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    Actividad Aprendizaje Semana TRES BLM

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    El documento compara dos tipos de bombas inyectoras: la bomba rotativa y la bomba lineal. La bomba rotativa tiene un solo elemento de bombeo para todos los cilindros y entrega el combustible en orden secuencial. La bomba lineal tiene tantos elementos de bombeo como cilindros, y cada elemento bombea combustible para un solo cilindro de manera sincronizada. Ambas bombas elevan la presión del combustible para la inyección, pero difieren en su diseño, funcionamiento y sincronización con el motor.

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    El documento compara dos tipos de bombas inyectoras: la bomba rotativa y la bomba lineal. La bomba rotativa tiene un solo elemento de bombeo para todos los cilindros y entrega el combustible en orden secuencial. La bomba lineal tiene tantos elementos de bombeo como cilindros, y cada elemento bombea combustible para un solo cilindro de manera sincronizada. Ambas bombas elevan la presión del combustible para la inyección, pero difieren en su diseño, funcionamiento y sincronización con el motor.

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    El documento compara dos tipos de bombas inyectoras: la bomba rotativa y la bomba lineal. La bomba rotativa tiene un solo elemento de bombeo para todos los cilindros y entrega el combustible en orden secuencial. La bomba lineal tiene tantos elementos de bombeo como cilindros, y cada elemento bombea combustible para un solo cilindro de manera sincronizada. Ambas bombas elevan la presión del combustible para la inyección, pero difieren en su diseño, funcionamiento y sincronización con el motor.

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    El documento compara dos tipos de bombas inyectoras: la bomba rotativa y la bomba lineal. La bomba rotativa tiene un solo elemento de bombeo para todos los cilindros y entrega el combustible en orden secuencial. La bomba lineal tiene tantos elementos de bombeo como cilindros, y cada elemento bombea combustible para un solo cilindro de manera sincronizada. Ambas bombas elevan la presión del combustible para la inyección, pero difieren en su diseño, funcionamiento y sincronización con el motor.

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    Opción Uno: Investigación en Biblioteca SENA

    Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o física y realice una investigación sobre los distintos diseños
    de las Bombas lineales Mecánicas. Como respuesta a la actividad, entregue una tabla en la cual haga un paralelo
    entre ellos.

    Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado. Recuerde en todo


    momento indicar las fuentes de las cuales tomó la información.

    • Bomba rotativa (distribuidor)

    BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOMBA INYECTORA LINEAL

    CONCEPTO CONCEPTO

    La necesidad de una inyección mucho Se denomina principalmente bomba


    más flexible y exacta llevo a diferentes de inyección lineal debido a que los
    cambios, varios elementos de graduación impulsadores se encuentran en línea
    y regulación adicionales. Las bombas de y se caracteriza porque el número de
    inyección rotativas se emplean en impulsores debe ser igual al número
    motores diésel. Debido a su rápida de cilindros, las levas están
    entrega de combustible, su construcción desfasadas según la distribución de la
    más compacta. Posee un solo elemento inyección de combustible para cada
    de bombeo para todos los cilindros, cilindro.
    entrega el combustible en un orden
    correlativo, o sea en el orden de
    inyección. Se lubrica con el mismo
    combustible y es más compacta y menos
    ruidosa.

    FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO

    El funcionamiento consiste en una bomba Su principal función es elevar la


    de aletas que aspira el combustible del presión del combustible para que se
    depósito y lo introduce en el interior de la ajuste al ritmo de trabajo de los
    cámara de bomba. El embolo realiza inyectores, dosificando la cantidad de
    tantas carreras como cilindros del motor combustible que se inyecta a los
    a de abastecer La bomba rotativa cilindros y regulando tanto las
    convencional dispone de una corredera velocidades máximas como las
    de regulación que determina la carrera mínimas en el motor.
    útil y dosifica el caudal de inyección. El
    comienzo de suministro está regulado a
    través de un anillo de rodillos. El caudal
    de inyección es dosificado por una
    electroválvula, las señales que ordenan
    el control y la regulación son procesadas
    por ECU (unidad de control de bomba y
    unidad de control de motor).
    DISEÑO DE SINCRONIZACION DISEÑO DE SINCRONIZACION

    La bomba diésel está sincronizada


    con el movimiento del motor mediante
    El diseño, el concepto y la apariencia son un acople flexible y se trata
    totalmente diferentes de las conocidas esencialmente de una bomba de
    bombas en línea, pues contienen la pistones situados en línea que se
    bomba de inyección, la bomba de encargan de alimentar a los
    alimentación y el regulador en una sola inyectores con un caudal variable que
    unidad compacta dentro de la misma circula a través de un émbolo por
    carcasa, por esta razón se utiliza sólo un cada uno de los cilindros.
    pistón para los diversos cilindros del
    motor. A través de un sólo orificio, se Los émbolos de los cilindros se
    hace el control de la inyección en cada accionan por la presión del
    cilindro. Con el movimiento rotativo del combustible y a través del árbol de
    pistón, el orificio coincide con la línea levas, que se desplaza con un ángulo
    de  alta presión conectada a un inyector de giro exactamente igual al ángulo
    específico. de cada pistón del motor haciendo
    Ese movimiento coordina la secuencia de que la inyección suceda en el mismo
    inyección. Diferente de la bomba en momento tanto en los pistones como
    línea, las bombas rotativas son en los inyectores. Este tipo de
    lubricadas por el propio combustible. Esta bombas son las más utilizadas y se
    es una de las razones por lo que se conocen como bombas de inyección
    aconseja a cambiar los filtros en el diésel lineales, dónde cada inyector
    periodo adecuado, ya que así se está conectado con un cilindro.
    garantiza mayor durabilidad de los
    componentes internos de la bomba. Las
    bombas rotativas son robustas y permiten
    muchas reparaciones, pero su vida útil
    dependerá de las reparaciones que sufrió
    y de la calidad de los componentes
    utilizados en la reparación. Las bombas
    reparadas correctamente tendrán mayor
    durabilidad, generando una mejor
    relación costo/beneficio. Bosch produce
    las bombas rotativas para las principales
    ensambladoras de vehículos y suministra
    los repuestos originales para su
    reparación.

    VENTAJAS VENTAJAS
     Mejor rendimiento que las
    se adaptaban mejor al mayor número de bombas de desplazamiento
    revoluciones de los motores de los rotativo positivo con respecto a
    automóviles y tenían con respecto a las precisión, velocidad y
    bombas en línea las siguientes ventajas: desgaste.
     La presión de inyección oscila
     Menor peso y volumen. entre 60 y 150 atmósfera.
     Los caudales inyectados en cada  La bomba en línea está
    cilindro son iguales. constituida por tantos
    elementos de bombeo,
     La velocidad de rotación máxima
    colocados en línea, como
    es elevada.
    cilindros tenga el motor.
     La inversión del giro del motor es  Cuenta regulador de velocidad
    imposible. que puede ser centrífugo,
    neumático o hidráulico; un
     Menor precio. variador de avance automático
    de inyección acoplado al
    sistema de arrastre de la
    bomba.

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