Original Central PPA Dupla 5T P22626 Copia Compressed

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Central PPA Dupla 5T P22626.

Guía de programación
1. Principales características:
Apta para fin de carrera analógico (límites magnéticos o mecánicos).
Incluye módulo receptor de RF 433,92MHz.
Code learning de hasta:
160 Transmisores de código fijo (estándar HT6P20B)

160 Transmisores rolling code (estándar PPA)
Fácil programación a través de jumpers y presets.
Memorización de recorrido.
Parada suave. Rampa de frenado.
Retardo entre hojas programable.
Selección de modos automático o semiautomático.
Programación de tiempo de pausa para cierre automático.
Ajuste de embrague electrónico (fuerza de antiaplastamiento).
Tres salidas independientes para módulos relé (opcionales) de luz de cortesía,

semáforo y cerradura eléctrica.
Entrada para barrera infrarroja (incluye salida de alimentación).
Entrada para receptor de RF externo y botonera.
Advertencia: Siempre que se conecten o desconecten cables de la central, la

misma deberá estar desenergizada para evitar accidentes tanto a las personas
como a la propia central.
Sivytec S.A.S Cra 2 #106 -2 / Mz T - Cs 17 Tolima Grande, Ibagué.

Cel: (+57) 3143662169 - (+57) 3223667328.
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LG TRV SIN
16V FORCA PAUSA TORQUE RAMPA RET
FOT
R43 CR/CF
BOT PROG RAMPab A/S
Cable común de sensores FC SN
GND
Cable FC cierre hoja externa
FCF
Brazo de hoja Cable FC apertura hoja externa RF
CMD- GRV+
FCA
externa (cierre ultima Cable FC cierre hoja interna
FCF
con retardo) Cable FC apertura hoja interna RF
FCA
RELE RELE
12VDC 12VDC
CAP 7A - 250VAC 7A - 250VAC
CAP
M
RF
Fc
Ab
Brazo de hoja interna Cm

RELE RELE
(cierra primero) CAP 12VDC
7A - 250VAC
12VDC
7A - 250VAC
CAP
M
RA RX
Fc
Ab
Cm
220Vca S
5A
50Hz R
La alimentación de 220Vca/50Hz se conecta en los bornes R y S. Es preferible

conectar el vivo en R y el neutro en S. En todos los casos se recomienda
agregar, antes de la entrada de alimentación, un estabilizador o protector de
tensión.
El motorreductor de la hoja interna (la que deba cerrar primero) se conecta en

los bornes marcados como RA: Cm (amarillo), Fc (rojo o negro) y Ab (negro
o rojo).
El motorreductor de la hoja externa (la que deba cerrar último) se conecta en

los bornes marcados como RF: Cm (amarillo), Fc (negro o rojo) y Ab (rojo o
negro).1
Conectar los capacitores (típicamente de 12 F) entre los bornes CAP de cada

motor (RA y RF).
Los detectores de los imanes o microswitches del brazo de la hoja interna se

conectan en los bornes marcados como RA: FCA (fin de carrera de apertura)
y FCF (fin de carrera de cierre).
Los detectores de los imanes o microswitches del brazo de la hoja externa se

conectan en los bornes marcados como RF: FCA (fin de carrera de apertura)
y FCF (fin de carrera de cierre).
El cable comó un de los cuatro detectores se conecta en el borne GND.
En caso de tener módulo relé para luz de cortesía, el mismo se conecta en la

ficha LG.
1. Obsérvese que los bornes rojo y negro de este motorreductor deberán estar invertidos
respecto al motorreductor de la hoja interna.

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En caso de tener módulo relé para cerradura eléctrica, el mismo se conecta

en la ficha TRV.
En caso de tener módulo relé para semáforo, el mismo se conecta en la

ficha SIN.
3. Programación básica
3.1. Programación de controles remotos
1. Con el portón detenido, cerrar el jumper PROG.
2. Presionar y mantener presionado el botón del transmisor que se desea grabar.

El LED SN parpadeará rápidamente.
3. Presionar y liberar el botón GRV+ de la central y verificar el LED SN:

Si el LED SN parpadea 1 vez, se grabó correctamente el botón del
transmisor.
Si el LED SN parpadea 3 veces, la memoria está llena.
4. Liberar el botón del transmisor.
5. Repetir los pasos 2 a 4 para cada botón de cada transmisor a grabar.
6. Al finalizar, retirar el jumper PROG.
3.2. Borrado del tiempo de apertura/cierre (recorrido)
1. Con el portón detenido y el jumper PROG abierto, presionar y mantener pre-

sionado el botón GRV+ de la central durante 3 segundos.
2. El LED SN deberá parpadear confirmando la operación.
3.3. Memorización del tiempo de apertura/cierre
Atención: Para este paso es imprescindible que el portón tenga instalados los
detectores de fin de carrera de apertura y cierre de ambos brazos (detectores de
imanes, microswitches o cualquier otro del tipo N/A).
1. Realizar los siguientes ajustes:

Llevar el trimpot FORCA al máximo, girándolo totalmente en sentido
antihorario. Luego, girarlo aproximadamente 30 grados en sentido
horario.2
2. En caso de que el portón sea demasiado pesado, puede llegar a ser necesario aumen-
tar el valor

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Colocar el jumper A/S (modo semiautomático).
Llevar el trimpot TORQUE al mínimo, girándolo totalmente en sentido hora

rio.
Llevar el trimpot RAMPA al mínimo, girándolo totalmente en sentido

horario. Luego, girarlo aproximadamente 30grados en sentido antihorario.
Llevar el trimpot RET al mínimo, girándolo totalmente en sentido horario.

Luego, girarlo aproximadamente 30grados en sentido antihorario.
2. Destrabar el mecanismo de ambos brazos y llevar ambas hojas del portón

manualmente hasta una posición intermedia cualquiera.
3. Volver a trabar los mecanismos y mover ligeramente las hojas del portóhasta
escuchar un click indicando que quedaron nuevamente trabadas.
4. En caso de que aún no se halla borrado el tiempo de apertura/cierre, hacerlo

como se explicó en la sección 3.2.
5. Presionar el botón de un control remoto grabado.
6. El portón comenzará a abrirse hasta encontrar el fin de carrera de apertura de

cada uno de los brazos. 3
7. Una vez que el portón encuentra los fines de carrera de apertura, presionar
nuevamente el botón del control remoto.
8. El portón comenzará a cerrarse hasta encontrar los fines de carrera de cierre.
9. Una vez que el portón encuentra los fines de carrera de cierre, el LED SN
parpadea 3 veces indicando que el recorrido ha sido grabado satisfactoriamente.
En caso de que los fines de carrera no hayan quedado bien ajustados, habrá que
reiniciar el ciclo de memorización del tiempo de apertura/cierre.
Observación: Una vez que el recorrido haya sido grabado satisfactoriamente, si
fuera necesario, habrá que modificar la rampa, retardo entre hojas y otros parámetros
para un funcionamiento óptimo del sistema.
3.4. Luz de cortesía
La luz de cortesía o luz de garaje estará activada durante el movimiento de

apertura y cierre del portón y se apagará después del tiempo programado luego de
que el portón esté totalmente cerrado. Este tiempo deberá ser programado de la
siguiente manera:
3. Si tras presionar el botón del control remoto, el portón empieza a cerrar en vez de abrir, se deberán
invertir los cables rojo y negro de ambos motores (no tocar el amarillo que es el común), y reiniciar el ciclo
de memorización del tiempo de apertura/cierre. de la fuerza para moverlo (sentido antihorario)..

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2. Presionar y liberar el botón CMD- de la central 4 veces y luego GRV+ para

entrar en la función.
3. Utilizar los botones GRV+ y CMD- de la central para aumentar o disminuir el

tiempo.
4. Para finalizar, retirar el jumper PROG.
El tiempo posee 18 niveles desde 1 seg hasta 255 seg en pasos de 15 seg. El siguiente
es un esquema típico de conexión a través del módulo relé requerido para su correcto
funcionamiento:
Módulo Relé PPA

RELE
12VDC LED
LG
7A - 250VAC
Luz de cortesía
220Vca/50Hz
3.5. Semáforo.
Cuando el portón esté cerrado, el semáforo permanecerá con la luz verde encen-
dida y cuando esté abierto, ya sea total o parcialmente, se prenderá la luz roja y
sonará la chicharra.4
El esquema de conexión con un semáforo de 4 hilos será el siguiente:

220Vca/50Hz
RELE
SIN
12VDC
7A - 250VAC
NC NA
Timer
Jumper
colocado en NA
3. Si tras presionar el botón del control remoto, el portón empieza a cerrar en vez de abrir, se deberán
invertir los cables rojo y negro de ambos motores (no tocar el amarillo que es el común), y reiniciar el ciclo
de memorización del tiempo de apertura/cierre. de la fuerza para moverlo (sentido antihorario)..

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En algunos casos puede requerirse conectar algún tipo de luz y chicharra de sonido
continuo y, para ello, la central posee un modo oscilante para la salida de semáforo.
Para programar el tiempo de oscilación de la salida SIN, proceder como se indica
a continuación:

3. Utilizar los botones GRV+ y CMD- para aumentar o disminuir el tiempo de

oscilación.
El tiempo de oscilación posee 20 niveles desde 0 (modo continuo) hasta 1 seg en

pasos de 0,05 seg.
3.6. Cerradura eléctrica
Cuando la central recibe un comando de apertura del portón, la cerradura eléctrica

se activa para desbloquearla y, luego de 2 segundos, el motor comienza a moverse.
Luego de otros 2 segundos, se desactiva.
Cuando se utilice una cerradura PPA DOG con módulo temporizador incluido
(necesario para su correcto funcionamiento), se deberá realizar la conexión a través
del módulo relé como muestra el siguiente esquema:
Cerradura
PPA PROG
Módulo
Relé PPA
Módulo
Temporizador
RELE
TRV
12VDC
CN2
CN1
7A - 250VAC
RELE
MOTOR
12VDC
TRAVA
7A - 250VAC
220Vca/50Hz
No será necesaria ninguna programación para el correcto funcionamiento de la

cerradura.

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3.7. Distancia de accionamiento de cerradura eléctrica en el cierre.
Además del accionamiento típico de la cerradura durante el inicio de la apertura

del portón, también es posible accionarla justo antes de la finalización del ciclo de
cierre. Para ello, es posible habilitar esta función y ajustar cuánto tiempo antes del
cierre será activada.

3. Utilizar los botones GRV+ y CMD- para aumentar o disminuir la distancia.
La distancia de cerradura eléctrica tiene 10 niveles. En 0 está desconectada y

luego puede ajustarse desde el 2% hasta el 20% del recorrido.
3.8. Uso de botonera cableada.
Puede utilizarse un pulsador cableado para comandar al motor del portón de la

misma manera que se lo hace con el control remoto. Para ello, conectar el pulsador
como muestra el siguiente diagrama:
Pulsador N/A
(Normal Abierto)
BOT GND
4. Programaciones avanzadas.
4.1. Fuerza de antiaplastamiento (embrague electrónico).
El sistema de antiaplastamiento permite detectar la presencia de obstáculos en el

recorrido del portón. Si durante el ciclo de apertura se detecta un obstáculo, el portón se
detendrá y quedará a la espera de un nuevo comando. Si el obstáculo es detectado en
el ciclo de cierre, el portón invertirá su marcha en el sentido de apertura.
El embrague electrónico se ajusta con el preset FORCA. En sentido horario dis-

minuye la fuerza y en sentido antihorario aumenta.
Observación: En caso de que la fuerza de antiaplastamiento esté en un valor muy
bajo, puede que el portón no alcance su máxima velocidad o, incluso, se detenga.

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4.2. Ajuste del tiempo de retardo entre hojas.
En el ciclo de cierre, si el tiempo está al mínimo, ambos motores se accionan

simultáneamente. En caso de que no esté en el mínimo, primero se acciona el motor
conectado en RA y, luego del tiempo definido por el retardo, el motor conectado en
RF.
En el ciclo de apertura, si el tiempo está al mínimo, ambos motores se accionan

simultáneamente. En caso de que no esté en el mínimo, primero se acciona el motor
conectado en RF y, luego del tiempo definido por el retardo, el motor conectado en
RA. El tiempo de retardo se ajuste con el trimpot RET entre 1 seg y 7 seg.
4.3. Distancia de la rampa de frenado.
Para que el portón no golpee al llegar al tope mecánico, puede ajustarse en qué
momento empieza a frenar. A partir de ese momento se activa el modo de torque
pulsante para reducir la velocidad y llegar al tope suavemente.
El ajuste de la rampa se hace a través del preset RAMPA. Posee 17 niveles de

ajuste. En sentido horario disminuye la distancia (al mínimo desactiva la rampa) y
en sentido antihorario, aumenta la distancia (el máximo es del 80% del tiempo total
de Apertura/Cierre).
4.4. Ajuste independiente de la rampa en la apertura.
Si bien no suele ser necesario, es posible ajustar individualmente la distancia de

la rampa en la apertura.
2. Presionar y liberar el bot� on CMD- de la central 9 veces y luego GRV+ para

3. Utilizar los botones GRV+ y CMD- para aumentar o disminuir de frenado de

apertura. La distancia posee 17 niveles. En 0 deshabilita la función y luego se
incrementa o disminuye cada 5 %. El mínimo es 5% y el m�aximo 80% del recorri
do total.
En caso de seleccionar el nivel 0 (función deshabilitada), el ajuste del trimpot

RAMPA será utilizado tanto para el sentido de cierre como el de apertura. En caso
contrario a tener un nivel distinto de cero, la distancia de la rampa para el cierre
estará definido por el trimpot RAMPA y la distancia de la rampa para la apertura
estará definido por el ajuste de esta función.

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4.5. Torque pulsante para la rampa de frenado.
Cuando el portón entra en la zona de rampa de frenado, la central envía pulsos

al motor, conectándolo y desconectándolo rápidamente para reducir la velocidad y
llegar al tope mecánico suavemente. El valor programado de fábrica suele funcionar
adecuadamente pero, dependiendo del peso del portón, el torque pulsante podría
necesitar algún ajuste.
El torque se ajusta con el preset TORQUE. En sentido horario disminuye el torque

y en sentido antihorario se aumenta.
4.6. Modos automático o semiautom�atico.
En el modo semiautomático, luegzo del ciclo de apertura del portón (al detectarse
el fin de carrera de apertura FCA) o al detenerse por un comando externo, será
necesario un nuevo comando para el ciclo de cierre. Para seleccionar este modo,
cerrar jumper A/S.
En el modo automático, luego del ciclo de apertura del portón (al detectarse el
fin de carrera de apertura FCA) o al detenerse en el ciclo de apertura por un comando
externo, el portón cerrará automáticamente luego de transcurrido el tiempo de pausa
programado. Para seleccionar este modo, abrir jumper A/S.
En el modo automático, podemos ajustar el tiempo de pausa mediante el pre-

set PAUSA. En sentido horario disminuye el tiempo (mínimo 1 seg) y en sentido
antihorario, aumenta el tiempo (máximo 4 min).
4.7. Freno supresor de inercia.
Esta función elimina la inercia del portón debido a su velocidad de desplazamiento

antes de entrar en la región de la rampa para reducción de velocidad.

3. Presionar GRV+ para habilitar la función o CMD- para deshabilitarla.
4.8. Tiempo de freno supresor de inercia.
Es el tiempo en que el freno irá a eliminar la inercia del portón debido a su

velocidad de desplazamiento antes de entrar en la región de rampa para reducción
de velocidad.

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freno. El tiempo posee 20 niveles. El miínimo es 10,0 mseg y el máximo 48 mseg.
4.9. Tiempo nominal del motor.
Es el tiempo que el motor permanece conectad a la tensión nominal durante el

arranque.
2. Presionar y liberar el botón CMD- 11 veces y luego GRV+ para entrar en la

función.

conexión.
El tiempo posee 20 niveles. El mínimo es 50,0 mseg y el máximo 1,00 seg.
4.10. Tiempo de accionamiento del freno.
Este ajuste permite desconectar o temporizar el freno electrónico, el cual es ac-

cionado al desconectar el motor por comando o al encontrar los sensores analógicos
de fin de carrera.

función.

freno.
El tiempo posee 18 niveles. En 0 está desconectado y luego se incrementa o
disminuye cada 15 mseg. El mínimo es 0,15 seg y el máximo 2,55 seg.

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4.11. Freno inverso en el fin de carrera.
Esta función garantiza que el portón quede totalmente cerrado al encontrar el fin
de carrera de cierre.
2. Presionar y liberar el bot� on CMD- 12 veces y luego GRV+ para entrar en la

función.
4.12. Comando durante ciclo de apertura.
Si la función está habilitada, permite que el comando del control remoto o la

botonera funcione durante el recorrido de apertura del portón. De esta manera,
puede utilizarse como acceso peatonal, deteniendo al portón en cualquier punto de
su recorrido.
2. Presionar y liberar el botón CMD- de la central 2 veces y después GRV+ una

vez para entrar en la función.
4. Para finalizar la programación, retirar el jumper PROG.
4.13. Inversión por el comando en el cierre.
Permite que el comando del control remoto o la botonera funcione durante el

recorrido de cierre del portón para inversión de recorrido.

3. Presionar GRV+ para habilitar la inversión o CMD- para deshabilitarla.

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4.14. Uso de barrera infrarroja.
Cuando se conecte una barrera infrarroja y el portón esté abierto, el mismo no

podrá accionarse para el cierre hasta tanto no se libere el haz de la barrera. Por
otro lado, si el portón está cerrado y algún objeto interrumpe el haz, la barrera hará
que el portón invierta su marcha y se abra. El mismo permanecerá abierto hasta
que se vuelva a liberar el haz y se presione nuevamente el comando para el cierre o
transcurra el tiempo de pausa para cierre automático.
Cuando se utilice una barrera PPA F15 se recomienda instalarla a unos 50 cm del
suelo y de acuerdo al siguiente esquema de conexión:
RECEPTOR TRANSMISOR
Barrera PPA F15

MODO
NA/NF
Jumpers
MODO y NA/NF
abiertos
GND
BOT
FOT
16V
Precaución: Tener en cuenta que la salida de alimentación provee 15Vcc/120mA

por lo cual, si fuera necesario una mayor corriente para la alimentación de la barre-
ra, deberá utilizarse una fuente externa.
4.15. Tiempo de apertura/cierre máximo permitido.
Es el tiempo máximo permitido para el ciclo de apertura o cierre del portón.

función.

apertura/cierre.
El tiempo posee 7 niveles. De 30 seg hasta 150 seg.
4.16. Borrado de todos los transmisores de memoria

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3. Presionar GRV+ para confirmar el borrado de todos los transmisores.
4.17. Reseteo de la central a valores de fábrica.
2. Presionar el botón CMD- de la central 1 vez y despu� es GRV+ una vez para
3. Presionar GRV+ para restablecer la configuración a valores de fábrica.
Observación: El reset de la central no borra de la memoria los controles remotos

grabados.
Los siguientes son los valores que quedan fijados en la central luego de hacer un
reset de la misma:
Comando en la apertura: Permitido.
Luz de cortesía: 60 seg.
Tiempo de accionamiento del freno: 150 mseg.
Tiempo nominal motor: 200 mseg.
Freno inverso en el fin de carrera: Habilitado.
Tiempo freno supresor de inercia: 22 mseg.
Semáforo: Habilitado.
Inversión por comando: Permitido.
Rampa de bloqueo magnético: 0%.
Ajuste de rampa de apertura: 0%.
Recorrido A/F: Sin memorizar.
Tiempo de recorrida A/F máximo permitido: 2min.

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Apta para fin de carrera analógico (límites magnéticos o mecánicos).

Incluye módulo receptor de RF 433,92MHz.

Code learning de hasta:

160 Transmisores de código fijo (estándar HT6P20B)

Fácil programación a través de jumpers y presets.

Parada suave. Rampa de frenado.

Retardo entre hojas programable.

Selección de modos automático o semiautomático.

Programación de tiempo de pausa para cierre automático.

Ajuste de embrague electrónico (fuerza de antiaplastamiento).

Tres salidas independientes para módulos relé (opcionales) de luz de cortesía,

Entrada para barrera infrarroja (incluye salida de alimentación).

Entrada para receptor de RF externo y botonera.

Advertencia: Siempre que se conecten o desconecten cables de la central, la

Sivytec S.A.S Cra 2 #106 -2 / Mz T - Cs 17 Tolima Grande, Ibagué.

Brazo de hoja interna Cm

La alimentación de 220Vca/50Hz se conecta en los bornes R y S. Es preferible

El motorreductor de la hoja interna (la que deba cerrar primero) se conecta en

El motorreductor de la hoja externa (la que deba cerrar último) se conecta en

Conectar los capacitores (típicamente de 12 F) entre los bornes CAP de cada

Los detectores de los imanes o microswitches del brazo de la hoja interna se

Los detectores de los imanes o microswitches del brazo de la hoja externa se

El cable comó un de los cuatro detectores se conecta en el borne GND.

En caso de tener módulo relé para luz de cortesía, el mismo se conecta en la

Sivytec S.A.S Cra 2 #106 -2 / Mz T - Cs 17 Tolima Grande, Ibagué.

En caso de tener módulo relé para cerradura eléctrica, el mismo se conecta

En caso de tener módulo relé para semáforo, el mismo se conecta en la

3.1. Programación de controles remotos

1. Con el portón detenido, cerrar el jumper PROG.

2. Presionar y mantener presionado el botón del transmisor que se desea grabar.

3. Presionar y liberar el botón GRV+ de la central y verificar el LED SN:

4. Liberar el botón del transmisor.

5. Repetir los pasos 2 a 4 para cada botón de cada transmisor a grabar.

6. Al finalizar, retirar el jumper PROG.

3.2. Borrado del tiempo de apertura/cierre (recorrido)

1. Con el portón detenido y el jumper PROG abierto, presionar y mantener pre-

2. El LED SN deberá parpadear confirmando la operación.

3.3. Memorización del tiempo de apertura/cierre

1. Realizar los siguientes ajustes:

Sivytec S.A.S Cra 2 #106 -2 / Mz T - Cs 17 Tolima Grande, Ibagué.

Colocar el jumper A/S (modo semiautomático).

Llevar el trimpot TORQUE al mínimo, girándolo totalmente en sentido hora

Llevar el trimpot RAMPA al mínimo, girándolo totalmente en sentido

Llevar el trimpot RET al mínimo, girándolo totalmente en sentido horario.

2. Destrabar el mecanismo de ambos brazos y llevar ambas hojas del portón

4. En caso de que aún no se halla borrado el tiempo de apertura/cierre, hacerlo

5. Presionar el botón de un control remoto grabado.

6. El portón comenzará a abrirse hasta encontrar el fin de carrera de apertura de

8. El portón comenzará a cerrarse hasta encontrar los fines de carrera de cierre.

3.4. Luz de cortesía

La luz de cortesía o luz de garaje estará activada durante el movimiento de

Sivytec S.A.S Cra 2 #106 -2 / Mz T - Cs 17 Tolima Grande, Ibagué.

1. Con el portón detenido, cerrar el jumper PROG.

2. Presionar y liberar el botón CMD- de la central 4 veces y luego GRV+ para

3. Utilizar los botones GRV+ y CMD- de la central para aumentar o disminuir el

4. Para finalizar, retirar el jumper PROG.

Módulo Relé PPA