaluar el
desempeño de una organización en relación con sus objetivos y metas
estratégicas. Estos indicadores se basan en datos y se utilizan para hacer
seguimiento y controlar el progreso de la organización en el logro de sus
objetivos.
Entre los indicadores de gestión más comunes se encuentran:
Indicadores financieros: miden el desempeño financiero de la organización, como el
retorno sobre la inversión (ROI), el margen de beneficio y la rentabilidad.
Indicadores de eficiencia: miden la eficiencia de la organización en la utilización de
sus recursos, como el tiempo de producción, la tasa de producción y la utilización de
la capacidad.
Indicadores de calidad: miden la calidad de los productos o servicios que ofrece la
organización, como la tasa de defectos, el índice de satisfacción del cliente y el
tiempo de respuesta.
Indicadores de productividad: miden la productividad de la organización, como la
cantidad de productos o servicios producidos por unidad de tiempo o por empleado.

53
Indicadores de satisfacción del cliente: miden el grado de satisfacción de los clientes
con los productos o servicios de la organización, como la tasa de retención de clientes
y el índice de recomendación.

3.5. Bibliografía
 https://www.esan.edu.pe/conexion-esan/indicadores-desempeno-logistico-kpi
https://retos-operaciones-logistica.eae.es/los-6-objetivos-de-los-indicadores-de-
gestion-logistica/
 https://blog.driv.in/es/la-importancia-de-los-indicadores-de-desempeno-
logistico-kpis/
 https://es.linkedin.com/pulse/indicadores-de-gesti%C3%B3n-log%C3%ADstica-
de-negocios-internacionales
 https://retos-operaciones-logistica.eae.es/como-implementar-indicadores-de-
gestion-logistica/
 https://www.iep.edu.es/kpis-mas-importantes-logistica-y-supply-chain/

54
 IV.
DESARROLLO
DE LA TAREA
N°4

55
4.1. Con la información presentada, elabore el flujograma del proceso de
elaboración del cacao

4.2. ¿El flujograma permite entender con facilidad el proceso?

Sí, un flujograma puede permitir entender con facilidad un proceso de producción, ya
que se trata de un diagrama que muestra los pasos y actividades que conforman un
proceso en orden secuencial. Un flujograma puede ayudar a identificar los diferentes
pasos que se deben seguir en el proceso, así como los posibles puntos críticos y los
puntos de control de calidad.
Además, los flujogramas también permiten visualizar de manera clara y sencilla la
relación entre diferentes pasos en el proceso y cómo se relacionan entre sí. Esto
puede ayudar a identificar oportunidades para mejorar la eficiencia y reducir los
costos en el proceso de producción.

56
4.3. ¿Las actividades propuestas en el proceso se presentan de manera secuencial?
Sí, un flujograma se presenta de manera secuencial y muestra los pasos de un proceso en un
orden específico. Los pasos se representan mediante símbolos y se conectan mediante
flechas que indican la secuencia en que se realizan las actividades.
Los símbolos utilizados en los flujogramas pueden variar según la normativa o la convención
utilizada en cada empresa o sector, pero algunos de los símbolos más comunes son los
rectángulos para representar acciones, los rombos para representar decisiones y los círculos
para representar puntos de inicio o finalización.

4.5. De las actividades señaladas en el proceso, indique cuales corresponden a

procesos unitarios y cuales a operaciones unitarias

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL CACAO

El proceso de producción del cacao consta de cuatro pasos principales: siembra,
cosecha, producción y comercialización.
1) Siembra: El proceso comienza con la siembra de las semillas de cacao. Se
seleccionan semillas de alta calidad de árboles de cacao sanos y maduros. Las
semillas se siembran en viveros, donde se cuidan y se les proporciona un
ambiente adecuado para su crecimiento, incluyendo sombra, humedad y
nutrientes. Después de unas pocas semanas, las plántulas de cacao están
listas para ser trasplantadas a los campos de cultivo.
2) Cosecha: El cacao es un cultivo perenne que requiere varios años para
madurar y producir frutos. Una vez que los árboles de cacao alcanzan la
madurez, que suele ser entre 3 y 5 años después de la siembra, comienza la
cosecha. Los frutos de cacao, llamados mazorcas, crecen directamente del
tronco y las ramas principales del árbol. Las mazorcas maduras se cosechan a
mano, cortándolas cuidadosamente con machetes o cuchillos afilados. Es
importante no dañar las flores o las yemas para asegurar la producción
continua de cacao.
3) Producción: Después de la cosecha, las mazorcas de cacao se abren para
revelar las semillas de cacao, que están cubiertas por una pulpa blanca y
jugosa. Las semillas y la pulpa se extraen de las mazorcas y se colocan en
montones o cajas para fermentar. Durante la fermentación, la pulpa se
descompone y las semillas de cacao comienzan a desarrollar su sabor y aroma
característicos. Después de la fermentación, las semillas de cacao se secan al
sol o en secadores especiales hasta que su contenido de humedad sea lo
suficientemente bajo. Una vez secas, las semillas de cacao se clasifican y se
empacan para su transporte.
4) Comercialización: Las semillas de cacao se venden a fabricantes de
chocolate y otros productores de alimentos. Estos compradores procesan las
57
 semillas de cacao para producir productos de chocolate, como barras de
chocolate, polvo de cacao, manteca de cacao y otros productos derivados del
cacao. El chocolate y sus derivados se utilizan en la industria alimentaria y de
confitería, así como en la elaboración de productos cosméticos y
farmacéuticos. Los productos de cacao se comercializan a nivel local e
internacional a través de distribuidores, mayoristas y minoristas, para llegar
finalmente a los consumidores finales. La empresa KIMBA va a enviar el
producto final a Holanda. El transporte será terrestre (desde Chulucanas a
Paita), aéreo (desde el puerto de Paita hasta el puerto de Rotterdam) y
nuevamente terrestre (desde el puerto de Rotterdam hasta el almacén del
comprador)
En resumen, para la exportación del cacao, se tiene que pasar por los procesos de
siembra, cosecha, producción y comercialización.

OPERACIONES DE LOS PROCESOS

•Entre los procesos tenemos operaciones en siembra tenemos preparación del
terreno; elegimos el terreno más adecuado y económico para la siembra del cacao.
Después sembramos, regamos el producto, después fertilizamos el producto para que
a si tengamos una buena productividad en cantidad y en calidad. Tenemos que
realizar fumigación para el control de malezas y plagas. Luego tenemos que tener
bien cuidado la siembra para que así se produzcan de la mejor manera, finalmente
tenemos la evaluación del crecimiento.
• Operaciones en cosecha tenemos la evaluación de la madurez; tenemos que
verificar cómo va el proceso del producto, tenemos que recolectar la mayor cantidad
de producto, para luego ser la limpieza, la selección y la fermentación; después de
hacer los anteriores subprocesos tenemos que hacer el secado del producto
“CACAO”, ya estando seco el producto, finalmente tenemos que transportar el
producto hacia el almacenamiento.
•Operaciones en producción tenemos recepción; recepcionamos el producto, tenemos
que limpiar, seleccionar lo que vamos a exportar, para luego ser llevados en
contenedores para la refrigeración para que así se mantengan conservados; luego
tenemos que hacer la molienda y mezcla para que así poderlo envasar y ser
etiquetado. Finalmente se lleva al transporte para que llevarlo al almacenamiento.
•Operaciones en comercialización tenemos que ver al cliente; para así transportar el
producto hacia el puerto de Paita, luego ser llevado a un almacenamiento, para que
luego ser llevado al contenedor de los barcos, luego tenemos que hacer unas
tramitaciones aduaneras para que el producto llegue a su destino final, después de
hacer las tramitaciones sale el producto ya en el barco al puerto de ROTTERDAM

58
para que finalmente ser llevado al almacén del comprador. Y así finalizamos el
producto final.

59
4.5. Utilice la información presentada para elaborar una lista de los costos fijos
y los costos variables incurridos en el proceso.

COSTOS FIJOS Y VARIABLES

COSTOS FIJOS

TIPO DE COSTO TOTAL EN SOLES

COSTOS DE ALMACENAMIENTO S/ 1,209.60
COSTOS DE IMPUESTOS DE EXPORTACION S/ 0.00
COSTOS FINANCIEROS S/ 68,396.83
TOTAL S/ 69,606.43

COSTOS VARIABLES

TIPO DE COSTO TOTAL EN SOLES

COSTOS DEL PRODUCTO S/ 188,001.93
COSTOS DE ENVASE S/ 4,663.21
COSTO DE FLETE TERRESTRE S/ 20,374.55
COSTO DE FLETE MARITIMO S/ 369,956.30
TOTAL S/ 582,995.99

60
4.5. Conclusiones
El proceso de producción es el conjunto de actividades y pasos que se llevan a
cabo para transformar materias primas en productos terminados. Este proceso
puede variar dependiendo del tipo de producto, la industria y la tecnología
utilizada, pero en general consta de las siguientes etapas:
Adquisición de materias primas: en esta etapa se adquieren las materias primas
necesarias para la producción del producto, ya sea a través de la compra a
proveedores externos o la extracción de recursos naturales.
Almacenamiento de materias primas: una vez adquiridas las materias primas, se
almacenan en un lugar seguro y adecuado para evitar daños o pérdidas.
Procesamiento: en esta etapa se lleva a cabo la transformación de las materias
primas en el producto final mediante la utilización de tecnologías y equipos
específicos.
Ensamblaje: en algunos casos, el proceso de producción incluye la etapa de
ensamblaje, en la que se unen diferentes componentes para crear el producto
final.
Inspección de calidad: antes de que el producto final salga al mercado, se realiza
una inspección para asegurar que cumple con los estándares de calidad
requeridos.
Empaque y etiquetado: una vez aprobado el producto, se procede a su empaque y
etiquetado para su distribución.
Distribución: finalmente, el producto se distribuye a los puntos de venta o a los
clientes finales.
61
4.5. Bibliografía
https://chocolatestorras.com/proceso-del-cacao-cultivo-a-fabricacion/.

https://www.eurococoa.com/es/historia-del-cacao-el-cacao-como-materia-prima/cocoa-story-el-
proceso-de-produccion-desde-granos-de-cacao-hasta-productos-semielaborados/.

https://perfectdailygrind.com/es/2018/03/06/explicacion-paso-paso-la-cosecha-y-el-
procesamiento-del-cacao/.

https://www.buhlergroup.com/content/buhlergroup/global/es/industries/Cocoa-Chocolate/
cocoa.html.

62