Transport">
Plan de Manejo Ambiental
Plan de Manejo Ambiental
Plan de Manejo Ambiental
CAPÍTULO VI
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
6.1. GENERALIDADES
Habiendo identificado y evaluado los Impactos Ambientales generados por el Proyecto,
con el Plan de Manejo Ambiental se proyectan las medidas para evitarlos (prevención),
reducirlos al mínimo (mitigación) o mantenerlos dentro de los límites aceptables
(control).
Puesto que los Impactos Ambientales pueden ser de dos tipos: negativos o positivos,
mientras que para los negativos se aplican las medidas mencionadas, para los
positivos se debe individuar la manera de ampliarlos y exaltarlos.
En el Plan de Manejo Ambiental se deben identificar claramente, no sólo las medidas
que se deben adoptar, sino también los responsables de la implementación y de la
ejecución de tales medidas, por lo menos a un nivel de recomendación.
Para el presente Proyecto, los responsables de las medidas establecidas en el Plan de
Manejo Ambiental son los que se indican a continuación:
- Durante la etapa de rehabilitación: las medidas estarán a cargo del contratista y bajo
el control de la supervisión.
- Durante la etapa de operación: los responsables serán la asociación de
mantenimiento, las autoridades locales y la población en general debidamente
organizados.
6.2. OBJETIVOS
Los objetivos que se quieren conseguir con el Plan de Manejo Ambiental son los
siguientes:
- Proteger la salud de los pobladores de la zona atravesada por la carretera en objeto
mediante la salvaguardia del Medio Ambiente que los acoge.
- Proteger y conservar el Medio Ambiente durante la etapa de Construcción y
Operación de la vía.
- Para conseguir los dos primeros se debe lograr este tercer objetivo: identificar
claramente las medidas necesarias para la “Prevención”, la “Mitigación” y el “Control”
de los Impactos Ambientales Negativos, y, al mismo tiempo, individuar las medidas
para “Potenciar” los Impactos Ambientales Positivos.
reducido), así como para orientar a los conductores el paso por los diferentes
poblados que cruza el camino.
H.MEDIDAS DE REVEGETACIÓN
Son las que se aplican para la protección de ciertas zonas críticas mediante la
revegetación. Con estas medidas se quiere evitar el riesgo de erosión del talud
donde existe el peligro de erosión pluvial.
donde existe un curso de agua. Para este fin se podrán utilizar varias
precauciones, como por ejemplo:
- Un canal excavado en correspondencia del pie del talud que
arreste el material de relleno hasta ejecutar aproximadamente el
terraplén por 1.00 m de altura.
- Donde hay piedras medio-grandes, estas se colocan en línea
recta para marcar el límite extremo del relleno, mientras, al
mismo tiempo, se encargarán de retener el material que tiende a
alejarse.
- Donde no hay piedras y el pie del talud está muy cerca al curso
del agua, se utilizarán tablones que, luego de la construcción del
relleno, se podrán recuperar.
- Donde el relleno es de gran altura y el pie del relleno se
encuentra a menos de 1.00 m desde el curso de agua, se
recomienda construir un muro de sostenimiento de “Piedra en
Seco” de 1.00 m de altura.
- Como sentido de marcha de la maquinaria se aplicarán las
medidas recomendadas para los trabajos de excavación, que
anteceden.
Por lo que concierne a la Eliminación del Material Excedente, se
deben distinguir dos momentos distintos:
- Carguío, que se ejecuta mediante cargador o a mano para
pequeños volúmenes, y volquete. Si esta operación se realiza
con cargador, se debe tener cuidado que la dirección de carga
debe alejar el material del eventual curso de agua.
- Descarga, la cual se lleva a cabo en el Botadero. En este caso se
deberá descargar el material a una distancia de por lo menos
3.00 m del borde perimetral del botadero para permitir al tractor o
a la motoniveladora extenderlo con cuidado, evitando que parte
del material caiga por el talud hacia un eventual curso de agua.
Por lo que se refiere a la Explotación de Canteras, se deberá
construir un sistema de drenaje para captar las aguas superficiales y
conducirlas hacia su drenaje natural, para lo cual, cuando se está en
presencia de un curso de agua, se deberá proceder de la misma
forma indicada para la “Construcción y Operación de Campamentos”.
contagiosa. Aquel que resulte con alguna afección de este tipo, antes
de ir a la Obra deberá tratarse y sanarse.
En todos los campamentos deberá estar presente un botiquín de
primeros auxilios con todos los medicamentos del caso.
Deberán estar disponibles las vacunas, entre las cuales, muy
importante la antitetánica.
Generación de Empleo
Las medidas para garantizar esta consecuencia muy importante son:
El contratista está obligado a contratar todo el personal no calificado
en la zona de la carretera.
Para garantizar la medida anterior, es necesario que en el contrato de
ejecución de obra, se establezca una cláusula que ordene que la
contratación del personal no calificado será de la zona.
Considerando la gran cantidad de centro poblados a lo largo del
camino, la contratación del personal no calificado deberá distribuirse
entre todas las poblaciones y, de ser necesario, en forma rotativa, de
tal manera que el beneficio llegue a la mayoría de los pobladores.
A lo largo del recorrido de la vía se han identificado varias fuentes de agua que pueden
ser utilizadas como puntos de abastecimientos para la construcción. De tales fuentes se
han tomado las muestras para los análisis de laboratorio correspondientes.
A continuación se recomienda las medidas que se deberán tomar para salvaguardar la
calidad del agua y la protección del ambiente:
Puesto que entre las fuentes de agua consideradas, existen tres canales de riego,
para evitar problemas sociales con las Comunidades Campesinas, antes de utilizar
dichos canales como puntos de abastecimiento, el Contratista deberá pedir y obtener
el permiso correspondiente; por lo que gestionará este permiso con anticipación.
Obtenido el permiso, el Contratista, antes de utilizar las fuentes de agua, deberá
acondicionar el lugar de abastecimiento de manera que el agua que eventualmente
pueda rebalsar, pueda alejarse hacia su drenaje natural.
Se debe establecer un sistema de extracción del agua de manera que no produzca la
turbiedad del recurso, encharcamiento en el área u otro daño en los componentes del
medio ambiente adyacente.
Este sitio de carguío del agua deberá estar permanentemente limpio, para prevenir la
formación de eventuales focos infecciosos por la presencia de agua o alta
concentración de humedad.
La entrada y salida de vehículos a estas zonas serán debidamente controladas,
cumpliendo las medidas de seguridad para evitar la contaminación de los suelos y la
vegetación. Se deben utilizar caminos de acceso.
Por ningún motivo se podrán lavar los vehículos o maquinaria en los cauces, ni arrojar
desperdicios a los cuerpos de agua.
Al término de la obra, las fuentes y/o puntos de agua serán totalmente restaurados de
manera que no existan problemas latentes en el futuro, que puedan ocasionar serios
perjuicios al medio ambiente.
Manejo de Explosivos
El Contratista deberá cumplir con todas las Normas de la Legislación Vigente.
Además en la Obra estará obligado a aplicar estrictamente las siguientes medidas:
El uso y manejo del explosivo estará a cargo de un capataz
especializado y habilitado por las autoridades competentes a ejercer este cargo.
Se ubicarán en lugares estratégicos controladores del tráfico vehicular
y peatonal adecuadamente equipados; no solamente en la carretera, sino también
en el campo.
En el sector de la voladura y a una distancia prudencial, con dos días
de anticipación se pondrán unos avisos en la carretera para comunicar a los
usuarios la fecha y la hora del disparo. También se informarán a los campesinos
cercanos, de manera que no lleven a sus animales a pastar en la zona peligrosa.
El ejecutor deberá almacenar en la Obra solamente la cantidad
estrictamente necesaria del explosivo.
El ejecutor deberá entregar a la Supervisión el Programa de Voladuras
y pedir por escrito al ingeniero Supervisor su aprobación escrita a realizar el
disparo.
Manejo de Combustible
El Contratista deberá tener sumo cuidado en no contaminar el agua y/o el suelo con
el combustible, por lo que deberá aplicar fielmente las Medidas de Protección
Ambiental que se detallan a continuación:
Medidas a aplicarse en el campamento:
En el área del grifo se deberá construir un relleno compactado
con material granular de 30 cm de espesor.
La trapería usada y contaminada se recogerá y se podrá
quemar, hasta su total incineración, en un lugar seguro donde no haya riesgo
alguno.
Medidas a adoptarse en el campo:
El equipo de abastecimiento de combustible deberá disponer de una cantidad
adecuada de sábanas plásticas para proteger el suelo. Antes de abastecer una
máquina con combustible, se deberá colocar las sábanas sobre el terreno, bajo la
máquina y el surtidor, para evitar que el combustible pueda caer sobre el suelo
contaminado.
Lubricantes
Los lubricantes usados se deberán recoger en cilindros de aceites vacíos,
teniendo cuidado de no contaminar el suelo o algún curso de agua.
Los cilindros utilizados deberán ser resistentes, sin lesiones y con cierre
hermético, para que no haya ninguna posibilidad de fuga.
La trapería usada y contaminada será incinerada como se ha indicado antes.
Las áreas de depósito provisional de estos cilindros se encontrarán lejos de las
zonas de trabajo y lejos de cursos de agua.
Sustancias Corrosivas
También estos residuos se recogerán en cilindros resistentes, sin lesiones y con
cierre hermético, para garantizar que no haya ninguna salida de sustancia
corrosiva.
Las áreas de depósito provisional de estos cilindros deberán encontrarse lejos de
las zonas de trabajo, lejos de cursos de agua y estar bien limpias.
Cuando estos cilindros se transportarán hacia el lugar de su depósito definitivo
deberán viajar sobre camiones autorizados a transportar sustancias tóxicas y/o
corrosivas; se deberá señalar de forma bien visible la naturaleza de la carga y el
destino de la misma.
Neumáticos usados
A causa de su alto poder de contaminación, los neumáticos usados no deberán
ser quemados, sino que se les reunirá y todos juntos se los transportará a la tienda
de venta de neumáticos.
Si existe alguien en el área que desea recibir los neumáticos usados, el ejecutor
podrá deshacerse de estos residuos entregándolos.
Si no es posible deshacerse de los neumáticos usados en ninguna de esas dos
formas, el ejecutor deberá averiguar la ubicación del botadero, autorizado a recibir
tales residuos y transportar allí los neumáticos usados.
b. RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN
En toda Obra de Construcción Civil siempre existen materiales que, por cualquier
razón, no vienen incorporados en las obras ejecutadas. Estos materiales
generalmente son: producto de excavaciones, alambre, maderas, clavos, etc. Dichos
materiales no podrán ser arrojados por las laderas, en quebradas, en cursos de
agua, etc., sino que deberán ser transportados a los botaderos y allí depositados.
Para esto se deberá proceder como aquí se indica:
Para su transporte se utilizarán volquetes con toldo, de forma tal que se evite la
contaminación del aire por partículas.
Una vez el material residual ha llegado al botadero se procede como lo indicado
en las Especificaciones Técnicas Ambientales para Botaderos.
c. RESIDUOS DE CAMPAMENTOS
Los residuos producidos por los campamentos son de naturaleza orgánica e
inorgánica, por lo que su disposición varía.
Residuos Orgánicos
Cada campamento contará con una cantidad de pozos sépticos en función al
número de trabajadores que allí reside, de las dimensiones de cada pozo y de la
disposición de los locales sanitarios.
Cada pozo séptico será construido según un diseño técnico igualmente apto para
el fin y teniendo siempre presente, con la finalidad de no contaminarla, la ubicación
y la profundidad de la napa freática.
En ningún caso las aguas negras se verterán en los cuerpos de agua.
Residuos inorgánicos
Todo residuo inorgánico se depositará en algún relleno sanitario adecuado.
No se permitirá arrojar desperdicios de ningún tipo a algún cuerpo de agua o por
una ladera.
Se deberá tener siempre presente la ubicación y profundidad de la napa freática.
Esta actividad estará a cargo de la Supervisión, quien organizará reuniones con los
Gobiernos Locales y los responsables de las Comunidades Campesinas de las
diferentes áreas que atraviesa la vía.
c. Educación ambiental para la población durante la Construcción y la Post-
Construcción
La Educación Ambiental para la población estará a cargo de los Gobiernos Locales y
de los responsables de las Comunidades Campesinas.
Entre as medidas ambientales que se deben considerar para este aspecto son las
siguientes:
a. Al personal obrero
- El contratista deberá organizar charlas de educación ambiental dirigidas a sus
trabajadores, de manera que estos tomen conciencia de la importancia que tiene
la preservación del medio ambiente y la conservación de los recursos naturales
de la zona.
- Instruir al personal de obra sobre las actividades ilícitas de captura de especies
de fauna silvestre, así como la caza furtiva en el área de influencia del proyecto.
- Prohibir el corte o roce de la vegetación con fines ajenos al proyecto.
- Se debe impartir charlas educativas acerca de la prevención de accidentes
durante la construcción.
- Capacitación respecto a la Norma E.100, Reglamento Nacional de
Construcciones.
- Charlas sobre adecuadas formas de conducta social.
- Información respecto al inicio de la ejecución de las obras del Proyecto, alcance,
beneficios y actividades a realizar
b. A la población local
- Los gobiernos locales involucrados, en coordinación con el MTC, deben
organizar charlas de educación ambiental sobre la problemática de la
contaminación del entorno ecológico del proyecto, debido a la generación de
elementos contaminantes.
- Organizar charlas educativas hacia los pobladores, concientizándolos de no
realizar actividades de deforestación en laderas con pendientes considerables,
en zonas cercanas a la vía, a fin de evitar deslizamientos que afecten la
carretera, así como sobre el control de las aguas de riego que inundan el camino.
Medidas de Educación y
Capacitación
Personal de Obra y
Población Personal de Obra:
Medidas de Educación y
Capacitación
- Charlas respecto a la problemática ambiental
Población del Área de existente.
Influencia - Charlas respecto a la prohibición de las
construcciones civiles ilegales sobre ambas
márgenes de la vía en estudio.
(Etapa de Operación) - Charlas respecto a no realizar actividades de
deforestación en zonas cercanas a la vía.
-