REG-SSO-002 Reg Interno de Transporte RITRA V7

Reglamento
Documento ID: REG-SSO-002

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 07
Fecha : 18/10/2022
Modificado por: Revisado por: Aprobado por:

Nombre(s): Nombre(s): Nombre(s):
Pamela Callo Zegarra Julio César Luis Santivañez

Fernando David Dill’Erva Roncal Montini
Hernandez
Luis Miguel
Arce Barboza
Cargo(s): Cargo(s): Cargo(s):
Supervisor de Seguridad y Gerente de Gestión de Gerente General

Salud Ocupacional Riesgos y Sostenibilidad
Gerente Legal y de Asuntos

Corporativos
Firma(s): Firma(s): Firma(s):
CONTROL DE CAMBIOS
Nº Fecha vigencia Modificaciones Aprobado por:
0.0 26.04.2013 Elaboración Terry Linde
1.0 28.10.2013 Aprobación de la Versión 1.0 Eric Moser
2.0 27.11.2015 Aprobación de la Versión 2.0 Eric Caba
Se hacen modificaciones en los puntos 4.1, 5, 6.2, 6.4, 6.6.1,
3.0 27.10.2017 6.6.2, 6.6.4., 6.6.7, 6.7.2, 6.9.6, 6.9.7, 6.9.10, 6.9.12, 6.12.3, Javier del Rio
6.12.5, 7, 8 y los anexos del punto 8.
Se ha modificado puntualmente en 6.6.2 requerimientos de
vehículos, 6.7.1 Transporte fuera de la UMC, 6.12.2 Puntos de
4.0 30.03.2019 Javier del Rio
control y reporte, 6.12.3 Accidentes de trabajo, 6.12.4 Otros y
en los anexos 2, anexo 7-2.4, anexo 8
Se ha modificado los puntos 2, 3.7, 5, 6, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5,
6.6, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11, 6.12 y los anexos 1, 2, 3, 7, 8.
Se ha modificado los puntos 1.1, 5, 6.1.3, 6.5, 6.5.1, 6.5.2,

6.5.4, 6.7.1, 6.11, 6.11.1, 6.11.5, 7 y los Anexos 1, 3, 8 y 9.
7.0 18.10.2022 Se ha modificado el punto 4, 5, 6, Anexo 3, 8 y 09 Luis Santivañez
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Fecha : 18/10/2022
INDICE
CONTROL DE CAMBIOS .......................................................................................................................... 1

1 Objetivo .................................................................................................................................................. 4
1.1 General ...................................................................................................................................... 4
1.2 Específico .................................................................................................................................. 4
2 Alcance............................................................................................................................................... 4
3 Responsables .................................................................................................................................... 4
3.1 Del conductor / operador en general...................................................................................... 4
3.2 Del área de Security ................................................................................................................. 4
3.3 De la Gerencia/ Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional.............................. 4
3.4 De la Gerencia de Recursos Humanos .................................................................................. 4
3.5 De las Gerencias de Hudbay Perú S.A.C. .............................................................................. 4
3.6 De las Superintendencias y/o Jefaturas de Área Hudbay .................................................... 5
3.7 De los Supervisores de Hudbay ............................................................................................. 5
3.8 De los Supervisores de Empresas Contratistas ................................................................... 5
3.9 Responsabilidades del Vigía ................................................................................................... 5
4 Abreviaturas y Definiciones ............................................................................................................. 6
4.1 Abreviaturas.............................................................................................................................. 6
4.2 Definiciones .............................................................................................................................. 6
5 Documentos de referencia ............................................................................................................... 9
6 Descripción ........................................................................................................................................ 9
6.1 Clasificación de las áreas en la Unidad Minera Constancia ................................................ 9
6.1.1 Vías de tránsito de carretera nacional ............................................................................... 9
6.1.2 Exteriores de la Unidad Minera Constancia ...................................................................... 9
6.1.3 Instalaciones de la Unidad Minera Constancia ................................................................. 9
 Operaciones Mina................................................................................................................. 9
 Planta de Procesos y Áreas Comunes ............................................................................. 10
6.2 Clasificación de los Vehículos y Equipos ........................................................................... 11
6.3 Regulaciones y controles del tránsito fuera de Unidad Minera Constancia .................... 11
6.4 Licencia Interna de Conducir (LIC) ....................................................................................... 12
6.5 Reglamento de Transporte en las instalaciones de la UMC .............................................. 12
6.5.1 Responsabilidades de los conductores u operadores de equipos .............................. 12
6.5.2 Requerimientos del vehículo ............................................................................................ 13
6.5.3 Requisitos comerciales ..................................................................................................... 14
6.5.4 Comportamiento de los pasajeros ................................................................................... 15
6.5.5 Transporte de carga en general ........................................................................................ 15
6.5.6 Límites de velocidad .......................................................................................................... 15
6.6 Conducción en condiciones climáticas en el tránsito de vehículos y equipos dentro y
fuera de la UMC ................................................................................................................................... 16
6.6.1 Neblina Densa ..................................................................................................................... 16
6.6.2 Lluvia ................................................................................................................................... 16
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6.6.3 Tormentas eléctricas.......................................................................................................... 16

6.6.4 Neblina Densa ..................................................................................................................... 16
6.6.5 Lluvia ................................................................................................................................... 16
6.6.6 Tormentas eléctricas.......................................................................................................... 17
6.6.7 Nieve .................................................................................................................................... 17
6.7 Tránsito fuera de la Unidad Minera Constancia .................................................................. 17
6.7.1 General ................................................................................................................................ 17
6.7.2 Transporte de Materiales Peligrosos, Sobre dimensionados y Carga pesada ............ 18
6.7.3 Escoltas ............................................................................................................................... 18
6.8 Otros en tránsito..................................................................................................................... 18
6.9 Reglas Generales de circulación y tránsito peatonal ......................................................... 18
6.9.1 Reglas de derecho de paso ............................................................................................... 18
6.9.2 Señales de tránsito............................................................................................................. 18
6.9.3 Adelantamiento ................................................................................................................... 19
6.9.4 Distancias de separación y seguimiento ......................................................................... 19
6.9.5 Teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos portátiles ................................. 19
6.9.6 Peatones .............................................................................................................................. 19
6.9.7 Precauciones generales .................................................................................................... 20
6.9.8 Vigías de Tránsito............................................................................................................... 20
6.10 Estacionamientos ................................................................................................................... 21
6.11 Uso de la bocina ..................................................................................................................... 21
6.11.1 En general ........................................................................................................................... 21
6.11.2 Inspección y mantenimiento del vehículo y/o equipo .................................................... 22
6.12 Procedimiento de tránsito fuera de la Unidad Minera Constancia ................................... 22
6.12.1 Horarios de salida permitidos ........................................................................................... 22
6.12.2 Puntos de control y reportes ............................................................................................ 24
6.12.3 Accidentes de tránsito ....................................................................................................... 24
6.12.4 Otros asuntos de accidentes ............................................................................................ 25
6.12.5 Infracciones y sanciones de tránsito dentro y fuera de la UMC ................................... 25
7 Registros .......................................................................................................................................... 26
8 Anexos ............................................................................................................................................. 27
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1 Objetivo
1.1 General
Establecer las normas que rigen la conducción de vehículos y/u operación de equipos móviles en
cumplimiento con la legislación vigente aplicable, así como establecer las disposiciones particulares que
deberán cumplir los conductores de vehículos de propiedad o administración de Hudbay Perú S.A.C., en la
Unidad Minera Constancia y las rutas para el traslado desde / hacia ésta.
1.2 Específico
 Regular las actividades de operación de equipos y/o conducción de vehículos de propiedad de Hudbay
Perú S.A.C y terceros, dentro de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia, como fuera de ésta.
 Prevenir incidentes en los que intervengan vehículos y/o equipos que puedan comprometer la integridad
física de peatones, conductores, operadores o instalaciones de la Unidad Minera Constancia. Así como
consecuencias que impacten en la imagen y parte de las relaciones de la empresa con las comunidades
de las zonas de influencia en la ruta. Dar cumplimiento a la legislación vigente y aplicable.
 Establecer las medidas correctivas (para colaboradores de Hudbay Perú S.A.C. y empresas contratistas)
en caso de corroborar algún incumplimiento al presente Reglamento.
2 Alcance
Aplica a las actividades de operación de equipos y/o conducción de vehículos de propiedad de Hudbay Perú
S.A.C., incluyendo los conductores de las empresas contratistas y proveedores de servicios, dentro y fuera de
las instalaciones de la Unidad Minera Constancia.
3 Responsables
3.1 Del conductor / operador en general

Cumplir todo lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios.
3.2 Del área de Security

a) Cumplir y verificar el cumplimiento de todo lo dispuesto en este reglamento y sus anexos
complementarios.
b) Controlar el ingreso y salida de conductores de vehículos y operadores de equipos a las instalaciones de
la Unidad Minera Constancia (garitas de control), en las que deberán asegurarse que cuenten con la
documentación requerida para el desplazamiento dentro y/o fuera de las instalaciones de la Unidad Minera.
c) Verificar que los vehículos y equipos que ingresan a la Unidad Minera Constancia, cumplan con los
requisitos contemplados en el presente reglamento.
3.3 De la Gerencia/ Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional

a) Cumplir y supervisar lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios.
b) Llevar un registro actualizado de todos los conductores y operadores propios y contratistas autorizados
para conducir vehículos y/o equipos en las instalaciones de la UMC.
c) Determinar el tipo de infracción cometidas por personal de Hudbay Perú y contratistas de acuerdo a lo
establecido en el anexo N°1 del presente reglamento.
d) Otorgar las licencias internas de conducir, sólo si el postulante cumple con los requisitos exigidos en el
presente reglamento para obtener el tipo de licencia que solicita.
e) Impartir instrucciones respecto al presente reglamento y materias relacionadas al manejo defensivo, a
todos los que postulan para la obtención de la licencia interna.
3.4 De la Gerencia de Recursos Humanos

a) Cumplir y supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios.
b) En caso de conductores u operadores infractores al presente reglamento, que sean colaboradores de
Hudbay Perú, la Gerencia de Recursos Humanos estará encargada de administrar y aplicar las medidas
disciplinarias correspondientes.
3.5 De las Gerencias de Hudbay Perú S.A.C.

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b) Reportar oportunamente a la Gerencia de Recursos Humanos y de Seguridad y Salud Ocupacional, las

infracciones de tránsito en las que se vea involucrado personal de su Área de trabajo.
c) Velar por que se cumplan las medidas disciplinarias y/o correctivas que se determine aplicar en cada
caso.
3.6 De las Superintendencias y/o Jefaturas de Área Hudbay

b) Emitir las solicitudes de entrenamiento y de tramitación de licencia interna de su personal y de las
empresas contratistas bajo su responsabilidad, asegurándose que cumplan los requisitos mínimos exigidos
en este reglamento.
c) Verificar periódicamente el estado de las licencias internas de su personal y de las empresas contratistas
bajo su responsabilidad.
3.7 De los Supervisores de Hudbay

a) Validan las solicitudes de autorización interna de conducción del personal de las empresas contratistas
que administran (FOR-SSO-030 Solicitud de Licencia Interna de Manejo u Operación de Equipos).
b) Velar porque el personal de la empresa contratista que conduzca vehículos u opere equipos al interior de
las instalaciones de la Unidad Minera, cumpla con lo establecido en el presente reglamento y sus anexos
correspondientes.
c) En caso del personal de las contratistas infractores al presente reglamento, comunicará al contratista y a
Contratos Hudbay lo dictaminado por la Gerencia / Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
d) Verificar periódicamente el estado de las licencias internas del personal bajo su responsabilidad.
e) Informar inmediatamente a su jefatura y a la Superintendencia de SSO de Hudbay los incidentes
relacionados a la conducción de vehículos u operación de equipos.
f) Cumplir y supervisar el cumplimiento de este Reglamento y sus anexos.
3.8 De los Supervisores de Empresas Contratistas
a) Velar porque el personal a su cargo que conduzca vehículos u opere equipos al interior de las
instalaciones de la Unidad Minera, cumpla con lo establecido en el presente reglamento y sus anexos
correspondientes.
b) Verificar periódicamente el estado de las licencias internas del personal bajo su responsabilidad.
c) Informar inmediatamente a su sponsor y a la Superintendencia de SSO de Hudbay, los incidentes y/o
accidentes relacionados a la conducción de vehículos u operación de equipos.
d) Cumplir y supervisar el cumplimiento de este Reglamento y sus anexos.
e) En caso de cualquier infracción del presente reglamento por el personal a su cargo, comunicar a su
sponsor de HBP.
3.9 Responsabilidades del Vigía

a) Estar entrenado para actividad que va a realizar.
b) Controlar el tránsito según las prioridades vehiculares.
c) Reportar a su supervisor si algún conductor hace caso omiso a sus indicaciones de derecho de paso.
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4 Abreviaturas y Definiciones
4.1 Abreviaturas.
 CMC: Centro Médico Constancia.
 DGAA: Dirección General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
 DIRANDRO: Dirección Antidrogas.
 EPP: Equipo de Protección Personal.
 HBP: Hudbay Perú S.A.C.
 ITV: Inspección Técnica Vehicular.
 LIC: Licencia Interna de Conducir.
 MATPEL: Materiales Peligrosos.
 MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 NTP: Norma Técnica Peruana.
 RE: Servicio de Respuesta de Emergencias.
 RITRA: Reglamento Interno de Transporte.
 RNT: Reglamento Nacional de Tránsito.
 RNV: Reglamento Nacional de Vehículos (DS 058-2003-MTC).
 ROPS: Estructura protectora de volcamiento, por sus siglas en inglés.
 SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
 SSO: Seguridad y Salud Ocupacional.
 SUCAMEC: Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y
Explosivos de Uso Civil.
 TN: Tonelada(s)
 TMF: Tailing Management Facilities
 UMC: Unidad Minera Constancia.
4.2 Definiciones
 Alcoholemia: Examen o prueba que se realiza a los colaboradores para detectar presencia de alcohol
en la sangre. En HBP la prueba se hará con el alcohol test (control del aliento).
 Área Mina: Se define como área mina, a todos los sectores donde se efectúen operaciones de
explotación minera, dentro de la UMC. Está considerada como área mina: el tajo, los rellenos de
material excedente estéril, plataformas de apilamiento de minerales de mediana y baja ley, zona de
descarga de mineral en chancadora primaria, zonas de aparcamiento de equipos de producción, grifos
de servicios para equipos mineros y talleres de mantenimiento equipo pesado.
 Banco: Parte de cualquier mina donde se va a efectuar trabajos de excavación.
 Berma de seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado para
estacionarse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos móviles que continúan
circulando en la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto y carreteras en general.
 Carga sobredimensionada: Carga con más de 2.60 m de ancho, 4.60 m de altura, 23.0 m de largo o
más de 60 TN de peso, según se indica en el RNV.
 Caseta de Despacho (Dispatch): Lugar habilitado en el área de Operaciones Mina donde se ubica el
despachador que tiene como misión administrar y controlar la asignación de camiones de acarreo,
palas, perforadoras y otros equipos en los cuales se pueda implementar el sistema informático con que
cuenta la Gerencia de Operaciones Mina.
 Circulina: Dispositivo de señalización óptica, centellante y visible alrededor del vehículo, De uso
obligatorio al interior de las instalaciones de la UMC, cuyos colores, por tipo de vehículo, se detalla a
continuación:
Vehículo Color de Circulina

De emergencia Rojo
De uso general Ámbar
De transporte de pasajeros Azul
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 Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehículo o equipo, sea de
propiedad o no de HBP y que debe contar con licencia interna de conducir, de acuerdo a las
disposiciones contenidas en el presente reglamento y legislación nacional vigente aplicable.
 Conductor vehículo escolta: Conductor que ha sido autorizado para realizar la labor de escolta.
 Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de color naranja y
con altura no inferior a 0,45 m. Adicionalmente deberá tener una franja de material reflectivo de alta
intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del cono a una distancia no
mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
 Convoy: Conjunto, reunión o acompañamiento de vehículos o equipos que viajan juntos y que por sus
características, la condición del medio donde transitan o por la variación que ellos generan con su
presencia, requieren ser escoltados por un vehículo especialmente acondicionado para tal fin.
 Cresta de talud: Es la intersección del talud con el piso superior del banco.
 Cuaderno bitácora: Cuaderno de registro diario correlativo donde se consignan las ocurrencias de los
equipos o vehículos, toda unidad de transporte de personal, excepto las camionetas, deben contar con
esta bitácora actualizada de forma obligatoria, y esta deberá permanecer en todo momento en el equipo
o vehículo para su verificación por el área de SSO y los supervisores de área.
 Emergencia: Evento no deseado que se presenta como consecuencia de un fenómeno natural o por el
desarrollo de la propia actividad minera que pongan en peligro la vida, el medio ambiente y la
propiedad.
 Escoltar: Acción realizada por un vehículo especialmente habilitado y que antecede a un convoy, de
manera que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario, de la presencia del
convoy, que crea una condición especial de tránsito.
 Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuando el vehículo u
equipo está estacionado; también se emplea como freno de emergencia. Este freno no está diseñado
para trabajar en pendientes, como por ejemplo en el montacargas.
 Freno de servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el vehículo o
equipo.
 Jefe de Guardia Operaciones Mina (O1): Es el supervisor que se encarga de autorizar el ingreso de
personal, vehículos y equipos en el área de Operaciones Mina.
 Lámina retroflectiva: Dispositivo de seguridad conformado por elementos prismáticos que reflejan la
luz.
 Licencia Interna de Conducir u operar equipos: Autorización otorgada por el área de SSO de HBP
para el manejo de vehículos livianos, transporte de personal, carga u operación de equipos utilizados
dentro de la UMC. Esta Licencia también será requerida para el manejo de vehículos de HBP, sus
contratistas o vehículos de terceros utilizados para acciones o servicios a prestarse por orden
de HBP, desde y hacia la UMC. Adicionalmente si se necesita ingresar al área de operaciones mina la
Empresa Contratista a cargo de la Operación, autorizará y emitirá una licencia interna de conducir
adicional previa aprobación del curso teórico y práctico de Manejo por la Izquierda.
 Materiales y Residuos Peligrosos - MATPEL: Sustancias que por sus características fisicoquímicas
y/o biológicas, en cualquier estado y cantidad, constituyen un peligro para la vida, salud, medio
ambiente y propiedad; si no se las controla durante su producción, manejo, almacenamiento, transporte,
uso y disposición final.
 Medidas Administrativas para sanción por infracción en la conducción, cometida por empresas
contratistas: Medidas que serán aplicadas a empresas contratistas que incumplan alguna disposición
incluida en el presente reglamento.
 Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que un vehículo se
salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales a terceros. Este muro no debe
ser de una altura menor a las ¾ partes de altura de la llanta más grande de los vehículos o equipos que
circulen por dicha vía.
 Paso de peatones: Senda de seguridad formada por la prolongación imaginaria o demarcada de
aceras o cualquier otra zona demarcada para este objeto.
 Peatón: La persona que por razones de trabajo o de otra índole transita a pie por las diferentes áreas
de la empresa.
 Pértiga de seguridad: Es un dispositivo de seguridad consistente en una varilla que debe tener una
altura mínima de 4.6 metros medida desde el piso (suelo) hasta el extremo superior de ésta. La pértiga
debe estar equipada con una banderola de color naranja o rojo y una luz en su extremo superior.
 Pie de talud: Es la intersección del talud con el piso inferior del banco.
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 Punto de encuentro: Lugar que sirve como punto de contacto entre el personal designado por el jefe
de brigada de primera respuesta con las brigadas de respuesta y control y/o de brigada de atención
médica, quienes los guiarán hasta el lugar preciso en donde se requiere su presencia.
 Rajadura y/o hundimiento: Pérdida de estabilidad de una estructura que genera caída de material
fracturado de un nivel a otro, producto del desplazamiento de un bloque.
 Rellenos de material estéril y canchas de almacenamiento de minerales: Área destinada a la
acumulación de desmonte o mineral, según corresponda, de acuerdo a diseños de la Gerencia de
Operaciones Mina.
 Revisión técnica vehicular: Evaluación para certificar el buen funcionamiento y mantenimiento de los
vehículos. La revisión incluye, entre otros aspectos: la verificación de las condiciones mecánicas y
eléctricas, control de emisiones de gases y productos de combustión considerados tóxicos o nocivos
para la salud y medición de emisión de ruidos.
 Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a todos los dispositivos, signos,
demarcaciones del tipo oficial mencionados en el Reglamento de Tránsito, que son colocados para
regular la circulación interna de los vehículos, equipos y peatones.
Señales Finalidad Características

Indicar a los usuarios las limitaciones, prohibiciones o
Reguladoras o Fondo blanco con círculo rojo
restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es
de prohibición y pictograma negro.
obligatorio.
Preventivas o Advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza de un Fondo blanco, pictograma en

de advertencia peligro en la vía. amarillo y letras negras.
Guiar a los usuarios, darles indicaciones que puedan Fondo verde o azul con letras
Informativas
necesitar al desplazarse por las vías blancas o pictograma blanco.
 Sistema de comunicación: Dispositivos de radiocomunicación con que cuenta el personal para su

comunicación al interior de la operación.
 Tajo abierto: Es el área de operaciones mina donde se desarrollan todas las actividades de extracción
de mineral.
 Talleres de mantenimiento de equipo pesado: Instalaciones correspondientes al área mina,
exclusivas para mantenimiento y/o reparación de equipos de producción.
 Vehículo escolta: Vehículo especialmente habilitado y autorizado para escoltar un convoy.
 Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para atender una situación de emergencia en forma
inmediata, tales como la ambulancia, camión contraincendios y vehículo de rescate.
 Vigías o señaleros: Personas que tienen por función advertir alguna situación anormal de la vía de
tránsito u área de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehículos o equipos.
 Área Común: Son aquellas donde se encuentras ubicadas los campamentos Constancia y Fortunia.
 Zona de parqueo: Lugar señalizado para el estacionamiento o detención de equipos de producción,
equipos de servicio y vehículos livianos según corresponda.
 Zonas de carguío: Espacio en que se desplaza el equipo de carguío mientras realiza su función
principal. Se define como un círculo de 100 metros de radio para palas y 50 metros para cargadores,
tomando como centro el equipo de carguío.
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5 Documentos de referencia
La normativa legal Ley Nacional vigente, normativa interna y cualquier otra norma de aplicación general y
obligatoria que se apruebe por el Gobierno Peruano, se aplicará de manera obligatoria a lo dispuesto en el
presente Reglamento, en lo que respecta a la conducción de vehículos o equipos dentro y fuera de las
instalaciones de UMC dependiendo de su aplicabilidad.
 Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

 Ley № 28256, el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, y sus modificatorias.
 D.S № 016-2009-MTC, Reglamento Nacional de Tránsito y sus modificatorias.
 D.S № 058-2003-MTC, Reglamento Nacional de Vehículos y sus modificatorias.
 Directiva № 002-2006-MTC/15, Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables
de Vehículos.
 D.S N° 021-2008-MTC, Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos.
 D.S № 017-2009-MTC, Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.

 D.S N° 024-2016-EM, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 D.S. N° 007-2016-MTC, Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir
 D.S N° 023-2017-EM, Modificatoria del Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería
 Directiva 008-2008 MTC, Normas y procedimientos para el otorgamiento de Autorizaciones Especiales
para vehículos que transportan mercancía especial y/o para vehículos especiales.
 Decreto Supremo N° 10-2017-IN, Reglamento de la Ley No. 30299, Ley de armas de fuego, municiones,
explosivos, productos pirotécnicos y materiales relacionados de uso civil.
 Directiva No. 24-2017-SUCAMEC, Disposiciones sobre el procedimiento de expedición, contenido de las
Guías de Tránsito y custodia para el traslado de explosivos y materiales relacionados de uso civil.
 Resolución Ministerial No. 972-2020-MINSA, Lineamientos para la vigilancia, prevención y control de la
salud por exposición al SARS-CoV-2
6 Descripción
Para todo vehículo y/o equipo que va a ingresar a la UMC, el sponsor deberá presentar la documentación al
área de SSO para su respectivo registro.
Todo vehículo que llega o sale de la UMC deberá ser registrado por el área de Security a través del personal de
Vigilancia en los puestos de control de acceso de la UMC.
Para todo vehículo y/o equipo que va a ser desmovilizado de la UMC, el sponsor de HBP deberá informar al
área de SSO el motivo de la salida del vehículo y/o equipo para su registro.
6.1 Clasificación de las áreas en la Unidad Minera Constancia
6.1.1 Vías de tránsito de carretera nacional

Son todas aquellas vías de uso público en el territorio nacional diseñadas, construidas y reguladas por el
MTC. Vehículos de Hudbay, contratistas y proveedores deberán cumplir con el Reglamento Nacional de
Tránsito y los requerimientos del presente reglamento.
6.1.2 Exteriores de la Unidad Minera Constancia

Se define como todas las áreas fuera del límite de propiedad de la UMC.
6.1.3 Instalaciones de la Unidad Minera Constancia

En general, se puede describir como el área dentro del límite de propiedad de HBP. En esta zona
delimitada por un cerco de mallas, se aplicarán estos requisitos generales de gestión del tránsito
 Operaciones Mina
Área donde se desarrolla el proceso de extracción de mineral mediante la remoción de grandes
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cantidades de suelo y subsuelo, para ser procesado y extraer el mineral, y se utilizan equipos de gran
minería, equipos aulixiares, etc.
Esto incluye el acceso a la presa de relaves (TMF), depósito de desmonte (WRF), así como la carretera
que cruza el reservorio Cunahuiri para acceder a las futuras operaciones del tajo Pampacancha, el área
Rom Pad, el taller de mantenimiento de equipos mineros y las instalaciones asociadas.
El límite de las operaciones mineras está definido por las garitas de vigilancia.
La conducción dentro de Operaciones mina es por el carril izquierdo, todo colaborador que ingrese a
operaciones Mina deberá contar con la autorización vía radial del Jefe de Guardia de Operaciones Mina
(O1) y deberá portar:
 Radio de comunicación digital.
 Holograma de capacitación de ingreso a operaciones mina.
 Licencia interna de conducir (franja verde) y licencia del MTC profesional como mínimo categoría II
A, según el tipo de vehículo.
 Plano vías actualizado.
Para personal de visita deberá contar con el formato FOR-SSO-054 Autorización de Ingreso como Visita a
Área Específica este pase no habilita realizar ningún tipo de trabajo.
Todo vehículo liviano y equipos de servicio que tengan la necesidad de entrar a la zona de operaciones
mina, accesos de presa de relaves (TMF), WRF, fase 03, etc.; deberán estar equipados, identificados y
autorizados. Equipados con pértiga de seguridad de 4.60m de altura (desde nivel del suelo) con luz en el
extremo superior y bandera roja o naranja de 0.30m x 0.30m con cinta reflectiva en forma de X, una
circulina color naranja y una radio digital operativa (no analógica), además deberán transitar en todo
momento con circulina y luces encendidas.
 Vías Principales “Haul Road”: Son aquellas vías por donde hay un tránsito fluido de los equipos de
producción mina (camiones mineros y equipo auxiliar), son consideradas casi permanentes a través
del tiempo.
 Vías o Rampas Operacionales: Son aquellas vías de tránsito que nacen de las vías principales,
llegan a los frentes de trabajo, TMF, WRF, Fase 3, presa de relaves, etc.
 Vías Auxiliares: Son de uso obligatorio para los vehículos livianos, estas vías permiten la menor
exposición con camiones mineros y equipos auxiliares.
Revisar el punto 6.9.1., Reglas de derecho de paso, del presente documento, para una mayor claridad
sobre este tema en el área de operaciones de mina.
En operaciones mina: Para equipos mineros de producción y auxiliares solo está permitido llevar
pasajero cuando se encuentre en entrenamiento, esto deberá ser autorizado por el Jefe de Guardia de
Turno. El Operador en entrenamiento debe portar su autorización emitida por Hudbay.
 Planta de Procesos y Áreas Comunes
Planta de procesos se inicia en la parte baja de la chancadora primaria y se extiende a través de las pilas
de mineral grueso, fajas, molienda, flotación, espesadores, filtración y almacén de concentrado. También
incluirá la subestación, las oficinas de administrativas de planta, áreas comunes (Campamentos
Constancia, Fortunia, almacenes, zonas de recreación, etc).
En procesos Planta y Áreas comunes la distancia mínima de aproximación a equipos de servicio

(cargadores frontales, montacargas, etc), grúas, manlift, etc es de 25 metros y asimismo NO se debe
estacionar o transitar dentro del radio de maniobra de la grúa.
Todos los vehículos deberán cumplir lo siguiente:
 En caso de estacionarse en algún área específica que no sea estacionamiento, deberá colocar
conos y tacos para advertir su presencia. La distancia mínima entre alguna estructura y el
vehículo será de 1.5 metros. Antes de iniciar la conducción para retirarse de este lugar, el
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conductor deberá inspeccionar las condiciones en todos los lados del vehículo, evaluando las
maniobras más seguras (giros, retrocesos, observación en los espejos y cámara de retroceso,
iluminación, entre otros).
 Deberá transitar en todo momento con circulina y luces prendidas.
6.2 Clasificación de los Vehículos y Equipos
Para los fines de la planificación de un Plan de Gestión de Tránsito, se debe considerar y planear por
separado, las diferentes categorías de los vehículos y equipos, ya que sus características varían. Por esta
razón, la Gestión del tránsito, las necesidades de equipos, y la selección y formación de los conductores se
presentará de acuerdo con la siguiente distribución de Vehículos y Equipos:
Vehículos Equipos
Emergencias Livianos Servicio Producción
Ambulancia Camioneta 4X4 Grúas móviles Camiones de acarreo
Camión contra incendios Camioneta Van Camión grúa Cisterna de agua 777
Vehículo de emergencia
Camioneta Furgón Montacargas Perforadoras
rescate
Vehículo de emergencia
- Mini cargador Palas
Matpel
Camión cisterna de Cargadores
- -
agua frontales
Camión cisterna de
- - Tractor de orugas
combustible
- - Camión Cisterna Nash Tractor de ruedas
- - Camión encapsulado Motoniveladoras
- - Y Camión plataforma Rodillos
- - Camión lubricador Excavadora
- - Camión de explosivos Retroexcavadora
Otros que se incorpore
- - Camión cama baja
en el futuro
- - Camión de Residuos
Ómnibus / Bus
- - Minibús -
- - Volquetes -
- - Camión furgón -
- - Camión baranda -
- - Semitrailer -
- - Manipulador de llantas -
Modulares
Considerar que los cargadores frontales, tractores y otros vehículos de movimientos de tierras deben tener
cabinas ROPS.
6.3 Regulaciones y controles del tránsito fuera de Unidad Minera Constancia
En todos los casos, HBP cumplirá y exigirá a sus proveedores de servicios que cumplan con los controles y
normas de tránsito que exige el MTC y el presente Reglamento.
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6.4 Licencia Interna de Conducir (LIC)
 Todos los colaboradores de HBP y contratistas que conduzcan un vehículo liviano, de servicio o de
producción en la UMC deberán cumplir con lo establecido en el PRS-SSO-102 Acreditaciones para
Trabajos de Alto Riesgo, Equipos Peligrosos, herramientas de Poder y Obtención de Licencia Interna de
Conducir.
Para conductores que se han ausentado de la UMC por un periodo de 6 meses o más, estos deberán
realizar el proceso de obtención de licencia como personal nuevo.
 Para el personal de Empresas Contratistas que cambia de empresa, debe regirse al PL-SSO-002 Plan
Anual de Capacitación en Seguridad y Salud Ocupacional y al PRS-SSO-102 Acreditaciones para
Trabajos de Alto Riesgo, Equipos Peligrosos, Herramientas de Poder y Obtención de Licencia Interna
de Conducir.
6.5 Reglamento de Transporte en las instalaciones de la UMC
Este Reglamento se aplicará a todos los conductores y operadores que ingresan a las instalaciones de la
UMC, quienes están obligados de tener la licencia interna para conducir u operar equipos. También aplica
para los conductores de HBP que realizan la conducción de vehículos fuera de la UMC (Como es el caso de
Relaciones Gubernamentales, Relaciones Institucionales, Relaciones Comunitarias) en cumplimiento a
labores encomendados por Hudbay.
6.5.1 Responsabilidades de los conductores u operadores de equipos
 Conducir el vehículo desde el punto de origen hasta el destino final de manera segura, evitando
accidentes, lesiones y daños a la propiedad.
 Utilizar los espejos retrovisores y/o cámara cuando se realiza la maniobra de retroceso, verificando
que estén en buenas condiciones (No empañadas, ni rotas).
 Verificar el entorno antes de estacionarse para evitar accidentes.
 Mantener la concentración al momento de conducir y/u operar un vehículo o equipo.
 Ser responsable por su seguridad y comodidad, así como la de sus pasajeros.
 Asegurarse de que la documentación del vehículo esté en orden y de acuerdo con los requisitos del
presente reglamento.
 Inspeccionar y Verificar el equipamiento del vehículo asignado, antes de conducir (FOR-SSO-061
Lista de Inspección Vehicular Diaria)
 Portar la Licencia Interna de Conducir que lo autoriza a conducir u operar equipos dentro y fuera de
la UMC.
 Portar la licencia emitida por el MTC según el tipo de vehículo, el puesto de trabajo o posición sea
conductor o requiera conducir para poder cumplir con las funciones principales de su puesto
de trabajo. Revisar el PRS-SSO-102 Acreditaciones para Trabajos de Alto Riesgo, Equipos
Peligrosos, herramientas de Poder y Obtención de Licencia Interna de Conducir.
 Pasar pruebas aleatorias de drogas y alcoholemia cuando se le solicite. La negativa del conductor a
pasar la prueba será asumida como infracción.
 Notificar a su supervisor directo si está enfermo o bajo tratamiento médico que puede afectar su
rendimiento.
 Respetar las indicaciones del personal de SSO y Security de HBP.
 Respetar los límites de velocidad establecidos en las vías y en este reglamento para la UMC.
 Reportar condiciones anormales o inseguras antes y durante el turno de trabajo.
 Reportar a tiempo los incidentes relacionados con la conducción de vehículos u operación de
equipos.
 Aplicar su derecho a decir NO para operar un vehículo o equipo cuando su integridad física está en
peligro e informar inmediatamente a su supervisor.
 No mover el vehículo hasta que todos los pasajeros tengan puestos sus cinturones de seguridad.
 El máximo número de horas de conducción en el turno de trabajo no deberá exceder lo indicado por
el MTC.
 El tránsito en vías externas, por cada 2 horas de conducción continua, el conductor debe descansar
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15 minutos como mínimo (hacer una pausa activa).

 En caso de transporte de personal en bus para viajes largos (más de 6 horas), se debe considerar un
segundo conductor de acuerdo con el DS. 017-2009-MTC art. 42.1.23.
 Estar física y mentalmente apto para manejar el vehículo, debiendo respetar los horarios de trabajo
establecidos para evitar fatiga y sueño.
 Cumplir con las medidas sanitarias del Plan de Vigilancia, prevención y control del COVID 19 de HBP
(PLA-SSO-209), en tanto este vigente la pandemia por el COVID-19
6.5.2 Requerimientos del vehículo
 Los vehículos deben cumplir con los requisitos actuales de inspección de vehículos del MTC y los
proveedores de vehículos deben estar en condición de evidenciar estas inspecciones.
 Para los vehículos del año las inspecciones vehiculares se establecerán de acuerdo con lo indicado
por el MTC.
 Revisión Técnica en los centros autorizados indicados por el MTC.
 Informe de último mantenimiento preventivo realizado en centro autorizado por HBP.
 Informe de revisión de ajuste de pernos en llantas) cada 5000 km, a realizarse junto con el
mantenimiento preventivo realizado en centro autorizado por HBP.
 Seguro del vehículo (responsabilidad civil a terceros, el seguro de la carga incluido los que
transportan materiales peligrosos, SOAT) y tarjeta de circulación emitida por el MTC en caso aplique
(camioneta, van, camioneta furgón, buses y minibuses que circulen en vías públicas). Se recomienda
que el SOAT gestionado con la compañía de seguros sea tipo “carga” para evitar observaciones
durante el tránsito en vías públicas.
 En caso que las unidades vehiculares cuenten con el SOAT electrónico deberán contar con una copia
impresa en la unidad.
 La antigüedad permisible para los vehículos y equipos motorizados es:
Tipo de vehículo o equipo Años de antigüedad como máximo

Camioneta 4x4* Cuatro (04)
Buses / mini buses de transporte de personal Cinco (05)
Camiones volquete Ocho (08)
Camiones mezcladores de explosivos Ocho (08)
Camiones cisterna* Ocho (08)
Camiones furgón, camiones con brazo articulado Ocho (08) Contado a partir
Vehículos de transporte de carga denominados del 01 de enero
Ocho (08)
remolcadores del año siguiente
Carretas (plataformas, camabajas, camacunas y al de su
Ocho (08)
otros) fabricación.
Equipos de izaje menores a 80 Ton (grúa hidráulica
Ocho (08)
telescópica todo terreno, sobre orugas, entre otros)
Equipos de izaje desde 80 Ton a más (grúa
hidráulica telescópica todo terreno, sobre orugas, Diez (10)
entre otros)
Equipos pesados y línea amarilla Diez (10)
Vehículos - máquinas de perforación Doce (12)
NOTA: Los equipos y/o vehículos que no aparezcan en la lista serán evaluados por el área usuaria
conjuntamente con el área de SSO antes de iniciar actividades dentro de la operación.
*Para el caso de vehículos livianos que transitan dentro de la UMC no deben exceder de 150000Km de
recorrido y/o la antigüedad mencionada.
 Solo ingresarán vehículos/equipos con mayor tiempo de antigüedad que estén autorizados por el
Máximo representante de la UMC, estos vehículos/equipos deberán cumplir con los requisitos
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establecidos por Hudbay, Certificación de Operatividad, 100% de cumplimiento del programa de

Mantenimiento Preventivo y otros que considere el manual técnico del equipo, asimismo aquellos que
Hudbay considere necesario). Esta excepción no aplica para vehículos de transporte de personal.
 Todo vehículo de Transporte de Personal de las categorías M1 y M2-Clase III según DS 058-2003-MTC
que cuenten con la certificación de 5 Estrellas por Latín NCAP o Euro NCAP de Seguridad no debe de
contar con Jaula de Seguridad, esta certificación debe ser presentada por el proveedor de la unidad al
momento de la inspección vehicular y debe estar en físico en la unidad; en caso no cuente con la
certificación antes mencionada deben contar con jaulas de seguridad con las especificaciones técnicas
que se detallan en el Anexo N°4.
En el caso de unidades que trasladen pasajeros y tienen AIRBAGS LATERALES no deben de contar
con jaulas de Seguridad.
Las minivans y combis deben contar con jaula antivuelco.
 Los buses de transporte de personal externo deben contar con GPS.
 Pasar una revisión de seguridad a la llegada al campamento en el área de SSO, haciendo uso de los
formatos FOR-SSO-062 Lista General de Verificación Vehicular, FOR-SSO-063 Check List de Unidades
de Transporte de Carga ó FOR-SSO-068 Inspección de Ingreso de Equipos Móviles de Construcción,
según corresponda para confirmar la preparación del vehículo y que cuenta con todos los implementos
de seguridad requeridos y con la documentación necesaria conforme al anexo N°8. Al finalizar la
revisión, el área de SSO de HBP colocará un sticker que autorizará su circulación en la UMC (Ver lista
de Registros). La inspección se deberá solicitar al área de SSO de HBP con 24 horas de anticipación,
teniendo presente que el único horario para la revisión es de 9:00 am a 11:00 am, de lunes a sábado.
 Los vehículos deben estar al día con el mantenimiento preventivo de acuerdo a su kilometraje / horas
de operación, de acuerdo con el manual de operaciones del vehículo y en los centros de inspección
técnica vehicular autorizados por el MTC y homologados por Hudbay.
 Los cinturones de seguridad deberán estar operativos en todos los asientos, los mismos que deben
estar en uso cuando el vehículo está en movimiento y su USO ES OBLIGATORIO.
 La profundidad mínima permisible de los neumáticos de rodadura de los vehículos livianos admitidos en
la UMC será de 3mm.
 Para el caso de vehículos de servicio, línea amarilla, onmibus, coaster, buses, etc.; la profundidad
minina permisible de los neumáticos de rodadura será de 5mm.
Tanto para vehículos livianos como vehículos de servicio, línea amarilla, onmibus, coaster, buses dicha
profundidad de la banda de rodadura debe ser uniforme en todo el ancho del neumático. Un desgaste
irregular será causa de rechazo.
 Los vehículos livianos y/o equipos de servicio que ingresen a la zona de operaciones mina deberán
contar con identificación numérica visible según lo indicado por el área de Planeamiento de
Mantenimiento Mina HBP.
 Las camionetas 4x4 que trabajen dentro o alrededor de las instalaciones de la UMC deberán contar con
llanta de repuesto y llantas Tipo MT. Para las camionetas 4x4 que cumplen la función de escolta,
traslado de personal se les permitirá usar llantas de tipo MT o AT.
 Las unidades de transporte de personal como van, minivan, minibuses y buses deberán tener llantas
todo terreno en la tracción posterior. Deberán tener salidas de emergencia de acuerdo al Reglamento
Nacional de Tránsito.
 Las camionetas, vans, minubuses, bus, etc.; deberán contar con seguro traba tuercas en las llantas.
6.5.3 Requisitos comerciales
 Los vehículos livianos o de transporte de personal deberán llevar evidencia escrita de la póliza de
seguro vigente con cobertura para el conductor, los pasajeros (según corresponda) y contra terceros.
Tenga en cuenta, sin embargo, que aunque la cobertura mínima requerida por el MTC es de USD
100,000.00 para daños personales y materiales, HBP a su discreción puede requerir cobertura
adicional, dada la naturaleza de la tercera parte, lo que está siendo transportado, el perfil de riesgo y
otros criterios.
 Una copia de la póliza de seguro aplicable debe mantenerse con la documentación del vehículo.
 Nombre de la compañía aseguradora y la información del bróker debe estar en el vehículo y colocado
en un lugar visible, en caso de un accidente de tránsito.
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6.5.4 Comportamiento de los pasajeros
 Los pasajeros pueden solicitar que el vehículo se detenga en caso de que el conductor infrinja las
normas de seguridad establecidas.
 Los pasajeros no deben pedir al conductor que exceda los límites de velocidad.
 Los pasajeros deben permanecer sentados y con el cinturón de seguridad abrochado mientras el
vehículo está en movimiento.
 Los pasajeros deben evitar solicitar paradas excesivas, o paradas por razones personales.
 Los pasajeros deberán tener en cuenta las indicaciones del conductor en cualquier situación de
emergencia.
 Para el caso del transporte de personal en buses fuera de la UMC los pasajeros deberán tener en
cuenta las indicaciones del pasajero líder en cualquier situación de emergencia.
 Cumplir con las medidas sanitarias del Plan de Vigilancia, prevención y control del COVID 19 de HBP
(PLA-SSO-209), en tanto este vigente la pandemia por el COVID-19
6.5.5 Transporte de carga en general
Al igual que con otras normas de tránsito, en la UMC, HBP seguirá los requerimientos del MTC para el
transporte de materiales y equipos de un lugar a otro.
El transporte de carga pesada en la UMC se llevará a cabo bajo contrato con terceros (contratistas)
especializados, rigiendo bajo estas circunstancias, las normas MTC. En el caso del transporte de cargas
sobredimensionadas, los servicios serán contratados con una contratista especialista de transporte
pesado. El movimiento estará dirigido bajo un plan de transporte detallado, los requisitos del mismo se
especificarán en el contrato con el transportista.
Algunas consideraciones generales:
 El material transportado no debe exceder la longitud del vehículo de carga, en otros casos se aplicará lo
establecido en la legislación vigente del MTC.
 Los desplazamientos de equipos o materiales de un lugar a otro en las instalaciones de la UMC que
requerirán coordinación y comunicación lo deberán hacer con los responsables de cada área operativa
involucrada directa o indirectamente.
 Todo transporte de carga dentro de la UMC deberá contar con el apoyo de vehículos escolta conforme
a lo indicado en el anexo N°7.
 Todos los vehículos deberán transportar como máximo la capacidad de carga estipulada en sus
especificaciones. Toda carga que se transporte en vehículos deberá estar debidamente asegurada.
 Toda empresa Contratistas que transporta personal debe contar con un Plan de Contigencias aprobado
por su sponsor y por el área de Respuesta de Emergencia de HBP.
 Toda empresa Contratista que transporte carga debe contar con un Plan de Contingencia aprobado por
el MTC, el cual se activará en cualquier Emergencia.
6.5.6 Límites de velocidad

 Se considera infracción por la conducción de un vehículo a una velocidad superior a la establecida en
los letreros de “Límites de velocidad” ubicados en las diferentes vías de la UMC.
 Donde no exista señalización, los límites que se indican a continuación o los que se establezcan
posteriormente, serán consideradas velocidades máximas reglamentarias:
Vías internas de campamentos 20 Km/h

Vías de oficinas (hacia los parqueos) 20 Km/h
Vías internas de almacenes y talleres 20 Km/h
Vías entre puestos de control / campamentos hacia zonas de
40 Km/h
campamentos, oficinas y zonas industriales
Vías internas en Planta de Procesos 20 Km/h
Vías internas de mina (accesos auxiliares / perimetrales al haul
40 Km/h
road)
En vías controlados por vigías 30 Km/h
Desplazamientos en haul roads 60 Km/h
Transporte de explosivos y materiales relacionados 20 Km/h
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6.6 Conducción en condiciones climáticas en el tránsito de vehículos y equipos dentro y fuera de

la UMC
a) Operaciones Mina
6.6.1 Neblina Densa
 Los vehículos livianos no pueden transitar por las vías principales en presencia
de neblina, el tránsito será sólo por las vías auxiliares.
 En el caso del tránsito en el Haul Road, se recomienda reducir la velocidad a 25
Kph y la distancia mínima entre camiones debe ser 60 metros.
 Para los vehículos livianos, en caso de que la visibilidad sea menor a 40 mettros,
la unidad debe refugiarse en una zona de parqueo y esperar a que las
condiciones de visibilidad mejoren.
 Verificar que su vehículo o unidad tenga cintas reflectivas para hacerlos más
visible.
 Se debe transitar con sus neblineros encendidos.
 Si la visibilidad es menor a 40 metros se debe comunicar al jefe de Guardía para
que evalúe si de paralizan las operaciones.
 El Jefe de Guardia debe monitorear el estado de visibilidad en el Haul Road y
determinar el reinicio de operaciones.
6.6.2 Lluvia
 Disminuir la velocidad
 Mantener el limpiaparabrisas encendido
 Activar la doble tracción del vehículo o unidad
 Usar el desempañador o encienda el aire acondicionado mezclado con la
calefacción
 Evitar virajes violentos y frenar bruscamente
 La distancia de seguimiento no debe ser menor de 6 segundos
 Si la lluvia es muy fuerte e impide la visibilidad, estacione en un lugar
seguro (zona recta y señalizada) prenda sus luces intermitentes y espere
a que pase la intensidad de la lluvia antes de retomar sus actividades
6.6.3 Tormentas eléctricas
 Cumplir con el estándar de Tormentas eléctricas y mantener su radio de
comunicación encendida y atento a las indicaciones de centro de control para
conocer las variaciones del estado de la tormenta eléctrica
 En caso se tengan proyectos cargados con explosivo, se debe seguir el protocolo
de voladura y respetar los radios de influenciaNieve
 Reducir la velocidad
 Mantener accionado el sistema de tracción del vehículo
 Si aun cuenta con visibilidad mayor a 40 metros, comunicar al jefe de guardía y
solicitar equipo para el mantenimiento de la vía
 Si la visibilidad es menor a 40 metros, comunicar al jefe de guardía, quien debe
evluar si las operaciones pueden continuar.
b) Procesos Plantas, Administración y Campamentos y otras áreas
6.6.4 Neblina Densa

 Para los vehículos livianos, en caso de que la visibilidad se reduzca la unidad
debe refugiarse en una zona de parqueo y esperar a que las condiciones de
visibilidad mejoren.
 Se debe transitar con sus neblineros encendidos.
6.6.5 Lluvia
 Disminuir la velocidad
 Mantener el limpiaparabrisas encendido
 Activar la doble tracción del vehículo o unidad
 Usar el desempañador o encienda el aire acondicionado mezclado con la
calefacción
 Evitar virajes violentos y frenar bruscamente
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
La distancia de seguimiento no debe ser menor de 6 segundos

Si la lluvia es muy fuerte e impide la visibilidad, estacione en un lugar
seguro (zona recta y señalizada) prenda sus luces intermitentes y espere
a que pase la intensidad de la lluvia antes de retomar sus actividades
6.6.6 Tormentas eléctricas
 Cumplir con el estándar de Tormentas eléctricas y mantener su radio de
comunicación encendida y atento a las indicaciones de centro de control para
conocer las variaciones del estado de la tormenta eléctrica
6.6.7 Nieve
 Reducir la velocidad
 Mantener accionado el sistema de tracción del vehículo
6.7 Tránsito fuera de la Unidad Minera Constancia

6.7.1 General
Esta sección del documento se ocupa del tránsito de vehículos livianos, personal, materiales, insumos
para la producción, equipos y productos hacia y desde las instalaciones de la UMC. El transporte de carga
que tendrá lugar fuera del límite de la UMC estará bajo contrato con terceros especializados en los
servicios en cuestión, bajo monitoreo y control del área encargada del Transporte de HBP para el
transporte de materiales, insumos y productos, y con el área de Administración y Campamentos de HBP
para el transporte de personal (con documentos específicos de control como hojas de control de
pasajeros, de ruta, guía de pasajero líder de buses, plan de contingencias, entre otras).
En consecuencia, el tránsito de la carga fuera de las instalaciones de la UMC, sea de entrada de salida,
será contratada.
Por tanto, el proceso que se describe a continuación constituirá un modelo que los principales contratistas
y proveedores de servicios de HBP lo sigan también.
Tránsito de vehículos livianos

 Acceso y transporte de personal
 Mensajería de HBP
Tránsito del transporte fuera de la UMC

La “carga” de entrada y salida (a falta de un término mejor) desde y hacia Constancia estará constituida
por las siguientes categorías generales:
 Personal
 Servicios
 Materiales componentes y, equipos
 Materiales Peligrosos
Mientras que la "carga" puede ser diferente, los métodos para asegurar los servicios no deben diferir. En
todos los casos, HBP y/o sus proveedores de servicios contratarán la logística de la recepción de la carga
y su transporte a otro lugar para la entrega.
Por otra parte, HBP incluirá en las responsabilidades del proveedor de servicios de transporte de
mercancías la exigencia de que se realice estos servicios respetando plenamente las normas MTC.
Se enfatiza que en vías públicas (dentro y fuera de la Unidad Minera Constancia) las camionetas pick up,
deben cumplir con: 1) Ser conducidas por choferes y/o puestos de trabajo que requieran conducir
cuenten mínimamente con las licencias A II-a para transporte de personas y A II-b para transporte de
carga.
Para el transporte de personal en camionetas desde o hacia la UMC se debe contar con un
conductor asignado para movilizar al personal. No está permitido que los trabajadores
conduzcan personalmente vehículos asignados por HBP desde o hacia la UMC, con excepción
de aquellos que lo requieren por las funciones principales de su puesto de trabajo.
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Todo trabajador que requiere conducir fuera de la UMC, desde o hacia ésta, para cumplir con las
funciones principales de su puesto de trabajo, debe de contar y cumplir con lo siguiente:
1. Licencia MTC Categoría AII-a

2. Licencia interna emitida por HBP
3. Autorización del Gerente del área
4. Autorización del Gerente del site
5. FOR-ADM-001 Reporte de Ruta
6.7.2 Transporte de Materiales Peligrosos, Sobre dimensionados y Carga pesada
La normativa del MTC prevé disposiciones que deben ser cumplidas para el transporte de MATPEL, carga
sobredimensionada y carga pesada. En el caso de transporte MATPEL deben de cumplir con el estándar
STD-SSO-037 Transporte de Materiales Peligrosos. En el caso del transporte de carga
sobredimensionada y carga pesada, esta es una actividad que está fuera del conjunto de habilidades de
HBP.
6.7.3 Escoltas
Todo transporte de carga en convoy fuera de la UMC contará con el apoyo de vehículos escolta,
conforme a lo indicado en el anexo N°7.
Para el caso de traslado y/o ploteo de vehículos, equipos, etc.; dentro y alrededores de la UMC se deberá
contar con un escolta que debe de cumplir las funciones indicadas en el anexo N°7.
6.8 Otros en tránsito
Este tipo de tránsito incluye categorías sobre las que no tenemos control, se dividen de manera general en lo
siguiente:
 Todo vehículo que no tiene autorización deberá ser autorizado por el Área de Security, y escoltados por
una unidad homologada.
6.9 Reglas Generales de circulación y tránsito peatonal
6.9.1 Reglas de derecho de paso

 En todo momento se debe respetar la indicación del vigía. Es una falta grave no seguir o desobedecer
las indicaciones del personal vigía
 En todos los casos. NO COMPETIR por el derecho de paso. La cortesía es siempre la mejor opción.
 Los peatones y los animales tienen el derecho de paso en la vía pública y en la UMC.
 Los vehículos de emergencia tendrán el derecho de paso en caso de emergencia cuando estén
utilizando las luces y la sirena.
 Los equipos de producción tienen el derecho de paso sobre los equipos de servicio y vehículos livianos.
 La prioridad de paso de equipos y vehículos se determina en el anexo N°10.
Vehículos con igual prioridad, tendrán derecho de pase:
 El vehículo que se encuentra a la derecha de la intersección.

 El vehículo que sube con respecto al que baja.
 Cuando se desea ingresar a una vía se debe ceder el paso al vehículo que viene circulando.
 En una vía donde transiten por carriles opuestos el vehículo que intente voltear a la izquierda deberá
ceder el paso al vehículo que viene en dirección opuesta.
 Los cambios de carril y giros en U ceden el paso al resto de vehículos y peatones.
6.9.2 Señales de tránsito

 La señalización que se utilizará en el sitio, ya sea informativa, regulatoria o de advertencia debe estar
diseñada y fabricada en base a la Norma Técnica Peruana (NTP 399.010-1:2016 Señales de
Seguridad: colores, símbolos, formas y dimensiones y el estándar STD-SSO-001 Código de Colores y
Señales
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 En toda vía en construcción o mantenimiento, que afecte la circulación normal, se deberá colocar
dispositivos de control (letreros de advertencia de paso restringido, conos, caballetes, hombres
trabajando, semáforos, cintas rojas, amarillas, otros), con el fin de guiar la circulación vehicular y
minimizar los riesgos asociados a estos trabajos.
 Solo el supervisor responsable del área podrá autorizar el retiro de una barrera que cierra una vía
interna de la UMC.
 En condiciones de neblina o baja visibilidad se utilizarán dispositivos de control de tránsito luminosos.
 Cualquier instalación o remoción de señales de tránsito temporal o permanente, se hará sólo, luego que
se haya hecho una evaluación formal de riesgos y se haya hecho la comunicación respectiva con el
área de SSO de HBP.
 Los vigías o paleteros tendrán prioridad sobre las señales existentes.
 Todos los conductores y operadores deberán cumplir con las indicaciones o direcciones indicadas en
las señales de tránsito.
6.9.3 Adelantamiento
En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro, que se desplaza en
el mismo sentido o que este detenido, puede adelantarlo por el carril izquierdo, siempre y cuando existan
las condiciones adecuadas para realizar la maniobra las cuales son:
 Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente para realizar la maniobra.
 Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, puentes, pasos
peatonales o zonas de peligro.
 Verificar que otro vehículo detrás de él no inició la misma maniobra.
 Comunicar la intención a los demás conductores con la señal direccional de giro a la izquierda.
 Efectuar la maniobra, sin interferir el tránsito de los demás vehículos.
 Retomar el carril derecho usando la señal correspondiente y asegurando que existe suficiente espacio
con el vehículo que se adelantó.
 En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículo o equipos se realizará siguiendo las
indicaciones del procedimiento establecido para la conducción de vehículos livianos y pesados en el
área de operaciones mina.
 Un vehículo liviano puede adelantar a un equipo de servicios o producción solo si se cuenta con la
autorización del operador del equipo a adelantar.
 En Operaciones Mina si se quiere adelantar a un vehículo de producción y/o acarreo se deberá contar
con la autorización vía radial del operador del equipo a adelantar.
6.9.4 Distancias de separación y seguimiento

 El conductor deberá conservar la distancia segura entre el vehículo que conduce y el vehículo de
adelante (no debiendo ser menor de 3 segundos del punto de referencia por donde pase el vehículo de
adelante), distancia que le permite realizar una maniobra segura, si se produce la detención de éste.
Esta distancia debe ser mantenida inclusive cuando el otro vehículo o equipo reduzca la velocidad.
 La distancia de seguimiento debe ser aumentada considerando las condiciones climatológicas y/o
ambientales tales como polvo, niebla o lluvia, a fin de evitar colisiones.
 En operaciones mina la distancia de separación y seguimiento es 60mts.
6.9.5 Teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos portátiles

 Está permitido el uso de teléfonos celulares en modo bluetooth para contestar llamadas mientras se
conduce. Para realizar y/o marcar una llamada el conductor deberá estacionarse en un lugar seguro.
6.9.6 Peatones
A pesar de que los peatones y animales tienen el derecho de paso sobre cualquier vehículo, los
siguientes comportamientos deben ser observados:
 Los peatones deberán cruzar una vía solo si el conductor haya notado su presencia.
 Los peatones deberán esperar el paso del vehículo, salvo que el conductor detenga completamente el
vehículo para cederle el pase.
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 Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales. Si hay tráfico de vehículos, solo cruzar
cuando estén seguros (contacto visual) que los conductores y/o operadores han notado su presencia y
su intención de cruzar la vía.
 En zonas periféricas que no se cuenten con caminos o cruces peatonales claramente identificados, los
peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido contrario al del tránsito vehicular.
Los peatones están prohibidos de transitar por vías y accesos de equipo de operaciones mina.
6.9.7 Precauciones generales

 Al remolcar: El cable o eslinga de remolque debe de cumplir con la norma ASME B30 y puede ser
utilizado sólo después de evaluar la condición mecánica del vehículo, las características de la carretera,
la longitud del movimiento y si se requiere o no una barra de remolque. Los tiros de remolque deben de
tener memoria de cálculo validada por un ingeniero mecánico colegiado y habilitado, asimismo se debe
evaluar la capacidad de arrastre de la camioneta.
 Las camionetas y otros vehículos que tengan tiros de remolque/arrastre deberán contar con una
certificación (memoria de cálculo) aprobada por el sponsor indicando su capacidad.
 Todo parachoques o tiro de remolque hechizo que no este certificado deberá ser retirado del vehículo.
6.9.8 Vigías de Tránsito.

6.9.8.1 Del Vigía de Tránsito.
Es obligatorio emplear vigías cuando:

 Por alguna razón se requiera limitar el flujo vehicular a una sola vía.
 Sea necesario detener el tráfico por presencia de zonas ciegas.
 Las indicaciones del vigía prevalecen sobre las prioridades vehiculares y derecho al paso. Cuando sea
necesario la intervención de dos vigías, cada uno controlará un solo carril y dirección.
 Se requiera restringir el tránsito.
6.9.8.2 Condiciones que debe cumplir el vigía

 Estar capacitado y haber aprobado el curso de entrenamiento para vigías.
 En todo momento debe contar con su Equipo de Protección Personal y adicionalmente cualquier otro
que las condiciones climatológicas y ambientales lo requiera (respirador de alta eficiencia para polvo,
tapones de oído, ropa para agua, ropa térmica, etc.).
 Contar con dos paletas octogonales de 20 cm por lado (ver dibujo parte inferior).
 Utilizar un chaleco reflectivo de alta visibilidad Clase 3 estándar según norma ANSI/ISEA 107-2010.
 Colocarse en un lugar seguro y visible al conductor que va a detener evitando interponerse a su
trayectoria.
 Mantener la paleta en posición vertical hacia arriba mostrando la paleta PARE al vehículo que desea
detener.
 Para reiniciar el tránsito levantara la paleta de color verde “SIGA”.
El vigía para operaciones y labores nocturnas deberá contar con una linterna/vara luminosa debiendo
cumplir con los siguientes estándares:
 Deben ser vistas a 40 metros como mínimo.
 Reflejar el color rojo como “PARE” y color verde como “SIGA”.
 Para detener el transito apuntará la linterna roja/vara luminosa al vehículo que va a parar.
 Para reiniciar la circulación apuntara la linterna/vara luminosa verde al vehículo.
 Si no es posible el contacto visual entre vigías se les hará entrega de radios portátiles para su
respectiva comunicación.
 La velocidad máxima en la zona donde se tiene vigías es de 30 Km. /h.
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Según modelo (referencial): 5.6.3 Otros dispositivos complementarios (señaleros viales) del RD 16-
2016-MTC/14 Manual de dispositivos de control de tránsito.
Nota: Para actividades rutinarias que se requiera la presencia de vigías deberán contar con PETS
aprobados y validados por la Gerencia de HBP, debiendo tomar en cuenta los puntos anteriormente
mencionados.
El vigía y los conductores deberán tener presente las prioridades vehiculares establecidas en el anexo 10.
6.10 Estacionamientos
Estacionar los vehículos de manera que no presenten riesgo para el personal u otros equipos ni interferir en
el flujo de tránsito. Todos los conductores deben tomar las siguientes precauciones al estacionar sus
vehículos o equipos:
 Estacionarse en reversa en las áreas de estacionamiento establecidos, apagar el motor del vehículo,
enganchar en primera, usar el sistema de freno de parqueo activado (freno de mano) y retirar la llave del
contacto. Dejarlo en posición listo para salir.
 Al estacionar vehículos de carga, los conductores siempre deben colocar tacos y conos de seguridad.
 Al estacionarse en una pendiente, utilizar tacos en las ruedas en contra de la pendiente, girar la rueda
delantera hacia algún obstáculo que impida su deslizamiento (berma, ladera de cerro, talud, etc.), y
enganchar el vehículo en un cambio contrario a la pendiente.
 Al estacionarse en áreas de estacionamiento establecidas, no se requiere utilizar tacos en las ruedas ni los
conos de seguridad.
 Cuando se necesite estacionar un vehículo en caso de emergencia en zonas no autorizadas, activar las
luces de emergencia y parquearse de tal manera que pueda salir hacia adelante, colocar el freno de
emergencia, ubicar los conos de seguridad a 1 ½ m de distancia de las esquinas del vehículo, y
comunicarse al centro de control.
 Si el vehículo debe ser detenido en una vía principal o secundaria, deberá hacerlo lo más lejos posible al
lado derecho de la carretera en el mismo sentido de la circulación, lo más cerca posible a la berma, y lejos
de curvas, crestas de los cerros, u otros obstáculos visuales, lejos de la posibilidad de caída de rocas u
otros riesgos.
 Los vehículos de producción como: retroexcavadoras, cargadores frontales, tractores y equipos similares
deben tener su cuchara retraída hacia adentro, lampón o escarificador sobre el suelo.
 Evitar estacionarse en los puntos ciegos de los equipos de servicio y de producción, ya sea en
funcionamiento o detenidos. Siempre tener contacto visual con el operador.
 En todos los vehículos y equipos se deberá retirar la llave del contacto cuando se encuentre estacionado y
desatendido.
6.11 Uso de la bocina
6.11.1 En general
Los conductores manejaran a la defensiva. Esto significa que usar el claxon para advertir al conductor su
aproximación a una vía de acceso, al acercarse a una curva ciega o cresta del cerro, no se puede asumir
que sea eficaz. El conductor debe controlar la velocidad y la visibilidad y asegurarse de que el camino
está libre antes de continuar.
El uso del claxon se limitará a controlar el riesgo en la marcha, como por ejemplo, para alertar a otro
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conductor su presencia. A los conductores de vehículos livianos se les recuerda lo siguiente:

 Los peatones siempre tienen el derecho de paso. El claxon no se puede utilizar para controlar o impedir
el movimiento de los peatones o animales.
Los conductores deben usar el claxon:

 Dos veces antes iniciar la marcha del vehículo.
 Para vehículos con alarma de retroceso, no hay necesidad de hacer sonar el claxon. Esperar 5
segundos después de cambiar la marcha en reversa (activación de la alarma de retroceso) antes de
mover el vehículo. Solo cuando la alarma de retroceso este inoperativa tocar tres veces el claxon, y
esperar por lo menos 5 segundos antes de retroceder el vehículo.
 Prohibido usar el claxon dentro del campamento de Constancia y Fortunia, entiéndase por ello cerca de
los módulos de vivienda.
En caso de vehículos de producción y servicios: Si se retrocede sin la ayuda de un vigía o señalero, el
conductor debe asegurarse mediante inspección física que no haya ningún obstáculo inmediatamente
detrás, delante de, o tal vez fuera de la vista, cuando el conductor está sentado normalmente al volante.
Esto puede obligar al conductor a salir del vehículo para llevar a cabo una inspección minuciosa.
6.11.2 Inspección y mantenimiento del vehículo y/o equipo
 Todos los vehículos que operan en las instalaciones serán sometidos a un programa de inspección
vehicular que deben mantenerse de acuerdo con los requisitos del MTC.
 Los vehículos y equipos también deben mantenerse coherentes con las recomendaciones del
fabricante.
 La evidencia de la inspección y mantenimiento actual será objeto de auditoría.
 La inspección del equipo, vehículo y/o unidad antes de ingresar a la UMC, deberá cumplir con los
puntos detallados en el Anexo 2 para la inspección cada vez que se asigne un vehículo a un conductor
nuevo o de relevo y el Apéndice del Anexo 2 para la inspección de los botiquines y kits anti derrame
(realizándolo en frecuencia mensual en caso el vehículo esté asignado a un conductor permanente).
 Es responsabilidad del sponsor de Hudbay solicitar a la Empresa Contratista que se encuentran a su
cargo el programa de mantenimiento de las unidades cada 5000km e informe de ajuste de pernos en
llantas, seguimiento y verificación de este, el cual debe ser enviado cada 6 meses al área de SSO, para
la actualización de las unidades en el sistema.
6.12 Procedimiento de tránsito fuera de la Unidad Minera Constancia
6.12.1 Horarios de salida permitidos

Toda movilización de vehículos desde y hacia la Unidad Minera Constancia o entre
localidades/distritos/provincias/departamentos/ciudades deberá ser reportada al área de Transporte de
HBP con 48 horas de anticipación, mediante el formato de Reporte de Ruta.
La salida de vehículos desde Arequipa, Cusco, Espinar, Santo Tomás, Chamaca, Velille y Livitaca hacia
la UMC se iniciará desde las 4:00 am; asimismo. La última hora de salida desde UMC hacia estos mismos
destinos es como se muestra en el siguiente cuadro:
Hora límite de
Punto de salida Destino
salida
UMC Cusco / Arequipa 12:00
UMC Santo Tomas 14:00
UMC Espinar 17:00
UMC Chamaca 17:00
UMC Velille 18:00
UMC Livitaca 18:00
UMC Sicuani 14:00
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Para el caso de movimientos de unidades livianas por actividades de propias del trabajo, en lo que
respecta a Relaciones Comunitarias, Relaciones Gubernamentales y Relaciones Institucionales, las
salidas se podrán realizar desde las 4:00 am, asimismo las horas máxima salida se detallan en el
siguiente cuadro:
Ruta Hora límite de salida

Puntos de reporte con el
(Velocidad max. Según Centro de Control
Lugar de Salida Lugar de llegada
MTC)
Velille Espinar 18:00
Velille Santo Tomas 17:00
Velille Chamaca 17:00
Velille Livitaca 17:00
Livitaca Espinar 18:00
Livitaca Santo Tomas 16:00
Livitaca Chamaca 17:00
Livitaca Velille 17:00
Chamaca Espinar 18:00
Se deberá reportar en
Chamaca Santo Tomas 17:00
todos los casos al salir y
Chamaca Livitaca 17:00 llegar al destino
Chamaca Velille 17:00
Santo Tomas Espinar 17:00
Santo Tomas Chamaca 17:00
Santo Tomas Livitaca 16:00
Santo Tomas Velille 17:00
Espinar Santo Tomas 16:00
Espinar Chamaca 16:00
Espinar Livitaca 16:00
Espinar Velille 17:00
Espinar Cusco 15:00 Sicuani
Cusco Espinar 15:00 Sicuani
Para el caso de transporte de personal se tomará en cuenta los siguientes horarios definidos:
Vehículo
Ruta Hora límite de salida
autorizado
Arequipa – Constancia 15:00 Bus
Cusco – Constancia 16:00 Ómnibus
Minibús
Constancia – Arequipa 22:00 Minivan
Constancia – Cusco 21:00 Van
Para todo el transporte de personal y carga que tenga una hoja de ruta aprobada se rigen por la misma
hoja de ruta.
Estas hojas de ruta incluyen pero no se limitan a: Ruta de Transporte, Horarios de Salida, Paradas y
llegada. Puntos de parada, Frecuencia, Tiempos de paradas y tránsito.
Cumpliendo los lineamientos de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente así como las
responsabilidades que tienen los operadores durante el trayecto. (ejemplos: Charlas de seguridad
previo viaje, educar y comunicar al pasajero líder, inducciones, etc.. )
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NOTA: Cualquier salida fuera del horario límite establecido, se deberá contar con la autorización del
Gerente del área en coordinación con el Gerente a cargo de la UMC. En caso no cumplir con este punto
será considerado una falta GRAVE.
No se debe realizar ningún desplazamiento de unidades móviles a cargo de HBP en cualquier ruta sin
la autorización y conocimiento del Gerente del área y Gerente del site, siendo esta una falta grave.
En caso se requiera realizar transporte especial de personas por rutas no habituales, se deberá
considerar lo siguiente:
1. Evaluación de riesgo de la ruta.

2. Autorización del Gerente del área en coordinación con el Gerente a cargo de la UMC.
3. Dos conductores para el relevo respectivo si el trayecto es más de 5 horas.
 Las velocidades de Tránsito fuera de la Unidad Minera Constancia se rigen según lo establecido por el
MTC.
 Todo vehículo que salga de la UMC deberá contar con el check list de inspección (Cumplir con Lista de
registros), autorizado por el área encargada y/o sponsor de Hudbay; comunicar al área de transporte
de personal de la UMC via correo eléctrico por medio del formato FOR-ADM-001 Reporte de Ruta, el
cual deberá ser entregado en el PV-04 al personal de vigilancia.
 Todo vehículo en las rutas señaladas en los cuadros anteriores, deberá portar el kit anti derrame según
anexo N°2.
 Antes de salir de la UMC, los buses de transporte de personal deberán completar obligatoriamente la
verificación de salida de buses del FOR-ADM-019 Verificación salida de buses de transporte de
personal.
6.12.2 Puntos de control y reportes
Los vehículos que transitan de la UMC a Cusco o Arequipa (o viceversa) deben reportar las horas de
salida y llegada al Centro de Control (teléfono fijo 612-2900, extensión 52400, celulares 964731268,
984523471, 963762109) en los puntos de control indicados en el siguiente cuadro:
Salida – Llegada Puntos de control

Matarani – Constancia Matarani - Arequipa - Imata - Espinar
Cusco – Constancia Cusco - Sicuani – Espinar
Constancia – Matarani Espinar - Imata – Arequipa - Matarani
Constancia – Cusco Espinar - Sicuani – Cusco
Cuando se reporte deberá brindar la siguiente información:

 Placa del vehículo y empresa
 El nombre del conductor y copiloto (buses)
 Nombre del pasajero líder, empresa y número de celular (buses).
 El nombre de supervisor escolta (MATPEL), camionetas, etc.
 Si traslada carga indicar el tipo de la misma.
6.12.3 Accidentes de tránsito
Dentro de la Unidad Minera Constancia:

 El conductor involucrado en un accidente de tránsito deberá cumplir el procedimiento establecido para
la notificación y control inicial del evento, reporte preliminar e investigación conforme al procedimiento
PRS-GG-006 Reporte, análisis e investigación de accidentes, incidentes e incidentes peligrosos
 El conductor responsable de un accidente de tránsito deberá entregar su LIC al responsable SSO
Hudbay de turno.
 La normativa del MTC excluye de la cobertura del SOAT a los accidentes ocurridos dentro de la UMC.
Fuera de la Unidad Minera Constancia (según requerimientos del MTC)

Todo conductor involucrado en un accidente de tránsito que produzca lesiones a terceros y/o daño a la
propiedad, seguridad pública y/o medio ambiente, debe:
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 Notificar inmediatamente lo ocurrido al centro de control y a la autoridad policial más cercana, incluido
vehículos que transportan visitas.
 En caso de buses de transporte de personal. Prestar ayuda si fuese necesario y en coordinación con el
Pasajero Líder en caso del transporte en buses.
 Sacar una copia de la denuncia policial la cual será entregada a la compañía de seguros respectiva y al
Área de SSO de HBP, de lo contrario, el conductor será responsable por los daños y pérdidas producto
del accidente y de la responsabilidad civil por daños a terceros.
 Pasar un examen de alcoholemia en entidades autorizadas por el estado y dentro de las 04 horas de
transcurrido el accidente.
El centro de control notificará inmediatamente al equipo de Respuesta de Emergencia, centro médico y

funcionarios de HBP según el Plan de llamadas de Emergencia.
6.12.4 Otros asuntos de accidentes

Los peatones involucrados en un accidente de tránsito deben pasar un examen de alcoholemia.
 El conductor que sin haber participado en un accidente de tránsito recogiera a los lesionados y los
llevara por iniciativa propia a una posta medica u hospital; deberá dejar establecido su responsabilidad
(apoyo) en el acta de ingreso al Centro Hospitalario, Policía Nacional y notificar de su acción al Centro
de Control.
 Es obligación del Supervisor directo del conductor reportar el accidente a su Gerente de área y a SSO
de HBP según corresponda, utilizando para ello el formato FOR-GG-013-03 Reporte preliminar de
accidentes, incidentes peligrosos e incidentes.
 Es obligación de la Gerencia / Superintendencia o Jefatura de área realizar la investigación del
accidente, utilizando para ello el formato FOR-GG-14-04 Registro de Accidentes de Trabajo e incidente
peligroso.
 En el anexo N°5, se encuentra la evaluación de riesgos de la carretera Matarani-Arequipa-Constancia y
Cuzco-Constancia.
 En el anexo N°6, se pueden encontrar los números telefónicos de emergencia de las estaciones de
Bomberos, Policía y Hospitales.
6.12.5 Infracciones y sanciones de tránsito dentro y fuera de la UMC
 No reportar de inmediato un incidente o accidente de tránsito.

 No utilizar lentes (correctores) cuando así se prescribe.
 No seguir las instrucciones del personal de Security y/o SSO.
 Extraer combustible de los vehículos utilizando mangueras u otros aparatos.
 Almacenar y/o transportar combustible en contenedores no autorizados.
 Lavar vehículos en áreas no autorizadas, en curvas, bordes de bancos, límites de terraplén, en áreas
con evidencia de quebraduras o hundimientos, cursos de agua, etc.
 Estacionarse en zonas de salidas o de manera que impide el tránsito.
 Estacionarse en sentido contrario a la dirección del tránsito.
 Estacionarse en zonas restringidas, o zonas reservadas para equipos pesados.
 Estacionarse en las vías con bermas laterales. En caso de emergencia o urgencia, se deberá
desplazarse al carril derecho y no restringir el tránsito.
 Estacionarse detrás o en el punto ciego cerca de vehículos pesados.
 Estacionarse bloqueando equipos de lucha contra incendios, ambulancias, o zonas designadas para
unidades de respuesta a Emergencias o puntos de reunión de evacuación,
 Usar el vehículo si se detecta alguno de los puntos de la lista de verificación marcados como
restrictivos.
 La instalación de objetos que obstruyan la visión de las placas o la identificación del vehículo desde los
ángulos de visión normales.
 La instalación de "mata perros" u otros accesorios en la parte delantera de la camioneta.
 Usar neumáticos vulcanizados en todo vehículo de transporte de personal y de carga.
 Llevar más pasajeros de lo que indica en la tarjeta de Propiedad del vehículo. El conductor no iniciará
su recorrido si cualquier pasajero no se ha abrochado el cinturón de seguridad.
 Llevar pasajeros parados.
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 Llevar pasajeros que no estén autorizados por HBP para el área que trabaje.
 Tener objetos sueltos en la cabina que puedan caer en la base de los pedales y/o generar mayores
daños en caso de una volcadura.
 Transportar personal en la tolva de las camionetas, camiones o personas en vehículos no autorizados
para este fin.
 Fumar en el interior del vehículo.
El incumplimiento a todo lo anterior será considerado como falta LEVE, salvo se indique lo contrario en el
anexo N°1 (Tabla de infracciones y sanciones), asimismo recibirá una sanción administrativa en
coordinación con el área de Recursos Humanos.
Al conductor que se le detecte incumpliendo las reglas de transporte de la UMC, será reportado al área de
SSO de HBP, a su vez el conductor se acercará a dicha área con su Jefe inmediato con el fin de recibir
información sobre la infracción correspondiente.
El área de SSO de HBP comunicará al Gerente del infractor y adicionalmente al área de Recursos
Humanos si el trabajador es de HBP sobre la infracción correspondiente.
Si la infracción no se especifica en la Tabla de Infracciones y Sanciones anexo N°1, esto será definido por
el Gerente / Superintendente de SSO en coordinación con Recursos Humanos y la gerencia de área HBP,
si el trabajador es de una contratista se solicitará que envíen la medidas administrativa y si HBP considera
que la medida no es adecuada al tipo de infracción, la Gerencia, Superintendencia HBP y/o Contratos
HBP solicitarán una reunión con el contratista para evaluar la gravedad y medida administrativa que
corresponde a la infracción.
Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad administrativa del
propietario o personal que tenga a cargo el vehículo.
7 Registros
Tiempo de Disposición
Identificación Ubicación Protección Responsable
retención Final
FOR-SSO- 061 Lista de Medio Físico:

Medio Físico: Supervisor de
Inspección Vehicular Oficina Área 1 año Eliminación
Archivador Área
Diaria Operativa
FOR-SSO-062 Lista
Medio Físico: Medio Digital: Supervisor de
General de Verificación 1 año Eliminación
Oficina Área SSO Back Up SSO
Vehicular
FOR-SSO- 063 Check

Medio Físico: Medio Digital: Supervisor de
List de Unidades de 1 año Eliminación
Oficina Área SSO Back Up SSO
Transporte de Carga
FOR-SSO- 068
Inspección de Ingreso Medio Físico: Medio Digital: Supervisor de
1 año Eliminación
de Equipos Móviles de Oficina Área SSO Back Up SSO
Construcción
Medio Físico:
Almacén de
FOR-SSO-030 Solicitud Supervisor
empresa
de Licencia Interna de Medio Físico: Responsable
responsable de 5 años Eliminación
Manejo u Operación Archivador de Capacitación
emisión y
de Equipos HBP
acreditación de
licencias internas
FOR-SSO-054
Medio Físico:
Autorización de Medio Físico: Supervisor de
Oficina Área 1 año Eliminación
Ingreso como Visita a Archivador Área
Operativa
Área Específica
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8 Anexos
Anexo N°1: Tabla de infracciones y sanciones

Anexo N°2: Equipamiento de seguridad.
Anexo N°3: Centros de Inspección Técnica Vehicular, mantenimiento preventivo y revisión de ajuste de
pernos en llantas.
Anexo N°4: Especificaciones técnicas de la jaula antivuelco
Anexo N°5: Evaluación de riesgos ruta Matarani – Constancia
Anexo N°6: Listado de teléfonos de emergencia ruta Matarani – Constancia
Anexo N°7: Uso de escoltas
Anexo N°8: Lineamientos para autorización y circulación de equipos
Anexo N°9: Autorización de operadores, grúas y riggers
Anexo N°10: Prioridades de paso vehicular
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Anexo N°1: Tabla de infracciones

Infracciones Sanciones
Suspensión y
Tipo Descripción Reentrenamiento
amonestación
Exceder la velocidad máxima de 21 Km/h a 40 Km/h de lo establecido.
Conducir sin usar el cinturón de seguridad, así mismo los ocupantes o pasajeros.
Adelantar o rebasar a otro vehículo en curva, puentes, paso sobre o bajo nivel, cruces o al aproximarse a la cima de
una pendiente.
Ser responsable de un accidente grave.
No seguir o desobedecer las indicaciones del personal vigía, Security, SSO o un personal que esté regulando el
tránsito.
Usar celular mientras se conduce.
Desplazarse por rutas no autorizadas sin hoja de ruta, sin reporte al centro de control y sin el conocimiento y/o Retención y suspensión
autorización del Gerente del área y el Gerente del site, de LIC por 30 días
Interferir o no dejar pasar vehículos de emergencia, durante una emergencia. MD y 4x4 Teórico /
Sanción administrativa
Entregar un vehículo para que lo conduzca una persona que no posee la licencia interna de conducir Práctico
Transportar materiales peligrosas (MATPEL) en vehículos de transporte de personal.
GRAVES
Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente grave.

Acumulación de una moderada más una leve.
Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de freno en condiciones deficientes.
Incumplir con las medidas sanitarias del Plan de Vigilancia, prevención y control del COVID 19 de HBP(PLA-SSO-209),
en tanto este vigencia la pandemia por el COVID-19
Ser causante o estar involucrado en un accidente grave como resultado del informe final de investigación.
Retención y suspensión
No detenerse o no reportar oportunamente/inmediatamente un accidente con daño personal y/o material del cual sea
de licencia por 3 meses
responsable.
Exceder la velocidad máxima en más de 40 km/h.
Conducir un vehículo sin tener la Licencia Interna (LIC) y/o Licencia de Conducir del MTC y/o Internacional, (incluida la
falsificación) correspondiente al tipo de vehículo. (En todos los casos no podrá tramitar su licencia interna). Suspensión de licencia
Definitiva. Suspensión
Acumulación de 2 infracciones moderadas. permanente.
Conducir vehículos estando la licencia interna retenida, suspendida o estando inhabilitado para obtener licencia de
conducir.
Exceder la velocidad máxima de 11 Km/h a 20 Km/h de lo establecido

Conducir un vehículo con fallas detectadas en la inspección previamente.
Conducir un vehículo con Autorización Interna y/o con Licencia de Conducir del MTC o Internacional vencida.
No cumplir con la prioridad de pase vehicular (Anexo 10)
Ser responsable de un accidente moderado.
No contar con hoja de ruta.
Llevar pasajeros superando la capacidad del vehículo indicada en la tarjeta de propiedad, salvo lo indicado en los
documentos del Plan de Vigilancia, prevención y control del COVID 19.
No cumplir con las restricciones indicadas en la Licencia Interna o MTC
Conducir un vehículo en contra del sentido del tránsito y/o en lugares no permitidos.
Entrar o estacionarse en un lugar no autorizado. (Obstaculizando a equipos de emergencia, entrada a tópicos, vías de
escape, etc.)
No respetar el derecho preferente de paso de un peatón (cruces peatonales)
Abandonar el vehículo sin asegurar (Sin tacos, conos, en pendiente, averiado sin advertencia, etc.)
MODERADAS
Conducir un vehículo sin luces encendidas de noche.

Dejar un vehículo encendido o con la llave en el contacto. Retención y suspensión
de LIC por 15 días MD y 4x4 Teórico /
Detenerse en curvas, puntos ciegos o bloqueando la vía o invadiendo carril.
Práctico
Abastecer combustible con los pasajeros. Sanción administrativa
Cargar materiales que excedan las dimensiones del área de carga del vehículo en más de 0.5 m, así como exceder el
límite de carga útil del vehículo.
Transportar mercancías peligrosas (combustibles, químicos, gases, etc.) sin portar las hojas de seguridad MSDS.
No respetar la señalización de PARE, CEDA EL PASO, PASOS PEATONALES o sentidos de circulación.
Desembarcar o recoger a pasajeros en lugares no autorizados o no detenerse completamente para permitir que suban
o bajen.
No contar con SOAT (o SOAT vencido) o con otros seguros/permisos aplicables.
Conducir con parabrisas/ventanas/espejos empañados, trizados, lijados o con escarcha.
Ser causante o estar involucrado en un incidente moderado como resultado del informe final de investigación.
Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente moderado.
Acumulación de 2 Infracciones Leves.
No utilizar los espejos retrovisores y/o cámara cuando se realiza la maniobra de retroceso.
No verificar el entorno antes de estacionarse para evitar accidentes.
No Mantener la concentración al momento de conducir y/o operar un vehículo o equipo.
Usar teléfonos celulares, auriculares, al conducir vehículos u operar maquinaria.
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No realizar check list o la inspección pre-operativa.

Tener pero no portar la Licencia Interna de Conducir o Licencia de Conducir del MTC.
No comunicar a centro de control la salida, puntos de reporte y llegada de la unidad.
Retroceder vehículos mayores (Buses, Mini Buse y Camiones en general) sin asistencia externa.
Tener pero no portar SOAT y/o certificado de revisión técnica vehicular.
Ser responsable de un accidente leve.
LEVES
Retroceder vehículos mayores (buses, mini buses y camiones en general) sin asistencia.
No colocar los tacos ni conos al estacionar en áreas no designadas. Retención y suspensión
MD Teórico /
de LIC por 03 días
Falta de extintor, tacos o conos. Práctico
Fumar dentro del vehículo o equipo mientras se conduce. Sanción administrativa
Ingerir alimentos o beber mientras conduce.
No hacer señales de luces direccionales 30 metros antes de girar en puntos de intersección.
Transporte de materiales o herramientas en el interior de la cabina.
Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente leve.
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Anexo N°2 Equipamiento de seguridad

Tipo de
vehículo Equipos de seguridad
01 Gata según características del equipo con su respectiva palanca.
01 Llave de ruedas
01 Caja de herramientas la cual contendrá; 01 destornillador plano, 01 destornillador estrella, 01 llave Francesa,
01 alicate de presión, 01 alicate de mecánico, 01 juego de llave de bocas, 01 cinta aislante.
01 Cable o eslinga de remolque de 3 metros, según tipo de vehículo.
01 Cable para el pase de corriente entre baterías
02 Neumáticos de repuesto para vehículos fuera de la UMC (considerar una llanta de tracción)
01 Neumático de repuesto para vehículos dentro de la UMC
01 Medidor de aire para neumáticos
01 Linterna de 04 pilas, como mínimo (SOLO para vehículos que transportan material inflamable, combustible o
con riesgo de ignición, deberá ser de tipo de tipo anti chispas o intrínsecamente seguras).
01 Extintor de PQS mínimo de 9 Kg. montado sobre una base metálica.
01 Extintor de PQS mínimo de 12 Kg. montado sobre una base metálica para volquetes, grúas y línea amarilla
Vehículo
de 02 Extintores de PQS de 12 Kg, en caso de cisterna de combustible y encapsulados
producción 01 Botiquín de primeros auxilios (ver detalle de los materiales del botiquín)
y servicio
02 Triángulos de seguridad
04 Conos de seguridad de 30’ pulgadas de alto
01 Circulina o baliza estroboscópica color ámbar (clase 01)
01 Alarma de retroceso
01 Faro pirata en la parte posterior de vehículo
01 pico, 01 pala (se exige de material anti chispa, SOLO para vehículos que transportan material inflamable,
combustible, corrosivo, con reactividad)
Chasis y estructura del vehículo señalizado con cinta Reflectiva 3M tipo 981-32 Rojo / Blanco.
02 Cinturones de seguridad de 3 puntos (Piloto y Copiloto)
02 Tacos para neumáticos
04 Banderas rojas de 0.40 m longitud x 0.30 m ancho
01 Equipo de comunicaciones: Teléfono satelital o radio programada con la frecuencia de Mina Constancia (solo
para vehículos de transporte de personal).
01 Pértiga de 4.60m del punto más alto al nivel de piso con bandera roja o anaranjada de 30x30cm en el tope,
con capacidad de auto sostenimiento, luz roja en el extremo superior.
01 Extintor de PQS de 6 kg
02 Triangulo de seguridad, 02 conos de seguridad de 18 pulgadas de altura
01 Llanta de repuesto,
01 Kit de dados de seguridad de los aros
01 Botiquín de primeros auxilios (ver detalle de los materiales del botiquín)
01 Linterna operativa (para vehículos escoltas de transporte de material inflamable, combustible o con riesgo de
Vehículo ignición, deberá ser de tipo de tipo anti chispas o intrínsecamente seguras).
liviano 02 Tacos o cuñas de seguridad
01 Circulina o baliza estroboscópica color ámbar (clase 01)
01 Llave de ruedas en L y X, 01 Kit de Llaves mixtas (9 a 16).
01 Eslinga para remolque de 3m de largo como mínimo y 2,500 Kg de resistencia, con ojales de nylon y sus
respectivos grilletes
01 Cable para batería para emergencia de 900 Amperios (cocodrilos- jumper cables)
01 Alicate, 01 Kit desarmadores mixtos
** 01 Camilla rígida para vehículos escoltas de convoy.
**02 Banderines color rojo de señalización para ser colocados en vehículos escolta de transporte de
cargas sobre dimensionadas y otros.
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Apéndice A del Anexo 02 – Botiquines para vehículos
Botiquines – Materiales Contenido

Alcohol en gel de 70 de 500ml 01
Jabón antiséptico 01
Gasas esterilizadas fraccionada de 10x10cm 20
Apósito esterilizado de 10x10cm 05
Espadradapo 2.5cm x 5m 02
Venda elástica de 4" x 5 yardas 02
Bandas adhesivas (curitas) 20
Tijera punta Roma de 3” 01
Guantes quirúrgicos esterilizados de 71/2 01
Algodón x 50g 01
Kit contra derrames – Materiales Cantidad

Tapetes absorbentes de uso general (5 galones de capacidad). 10
Salchichas o calcetines (3" x 48") 5
Bolsa para disposición final 1
Bolsa para almacenar el kit con cierre Zip lock 1
Guantes de nitrilo 1 par
Equipo de protección personal del conductor Norma
Casco de seguridad tipo Jockey ANSI Z89.1 - 2009 Tipo I - Clase E
Lentes de seguridad ANSI Z87.1 - 2003 Resistente a alto impacto
Guante de cuero amarillo, ribeteado con refuerzo (para casos de auxilio
EN-388 riesgos mecánicos. ASTM F496-6
mecánico)
NTP 241, Norma ITINTEC 300, ASTM F2412-05,
Zapatos de seguridad con puntera de seguridad.
ASTM F2413-05
Chaleco de seguridad (personal en general) ANSI / ISEA 107-2004
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Anexo N°3: Centros de Inspección Técnica Vehicular, mantenimiento preventivo y revisión de

ajuste de pernos en llantas
Apéndice A: Centros de inspección Técnica Vehicular
SEDE CITV DIRECCIÓN TELEFONOS

LIDERCON
LIMA Panamericana Norte Kilométro 23.5 – Lima 968215605
PERU
LIDERCON
LIMA Panamericana Norte Kilométro 21.5 – Lima 968215604
PERU
LIDERCON Avenida Jose Carlos Mareategui Lote 43-b2 Parcelación

LIMA 968215604
PERU La Estrella – Ate – Lima
AREQUIPA CIPESAC Calle Lambayeque Mza F10 Lote 2 – Cerro Colorado 054-607480/054-607481
Cerro Colorado – Av. Vía de Evitamiento Km 5 (Ingreso al

AREQUIPA MISTI 054-445874
hipodromo)
AUTOMAS Fracción 10-b del inmueble signado como Lote nº 10, en el

CUSCO 942 644 380
PERU E.I.R.L. Fundo Versalles del Carmen o Pitupucyo
NOTA: Se puede realizar la Inspección Técnica Vehicular en cualquier otro centro, siempre y cuando
cuente con la autorización y/o aprobación del MTC.
Apéndice B: Centros de mantenimiento preventivo autorizado por HBP
SEDE TALLER DIRECCIÓN TELEFONOS

TOYOTA
CUZCO Av. De la Cultura 1142. (084) 235365
CORASUR
AREQUIPA CONAUTO Av. Alfonso Ugarte 205. Cercado de Arequipa (054) 206655
MITSUI
AREQUIPA AUTOMOTRIZ Av. Villa Hermosa 1151, Cerro Colorado (054) 602100
S.A.
CUSCO -
LIDMAN SRL Santa Rosa 401 993763136
ESPINAR
Apéndice C: Centro para revisión de espárragos autorizado por HBP
SEDE TALLER DIRECCIÓN TELEFONOS

CUSCO -
LIDMAN SRL Santa Rosa 401 993763136
ESPINAR
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Anexo N°4: Especificaciones técnicas de la jaula antivuelco
La función principal de una jaula anti vuelco es la de reducir la probabilidad de daños serios a los
ocupantes del vehículo en caso de volcadura o accidente. La habilidad de una jaula o barra anti vuelco
para proveer protección depende de la calidad del diseño, construcción y mantenimiento de la
estructura.
Una jaula anti vuelco mal construida en vez de ser un elemento de protección se convierte en un
elemento de riesgo para los ocupantes de un vehículo, pues en caso de una volcadura se convierte en
una trampa mortal. Las camionetas con certificación cinco estrellas son permitidas dentro de la UMC,
ya que estas unidades vienen de fábrica con las cabinas reforzadas.
El diseño e instalación en el vehículo de este elemento de seguridad pasiva debe contemplar, pero no
limitarse a lo siguiente:
Tubo y Grosor: Utilizar un tubo más grueso no garantiza mayor resistencia del mismo, la resistencia
está dada por el espesor de la pared del tubo, la misma que debe tener como mínimo 2.5 mm; es
preferible utilizar un tubo de menor grosor y mayor espesor de pared, ya que presentará mayor rigidez
y resistencia a deformarse.
Dobleces: Los dobleces son los puntos más débiles de una jaula anti vuelco, es por donde fugará la
energía en caso de una volcadura, estos deben contar con refuerzos estructurales para evitar que las
jaulas colapsen en caso de una volcadura.
Uniones: Las uniones son otro de los puntos críticos en caso de producirse una volcadura, estas
deben llevar doble abrazadera, estar soldadas a los tubos, y deben tener como mínimo dos pernos
grandes de cabeza redonda, los que en ningún momento deben atravesar el tubo para evitar roturas en
caso de un accidente; las uniones centrales deben contar con doble abrazadera unidas con cuatro
pernos.
Anclajes: La lata en el piso de la carrocería es sumamente débil, es allí donde se anclan las bases de
las jaulas anti vuelco, la lata de la carrocería debe ser reforzada con una plancha de fierro, la misma
que debe tener un área dos veces mayor al área de la base sobre la cual debe apoyar la jaula anti
vuelcos, así mismo los anclajes deben llevar cuatro pernos por lado.
La jaula anti vuelco debe ir anclada contra la carrocería en los postes de parabrisas, los postes
centrales y los postes posteriores para evitar que en el caso de una volcadura la jaula se deforme.
Tapasoles: Los tapasoles o viseras son necesarios para evitar que el conductor sea cegado por el sol,
la mayoría de jaulas impiden su uso o en otros casos las eliminan.
 Los tapasoles o viseras deben ser colocadas en el travesaño de la jaula anti vuelco.
 Los vinilos deberán tener 20 cm de ancho y 5% en grado de oscuridad.
Anclajes para Cinturones de Seguridad: En muchos casos los anclajes de los cinturones de los
asientos posteriores son anclados a la jaula y no a la carrocería, los cinturones deben ser anclados en
la carrocería en su ubicación original, pues esta ha sido diseñada y reforzada para tal fin por los
fabricantes del vehículo.
Forros de los Tubos: Los forros deben ser de neopreno de alta resistencia, para proteger a los
pasajeros, actualmente se utilizan forros tipo esponja muy blandos que no protegen en el caso de un
golpe fuerte.
Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos cubran también las partes que
están en contacto con las piernas de los ocupantes para un mayor confort en caso de viajes largos.
Antivuelco de tolva: La función de este elemento de seguridad es la de ofrecer mayor protección en

caso de una volcadura, evitando que el techo se deforme, adicionalmente a las características antes
mencionadas se debe considerar lo siguiente:
La jaula contra vuelco debe estar correctamente estructurada para que pueda cumplir su función, para
esto se requiere que el arco vaya soldado a los largueros que bajan hacia el piso de la tolva, también
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se requiere que el arco tenga un tubo de refuerzo a la altura de la parte baja de la luna posterior y
cuatro tubos más delgados entre este tubo y la parte superior del arco a manera de reja, esto no solo
refuerza estructuralmente el arco, sino que también protege la luna posterior de golpes en caso de que
algún bulto que está siendo transportado golpeara contra la parte delantera de la tolva.
El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte inferior para evitar que se
rompa en caso de una volcadura, se debe poner como mínimo tres pernos en cada base de anclaje.
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Anexo N°05: Evaluación de riesgos ruta Matarani – Constancia
Velocidad máxima (Km/h) Condiciones climáticas Condiciones de la ruta Comunicaciones
Tramo
Vehículos Vehículos Tormenta Curvas Cruce de Animales en Falta de
Lluvias Granizo Neblina Asfaltado Afirmado Claro Telefónica Entel Satelital
ligeros pesados eléctrica peligrosas personas ruta señales
Matarani - Cruce
55 50 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si
Panamericana Sur
Bajada de Guerrero 50 40 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si
Cruce San Jose 70 50 Si No Si No Si No Si Si Si si Si Si Si Si
Cruce Partición (48) 70 50 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si
Variante de Uchumayo 55 40 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si
Arequipa 45 30 Si No Si No Si No Si Si Si No Si Si Si Si
Yura - Imata 80 60 Si No Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Imata - Condoroma 60 45 Si Si Si Si Si No Si Si Si Si No No No Si
Condoroma - Tintaya 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si
Tintaya - Espinar -
60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si Si No Si
Constancia
Bajo riesgo: Poca o ninguna posibilidad de que cause un accidente

Mediano riesgo: Posibilidad que ocurra un accidente
Alto riesgo: Causa frecuente de accidente
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Evaluación de riesgos ruta Cusco – Constancia
Velocidad máxima (Km/h) Condiciones climáticas Condiciones de la ruta Comunicaciones
Tramo
Vehículos Vehículos Tormenta Curvas Cruce de Animales en Falta de
Lluvias Granizo Neblina Asfaltado Afirmado Claro Telefónica Entel Satelital
ligeros pesados eléctrica peligrosas personas ruta señales
Cusco - Urcos 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si Si Si
Urcos - Cusipata 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Cusipata - Tinta 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Tinta - Cruce Juliaca 70 55 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Cruce Juliaca - El Descanso 60 50 Si Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si No Si
El Descanso - San Miguel 60 50 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
San Miguel - Espinar 60 50 Si Si Si Si Si Si Si Si Si No Si Si No Si
Espinar - Constancia 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si
Bajo riesgo: Poca o ninguna posibilidad de que cause un accidente

Mediano riesgo: Posibilidad que ocurra un accidente
Alto riesgo: Causa frecuente de accidente
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Anexo N°6: Listado de teléfonos de emergencia ruta Matarani – Constancia
COMPAÑÍA DE BOMBEROS
TELEFONOS
LOCALIDAD N° DE CENTRAL DE
LUGAR NOMBRECIA DIRECCION JEFE DE COMPAÑÍA
DISTRITO COMPAÑÍA EMERGENCIAS FIJO
1° 2°
Mollendo Mollendo Mollendo 12 Calle arequipa 206 959285806 958426273 (054)533333
Cercado
Arequipa Arequipa # 19 19 Av. Bolivar #120 954191125 959352423 (054)241833
Arequipa
Jr. Pierola y Esq. 9 de
Camana Camana Camana 35 noviembre plaza de 958356687 999399357 (054)571021
armas
Luis Kaemena
Arequipa Arequipa 77 Juventud Ferroviaria K-11 973810024 997936659 (054)206173
Weiss
Arequipa
Jose Luis
Bustamante
Brig. Guillermo
Crosvi Bizon
78 Urb. Monterrey
116 966487566 961867574 (054)422333
y Rivero
(054)213333
Arequipa Yanahuara Renzo Canet 140 Urb. Buena Vista B-8 997912390 958030819 (054)253933
Mollendo Calle Jhon F. Kennedy

Islay samuel Malaga 144 938141604 985553547 (054)533572
Islay Mz C Lt 03
Mariano Mariano Mergar Calle Venezuela s/n
Arequipa 186 968508778 992969711 (054)453364
Melgar Y valdivieso Generalicino San Martin
CAP. CBP Rafael Calle alto de la Alianza
Arequipa Miraflores 187 95398654 959272790 (054)498430
G. 503
Espinar Espinar Espinar 126 Av. Tintaya s/n 984742387 (084)301041
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HOSPITALES, CLÍNICAS, CENTROS DE SALUD

LOCALIDAD TIPO DE CENTRO UNIDADES TELÉFONO
LUGAR DIRECCIÓN
DISTRITO DE SALUD MÉDICAS FIJO CELULAR
Islay Mollendo Hospital II EsSalud Juan B. Arenas s/n 1 054-532081
Calle Bolivar s/n
Uchumayo Uchumayo Puesto de Salud 054-439402
Costado de la Iglesia
Lateral 03 carretera variante 973141594
Uchumayo El Cural Puesto de Salud
de Uchumayo 957823032
Hospital General 054-231818
Arequipa Cercado Av. Daniel Alcides Carreon 505 2
Honorio Delgado 054-219702
Arequipa Yanahuara EsSalud - Nivel III Av. Garaycochea s/n 1 054-226969
Esquina Puente Grau con

Arequipa Yanahuara Clinica Arequipa 1 054-599000 958961158
Av. Bolognesi
Hospital I 054-380430
Arequipa Paucarpata Av. Cayro s/n
Edmundo Escomel 054-460712
Cerro Colorado Ciudad Municipal Puesto de Salud Ciudad Municipal Zona "1", "Ll-3" 054-415104
Cono Norte Asentamiento Humano Ciudad de
Ciudad de Dios Policlinico 054-270319
Yura Dios Cmte. 18 Mz - G Lt-4 Km14
Yura Ciudad de Dios Centro de Salud Kilometro 14 Cmte. 10 Mz. 2 F-1 054-781140
Imata Imata Puesto de Salud Imata 054-760472 959811173
Tintaya Marquiri Puesto de Salud Marquiri
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POLICIA NACIONAL DEL PERU

LOCALIDAD TIPO DE NOMBRE DE CENTRAL DE UNIDADES TELEFONOS
LUGAR DIRECCION
DISTRITO INSTITUCION COMISARIA EMERGENCIAS POLICIALES FIJO CELULAR
Mayor PNP
Matarani Matarani Comisaria Km 55 1 (054)557016
Eber Mayoria T.
Panamericana Cap. Salazar Sin
San Jose Comisaria San Jose s/n Unidades
(054)837102
Sur Km 982 Quiroga Manuel
Pueblo Policia Repartición antiguo
Panamericana Mayor PNP
Sur Km 967
Joven
Repartición
decarreteras
COMPRCAR
Cajaleon Asensios G.
Cap PNP
Km 48 de la
Panamericana Sur 105 4 (054)696937
Uchumayo Uchumayo Comisaria

Joel Tapia Guillen
Av Salaverry 103 (054)454510 1 (054)493100
Ciudad de PNP Cesar Km 49+500 Via

Yura Comisaria 1 949079333
Dios Chumpitaz R. Penetración AQP
Pampa Destacamento SOS Superior
Patahuasi Pampa Cañahuas (054)830536(054)813817
Cañahuas Policial Valer Raime R.
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Anexo N°7: Uso de escoltas
1. Dentro de la UMC:
 El entrenamiento de Uso de escoltas se considera en el curso teórico de Manejo Defensivo.
 Pueden escoltar camionetas 4x4 o Van (sin pasajeros) según disponibilidad.
 Las camionetas escoltas de las unidades con carga de transportando mercancías especiales,
pueden transitar en el interior de la UMC, escoltados por una camioneta 4x4, cuyo conductor
cumplan con el PRS –SSO-102: Acreditaciones para Trabajos de Alto Riesgo, Equipos
peligrosos, herramientas de poder y obtención de Licencia interna de Conducir
 Todo desplazamiento de unidades con carga y en condiciones adversas de visibilidad o de la
vía (lluvia, nieve, etc.) deberá obligatoriamente ser escoltado; En el caso que la situación
climática se presente durante el desplazamiento y este se haya iniciado sin escolta, deberá
informar sobre las condiciones climáticas adversas a su supervisor en forma inmediata y este a
su vez al centro de control de HBP.
 No está permitido escoltar maquinaria de avance lento (equipo en orugas, rodillo, montacargas)
con vigías a pie. Desplazamientos de estos equipos en tramos menores requerirán el cierre de
vía temporal con su respectiva señalización o ser escoltados por camionetas.
 Convoyes que necesiten ingresar a Operaciones Mina, deberán insumos para la producción,
pueden escoltar en el interior de la UMC siempre y cuando sus conductores cumplan con el
PRS –SSO-102: Acreditaciones para Trabajos de Alto Riesgo, Equipos peligrosos,
herramientas de poder y obtención de Licencia interna de Conducir.
 Unidades con carga general para Almacén (excepto mercancías especiales), hasta en número
de 2, pueden transitar en el interior de la UMC, sin necesidad de escolta.
 Convoyes hasta de 6 unidades cuyo ancho no exceda los 3 m, obligatoriamente ser escoltados
y contar con las autorizaciones correspondientes.
2. Fuera de la UMC:
2.1 Uso de escoltas

De conformidad a la Directiva 008-2008 MTC; se usará escoltas en los siguientes casos:
 Transporte de Vehículos Especiales y/o de Mercancía Especial cuyo ancho sea superior a
los 3.50 m y cuyo largo total sea superior a los 20.50 m.
 Deben emplearse custodios para el traslado de explosivos o materiales peligrosos según
el artículo 244 del Decreto Supremo N° 10-2017-IN y la Directiva N° 24-2017-SUCAMEC.
 Los vehículos (cama bajas, plataformas, modulares, etc.) que excedan estas dimensiones
y cuyo peso bruto vehicular sea mayor de 48 hasta 60 ton. usarán escoltas de acuerdo con
la citada normativa.
 Para el caso de transporte de Materiales Peligrosos consultar en el STD-SSO-037-
Transporte de Materiales Peligrosos.
2.2 Número de escoltas

Vehículos Especiales y/o de Mercancía Especial; de acuerdo con las instrucciones de la
Directiva 008-2008 MTC (Tabla de calificación de dimensiones, vehículo escolta, Policía
Nacional del Perú y convoy de vehículos).
 Vehículos de Carga regular y de Transporte de Materiales Peligrosos (Nash, Combustible,

Concentrados): Será regulado por el Área de Transportes de HBP en función de la
Evaluación de Riesgos de Seguridad, Social y Ambiental de la ruta.
 Para el traslado de explosivos, nitrato, emulsión y booster, la custodia debe ser brindada
por un miembro de la Policía Nacional del Perú o de una empresa especializada en
seguridad privada, autorizada por SUCAMEC para tal fin.
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2.3 De los vehículos Escoltas
 Para vehículos de escoltas de Materiales Peligros deben de cumplir lo que indica el STD-
SSO-037 Transporte de Materiales Peligrosos.
 En el caso de escoltas para unidades de carga sobredimensionada, se deberá contar con
el equipamiento de señalización y advertencia correspondientes según el RNV.
 Llevar letreros indicando el número de unidades que componen el convoy, los letreros no
tendrán escrituras por ambos lados, en el caso que acompañen dos escoltas un convoy,
la primera escolta llevara la escritura hacia adelante y la segunda escolta lo llevara hacia
atrás.
2.4 De los desplazamientos de vehículos con escoltas

El Área de Transportes de HBP en función de la Evaluación de Riesgos de Seguridad, Social y
Ambiental de la ruta Constancia – Matarani, regulará:
 El distanciamiento entre las unidades de los convoyes, en función de las características
del escenario del tramo respectivo conjugado con los peligros y Riesgos existentes, las
condiciones de la vía y del clima, el impacto del polvo que afecte a las personas y el
entorno, y el tipo de carga o mercancía a transportar.
 La separación entre Convoyes no debe ser menor de 3 segundos del punto de referencia
por donde pase el vehículo de adelante.
 La separación entre la camioneta escolta y la primera unidad de carga del convoy,
depende del tramo y la geografía y la hoja de ruta la cual va registrada.
 La actuación de los conductores de los vehículos escoltas ante los distintos peligros,
condiciones y amenazas que pudieran encontrar en la ruta, se regirá de acuerdo al
Procedimiento de Escoltas en Ruta formulado por las Empresas de transporte y que
deberá ser aprobado por el Área de Transportes de HBP.
2.5 Funciones de los Escoltas
 Escoltar y guiar a un vehiculo, equipo y/o convoy..

 Conocer el recorrido de la ruta por donde transita el vehiculo y/o equipo escoltado.
 Identificar posibles peligros y/o condiciones que puedan afectar el recorrido del vehiculo,
equipo, etc escoltado.
 Se debe mantener visible frente al vehículo escoltado.
 Estar en comunicación constante con el vehículo y/equipo escoltado
 Comunicar inmediatamente a su supervisor cualquier situación que pueda afectar al vehículo
y/o equipo escoltado
 Comunicar inmediatamente a su supervisor cualquier accidente e incidente.
 Para los escoltas de materiales peligrosos se indica las funciones específicas en el STD-
SSO-037-Transporte de Materiales Peligrosos.
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Anexo N°8: Lineamientos para autorización de circulación de equipos
Objetivo:
 Establecer los lineamentos para la emisión de las autorizaciones de circulación de todos los
equipos en general dentro y fuera de la Unidad Minera Constancia.
Preliminar:
 Es total responsabilidad de cada una de las empresas contratistas llegar a la Unidad Minera
Constancia con todos los documentos de los equipos descritos a continuación.
Descripción del proceso:
Presentación de documentos del equipo a autorizar.

El contratista que requiera la autorización de circulación de sus vehículos o equipos, deberá presentar a
SSO de Hudbay los siguientes documentos:
 Tarjeta de propiedad o factura de compra del equipo, según corresponda.

 Tarjeta de circulación según corresponda.
 Certificado SOAT vigente para todos aquellos equipos autorizados a circular en vía nacional o
todos aquellos equipos que circulen hacia la Unidad Minera Constancia bajo sus propios medios.
 Certificado vigente de póliza de seguro con coberturas de daño propio, pasajeros, terceros y
responsabilidad civil extracontractual.
 Informe vigente del último mantenimiento preventivo realizado en centros autorizados por
HBP según Apéndice B del ANEXO 03.
 Informe de la revisión de ajuste de pernos en llantas realizado en centros autorizados por
HBP, según
 Apéndice C del ANEXO 03.
 Certificado vigente de inspección técnica en centros autorizados por el MTC.
 Certificado de operatividad reciente y programa de mantenimiento (solo para línea amarilla).
 Certificado de operatividad para cualquier equipo de izaje según centros autorizados descritos en
el anexo N°9.
 Otros que aplique según características de vehículos y/o equipos.
 Fotografía “in situ” del vehículo o equipo.
 La empresa contratista por intermedio de su gerencia será responsable de la autenticidad de los
documentos solicitados líneas arriba.
Para el caso de aprobación de camiones cisterna se pedirá la presentación del certificado de prueba de
cubicación, hermeticidad. Para camiones cisterna que transporten hidrocarburos se pedirá la
presentación de la constancia de Registro de Hidrocarburos vigente como se estipula en el DS Nº 045-
2001-EM - Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros Productos derivados
de los Hidrocarburos Art. 73º al 78º.
En la documentación se tendrá en cuenta que los equipos cumplan con la antigüedad permisible, según
lo indicado en el punto 6.6.2, contados a partir del 01 de Enero del año siguiente al de su fabricación.
Respecto de la inspección técnica vehicular; para todo vehículo nuevo se aplicará lo indicado en el
Decreto Supremo Nº 025-2008-MTC y su modificación Nº 024-2009-MTC, caso contrario deberán
pasar periódicamente por una inspección técnica de acuerdo a la tabla adjunta:
Cuatro (04) meses Seis (06) meses Un año (01)

Camionetas Camiones grúa Grúas (*)
Van Cisterna de agua Montacargas (*)
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Cuatro (04) meses Seis (06) meses Un año (01)

Minibuses Volquetes Manlitf (*)
Buses Ambulancia Perforadoras
Vehículos contra incendios Tractor (*)
Vehículos de rescate Motoniveladora (*)
Camiones Cargador frontal (*)
Camabajas Palas (*)
Tracto camiones Excavadora (*)
Modulares Retroexcavadora (*)
Cisternas de combustible Rompedor de bancos (*)
Furgones Rodillos (*)
Camión baranda
Cisternas de Nash
Semitrailer (ENCAPSULADO)
(*) Deberán presentar el certificado de operatividad.
Inspección / Check list obligatorio:
Todos los vehículos y equipos móviles deberán pasar una inspección por el área de SSO de HBP, antes
de ingresar a las instalaciones de la Unidad Minera Constancia; las solicitudes de inspección deberán ser
enviadas vía correo con 24 horas de anticipación a los respectivos correos del área de SSO de HBP, por
el mismo medio se les confirmará el lugar de la inspección, tener en cuenta que las inspecciones se
realizan los días martes, jueves y sábados de 9 am a 11 am.
Para el caso de inspección de vehículos de transporte de materiales peligrosos se indica en el STD-
SSO-037 Estándar de Materiales Peligrosos (la inspección se realizará con el encargado de turno de
transportes y el área de SSO).
Mientras dure la situación actual debido al COVID 19, las inspecciones de los vehículos y equipos antes
de ingresar a UMC deberán realizarse de la siguiente manera:
1. Enviar documentación del equipo o vehículo al área de SSO de HBP vía correo electrónico con
copia al sponsor de HBP.
2. Por el mismo medio se confirmará la conformidad de la documentación para que se proceda a la
realización de la inspección por parte del área de SSO de la Empresa Contratista.
3. Enviar la inspección del vehículo y/o equipo al área de SSO de HBP vía correo electrónico con
copia al sponsor de HBP.
4. Solicitar el pase del vehículo temporal con el área de SSO en site para posterior gestión del pase
permanente.
Emisión de la autorización:
 Una vez que se cuente con todos los documentos mencionados anteriormente (previa entrega de
copias al inspector), y el vehículo o equipo cumpla con los requisitos solicitados se procederá a
la emisión del fotocheck correspondiente, habilitando su circulación en la Unidad Minera
Constancia.
 Para los vehículos que ingresan por un tiempo corto a la UMC (máximo 10 días) se les coloca un
stickers, que habilita su circulación.
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Reglamento
Fecha : 18/10/2022
Anexo N°9: Autorización de operadores, grúas y riggers
CERTIFICACION DE OPERADORES DE EQUIPOS DE PRODUCCION, SERVICIOS Y/O RIGGERS
Objetivos:
Establecer los lineamentos para la emisión de las autorizaciones internas para operadores de equipos de
producción, servicios y riggers que laboren en la Unidad Minera Constancia.
Asegurar la verificación de competencias de los operadores y riggers.
Descripción del proceso:
1. Presentación de documentos del personal a autorizar.
1.1. La empresa contratista que requiera la autorización para su personal, deberá presentar al área de SSO
de HBP un file con los siguientes documentos:
 Solicitud de autorización de licencias internas firmados por el gerente, residente o jefe de la

empresa contratista, también deberá ser firmado por el Gerente/Superintendente/Jefe del área
usuaria de HBP a cargo del contrato.
 Certificación vigente por una entidad autorizada. Esta certificación debe indicar el tipo y
características del equipo a operar.
 Certificación del rigger por una entidad autorizada; esta certificación debe indicar el tipo de grúa
o equipo(s) de izaje con los que trabajara.
 Curriculum Vitae acreditando los años de experiencia y certificados de trabajo, indicando los
equipos con los que trabajo.
 La empresa contratista por intermedio de su gerencia será responsable de la autenticidad de los
documentos solicitados que sustenten la experiencia del operador y rigger a autorizar.
1.2. En la documentación se tendrá en cuenta que la persona tenga 2 años mínimos de experiencia en los
equipos de producción y/o servicio que vaya a operar.
1.3. Las empresas autorizadas para certificar todos los equipos de producción y/o servicio, así como para
certificación de riggers y operadores de la Unidad Minera Constancia son:
Item Referencia de empresas certificadoras para operadores y riggers

1 León & Russo Ingenieros S.A.C
2 ABS Consulting
3 SGS
4 BureauVeritas
5 AH Inspect Weld NDT E.I.R.L
6 Grúas S.A
7 GM Industrial
8 ACS (Advance Consulting Solutions)
9 Equipment Inspections Perú S.A.C
10 Industry Certifications S.A.C
11 Ferreyros
12 UNIMAQ
13 TECSUP
Nota: En caso de haber otra empresa certificadora, deberá contar con la aprobación y/o autorización del
INACAL E INDECOPI.
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Reglamento
Fecha : 18/10/2022
Anexo N°10: Prioridades de paso vehicular
Prioridad N°0: Todo vehículo que sea piloteado en la UMC
Nota: De acuerdo
al Código
Nacional de
Tránsito los
vehículos de
emergencia tienen
prioridad N°1
cuando hacen uso
de sus señales
audibles y
visibles.
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Reglamento

Documento ID: REG-SSO-002

Modificado por: Revisado por: Aprobado por:

Pamela Callo Zegarra Julio César Luis Santivañez

Cargo(s): Cargo(s): Cargo(s):

Supervisor de Seguridad y Gerente de Gestión de Gerente General

Gerente Legal y de Asuntos

Firma(s): Firma(s): Firma(s):

Se ha modificado los puntos 1.1, 5, 6.1.3, 6.5, 6.5.1, 6.5.2,

7.0 18.10.2022 Se ha modificado el punto 4, 5, 6, Anexo 3, 8 y 09 Luis Santivañez

CONTROL DE CAMBIOS .......................................................................................................................... 1

6.6.3 Tormentas eléctricas.......................................................................................................... 16

3.1 Del conductor / operador en general

3.2 Del área de Security

3.3 De la Gerencia/ Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional

3.4 De la Gerencia de Recursos Humanos

3.5 De las Gerencias de Hudbay Perú S.A.C.

b) Reportar oportunamente a la Gerencia de Recursos Humanos y de Seguridad y Salud Ocupacional, las

3.6 De las Superintendencias y/o Jefaturas de Área Hudbay

3.7 De los Supervisores de Hudbay

3.8 De los Supervisores de Empresas Contratistas

3.9 Responsabilidades del Vigía

Vehículo Color de Circulina

Señales Finalidad Características

Preventivas o Advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza de un Fondo blanco, pictograma en

 Sistema de comunicación: Dispositivos de radiocomunicación con que cuenta el personal para su

 Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

 D.S № 017-2009-MTC, Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.

6.1 Clasificación de las áreas en la Unidad Minera Constancia

6.1.1 Vías de tránsito de carretera nacional

6.1.2 Exteriores de la Unidad Minera Constancia

6.1.3 Instalaciones de la Unidad Minera Constancia

Área donde se desarrolla el proceso de extracción de mineral mediante la remoción de grandes

 Planta de Procesos y Áreas Comunes

En procesos Planta y Áreas comunes la distancia mínima de aproximación a equipos de servicio

Todos los vehículos deberán cumplir lo siguiente:

6.2 Clasificación de los Vehículos y Equipos

6.3 Regulaciones y controles del tránsito fuera de Unidad Minera Constancia

6.4 Licencia Interna de Conducir (LIC)

6.5 Reglamento de Transporte en las instalaciones de la UMC

6.5.1 Responsabilidades de los conductores u operadores de equipos

15 minutos como mínimo (hacer una pausa activa).

6.5.2 Requerimientos del vehículo

Tipo de vehículo o equipo Años de antigüedad como máximo

establecidos por Hudbay, Certificación de Operatividad, 100% de cumplimiento del programa de

6.5.3 Requisitos comerciales

6.5.4 Comportamiento de los pasajeros

6.5.5 Transporte de carga en general

6.5.6 Límites de velocidad

Vías internas de campamentos 20 Km/h

6.6 Conducción en condiciones climáticas en el tránsito de vehículos y equipos dentro y fuera de

b) Procesos Plantas, Administración y Campamentos y otras áreas

6.6.4 Neblina Densa

6.7 Tránsito fuera de la Unidad Minera Constancia

Tránsito de vehículos livianos

Tránsito del transporte fuera de la UMC

1. Licencia MTC Categoría AII-a

6.7.2 Transporte de Materiales Peligrosos, Sobre dimensionados y Carga pesada

6.8 Otros en tránsito