Electrobomba y Sus Partes Tecno Electricidad

Electrobomba y sus partes
Una bomba de agua es aquel artefacto utilizado para desplazar agua desde un lugar a otro
con mayor presión o altitud. Con esta se puede sacar fácilmente agua de un pozo o de
tuberías por donde el agua al no tener presión no puede llegar a su destino final.
Es considerada como una bomba centrífuga que usa un motor que le hace accionar a
través de una correa que hace posible la circulación del líquido refrigerante por medio del
circuito de refrigeración, y al mismo tiempo lleva el calor sobrante hacia afuera.
Existen varios tipos de bomba de agua, según su sistema de alimentación como son las
bombas a vapor, de electricidad, las de combustible, de agua, de sistema de gas natural,
de sistemas hidráulicos, de sistemas manuales, de aire comprimido y de sistemas por
energía solar.
Estas bombas también se clasifican de acuerdo a su uso en bombas para mayor caudal de
agua, para agua residual, para mayor presión de agua y para agua limpia.
Componentes de una Bomba de Agua: ¿Cuáles son?
En este punto, es conveniente revisar de qué están hechas y qué elementos componen
las bombas de agua, para poder llegar a comprender mejor el funcionamiento de una
Motobomba o cómo funciona una Electrobomba.
A gran escala, podemos enumerar los elementos que componen una Bomba de Agua.
Estos son los siguientes:
- Motor
- Carcasa o Armazón
- Panel de Control
- Una Entrada y una Salida
- Cojinetes o Rodamientos
- Impulsor, Rotor o Rodetes
- Eje Impulsor
- Sellos, Retenedores y Anillos
Estos elementos son esenciales para comprender el tema, pero además la Bomba de
Agua puede contener otras piezas, como por ejemplo: tuercas, o´rings, tapones, acoples,
cables, capacitador, ventilador, entre otros.
A continuación, vamos a explicar con detenimiento cada una de las piezas que componen
la Bomba de Agua mencionadas en el anterior listado.
- Motor: Esta es la pieza de la Bomba de Agua que permite el movimiento del Eje y
al mismo tiempo, cuenta con la función de impulsor para que el fluido pueda llegar
de un lado a otro. Podrá movilizar más o menos agua en mayor o menor tiempo
dependiendo de la potencia del mismo. El motor a su vez puede estar compuesto
por otras piezas específicas como, por ejemplo: imanes, ventilado, bonina, entre
otros.
- Carcasa o Armazón: Sencillamente, es el cuerpo que recubre prácticamente en su
totalidad su mecanismo de avance de los líquidos que traspasa. Frecuentemente,
la carcasa debe ser anticorrosión, en hierro fundido o acero inoxidable si no es
sumergible.
- Panel de Control: Su función es accionar la Bomba de Agua. Para ello, puede incluir
switches o botones para poder realizar las funciones de encendido y de parada,
entre otras.
- Entrada y Salida: Como es lógico, la Bomba de Agua debe contar con un orificio o
entrada por donde puede pasar el fluido que contenga, y por descontado una
cavidad o salida del mismo.
- Cojinetes o Rodamientos: Su función es mantener apropiadamente el Eje
Impulsor.
- Impulsor, Rotor o Rodetes: Este dispositivo se emplea específicamente para poder
impulsar el fluido comprendido en la carcasa o armazón. Este dispositivo puede
presentarse en diversas variantes, puede ser de tipo aspas, álabes, etc., lo
importante es que sea del tipo que sea impulse el fluido.
- Eje Impulsor: Obviamente, se trata de un eje que mantiene el impulsor para que
rote sobre él.
- Sellos, Retenedores y Anillos: Estos dispositivos se encargan de que la Bomba de
Agua selle adecuadamente proporcionando cierta compresión en su interior.
En el ámbito práctico, cabe recalcar que, estos son los dispositivos o piezas que posibilitan
que el Funcionamiento de una Bomba sea el apropiado.
Bomba de Agua: ¿Cómo funciona?
En el momento actual reexaminaremos cómo funciona una Bomba de Agua con el fin de
traspasar agua de una lugar a otro. Generalmente, el Funcionamiento de una
Motobomba, Electrobomba es el mismo en ambos casos, por eso mismo elegiremos una
en particular.
Vamos a considerar que tenemos en nuestro poder una Electrobomba y nos gustaría
vaciar una piscina. Esta bomba al ser sumergible se caracteriza por gozar de un sistema de
detección automático (flotador). Por el contrario, las Motobombas no cuentan con un
sistema de detección automático (flotador) ya que se encuentran en la superficie.
Retomando la Electrobomba, cuando ésta detecta mediante su flotador que no queda
más agua para poder movilizar, la bomba se detendrá, de esta manera evitará que se
queme. A continuación, encontraran un ejemplo sobre el funcionamiento de la
Electrobomba para poder comprender mejor el mecanismo.
Se caracteriza por ser un funcionamiento realmente sencillo, se aspira el agua por el tubo
de entrada de la Electrobomba para que posteriormente pueda ser impulsada por un
motor que emplea bobinas e imanes, al igual que cualquier otro motor, y originar un
campo magnético para así poder lograr que el Eje Impulsor gire de una manera
continuada. Llegados a este momento, a medida que el motor rota, el fluido que contiene
se moviliza alimentando la Bomba de Agua.
Tal como lo ejemplifica la imagen de arriba, recordemos que las palas van impulsando los
fluidos enérgicamente, y que coexisten diversas clases de rotores o impulsores que
provoca que al final el fluido que traspasa la Bomba de Agua pase muy rápidamente de la
entrada o embocadura, a su salida o desembocadura. La finalidad de las palas del Eje
Impulsor es que el agua alcance el centro o el ojo del rotor haciendo que la fuerza
centrífuga sea tan intensa por la comprensión del fluido, que este provoque una presión
haciendo que el mismo fluido sea expulsado con rapidez y gran caudal, siento este el
objetivo final. No consiste sólo en pasar el fluido de un lugar a otro, sino también en
ahorrar tiempo y traspasar una gran cantidad de este fluido que contiene, en algunas
ocasiones incluso aumentando el nivel de fluido o agua de una parte a otra.
PARTES PRINCIPALES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
Cada bomba centrífuga está hecha de cientos de partes. Hay algunos componentes que

prácticamente todas las bombas centrífugas tienen en común. Estos componentes se
pueden subdividir en el extremo húmedo y el extremo mecánico.
El extremo húmedo de la bomba incluye aquellas partes que determinan el rendimiento
hidráulico de la bomba . Los dos extremos húmedos primarios son el impulsor y
la carcasa. En algunos casos, el primer rodamiento radial puede lubricarse con agua. En
este caso, la lata del rodamiento pertenece a los extremos húmedos.
El extremo mecánico incluye aquellas partes que soportan el impulsor dentro de la
carcasa. El extremo mecánico de la bomba incluye el eje de la bomba, el sellado, los
cojinetes y la camisa del eje.
Estos componentes están diseñados para realizar tareas específicas:
 Impulso. El impulsor es un rotor utilizado para aumentar la energía cinética del

flujo.
 Carcasa (voluta). La carcasa contiene el líquido y actúa como un recipiente de
contención de presión que dirige el flujo de líquido dentro y fuera de la bomba
centrífuga. La voluta es un embudo curvo que aumenta de área a medida que se
acerca al puerto de descarga. La voluta de una bomba centrífuga es la carcasa que
recibe el fluido que bombea el impulsor, lo que reduce la velocidad de flujo del
fluido. Por lo tanto, de acuerdo con el principio de Bernoulli, la voluta convierte la
energía cinética en presión al reducir la velocidad al tiempo que aumenta la
presión. Algunas bombas centrífugas contienen difusores. Un difusor es un
conjunto de paletas estacionarias que rodean el impulsor. El difusor dirige el flujo,
permite una expansión más gradual y, por lo tanto, aumenta la eficiencia de la
bomba centrífuga.
 Eje (Rotor). El impulsor está montado en un eje. El eje es un componente mecánico
para transmitir el par del motor al impulsor.
 Eje de sellado. Las bombas centrífugas están provistas de anillos de
empaquetadura o sello mecánico que ayuda a prevenir la fuga del líquido
bombeado.
 Aspectos. Los rodamientos limitan el movimiento relativo del eje (rotor) y reducen
la fricción entre el eje giratorio y el estator. Existen al menos 5 tipos comunes de
rodamientos, cada uno de los cuales opera según diferentes principios:
o Cojinete liso
o Rodamiento de elementos rodantes
o Joya teniendo
o Rodamiento fluido
o Rodamiento magnético
Tipos de impulsores en bombas centrífugas
El diseño del impulsor es el factor más importante para determinar el rendimiento de una
bomba centrífuga. Un impulsor diseñado adecuadamente optimiza el
flujo mientras minimiza la turbulencia y maximiza la eficiencia.
El impulsor de una bomba centrífuga puede ser de tres tipos básicos:
 Impulsor abierto. Los impulsores abiertos tienen las paletas libres en ambos
lados. Los impulsores abiertos son estructuralmente débiles. Por lo general, se
usan en bombas de pequeño diámetro y de bajo costo y bombas que manejan
sólidos suspendidos.
 Impulsor semi-abierto. Las paletas son libres en un lado y encerradas en el otro. La
cubierta agrega resistencia mecánica. También ofrecen mayores eficiencias que los
impulsores abiertos. Se pueden usar en bombas de diámetro medio y con líquidos
que contienen pequeñas cantidades de sólidos en suspensión. Debido a la
minimización de la recirculación y otras pérdidas, es muy importante que exista un
pequeño espacio libre entre los álabes del impulsor y la carcasa.
 Impulsor cerrado. Las paletas se encuentran entre los dos discos, todo en un solo
bastidor. Se utilizan en bombas grandes con altas eficiencias y bajo cabezal de
succión positivo neto requerido. Las bombas centrífugas con impulsor cerrado son
las bombas más utilizadas para el manejo de líquidos transparentes. Se basan en
anillos de desgaste de espacio libre cercano en el impulsor y en la carcasa de la
bomba. El impulsor cerrado es un diseño más complicado y costoso, no solo por el
impulsor, sino que también se necesitan anillos de desgaste adicionales.
Las palas del impulsor pueden ser:
 Diseño de hoja curvada hacia atrás (diseño preferido debido a la pendiente
negativa de la curva de rendimiento)
 Diseño de cuchilla radial
 Diseño de cuchilla curvada hacia adelante (debido a las condiciones de pendiente
positiva, este diseño puede provocar un aumento de la bomba)
Los impulsores pueden ser:
 Succión simple. Un impulsor de succión simple permite que el líquido ingrese al
centro de las cuchillas desde una sola dirección.
 Doble succión. Un impulsor de doble succión permite que el líquido ingrese al
centro de las palas del impulsor desde ambos lados simultáneamente. Esto reduce
las fuerzas ejercidas sobre el eje.
La presión de salida cambia ligeramente según el diseño utilizado. Las cuchillas pueden
estar abiertas o cerradas. Además, el difusor puede estar equipado con paletas fijas para
ayudar a guiar el flujo hacia la salida. La energía transferida al líquido corresponde a la
velocidad en el borde del impulsor. Cuanto más rápido gire el impulsor o cuanto más
grande sea el impulsor, mayor será la velocidad del cabezal.
En general, las bombas centrífugas se pueden clasificar según la manera en que fluye el
fluido a través de la bomba. No es una clasificación basada solo en el impulsor, sino que se
basa en el diseño de la carcasa de la bomba y el impulsor. Los tres tipos de flujo a través
de una bomba centrífuga son:
 flujo radial
 flujo mixto (parte radial, parte axial)
 flujo axial (tipo de hélice)

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