ANALISIS DE VIAS EXTERNAS

GRUPO SURA COLOMBIA

2021
 ADMINISTRACIÓN DE RUTAS INTERNAS
“Desde la invención del vehículo automotor y su aparición en los caminos, aparecieron
asociadas a este movimiento muchas situaciones de riesgo para sus ocupantes y para los demás
usuarios de los caminos. A medida que avanzó la tecnología automotriz, nació la necesidad de
mejorar las carreteras. Ese avance permitió el aumento de la velocidad de los vehículos y, como
consecuencia, también del riesgo y la severidad de los accidentes de tránsito”

Somos actores dinámicos dentro del tránsito, en la condición de conductor, pasajero o peatón.
Por esta razón, existe la necesidad de conocer e identificar las normas y dispositivos que
regulan la movilización por las vías abiertas al público.

Manual de señalización 2015 ministerio de transporte

PRESENTACIÓN
Gestionar la movilidad en las rutas internas y estacionamientos es pertinente para mejorar la
movilidad segura y sostenible. La señalización y demarcación despiertan los sentidos y las
emociones en relación con el control de la velocidad, promoviendo un tráfico calmado, al
tiempo que se previene eventos viales.

Actualmente no se cuenta con una norma que regule la señalización y demarcación que se
deben tener en parqueaderos privados, sin embargo, se cuenta con el manual de señalización
del 2015, y servirá como base para el presente documento.

En SURA trabajamos para Cuidar la Vida, por tal razón definimos un Plan de Seguridad Vial por medio del
cual gestionamos los riesgos viales en nuestras zonas de influencia, damos cumplimiento a la legislación
vial de nuestro país y propiciamos, en nuestros colaboradores y públicos de interés, la incorporación de
hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía, con el fin de reducir los accidentes de tránsito;
definiendo además acciones de mejora continua que permitan fortalecer permanentemente el Plan de
Seguridad Vial. Así mismo y como acto de responsabilidad social empresarial, promovemos
comportamientos seguros en la vía a partir de la implementación de una cultura de prevención y
cuidado, que impacte positivamente el sistema de transporte nacional e incida en el bienestar de la
sociedad en general.

MANUAL DE SEÑALIZACION
CODIGO NACIONAL DE TRANSITO

GLOSARIO
Vía: Zona de uso público o privado, abierta al público, destinada al
tránsito de vehículos, personas y animales.
Vía arteria: Vía de un sistema vial urbano con prelación de circulación de
tránsito sobre las demás vías, con excepción de la vía férrea y la autopista.
Vía de metro o metrovía: Es aquella de exclusiva destinación para las
líneas de metro, independientemente de su configuración y que hacen
parte integral de su infraestructura de operación.
Vía férrea: Diseñada para el tránsito de vehículos sobre rieles, con
prelación sobre las demás vías, excepto para las ciudades donde existe
metro, en cuyos casos será éste el que tenga la prelación.
Vía peatonal: Zonas destinadas para el tránsito exclusivo de peatones.
Vía principal: Vía de un sistema con prelación de tránsito sobre las vías
ordinarias.
Vía ordinaria: La que tiene tránsito subordinado a las vías principales.
Vía troncal: Vía de dos (2) calzadas con ocho o más carriles y con
destinación exclusiva de las calzadas interiores para el tránsito de servicio
público masivo.
Zona escolar: Parte de la vía situada frente a un establecimiento de
enseñanza y que se extiende cincuenta (50) metros al frente y a los lados
del límite del establecimiento.
Zona de estacionamiento restringido: Parte de la vía delimitada por
autorida d competente en zonas adyacentes a instalaciones militares o de
policía, teatros, bancos, hospitales, entidades oficiales y de socorro,
iglesias, establecimientos industriales y comerciales, en la cual solo
pueden estacionar los vehículos autorizados.

DEFINICIONES

Dentro del análisis de la vía, especialmente en aquellas empresas que tengan rutas regulares, es
importante que se realice un análisis de los trayectos de viaje, considerando los siguientes
elementos:
• Trayectos seguros
• Obras en una ruta determinada
• Señalización de aproximación cuándo se tenga ingreso y salida de vehículos
• Señalización de lugares dónde se ha producido anteriormente un accidente de tránsito
• Vías defectuosas o de especial precaución .

Para cumplir con lo anterior, se sugiere que la empresa establezca políticas de administración de
rutas, incluyendo criterios como:
• Planificar los desplazamientos del personal de la empresa
• Los horarios de llegada y salida en la empresa.
• Jornadas de trabajo.
• Las rutas y los itinerarios.
• Las posibles presiones sobre la conducción y la seguridad en los trabajadores (por ejemplo
logro de objetivos, bonificaciones por rapidez, etc.).
• Condiciones meteorológicas.
 1. REQUISITOS PARA LA CONDUCCION EN COLOMBIA
2. CLASIFICACION DE VIAS 105
3. SISTEMAS DE CONTROL EN VIA
4. INTERSECCIONES: ART 66, 70
5. UTILIZACION DE CARRILES: 60
6. ADELANTAMIENTOS: ART 60
7. FRENADO
8. VELOCIDADES: ART 74, 106,107
9. ESTACIONAMIENTOS: ART 75 Y 76 Y 77, 78,79
10. NORMAS ESPECIFICAS PARA BICLETAS, MOTOCICLETAS ART 94 Y 95

11. SEÑALES DE TRANSITO (HORIZONTAL Y VERTICAL) 111

La prelación entre las distintas señales de tránsito será la siguiente:

 Señales y órdenes emitidas por los agentes de tránsito.

SEÑALES CORPORALES DE LOS AGENTES DE TRÁNSITO. Las autoridades

encargadas de controlar el tránsito harán las señales de la siguiente manera: La
espalda o el frente indican que está cerrada la circulación y el conductor deberá
detenerse. Los flancos indican que la vía esta libre. Los flancos con los brazos
extendidos en ángulo de noventa (90) grados, con respecto al cuerpo y con las manos
en posición horizontal, indican que está previniendo el cambio de vía libre o cerrada
o viceversa. Para dirigir el tránsito durante la noche, los agentes de tránsito se
proveerán de bastones luminosos y de prendas reflectivas.

 Señales transitorias.

 Semáforos.

Los semáforos son elementos para regular y ordenar el tránsito y se clasifican en:
Semáforos para control de vehículos.
Semáforos para peatones.
Semáforos especiales.
Semáforos de aproximación a cruces de transporte masivo, trenes y guardarrieles.
Semáforos direccionales, intermitentes y otros.

 Señales verticales.

 Señales horizontales o demarcadas sobre la vía.

12. SIMBOLOGIA DE SEÑALES LUMINOSAS 117 Y 118

Las señales luminosas para ordenar la circulación son las siguientes:

Roja: Indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la raya inicial de la zona de
cruce de peatones. Si ésta no se encuentra demarcada, se entenderá extendida a
dos metros de distancia del semáforo. El giro a la derecha, cuando la luz está en rojo
está permitido, respetando la prelación del peatón. La prohibición de este giro se
indicará con señalización especial. Las autoridades de tránsito, en su jurisdicción,
podrán autorizarlo.
Amarilla: Indica atención para un cambio de luces o señales y para que el cruce sea
desalojado por los vehículos que se encuentran en él o se abstengan de ingresar en
el cruce aun disponiendo de espacio para hacerlo. No debe iniciarse la marcha en luz
amarilla, ni incrementarse la velocidad durante ese lapso. No se debe ingresar en
amarillo a la intersección y si un vehículo ya está en la intersección en luz amarilla
mantendrá la prelación hasta culminar el cruce.

13. EQUIPOS DE PREVENCION Y SEGURIDAD ART 30

Ningún vehículo podrá transitar por las vías del territorio nacional sin portar el
siguiente equipo de carretera como mínimo.

1. Un gato con capacidad para elevar el vehículo.

2. Una cruceta.
3. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas
de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz
amarilla intermitentes o de destello.
4. Un botiquín de primeros auxilios.
5. Un extintor. 6. Dos tacos para bloquear el vehículo.
7. Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate,
destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.
8. Llanta de repuesto.
9. Linterna.

14. ZONAS PEATONALES 57-58-59-63

15. SEÑALES DE PARQUEO ART 65

Todo conductor, al detener su vehículo en la vía pública, deberá utilizar la señal

luminosa intermitente que corresponda, orillarse al lado derecho de la vía y no
efectuar maniobras que pongan en peligro a las personas o a otros vehículos.
 16. RETROCESO EN VIAS ART 69

No se deben realizar maniobras de retroceso en las vías públicas, salvo en casos de

estacionamiento o emergencia. Los vehículos automotores no deben transitar sobre
las aceras y zonas de seguridad, salvo en el caso de entrada a garajes o sitios de
estacionamiento, evento en el cual respetarán la prelación de los peatones que
circulan por las aceras o andenes.
El conductor no debe detener o estacionar su vehículo, por ningún motivo, dentro de
la zona destinada al tránsito de peatones.

17. DISTANCIAS DE SEGURIDAD 108

La separación entre dos (2) vehículos que circulen uno tras de otro en el mismo carril
de una c alzada, será de acuerdo con la velocidad.
Para velocidades de hasta treinta (30) kilómetros por hora, diez (10) metros.
Para velocidades entre treinta (30) y sesenta (60) kilómetros por hora, veinte (20)
metros.
Para velocidades entre sesenta (60) y ochenta (80) kilómetros por hora, veinticinco
(25) metros.
Para velocidades de ochenta (80) kilómetros en adelante, treinta (30) metros o la que
la autoridad competente indique.
En todos los casos, el conductor deberá atender al estado del suelo, humedad,
visibilidad, peso del vehículo y otras condiciones que puedan alterar la capacidad de
frenado de éste, manteniendo una distancia prudente con el vehículo que antecede

18. PRELACION DE LA VIA

19. GLORIETAS
20. OBRAS EN LA VIA
21. ATENCION DE EMERGENCIA EN VIA
22. PUNTOS CIEGOS
23. RECOMENDACIONES PARA VIAS DESTAPADAS

Acatar señal de PARE ,esta señal se empleará para notificar al conductor que debe detener
completamente el vehículo y sólo reanudar la
marcha cuando pueda hacerlo en condiciones que eviten totalmente la posibilidad de accidente,
especialmente en los siguientes casos:
1. En la intersección con una vía de mayor jerarquía
2. En la intersección de una calle con una carretera
3. En la intersección de dos vías, en la cual la prelación de paso no está definida
4. En los retenes de tránsito, policía, aduana, etc. y en las estaciones de peaje y de pesaje
5. En cualquier tipo de intersección donde la combinación de altas velocidades, distancia de
visibilidad restringida, registro de accidentes,
etc., hace necesario detener el vehículo completamente para evitar accidentes.
Tomar las siguientes precauciones en vías con alto flujo vehicular, incrementar el nivel de alerta:
1.Antes de detenerse analice la maniobra que se va a realizar, no lo haga de manera brusca o
repentina
2.Ubique un sitio seguro para detenerse, mirando adelante o hacia la berma para advertir la
presencia de peatones, ciclistas o de otros
vehículos.
3.Mire por los espejos.
4.Encienda las luces intermitentes de advertencia.
5.Reduzca gradualmente la velocidad una vez haya ingresado a la berma o al costado de la vía,
donde no se interrumpa el tránsito o, peor,
se ponga en riesgo de una colisión por alcance.
6.Una vez se haya detenido completamente el carro, en caso de avería mecánica, debe asegurar el
área mediante la ubicación de
dispositivos que alerten sobre la varada y lo protejan si va a efectuar reparaciones al vehículo (como
el cambio de una llanta), de tal
manera que la situación no represente riesgo para nadie.