Lección 2 - Curso Reprogramación bajo norma J2534

REPROGRACIÓN OFFBOARD DE UN MÓDULO PARA CHRYSLER

Para entender mejor este tipo de programación se va a desarrollar una reprogramación
offboard en donde se detallan cada uno de los pasos que se tienen que seguir para poder
programación con éxito un módulo de esta marca.

Paso 1.
Identificar el tipo de módulo que se va a programar, e identificar los pines necesarios tanto
como para su comunicación como para su funcionamiento.
En nuestro caso el módulo es un PCM de un Gran Cheroke modelo 1999 en donde se puede
observar claramente las conexiones de alimentación del módulo como las líneas de
comunicación que van hacia el DLC o conector de diagnóstico.

Recordemos que Chrysler la comunicación lo hace por dos cables PCI y SCI es por eso que
tenemos tres cables al lado izquierdo dos de comunicación y una tierra.

Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381
Cise Electronics Corp. 12920 SW 128th street – Suite 4 – Miami – Florida 33186 – USA ( 786 ) 293-1094

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Paso 2.

Aplicar el voltaje necesario, recuerde que el voltaje de batería para una reprogramación debe
estar entre 13,5 V y 14, para este caso utilizamos un fuente de voltaje para alimentar al
módulo.

Paso 3

Comprobar la comunicación del módulo con el DLC, para ello tenemos varias formas una de
ella es con la ayuda de un osciloscopio donde se observa el bus del PCI.

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Otra forma de poder comprobar la comunicación es con un Break Out Box que es un equipo
similar a un conector DLC pero con indicadores luminosos que me permiten observar las
diferentes pulsaciones de la comunicación.

Paso 4
Corroborar el número de parte esto se lo puede hacer físicamente viendo la etiqueta que se
encuentra pegada al módulo o utilizando un equipo o scanner que sea capaz de leerlo.

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Paso 5
Conectar el Flasher J2534 que para este caso vamos a utilizar el de Bosch, este dispositivo
trae varios cables como vimos anteriormente lo único que se hace es conectarlo
directamente al conector de diagnóstico.

Y luego se conecta a través del cable Usb al puerto de una Pc en donde se ha instalado el
programa y drives de este dispositivo previamente; como se mencionó en apartados
anteriores este dispositivo utiliza varias formas para comunicarse con la PC, en este caso lo
hacemos vía USB.

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Paso 6
Consiste en empezar la reprogramación para ello damos doble clikc sobre el ícono del
programa de J2534 instalado en la máquina y se inicia el panel principal del dispositivo.

Se recomienda tener un conexión a internet de banda ancha el momento que estamos en

este paso.
Damos Click en Flashing y aparecen algunas marcas en donde seleccionamos Chrysler.

Una vez dentro de Chrysler seleccionamos la opción J2534 website.

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En donde directamente nos enlaza con la página principal de Chrysler, y el siguiente paso es
colocar el nombre de usuario y la clave del mismo para poder seguir con la reprogramación.
Si no se tiene un usuario y contraseña me permite hacer la suscripción en ese momento
pagando los valores mostrados por la página web.

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Una vez dentro del sistema, es decir haber ingresado el numero de usuario y contraseña
procedemos a validad o reconfirmar damos click en tech autority online y aparece la ventana
en donde debemos colocar nuevamente el nombre de usuario y contraseña.

Al ingresar al Tech Autority II lo primero que se debe hacer es buscar un TSB o boletín de
servicio, se lo puede encontrar de dos maneras con el código de Vin del auto o con el
modelo, año y cilindraje.

El boletín es mostrado en PDF, y para este caso se busco en la opción de Control de

Emisiones, y el cuál nos indica la parte a reprogramar y que modelos y años están dentro de
este llamamiento.

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Luego de haber consultado el TSB vamos a la pantalla principal y damos click sobre la
opción flash.

Damos click en la opción flash y nos ubicamos a la parte de soporte de la herramienta

J2534 genérica y nos indica que podemos descargar la calibración del módulo que queremos
reprogramar.

Luego nos muestra una pantalla en donde se podría ingresar por los datos del vehículo o el
boletín de servicio o por el número de VIN.

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Luego de colocado los datos damos click en siguiente aparece una pantalla que nos indica
las calibraciones disponibles para este módulo.

Retornamos a la página principal para ahora proceder a descargar el software que se

necesita para poder efectuar la reprogramación, dando click en la opción flash.

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Al click aparece la siguiente ventana en donde se procede a descargarlo directamente al

escritorio de la PC y lo procedemos a instalar.

Al dar doble click sobre el mismo se ejecuta y aparece una pantalla en donde me indica que
no hay conexión con el servidor.

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Para iniciar la conexión buscamos el programa de J2534 dentro de la PC y activamos la

opción server J2534.

Al activarlo aparece la pantalla en donde selecciono si es un automóvil 2010 en adelante o

menor a 2009, para nuestro caso seleccionamos la segunda opción.

Inmediatamente aparece la ventana de programación propia de Chrysler

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Y se procede a seleccionar la herramienta de programación que en este caso es J2534 de

Bosch.

Para luego dar click en start y empezar la reprogramación con la calibración que previamente
se escogió y se descargo mediante el boletín de sevicio.

Al momento que reprograma hay que realizar ciertas operaciones tales como encendido
apagado de ignición varias veces y que en nuestro caso lo realizamos con un interruptor
ON/OFF instalado en el circuito.

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Además nos pueden mostrar mensajes de confirmaciones en donde únicamente debemos

aceptarlos.
Todos los pasos de la programación son mostrados en su orden al igual que el tiempo en el
cuál se demora el sistema en hacer la calibración.

Al finalizar la reprogramación la pantalla nos indica que el procedimiento ha concluido y que

el número de parte ha sido cambiada.

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Paso 7

Consiste en confirmar que la parte ha sido modificada para ello utilizamos un scanner y en
donde al compararlo con la etiqueta que tenemos en el módulo se puede ver que esta ha
cambiado.

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